二战之钢铁奏鸣曲 作者：类星体 「简介：奔驰在原野上的坦克，翱翔在蓝天的战机，遨游在大洋上的舰艇，它们钢铁的身躯是如何打造出来的？ 这是一部以武器设计为核心的架空二战穿越小说。」 第一章 德意志级 　　1931年5月19日，席卷整个资本主义世界的经济危机已经开始一年多了，虽然来自大西洋上的西风早已经给欧洲大陆带回了和暖的气息，但经济却依然看不到任何回温的迹象，等候在德国街头的救济食品发放点外那越来越长的失业队伍让这个春天显得异常萧瑟。 　　但是，在笼罩全国的愁云惨雾中，位于基尔的德意志船厂却是个例外。这一天，东方刚刚蒙蒙亮，船厂里就开始忙碌起来，那是工人们正在为一座高大的观礼台进行最后的布置。待到天空渐渐放亮，通向船厂的道路也热闹了起来，一辆辆汽车送过来一群群身着盛装的礼宾，随着礼宾们陆续就坐，原本颇为宽敞的观礼台也被坐得满满的。人满为患的还不仅仅是观礼台，船台周围的空地上也站满了船厂的员工，就连船厂外的码头上都聚起了大量围观的人群。所有人的目光都聚焦在观礼台前的船台上，在那里，一条用五颜六色的缎带装饰的巨大的灰白色战舰身影正在晨光中一点一点清晰起来。 　　它拥有大约200米长的身形，虽然还没有安装炮塔和上层建筑，但前倾的抛物线形艏柱，略带外张的干舷，依然显得既沉稳大方又不失灵动飘逸。“哦，看哪，她真是个美人！”不知是谁在人群中对战舰发出了这样的赞叹，顿时引出一片赞誉之声。 　　忽然，人们都把目光转向观礼台的入口处，那里一个身材魁梧的老人在海军上将雷德尔的陪同下走上观礼台，他有着一张国字方脸，头戴一顶第二帝国时期的普鲁士尖顶军盔，嘴唇上方两撮胡须很有个性地向面颊方向翘起，虽然两鬓已经花白了，但目光依然像鹰隼一样锐利，刚才还在喧闹的人群顿时安静了下来。 　　这位老人就是魏玛共和国总统：保罗·冯·兴登堡，这位在第一次世界大战东线战场和鲁登道夫一起指挥对沙俄作战并取得坦能堡大捷的老将此时已经步入了垂暮之年，但兴登堡依然拖着并不健朗的身体前来基尔参加新舰的下水仪式，足以看出整个德国队这条新舰的重视，毕竟经济危机中的德国太需要一件喜事来振奋一下民心了，《凡尔赛条约》枷锁下的德国海军也太需要一条新舰来鼓舞一下士气了。 　　兴登堡总统登上主席台并发表了新舰的下水演说，在演说中，兴登堡总统对海军官兵、船厂工人以及舰船设计人员的努力表达了赞扬，最后总统给战舰赋予了正式舰名：“德意志”号，这一舰名既是对德意志造船厂的肯定，也是整个国家对这条一战结束后德国建造的第一艘万吨级战舰的期许。 　　总统演讲完毕，一瓶香槟被砸碎在船首，覆盖在舰舷铭牌处的绸布徐徐揭开，露出“德意志”的船名，船厂工人松开止滑装置，“德意志”号巨大的舰体便顺着滑轨向海中滑去，激起了巨大的水花，整个下水过程进行得非常顺利，观礼台上、船台周围、码头上的人群都高声欢呼了起来。 　　在这个激动人心的时刻，观礼台上却有一位少女显得和周围的环境显得有几分格格不入，她并没有和人群一起欢呼，只是面带微笑看着眼前的场景，显得沉静而优雅。不过如果我们走进少女的内心世界，我们就会听到少女正在心里有些不安地问：“系统啊，我们把德意志级的动力系统从柴油机蝴蝶成了圆形炉膛增压锅炉配合冲动式蒸汽轮机，该不会出什么问题吧？” 第二章 穿越之始 　　让我们把时间倒回到1914年6月27日，时任柏林的第3军参谋长的汉斯·冯·塞克特将军正在家中的走廊上不安地来回踱步，眼睛不时看向卧室的方向，那里正不时传出产妇的痛呼声。忽然，痛呼的声音平息了下来，卧室里响起了嘹亮的婴儿啼哭声，随后是医护人员长长的吁气声。接着，卧室的门打开了，一直焦急地守候在门外的塞克特将军赶紧迎了上去，“恭喜将军，是个漂亮的千金”，刚刚解下口罩的医生一边擦着头上的汗珠一边说。 　　…… 　　时间已经过去三天了，我们被塞克特夫妇起名为海伦娜·塞克特的主人公才刚刚从震惊中缓过神来，仅仅三天之前，李波还是一个华夏青年，在一个小型农机厂当着自己的技术员。工作之余，李波最大的爱好就是登上自己那个名为“平独镇露”的网络账号，在各大军事武器论坛中对着二战时期的各种兵器指点江山。由于李波总是一会儿把德国武器喷得一无是处，一会儿又把苏联的装备贬得一钱不值，时不时还不忘踩一脚英美货，很快李波就成了二战武器爱好者们的公敌。别看二战武器粉中粉德国装备的、粉苏联装备的和粉英美装备的平时一见面就争得面红耳赤，但是在到处拉仇恨的李波面前，各国武器的粉丝们倒是有了几分同仇敌忾的味道。 　　然而偏偏李波每次总是能不紧不慢地拿出资料实锤，喷完上完资料，上完资料立马下线，不带走一片云彩，徒留论坛中的各路粉丝们一片鸡飞狗跳，李波则在一边看着自己引燃的战火乐呵。 　　大约是数量庞大的二战武器爱好者们对李波的怨念惊动了上苍，在一个伸手不见五指的黑夜里，李波不幸在睡梦中被这个名为“钢铁雄心”的系统绑定了，从而成了穿越大军中的一员。 　　“钢铁雄心”系统告诉李波，由于无数军迷的怨念扰乱了时空运行，李波必须被发配到平行时空的二战前，并让这个时空在李波的影响下，涌现出足够多的能让军迷们吮指回味的武器装备作为对军迷们的补偿才有资格回到21世纪。面对这个地狱级难度的任务，李波立马显示出其嘴炮党的本质，毕竟李波之前只是一个小小的农机厂技术员，凭他的那点可怜的专业知识想要设计出能让军迷亮眼的武器装备，无异于痴人说梦，好在系统表示可以为李波提供数据辅助，李波才勉强接受了自己的悲惨命运。 　　由于苏德两国武器的粉丝数量最多，对李波的怨念也最大，在李波无奈地接受穿越任务之后，系统给了李波两个选择，一是穿越到二战前的苏联，二是穿越到二战前的德国。 　　李波考虑再三，最终还是选择穿越去德国。究其原因，一是因为二战前的苏联正在搞大清洗，去苏联有被钢铁同志送去西伯利亚和北极熊作伴的危险；二是因为二战时德国的整体制造业水准要高于苏联，去德国更有利于任务的完成。 　　“你选好了？”系统的机械音里带着一丝李波没能察觉的戏谑，“我选好了。”调整好心态，李波坚定地回答，适应性强是他为数不多优点。 　　“如你所愿，我的宿主。”系统说道，一道白光闪过，于是就出现了我们开头的场景。 　　…… 　　“你是说如果我选择去苏联，就会给我一个男孩的身份？”襁褓中的海伦娜·塞克特在大脑中悲愤地问道。“是的。”系统的声音毫无波动，不过李波知道如果系统有实体，这时脸上一定笑成了一朵菊花。 　　“放开我，让我去苏联，我要去西伯利亚和北极熊作伴！”李波，哦不，现在应该叫海伦娜挥舞着自己的小手，然而系统只是在光幕上投射出一个翻白眼的表情包，就退出了界面。 　　“哦，我的小海伦娜，你想爸爸了吗？”塞克特的妻子，也是这个身体的母亲多萝西看到李波在挥动手臂，轻轻抱起刚刚出生三天的女婴，在怀里摇着，两天前，奥匈帝国皇储斐迪南夫妇被塞尔维亚民族主义者普林西普刺杀，塞克特只好匆匆辞别刚刚生产完的妻子赶回部队，临走之前还用他那长满硬胡须的嘴唇对着女儿亲了一口，把小海伦娜扎得哇哇大叫。 　　可能是这几天的种种打击让海伦娜身心疲惫，在妈妈的怀抱中，海伦娜的眼皮渐渐下沉，作为华夏青年李波的一幕幕仿佛渐渐远去，在进入梦乡之前，她的最后一个念头是：从今后我就是这个历史上根本不存在的塞克特将军的独女海伦娜了。 第三章 埃姆登号 　　世界的齿轮继续在正常运转，和上一个位面一样，萨拉热窝事件依然引发了第一次世界大战，经过四年的惨烈厮杀，德国战败，并于1919年6月28日签订了堪称苛刻的《凡尔赛条约》。显然，海伦娜这个小小的蝴蝶还没有撼动世界线的能力。 　　汉斯·冯·塞克特，也就是海伦娜的父亲依然在1919年7月担任了战后德军的总参谋长，并在一年后成为德国国防军总司令。 　　虽然成为了国防军总司令的女儿，但这对于我们的小海伦娜的穿越任务来说，似乎并没有多少帮助，究其原因主要有两个： 　　其一是凡尔赛条约对德国军备的限制相当苛刻，陆军人数不能超过十万，不能拥有坦克和战机，不得发展重机枪和大口径火炮。海军的处境同样可以用悲惨形容，人数不得超过15000人，只被允许保留36艘老式战舰，潜艇和航空母舰更是被明令禁止。 　　其二是海伦娜的年纪实在太小，一个几岁大的小女孩的话实在没什么分量，即使她是总司令的女儿，别人恐怕也不会太重视。 　　不过，这个“别人”似乎并不包括塞克特将军本人，海伦娜记得那一天六岁的自己一边厚颜无耻地歪着头向这一世的老爸撒娇卖萌，一边把自己对于如何在条约限制下保持军队战斗力的建议说出来时，坐在椅子上的塞克特腾地一下站起来，力道之猛使得那只一直戴在左眼上的圆框眼镜都掉了下来。 　　在前世，塞克特将军被称为“十万陆军”的缔造者，可谓实至名归，他在《凡尔赛条约》的苛刻限制下，最大限度地保存了德国陆军的精华和战斗力。其实说起来海伦娜还有点小愧疚，因为她提的那些建议绝大多数都是上一个位面中塞克特将军的在实践中一点一点总结出来的做法，也不知这算不算剽窃了自己老爸的知识产权。 　　这件事之后，当海伦娜展示出自己对武器的兴趣之后，老爸塞克特可谓一路放行，有了老爸的支持，很快，各种武器的线图和模型就摆满了海伦娜的书房。 　　时间进入1921年，万马齐喑了几年的德国军事工业终于准备搞个大新闻，海军筹备向协约国监督委员会（简称ACC）提交一份申请，建造一条排水量6000吨级的巡洋舰（就是后来的埃姆登号三代），来替代已经服役20年了老式巡洋舰。 　　不过在上一个位面中，这件事却被德国人搞出了一个大乌龙！ 　　按照协约国监督委员会的规定，新舰标准排水量不超过6000吨。这一规定采用的单位是长吨，采用的标准是英国标准。 　　结果德国人把单位理解成了公吨（1长吨大约等于1.016公吨），把标准理解成了德国标准（计算同一艘船的排水量，采用德国标准计算的结果会比采用英国标准的重一些）。两个误会相互叠加，导致德国新舰的计划排水量按照ACC的标准计算只有5280吨，本来就很紧的排水量指标就这样又被浪费了12%。 　　于是这件事上，知道这段历史的那只小蝴蝶，啊不，是小海伦娜决定开始扇动自己的翅膀。不要说，作为老牌的容克阶级，塞克特家的的经济条件是相当不错的，于是几位第二帝国时期曾经参与过战舰设计的设计师们便被请进了塞克特的家门。当几位设计师对自己这样的专业人士被请来仅仅是为了满足一个七岁小女孩的好奇心这件事颇为不满，但在德国军用和民用造船业急剧萎缩的背景下，连生机都面临困境的设计师们还是选择了低头，不过很快他们的那点小别扭就被无比的震惊所取代了。 　　“这是一位你们的外国同行设计的7100吨级巡洋舰，你们觉得有参考价值吗？”海伦娜指着眼面前的图纸说道。桌上的图纸上实际正是以系统提供的青叶级设计资料为蓝本绘制的。 　　古鹰/青叶级（古鹰级和青叶级的主要区别是古鹰级建成时采用六座单装炮塔，青叶级则是三座双联装炮塔）是日本1922年开工建造的一型重巡洋舰，由著名舰船设计师平贺让主持设计，由于包括装甲带纳入承重体系，主装甲倾斜9度以提高防护能力等新颖设计，虽然古鹰/青叶的子系统性能算不上突出（比如锅炉蒸汽温度只有156摄氏度），但整体性能却是当时同等吨位巡洋舰中的翘楚。 　　“这条军舰的设计师是个天才！如果动力系统不拖后腿的话，这条巡洋舰的战斗力将凌驾于所有7000吨级战舰之上！”一位设计师赞叹道，其他几位也纷纷点头。 　　“各位在战后过得想必都不大顺心吧？不过现在有一个千载难逢的机会摆在各位面前，不知各位可愿意一试？”狐狸般的笑容浮现在海伦娜稚嫩的脸上，让人有一种莫名的违和感。 　　…… 　　“这是极其严重的失误！如果这份方案被递交给ACC，德国海军将成为世界的笑柄！”魏玛共和国海军总指挥保罗·贝恩克中将狠狠地锤了一下办公桌，力量之大让桌上的摆设都被震得受惊似的跳了一下。“好在发现得及时，这次海军可欠下陆军一个大人情。”贝恩克的面前放着正国防军总司令塞克特将军的来信。 　　这当然是海伦娜的杰作，当她把海军可能把条约的标准理解错误的猜想告诉父亲之后，塞克特虽然觉得不可思议，但还是提笔写了这封信。虽然在争夺预算时，陆军和海军一直都是仇人，但现在德国陆军和海军已经算得上“同是天涯沦落人”了，塞克特也不愿意看到海军吃闷亏。况且海军这次欠了陆军人情，人情嘛，总是要还的。 　　和塞克特的信一起送来的，还有一群德意志第二帝国时期战舰设计师的联名稿件，稿件里是两套新战舰的设计方案，标准排水量恰好控制在ACC的标准线上，都是6000吨。 　　第一套方案 　　主炮采用四座双联装155mm主炮，中轴线首尾背负布置 　　动力是十台重油锅炉，两台蒸汽轮机，50000马力，预计航速不低于31节。 　　装甲区覆盖整个动力舱和弹药库，垂直装甲为70mm倾斜12度，水平装甲35mm 　　炮塔和指挥塔装甲只有25mm，仅能防御近弹破片 　　第二套方案 　　主炮削减为三座双联装155mm主炮，中轴线前二后一布置，前部两座背负 　　动力提高为12台重油锅炉，依然是两台蒸汽轮机，60000马力，预计航速不低于33节 　　装甲区依然覆盖整个动力舱和弹药库，垂直装甲加强到90mm倾斜12度，水平装甲40mm 　　炮塔正面105mm倾斜45度，侧后60mm，顶部45mm 　　指挥塔侧面105mm倾斜12度，顶部45mm 　　在稿件的最后，来信的设计师还提到四座双联装方案可能会被ACC否决，所以提供三座双联装方案备选。这当然也是海伦娜的主意，历史上德国在发现自己弄错了ACC的标准后，又递交过一份装有四座双联装150mm炮的方案，结果被ACC否决了，德国人只好捡起原来的5280吨装8座单装炮塔的方案进行小修小补，最终，埃姆登号的标准排水量落在了5608吨。 　　有人问为什么火炮口径变成155mm了，德国的常用口径明明是150mm，关于这一点下一章会给出解释 第四章 条约将至 　　贝恩克中将死死盯着眼前的两份方案的线图，刚才还因为德国错误理解协约国监督委员吨位标准而产生的既愤怒又后怕的情绪一扫而空，取而代之的是极度的惊喜。 　　这两份方案中的第一份方案显然只是一个烟雾弹，目的在于换取第二个火力稍弱的方案能更容易拿到ACC的“准生证”。 　　不过即使第二个方案也足够让人激动了，贝恩克甚至认为第二个方案比第一个更好！ 　　第一个方案中八门155mm主炮虽然火力非常强悍，但四座双联装6英寸级的主炮对于一条标准排水量只有6000吨左右的战舰来说，还是太拥挤了，直接后果就是其炮塔和指挥塔只有区区25mm的钢板防护，这个厚度只能抵挡一下非直接命中的炮弹的破片，如果遇到直接命中的情形，即使是驱逐舰的炮弹都能轻易洞穿，给战舰的火力和指挥系统带来致命的威胁。舷侧70mm倾斜12度，水平35mm的舰体防护，在这个时代的同吨位战舰中倒是可以算得上相当优秀，但要防御巡洋舰的6英寸级的炮火打击还是力不从心。而且为了不让装甲区被拉得过长，第一个方案的动力也被削弱了。 　　相比之下，第二个方案就要平衡多了，虽然少了一座双联装主炮塔，但所有主炮塔都披上了厚厚的装甲，90mm倾斜12度的垂直装甲和40mm的水平装甲也让战舰的核心舱有足够的信心面对敌人的6英寸级别的舰炮（20年代的6英寸舰炮的威力可还没有40年代那么变态！）。另外动力的增强使得该方案的航速比第一个快2节以上，33节以上的航速在巡洋舰中也属于比较优秀的水准。 　　不过有一件事情却还是让贝恩克中将有些摸不着头脑，那就是为什么两个方案的主炮口径都是155mm，而不是德国之前惯用的150mm（实际是149.1mm）？虽然在贝恩克心里也是挺希望新舰的主炮能强一些的，以前公海舰队家大业大，轻型巡洋舰就是打杂的，就算用105mm牙签炮都不是多要紧的事情，现在德国海军可是指望这条6000吨的轻巡洋舰充门面啊，主炮口径能增加一毫米都是好的！ 　　要知道，虽然主要海军强国都有自己的6英寸级的舰炮，但具体口径还是有那么一点差别的。比较主流的包括德国人常用的150mm炮（实际上是149.1mm），英国等国家常用的152.4mm炮，还有就是一些采用公制口径的海军发展的155mm炮。 　　但是新舰贸然在德国传统口径基础上扩大，难道不会招致ACC的否决吗？贝恩克中将决定把设计师找来一问，结果不问不知道，一问吓一跳，包括新舰的设计方案在内，一切的一切都和国防军总司令汉斯·冯·塞克特的独生女儿海伦娜有关。贝恩克努力在头脑中依靠那点仅有的几次见面的记忆拼凑海伦娜的形象，却只能找到一点模模糊糊的影子，似乎是个可爱的小姑娘，毕竟贝恩克平时和塞克特一家的关系实在算不上多亲密。 　　怀着一肚子问号，贝恩克中将最终决定还是拜访一下塞克特家，好问个究竟。 　　…… 　　塞克特将军家的客厅里，贝恩克首先代表海军对塞克特不计陆军和海军的长期隔阂，来信提醒海军可能搞错了ACC的标准一事表达了谢意（这次绝对是真诚的），正准备打听一下海伦娜的事情，忽听到门后面传来清脆的童声“爸爸，保罗叔叔怎么来啦？”接着就是一个小身影飞奔进了客厅。 　　“疯丫头，快向叔叔问好！”塞克特给了女儿一个拥抱。 　　“保罗叔叔好！保罗叔叔有没有给我带礼物啊？上次保罗叔叔可答应送我战舰模型的哦。”用小女孩的身体生活了七年，海伦娜对于撒娇卖萌这一套已经玩得炉火纯青了，面对眼面前的金发小女孩百合花般纯洁的笑容，可怜的贝恩克拼命回忆在自己仅有的几次和海伦娜有交集的宴会上自己是不是答应过海伦娜什么，眼前的小女孩期待的目光让贝恩克有深深的负罪感，他简直怀疑自己是不是欺骗了一个孩子的感情。 　　“咳咳。”保罗·贝恩克中将尴尬地喝了一口茶，却因为喝得太急，差点被呛到“叔叔这次忘记带了，下次一定补给你。” 　　敲诈成功之后，海伦娜自然投桃报李，解答了贝恩克的疑问。 　　“叔叔一定知道，英美日法意正在准备召开国际大会，商讨控制海军军备竞赛的事情吧？”海伦娜问。 　　大战结束后，德国这个曾经的世界第二海军强国被解除了武装，但世界性的海军军备竞赛并没有偃旗息鼓，反而重新进入白热化。世界主要海军强国，尤其是美、英、日都先后制定了庞大的造舰计划。然而欧洲各国已经被世界大战打得精疲力尽，根本无力支撑长期的军备竞赛；日本的造舰计划如果全部实施，更是足以让自己的财政破产，美国的情况好一些，但要压倒英国也绝非易事。于是通过条约来限制军备竞赛的烈度，让各国先喘口气就成了顺理成章的事情。此时华盛顿会议（上个位面会在1921年11月12日开幕）正在酝酿之中，但各种先期讨论和准备工作早已紧锣密鼓地铺展开来。 　　贝恩克点点头，显然，最近各国围绕将要召开的海军军备控制会议的各种明争暗斗贝恩克也是知道的。 　　“这就是我们的机会，请问ACC中对我们遏止最积极的国家是哪一个？”说到正事，海伦娜脸上的天真和稚气完全消失不见了，贝恩克简直觉得自己面对的不是一个七岁的小女孩，而是一个精通时事的老牌政客。 　　“当然是法国。”贝恩克实话实说，英国出于不希望法国成为欧洲大陆上唯一军事大国的考虑，实际上一直不主张过度限制德国，在拥有几十艘无畏战列舰和战列巡洋舰的英国看来，即使德国把那只只有几条破旧前无畏舰的海军扩充一倍，头疼的也只会是法国。 　　“没错！”海伦娜说“不过这一次如果我们要把舰炮口径扩大到155mm，法国人一定会支持的。” 　　“什么？法国恨不得我们连舢板都不要有，会支持我们采用口径更大的155mm炮？”贝恩克不由得睁大了眼睛。 　　“海伦娜说得不错！”一直坐在旁边没有发话的塞克特显然已经猜出了海伦娜的哑谜。“法国之所以会支持我们扩大口径，原因就在于军备限制会议上的口径标准之争！” 　　贝恩克能成为海军总指挥当然不是傻瓜，马上就明白了其中的关键，“好！这事八成能成啊！”贝恩克一拍大腿站了起来，拉着海伦娜的手说道“海军会感谢你的，可爱的小天使。”。 　　原来海军军备控制会议既然要讨论对各国战舰性能的限制，就必然涉及到主炮口径，然而各国采用的舰炮口径并不相同，采用谁的标准就成了会议争夺的一大热点。 　　一方面，如果别国的口径成了会议上的限制标准，本国军舰的主炮口径如果大于这一口径，就面临要么退役要么换炮的尴尬境地；如果小于这一口径，要么就得费时费力进行扩膛，要么就得接受自己的主炮口径比别国的同级军舰小。 　　另一方面，口径标准还不仅仅是经济问题和性能问题，也是一个政治问题，采用谁的标准彰显的是一个大国在世界上的影响力和话语权！ 　　法国作为公制计量单位的发源国和推广公制计量单位的旗手，在争夺舰炮口径标准上，可谓格外热心。当然，在历史上1922年签订的《华盛顿条约》最终还是采用了英式口径，战列舰主炮不超过16英寸（406mm），巡洋舰主炮不超过8英寸（203.2mm）。不过在之后的1930年签订的《伦敦海军条约》上，法国终于在轻巡洋舰、驱逐舰和潜艇上找回了场子：轻巡洋舰主炮口径不超过155mm，潜艇和驱逐舰主炮口径不超过130mm（有意思的是，高傲的法国人终于在《伦敦海军条约》上争赢了舰炮口径标准，但法国自己却没参加《伦敦海军条约》，英国表示：你在逗我玩吧？）。 　　“虽然军控会议还在酝酿中，但是现在法国在舰炮口径标准制定上显然处于不利地位，如果这时德国公开表示在舰炮口径标准上向法国看齐，法国即使出于政治上的考虑也不大可能反对！甚至可能会吧这件事当做法国标准的又一次胜利来宣传！”贝恩克激动地说。要知道155mm炮的身管截面积比149.1mm大了大约8%，好好利用一下，主炮威力是可以提升不少的（上一个位面中的日本，为了在条约限制下最大限度提高巡洋舰主炮威力，曾经费了大力气对古鹰级、青叶级、妙高级的主炮进行扩膛，从200mm扩大到203.2mm）。 　　说一下法国的一票装138mm炮的驱逐舰，这类驱逐舰法国人的称呼其实不是驱逐舰，而是“反驱逐舰雷击舰”，其他国家一般称为“超级驱逐舰”，定位就是驱逐舰杀手。法国超级驱逐舰这条线，除了豺级是130mm炮，后面的猎豹/鹰/沃克兰级、空想级、莫嘎多尔级都是138mm炮。不过伦敦条约不认超级驱逐舰这个舰种，然后法国意大利这两个国家不干了。 第五章 氧气鱼雷 　　贝恩克觉得这一趟来访已经可以称得上是收获满满了，现在他满脑子想的都是如何把这件事情落实下去，在之后的聊天中显得有点心不在焉。 　　不过海伦娜显然不准备就此放过他，于是一个更大的馅饼就砸在了贝恩克头上。 　　“保罗叔叔，我们德国曾经试验过以压缩纯氧作为动力的鱼雷，对吧？”海伦娜问道。 　　“是的，我们做过相关实验，但所有的尝试都失败了，爆燃问题没法解决，研究人员都倾向于认为用纯氧鱼雷在技术上是不可能的。”贝恩克不知道为什么海伦娜会突然把话题转到鱼雷上来，但是还是微笑着回答了海伦娜的问题。 　　说到鱼雷，按照其动力类型，主要有热动力、压缩空气动力和电动力。压缩空气动力最为简单，靠压缩空气驱动螺旋桨前进，其代表作是大名鼎鼎的“白头鱼雷”，但压缩空气储能密度太低，射程太近，早已不在发展。电动鱼雷在这个时代因为蓄电池储能密度的不足，也还没有成熟产品。所以这个时代的主流鱼雷动力类型就是热动力。 　　热动力以热机驱动螺旋桨，但热机做功是需要燃料和氧化剂的，水下航向的鱼雷不可能像船舶一样直接从大气中获得氧化剂，只能自带氧化剂。早期鱼雷的氧化剂就是压缩空气，但是空气中只有21%的氧气含量，剩下的是78%的氮气和1%的其他气体。这就大大限制了鱼雷的射程，而且氮气不仅不能燃烧，也不易溶于水，这就导致燃烧后的废气被排出后会在鱼雷后面形成非常明显的尾迹，相当于告诉敌方舰艇：“鱼雷冲过来了，快躲啊！” 　　军事科研人员很快就想到用纯氧代替空气作为氧化剂，这样同样的压力气罐可以带接近五倍的氧化剂，鱼雷的射程可以大大延长。更妙的是燃烧产物基本上就是水和易溶于水的二氧化碳，极大减小了鱼雷尾迹，提高了隐蔽性。于是各国都掀起了一阵研发氧气鱼雷的热潮。 　　不过理想很丰满，现实很骨感，在高浓度的氧气中点火成了难以逾越的难关，层出不穷的爆燃甚至爆炸事故，让各国海军失去了耐心，氧气鱼雷由此被束之高阁。 　　可能是阴差阳错，1926年，日本通过小道消息得知英国搞出了氧气鱼雷（其实是子虚乌有），于是热衷于雷击作战的日本于是重启了氧气鱼雷的研制，却依然事故连连。一次偶然的机会中，时任舰政本部第一部第二科长的岸本鹿子治带领的鱼雷研发团队发现，如果让燃油先在空气中稳定燃烧，随后再向燃烧室注入纯氧，便不会引发爆炸。 　　有时候技术突破是攀登珠峰，但有时候就的真是刺破一张窗户纸，日本很快设计出主要使用纯氧作为氧化剂的鱼雷。具体办法是采用一大一小两个气罐，小的气罐装普通的压缩空气，大的气罐里才是压缩纯氧。鱼雷发射后先把小气罐里的空气导入燃烧室点火，待燃烧稳定后，再从大气罐里导出纯氧到燃烧室，这样便不会发生爆燃。 　　这就是日后大名鼎鼎的九三式氧气鱼雷的由来，口径610mm的九三式鱼雷有着惊人的威力和射程，战斗部装药490千克，在48节的高速下射程达到20千米，如果把航速降到35节，射程更是能达到40千米！ 　　…… 　　“保罗叔叔，你知道在空气中点燃沾着煤油的棉球，再丢入装着氧气的烧杯里，煤油棉球只会猛烈燃烧不会爆炸，对吧？”海伦娜说：“那我们为什么不先让鱼雷燃烧室在空气中点火，再慢慢导入氧气呢？我们可以在装着压缩氧气的主气罐之外，用一个小的压缩空气罐专门负责点火。” 　　贝恩克听完，眼睛突然一亮，虽然不知道方案最终可不可行，但听起来似乎很有道理啊。反正已经在氧气鱼雷上失败那么多次了，就算最终不可行，也不过是多一次失败罢了，要是可行的话，那德国在鱼雷技术上可是能直接领先世界一个身位啊。 　　贝恩克是个行动派，他已经急不可耐地准备付诸实践了，在再三提醒海伦娜不能把设想告诉第四个人知道之后，贝恩克辞别了塞克特父女。 　　看着贝恩克走时明显带着匆忙的步伐，海伦娜脸上露出了满意的笑容，她知道自己今天的目的已经达到了。 第六章 愿者上钩 　　1921年上半年，对德国海军来说，发生了两件大事，第一件是ACC（协约国监督委员会）最终批准了德国建造一艘装有三座双联装155mm舰炮，排水量6000吨的巡洋舰。另一件事则是氧气鱼雷的初步试验获得成功。 　　因为这两件事，海伦娜一下子成了贝恩克中将面前的大红人，贝恩克中将其实已经52岁了，但是所谓人逢喜事精神爽，加上总是被小海伦娜“保罗叔叔，保罗叔叔”地叫着，贝恩克觉得自己还很年轻，还能再为海军奋斗20年。 　　“谢谢保罗叔叔的航模！我可喜欢了！”海伦娜给了贝恩克一个大大的拥抱。“小天使今天又有什么鬼点子啊？”贝恩克摸着小海伦娜的头说。昨天他刚刚派人将一艘做工十分精致的1:200的木质德弗林格号战列巡洋舰模型送给海伦娜。 　　“保罗叔叔，德国有可能能参加华盛顿海军会议吗？作为观察员国也行。”海伦娜问。 　　“海军倒是希望能参加，但是没有机会啊。”贝恩克不由得叹了口气。 　　他也是希望德国能参与国际海军会议的。原因有二，一方面是英美日法意在海军军备控制条约上存在巨大的分歧，这种分歧有利于德国寻找放松《凡尔赛条约》枷锁的机会，另一方面，哪怕不能放松对德国海军的限制，能在国际会议上露露脸也好啊，现在不仅仅是德国海军，整个德国都快要成为国际弃儿了（在上一个位面中，1922年苏德签订《拉巴洛条约》，1925年德国和英法等国签订《洛迦诺公约》，此后德国和世界主要大国的关系才开始恢复正常），哪怕只是在重要的国际会议中露个脸，对于加速德国回归正常国家无疑是一大利好！ 　　“叔叔，我认为我们是有机会的！”海伦娜说。“还记得我们刚刚试验成功的氧气鱼雷吗？我想这可以成为我们的入场券。” 　　“你是说用氧气鱼雷技术换取其他大国的支持？这可是我们的绝密军事技术！”贝恩克有些惊讶。 　　“正是因为是绝密的军事技术，才能作为够分量的筹码！况且氧气鱼雷的原理其实很简单，我们仅仅是先别国一步想到而已，如果别国也参透了其中的关窍，这个技术就不值钱了，所以我们完全可以趁这个机会把氧气鱼雷的技术卖个好价钱。”海伦娜满不在乎地说。 　　“其实你是想把技术转让给日本，换取日本的支持，从而打开缺口吧？”贝恩克一下子就明白了海伦娜的打算。 　　“不错，一方面，日本海军和德国海军既没有现实的冲突，也没有潜在的冲突，把技术交给日本完全不会威胁到德国，反而会威胁到德国的潜在对手；另一方面日本对氧气鱼雷技术最为渴求，在连续战胜了中国和俄国海军之后，美国海军成为日本的潜在对手已经是不可避免的事情，由于美国的实力远在日本之上，日本唯一能寄希望的就是像日中、日俄战争里那样出奇制胜，在日中、日俄战争中鱼雷奇袭发挥了巨大的作用，这让日本对鱼雷战术的重视程度远胜于其他国家，或许只有意大利人能与之媲美。”海伦娜一口气说完，随后静静看着贝恩克中将，等着他回答。 　　“你说的很有道理。”贝恩克思索良久，显然对这件事他已经有些意动了。“但这件事不是我一个人所能决定的，需要海军内部讨论，如何把能换取的利益最大化，也需要仔细策划一下。” 　　“是呢，我们把饵料下得更香一些，相信日本这条鱼儿会咬钩的。”海伦娜脸上露出阴谋即将得逞的笑意。“等你的好消息，保罗叔叔。” 第七章 过氧化氢 　　加藤友三郎，1916年就任的日本寺内内阁海相，这位曾经在日俄战争中担任东乡平八郎副手的海军名宿此时的身体状况已经非常糟糕，青中透白的脸色，高高隆起的颧骨，整个人透出一股浓浓的死气，仿佛从古墓里爬出来的僵尸，打上一棍就会委成一堆白骨。 　　在上一个位面中，加藤友三郎会在几个月后，作为日方的全权代表参加华盛顿会议。之后他会因为在华盛顿会议上的出色表现担任日本首相，不过仅仅在担任首相的次年，也就是1923，这位被戏称为“残烛首相”的老人就会病死在任上。 　　现在，加藤友三郎正坐在办公室后面，脸上露出病恹恹的神色，显然，为了准备华盛顿会议而连续几个月的劳累正摧残着这位风烛残年的老人的身体。 　　“海相大人，基尔急电！” 　　“基尔？德国基尔？”加藤友三郎有些惊讶，自一战结束后，曾经世界第二的德国海军似乎一下子变成了隐形人，无怪乎加藤友三郎惊讶。 　　“念吧！”加藤抬手示意。 　　随着电报内容念出，加藤友三郎扶着椅子站起来，那死气沉沉的脸色也仿佛忽然鲜活了起来，惊讶、激动、纠结等神情交替在他脸上浮现。 　　“立刻召集有关人员，有紧急会议。”加藤最终说了一句。 　　原来日前，德国忽然邀请了日本海军的驻德武官，并在北海上在他们面前演示了一种航程至少三倍于现役产品的新型鱼雷，驻德武官立刻意识到德国已经掌握了氧气动力鱼雷的技术关键。看完鱼雷演示，驻德武官如百爪挠心，刚一在基尔下船，连柏林都没来得及回，就连夜给日本国内拍发了电报。 　　…… 　　几个小时后，一干日本海军高级将领聚到了会议室，侍从官在加藤的示意下念出了刚刚拍来的电报，会议室先是一片寂静，随后像水开了一样喧闹起来。 　　最后，加藤几次抬手，会场才渐渐安静下来。 　　“诸君皆知皇国之国力相比米国（日本称美国为米国）远处于弱势，诸君皆希望华盛顿军控之会，我军能取得米国七成份额，否则日后海战难有胜算。”加藤缓缓说道。 　　在座的各位海军将领纷纷点头。 　　加藤友三郎停了一会儿，接着说道“然而军控会议也是国力之会议，诸君以为此次会议，我方能得米国海军几成？” 　　见众人默不作声，加藤叹了一口气道“鄙人作为本方参与军控会议的全权代表，私下以为，能得米军六成份额，已经是极限，更多份额，非人力可以为也。”加藤刚刚说完，会场立刻重新喧闹起来，显然六成这个份额，已经低于日本认为可以一战的底线。 　　待到众人安静，加藤又接着说：“即使没有条约限制，诸君认为我们的财政还能再支撑现在的造舰速度几年？到时候恐怕不必米军动手，财政就要先把我们的舰队击沉了。德国这次已经暗示我们，如果日本对氧气鱼雷不感兴趣，他们将找下一个买家，很可能是米国，米国虽然不一定会支持他们参加华盛顿会议，但在出钱买技术方面可从来不会小气。” 　　此话一出，会场立刻炸了锅。要知道，现在美国正在不断催促日本解除与英国的同盟关系，英国对于续盟之事似乎也兴趣缺缺，而英日同盟一旦瓦解，日本狐假虎威的好日子将一去不复返，如果在太平洋上和美国发生冲突，日本将无法像日俄战争时一样得到英国的支持。 　　各位海军将领都不敢想象如果日本引以为傲的雷击战被美军以碾压之势超过，今后将如何独自应对大洋彼岸的那个巨人。 　　“于今之计，我们已经别无选择，支持德国参加华盛顿会议，换取德国的鱼雷技术势在必行，不过必须让德国保证不将技术转让给第三国！现在我们和英国还是盟友，和英国沟通一下，让德国以观察员国的身份与会还是不难的，大不了会议最后让各国和德国签个补充协议，不过转让费不能听任德国人狮子大开口，360万英镑，他们也说得出口？”加藤友三郎最终给会议定了调。 　　360万英镑如果放在一战前，都可以买一条半单价240万英镑的伊丽莎白女王级超无畏舰了，虽然现在英国因为一战元气大伤，英镑的购买力也随之大大缩水，但360万英镑依然是一笔巨款，要知道标准排水量4万吨的胡德号战列巡洋舰才600多万英镑！ 　　不过所谓漫天要价，坐地还钱。一番唇枪舌战地讨价还价之后，最终德日达成秘密协议：德国向日本转让氧气鱼雷的全部技术，并保证不向第三国透露此项技术，日本则需要向德国支付220万英镑的技术转让费，并保证在华盛顿会议上为德国争取以观察员国与会的资格。 　　…… 　　“保罗叔叔，忘了氧气鱼雷这种渣渣吧，过氧化氢鱼雷才是未来的王道啊!”看着贝恩克有几分惋惜的神色，海伦娜出声安慰道，还伸手试图拍拍贝恩克的肩膀，不过对七岁的海伦娜来说，贝恩克的肩膀显然有点太高，海伦娜只好改为拍拍贝恩克的背。 　　海伦娜敢把氧气鱼雷拿出来和日本换好处，那自然是有底牌的。 　　相比压缩纯氧，高浓度过氧化氢无疑是一种更合适的氧化剂。 　　第一，过氧化氢可以在常压下存储，不需要像纯氧那样加压，这就大大提高了安全性； 　　第二，高浓度过氧化氢在分解成水和氧气时本身会放出大量的热，1千克90%的高浓度过氧化氢分解可以产生1700升温度高达740度的水蒸气和432克氧气，高温蒸汽和燃气可以一起推动涡轮机； 　　第三，过氧化氢如果和混有锰基催化剂的煤油接触，可以直接自行点燃，这就可以省去点火装置； 　　第四，如果在高浓度过氧化氢和煤油之外，再加上海水作为冷却剂，就能搞成三组元鱼雷。（如果诸位没听过过氧化氢三组元鱼雷是什么东西，请自行百度“库尔斯克号”核潜艇上的65系列“胖姑娘”鱼雷，是她，是她，就是她）。 　　好吧，虽然就安全性来说，过氧化氢鱼雷的名声并不算好，比如在英国炸沉了“西顿号”常规潜艇，比如在俄罗斯炸沉了“库尔斯克号”核潜艇，但比起压缩纯氧，过氧化氢还是要安全一点的。 　　要知道，过氧化氢鱼雷的几次事故都是在潜艇上，高浓度过氧化氢一旦不小心和金属氧化物接触，会立即分解放热，并产生大量氧气。在潜艇这样的封闭空间内，高浓度氧气得不到扩散，放出的热量同样得不到释放，局部的高温和高浓度纯氧一旦遇到可燃物，不出事才怪。 　　不过水面舰艇采用的都是开放式发射管，高浓度过氧化氢也可以平时不接触鱼雷，放在舰上远离可燃物的地方，需要作战时再加注，比加注纯氧安全得多。在海伦娜的记忆中，美国1944年服役的过氧化氢乙醇鱼雷，安全记录还是不错的。 　　有了这一番分析，海伦娜还是准备点开过氧化氢鱼雷这条科技树。 　　过氧化氢鱼雷的研制项目被海军交给了赫尔穆特·沃尔特博士，一看到这个名字，海伦娜就知道选对人了，这哥们在历史上也是个猛人啊，沃尔特最值得夸耀的成绩就是设计出著名的“沃尔特涡轮机”！ 　　凭借沃尔特涡轮机，沃尔特博士在1940年搞出了世界上第一艘AIP（不依赖空气）潜艇——V80！不过这还不是最生猛的，最生猛的是沃尔特的潜艇是用过氧化氢作为助燃剂的！在1940年的一次试航中V80跑出了28节的惊人水下航速，打破了世界纪录。 　　不过沃尔特的AIP系统无故障寿命短，安全性也不佳，所以二战中德国的AIP潜艇只造了10艘做试验，而且都没能投入实战。 　　想到这里，海伦娜不禁狠狠吐槽了一把沃尔特博士的脑筋不会转弯，手握此等神器，竟然用来搞什么AIP潜艇，潜艇兵坐在装满过氧化氢的闷罐潜艇上，连睡觉都要担心被自己被自己炸死啊。你的沃尔特涡轮机用来当鱼雷动力不香吗？在鱼雷上，什么无故障寿命短根本不是问题好不好，毕竟鱼雷发动机的工作时间顶天也就几十分钟。 　　不过好在在海伦娜的蝴蝶效应影响下，本位面我们的赫尔穆特·沃尔特博士总算走在了洒满阳光的大道上，对此海伦娜也不禁露出了欣慰的表情。 　　有《凡尔赛条约》压着，目前德国陆军回旋余地太小，能说的东西也太少，我们的海伦娜只能去点海军科技树了。 　　本书主角虽然有系统，但系统存在度不会太高，主要是为主角的资料和设计提供一个合理的来源，另外本书估计也不大可能出现过于超前的技术，至少不会大幅度超越当时基础工业的制造能力，虽然这可能会削弱很多爽点，但设计一款武器本身就是带着镣铐跳舞，海伦娜真的已经尽力了，希望大家理解。 第八章 华盛顿会 　　为了挤进华盛顿会议，德国当然不会把所有的鸡蛋都放在日本一个篮子里，于是德国驻美国大使在白宫求见了美国总统沃伦·甘梅利尔·哈定。 　　“尊敬的总统先生，欣闻您希望把即将在华盛顿举行的国际会议，打造成一场具有广泛代表性的和平会议，德国深刻反省之前的战争行为，希望通过参加这次会议，并重新成为爱好和平的国家中的一员”德国大使的姿态放得很低。 　　“上一次战争中，英法是主要的战争受害国，德国应该向英法寻求谅解，而不是美国”哈定总统显然对把德国拉进华盛顿会议缺乏兴趣。 　　“如果美国能帮助德国与会，美国将收获德国的友谊。”德国大使说。 　　“德国的友谊能给美国带来什么呢？我们对你们在欧洲玩的那套平衡术没有兴趣，况且德国现在连偿还对英法的赔款都力不从心，参会又有什么意义呢？”哈定总统显然有些不耐烦了，他端起手边的热咖啡悠闲地吹了吹，说道:“大使请回吧，法国不会同意德国与会的，美国没有必要在这个问题上帮助德国”。 　　“感谢总统的接见，相信民主党政客对卡里·富尔顿·菲利普斯的事会感兴趣的，告辞了。”德国大使缓缓摊开底牌，作势要走。 　　然而此话一出，哈定总统立刻像一只被踩着尾巴的猫一样跳了起来，手中的咖啡杯也掉在地上碎了，滚烫的咖啡泼在了哈定总统的手上和身上，但他浑然不觉。 　　面对哈定总统要吃人一样的表情，德国大使风轻云淡地说：“德国和美国是友好国家，德国是不愿意看到友好国家的总统身陷丑闻的，总统先生可不要辜负德国的友谊啊。” 　　“美国竭尽所能会让德国以观察员的身份参会的，大使先生请回吧。”哈定总统好像虚脱了一样坐回椅子里。 　　原来哈定在与富商之女弗洛伦丝结婚后，并没有收敛自己的风流个性，偷偷在外包养情妇，并有私生女。如果仅仅是这样，虽然不是什么光荣的事，但还不足以让哈定的总统位置动摇，更大的问题在于哈定似乎对有夫之妇有着特别的爱好，1905年，哈定勾搭上了有夫之妇卡里·富尔顿·菲利普斯，这段关系一直持续到1919年总统竞选。哈定成为共和党候选人之后，共和党全国委员会怕丑闻败露，于是出了一大笔封口费，让卡里夫妇去日本“长期旅游”了。 　　哈定想破了脑壳也想不出来，丑闻是怎么被德国人知道的，毕竟穿越者这种事情实在超出了他的认知范围。虽然不知道德国人是怎么知道了自己的丑闻，但是哈定明白一件事，那就是无论如何也不能让民主党人知道这件事，否则自己连任总统的梦就要提前破灭了。 　　如果让海伦娜知道哈定这时候的心理活动，海伦娜一定会给哈定翻上一个大大的白眼，因为1923年，哈定总统就会在任上死于中风，所以哈定的连任梦注定是实现不了的。话说哈定死后，由于总统夫人弗洛伦斯的断然拒绝拒绝，尸检也不了了之，一直到21世纪，还有人怀疑是总统夫人忌恨哈定的外遇，毒死了丈夫。 　　不管哈定总统在背后是不是恨得咬牙切齿，有了美国和日本的支持，德国参与华盛顿会议这件事基本上已经尘埃落定了。消息传回柏林，德国政界一片欢腾，因为这是自1918年以来，德国首次重新出席重要的国际会议，对打破德国在外交上的孤立局面，无疑是开了一个好头。 　　…… 　　纵观美国人的对历届总统的评价，哈定可谓声名狼藉，在“美国历史上最糟糕总统”的民调评选中，哈定次次名列前茅，还有三次勇夺桂冠。这不仅因为哈定层出不穷的花边新闻和道德污点，还因为哈定在任职期间的怠政，哈定任职期间，上班和同僚们一边喝威士忌一边打牌是家常便饭。不过哈定还是有一件值得称道的政绩，那就是提出倡议并组织召开了华盛顿会议。 　　1921年11月12日，在美国总统沃伦·甘梅利尔·哈定的倡议下，华盛顿会议在美国首都华盛顿举行，美、英、法、意、日、比、荷、葡、中九国出席会议，德国以观察员身份列席。在无数记者的闪光灯下各国代表一一走进会场，会场装饰着鲜花的象征和平的棕榈叶，待到与会人员逐一落座，美国总统哈定以东道主的身份致开幕词：“我们希望建立一个良好的秩序，恢复全世界的安宁……” 　　哈定的演讲才能不错，讲得也很投入，但各国代表的兴趣显然不在听哈定的演讲上。事实上，会议议程设置虽然庞杂，但核心议题其实只有两个，一个是列强对远东势力范围的重新划分，一个是列强海上军事实力对比的重新调整。现在各国代表已经摩拳擦掌，希望自己的国家在会上能有所收获。 第九章 排水猫腻 　　这一边的华盛顿会议上，各国代表的唇枪舌战正在如火如荼的进行。 　　与此同时，大西洋对岸的德国国内也没闲着，现在各路海军设计人员正在对刚刚在ACC通过的6000吨级新巡洋舰进行详细设计，之前几位设计师在海伦娜的影响下向海军递交的方案实际上仅仅是一个设计草案，要想将设计草案变成能够交付船厂施工的设计图纸，就不是少数几个设计师能用几个星期搞的的了。中间还需要大量的科学试验，方案论证和设计细化工作。 　　深知魔鬼出在细节上的海伦娜自然不会放过进一步优化设计的机会，有了贝恩克的绿灯，海伦娜就成了设计所里的常客，一开始大部分设计师并不在意，他们认为贝恩克将军允许海伦娜进来参观，只不过是为了满足“朋友女儿的好奇心”。不过很快他们就被“天才少女”海伦娜“天马行空般的设想”征服了，尤其是当这些设想被演算和试验证明可行之后。 　　对于这一点，海伦娜其实还是有些脸红的，毕竟前世的海伦娜只不过是一个小厂里的普通技术员，就专业素养而言，和这些见过大风大浪的专业舰船设计师相差了不止一条街。海伦娜所谓的“灵光一现的天才设想”往往是后世的无数设计师经过千辛万苦的实践才得出的经验。实际上，纵观技术发展史，设计师们所谓的“灵光一现”大部分都会被实验打脸后扔进垃圾堆，被证明有效可行的只是凤毛麟角。 　　言归正传，为了进一步提升新轻巡的战斗力，设计人员和海伦娜着实费了一番功夫。主要措施总结如下： 　　首先一条就是在排水量上玩猫腻。 　　各位可不要笑啊，这个简单粗暴败人品的做法可是条约限制下，提高单舰性能最有效的方法。而玩猫腻的具体做法又分为明超标和暗超标超两种。 　　所谓明超标，实际上就是耍无赖。也就是说我就是明目张胆地超标了，你来抓我呀，反正你也找不到证据。要知道，在三维激光扫描技术出现之前，测量船舶排水量用的都是传统的几何测量法，而对于拥有复杂曲面的三维船体，想要比较准确地测量，是实在不是一件容易的事。历史上日本就把拥有15门155mm主炮，排水量11000吨级的最上级说成是一艘“8500吨级轻巡洋舰”，虽然其他国家惊呼最上级是“惊人的违约舰”，但也抓不到什么实际的把柄，条约失效之后，日本对最上级进行了大规模改装，把5座三联装155mm炮换成了5座203mm炮，摇身一变成了排水量超过12000吨的重型巡洋舰！其他国家也多多少少有过排水量超标的情况，只不过没有日本搞得这么过分。 　　所谓暗超标，就是利用标准排水量定义中的漏洞。按照“标准排水量”的定义，标准排水量包括了舰体、机器、武备、全额人员以及相应的弹药、给养和淡水，不包括燃油、滑油、备用锅炉水。看起来定义很严谨，但不等于没有空子可钻。比如说服役时一些次要设备和副武器不装全，但留下改进空间和安装位。反正服役后可以用老鼠搬家的方法慢慢添置，今天加一门高炮，明天加几台设备，后天扩大一下防雷隔舱什么的。 　　在海伦娜的记忆中，上一个位面里的魏玛共和国海军也玩过这一套超标游戏，比如柯尼斯堡级轻巡洋舰、比如德意志级装甲舰，排水量都超标10%以上，只不过在造埃姆登时，德国人还是太天真，不懂世界的复杂，老实得都有点过分了（6000吨的排水量只利用了5600吨）。 　　于是本位面中，德国还不敢像日本一样明火执仗，但在海伦娜的挑唆和海军的暗中支持下，新巡洋舰还是提前于上一个位面搞起了超标。为了节省排水量，新舰服役时鱼雷和中口径副炮都会暂缓安装，但即便如此，预计建成时的标准排水量依然会达到了6800吨，基本上和上一个位面中魏玛共和国的柯尼斯堡级轻巡洋舰的排水量差不多。根据上一个位面的经验，海伦娜认为这个程度的排水量超标还不会让协约国掀桌子。 　　由于ACC（协约国监督委员会）对德国新舰增强火力的举动比较警惕（上一个位面中，德国曾经提出过四座双联装炮塔的八炮方案，结果在ACC那里未能通过，本位面中ACC同样驳回了四座双联装方案，只放行了三座双联装的六炮方案）。所以接下来，海伦娜和设计师就只能把所有精力都投入到进一步强化新舰的航速和防护上去了。 第十章 减阻王牌 　　想要增加舰艇航速，方法无非两个，一是提高动力输出，二是优化减阻线形。 　　提高动力输出这条道路自然是最简单的方法，所谓大力出奇迹，只要动力足，搬砖也能飞上天，然而在实际设计舰艇的时候，提高动力输出这条路却并不好走。因为动力和航速并不是正比例的关系，而是和航速的三次方成正比例关系，也就是说想要让航速提高到原来的两倍，动力就需要提高到原来的八倍！如果完全靠提高动力输出来获得高航速，必然导致动力系统的体积和重量急剧膨胀！ 　　在舰艇结构重量和武器重量无法大幅度减少的情况下，更多的重量分配给了动力系统，就意味着防护所能分得的重量更少。而且更大的动力系统又意味着更大更长的动力舱，要知道舰艇需要装甲保护的核心区域中，体积最大的并不是弹药库，而是动力舱。现在，问题来了，你用更少的防护重量来保护更大的核心舱，防护强度下降就是必然的结果。比如上个位面中旧日本海军的阿贺野级轻巡洋舰，同样是六门6英寸级主炮的6000吨级轻巡洋舰，为了实现高航速，给小小的舰体塞进了10万马力级别的动力，虽然在试航中以105500马力跑出了35.82节的高航速，但代价就是其垂直主装甲带只有60mm，水平装甲只有20mm，这个防护应付一下驱逐舰的火力还凑合，面对巡洋舰6英寸起步的炮火，基本上与裸奔无异。 　　海伦娜既希望新巡洋舰拥有高航速，也不希望防护裸奔，优化减阻线形就成了不二选择。这是在逼我出绝招啊，海伦娜心想。于是三张王牌被海伦娜一一祭出。 　　海伦娜的第一张王牌名为S-V球鼻艏。我们常常看到纪录片中的战舰在海上乘风破浪，这时舰艏会撞出巨大的水花，在视觉显得威风凛凛，但这漂亮的水花对战舰来说可不是什么好事，根据能量守恒定律，舰船航行激起的波浪的能量是不会凭空产生的，只能来源于舰船的推进功率，也就是说舰船的一部分推进功率在激起波浪的过程中被无谓地消耗掉了，这种阻力被称为兴波阻力。为了对付这种兴波阻力，人们想出了在舰艏的水线以下安装一个突出的球鼻的办法，这个球鼻同样会激起水波，但妙就妙在球鼻兴起的水波的波谷正好是原来舰艏兴起的水波的波峰，两相抵消，船艏的波浪就变得相对平坦了，兴波阻力因此大大减小。设计良好的球鼻艏还有对船艏水流进行整流，改善舭涡的作用，这就进一步减小了阻力。 　　出现较早的球鼻艏形状是水滴形球鼻艏，在一战期间的大型战舰上已有应用（比如美帝的特拉华级战列舰），二战中球鼻艏在舰艇上的应用更加广泛，不过海伦娜祭出的是一种更加先进的S-V球鼻艏，其艏柱呈S形，球艏下半部分呈V形，这种球鼻艏在上个位面中本该在60年代才被发明出来.S-V球鼻艏最大的优点就在于适应范围非常广，高速能减波阻，低速能降舭涡，受风浪影响比水滴形球鼻小，还自带破冰功能，考虑到德国战舰需要在波涛汹涌的北海和经常封冻的波罗的海作战，S-V球鼻艏无疑是非常合适的选择！ 　　海伦娜的第二张王牌名为圆角方艉。 　　说到船尾的形制，大概可以分为三种，椭圆形艉、巡洋舰艉、方形艉。 　　椭圆形艉，因尾部甲板呈椭圆形而闻名，端部露出水面较大，主要应用在早期船舶上，因为减阻效果不佳，尾部空间利用率偏低，螺旋桨和舵的缺乏保护等缺点，除了一些驳船已经比较少见了。 　　巡洋舰艉顾名思义是在战舰上率先应用的一种船尾形制，后来也广泛用于民用船舶（不过很多采用巡洋舰艉的民用船舶会把尾尖切去一段，可以减重并提高空间利用率）。巡洋舰艉的特点是艉部大部分浸入水中，船艉的水线面比较尖瘦，这种舰艉相比椭圆艉延长了水线长度，减小了巡航阻力，还可以让螺旋桨和艉舵获得更好的保护，是两次世界大战中大中型战舰的艉部形制之一。 　　不过虽然巡洋舰艉有种种优点，在巡洋舰这个级别的战舰上，海伦娜还是更青睐后世应用最广泛的方形艉。方形艉的特点艉部横剖面接近于方形，而纵剖面坡度缓和，这是一种适合高速航行的船尾形制，其主要原理是当水流高速流过方艉之后，并不会立刻聚拢，而是会继续向后流动一段距离，这就等于给船舶增加了一个看不见的长尾巴，形成一个虚拟的流线型，相当于在不增加摩擦阻力的情况下提高了长宽比。当然方艉也有缺点，它在低速巡航时的燃油经济性比巡洋舰艉稍差。不过这并非没有解决的办法，，让尾部与船底以及侧舷圆滑过渡，这样就可以缓解方艉低速巡航时经济性稍差的不利影响，还可以减少折角带来的应力集中。在上一个位面中，圆角方艉在冷战时期苏联的驱逐舰和巡洋舰上非常常见（比如大家熟知的现代级）。当然之后由于战舰对于隐身的要求越来越高，新世纪各国建造的驱护舰尾部大都变成了棱角分明的形状，不过带圆角方艉还是继续顽强地存在着（比如刚刚服役的山东号航空母舰）。 　　海伦娜的第三张王牌则是尾楔/板结合体。 　　尾楔/板是一种安装在舰船尾部的减阻附体，是尾楔和尾压浪板的结合体。 　　其中，尾楔是安装在舰艉的楔形块，中纵剖面处厚度最大，向两侧舭部厚度逐渐减小，最终和舭部平滑融合。尾楔在上一个位面中最早应用于德国的34型驱逐舰，取得了良好的减阻效果。。尾压浪板则是战后比较流行的一种减阻方法，在尾封板处靠近舰体底板安装向后延伸的一块短板，一般会呈一定的俯角。 　　尾楔和尾压浪板的作用大体上是对尾部水流进行整流、提高尾压、延长高速水流在舰艉后的延伸段从而增加舰体“虚长度”、减小鸡尾流的不利影响。将尾楔和尾压浪板结合，就成了“尾楔/板结合体”，“尾楔/板结合体”综合了二者的优点，不仅可以减小尾压浪板承受的弯矩，而且减阻效果超过单纯安装尾楔或者尾压浪板。 　　三大王牌一起使用，通过系统中设计咨询功能，海伦娜认为新巡洋舰高速航行的减阻效果会超过30%，也就是说在高速下，新巡洋舰只需要不到原来70%的动力输出，就能获得同样的航速，这就大大节约了动力系统重量，缩短了核心舱长度。有了这一层保证，海伦娜表示有信心在保证核心舱足够的防护强度的前提下，达到和阿贺野一样的35-36节的高航速！ 　　不过“圆角方艉”和“尾楔/板结合体”都是针对高速航行优化的减阻措施，低速下的阻力反而比巡洋舰艉大一点，不过依靠S-V球鼻艏的整流和减舭涡效果，新巡洋舰的巡航阻力依然稍低于这个时代的同类舰艇。 第十一章 澎湃动力 　　搞定了新巡洋舰的减阻外形，海伦娜的目光就开始转向了动力和防护部分。这个时代战舰最典型的动力系统无疑是亚罗式重油锅炉+帕森斯反动式蒸汽轮机的组合，具体形制因为生产厂商和国家的不同而有所不同，但基本上都是在同一套框架下的各种变体。 　　但是作为穿越者怎么能走寻常路？在海伦娜看来，这套组合虽然也是一代经典，但是用在寸土寸金的战舰上还是有不少问题的。先说锅炉，这一时期的亚罗式锅炉及其徒子徒孙的基本形制都是一个上锅筒和两个下锅筒呈三角布置，上下锅筒之间连上水管，整个锅炉的截面上小下大，看起来像个窝窝头。虽然亚罗式锅炉结构坚固，重量分配均匀，但是随着倾斜装甲的使用，战舰核心舱的截面实际上接近一个上大下小的梯形，这就和亚罗式锅炉上下下大的的外形产生了冲突，不利于最大限度地利用核心舱的宝贵空间，而且亚罗式锅炉的效率也不是很高（因为水被加热的距离太短）。 　　再说帕森斯反动式蒸汽轮机，说到反动式蒸汽轮机，就不得不提到冲动式和反动式蒸汽轮机的区别，打开蒸汽轮机的汽缸，就能看到气缸体和转子上布满了一圈一圈的叶片，蒸汽轮机工作时，缸体上的叶片不转动，是为静叶栅；转子上的叶片受到高温蒸汽的作用力推动转子转动，是为动叶栅。一组静叶栅和与之对应的一组动叶栅就构成了蒸汽轮机的一级。反动式汽轮机的蒸汽在定叶栅和动叶栅中都进行绝热膨胀，而冲动式汽轮机的蒸汽只在静叶栅中绝热膨胀，在动叶栅栅中只有流向的变化而不绝热膨胀。 　　冲动式和反动式蒸汽轮机的优劣，一言以蔽之，冲动式级数少，重量轻，长度短，体积小，但效率稍低；反动式效率稍高，但级数多，重量重，长度长，体积大。各位读者乍一听，直觉上应该会觉得，冲动式蒸汽轮机，更适合空间有限的舰船，但在实际的历史中，首先在战舰上大放异彩的却是帕森斯的反动式蒸汽轮机。究其原因，乃是因为冲动式级数少并非没有代价，级数少了，单级焓降就大了；单级焓降大了，叶片受力也就大了。这一点在小功率汽轮机上还问题不大，但在大功率的汽轮机上，叶片受力大就可能引发振动问题，振动频发导致早期的大功率冲动式蒸汽轮机的可靠性不如反动式，结果各国海军大多选择了相对可靠的帕森斯反动式汽轮机。 　　早期冲动式蒸汽轮机在反动式汽轮机面前碰了一鼻子灰，搞冲动机的柯蒂斯公司还因此破产了，此时的帕森斯反动机大有一统天下的势头！但是，是金子总是会发光的！一方面，随着技术的进步，蒸汽压力越来越大，温度越来越高，由于反动式蒸汽轮机的单级焓降小，长度和体积变得越来越难以接受；另一方面冲动机通过增加拉筋，改善流道等措施克服了振动问题，最终成了舰用蒸汽轮机的主流配置。至此，冲动机这个受气包终于逆袭了反动机大魔王，用自己实力证明了：“反动”势力终究是会被历史的车轮碾碎的（反动式蒸汽轮机泪流满面：今天才知道起一个好名字是多么重要。）！ 　　由于传统的亚罗式锅炉和帕森斯反动式蒸汽轮机存在种种难以克服的缺陷，在选定新舰动力系统时，海伦娜提出了采用带内置过热器的常压圆形炉膛水管锅炉+串联/并联冲动式蒸汽轮机的组合。海伦娜之所以选择圆形炉膛锅炉，最主要看中的是其三大优势，其一是圆膛锅炉体积小，重量轻（后世苏联和中国的舰用锅炉就主要采用圆形炉膛锅炉，在双方都不带增压的情况下，虽然苏联和中国舰用锅炉的其他参数一直没赶上美帝，但单位蒸汽量所需要的重量和体积一直都可以对美帝投去王之蔑视的。）；其二是圆膛锅炉方便调整锅筒和集箱的位置，让传动轴可以很方便地成锅炉下方穿过，对于轮机和锅炉交错布置非常有利。其三是圆膛锅炉因为炉膛接近圆筒形，所以对垂直装甲倾斜布置非常友好。海伦娜知道圆形炉膛锅炉也有缺点，那就是维护起来更麻烦一些，不过这对依托本土基地活动的德国海军来说完全不是问题（后世美国在舰用锅炉上坚持“D”膛、常压、自然循环并不是不知道圆膛、增压，强制循环的好处，很大程度上是因为需要全球部署，海外基地可没有本土那么好的维护条件）。 　　在汽轮机组上，海伦娜除了采用了冲动式蒸汽轮机外，还采用了串联/并联的形式，简单的说就是高功率时，蒸汽分别通过高压汽轮机和中压汽轮机（其实相当于两具高压汽轮机并联运行），然后再共同对低压汽轮机做工；低功率时蒸汽依次通过高压、中压、低压汽轮机（串联运行）。这套汽轮机组不仅结构紧凑，既兼顾了低速时的经济性，又不存在高速空转的情况，更不需要为了省油而设置专门的巡航汽轮机组。 　　对于海伦娜如此激进的动力方案，很多设计人员抱有疑虑，认为采用传统技术更加稳妥，但依然有一批青年设计师对新型动力表示支持。 　　不过海军最终还是选择了海伦娜的方案，对于这一点，海伦娜表示完全在意料之中。一方面是因为新舰本来就带有试验性质，试验更多的新技术本来就是应有之义；另一方面是因为在海伦娜的记忆中，上一个位面中的魏玛共和国海军在舰艇动力系统上就堪称激进。相比上一个位面中柯尼斯堡级轻巡洋舰采用蒸柴交替动力、德意志级装甲舰采用全柴动力，本位面海伦娜的方案毕竟还没有脱离传统的蒸汽轮机动力的范畴，面对巨大的性能优势，海军没有理由不敢冒险。 　　于是动力系统方案就确定了下来，具体如下：6台带内置过热器的圆形炉膛锅炉，蒸汽温度350度，压力30千克/平方厘米，两台串联/并联冲动式蒸汽轮机，设计输出功率72000马力。 第十二章 固若金汤 　　由于采用了非常高效的减阻设计，海伦娜预计72000马力的设计功率已经足以把新巡洋舰推到35节以上的高速度了，考虑到德国人的设计功率总是非常保守，实测功率往往比设计值高一大节，海伦娜认为36节的极速也是可以期待一下的。 　　由于火力已经确定是3座双联装155mm舰炮，接下来设计师们主要需要关心的似乎只剩下防护了。不算不知道，一算吓一跳。一计算可分配的装甲重量，设计师们甚至海伦娜自己下巴都差点脱臼。 　　舰体结构重量约2150吨，动力系统重量只有1100吨，武器重量约600吨（中口径副炮和鱼雷暂时没装），其他舾装品和附加设备重550吨，可用于装甲的重量在不包括炮塔旋转部分装甲的情况下竟然达到了令人抓狂的2400吨！ 　　这是什么概念？上个位面中的万吨级条约型重巡洋舰中，只有号称防护最强重巡的意大利扎拉级能以2700吨的装甲重量略略超过这条标准排水量6800吨的轻巡洋舰！然而扎拉级的核心舱长度大约是90米，宽度大约是20.6米。新轻巡的核心舱才多大？长度约80米，宽度才16米！ 　　这是要让这条轻巡硬杠重巡洋舰的8英寸炮的节奏啊！海伦娜在心里默念。 　　有了如此多的装甲重量可以挥霍，海伦娜自然不会客气，直接抛出了上个位面中意大利在阿布鲁奇公爵级轻巡洋舰上实践过的剥被帽体系。 　　说到剥被帽，就不得不说一下二战中舰船使用最普遍的穿甲弹类型：被帽风帽穿甲弹。其中被帽是套在穿甲弹前端的一个较为平钝的头部，被帽前面一般还会再套一个尖锐修长的轻质风帽以减小飞行阻力。 　　在炮弹击中战舰装甲时，轻质风帽使命完成，会在碰撞中瞬间解体，之后就被帽发挥作用的时候了。被帽的作用大致有两个： 　　第一个作用是扶正弹体，由于航向角、炮弹落角、装甲倾角的影响，炮弹很少会垂直命中装甲，一般都是呈一定入射角度，这个入射角度会使得穿甲路径变长，穿甲难度增加。这时平钝的被帽就可以在一定程度上扶正弹体，缩短穿甲路径，减少跳弹的概率； 　　第二个作用是对抗装甲的表面硬化层，自19世纪末以来，表面渗碳硬化装甲就成了大中厚度装甲的的主流选择，这种装甲通过表面渗碳工艺，使得装甲外层含碳量高，具有很高的硬度，内层含碳量低，兼具一定的韧性，没有被帽的穿甲弹面对表面渗碳硬化装甲时，很容易被高硬度的表面硬化层弹飞或者磕碎。这时高硬度的被帽可以在主弹体之前用同归于尽的办法破坏装甲的表面硬化层，并在装甲上开坑，这就等于让敢死队在敌人坚固的防线上先杀出一个缺口，从而有利于大部队（主弹体）彻底捅穿敌人残破的防线。 　　被帽穿甲弹，尤其是硬被帽穿甲弹的出现，很大程度上扭转了表面渗碳硬化装甲出现后“盾比矛强”的局面，但是矛和盾总是在你来我往的竞争中不断进步的。面对硬被帽穿甲弹这柄更加锐利的矛，盾的一方自然不会束手待毙。于是在我们伟大的意大利舰船设计师——翁贝托·普列塞手中，剥被帽体系诞生了！ 　　剥被帽体系的大体思路是这样的：既然被帽对穿甲过程如此重要，那我们就在穿甲弹接触主装甲时，先把你的被帽敲掉，没有了被帽的穿甲弹就像一只没了牙齿的老虎，面对大厚度的表面渗碳硬化装甲只能望洋兴叹！具体做法是在主装甲外设置一块厚度较薄但足以破坏穿甲弹被帽的装甲板，在这块较薄的装甲板和主装甲之间留出足够的空间让被帽彻底脱落。 　　以前面提到的阿布鲁奇公爵级轻巡洋舰为例，其垂直主装甲的布置是外层是剥被帽装甲，厚度30mm，主装甲内凹（为了在剥被帽装甲和主装甲之间留出足够的空间让被帽彻底脱落），厚度为100mm。后来意大利人觉得让被剥被帽装甲破坏的被帽自然脱落需要留出的空间比较大，浪费了空间，而且内凹的主装甲也不易加工和安装，于是在维内托级战列舰上这个设计进一步完善：外层是70mm的剥被帽装甲，之后是250mm的发泡水泥层（只需要原来几分之一的距离就能让被帽完全剥离），再后面才是280mm厚的表面硬化主装甲。 　　海伦娜提出的垂直主装甲防护体系基本上借用了这一套思路：外层是30mm厚的剥被帽装甲，后面是200mm厚的发泡水泥层，内层是130mm厚的表面硬化装甲（从水下0.8米开始逐渐削减到90mm），主装甲垂直高度达3.25米，完整地包裹着整个弹药库和动力舱，并且向海平面方向倾斜12度以达到更好的防护效果。 　　3.25米高的主装甲下面是继续向下延伸到舰底的水下防护体系，高度2.75米，材质从表面硬化装甲换成了高弹性钢，厚度从90mm逐步削减到30mm。主水平装甲厚度为80mm，同样覆盖整个弹药舱和动力舱并和垂直主装甲连接，构成完整的装甲盒体。装甲盒两端以105mm厚的垂直装甲封闭，再通过8道40mm厚的横向装甲墙把核心舱分成9个独立的大舱。 　　炮塔正面为倾斜45度的185mm表面硬化装甲，炮塔侧面、后部和顶部均为厚度为105mm的均质装甲，炮塔座圈侧面厚210mm，前后厚105mm。 　　指挥塔侧面装甲厚185mm，倾斜12度，顶部厚80mm。传动轴用半环形装甲套筒保护，套筒侧面厚210mm，顶部厚80mm。舵室用独立装甲盒保护，侧面185mm倾斜12度，顶部厚80mm。 　　如果大家对以上数据缺乏概念，那么可以再说形象一点，这条排水量只有6800吨的轻巡的垂直装甲大约可以在13千米以外的距离上抵挡上一个位面中德国希佩尔级重巡洋舰SKC/34（L60）型203mm主炮的高速弹平射！水平装甲可以在22千米以内的距离上抵挡巴尔的摩级MK15型203mm主炮的超重弹灌顶！而这两者基本上是二战期间水平穿深和垂直穿深最强的8英寸舰炮！难怪当装甲设计最终成型的时候，所有的设计师都不由得惊呼：“这简直就是一艘6800吨重的海上堡垒！” 　　至于火力系统，海伦娜倒是没有多少可以发挥的余地，三座双联装60倍径155mm舰炮在这个吨位的轻巡洋舰上也算中规中矩。不过还是有两个小小的变化值得一提： 　　第一个变化是炮闩在海伦娜的强烈要求下采用了隔断螺闩。 　　在上一个位面中，德国的大口径舰炮一般采用滑动楔闩，好处是炮闩开闭速度快（开闩时，隔断螺闩需要将炮闩拧开一定角度，并把炮闩后退一定距离，再把炮闩转向一侧才能露出炮尾，而滑动螺闩只需要将炮闩向左右或者上下滑动即可，闭闩同理，这也是德国舰炮射速较快的原因之一。）。 　　但是滑动楔闩也有不可克服的缺点，一是气密性不容易保证，以至于必须用金属药筒兜住发射药来辅助气密；二是楔闩会导致炮尾过重。滑动楔闩还是用在中小口径火炮上优势更大，毕竟中小口径火炮一般都都追求高射速，而且大部分中小口径炮弹本来就采用带金属药筒的定装药。但大口径火炮就不同了，他们大部分用的是丝绸包裹的药包，再加上金属药筒就显得画蛇添足了。滑动楔闩炮尾过重的问题也不利于舰炮威力的提高，毕竟同等威力下重量轻一些，或者同等重量下威力大一些对设计师来说是难以拒绝的诱惑。 　　至于隔断螺闩开闭慢一些的缺点，海伦娜表示也不是无药可救，把炮闩从圆柱形改成圆台形就能一定程度上加快开闭炮闩的速度（圆台形螺闩拧开炮闩后，不需要像圆柱形螺闩一样把炮闩完全退出来，只需要退出一点点就能转向一边）。 　　第二个变化是倍径，由于贝恩克中将引入法国标准，结果导致德国火炮倍径的计算方法提前和国际接轨了。之前德国计算火炮倍径，都是用包括炮闩在内的整个身管长度除以口径，而大部分国家计算倍径长度都不包括炮闩，这就导致同一门炮，德国标准计算的倍径比其他国家大一些（比如巴伐利亚级的45倍径380mm舰炮按照英法标准算应该是42.4倍径）。 　　由于海军对新炮的期许很高，克虏伯采用了身管较长的60倍口径155mm炮。 　　历史上的柯尼斯堡级也是60倍径，但由于计算方式的区别，导致新巡洋舰的实际倍径比柯尼斯堡要大，再加上155mm口径也比柯尼斯堡的149.1mm大一些，所以新舰的主炮威力比柯尼斯堡要大上不少，不过柯尼斯堡有9门炮，新巡洋舰只有六门。 　　对此海伦娜也没有什么办法，毕竟ACC不让增强火力啊。对此，海伦娜只能说一句“我也很绝望啊。”不过值得安慰的是ACC的束缚显然也不会持续太久了。 第十三章 一波三折 　　德国国内，海伦娜和技术人员们正忙着一点一点地完善着新巡洋舰的设计。而大西洋的另一侧的华盛顿会场里，随着会议前期仪式性程序的结束，大会也进入了核心议程。然而在战列舰吨位比例的问题上，各国从一开始就陷入了僵局。 　　“美利坚合众国在大西洋和太平洋都有漫长的海岸线需要保护。美国方面认为50万吨的主力舰规模是完全必要的。大英帝国有广袤的海外殖民地和最庞大的商船队，拥有一支同样规模的主力舰队也在情理之中，日本本土及其殖民地偏居西太平洋一隅，但出于对日本国际地位的尊重，美利坚认为日本可以拥有规模为英美60%即30万吨的主力舰队”美国国务卿查尔斯·埃文斯·休斯先声夺人。 　　此话一出，日本代表加藤友三郎立刻起身反对：“日本作为一个岛国，对海军的依赖程度和美国是不同的，美国拥有广阔的本土面积和国内市场，海军对美国来说只是一件奢侈品，而对于资源和市场都依赖海外的日本来说，海军是必需品，60%的主力舰比例对日本来说是不可接受的。日本帝国认为70%于英美的主力舰比例，是保证帝国海上安全的最低要求。” 　　加藤友三郎其实也知道，70%的主力舰比例英美是绝不会答应的。然而加藤依然强硬坚持70%的比例。这一方面固然是为了给国内的激进势力一个交代，但其更主要的目的还在于通过死死咬定这一比例换取英美在其他方面的让步。 　　英国代表，枢密院大臣阿瑟·詹姆士·贝尔福这时正皱着眉头看着美日代表互不相让，时不时还发出一声轻蔑的鼻音。他虽然没有立刻站出来反对美国的提议，但其实他对美国这个暴发户要求在主力舰吨位上和老牌海上霸主英国平起平坐也大为不满。不过看到日本代表在前面吸引火力，他决定暂时按兵不动。毕竟这时候英国的财政状况也不容乐观，一战打完，英国欠下美国的一堆战争债务还没还完呢。 　　这边英美日这边的对撕还没有分出胜负，那边法国和意大利也加入了战团，一开口就是要三十五万吨主力舰。这一下可捅了马蜂窝，英美日代表马上同仇敌忾地跳起来反对，全然忘记了一分钟前还在相互怒目而视的事实！ 　　此时，德国代表在干什么呢？德方全权代表贝恩克中将此时正斜靠在角落里的观察员国席位上，看着几乎要掀桌子的各国代表互喷，他忽然觉得没带瓜子花生来是个很大的失误（贝恩克：我不是，我没有，都是作者瞎说！）。 　　…… 　　让我们把时间快进，激烈的嘴炮大战已经整整持续了三个星期，各国依然没有达成任何共识。一直吃瓜看戏的德国代表看到火候差不多了，终于决定刷一刷存在感。 　　“既然各国对于主力舰吨位的比例暂时，难以达成一致，为什么不先从更容易的议题入手呢？先讨论巡洋舰的议题比例怎么样？”贝恩克中将起身说道。 　　贝恩克说完，之前如同煮沸的粥一样翻腾会场，好像突然被加入了凉水，有几十秒钟的寂静。这时，各国代表的脑袋似乎一下子还没转过弯来：啥？先讨论巡洋舰的比例问题？这根本不在大会的议程之中啊？ 　　确实，上一个位面中的华盛顿会议，并没有详细讨论巡洋舰的议题，只是简单规定了巡洋舰的上限：排水量不超过10000吨，主炮口径不超过203毫米。巡洋舰议题的详细讨论，要等到数年之后的伦敦会议上。 　　德国仅仅作为一个观察员国，这时突然提出这种改变会议议程的建议，看起来似乎有点惊世骇俗，无怪其他与会国代表一时反应不过来。不过，很快就有代表支持先讨论比较容易达成妥协的巡洋舰议题，毕竟经过三个星期不分胜负的苦战，代表们早已身心俱疲，只不过各国都承受不起会议谈崩的后果（海军竞赛的巨大开支已经让底蕴深厚的英国和财大气粗的美国都感到难以承受），代表们才没有拍桌子走人。巡洋舰虽然是辅助舰船中的杠把子，但毕竟不是主力舰，各国妥协的余地显然大得多！ 　　德国的提议很快得到了通过，大会将先行讨论巡洋舰议题。于是在这个新的战场上，各国重新拉开阵势，开始了新一轮交锋。 　　这时，贝恩克又顺势接着提出将巡洋舰划分为排水量不超过10000吨，主炮口径不超过203mm的重巡洋舰和排水量不超过8500吨，主炮口径不超过155mm的轻巡洋舰。 　　这一提议得到了英国和法国的大力支持。其中法国几乎要怀疑德国提出的轻巡洋舰的标准就是为自己正在筹划的迪盖·特鲁安级巡洋舰量身定做的！ 　　英国则是有更深入的考虑：英国广大的殖民地需要有足够数量的巡洋舰来守护，但是装8英寸（203mm）炮的万吨级重巡洋舰造价比较昂贵，装6英寸炮的8500吨轻巡洋舰则便宜得多。但如果大家造的都是万吨级的8英寸炮高中生（重巡洋舰），只有自己造一票6英寸管子的初中生（轻巡洋舰），那么一旦发生冲突，初中生肯定不是高中生的对手啊。现在好了，各国都有轻巡洋舰，自己的轻巡洋舰就不至于面临初中生打高中生的尴尬局面！ 　　由于法国对轻巡洋舰口径上限155mm的坚持非常坚决（给计划今年开工的迪盖·特鲁安级巡洋舰用的155mm舰炮这时都已经研制完成了。），采用152mm英制口径的国家最终做出了让步。不过让人意外的是，当讨论轻巡洋舰排水量下限（也就是驱逐舰排水量上限）时，特立独行的高卢雄鸡又和其他国家杠上了。 　　面对英国提出的驱逐舰以1850吨为排水量上限，法国代表儒勒·J·约瑟兰强硬宣称：“2200吨是法国所能接受的最低限度！如果英国继续坚持1850吨的标准，法国将退出会议！” 　　此言一出，各国代表几乎惊掉了下巴，心想：高卢鸡这是打了鸡血啦？之前主力舰谈判时也没见你这么大反应啊？怎么在小小的驱逐舰标准上这么大反应啊？ 　　原来此时的法国已经规划了标准排水量2100吨级，装有5门130mm炮的豺级驱逐舰，正等着今年上船台呢。 　　话说在上个位面中，法国在建成了装130mm炮的豺级后，依然嫌驱逐舰火力不足，后面的猎豹/鹰/沃克兰级、空想级、莫嘎多尔级驱逐舰装的都是威力更加强大的138mm炮！其中装备四座双联装138mm炮，航速超过40节的莫嘎多尔级更是堪称二战炮驱之王！ 　　不过法国人自己对这些舰艇的称呼其实并不是驱逐舰，而是“反驱逐舰雷击舰”（英国称“超级驱逐舰”），定位就是驱逐舰杀手。在上个位面中，由于伦敦条约上各国不认可法国的“反驱逐舰雷击舰”（此时法国驱逐舰的标准排水量已经直奔2500吨了），直接导致法国退出了伦敦条约，看到法国退出，一直和法国别苗头的意大利也拒绝了《伦敦条约》。 　　本位面的法国此时还没有开工那一票超级驱逐舰，但驱逐舰大型化、高速化、重舰炮火力的指导思想已经开始在法国海军中确立，自然不能接受1850吨的限制。刚刚获得德国氧气鱼雷技术的日本，此时正在研究强化驱逐舰的雷击能力，于是也对法国放宽驱逐舰吨位的提议表达了支持。 　　于是一番扯皮之后，驱逐舰的标准最终定在了主炮口径不超过130mm，排水量定在了2100吨。 第十四章 桎梏松动 　　轻巡洋舰和重巡洋舰的标准刚刚确定，新一轮的口水大战就又开锣了。不过这一次巡洋舰谈判倒是没有像主力舰谈判那么纠结。 　　英国代表贝尔福率先对美国发难，贝尔福表示英国需要至少15万吨的重巡洋舰和20万吨的轻巡洋舰，为了表示自己的和平诚意，英国可以允许美国主力舰和重巡洋舰吨位和英国相同，但轻巡洋舰吨位应该限制在15万吨，日本则可以拥有11万吨重巡洋舰和9万吨轻巡洋舰。 　　还没等美国代表回应，日本代表加藤友三郎随即又站起来发言了，加藤声称：日本完全赞成英国方面的建议，如果美国同意这一建议，日本方面愿意在主力舰吨位上作出重大让步，接受把主力舰规模限定在美国主的六成。 　　见到英国和日本的联手逼宫，美国国务卿查尔斯·埃文斯·休斯哪里还不知道英国和日本已经结成了隐形的同盟关系。英国和日本以在主力舰上满足美国的要求为诱饵，逼迫美国在巡洋舰吨位上让步。 　　不过这个诱饵美国还真不好拒绝。 　　作为华盛顿会议的发起国，美国在享受最多的国际政治声誉的同时，也承担着最多的国际政治风险。也就是说，华盛顿会议能否就海军议题达成最终协议，对其他国家来说，更多的是一个经济问题。虽然就军备竞赛带来的经济压力而言，美国的压力反而是相对较轻的，但对于美国来说，华盛顿会议不仅仅是经济问题，更多的是一个政治问题！对外，这是美国首次主持重要的国际性政治会议，会议成败直接关系到美国今后的国际政治号召力；对内，被指责为无所事事的哈定总统需要一个足够亮眼的政绩。 　　这时候，美国国务卿休斯的心理就比较微妙了。 　　虽然休斯面上镇定如常，心里的算盘却打得飞快：如果答应英国和日本的要求，美国固然在巡洋舰吨位上会吃个小亏，但是主力舰吨位和英国平起平坐，完压日本，已经是巨大的成功！自己单凭借这个功劳，就足以彪炳美国史册！如果不答应英国和日本的要求，运气好或许能让美国在巡洋舰吨位上也大获全胜，但巡洋舰毕竟不像主力舰那么重要，即使在巡洋舰的谈判中获胜，对自己的政治资本增益也不过是锦上添花，万一因此把至关重要的主力舰吨位战拉入不可知的局面，那很可能赔上自己的政治前途！ 　　是在巡洋舰谈判中后退一步，保证主力舰谈判的巨大胜利果实落袋为安？还是为了增加一点不知道能不能拿到的额外收益，让主力舰谈判面临风险？对于休斯这个政治老滑头来说，似乎并不难选择。再想到由于主力舰谈判久拖不决，国内党内质疑自己的声音越来越多，甚至有谈判代表的呼声，休斯终于下定了决心。 　　于是美国代表最终妥协，英美日在主力舰和巡洋舰上的死结随之而解，剩下的议程变得简单起来，在英美日联手压制了法国和意大利的漫天要价之后，各国又通过了航空母舰比例参照主力舰，驱逐舰比例参照巡洋舰的原则。 　　历经数月的艰苦谈判，大会最终达成如下协议： 　　战列舰： 　　英国，525,000吨；美国，525,000吨；日本，315,000吨；法兰西，175,000吨；意大利，175,000吨； 　　航空母舰： 　　英国，135,000吨；美国，135,000吨；日本，81,000吨；法国，60,000吨；意大利，60,000吨； 　　重巡洋舰： 　　英国，150,000吨；美国，150,000吨；日本，110,000吨；法国，70,000吨；意大利，70,000吨； 　　轻巡洋舰； 　　英国，200,000吨；美国，150,000吨；日本，90,000吨；法国，70,000吨；意大利，70,000吨； 　　驱逐舰； 　　英国，150,000吨；美国，150,000吨；日本，110,000吨；法国，70,000吨；意大利，70,000吨； 　　总体来说，这部约定中的战列舰和航空母舰吨位和上一个位面中的《华盛顿条约》完全相同，巡洋舰和驱逐舰部分则和上一个位面的《伦敦条约》比较接近，说是接近，但变化也是有的，一是把法国和意大利拉了进来（《伦敦条约》法国和意大利没参加），二是美国的重巡洋舰份额比《伦敦条约》少了不少（从18万吨变成了15万吨）。另外就是由于英法对于潜艇问题没有达成一致，条约未对潜艇做出规定。 　　以观察员身份列席的德国代表贝恩克中将在会议上的发言获得了很高的国际赞誉，有美国报纸称赞贝恩克为“在关键时刻挽救会议前途的中将”。 　　贝恩克和其他德国代表团成员的出色也为德国赢得了利益，即使极力主张限制德国的法国代表也不得不承认德国对会议成功的巨大贡献应该得到回报，于是在与会国和德国签订的补充协议中明确：在今后10年中德国可以建造四艘主炮口径不超过283mm吨位不超过12000吨的战舰，四艘8500吨的轻巡洋舰，四艘6000吨的轻巡洋舰，24艘驱逐舰来替换现有的36艘老式战舰。 　　德国国内，海伦娜看到这份协议的电报文本，心里一下子就乐开了花，虽然实际上德国所能建造的大中型战舰数量也就12艘，并不比上一个位面多多少（上一个位面被允许建造的是1条埃姆登级轻巡洋舰，3条柯尼斯堡级轻巡洋舰，2艘莱比锡级轻巡洋舰，5艘德意志级装甲舰，一共11艘），万吨级战舰还比上个位面少一艘，不过万吨级战舰和轻巡洋舰吨位限制都被一定程度地放宽了，轻巡洋舰数量也多了两条，况且上一个位面中的万吨级装甲舰本来也没造完不是吗（小胡子上台后，德意志级的四号、五号舰建造项目被改成了两艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰）。 　　有了这份协议，德国今后的战舰设计就有了更大的施展空间，海伦娜美滋滋地想，她挥了挥粉嫩嫩的小拳头，对今后完成任务更加信心百倍！ 第十五章 落子远东 　　随着各国代表在条约文件上签上自己的大名，华盛顿海军会议也徐徐落下帷幕，各国代表瞬间放下了过去几天里的那一副恨不得将对手食肉寝皮的表情，纷纷在会场外亲切地握手交谈，合影留念，每一位与会代表都面带微笑，努力把自己最好的一面展现在记者的镁光灯下。但这些笑容中能有多少真心，这些笑容下又有多少暗流，就不得而知了。 　　比较有趣的是，各国都认为自己的谈判中占得了便宜： 　　英国则因为自己的轻巡洋舰数量依然超过美国暂时依然占据着第一海军强国的宝座；美国欣喜于自己在主力舰上获得了于老牌海上霸主英国平起平坐的吨位；日本虽然在主力舰吨位上失意，却在巡洋舰谈判上扳回一局；法国和意大利这对老冤家虽然得到的份额不多，但条约的签订也算挽救了两国岌岌可危的财政状况。 　　不过，如果从海伦娜这个穿越者的角度看，条约中收获最大的还是德国！首先是条约允许德国建造的战舰在数量和上一个位面中相同的情况下，各个级别的战舰吨位限制有了不同程度的放松。但这还不是关键，更重要的好处是英国必须按照规定报废那一票老式巡洋舰！ 　　上个位面中，由于《伦敦条约》的签订时间太迟，到大战爆发时，英国那一票老式巡洋舰大部分都没来得及拆解就又披挂上阵为商船队护航了，加上英国在战争期间建成的12条新舰，英国在二战期间巡洋舰的总数达到了惊人的90艘！虽然说这90艘巡洋舰中有不少都是老态龙钟的家伙，但是，再老的巡洋舰那也是巡洋舰！一个护航编队中有巡洋舰坐镇，对于对手的破交舰、伪装袭击舰以及潜艇的威慑力是完全不同滴！ 　　举个例子来说，如果面的商船队只有少数驱逐舰护航，那么一旦遇上对手的正规巡洋舰将会是一边倒的被屠戮。 　　但如果对面的商船队有一两条巡洋舰坐镇，哪怕只是老式轻巡洋舰，那么即使希佩尔级这样的重巡洋舰，在发动攻击前也得掂量掂量会不会一时脸黑被对手击伤导致减速，毕竟破交舰都是很怕受伤的，袭击舰大都是孤身在大洋上活动，一旦航行能力受损，很容易被对手的优势兵力围殴致死…… 　　本位面中，英国提前签订了关于巡洋舰的限制协议。按照协议规定的排水量限制，英国大概可以拥有15艘10000吨级重巡洋舰和23-24条8500吨级的轻巡洋舰，总数不超过40条，虽然这个数量依旧能傲视群雄，但比起上一个位面中英国在开战时那接近80艘巡洋舰的恐怖实力，仅就巡洋舰队规模而言一下子缩水了一半！ 　　当然，条约的签订能让英国提前从维护那些老舰的财政包袱中解脱出来，加快巡洋舰对的更新换代。如果英国能顺利完成巡洋舰的更新换代，那么1939年时英国巡洋舰将全数由20年代后服役的新锐组成，单舰平均素质可能会超过上个位面。但是，就对英国巡洋舰最重要的护航任务来说，数量减半不是靠单舰素质的些许提高所能弥补的。毕竟英国单艘巡洋舰即使再新锐，同一时间也只能为一支船队护航！ 　　不过保罗·贝恩克中将可没有想以上这么多，如果这时候有人告诉他德国海军二十年内就要和大英帝国皇家海军开战，贝恩克一定会以为这个家伙慕尼黑的啤酒喝多了！（此时，慕尼黑的一家啤酒馆内，一个坐在角落里留着小胡子的青年打了一个大大的喷嚏。） 　　自从一战结束以来，贝恩克就一直在为防止德国海军的技术进步，尤其是战列舰、潜艇和航空母舰的技术进步和世界脱节而绞尽脑汁。不过所谓瞌睡有人送枕头，日本在获得了氧气鱼雷的秘密之后，对先进的海军技术渴求更甚。加藤友三郎在华盛顿会议的私下里，委婉地像贝恩克表达了希望购买设计图与转授技术以建立本国潜艇部队的愿望。 　　由于有之前的合作做铺垫，合作进行得非常顺利，双方很快达成了协议，由德国各大造船厂和企业牵头，联合在日本广岛成立了一家空壳合资公司：船舶建设工程局。 　　这家公司对德日两国都有重大意义，于日本则是在英国这一技术引进渠道渐渐断绝后，能继续从欧洲获得先进海军技术；于德国则是让军工造船企业在限制中继续保持研发能力，并躲避凡尔赛条约的监督。 　　别看本位面中贝恩克一直被海伦娜超越时代的想法忽悠得得团团转，其实那只是穿越者的事后诸葛亮。事实上贝恩克是一位能力出色，并且非常懂得以迂为直的海军将领。在原本的历史位面中，贝恩克也成立了这家空壳公司，只不过总部设在荷兰，虽然上个位面中“船舶建设工程局”经营状况并不理想，甚至需要海军专门为其注资，但就为德国海军复兴保留火种而言，“船舶建设工程局”意义重大！ 　　本位面中，因为穿越者的蝴蝶效应，“船舶建设工程局”第一时间就把客户锁定为急需获得技术的日本，海伦娜表示，完全可以期待一下本位面的“船舶建设工程局”发出更加夺目的光彩！ 　　1922年3月，贝恩克带着满满的收获回到国内，由于其在华盛顿会议上的亮眼表现让德国迈出了重返国际舞台的第一步，1922年4月，贝恩克被晋升为海军上将。 第十六章 间接液化 　　1922年五月，又是一个晴好的春日，鲁尔河畔米尔海姆市的马克斯·普朗克煤炭研究所里，化学家费歇尔和托罗普希又开始了忙碌的工作。 　　“诶，催化效率还是不行啊。”托罗普希难掩失望的神情。“看来我们得试验下一种催化剂了。”费歇尔疲惫地说，看得出来又一番辛苦付之东流对他同样打击不小。 　　“费歇尔先生、托罗普希先生，有你们的访客！”门外的通报声打断了他们的思绪。 　　…… 　　一个小时后，费歇尔和托罗普希回到实验室，“你说他们真的找到了最佳催化方法？”费歇尔说。“不知道，但是他们说已经申请了专利，说明他们的方法至少是可行的。”托罗普希回答。“我们至少应该验证一下”费歇尔慎重地说。说干就干，两人立刻忙碌起来。 　　…… 　　两周之后，试验结果出来了，当费歇尔和托罗普希按照那位访客给的方法，把粗煤气脱硫脱碳制成的洁净合成煤气（CO+H2）通过含有“铁-氧化锌-氧化钾”催化剂的浆液之后，很快就得到了第一批烃类化合物，经过检测，反应产物中十六烷的含量甚至超过了100，而且几乎无硫无芳烃，极其适合加工成高品质柴油！ 　　按照费歇尔的话说就是：“即使从大英帝国从中东开采出的最高品位的低硫甜油（甜油指含硫量低于0.4%的高品质原油），用上英国目前最好的原油精炼工艺，炼出的柴油品质也完全不能与之媲美！”这一结果让两位化学家既激动万分，又垂头丧气。激动万分是因为自己多年苦心研究的项目终于获得了成功，垂头丧气是因为这一份成功的荣耀不属于自己。 　　几天后，费歇尔和托罗普希又见到了那位访客，据那位访客说，这一催化方法是一位不愿透露姓名的人士“一不小心”发现的，那位发现者已经决定在莱比锡建设一套试生产装置，以推动这一成果的产业化。由于除了催化之外的环节需要用到两位化学家的前期研究成果，所以准备招徕两位化学家，两位化学家不仅可以拿到高额薪水，而且可以以技术入股。 　　这时两位化学家还有得选择吗？费歇尔和托罗普希对视一眼，爽快地签下了访客事先准备好的“卖身契”，屁颠屁颠地回去收拾行李，兴冲冲地奔赴莱比锡上任了。去莱比锡的途中托罗普希还有点遗憾地问费歇尔：“我们怎么就没有这么好的运气，‘一不小心’发现这么有效的催化方法呢？” 　　某人“一不小心”发现新的催化方法当然是子虚乌有，但有人“一不小心”穿越了则是确有其事。这时候，海伦娜正为自己拐走了两位大神而乐不可支。 　　费歇尔和托罗普希不是别人，正是“费托反应”的发明人，也是煤炭间接液化技术的的奠基者，在原本的历史位面中，他们将在不久之后的1925年取得初步成果。 　　说到煤炭液化技术，就不得不提到直接液化和间接液化两条技术路线。 　　所谓直接液化，就是把煤炭粉碎后，在高温高压下和氢气反应，获得液化产品。这条技术路线由德国化学家德里希·柏吉斯在1913年发明。 　　所谓间接液化，就是先把让煤和水蒸气、氧气反应，制成粗煤气，将粗煤气净化之后得到一氧化碳和氢气的混合气体，再让混合气在催化剂作用下反应，生成烃类产品。 　　间接液化相比直接液化有几大优点： 　　第一是更适合生产柴油（直接液化的产品比较适合生产汽油）；第二是生产出的燃油品质极高（符合国六标都是小意思）；第三是相比直接液化需要高温高压，间接液化的反应条件比较温和；第四是几乎可以适应所有的煤炭种类，不像直接液化只适用于褐煤等少数煤炭种类。 　　如果一定要说间接液化的缺点，那就是每吨煤的产油比直接液化少一点。但是间接液化可以同时生产高品质的润滑油和石蜡，完全可以弥补吨煤产油少一些的那一点缺陷。 　　原本的二战位面中，由于没有更加高效的催化方法，德国的煤炭液化主要走的还是直接液化的技术路线，间接液化的产量只有区区几十万吨。 　　海伦娜给出的催化方法，并不是照搬历史上费歇尔和托罗普希的成果，而是战后对“费托合成”的进一步改良的成果，不仅催化效率高得多，催化剂消耗量也少得多。难怪能惊掉两位化学家的下巴。你别看这套催化方法并不算多复杂，但确实是无数化学家几十年来心血的结晶！毕竟催化方法千千万万，要从中找出能够适应工业化生产的最佳途径，真的宛若大海捞针一般。 　　原本的历史中，煤炭间接液化技术起步比直接液化晚了接近20年，大放光彩的时间也比直接液化技术要晚一些，但在某一个站在大神的肩膀上跳大神的无耻穿越者的影响下，煤炭间接液化技术恐怕要上演一出后发先至的好戏了，当然直接液化技术也不会就此谢幕，毕竟间接液化生产柴油很合适，但生产汽油比较麻烦，需要过热工艺提高其中的抗爆成分。 　　海伦娜预计，直接液化和间接液化两条技术路线，依然会像上一个位面一样形成互补，并长期共存下去。 第十七章 赌把大的 　　1922年5月，德国一家名为“结算咨询公司”的企业颇为低调地成立了，由于市场上这类的咨询公司数量繁多，这家新公司的开张并没有引起更多的注意。 　　不过这家公司其实并不像表面上看起来那么简单，这家公司实际上是由德国陆军和海军联合牵头成立的，德国陆军和海军在其中的股权高达60%！明面上公司的业务是投资管理咨询服务，真实职能却是让德国能够绕过《凡尔赛条约》向设在海外的研发公司注资！ 　　这时海伦娜就不得不感慨历史的惯性了。在上一个位面中，这家公司也在三年后的1925年由德国海军成立，目的在于为前文提到的“船舶建设工程局”注资。不过这个位面还是有一些变化，最大的变化有两个： 　　其一是相比上个位面中陆军和海军各玩各的，本位面在海伦娜的牵线搭桥下，国防军总司令汉斯·冯·塞克特和海军总指挥保罗·贝恩克达成了一致，共同对公司注资。不得不说，由于海伦娜的存在，塞克特和贝恩克这两个上个位面没什么交集的人物，本位面竟然成了相当不错的朋友，前提是不谈军费蛋糕怎么切的问题。 　　其二是由于陆军的积极加入，结算咨询公司拉来了比上个位面多得多的资金，原因倒不是因为陆军多么有钱，而是因为陆军和容克地主阶级和工业大资产阶级的关系更加密切。除了容克地主阶级这样的军事贵族希望挣脱《凡尔赛条约》的束缚外，德国的资产阶级也有同样的愿望。 　　不过既然“结算咨询公司”的主营业务是投资业务，那么这个羊头还是必须挂起来的，这不仅仅是为了掩盖其真正的目的，也是为了用丰厚的投资回报，把投资人更加紧地绑上贼船。 　　很快，一个绝好的投资机会就摆在了面前。 　　1922年7月，魏玛德国政府因为财政危机，请求延期支付《凡尔赛条约》的赔款。德国人延期支付赔款的请求遭到法国的右翼政府的强硬拒绝，于是一场危机开始酝酿。 　　按照原本历史的走向，1923年1月11日，法国和比利时会以德国人不履行赔款义务为由，出兵侵占德国的工业重地鲁尔区，德国政府则采用消极抵抗的态度，停止支付赔款，鲁尔区的工矿企业和政府部门罢工，损失由德国政府支付，同时德意志银行以债务货币化的方式疯狂印钞。 　　这一轮互相伤害的结果是非常严重的。先看德国，由于失去了重要的工业区产出，本来就摇摇欲坠的德国经济瞬间崩溃，马克则在央行全力开动的验钞机中化为了废纸，仅在1923年11月，美元兑马克的价格就上涨了8912%！通货膨胀严重到了匪夷所思的地步。 　　法国那边同样不好过，由于德国消极抵抗，法国无法从鲁尔区获得矿产和工业产品。于是法国只好再从国内派人去鲁尔区恢复生产，这种方式当然是及其低效的，加上德国人各种明里暗里的破坏活动，法国从占领区获得的财富甚至不能抵消投入，结果就是法国的财政也被拖入了危机。雪上加霜的是，出于不愿法国主宰欧洲大陆的平衡术，这时英国和美国这两个法国曾经的盟友又在背后捅了法国一刀，英美资本通过全力做空法郎，让法国也和德国一样爆发了金融危机，法郎汇率几乎崩溃。主张对德强硬的普恩加莱内阁只得在法国国内的一片唾骂声中黯然下台。 　　在双方都精疲力尽之后，法国和德国只好达成和解。历史上的鲁尔危机是一场两败俱伤的冲突，虽然就造成的经济破坏来说，德国受损更大，但是法国的国际地位被严重削弱，而德国的国际地位却因为英国平衡欧洲大陆势力的需要有所上升。1925年通过《洛迦诺公约》，德国恢复了与其他大国的正常关系，以相对平等的姿态重返国际舞台。 　　熟知这段历史的海伦娜决定玩票大的，总体思路就是用法国人的钱来坑法国佬： 　　第一步，从法国从事外汇业务的金融机构（也包括部分英美银行）以较高的利息借入德国马克（利息再高都无所谓，反正鲁尔危机一旦爆发，马克就会崩溃，一年后只需要归还一堆废纸，借贷成本无限接近于零）。 　　第二步，把这笔借来的马克兑换成美元和英镑资产，以此为抵押，通过高倍杠杆向法国银行借入更多的法郎，同时在法郎远期市场上埋下大笔空单。 　　第三步，等候法国的财政和经济出现危机，和英美资本一起抛出法郎并买入美元和英镑，如果英美资本不动，也可以主动出击。 　　第四步，等候法郎下跌到位，预先埋下的空单收割完毕后，用少量美元和英镑换成跌成狗的法郎，还给借出法郎的法国银行。 　　第五步，把已经变成废纸的马克还给法国当初借出马克金融机构。 　　当这份堪称惊天阴谋的计划被提出之后，参与“结算咨询公司”投资的大容克、大资本家们饶是见多识广，也被也被这无本万利的生意吓得目瞪口呆，合不上的嘴巴里简直可以塞下一个鸡蛋，但很快他们的惊讶的神情就被贪婪所取代了。 　　一番权衡之后，人性的贪婪终于战胜了对风险的恐惧，一轮相视点头之后，这件事就被定了下来。事实上，海伦娜的这份计划看起来非常冒险，实际上唯一的实施条件就是法国经济和德国经济必须同归于尽。而对于靠右翼主张上台的法国普恩加莱内阁来说，对德强硬是无法摆脱的政治魔咒，也就是说只要法国还是右翼政府掌权，法德危机爆发就是势所必然！ 　　在回去的路上，那些资本家和容克们甚至在想，如果这次法国人突然软了，法德赔款危机没能激化，他们也要鼓动德国政府让危机向激化的方向发展。虽然如果德国经济崩溃他们的一部分利益也会受损，但相比眼前的大蛋糕，那点损失就是毛毛雨了，况且还有几个月时间来把潜在损失进一步降低。 　　虽然海伦娜对法德两国的平民百姓抱有深刻的同情，他们现在对一场即将到来的经济灾难还浑然不觉，等到他们觉察到时，许多人一生的积蓄可能已经化为乌有！但是历史的车轮是无法阻挡的，即使穿越者也只能顺势而为，去争取那一线生机。 　　况且，海伦娜知道鲁尔危机虽然给法德两国的经济带来了沉重打击，但究其本质，还是由国际政治危机引发的经济危机，一旦政治危机过去，经济也会回到正轨。事实上，相比数年之后的那场席卷整个资本主义世界的经济风暴，鲁尔危机仅仅是一股拂面的微风而已。 第十八章 鲁尔危机 　　1923年1月，望着窗外寒冷的街道，法国新任总经理雷蒙·普恩加莱的心情很不好。 　　几个月前，一向主张对德强硬的雷蒙·普恩加莱刚刚通过抨击阿里斯蒂德·白里安的对德缓和政策，迫使白里安辞去总经理职务。普恩加莱，这位战前就曾任法国总经理并在一战时担任法国总统的老牌政客终于第二次如愿以偿地获得了总经理宝座。 　　不过德国人似乎完全不给这位从一战前就高举对德复仇大旗的新任总统面子，白里安时代还在勉强支付的赔款，现在也不足额赔付了，德国人的理由很简单、很真实、也很光棍，就两个字：“没钱！”。 　　要知道，普恩加莱刚刚就任总经理，就曾在议会中宣称：“法国所面临的头等大事即使赔款问题，德国有能力支付赔款 ，盟国也有办法迫使他如数支付赔款。”普恩加莱觉得德国人的举动好像一巴掌打在自己的脸颊上，火辣辣的疼。 　　更让普恩加莱气愤的还不是德国人赖账，而是一战中曾经和法国在同一战壕中并肩作战的盟友——英国和美国，这次也没有站在法国一边。尤其是英国，不仅不支持法国采用更强硬的手段索赔，还建议法国削减德国的赔款额度！被盟友背叛的怒火几乎要把普恩加莱的理智焚烧干净，就连普恩加莱最喜欢的那套来自东方的瓷器，也已经在总经理的咆哮声中悉数化为了碎片。 　　作为政界老手，普恩加莱虽然是法国对德强硬派的一面旗帜，但绝不是一个纯粹的莽夫，稍微冷静下来后，他也知道此时一味对德强硬暗藏着巨大的风险： 　　一方面，在外交上，1922年，德国刚刚通过《拉帕罗条约》和苏联恢复了外交关系，外交环境大大好转。出于防止法国重现拿破仑时代主宰欧洲大陆的辉煌，也出于防止德国彻底倒向苏联，英美强烈反对法国对德国的采用任何过激的强硬手段。 　　另一方面，在内政上，这时的法国也不像看起来那么乐观！表面上看，法国经济在战后恢复的势头还算不错，刚刚过去的1922年，法国的工业生产已经接近战前1913年的水平。但是法国经济有两个致命伤：脆弱的财政和不稳定的货币。大战使得法国欠下了巨额外债，其中欠美国39.91亿美元，欠英国30.3亿美元。巨额外债使得法国的财政必须依靠巨额赤字勉强维持，上个位面中，1919年到1925年间法国财政赤字竟然高达1750亿法郎！巨额的财政赤字和滥发货币又造成了法国通货膨胀高企和货币的不稳定。 　　不过看出了其中的风险并不意味着普恩加莱会改变选择，事实上，他已经别无选择。 　　德意志第二帝国首先俾斯麦有句名言：“政治是可能性的艺术。”而普恩加莱和他所代表的法国右翼势力，早已被一直以来不断强化的对德强硬的形象所绑架，从而把所有政治解决国际问题的可能性都消灭了。 　　1923年1月11日，法国联合比利时，以德国不履行赔款义务为由，出兵10万占领了德国重工业的心脏——鲁尔工业区，震惊世界的鲁尔危机爆发了。 　　按照普恩加莱的预想，鲁尔区是德国重工业的心脏，只要占领鲁尔区，德国政府就会很快恢复支付赔款。哪怕德国政府不支付赔款，鲁尔区丰富的原料和重工业产出也能弥补法国国库的亏空。 　　可惜天算不如人算，普恩加莱猜中了开头却没猜中结局。 　　…… 　　法国和比利时军队顺利开进了鲁尔区，没有遇到任何有组织的抵抗，一切似乎都正常得不能再正常了。但是很快，法国和比利时军队就发现了不对劲：整个鲁尔区的青壮年男性似乎集体人间蒸发了，整个鲁尔区剩下的全都是老幼妇孺！原本应该喷吐着滚滚黑烟的工厂，原本应该响彻着掘进机轰鸣的煤矿，这时全部都静悄悄的，仿佛被世界遗忘了一样。如果不是工厂的传达室里有几个看门的老头在懒洋洋地烤着火，法比联军士兵简直要以为自己来到了传说中的鬼城！ 　　于是法国和比利时士兵纷纷开始一脸懵逼地思索：为什么闻名遐迩的德国重工业心脏会变成这个模样？这一切到底是人性的缺失还是道德的沦丧？ 　　原来，在上一个位面中，鲁尔危机发生后，德国政府采用“消极抵抗”的方法，鼓励当地工人罢工，工资由政府支付。 　　结果被海伦娜在参与“结算咨询公司”投资者面前吐槽了一句，政府出钱让工人们待在家里什么也不做不是浪费劳动力吗？为什么不拿这笔钱去让工人们去挖坑呢？ 　　挖的所有坑中最大的一个当属基尔运河扩建工程，进入20世纪20年代，一战前刚刚扩建完成的基尔运河又开始不够用了，底宽44米，深11米对于越来越大的船舶来说已经日益捉襟见肘。这次扩建的目标是底部宽55米，深15米，可以通过排水量超过10万吨巨型轮船。 　　鲁尔区的工业人口基本上都掌握在几大卡特尔手里，组织化程度很高，在政府和鲁尔区工业资本家的协调下，十天之内，鲁尔区有超过60万青壮年男性劳动力，被政府用各种交通工具（火车、汽车、马车甚至双脚）运出了鲁尔区，拿着政府给的工资前往全国各地挖坑去了。 　　于是就出现了前面的一幕，法比占领军得到的就是这样一个青壮年男性劳动力被抽空了的鲁尔区。一个既没有生产，也没有税收的鲁尔区。 　　对于海伦娜以工代赈的点子，鲁尔区的工业企业表示了很高的赞誉，因为政府表示只要他们肯分担一部分工人工资，就能获得这些新建项目的一部分收益权，这可以弥补他们的一部分停工损失。 　　不过估计没有人知道，海伦娜最初的想法其实是：等基尔运河挖好了，今后德国设计战列舰没了吃水深度的约束，就不必把核心舱设计得那么扁了（俾斯麦的核心舱被压那么扁一部分是因为穹甲，一部分是因为基尔运河的水深限制了战舰吃水）。 第十九章 同归于尽 　　和历史上一样，法国侵占鲁尔区的行动让德国的重工业生产一下子陷入了停顿，德国的财税收入也遭到了重创，为了应付庞大的政府开支，德意志银行的印钞机开始全速运转起来，本来就已经因为恐慌情绪而暴跌的马克，这会儿直接开始向废纸化的道路狂奔而去。 　　不过法国那边也不好受，从全面停工鲁尔区那里，法国没能得到一车煤炭，没能得到一吨钢材，却不得不为此支付不菲的占领费用。加上德国行政人员撤走的撤走，罢工的罢工，法国又得向当地派驻行政官员，这就在军费开支之外又增加了一大笔行政开支。现在的鲁尔区已经变成了一个巨大的财政黑洞，大口吞噬着法国捉襟见肘的财政资源。 　　法国和德国由此进入了互相伤害的对耗战！ 　　…… 　　德国舍得一身剐，也要把法国经济拖下马的光棍姿态。让法国总经理普恩加莱感到很愤怒，甚至有点委屈。为了弥补占领鲁尔区带来的财政亏空，普恩加莱采只好从国内抽调人员前往鲁尔区恢复生产。但是，让普恩加莱没有想到的是，法国的经济问题不仅没有好转，反而变得更加严重。 　　为什么会出现这种情况呢？这就要说到法国的劳动力短缺问题了。如果要问一战后，法国最缺的是什么？答案既不是资源、也不是土地，而是劳动力！ 　　一战中，法军死亡131.5万、伤残280多万，其他原因导致的劳动人口损失136.5万人，损失的青年男性人口总数达到550万。而法国总人口才4000万，也就是说大战让法国的青壮年男性劳动力一下子损失了一半！ 　　国内的劳动力本来就已经捉襟见肘了，而普恩加莱又把一部分劳动力抽调到鲁尔区去恢复生产，直接导致了法国国内的劳动力短缺却在进一步加剧。那派到鲁尔区的人力获得了相应回报吗？由于法国工人和技术人员对德国设备并不熟悉，加上德国人临走前的破坏以及当地人的抵制，恢复生产的工作进行得异常困难缓慢。 　　总而言之，劳动力这个法国最为稀缺的生产要素正在鲁尔区被以极低的效率使用。极低的投入产出比增加了法国的财政负担，德国人拒绝再支付战争赔款又让法国的财政收入减少了很大一块。 　　对于国际资本来说，一个财政赤字日益高企，国际债务负担沉重，贸易收支无法平衡的国家就如同角马群中病弱的个体，是最好的狩猎对象！在从做空德国马克中大赚一笔后，英美的银行家把下一个目标锁定在了深陷鲁尔区泥潭里的法国。 　　正好此时英美政界对于法国强占鲁尔区的行为也极度不满，英国向法国发出了一份措辞严厉的照会，要求法国恢复占领行动前的状态，否则将不会在赔款问题上支持法国。美国也随即表示了支持英国的立场。 　　政治家扼制法国称霸欧陆的需要和银行家投机获利的需要在这一刻完美的合拍了。 　　于是接下来的一切都显得那么顺理成章，在一个平常的交易日里，国际金融市场风云突变，量惊人的法郎和法国有价证券被抛售，法郎所有的支撑位在一夜之间被瓦解，暴跌引起的恐慌情绪又进一步加剧了下跌。本来就不稳的法郎在一片金融踩踏事故中崩溃了。 　　如果说英美资本是猎杀法国的狮群，那么德国“结算咨询公司”带领的德国资本就是跟在狮群后面的鬣狗，在英美资本打响发令枪之后，早已整装待发的“结算咨询公司”几乎是立刻跟进，对法国资本市场展开了一边倒的屠杀。 　　“结算咨询公司”的加入在法国金融市场引发的蝴蝶效应就连海伦娜也为之震惊！危机之前“结算咨询公司”从法国的银行体系通过外币贷款的方式贷走了巨额马克，而这些马克又因为鲁尔危机而剧烈贬值，马克的危机由此感染了法国的银行体系。银行大量的外币贷款变成废纸的消息很快传播开来，立刻引起了早已成为惊弓之鸟的储户的挤兑！ 　　一开始遭到挤兑的还只是少数对德贷出马克的银行，但是在其中一家流动性不足的银行在挤兑中破产之后，恐慌性挤兑立即像瘟疫一样传播到了整个银行体系！ 　　要知道一战中作为俄国的金主，法国大大小小的银行曾经大量对沙皇俄国的贷款，随着俄国革命，这些贷款全部变成了坏账。法国银行本来可以依靠时间的推移逐步把这些坏账消化掉。但是现在很多银行已经永远没有这个机会了。 　　至此，法国经济和德国经济一起坠入了深渊，可谓真正的同归于尽。 　　…… 　　同归于尽的还不仅仅是法国和德国的经济。还有法国的普恩加莱政府和德国的古诺政府，1923年8月，在上一个位面中能坚持到1924年竞选的普恩加莱内阁宣告倒台，德国的维尔海姆·古诺内阁也在毁灭性的经济危机中同步倒台。 　　新上台是法国左翼联盟和德国的施特雷泽曼内阁，这两者在外交上都相对倾向于务实。在英国再次要求结束鲁尔危机时，精疲力尽的法德两国政府立刻借坡下驴。1923年9月，法国同意撤出鲁尔区，德国则同意重新支付赔款。 　　至此，持续了8个月的鲁尔危机终于迎来了政治解决的曙光。 第二十章 山雨欲来 　　虽然鲁尔危机渐渐走向了平息，但是魏玛政府的麻烦显然没有那么容易结束。恶性通货膨胀和大规模失业依然如同两朵浓密的阴云笼罩在德国上空。 　　新任总经理古斯塔夫·施特雷泽曼刚刚结束了鲁尔危机，就立即着手挽救濒临死亡的德国经济。具体措施包括拒绝继续无节制地发行钞票，推出地产抵押马克，压缩政府开支，精简政府机关并加税等。不过这些措施显现成效还需要一段时间，所以在1923年的最后几个月中，危机依然在全国范围内蔓延，民众的不满情绪在不断酝酿。 　　1923年底，德国国内发生了两起暴动，其一是汉堡的工人起义，其二是啤酒馆暴动。 　　先是1923年10月23日发生的汉堡工人起义，对于这次起义，海伦娜的内心毫无波动，因为海伦娜知道，德共的先天不足将在这次起义中暴露无遗。 　　话说由于德共力量太过弱小，只好与力量更强大的社会民主党组成左翼政党联盟。但是这个左翼政党联盟的内部却并不团结。德共中央原计划在全国举行总罢工，并策划以左翼政党掌权的萨克森作为根据地，发动武装起义。结果，这一计划遭到了社会民主党的强烈反对，缺乏独立行动能力的德共无奈之下只好选择撤销起义计划。 　　但汉堡的德共党组织却因为没有接到取消起义的通知，300多名工人群众还是照原计划发动了起义。接下来的事情毫无意外，起义在三天内就被军警镇压了。德共中央先是盲动冒进，后是犹豫退缩，直接导致了上千人被逮捕并判刑，萨克森左翼政府被直接解散，德共被迫退出图林根等地的左翼政府，先前从议会斗争中取得的成果一夕尽丧。 　　这次虎头蛇尾的起义，德共损失的还不仅仅是明面上的力量，更大的损失是在革命群众中的号召力！从此，德共完全失去了对德国革命的领导力。 　　德共一下子失去了在基层的号召力，自然会有力量来填补这个政治生态位的真空。至于这个力量是天使还是魔鬼，那就不好说了。 　　这个力量果然很快浮现了出来，1923年11月8日晚，纳粹党党首阿道夫·希特勒在巴伐利亚的首府慕尼黑发动了意图推翻魏玛共和国政府的政变。 　　整个政变的经过可谓相当儿戏： 　　11月8日晚在巴伐利亚上层人士在慕尼黑的一家啤酒馆举行宴会之际，一帮武装纳粹党徒忽然占领了会场，然后党首希特勒跳上一张椅子，对天花板放了一枪，然后希特勒走上讲台宣布：“全国革命已经开始了！” 　　第二天，几千名纳粹党徒先是在啤酒馆外聚集，然后向慕尼黑市中心进发，为了壮大自己的声势，他们还请来了第二帝国时期的名将——埃里希·冯·鲁登道夫。结果在慕尼黑歌剧院广场，他们受到了警察的阻拦，不知是谁开了第一枪，一通枪响之后，纳粹党徒作鸟兽散。两天后，希特勒被捕。 　　虽然啤酒馆暴动是海伦娜早就知道的历史，但是当历史真正发生在自己面前时，海伦娜还是感到了迷茫和无助。结合一年之前，墨索里尼在意大利通过“罗马进军”夺权的事件，海伦娜知道历史的车轮并没有因为自己的出现而发生太大的偏移。《凡尔赛条约》签订后，法国元帅福煦曾经脱口而出：“这不是和平，这是二十年的休战！”从现在的情况看，新的世界大战依然在酝酿之中。 　　海伦娜知道，第一次世界大战并没有缓解国际经济政治的失衡，反而使得这种失衡变得更加严重。 　　海伦娜也知道，这种国际政治经济的失衡状态是不可能长期维持的，所以第二次世界大战的到来是难以避免的。 　　但是自己到底想要本位面的二战有一个怎样的结局呢？之前的海伦娜一直非常鸵鸟地不肯思考这个问题，但是现在，现实正逼着海伦娜不得不思考。 　　“系统啊系统，我该怎么办？”海伦娜向脑中的“钢铁雄心”系统发问，但是她知道，系统除了作为武器设计顾问之外，不可能给出任何有价值的提议。所以在提问之时，海伦娜就没有指望系统作出回应。 　　但是这次系统破天荒地发话了：“你不喜欢纳粹狭隘的民族主义倾向，因为这不符合你的道德准则；同时你又不希望美国和苏联主宰世界，因为这不符合你祖国的利益，无论是你前世的祖国还是今世的祖国。我说的没错吧？”系统的声音里似乎带着促狭的笑意。 　　“好吧，就算你说对了。但是我该怎么做？这两个目标想要同时达成，几乎是不可能完成的任务！”海伦娜又问。 　　“看看你之前所做的桩桩件件，无不是在增强德国的战争潜力，其实你心里不是已经有答案了吗？”系统回答道：“不要说是为了完成任务，否则你搞出煤炭间接液化是为了什么？你从法国的金融系统卷走了至少3000万英镑又是为了什么？至于具体怎么做？用君之心，行君之意，系统诚不能知此事。”系统临走前还耍了把文艺风。 　　关上了已经变黑的系统界面，海伦娜两手托着腮帮，好久没有动。 　　“我的心里其实已经有答案了？”海伦娜不断地问自己。之前海伦娜一直自欺欺人地认为，自己所做的一切都只是为了完成系统任务，好早点回家。但是现在看来，完全不是这样，自己已经在不知不觉中开始在为一场世界性的战争做准备了。 　　“既然我已经在潜意识里做出了选择，那么又何必矫情？”海伦娜的思绪渐渐清晰起来：“是的，我不愿二战后由美国和苏联称霸战争，也不喜欢二战中纳粹德国的种族灭绝政策，虽然这两者改变其一都是无比困难的，但鱼和熊掌兼得不正是穿越者的乐趣所在吗？”确定了未来的方向后，海伦娜的迷茫一扫而空。 　　“反正在前世玩过的《欧陆风云》和《钢铁雄心》中，自己已经无数次把历史轨迹改得面目全非，想来也不差这一次吧？”海伦娜在心里安慰自己。 第二十一章 陆海困境 　　读到这里，很多观众肯定会问：为什么海伦娜不希望战后由美苏主导世界呢？这就涉及到一个地缘的问题了。 　　打开一张世界地图，我们可以很直观地把世界分为陆地和海洋，而自从近代以来各大强国在地缘政治上的一幕幕博弈大戏，就是围绕着海权和陆权展开的。 　　由于海洋和陆地不同的地理条件，海洋上的秩序和大陆上的秩序也有着极大的区别，而造成这种区别的底层原因就在于陆地可以被排他性地占有，而海洋难以被排他性地占有。在陆地上你可以划定边界，建立要塞，驻扎军队，使得某一地区仅为本国服务；但是在海洋上，尤其是远离大陆的公海上，你不可能划定边界，建立要塞，或者派舰队24小时巡逻，也就不可能在公海上建立独占权。 　　这里必须补充强调一下，刚才说的海洋。是指远离陆地的公海，一些封闭的内海、陆缘海还是可以被沿岸国家通过以陆制海的方法实现独占的，这也是为什么国际上将内海和距离陆地12海里的海域划为领海的原因（12海里基本上是当年舰炮射程）。 　　由于陆地可被排他性占有而海洋难以被排他性占有，就导致了陆权一定是封闭的，而海权必然是开放的。 　　封闭的陆权带来一个结果：陆上霸权一定是多雄并立的。因为陆地被山川险阻分割成很多破碎的地理单元，你的军事力量再强大，别国也可以依托山川地理环境来建立层层防御，抵消你的兵力优势，这就使得军事征服的成本高到不可接受。退一步说，即使一个陆上强国的军事力量强大到足以征服了其他所有陆上强国，高昂的统治成本也会很快迫使他放弃征服的成果，使得大陆回归多雄并立的格局。 　　开放的海权也带来一个结果：海上霸权一般都是一超独霸的。因为开放的公海没有山川险阻可以依托，也就无法建立防御阵地。你只需要打败其他强国的主力舰队，就可以迫使对方退化为一支岸防型舰队，而你不需要再为此支付额外的统治成本。即使海上短时间出现了多雄并立的格局，那也只会是过度状态，在海上决战或者军备竞赛分出胜负之后，多雄并立的格局就会瓦解，重新回归一超独霸的格局。 　　总结起来就是陆地的可独占性造就了陆权的封闭性，陆权的封闭性导致陆上霸主的多元性；海洋的不可独占性造就了海权的开放性，海权的开放性导致海洋霸主的唯一性。 　　另外，由于海洋霸主的唯一性，加上通过海洋投送力量的便利性，海洋霸权通常也会比陆地霸权更具有全球性。 　　…… 　　了解了海权和陆权的特点之后，从地缘上我们大致可以把世界上的主要大国分为海洋型国家、大陆型国家和陆海复合型国家。 　　先说海洋型国家。从地理上说，海洋型国家一般处于离岛之上；从经济上说，海洋型国家一般比较依赖海上贸易；从军事上说，海洋型国家一般更加倚重海军。典型的海洋型国家主要是英国和美国（美国所在的北美大陆相对于亚欧非旧大陆来说也具备一定的离岛特性。） 　　再说大陆型国家。从地理上说，大陆型国家一般处于大陆内部；从经济上说，大陆型国家一般更加依赖内部循环；从军事上说，大陆型国家一般更加倚重陆军。典型的大陆型国家主要是俄国（俄国虽然有漫长的海岸线，但大部分被封冻，而且被地理所分割）。 　　除了典型的海洋型国家和大陆型国家之外，还有一类陆海复合型国家，它们兼具海洋型国家和大陆型国家的特点。它们一般位于大陆边缘地带，同时又具有适合开展海洋贸易的海岸线。中国、德国、法国都是陆海复合型国家。 　　需要指出的是，一个国家的地缘属性可能因为政治经济的发展而发生变化，比如封建时代的德国，虽然位于大陆边缘且有较好的开展海洋贸易的条件，但由于自给自足的庄园经济占主导地位，所以实质上更偏向大陆型国家。随着工业化的推进和海洋贸易的发展，德国地缘属性中海洋性的一面才渐渐凸显出来。 　　陆海复合型国家集合了海洋型国家和大陆型国家的优点：既便于开展拓展海上贸易，又便于整合大陆资源。这就是陆海复合型国家的双重优势！依托双重优势，大航海时代以来，不断有陆海复合型国家在很短的时间内一跃而成为世界强国，这些陆海复合型国家包括：葡萄牙、西班牙、荷兰、法国、德国等。 　　看到上面这组名单，不知大家有没有发现问题：陆海复合型国家崛起容易，但登顶却非常困难！原来天下没有白吃的午餐，陆海复合型国家在享受双重优势的同时，也面临双重困境！ 　　什么是双重困境？简单地说就是陆海复合型国家的国力是有限的，有限的国力无法在支撑一支强大海军的同时，再去支撑一支同样强大的陆军，必须侧重一方。但是无论侧重哪一方，都会面临困局。 　　如果你全力发展海军，那么对不起，前面已经说过海洋的开放性导致了海洋霸主的唯一性，你必然成为那个唯一的海洋霸主（很可能也是世界霸主）最大的敌人，海洋霸主会尽一切可能遏制你，最常用的办法就是在大陆上寻找可以制衡你的力量，让你无法把国力聚焦在海军建设上。 　　那你说我大力发展陆军怎么样？同样对不起，前面已经说过陆权的封闭性导致陆上霸主的多元性，你的陆军再强，也很难彻底打败其他陆上强国，即使你把其他陆上强国全部打败，你也统治不了，所以你顶多只能是一个区域性陆地霸主。而且你在大力发展陆军时，海军建设必然受到影响，你的海上贸易安全必然存在被其他海上强国卡脖子的风险！ 　　如果你均衡发展海军和陆军，那在国力有限的情况下，必然是两边都没有优势。 　　以上就是为什么海伦娜决心削弱美苏的原因，如果能让美国这个海洋型强国和苏联这个大陆型强国同时受到削弱，那么对于前世的祖国和今世的祖国来说，就能暂时性解除陆海复合型国家的双重困境，得到一段宝贵的发展期。 　　至于像一些龙傲天小说中里一样，让德国称霸世界，海伦娜表示那完全就是作死行为！就算德国真的打赢了二战，追求的也只应该是有限目标，这是由德国陆海复合的地缘属性决定的！ 　　海洋型国家想要成为世界霸主，只需要追求并保持海军优势即可（就像英国在大部分时候陆军实力都不是很强）。而陆海复合型国家想要成为世界霸主，必须同时追求陆上和海上优势，这样做大概率会透支国力，然后把自己耗死！ 　　作者有话说：这个章节全程讲地缘政治，篇幅所限，其实讲的还是比价粗线条的，主要目的是为了为后文的地缘博弈做一个理论铺垫，同时也是为了解释清楚为什么主角不能带着德国当地球球长（想看主角搞全球霸权的同学只能说抱歉了）。 第二十二章 气体离心 　　柏林郊外的一座实验室里，德国科学家G·瑞皮最近心情大好，连带走路的步子都轻快了许多。 　　充足的研究经费，喜人的试验成果，让瑞皮第一百零一次发出人生转折来得太快的感慨。想想自己，不久之前还只是一个名不见经传的科学家，短短几年已经成为一支精锐科研小组的领军人物了，一切仿佛在做梦一般。 　　原来早在1919年，瑞皮就发明了气体离心机，不过由于实验经费短缺，使得瑞皮的研究很快就陷入了难以为继的境地。不过1921年，瑞皮的命运迎来了转机，一位不愿透露姓名的容克家族的小姐表示愿意资助他的研究，瑞皮才得以把研究继续下去。 　　原本瑞皮以为自己的运气已经爆棚了，没想到更大的好运气还在后面！1923年底，一家名为“结算咨询公司”的投资机构相中了自己的研究成果，通过一支名为“和平发展”的基金给自己注入了大笔资金，还在柏林郊外为自己购置了一座专门的实验室。 　　金主如此慷慨大方，差点被馅饼砸晕的瑞皮感激涕零，就差大呼“士为知己者用”了，当场就签下了卖身契和保密协议。 　　为了早日向金主证明自己的价值，瑞皮以十二分的干劲投入到工作中，很快就拿出了进一步改进的高速离心机，并在1924年中成功用气体离心法分离出较高纯度的氯同位素：氯-35和氯-37。 　　瑞皮兴冲冲地带着自己的研究成果向金主报喜，结果没几天后，又是100万英镑的资金打进了瑞皮的实验室账户。要求瑞皮的团队继续研究更高转速（外周速度不小于300米/秒）的气体离心机。瑞皮于是又乐颠颠地回去招兵买马去了，虽然他还没想明白金主为什么对高性能离心机如此看中。 　　如此重视G·瑞皮的研究成果的所谓“金主”，自然就是我们的主角海伦娜了，海伦娜之所以看重瑞皮的气体离心机，主要还是看重气体离心机在同位素分离方面的潜力。 　　同位素是同一元素的不同原子，其原子核内质子数相同，而中子数不同（比如氯-35有17个质子和18个中子，氯-37的质子数也是17但中子数是20）。同位素常常以一定比例共存在自然界中（比如氯35和氯37在自然界中比例大致是三比一）。想要将同位素分离出来并不容易，由于质子数相同，同位素具有完全相同的化学性质，用常规的化学方法是无法把它们分开的。所以只能利用同位素原子质量的微小差别，用物理手段分离。 　　以铀浓缩为例，铀矿中可用于核反应的铀-235含量只有0.7%，其他都是不能用于核反应的铀-238和铀-234，想要获得能够进行核反应的燃料，就必须将铀-235分离提纯。 　　常用的分离方法主要有两种，一种是气体扩散法，一种是气体离心法。 　　气体扩散法的主要原理是把六氟化铀气体加压后通过扩散膜，由于由铀-235组成的六氟化铀分子较轻，速度稍快一点，通过扩散膜的比例稍大一点；由铀-238组成的六氟化铀分子较重，速度稍慢一些，通过扩散膜的比例也稍小一些。只要不断重复这一过程，就能使得同位素不断富集。经过多个扩散级之后，就能得到纯度较高的铀-235。 　　气体离心法的主要原理是让六氟化铀气体通过高速旋转的空心圆筒，由铀-238组成的六氟化铀气体分子稍重，在筒壁处含量稍多；而由铀-235组成的六氟化铀气体分子较轻，在筒中央处含量较多，用这种方法，经过多个分离级之后，同样能得到浓度较高的铀-235。 　　虽然历史上美国曼哈顿计划所需要的浓缩铀就是使用气体扩散法生产出来的，虽然中国的第一颗原子弹所使用的浓缩铀也是用气体扩散法生产出来的，但是海伦娜还是更青睐气体离心法。 　　气体扩散法虽然工艺过程本身不算太复杂，但是有两个固有缺陷难以克服：其一是气体扩散法每一级的分离系数太小，只有气体离心法的百分之一左右。其二是能耗太高，耗电量几乎是气体离心法的20倍。 　　相比之下，气体离心法的成本无疑友好多了，虽然由于气体离心法的分离效率很大程度上取决于离心机的周速度和尺寸，而离心机周速度和尺寸又对材料提出了很高的要求。 　　举例来说，要获得5%的浓缩铀，周速度400米/秒的离心机只需要几十级，但如果离心机周速度降低到300米/秒，就需要部署几百级了（为什么后世朝鲜和伊朗需要部署大量离心机，很大一部分原因是技术实力有限，离心机周速度不够，只能用更多的级数弥补）。当然，相比动辄需要上千级甚至几千级的气体扩散法还是有很大优势的。 　　为了让瑞皮加快高速气体离心机的研制，海伦娜多方游说，才在“结算咨询公司”的“和平发展基金”中为瑞皮的离心机研究争取了资金。 　　“和平发展基金”是“结算咨询公司”旗下的一支投资基金，“结算咨询公司”在鲁尔危机中获利超过2500万英镑，这笔钱中的一部分被投入现在正红火的北美证券市场，另一部分则通过“和平发展基金”来促进人类和平发展事业。 　　“和平发展基金”的投资领域都是经过专家们精心论证的，通过对自己父亲和贝恩克上将的游说，海伦娜也间接参与了其中。 　　“和平发展基金”的主要投资领域如下： 　　一、农业技术，主要是各种型号的拖拉机和履带式运输车辆； 　　二、民航技术，主要是各种民用飞机和民间运动飞机； 　　三、通信技术，着重研究晶体稳频的无线电台； 　　四、家电技术，重点研究用于未来厨房加热设备（微波炉）的磁控管； 　　五，娱乐技术，重点研究用于广播娱乐的发射和接收天线及天线阵列； 　　六、能源技术，主要是研究煤炭直接和间接液化以及为和平利用核能做前瞻性探索； 　　七，旅游技术，通过“船舶建设工程局”开展对外合作，发展水下观光潜航器。 　　…… 　　总之工工整整的每页上都写着“和平发展”四个字。 　　作者有话说：二十一章据说涉政，正在修改。 第二十三章 普世补丁 　　啤酒馆政变发生之后，希特勒被逮捕，不过由于审判的法官非常欣赏希特勒的“国家主义”理念，希特勒仅仅被判了5年监禁。不过海伦娜知道，如果历史线没有发生偏移的话，仅仅9个月之后，希特勒就会被释放，而被取缔的纳粹党也会重建。 　　对于应该怎么对待小胡子和他的党派，海伦娜思索了很久。 　　按照群体心理学观点，如果一个群体中的成员拥有极其相似的观点，那么这种观点就会在不断自我震荡中被不断放大，最终走向极端。 　　《凡尔赛条约》的屈辱加上鲁尔危机中法国的蛮横，正使得德国国内的民族主义情绪正在不断发酵，民族主义倾向已然成为了德国社会各个阶层的最大公约数。也就是说，任何一个政治势力想要在德国获得大多数阶层的认可，就必须绑架这种沸腾的民族主义情绪，同时也被这种民族主义情绪所绑架。 　　因此，想要阻止带有强烈民族主义倾向的政治势力在德国上台，在海伦娜看来，实在是不可能完成的任务。即使阻止了纳粹党上台，也会有其他类似的势力上台。 　　进入近代以来，“民族主义”这个词可谓让人又爱又恨。它既是现代国家存在的基础，又是很多动荡和灾难的根源。 　　说到“民族主义”这个概念，就必须先谈到“人民主权”这个概念。 　　古代的君主制国家，实施的都是“君主主权”，即国家为君主所有。在这一概念下，国家是君主的私人财产，国家的整合靠的主要是君主的权利。 　　比如唐太宗李世民，既是农耕区族群的皇帝，又是游牧区族群的大可汗（全称是“皇帝天可汗”），唐帝国也因此成为了中国历史上第一个能同时控制农耕区和游牧区的大帝国。到了清代，由于中国疆域的进一步扩展，皇帝的身份就更多了。清代皇帝既是女真的族长，又是中原的皇帝，又是蒙古的大汗，还是西藏的宗教领袖。 　　这对古人来说并不会导致对国家认知的错乱，如果问这个国家里的居民：“你们为什么是同一个国家的人啊？”他们只要直接回答：“我们都是某某君主的臣民。”就行了。 　　到了近代，这一情况开始发生变化，“人民主权”的观念开始取代“君主主权”，国家不再是君主的所有物，而成了全体人民的共有物。这时候要定位一个“国家”，就必须先定位“人民”。 　　只有回答了谁是这个国家的“人民”，并且被定位者也认同这一定位，依托“人民主权”构建的现代国家才能存在下去。否则国民对国家的认知就会发生混乱，国家也就失去了内在凝聚力，只能走向解体。为什么封建时代哈布斯堡王朝统治很稳固，但到近代以后哈布斯堡统治的奥匈帝国却出现了凝聚力问题？原因就在于此。 　　那么现在问题来了，如何回答谁是这个国家的人民？于是，“民族主义”就应运而生了。 　　“民族主义”的本质就是通过编织一套共同的想象，把本国的人民和他国的人民区分开来。让这个国家的国民相信：自己和本国的其他国民是一样的，和别国的国民是不一样的。请注意，“民族主义”中的“民族”翻译成英文是带有强烈政治色彩的nation，而不是通常所说的ethnic（族群）， 　　只要这个共同的想象存在，现代国家的凝聚力就存在。想要强化国家的内部凝聚力，就必须不断强化这个共同的想象。而这个共同的想象本质上就是排他的，因为这个想象会告诉你我们的民族有其他民族所不具备的优异禀赋（比如悠久的历史啊，美好的品德啊，灿烂的文化啊，先进的制度啊等等）。 　　现在问题又来了，既然我们的民族禀赋如此优秀，为什么我们过得还这么不如意呢？那一定是其他民族亏欠了我们！我们要把这种亏欠抢回来！ 　　看到了没？民族主义一方面能增强现代民族国家国内部的凝聚力，一方面又为各国矛盾的尖锐化埋下了祸根。所以如果民族主义失去控制，那必然会让整个国家在与其他民族的竞争中失去理智，最终害人害己。 　　民族主义的排他属性，带来了各个民族、各个国家之间的刚性碰撞。由此引发的两次世界大战带来的惊人伤亡迫使二战后各个大国，尤其是美苏两国不得不采用一种更具柔性的竞争策略。那就是除了硬实力竞争之外，再给自己打上了一块普世主义的补丁，意识形态竞争开始成为国家之间博弈的新焦点。 　　普世主义补丁大致就是说，我们的国家在追求本国利益之外，还应该有点更高的追求：为全人类的福祉而奋斗。然后美国和苏联各自依据自己的意识形态给世界开出一份份“普世药方”，并且热衷于向其他国家推销自己的药方，通过推销药方把他国拉进自己的阵营，扩大自己的影响力。 　　虽然美国和苏联在意识形态争夺的遮羞布下面，依然是赤裸裸的国家利益争夺，但相比带有排他民族主义，意识形态竞争具有更多的柔性，它可以通过普世主义理想来在一定程度上实现对民族主义的超越。 　　海伦娜认为，如果德国民族主义政治势力的上台不可避免，那么至少需要打上一块名叫普世主义的补丁。德国在国内靠宣扬民族主义提高凝聚力问题还不大，你在国际上对其他民族宣扬德意志民族主义是不可能得到其他人的认同的。 　　思量再三后，海伦娜决定还是先去监狱探一探小胡子的口风，再看看能不能曲线影响一下小胡子的政治主张。如果成了，自然很好；如果不成，反正也没什么损失。 第二十四章 见小胡子 　　兰德斯堡要塞监狱的一间囚室里，一位身材瘦弱的小胡子中年男人正在和一位长着压眼浓眉看上去稍微年轻一些的方脸男人谈论着什么。说是谈论，其实大部分时候是小胡子男人单方面叙说，方脸男人一边听一边拿笔记录。 　　小胡子男人说到激动处，声音不由得越放越大，他突然站起身来，走向窗边。“新帝国必须再一次沿着古代条顿武士的道路进军，用德国的剑为德国的犁取得土地，为德国人民取得每天的面包！”小胡子男人一边说，一边神经质一般地挥动着手臂。 　　方脸男人如痴如醉地听着，仿佛最虔诚的信徒在聆听先知的教诲，他停下笔，眼睛里露出狂热的光芒，在他看来，那道从囚窗外射进来的光线仿佛是从天堂洒下来的圣光，在这道圣光的照耀下，小胡子男人那瘦小的身躯仿佛也变得像圣徒一样高大伟岸。 　　“希特勒先生，你们有一位访客。”门外响起的狱卒的声音忽然打破了刚才的气氛。 　　“是谁来了？”小胡子男人停下了刚才的叙说。 　　“似乎是一位容克家的小姐。”狱卒回答。 　　小胡子男人愣了几秒钟才说道：“请她进来吧。”随即小胡子转向方脸男子：“赫斯，今天我们的记录就到这儿吧，先会会我们的客人。” 　　…… 　　海伦娜前世只不过是个小小的技术员，这一世在成为塞克特将军的女儿后，海伦娜自诩也见过不少历史上的大人物，心理建设比上辈子强了好几个数量级。不过即便如此，想到要面对差点把整个西方世界碾碎的小胡子，海伦娜还是有几分忐忑的。 　　深吸了一口气，平复了一下心情，海伦娜才跟随狱卒走进了关押希特勒的囚室。和海伦娜印象中的囚室不同，希特勒的囚室完全可以用“窗明几净”来形容，如果忽略向阳窗户上的铁栏杆，简直就是一件一间宽敞的旅馆客房。 　　看到海伦娜走进来，希特勒和赫斯似乎吃了一惊，他们完全没有想到到访者居然是一个看上去只有十岁的小萝莉。海伦娜盯着阿道夫·希特勒和鲁道夫·赫斯看了良久，似乎想确认一下这两位看起来其貌不扬的男子就是前世在书本照片里看到的第三帝国元首和副元首。待到眼前的两张面孔和记忆中的照片相互重合。海伦娜才开了口：“海伦娜·塞克特慕名前来探望两位义士。” 　　…… 　　在亮明自己的身份之后，希特勒和赫斯显得有些激动，之前纳粹党在慕尼黑地区虽然有一些影响力，但这种影响仅仅是在工人、城市小资产阶级和小部分右翼知识分子之中，可谓非常草根。啤酒馆政变之后，希特勒就认识到，靠搞街头政变是不可能颠覆魏玛共和国的，要想取得政权，就必须获得统治阶级的认可。 　　然而在容克地主和大资产阶级眼中，此时的纳粹党和街头小混混团伙其实没什么区别，更不要说主动与纳粹党接触了。海伦娜的出现让希特勒和赫斯似乎看到了获取德国上流阶级注意的一线希望。 　　希特勒觉得自己必须牢牢把握这个难得的机会，他热情地邀请海伦娜在囚室中间的那张方桌旁坐下。略微有点结巴地做完自我介绍，希特勒忽然不知道下一步应该怎么打开话头了，小胡子第一次觉得自己的演讲才能有点不够用。 　　现在希特勒和赫斯脑子转得飞快，他们满脑子想的都是：“两个中年大叔怎么样才能合伙骗走一只小萝莉？在线急等！” 　　不过这时一位新访客的到来，倒是非常及时地化解了希特勒和赫斯的尴尬。 　　访客是慕尼黑大学的卡尔·豪斯霍费尔教授。这位被称为“纳粹导师”的地缘政治学家就住在兰德斯堡要塞监狱附近的庄园里。在一战中，豪斯霍费尔曾经担任过炮兵旅长，彼时鲁道夫·赫斯曾经担任过他的副官，并且成为豪斯霍费尔地缘政治思想的忠实信奉者。赫斯后来把豪斯霍费尔的地缘政治思想介绍给希特勒，希特勒同样对豪斯霍费尔的学说大为赞赏。 　　现在，豪斯霍费尔每个星期三都会前来看望希特勒和他的老下级赫斯，和他们一起谈论国际大事。在上一个位面中，希特勒口述，赫斯整理的《我的奋斗》一书中关于地缘政治的部分，几乎就是豪斯霍费尔理论的翻版！ 　　那么豪斯霍费尔的理论到底是什么样的呢？ 　　豪斯霍费尔理论的核心就是“生存空间”理论，在他看来，国家是一个有机体，扩展生存空间是国家这个有机体的本能追求。豪斯霍费尔认为今后的世界将由四个大国主导的四个泛区组成：以美国为主导的泛美利坚区、以日本为主导的泛亚细亚区、以德国为主导的泛欧非大陆和以苏联为主导的泛俄罗斯区。然后德国应该在主导泛欧非大陆的基础上，控制泛美利坚和泛俄罗斯。之后纳粹德国的军事行动差不多就是豪斯霍费尔教授这套理论路线的实践。 　　前面已经说过，一个陆海复合型国家想要同时支撑陆海两个方向的扩张几乎是不可能完成的任务。豪斯霍费尔教授这套理论最大的问题就在于高估了德国作为一个陆海复合型国家的国力极限，低估了美国和苏联的战争潜力。 　　虽然海伦娜知道，豪斯霍费尔的这套理论根本没有实现的可能性，海伦娜还是与希特勒和赫斯一起做了自我介绍。 　　豪斯霍费尔教授对于能在这里遇见国防军司令的女儿也颇为惊讶，在四人围着桌子坐下后，海伦娜先挑开了话头“豪斯霍费尔教授，很荣幸能在这里遇见您，对于您在慕尼黑大学做出的关于地缘政治学的研究成果，我和我的父亲都非常欣赏。”为了不直接把天聊死，海伦娜不好直接否定豪斯霍费尔教授的理论，还是对豪斯霍费尔教授的理论表示了赞赏其实豪斯霍费尔教授将国家视为生命有机体的理论还是很有道理的，错误的是他给德国开的药方。后世的地缘政治学家们总是一边痛骂豪斯霍费尔教授，一边又不自觉地受到豪斯霍费尔的影响。 　　希特勒和赫斯也是豪斯霍费尔教授理论的信徒，四人好像一下子找到了契合点。赫斯把叠放在桌角的一张世界地图在桌子上铺开，四人立刻兴致勃勃地开始在世界地图上指点江山起来，颇有点赵括纸上谈兵的味道。 第二十五章 整合效率 　　虽然豪斯霍费尔教授是纳粹地缘政治理论的教父级人物，虽然希特勒和赫斯的地缘政治蓝图与豪斯霍费尔并没有原则上的分歧，但是就具体实现手段而言，双方的意见还是有一些不同的。 　　其中最大的差别就在于豪斯霍费尔教授主张在政治上争取苏联，建立一个由德国、意大利、苏联、日本组成的四国联盟，共同反对英美的海上霸权。而希特勒和赫斯则认为德国应该争取与英美达成和解，共同对付苏联这只北极熊。 　　当然了，上一个位面的历史事实已经证明，不管是他们哪一方的观点，都缺乏实现的可能性。因为除非在军事上被击败，否则不管是苏联还是英美，都不会同意组建一个由德国当老大，而自己屈居次席的联盟体系。 　　看到三个大叔又要针对德国到底应该联合英美还是联合苏联的话题开始第n次争论，海伦娜表面上托着小脸听得津津有味，心里却开始疯狂吐槽：联英还是联苏根本不是重点好不好！德国追求的战略目标的无限性、德国综合国力的有限性、德国地缘条件的两难性这三者之间的矛盾才是关键啊！！！ 　　但是海伦娜能直接说服三个大叔放弃称霸世界这个无限目标吗？显然不可能，这三个家伙都是铁杆的民族主义者，而且还是特别狂热、极端、偏执的那种！小胡子就不说了，赫斯在战后的审判席上依然在宣誓忠于希特勒，结果被判终身监禁；豪斯霍费尔虽然在战后免于审判，但却服毒自杀身亡，给第三帝国当了陪葬。 　　直接让三人放弃称霸世界的目标是不可能的，但不等于海伦娜什么都不能做，于是三位正要开始新一轮争论的大叔就听到一个童声说：“在讨论到底是联合英美还是联合苏联的问题之前，可以先回答我一个问题吗？” 　　三位大叔先是一愣，但小胡子很快就反应了过来：“当然，可爱的小天使。” 　　海伦娜对小胡子点了点头，说道：“我们知道，聚居在欧洲中部的德意志民族人口只有一亿人左右，即使今后我们收复了奥地利、捷克、波兰西部的德意志人聚居区，甚至把丹麦、斯洛文尼亚这样的德意志文明影响区纳入帝国的版图，德意志本土面积也不到一百万平方公里，本土人口也只有一亿出头。” 　　海伦娜顿了顿，又接着说道：“豪斯霍费尔教授、希特勒先生、赫斯先生，你们希望建立一个由德意志主导的泛欧非地区。然后以此为依托，和苏联为主导的泛俄罗斯区、美国主导的泛美利坚区展开合作或者竞争。是这样的吗？” 　　见三人点头，海伦娜也回以微笑：“这就是我们接下来需要面对的问题了，如果我们能像设想中一样控制泛欧非地区，那么接下来能否在与苏联和美国的竞争中取得优势地位，我认为很大程度上取决于三国各自对自己控制区域的资源、人口、以及工业产能的整合效率！” 　　“这就是我想提的问题，德意志本民族人口数量只有一亿，本民族聚居区面积不到一百万平方公里，我们如何才能保证德意志对泛欧非地区的资源整合效率高于对手？”海伦娜抛出了最后的问题。 　　豪斯霍费尔、希特勒、赫斯三人脸上轻松的表情消失了，代之以凝重的神色，这确实是他们之前一直没有仔细研究过的问题。 　　“如果我们找不到高效整合泛欧非地区资源的方法，尤其是整合非德意志聚居区资源的方法，德意志的生存空间就不存在！如果美国和苏联对各自内部资源的整合效率上高于我们，我们就会在竞争中处于劣势，甚至在英美和苏联的两线挤压崩溃！”海伦娜最后给三个沉默不语的大叔补上了一刀。 　　看到之前还在眉飞色舞地讨论着德意志如何统治世界的三个大叔这时好像一下子被抽走所有的力气，海伦娜心里还是小小地得意了一把，按照前世读《战国策》的套路，纵横策士游说君主，总是要先把危险夸大一番，然后再开药方的，况且海伦娜觉得自己之前说的并没有危言耸听，这一点已经被上一个位面的历史证实了。 　　开药方的时候到了，海伦娜开口说道：“面积和人口确实是我们整合区域内资源的劣势，但我认为这个问题并不是无解的。” 　　看到三个大叔一幅认真听讲的样子，海伦娜知道这时他们已经没把自己再当成一个十岁的小萝莉，而是能平等讨论国际大事的朋友了，心里不禁想：《战国策》诚不我欺！ 　　清了清嗓子，海伦娜接着说：“整合整个泛欧非地区，我们只需要三件东西：大棒、胡萝卜、旗帜。” 　　“大棒不用说，一个国家的国际威信离不开强大的武力，所谓威信，就是威慑的可信性。所以摆脱《凡尔赛条约》的束缚，重建强大的武力，是德国全面复兴的前提条件，也是最基础条件！” 　　“胡萝卜就是利益，一个国家对内要维持稳定，就必须靠利益诱导人，靠危害禁制人，对外也一样。不过胡萝卜给谁，怎么给，给多少，如何用胡萝卜拴住泛欧非地区地区的其他民族，使他们心甘情愿地为德意志的利益服务是一个值得讨论的话题。” 　　“这里我有一点不成熟的想法，可以供三位参考：德国可以考虑在合适的时候，对泛欧非地区的产业链进行重构，在制造业领域形成：德国——其他西欧国家——东欧国家——非洲和中东的产业雁阵。德国掌握核心技术并负责产业链的最终整合，居于雁阵头雁的位置；其他西欧国家负责为德国提供高端零配件；东欧利用劳动力成本优势负责劳动密集型产品生产，非洲和中东则负责提供原材料。”海伦娜直接搬出了后世80-90年代亚太地区产业链转移的雁阵模式：“虽然雁阵中的所有国家都能从分工协作中得到好处，但德国可以将国内的落后产业依次向其他国家转移，自己专注于产业链整合和尖端技术开发。由于德国拥有高科技产品的超额利润，加上产业链最终整合的优势，理论上来说其他国家永远是德国的打工仔。所以德国得到的好处永远是最多的。” 　　“不过一定要注意，绝不能让区域内出现第二个拥有完备制造业产业链的国家，因为一旦一个国家有了完备的产业链，它就会具备自主产业升级的能力。所以我们一定要让其他国家的产业链破碎化、扁平化。让它们离开了德国就不能生存！”考虑到后世共和国在亚太产业链整合中逆袭的案例，海伦娜又补充了一句。 　　海伦娜确实没吃过猪肉，但是海伦娜见过猪跑啊，三个大叔立即被这套超越时代的经济模式吸引得如痴如醉。“快，把这些记下来。”小胡子一面吩咐赫斯，一边催促海伦娜说下去。 　　“旗帜就是意识形态。”海伦娜笑意盈盈地说：“希特勒先生，你的国社主义理论非常引人注目，我相信未来先生的理念能帮助德国走向辉煌。不过我认为还可以进一步扩展它，让国社主义理念不仅仅是属于德意志民族的，又是属于全世界的！” 　　“这种全新的意识形态既不同于苏联式的共产主义，又不同于英美的自由主义。通过向泛欧非地区的其他民族推广先生的理念，不仅仅可以让其他民族更加紧密地团结在德国的周围，而且能够开辟与英美、苏联竞争的新战线！” 　　“总之，我们应该用棍棒让别人敬畏我们，用胡萝卜让别人依赖我们，用旗帜让别人向往我们。能做到这三点，我认为德国就能在很大程度上克服人口和面积的劣势，在内部资源整合效率上赶上美国和苏联，这时无论是选择竞争还是合作，都可以从容应对”海伦娜做出了最后的总结。 　　海伦娜看向小胡子，只见一种名叫“野心”的东西，重新在他那鹰一般的眼睛里燃烧了起来。赫斯和豪斯霍费尔也是一样处于极度的亢奋之中。 　　“说得太好了，德意志需要做的是欧洲的头雁，国社主义的旗手，世界的圆心！”小胡子激动地站了起来，紧紧拉住海伦娜的手说：“海伦娜小友，现在，你就是我们的同志了！” 　　小胡子啊，你这是《三体》看多了吧？谁跟你是同志？你难道不觉得你一个大叔这样拉住一只小萝莉的手很失礼吗？海伦娜心想。 　　不过为了和未来的元首搞好关系，海伦娜还是反握住希特勒有些瘦削的手指，并且与三位大叔“依依不舍”地道别。 　　从三人的反应来看，海伦娜知道，自己的话应该是起到了一些作用的，虽然不能改变三人的狭隘民族主义倾向，但如果能在战术上让德国今后的政策不要那么生硬，也算是一种向好的改变吧。在无法阻止民族主义势力在德国上台的情况下，海伦娜只能这样安慰自己。 　　作者有话说：再撑几年主角就能全力爬科技树了。 第二十六章 钢芯子弹 　　“依依不舍”地告别了小胡子三人之后，海伦娜从兰德斯堡要塞监狱走出来，深深呼吸了一口新鲜空气，又用手擦了擦头上并不存在的汗水，喃喃自语道：“果然还是在装备技术领域玩微操作比较适合我，和这些撼动人类历史走向的人物聊国际战略，搞得我压力山大啊！” 　　海伦娜是一个行动派，很快她就坐上了前往符腾堡的火车，准备在枪械领域开始自己的新一轮“微操作”。这一次海伦娜的目的地是毛瑟公司位于符腾堡的枪械厂。如果海伦娜预计没错的话，前一段时间委托毛瑟公司研制的钢芯子弹，应该到了出成果的时候了。 　　这个时代，子弹的结构大部分是这样的：弹头外部用铜被甲包裹，弹头内部用铅填充，也就是所谓“铅芯弹”。铅芯弹弹头密度大，远距离存能好，柔软的铅芯还可以减少弹头对枪膛膛线的磨损，所以两次世界大战中，铅芯弹都是子弹的主流结构。 　　但是铅芯弹也有自己的缺点，主要的缺点有两个：第一个缺点是弹芯太软，穿透力不足；第二个缺点是铅作为一种有色金属，价格比较昂贵。虽然每一颗子弹消耗的铅很少，但是由于战争中子弹的消耗量非常惊人，累积起来对铅的消耗量是非常可观的。 　　既然铅芯弹有这些缺点，人类自然会想出对应的解决方案。在上一个位面中，缺乏有色金属的德国在1941年后，开始生产一种“半穿甲弹”，所谓“半穿甲弹”其实就是后世所谓的“钢芯弹”。钢芯弹最内层的弹芯是一截钢柱，外面的被甲依然是铜质，在钢柱弹芯和被甲中间填充一层铅套（主要起缓冲作用，防止膛线磨损过快）。形成所谓的“钢芯铅套铜被甲”的三件套结构。 　　钢芯弹是如此的经典，以至于从战后一直到21世纪，都是各国步枪的主要弹种。既然是经典，而且实现难度又不是很大，自然逃不过海伦娜抄袭的毒手！于是，一战之后一直无所事事，几乎要靠卖猎枪维持生计的毛瑟，就收到了海伦娜的技术合作邀约。 　　现在海伦娜去毛瑟公司的主要目的，就是参观毛瑟在钢芯弹上的研制成果。 　　来到毛瑟公司的试验靶场，海伦娜受到了研究人员的热情接待，不过在海伦娜提出要拿一杆Gew 98式步枪试射几发时，却被工作人员“无情”地拒绝了。毕竟海伦娜是陆军总司令家的闺女，要是不小心把枪玩走了火，或者是伤到了自己。那德国陆军每年可怜巴巴的那一点步枪订单怕是也要和毛瑟说再见了。 　　没能亲手摸一摸Gew 98，海伦娜感到颇为遗憾，不过很快她就重新打起了精神。 　　今天要进行对比试验的是三种不同结构的钢芯弹。 　　第一种就是最常规的“钢芯铅套铜被甲”钢芯弹。 　　第二种则是在第一种的基础上作出了小小的改变，它的铅套没有把钢芯的被甲之间的空隙完全填满，而是在弹尖的被甲后面留出了一个小小的空腔。 　　第三种则采用了一种复合弹芯，它的弹芯前半部分是钢柱，后半部分则是铅柱。 　　如果有上一个位面的军迷在此，一定会认出第二种子弹的结构其实是参考了后世苏联规格为5.45x39mm的7N6枪弹（也是AK74的枪弹），第三种子弹则是参考了后世美国规格为5.56x45mm的M855枪弹（也是M16A2的枪弹）。 　　三种枪弹先是进行穿透力试验，靶板使用的是薄钢板、松木板和砖墙。几轮枪响过后，出人意料的是，反而结构最传统的第一种枪弹拔得了头筹。 　　不过在下一轮的杀伤力试验中，第二和第三种方案很快挽回了面子，这一次射击对象是猪肉和琼脂（一种植物胶，经常用来模拟人体）。第二种子弹在击中目标后，弹头发生了形变，导致子弹失去稳定性，在猪肉和琼脂中发生了翻滚，造成了巨大的创伤。第三种子弹更绝，在击中目标后复合弹芯在应力作用下发生了破碎。 　　想象一下，如果弹头射入的是人体而不是猪肉或者琼脂，那么弹头的翻滚或者破碎将把人体内的器官搅个天翻地覆！ 　　这个结果不禁让海伦娜想起著名的“达姆弹”。 　　“达姆弹”是1897年由英国在位于加尔各答的达姆兵工厂制造的一种子弹。“达姆弹”的铜被甲并没有将弹头完全覆盖，而是露出一部分中间的铅质弹芯，所以击中人体后，弹体非常容易发生破碎，造成非常可怕的创伤！不过“达姆弹”也存在存速能力差，穿透能力弱的缺点。 　　虽然达姆弹由于“不人道”被禁止了，但人类很快就发明了可以兼顾穿透力、存速能力和杀伤力的新型子弹！由此看来，想要靠一纸条约来约束人类在研究如何高效杀伤自己同胞方面的种族天赋，完全是不可能的事情。 　　为人类自相残杀的宿命默哀了一秒钟，佛口蛇心的海伦娜开始又全身心地投入到研制更高效地杀伤人类同胞的武器的伟大事业中去了。 第二十七章 笑料坦克 　　国防军对毛瑟在钢芯弹上的研究成果非常满意。 　　不过让海伦娜颇为惊奇的是，在经过一番比较之后，国防军最终既没有选择在铅套里挖空腔的设计，也没有选择复合弹芯的方案，而是非常“保守”地选择了最为正统的钢芯弹，即传统的钢芯铅套铜被甲这一组合。 　　海伦娜带着一肚子疑问找到了这一世的老爸塞克特将军。 　　“我就知道是你这疯丫头在捣鬼！”塞克特一听，哈哈大笑，摸着海伦娜的脑袋说：“难怪国防军里的同僚先前还在对我吐槽，说塞克特家的小鬼精灵终于肯把一部分天才点子贡献给陆军了，原来讲的的是钢芯弹的事啊。你是想问为什么不采用第二和第三种设计吧？” 　　见海伦娜疯狂点头，塞克特接着说：“在铅套中挖空腔和采用复合弹芯都是不错的设计，但并不适合我们大规模装备，其一，相比简单的钢芯铅套，这两种设计对于子弹加工装配的精度要求更高，对于消耗量巨大的子弹来说，这会浪费很多加工工时；其二，这两种设计会使子弹重心后移，对子弹飞行的稳定性是不利的，这一点已经被靶场试验证明了；其三，这两种设计会削弱一部分子弹的穿甲能力。” 　　塞克特顿了顿说：“总结起来就是：普通钢芯弹生产更加简便，成本更加低廉，飞行更加稳定，穿透力更加强大，杀伤力虽然比不上另外两种设计，但也完全够用，这就是我们选择它的原因。” 　　见海伦娜略微有些丧气的样子，塞克特将军拍拍她的肩膀，说：“第二和第三种设计，我们可以作为技术储备，毛瑟公司的技术人员认为，如果这种设计用在口径小一点的子弹上，杀伤效果的增益会更明显一些。” 　　海伦娜之所以垂头丧气，可不是因为第二和第三种方案被自己的老爹枪毙了。事实上，海伦娜是为自己的刻舟求剑而脸红。 　　一直以来，海伦娜仗着穿越者的优势，总想着当技术的搬运工，之前一系列的成功让海伦娜自己都有些飘飘然了。在钢芯弹这个问题上，海伦娜差点忘记了：对70-80年代适用的枪弹设计，对20-30年代的加工能力来说未必适用；对小口径子弹（5.45mm和5.56mm）适用的设计，对大中口径子弹未必适用（相比大中口径枪弹，铅套带空腔、复合弹芯这类设计在小口径子弹对杀伤力的增益效果更好）。 　　“我给穿越者丢脸了。”海伦娜惭愧地想。 　　“别灰心孩子，即使是普通的钢芯弹的性能也比我们现在使用的铅芯重尖弹要出色不少，国防军已经决定采购一批钢芯弹给部队试用，如果反响不错，我们的步枪将统一使用这一弹种。”塞克特的话打断了海伦娜的自责。 　　原来一时期德国的步枪子弹主要是铅芯铜被甲的重型尖头弹，这种子弹的特点是头部尖锐、弹体修长、弹体尾部直径相比中部略小，收束成船型。 　　重尖弹是相对于弹体较短的平底轻尖弹而言的，重尖弹虽然初速不如轻尖弹，但重尖弹的弹体更重（重尖弹弹头重约12.8克，轻尖弹重约10克），气动阻力更小，所以远距离存能能力更强。在上一个位面中，到了二战初期，铅芯重尖弹已经完全取代了轻尖弹，成了德军步枪的标准子弹。 　　不过在本位面中，铅芯重尖弹可能没有这个机会了。 　　新型钢芯弹弹形和老式重尖弹基本一致，但重量比轻尖弹重不了多少（因为钢芯的密度比铅低一些），所以初速比重尖弹更高，弹道也更加平直。虽然远距离存能比弹头更重的重尖弹逊色一些，但钢芯的存在使得新弹的远距离穿透力反而更强！ 　　按照陆军武器局官员的话说就是“新弹完美地结合了重尖弹和轻尖弹的优势，还附带比铅芯弹更强的穿透力，武器局评估认为全军换装越早越好！” 　　得到了老爹塞克特的肯定，刚刚还有点丧气的海伦娜马上又满血复活了！于是海伦娜坐到了老爹的大腿上，拉着塞克特的手，撒着娇让老爹给自己讲军队里的新鲜事。 　　塞克特将军脸上露出了慈爱的神情，他对自己唯一的宝贝闺女的撒娇卖萌总是没有丝毫抵抗力，所以为了逗女儿开心，塞克特将军拼命调动起自己那不怎么高超的讲故事天赋，开始讲述：“军队里的新鲜事倒是有一件，你之前通过‘和平基金’搞过什么‘履带式运输车’吧？” 　　“是啊，怎么了？”海伦娜心里嘀咕：这个总不违反《凡尔赛条约》条约吧？ 　　“曼恩公司研制出样车后，在民用市场销路并不是很理想，于是就以很低的价格卖了一批给部队试用，部队也觉得履带式运输车使用成本比较高，很快就把这批履带式运输车闲置在了运输处的车库里。结果这些车辆被运输处的一名上尉捣腾了出来，他让士兵把这些履带式运输车糊上木板和纸壳，做成坦克的样子，开出去搞什么‘拉动训练’。” 　　见海伦娜听得津津有味，塞克特接着说：“‘拉动训练’次数多了，就引起到了法国人的注意，法国人通过‘协约国监督委员会’指责我们秘密装备坦克，对我们发出了调查的要求。你还别说，那名上尉和那群士兵手工劳动还真做得不错，给履带运输车套个木头壳子还真像那么回事。车身、涂装、炮塔做得活灵活现，不靠近看和真坦克简直一模一样。等法国的调查人员前来一看，发现所谓‘坦克’仅仅是履带车套个木头壳子，连所谓‘炮管’都只是一截木头棍子，一个个笑得腰都直不起来。” 　　这个上尉可是个人才啊，别埋没了才好，海伦娜心想，于是海伦娜小心翼翼地问自己的老爸：“那个运输处上尉叫什么名字？” 　　塞克特努力检索了一下脑海中的记忆才回答说：“好像是姓古德里安的，听说现在那个开着木头‘坦克’搞演习的古德里安上尉已经沦为法国人茶余饭后的笑料了。” 　　海伦娜：“……” 第二十八章 天鹅之名 　　虽然海伦娜很快就确认了后勤部的这名上尉就是未来的德国“闪电战之父”——海因茨·威廉·古德里安。不过海伦娜比大多数穿越者都更有耐心，她并不准备在这个时间点上去蝴蝶一下古德里安的命运轨迹。 　　在海伦娜的记忆中，古德里安在运输处的这段经历，恰恰是他机械化战争理论形成的关键时期，海伦娜不希望因为自己这个不确定因素，给古德里安的理论研究带来变数。至于未来，是金子总会发光的，等古德里安的理论更成熟一些，再交流也不晚嘛，海伦娜想。 　　…… 　　1925年，德国发生了两件大事： 　　一件是兴登堡接任病逝的艾伯特就任魏玛德国总统，此开启了他长达近十年的总统生涯； 　　一件是德国在外交部长古斯塔夫·施特雷泽曼（啤酒馆政变之后，因被怀疑与政变有关被迫卸任总经理职务，此后一直担任魏玛德国外交部长。）的主导下与英、法、意等国签订了《洛迦诺公约》，初步恢复了与周边国家的正常关系。 　　不过如果仅仅是对德国海军而言，以上两件事都远远比不上新型轻巡洋舰的建成来得重要，1925年1月8日，德国新型6000级轻巡洋舰首舰在威廉帝国海军船厂下水。这也是一战结束八年以来，德国下水的第一艘大中型战舰，意义非常重大！ 　　既然意义重大，舰名选择自然是慎之又慎，最终海军总指挥贝恩克上将拍板，将新巡洋舰的舰名定为和上一个位面一样的“埃姆登号”。上一个位面中，此时贝恩克的海军总指挥职位已经被汉斯·曾克尔所取代，但本位面中因为在华盛顿会议上斡旋的卓越功勋，贝恩克在政界和军界都有极高的声望，地位稳如泰山。 　　“埃姆登”这个舰名，对德国海军来说可以说极具历史意义。 　　1908年下水的“德累斯顿”级小型巡洋舰的二号舰就曾被命名为“埃姆登”号。一战期间这艘标准排水量只有3600多吨的轻巡洋舰，游弋于远东和印度洋的海面上，依靠只有10门105mm舰炮的贫弱火力，取得了击沉协约国7万余吨商船和战舰的骄人战绩！虽然“埃姆登”最终在协约国优势兵力的围追堵截下搁浅投降，但其洁白的船体、传奇的经历为第一代“埃姆登”留下了“东方天鹅”的美名。 　　一战期间的1916年，德国又用“埃姆登”命名了一艘“柯尼斯堡”级轻巡洋舰，不过这条二代埃姆登没啥传奇经历，1919年在“彩虹行动”中自沉于斯卡帕湾。这一次下水的埃姆登号，算起来已经是德国海军史上的第三艘“埃姆登”了。 　　埃姆登号的舾装工作进行得非常顺利，1925年7月，完成了全部舾装工作和一系列系泊、倾斜试验后。埃姆登号终于迎来了自己的正式试航。 　　虽然在传统上，德国舰船动力系统的设计功率都定得比较保守，大部分时候实际输出功率都会超出设计功率不少。只要船舶线形设计不是太糟糕，一般德国战舰的试航航速都能超出设计航速，不过随船的设计人员还是有一些忐忑的。 　　设计师忐忑的原因主要在于新轻巡洋舰在降低航行阻力和提高推进效率方面应用了太多的新技术，虽然已经在水池里做过无数次船模阻力试验和螺旋桨敞水试验。但试验毕竟是试验，实际应用中能不能达到了试验一样的良好效果还是未知数。 　　为了检验自己金手指的成果，在死皮赖脸地央求了贝恩克上将之后，海伦娜也获准随船出海了。 　　7月25日，威廉港外的北海上波浪翻卷，一艘外形优雅的战舰出现在天际线处，正是试航中的“埃姆登”号。 　　它拥有抛物线形的前倾艏柱、略微上翘的舰首舷弧、小角度外张的干舷，三座棱角分明的双联装炮塔前二后一布置，全舰的最高点——前部桅楼正好落在战舰全长的黄金分割处，前烟囱从桅楼下方穿出，向后弯曲并与后烟囱连为一体，整艘战舰显得既轻灵飘逸又稳重大方。 　　海伦娜对“埃姆登”的外形非常满意。她一直对今后的德国军队建设一直有一个期许：“武器一定要酷！服装一定要帅！军歌一定要燃！”。 　　海伦娜还记得之前去监狱看望小胡子的时候，她也把这个观点向小胡子提了出来，结果当时小胡子就激动好像遇到了平生知己，要不是和海伦娜年龄相差太大，估计小胡子就要当场斩鸡头烧黄字拜把子了。扯远了，德国人好像不兴这一套…… 　　现在回到“埃姆登”号上，埃姆登刚刚完成了巡航试验，机械运转一切正常，燃油消耗率还比预期低了一点，下面马上就要进入最为激动人心的极速测试了。 　　随着舰长一声令下，锅炉的喷油嘴开始猛烈地对炉膛内喷油，蒸汽压力读数节节攀升，两具双变螺距关刀型五叶螺旋桨在蒸汽轮机的带动下转数也随之越来越快。 　　变螺距螺旋桨可谓德国人的一大创造，这种螺旋桨在正转时，同一半径处的轴向螺距是逐步增大的，这样水流在通过螺旋桨时可以获得多次加速，德意志第二帝国的“巴伐利亚”级战列舰就用了这种螺旋桨，桨效比英国人更高。不过比较可悲的是，“巴伐利亚”级的螺旋桨和舰体距离太近，三具螺旋桨之间的距离也太近，造成的相互干扰把先进桨型带来的提升抵消了不少。这也是德国战舰设计的老毛病，上一个位面中，这个问题直到俾斯麦级上依然存在。 　　在“埃姆登”的螺旋桨设计上，除了修正德国螺旋桨距离舰体太近的老毛病外，海伦娜还通过螺旋桨修型，进一步提高了螺旋桨的效率。双变螺距关刀型螺旋桨，不仅仅轴向同一半径处的螺距是逐步增大的，径向不同半径处的螺距也是逐步增大的，而且桨叶在轴向的轴侧投影被做成了类似关羽大刀的形状，推进效率达到了定距螺旋桨的极致！ 　　试航区长度为100海里，在持续近三个小时的试航中，设计功率72000马力的“埃姆登”号最终以超过80000马力的输出功率跑出了惊世骇俗的36.6节的最高航速，消息传来，舰桥顿时内一片欢腾。 　　这时没有人注意到，看着欢呼雀跃的海伦娜，负责指挥试航的老舰长脸上露出了高深莫测的阴险笑容。 　　…… 　　一个多小时后，在舰上的厕所里吐得天翻地覆的海伦娜，撑着已经站不起来的双腿愤愤地咒骂：“该死的舰长，该死的贝恩克叔叔，你们怎么没提醒我今天有极速回转试验啊！！” 　　一下船，海伦娜看到久违的陆地，简直感动得眼泪汪汪，感叹道：“好奇害死猫啊，下次再也不好奇跟船出海试航了。” 　　1925年10月28日，完成全部试验“埃姆登”号正式入列德国海军。 　　与此同时，根据《华盛顿条约》的许可，“埃姆登”级的姊妹舰们也在加速建造，其中二号舰已经下水，并命名为“德累斯顿”号，三号舰和四号舰也相继开工，排水量更大的8500吨轻巡洋舰也走上了绘图板，德国海军即将迎来了一个新舰建设的小高潮。 第二十九章 高速重弹 　　“埃姆登”号的试航中表现出的惊人速度让德国海军为之欣喜若狂，不过海军官方只是低调地对外宣称“埃姆登”号的最高航速为32节。 　　隐瞒“埃姆登”号航速的主要目的，是为了防止引起英国和法国分析人士的注意。虽然一艘6000吨级的轻巡洋舰本身并不能给艨艟如云的英国和法国造成实质性的威胁，但其36节以上的高航速背后所代表的德国造船技术的进步依然可能让英法坚定遏止德国海军东山再起的决心。 　　其实此时的世界上隐瞒战舰航速的并不只有德国一家，在地球的另一边，日本海军对于其新建成的长门级战列舰的航速也一样进行了隐瞒。 　　日本声称长门级的最高航速为23节。这个航速看起来和“大七”（指此时世界上装有16英寸级别的重型火炮的七艘战列舰）中的其他两级：美国的“科罗拉多”级（航速21节）、英国的“纳尔逊”级（航速23节）相差不大。但事实上，长门级在试航中曾达到过26.7节的高航速，放在一战期间妥妥的战列巡洋舰的航速水准，放在现在也是一艘货真价实的高速战列舰！ 　　好吧，又扯远了。回到德国这边，6000吨级的轻巡洋舰已经如此优秀，德国海军对于新的8500吨级轻巡洋舰自然抱有了更高的期待。 　　在海军看来，“埃姆登”级除了6门155mm主炮的火力偏弱之外，几乎是一艘完美的6000吨级轻巡洋舰。按照《华盛顿条约》的文本，新轻巡洋舰的主炮口径上限虽然依然是155mm，但主炮数量却不再受到限制，海军自然迫不及待地要求提升新舰的火力。 　　其实在海伦娜看来，说“埃姆登”级主炮数量少或许没有大错，但说“埃姆登”火力偏弱，海伦娜是绝对不会认同的！因为“埃姆登”级的主炮不是一款普通的155mm炮，而是一款脱离了低级趣味的155mm炮！ 　　如何提升动能炮弹的穿透力？一百多年来，这一直是无数军工领域的专家耗费毕生心血，苦心孤诣研究的问题。不过就可以努力的方向论，其实只有两个方向：一是提升炮口动能，即炮弹出膛时所携带的动能；二是提升炮弹对炮口动能的利用效率。 　　先说提升炮口动能的方向，这一方向大概有三条路可走： 　　第一条路是扩大火炮口径。火炮口径越大，炮弹的底部面积就越大。当膛压一定时，炮弹所受到的推力自然就越大，同等条件下的炮口动能自然越大。 　　第二条路是提高身管长度，火炮身管越长，炮弹的加速距离就越长，对火药燃气推力的利用就越充分，炮口动能自然就越大。 　　第三条路是增加发射药量，炮弹的动能归根结底来源于发射药中蕴含的化学能，发射药装得越多，发射时产生的高温燃气就越多，炮弹受到的推力也就越大，炮口动能自然也越大。 　　由于条约型巡洋舰的主炮口径被严格限制，所以如果想走提高炮口动能这条路，基本上只能在加长身管和增加发射药上动脑筋了。 　　说起来很容易，但实际操作起来就会发现这两条路走起来都不那么轻松。 　　先看提高身管长度，也就是增加火炮倍径。这条路面临两个主要问题：一是制造难度上升，二是边际效用递减。 　　制造难度上升很好理解，越长的炮管加工越困难，达到一定倍径之后，再想延长身管，成本会急剧上升，良品率会急剧下降，而且为了保证身管刚度还要付出重量代价。当年美国把自己无畏舰上的14英寸主炮倍径从45倍径增加到50倍径时，就出现过良品率大幅度下降的问题。 　　边际效用递减则是因为开火后，炮弹在炮膛内并不是均匀加速的，随着发射药燃气的膨胀，燃气温度和压力逐步降低，炮弹受到的推力也逐步减小，加速度也随之减小。也就是说你把火炮身管从40倍径加长到50倍径，炮口动能增加可能很明显；但你把身管从50倍径加长到60倍径，炮口动能的增加就没有那么明显了。如果你继续加长身管，效果还会继续衰减！ 　　再看增加发射药量，也就是军迷们俗称的“嗑药”，这个方法比较简单粗暴。不过这条路同样面临两个问题：一是火炮能否承受，二是精度能否保证。 　　增加发射药量意味着更高的膛压，更大的后坐力，这对火炮的承受能力提出了很高的挑战，必须考虑火炮能不能经得起这样的折腾。即使火炮能经得起这样的折腾，增加发射药量也会减少火炮寿命。意大利“维内托级”战列舰上的安莎尔多1934型50倍径381mm主炮就是一门著名的“嗑药炮”，身管实际寿命只有110发左右。 　　除了火炮承受力外，“嗑药”还可能影响火炮精度，炮弹出膛后急剧膨胀的未燃尽的发射药燃气会在炮口形成膨胀的风暴，这不仅会干扰自己炮弹的精度，在多联装火炮上，各门炮之间还会相互干扰（延时射击对这个问题也只能缓解，不能消除）。 　　说完了提升炮口动能的路径，再来看提高炮口动能利用率这个方向。这个方向大概有两条路可走，第一条是提高炮弹的存速能力，第二条是提高炮弹的穿甲效能。 　　所谓提高炮弹的存速能力，也就是降低炮弹在飞行中的速度损失。总的来说弹重更重、弹形更符合空气动力学原理，飞行速度越慢（因为空气阻力差不多和炮弹飞行速度的立方成正比）的炮弹，远距离存速能力就越强。 　　所谓提高炮弹的穿甲效能，就是降低炮弹的穿甲阻力，设计更科学的被帽，更修长的弹体都有利于降低炮弹穿甲时受到的阻力。 　　为了提高“埃姆登”级的这款155mm舰炮的穿甲威力，海伦娜和德国设计师做了很多努力。 　　在提高炮口动能方面，“埃姆登”采用了60倍径的长身管并适度“嗑药”。德国的深孔加工技术在世界上是领先的，但60倍径也是德国在巡洋舰级别的主炮上，在技术允许、成本可控的条件下所能使用的最大倍径了（上个位面的“柯尼斯堡”的150mm炮、希佩尔的203mm炮也差不多都是这个水平）。 　　在提高炮弹对炮口动能的利用效率方面，“埃姆登”的主力弹种为风帽被帽穿甲弹，采用了弹体修长的重型弹丸，配合坚固的重型硬被帽和尖锐的风帽，弹重达60千克，远距离存速能力较好，穿甲阻力也较小。 　　最终“埃姆登”的主炮可以把60千克的重型弹丸以900米/秒的初速爆射而出，且精度也完全得到了保证（“嗑药”对精度的影响也要看情况，“沙恩霍斯特”的283mm主炮也算“嗑药炮”但精度不错）。 　　相比之下上一个位面中魏玛德国海军的“柯尼斯堡”级轻巡洋舰的150mm（实际上是149.1mm）主炮虽然初速达到了惊人的960米/秒，在6英寸舰炮中可谓出类拔萃，但其弹重只有45.5千克，在6英寸级别的舰炮中属于垫底水平。算起来“埃姆登”级的炮口动能比上个位面中的“柯尼斯堡”级高出了近16%！ 　　配合存速能力良好的弹药，“埃姆登”能在15000米的距离上击穿110mm的垂直装甲和30mm的水平装甲，“最强6英寸”的宝座看起来已经是稳如老狗了。 　　“埃姆登”的主炮威力足够了，8500吨轻巡完全可以沿用这一款嘛，海伦娜想：不过炮管的数量必须增加了。 第三十章 屠幼舰队 　　在海伦娜看来，有了“埃姆登”级轻巡洋舰的技术验证，新的8500吨级轻巡洋舰就具体的技术应用层面而言，实际上已经没有多少可担心的了，只需要顺着“埃姆登”开辟的道路进一步优化和完善即可，更大的问题反而是未来德国大中型水面战舰的定位问题。 　　面对称霸大洋数百年的英国这个强大的对手，德国的大型水面战舰应该怎么用才能实现效能的最大化？在上一个位面中，这个问题可谓长期困扰着德国海军，德国水面舰队的建设思路也因此在舰队决战和海外破交之间反复摇摆。 　　不过，就海伦娜看来，德国大中型水面舰艇应该用于舰队决战还是海外破交的争执毫无意义，因为这两条路都是死路！ 　　首先，把大中型水面战舰定位于舰队决战这条路是肯定走不通的。 　　一方面是德国的国力不允许。前面说过，德国作为陆海复合型国家，要牺牲陆军全力经营海军是不现实的，所以德国能给海军的投入必然远远低于英国。一旦战争爆发，英德对海军投入的差距还会进一步拉大，因为德国陆军的扩张会占用大量军费。如果考虑到战时德国需要保持一支规模庞大的潜艇部队，水面舰艇能得到的投入就更可怜了。 　　另一方面是重建时间不允许，在上一个位面中，德国和英国在1935年签订《英德海军协定》，规定德国可以拥有不超过英联邦海军舰艇总吨位的35%，《凡尔赛条约》套在德国海军头上的枷锁才算初步放开，这时距离第二次世界大战爆发只剩下四年了！ 　　其次，直接把大中型水面舰艇作为海外破交舰其实也不是很合适。 　　德国用水面舰艇破交，始终面临一个困境：你的单舰战斗力再强，英国都能一步步聚拢起比你更强的海上力量；你的航速再快，也经不起一次次战斗的损伤。退一万步说，哪怕你每次作战都能毫发无损，日渐短缺的燃料、缺乏保养的动力、难得清理的船底也会让你的航速一步步降下来。 　　换句话说，德国的破交舰在海外只要被发现，除非你能开无双，一路过五关斩六将冲回德国本土，否则必然是凶多吉少！英国的侦查力量根本不需要打败你，只需要打伤你，甚至只需要跟上你，自会有优势舰队来把你的破交舰剿灭掉。 　　在上一个位面中，德意志第二帝国和第三帝国都曾经把大中型水面战舰作为破交舰。虽然这些破交舰船曾一度给英国带来很大损失，但最终结果基本上都差不多：在孤立无援的情况下被英国的优势兵力摁死。 　　比如那只美丽的“东方天鹅”——“埃姆登”，在一百多天的破交战中，“埃姆登”中一共击沉了16艘英国商船，价值超过500万英镑，可谓战果辉煌！但最后“埃姆登”还是被该死的新锐巡洋舰“悉尼”号堵住，搁浅投降了。 　　轻巡洋舰不行，强大的战列舰也好不到那里去，冲进大西洋的“俾斯麦”还不是被一顿围殴，含恨而终了吗？虽然英国损失了“胡德”号战列巡洋舰，“威尔士亲王”号战列舰也被击伤了，但人家英国家大业大啊，玩兑子游戏，别说一兑一，就是二兑一，英国也是稳赚不赔啊。 　　所以，德国在海外给英国的交通线搞破坏，能依靠的不是舰船的航速迅捷，防护坚实，火力强横，而是平时很容易被人忽略的隐蔽性！ 　　德国在海外破交活动中，混得相对滋润的是什么舰种？是潜艇和伪装巡洋舰！对于艨艟如云的英国皇家海军来说，最麻烦的对手不是火力最强的对手，不是装甲最坚的对手，也不是速度最快的对手，而是找不到在哪儿的对手！这个和后世美国大兵不怕萨达姆的坦克大炮，却怕小小的路边炸弹是一个道理。 　　说到这儿，各位可能会问海伦娜了：既然海上决战不能指望，直接拿大中型水面战舰破交效费比又不高，那你说德国的水面舰队该干嘛呢？咱总不能放弃治疗，待在港口里当存在舰队吧？ 　　对于这个几乎无解的问题，海伦娜在熬死了无数脑细胞后还是给出德国水面舰队了一个相对比较可行的任务定位，那就是：通过不断打击英国的北海封锁线，间接支援潜艇和袭击舰的远海破交活动。 　　攻击英国的北海封锁线是手段，支援潜艇和袭击舰远海破交是目的。 　　在上一个位面中，除了配合自家陆军的行动外，德国海军的作战任务基本上就两个：第一是破交，即破坏盟军、尤其是英国的海上交通线；第二是反封锁，即破坏英国对德国本土的封锁。相应的，英国海军的作战任务正好反过来：第一是反破交，即保护海上交通线不被德军切断；第二是海上封锁，即防止德国从海外获得资源。 　　说到两次世界大战中英国对德国的海上封锁，主要依赖的是北海封锁线。这条封锁线并不是一条简单的直线，而是一个大纵深、立体化、攻守兼备的体系。这个体系主要由海岸观察哨/雷达站、远程巡逻机、巡逻舰船等组成。 　　如果说二战中海狼王邓尼茨的水下狼群是套在英国脖子上的绞索，那么这条北海封锁线就是关押德国海军的牢门。这条封锁线不仅限制了德国海军的活动，还使得德国的海上贸易几乎中断，除了运输潜艇和伪装运输船偶尔能带回一点聊胜于无的物资外，德国从海外直接进口资源的通道基本上处于关闭状态。 　　以二战中德国海军所可能拥有的实力，想把北海封锁线这扇牢门彻底打破，海伦娜认为这是几乎不可能完成的任务。只要大英帝国还有一口气在，即使德国暂时打坏了牢门，英国也会尽全力修补。 　　虽然没法直接把监狱拆了，但是海伦娜认为德国海军水面舰队这个被关在北海的囚犯依然应该时不时把狱卒暴打一番。因为海伦娜认为这件事既有可能性，也有必要性。 　　在海伦娜看来，英国的北海封锁线虽然严密，但也有其无法克服的缺点，这个缺点就在于这条封锁线的眼睛和拳头实际上是分离的： 　　英国皇家海军的主力是不可能天天在封锁线上巡逻的，主力舰队出动耗费巨大，出动一次还得花大量时间维护保养，英国还没财大气粗到拿航母和战列舰巡逻的地步！所以平时这条封锁线上只有巡洋舰、驱逐舰甚至各种临时改装的辅助船只游弋，主力舰队则驻扎在本土的各大港口待命。这些巡逻舰艇和飞机，一旦发现德国舰艇，如果敌人实力不强，巡逻的巡洋舰和驱逐舰就自己搞定，如果敌人实力强悍，就暂避锋芒，召唤大舰队围追堵截之。 　　这套体系其实有个问题：充当耳目的大多是一些老式巡洋舰、驱逐舰、护卫舰和辅助舰艇，外加慢悠悠的侦察机。这些耳目本身的战斗力其实不强。主力舰队虽然可以随时出动，但从生火到拔锚再到赶到战场毕竟有一个时间差！ 　　要知道，在整个二战期间，英国的巡洋舰和驱逐舰数量一直是极度不足的，一面要维系北海封锁线，一面又要给商船队护航。如果更多的巡洋舰和驱逐舰被用在北海封锁线上，用于护航的兵力必然更加捉襟见肘！那么活跃在英国各条航线上的海狼们和伪装海盗船们，想必会享受到更加愉快和丰盛的宴席！ 　　针对英国北海封锁线的这一漏洞，海伦娜准备把罪恶的魔爪伸向这些弱小、可怜无助的“中学生”和“小学生”们！德国的水面舰队建设也将围绕猎杀这些“小学生”和“中学生”打造。 第三十一章 九炮轻巡 　　怎样的巡洋舰才适合猎杀英国在北海封锁线上巡弋的驱逐舰和巡洋舰？海伦娜给出的答案是：高航速、重装甲，强火力。 　　这句话看起来好像是一句正确的废话，因为更高的航速、更重的装甲、更强的火力是每一条战舰的追求。对此海伦娜表示，自己并不是眉毛胡子一把抓，而是有主次、有取舍、有分寸地追求这三大性能。 　　如果要海伦娜说得详细一点，就是下面三条：第一条：德国巡洋舰的航速既要足够追杀英国的巡逻舰队，又要能躲避数量或者质量占优势的对手的追杀；第二条：德国巡洋舰的防护要能在巡洋舰级别的火力下保证核心区域完好，非核心区域要有一定的冗余度；第三条：德国巡洋舰的火力必须能对巡洋舰及以下级别的对手构成致命伤害。 　　对于第一条说的速度问题，海伦娜认为“埃姆登”级36.6节的航速已经完全够用，新舰航速只要不低于这个标准就可以了。按照上一个位面的英舰航速数据，这个速度不仅能轻易追上航速30-32节的英国巡洋舰，就连英国那些航速35-36节的驱逐舰也难以摆脱追击，虽然英国驱逐舰的静水航速并没有慢多少，但在波涛汹涌的北海上，英国驱逐舰是绝对跑不过吨位更大的巡洋舰的！ 　　第二条所说的防护同样很重要。德国巡洋舰在与英国巡逻舰队交战的过程中，光是能打赢还不行，还要保证航速不能出现严重损失。就算你击沉了对手，如果自己也被重创而大幅减速，那么很可能就回不去了。要保证不在战斗中出现严重失速，不仅需要保证核心舱在巡洋舰级别火力面前的坚实可靠，非核心区域也需要保证一定的冗余度，不能因为几发炮弹就大量进水，从而影响航行能力。 　　在确定了前两条原则后，第三条火力方面的要求就需要仔细拿捏了。 　　条约限定轻巡洋舰的8500吨的标准排水量，就算德国用上超标大法，也顶多让实际排水量上涨到9500吨左右的水准，否则很难保证不露馅。毕竟这时的德国还不能像上一个位面中日本在最上级上做得那么明目张胆。在这种情况下，新舰既要能追上驱逐舰的高航速，又要能抵挡8英寸舰炮的重装甲，留给火力的空间实在不多。 　　本着为德国在三联装舰炮上积累经验和为将来在有必要时换装双联装203mm舰炮的考量。海伦娜和技术人员在反复讨论之后，还是采用了三座三联装155mm炮塔前二后一首部背负布置，这也是上个位面比较经典的巡洋舰舰炮布局。 　　其实按照设计人员的估计，如果能放宽一些对航速和防护的要求，比如把航速要求降低到33-34节，防护保持在“埃姆登”级的水准，再塞进一座三联装155mm炮塔，形成前二后而首尾背负也完全不是问题。 　　四座三联装共12门155mm炮！换成8英寸炮后就是四座双联装203mm炮！这样设计的话，新舰改造后火力和航速直接和上个位面纳粹德国的“希佩尔”级重巡洋舰相当，舰体防护则比“希佩尔”高了几层楼，最难能可贵的是吨位只有希佩尔的2/3！虽然上个位面的希佩尔对于排水量的浪费程度让人不忍直视，但这个成就也足够惊人了！ 　　如果不是对德国海军战略环境的坑爹之处有深刻的了解，当时对于这个提议海伦娜几乎就要心动了。正当海伦娜还在做思想斗争的时候，海军总指挥贝恩克上将却先海伦娜一步否决了这个方案，而肯定了采用三座三联装155mm炮，强化航速和防护的方案。 　　“小丫头是不是在为12门155mm炮方案被否定而惋惜啊？”见海伦娜一脸肉疼的表情，贝恩克上将笑眯眯地问海伦娜。 　　现在贝恩克和海伦娜几乎已经成了忘年交。对于海伦娜提出的通过攻击对手封锁线上的薄弱环节，间接支援海外破交的提议，贝恩克上将也持相同意见。相反，对于海军中出现的把新型巡洋舰定位为海外破交舰的呼声，贝恩克则一直是不赞成的。 　　“我知道你想要说什么，保罗叔叔。我像是经不起诱惑的人吗？”海伦娜噘着嘴说：“如果叔叔是英国海军的指挥官，一定更中意12门155mm炮的方案，是不是？”海伦娜心想：放在上个位面，12炮方案不就是英国“爱丁堡”级轻巡洋舰的强化版嘛。 　　贝恩克上将和海伦娜对视一眼，拍着海伦娜的肩膀哈哈大笑。 　　…… 　　新舰实际标准排水量被设为9600吨，总体方案很快就定了下来： 　　主火力比“埃姆登”提升了50%，为三座三联装60倍径155mm主炮，且保留未来换装三座双联装203mm舰炮的能力。 　　防护则在“埃姆登”级设计的基础上进一步优化和强化： 　　垂直装甲依然完整地包裹着整个弹药库和动力舱，依然是30mm剥被帽装甲+200mm发泡水泥层+130mm（最下端逐渐削减到90mm）表面硬化装甲结构，但得益于更宽的舰体空间，新舰主装甲倾角从“埃姆登”级的12度增加到了20度，实际防护水准进一步增强。 　　水下防护依然是90mm-30mm的高弹性钢，倾角同样增加到20度。主水平装甲厚度依然为80mm，但主水平装甲两侧和垂直主装甲连接的地方增加一个18度的切俯角，俯角部分的水平装甲加厚到130mm。这样可以在维持核心舱高度的同时减轻一点重量。装甲盒两端垂直装甲厚度增加到130mm。 　　炮塔正面为倾斜45度的210mm表面硬化装甲，炮塔侧面、后部和顶部均为厚度为105mm的均质装甲，炮塔座圈侧面厚240mm，前后厚130mm。指挥塔侧面装甲厚210mm，倾斜12度，顶部厚80mm。传动轴用半环形装甲套筒保护，套筒侧面厚240mm，顶部厚80mm。舵室用独立装甲盒保护，侧面210mm倾斜12度，顶部厚80mm。 　　动力依然是6台带内置过热器的常压圆形炉膛锅炉，两台串联/并联冲动式蒸汽轮机的配置。但蒸汽参数进一步提高了，蒸汽温度达到400度，压力40千克/平方厘米，整个动力系统设计输出功率为96000马力，预计航速不低于36节。 　　作者有话说：大家对坦克、战机、潜艇有没有兴趣？再坚持一下，这事得等到小胡子上台后，海伦娜才能放开干。 第三十二章 增压锅炉 　　“埃姆登”级和即将建设的8500吨级轻巡洋舰之所以能拥有极高航速的情况下披挂上厚重的装甲，主要依靠三点：第一点是体积小、重量轻、效率高的动力系统；第二点是领先时代的减阻设计；第三点则是节省重量的结构设计，包括装甲参与承力和大量使用焊接技术代替铆接（上个位面中的“埃姆登”号通过用焊接代替铆接节省下363吨的重量，本位面则节省了超过400吨）。 　　至此，海伦娜的提高战舰吨位利用率的金手指也被用得差不多了。海伦娜盘算了一下，除了继续在原有的技术道路上深挖潜力外，自己口袋里只剩下增压锅炉这个压箱底的宝贝了。 　　所谓增压锅炉是相对于常压锅炉而言的，增压锅炉的燃料不是在常压下燃烧的，而是在远高于外界压力的环境中燃烧的，具体做法一般是用锅炉排出的废气带动涡轮，进而带动压气机把压缩后的空气送入燃烧室。如果废气压力不足时，也可以用电机或者机械带动压气机给燃烧室增压。 　　由于燃料是在高压下燃烧的，增压锅炉的燃烧效率和传热强度都远远高于常压锅炉，在同等输出功率的情况下，炉膛容积和换热面积可以远远小于常压锅炉，所以增压锅炉在体积和重量方面相比常压锅炉有巨大的优势！ 　　在上一个位面中，军迷总是惊叹于法国“黎塞留”级战列舰动力之强劲，体积之紧凑，航速之迅捷。 　　事实上，仅仅就蒸汽参数而言，“黎塞留”级的动力和同时期的其他战舰相比并不突出，其蒸汽压力为29.71千克/平方厘米，蒸汽温度为350度。这在30-40年代是一个比较平庸的参数，和美国、德国动辄超过400度甚至450度的锅炉蒸汽温度相差甚远。 　　但是“黎塞留”有一项黑科技：它用了诺盖型小水管增压锅炉，燃烧室压力是其他国家战列舰使用的常压锅炉的两倍以上！高效的增压锅炉让动力舱空间并不宽裕的“黎塞留”级拥有非常强悍的动力：在试航中，“黎塞留”号曾经以178000马力的动力输出，跑出过32.6节的高航速，堪称最快的条约型战列舰！ 　　当然增压锅炉也有缺点，那就是维护间隔更短，保养起来也比较麻烦。所以尽管增压锅炉有种种优点，上一个位面中的美国还是忍痛割爱，在战后的战舰动力上坚持采用常压锅炉。毕竟，山姆大叔的战舰是需要全球部署的，而海外基地很难拥有本土那么良好的锅炉维保条件。 　　战后的苏联倒是取代法国成为了增压锅炉的拥趸，苏联的战舰主要依托维保条件良好的本土作战，增压锅炉的缺点压根不是问题，圆膛锅炉和增压器的组合，使得苏联海军的锅炉虽然在蒸汽参数上落后于美国，但在锅炉的紧凑性上一直遥遥领先。 　　值得一提的是，上一个位面苏联解体以后，红色帝国原本完整的增压锅炉的制造和维护体系也被粗暴地割裂了，俄罗斯依靠手头的那点残砖碎瓦短时间无力重建这一体系。刚开始时，俄罗斯还能靠苏联时期剩余的配件勉强度日，甚至陆续向中国出口了四艘“现代”级驱逐舰（前两艘是苏联时期就部分完工的，后两艘新建的也采用了部分苏联时期生产的配件）。 　　21世纪以后，苏联时期的存货被用光的用光，卖掉的卖掉。俄罗斯再也无力维护那些需要精心伺候的增压锅炉，于是那些采用增压锅炉的战舰不是瘸腿，就是趴窝。不仅“现代”级变成了所谓“军港保卫者”，就连“库兹涅佐夫”号航空母舰这样的海军顶梁柱，也只能常年以不到20节的航速拖着滚滚浓烟，在北冰洋冰冷的海水中蹒跚而行。 　　不过舰用增压锅炉的故事并没有就此完结，熊大没落后，共和国成了舰用增压锅炉的新旗手，继续谱写舰用锅炉的传奇。 　　舰运即国运，诚哉斯言！ 　　…… 　　为后世的熊大默哀了一秒钟，海伦娜回到了现实，在她看来，圆膛增压锅炉其实很适合德国，毕竟德国海军的水面舰艇基本没有在海外基地部署的需求，所以增压锅炉维护要求高的问题并不突出，相反增压锅炉的体积和重量优势却能大大增强德国战舰的性能！ 　　其实海伦娜的野心还不止于此，她希望通过增压锅炉的废气涡轮增压器的研制，把高温涡轮这条线点开，毕竟今后高温涡轮的想象空间还是很大的：什么涡轮增压内燃机啊，什么泵压式液体火箭发动机啊，什么涡轮喷气式发动机啊都离不开高温涡轮！ 　　虽然相比前面说的那些玩具，锅炉增压器的工作温度还没有那么变态，但科技树总要从简单的开始一步步往上爬嘛，步子太大容易扯到…… 　　好吧，这辈子已经没有了…… 　　海伦娜早在从几年前就开始布局增压锅炉，并且在陆上进行了原理样机的试验，且获得了很大成功。最近，经过完善的增压锅炉型号正在一条用于波罗的海快运的散货船上进行进一步验证。 　　虽然增压锅炉在货船上的试验表现还算良好，也陆陆续续修正了一些小毛病。但是由于增压锅炉的技术跨度确实不小（上个位面中要到30年代舰用增压锅炉才算实用化），海伦娜对于把增压锅炉放在德国自己的军舰上做试验还是有一点疑虑的。毕竟德国从《华盛顿条约》中得到的份额不是很多，每一条战舰都非常宝贵，试错成本太高。 　　海军的态度也差不多，虽然“埃姆登”的动力系统也有很多创新，但这些创新基本都是在已有的技术上更进一步，比如常压圆膛锅炉和反动式蒸汽轮机都能不算是全新的技术，总体风险还是可控的。相比之下，增压锅炉上军舰之前可没人玩过，此时的德国海军虽然也喜欢新技术，但要拿为数不多的新舰当小白鼠，德国海军也不乐意。 　　看起来，海伦娜需要从外国找一只乐意既尝试新技术又乐意掏钱的小白鼠了。海伦娜的运气不错，不久之后，一只“可爱的”小白鼠就进入了德国人的视野。 第三十三章 藤本改改 　　海伦娜看中的小白鼠正是日本著名舰船设计师藤本喜久雄。 　　说到20-30年代日本海军建设的历史，就不得不提到平贺让和藤本喜久雄的竞争。虽然后世人们总是津津乐道于这两个冤家大到战列舰和航空母舰，小到驱逐舰和水雷艇设计方案上的针锋相对。不过这两人并非一开始就不共戴天，事实上，在“长门级”战列舰的设计过程中，这两人还有过比较亲密的合作。 　　此后，《华盛顿条约》的签订使得各国轰轰烈烈的战列舰建造竞赛在最高潮处戛然而止。日本的情况也差不多，在“长门”级建成之后，平贺让和藤本喜久雄，把主要精力转入了巡洋舰和驱逐舰的设计。两人设计风格的分野在这时也逐步显现出来。 　　平贺让在设计上不乏新意，但在具体技术应用上则相对保守。其成名作为“夕张”级轻巡洋舰，“夕张”级一扫之前轻巡洋舰陈旧的一战风格，在不足3000吨的标准排水量上，实现了6门140mm主炮的火力和超过35节的航速，成为日后日系巡洋舰的开山之作。 　　与平贺让相比，藤本喜久雄在设计思路上显然更为激进，对于那些不怎么成熟的新技术，藤本也敢大胆采用。这其实在很大程度上也是被军方的那些过分的设计要求逼的，相比性格倔强的平贺让敢于据理力争，相对软弱的藤本对于军方的要求几乎是有求必应，自然需要时常采用一些非常规设计和不成熟技术。 　　不过对于海伦娜来说，藤本喜久雄的这一特质可谓正中下怀。 　　此时的藤本正坐在绘图板前焦躁地抓挠着自己的头发，他平时梳得溜光的中分头，此时也差不多变成了被暴风雨袭击过的鸟窝模样，绘图板上正是日本的新一代驱逐舰的草图。 　　原来，日本为了弥补自己在战列舰领域相对于美国的弱势地位，拼命地强化驱逐舰和巡洋舰的性能，希望靠单舰性能的优势来弥补数量上的劣势。这一次日本海军军方要求藤本在1850吨的排水量内，设计一艘航速不低于38节，装备至少8门127mm炮和8具610mm鱼雷发射管的特型驱逐舰。这个要求甚至比上一个位面还要过分！ 　　…… 　　在上一个位面中，藤本喜久雄也主持设计了日本的所谓“特型驱逐舰”，也就是后来的“吹雪”级，“吹雪”级在仅仅1680吨的标准排水量下，安装了6门127mm主炮和三座三联装610mm重型鱼雷发射管，并且还拥有38-39节的高航速！可以说，“吹雪”级奠定了日后日本雷击驱逐舰的设计范式。 　　上个位面的藤本凭借“吹雪”级的设计一时风光无限，后来还参加了“最上”级轻巡洋舰（后改为重巡洋舰）的设计。不过凡事都是有代价的，在小舰体上要同时实现高航速和重武装可不是一件容易的事情，藤本为了完成军方的设计要求，不惜牺牲船舶的GM值（即稳心M到重心G之间的距离），并且削减了船舶的结构冗余度，同时大面积采用对日本来说很不成熟的焊接工艺。 　　过于激进的设计很快就迎来了反噬，上个位面中的1934年3月，藤本设计的过度武装的“千鸟”级水雷舰的三号舰“友鹤”号（500多吨的标准排水量装3门127mm主炮，外加两具双联装533mm鱼雷发射管，就问你怕不怕！）在风浪中翻船了（画外音：意料之中），导致100人死亡。藤本喜久雄作为设计师自然没法甩锅，很快就郁郁而终了。 　　不过事情到此还没完，1935年9月，日本第四舰队在台风中演习时，多艘战舰在风暴中出现结构损坏，秉承藤本设计思路的特型驱逐舰更是重灾区，甚至出现了整个驱逐舰舰艏被撕扯下来的事故，于是已经去世的藤本再次躺枪了…… 　　此后藤本设计的那一票战舰都被拉回船厂进行了结构补强，藤本一派的设计思路从此声名狼藉，被日本海军弃如敝履。 　　…… 　　藤本反复计算着战舰的重量，虽然他已经尽力压缩舰艇的结构强度和上层建筑重量，GM值依然低到了一个可怕的程度，轻载时简直就是无风无浪都可能翻船的存在！ 　　俗话说瞌睡有人送枕头，大救星很快就踏着五彩祥云出现在一筹莫展的藤本面前，德国人通过之前在广岛成立的，打着技术交流的旗号给藤本喜久雄送温暖来了。 　　对于德国人展示给舰政本部的全新技术成果，正在绞尽脑汁给舰体减重的藤本喜久雄机动得难以自持，在他看来，什么电焊技术，什么增压锅炉，简直就是为自己量身打造的！更加激动人心的是德国还展示了一种可以用于舰桥结构的高强度铝合金。可以大幅度降低军舰上层建筑的重量。 　　舰政本部的造舰官员一片叫买声，仿佛不买就是独夫国贼一般。于是日本决定再次花大价钱当小白鼠，啊，不，是花大价钱向德国引进技术。 　　特型驱逐舰的设计有着落了，藤本喜久雄心情大好，连走路都带着风，唯一让藤本不悦的大概就是他的那位前辈平贺让天天在舰政本部里唠叨：增压锅炉不好维护怎么办？焊接工艺不过关怎么办？铝合金舰桥着火了怎么办？ 　　…… 　　万里之外的德国： 　　一想到自己刚刚用上个位面本该由日本五十岚研发出的超硬铝合金坑了日本人的钱，海伦娜就笑得合不拢嘴。而海伦娜所做的不过是给研制出S型铝合金的德国冶金学家W·Sander一点资金投入和方向点拨而已（历史日本用于零式战斗机的ESD超硬铝合金实际上就是在英国人发明的E合金和德国人发明的S合金的基础上加入少量铬、锰、钼的产物）。 　　如果你以为海伦娜只是用日本人的发明坑日本人的钱，那你还是小看了海伦娜的腹黑程度。海伦娜更进一步想到的其实是：如果藤本真的把超硬铝用到了舰桥上，想想上个位面中了“飞鱼导弹”的“谢菲尔德”号就带感啊！不，说不定比“谢菲尔德”还壮观，毕竟日本新驱逐舰的前后舰桥还有两座四联装610mm重型鱼雷。 　　氧气鱼雷加铝合金舰桥，烟花绝配啊！海伦娜在心里为日本驱逐舰上的官兵默默点了一炷香。 　　作者有话说：书评区请各位文明评论，讨论甚至批评都欢迎，但不要扣帽子或者涉及人身攻击，否则会以予删除。 　　另外，为了回应大家的关切，再说两句吧： 　　个人认为，短时间内德国民族主义势力上台是不可避免的，但是小胡子和他代表的极端民族主义不会也不应该存在在战后的历史舞台上。 　　德国的民族主义之所以会往极端方向发展，除了战胜国的过度压榨外，和德国尖锐的阶级矛盾也不无关系，民族主义在一定程度上是德国阶级矛盾的遮羞布。所以主角认为，要把德国变成一个真正有利于世界和平的国家，容克地主阶级和大资本家阶级应该被削弱或者铲除，但这事得慢慢来。； 第三十四章 无心插柳 　　1926年年底，德国一处偏僻的武器试验场，一场高炮竞标活动正在举行，竞标的选手是两位重量级人物：莱茵金属的59倍径75mm高射炮和克虏伯的60倍径75mm高射炮。 　　陆军和海军对这次竞标都很重视，塞克特和贝恩克这两位陆海军的当家人物也都到场参观，海伦娜当然也没缺席， 　　就在不久之前，海伦娜刚刚又做了一次扇动翅膀的历史小蝴蝶，在得知塞克特将军计划邀请前德皇储校阅军队的消息后，海伦娜立刻试图阻止自己的老爸这么做。因为在上一个位面中，塞克特将军就是因为这个被共和派攻击，结果被兴登堡总统免职了。 　　虽然说起来兴登堡总统和塞克特一样，暗地里也是个保皇党。不过塞克特将军在未经兴登堡总统同意的情况下邀请前皇储阅兵的做法，也实在太缺少政治敏感性了。你这么搞，任谁都会怀疑你想拉拢前皇储通过军事政变搞复辟啊！偏偏你又没准备好真的搞复辟政变，还平白给共和派落了话柄和口实…… 　　让海伦娜抓狂的是塞克特将军拒绝了海伦娜的劝阻，在他看来海伦娜的阻止都是小孩子的无理取闹。万分无语的海伦娜只能在内心里疯狂吐槽自己的老爸是个保守又顽固的石勒苏益格老容克！ 　　为了不让自己颇有军队建设才能的老爸提前回家坐冷板凳，海伦娜干了一件上辈子自己最不齿的事——暗中向老师，啊不，是向总统打小报告。海伦娜把塞克特的计划直接捅到了兴登堡总统那里，毫无意外地，塞克特将军被兴登堡总统叫去总统府一通大骂，不过好在没像上一个位面一样被撤职。 　　…… 　　让我们回到武器试验场。 　　虽然莱茵金属的59倍径75mm高射炮和克虏伯的60倍径75mm高射炮在军迷们中间的名气可能不是特别大。虽然海伦娜知道，按照上一个位面的经验，这两门炮能得到的国内外订单也不会很多。不过海伦娜是绝不会因此小视这两型高射炮的。 　　为啥？因为海伦娜知道，比上一个位面稍微提前了一点出世的这两个家伙绝对不是等闲之辈。它们本身或许没多少名气，但爸爸没名气不等于儿子没名气！ 　　上一个位面中，莱茵金属的59倍径75mm高射炮是苏联M1931型76.2mm高射炮的原型！克虏伯的60倍径75mm高射炮更牛，这货是后来德军88mm炮的母型！就问你怕不怕？ 　　多项对比试验逐步展开，竞争非常激烈。 　　高炮实弹射击的场面还是很震撼的，修长的炮管直指云天，每一次炮管的后退都伴随着震耳欲聋的炮声传来，炮弹在半空炸出朵朵黑色的云烟。几轮射击后，一架小型飞机拉着的长长的拖曳靶在空中被炸成了碎片。很少看到实弹射击的海伦娜在一边看得津津有味。 　　虽然竞标时间提前了一点，但历史的惯性还是很大滴，莱茵金属的作品综合性能还是略逊一筹（其实莱茵这款炮的身管性能挺不错的，但克虏伯在高炮炮架上的设计更加合理），最终克虏伯的60倍径75mm高射炮赢得了竞标。不过要是历史照旧的话，克虏伯的这门炮德国最终也没买几门（有88mm高炮珠玉在前，谁能看得上高不成低不就的75mm高炮呢），最后克虏伯造出来的那些只好都扔给西班牙去了。 　　话说此时的克虏伯可谓春风得意，之前克虏伯刚刚收购了瑞典的博福斯公司六百万股的股票，约占博福斯总股份的三分之一，此时正在和瑞典就高炮研发展开广泛合作。不过在上一个位面中，不久之后，克虏伯和博福斯的合作就会因为高炮设计理念分歧而发生裂痕，最终两个公司分道扬镳。再后来克虏伯和博福斯分别按照自己的防空思路设计出二战中最著名的两款高射炮：克虏伯的88mm高炮和博福斯的40mm高炮 　　海伦娜不禁腹诽:克虏伯也真是一根筋，高炮要大口径还是中口径有什么好争的，当然是全都要啦。到时候一定要记得敲打一下克虏伯，让克虏伯把和博福斯的合作继续下去，海伦娜暗暗想道。 　　莱茵金属虽然失败了，但海伦娜还是上前给莱茵金属的作品颁发了“安慰奖”，海伦娜甚至还暗示莱茵金属：如果能在该高炮身管的基础上打磨一下，做成一款60倍径的75mm加农炮，未来也未必没有在新的竞标中翻盘的机会。 　　如果是普通人说出这话来，莱茵金属可能真的只是把这话当成单纯的安慰之语，但这话从海伦娜嘴里说出来，莱茵金属就不得不重视了。毕竟海伦娜虽然年龄不大，但这些年在军工技术领域的存在感可是非常强的，基本上是每过几个月就要搞个大新闻。现在海伦娜提出高炮改加农炮的设想，说不定就是军队未来的需求啊！ 　　想到这一点，莱茵金属的技术人员压低声音询问海伦娜对这款加农炮军队准备拿来干什么用。 　　“干什么用？当然是用来修理水箱啊。”海伦娜一本正经地回答道。 　　莱茵金属的专家…… 第三十五章 系列发展 　　“修，修理水箱？”莱茵金属的专家集体愣住了。过了好半天，才有人试探着问：“水箱？tank？您是想说坦克？” 　　“不错，有什么问题吗？”海伦娜回答得老神在在。 　　原来一战中英国为了突破德国人的堑壕，决定研制一种“陆地战舰”，这也就是坦克的前身，当时为了掩人耳目，丘吉尔就用“tank”来为之命名（中文“坦克”也是其音译），而“tank”的英文原意正是“水箱”。不过德国人一般用“panzer”来称呼坦克，其原意为“装甲”，难怪莱茵金属的设计师一时转不过弯来。 　　“不不不，这太浪费了！海伦娜小姐”莱茵金属是设计师们一脸的不认同。“这样做简直就是用大铁锤去敲核桃！”其中一名设计师这样比喻。 　　海伦娜对于莱茵金属的设计人员有这样的认知毫不奇怪。毕竟反坦克炮和坦克装甲总是相互竞争，相互促进的。如果你想问为什么莱茵金属的设计师认为60倍径75mm炮用来打坦克是浪费，只需要看一看20年代世界上的坦克的防护水平就知道了。 　　要问20年代世界上最著名的坦克是啥？当然是英国维克斯设计的6吨级轻型坦克——维克斯MK.E。这款装有一门47mm榴弹炮的轻型坦克战斗全重只有6-8吨，正面装甲只有区区13mm，而且用的还是不怎么牢靠的铆接。 　　维克斯MK.E的防护也基本上代表了这一时代坦克的一般水准，十几毫米的铆接正面装甲，基本上只能挡一下机枪和炮弹破片。在75mm高射炮这样的重量级武器的基础上研制反坦克炮，简直就是在用高射炮打蚊子！ 　　为了打消莱茵金属的顾虑，海伦娜只好把莱茵金属的几名高管悄悄拉到一边，耳语道：“如果我告诉你们，法国人正在研制一种防护力惊人的重型坦克，你们还觉得重型反坦克炮多此一举吗？” 　　“法国人在研制重型坦克？”莱茵金属的高管吃了一惊：“消息可靠吗？” 　　“这种坦克可能拥有60mm的倾斜45度的前装甲！”海伦娜铁口直断：“特殊渠道获得的信息，绝对可靠！你们可要把嘴巴关严一点。”海伦娜说的其实就是历史上法国的B1重型坦克，按照上个位面的进度，四五年之后B1就该服役了。 　　莱茵金属的高管一个个点头如捣蒜。他们一边点头，一边还在脑补：军方通过海伦娜这个非正式渠道把未来的考题提前泄露给莱茵金属，一定是军方不希望克虏伯一家独大，现在莱茵金属的实力是比克虏伯弱一点，但好好抓住这个项目，日后未必不能和克虏伯平起平坐啊！ 　　疯狂脑补的莱茵金属高管们，现在已经开始盘算着回去之后，就立刻把新型反坦克项目立为压倒一切的科研任务了。他们不知道海伦娜之所以泄题给莱茵金属，纯粹是因为克虏伯手头的研制任务已经不少了，海伦娜可不希望克虏伯和博福斯的联姻破裂。 　　要知道，上个位面的克虏伯为了集中全力研制88mm高射炮，把原来和瑞典博福斯的高炮合作项目都停掉了，结果二战开战初期，德国愣是没有趁手的中口径高炮可用。 　　结果就是：俾斯麦号战列舰上用的中口径高炮是临阵磨枪的3.7cm SK C/30，这玩意射速只有可笑的30发/分，装弹靠单发手动装填！你没有看错，弹药需要装填手拿着炮弹一发一发往炮膛里塞！ 这门令人智熄的手拉炮唯一的优点大概就是拥有83倍的超长倍径和1000米/秒的超高初速，拿去反坦克估计是个不错的选择，可惜大海上没有坦克给俾斯麦打…… 　　值得一提的是，和俾斯麦一起出海但侥幸溜回来的“欧根亲王”号重巡洋舰后来扔掉了SK C/30手拉神器，加装了那款曾被克虏伯弃如敝履的博福斯的40mm经典高炮。果然，人类的本质就是“王境泽定律”！真香之叹，千古同理。 　　…… 　　又扯远了，让我们回到高炮试验场。 　　“在75mm高炮的基础上设计的反坦克炮，我认为还可以进一步分细分为三个子型号。”海伦娜接着对莱茵金属的设计人员说。 　　“三个子型号？能否详细讲讲？”莱茵金属的高管们一听兴致更高了，这笔订单看起来比自己想象的还要庞大！ 　　“在弹药通用的基础上，通过不同的倍径和反后座装置，发展一种牵引炮和两种车载炮。”海伦娜回答。 　　“车载炮？可是我们没有坦克……” 　　“今后会有的，不要打断我的思路！”海伦娜恶狠狠地说（“恶狠狠”只是海伦娜的自我感觉，其实她小脸气成河豚的样子让莱茵金属的高管很想揉一揉，不过考虑到塞克特将军就在不远处，莱茵金属的高管还是放弃了）。 　　在海伦娜看来，上个位面的历史上，德国的75mm系列火炮发展树可谓相当混乱。为了长话短说，就只谈大量装备的几种反坦克炮吧。上个位面，德国的75mm反坦克炮主要有三种：Pak40型46倍径牵引炮、KwK40型43/48倍径坦克炮、KwK42型70倍径坦克炮。 　　下面我们来说说这几门炮存在的问题。 　　第一是通用性差，三种火炮，三种炮架，三套炮弹体系，四种炮管倍径。可以说除了口径一样，没有任何通用性。光是给这些火炮提供正确的配件和弹药，就能让后勤军官折寿二十年！ 　　第二是寿命浪费，以46倍径的Pak40为例，这门炮的寿命可以达到6000发！而二战中根本没有任何一门反坦克炮能发射6000发炮弹！你看看苏联的T-34-85上的那门经典的52倍径85mm炮，寿命也就1600发左右，也不存在寿命不足的情况（实际上身管寿命更短的长管57mm苏联都一直在用呢）。 　　海伦娜深刻怀疑上个位面德国人根本不是在造炮，而是在造传家宝，可以给后代镇宅的那种！在海伦娜看来，德国人要么增加炮弹发射药量，通过适度嗑药提高火炮威力；要么简化生产工艺，不仅能降低生产成本，说不定还能减少有色金属消耗。战争时期造一堆寿命过剩的火炮根本不是光荣，而是耻辱！ 　　第三是倍径设置不合理，尤其是KwK42型70倍径坦克炮可生产性非常不友好，在上个位面中，这一点直接制约了豹式坦克的产量（甚至出现了组装好的车体等炮的情况）。前文已经说过，随着身管倍径的增加，加工难度急剧上升，但能获得的威力增幅却是递减的。在海伦娜看来，以德国在金属加工方面的技术水平，60倍径基本上就是德国能够保持火炮威力和可生产性平衡的上限了。 　　…… 　　“我的建议是75mm反坦克炮应该系列化发展，三种子型号共用一套弹药。通过两种倍径、两种后座行程来适应不同需求。”调整好思路，海伦娜才接着说下去。 第三十六章 火炮家族 　　弹药通用化，火炮系列化的好处谁都知道。但具体推行起来，还是花费了海伦娜不少心思的，最大的阻力就来源于莱茵金属和克虏伯这两大火炮巨头的相互拆台！ 　　上个位面中，大家都会吐槽第三帝国搞了一堆口径相同、倍径相似、威力相近，但配件和弹药完全不能通用的火炮，然后把后勤军官折腾得欲仙欲死。 　　出现这种情况的原因，一方面固然是因为德国军械部在武器规划上缺乏整体思路，没有做好顶层规划。但还有一个深层次的原因也不容忽略，这就是莱茵金属和克虏伯为了自身利益的相互拆台，至于这种明争暗斗会不会损害军队的战斗力，会不会损害国家利益，资本家才不会在乎呢！ 　　就拿一战时期的德军高射炮来举例把，自从莱茵金属1906年在柏林汽车展上展示出30倍径50mm高射炮（这也是历史上第一种专业高射炮）之后，莱茵金属和克虏伯的“高炮大战”就拉开了序幕。 　　在此之后的十几年里，莱茵金属和克虏伯又玩出了多少种口径呢？仅仅统计一战期间德国研制的60mm-90mm的中口径高射炮，就有65mm、71mm、75mm、77mm、80mm、88mm六种！基本上是一方研制一种，另一方马上研制一种口径相近但不相同的型号（因为不希望对方能使用自己的弹药和配件，从而挤占自己的市场份额）。 　　不过这还不是最坑的，最坑的是这些让人看一眼就头晕目眩的口径，一战中的德军竟然几乎每一种都多多少少采购了一批！有时候军队不想要，莱茵金属和克虏伯的游说团队就会穿梭于德意志诸邦之间，各种跑关系，找后台，讲交情、送回扣，硬是把自己的产品塞进采购计划。 　　后勤军官表示：你们先聊，我要出去死一死，有事请烧纸…… 　　俗话说，窥一斑而知全豹，一个小小的高炮都是如此，其他武器也自然好不到那里去。如果说二战时期德军武器通用化水平是悲剧，那一战时期德军武器的通用化水平简直就是大型车祸现场！ 　　虽然上一个位面的第三帝国武器的通用性依然让人不忍直视，但是客观地说，上个位面的二战期间，德国武器的通用性相比一战时期已经算是有所改善了，其主要原因是二战期间德国军队不再像第二帝国一样归各个邦国的君主所有，武器的采购相比一战时期要集中很多。 　　…… 　　德国武器规划缺乏整体思路这个问题，在海伦娜的极力推动下，相比上一个位面已经有了很大进步。 　　尤其是陆军和海军的几次联合招标让双方都尝到了甜头，再加上“报团取暖”的现实需要，陆军和海军的合作变得更加紧密，通过共享技术标准降低采购成本成为了陆军和海军的共识。现在，在海伦娜的建议下海军的技术发展部已经和国防军军械部成立了一个联合办公室，着手论证统一的“德国国家军用标准”了，相信不久之后就能看到成果。 　　能做到这一点，海伦娜还要感谢德国陆海军的隔阂没有日本那么深，遇到对双方都有好处的事还是能坐下来合作的。 　　不过合作归合作，国防军的许多中高层军官依然在内心深处依然看不起海军“暴发户”，毕竟海军军官很多都是是姓名不带“冯”的非容克贵族出生，这让建军历史比德意志国家的历史更悠久的陆军有一种不可言说的奇妙优越感！虽然海伦娜对这种优越感无法理解，但想想后世白头鹰的海空军一样看不起“三等人”陆军，也就释然了。军种偏见这玩意还真是不分时代，不分国家，只要不给国家整体军事战略拖后腿，海伦娜也没心思去理会中间的相爱相杀。 　　武器规划层面的问题，海伦娜可以通过协调陆海军合作招标、制定统一军用标准、武器家族化系列化设计等方法去解决。但对于不同军工集团与邻为壑的问题，海伦娜就感到非常棘手了。 原因很简单，触动利益比触动灵魂更难！ 　　让陆海军协调军用标准这件事，虽然也涉及到军种利益分配问题，但从总体上来说，陆海军共赢的。所以只要做好陆军和海军的协调工作，就不会有额外的阻力。海伦娜有穿越者优势，陆海军的当家人塞克特将军和贝恩克都是做协调工作的高手，所以这方面推进得基本上还算顺利。 　　相比之下，军工集团之间为了自身利益内耗这个问题就比较棘手了，因为军工集团之间的博弈本质上是一种零和博弈。国防订单一共就那么多，你多吃一口，我就要少吃一口。在零和博弈的情况下，恶性竞争和内耗就在所难免了。 　　事实上，受到这个问题困扰的其实不仅仅是德国，军工企业为了国防订单产生内耗的问题几乎出现在所有军事强国的军工生产中。只要军工领域有相互竞争的集团，这个问题就不可能被根除！除非你搞“大锅饭”，但那样对于设计人员的创造力的打击将是毁灭性的。 　　不要以为只有德国的军事工业搞内耗！也不要以为只有资本主义国家的军事工业搞内耗！苏联登月失败，除了基础工业水平不足和总体投入不如美国外，科罗廖夫的OKB-1设计局、杨格尔的OKB-586设计局、切洛梅的OKB-52设计局的相互拆台也是原因之一（尤其是科罗廖夫的N-1火箭和切洛梅的UR-700相互争夺资源），这让苏联本来就有限的航天资源被进一步分散了。 　　虽然不同军工企业的内耗问题不可能被根除，但是海伦娜表示，如果把目标降低一点，减少内耗的烈度，降低其危害，努力一下还是有希望做到的。 　　海伦娜的主要手法就是： 　　一、每次大型国防项目招标，各投标方的方案中，只能有一个方案中标。 　　二、中标方案的提供方成为“主承包商”，“主承包商”会获得科研资源的倾斜。 　　三、如果订单比较庞大，那么“主承包商”不允许独吞订单，必须将一部分订单通过授权生产的方式，交给其他竞争者，自己可收取规定比例的授权费。 　　这样做的好处就是，在最大限度地维护各个竞争者的研发积极性的同时，提高了他们与邻为壑的成本。 　　因为这样，每个竞争者不仅需要生产自己产品的订单，还能承接到一部分别人产品的订单。如果你与邻为壑，自立山头，那么要么你放弃承接别人的订单，这会损失相当一部分市场份额；要么就会在自己集团内部搞出两套不同的体系，这会提高你自己的生产成本。 　　海伦娜的这套手法借鉴了不少后世国家管理军工企业生产的成功经验，从目前的结果看，效果还是不错的，比如这此莱茵金属和克虏伯拿出来竞标的高炮产品，通用化程度就比以往高出了很多。这也是海伦娜选择在此时进一步推动火炮系列化发展的底气所在。 　　海伦娜所谓的系列化发展思路，实际上就是炮族化思路。说起来上一个位面中的莱茵金属就是炮族化发展的典范，其研制的RH120 L44、RH120 L55、RH120 LLR L47三种120mm滑膛坦克炮威力不同，适用性不同（第一种是44倍径坦克炮，第二种是威力更大的55倍径坦克炮、第三种是用于轮式战车或者轻型坦克的47倍径低后座型滑膛炮）。但这三种炮使用相同的弹药，很多部件也都通用，大大降低了研发生产成本和后勤维护压力。 　　炮族化的好处不言而喻，炮族化发展，正是海伦娜对德国身管火炮系统的未来的规划。 　　于是我们就看到了一个非常滑稽的景象：海伦娜非常无耻地剽窃了上个位面的莱茵金属的未来发展思路，然后推销给本位面的莱茵金属…… 　　在海伦娜的规划中，75mm反坦克炮族将会有三个成员： 　　48倍径75mm牵引式反坦克炮 　　48倍径75mm战车用反坦克炮 　　60倍径75mm战车用反坦克炮 　　为啥要这样安排呢？请听下回分解。 　　作者有话说：明天再具体介绍海伦娜的75mm反坦克炮族。 第三十七章 三型一体 　　海伦娜之所以要将一个口径的火炮通过家族化设计分为三个子型号。其主要原因在于这三个子型号的适用场景是不同的，设计时面临的主要矛盾也是不同的。如果强行进一步简并型号，看起来通用化程度是更高了，但不同的设计需要会相互掣肘，必然会导致部分型号性能无法做到最优化，从总体上看，反而不利于资源的高效配置。 　　先说48倍径75mm牵引式反坦克炮。海伦娜认为，对于二战的牵引式反坦克炮来说，设计中最重要的矛盾无疑是重量的控制。 　　在21世纪陆军强国的武器库中，牵引式的反坦克炮已经基本消失或者退居二线了，大家都把自己的反坦克炮（包括105mm、115mm、120mm、125mm等口径）装上了履带式底盘或者轮式底盘。在这种情况下，火炮重量稍大一点或许问题不是太大，但我们可不能用今天的机械化水准去看二战时期的机械化水准。 　　这里需要明确一下“机械化”和“摩托化”的概念。“机械化部队”指士兵主要乘坐装甲载具（坦克、步兵战车、自行火炮等）机动并战斗的部队；“摩托化部队”指士兵可以乘坐交通工具机动（各种货车、牵引车、人员输送车），但以下车作战为主要作战方式的部队。 　　事实上，整个二战时期，还没有任何一个国家能够真正实现机械化！即使是不差燃油的山姆大叔，也只不过是基本上实现了摩托化机动！至于其他国家，尤其是陆军规模庞大又比较缺油的德国和苏联，连摩托化都无法做到。 　　虽然上一个位面中，军迷们总是对二战中德国和苏联的机械化战争津津乐道，但这并不是苏德战场的全貌。上一个位面的二战中，无论德国还是苏联，“机械化”只是少数精英部队才有的奢侈。事实上，德国和苏联能完全实现摩托化的部队都不是很多，更多的部队其实是采用半摩托半骡马的方式进行机动的。 　　你没有看错，上个位面中，苏德战场上的大部分作战单位是半摩托半骡马化的部队，宝贵的摩托化动力拿去需要牵引军中的“大块头”们，比如大口径榴弹炮、重型高炮等。骡马负责驼载其他辎重。至于普通士兵，你还是坐上你的11号战场出租车（指两条腿）上前线吧。 　　二战的战场环境如此，75mm牵引式反坦克炮作为未来步兵手中的主力反坦克炮，自然不能太重。从战略机动性上讲，得考虑必要时能依靠骡马牵引机动；从战术机动性上讲，得考虑依靠炮兵班组成员靠人力拉炮进入战场和转移阵地（即使基本实现摩托化的美军，反坦克炮也需要经常要靠人力进行短距离机动）。 　　那么能靠骡马牵引并可以靠人力进行短距离机动的火炮重量上限是多少呢？按照上个位面的经验，海伦娜认为这个上限大概在2吨左右（不是说超过2吨绝对不行，但超过这个重量靠骡马和人力拖动会非常困难）。对于牵引式反坦克炮这种需要经常转移阵地的存在，海伦娜认为除非有逼不得已的理由（比如威力大出整整一个量级），否则其重量最好控制在1.5吨或者稍微多一点的样子。 　　上个位面的pak40型46倍径75mm反坦克炮为什么能成为战争中后期德军最为倚仗的反坦克炮之一？不是因为它威力有多么突出，而是pak40把威力和重量之间的平衡拿捏得比较适中。 　　本位面海伦娜设想中的48倍径75mm牵引式反坦克炮，采用48倍径的身管长度，高效的炮口制退器，长的后座行程，基本上就是在上个位面的pak40上进一步优化的产物，主要优化措施有两条： 　　一、相比pak40，本位面的75mmL48合理扩大了发射药药室容积，增加发射药量，提高炮口动能，预计穿甲威力会超过pak40，代价是寿命缩短到3000发左右。 　　二、相比pak40弹药又细又长的药室，本位面75mmL48的弹药的药室变得更粗短，目的是和车载型的弹药实现通用（上个位面的pak40炮弹的药室长达714mm，加上弹头后，整个炮弹长度超过900mm，对在狭小的坦克里装填很不友好，所以75mmL43/48的炮弹药室长度被改短为495mm）。 　　说完了牵引炮，再说战车炮。 　　战车炮分为两型，分别是48倍径的短炮和60倍径的长炮。其中48倍径型战车炮采用和48倍径型牵引炮相同的火炮身管。60倍径型则采用改进自莱茵金属的59倍径75mm高炮的长身管，炮口无制退器。 　　这两型战车炮的后座行程相同且较牵引型短得多，使用的炮架也完全相同，不同的是威力和驻退阻力：48倍径型身管较短且有炮口制退器，驻退阻力较小；60倍径型身管较长且无炮口制退器，驻退阻力较大。48倍径适用于战斗全重较轻的战车，60倍径型则适用于吨位更大的战车。 　　总结一下这三款火炮的特点就是： 　　一、三种火炮通用弹药，48倍径牵引炮和48倍径战车炮通用身管，48倍径战车炮和60倍径战车炮通用驻退和炮架（只在驻退阻力上进行了调整）。 　　二、60倍径战车炮威力更大，成本也相应较高；48倍径牵引炮和48倍径战车炮威力适中，但成本较低。 　　海伦娜将自己的宏大构想向莱茵金属的设计人员进行了详细的交代和叮嘱，在她看来，只要莱茵金属能把这些都落实好，德国在75mm反坦克炮上的大坑就算是被自己填平了。不过后来海伦娜发现自己还是高看德国人了。 　　…… 　　小剧场： 　　数年后的一天，海伦娜去莱茵公司的靶场参观75mm反坦克炮族的台架试验，威力非常让人满意，但当海伦娜走近一看，脸顿时就黑了。 　　海伦娜：“你们的48倍径型用的炮口制退器用的是什么工艺制造的？” 　　莱茵金属：“和身管一体化精锻的啊，怎么了？” 　　海伦娜：“为什么不用铸造工艺？精锻又贵又费工时！” 　　莱茵金属：“铸造的制退器寿命短，要想和炮管寿命一致就要加厚，重量就上去了。” 　　海伦娜：“寿命短，你把做成可拆卸的不就行了吗？” 　　莱茵金属：“这样的话，火炮全寿命需要更换四五次制退器，客户会质疑我们的质量的。” 　　海伦娜：“铸造制退器就一个铁疙瘩，四五个铁疙瘩才值几个钱？” 　　莱茵金属：“但是……” 　　海伦娜这下真的火了：“闭嘴，我知道你想说什么！你心里一定在想铸造制退器这种傻大粗配不上你高贵冷艳的莱茵金属，是吧？你一定觉得在炮口制退器上用什么一体化精锻很聪明，是吧？” 　　拼命按捺住想要杀人的冲动，海伦娜接着说：“想象一下吧，如果现在前线在打仗，急需要一批反坦克载具，现在我们手头也正好有100辆缴获的轻型履带车辆可以用来改装，但相对于75mmL48的后坐力，这些底盘的承载能力有些偏低，你们准备怎么办？” 　　海伦娜的声音里充满了讽刺的意味：“改炮管？改炮架？还是改后座行程？你们一定是这样想的，对不对？然后为了改装这100辆车再开一条生产线对不对？” 　　海伦娜冷冷地说：“但是如果我们的制退器不是一体化锻造的，而是可拆卸的铸造制退器，我们只需要给它换上一个制退效率高一些的制退器就行了。重新开一个模子就能搞定。这样我们至少能早一个月将两个营的轻型自行反坦克炮送上战场！在关键战场上，两个营的自行反坦克炮足以决定胜利的天平摆向哪一边！现在好了，或许就因为你们这令人智熄的操作，我们的战士需要靠血肉去抵挡敌人的坦克履带了！” 　　“你们说，做出这种脑残设计的人该不该枪毙？”海伦娜最后总结道。 　　…… 　　考虑到现在是和平时期，最终莱茵金属和海伦娜各退了一步，炮口制退器改为可更换的，但工艺上使用了挤压成型工艺（这也是上个位面二战德军制退器的常用工艺），成本比锻造的低，寿命不如精锻，但比铸造的好。不过海伦娜还是要求开发铸造制退器方案作为备份。 　　回去的路上，海伦娜不禁扶额，心想：太难了，我太难了，一个炮口制退器里都有汉斯的脑坑，前面不知道还有多少德国人的脑坑在等着我呢！麻麻，我要回家…… 第三十八章 复合型管 　　海伦娜向莱茵金属介绍完了自己的75mm反坦克炮的家族化发展思路，莱茵金属对这一“伟大构思”感到惊讶不已。实事求是地说，火炮家族化这一思路，在上个位面的二战中其实有过一些零星实践，并且不乏成功的案例。但是像海伦娜一样，从设计之初就开始系统地从顶层进行蓝图规划，确实是一种超越了时代的思想。 　　莱茵金属不知道的是，这还仅仅是海伦娜对火炮家族化发展构思的冰山一角！如果莱茵金属能看到海伦娜关于德国未来身管火炮发展蓝图的全景，他们一定会感到震撼的！因为海伦娜的野心比他们想象的要大得多！ 　　海伦娜对火炮系列化发展的规划，可不仅仅是将口径相同、倍径相近的火炮家族化，以满足不同使用场合这么简单！那只是海伦娜火炮家族化的纵向经线，海伦娜的火炮家族化还有纵向的纬线。 　　如果说经线是把相同口径的火炮安装在不同炮架上，构成火炮家族。那纬线就是把不同口径的火炮安装在相同炮架上，构成火炮家族。举例来说48倍径75mm牵引式反坦克炮可以和32倍径105mm牵引式榴弹炮使用同一型号的炮架。 　　这种不同口径的炮身装在同一炮架上的火炮，被称为姐妹炮。实际上二战中德国也曾在pak40和Le.FH18上使用过相同的炮架，但由于缺乏系统规划，使用中还是出现了不少问题的（比如轻量化的炮架不够坚固）。为了从顶层解决这一问题，海伦娜提出了三种措施： 　　第一条措施是让口径大的火炮倍径低一些，口径小的火炮倍径高一些，这样就能让两种火炮的适宜发射药量差距不至于过大。 　　第二条措施是让口径大的火炮制退器效率高一些，口径小的火炮制退器效率低一些，结合第一条就能让不同火炮在后效期末自由后座末动能相近。 　　第三条措施是在以上两条仍然不能满足需要的情况下实施的，即将火炮的炮架分为下炮架和上炮架，下炮架可以完全相同，上炮架则可以根据需要，在大部分配件相同的情况下，通过调整后座模块和仰俯模块，实现对不同火炮的兼容。 　　不过如此宏伟的炮族化蓝图，就不是靠海伦娜一个人的力量所能完成的了，其中需要大量的论证和实践工作，海伦娜只能提供一个总体思路，剩下的就需要交给专家们去进一步论证和细化了。现在海伦娜将目光投向了一家规模不大的德国公司：罗意威公司。 　　现在知道罗意威公司的人恐怕已经不多了（恐怕只有少数电子管收音机的发烧友听过），不过罗意威在电子管发展史上依然有着很高的地位，因为罗意威公司是复合管的发明者。 　　说到罗意威公司发明复合管，就不得不提一件趣事。当时德国对电子管收音机的收税标准是按照电子管数量收税，这让电子管收音机的税负颇为沉重。 　　但是所谓上有政策，下有对策。1926年罗意威公司搞出来了一个非常鸡贼的发明：复合型电子管！罗意威公司将2HF和3NF的功能整合到同一只电子管内，而这本来是需要两个电子管的。这就在保证功能的基础上减少了电子管的数量，这也是之后所有复合电子管的鼻祖。 　　虽然罗意威的这个发明一开始仅仅是为了逃税而做出的，但罗意威很快就发现：虽然就生产成本而言，单只复合管的成本比普通电子管更高，但由于管子的总数减少了，总的成本反而下降了！管子总数减少还带来了其他好处，比如整个电路系统的体积减小了，比如可靠性和可维护性上升了…… 　　拆开一台老式电子管收音机，你就能看到里面的各种型号的电子管，有很多都是复合管。虽然从今天的角度看，这些小灯泡一样的电子元件又大又蠢，不过就当年而言，复合管的出现确实是电子管发展到高峰的产物。 　　其实海伦娜一开始是打算跳过电子管，直接将上晶体管的。不过在实践上发现根本行不通，虽然海伦娜知道晶体管的基本原理，但是现在德国的化学工业水平根本提纯不出海伦娜需要的高纯度硅，勉强做出来的晶体管价格贵得怕人，而综合性能上并不能全面胜过已经走向成熟电子管。 　　海伦娜最终还是放弃了一步登天的想法，转而把罗意威公司和西门子公司拉进了“和平发展基金”的科研项目，咱先把电子管搞好比较合适。 　　作者有话说：海伦娜捣鼓电子管和晶体管，自然是为今后电子技术发展做准备。 　　计算机其实是依靠用程序控制的一系列开关完成计算任务的。最早是机械计算机，靠的是机械开关；然后进化到继电器（虽然继电器是电力控制的，但依然存在机械元件，不是真正意义上的电子计算机）；再然后才进化到我们熟悉的电子管和晶体管（这才是完全意义上的“电子计算机”）。 　　“世界计算机之父”——康拉德·楚泽开始用机械计算单元，后来用继电器计算单元。就计算单元来说其实还是机械和半机械的。不过他被称为“计算机之父”主要还是因为最早在计算机上使用“二进制”和最早提出“计算机程序控制”的概念。 　　不过现在人家还在上高中，海伦娜还是先不去打扰他吧。 　　​ 第三十九章 又遇一坑 　　当你凝视着深渊时，深渊也在凝视着你。 　　————尼采 　　海伦娜终于通过火炮家族化设计填上了德国火炮设计师们的脑坑，这本应是一件值得高兴的事情，但是此时的海伦娜内心却毫无波动，这些年来的经历已经一次又一次地教育了海伦娜，那就是你每次帮德国人填上一个脑坑，前面总会有一个更大的坑等着你。 　　现在的海伦娜就面对着一个深不见底的大坑，随着历史的车轮进入1927年，现在海伦娜已经到了不得不为未来德国的战车动力做规划的时候了。 　　德国设计师在战车动力上的脑坑估计是第三帝国所有武器设计脑坑中危害最大的一个，结合上个位面的历史，海伦娜认为，如果把第三帝国的武器设计师全部枪毙，可能会有少数冤枉的，但如果把迈巴赫的战车发动机设计师全部枪毙，估计一个冤枉的都没有。 　　…… 　　很多人喜欢争论二战时期的战斗车辆到底用汽油机好还是柴油机好这个问题，虽然上个世纪60年代以后，柴油机最终成为了战车的主流动力。但放到二战时期，汽油机和柴油机在战车上的角逐还处于难分高下的状态。虽然柴油机扭矩大，油耗低、不易起火的优势，但汽油机体积小、重量轻、噪声低的好处也不容忽视。 　　所以在海伦娜看来，仅就性能而言，二战中的战车并不存在一定要用汽油机或者柴油机的问题。相比汽油机和柴油机本身的性能，各国自身的技术水平、资源状况、作战环境等反而是选择时首先需要考虑的因素。上个位面的二战中，苏联和日本选择了柴油机，英国、美国和德国主要使用汽油机。各国的选择基本上都是依据各国的资源禀赋和技术水平综合考虑的结果。 　　上个位面的德国，曾经一度在战车动力用汽油机还是柴油机的问题上举棋不定，不过最终德国还是选用了汽油机，这很大程度上和上个位面德国的煤炭液化工艺主要是更适合生产汽油的直接液化工艺有关。 　　但是这个位面由于海伦娜提前拿出了“铁-氧化锌-氧化钾”催化剂，加上费歇尔和托罗普希这两位化工大神的夜以继日的专研，煤炭间接液化工艺的进步速度一日千里，相比煤炭直接液化工艺大有后来居上的势头！由于煤炭间接合成法更适合生产高质量柴油，这让本来在犹豫的德国军方心中的天平最终倒向了柴油动力装置。 　　对于德国车用内燃机选择柴油动力这一点，海伦娜并无异议。柴油机放在二战不敢说一定能压倒汽油机，但就综合性能看也是个不坏的选择。海伦娜现在更加关心的是未来德国的车用柴油机技术路线的选择问题。 　　一提到上个位面二战中经典的车用柴油机，大家首先想到的是苏联T-34坦克的御用动力——B-2柴油机。这款久经考验的发动机不仅在二战中装备了数万辆苏军战车，而且其后裔在战后还在继续谱写传奇，T-54、T-55、T-62、T-72等型号的苏联坦克发动机，其源头都能追溯到这一款发动机上。可以说，没有B-2，就没有红色帝国的“钢铁洪流”！ 　　B-2虽好，但海伦娜并不准备让德国的车用柴油机依循B-2的计算路线。 　　不要以为海伦娜是吃不到葡萄酒说葡萄酸！事实上，以德国的技术能力，想要沿着B-2的技术路线搞出一台超过B-2的柴油发动机没有任何难度。 　　这可不是海伦娜空口白牙说大话，上个位面的历史上德国还真研制出过这样一款柴油机，这就是戴姆勒-奔驰1936年研制成功的OF-2柴油机（有趣的是OF-2和B-2一样，都有航空发动机血统）。OF-2和B-2气缸夹角都是60度，都有较长的活塞行程，都是铝制机体。那么这款OF-2性能相比B-2如何呢？让我们看以下数据： 　　其最大功率为800马力，比B-2发动机的500马力高60%； 　　其升功率14.85马力/升，比B-2发动机的12.86马力/升高出15.5%； 　　其功重比0.856马力/千克，比B-2的0.572马力/千克高49.7%！ 　　你以为OF-2又是一台迈巴赫式的高速低扭矩发动机？你错了！OF-2在800马力时，转速只有1790转，比B-2的1800转还要低，因此其最大功率时扭矩比B-2高出61%。另外OF-2的单位体积功率也不错，和号称紧凑的B-2基本相当。 　　总之在海伦娜看来，苏联的B-2发动机很好，如果让德国人操刀，完全能做得比B-2更好。不过尽管如此，海伦娜依然“顽固”地认为B-2的技术路线并不适合未来的德国。 　　也许你会有疑问：迈巴赫的技术路线你海伦娜说该枪毙，B-2的技术路线你海伦娜又说不适合德国，那你倒是说说到底准备给未来的德国安排哪一条技术路线呢？ 　　海伦娜表示各位不用急，这事还需要细细道来。 　　作者有话说：无论对海伦娜还是对我来说，车用发动机还真是个大坑，我可能需要用几个章节来填坑了。 第四十章 中庸之道 　　要想设计一台功率达标的发动机，首先需要了解一台发动机的功率主要是由什么来决定的。决定一台发动机的功率的参数主要有三个：排气量、转速、平均有效压力。 　　排气量是指活塞在上下止点间运动时所通过的空间容积。对于多缸发动机来说，其排气量是由单缸容积（由缸径和活塞行程决定）乘以汽缸数量决定的。排气量越大，发动机每次旋转吸入和排出的气体体积就越大。 　　转速是发动机曲轴每分钟的旋转次数，对于四冲程发动机来说，曲轴每转两周会有一个做工冲程（两冲程发动机是每转一周做一次功）。所以转速越高，发动机每分钟能做工的次数就越多。 　　平均有效压力则是单位排量每个循环所能发出的有效功。平均有效压力是平均指示压力和机械效率的乘积，其中平均指示压力可视为工质对活塞顶部的平均压力。由于机械效率的提升比较困难和缓慢，所以提高发动机平均有效压力主要靠提高平均指示压力即工质对活塞顶部的平均压力来实现。提高发动机的压缩比和增压比，是实现这一目标的最有效手段。 　　由于发动机的功率和排气量、转速、平均有效压力三者的乘积成正比。当你削弱其中一个参数时，想要保证功率不下降，就必须通过加强另外两个参数来补偿。一台内燃机的设计，其实就是要求设计师在排气量、转速、平均有效压力这三个球上跳舞并且保证不掉下来。 　　知道了以上这些，让我们来看看迈巴赫的发动机设计。二战期间，迈巴赫是一号、二号、三号、四号、虎式、豹式、虎王等坦克发动机的生产商，可谓几乎垄断了第三帝国的战车发动机研发生产，由于迈巴赫旗下的战车发动机种类较多，我们就来选一款有代表性HL230汽油机来管窥一下迈巴赫的战车发动机设计思路。 　　最大功率高达700马力的HL230系列汽油发动机由HL210系列发展而来，主要改进是将气缸体从铸铝换成了铸铁并稍微增大排气量，是二战中德军虎式坦克、黑豹坦克和虎王坦克的动力来源。 　　前面讲到，发动机的功率主要由排量、转速、平均有效压力三个指标决定。俗话说魔鬼总是藏在细节中，我们在惊叹HL230强大的动力输出之外，也需要深究一下这个700马力的惊人动力输出是怎么达到的，以及迈巴赫达成这个功率的技术路线潜藏着哪些隐患。 　　让我们先看HL230排量，HL230的排气量为23.88升，以当时的技术水平看，是一款妥妥的小排量发动机。其升功率不仅远远高于苏联排气量38.88升，功率500马力的B-2柴油机，也高于同为小排量汽油机的福特GAF型V8发动机（M26潘兴的动力，功率500马力，排量18升）。 　　再看平均有效压力，作为自然吸气式发动机，提升平均有效压力的主要手段就是提高压缩比，但是汽油机的固有特性让汽油机的压缩比无法和柴油机媲美，而且德国抗爆能力强的高辛烷值汽油还得优先供应航空部队，为了防止爆燃，HL230的压缩比自然不能定得太高。 　　HL230排气量设计得太小堵死了靠排量来拉功率的道路，汽油机的固有属性外加德国高辛烷值燃油的不足又把刷平均有效压力这条路堵死了。如果说排量、转速和平均有效压力是的圆桌三条腿，那么现在三条腿断了两条，只能靠剩下的转速这条腿一柱擎天了！于是HL230转速高达3000转/分，比苏联T-34的B-2发动机足足高了66.7%,比同为高转速小排量的美国M26潘兴的GAF型V8发动机也高了15.4%！ 　　如果你问高转速有没有好处？有啊，当然有啊，比如说高转速可以带来高功率密度，没看到跑车的高功率密度发动机都是高转速的吗？就HL230发动机而论，其本体的功率密度放在二战可是数一数二的！ 　　不过坑爹的地方还在后面，HL230的高转速带来了极高的热负荷，为了不让发动机因为过热而爆掉，就必须使用强力的散热措施。如果我们拆开虎式和豹式坦克的动力舱盖，就能看到里面的三段式结构：中间是发动机本体，两边一边一组巨大的散热器风扇。 　　你猜这个散热器巨大到什么程度？每边散热器占用的车体宽度比发动机本体宽度还要大！就问你怕不怕？如果不怕，继续往下看，总会让你怕的。 　　你以为发动机一边放一组巨型散热器就把散热问题搞定了？别天真了，即使有了大到夸张的发动机散热器，HL230的过热问题依然层出不穷。 　　于是虎豹开着开着常常出现这种情况： 　　“报告车长，发动机爆缸了，我们不能动了！” 　　“报告车长，发动机冒烟了！” 　　“发动机起火，快扑灭！” 　　“撤离坦克！” 　　…… 　　为了防止这种情况的发生，迈巴赫给出的急就章是给发动机安装一个调速器，打开调速器就能把发动机转速限制在2600转。总算“完美解决”了发动机爆缸起火的问题，不过打开调速器后，虎豹的机动性优势也荡然无存了，此时虎式的极速从44千米降低到38千米，豹式的极速从55千米降低到46千米…… 　　所以买东西不能光看广告，包装盒底下的小字一定要看！ 　　迈巴赫的巨幅广告上写着：“700马力澎湃动力，你爱车的良心选择！”，但包装盒底下的小字写着：“最大功率仅供参考，天太热不能用、水温太高不能用、路不平不能用、拖曳友车不能用……，如果在以上工况不开调速器出现爆缸、冒烟、起火等故障，本公司概不负责！” 　　高转速除了带来臃肿的散热器和高功率状态下的各种故障外，还给车辆的传动系统带来了巨大的负担，要知道在同等功率下，高转速必然意味着低扭矩。HL230本身的扭矩不足，为了让足够的扭矩能传递到主动轮上，这个包袱只能甩给车辆的传动系统了，于是传动系统的可靠性也被迈巴赫拖下了水！ 　　为什么虎王要配备前8速后4速的复杂变速箱？为什么黑豹的主动轮末减速器总是容易损坏？迈巴赫的HL230可谓功不可没！虽然锑矿（锑是制造高质量机械齿轮的必备元素，中国的锑储量占世界的一半以上）的缺乏也是造成黑豹末减速器寿命短的原因之一，但迈巴赫HL230扭矩不足的锅是甩不掉的。 　　总结一下就是：迈巴赫小排量、高转速、低平均有效压力的技术路线死路一条。其高功率密度的优势在战车上完全无法体现。相反，其高热负荷、低可靠性、低扭矩的劣势对于战车来说则个个都是旷古神坑！ 　　说完了“坑德奇侠”迈巴赫，我们再来看苏联的传家宝B-2。 　　为什么说是“传家宝”？因为诞生于1936年的B-2一直到21世纪还在魔改，虽然80年来B-2系列的变化很大，但其基本技术路线一直是没变的。从T-34上500马力的B2-34到T-90AM上1130马力的B-92S2F都可以视为B-2的徒子徒孙。 　　那么B-2的技术路线又是怎样的呢？让我们详细道来。 　　在排气量、转速、平均有效压力这三个指标中，增加排量无疑是最容易的，提高转速和平均有效压力则有相当的难度。在海伦娜看来，B-2成功的主要原因有两点： 　　第一点是B-2从一开始就果断采用了大排量、长活塞行程路线，B-2的排量高达38.88升，这个排量使得B-2有了充足的回旋余地来平衡转速和平均有效压力。这一点对于技术基础相对薄弱的苏联来说尤为重要。B-2的180mm的活塞行程相对于其150mm缸径来说也比较长，长活塞行程使得发动机在活塞运动速度一定的情况下转速降低，这对降低热负荷，提高扭矩都有好处。 　　第二点是B-2通过巧妙的设计，尽可能地回避了大排量路线所可能带来的体积和重量的增加。一方面B-2的气缸夹角较小，为60度，这就使得B-2的宽度较小；另一方面，B-2的缸径为150mm，但其缸心距（相邻两个气缸中心的距离）却只有175mm，密集排列的气缸使得B-2的长度也控制得不错。 　　总结起来就是B-2依靠大排量和长活塞行程平衡了转速和平均有效压力，靠巧妙甚至极端的设计最大限度地避免大排量发动机在重量和体积方面的失控。在苏联的国情背景下，B-2可以说是非常完美的设计！ 　　不过B-2适合苏联并不等于适合德国，海伦娜并不准备照搬B-2的设计，因为在海伦娜看来B-2为了同时实现大功率、高扭矩，小体积采用了不少比较极端的设计，这些极端设计其实还是为未来苏联/俄罗斯的坦克发动机发展埋下了很多坑的。 　　首先一个最大问题就是超小的缸心距导致机体强度不足，这不仅仅妨碍了日后发动机转速的提高，也妨碍了发动机平均有效压力的提高！ 　　其次就是活塞行程太长，活塞行程长本身或许不是大问题，但这个问题和小缸心距导致的机体强度不足的问题一结合，马上就变得非常麻烦了。长活塞行程需要更高强度的机体和曲轴，需要运动速度更快的活塞，否则的话转速就无法进一步提高 。所以在B2-34的转速就已经达到1800转的情况下，B-2一直改到21世纪，转速依然在2000-2100转/分徘徊。 　　上个位面的共和国坦克发动机，开始时师从苏联，引进B-2系列并改进出所谓“老150”系列柴油机，应用在从59式到96式的坦克和装甲车辆上。 　　但当共和国接触到西方尤其是德国的发动机设计理念后，就开始逐步舍弃纯苏联路线。此后共和国对苏德发动机技术兼收并蓄并进行了自主创新，最著名的成果就是99式和99A式坦克上的150HB系列发动机。150HB系列将缸心距从B-2的175mm，增大到184mm，活塞行程从180mm缩短到160mm，这一改进使得B-2上机体刚度不足和活塞行程过长相互制约的情况有所改善。 　　这一改善使得共和国设计师能适度提高发动机转速并提高平均有效压力，让99A上的150HB能爆发出1500马力的强劲动力。150HB系列不管是最大功率、最大扭矩、升功率还是可靠性，都将死抱着B-2系列不放的熊大远远地甩在了后面。 　　在海伦娜看来，后世共和国设计师在的150HB系列发动机上的设计思路有一点是非常值得本位面的德国借鉴的，那就是中庸而不走极端。我们来看12缸150HB的技术指标：排量34.6升，转速2200转/分，平均有效压力1.39Mpa。单看起来在同时代发动机中每一项都不出众，但组合起来效果却出奇的好。 　　实践已经无数次证明了，太极端的设计虽然可能获得一时的优势，但总会留下各种各样的隐患。如果中庸一点，每一项分指标都不那么极端，那么翻车的几率就会小很多，而且每一项指标的实施难度都不会特别大，并能给未来留下更大的升级潜力。 　　所以在德国未来战车发动机上，海伦娜采纳的同样将会是一个非常均衡的技术路线，而且这个均衡做得甚至比150HB更加彻底（150HB上毕竟还是有一点苏联B-2的影子的）。 　　较大的排气量，中等转速，中等平均有效压力，较高的机体强度，较低的热负荷。以上这就是海伦娜为未来德国战车柴油机制定的大体技术路线。 　　作者有话说：明天开始具体讲解海伦娜对德军战车用发动机的详细规划，剧透一下，未来德国主要战斗车辆的发动机只有一个系列，适用吨位从10吨级一直覆盖到50吨级。 第四十一章 万车一心 　　“弗里德希哈芬和戴姆勒-奔驰联合提出的柴油机系列化方案，看起来有点意思啊。”拿起最终竞标成功的未来战车发动机设计方案，海伦娜的脸上露出了笑意。 　　经过两年的激烈争夺，德军未来战斗车辆发动机的选型工作总算在1929年初落下了帷幕，为了慎重起见，武器局甚至让各个竞标方的样机在名为“轻型拖拉机”的早期试验车上进行了为期几个月的对比测试，最终弗里德希哈芬和戴姆勒-奔驰联合投标的方案脱颖而出。 　　当然，对于失败者，国防军倒也也没有一棍子打死，只是表示依然鼓励各厂商自筹资金完善自己的设计，军方控制的“和平基金”也继续对落标者保持少量投入。这样对于竞标的获胜者也是一种压力和鞭策，可以让胜利者不至于懈怠。 　　让我们来看看未来战车发动机竞标的胜利者——弗里德希哈芬公司和戴姆勒-奔驰公司。相比戴姆勒-奔驰的大名鼎鼎，“弗里德希哈芬”这个名字可能没有那么广为人知。但海伦娜知道，弗里德希哈芬公司可不是等闲之辈，如果按照上个位面的历史轨迹，这家公司将会在1934年推出世界上第一台涡轮增压柴油机。 　　不过这还不是弗里德希哈芬公司的最巅峰，上个位面弗里德希哈芬的光辉时刻是在战后的1960年和戴姆勒-奔驰合并后，弗里德希哈芬公司改名为“发动机及涡轮机联盟弗里德希哈芬股份有限公司”，简称MTU！MTU何许人也？豹1坦克、豹2坦克、美洲狮步兵战车的发动机生产商，其推出的“欧洲动力包”几乎成了西方阵营应用最广泛的战车动力总成。 　　当得知弗里德希哈芬和戴姆勒奔驰合作的消息时，海伦娜是非常震惊的，她不知道是自己的哪一个举动引起的蝴蝶效应让弗里德希哈芬和戴姆勒奔驰提前三十多年擦出了爱的火花。不过言归正传，弗里德希哈芬和戴姆勒奔驰的系列方案确实是完美贯彻了海伦娜对德国新一代战车动力的全部期许！ 　　这一方案的采用严格的系列化发展路线。整个系列准备规划六个子型号，分别是直列三缸（L3）、直列四缸(L4)、V形六缸(V6)、V形八缸(V8)、V形十缸(V10)和V形12缸(V12)。 　　所有子型号发动机的箱体均采用铸铁材料，海伦娜不是没有考虑过更加轻便的铸铝气缸，但最终还是选择了较为保守的铸铁气缸，只在气缸盖上使用了铝材。这一方面是为了防止战车和战机争夺宝贵的铝材，另一方面也是因为铸铁缸体强度更高，成本更低，寿命更长，抗热负荷的能力更强，对提高战车发动机的可靠性颇有好处。 　　所有子型号都采用相同的165mm的气缸直径、相同的205mm缸心距、相同的分体式气缸盖和基本相同的配气结构，零件的通用性高达80%以上。各子型号之间不同的主要是气缸数，气缸排列方式和活塞行程。 　　其中L3和L4采用150mm的短活塞行程（主要是为了控制高度），V6、V8、V10和V12均采用180mm的长活塞行程（主要是为了提高扭矩）。V6、V8、V10和V12的气缸夹角均为各方面都比较均衡90度夹角。 　　发动机平均有效压力在0.6Mpa到0.7Mpa之间，目标转速2200转，当转速为2200转时，预期输出功率如下：L3输出功率150马力，L4输出功率200马力，V6输出功率360马力，V8输出功率480马力，V10输出功率600马力，V12输出功率720马力。在海伦娜的规划中，结构更为简单的L3和L4发动机主要用于后勤及运输单位；结构更紧凑，功率和扭矩更大的V6、V8、V10、V12主要用于战斗车辆。 　　由于这一发动机系列几乎无缝覆盖了从150马力至720马力的宽广功率范围，今后德军所有的主力战车和中型以上的后勤车辆，都只会装备这一个系列的发动机。 　　将发动机统一为一个系列带来的潜在好处无疑是巨大的，按照海伦娜的话说就是：“今后我们的机械师只需要学会修这一这种发动机，后勤部门也只需要提供一套发动机备件，因为我们所有的战车都将拥有同一颗心脏！” 　　事实上使用系列化的发动机的好处还不仅仅是方便后勤维修，还有个重要的好处海伦娜没有说出来，那就是如果日后发动机需要改进，比如需要提高转速或者加装涡轮增压，那么只要对这一个系列的发动机进行改进，所有的子型号都能从中受益，这就大大节约了发动机的研发时间和研发成本。 　　和上个位面的历史相比，弗里德希哈芬和戴姆勒-奔驰自是大获全胜，所谓有人得意有人失意，这次发动机竞标工作损失最大的就是迈巴赫。 　　虽然迈巴赫此时还不知道一笔多么庞大的订单从自己眼前飞走了，但是痛定思痛的迈巴赫还是决定拼一把。由于中型和重型装备发动机选型大局已定，于是出于占领市场空缺的考虑，迈巴赫只好把目光锁定在了150马力以下的小功率发动机上。不久之后，迈巴赫拿出了自己的发动机系列：由L3、L4、L6三款发动机组成的小功率发动机谱，并在小功率发动机竞标中一举夺旗，总算从军用车辆发动机市场中捞回了一点残羹剩饭，此是后话了。 　　不过此时海伦娜的注意力早已经从陆军装备又转回到了海军，因为时间进入1929年3月，对德国海军来说有一件大事要办，这件大事就是自一战以后，德国新建造的第一艘万吨级战舰就要开工了。 第四十二章 副炮口径 　　截至1929年初，德国海军的重建工作已经取得了很大进展。 　　四艘6800吨级的“埃姆登”级轻巡洋舰已经悉数服役，分别是一号舰“埃姆登”号、二号舰“德累斯顿”号、三号舰“不莱梅”号和四号舰“吕贝克”号。 　　四艘9600吨级的“柯尼斯堡”级轻巡洋舰也已经全部下水，分别是一号舰“柯尼斯堡”号、二号舰“卡尔斯鲁厄”、三号舰“科隆”号、四号舰“纽伦堡”号。其中“柯尼斯堡”号已经服役，余下三艘预计也将在1929年底前服役。 　　值得一提的是“柯尼斯堡”号在海试中跑出了108000马力的强劲输出功率，在这一输出功率下，“柯尼斯堡”号的航速达到了比“埃姆登”级更快的37.2节。37节这个航速对于巡洋舰来说可谓非常惊人，在海伦娜的记忆中，上个位面的巡洋舰中也只有藤本喜久雄设计的“最上”级有37节的设计航速！ 　　不过话说回来，上个位面的“最上”级服役后并未达到37节的设计指标，因为藤本改改在对军方的要求照单全收之后，最上的舰体超重了！结果“最上”级服役时实际航速掉到了36到37节之间。后来由于藤本的设计暴露出重心过高、结构强度不足的问题，“最上”级不得不回厂改装。又是补强结构，又是加压舱水，一番折腾之后，“最上”级的航速再次掉到了35节左右。 　　在完成了四艘“埃姆登”级和四艘“柯尼斯堡”级之后，德国在华盛顿会议上所取得的份额还剩下四艘主炮口径不超过283mm、排水量不超过12000吨的战舰，以及24艘排水量不超过2100吨的驱逐舰。 　　之前德国在建造“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级的时候，副炮一直因陋就简地采用从一战老舰上拆下来的破烂玩意充数，这一方面是为了在排水量上耍心眼，另一方面也是因为一个尴尬的事实：德国没有靠谱的可以高平两用的中口径舰炮可用！当然，尴尬的可不仅仅是德国，这个时代对于高平两用的中口径舰炮该怎么搞，大家都还处于探索阶段。 　　虽然海伦娜大脑中有后世的经验可用，但所谓知道的越多，纠结的越多海伦娜自己在高平两用舰炮的问题上也患上了选择困难症。 　　对于这个问题，德国海军心里更是没有底，于是在德国海军内部组织了一次非正式的技术研讨会，海伦娜这个“海军的老朋友”也被邀请出席。不过由于海伦娜自己也没想好，所以在会上任大家争论得不可开交，海伦娜却只是一直躲在角落里眼观鼻，鼻观心，一言不发地打哈哈。 　　“海伦娜，你怎么看？”海军总指挥贝恩克上将突然开口了。刚才还喧闹的会场一下子鸦雀无声，几十道目光刷地一下聚焦到了海伦娜身上，这些年来海伦娜对技术表现出惊人的敏锐度和前瞻性，这让大家对海伦娜的意见有一种特殊的重视度甚至信任感。 　　海伦娜不禁想捂脸：干嘛问我怎么看啊？我又不是元芳！面对贝恩克的突然提问，海伦娜感觉自己就像突然回到了上辈子学生时代，上课时突然被老师叫起来回答问题。虽然这辈子也去学校上学，但由于三天两头地翘课，海伦娜并没有体验到重回学生时代的感觉，反正穿越者是不至于被小小的中学考试难倒的。 　　“事实上，我也没有什么高明的见解，只有一点不成熟的想法。”看到避无可避，海伦娜只好开口了：“既然是高平两用舰炮，那么就必须做到“两个兼顾”，第一是兼顾高射和平射功能，第二是兼顾驱逐舰主炮和大型战舰副炮的职能。” 　　理顺了思路，海伦娜的话匣子也被打开了：“这就要求我们高平两用炮的口径既不能太大，也不能太小。口径太大，对空射速缓慢；口径太小，对海威力不足，加上《华盛顿条约》对驱逐舰舰炮口径的限制，事实上在我军新制定的口径标准中，只有105mm和130mm两种口径基本符合要求。” 　　说到这里，就不得不补充说明一下了，由于海伦娜的蝴蝶效应，本位面德国海军在简化舰炮口径的过程中，有意识地向法国靠拢，导致上个位面中很多知名的德国舰炮口径都被海伦娜炮灰掉了！除了149.1mm口径变成了155mm之外，还有128mm变成了130mm，88mm变成了90mm！ 　　由于陆海军在军用标准上的协作，连带德国陆军也被带歪了，历史上著名的88炮、128炮还没来得及出生就变成了90炮、130炮。这个变化和上个位面共和国在口径改革过程中，将100mm、152mm的火炮口径淘汰，换成105mm、155mm口径大有异曲同工之处。这让海伦娜不知道该哭还是该笑…… 　　言归正传，让我们回到会场： 　　海伦娜继续说道：“我咨询过船厂的设计人员和克虏伯以及莱茵金属的专家，如果都使用带随动扬弹机的双联装炮塔结构，并配合半自动装填机构。40倍径130mm舰炮的单管最大射速能达到每分钟20发左右，而60倍径105mm舰炮能达到每分钟25发左右。如果都使用甲板炮座，那射速将分别落在每分钟13发和每分钟16发的样子。 　　不过130mm舰炮的弹丸重量可达25千克左右，而105mm炮的弹丸重量为15千克，每座105mm舰炮的投射能力大约是130mm舰炮的3/4，不过如果我们的驱逐舰采用105mm舰炮，在2500吨标准排水量的舰体上我们能安装四座双联装炮塔，而如果采用130mm舰炮，我们只能安装三座炮塔，所以无论采用哪一种口径，对我们的驱逐舰来说，单位时间的投射量其实没有什么区别。所以我们主要需要考虑的是舰炮在‘埃姆登’级和‘柯尼斯堡’级上是否适用。 　　‘埃姆登’级和‘柯尼斯堡’级上都预留了五个副炮安装位，其中四座以一边两座的方式排列在两舷，另一座位于舰桥后部与三号炮塔形成背负，由于130mm舰炮炮塔过重，安装5座炮塔对于‘埃姆登’级和‘柯尼斯堡’级来说是一个过于沉重的负担，尤其是对于排水量只有6800吨级的埃姆登级，可能影响到其航海性能。” 　　扫视了一眼会场，海伦娜给出了最后结论：“所以现阶段我们其实别无选择，采用105mm舰炮是必然的选择。我认为，所有的双联装105mm舰炮都必须有随动扬弹机，并且必须炮塔化，炮塔应该装备拥有至少15mm厚度的轻装甲护罩，以抵御近弹破片和战机上机枪的扫射！ 　　另外有人提议在我们即将开工的12000吨战舰上使用155mm的大口径副炮和高平两用炮搭配使用，以增加对舰火力，个人认为这并不是一个好的选择。 　　我们设计高平两用炮目的就是为了打破高射炮和平射炮的界限，通过一炮多能简化舰炮结构。如果用更大口径的副炮和高平两用炮搭配，这和我们的设计初衷是相违背的，如果把那些155mm副炮的安装空间用来安装更多的高平两用舰炮，我们就可以得到强得多的对空能力，而对海能力并不会比两个级别的副炮混装差多少。” 　　海伦娜一口气说完，感觉有些口干舌燥，看到会场依然寂静无声，海伦娜不大淑女地端起杯子灌了一口，说道“以上都是一些不成熟的个人看法，各位接着聊啊。”这时会场才像如梦初醒一样响起了热烈的掌声。 　　海伦娜的发言使得海军很快就统一了意见，双联装105mm新型高平两用炮的标书不久后就会发出。 　　不过海伦娜同时建议双联装130mm高炮的研制工作虽然不必着急，但也不应该中断，因为海伦娜知道，当德国拥有了更加大型的战舰时，130mm舰炮的重量将不再是桎梏，而在同等投射量下，130mm舰炮占用甲板面积小的优点将会凸显出来，毕竟在海伦娜眼中，战列舰和航母还是用5英寸级的高平两用炮更好。 第四十三章 擎天重剑 　　虽然最终还是选择让巡洋舰和驱逐舰装105mm高平两用炮，但是对于海伦娜来说，130mm级别舰炮的大威力依然是难以拒绝的诱惑，而105mm口径只是巡洋舰排水量受限下权宜之计。毕竟130mm高平两用炮的重量和体积都太大了。 　　要知道在上个位面中，即使美国的MK12系列这样非常注重控制重量和体积的5英寸炮依然遇到了适装型问题。要知道MK12身管倍径只有38倍，即使采用24.5千克的轻型弹丸，初速也仅有792米/秒（如果不考虑VT近炸引信的加成，这门炮的性能其实也就那样了）。 　　上个位面的二战前后，美军的战列舰和舰队航母一个个欢天喜地加装或者改装了MK12型双联装127mm舰炮，但那些条约型巡洋舰就没有改装空间了，美国“威奇塔”级之前的重巡洋舰们只能扛着老旧的甲板炮座型单装25倍径127mm炮混日子，“威奇塔”级上虽然装了比较新的38倍径127mm炮塔炮，但依然是单装炮，只有5门能向同一侧开火！看着一战前后的老爷爷辈的战列舰都用上双联装的完全体38倍径127mm舰炮，条约型巡洋舰看着自己的小身板，心里那个苦啊…… 　　总之，130mm炮的重量和体积让它在作为副炮时，对万吨级以下的条约型战舰并不友好。海伦娜认为与其强行搞出一款性能缩水版的130mm炮给“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级用，还不如将双联装105mm炮的性能发挥到极致： 　　随动式扬弹机？这个必须有！ 　　自动推弹和退壳机构？这个必须有！ 　　水冷炮管？这个必须有！ 　　电力回转仰俯？这个必须有！ 　　自动定时装置？这个必须有！ 　　自动摆弹机？海伦娜认为这个在105mm炮上就不必了，摆弹这事还是靠水兵哥哥们的人肉摆弹机吧。反正虽然105mm炮采用的是整装弹，但不到30千克的重量也不算很大，把炮弹放入推弹槽这点小事完全在人力可以操作的范围内。 　　而且在105mm这个口径上，只要扬弹速度跟得上，人肉摆弹机的爆发摆弹速度可能比机械摆弹还要快。至于持续摆弹速度，你难道不会换人吗？海伦娜甚至在幻想今后是不是应该专门引进一批黑叔叔当摆弹手，有了黑叔叔的肌肉摆弹机，两秒一发的爆发射速不是梦啊！不过汉斯们能不能接受黑叔叔上舰恐怕是个问题，所以这事暂时只能想想…… 　　海伦娜暂时选择了105mm高炮作为驱逐舰的主炮和巡洋舰的副炮，但这并不等于海伦娜不知道130mm炮的优势。在重量和体积限制不那么严格的场合（比如大型战舰和陆上要地防空），还是5英寸级火炮防空效能更好一些。这一点不需要怀疑，否则上个位面的第三帝国在柏林防空塔上就不会放弃88mm和105mm高射炮，转而采用更大更重的Flak40型61倍径128mm高射炮了。 　　在海伦娜的设想中，德国未来的130mm舰炮不会搞成上个位面山姆大叔那样的38倍径短喷子，拥有60倍径长身管的擎天重剑才是海伦娜的心之所向！事实上，上个位面的Flak40型61倍径128mm高射炮已经基本上符合了海伦娜的要求，但还有一些细节需要完善一下。 　　如果要问上个位面的Flak40型61倍径128mm高射炮有什么缺点，海伦娜认为，除了价格不菲之外，Flak40的主要问题就是对于人的体力来说，其采用的47.7千克的整装弹药实在太重了，这削弱了其发射速率；而相对于其61倍径的身管来说，其弹头重量和发射药量又偏少了，这制约了其单发威力。不过这个小问题根本难不倒海伦娜，在海伦娜的设想中，未来德军的130mm高射炮将会发展出炮座型和炮塔型两种形态。 　　炮座型主要用于陆上的要地防空，采用分装式弹药，弹头和药筒重量分别增加到27千克和24千克。依靠人力运输弹药和摆弹，射速可达12-15发/分。 　　炮塔型主要用于海军舰艇的高平两用舰炮，采用整装式弹药，其整装弹重达51千克。拥有随动式扬弹机，并依靠机械摆弹（有人力备份，不过要将50多千克的整装弹连续放入推弹槽，没有麒麟臂是不行的），依靠机械摆弹时，射速可达20-25发/分。 　　有人可能会质疑这样大口径、长身管、高度自动化的重型高炮太昂贵了，对此海伦娜只想说：重型高炮贵，但是其所要保护的目标更贵，只要能保护需要保护的目标，再贵也是值得的；如果保护不住需要保护的目标，再便宜的高炮也是垃圾。 　　上个位面的“俾斯麦”级战列舰装备的SK-C/33型65倍径105mm高平两用炮在海伦娜看来就是这样一坨垃圾，倒不是说炮本身烂（SK-C/33的炮本身的弹道性能其实非常不错），主要是该炮的伺服系统太烂了：比如没有随动扬弹机，运炮弹靠甲板上的小推车；比如没有自动定时设备，给炮弹引信定时靠手工；比如操作人员露天作业，缺乏防护等等。这一切带来的最终后果就是俾斯麦号在面对慢吞吞的“剑鱼”式双翼攻击机时战果寥寥。海伦娜认为，上个位面俾斯麦号的沉没，低效的防空系统至少要付一半的责任！ 　　就在海伦娜还在为规划德国海军未来的高平两用舰炮殚精竭虑的的同时，德国海军装备283mm重炮的万吨级装甲舰的首舰也在位于基尔的德意志船厂铺下了龙骨。 　　作者有话说：其实德国的高炮用的电磁近炸引信也是个坑，不过这个得等到以后再填了。等写完万吨级装甲舰，1929经济危机也该到了。 第四十四章 铺设龙骨 　　说到万吨级装甲舰，就不得不说在上个位面中，德国其实也造过一款万吨级装甲舰，这就是大名鼎鼎的“德意志”级。“德意志”级在标准排水量仅10000余吨的舰体上安装了两座三联装283mm炮塔，火力凌驾于所有重巡洋舰之上，防护也强于当时大部分重巡洋舰，八台曼恩公司的九缸柴油机赋予了其28节的航速，比当时绝大多数战列舰要快。 　　一艘标准排水量一万吨出头，并拥有283mm重型火炮的战舰应该怎么分类？这对于当时的海军研究者来说确实是一个让人挠破头的问题。你说它是巡洋舰吧，它拥有口径达到战列舰下限级别的主炮（一战时期德国早期无畏舰主炮口径正是11英寸），远远超过了重巡洋舰的8英寸标准；你说它是战列舰吧，它的排水量偏偏并不比重巡洋舰大多少。 　　由于传统的战舰归类方法放在“德意志”级身上很难适用，经过各国海军研究者的一番争论，最终“袖珍战列舰”这个新分类得到了海军研究界普遍认可，其意为小型化的战列舰。不过在海伦娜看来，和上个位面带有海盗船特质的“德意志”级相比，本位面的万吨级装甲舰或许更能配得上“袖珍战列舰”这个称号。 　　在华盛顿会议上，德国以建造数量减少一艘的代价，将万吨级装甲舰的单舰吨位上限从10000吨，提高到12000吨。不过德国海军是不可能这么老实的，毕竟这年头大家都在排水量上玩超标，谁不超标谁最傻！继日本和意大利之后，原本在吨位上相对老实是英美法都加入了排水量超标的行列。 　　本位面的德国在之前的“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级的排水量上都超标了13%左右，看见《华盛顿条约》的其他缔约国没什么反应（大家自己都在玩超标，谁有心思管你啊？），德国人的胆子也变得更大起来了，新舰的设计标准排水量直接蹦到了15200吨，超标25%以上（超标幅度快赶上日本了）！其实海伦娜认为即使新舰排水量超标被发现了也没啥，鲁尔危机后，英国主导了“凡尔赛体系”，而英国现在正忙着扼制法国在欧洲大陆的影响力，是绝对不会为了排水量超标这事和德国人翻脸的。 　　此时体积小重量轻的新型圆膛增压锅炉已经在日本这只小白鼠身上得到了验证，加上新型装甲舰有15200吨的标准排水量打底，相比螺狮壳里做道场的“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级，这次德国设计师能做文章的空间就大多了。 　　在这个吨位上，新舰的火力系统其实没有太多花样可玩，基本上就是在上个位面的“德意志”级的基础上优化的产物： 　　主炮为两座三联装55倍径283mm炮，首尾布置，由于采用了重量较轻的隔断螺闩，重量相比上个位面“德意志”级的52倍径（实际是49.1倍径）283mm主炮增长并不明显。该炮依然采用高速重型弹，可以将400千克的重型弹丸加速到825米/秒的高初速，可谓威力十足。 　　副炮取消了上个位面“德意志”级将150mm、105mm、88mm口径混装的模式，统一为10座正在研发的60倍径105mm双联装炮塔，两舷各布置四座，首尾各布置一座，和主炮形成背负。这样新舰的单舷副炮火力可以达到12门105mm炮，比“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级的6门提高了一倍！ 　　和之前两型轻巡洋舰一样，万吨装甲舰依然没有装备鱼雷，这一点也和上个位面的德国在大中型战舰上装备鱼雷的做法不同。在海伦娜看来，鱼雷这种危险的玩意还是交给小学生去玩比较好。大型战舰如果能让舰炮解决问题，何必冒着风险贴脸放雷呢？ 　　况且根据上个位面的历史经验，德国大中型战舰上的鱼雷实战中其实基本上没什么用武之地。日本的重巡洋舰倒是凭借重型氧气鱼雷给盟军造成了不小的损失，但日本鱼雷殉爆炸死自己的例子也不少，这种伤人亦自伤的打法海伦娜表示还是算了吧，德国水面舰队做的都是小本生意，根本赔不起啊。 　　机动方面，新舰没有采用上个位面“德意志”级的柴油机动力。船用柴油机为了延长活塞行程，都做得异常高大，虽然就重量而言并不比蒸汽动力重，但柴油机对动力舱空间的利用效率却不是很好。由于海军总指挥贝恩克上将对拿大型战舰做远洋破交的主意并不感冒，所以柴油机节省燃料的优点也就无从彰显了。 　　于是新舰依然采用蒸汽轮机动力，具体为八台圆形炉膛增压锅炉和四座串联/并联反动式蒸汽轮机的组合，虽然蒸汽参数和“柯尼斯堡”级相同，但体积小重量轻的增压锅炉还是让新舰动力系统的功率密度进一步提高，整个动力系统的设计输出功率136000马力，比“柯尼斯堡”级的设计功率高出41%。 　　新舰的线型依然延续了前两级轻巡洋舰的成功设计，根据计算，如果海军部系数相同的话，其实输出功率只需要提高35%左右就能保证新舰航速和“柯尼斯堡”级相当。但为了安装宽大的三联装283mm主炮，新舰的线型会比“柯尼斯堡”级肥短一些，所以预期航速会略低于“柯尼斯堡”级，为35-36节左右。 　　动力布局为交错式布局，四轴驱动，四具双变螺距关刀型五叶螺旋桨前后错开超过10米的距离，大大增加了抗损性，尾舵为一主二辅三具半平衡舵，主舵位于中间两具螺旋桨之间，辅舵位于两侧螺旋桨之后。虽然“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级采用的双轴驱动损耗更小，但在这个功率下如果采用双轴驱动，将使单轴功率达到72000马力，逼近德国技术能力的上限。这样做不仅会增加传动轴的负荷，而且还需要布置更大直径的螺旋桨，这会对舰艉线型的流畅性产生不利影响。 　　更充裕的排水量、高功率密度的动力装置、广泛使用的电焊技术，节约结构重量的平甲板船型，让新舰的可用装甲重量非常可观，但德国人却并不准备在“柯尼斯堡”级的基础上继续大幅增强核心舱的防护强度了。 　　在海伦娜看来，“柯尼斯堡”级的核心舱防护已经相当完美，在正常交战距离上几乎做到了对重巡洋舰的8英寸舰炮的完全免疫：放在上个位面，“柯尼斯堡”级的垂直防护大约能在11千米的距离上抵御汉斯SKC/34型203mm炮平射，水平防护则可以在22千米的距离上山姆大叔的MK15型203mm主炮超重弹的灌顶。海伦娜并不认为本位面英国会搞出比SKC/34、MK15威力更大的8英寸炮。而且“柯尼斯堡”级对航空炸弹的防护力也不差，80mm的主水平装甲差不多能挡住1000米高空水平投掷下来的1000磅穿甲炸弹。 　　总之，有可能抵挡的威胁，“柯尼斯堡”级的核心舱防护水平已经能完美抵挡；没有可能抵挡的威胁，你就是再加强防护也挡不住。比如战列舰级别的重炮，比如2000磅级的重型炸弹这种威胁就根本不是万吨级战舰能抵抗的。 　　基于这一判断，新型装甲舰的核心舱防护基本上沿用了“柯尼斯堡”级的设计，多余的装甲重量用来加强首尾防护。具体做法是在核心舱的两端用穹甲和水线装甲构筑辅助装甲盒。 　　新舰首尾水线附近拥有一条高2.5米，厚60mm的垂直装甲带，这个厚度的装甲带可以抵抗驱逐舰级别炮火的直接命中，或者大口径火炮近失弹的破片。 　　主装甲盒的前部水线处有一段长度为25米的穹甲和垂直装甲构成辅助装甲盒。穹甲顶部水平，厚60mm，两侧呈68度倾斜，厚度同样为60mm。穹甲的倾斜部分和60mm厚的水线垂直装甲叠加在来袭炮弹的弹道上。 　　主装甲盒的后部同样有穹甲和垂直装甲构成的尾部装甲盒，结构和前部辅助装甲盒相同，但穹甲的水平和倾斜部分的厚度均增加到80mm。尾部装甲盒一直延伸到主舵舵室，将传动轴、主舵室、辅舵室全部包裹在其中。相应的“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级上的保护传动轴用的装甲套筒和保护舵室的小型独立装甲盒则被取消了。 　　其他的变化主要有两个： 　　第一是进一步增强了炮塔的防护。新舰炮塔正面装甲厚达220mm，倾斜45度，侧面和后部厚160mm，顶部厚110mm。要知道新型装甲舰一共只有两个炮塔，被打坏了一个就非常麻烦了，靠另一个炮塔上的三门主炮很难组织有效的齐射。 　　第二是在海伦娜的建议下用上了“橡胶大法”，在双层船底之间、防雷突出部的空舱中、首尾辅助装甲盒内都用发泡橡胶进行填充，这除了有利于吸收鱼雷和近失弹爆炸的冲击力外，还可以在舰体破损的情况下在一定程度上保护储备浮力。这一设计其实是上个位面法国人在“敦刻尔克”级战列舰和“黎塞留”级战列舰上首先应用的成功经验，现在也被海伦娜剽窃了过来。 　　总之新舰防护上相对于“埃姆登”级和“柯尼斯堡”级的主要变化，就是多出来首尾装甲带和辅助装甲盒并对空舱填充发泡橡胶，在保证防护强度的前提下扩大了防护范围，保护了储备浮力。 　　要知道，战舰的非核心区被击穿，虽然没有核心区那么致命，但如果非核心区受损严重的话，各种减速、进水、起火也是非常讨厌的，严重时还会导致战舰倾覆。所以如果排水量足够，在保证核心区防护的前提下，适度关照一下非核心区，海伦娜认为还是很有必要的。 　　1929年3月12日顶着早春的寒意，海伦娜前往基尔的德意志船厂，参加新型装甲舰的龙骨铺设仪式。在龙骨铺设仪式上，一枚崭新的银币被船厂的工人郑重其事地安放在船台上准备铺设第一段龙骨的位置，这是从风帆时代流传下来的古老习俗，在整个战舰的建造过程中，这枚银币会一直躺在龙骨下方，直到战舰下水。 　　战舰建成后，这枚银币将会作为“幸运币”被小心地保存在战舰上。船厂的工人和海军将士都深信这种做法可以给战舰带来好运气！对于这些小小的“迷信活动”，海伦娜并不排斥，毕竟在海战中，难以捉摸的运气有时候也能起到决定性的作用，所以海伦娜看得津津有味。 　　船台上方巨大的吊机吊起一段沉重的龙骨构件，小心翼翼地安放在船台上。可能是船厂今天的运气确实不错，龙骨的安放一次到位，位置精确得让人不可思议，所有的工人和嘉宾包括海伦娜在内都露出了愉悦的笑容，因为这无疑给新舰的建造开了一个好头。“龙骨正确安装完毕！”主持人中气十足地宣布，现场响起了一片热烈的掌声。 　　如果战舰是有生命的，那么新舰龙骨安装仪式的完成，无疑标志着一个新的生命胚胎开始了孕育。这艘战舰今后的命运是否能像参加龙骨铺设仪式的工人和嘉宾祝愿的那样一帆风顺，海伦娜无从得知。但是海伦娜可以确定无疑地断定世界经济这条巨大的航船，正像“泰克尼克”号一样，带着满船的乘客全速朝着布满冰山的海域行驶而去，然而这条航船上的几乎所有人，上至船员、下至乘客，都对即将到来的危险一无所知…… 第四十五章 金融魔术 　　1923年8月2日，美国总统沃伦·甘梅利尔·哈定在巡回演讲途中突然病逝，时任美国副总统的约翰·卡尔文·柯立芝紧急接替哈定就任总统一职。此后，柯立芝在1924年的总统选举中获得胜利，并担任美国总统直至1929年3月3日。 　　虽然柯立芝担任总统的时间不长，但这一段时间却是美国经济史上的一个罕见的黄金时代。1923年至1929年这七年时间，美国的名义GDP从1922年的734.32亿美元增长到1929年的1045.60亿美元，历年实际GDP增速分别为13.2%、3.1%、2.3%、6.5%、1.0%、1.1%和6.0%。每当后世的美国人回忆起这段美好的时光，总会亲切地称其为“柯立芝繁荣”。 　　在当时，对于沉浸在“柯立芝繁荣”中的美国人来说，美国经济似乎已经登上了一个永久繁荣的高原，而前面就是一片平坦的金光大道，直抵梦想中的上帝之城！ 　　但是，就像冰山刚刚把“泰坦尼克”号的水线以下划了一个大口子时，船上的乘客依然在毫无觉察地载歌载舞一样，大部分人并没有意识到危险的存在。经济的稳定增长，加上政府、商家、媒体的刻意诱导，使得大部分美国人对自己未来的还贷能力相当自信！他们无节制地贷款购房、贷款购车、贷款购买各种家用电器，而这种寅吃卯粮的行为又进一步刺激了商家扩大生产规模…… 　　很少有人意识到，在这一片烈火烹油般的喧嚣中，潜藏着巨大的危机：当时，个人消费贡献了美国经济的72%，但居民收入却没有和经济同步增长，事实上1929年美国工人的小时工资只比1920年高了2%！由于居民收入增长停滞，消费增长只能极度依赖不断膨胀的信贷拉动。仅1924年到1929年的五年时间，依靠按揭贷款销售的审批销售额就从20亿美元膨胀到35亿美元，增长了70%！这种增长模式显然是不可持续的，最终翻船也会只是时间问题。 　　和过度消费互为表里的还有证券市场的极度膨胀。1927年和1928年，美国的实际经济增长率其实已经掉到了1.0%和1.1%。由于经济增长率下降，资本越来越难以找到足够的利润，这些资本就如同沙漠里饿极了的响尾蛇一样，咬住了自己的尾巴，开始了自我吞噬的过程。具体地说就是资本循环脱离了实体经济，一窝蜂地涌进证券市场进行投机活动。从1921年到1929年9月，美国股票的道琼斯工业平均指数从63上升到381，增幅是GDP增幅的100倍以上！ 　　后面的事情，大家都知道了，就在柯立芝总统卸任后不久，世界性经济危机爆发。仅美国就有800多万人失去工作，工业生产几乎腰斩，美国经济一夜之间从天堂坠入了地狱。 　　…… 　　毫无疑问，20世纪的美国在海伦娜眼里是一片淘金活动的乐土。之前海伦娜在做空法郎的行动中的“天才表现”让海伦娜在“结算咨询公司”中有了越来越大的发言权。鲁尔危机之后，“结算咨询公司”就将投资的重点转向了美国，于是美国不断膨胀的资本市场又成了德国资本的乐园。 　　俗话说，饿死胆小的，撑死胆大的。知道历史走向的海伦娜自然属于“胆大包天”的那种类型，别人不敢玩的杠杆率海伦娜都敢玩。一开始，“结算咨询公司”的投资人们还小心翼翼不敢听从海伦娜的建议押太多筹码，但事实证明人性中的贪婪总是会战胜谨慎的，渐渐放开手脚之后，“结算咨询公司”账面上的资金就像滚雪球一样膨胀起来，这不仅为德国资本带来了丰厚的利润，也为“和平基金”提供了充裕的资金支持！ 　　作为一个有“良心”、有“道德”、有“社会责任感”的投资人，从美国市场上赚到了钱的海伦娜自然也要回馈美国大众。 　　于是为了让缺乏还款能力的美国老百姓也能更多地住得起房、买得起车、用得起奢侈品，海伦娜进行了大量的金融创新。而海伦娜的金融创新中最为伟大的两项就是发明了MBS（抵押支持债券）和CDO（债务抵押凭证）。 　　所谓MBS（抵押支持债券），其实就是把抵押贷款中符合一定条件的集中起来，形成一个贷款的集合体，由于这个集合体会定期获得本金及利息现金流入，海伦娜就利用这个现金流发行标准化的债券。在上个位面中MBS其实是在1960年代发明的资产证券化工具，海伦娜通过发明MBS，使得美国不断膨胀的抵押贷款完成了证券化，可以进入市场交易，这就大大提高了流动性。 　　不过MBS还面临一个问题：优质客户的抵押贷款做成MBS自然会受到市场的欢迎，但如果是违约风险较高的人（比如信用记录不好或者没有稳定收入）的贷款，你就算把它变成了MBS，那也还是没人要啊。就像你把垃圾扫成一堆，那也还是没人要的垃圾啊！ 　　对此，海伦娜表示：穿越者怎么会被这点小事难倒？虽然海伦娜前世的金融水平也就那样，但海伦娜没吃过猪肉还没见过猪跑吗？于是海伦娜又发明了CDO（债务抵押凭证），这样哪怕是垃圾也能卖得出去了。 　　海伦娜的具体做法大约是：把MBS按照违约风险进行再分割并划分等级，形成所谓CDO（债务抵押凭证）。在CDO分级中，最高一级占了绝大部分（70%-80%），这一等级被称为“优先级”,而资产池产生的资金流将会优先满足“优先级”持有人的需求，这就至少在表面上降低了风险。做完这一切后，海伦娜又找来了穆迪公司和普尔出版公司（标普的前身）这样的评级机构背书。于是由次级贷款加工成的MBS就完美变身为“高信用等级”的CDO了！ 　　这个过程其实就是把一筐火兰苹果中最火兰的几个挑出来，放在旁边，这样就能让筐子里的苹果看起来显得不是那么火兰的了，但本质上依然是一筐火兰苹果。 　　这种由次级贷款蜕变成的CDO刚一推出，马上就因为其高收益、低风险成为了美国资本市场的宠儿，看到德国“结算咨询公司”这个外来的和尚赚的盆满钵溢，美国本土的金融机构自然看得眼热，于是也纷纷加入到这种“金融魔术”中来。 　　这下可好了，次级贷款有了好去处，美国的银行在发放贷款时变得比上个位面的历史中还要肆无忌惮。即使你没有任何抵押品，即使你没有稳定的工作，一样可以贷款买房买车！海伦娜的发明让本来会在1927年和1928年出现放缓迹象的美国经济被注入了一针强心剂，而海伦娜本人也因为“为改善美国平民生活水平做出卓越贡献”，被美国国会颁发了“国会金质奖章”！ 　　去美国领奖时，海伦娜收获了无数赞誉。但海伦娜心里清楚，看上去还生龙活虎的美国经济，其实现在已经是一个躺在病床上的危重病人了。 　　如果说美国经济是一名岌岌可危的病人，那么海伦娜就是一位守在病床前照顾病人的美丽又贤惠的妻子。现在海伦娜正端着一碗名为CDO的汤药，温情脉脉地对丈夫说：“来，大郎，该喝药了。” 　　作者有话说：昨天我发表了一下对战舰铺设龙骨的感慨，结果有人就联想到舰娘了。这里说明一下，本书穿越的是科学位面，唯一的不科学是主角的穿越，灵异生物是不会存在的。 第四十六章 点粪成金 　　在海伦娜发明的MBS（抵押支持债券）和CDO（债务抵押凭证）推动下，1924之后美国的金融衍生品市场迎来了空前的繁荣。次级贷款这种本来应该是烫手山芋的货色，现在一下子成了资本市场的宠儿！ 　　海伦娜前世听过这样一个故事：汉钟离为了试炼吕洞宾，表示要教给吕洞宾点石成金之术。吕洞宾问道：“用点石成金之术做成的黄金，以后还会有变异么?”汉钟离答道：“三千年后，仍会还原成一块石头。”吕洞宾正色道：“此物会贻害三千年之后的人，我可不愿意干。”于是吕洞宾由此得道成仙。 　　今生的海伦娜每次回忆起这个故事，总是会想：成仙这事果然不适合自己这种凡夫俗子。因为如果真有点石成金的法术，莫说能将石头变成黄金三千年，就算能将石头变成黄金三年，海伦娜也是愿意的。 　　海伦娜是这么想的，也是这么干的。在海伦娜“点石成金”的金融魔术加持下，一批批次级贷款被加工成了MBS，而这些MBS又被按照风险高低分割成了“优先级”CDO和“普通级”CDO，然后被推向金融市场。不过这种分级也带来了一个问题：“优先级”CDO自然是人人抢着购买，那么“普通级”CDO该怎么办？要知道“普通级”CDO是什么玩意？说白了就是毒药中的毒药、粪土中的粪土！ 　　这时候对于海伦娜来说，“点石成金”的法术已经不够用了，必须得施展出“点粪成金”的神通才行！于是海伦娜又展开了一系列金融创新。 　　海伦娜的金融创新名为CDS（信用违约交换）。你不是嫌弃“普通级”CDO风险高吗？没关系啊，我让保险公司给它保险，让保险公司承担一部分风险不就行了吗？“普通级”CDO的利率那么高，分一小块给保险公司完全无关痛痒啊！ 　　如果CDS你还嫌风险高，那也没关系，我们可以成立一支基于CDS的基金啊，基金可以用先期赚的一部分钱作为保证金。如果发生亏损，有保证金垫着，保证金亏完了，你投资的本金才会亏损。这下你可放心了吧？什么？还不放心啊？我们还有“权威”评级机构背书呢！我们的金融产品可是风险最低的AAA评级！看到评级机构金灿灿的AAA评级，即使最为谨慎的投资人也放下了担心。 　　于是乎面对低风险高回报的诱惑，商业银行，买买买！对冲基金，买买买！养老基金，买买买！理财产品，买买买！到最后甚至欧洲国家的央行都参与了进来……在一片“买买买”的声音中，人们早已忘记了在一层层精美的包装下，这些被当作黄金一样追捧的礼盒中，装的只是一坨粪土。 　　含有次级贷款毒素的金融产品像病毒一样在美国经济的机体中四处蔓延，之所以现在还没有发作，仅仅是因为两个因素支撑着它，其一是美联储此时的利率水平还不高，其二是美国的房地产价格还在继续上涨。前者使得次级贷款人还本付息的压力相对较低，后者使得次级贷款人可以依靠房产增值获得再贷款来填补缺口。 　　要知道，高回报和低风险从来就是无法并存的，如果有人告诉你某一件金融产品同时具有高回报和低风险，那一定是他把魔鬼藏在了更隐蔽的地方！含有次级贷款的金融产品也是一样，无论怎么包装，它都是建立在利率水平永远很低和房地产价格永远上涨这两个荒谬的前提下！ 　　一旦这两个本来就不牢靠的前提发生变化，那么次级贷款的大规模违约就是不可避免的，而一旦次级贷款发生大规模违约，那么以次级贷款为原料生产的那些金融产品，什么MBS、什么CDO、什么CDS都将像被抽掉顶梁柱的房屋一样，一级一级地垮塌下去。所有购买了相关金融产品的个人、企业、金融机构将无一能够幸免！最严重的是，这些买家大部分都不知道自己购买的产品是和次级贷款挂钩的…… 　　俗话说，天下没有不散的筵席，快乐的时光总是过得特别快！ 　　自1928年起，为了遏制愈发泛滥的投机活动，美国联邦储备银行开始紧缩银根。当得知美联储开始提高贷款利息时，海伦娜就知道，是时候准备跑路了。 　　虽然此时美国的金融市场至少在表面上看依然是一片欣欣向荣的景象，离巅峰还有相当一段距离。但“结算咨询公司”在美国的投资规模实在是太庞大了！其持有的各种类型的资产总价值在短短数年时间里就膨胀了十倍，现在已经达到了不下40亿美元的规模。这个规模的撤离必须留出充裕的时间，力求做得井然有序，毕竟找接盘侠也是需要时间的。 　　经过将近一年的调整，截至1929年9月，“结算咨询公司”在北美的大部分资产都已经被转换为黄金和美国政府债券。在今后的几年时间里，这些资本将经过伦敦和瑞士的中转，逐渐回流到德国。 　　而此时的海伦娜在倚靠在从美国驶向德国的豪华邮轮的扶杆上，向着西方遥遥招手：再见了，美利坚！请准备着迎接一场暴风雨吧！ 　　作者有话说：昨晚回来迟了，更新有点晚。 第四十七章 扩张计划 　　当1929年8月美联储在把贷款利率抬升到6%时，依赖低利率维持疯狂扩张的美国证券市场终于无可挽回地走向了末日。 　　1929年秋季，如果用天文学知识来打比方的话，那么美国证券市场就像一颗走近生命终点的红超巨星，这颗巨星核心区的燃料正在迅速枯竭，但它的外层大气却依然在向外膨胀！这种虚浮的膨胀让这颗巨星变得更大、更亮、也更不稳定！ 　　1929年10月底，在美联储拧紧了资金水龙头两个多月后，美国证券市场这颗红超巨星的内核最终因燃尽了最后一丝核燃料而走向冷却，而极度膨胀的恒星外层物质也失去了顶托的压力，向中心急坠而去（这个过程在天文学上称为恒星的“暴缩”）。 　　于是，百年一遇的壮丽的超新星，爆发了！啊不，是百年一遇的经济危机，爆发了！所有的一切都既是那么惊心动魄，又是那么顺理成章…… 　　那么此时我们的海伦娜又在干嘛呢？事实上，海伦娜回到德国后，美国资本市场的崩盘已经进入了倒计时了，但海伦娜并没有再过问美国资本市场的动向。毕竟，根据海伦娜前世的经验，如果想要伪装成一个高人，那就决不能回头看爆炸！甚至当美国股市崩盘的消息传来之后，海伦娜也只是微笑着点了点头，然后轻轻地捋了一下头发，云淡风轻地说：“这不是早晚的事吗？”毕竟，根据海伦娜前世的经验，如果想要伪装成一个高人，每逢大事都必须做到发型不能乱！ 　　海伦娜知道，起源于美国的完美风暴在不久的将来，就会跨过大西洋，席卷欧洲大陆。德国也必将不能幸免，而且由于德国不像英法有殖民地可以输血，面临的危机甚至会比英法更加严重，但海伦娜却并不准备让“结算咨询公司”在此时立即将所有资金抽调回国挽救德国经济，因为在百年不遇的经济风暴到来之时，试图去力挽狂澜完全是一种徒劳无益的做法。 　　相比之下，在危机中积累起更多的本钱用于危机后的复苏才是最好的选择！准确地说就是推动危机期间德国资本在海外的扩张，并为危机后的回流做好准备。 　　在海伦娜看来，目前世界资本市场的暴跌其实是一个比暴涨还要诱人的投资机会！最近美国股市的暴跌仅仅是一个开端，前面将会是一个连续几年的超级大熊市！按照上个位面的历史，美国股市可是连续暴跌了三年！从1929年最高的381点一直下挫到1932年的41点才算勉强止住跌势！这可是抄底的好机会，因为到时候整个市场里将到处都是海啸后奄奄一息的溺水者，这时候你只要肯丢出一个小小的游泳圈，就能换来别人的全部身家！ 　　况且海伦娜认为，美元和黄金20.67美元兑1盎司黄金的比价，美国将来肯定是守不住的。所以未来美国必然会通过美元贬值来增发货币！增发货币虽然不一定能救得了经济，但一定会带来一波资本价格的大幅度上涨，到那时才是让资金回流德国的好时机。 　　事实上，上个位面的历史上，罗斯福新政的措施之一就是让美元脱离金本位从而增发货币。虽然罗斯福的《黄金储备法》规定美元和黄金的比价是35美元兑1盎司黄金，但不允许美国公民私自持有黄金，这就让金本位名存实亡了。 　　罗斯福的救市措施到底有多少作用，在经济学界或许是个见仁见智的问题，但罗斯福的货币宽松政策让美国资本市场脱离了最低谷却是不争的事实，仅就道琼斯指数而言，在1933-1936这四年间就上涨了数倍。海伦娜认为，自己这一波操作只要赌赢了，在1935-1936年这段时间，推动上百亿美元的资金向德国国内回流都不是问题！ 　　各位可能对这个年代的上百亿美元的购买力没有印象，那么海伦娜可以说得具体一些：大致相当于上个位面罗斯福在1940年为满足在两个大洋同时与德国和日本作战的需要所推出的“两洋海军法案”总价值（大约40亿美元）的三倍！如果各位还是缺乏概念，那么让我们再看看“两洋海军法案”法案都买了些啥？： 　　五艘“蒙大拿”级超级战列舰、 　　两艘“衣阿华”级战列舰、 　　十九艘“克利夫兰”级轻巡洋舰、 　　四艘“巴尔的摩”级重巡洋舰、 　　十二艘“埃塞克斯”级航母、 　　四艘“亚特兰大”级巡洋舰、 　　六十四艘驱逐舰、 　　七十三艘潜艇、 　　一万五千架飞机、 　　…… 　　各位只要把以上数字全部乘以三，就知道上百亿回流资金的购买力了。 　　海伦娜表示，这笔小钱都完全自己应得的。想想看自己为美国做出的贡献这么巨大，收你山姆大叔一点小费又怎么啦？况且海伦娜的这个“贡献”还是有美国国会颁发的“国会金质奖章”官方承认的，不接受任何反驳！从远期看，海伦娜的胃口确实不小，不过这些计划毕竟是需要从长计议的事情，心急吃不了热豆腐的道理海伦娜还是懂得的。 　　作者有话说：金融方面讲的差不多了，明天回归武器设计。四十五章又挂了，说我涉及现实地名，我又得回去捉虫了。 第四十八章 航空动力 　　虽然《凡尔赛条约》严格限制德国军队装备飞机，但德国在暗中对于航空装备的发展实际上从未停止过。1922年，协约国放宽了德国制造民用飞机的禁令，德国的航空工业开始迅速复苏，抓住这个时机，德国着手通过“寓军于民”的方法恢复自己的空中力量。 　　德国军方对于发展民用航空事业重视到什么地步呢？连民用航空部的长官都是由国防军司令塞克特将军，也就是我们主角的老爸亲自委派的！ 　　陆军如此，贝恩克领导下的海军也不遑多让，1925年，海军就把一批一战时期的优秀战机飞行员送到了日本，以“船舶建设工程局”员工的身份与日本交流舰载航空兵技术。 　　值得一提的是，这些飞行员中也包括那位赫尔曼·威廉·戈林。和上个位面一样，“啤酒馆暴动”之后，戈林腿上中了一枪，负伤逃亡瑞典。而戈林之后的命运之所以会相对上个位面发生转折，则是源于当时还在狱中的希特勒对海伦娜的诚恳请求，看来小胡子对于他的这位老朋友感情还真是挺深的。海伦娜当时想了想，最终还是答应了小胡子的请求，表示自己会派人关照流亡瑞典的戈林，并在戈林伤好以后给他安排去处。 　　由于得到了海伦娜派出的人的良好的照料，戈林的腿伤恢复得很好，基本没有留下什么后遗症。而戈林也没有像上个位面一样，因为滥用镇痛药物成瘾而变成大胖子。戈林伤好之后，本着物尽其用的原则，也为了兑现对小胡子的承诺，海伦娜将暂时无法回国的戈林塞进了位于日本的“船舶建设工程局”，交流海军航空兵建设经验。实际上归德国海军掌管的“船舶建设工程局”现在已经成了德国海军在海外秘密进行技术储备的主要据点之一。 　　1927年，“啤酒馆暴动”的参与者获得大赦；1930年年初，戈林回到了阔别已久的德国，因为在舰载航空兵研究领域的“杰出成果”，戈林被授予海军上尉军衔。现在的戈林已经成了德国海军中最铁杆的“航母派”之一，虽然这时的德国海军中连个航母的影子都看不到！ 　　在海伦娜的牵引下，戈林在海军中刚一安顿好，就迫不及待地去见了分别了六年多的小胡子。在推开小胡子的门之前，戈林显然有些紧张，迟迟不肯推门，海伦娜不得不亲自帮他把门推开。一看到那个久违的身影，戈林眼眶里的泪水立马止不住地往下流，他用魁梧的身躯紧紧搂住瘦小的希特勒，呜咽着述说着自己的思恋。小胡子也拍着戈林的背，不断地说：“没事了，没事了。”不想打扰这对老相好叙旧，海伦娜只好轻轻帮他们关上了房门。 　　…… 　　海伦娜再次见到戈林是在几个月后的一次发动机原型机竞标上，作为飞机心脏，航空发动机的研发一直得到“和平基金”的大力支持。现在也到了应该出成果的时候了。 　　在这次原型机展示中，戴姆勒-奔驰带来了他们得意的作品：F4型发动机。这是一款排气量33.9升的倒V形12缸液冷发动机，两排气缸呈60度夹角布置，拥有1000匹马力的强大功率，而重量只有575千克，可以说是极其优秀！ 　　在历史上，F4型发动机于1931年诞生时，德国国内没有第二家公司有可以与之抗衡的型号。F4型发动机自然顺理成章地得到了军方的青睐，1933年F4获得了军方正式的合同，同时也获得了一个更加广为人知的名字：DB600系列发动机。 　　在本位面中，戴姆勒-奔驰拿出F4的时间甚至比上个位面还要早上一年，然而天有不测风云，这一次它们未能独占春光，因为迈巴赫公司和容克公司也拿出了自己的竞争作品。 　　迈巴赫自从在车载发动机上败给奔驰之后，并不甘心就此沉沦，这一次迈巴赫非常渴望能在航空发动机上扳回一局。容克公司也是一家老牌的发动机设计生产企业，实力不容小觑，上个位面中第一种实用化的喷气式战斗机ME262的标配引擎——Juno004发动机就是容克公司的作品。 　　三方都是有备而来，一场技术领域的较量看起来在所难免！ 　　不过此时的奔驰公司的技术人员却是自信心爆棚，在他们看来，自己的优势非常明显！虽然同样是1000马力的功率，但就发动机重量而言，自己的是最轻的！奔驰公司的发动机重量只有575千克，而容克公司的发动机重量是682千克，迈巴赫公司的发动机重量则达到了700千克。 　　要知道，航空器设计中，能减少每一千克重量都是非常不容易的；但从另一个方面说，能减少每一千克的重量也都是非常有价值的。飞机空机重量每减少一千克，都意味着在飞行性能不变的前提下，能多带一千克燃油，或者1千克载荷！况且对螺旋桨飞机来说，发动机安装位置在机头部位，如果发动机重量减轻了，也就意味着整个飞机的配平压力减轻了，对提高飞机性能意义非凡！ 　　正是基于这一点，手握上百千克的重量优势的奔驰公司认为自己已经稳操胜券了！ 　　前来参与招标工作的陆军和海军官员并没有让奔驰公司失望，他们同样对奔驰公司的F4发动机的性能优势赞不绝口，奔驰公司在航空发动机竞标中的胜出看起来已经板上钉钉了。 　　此时奔驰公司的技术人员和高管脸上都露出了愉悦的笑容。在他们看来，一年多以前戴姆勒-奔驰公司和弗里德希哈芬公司的联合研制项目刚刚在战车发动机的招标中一举夺旗，现在马上又要将德国的航空动力大单收入囊中！还有什么能比一统德国的地面和空中动力更加让人激动的成就呢？ 　　看到眼前陆军和海军官员恨不得立刻宣布奔驰中标的场景，海伦娜不禁扶了扶额头。每当海伦娜做出这个动作的时候，一般就表示：德国人的一个新脑坑又在前面了向海伦娜招手了。 　　作者有话说：回答昨天部分同学的疑问，斯塔克刚刚提出《两洋海军法案》方案时，总价值确实只有40多亿美元，建造项目也就我列的那些。但后来在卡尔·文森的推动下，国会破天荒地慷慨了一回，又加进去很多新项目，直接让这个预算数字翻了一倍。 　　卡尔·文森后来能用名字命名核动力航母，我强烈怀疑是为了表彰其在国会为海军搂钱的功绩。 第四十九章 投机取巧 　　其实在看到奔驰公司提供的F4发动机的性能手册时，海伦娜心里便已经有了一个大致的猜测。等到看到了奔驰公司的F4发动机的实物，海伦娜便基本可以断定：奔驰公司还是历史上的那个奔驰公司，F4发动机还是历史上的那个F4发动机。 　　在上个位面的历史上，戴姆勒-奔驰公司以F4发动机为基础发展出DB600系列发动机，这款发动机后来成为二战中德国产量最大的战斗机——BF109系列战斗机的御用心脏。整个大战期间，BF109系列正是怀揣着这颗心脏，和自己的老对手——英国“喷火”系列战斗机相爱相杀的。 　　上位面的世界大战初期，相对于“喷火”战斗机所使用的“梅林”系列发动机，DB600系列发动机就总体性能而言其实是有一定的优势的。比如在不列颠空战期间，德军的BF109E使用的DB601A最大功率和同时期劳斯莱斯研制的“梅林”发动机基本相当，但重量却要比“梅林”轻上一大截，而且还没有“梅林”在剧烈机动中容易断油的毛病（请注意，即使在这一时期，DB601A也只能说有一定优势，而不能说全面超过对手，毕竟“梅林”发动机也有自己的优点，比如“梅林”的功率随着高度增加而衰减的幅度不像DB601A那么明显）。 　　在这一时期，DB601的优异性能让BF109成为同时期性能先进的战斗机之一，虽然此时员工的“喷火”Mark1战斗机不仅有己方这边的主场作战加成，还有敌方那边的戈林元帅助攻，但在BF109身上依然占不到什么便宜。 　　不过以上说的这些仅仅是大赛的前半场，后半场的神转折很快就来了。随着战争的进程，BF109战斗机和“喷火”战斗机也在不断发展。为了适应战机不断增长的功率需求，DB600系列发动机和“梅林”系列发动机自然也需要不断改进以提高最大功率。 　　然而此时，诡异的事情发生了，相比性能不断大跃进的“梅林”系列发动机，DB600系列的改进却总是像裹着小脚的老太婆，怎么都难以迈开步子。到了大战中后期，“梅林”发动机的性能已经完全压倒了DB600系列，完成了一次完美的逆袭。 　　举例来说，1943年1710马力的“梅林”63型发动机已经开始装备“喷火”战斗机了，而同时期的DB605A却连1475马力的设计指标都难以达到（由于积碳问题，被限制了进气压力，实际可用功率只有1350马力）！ 　　这看起来似乎很不科学，要知道DB600系列一开始就有33.9升的排气量（DB605A更是增加到了35.8升），而“梅林”系列的排气量只有27升。结果却是排量更大的DB600系列发动机的改进潜力远远不如排量更小的“梅林”系列发动机！ 　　前世的军事论坛中，每次说到奔驰公司的DB600在后续功率提升上不如“梅林”的问题，很多军迷们都会强调战争中后期德国稀有金属和高标号航空燃油的缺乏。但在海伦娜看来，这还不是问题的根本！稀有金属和优质燃料的缺乏固然给DB600的改进带来了一定的困扰，但奔驰公司在初始设计时就选择了一条没有前途的死路，才是导致DB600系列改进潜力不足的关键！ 　　要知道DB600系列为什么初期那么强，为什么后期又那么菜，就必须知道DB600系列的设计特点。在海伦娜看来，DB600系列相比同时期的其他液冷发动机，主要设计特点有三个： 　　第一个特点是用较高的压缩比来提升发动机的平均有效压力。以DB601为例，其压缩比高达6.9，比“梅林”的6.0要高出一大截。奔驰的设计师认为，发动机采用较高的压缩比，就能替代一部分增压器的作用，即使增压器的增压比不高，发动机也能得到较高的平均有效压力。 　　第二个特点是用机械式燃油直喷系统代替化油器。从DB601开始，DB600系列发动机开始采用机械直喷技术。即将燃油直接喷入气缸内与进气混合，而不是像化油器发动机那样先在化油器内形成混合气再输入气缸。这个设计可以让DB600系列在负过载的情况下也不存在断油的忧虑，而对面使用化油器的“梅林”早期型号则存在严重的负过载断油问题（后来“梅林”发动机给化油器上装了一个限流环，可以允许短时间负过载飞行，部分解决了负过载断油问题）。 　　第三个特点是用喷射过量的燃油代替发动机中冷器。我们都知道，在压缩空气的过程中，空气分子会获得内能，从而使得温度升高。空气在经过发动机发动机增压器时温度也一样会因为压缩而上升，这时如果不在增压器和进气歧管之间安装一个中冷器来对增压后的空气进行冷却，发动机就有可能因为温度过高而导致汽油被提前引燃，进而诱发发动机爆震。为了减轻发动机重量，DB600系列发动机没有安装中冷器，而是靠直喷系统对气缸内喷入过量的燃油先行冷却气缸壁，之后过量的燃油在气化的过程中又能吸收一部分热量，这样就可以在省略中冷器的情况下抑制发动机爆燃了。 　　DB600系列的这三个特点，确实在战争早期给这一款发动机带来了很多优势，但用高压缩比部分代替增压器的作用和用富油喷射部分代替中冷器的作用这两个看似聪明的做法，在DB600今后的改进中却成了贻害无穷的桎梏。这个桎梏主要体现在两个方面： 　　第一个方面就是积碳问题。对汽车有了解的朋友应该知道，直喷发动机本来就是相对容易积碳的，况且二战时期燃油喷射控制精度是不可能和今天媲美的，这就成了“容易积碳”的一次方。 　　然而这不算完，现在还要再加上为了省略中冷器而采用的富油燃烧，由于空燃比较低，发动机吸入的空气不足以氧化全部燃油，这就成了“容易积碳”的二次方！ 　　然而这还不算完，由于采用较高的压缩比，DB600的燃烧压力比“梅林”更高，而燃料的燃烧压力越高，就越容易发生结焦问题，于是这就成了“容易积碳”的三次方！ 　　第二个方面则是增压潜力的问题。由于DB600系列采用了较高的压缩比，同时又没有中冷器，这就给发动机今后的增压带来了很大的麻烦。 　　如果强行提高增压比，那必然导致两个结果：燃烧压力更大，进气温度更高！这会进一步加剧积碳和爆燃问题。于是乎，整个二战期间DB600系列只能看着人家高空性能更好的二级增压器羡慕嫉妒恨，再看看自己那寒酸的一级增压器，DB600系列的那个眼泪是哗哗地往下流啊！ 　　除了上面这两个主要问题之外，DB600的富油燃烧也会带来更高的耗油量，这款高油耗的发动机和机内油箱本来就比较小的BF109相配，也算是活宝遇到活宝…… 　　总之，戴姆勒-奔驰的设计看起来很聪明，很取巧，然而出来混总是要还的！投机取巧的做法虽然可以在一时间带来巨大的收益（比如大大减轻发动机的重量），但杀鸡取卵式的技术路线牺牲的将是整个系列发动机未来的升级潜力。 　　看着换了一个位面依然死性不改的戴姆勒-奔驰，海伦娜在心里已经悄悄给奔驰的这款F4发动机判了死刑，这玩意就是一个铺满鲜花的陷阱，相比海伦娜之前填的那些德国人的脑坑更具有迷惑性！ 　　上个位面德国空军就一脚踩进了戴姆勒-奔驰的大坑，等到DB600系列的习惯性积碳问题终于治得差不多时，时间线都推到1944年了，这时候德国做什么都晚了…… 第五十章 冷嘲热讽 　　这边戴姆勒-奔驰的人员还在神气活现地对着军方代表侃侃而谈，炫耀着自己产品性能的优越性，无良商家的本色在此时的戴姆勒-奔驰身上可谓体现得淋漓尽致，他们永远不会告诉你产品光鲜亮丽的性能数据下面暗藏着多少天坑！ 　　比如在上个位面，DB600发动机和“梅林”发动机是基本同时首飞的（都是1935年），最大功率也基本一样（都是约1000马力）。这时如果这两种发动机可以任买家挑选，大部分买家恐怕都会跳进奔驰公司的大坑而选择DB600。毕竟此时的DB600在输出功率基本相同的情况下，重量比对手轻了20%以上，这个优势实在太有诱惑力了。 　　前世的海伦娜就非常讨厌无良商家，这辈子自然也不会坐视奔驰公司坑害消费者。所以海伦娜对奔驰公司的陪同人员开口了：“我能请问贵公司一个问题吗？” 　　“尊敬的女士，请讲。”奔驰公司的陪同人员和颜悦色地说。 　　“我想请问的是，如果今后你们的这款发动机需要进一步提升输出功率，在进气压力大幅度提高的同时，贵公司准备如何解决爆震和积碳问题？”海伦娜同样笑容可掬地问道。 　　“这，这，这……”刚才还口若悬河的奔驰公司的陪同人员，此刻突然都变成了结巴，好像几只磁带被卡住了的录音机。前来参观的军方代表并非专业人士，对技术实现的细节问题或许不是特别了解，但这并不代表他们是傻瓜，看到奔驰公司这结结巴巴的样子，大家心里也都明白了三分，目光里也都带上了审视和怀疑。这一刻，海伦娜美丽的脸上依然挂着微笑，但在奔驰公司的陪同人员眼中，却好像看到了地狱里狰狞的魔鬼。 　　开喷一时爽，一直开喷一直爽！上辈子在各种论坛上养成的一开喷就停不下来的毛病依然被这一世的海伦娜完美继承了下来。 　　“又是高增压比，又是富油燃烧，又没有中冷器，如果今后我们需要提高发动机功率和高空性能，你们准备怎么办？”没等奔驰公司的陪同人员想好蒙混过关的措辞，海伦娜又开始了新一轮嘴炮攻击：“加转速？加大增压器叶轮？再不行就加排量？实在不行喷甲醇溶液？你们还有别的方法吗？有吗？” 　　“我们还能……”奔驰公司的陪同人员此时内心已经差不多崩溃了，突然遇到一个懂行的买家，他们也很绝望啊。 　　“有了，我想到了一个完美的解决方案！”海伦娜忽然把手一拍，说道。 　　“什么方法，说来听听。”一位军方的代表可能是没有听出海伦娜语气里的嘲讽，急切地问道。 　　海伦娜俏皮地歪了歪头，一本正经地回答道：“爆震和积碳其实没也什么大不了的，君不闻引擎太肉，燃油来凑！只要燃油的标号够高，就能改善爆震；只要燃油的含硫量够低，就能改善积碳！所以只要我们给奔驰的这款发动机配上等效辛烷值100以上的极低硫燃油，这款发动机还是可以抢救一下的。” 　　如果这时候还有人听不出海伦娜话语中的嘲讽，那就是他的智商问题了。奔驰公司的陪同人员看着军方代表们的态度一下子从热情变成了冰冷，心里就知道这次竞标大概率是彻底翻车了。如果奔驰公司的怨念可以杀人，那么此时的海伦娜应该已经死了至少一百次了。 　　然而海伦娜似乎并没有感受到从奔驰公司陪同人员那里传来的怨念，还在继续一本正经地油嘴滑舌：“燃油的含硫量越低，就越不容易积碳，所以我建议把法本公司正在建设的煤炭直接液化项目给停掉，因为煤炭直接液化得到的燃油含硫量太高，配不上我们高贵冷艳的奔驰公司！” 　　此时奔驰公司的陪同人员看向海伦娜的目光已经从怨念变成了哀求，好像在说：“求求你，别再说了，好歹给我们奔驰公司留条裤衩吧。” 　　“想要获得含硫量足够低的燃油，就必须用上最好的轻质甜油（“甜油”在石油化工中指含硫量小于0.5%的低硫原油）作为原料来炼制，目前世界上能大量出产轻质甜油的油田只有三个，分别是：苏联南部的巴库油田，美国西部的德克萨斯油田、英国北部的布伦特油田！所以只要德国一举占领了这三大油田，奔驰的发动机何愁没有好油可用？” 　　海伦娜的嘲讽给已经被打倒在地的奔驰公司又踏上了最后一只脚。就这样，上个位面里著名的戴姆勒-奔驰的DB600系列还没来得及出生，就被海伦娜消灭在了子宫里。包括上个位面德军王牌飞行员汉斯·约阿西姆·马尔塞尤在内的一大票被DB600系列发动机积碳问题坑死的德国飞行员此时还不知道，海伦娜刚刚说的那一席话，间接拯救了自己的性命。 　　本来性能参数最高的奔驰发动机意外被海伦娜打落尘埃，这让原本以为自己胜算不大的迈巴赫公司和容克公司喜出望外，连忙殷勤地向军方介绍起了自己的作品。不过这次迈巴赫公司和容克公司都变老实了，对于自己的作品性能和优缺点基本上都是有一说一，没人敢再用奔驰公司的小把戏糊弄消费者了。 　　包括海伦娜在内的一行人在一群技术人员和公司高管的陪同下走向迈巴赫公司和容克公司的展示区。有了之前险些被表面光鲜的奔驰发动机坑死的经历，大家都谨慎了很多。军方代表没有很快做出决定，而是将征询的目光投向了海伦娜。在大家看来，海伦娜显然是这方面的行家！不过事实上，海伦娜除了可以在系统中查阅数据外，只是比他们多了上个位面历史上无数将士用生命换来的经验教训罢了。 　　咦？这就是迈巴赫公司和容克公司的作品吗？有点意思啊。看了迈巴赫和容克的发动机参数以及实物，海伦娜暗暗点了点头。 　　作者有话说：四十五章修改后终于通过了二审。 第五十一章 似曾相识 　　相比投机取巧的戴姆勒-奔驰，这次迈巴赫公司的产品倒是显得非常中规中矩。 　　之前迈巴赫在未来战车发动机竞标中的惨败，给了迈巴赫公司上下很大的触动。更重要的是，通过之前战车发动机的竞标，迈巴赫公司深刻地认识到海伦娜的意见对于军方的武器采购有着巨大的影响力，如果能让自己的产品获得海伦娜的点头，那在军方那里的竞标就十拿九稳了。 　　那么如何让自己的产品被海伦娜的青眼相看呢？迈巴赫公司为此还专门召开了内部研讨会，对海伦娜在陆军车用发动机选型中的倾向做了详细分析。结论是太过极端的东西往往得不到海伦娜的认可，反倒是平衡、可靠、升级潜力大的设计比较容易过关！ 　　有了上面的一番分析，迈巴赫立刻付诸了实践，失去了战车发动机的订单后，迈巴赫已经经不起第二次惨败了。于是经过迈巴赫一年多的努力，终于在航空发动机竞标到来之前拿出了成果，也就是呈现在海伦娜面前的这台原型机。 　　迈巴赫的这台原型机排气量为32升，采用气缸盖朝下的倒置V形12缸。发动机增压装置采用带中冷器的单级两速度增压器。压缩比并没有取得过高，为6.0，这就为今后进一步增压留出了足够的空间。空燃比为17，略微偏向贫油燃烧,也有利于改善积碳问题。总的来说，除了气缸盖朝下布置这一点外，这台发动机的技术路线略带有一点上个位面的英伦风范（上个位面的英国人的液冷航空发动机比较偏爱气缸盖朝上）。 　　海伦娜对于迈巴赫的这款产品总体上还是比较满意的。海伦娜认为，得益于比较均衡的32升排气量，这款发动机如果好好发展，潜力比上个位面27升排量的“梅林”系列发动机还要大上一些（“梅林”发动机功率提升的最大桎梏就是排量偏小，所以英国人在战争后期给“喷火”战斗机换装了排量更大的“格里芬”系列发动机）。 　　不过在观看迈巴赫的发动机实物时，海伦娜却发现了问题：迈巴赫的这台发动机的增压器和中冷器没有像大多数发动机一样，安装在发动机本体后部，而是非常别扭地被安排在发动机本体的侧面。 　　此时海伦娜心中已经有了猜测，等转到发动机正面，看着发动机减速器轴上的那个大洞，海伦娜的猜测顿时就得到了印证。原来，发动机减速器轴上的那个孔是为了在未来留给战斗机的中轴机炮射击用的，而增压器和中冷器被安置到发动机侧面，则是为了腾出发动机尾部空间，用来安装中轴炮。 　　中轴炮是二战期间部分战斗机安装在飞机中轴线上的机炮，中轴炮位于驾驶员的正前方，炮管穿过V形发动机两排气缸之间的空隙。开火时，子弹通过发动机减速器轴上的预留孔，从螺旋桨中央的整流罩中射出。 　　中轴炮好不好用？当然好用！最大的好处在于轴炮的射击方向正对着飞机的航向，这无疑是最有利于飞行员瞄准的机炮安装位置。 　　相比之下，安装在机翼中段的翼炮由于距离飞机中轴线太远，为了保证火力密度，就不能让火炮身管直指正前方，必须给两侧的翼炮身管都安排一个很小的内拐角，让两侧翼炮射出的炮弹在飞机前方几百米的地方交汇，这就对飞行员的瞄准经验提出了更高的要求。 　　如果把机炮安装在机身或者翼根处，由于离飞机中轴线很近，对飞行员瞄准经验的要求倒是不像把机炮布置在机翼中部那么高。但是因为飞机正前方就是高速旋转的螺旋桨，这种布置方式必须要设计射击协调器，以保证炮弹从飞速旋转的螺旋桨叶片之间射出，否则射出的炮弹就会击毁自己飞机的螺旋桨。 　　虽然轴炮千好万好，海伦娜本人也非常喜欢轴炮，但她还是不准备给今后的德军战斗机安装轴炮。理由也很简单，虽然轴炮是最有利于飞行员瞄准的机炮安装位置，但如果我们把目光放大到整架战斗机上，轴炮未必是最有利的选择。 　　首先，轴炮对发动机的布置不利，为了迁就轴炮，原本应该安装在发动机后部的增压装置被迫挪到了发动机侧面。要知道上个位面中，德国BF109战斗机用的DB601发动机只有一级机械增压器，而且还没有中冷器，就这样布置起增压器来都是一件非常痛苦的事情。而本位面中，海伦娜未来肯定是不会满足于一级增压的。 　　其次，轴炮对战斗机的防护不利，二战时期，为了保护发动机和飞行员，一般在发动机舱和驾驶舱之间都安装有防护隔板。BF109为了安装轴炮，不得不在防护隔板上开口，这就破坏了防护隔板的完整性。这样做一旦发动机起火，火势就更加容易迅速侵入驾驶舱。 　　总之，在海伦娜看来，轴炮虽然很好用，但我们不能把目光仅仅局限于轴炮本身上，而应该放到战机整体性能这个大框架下去考虑，轴炮再好，终究只是一个局部最优点。为了局部最优点损害对整体最优的追求，在海伦娜看来无疑是得不偿失的！ 　　于是海伦娜对迈巴赫的人员问道；“你们将增压器和中冷器置于发动机侧面是为今后安装轴炮做准备吗？” 　　迈巴赫的陪同人员赶忙点头，在他们看来，能安装轴炮无疑是自己的产品相对容克公司的产品的一大优势。在同样能安装轴炮的奔驰公司出局后，这个优势甚至变得更加明显了。 　　“中轴炮确实有很多优势，但我们将机炮安装在机鼻处或者翼根部，也能达到近似的效果，虽然我们需要多准备一套射击协调装置，但发动机却获得了解放，这样我们就可以把动力做到更强劲！”海伦娜继续正色道：“希望你们能一直记住，发动机才是飞机不可替代的心脏！而轴炮并不是不可替代的！为了轴炮带来的些许瞄准上的便利，带来发动机性能和飞行员安全性的损失，完全是舍本逐末！” 　　军方代表对于海伦娜的话表示了支持，迈巴赫也赶忙表示立刻回去修改设计。 　　现在场上的选手只剩下压轴的容克公司还没出场了，对于容克公司的产品海伦娜其实还是满怀期待的，毕竟在海伦娜看来，在上个位面中，容克公司的发动机在脑坑遍地的第三帝国发动机设计界，真的可以算得上是一股清流了。 　　那么本位面的容克公司又会拿出怎样的设计呢？ 第五十二章 高低搭配 　　容克公司并没有辜负海伦娜的期待，在听完容克公司对自己新发动机的介绍后，海伦娜不禁暗暗给容克公司竖起了大拇指。因为在容克公司的新发动机身上，海伦娜依稀看到了上个位面中Jumo211/213的影子。 　　如果要问上个位面的海伦娜：对于德国二战期间大量装备过的航空活塞式发动机，你最喜欢哪一款？海伦娜大约会毫不犹豫地给出Jumo213系列的答案。 　　上个位面中，Jumo213系列发动机由容克公司设计，主要用在FW190的后期型号和Ta152上。在不用一氧化二氮加力的情况下，该机输出功率也能达到1750马力；如果用一氧化二氮加力，短时间可以将功率提升到2050马力。对于1750马力这一数据，很多人可能不以为然，毕竟对岸的英国人在“喷火14”战斗机上所使用的“格里芬65”型发动机拥有比Jumo213更加强大的2035马力的最大功率。 　　不过也请不要忽略，英国“格里芬65”的2035马力最大功率，是在使用高质量的100/130号航空汽油时才能达到的。而Jumo213从头到尾都只有寒酸的B4航空燃油（大致只相当于英美的90号航空汽油）可用。二战结束后，法国人用100/130号航空汽油测试了Jumo213的性能，发现此时的Jumo213在不加力功率就可以达到2100马力，加力功率更是高达2300马力，这个数据比起盟军的同级别发动机也完全可以称得上优秀了。 　　其实德国倒也不是没有性能大致相当于英美的100/130号航空汽油的C3燃油，但这些宝贵的C3燃油大多被宝马的Bmw801型14缸气冷发动机拿走氪金去了（从Bwm801D开始，C3燃油就成了宝马这个败家子全系发动机的标准燃油，毕竟气冷发动机对燃油的要求比液冷发动机要高得多）。于是，姥姥不疼舅舅不爱的Jumo213就只能喝B4这样的劣质燃油了。 　　…… 　　现在让我们回到招标现场，如果说海伦娜对迈巴赫的设计可以称得上满意的话，那么她对容克的设计就可以称得上是非常欣赏了。 　　容克的这款发动机依然是水冷12缸倒V形设计，采用缸内直喷技术（其实历史上容克公司的Jumo210G发动机才是第一种采用缸内直喷的发动机），拥有35升的排气量，比奔驰和迈巴赫都大一些；压缩比6.4，介于奔驰和迈巴赫之间；增压手段是和迈巴赫相似的带中冷器的一级两速增压器。不过这些都还不是最让海伦娜满意的地方，海伦娜最满意的地方在于容克公司在细节上的创新： 　　首先，在容克的这款发动机上，单排气缸和曲轴箱的一侧被加工成一个整体，这样只需要将左右两部分栓接在一起，就能构成完整的发动机体。而大部分发动机需要分成三部分：两排气缸和一个曲轴箱。 　　其次，容克将发动机散热器做成环形，置于发动机前部，这样虽然会让发动机长度变得长一些，但发动机的截面积却因此缩小了，这样在装机时就可以让机头部分变得更加圆润修长，有利于减小气动阻力。 　　至此三家公司的产品就已经悉数参观完毕了。对于奔驰公司的F4发动机，海伦娜是准备放弃治疗了，毕竟奔驰这货娘胎里带出的毛病实在太多，如果都要一一修改，那工作量和经费支出都无异于全新研制一款发动机。所以只能从迈巴赫和容克公司的产品之间做抉择。 　　对于这个问题，海伦娜表示：小孩子才做选择题，成年人当然是全都要（画外音：海伦娜你还未成年。）！ 　　在海伦娜的设想中，德国未来不会只有一种主力战机，而是依然会像历史上一样，形成类似FW190和BF109高低搭配的模式。其中高端机可以像历史上一样采用容克的发动机，低端机则可采用迈巴赫的设计。其实如果以海伦娜的眼光看，迈巴赫和容克的设计虽然可以说已经相当不错了，但需要完善的地方也不少。不过现在才刚刚进入1930年，德国完全有足够的时间去完善两款发动机。 　　海伦娜对于两款发动机发展方向意见如下： 　　一、容克公司的发动机应将大排气量增大20%左右，以留出更大的性能潜力。历史上Jumo213为了在排量有限的情况下增加性能，不得不采用超高的活塞运动速度（165mm活塞行程的发动机竟然达到了3200转的高转速，容克公司的计划中还有3700转的怪物）。虽然容克艺高人胆大，这么高速的活塞竟然也没出什么岔子，但不利影响还是有的：比如为了保证曲轴强度，不得不把曲轴做得很粗重；再比如为了防止活塞过热抱死，必须在活塞和气缸之间留出更多的余度，这就增大了机油消耗（德系发动机祖传烧机油和活塞运动速度太快也是有关系的）。在这种情况下，让容克公司适度增大排量，也有利于平衡一下过高的转速。 　　二、奔驰公司的F4发动机上带液力变矩器的机械增压器应该继续发展，容克公司应该就此技术与奔驰展开合作（奔驰公司的DB600系列虽然比较坑，但也不是全无亮点，其机械增压器虽然只有一级，但却是由液力变矩器带动的，所以可以根据需要无极调节增压器叶轮转速，因此奔驰发动机的功率随高度变化的曲线比纯粹的齿轮传动的增压器更加和缓）。 　　三、容克公司在高端发动机上应该尝试涡轮机械复合增压技术，比如在机械增压之前或者之后增加一个涡轮辅助增压机，以大幅提高发动机的高空性能。 　　四、迈巴赫公司也应该和奔驰合作，研究带液力变矩的二级机械增压技术。 　　对于海伦娜的这一提议，所有人都没有意见，这件事就这么定了下来。 　　总之，这次竞标的结果是迈巴赫和容克公司大有斩获，而奔驰公司成了最大的失意者，只能靠在液力变矩器增压器上的技术优势捞到一点残羹剩饭了。 　　不过海伦娜表示奔驰之前已经弗里德希哈芬公司一起拿下了德国车用发动机的大单，再想吃掉航空发动机市场怕不是要撑死，所以奔驰还是安心投身车用发动机这个很有前途的事业吧。 第五十三章 邮轮竞赛 　　1930年十二月的汉堡，一艘船首舷侧写着醒目的“不莱梅”字样的巨大邮轮正缓缓进港，一条长度超过30英尺的崭新蓝色飘带正在它桅杆的顶部迎风飘扬。这就是归属北德意志-劳埃德公司的远洋高速邮轮——“不莱梅”号。 　　自从19世纪开始，蓝飘带就成了一艘邮轮所能获得的最高荣誉，这项荣誉由能以最快的平均速度横渡大西洋邮轮获得。每当有横渡大西洋的邮轮打破航速记录，就可以在桅杆上系上一条蓝色的飘带，直到另一艘邮轮打破它的记录为止。 　　系着蓝飘带的“不莱梅”号邮轮缓缓靠向汉堡港的码头，码头上早已挤满了围观的人群。半个月之前，“不莱梅”号刚刚以32.05节的平均航速打破大西洋上的西向航速记录，现在“不莱梅”号又以32.83节的航速打破了大西洋上的东向航行记录，其桅杆顶部那条32英尺长的飘带正是象征着其横渡大西洋时32节的平均航速。 　　这里顺带说一句，由于北大西洋的洋流是自西向东流动的，所以同一艘船自西向东横渡大西洋时是顺流，速度一般比自东向西逆流航行要快一些。 　　一战之后，随着各国经济的复苏，一度被战争所中断的“邮轮竞赛”再次活跃起来。尤其是在1922年《华盛顿条约》之后，各国围绕海军主力舰的军备竞赛被一纸条约所封印，暂时进入了被称为“海军假日”的休眠期。各大工业国一看，既然现在武的玩不成了，那咱就来点文的吧。于是，大型高速邮轮就自然而然地成为了各国造船工业竞争的主战场。 　　在上个位面的20至30年代，英、德、意、法、美等工业国相继加入了对蓝飘带的争夺。毕竟，如果本国的邮轮能挂上蓝飘带，是对该国造船工业整体实力的一种极大肯定。其背后所蕴含的潜在政治价值和经济价值将不可估量！所以大家都乐此不疲。 　　上个位面，同样是德国的“不莱梅”号邮轮，也曾获得过蓝飘带。1929年7月16日，“不莱梅”号以4天17小时42分钟的记录横渡大西洋，平均速度高达27.83节。之后的几年中，“不莱梅”号和她的姊妹船“欧罗巴”号你追我赶，交替拥有蓝飘带。这种状况一直持续到了1933年，意大利的“国王”号跑出了接近30节的平均横渡航速，才终于夺走了这对姊妹船的殊荣！ 　　值得一提的是，上个位面最后一艘获得“蓝飘带”的高速邮轮是美国人在1952年建成的“合众国”号，“合众国”号的动力装置实际上来源于“衣阿华”级战列舰的五号舰“伊利诺伊号”，由于“伊利诺伊号”的建造计划取消，已经造好的动力系统就被“合众国”号顺手拿了过来。经过进一步改进，使得其功率提高到24万马力。1952年7月3日，“合众国”以35.59节的平均航速横渡了大西洋！在一次轻载试航中，“合众国”号甚至跑出过43节的极速（氪金大佬真是惹不起啊）！不过“合众国”号也只是高速邮轮的回光返照了，二战结束后，随着越洋航空的逐步兴起，以高速客运为主要任务的超级邮轮也逐渐式微。到了海伦娜穿越的年代，大型邮轮的主要作用早已变成了观光旅游船，对航速的追求不再那么执着了。 　　本位面，由于海伦娜的影响，德国的蒸汽动力技术和船舶减租技术都有了长足的进步。于是“不莱梅”级高速邮轮直接将新锐的“柯尼斯堡”级轻巡洋舰的动力系统借鉴过来并翻了一倍，从“柯尼斯堡”级的六台锅炉两台蒸汽轮机双轴驱动，变成了十二台锅炉四台蒸汽轮机四轴驱动，额定功率高达192000马力，实际输出功率预计能达到21万马力以上。 　　强大的输出功率加上修长的船体，让标准排水量42000吨的“不莱梅”级超级邮轮正常排水量下的最高航速可达到36节以上（横渡时大西洋时需要装载更多的货物，是不可能保持这一航速的），这一速度预计会超过法国人正在建造的超级邮轮“诺曼底”号和英国人正在建造的超级邮轮“玛丽女王”号。 　　对于“不莱梅”号和“欧罗巴”号的建造，海伦娜自然也是知道的，不仅知道，而且还深入参与到了其中。海伦娜之所以对高速邮轮如此重视，主要是因为大型高速邮轮不仅仅是和平时期的运输工具，还是战争时期十分宝贵的军事资源。 　　结合上个位面一战和二战大型邮轮的军事用途实践，海伦娜认为除了作为运兵船之类的后勤船只外，战争时期大型邮轮的主要去处有两个：第一种去处是被改造成辅助巡洋舰，第二种去处是被改装成航空母舰。 　　先说两种去处中的第一种，大型邮轮改装成辅助巡洋舰无疑是一种改装成本较低的利用途径。你不需要对舰体进行大手术，只需要安装几门甲板炮就能拉出去执行任务了。 　　不过从战争实践看这样做的效果似乎并不理想。虽然相比用普通商船改装的辅助巡洋舰，大型邮轮改装的辅助巡洋舰速度快，航程远，抗损能力相对较好，但大型邮轮的外形特征实在是太明显了（毕竟大型邮轮在全世界的数量比较稀少，想要让自己泯然众人几乎是不可能的），这样就失去了辅助巡洋舰最依赖的隐蔽性。上个位面的一战中，德国曾给“特拉法尔加角”号大型邮轮装上火炮去执行破交任务，结果还没猎获一条商船，就在加煤时被英军逮了个正着并被击沉了。比较有意思的是，击沉“特拉法尔加角”号的“卡曼尼亚”号也是一条由大型邮轮改装的辅助巡洋舰。 　　由于上个位面德国用大型邮轮改装的辅助巡洋舰战绩都不怎么理想，所以在海伦娜看来，把高速邮轮改装成辅助巡洋舰去干破交绝对是一种以己之短击人之长的做法。想要玩好海上破交战，最重要的还是高隐蔽性，这就是潜艇和普通商船改装的袭击舰能够成功的最大秘诀。 　　既然排除了将高速邮轮改装成辅助巡洋舰这一选项，变身为航母似乎成了高速邮轮在战争时期的最佳归宿。 　　不过且慢，事情并没有你想象的那么简单！ 　　一方面，上个位面的二战前后，各国海军将大型高速邮轮改造成航母的计划确实不少（事实上，上个位面的“不莱梅”号邮轮的姊妹船“欧罗巴”号也曾经是被小胡子考虑改造成航母的对象之一）。 　　但另一方面，如果你仔细研究就会发现，在所有这些航母改造计划中，被付诸实施的例子很少，最终完成的例子就更少了，而成功应用的范例就更是少之又少！ 　　这又是怎么一回事呢？ 第五十四章 半路出家 　　上个位面的二战中，虽然各国大多有将高速邮轮改造成航母的计划，但真正建成并取得良好战果的其实只有日本一家，而日本所有用邮轮改装的航母中也只有“飞鹰级”航空母舰比较成功。 　　除了“飞鹰级”外，日本还有其他几艘邮轮改装的航母，比如“大鹰级”。不过这些改装航母的原型就不是什么高速邮轮，改装完成后大多只有20节出头的航速，作为舰队航母实在太慢了，所以没能发挥多少作用。 　　“飞鹰级”航空母舰日本一共建有两艘，分别是“飞鹰号”和“隼鹰号”。其前身是24000吨级的大型高速邮轮“橿原丸号”和“出云丸号”。在改装完成后，“飞鹰级”拥有58架的载机量和25.5节的航速。可以说除了航速略显不足，防护能力偏弱外，攻击能力并不弱于“飞龙号”这样的中型舰队航母。“飞鹰级”的战绩也算得上可圈可点，上个位面的历史上，日本在中途岛一下子损失四艘舰队航母之后，两艘“飞鹰级”和两艘“翔鹤级”就一下子成了日本海军的顶梁柱。“飞鹰级”的高光时刻是在圣克鲁斯群岛海战。此役“隼鹰号”上的舰载机击沉了了美国舰队航母“大黄蜂号”，当然，这也是太平洋战场上日本海军对美国取得的最后一次比较像样的胜利了。 　　除了日本的“飞鹰级”之外，邮轮改装航母中性能比较接近大中型舰队航母的还有意大利人的“天鹰号”，由“罗马号”邮轮改装而来的“天鹰号”航空母舰排水量23500吨，拥有51-66架的载机量和30节的航速。弹药库和燃油库还有76mm的装甲覆盖，整体性能比日本的“飞鹰级”高了不少。不过很遗憾，“天鹰号”由于改动工程量太大，再在加上意大利人办事拖拖拉拉的老传统，“天鹰号”从1941年就开始的改造直到战争结束也才完工的90%，然后就没有然后了。 　　总之，上个位面的二战前后，高速邮轮改航母这事不少国家国都有兴趣，但实际改装完成并发挥作用的的很少，比较成功的案例更是只有“飞鹰级”姊妹舰。与邮轮改装航母形成鲜明对比的是货船改装航母，二战中美英日三个海军大国用货船改装的航母加起来不下百艘！比如美国的“博格级”轻型航母就是用C-3型标准货船的船体改建的，一口气造了44艘！ 　　这种情况看起来似乎比较不合常理，因为论改装成航母的潜力，高速邮轮无疑是所有民用船只中潜力最大的一种！高速邮轮大部分都有较大的排水量、修长的船体和较高的航速，这样的基础条件比起那些肥短粗笨的货船不知道高到那里去了。那么为什么在民船变身航母的游戏中，高端大气上档次的高速邮轮却被货船这样的地摊货捷足先登了呢？究其原因主要有两个： 　　第一是改装的成本工期。正是因为高速邮轮改装潜力比较大，设计师在制定改装方案时，自然也不可能扣扣索索，必然希望高速邮轮改装完成后能担任大中型舰队航母的角色。而想要成为大中型舰队航母，改动的幅度自然也小不了。反观货船改装航母，没有哪个设计师会想着把一艘货船变成舰队航母，基本上都是锁定轻型护航航母的定位，定位低了，一切自然都可以因陋就简，改动的幅度就要小得多！这就导致相比货船改装为护航航母，高速邮轮改装为舰队航母必然是成本高、工期长。 　　第二是改装的价值增益。有人会说，高速邮轮改装为舰队航母固然是成本高工期长，但一旦改装完成，舰队航母的价值也远高于护航航母啊。这话确实不假，但是请不要忘了，我们衡量对现有船只的改造效费比高不高，看的不是改装之后价值的总量，而是价值的增量！廉价的民用货船本身的军事价值比较有限，可是一旦改装成护航航母，立马麻雀变凤凰。而高速邮轮本身就是非常宝贵和稀缺的军事资源，即使不做大的改装，高速邮轮也可以直接充当快速运输舰、高速运兵船等角色。这就导致对很多国家来说，把高速邮轮改装成航母的价值增益比较有限，效费比不高。 　　知道了以上两点，那么上个位面的二战中，民船改装航母时货船更受偏爱就很容易理解了。成本高、工期长，价值增益还低的改装确实不是很有吸引力。不过凡事都有例外，不是还有“飞鹰级”这个反例吗？“飞鹰级”的改装成航母可以算得上是上个位面日本民船改军用的行动中，花得最值得的一笔钱了。 　　对此，海伦娜只能表示事出反常必有妖。事实上，从“飞鹰级”航空母舰的前身——“橿原丸号”和“出云丸号”邮轮铺下第一根龙骨的时候起，日本海军就盯上了这两条船，从一开始日本人就没把这两条船当高速邮船来建！1938年，日本出台了《大型优秀船舶建造助成制度》，鼓励民间建造能够改装为航母的大型高速商船。所以“橿原丸号”和“出云丸号”从一开始就是奔着改装成航母去的，日本海军甚至为这两艘船的建造提供了优厚的补贴。正是因为一开始就做好了变身航母的打算，所以半路出家的“飞鹰级”才能在短时间内完成转身。 　　不过在海伦娜看来，日本在“飞鹰级”上的暗度陈仓虽然比较成功，但还是留下了许多隐患的。其中最大的隐患就在于其母型“橿原丸号”和“出云丸号”在设计时并没有为今后的改装做更通盘考虑，仅仅是在船体结构上预留了改装潜力。这就导致了“飞鹰级”虽然攻击能力不错，但在机动性和防护性上存在短板。 　　和上个位面的日本一样，本位面的德国海军同样盯上了“不莱梅号”和“欧罗巴号”高速邮轮。不过在海伦娜的影响下，“不莱梅号”和“欧罗巴号”在寓军于民的方面走得更远！ 第五十五章 鱼雷防护 　　德国海军之所以大力支持“不莱梅号”和“欧罗巴号”高速邮轮的建造，还不仅仅是因为它们今后可以改装成舰队航母。事实上，这两艘邮轮还有一个更为重要使命：为德国未来大型战舰的新型鱼雷防护体系进行工程测试。 　　自从19世纪末被发明以来，鱼雷这种可以从空中、水面和水下发射的幽灵，已经毫无疑问成为所有舰船挥之不去的梦魇。上一个位面的二战中，死于鱼雷下的大中型战舰数量甚至远远多过死在舰炮下的大中型战舰数量（如果再统计商船损失，那么鱼雷的战绩将更加惊人）！ 　　鱼雷之所以令战舰如此恐惧，其原因就在于鱼雷的杀伤机理完全不同于舰炮炮弹和航空炸弹。舰炮炮弹和航空炸弹虽然也极具破坏力，但是只要战舰的装甲盒足够坚挺，就能够阻止这些家伙打进核心舱。只要核心舱没事，在战舰损害管制不是太糟糕的情况下，战舰一般都不会有性命之虞。 　　鱼雷可就不一样了，它根本不需要像舰炮炮弹和穿甲炸弹那样直接和战舰坚固的装甲盒较劲，只需要在接触船壳的刹那引爆，大量高压气体就会裹挟着海水，冲开一切敢于阻挡在它面前的事物！接下来就是船壳撕裂，结构破坏，舱室进水等一系列严重后果。 　　为了对抗鱼雷这个大魔王，从一战之前开始，战舰纷纷开始尝试安装一种名为“鱼雷防御系统”的水下防御体系（简称TDS）来减轻鱼雷对战舰的伤害。“鱼雷防御系统”的具体构造各不相同，但其基本原理却大同小异，都是通过在舰体两侧和底部安装多层次的隔舱，通过隔舱内介质的压缩、传导和多层隔舱的结构形变来分散、吸收、抵挡鱼雷爆炸的能量，从而尽可能地保护位于舰体深处的核心舱室。 　　德国在设计“埃姆登级”、“柯尼斯堡级”和万吨级装甲舰时，也给这些战舰加装了“鱼雷防御系统”，但事实上，由于这几级战舰由于排水量的限制，防雷体系的纵深都不可能做得很大，对鱼雷的防御效果其实非常有限。 　　事实上，即使是尚在建造中的防雷体系最为完善的万吨级装甲舰，也不敢保证自己能硬抗一枚轻型航空鱼雷。以至于德国海军中有好事者调侃说：“这些巡洋舰的鱼雷防御系统唯一不具备的功能就是防雷！”这话说得虽然说得可能有点太过绝对，毕竟一旦被中型或重型鱼雷击中，德国巡洋舰上现有的防雷体系虽然不能完全阻挡鱼雷对核心舱的破坏，但至少还是可以减小一些鱼雷的破坏面积，保护一点储备浮力的。 　　不过上面这句话也确实道出了巡洋舰这个级别的战舰在防雷设计上的尴尬：巡洋舰中雷后的是生是死，运气的成分甚至高于设计的成分。你运气好的话，战舰被炸断一截都能挪回去；要是运气不好，战舰被一发鱼雷直接送入海底也是可能的。 　　巡洋舰由于吨位太过拮据，防雷体系比较简单，无法完全抵挡威力巨大的鱼雷，这一点可以理解。但如果战列舰、航空母舰这个级别的大型战舰也将中雷后的结局托付给虚无缥缈的运气，那可就说不过去了（虽然运气还是很重要）。于是加强鱼雷防护，争取御敌于核心舱之外就成了“不莱梅级”高速邮轮设计之初必然的要求。 　　为了设计出防护能力突出的“鱼雷防御系统”，德国的技术人员做了大量的水下爆破实验，试验品缩比模型一直做到安装了部分防雷结构的退役商船，终于设计出了令人满意的水下防护体系。当然，其间也少不了海伦娜的手笔，海伦娜将上个位面中很多成功的设计经验融入了这一“鱼雷防御系统”的设计当中。事实上，“不莱梅级”的水下防雷设计思路已经非常接近上个位面冷战时期美国的大型航母了。 　　虽然新型“鱼雷防御系统”在水下爆破试验中表现良好，但毕竟没有经历过工程应用。为了防止将实际应用中可能出现的问题带到今后新建的大型战舰上。高速邮轮“不莱梅号”和“欧罗巴号”就成了这个吃螃蟹的人。 　　“不莱梅号”和“欧罗巴号”防雷体系一共分为四道防线： 　　第一道防线是外层空舱，这一层空舱使用发泡橡胶进行填充，被称为膨胀舱。其作用是当鱼雷在船壳外爆炸时，给被炸穿的外层船壳留下足够的形变空间，并供爆炸产生的高压气浪膨胀，使得冲击波的能量降低。 　　第二道防线是液舱，这一层液舱内装载船舶航行所用的重油，被称为吸收舱。这道液舱的中间被一道由空心的波纹夹心板构成的隔层分开。其中外侧液舱称前液舱，其作用有两个：一是让鱼雷爆炸的破片和船壳破裂产生的二次破片在穿入液舱后能量衰减，防止破坏内层舱壁；二是通过将爆炸冲击波向内传导，让液舱中间的波纹夹心板产生形变再次吸收一部分能量。内侧液舱被称为后液舱，其主要作用是将波纹夹心板吸收后的剩余能量均匀地向内传递。 　　第三道防线也是一层空舱，这一层空舱位于液舱后部的防御隔壁和水下主装甲之间，中间使用弹性支撑结构连接，被称为吸能舱。其主要作用在于当液舱后部隔壁无法抵挡冲击波的残余能量时，液舱后壁和主装甲之间的支撑结构会发生形变乃至溃缩，这就减少了冲击波能量传递到主装甲板上的机会。主装甲板除了抵挡残余能量外，兼具防止水中弹侵入核心舱的作用。 　　第四道防线还是一层空舱，由主装甲后的一层防水纵壁构成，被称为过滤舱。由于主装甲带刚性较大，受到猛烈冲击可能因为形变而发生漏水，此时这道纵壁可以将漏水隔绝在核心舱之外。 　　以上四道防线的总纵深可达7米左右，保守估计可以抵挡500千克TNT战斗部当量的鱼雷。也就是说，绝大多数航空鱼雷在这一防护体系面前。都很难对“不莱梅号”和“欧罗巴号”号的核心舱室构成致命的威胁。另外，“不莱梅号”和“欧罗巴号”号的船底也采用了坚固的三层船底，进一步提高了生存能力。 　　“不莱梅号”的处女航获得的空前成功给了德国海军以极大的信心。不过比较令人纳闷的是，当海军中不少人提出的建造更多的“不莱梅级”高速邮轮的建议时，一手促成“不莱梅级”建造的海伦娜却给出了反对的意见。 第五十六章 结构局限 　　看着眼面前这个海军少校一脸焦急的神情，海伦娜便已经大致猜到了他的来意。但海伦娜还是装着什么都不知道的样子和他打招呼：“恭喜高升啊！戈林少校。” 　　没错，仅仅用了不到一年时间，赫尔曼·戈林就完成了从海军上尉到海军少校的跨越，这个速度在此时的德国海军中堪称神速！要知道，由于兵力被条约限制为15000人，这些年德国海军为了给日后的复兴积蓄力量，连船上的炊事兵都是按照军官的标准培养的，在这种情况下，升职可不是一件容易的事情。 　　戈林能得到如此火箭提拔，主要原因有二： 　　第一是因为戈林在“海军航空兵”建设上的贡献。“海军航空兵”一词之所以要打引号，是因为现在德国既没有航母也没有飞机。不过戈林依然开动脑筋，很快就在陆地上建起了一座200多米长，30多米宽的平顶建筑。建筑的楼下是大面积的仓库，楼上则是平坦的楼顶，楼上楼下之间还有多部升降机联通。这座建筑刚一建成就被“废弃”了，很快这栋“废弃仓库”就成了德国民间“飞行爱好者”的天堂，现在几乎每天都能看到来自德国各大“飞行俱乐部”的“民间飞行爱好者”们开着飞机在楼顶上起飞和降落。 　　第二则是因为政治方面的原因了。由于发生在美国的经济危机逐步蔓延，德国经济也遭到了重创。经济低迷自然人心思变，在1930年10月的国会选举中，纳粹党声势大涨，一下子获得了107席的国会席位。要知道两年前的国会选举，纳粹党获得的席位才区区12席。海军此时提拔戈林这位纳粹党党魁的老朋友，也有和纳粹党这支新兴政治势力结个善缘的用意。 　　不过刚刚升了官的戈林此时却没有心情高兴。海军已经决定不再建造可以改装成航空母舰的高速邮轮，这让这位新升的“航母派”海军少校食不甘味，寝不安枕。在海军内部的一番奔走宣告无果之后，戈林最终还是决定去拜访最有可能影响海军装备政策的海伦娜，于是就有了开头的那一幕。简单的寒暄之后，戈林迫不及待地说出了自己的来意。 　　“其实我也认为不应该继续建造更多“不莱梅级”这样的能改装成航母的高速邮轮。”海伦娜说。 　　“什么？塞克特小姐你也反对？可是，当初你……”戈林感觉自己好像被兜头浇了一盆冷水，本来就有些疲惫的神色更加黯淡了下去。 　　看到眼前瘦得跟猴子一样的戈林，再对比一下前世记忆中那个肥头大耳的胖子的形象，海伦娜都几乎要对戈林生出了一丝同情了。不难看出，这些日子，为了海军航空兵的筹备工作，这位一战时期的王牌飞行员确实可谓是殚精竭虑操碎了心。 　　“跟我来吧。”海伦娜将戈林引到自己的书房，又从书架上取下一卷手绘的图纸，在书桌上摊展开来。“这是‘不莱梅号’高速邮轮的横剖面草图，你看出点什么了没有？”海伦娜指着图纸问戈林。戈林盯着图纸看了一会儿，摇了摇头，船舶的建造并非他所熟知的领域。 　　海伦娜只好用笔指着图纸耐心解释道：“为了提高改装成航母后的生存能力，‘不莱梅级’高速邮轮拥有一个坚固的内置装甲盒。这个盒子的顶部是80mm水平装甲，两侧是倾斜12度的105mm舷侧装甲。为了保护核心区域，在接近水线的地方，‘不莱梅号’还有一道穹甲覆盖在动力舱以及未来的弹药库和航空燃油舱的上方。这道穹甲在动力舱上方的厚度为：水平部分40mm、倾斜部分厚60mm，在弹药库上方的厚度为：水平部分80mm、倾斜部分120mm。” 　　见戈林点头，海伦娜又接着说；“以上这些装甲都既是全舰防护结构的一部分，又是全舰承力结构的一部分。尤其是这道主水平装甲和这道穹甲，他们除了被用来抵挡垂直方向的炮弹和航空炸弹外，也是维持船体总纵强度的一个结构组件。所以说，这艘船的主体承力结构实际上早已经搭建完毕了，今后无论怎么改装，一般都不会对这艘船的主体承力结构做大的改动。如果要改动主体承力结构，那工程量将会非常之大，还不如重新建一条船。” 　　“这就是邮轮改装航母的局限了。由于邮轮改装航母的机库和飞行甲板都只能是后期改造时搭建的，所以不可能参加舰体的承力！”海伦娜放下手里的笔说道：“因此我们只能将‘不莱梅号’的最上层承力甲板，也就是这道80mm的主水平装甲所在的甲板，设计在机库的地板这一层。等到需要将‘不莱梅’号改造成航母时，我们会将邮轮主承力甲板以上的建筑统统铲平，然后将五个盒子状的‘机库-飞行甲板’模块像搭积木一样依次搭建在这层最上层承力甲板上。再给它安装一个舰岛并把烟囱引到舷侧就大功告成了。” 　　见戈林若有所思，海伦娜叹了一口气说道：“问题就出在这里，这些搭上去的模块不能分担舰体的总纵强度，为了不让船舶的初稳性受到太大影响，这些‘机库-飞行甲板模块’不能做得太重，至少不能大幅度超出原来邮轮主承力甲板以上的建筑的重量。” 　　“所以‘不莱梅号’即使改装完成航母化改装，飞行甲板也不可能铺设过重的装甲？”戈林也不是笨人，立刻就明白了其中的关键。 　　“是这样的。”海伦娜回答：“如果强行给它的飞行甲板铺设重装甲，改装完成的航母就会变得头重脚轻，那样不要说起降飞机了，就连高海况下的航行安全都难以保证。所以改造完成的‘不莱梅号’的飞行甲板最多只会有轻装甲防护。” 　　海伦娜知道，在排水量紧张的情况下，放弃或者部分放弃飞行甲板防护，把装甲甲板设在下面的机库甲板以防止航空炸弹击穿飞行甲板后灌入核心舱，其实也不失为一种明智的做法。比如上个位面中日本的“翔鹤级”航空母舰、美国的“埃塞克斯级”航空母舰都是这样做的。 　　但是在海伦娜看来，如果是排水量不到三万吨的航空母舰，由于防护不可能面面俱到，到底是造成“大凤级”这样重飞行甲板防护的“装甲航母”，还是造成像“埃塞克斯级”这样重核心舱防御的“防护航母”或许还有争议。但“不莱梅号”可是四万多吨的船！和“中途岛级”航母一个吨位等级，你最后改造出一个飞行甲板半裸奔的货色，这就有点没脸见人了。 　　说实话，海伦娜当初之所以愿意推动“不莱梅级”高速邮轮的建造，很大程度也是看在“不莱梅级”能为德国未来大型战舰的新型鱼雷防护体系进行工程测试的份上。在海伦娜看来，“不莱梅级”高速邮轮这种玩意改装成航母后的战斗力大致也就比上个位面“翔鹤级”、“埃塞克斯级”强一些，但价格却要贵上很多（高速邮轮本身就很贵，之后还要加一笔改装费），因此造个两条积累一下工程经验也就差不多了。德国海军的军费也不是大风刮来的，还是应该更多地投向更有效费比的地方。 　　戈林少校显然也想通了这个问题，不过看着他那一脸肉疼的纠结表情，海伦娜就知道他依然对他那支只存在在纸上的“德国海军航空兵”恋恋不忘。海伦娜只好安慰他：“今后航母会有的，飞机会有的，一切都会好起来的。”这才算把戈林打发走。 第五十七章 八个问题 　　送走了满腹心思的戈林，海伦娜回到书桌前坐下，将目光重新投向桌面上的那张“不莱梅级”高速邮轮的草图，陷入了长时间的思索。别看海伦娜刚才对戈林讲得眉飞色舞，但事实上海伦娜自己也没有完全考虑清楚今后德国航空母舰的发展路线，毕竟这航母发展路线问题牵涉到的领域太多了。 　　设计航空母舰和设计战列舰或者巡洋舰不同，设计战列舰或者巡洋舰只需要保证核心舱足够安全，火力足够猛烈，航速足够迅捷就行了，但航空母舰的设计则必须考虑战舰和飞机的耦合关系。虽然说海伦娜有着来自后世的知识储备，可以帮助德国海军未来的发展避开一些后世公认的技术陷阱。但在很多技术路线问题上，后世的经验并不能直接带给海伦娜答案，事实上光是一个机库结构的问题，就让海伦娜难以决断了。 　　在海伦娜前世的各大军事论坛中，每当讨论到二战时期的航空母舰，军迷们常常会就“封闭式机库”和“开放式机库”孰优孰劣这一话题争论不休。但是由于争论的双方对“开放式机库”和“封闭式机库”这两个概念的定义没有明确，常常会出现双方说的不在一个频道上的尴尬，因此这里需要提前说明一下这个问题。 　　事实上，上个位面中的美国和日本对于航母机库是“封闭式机库”还是“开放式机库”的定义标准是存在较大差别的。这也是导致军迷们对同一个名词出现认知差异的历史根源。 　　先说比较常见的美国式定义（英国人的定义和美国人一样）。在美国人的话语体系中，所谓“开放式机库”和“封闭式机库”并不是指空气流通意义上的“开放”或者“封闭”，而是舰体承力结构上的“开放”和“封闭”，是否是“封闭式机库”所看的就是机库结构是否参与船体的总纵弯曲。更通俗地说，在美国人的定义中，凡是作为舰体承力结构一部分的，就是“封闭式机库”；凡是不作为舰体承力结构一部分的，就是“开放式机库”。 　　再来说日本人的定义。日本人对“开放式机库”和“封闭式机库”的定义比较直接，就是非常普通的空气流通意义上的“开放”和“封闭”。所以在日本人的话语体系中，凡是机库周围没有壁板封住的，就是“开放式机库”；凡是机库周围有壁板封住的就是“封闭式机库”。比如说美国“埃塞克斯级”航空母舰的机库四周开有通风用的大型卷帘门，在日本人眼里自然是“开放式机库”，但如果把这些通风用的卷帘门用壁板封死（就像日本的“大凤”级航母一样），那就是“封闭式机库”。 　　为了防止出现上个位面的尴尬局面，对于机库的不同类型，海伦娜准备在德国采用一套新的命名标准，以更加直白地描述不同种类的机库的特征： 　　上个位面美国标准的“开放式机库”，海伦娜准备称之为“非承力机库”。 　　上个位面美国标准的“封闭式机库”，海伦娜准备称之为“承力式机库”。 　　上个位面日本标准的“开放式机库”，海伦娜准备称之为“敞开式机库”。 　　上个位面日本标准的“封闭式机库”，海伦娜准备称之为“密闭式机库”。 　　按照这一分类标准，“不莱梅级”高速邮轮今后准备改造的机库结构，就属于典型的非承力结构的单层敞开式机库。如果放在上个位面，和这一的机库结构最相似的就要数二战期间美国大批量建造的“埃塞克斯级”舰队航母了，只不过把“埃塞克斯”的开放式舰艏换成了封闭的。 　　海伦娜渐渐从深思中回过神来，她拿出了一本笔记本，开始在上面罗列德国今后在航母发展上需要面临的技术路线选择问题。 　　在海伦娜看来，改装航母毕竟存在很多掣肘因素，技术路线的选择的自由度并不是很高。但如果历史依然像上个位面一样发展的话，要不了多久德国海军会光明正大地建造航空母舰，彼时，以下八个问题是必须要回答的： 　　问题一：今后德国是需要数量较少的重型航母还是数量更多的中型航母？ 　　问题二：德国是需要注重甲板防护的装甲航母还是注重核心舱防护的防护航母？ 　　问题三：机库是做成更容易维修的非承力式还是有利于整体结构减重的承力式？ 　　问题四：机库是做成通风效果好敞开式还是结构强度高的密闭式？ 　　问题五：升降机是用舷内升降机还是舷侧升降机？ 　　问题六：舰载机发动机用液冷还是风冷？ 　　问题七：舰载机的机翼是采用节省空间的折叠式还是结构更轻的非折叠式？ 　　问题八：是发展一种多用途舰载机，还是发展多种专门化舰载机？ 　　海伦娜写完这八个问题后，便合上了笔记本。解答这些问题并不急于现在一时，与其现在就仗着一点穿越者的知识拍脑袋做决定，还不如等待实践给出答案。 第五十八章 新型壳体 　　1931年初，日本广岛。船舶建设工程局，这家华盛顿会议后由德国各大造船厂和企业牵头在日本成立的公司经过近十年的发展，早已然不再是当年的空壳公司，而是逐渐发展成了一家具备中等规模的船舶设计制造企业。 　　这一天，船舶建设工程局迎来了一位特殊的客人。 　　“哈哈哈哈，简直笑死我了！”听着船舶建设工程局的人员讲述公司在日本遇到的趣事，海伦娜捂着笑疼的肚子，几乎笑的淑女形象全无，就连一个多月的海上旅途带来的疲惫感都被这笑声抛到九霄云外去了。 　　原来，先前日本海军从船舶建设工程局获得了超硬铝合金技术之后，日本海军除了在藤本喜久雄设计的部分战舰上采用了这种超硬铝合金之外，还将这种铝合金用来改进三式舰载战斗机，取得了良好的减重效果。 　　日本陆军一看到海军那边用得不错，也想得到这种超硬铝合金的生产加工技术。但日本海军哪里肯白白便宜陆军马陆，不仅坚决拒绝提供技术，而还像防贼一样防着陆军。之后海军又报出了一个吓人的转让价格，直接比海军当初从德国人手里引进的价格翻了一翻！于是日本陆军一气之下找到船舶建设工程局，用当初海军引进的价格把同样的技术又引进了一遍。就这样，船舶建设工程局糊里糊涂地又收了一遍钱。 　　海伦娜一边笑一边想：超硬铝合金在上个位面本应是由日本五十岚研发的，敢情自己这是用本该由日本人自己研发出的东西坑了日本人两遍钱？就凭日本这人傻钱多的做派，今后自己不多坑点简直对不起自己的良心啊！ 　　终于笑够了，海伦娜倒也没有忘记自己花了一个多月时间，跨越半个地球来船舶建设工程局的目的，船舶建设工程局的人员自然也知道海伦娜此行的目的。于是，海伦娜在一干公司人员的陪同下，向着船厂的码头走去。 　　船舶建设工程局是华盛顿会议后在贝恩克和加藤友三郎的推动下成立的，其成立其实是德国和日本各取所需的结果：日本需要德国的技术，尤其是潜艇技术来扩充海军实力；而德国则需要依靠日本的掩护来发展《凡尔赛条约》所禁止德国发展的技术，其中就包括潜艇。 　　这几年中，德国可谓深度参与了日本各型潜艇的研制，甚至还直接为日本建造和修理过几艘。所以虽然《凡尔赛条约》的限制非常严格，德国的潜艇研发能力并未出现严重的断档，不仅没有断档，而且还在海伦娜的指引下持续进步。 　　海伦娜一行走到了船厂码头边，那里正静静系泊着一条看起来非常不起眼的试验潜艇。按照船厂向海伦娜提供的资料，这艘以“观光潜艇”名义建造的小型潜艇没有携带武装，其水上排水量只有240吨，而水下排水量也只有270吨，是个名副其实的小不点。不过海伦娜可不会因为这艘潜艇的萝莉身材而嫌弃它，相反，海伦娜对这艘小不点潜艇的建造非常看重。甚至不惜千里迢迢从欧洲来到日本，以了解船舶建设工程局的技术进展情况。 　　相比这一时代的其他潜艇，这艘小型潜艇最与众不同的特征首先在于其“单壳体”结构。 　　在上一个位面中，一直到二战后期，几乎所有的潜艇采用的都是一种所谓“半壳体”结构。采用这种结构的潜艇，其外形正如我们在历史影像资料里看到潜艇形象的一样：中间是一个船型的身子，两侧都有长长的圆筒状凸起。事实上，中间的那个身子是潜艇的耐压壳，用来布置潜艇的重要机械设备和供艇员居住；两边长长的圆筒状结构则是潜艇的压载水舱，用来控制潜艇的下潜和上浮。 　　这种“半壳体”结构用在潜艇上虽然建造起来相对省事一些，但也存在比较严重的问题： 　　一方面是“半壳体”结构的潜艇一般都将压载水舱安装在艇体舯部两侧。而大大膨出艇体的压载水舱会带来更大的航行阻力，这对提高潜艇的机动性能是非常不利的。 　　另一方面，舯部压载水舱比较容易受损。而对于潜艇来说，一旦主压载水舱出了问题，就很容易导致潜艇无法下潜。上个位面的二战中，不乏潜艇在遇到反潜机时，被反潜机上的机枪或者机炮击中压载水舱导致无法下潜的例子。 　　为了克服“半壳体”结构的固有缺陷，上个位面的二战中，德国开始探索新的壳体结构。其成果就是采用“双壳体结构”的21型潜艇和采用“单壳体结构的”23型潜艇。21型潜艇和23型潜艇也分别是世界上第一种双壳体潜艇和第一种单壳体潜艇。 　　那么“单壳体结构”和“双壳体结构”的区别又在那里呢？“单壳体结构”的潜艇只有一层壳体，即耐压壳体，而压载水舱和潜艇的其他设备都被包裹在这一层壳体中间。“双壳体机构”的潜艇则拥有两层壳体，内层是承力的耐压壳体，外面包裹着不承力的非耐压壳体，压载水舱则布置在两层壳体之间。 　　海伦娜对今后德国潜艇结构的规划是设想大致是小型潜艇采用单壳体结构，大中型潜艇采用双壳体结构。 　　这一规划事实上和上个位面德国在战争后期的潜艇发展路线基本相同。上个位面的德国也是在21型这样的大型潜艇上采用双壳体，在23型潜艇这样的小型潜艇上采用单壳体。这一选择本身还是很合理的，唯一的问题是21型和23型潜艇服役都太晚了，基本上没发挥太大作用。 第五十九章 闭式循环 　　在海伦娜眼中，船舶建设工程局建造的这艘水下排水量只有270吨小型潜艇是必将载入本位面的潜艇发展史册的。除了摒弃了落后半壳体结构，转而采用新颖的单壳体结构外，该潜艇还在世界范围内首次装备了“不依赖空气”的动力装置——闭循环柴油机。 　　“不依赖空气”动力装置，简称AIP，是能够在不与外间空气进行气体交换的情况下，长时间为潜艇提供驱动力的动力装置的统称。在没有AIP系统的情况下，潜艇水面航行依靠柴油机提供动力，水下航行则依靠蓄电池的电力驱动电动机提供动力，由于蓄电池容量有限，普通的常规潜艇的水下自持能力最多不过几天时间，而且就这还得在低速状态下才能达到。如果想要在水下高速航行，只需要几个小时，蓄电池中的电力就会枯竭。这时候潜艇就不得不冒着危险上浮充电，之后才能重新获得水下行动能力。为了解决这一尴尬，提高潜艇的隐蔽性，人类发明了各种各样的能够支持潜艇长时间水下航行的动力装置，这就是AIP动力装置，而闭循环柴油机也是AIP装置的一种。 　　装有闭循环柴油机AIP系统的潜艇，其柴油发动机工作时有两种循环方式：开式循环和闭式循环。潜艇在水面航行时发动机采用开式循环，即和普通柴油机一样，先从大气中吸气，燃烧做功后再把废气排入大气之中。潜艇在水下航行时发动机循环方式切换为闭式循环，这种循环模式也是这种AIP装置的精髓所在，其具体工作原理如下： 　　第一步，潜艇通过液氧储罐携带的氧气会先进入一个氧混合室，在混合室内，氧气和已经去除水蒸气和二氧化碳的贫氧废气混合，形成氧含量接近空气的混合气。 　　第二步，含氧混合气被吸入柴油机，这样柴油机就能像在水面上一样正常工作了。柴油机工作的同时排出富含水蒸气和二氧化碳的废气。 　　第三步，废气进入一个冷凝器，通过冷凝法使废气中的水蒸气冷凝，达到去除废气中水蒸气的目的。 　　第四步，废气进入二氧化碳吸收器，用海水吸收其中的二氧化碳，这就形成去除了水蒸气和二氧化碳的贫氧废气，接下来，这种经过处理的贫氧废气被送到氧混合室，然后重复第一个步骤。 　　海伦娜之所以要重点发展闭循环柴油机，主要还是看重了它的几个突出优点： 　　第一个优点是在各种AIP系统中，闭循环柴油机技术门槛是最低的，除了二氧化碳吸收器的吸收效率可以算个技术难点之外，不存在现今的德国难以攻克的技术关卡，而且这个技术难点也可以通过对氧混合室渗入微量氩气的方法来弥补。 　　第二个优点是闭循环柴油机不需要配备另一套发动机和另一种燃料，闭循环柴油机系统的发动机就是很普通的潜艇用柴油机（所不同的只是循环方式），燃料也是很普通的潜艇用的柴油，这就极大方便了后勤保障工作。 　　第三个优点是闭循环柴油机的功率可以做得比较大，可以赋予潜艇较高的水下航速。理论上说，只要液氧供应跟得上，闭循环柴油机的功率可以和在水面上时一样大。 　　第四个优点是热效率较高，在闭循环模式下，柴油机的热效率要远远高于斯特林发动机和汽轮机，燃油消耗一般低于250克/马力时。 　　说道这里可能有人会问了：既然闭循环柴油机这么好，那二战后为什么用的不多呢？ 　　确实，每当谈到百花齐放的AIP动力装置大家族，人们首先想到的可能是后世德国人在212级潜艇上使用的燃料电池，或者瑞典人在哥特兰级潜艇上使用的斯特林发动机，而闭循环柴油机在战后大约是比较没有存在感的那一个，事实上战后也就苏联在50年代造过一批装闭循环柴油机的Q级潜艇。这又是怎么一回事呢？ 　　主要原因还在于闭循环柴油机的一个固有缺点：噪声。我们来看看其他几种AIP系统：燃料电池本身几乎不产生噪声，其噪声基本都来源于电动机运转，而电动机的噪声是很小的。斯特林和闭循环蒸汽轮机虽然有机械运动噪声，但它们的燃烧过程都是温和且连续的。闭循环柴油机可不一样，柴油机的工作方式比较粗暴，而且柴油机的燃烧不是连续的，而是爆发式的，所以闭循环柴油机的噪声要明显大于其他几种AIP形式。60年代以后，随着声呐技术的进步，潜艇对安静性的要求也越来越高，于是噪声相对较大的闭循环柴油机纵然有千般好处，也再难获得各国潜艇设计师们的青眼了。 　　虽然闭循环柴油机有噪声大这个致命缺陷，但海伦娜还是义无反顾地选择了重点发展闭循环柴油机。海伦娜这样选择的原因是别无选择，除了闭循环柴油机，其他的AIP系统都不大可能在十年内达到成熟可用的水平。 　　燃料电池？这个需要在二战中想都别想。 　　斯特林发动机？这玩意虽然发明很早，但最大功率一直停留在几千瓦的水平。上个位面直到21世纪，斯特林发动机的最大单机功率也就一两百千瓦的水平。而二战中的潜艇使用的武器主要是直航鱼雷，这可是需要潜艇频繁机动占领攻击位的。况且斯特林发动机的加热器一直处于高温状态，想要让斯特林发动机长时间可靠工作，对耐热合金的研制要求也是非常高的。 　　至于更加不靠谱的玩意：比如过氧化氢做氧化剂的沃尔特汽轮机，你还是去做鱼雷动力这份很有前途的工作去吧。 　　上个位面的1940年，德国斯图加特大学首先成功研制成功闭式循环柴油机，在世界大战后期，德国人曾经将一台1500马力的闭循环柴油机装上了潜艇，并获得了16节的水下航速。虽然闭循环柴油机在潜艇上的实验获得了成功，但这一成功显然来得太晚，因为装有沃尔特涡轮机的V80潜艇已经捷足先登了。在一次试验中，赫尔穆特·沃尔特博士的涡轮机驱动V80潜艇在水下跑出了28节的惊人航速，于是德国人从此就将VIP技术研究的重点放到了看起来更加“高大上”的沃尔特涡轮机上，而闭循环柴油机的发展自然被打进了冷宫。 　　本位面的海伦娜可不会再犯同样的错误。闭循环柴油机虽然有噪声大的毛病，但如果德国一部分潜艇能获得长时间水下高速航行的能力，依然会是一个极大的战术优势。下一步海伦娜还准备让船舶建设工程局积极试验潜艇通气管、氧气再生板、氧烛、活性炭空气净化器等装备，这些小东西看虽然起来不起眼，但是组合依然是潜艇战斗力不可或缺的助力器。 　　装有闭循环柴油机的小型试验潜艇经过几次试航，大体验证了闭循环柴油机技术上的可行性，就在海伦娜以为这一趟日本之的目的已经差不多要完成时，却突然听到了一个让她颇感惊讶的消息。 　　海伦娜：“什么？我们的船舶建设工程局正在和日本的兵库县播磨造船所争夺中国方面的战舰订单？这是什么时候的事？把你们的竞标方案拿来让我看看。” 　　作者有话说：猜猜1931年中国买过哪艘船。 第六十章 清理库存 　　“你们用这样的方案去竞标，客户多半是不会买账的。”海伦娜扶了一下额头，随后将刚刚看完的竞标方案草图放回到桌子上，说道：“你们要知道，你们的客户是中国海军而不是德国海军，而你们似乎并没有深入了解你们的客户到底想要什么样的战舰。” 　　其实在刚刚听闻船舶建设工程局要参与中国方面的战舰竞标时，海伦娜还是小小地惊讶了一下的，因上个位面的中国南京政府并未向德国人买过船。不过在询问了详细情况之后，海伦娜很快就恢复淡定了，因为此时海伦娜已经想起来了，中国海军的这次采购在上个位面也发生过。 　　在上个位面的历史上，中国海军在南京政府时期最重要的一次购舰活动，就要数1931年向日本兵库县播磨造船所订购“宁海号”巡洋舰了。这艘装备三座双联装140mm舰炮的战舰名义上是巡洋舰，但其标准排水量只有不足3000吨，比一些大型驱逐舰大不了多少。在订购了“宁海号”之后，中国又在江南造船厂依靠日本提供的配件，仿制了一艘性能略有缩水的姊妹舰“平海号”。 　　“宁海号”和“平海号”姊妹是南京政府时期中国海军所添置的吨位最大的战舰。但在海伦娜的记忆中，两舰的命运好像都比较悲惨：在上个位面的抗战中，两舰均在力战之后，受创坐沉于长江江阴段。日军占领江阴后两舰打捞并修复，随后日本将“宁海号”改名为“五百岛号”，将“平海号”改名为“八十岛号”，编入日军的战斗序列。两舰的最终命运是在太平洋战争中被击沉，其中“五百岛号”在东京附近的八丈岛海域被美军潜艇击沉，“八十岛号”在菲律宾吕宋岛海域被美军飞机击沉。 　　想到上个位面的历史，海伦娜的思绪飘飞得有些远，直到有人开口询问海伦娜为何不看好船舶建设工程局的竞标方案时，海伦娜才缓缓回过神来。这笔来自中国的订单，海伦娜还是准备尽力帮船舶建设工程局争取一下的，好歹价值几十万英镑呢。 　　“在你们眼中，军舰就是一架战争机器，是为打赢海战服务的，我说得没错吧？”海伦娜此时已经重新整理好思绪，见船舶建设工程局的设计师们点头，海伦娜笑着往下说：“然而对于中国来说，他们此时购买新舰，主要可不是为了打仗的，而是用来吓唬人的。” 　　“吓，吓唬人的？吓唬谁？”设计师们都是一脸疑惑的表情，他们一时间实在想不出两条几千吨的巡洋舰能用来吓唬谁。 　　“用来吓唬国内的军阀。”海伦娜停顿了一下，接着说:“从表面上看，现在的中国在政治上是统一的，但这仅仅是表象。事实上，现在的中国是一系列军阀势力组成的聚合体。而蒋光头之所以能成为这个军阀聚合体的代言人，仅仅是因为他是这一系列军阀中势力最强大的一支。” 　　“这有一点就像德国历史上的神圣罗马帝国时期，帝国的皇帝本身也是数量众多的德意志诸侯领主中的一员，只不过拥有相对较强的实力和较高的威望而已。”为了让船舶建设工程局的设计师们能够理解，海伦娜用德意志第一帝国时期的历史打起了比方：“只有在拥有足够威慑国内其他诸侯的实力时，德意志神圣罗马帝国的皇帝才能号令其他诸侯。如果做不到这一点，即使你是帝国皇帝，也只是一个挂名的吉祥物而已。神圣罗马帝国的这套逻辑在现在的中国也同样适用，蒋光头如果不想沦为政治吉祥物的话，就必须对国内的其他军阀保持足够的威慑力，这次购舰也是这一目的的体现。” 　　“你是说南京政府购舰主要不是为了加强海防？而是为了威慑地方军阀？”这时船舶建设工程局的设计师似乎有点明白了。 　　“如果是为了加强海防，以中国现在的财力，最急需的是建设快艇部队和潜艇部队！”海伦娜说：“我们客户的需求其实很明确，那就是用尽可能少的钱买一艘看起来足够吓人的军舰回去，远洋性能不重要，防护能力也不重要。所以现在就让我们一起来研究一下怎么让我们的竞标军舰更便宜，更吓人吧。” 　　…… 　　于是在海伦娜和设计师们的合计下，几天之后新的竞标草案就出炉了。不得不说，如果仅仅就“吓人”和“便宜”这两点而言，新方案确实完美地满足了要求。排水量4300吨，航速22节，主武器是三座双联装42倍径210mm主炮，还带一架水上飞机，而价格每艘只要30万英镑。 　　这时有人可能会大吃一惊，这么小的排水量，这么强的火力，是怎么做到的？ 　　原来海伦娜参考了一类特殊的舰种——岸防舰，这是一种为海岸防御而建造的小型化战列舰。 　　由于岸防舰干舷很低且舰体肥胖，所以岸防舰不担心重武装带来的初稳性问题；由于航速要求低，所以岸防舰能将更多的空间留给武备而不是动力。以芬兰海军的“维纳莫伊嫩”级岸防舰为例。这家伙竟然可以在排水量只有3900吨的舰体中塞进了两座双联博福斯254毫米主炮和四座双联博福斯105毫米副炮。当然岸防舰这么做的代价也是有的：航速慢，航程短，耐高海况性能差。不过这些对于中国海军来说恰恰不是问题，中国海军基本在近海和内河活动，并没有远洋的需要。 　　至于价格之所以能这么便宜，主要还是因为主炮和动力系统都是翻新来的一战旧货。比如说双联装42倍径210mm主炮，其实本来是一战前克虏伯为“布吕歇尔号”大型巡洋舰的二号舰准备的，但因为原定的建造计划被取消了，这些火炮就堆在了克虏伯的仓库里。在海伦娜的如意算盘中，这些库存配件与其让它在各大军火商仓库里生锈，还不如趁这个机会折价卖出去。 第六十一章 收拾残局 　　由于海伦娜的积极参与，船舶建设工程局参与竞标的新方案几乎是在第一时间就抓住了中国人的眼球。所谓不怕不识货，就怕货比货，与德国人的新方案相比，日本播磨造船所的方案和上个位面大同小异，显得毫无性价比可言。 　　毕竟，南京政府的初衷就是花最少的钱买一条足够吓人的战舰，而德国人的方案光是“战列舰”这个名头就够吓人了！虽然这个“战列舰”的主炮口径只有210mm。但按照《华盛顿条约》的规定，主炮口径只要超过203mm的都算主力舰。210mm超出标准几毫米也是超嘛，谁敢说“战列舰”这个称呼名不副实？顶多再给它加上个定语，说是“岸防战列舰”总是没问题的。于是这份订单毫无悬念地被船舶建设工程局收入了囊中，本位面主炮口径最小的“战列舰”就这么诞生了。 　　中国方面主持新舰采购工作的是时任海军部负责人的陈绍宽中将。陈绍宽中将此时还兼任江南造船所所长，自然希望能借此机会让江南造船所提升一下技术能力，遂提出让江南造船所参与新舰建造的要求。 　　对此，海伦娜表示求之不得，于是提出由德方提供设计图纸和重要配件，让江南造船所在德方技术人员的指导下完成两舰的建造。毕竟现在《凡尔赛条约》对德国武器出口的约束依然存在，两舰在中国建造既可以让德国更加方便地绕开条约约束，又能保证德国获得利润的大头。 　　说到德国绕开《凡尔赛条约》向中国提供武器这事，其实并不是现在才开始的。1927年，原供职于德军总参谋部的炮兵专家马克斯·鲍尔上校来到中国，成为了南京政府的经济事务顾问。对，你没有看错，不是军事事务顾问，而是经济事务顾问。这主要是因为《凡尔赛条约》不允许德国公民在其他国家的军队中担任军事顾问，所以才有了炮兵专家担任经济顾问这种挂羊头卖狗肉的现象。 　　马克斯·鲍尔在中国担任顾问之后，一方面积极牵线搭桥，联络了更多的退役军官来华担任顾问；另一方面方面又联络德国国内的军火商，开始悄悄向中国出口武器。前者逐渐形成了深刻影响中国军事现代化进程的德国顾问团的班底，后者则为1933年以后更大规模的德中军火贸易开辟了先河。在本位面中，如果不是海伦娜及时制止了自己的老爹带着前皇储参加阅兵，塞克特将军在因为自己的政治作死行为丢掉国防军司令的位置后，本来也会成为赴华顾问团中的一员。 　　考虑到中国方面没有足够的外汇储备购买这两艘岸防战列舰，在海伦娜的协调下，德方最终表示愿意接受中方用有色金属矿产来支付价款。 　　对于海伦娜的建议，船舶建设工程局开始还不怎么愿意，毕竟现在世界经济正处在严重的危机之中，而危机中现金才是大家争夺的对象。不过海伦娜的看法与之完全不同，海伦娜认为自从经济危机之后，由于各国的工业产值急剧萎缩，上游的资源类产品的价格也跟着大幅度下跌，这时候正是大肆购入资源类产品的最佳时机。 　　向中国兜售岸防战列舰这个意外的插曲让海伦娜在船舶建设工程局多呆了一个月时间，直到1931年3月，海伦娜才登上了返回德国的邮轮。 　　回国之后不久，海伦娜又受邀前往基尔德意志船厂，参加了万吨级装甲舰首舰的下水仪式，新舰在下水仪式上被命名为“德意志号”，“德意志号”的下水仪式由保罗·冯·兴登堡主持。以上这些都和上个位面大同小异，唯一的不同大概就是陪同的埃里希·雷德尔上将了。由于现任海军总司令贝恩克上将看起来依然元气满满，毫无要退休的迹象，所以在上个位面本该成为海军总司令的雷德尔现在的但职务依然是波罗的海军区司令。 　　等到海伦娜好不容易将这一切都料理完毕，1931年已经差不多过去一半了。一直以来的连轴转让海伦娜感到颇为疲惫，然而正当海伦娜准备给自己放松一下时，不让人省心的破事又来给她麻烦了。 　　这个巨大的麻烦就是后世著名的飞机设计师威利·梅塞施密特所在的巴伐利亚飞机制造厂快要倒闭了。而这个困境的制造者恰恰是梅塞施密特自己。 　　在加入巴伐利亚飞机制造厂之后，梅塞施密特设计了一款小型单引擎飞机M20，这个型号大约是梅塞施密特飞机设计生涯中最大的败笔之一，因为这款飞机的安全记录实在是太糟糕了。M20在试飞阶段就因为飞行事故连连，然而这还不算完，1931年汉莎航空在购买了这种飞机之后，M20又发生了连续两起失事坠毁的事故，于是汉莎航空直接取消所有此型号的订单，巴伐利亚飞机制造厂因此被推向了破产的边缘。 　　在上个位面中，巴伐利亚飞机制造厂因此在1931年一度破产。虽然此后梅塞施密特结交上了赫尔曼·戈林，在戈林的支持下，巴伐利亚飞机制造厂才终于重新开张了，不过两年的破产时光给整个公司带来的技术人才流失，设计经验断代等问题都是很难弥补的。 　　其实巴伐利亚飞机制造厂的破产还不是这件事带来的恶果的全部，梅塞施密特设计的M20在试飞阶段就因为飞行事故导致汉斯·哈克曼的死亡，而汉斯·哈克曼正是领导德国民用航空局的艾尔哈特·米尔希的挚友。这件事直接导致了威利·梅塞施密特这位著名飞机设计师和艾尔哈特·米尔希的交恶。这两人的不和也给德国的航空事业带来了长期的负面影响。 　　虽然巴伐利亚飞机制造厂的困境完全是梅塞施密特自己的设计问题造成的，但所谓“公司太大不能倒”，考虑到巴伐利亚飞机制造厂是德国航空工业的领头羊之一，海伦娜不得不满脸黑线地出面给梅塞施密特擦屁股。 第六十二章 麻烦解决 　　纵观上个位面的世界航空工业史，威利·梅塞施密特完全可以称得上是一代设计大师了。他主持设计的BF109和BF110这两款二战中的经典战机，足以让梅塞施密特这个名字永垂航空史册！不过这位老兄的作品也并不总那么靠谱，其中不成功的坑货也着实不少，比如说那个失速事故百出的ME210双发战斗机，再比如说这次差点把巴伐利亚飞机制造厂搞垮的M20运输机。 　　虽然M20运输机的失败确实是梅塞施密特飞机设计生涯中的“黑历史”之一，但海伦娜知道，虽然大师也是会失误的，但大师的很多失误往往都属于高水平的失误。梅塞施密特在M20运输机上受到的挫折就在很大程度上属于典型的“高水平失误”。 　　1925年，梅塞施密特设计出了M17型运动飞机，虽然这种飞机其实只是一种外观非常简陋的小型飞机，但梅塞施密特却给它融入了自己先进的设计理念。M17运动飞机的主要承力结构被设计为一个整体，这样做不仅减轻了结构重量，还降低了生产成本，可谓一举两得。 　　梅塞施密特的这种模块化、易生产的理念在20年代无疑是非常先进甚至超前的，在此后设计M18运输机和M19运动飞机时，梅塞施密特继续贯彻并完善了这一理念。然而事实证明理念过度超前于实践总是会出问题的。于是在M20运输机上，过度迷信一体化结构带来的减重效益的梅塞施密特终于自己把自己玩脱了。过度的结构减重直接导致了M20的部分结构强度不足，而这正是导致M20事故的主要原因之一。 　　当然，M20的问题也实际上也不止强度不足这一个。M20还有一个重大设计缺陷是主起落架间距是爱太窄了，对于这款翼展不小的飞机来说，主起落架间距太窄给飞机的起降安全带来了极大的隐患，而M20的部分起降事故就和主起落架间距太窄有关。 　　海伦娜不知道这次在M20上摔的跟头会不会对梅塞施密特有所触动，不过海伦娜知道梅塞施密特其实是一个虽然才华横溢，但又及其固执的飞机设计师。对于梅塞施密特的这种固执，海伦娜想起来真的是又爱又恨。 　　比如说上个位面中，正是因为梅塞施密特的固执，从M17运动飞机开始的模块化、轻量化、易生产的理念被坚持了下来，这一理念的贯彻最终造就了BF109优异的生产性和维护性。在BF109系列的整个生命周期中，总生产量达到了34852架，雄踞二战所有战斗机产量之冠（如果不局限于战斗机的话，产量最高的作战飞机应该是苏联的伊尔-2，产量超过3.6万架）！有资料显示，德国生产一架BF109战斗机所耗费的工时只有英国生产一架“喷火”战斗机的三分之一左右，这简直都不像德国人设计的武器！。 　　同样是上个位面中，同样是因为梅塞施密特的固执，过小的主起落架间距这个从M17就开始的坏毛病也一直被传承了下来，一直传到BF108运动飞机和BF109战斗机。当然，主起落架间距过窄这个祖传的毛病也不是因为梅塞施密特头脑有问题，故意不让飞行员好好起降，而是因为梅塞施密特为了减阻减重，设计的几乎所有单发飞机用的都是祖传的窄机身，单翼梁。由于单翼梁结构强度不足，起落架只好连接在靠近狭窄机身的地方，轮间距自然就变得很局促了。 　　为了挽救岌岌可危的巴伐利亚飞机制造厂，防止因为公司破产而导致的人员流失，海伦娜进作出了如下操作： 　　一，对巴伐利亚飞机制造厂紧急注入一笔纾困资金让公司恢复正常运转。 　　二，要求巴伐利亚飞机制造厂暂时解除威利·梅塞施密特的首席设计师的职务，这样做既是为了安抚正对梅塞施密特咬牙切齿的艾尔哈特·米尔希，其实也是为了在这个风口浪尖上保护梅塞施密特。 　　三，让梅塞施密特的好朋友，曾经供职于亨克尔公司的罗伯特·鲁泽尔接任梅塞施密特的职务，尽量让巴伐利亚飞机制造厂的研发项目不至于因M20的事故而受到更严重影响。 　　顺便说一句，接替梅塞施密特的罗伯特·鲁泽尔在上个位面也是一名非常著名的航空设计师，He219夜间战斗机、He280喷气式战斗机、V-1巡航导弹的发动机都是此君的作品。在海伦娜的记忆中，上个位面的1933年以后，罗伯特·鲁泽尔来到巴伐利亚飞机制造厂，之后他和梅塞施密特有过相当长的一段时间亲密无间的合作，而BF109战斗机和BF110战斗机都是在这一段时间诞生的。 　　对于海伦娜的这一系列安排，时任德国民用航空局领导兼汉莎航空总裁的艾尔哈特·米尔希大加赞誉，按照他的原话来说就是：“梅塞施密特那个杀人不眨眼的家伙终于称首席设计师的位置上滚蛋了！” 　　而梅塞施密特本人同样对海伦娜非常感激，因为海伦娜带来的纾困资金让他的公司从破产边缘被拉了回来，更让梅塞施密特高兴的是海伦娜还表示“和平基金”可以对自己正在构想中的并列双座教练机项目进行投资。再说了接替自己的也是自己的老朋友，于是梅塞施密特也就欣然让出了巴伐利亚飞机制造厂首席设计师的位置给罗伯特·鲁泽尔。 　　至此，在海伦娜的全力扑救下，一场严重影响德国航空研发进程的大火基本消散于无形。 第六十三章 小学生们 　　德国万吨级装甲舰的首舰“德意志号”在基尔下水后不久，1931年11月，“德意志级”的四号舰也开始了龙骨的铺设。在海伦娜的蝴蝶效应下，本位面德国海军的经费相对充足，所以“德意志级”各舰的开工速度要比起上个位面要快上不少，要知道，由于经费不足，上个位面的“德意志级”的三号舰都拖到1332年10月才开工了。以上这些意味着在继四艘“埃姆登级”轻巡洋舰和四艘“柯尼斯堡级”轻巡洋舰服役之后，德国海军很快又将拥有四艘标准排水量超过15000吨的“袖珍战列舰”了。 　　至此，按照《华盛顿条约》的规定，德国可以继续开工的舰船就只剩下24艘驱逐舰了。于是海军开始将目光转到了驱逐舰这种舰队里的小学生身上。况且此时德国的驱逐舰队也的确到了不得不更新的时候了，之前德国海军手头的那些驱逐舰全部是一战时期甚至更早以前建造的老旧型号，航速比新锐巡洋舰还要慢，着实是难堪大用。 　　驱逐舰这种舰队中的小学生虽然没有战列舰和航空母舰那样的威武霸气，但是想要设计出一款真正性能出众的作品难度其实也是不小的。而驱逐舰设计的主要难点就来源就在于相比吨位宽裕的主力舰船，驱逐舰就个头而论实在是个小不点，然而驱逐舰个头小归小，需要承担的功能却一点也不少！什么炮战、雷击、反潜、防空、布雷都得一肩挑。这就好比给你一间只有30平方米的蜗居，现在要你把它装修得客厅、卧室、书房、厨房、卫生间一应俱全，其困难之处并不亚于装修一座豪宅。 　　正是由于驱逐舰的这一设计难点，在上个位面中，大约从1930年代开始，随着驱逐舰承担的使命的增多。战斗力和排水量之间的矛盾愈发尖锐，各国设计师对驱逐舰的发展思路开始出现明显的分歧，而主要的分歧点就在于到底是搞专用驱逐舰还是通用驱逐舰。 　　所谓专用驱逐舰，就是通过牺牲或者部分牺牲其他方面的作战性能，而使得战舰某一方面的性能得到突出和强化的驱逐舰，二战前后典型的例子是法国突出炮战能力的“空想级”驱逐舰、日本突出雷击能力的“岛风级”驱逐舰、日本突出防空能力的“秋月级”驱逐舰、美国突出反潜能力的“巴克利级”驱逐舰等。所谓通用驱逐舰，就是各方面性能比较均衡而没有明显短板的“水桶驱逐舰”，最为典型的例子是美国的“弗莱彻级”驱逐舰，英国的“部族级”驱逐舰等。 　　驱逐舰是要通用化还是要专用化的争论可谓旷日持久，这种争论甚至一直延续到了冷战后期也没分出胜负，比如苏联的驱逐舰更偏向于专用化，而美国则更偏向于通用化。虽然哪种设计思路更好的争论一直在持续，但在长期的使用实践中，专用驱逐舰和通用驱逐舰各自的优缺点还是比较明晰的。 　　对于专用驱逐舰来说，其最大的优点在于可以在排水量不失控的情况下，让战舰某一方面的能力变得极为突出，避免了样样皆通，样样皆松的尴尬。而专用驱逐舰的主要问题在于在这种驱逐舰虽然在特定的作战环境下如鱼得水，但一旦作战环境发生变化，就很可能沦为鸡肋。比如日本那一票以炮战和雷击为主要设计目标的驱逐舰，在瓜达尔卡纳尔的夜战中，跟着己方同样以炮战和雷击为主要设计目标的巡洋舰雷炮齐发，固然给盟军带来了很大损失。但到了需要驱逐舰展现舰队防空能力的场合，表现就显得乏善可陈了。 　　对于通用驱逐舰来说，其最大的优点则在于适应性强，对于不同的作战环境和作战目标都能胜任。而且由于通用驱逐舰一个型号就可以适应多种目标，就可以集中力量大批量建造某一种型号而不是每一种专用型号都生产一些，这对提高生产效率、降低生产成本有极大的好处。比如上个位面中美国的“万金油”驱逐舰“弗莱彻级”能在两年多一点的时间内建成175艘，除了得益于美国强大的工业能力外，和通用驱逐舰简化了型号谱系也有很大的关系。不过通用驱逐舰的主要问题在于想要在驱逐舰有限的排水量下，达到高水平的性能平衡并不容易，既考验设计师的设计功力，又考验子系统的研制水平。 　　在海伦娜看来，如果说其他国家的驱逐舰是搞专用化还是通用化尚存在争议，那么现在德国的新型驱逐舰就毫无疑问只能走通用化道路。毕竟德国一共只有24条新驱逐舰舰的建造份额，如果你再把这24条驱逐舰分为几种专用型号，每种型号只造几条是一件完全不可理喻的事情。至于通用驱逐舰的技术挑战，海伦娜认为在自己把圆膛增压锅炉、新型蒸汽轮机、高平两用舰炮的科技树全部点亮的情况下，如果还设计不出一款高水平的通用驱逐舰，那德国的设计师们都可以回家卖红薯去了。 　　现在唯一让人感到遗憾的是赫尔穆特·沃尔特主持的550mm直径的过氧化氢鱼雷研发项目虽然已经取得了可喜的进展，但还没有最终完成，新驱逐舰想要装备成熟的过氧化氢鱼雷尚需时日。不过这个小小的遗憾并不影响新驱逐舰的研制进程，只要把新驱逐舰的鱼雷发射管设计得能够兼容新型鱼雷即可。 　　新驱逐舰的设计要求很快就发了下来，大体要求是标准排水量不超过2750吨，装备4-5座新研制成功的双联装60倍径105mm高平两用炮，8-10具550mm鱼雷发射管，最大航速不低于40节。 　　相对于这个排水量而言，海伦娜对新舰的武备要求并不像法国、意大利、日本驱逐舰那样丧心病狂，毕竟德国驱逐舰的主要活动范围可是常年风急浪高的北海，像法、意、日那样在驱逐舰的小舰体上过度重武装可是会出事的！（此时远在日本，正在“金刚代舰”的绘图板上涂涂改改的藤本喜久雄冷不防打了个喷嚏，喃喃自语道：“谁在念叨我？”） 　　事实上，上个位面德国在二战期间也曾经尝试给驱逐舰装上150mm炮，结果发现过高的重心不仅影响了舰船的稳定性，而且使得舰船在高海况下有比较严重的埋首现象，根本适应不了北海的海况，所以在后续舰的建造上又不得不改回了重量较轻的128mm炮。 第六十四章 耐波船型 　　在经过海伦娜和一众设计师们的反复权衡，新型驱逐舰的主武器最终还是选择了一个非常均衡且稳健的方案：四座双联装60倍径105mm高平两用炮首尾背负，两座五联装550mm鱼雷发射管布置在舰体中部的中轴线上。从表面上看，新舰四座双联装105mm高平两用炮在这个吨位的驱逐舰上似乎炮战火力并不突出，不过海伦娜表示，所有持这个观点的人都会为自己的轻率论断付出惨痛的代价。 　　海伦娜的自信主要来源于对这款105mm舰炮性能的信任，这款长身管的双联装105mm舰炮可以将16千克的弹丸推进到900米/秒的高速，采用水冷炮管，电力回转俯仰并拥有手动备份。射击过程中，定时、推弹、退壳动作全部由机械自动完成。而水兵们需要做的只是不断将随动式扬弹机里提升上来的炮弹放进推弹槽里而已，高度的自动化水平让该款舰炮的单管射速可以达到25-30发每分钟。 　　如果有人要问这款舰炮的射速还能不能再提高，海伦娜表示现在的这个射速，基本上已经是在现有技术水平下大口径高平两用舰炮的极限了。如果射速还想继续提升，那么弹药库向扬弹机中补充弹药的速度会成为最主要的制约因素。想要解决这个问题，就得把弹药架设计成后世舰炮那种储弹/供弹一体化的式样，比如意大利奥托127mm/54舰炮的多弹鼓式弹药架，比如苏联AK130型130mm舰炮的行星式弹药架，再比如法国100mm紧凑炮的带状轨道式弹药架…… 　　然而即使海伦娜知道后世这些舰炮的供弹原理，现在也万万不敢这么玩，以1930年代的电气控制水平，想要让如此复杂的机械实现自动化运作，那完全就是空中楼阁式的幻想，即使做出来了，可靠性也是铁定要扑街的。 　　不过话说回来，就以现在这个八炮十雷的配置，新舰的炮战、防空、雷击三大性能也足以达到很高的水准了。 　　先来说说炮战。驱逐舰炮战比的是什么？比的就是单位时间的投射量！新舰的四座双联装105mm炮每分钟可以投射3吨以上的弹药。这个投射能力放在上个位面的二战前后，如果和其他标准排水量同样在2500-3000吨之间的大型驱逐舰比一比的话，绝对是可以名列前茅的存在！即使和美国拥有三座双联装127mm炮的末代火炮驱逐舰“基林级”相比，也没有太大差距。所以海伦娜对新舰的炮战能力并不担心。 　　再来说说防空，新驱逐舰的防空潜力同样不容小觑。还是和美国的末代火炮驱逐舰“基林级”相比，在投射量相差不大的前提下，新舰高初速的105mm舰炮拥有比“基林级”的短管127mm舰炮更高的射击精度，新舰的四座炮塔也拥有比“基林级”的三座炮塔更好的目标分配能力。不过以上这些只是防空潜力，还不是防空实力。潜力想要转化为真正的实力，还得有先进的火控系统和防空弹药相配合才行。 　　最后说说雷击，新驱逐舰拥有两座五联装550mm鱼雷发射管，可以一次性向船舷一侧发射10枚550mm重型鱼雷。这个雷击能力放在上个位面基本上算是比上不足比下有余，和日本“岛风级”驱逐舰这种可以一次发射15枚610mm超重型氧气鱼雷的“雷驱之王”肯定是没法比，但等今后换装了新型过氧化氢鱼雷之后，放在通用驱逐舰中依然属于相当优秀的水平。 　　相比均衡且稳健的武器配置，新型驱逐舰的船型选择就显得颇为新颖和激进了。新驱逐舰的船底从中间向两侧有较大的横升角，使得整个船底呈V字型，船底和船舷连接的舭部不再是圆滑过渡，而是有了一个明显的折线。这种船型正是海伦娜利用后世船舶设计经验搞出来的深V尖舭船型，其主要目的在于在不大幅增加建造成本的前提下大幅度改善船舶的耐波性和操纵性。这一船型在海伦娜的牵引下，经过数年的研究和试验，现在已经到了可以在军舰上实用的阶段了。 　　先看耐波性，根据船舶工程师们水池实验的数据，新驱逐舰在采用了这种新船型之后，在25节航速、6级高海况条件下，甲板上浪概率减少了77.9%，船体砰击概率减少了76.9%，螺旋桨露出水面概率减少了47.4%。在6级浪，航速28节的条件下，舰体的横腰幅度相比传统的平底圆舭船型减少了35%。除了优越的耐波之外，该船型的操纵性也比过去的常规船型更优秀，航行稳定性、回转稳定性、制动性都远远胜过常规船型。 　　不过凡事有一利就有一弊，深V尖舭船型在水中有更大的湿表面积，这就导致船舶在水中的摩擦阻力随之增大，其结果就是采用深V尖舭船型的舰船在静水中的阻力明显高于圆舭船型，其中静水下的低速阻力比圆舭船型高了20%，静水下的高速阻力比圆舭船型高了4%。 　　如果海伦娜是给意大利设计驱逐舰，大概率是不会采用这种船型的，毕竟地中海大部分时候都是风平浪静的。但德国可就不一样了，德国驱逐舰的作战地域可是风急浪高的北海，北海一年中有200多天浪高超过4米，有时候还会出现超过10米的巨浪！而且驱逐舰的体型又比较娇小，无法像大型舰船那样能依靠自己的庞大的排水量来对抗惊涛骇浪，在这种情况下深V尖舭船型在耐波性上的优越表现对于在北海活动的驱逐舰就显得非常重要了，遑论这一船型还能改善驱逐舰的操纵性，对于驱逐舰这种需要经常靠机动走位来吃饭的舰型来说也是大有好处的。 　　至于静水阻力的增加，海伦娜表示完全不必在意。因为海伦娜知道，波浪会带来一个阻力增值，使得舰船无法达到理论上的静水航速。以英国“部族级”驱逐舰为例，其在静水下航速可达36节以上，但在高海况条件下就只能跑到32.5节了。 　　而深V尖舭船由于拥有更好的耐波性，这就使得其在波浪中的阻力增值比常规圆舭船要小20%-30%。最后的结果就是在静水中阻力更大的深V尖舭船，在中高海况下，航行阻力反而更小！根据德国工程师们的测算，在北海上90%以上的日子里，深V尖舭船的航行阻力都小于常规圆舭船。况且海伦娜还能通过球鼻艏、圆角方尾和尾楔/板结合体来进一步降低航行阻力。 　　总之在德国海军特定的作战环境下，在驱逐舰这个级别的舰艇上，深V尖舭船有着对常规船型的压倒性优势。既然如此设计师们还有不选的理由吗？ 第六十五章 高压高温 　　新型驱逐舰的动力系统依然采用已经经过实践检验的圆膛增压锅炉加反动式蒸汽轮机的组合，一共有四台锅炉和两组蒸汽轮机。这些锅炉和轮机在舰体中部以锅炉舱、轮机舱、锅炉舱、轮机舱的方式交错布置，以增加抗打击能力。如果锅炉和轮机集中布置，将存在被对手一次命中打坏所有的锅炉或者所有的轮机的风险。 　　新型驱逐舰采用双五叶桨，并列双舵，额定功率能可达到10万马力，预计航速超过40节。由于使用场合有所不同，新型驱逐舰的动力系统与之前在“德意志级”装甲舰上使用的动力系统还是有着明显的区别的。 　　第一个区别是更高的蒸汽参数。“德意志级”袖珍战列舰虽然首次采用了增压锅炉，但其蒸汽参数和之前建造的“柯尼斯堡”级轻巡洋舰一样，依然是蒸汽温度400度，压力40千克/平方厘米。新驱逐舰的蒸汽参数比这个高得多，其蒸汽温度高到480度，蒸汽压力为60千克/平方厘米，这个蒸汽参数和上个位面的“沙恩霍斯特级”战列巡洋舰基本相当。 　　第二个区别是更简化的汽轮机组。“埃姆登级”轻巡洋舰、“柯尼斯堡级”轻巡洋舰和“德意志级”袖珍战列舰的汽轮机组都是由高压汽轮机、中压汽轮机、低压汽轮机三组透平组成的。而新型驱逐舰的轮机组只有高压汽轮机和低压汽轮机两组。这两组汽轮机在高速时采用并联输出，低速时则采用串联输出。新型驱逐舰的动力系统采用这种设计的好处和缺点都非常明显：好处就是整个动力装置的体积变得非常紧凑，功重比也可以做到很高。坏处则是过高的蒸汽温度影响了动力系统的可靠性，简化的汽轮机组影响了热效率。 　　在新驱逐舰要不要采用更高的蒸汽参数这一问题上，海伦娜和船舶设计师们进行了仔细的权衡。在海伦娜的记忆中，上一个位面德国建造的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰和“俾斯麦级”战列舰都采用高温高压的蒸汽锅炉，相比同时期的战舰，其蒸汽参数取得很高。高蒸汽参数使得这两型战舰动力系统功重比相当不错，其单位重量的功率输出仅次于采用增压锅炉的法国“黎塞留级”战列舰，大大超过了出道时间晚得多的美国“衣阿华级”战列舰。况且这还是德国人在动力系统高度严重受限的情况下取得的成绩，高温高压锅炉的好处可见一斑。 　　不过与好处相对应的是烦恼，相对较高的蒸汽参数在一定程度上影响了“沙恩霍斯特级”和“俾斯麦级”动力系统的可靠性，这就导致德国人的大型战舰的动力系统虽然没出过什么大问题，但各种小毛病一直不断。 　　不过海伦娜最终还是坚持采用更高的蒸汽参数，原因有二： 　　其一是对于靠速度吃饭的驱逐舰来说，其动力系统所追求的第一目标就是重量轻、体积小、功率大，相比之下，可靠性和热效率是可以在一定程度上被牺牲的。而这也是各国通行的做法，反正驱逐舰对长期海外部署的要求又没有那么高。对德国人来说，驱逐舰就更没有海外部署的需求了，动力系统追求极致输出才是王道！ 　　其二是海伦娜希望能在接下来的几年时间里，通过在驱逐舰上的磨合，彻底解决德国高温高压锅炉动力系统的可靠性问题。毕竟虽然上个位面德国人战舰的动力系统可靠性存在一定的问题，但造成这种结果的根本原因还是德国在战舰动力系统应用上的断代，导致德国人没有经过充分验证，就直接把并不成熟的高温高压锅炉用到主力舰上。 　　除了动力装置的提升外，新驱逐舰在提高防护能力上也做了一番努力。这时可能有人会大吃一惊：什么？驱逐舰不都是裸奔吗？怎么还有防护？ 　　对此，海伦娜表示，想要让驱逐舰可以抵挡大中口径炮弹是不可能的，那无异于给一个身怀轻功擅长飞檐走壁的刺客套上中世纪重骑兵的铠甲，毫无疑问是得不偿失的。但这并不意味着驱逐舰就应该在防护上放弃治疗，毕竟驱逐舰所面临的威胁非常多样，并不只有对手炮弹或者炸弹的直接命中。对于二战时期的驱逐舰来说，炮弹、炸弹、鱼雷的直接命中固然可怕，但另一类威胁同样不容忽视。这类威胁主要有三种：一是破片、二是冲击波、三是航空机炮。 　　破片和冲击波都不难理解，炮弹或者航空炸弹即使没有直接击中舰体，而是在靠近舰体的水中爆炸，其产生的弹片和冲击波也有不小的威胁，弹片可以击穿薄钢板，冲击波则可以将强度不足的舰体撕裂。 　　这里比较让听众费解的估计是航空机炮，难倒小口径的航空机炮也能威胁到舰船？事实上这玩意还真不能不防。在上一个位面的二战中，战斗机和俯冲轰炸机在攻击的同时用航炮扫射敌方战舰时非常常见的战术。对于大型战舰来说，航炮扫射可以破坏舰面设备和杀伤暴露人员；对于驱逐舰这样无装甲的小家伙，航炮扫射则可以轻易击穿其只有几毫米厚的水线船壳，加重其进水。上个位面太平洋战争中，据说日本航速最快的驱逐舰“岛风号”沉没的原因就是水线被美国飞机上的12.7mm机枪捅成了马蜂窝，冰冷的海水涌进船舱和本来就已经过热的锅炉来了个亲密接触……然后“岛风号”的锅炉就炸了，然后就没有然后了（白头鹰的12.7mm传家宝也是可以拿来反舰的）。 　　对于这三类威胁，海伦娜解决的办法是给驱逐舰设置强力船壳和防护纵壁。在整个动力舱段，新型驱逐采用舷侧20mm、甲板15mm厚度的镍铬钢板材来建造船壳，舷侧船壳后面是驱逐舰的油舱，油舱的后面再加一道15mm厚的防水纵壁和双层船底相连接，新舰的主炮塔和部分舰桥也有20mm的装甲保护。其中舷侧20mm、甲板15mm的船壳以及炮塔和舰桥的装甲可以抵挡近失弹的破片，并能抵挡20mm以下的航空机炮的扫射，油舱和防护纵壁则可以吸收近失弹冲击波。 　　由于船壳和防护纵壁都是船体承力结构的一部分，所以海伦娜这样设计不仅不会给战舰的排水量造成太多负担，反而能顺便提高舰体的纵向强度，这在常年风急浪高的北海尤为重要。 第六十六章 高温合金 　　经过海伦娜和设计师们的一番努力，几个月后，一款飞剪艏，长艏楼、双烟囱的2750吨级大型驱逐舰终于走下了绘图板，正式开始了建造工作。这型驱逐舰的开工建造标志着德国在《华盛顿条约》允许的份额内建造的最后一款战舰走上了船台，德国的舰船设计师们终于可以暂时迎来一段清闲的日子，顺便总结一下前一阶段的设计经验了。 　　舰船设计师们的工作暂时告一段落了，但海伦娜还在继续着自己开科技树的大业并乐此不疲。经过海伦娜多年的持续投入，德国的高温合金研发项目也终于到了能够见到成效的时候了。 　　高温合金，顾名思义，是指能够长时间在高温环境下工作的一类合金材料。之前德国在增压锅炉的过热器和增压涡轮上虽然也用到了一部分耐高温金属材料，但这些场合的温度基本上都在500摄氏度以下，机件的工作环境并不算十分苛刻，所以研制难度还不算很大。 　　然而海伦娜是不可能满足于现有的合金材料的。在海伦娜的规划中，无论是内燃机的废气涡轮，还是火箭发动机的燃气涡轮泵，或者是喷气式发动机的热端部件，它们的工作温度都至少是600摄氏度起步，有的甚至可以到达800摄氏度左右，现有的材料肯定是无法胜任的。所以这些年海伦娜对于高温合金的研发投入一刻也没有停止过。 　　在很多人眼里，竞争带来技术进步是一条颠扑不破的真理。不过海伦娜认为这句话其实是有适用范围的。对于已经步入实用化，处于稳步发展阶段的行业来说，竞争带来进步这句话非常正确。但对于刚刚起步，尚处于拓荒时代的技术领域，由于缺少市场力量的牵引，往往需要靠国家的力量把科研资源最大限度地集中起来，才能以最快的速度获得技术突破。 　　现在各国对于高温合金的研究显然都还处于起步阶段，为了集中资源实现技术突破，海伦娜并没有像之前的发动机竞标一样让各个公司的设计团队各自出一套方案，而是以“和平基金”为牵引，要求德国国内的各大冶金工业企业和相关科研院所成立一个联合攻关团队，共同参与新一代高温合金的研制。 　　高温合金按照主要成分来分，主要可以分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。由于钴价格昂贵且在陆地上的储量很少，考虑到战争时期德国很难从外界大规模获得钴矿，海伦娜决定将研制的重点放在了铁基高温合金和镍基高温合金上。经过数年的反复试验（其实如果不是在这期间海伦娜不断旁敲侧击地给技术人员提示，研制周期会更长），铁基高温合金的研发最先取得了成功，这是一种含镍约为10%、含铬约为20%、含铝约为3%的铁基合金，其最高使用温度可达780摄氏度。 　　这个成果可以说是非常令海伦娜振奋了。一方面这种合金成本比较低廉，对稀有金属的消耗量不也算大；另一方面是这种合金的使用温度对于胜任战机和坦克的内燃机的废气涡轮已经绰绰有余了，即使作为一次性使用的火箭燃气涡轮泵也是完全没有问题的。 　　唯一让海伦娜遗憾的大约就是这种合金如果要充当喷气式发动机的热端叶片，可就有点勉强了。要知道上个位面中，德国的ME262喷气式战斗机发动机的涡前温度高达771摄氏度，已经非常接近这种铁基高温合金的使用极限，这将会大大降低发动机热端部件的使用寿命，而且会使得发动机推力难以进一步提升。虽然这个问题可以通过在涡轮叶片内部加工出通道，用冷却气流给叶片降温（对流冷却），但是那样也会大大增加加工的难度和生产成本。 　　遗憾归遗憾，海伦娜也清楚地知道，相比镍基高温合金，铁基高温合金虽然技术门槛低，价格便宜，但就其发展潜力而言实在不大。根据海伦娜上辈子的经验，铁基高温合金的极限工作温度也就在800摄氏度左右的样子，所以即使海伦娜头脑中有后世的冶金知识，也没有办法改变铁基高温合金已经接近性能天花板的事实。 　　所以想变强吗？那就赶快氪金吧！为了突破铁基高温合金的性能天花板，海伦娜又要求研发团队研制性能更加优越的镍基高温合金，现在已经在实验室中取得了显著进展。这种镍基高温合金的性能非常优越，其最高工作温度达到了980摄氏度，而且既可以作为变形合金挤压和锻造，又可以作为铸造合金熔铸。 　　这种镍基高温合金的主要成分是镍，另含16.5%-19.5%的铬、13.5%-16%的钴、4.5%-5.5%的钛、2.5%-3.5%的钼、2%-3%的铝、1%-2%的钨，外加微量的镧系稀土元素铈。其实这个配比大致上就是后世著名的GH4710合金的配比，当然了，具体的生产工艺全都是德国的冶金学专家在无数次失败中一点一点完善起来的，毕竟要研制一种新型合金，只知道其化学成分配比是远远不够的，况且海伦娜大脑中的那点可怜的冶金知识基本上都是碎片化的。 　　然而海伦娜就是依靠时灵时不灵的嘴炮把这些知识碎片抖出来，依然大大加快了研制进程，顺便让一众冶金专家佩服得五体投地，这种来自专业人士佩服让其实没什么真才实学的海伦娜感到有点脸红。 　　海伦娜对于高温合金的研制进展非常满意，镍基高温合金的研制已经让德国在这条赛道上遥遥领先，虽然镍基高温合金现在还不具备量产条件，但就性能而言放在上个位面的冷战初期都是不落后的。现在唯一的的问题就是万一战争爆发，德国的稀有金属储备不知道还能不能用得起这么氪金的材料。 　　因此对于德国未来一段时间高温合金的研制，海伦娜的基本规划是两条腿走路：工作温度较低的内燃机增压涡轮和火箭发动机的涡轮泵采用价格便宜且对稀有金属消耗少的铁基高温合金。至于工作温度较高的喷气式发动机还得看情况，如果到时候稀有金属充足就上镍基高温合金，不够用就让铁基高温合金顶一顶，反正初代喷气式发动机的涡前温度也高不到哪里去。 第六十七章 难解的迷 　　哥庭根大学的波尔教授近日忽然从“和平基金”那里得到了一大笔科研经费，用于“热转变为燃气流动能的过程”这一课题的研究，这让波尔教授感到受宠若惊。这当然又是海伦娜的手笔，不过波尔教授不知道的是海伦娜看重的并不是他本人，而是他座下的得意弟子——正在攻读物理学博士学位的汉斯·冯·奥海因。汉斯·冯·奥海因，这位未来的航空巨匠此时已经诞生了一个伟大的构想，其最终目的是设计一种以燃气喷射为动力的发动机，自然在第一时间加入了导师的这个课题组。 　　在上一个位面是历史中，奥海因博士于1937年3月在地面上成功试车人类第一台喷气式发动机Hes-1，1939年又会将人类第一架喷气式飞机He-178送上了蓝天。不过当时以戈林为首的不少空军高层一开始对He-178并不感冒，因为此时的He-178对螺旋桨飞机还没有显现出明显的速度优势，而喷气式飞机留空时间短、故障率高的问题却比较突出，德国喷气式飞机的发展也因此一度放缓，等到德国在战场上受挫之后。德军空军高层才想起来把喷气式飞机这根救命稻草拉出来救急，这就是大家熟悉的He-280和Me-262。 　　1945年德国战败，美国海军捷足先登，第一时间就非常礼貌地把奥海因博士给“劫持”了。孰料美国海军把奥海因博士放在手里还没来得及捂热，1947年美国空军就成立了。 　　美国空军成立后二话不说，第一件事就是把奥海因博士从美国海军嘴里给抢了过来，然后好吃好喝地供着，送进了后世非常著名的“推进实验室”。奥海因后来成了“推进实验室”的首席科学家并一直工作到1979年退休。 　　在“推进实验室”工作期间，奥海因博士除了帮助美国奠定了世界航空发动机霸主的地位之外，还为美国的航空发动机事业培养了一大批优秀人才，比如在奥海因博士的指导下，其弟子保罗•贝维拉夸进一步发明了“升力风扇”，而正是这种“升力风扇”后来发展成了F-35B垂直起降战斗机的前置风扇。 　　正是因为上一个位面奥海因的成就如此非凡，所以当听闻奥海因加入课题组之后，一直热衷于大牛养成的海伦娜不禁露出了欣慰的姨母笑。 　　由于现在时间才到1932年，即使有海伦娜的大力推动，喷气式发动机依然处于早期技术探索时期，一时半会是不可能看到可实用化产品的，所以海伦娜也并不着急。但是另一件事情此时已经到了不得不着手解决的时候了，而这个需要解决的问题就是德国人基于的恩尼格玛密码机的保密体系。 　　自古以来，情报对于战争的价值不言而喻，为了防止己方电报被对手截获而导致情报泄露，德国采用了一种名为“恩尼格玛”的高级机械加密系统。 　　这种加密机械的神奇之处在于，通过这种密码机可以把一段文辞通达的电文转化成看似毫无规律可言的字母序列发送出去，而接收方只要有一台和发送方相同的密码机，就可以将这段毫无规律的字母序列再还原为文辞通达的电文。这样即使敌方截获了我方的无线电信号，得到的也只是一串毫无规律的字母。 　　在上一个位面的二战初期，德军曾经一度依靠“恩尼格玛”密码机使得自己的军事情报拥有极高的保密性，为闪电战的成功奠定了坚实的基础。但到了战争后期，“恩尼格玛”密码体系又因为对手的成功破解，变成了四处漏风的破屋子，给本来就处于困境的德军带来了更大的战略被动，加速了第三帝国的败亡。 　　那么为什么基于“恩尼格玛”密码机的密码体系一开始牢不可破，后来又变得漏洞百出呢？这就要从“恩尼格玛”密码机的原理讲起了。 　　“恩尼格玛”密码机的具体结构比较复杂，我们长话短说，“恩尼格玛”的发送者之所以能将电文变成近乎无规律的字母序列，并能由接受者将字母序列还原成电文，主要依赖三大核心部件，这三大核心部件分别是：转子、接线板和反射器。 　　先说转子，“恩尼格玛”密码机一共有三到五个转子，每个转子都有两面，每面有二十六个触点（分别代表26个德文字母），转子内有一系列导线将两面的触点两两连接起来，这样当电流从转子一边的触点流到另一边的触点时，输入的字母就被替换成了另一个字母。 　　如果只是这样的简单替换，密码当然是很容易被破译的。“恩尼格玛”密码机的巧妙之处在于它有多个转子（一般是三个转子，也有四个或者五个转子的，下面会以三转子为例），这些转子中的每一个内部导线的连接方式都是不同的，当各个转子相邻一面的触点接触时，两个转子之间的线路就连通了。当电流依次流过这些转子时，输入的字母就会被替换多次。 　　“恩尼格玛”密码机的转子上设有防倒转齿和防倒转爪系统，可以使得使用者每输入一个字母就拨动第一个转子转动1/26圈，而当第一个转子（快转子）转到某一个点时第二个转子（中转子）也会被带动，第二个转子转到某一个点时，第三个转子（慢转子）也会被带动……这就使得使用者每输入一个字母，三个转子之间的电路就会变换一次，这就是所谓的“复式替换”。 　　复式替换使得输入字母和输出字母之间不再是简单的一一对应关系，这就大大增加了破解的难度，三个转子的不同方向可以产生26×26×26＝17576种电路组合。而且“恩尼格玛”机的三个转子还可以相互替换位子，这样组合方式就更多了。 　　说完了转子，我们再说接线板，接线板是“恩尼格玛”机的另一道安全措施。接线板上的每条线都连接着一对字母。这些线的作用就是在电流流入转子前改变它的方向。举个例子，我们把A插口和E的插口连接起来。当操作员按下A键时，电流就会先流到E插口再流入转子，接线板上最多可以同时接13条线。 　　虽然接线板只是对字母进行一对一的简单替换，但由于每一个字母都可能被替换为其他字母，所以接线板的连接方式也多得可怕，即使只是每次两两交换六对字母，也有100391791500种组合方式。 　　接线板和转子的结合，使得“恩尼格玛”机综合了“简单替换”和“复式替换”的优点，由于其总的组合数量有上亿亿种之多，使得靠蛮力破解“恩尼格玛”几乎是不可能的。 　　反射器是“恩尼格玛”密码机的第三个核心部件，其作用是将流过三个转子的电流接入第三个转子的另一个触点，让电流从另一条回路导回去，再连接到显示器上。 　　反射器的作用是使得“加密-解密同相”。比如发送方输入了字母“C”，电流在流过接线板、转子之后，又被反射器通过另一条回路反射回来经过显示器时，显示器上代表“X”的灯亮起，这时字母“C”就被加密成了“X”。这时如果接收方有另一台同型号的“恩尼格玛”密码机，其接线板、转子的设置和这一台密码机完全相同，这时接收方输入加密过的字母“X”，那么显示器上代表“C”的灯就会亮起，而“C”正是接收方所需要的电文内容。这就是反射器的妙用，它使加密过程与解密过程变得一致，大大提高了收发效率。 　　那么在上一个位面中，为什么看起来如此无懈可击的密码体系会被盟军攻破呢？“恩尼格玛”密码机最大的漏洞又在那里呢？这些漏洞该如何补救呢？这正是海伦娜现在正在思考的问题。 第六十八章 弥补漏洞 　　在上一个位面中，很多军迷都对英国从被击沉的德国潜艇上获得“恩尼格玛”密码机实物和密码本，从而破译德军密码的故事津津乐道，事实上，密码机实物和一部分密码本被英国获得也确实加快了盟军破译密码的进程。 　　但是在海伦娜看来，德军“恩尼格玛”密码体系被对手破译的主要原因并不在这儿。“恩尼格玛”密码机自身设计上的缺陷和德军在使用上的漏洞才是密码被破译的根本原因，而密码机实物和密码本被对手获得只不过是让对手能更方便地找到这些缺陷和漏洞罢了。 　　让我们来用对城池的攻防来作个比喻：“恩尼格玛”密码体系就好比德国建造的一座城池，英国负责破译密码的工程师们就好比一支攻城的军队。而密码机和密码本的泄露就好比让这支攻城的军队得知了西边的一段城墙在建造时偷工减料了，于是攻城的军队集中力量攻击那段薄弱的西边城墙，终于将这座城池给攻打了下来。 　　现在让我们试问，这座城池被攻破，仅仅是因为城墙西段的薄弱环节被对手得知了吗？我想绝大多数人都会明白西段城墙在建造时的偷工减料才是城破的主因吧？因为即使城墙的弱点没有被泄露，攻城一方通过反复的试探性攻城，也总是能试探出城墙的薄弱点之所在的！城墙的弱点被提前泄露也仅仅是加速了城池被攻克的进程罢了。 　　因此，一座城池的安全不能寄托在城墙结构不被敌方知晓的基础上，而必须建立在敌人即使知道城墙结构也找不到容易利用的弱点上！ 　　密码的攻防和城池的攻防其实是同样的道理。一个密码体系的保密性不能仅仅建立在加密机制本身的保密性上，而必须建立在对密钥生成和分发的保密性上！这样即使对手偶然拿到了完整的密码机和密码本，也难以找到可以持续利用的破绽。就像19世纪荷兰语言学家和密码学家奥古斯特·柯克霍夫说的那样：密码机制的安全性不依赖于算法的保密性，密码系统应该就算被所有人知道系统的运作步骤，只要密钥不被泄露，就仍是安全的。 　　那么现在问题来了，“恩尼格玛”密码机明明有上亿亿种可能的设置，而且采用一次一密的加密方式，它的密钥怎么就不安全了呢？下面我们将继续通过类比来说明这个问题： 　　很多人都用过带有机械式密码锁的旅行箱。假设使用者是一个比较懒惰的人，那么他可能每次都使用同一个密码（很可能就是他自己的生日或者电话号码），然后即使更换密码往往也只是将密码锁的转子拨动少数几格。我们甚至不需要任何专业的密码学知识，仅仅凭借直觉就能知道这种密码设置方法蕴含的潜在风险。因为使用同一个密码使得密码出现了重复，只把转子拨动几格则破坏了密码分布可能性的均匀性。上一个位面的德军在使用恩尼格玛机时，犯下的错误很多都和上面那个懒惰的旅行箱使用者犯下的错误类似。 　　具体的错误包括：每次发送密码时为了纠错发两遍啦（这个后来改了）、密码使用键盘上随手敲出的连续字母啦，如此等等。更严重的问题是古板的德国人每次发送电文的格式都非常之标准，往往都是按照固定的顺序交代时间、地点、天气、人物、事件……这还不算，很多电文到临结尾了还不忘发挥千里送人头的精神，加上一句画蛇添足的“Heil Hitler！”。 　　针对这个问题，海伦娜的解决方案是引入伪随机数机制，具体做法是先取一个真正的随机数作为的“种子”（比如当前的毫秒数），然后将这个“种子”自乘，截取乘积的中间的一部分作为下一个“种子”，然后不断重复这一过程，这样就得到了大量的伪随机数。 　　每次通过“恩尼格玛”发送信息时，这些伪随机数不仅用来规定密钥，而且用来规定行文格式。具体做法是将时间、地点、天气、人物、事件这些要素全部模块化，然后通过一组伪随机数来规定这些模块排列的先后顺序。必要时还可以将一部分乱码作为模块插入这些有用的要素模块中间，甚至单词之间，由于人脑可以很容易分辨出有用信息和乱码，所以这样做并不会对接收方的阅读产生太大影响。事实上，后世为了防止机器发帖所用的验证码也是这个原理，比如将一个成语的顺序打乱，再给它周围加上一些噪点，让你来识别。验证码的本质就是依靠人脑对不规则事物的归纳能力来打败计算机的运算能力。 　　依靠伪随机数来设置密码和行文顺序最大的好处就是杜绝了人类在长期重复劳动中形成的路径依赖以及行为惰性。将密码和行文顺序的随机性完全交给冷酷无情的数学模型来执行。不过伪随机数和真随机数毕竟有差别，生成的伪随机数达到一定数量后，必然会出现重复（只要已经使用过的种子复现，循环就开始了）。所以每隔一段时间后必须更换原始种子或者更换伪随机数的生成算法。 　　如果说以上问题都是人为的失误的话，下面这个问题就是“恩尼格玛”密码机自身的缺陷了，那就是一个字母永远无法被加密成它自身。比如说“A”可以被加密为从“B”到“Z”的任何一个字母，但就是无法被加密成“A”，出现这种情况的原因恰恰是“恩尼格玛”密码机的三大核心元件之一的反射器。因为反射器可以让电流从另一条任意路径返回，但就是不能使得电流从原路返回。 　　解决这个问题的方法之一是再加一个专门转子，这个转子的两面各拥有78个触点，这些触点中只有任意三个触点和它正对面的触点有导线联通，转子两编的触点分别和一个电极接触，而这两个电极分别有连接按键开关和指示灯。没当按下按键时，该转子也被拨转，在大部分时候，该转子都是没有作用的，但只要有导线和对面触点连接的触点旋转到电极位置，电流回路就会被连通，和开关相对应的指示灯亮起，该字母就被加密为其自身了。而任何一个字母被加密为自身的概率正好是1/26。 　　经过海伦娜的以上改进，“恩尼格玛”密码系统的安全性更升了不止一个数量级，但在二战条件下是不是不能被破解，海伦娜还真不敢打包票。毕竟“恩尼格玛”加密系统还是有一些固有缺陷是无法解决的。 第六十九章 冯诺依曼 　　上一个位面中，在二战爆发之前波兰已经开始利用德国在输入正文之前把密钥连续输入两次这一致命疏忽实现了对部分密电的破译（具体破译方法就不展开了），二战开始之后，波兰将它们的研究成果交给英国。英国一开始也遵循波兰人的老办法，利用德国人在发报时各种人性的漏洞来支持对“恩尼格玛”的破译工作，但随着德国人对操作流程的改进和对密码机的升级，这种办法已经变得越来越难以奏效了。真正让盟军从困境中看到曙光的人是著名数学家、逻辑学家阿兰·图灵，图灵为密码的破译提供了一种全新的思路。 　　图灵发现德国人的电文中常常会在相似的地方出现相似的词汇、词组或者短句。比如很多电文中会加上一句“Heil Hitler”（希特勒万岁），比如远离战区的雷达哨所发出的电报里常常会简单地来一句“Keine besonderen Ereignisse”（一切正常），再比如海军每天早上发出的电文里常常会有“wetter”（天气）这个词语…… 　　当然，光是猜测密文中可能出现的词汇、词组和短句并不足以破解密文，必须进一步确定这些词汇、词组和短句所在的位置。非常幸运的是古板的德国人发出的电报往往遵循相对固定的格式，比如“Heil Hitler”一般被放在结尾，海军清晨发报时时，总是先报告天气，所以“wetter”一词一般会出现在电文开头。这样搜寻范围就又缩小了。 　　接下来如何更精确地定位这些词汇所可能对应的密文呢？图灵发现了恩尼格玛的两个弱点：第一是前面说到的“恩尼格玛”无法将一个字母加密成它本身，这也是最为致命的弱点；第二个弱点是当发送方连续两次键入同一个字母时，两次加密的结果不会是同一个字母。 　　知道了这两个弱点，就可以将那些假设会出现的词汇、词组和短句带入密文中可能出现的区域，一位一位地挪动比对，如果出现不符合上面两条规律的就可以排除这一位置。通过这种方法再次缩小可能范围之后，就可以大致确定这些词汇、词组和短句可能对应哪些字母了。 　　找到了可能的对应关系后，“恩尼格玛”的可能性数量就从万亿亿种的级别，下降到了百万种的级别，接下来图灵就可以在他所改进的一种名为“炸弹”的计算机上运行这些可能的对应关系（具体过程比较复杂，就不赘述了），从而最终破译“恩尼格玛”密码了。 　　知道了上个位面英国破译“恩尼格玛”的大致过程，海伦娜对“恩尼格玛”的改进措施所要达到的目的也就很清楚了，那就是千方百计地阻止对手通过猜测，得出可能的明文和密文的对应关系。比如通过随机数来决定文本中各要素的先后顺序是为了防止对手猜出可能的明文在密文中的大致位置，比如让键入的字母可以被加密成自身是为了阻止对手通过明文和密文比对的方法排除不可能的位置。 　　为了防止连续两次键入同一个字母时加密的结果不会是同一个字母这条规律被对手利用，海伦娜还甚至还进一步要求：在电文单词中必须逐步换掉那些比较常见的拥有两个连续且相同字母的单词，比如“wetter”（天气），代之以特征更不明显的单词。 　　海伦娜认为，以上这些措施对于对于反制图灵的“炸弹机”，应该还是非常有效的，而且这些措施对通讯便利性的影响却不是很大。依靠随机数决定密钥和文本顺序表面上看起来比较麻烦，但事实上所有的随机数组都能事先预制成一小盒弹珠分给电报员，电报员发报的时候只需要先摇一摇，然后从里面抓阄就行了。 　　除了“恩尼格玛”加密体系外，对于其他类型的加密体系海伦娜也组织人手进行了的探索和2研究，主要包括基于大质因数分解的不对称加密体系，和基于稀有语言的加密体系等等。 　　但是这些加密体系在现在这个年代都存在一定的局限性，比如依靠大质因数分解的不对称加密体系的密钥太过冗长，再比如依靠稀有语言加密需要依靠精通这一稀有语言的专门的加密和解码人员等。这就使得加密过程和解密过程都非常麻烦，因此海伦娜只是准备将这些加密方式作为“恩尼格玛”密码体系的补充，以提高重要节点之间通信的保密性。 　　…… 　　1932年5月，刚刚荣升为汉堡大学数学教授的约翰·冯·诺依曼最近可谓意气风发。这一年他才28岁，这位不到30岁的年轻教授健步走在汉堡大学的林荫道上，让人很难在第一时间将他从一群群比他小不了多少的学生中分辨出来。 　　三年前刚到汉堡大学的冯诺依曼还只是一个小小的客座讲师，虽然冯诺依曼自信自己的才能并不比任何人逊色，但当今德国的大学中，教授岗位的竞争异常激烈却是不争的事实。按照冯诺依曼当时的计算，未来三年自己专业的教授职位只有三个空缺，但竞争这三个职位的的讲师却有四十多人！以至于当时冯诺依曼心里都有点打退堂鼓，他甚至计划如果一年之内升职无望，就到以不拘一格招揽人才著称的美国普林斯顿大学碰碰运气。 　　不过后面的事情显然超过了冯诺依曼最乐观的预期，一切都顺利得不可思议！短短三年时间，冯诺依曼就从客座讲师升格为了正教授，而且汉堡大学竟然还将他的住房和国籍问题也一并解决了，这让冯诺依曼简直有点受宠若惊了。 　　冯诺依曼认为自己之所以能够受到汉堡大学的重用，很大程度上要归功于自己的恩师——戴维·希尔伯特从哥廷根寄来的那封热情洋溢的推荐信。毕竟希尔伯特是当今世界数学界的泰山北斗，著名的哥廷根学派的领袖人物，汉堡大学对希尔伯特的推荐的人物更加重视似乎是一件再正常不过的事情了。一想到这里，冯诺依曼就对自己曾经的老师兼老板充满了感激。 第七十章 钢铁脚板 　　冯·诺依曼想的并没有错，他之所以能顺利从讲师升任为汉堡大学的数学教授，戴维·希尔伯特的推荐确实起了很大作用，不过这件事背后也少不了海伦娜的大力运作。 　　和上一个位面一样，出生匈牙利的冯·诺依曼于1926年来到了德国求学，他先是在戴维·希尔伯特门下做助手，后来又先后在柏林大学和汉堡大学担任讲师。虽然此时的冯·诺依曼已经开始在学术上崭露头角，但此时的只有二十多岁的冯·诺依曼确实还太年轻了，在比较重视论资排辈的欧洲大学里想要以不到三十岁的年龄成为教授，可真心不是一件容易的事情。 　　为了让冯·诺依曼留在德国，海伦娜还特意去哥廷根大学找了戴维·希尔伯特，希望他能够给汉堡大学写一封推荐信，助正在为评上教授而努力的冯·诺依曼一臂之力。海伦娜毕竟不是学术圈子里的人，说话未必有希尔伯特这样的世界数学领域的学术泰斗管用。海伦娜不是没想过靠金钱和权力来强行干涉汉堡大学的教授评选，但那样吃相太难看不说，心高气傲的冯·诺依曼说不定还会把这种行为视为极大的侮辱，所以海伦娜只好走曲线留人的道路了。 　　戴维·希尔伯特对冯·诺依曼也是十分欣赏，欣然同意了海伦娜的请求。有了希尔伯特这样的大神推荐，再加上海伦娜的暗中助力，冯·诺依曼终于如愿以偿地成为了教授，顺便还放弃了原来的匈牙利国籍，加入了德国国籍。 　　要知道，在上个位面的历史上，冯·诺依曼在汉堡大学里混了几年，自认为自己在德国升职希望不大，转头就去了美国的普林斯顿大学，普林斯顿大学倒是求贤若渴，在看到了冯·诺依曼的才华后，于1933年将年仅30岁的冯·诺依曼聘为了普林斯顿高级研究院教授。上个位面中，冯·诺依曼的离去着实是德国数学界的一大损失，在这个位面中，汉堡大学终于留住了冯·诺依曼，这让一直有着大神收集癖的海伦娜长长地舒了一口气。 　　在本位面中，因为海伦娜的存在，冯·诺依曼没有离开德国，康拉德·楚泽也将不会被埋没无闻，罗意威公司和西门子公司对电子器件研究的也一直保持了极高的强度，如果这样德国的计算机技术还不能做到世界领先，那海伦娜表示自己就可以早点砍号重练了。 　　不过现在冯·诺依曼和康拉德·楚泽这两个未来的大神都还在成长阶段，海伦娜表示现在自己所需要对大神们做的就是悄悄地投喂，静静地观察。这种收集大神的癖好几乎已经成了海伦娜在忙碌生活中的一种娱乐活动。 　　…… 　　几个月前，德国东部，某摩托化部队训练场，官兵们正在进行摩托化开进训练，十几辆怪模怪样的履带式车辆正在高低起伏的路面上慢慢悠悠、摇摇晃晃地行驶着。此时，训练场边缘的一座小山丘上，两个身着德国国防军校官制服的军人正并肩而立。他们正通过望远镜看着这些车体上半部分形似卡车的履带车辆通过各种障碍物。 　　“部队对新到的RS-1履带式牵引车的反响怎么样？海因茨。”说话的是奥斯瓦尔德·鲁茨上校，德国国防军摩托化部队的监察长。他放下望远镜，看向身边穿着中校制服的人，他身边这个穿着中校制服的人正是鲁茨上校刚刚任命的参谋长海因茨·威廉·古德里安。 　　原来自20世纪20年代起，德军成立了摩托化部队监察部，以集中管理军中的汽车部队。1931年，奥斯瓦尔德·鲁茨上校出任摩托化部队监察长，并在同年10月任命古德里安为参谋长。鲁茨不仅是古德里安的第一任伯乐，更是古德里安的良师益友。古德里安对今后的机械化部队的许多设想，正是在和鲁茨的交流和探讨中一点一点完善起来的。 　　面对自己上司的提问，一向快人快语的古德里安这一次稍微犹豫了几秒钟，才说道：“如果站在我们指挥官的立场上，RS-1可真的是一辆好车，它总能将你想要的东西按时送到你想要的地方，几乎从来不掉链子。但我们的驾驶员们可能不是那么喜欢它，我听说驾驶员们给RS-1起了个带有调侃意味的绰号，叫做“帕金森病人”。” 　　“哦？‘帕金森病人’？这似乎不是一个很好的形容词，那么我们的司机为什么要叫它‘帕金森病人’呢？”鲁茨上校顿时来了好奇心，追问道。 　　“主要是因为它开动时速度不快，但抖动确实有点大。”古德里安回答道。 　　“抖动有多大？让我也来试一试。”奥斯瓦尔德·鲁茨一边说一边向山坡下走去。十分钟后，鲁茨上校来到了训练场中的一台RS-1履带式牵引车的面前。将脖子上的望远镜摘下，递给傍边的警卫员，鲁茨上校跨入了RS-1那几乎是敞开的副驾驶室。 　　“开车吧，绕着训练场开一圈，我来试试这车怎么就‘帕金森’了。”鲁茨上校对站在车的驾驶员命令道。战车训练场面积很大，绕行训练场一周足有几公里长。 　　“是！”驾驶员爬进RS-1的驾驶座，伴随着一阵刺耳的履带摩擦声，RS-1发动了，在排气管喷吐出一股烟雾之后，这台RS-1履带牵引车开动了，慢慢悠悠地向远处开去。 　　半个小时后，这台牵引车又慢悠悠地回到了起点。一把老骨头险些被抖散架的鲁茨上校好不容易才从副驾驶的座位上爬了下来，他下车后的第一句话就是：“我终于知道这车为啥叫帕金森了，形容得可真是贴切。” 第七十一章 规划奶爸 　　纵观二战期间的各类履带式车辆，那些威风凛凛的坦克、无坚不摧的坦克歼击车以及仰天长啸自行火炮无不让后世的军迷们吮指回味。相比之下，那些主要承担人员物资输送和重型装备牵引等辅助任务的“奶爸”们的人气就要低了很多。 　　不过这一点也不影响到这类装备在各国军队中的重要性，兵马未动粮草先行的道理古今同一。事实上，在规划德国陆军未来装备蓝图的过程中，海伦娜对于这些“奶爸”们的重视程度丝毫不亚于对于坦克这样的主战兵器的重视程度。 　　一提到上个位面的二战中德军的辅助车辆，大家第一时间想到的大约就是那些五花八门的半履带车车辆，毕竟“半履带狂魔”这个称号可不仅仅是说说而已。然而海伦娜却并不准备重复上个位面中德国人的做法，虽然上位面中半履带车为闪电战的成功立下了汗马功劳，但海伦娜依然坚持认为德国人大力发展的半履带车，并不是一款效费比很高的载具。 　　半履带车的本质，其实就是在全轮驱动的轮式战车还没有完全成熟的年代（早期的轮式装甲车实际上就是一辆焊了一圈防护钢板的卡车），试图综合轮式车辆和履带式车辆优点的产物。按照设计者们的预想，半履带车价格会比全履带车辆便宜，越野性能也比全轮式车辆优良，是一种只需要较少的资金就能大幅度提高部队机动能力的设计。然而以上这些设想大都是设计师们的一厢情愿。 　　德国设计者们之所以预计半履带车能够做得比全履带车便宜，主要是因为设计师们认为半履带车可以只依靠前轮转向，这就可以省去全履带式车辆中比较麻烦的转向机构设计（履带式车辆想要实现转向，就必须让两侧履带产生速度差，不像轮式车辆只要偏转前轮就行了）。然而理想很丰满，现实很骨感。德国设计师很快就发现，半履带车在公路上依靠前轮转向没问题，但如果到了越野的时候，前轮产生的转向力往往力不从心，使得车辆的转向半径变得很大。于是设计师们只好将本来预计可以去掉的履带转向机构又给请了回来，这样一辆履带车上就有了两种转向机构。反而让转向机构变得比以前更复杂了，所谓的成本优势自然也就荡然无存了。 　　正是因为半履带车事实上根本达不到它的设计初衷，所以随着二战后期全轮驱动的轮式车辆技术的成熟，半履带车在二战结束后迅速在各国军队中失宠，再也没有主要军事大国继续研发并大规模装备过半履带车辆。 　　因此在海伦娜看来，与其费大力气去研发一堆很快就会过时的半履带车，还不如将这些科研经费投入到全履带和全轮驱动的轮式车辆的研发上。事实上，上个位面的德国在战争后期推出的sdkfz234型8×8重型轮式装甲车评价就相当不错，其传动和悬挂系统已经具备具备了后世轮式战车的主要特征，如果德国能早一点将这玩意点出来，想必也就没半履带车什么事了。虽然海伦娜对上个位面德国人的半履带车评价不高，但对于德国的另一款辅助车辆，海伦娜倒是相当推崇的，这款装备就是RSO履带式牵引车。 　　RSO这个名字其实是RaupenSchlepper Ost的简写，意思为“东部用履带式牵引车”。这款履带式牵引车的研制背景正是1941年德国在莫斯科城下的折戟。当莫斯科已在眼前的时候，苏联人的老朋友“冬将军”夹着狂风和大雪来到了战场，此时德军的半履带车已经无法再执行牵引火炮的任务了，德军大量的辎重就这样瘫痪在风雪中，面对苏联人的凌厉反击，精疲力尽的德军只好狼狈后撤。 　　吸取了这次失败的教训，德国人决定紧急研制一种牵引/补给车辆，RSO履带式牵引车便应运而生了。和其他德国战车一贯喜欢把简单的事情搞得无比复杂的风格不同，RSO的行走结构可谓异常简洁，四个大尺寸的单缘负重轮，配合坚固耐用的板簧悬挂和较宽的单销履带，使得RSO无论是可靠性还是可维护性都非常出色。由于宽履带带来了对地面压强的减小，RSO克服恶劣路面的能力也非常强，可以在最为泥泞的道路上拖曳火炮，或者将弹药和补给运往前线。 　　当然，作为一款应急之作，RSO履带式牵引车并不算完美，也不可能完美。 　　RSO的主要问题首先是发动机功率太小，只有70马力左右，牵引2-3吨的火炮还算凑合，对于重量更大的火炮，比如88mm高射炮，RSO就显得力不从心了。RSO的第二个问题是速度太慢，跟不上摩托化部队的行进步伐。RSO的最大速度只有17千米左右，比鼠式超重型坦克还要慢，只比步兵徒步行进的速度快不了多少。 　　以上两个问题直接导致这款履带式车辆的扩展性很差，在上一个位面的历史中，小胡子曾经脑洞大开，要求以RSO的车体为基础，架上一门pak40型75mm反坦克炮，改造一款坦克歼击车。虽然没人看好这玩意，但小胡子还是执意要求先行生产了五个营给南部集团军塞了过去。 　　然而这种要机动没机动，要防护没防护，要隐蔽没隐蔽，开一炮车体能晃三晃的玩意上了战场，结局也是可想而知的，在遭到了重大损失之后，小胡子才终于放弃了量产这种以RSO牵引车为底盘的坦克歼击车，改去祸害38T坦克底盘去了。不过就这一次而言，小胡子的微操作还算靠谱，祸害38T坦克底盘的结果就是搞出了著名的“追猎者”坦克歼击车。 　　海伦娜在规划履带式辅助车辆时，很大程度上就借鉴了RSO的一些思路，当然也改正了RSO的许多缺陷，于是就有了这款被命名为RS-1的履带式运输/牵引车。 第七十二章 三缸神车 　　RS-1，全称RaupenSchlepper-1，意为“履带式牵引车1号”，由宝沃公司研发。 　　RS-1履带式牵引/运输车在车体结构上采用了非承载式车身结构，也就是说它的上部车身并不承力，其真正的承力结构为车身下部的边梁式车架，全车的发动机、传动和悬挂系统都安装在这个边梁式车架上。 　　RS-1的边梁式车架结构和我们常见的民用卡车的车架结构基本类似，两边各有一根纵梁作为承载结构件，纵梁断面槽型，由于纵梁的中间部分所需要承受的弯曲力矩最大，所以槽型纵梁被设计成中部高度最大并向两端逐步减小的不等高结构，两根纵梁之间用若干道保证车架扭转刚度并分担纵向载荷的横梁相连接。两根纵梁和多根横梁组成了一个非常坚固的车架结构，由于这个车架的形状有点像梯子，所以又叫梯形车架。 　　RS-1的动力采用了可以整体吊装的一体化的动力包，该动力包被安装在车体前部的车架上，由发动机和传动机构组成。 　　其中发动机为一台由弗里德希哈芬和戴姆勒-奔驰联合研制的三缸水冷柴油机，最大功率可达150马力。海伦娜早早就为德国未来履带式车辆规划了发动机系列化发展道路，而这台三缸柴油发动机也正是海伦娜规划的大功率车用水冷柴油机家族中的第一个正式服役的型号。 　　传动机构由主变速箱和两侧的转向变速箱组成。其中主变速箱为固定轴式，拥有五个前进挡和一个倒车档。转向变速箱为行星式，分为高低两档，高档为直驶档，低档为减速档。驾驶员可以通过带液压助力器的操纵杆调节主变速箱和转向变速箱的档位，从而控制该车的前进后退以及行驶速度和方向。 　　那么这套动力装置是怎么发挥作用的呢？ 　　首先发动机提供输出动力，然后这一动力流首先会进入主变速箱，驾驶员可以通过手动换挡来调节车辆的进退和行驶速度。在五个前进挡中，档位越低，传动比越大，车速越慢，扭矩越高；反之档位越高，传动比越低，车速越快，扭矩越低。这一点和我们常见的手动挡汽车并没有多少不同之处。 　　动力流经过主变速箱变速后，就进入了两侧的二级行星式转向机构，不同于主变速箱有较多档位，转向变速箱只有高档直驶档和低档减速档两档，主要负责车辆的转向。 　　不同于汽车依靠前轮偏转的转向方式，履带式车辆想要转向，必须使得两侧履带形成速度差。那么这个速度差如何形成呢？当两侧的行星变速箱都挂在直驶档时，两侧履带转速一致，车辆直线前进。但这时如果驾驶员将右侧变速箱依然维持直驶档，左侧挂到减速档又会如何呢？很显然，此时右侧履带速度将会高于左侧履带，坦克以规定的半径向左转向，反之亦然。如果坦克要在窄路上掉头，需要更小的转向半径，驾驶员也可以直接对内侧履带实施制动，这样坦克就可以以内侧履带接地的中间点为圆心，进行“原地转向”了（这里请注意圆心，那种两侧履带反向转动使车辆以车体中心为圆心的转向被称为“原位转向”或者“中枢转向”，这和刹住一侧履带的“原地转向”是完全不同的概念）。 　　除了负责车辆转向这个主要职能外，两侧的二级行星变速箱还有一种比较有意思的玩法，即将两侧的行星变速箱全部挂在减速档上，这种做法名叫“加力行驶”，那么这个“加力行驶”有什么用呢？ 　　比如说一辆重型坦克陷入了泥泞，RS-1牵引车接到命令，要将这个落难的倒霉蛋从泥坑里拉出来，但是在牵引的过程中，RS-1的驾驶员发现由于自己的牵引车功率只有区区150马力，即使把主变速箱挂在扭矩最高的一档，牵引力依然不够该怎么办？此时驾驶员可以将两侧的行星变速箱全部挂在减速档上“加力行驶”，这就等于给牵引车增加了一个额外的传动比，于是车辆的扭矩上去了，牵引力增加了，重型坦克脱困了，又可以生龙活虎地应战了。 　　值得一提的是，在上个位面中，这套转向系统被称为“戴姆勒-奔驰式转向机”，这种由“威尔逊式转向机”发展而来的转向机构广泛用于德军的三号坦克、四号坦克和由它们衍生出的各种变形车，这种转向装置结构紧凑、成本低廉而且可靠性极高，让四号坦克的底盘赢得了“帝国的军马”这一雅号。上个位面的二战后期，苏联人也放弃了T-34上那坑爹的离合器转向，对这种双侧行星转向装置“真香”了。“斯大林”系列、T-54/55、T-62用的也都是这套转向装置，不过苏联人还是砍掉了其中的液压助力器（这也是为什么房兵大校在军事节目中吐槽59式坦克换挡转向时像是闯鬼门关的原因）。 　　说完了动力包，再来说说RS-1的行走装置。 　　RS-1的行走装置可谓异常简洁，只有一个前置的主动轮和五个采用独立式板簧悬挂的内挂胶钢缘大直径双缘负重轮外加单销履带，既没有设置托带轮，也没有设置专门的诱导轮（诱导轮由最后一只负重轮兼任）。 　　板簧悬挂虽然显得非常老土，而且还有支撑太硬、活动行程太小等缺点。但是在海伦娜看来，这种21世纪还在载重车辆上普遍应用的悬挂形式还是有很多优点的： 　　第一，板簧悬挂的承重潜力非常之巨大，当需要车辆承载更大的重量时，只需要多垫几片板簧就行了。比如上个位面中采用板簧悬挂的38t坦克，本来只是一辆战斗全重9吨级的战车，被小胡子相中后，在不对悬挂装置进行大改的情况下，一下子就变身为战斗全重接近16吨的“追猎者”坦克歼击车。况且“追猎者”还远远不是38t悬挂的上限，后世通过垫板簧把一辆核载30吨的货车变成“百吨王”的例子也比比皆是（好司机千万不要学）。 　　第二，板簧悬挂不需要设置专门的减震器就能靠簧片之间的摩擦力达到减震效果。这就大大减轻了在短停时及开火后的车体晃动。而其他悬挂形式需要专门的减震器才能达到同样的效果。 　　第三，板簧悬挂所有的弹性元件都在车体外部，不需要专门的工具就能进行维修和更换，对于后勤保障非常有利，而且板簧悬挂制造简单、价格便宜且对稀有金属的消耗较少。 　　在上个位面德军的履带式车辆序列中，一号坦克、二号坦克、四号坦克、38T坦克以及它们的衍生车型都用了参数可靠板簧悬挂，RSO履带式牵引车也是板簧悬挂。在这些车型上，板簧悬挂无疑经受住了考验。海伦娜认为在后勤和支援车辆上，采用便宜、可靠、易生产、易维修、承载潜力巨大的板簧悬挂无疑是最佳的选择。 　　RS-1的上层车身结构也比较简单：驾驶员和副驾驶分别坐在左右两个相互独立的驾驶室内，左右驾驶室的中间被动力舱所分割开来，车辆的后部是宽大的货斗。 　　RS-1在交付部队试用后，其高度的可靠性和低廉的价格得到了很高的评价，但由于采用了大马力的三缸柴油机，RS-1的初期型号抖震较为明显，不过在改进了动力包的悬置装置并给发动机增加了一根平衡轴之后，情况有了比较明显的改善。 　　RS-1长5.1米，宽2.5米，高2.4米，自重8.4吨，最大功率150马力，最大公路行驶速度可达40千米，最大公路行程可达500千米，其额定牵引重量可达6吨。 第七十三章 标准底盘 　　RS-1履带式牵引/运输车的成功充分验证了其传动系统和行走系统的高度可靠性，这一点让海伦娜感到非常满意，因为海伦娜早已对未来德军履带式车辆的发展道路进行了总体规划，而RS-1正是这一总体规划中的第一环。 　　要想让德国今后的战车底盘发展之路走得更加顺畅，毫无疑问，一个科学合理的总体规划是非常必要的。那么怎么样的总体规划才是科学合理的呢？在海伦娜看来，就履带式底盘的发展而言，一个科学合理的总体规划至少应该符合以下几点要求： 　　第一，在技术难度上必须有一个比较合理的梯次分布。因为这个发展路线规划在时间轴上至少会延续十年以上，而在这十年中，技术必然会持续进步。这就需要海伦娜在进行总体规划时，在时间上要有先后之分，在技术上要有难易之别。毕竟先易后难，循序渐进的发展路线才是最符合技术发展规律的，而妄图一步登天在大多数情况下都是会摔跟头的。 　　第二，每一种底盘都应该拥有一个较长的生命周期。虽然随着新一代履带式底盘的不断问世，老式底盘在技术上出现落后是必然的现象，但是如果老式底盘因此迅速失去用武之地，那也是海伦娜所不能接受的，所以在规划中就必须给每一种底盘规划好发挥余热的处所。 　　第三，德国要形成完备的履带式车辆装备体系，需要一个庞大的履带式底盘家族，实现对从10吨级到50吨级的全覆盖，这样才能保证今后不会出现要发展新装备却找不到合适底盘的尴尬。但是底盘家族成员越多，吨位覆盖面越广，通用化的难度也将越大。两者之间的平衡关系必须进行精准的把握。 　　为了实现以上这些目标，海伦娜决定从履带式底盘的核心三大件，即发动机、传动系统和行走系统入手，来进行未来德国履带式底盘谱系的整体规划。海伦娜对未来德国履带式底盘谱系的规划，概括说来就是：一系发动机、三型传动/悬挂、六种推进系统、八种标准底盘。 　　所谓“一系发动机”就是所有的履带式底盘将统一采用弗里德希哈芬和戴姆勒-奔驰联合研制的系列水冷柴油发动机，这一系列的柴油发动机中包含了六个子型号，分别是：150马力的直列三缸发动机、200马力的直列四缸发动机、360马力的V形六缸发动机、480马力的V形八缸发动机、600马力的V形十缸发动机、720马力的V形12缸发动机。 　　所谓“三型传动/悬挂、六种推进系统”，就是说未来德国所有的履带式车辆的传动/悬挂装置都将统一为三个型号。每个型号的传动/悬挂系统都会对应一定的功率范围，并与相应的几种发动机型号相匹配。这样六种发动机子型号在和传动/悬挂系统匹配后，就形成了六种不同功率的推进系统。 　　所谓“八种标准底盘”，就是在各种不同功率的推进系统基础上发展出六种坦克底盘，加上两种履带式牵引车底盘，合计八种底盘。而今后德国所有的履带式作战车辆都会从这八种底盘上发展出来。 　　RS-1履带式牵引/运输车的底盘正是这八种标准底盘中的第一种。RS-1所采用的传动系统拥有较大的功率适用范围，能和直列三缸150马力的发动机、直列四缸200马力的发动机以及V型6缸360马力的发动机组成动力包。使用这三种动力包的标准底盘将会有以下四种： 　　采用直列三缸150马力动力包的RS-1轻型履带式牵引车底盘； 　　采用V型六缸360马力动力包的RS-2重型履带式牵引车底盘； 　　采用直列四缸200马力动力包的12吨级轻型坦克底盘； 　　采用V型六缸360马力动力包的20吨级轻型坦克底盘； 　　以上四种底盘全部采用与RS-1履带式牵引车同款的独立式钢板弹簧悬挂。简单可靠，便宜耐用，承载力强。板簧悬挂的主要缺点是由于负重轮的活动行程较短，会对车辆的高速越野性能会产生不利的影响，所以在上个位面的历史上，随着坦克的行驶速度越来越高，战前盛极一时一时的钢板弹簧会渐渐淡出战争舞台。不过以上这几种车辆的最高公路时速预计也就40千米出头的样子，高速越野啥的更是不存在的，所以倒是不用太担心钢板弹簧负重轮活动行程短的问题。 第七十四章 一号坦克 　　“早上好啊，鲁茨叔叔！”在国防军摩托化部队监察部的大门外，正巧从门前路过的海伦娜礼貌地向摩托化部队监察长——奥斯瓦尔德·鲁茨上校问好。 　　“早上好，塞克特小姐！”鲁茨上校笑着和海伦娜打招呼，他的身后跟着一位圆脸庞的中年军官，他个子不算高，但身材很魁梧，正是时任鲁茨的参谋长的古德里安中校。“介绍一下，这位是古德里安中校。”鲁茨上校并没有忘记跟在身后的古德里安，热情地向海伦娜介绍道。 　　“幸会，久仰大名。”海伦娜向古德里安伸出手去。古德里安赶紧上前一步，握了握海伦娜伸出的手：“久仰大名，塞克特小姐。” 　　海伦娜说“久仰大名”倒不是单纯的客气，毕竟在上一个位面的历史中，作为德国的“装甲兵之父”，古德里安的名头确实比自己的老上级鲁茨要高得多。不过这并不是因为鲁茨水平不行，事实上鲁茨一直是古德里安的良师益友和好上级，在德国装甲兵的早期建设中，鲁茨的贡献一点都不比古德里安低。 　　上个位面的1934年,德国“装甲部队司令部”成立,进行装甲师的组建准备工作,由鲁茨将军任司令，古德里安上校继续担任鲁茨的参谋长。不过鲁茨将军比较悲催，1938年小胡子为了更好地掌控国防军，将包括时任德国防长布隆堡在内的一大批国防军高级军官免了职，而鲁茨将军正好也在其中。鲁茨将军战争前夕被免职，导致他整个二战期间基本上都无所事事，其名气自然没法和战功赫赫的古德里安相提并论了。 　　海伦娜在与鲁茨和古德里安一阵寒暄之后，话题自然而然地被转到了摩托化部队的装备建设上来。“宝沃公司改进后的RS-1部队用得怎么样？抖动还厉害吗？”海伦娜问道。对于海伦娜来说经常向部队了解新装备使用中的存在的问题是很重要的，这也是海伦娜不断改进现有武器并完善未来武器的研制规划的实践依据。 　　“车确实是好车，无论道路多么崎岖泥泞，RS-1都能轻松克服，而且几乎很少发生机械故障，发动机抖动问题也比之前缓解了很多，先期存在的许多细节问题在量产型号上也都得到了改进，现在我们的战士都很喜欢它。”鲁茨上校十分耐心地回答着海伦娜的问题。 　　“能做到这样真是太好了，除了RS-1以外，宝沃公司还会推出一款属于同一系列但功率更大的重型履带式牵引车底盘，今后这些履带式牵引车你们都会越用越香的。”海伦娜笑道。其实在海伦娜看来，RS-1最值得称道的地方就是它的可靠性和地形适应性：不管是零上50度的酷暑，还是零下40度的极寒，不管是漫天的尘沙，还是厚厚的积雪、抑或是翻涌的泥浆，RS-1都能坚持向部队输送物资。事实上，一台履带式牵引车只要能做到这一点，其他就都是浮云。 　　在辞别了鲁茨上校和古德里安中校之前，海伦娜像是想起了什么，神秘兮兮地说：“对了，告诉你们一个好消息，你们二位一直以来所梦寐以求的家伙——坦克，已经有发展眉目了，如果二位不忙的话，可以到亨舍尔公司的试验场来看一看。”海伦娜说完便告辞了二位，离开了。 　　…… 　　鲁茨上校和古德里安中校一直以来梦寐以求的东西，自然就是坦克，准确地说是一台真正的“坦克”！。虽然在上个位面的历史上，德国在1933年之后也发展了数种试验车，但这些试验车本质上就是一堆装甲拖拉机，和真正的坦克相去甚远。 　　时间进入到1932年9月，德国战后发展的第一种真正意义上的坦克的原型车在亨舍尔下线，和历史上一样，海伦娜将这型坦克称为“一号坦克”。 　　作者有话说，这两天单位有事，更新得有点少了，只能向各位说抱歉了。 第七十五章 纵置横置 　　在上个位面的二战中，德国在法国战役中遭遇了可怕的“厚皮怪物”：法国的“夏尔B1”重型坦克和英国的“玛蒂尔达2”型步兵坦克。其中“夏尔B1”重型坦克拥有厚达60mm并倾斜45度的车首正面装甲，“玛蒂尔达2”型步兵坦克虽然采用传统的阶梯状车首装甲，但其垂直部分的的最大厚度却达到了非常可观的78mm。 　　这样的装甲厚度无疑是当时德国坦克上装备的37mm坦克炮根本无法对付的，事实上，即使是三号坦克上的42倍径50mm坦克炮对于这样的“厚皮怪物”也倍感无力！况且即使是50mm炮在德国坦克上也没有普及，法国战役中装备50mm坦克炮的三号坦克总数也只有区区40辆。 　　虽然最终的结果是英法的重甲坦克由于部署分散、机械故障频发、缺乏步兵和炮兵的掩护、缺乏制空权等原因陆续损失掉了，但是这些“厚皮怪物”依然给了德国人极大的震撼！当德国坦克车组成员们听着自己的炮弹打在对手身上发出叮叮当当的声响，然后听到车长一次次咬牙切齿地吼出“我们未能穿透敌人的装甲！”的时候，德国坦克手们内心估计也是近乎崩溃的。 　　然而德国人的麻烦还没到头，此后德国人在北非又遇到了更加“皮糙肉厚”的英国铁乌龟：正面装甲厚达102mm的“丘吉尔”系列重型步兵坦克！接着在苏联又遇到了拥有倾斜60度的45mm装甲的T-34系列中型坦克和拥有倾斜30度的75mm装甲的KV系列重型坦克。这些防护力良好的对手虽然没能在第一时间抵挡德国人空地协同的攻势，但也足以使得德国坦克手一直都在怀疑人生，直到43/48倍径75mm坦克炮服役这种焦虑才有所缓解。 　　崩溃的可能还不仅仅是德国的坦克手的内心，德国坦克设计师们的心态估计也跟着崩掉了，自法国战役后，VK3601（H）重型坦克的研发大大加速，这就是日后大名鼎鼎的“虎式”重型坦克的前身。 　　不过此时德国设计师们设计坦克的思路已经变了，他们不再是为了坦克而设计火炮，而是先扒拉出一门能击穿一切对手的大威力火炮，然后再设计一个能装下这门大威力火炮的坦克车体，最后再去为这个车体找一个能让它开动起来的动力装置。啥？没有合适的发动机？排量不够，档位来凑呗，比如“虎式”和“虎王”重型坦克的那个拥有八个前进挡和四个倒车档的变速箱就是这么来的。 　　这种以装载大威力火炮为中心的设计思想很快就给德国坦克的发展带来了不良影响。 　　第一个不良影响是会导致车体设计上的水多加面，面多加水。每当现有车体设计无法承载新炮时，德国人通常都会将原有的设计简单放大，然后把新炮塞进去，而这种车体迁就火炮的做法严重拉低了德国坦克的吨位利用率。事实上，德国后期发展的坦克重量之所以失控，垂直装甲以及纵贯车底的传动轴固然是原因之一，但车体设计迁就火炮的设计思路也是一个 重要因素！ 　　事实上，德国在战前设计的那些坦克（比如三号坦克和四号坦克）底盘，虽然也是阶梯状的垂直前装甲，也是传动轴纵贯车体的设计，但就对吨位的利用效率而言，远远没有法国战役后仓促研制的“虎”、“豹”、“虎王”那么浪费无度。以战斗全重25吨的长身管四号坦克为例，其综合战斗力和当时同等重量级的坦克相比，其实是相当优秀的。四号坦克在换装了43/48倍径75mm坦克炮并加强了前装甲之后，即使在面对那些战斗全重超过30吨的后辈们时（比如T-34-85和M4A3（76））也是可以一战的，虽然会有点吃力。 　　第二个不良影响是坦克的动力系统和车体经常无法很好地适配。我们都知道，坦克动力系统的研制周期是比较长的，往往比车体的研制周期要长的多。如果频繁为容纳新炮而研制更大更重的车体，那么新发动机的研制进度跟不上车体的研制进度的窘境就一定会出现。 　　比如说上个位面中的“虎王”重型坦克体重达到了近70吨，但由于新动力的研制进度跟不上，只好采用50-60吨级的“虎式”坦克上的那套动力系统。700马力的HL230对于50吨级的“虎式”坦克还算够用，但对于70吨级的“虎王”就只能用贫弱来形容了。“小马拉大车”不仅导致了“虎王”坦克机动性严重下降，也使得“虎王”的动力系统变得非常脆弱易损，“虎王”的驾驶员必须小心翼翼防止发动机超转导致的过热，以及转向过猛损坏坦克的转向轴（不同于上个位面的军事游戏“血条世界”和“魔法雷霆”，现实中体重严重超标的“虎王”一般是不允许在泥泞的路面上玩炫酷的中枢转向的，否则“虎王”那脆弱的转向轴可经不起这样的瞎折腾，万一不小心弄断了转向轴，那乐子可就大了……）。 　　海伦娜自然不会允许德国再犯和上个位面一样的错误，她的战车发展思路从一开始就是以动力为核心的。先用系列化的发动机搭配传动组成动力包，然后依据动力包设计通用化的车体，再给车体适配合适的火力。 　　新型轻型坦克采用后置后驱一体化动力包设计，其发动机为一台弗里德希哈芬和戴姆勒-奔驰联合研制的200马力四缸水冷柴油机。传动装置则是RS-1履带式牵引车传动装置的同款，由一台五进一退的定轴式主变速箱和两侧的两台二级行星式转向变速箱组成。四缸柴油发动机和RS-1一样，以纵置形式和传动装置构成动力包。可以说除了发动机缸数的区别外，新型轻型坦克的动力包和RS-1的动力包基本上没有不同之处。 　　很多穿越者都将发动机横置当作提高坦克吨位利用率的“灵丹妙药”，但海伦娜偏偏反其道而行之，在海伦娜的规划中，德国履带式车辆的发动机将全部通过纵置的方式和传动系统组成动力包。海伦娜认为，这些将发动机横置视为圭臬的穿越者大部分都高估了发动机横置的收益，而低估了发动机纵置的优点，因此从一开始海伦娜就高高举起发动机纵置的大旗。大伙先不要忙着骂我们的主角保守顽固，海伦娜这样选择是有自己充分的理由的。 　　我们都知道，坦克和装甲车辆的的传动装置，基本上都是横向放置在车体最后端或者最前端并与主动轮相连接，所以真正能在布置上玩花样的其实只有发动机了。发动机纵置时，发动机传动轴和传动装置相互垂直，此时发动机传动轴是直接连接到传动装置中间的离合器上的；发动机横置时，由于发动机的传动轴和传动装置是平行的，所以需要在传动装置的一端伸出一个连接体与发动机传动轴相连，将发动机的动力流引过来。 　　说到发动机横置的好处，很多人都会在第一时间想到减少动力舱长度。一个经常被大家拿来作为证据的例子是战后的T-54坦克和二战中的T-34-85坦克，T-54坦克动力舱长度2311mm而T-34-85的动力舱长2727mm，T-54的动力舱比T-34-85短了416mm，节约了大约16%的动力舱长度。 　　别激动，T-54相比T-34-85空间利用率的提高可不全是从这416mm的长度里抠出来的，要知道T-34-85发动机虽然是纵置的，但发动机两侧的空间并没有浪费，而是给了坦克的油箱。那么既然T-34-85的发动机从空间并没有多少浪费，T-54的空间利用率又是怎么提上去的呢？贡献最大的其实是以下三条： 　　第一，取消了没什么作用的航向机枪手，将发动机油箱移到原来的航向机枪手的位置。 　　第二，取消了挤占车内空间的内置克里斯蒂悬挂（T-34的车体内部每侧都有五道金属槽用来容纳克里斯蒂悬挂的螺旋弹簧，非常影响车内可用宽度）改用节约车内空间的扭杆悬挂。 　　第三，降低车体高度，方法主要是改变原来的B2发动机水泵和机油泵的位置，让发动机高度降低了132mm，另外就是取消就是克里斯蒂悬挂改扭杆（T-34的克里斯蒂悬挂的螺旋弹簧是垂直布置在车体内部的，想要足够的压缩行程，高度就不能太低）。 　　这时可能九有人会问海伦娜了：照你这么说，T-54还费劲巴拉搞发动机横置做什么？感觉也没什么用处啊？ 　　其实包子有肉不在褶上，T-54横置发动机真正的好处在于可以在车体长度增加不多的情况下（T-54的车体长度只比T-34-85长了300mm左右），将炮塔座圈的后缘向后面移动一些，使得炮塔座圈直径可以做得更大，而且更靠近车体中部。有了更大的炮塔座圈，T-54就能搭载火力更强的100mm坦克炮了，而且炮塔座圈的后移也有利于车体的重量的平衡。 　　这时肯定又有人要问海伦娜了：听你这么一说，我感觉发动机横置的优势很大啊，同样的车体长度能上更大的炮塔座圈；同样的炮塔座圈直径能缩短车体长度，它难道不香吗？ 　　对此海伦娜表示：在安放炮塔座圈方面，横置发动机确实很香，但有一利必有一弊！如果横置发动机能把好处全占了，那中国在设计99式坦克、99A式坦克、96B式坦克时就不会放弃之前用了很多年的发动机横置布局，改用发动机纵置布局了。 　　那么海伦娜为什么要选择看似保守的发动机纵置方案，发动机纵置有什么优点，发动机横置又有什么缺憾呢？ 第七十六章 新坦之腿 　　发动机横置既然有优点，自然也会有槽点，如果好处全让横置布局占了，那横置发动机的布局早就在坦克上一统天下了，然而我们知道这并不是事实。坦克纵置发动机的布局一直到21世纪依然有着强大的生命力。 　　纵置发动机的主要缺点很明确：纵向布置的发动机和炮塔座圈在车内的纵向空间上是存在冲突的。车体长度一定的情况下，发动机纵置相比横置布局，炮塔座圈必须缩小或者前移，前者会影响车辆装备更强的火炮，后者会影响车体平衡和开火时平台的稳定性。如果不能接受以上两种结果，那就只能加长车体了。 　　但纵置发动机的优点也很多： 　　发动机纵置的第一个优点是结构简单，可靠性好，传动效率高。纵置发动机的传动轴是直接连接到变速箱离合器上的，横置发动机由于发动机传动轴和传动装置平行，就必须通过一个连接体让发动机动力流在车体内转个弯才能和传动装置相连。这个额外的连接体不仅会增加传动装置复杂性从而影响了整个动力系统可靠性，而且由于中间环节的增加，传动效率也会比发动机纵置低一些。 　　发动机纵置的第二个优点是更方便和传动系统组成一体化动力包。发动机纵置时和传动系统的连接刚度比横置要好，设计一体化动力包时不需要太多额外的增强措施。注意，这里并不是说发动机横置就不能搞一体化动力包，只是在结构强度设计上要麻烦些而已。 　　发动机纵置的第三个优点是更方便今后升级涡轮增压器。横置发动机要加涡轮增压器的话只能将涡轮增压器放置在发动机一端，在已经很紧张的动力舱里，想要腾出这一点空间给涡轮增压器并不容易，往往会牵一发而动全身。比如96式坦克为了加涡轮增压器，把发动机排气口方向都给改了。相比之下，纵置发动机加涡轮增压器就要容易得多，直接从发动机两侧的油箱里各挖出一小块空间给增压涡轮就行了，动力包的其他部分基本上都不用动。 　　发动机纵置的第四个优点是可以在一定程度上避免油弹混放所带来的安全隐患。发动机横置时，坦克炮塔座圈倒是可以后移了，但油箱却被挤到前面去了（比如T-54坦克的油箱位置就在驾驶员右手边），油箱里的燃油通过一条燃油管道连接到后面的动力舱，而这条燃油管道必须经过放满弹药的战斗室。这就意味着油箱和油路一旦起火，立马就会威胁到成员和弹药架！发动机纵置后，坦克油箱就可以直接布置在发动机两侧，这时只需要在坦克的动力舱和战斗室之间设置一道装甲隔墙，即使燃油起火，这道隔墙也能将火情暂时隔离在动力舱内，防止燃油火灾迅速威胁到车组成员和弹药架。 　　具体到对德国未来坦克的规划，海伦娜之所以决定统一采用发动机纵置布局，除了看重上面说的这四个优点外，还有一个重要因素就是德国的车用柴油机系列除了直列三缸和直列四缸外，都采用夹角为90度的V形气缸排列形式。 　　相比苏联人常用的60度气缸夹角，德国人在战车发动机上传统上更加偏爱90度的气缸夹角。更大的气缸夹角使得同等情况下发动机的高度降低了，但相应的，发动机宽度也因此变大了。所以同样是V12缸柴油机，德国发动机俯视投影会显得比苏联发动机更加方正一些，长宽比没有那么大。这样对德国发动机来说，横置所带来的收益也就没有苏联发动机那么大了。 　　如果发动机横置能够像T-54之于T-34一样节约400mm以上的车体长度，海伦娜或许真的会考虑一下发动机横置布局，然而根据海伦娜以及德国工程师们的测算，德国即使将V12缸柴油机横向布置，也只能缩短300mm左右的发动机舱长度而已。而这300mm长度即使放在重型坦克上也只能减省不足一吨的车重而已，这个收益并不足以抵消横置发动机所带来的麻烦。 　　而且这还是长度最大的V12发动机的情况。对于长宽比更小的V10缸、V8缸发动机来说，横置带来的潜在收益会更小。至于V6缸、直列三缸和直列四缸，他们本身的长度都不大，横置就更是一种吃力不讨好的买卖了。 　　总之，海伦娜在规划未来德国战车动力包时统一采用发动机纵置布局，并不是基于个人的偏好，而完全是根据德国的国情和现有技术条件，反复权衡了两种布置方式的利弊后做出的判断，这个判断如果换了一个场景（比如放在苏联）就未必成立了。 　　新型轻型坦克的整体式动力包位于坦克尾部，这一动力包集成了发动机、传动装置、空气滤清器和散热器。纵置的发动机和横置的传动形成一个T字形，空气滤清器紧贴在发动机侧面，散热器风扇位于传动装置上方正中央，风扇中间有两个预制孔。当需要吊装动力包时，只需要打开坦克车体后部上方的动力舱盖，然后用吊具勾住风扇中间的两个预制孔和发动机另一端的挂点，就能将这套动力装置整体吊出，整个过程只需要15分钟。在不需要整体更换动力包的时候，散热器风扇也可以独立向上掀起，以便于检修下面的传动装置。 　　新型轻型坦克的行走系统也基本保持了和RS-1履带式运输车的通用性。比如新轻坦的悬挂系统和RS-1完全相同，都是独立式板簧悬挂配合直径720mm的双缘负重轮，只不过由于新轻坦的战斗全重只有12.5吨，轻于RS-1满载时的重量，所以每侧负重轮数量从RS-1的五个减少到四个。轻坦的履带也是RS-1同款，为宽度360mm的单销履带。 　　新轻坦的行走系统和RS-1相比也有一些区别，除了主动轮移到后面、负重轮少了一对外，最明显的区别在于新轻坦增加了一个前置诱导轮和三个托带轮，提高了坦克越障能力和履带运行的平顺性。 　　依靠这套行走系统配合200马力的动力装置，推重比更高的新轻坦的最高时速也比RS-1更快，可以达到45千米。不过这个时速也已经比较接近板簧悬挂坦克速度的上限了，如果速度再提高，支撑过硬且行程偏小的板簧悬挂就难以适应越野时路面的高低起伏了。不过就海伦娜看来，目前45千米的时速也基本上够用了。至于今后嘛，40年代以后谁还拿12.5吨的轻坦当主力？那时轻坦底盘肯定早就转职了。 第七十七章 车内乾坤 　　新型轻型坦克的车组成员有四人，分别是车长、炮手、装填手和驾驶员。其中驾驶员位于车体左前方，车长、炮手、装填手三人则位于带有吊篮的炮塔内。具体位置是：车长位于主炮左侧靠后的位置，炮手位于车长的前下方向，装填手则位于主炮右侧。 　　根据上个位面无数实践的检验，在没有自动装弹机的情况下，三人制炮塔基本上可以说是坦克炮塔成员安排的最佳选择。如果炮塔成员数过少，必然会导致炮塔成员们不得不一心多用，从而影响战斗效率。比如法国夏尔B1采用单人炮塔，苦逼的车长必须一边指挥战斗，一边装填炮弹，一边还要负责开炮。再比如两人炮塔的T-34-76，炮塔里有了专门的装填手，车长倒是不用亲自装填炮弹了，但T-34-76的车长需要一边指挥一边开炮，同样是一件不轻松的活计。 　　上一个位面中，在炮塔成员安排上，最具有划时代的意义的是三号坦克上出现的三人制炮塔。三号坦克在与敌方坦克战斗时，车长负责观察和指挥，炮手负责瞄准和射击，装填手负责装填炮弹，分工明确且合理。这样即使战斗再激烈，也不会出现顾此失彼的情况。 　　三号坦克虽然在炮塔人员布置上领先了时代一步，但作为第一种大规模服役的三人炮塔坦克，三号坦克在炮塔成员布置上还是存在一些不尽如人意的地方。比如三号坦克的车长座位布置在炮塔的后部正中间，而坦克的炮尾正对着车长的座位。这样看似对称的布置使得坦克火炮的后座行程不能做得太长，事实上限制了坦克火力的升级潜力。 　　经过实践的反复检验，炮手和车长位于火炮一侧，装填手位于火炮另一侧的炮塔成员布局得到了各国设计者的普遍认同。上个位面中，这一布局一直沿用至21世纪。 　　海伦娜自然也从善如流地在新型轻型坦克上采用了这种炮塔成员布局。新型轻型坦克没有像很多二战坦克一样设置专门的电台员，而是将车载电台交给了车长控制，这也是后世的普遍做法，可以大大节约了车体内部空间，提高吨位利用率。由于“和平基金”的大力支持，德国现在已经可以生产晶体稳频的电子管电台，操作起来更加便捷。这也是海伦娜激进地取消专职电台员的底气。 　　新型轻型坦克还有一项创新，那就是安装了车内通话系统用于车组乘员间的信息交流。要知道坦克行驶时，其内部的环境可是相当嘈杂的。嘈杂到车长即使对身边的炮手和装填手喊话。都未必能让对方听清楚，更不用说远坐在车体前部的驾驶员了。上个位面的二战时期，苏联在缺乏车内通话系统的情况下，车长们曾经靠踹驾驶员肩膀的方法来沟通（车长踹驾驶员左肩就向左转，踹驾驶员右肩就向右转），在这种情况下就不要指望什么精确指挥了。 　　有了车内通话系统可就不一样了，车内的每个乘员都拥有一个通话盒，乘员直接通过连接在通话盒上的喉部送话器和耳机进行交流，完全不会受到外加噪声干扰。其中驾驶员的装填手的通话盒只用于车内交流，车长和炮手的通话盒则可以与电台连接完成对外通信。车内通话系统另有一端连接到车外的一个通话插座，在坦克搭载步兵时，通话插座可用于坦克内乘员和外面搭载的步兵间的通话。 　　新型轻型坦克的车体使用了这一时期比较时髦焊接结构（30年代初期，铆接车体还是主流）。坦克车体装甲具体厚度和布置如下： 　　车体正面装甲厚度30mm，向后倾斜60度布置。 　　车体两侧下部装甲厚度20mm，垂直布置（可加装裙板）。 　　车体两侧上部装甲厚度20mm，向内倾斜35度布置。 　　车体后部装甲厚度20mm，向后倾斜20度布置。 　　车体顶部和底部装甲厚度均为10mm，水平布置。 　　新型轻型坦克的炮塔避弹外形良好，和上个位面中美国在50年代初研制的M41“斗牛犬”坦克类似，为带尾舱的梭形炮塔。炮塔采用铸造、焊接相结合的制造工艺（炮塔前部的椭圆曲面结构及座圈部分为一体铸造而成，其余部分为焊接结构）。炮塔的具体厚度和布置如下： 　　炮塔正面装甲厚度50mm，等效倾斜35度布置。 　　炮塔两侧装甲厚度30mm，向内倾斜35度布置。 　　炮塔后部装甲厚度30mm，向前倾斜15度布置。 　　炮塔顶盖前部装甲厚度20mm，向后倾斜70度布置。 　　炮塔顶盖其余部分装甲厚度10mm，水平布置。 　　和美国的M41“斗牛犬”坦克一样，新型轻型坦克的炮塔正面安装火炮的缺口处，也被一块长方形铸造炮盾覆盖，炮盾的纵向截面为楔形，最厚处达65mm。 　　轻型坦克的主炮为一门48倍径的60mm坦克炮。该炮所使用的身管的弹药和步兵所用的牵引型完全相同，只不过为了适应坦克中的狭小空间，更换了更强的驻退装置，缩短了后座行程。主炮共备弹72发，这些弹药中的24发储存在炮塔尾舱中，以方便装填手取用，其余放在车体前部右侧。所有炮弹均有水套保护（以二战的技术水平，想要把弹药和人员完全隔离，基本上是做不到了，水套是比较靠谱的弹药安全措施）。 　　该炮使用60×445mm的弹药，在发射被帽穿甲弹时，可以在500米的距离上击穿倾斜30度放置的80mm均质钢板，这个威力已经足以对30年代出现的绝大多数装甲目标构成致命的威胁了。对于一款战斗全重不到13吨的轻型坦克来说，这样的火力配置已经可以算是相当强大了（AMX-13之类的摇摆炮塔异端另说）。 　　坦克的副武器预计为两挺机枪，一门与主炮同轴布置，一门安装在炮塔顶部的装填手舱门的旋转架上。为什么说是预计？因为现在德国还没有合适的车载机枪可用。 　　新型轻型坦克被赋予正式编号“PzKpfw I”，即“一号坦克”。在海伦娜的建议下，武器局另赋予该型坦克一个官方绰号：“鼬”。 　　虽然新型轻型坦克的原型车已经生产出了数辆，但这些原型车显然还需要通过一系列的测试并修正一系列生产和设计上的小BUG，才能达到可交付部队试用的技术状态。 　　然而我们的海伦娜在确立了“一号坦克”的技术框架后，显然已经无心再去注意那些细枝末节的事情了。这一方面是因为海伦娜认为只要整体设计框架没有太大的硬伤，德国设计师在设计的精细化和完善化方面的能力还是可以信得过的。另一方面则是随着1932年年底德国大选日期的临近，德国国内的政治形势正在变得愈发云谲波诡起来。 第七十八章 一些琐事 　　塞克特家的餐桌前，塞克特将军、塞克特夫人和海伦娜正在一起用晚餐。此时的海伦娜正在心不在焉地和盘子里的烤土豆较着劲，即使这辈子在德国生活了十几年，海伦娜依然对这个时代单调刻板的德式菜肴喜欢不起来。 　　倒不是说德国食物的味道本身有多难吃，主要是德国人的烹饪方法实在太单调了，不是炖的就是烤的，一点新意都没有。“日耳曼人果然是刚刚从森林里走出来的未开化蛮子，就这单调的烹饪手法，简直还停留在商朝人的水平线上，起码落后华夏三千年。”海伦娜一边在内心里鄙视着德国人的烹饪水平，一边用叉子叉起盘子里的烤土豆就要往嘴里送。 　　“海伦娜，我们的新型坦克研制进展如何？”坐在餐桌前的塞克特将军放下手中的杯子，一边问海伦娜，一边摘下他那厚厚的圆框眼镜，眯着眼睛用布仔细擦拭着，刚才杯中牛奶的热气在他的眼镜上凝结了一层水雾。 　　“亨舍尔公司已经生产出了三辆原型车用于试验，不过需要至少还需要六个月时间来进行技术细节的完善。你知道的爸爸，这款坦克对于我们来说技术跨度确实有点大，很多新技术还需要更严格地验证。说老实话，我觉得和这款坦克相比，之前我们偷偷造的那些试验车，简直算不上是真正意义上的坦克，充其量也就是一些装甲拖拉机罢了。”海伦娜将叉子放回盘子里，抬起头认真地回答道。 　　塞克特将军点了点头，然后收起了一本正经的神情对海伦娜说：“难怪前些日子鲁茨上校和古德里安中校挂着一对熊猫眼告诉我，那天他们在参观了一号坦克的原型车演示之后，当天晚上回去就失眠了。他们说这种感觉就像刚刚第一次和自己的情侣约会一样，整天晚上都在床上翻来覆去睡不着，还时不时坐起来傻笑……” 　　海伦娜知道，在政治上自己这辈子的老爹或许确实是个顽固的保皇党。不过在军事上，塞克特将军确实是一位业务水准精湛并具有超前眼光的军事人才！他曾经说过：“对我来说，战争的未来取决于机动部队的使用。这些精锐小分队一旦得到飞机的支援，战斗力将显著增强。”塞克特将军的这一观点与鲁茨和古德里安等人的观点不谋而合，所以对于鲁茨和古德里安，塞克特将军是非常欣赏的。不得不说，上个位面中塞克特将军因为自己的保皇倾向而被迫离职，对于国防军的建设来说是一个很大的损失。 　　正因为塞克特将军对机动部队的高度重视，所以对于海伦娜捣鼓的那些可以增强部队机动作战能力的装备，塞克特将军总是时时过问，甚至连很多技术细节问题也不放过。比如此时。海伦娜正在向自己的老爸讲述一号坦克在炮塔选型中的小故事： 　　原来一号坦克在进行炮塔选型时曾经试验过两种炮塔外形，一种是类似上个位面西方二代坦克的带尾舱的梭形炮塔，另一种是类似上个位面苏联一、二代坦克的半卵圆形炮塔。 　　其实海伦娜一开始还是比较倾向于苏式的半卵圆形炮塔的，毕竟上辈子作为一个华夏军迷，海伦娜多多少少是有一点“圆脑袋+五对轮”的情节的。况且卵圆形炮塔就同等重量的避弹效果来说，相对梭形炮塔确实有一定的优势，结合小型化的炮盾，也能将窝弹区面积降到最低。 　　不过随着试验的进行，海伦娜和设计师们却发现了卵圆形炮塔的问题：苏式卵圆形炮塔除了会限制火炮仰俯角外，一个最大的问题在于卵圆形炮塔不像梭形炮塔正面有一块向前突出的结构可以用来安放火炮耳轴，卵圆形炮塔的火炮耳轴只能布置在炮塔座圈以内，这就大大限制了同等座圈直径下火炮的后座行程！ 　　然后海伦娜和工程师们就发现：如果使用卵圆形炮塔，原先设计的炮塔座圈直径将会不足以安装大威力的48倍径的60mm主炮！如果强行增强火炮的驻退机构，将后座行程缩短，又会面临炮车比（火炮后坐力和车体重量之比）过大，开火后车体稳定性受到严重影响的问题。海伦娜不是没想过扩大炮塔座圈直径，但是扩大了炮塔座圈直径，车体也得跟着加宽，这样一来车体尺寸可就控制不住了。 　　上个位面中T-54和T-62为了加大炮塔座圈直径，甚至将炮塔座圈延伸到了车体两侧的履带上方，不过这又带来了新的问题：炮塔下方的吊篮怎么安排？苏联人的答案是干脆就不要炮塔吊篮了：T-62只有简易的旋转地板，而T-54连旋转地板都没有。苏联的这种做法大大降低了炮塔转动时装填手的装填效率，上个位面的中东战争中T-54和T-62可没少因为这个吃苦头！ 　　如果坦克的设计着眼点仅限于大规模装甲集群的进攻作战，那么苏联不装炮塔吊篮的设计其实也没什么大问题。反正在这种情况下，每辆坦克只需要负责正面极窄的角度就行了，没有炮塔吊篮也无所谓。然而苏联在冷战中的这种作战想定，放在二战的德国肯定是不适合的。海伦娜只好含泪划掉了卵圆形炮塔的方案，选择了现在的梭形炮塔。不过不用苏式设计也没关系，海伦娜有的是方法提高坦克的吨位利用率。 　　和很多人的刻板印象不同，采用梭形炮塔的坦克其也能做得非常紧凑，比如法国人在战后60年代所设计的AMX30坦克，其吨位利用效率就丝毫不亚于苏联的T-54和T-62。要知道AMX30在和T-54、T62相近的36吨的体重下，做到了正面防护水准为车体68度倾角80mm，炮塔73度倾角80mm！除首下外，AMX30正面的等效防护水准甚至比T-54、T-62来得更高。 　　所以提到梭形炮塔，不要只想到美国的M60A3，M60A3之所以把炮塔设计得那么肥硕，主要是因为美国人为了提高载弹量，在炮塔里设置了可以放多达五层炮弹的弹药架。这是美国的设计思路造成的，不是梭形炮塔造成的，而梭形炮塔本身其实是可以设计得像AMX30一样紧凑的。 　　总之坦克的吨位利用率高不高并不单单是由卵圆炮塔还是梭形炮塔决定的，子系统的技术水平以及设计师的设计水准和设计导向才是更具决定性的因素。 　　当然，海伦娜是不会将冷战时期的那些装备在塞克特将军面前说出来的。海伦娜说得头头是道，塞克特将军也听得津津有味，虽然塞克特本身不是技术人员出生，但一点也没妨碍到他对技术的敏感性。等到海伦娜和塞克特将军终于结束了这次的讨论时，才发现桌上的菜肴早已经冰冰凉了。 　　然后就听到塞克特夫人第一百次地数落这对父女讨论起军事和武器时的“废寝忘食”。“之前你怎么没提醒我们？”塞克特将军望着桌上没有一丝热气的肉汤问道。“我已经提醒了你们不下五遍了，都被你们当耳边风了”塞克特夫人没好气地吐槽道。 　　作者有话说：本来准备将为什么不用苏式炮塔的解释放在以后再讲的，但看大家讨论很积极，就夹在这篇伪日常里吧。明天还是继续努力推剧情。 第七十九章 危机蔓延 　　1932年下半年，全球性的经济危机已经在资本主义世界肆虐了整整三年，但依然看不到任何复苏的迹象，几乎所有的西方工业国的经济都先后遭到了重创。 　　其中美国作为这场经济危机的策源地，自然受创最为严重，其工业生产相比危机前水平下降了50%，等于直接被腰斩。值得一提的是，本位面中由于海伦娜发明的那些五花八门的金融衍生工具的存在，经济危机前美国资本市场的泡沫化的程度大大超过了上一个位面，这也导致了经济危机给美国经济带来的破坏比上个位面更加深重。 　　美国经济这边一片愁云惨雾，欧洲经济同样不好过。英国和法国有庞大的海外殖民体系，面对经济危机，英法不约而同地加强了对殖民地和半殖民地的盘剥，以抵偿自己的损失。所以英国和法国的症状稍轻，工业生产分别下降了29%和17%。 　　相比英法，德国的工业生产下降就比较严重了，工业生产下降了39%，这个降幅仅次于经济危机的策源地美国（如果不是海伦娜引导“和平基金”回国部署了一些科研生产项目，这个降幅估计还会更大）。德国的经济问题之所以如此严重，原因主要有三方面： 　　第一个原因是因为德国没有英法那样的海外殖民体系可以转嫁危机，而德国的国内市场容量又不够大，这就使得德国面对经济危机时缺乏回旋余地。 　　第二个原因是面对经济困境，美国为保护本国经济和就业而大幅度提高关税，打响了了全球贸易大战的发令枪。美国开了坏头，其他工业国自然不甘示弱，纷纷报复性地提高关税。持续的贸易战直接导致国际贸易状况严重恶化，国际贸易协调机制几近崩溃，世界贸易市场大幅度萎缩。在这次全球化的大退潮中，德国的进出口萎缩了将近70%！这对于外贸依存度较高的德国经济来说无疑是毁灭性的打击。 　　第三个原因是随着经济危机的蔓延，德国国内的政党纷争变得更加激烈，议会中充斥着大大小小的政党，却没有任何一个政党能形成稳定的多数派。在这种情况下，魏玛共和国政府连组织一个稳定一些的内阁都做不到，自然更不可能拿出什么有效的反危机措施了。 　　…… 　　戏曲《桃花扇》中的大奸臣马士英有句名言：“幸遇国家多故，正我辈得意之秋”，德国经济的惨淡，却给了希特勒领导的纳粹党一个绝佳的崛起机会。 　　虽然在1932年年初举行的总统大选中，希特勒未能击败德高望重的兴登堡（第二轮选举中，兴登堡获得1939万张选票，希特勒获得1341万张选票，位列第二），但是在1932年7月31日进行的国会选举中，纳粹党却收获满满，得到了全部608个议席中的230席。虽然这个席位数还不足以让纳粹党独立组阁，但也让纳粹党成为了国会第一大党！ 　　对于这个和上个位面的历史惊人相似的选举结果，早就明白纳粹党在德国上台无可避免的海伦娜也只能感叹道：历史的车轮走向有时候真的是很难改变的。 　　虽然海伦娜对于纳粹的那套民族主义的忽悠并不感冒，但海伦娜和纳粹高层们的私交其实还是不错。这不仅是因为早年海伦娜和小胡子、赫斯、豪斯霍费尔教授就地缘政治问题进行过比较深入的探讨，更是因为海伦娜曾经受尚在狱中的小胡子委托，帮助过小胡子的好友——在瑞典流亡的赫尔曼·戈林。 　　海伦娜当年提出的以德国为领头雁，建立雁阵模式下的欧洲经济秩序的设想显然非常对小胡子的胃口。小胡子甚至还将这些设想写入了《我的奋斗》一书，这让海伦娜感到哭笑不得，她做梦都想不到自己根据后世的经验提出的设想，竟然成了纳粹纲领的一部分。 　　在1930年纳粹党拿下107个国会席位之后，小胡子甚至一度异想天开地试图拉海伦娜加入纳粹党，海伦娜只好一面装着受宠若惊的样子，一面郑重拒绝了这张上“贼船”的船票，拒绝的理由是塞克特家族没有参与政党政治的传统。 　　其实这个理由这也不算海伦娜瞎说，军人不参与政党政治确实是德国军事贵族的传统。比如上个位面中纳粹党上台以后，塞克特将军就一直反对纳粹党将手伸到国防军内部来。在塞克特将军70岁生日时，小胡子还曾经试图用元帅权杖来拉拢塞克特将军，然而塞克特将军竟然拒绝了所有将军梦寐以求的元帅权杖（古德里安：元帅权杖你不要可以给我啊）。海伦娜认为就从这一点上说，自己还是可以给自己那个古板的老板点个赞的，塞克特将军确实可以算是军人的楷模。 　　作为一个来自21世纪的穿越者，海伦娜自然不可能对纳粹的那一套有什么好感。但在这些年里，通过观察纳粹党在德国一步步地壮大的过程，海伦娜深刻地认识到纳粹党能够迅速崛起绝不是一个偶然事件，这个政治力量的崛起是有着非常深厚的历史和现实基础的： 　　1932年7月，就没有哪个德国的选举区投给纳粹党的选票低于20%，即便是社会民主党势力最为稳固的城市也是如此。虽然1930年的议会大选，让不少容克地主和工业资本家看高了纳粹党的潜在“政治投资价值”，开始对纳粹党下注。但是小资产阶级和工人阶级群体依然是纳粹党的主要票仓。可以说纳粹党对所有对魏玛德国体制不满，对现实绝望的人张开了臂膀。 第八十章 世纪悲剧 　　在上个位面中，纳粹德国对犹太人的迫害、奴役和屠杀无疑是二十世纪最著名的人道主义灾难事件之一，至少600万犹太人因此丧失了生命。那么作为后人，我们应当如何看待并深刻反省这一历史事件呢？ 　　首先必须明确，需要直接对这一反人类的暴行负责的，自然是希特勒和他所领导的纳粹党。在这一点上，我们完全应该理直气壮地说出一句：千年易过，纳粹罪孽难消！不过，在海伦娜看来，在反省大屠杀时，如果我们仅仅将批判的矛头停留在对于希特勒个人的批判，以及对于纳粹这一政党的的批判上，那还是远远不够的。 　　纵观第二次工业革命以后的人类历史，我们不难看出，虽然这一时期人类的生产力进入了发展的快车道，但是人类的道德水平似乎并没有随着生产力的提高而提高。一个最为典型的例子就是西方资本主义国家在全球扩张的过程中，对于弱小民族的掠夺和屠戮可谓是变本加厉！ 　　英国这个最大的殖民主义帝国就就不多说了，后世臭名昭著的“集中营”就是20世纪初年，英国在侵略布尔人的过程中搞出来的发明，“集中营”这项发明第一次登上历史舞台就发挥出了异常强大的“威力”：只有区区44万人口的布尔人，竟然有2.8万人在英国人的集中营死于屠杀、奴役、饥饿和疾病！而当时策划这一暴行的的政客正是英国著名的保守党政客，第三代索尔兹伯里侯爵——罗伯特·盖斯科因-塞西尔。 　　曾经的宗主国如此，美国人在制造大屠杀方面也是轻车熟路。暂且不说早年美利坚的建立者当年屠杀印第安人的“丰功伟绩”，就说说20世纪刚刚发生的事情吧。20世纪初，美国在从西班牙手里夺取菲律宾之后，为了掠夺菲律宾人的财富并镇压菲律宾人的反抗，美军指挥官雅各布·史密斯将军发出了一条至今听起来都令人毛骨悚然的命令:“把菲律宾10岁以上的男人都杀光！”。别以为这仅仅是放狠话，美国人真的这样去做了！ 　　仅仅1899年到1906年这7年间，就有至少100万菲律宾人惨遭屠杀！后世菲律宾总统杜特尔特斥责美国在菲律宾的大屠杀，说的就是这件事。而策划这一暴行的人正是富兰克林·罗斯福的远房叔叔，共和党政客，诺贝尔和平奖获得者——西奥多·罗斯福总统。 　　别以为只有欧美列强们才对弱小民族如此残暴，一些看起来“人畜无害”小国搞起屠杀来也不遑多让。比利时，这个连列强都算不上的欧洲小国，在其殖民地刚果制造的屠杀事件，就连纳粹德国恐怕也要甘拜下风。 　　比利时国王利奥波德二世，这个欧洲历史上著名的暴君曾经对他的殖民地将领做出了这样的指示：“把男人的头砍下来，挂在村子里，强暴当地女人，把孩子和女人挂在十字架上。”截至1908年，至少1000万刚果原住民死于比利时人的屠刀和奴役。 　　至于法国人在阿尔及利亚，荷兰人在印尼，意大利在埃塞俄比亚，日本在中国所做的那些丧心病狂的事情，我们在这里就不一一列举了。不要以为上面提到的这些骇人听闻的人道主义灾难发生在遥远的年代，和纳粹对犹太人的大屠杀一样，这些惨绝人寰的屠杀事件全部发生在距离现代很近的二十世纪上半叶！ 　　对于以上这些发生在20世纪的屠杀事件，不同的人可能会从中得出不同的结论。然而由于以上这些屠杀事件并非每一件都得到了清算，后世居然有一些三观不正的人试图以此为纳粹德国的大屠杀辩护，他们的逻辑非常可笑：既然大家都如此，从来都如此，凭什么只清算纳粹德国？纳粹德国只是干了当年所有西方国家都在干的事情而已，巴拉巴拉…… 　　对于这种观点，海伦娜觉得可以用鲁迅在《狂人日记》里的狂人在质疑吃人的世界时说的一句话来反问他们：“从来如此,便对么？”要知道，中华民族曾经也是被列强屠戮的弱小民族中的一员，对于那些未被清算的暴行，我们应该为正义还没有得到伸张而悲愤；对于那些已经被清算并定性的暴行，我们应该为正义得到主持和发扬而感到鼓舞。这才是我们对于以上这些屠杀事件应该保持的态度。 　　在思考以上这些世纪悲剧的过程中，海伦娜渐渐认识到了自己之前想法的肤浅和简单之处。海伦娜之前一直觉得，只要阻止了纳粹党上台，就能避免即将发生在犹太人身上的悲剧。 　　在看清楚自己无法阻止纳粹党上台之后，海伦娜又想到自己或许可以通过影响纳粹党的纲领来阻止这一悲剧的发生。这一条从表面上看，似乎是部分成功了。为了维护海伦娜所推销的“欧洲领袖”的高大形象，小胡子相比上个位面，确实大大减少了自己书中的反犹论述。 　　然而在经过一番深入分析之后，海伦娜认为这些本位面纳粹党在纲领上的这些微不足道的改变，其实际作用非常有限。海伦娜甚至认为即使现在打倒了小胡子和他的纳粹党，给德国的未来换一个新的执政党，也未必能阻止悲剧的发生。 　　不信请看看以上所列举的那些20世纪的屠杀事件。它们所发生的具体国家不同、发生国的政体不同、执政的政党不同，决策的政客也不同。但独独在对于弱小民族的残暴欺凌和屠戮这一点上，似乎所有的西方国家都是相同的。这说明什么问题？这说明在国别、政体、政党、政客这些表层的东西下面，必然还有一个更底层的逻辑链条在驱使这些屠夫一次次举起屠刀。 　　作为一个来自21世纪的穿越者，德国最后是走上巅峰还是坠入深谷，海伦娜或许可以不在乎，毕竟系统并没有将德国的命运当成主线任务布置。但唯独对于犹太大屠杀这件事，海伦娜不可能做到坐视不管，即使阻止大屠杀并不是海伦娜的穿越任务，但是海伦娜实在做不到将几百万犹太人全部当成游戏里的NPC来看待，更何况这些犹太人里面还有海伦娜的好朋友在。 　　其他帝国主义老流氓们所做的那些已经发生或者将要发生的暴行，以海伦娜的能力或许暂时阻止不了，但海伦娜决不能允许上个位面的悲剧发生在德国。因此海伦娜必须要想办法找到这些大屠杀背后的逻辑链条，并且把它打断掉。 第八十一章 资本机器 　　很多人应该都玩过《钢铁雄心》、《欧陆风云》、《维多利亚》、《群星》这样的策略经营类游戏吧？以上这几个游戏都是由瑞典Paradox Interactive(简称P社)开发的。 　　在这类游戏当中，玩家所要做得就是作为某一个势力的经营者，然后在保证自己的势力不被其它势力消灭的前提下，将自己的势力做大做强。 　　对于所有希望获得游戏胜利的玩家来说，在这类游戏里经营自己势力的过程中，执行的基本上都是“两个凡是”的游戏策略，那就是：凡是有利于游戏目标达成的策略都一定要实施，凡是不利于游戏目标达成的因素都一定要消灭。至于自己在游戏里的实施的策略是不是符合现代社会的基本价值观念，绝大多数游戏玩家是不会考虑的。 　　举个例子来说，玩家在玩《欧陆风云》系列游戏时，如果一块殖民地的原住民桀骜不驯，总是试图反抗你派出的殖民队的殖民活动。很多玩家都会向殖民地派出一支军队，然后点击“攻击原住民”的按钮，把殖民地里的原住民屠戮一空。这种做法如果放到现实中，和当年欧洲殖民者犯下的罪行又有什么区别呢？ 　　P社玩家们这么做当然不是因为他们反人类，也不是因为他们真的喜欢暴政和杀戮，他们只不过是想获得游戏的胜利而已。只不过，为了追求游戏的最终胜利，P社玩家们在虚拟世界里干过的事情包括但不限于：血腥镇压民族解放运动、残酷屠杀殖民地原住民、灭绝异端宗教、驱逐少数族裔、发动世界大战…… 　　非常幸运的是，P社玩家的这些操作仅仅是发生在虚拟世界里，对于我们生活的现实世界并不会构成实际的危害，所谓“P社游戏玩家十个里面枪毙十一个还有漏网的”终究只是网友们用来调侃的一句玩笑话。 　　不过此时正在玩真人《钢铁雄心》的海伦娜却笑不出来，因为海伦娜知道，在现实世界中，一个国家的经营逻辑其实并不比游戏中的“两个凡是”要温情脉脉多少。 　　在游戏中，你的势力如果不能让自己的势力壮大，那么你的势力就有可能被更强大的势力所吞并，从而导致游戏失败。同样的道理，在现实世界中，资本如果不能保持更快速地增值，它也一定会被能更快速增殖的资本所吞并或者挤出市场。 　　我们可以这样说，资本每时每刻都在进行着一场无休无止的增殖竞赛，任何掉队的资本最终都会被淘汰。在如此严酷的淘汰机制下，任何资本想要长期生存下去，其行事逻辑都必然以实现自身最大限度的增殖为导向！ 　　由于单个的资本势孤力薄，为了在残酷的增殖竞争中占得先机，一些资本开始自发地形成资本集团。由于同一族群的人们往往拥有相近的文化传统、共同的历史情感、集中的地域分布，所以资本在抱团的过程中，天然会倾向于选择与同一族群内的资本组成资本集团，这种资本运动极大地促进了近代民族国家的形成。 　　资本的集团化运动推动了民族国家的形成，而民族国家形成以后也一定会倾向于维护本民族资本集团的利益，所以民族国家的决策逻辑也也必然会和资本增殖逻辑趋于一致。即凡是有利于本民族资本增殖的策略都一定要实施，凡是不利于本民族资本增殖的因素都一定要消灭。从某种角度来说，在资本眼中，保证自己最大限度地增殖是国家存在的唯一意义。近现代的民族国家，就是资本为自己打造的一架增殖机器，目的是对内保证资本运动秩序，对外与其他资本集团进行竞争博弈。 　　了解了这一点，我们就很容易理解为什么屠杀会在不同的国家里，在不同的政党和政客手上一而再再而三地发生了。因为其中的逻辑链条就是：对于只要实施屠杀是最有利于本民族资本集团增殖的，那屠杀政策就一定会被实施！ 　　还有一点必须明确，那就是资本主义制度所真正捍卫的并不是我们通常想象的资本家，资本主义制度真正捍卫的只有资本本身，而资本家和当政者都只是资本的代言人而已。 　　资本家和当政者虽然是资本的代言人，但他们的代言人身份并不具有不可替代性。只有当他们能给资本带来最大限度的增殖时，他们的代言人身份才是稳固的。否则资本就会通过竞争机制将他们淘汰，使他们失去资本代言人的资格。所以想要不被淘汰，政客和商人们就必须竭尽所能地作出满足资本的增值欲望的决策，哪怕这个决策是灭绝人性的。 　　因此在海伦娜眼中，不管是哪个政党上台，也不管是哪个政客上台，只要屠杀犹太人依然是最有利于德国资本增殖的选项，那么上个位面的悲剧就依然可能重演。毕竟德国并不像英法那样有殖民地可以掠夺，在全球化退潮的过程中，德国国内的资本增殖空间大大受限，现在正饿得眼冒绿光呢。此时声名狼藉的犹太人怎么看都像是一块可口的美味。 　　平心而论，犹太人的投机资本在一战中，在马克危机中确实扮演了极不光彩的角色，如果今后要惩治这部分犹太金融家，海伦娜也是双手赞成的。不过如果将打击面扩大到整个犹太民族，海伦娜是不能同意的，这一方面是因为海伦娜从前世带来的人道主义价值观，另一方面是因为海伦娜觉得上个位面纳粹德国通过抢劫和屠杀来获取犹太人的财富，完全是一种杀鸡取卵式的低效掠夺方式。 　　想要改变犹太人被屠杀的命运，就必须用资本能听得懂的方式来和资本对话，其中首先要做到的就是要让屠杀不再成为对资本增殖最有吸引力的选项。 第八十二章 爱因斯坦 　　上个位面中，德国的核武器计划最终未能成功的原因一直是科技史研究者津津乐道的话题之一，在对这一话题的讨论中，最具争议性的议题就要数著名的“海森堡之谜”了。 　　作为德国原子弹几乎的负责人，早在1940年，海森堡就意识到铀炸弹是可能的。不过海森堡在1942年在向德军所作的报告中，认为至少需要几吨的铀235才能造出原子弹。这个数值明显是偏大的，实际上只需要15千克左右的铀235就足够引发链式反应了。很多史学家认为，正是因为海森堡的报告中对原子弹制造难度的夸大，使得德国认为制造原子弹的代价高到无法接受，所以才搁置了核武器的研制计划。 　　对此，海森堡战后声称自己一开始就意识到原子弹所引发的道德问题，由于不愿意这种威力惊人的武器被用于战争，所以故意的夸大了制造难度。但是也有海森堡的好友古德施密特指出，海森堡并非故意夸大制造难度，而是他在计算过程中算错了了一个重要参数，导致对于核武器所需要的铀235的计算结果比实际需要高出了几个数量级。 　　当年海森堡到底是因为故意不想让德国拥有核弹而提供错误数据，还是因为计算失误导致得不到正确结果，海伦娜已经无从考证了。但是海伦娜知道，到时候如果不能及时纠正德国对铀235需求量计算的偏差，德国的核武器计划的推进一定会受到严重的影响。如果那样的话，自己这些年一直持续投入大量资金研究更先进的气体离心机的努力可就都白费了。所以海森堡的错误必须得到纠正。 　　然而，想要纠正海森堡的错误，海伦娜就必然会面临一个非常现实的问题：如果海森堡是故意提供错误数据，怎么样才能让大家相信是海森堡的结论可能是错的？如果海森堡是计算失误导致结果偏离正确答案，那么又怎么才能让海森堡认识到自己的错误呢？ 　　这个问题在穿越之初，曾经一度让海伦娜感到非常棘手。 　　要知道，海森堡可是20世纪上半叶数得着的物理学大牛，是“海森堡测不准”原理的奠基人。而海伦娜虽然在武器设计上有一些建树，但在物理学领域完全是个局外人，一个局外人如果要质疑海森堡的观点，恐怕不仅不会得到认同，还会被认为是外行质疑内行吧？ 　　在这个时代以及可预见的未来，核武器的研发项目都是必须依靠国家大力支持才能进行下去的重大系统工程，任何一个国家，在实施这种大型工程的时候都会进行严密的论证，毕竟其工程花费起码是10亿马克起步。所以德国绝对不会因为海伦娜一个没有物理学专业背景的人的质疑，就轻易推翻海森堡这样的业界专家的观。 　　为了在今后能更方便地纠正德国在核武器研制领域所犯的错误，海伦娜认为唯一可行的途径就是让自己在物理学圈子里拥有一定的话语权，至少要让物理学界承认自己也是个物理学的“内行人”。好在以海伦娜作为穿越者的优势，想在这个时代的物理学界搞出一点能被学界普遍认同的“成果”来，并不是什么太困难的事情。 　　于是从多年以前开始，海伦娜就已经开始准备在物理学界搞个大新闻了。 　　从1922年开始，8岁的海伦娜就开始资助汉堡的贝格多夫天文台进行有目的的恒星观测，旨在观测恒星光谱红移现象并寻找背后的规律。塞克特将军当时也并没有斥责海伦娜为胡闹，毕竟当时欧洲上流社会出资资助天文观测活动，是一件非常时髦的事情。 　　光谱红移是当某个发光体以一定速度远离我们时，其光谱向长波端（红光）移动的现象，发光体远离我们的速度越快，红移就越厉害。 　　经过数年的数据收集，1928年，在测定了上百个星系的红移大小的基础上，当时年仅14岁的海伦娜发表了一篇论文《星系光谱红移和宇宙膨胀》。论文的核心论点非常简单：所有遥远的星系都存在红移现象，而且越是遥远，红移得越厉害。换而言之就是星系的视向退行速度与距离成正比，即距离越远，退行速度越快。如果更通俗一点说，就是宇宙正在不断膨胀！ 　　海伦娜的论文很快引来了天文学界和物理学界的关注，正当大家为结论的可靠性争论不休之时，美国天文学家爱德文·鲍威尔·哈勃于1929年也公布的自己的观测结果，时间仅仅比海伦娜晚了一年，但结论与海伦娜的结论完全相同！ 　　哈勃的研究成果当然与海伦娜的完全相同，在上个位面里，这一规律被称为“哈勃定律”，本来应该由爱德文·哈勃于1929年首次提出！不过在这个位面，这一规律已经北改称为“海伦娜定律”了，就是不知道今后人类的空间望远镜会不会改姓“海伦娜”。看到哈勃在自己的论文中盛赞海伦娜的“伟大发现”，海伦娜只能默默在心里对哈勃大神说对不起了。 　　海伦娜的发现炸出来的大神还不仅仅是哈勃，还有那位大名鼎鼎的阿尔伯特·爱因斯坦。 　　原来，爱因斯坦在将广义相对论应用到宇宙学上时发现了一个可怕的事实：广相宇宙学下的现代宇宙是动态的！这就和当时宇宙学的主流观点发生了冲突，因为当时宇宙学的主流观点是静态的。 　　其实伟大的爱因斯坦本来已经接近的宇宙的真相，但由于静态宇宙观在科学界是如此的根深蒂固，一向勇于开拓的爱因斯坦此时却退缩了。于是，爱因斯坦在广义相对论的引力场公式上画蛇添足地加了一个“宇宙常数”，其目的在于让宇宙保持在静态模式下。 　　在读了海伦娜的论文之后，正好就住在德国柏林的爱因斯坦迫不及待地找到了海伦娜，并和海伦娜一起前往汉堡的贝格多夫天文台观测星系红移现象。往返途中，爱因斯坦和海伦娜就诸多物理学问题进行了非常愉快的交流，海伦娜的不少新颖观点甚至让爱因斯坦也眼前一亮！看到当时只有15岁的海伦娜，爱因斯坦简直要怀疑自己是不是真的老了，物理学界的后辈怎么都这么厉害了？ 　　于是在回到柏林之后，海伦娜又多了一位忘年交，挤进物理学圈子的大业算是初步完成。 第八十三章 声名鹊起 　　在和海伦娜一起前往汉堡的贝格多夫天文台观测了星系光谱红移现象之后，爱因斯坦对于自己凭空给引力场方程中加入一个所谓的“宇宙常数”的行为感到非常后悔。 　　在从汉堡回程的火车上，这位大科学家坐在海伦娜的对面，他一边挠着他那颗长满蓬松的头发的脑袋，一边一脸懊恼地对海伦娜说：“我简直不知道当初自己是怎么想的，为什么非要多此一举，去创造那个该死的‘宇宙常数’呢？这可能是我这一生中犯下的最严重的学术错误！引力场方程明明已经揭示了稳恒宇宙观的谬误，而我竟然没有勇气推开这扇门，我可真是个懦夫！” 　　海伦娜一时不知道怎么安慰这位大科学家，她总不能告诉爱因斯坦说他的“宇宙常数”其实也不是一无是处，几十年后科学家们在研究暗物质和暗能量时还会把“宇宙常数”请回来并赋予新的内涵吧？现在暗物质研究还没一撇呢，点科技树也得讲个基本法不是吗？ 　　爱因斯坦不愧是一位勇于自我修正的伟大科学家。在和海伦娜一起从汉堡的贝格多夫天文台回到柏林之后，爱因斯坦很快就在公开场合承认了自己的错误，随后他删去了自己方程中的“宇宙常数”，爱因斯坦方程也终于变成了后世最广为人知的模样。 　　此后几年里，海伦娜在指导德国的武器设计之余，也时不时跑到物理学界刷一下存在感。比如1930年，海伦娜发表了一篇以《理想白矮星质量的最大值》为题的论文。 　　我们知道，太阳这样的中等质量恒星内不断进行着氢转化为氦的核反应，在恒星晚年，随着内核的氢燃料耗尽，内核会在引力作用下发生收缩，内核的收缩产生了高温，高温会让恒星的外层向外膨胀，使得恒星体积增大，表面温度降低，形成一颗红巨星。 　　当红巨星的内核温度达到1亿开尔文时，原本氢核聚变产生的炉渣——氦元素也变成了新的燃料，氦元素在高温高压下被点燃，进一步聚变为碳和氧。然而这个过程也不可持续，当氦元素也被耗尽后，由于中等质量恒星的内核收缩不足以进一步点燃碳和氧，恒星内部的核反应也就到此为止了。由于恒星内核没有了新能量的产生来与引力抗衡，恒星的内核会在引力作用下被压缩成一颗非常致密的天体，这就是所谓“白矮星”。 　　白矮星的密度非常惊人，白矮星上一茶匙大小的物质，相当于一头非洲象的重量。在白矮星中，巨大的压力轻松击溃了原子间的电磁力，导致原子的电子层也被压碎了。所以在白矮星上，原子核是在电子的海洋中漂浮的，整个星球等于变成了一个巨大的分子。 　　白矮星之所以能维持如此高的密度而不进一步崩塌，是因为电子简并压力的存在。由于泡利不相容原理的存在，相互靠近的电子将产生一种新的排斥力，这就阻止了白矮星体积的进一步缩小。然而电子简并压力对万有引力的抗争能力是有极限的，随着白矮星质量的增大，总会有一个临界点，一旦超出了这个临界点，白矮星就会在引力作用下发生崩溃。 　　于是海伦娜在论文中推导出白矮星的质量的极限：大约1.44倍太阳质量。其实就计算过程而言，难度并不是特别大。这个计算的真正巧妙之处就在于将当时尚处于量子物理学研究前沿的电子简并压运用到了了星球这样的宏观物体上！ 　　海伦娜之所以选择白矮星质量极限这种问题下手，主要原因是因为海伦娜并没有太多时间花费在物理学研究上。要知道，很多重大科学理论想被要提出来，都是需要先点亮前置理论的，这对海伦娜来说要花的时间就太多了。而像白矮星的质量极限这种问题，沃尔夫冈·泡利和阿尔伯特·爱因斯坦都已经把梯子给架好了，海伦娜只需要爬上去把果子摘下来就行了。本来嘛，海伦娜之所以跑到物理学界转悠，只是为了刷一刷自己在物理学界的存在感，免得到时候海森堡在原子弹数据计算上出现错误时说不上话而已。 　　海伦娜的论文一经发表，就引起了天文学界非常激烈的反对。 　　其中反对最激烈的要数英国著名科学家，剑桥大学的亚瑟·斯坦利·爱丁顿。爱丁顿公开宣称泡利不相容原理根本不能研究白矮星结构，海伦娜关于白矮星质量极限的论断是彻头彻尾的歪理邪说！他甚至说：“必定会有一条自然定律来阻止恒星的这种荒唐行为！” 　　不过最让爱丁顿不能忍受的是他手下的一名研究生的“背叛师门”！这名研究生来自英属印度，他的名字叫苏布拉马尼扬·钱德拉塞卡。他向自己的导师爱丁顿表示，自己也进行了类似的计算，其结果和海伦娜的结果非常类似，这让爱丁顿更加暴跳如雷！ 　　此后相当长的一段时间，爱丁顿在几乎每次学术会议上发言时，都要把海伦娜拎出来痛匹一顿，毕竟海伦娜的论点在他看来，实在是太离经叛道了。而可怜的钱德拉塞卡，因为支持海伦娜的观点，几乎已经被爱丁顿逐出师门了。 　　海伦娜对于爱丁顿的攻击毫不在意，她也是有后台的！这一次海伦娜拉上了爱因斯坦，爱因斯坦又拉上了他的好朋友泡利。毕竟海伦娜对白矮星质量极限的计算在数学上可是非常严谨的。爱丁顿对海伦娜的攻击等于在质疑他们理论的普适性！于是爱因斯坦和泡利分别发表论文，表达了对海伦娜的支持，于是整个物理学界被搅得一片鸡飞狗跳。 　　作为主谋的海伦娜对爱丁顿的攻击其实并不在意，现在海伦娜想的是：既然你爱丁顿这么不待见你的这个学生，那么请把钱德拉塞卡给德国好了。于是海伦娜当机立断向钱德拉塞卡发出了邀请。这让备受导师冷眼的钱德拉塞卡受宠若惊，很快，钱德拉塞卡就屁颠屁颠地辞别了英国，奔着德国去了。 　　事实上，在上个位面中，钱德拉塞卡才是白矮星质量极限的发现者，这一极限在上个位面中被称为“钱德拉塞卡极限”。“钱德拉塞卡极限”的发现，为后来的中子星和黑洞的研究进一步指明了方向。对了，钱德拉塞卡晚年还有两个学生非常有名，他们一个叫做杨振宁，一个叫做李政道。 第八十四章 经济鬼才 　　1932年7月，纳粹党在选举中获得了得到了全部608个国会议席中的230席，一举成为了德国国会第一大党，但是这并不等于纳粹党和希特勒从此掌握了德国的国家权力。一来纳粹党的席位尚不足以完成独立组阁，二来希特勒想要如愿成为政府首脑，还必须得到德国国家总统的任命才行。 　　德国现任国家总统是保罗·冯·兴登堡，然而这位容克贵族出生的老将并不怎么待见泥腿子出生的希特勒，他甚至轻蔑地将希特勒称为“波西米亚下士”，兴登堡总统的态度无疑给希特勒的掌权之梦平添了很多变数。 　　不过此时的希特勒有一个重要的贵人相助，他就是德国央行的前任行长——亚尔马·贺拉斯·格里莱·沙赫特博士（1930 年3 月因沙赫特反对德国在“杨格计划”中让步过多而辞职）。 　　原来，1930年纳粹党在国会选举中获得了107席，大大超出了1928年的12席，政治嗅觉异常敏锐的沙赫特很快就注意到了这一动向。1931年沙赫特决定会见一下希特勒，观察一下这位瘦小的男人是否有投资的潜力。 　　这次与希特勒会见的结果还是比较让沙赫特满意的。虽然在沙赫特看来，小胡子对于经济学知识几乎一窍不通，但是小胡子滔滔不绝的口才和敢想敢干的行动力还是给沙赫特留下了深刻的印象。于是沙赫特认为小胡子是一个很有投资价值的潜力股，他决定押宝了。 　　沙赫特的押宝无疑是希特勒政治生涯的转折点，因为沙赫特虽然卸下了德国央行行长的职位，但他的声望和人脉并没有损失。凭借沙赫特的声望和人脉，希特勒第一次真正接触到了那些直接掌握德国工业命脉的大资本家，其中就包括西门子、联合钢铁、法本化工这样的大型工业垄断组织的掌门人，希特勒支持德国民族工业，打破《凡尔赛条约》限制的承诺很对这些工业资本家们的胃口，纳粹党由此获得了大笔的发展资金。 　　1932年纳粹党能成为国会第一大党，这些工业卡特尔提供的选举资金起到了非常关键的作用。正是因为有了充裕的资金支持，选举期间纳粹党的宣传机器才得以全力运转：比如把宣传活动开展到每个选区到最偏僻的村镇，比如把大街小巷贴满纳粹党的标语和竞选广告，再比如邀请来专业的影视团队摄制影片在各地放映，甚至还非常时髦地让希特勒坐着飞机前往德国的各个邦国开办演讲会…… 　　兴登堡总统在德国总经理任命上的犹豫态度让德国工业界忧心忡忡，他们可不希望自己花了大笔资金支持的候选人倒在这一关上。为了让兴登堡早点下决心任命希特勒为政府首脑，1932年11月，在沙赫特的牵头下，德国工业和金融界的大佬们发起了一次大规模联名上书，要求兴登堡总统任命希特勒为帝国总经理。 　　1933年1月，顶不住工业和金融界压力的兴登堡终于下定了决心，宣布任命希特勒为德国总经理。但为了制约希特勒，兴登堡又任命了自己的亲信——弗朗茨·冯·帕彭为副总经理。由于纳粹党在国会中席位不够独立组阁，希特勒虽然野心勃勃，也不得不让渡权力以求组阁成功，于是在新组建的十一人内阁中，以希特勒为首的纳粹党员只占三席，而以帕彭为首的保守派却占了多达八席。 　　对于这个组阁结果，副总经理帕彭颇为得意，他认为自己既有在内阁的优势，又有和总统的老交情，想要制服希特勒完全不费吹灰之力。他甚至扬言：“我们只不过是聘用了希特勒为我们服务！看吧，在两个月之内，我就会把他逼到角落里哇哇乱叫！” 　　自信能完全控制希特勒和纳粹党的还不止是副总经理帕彭，还有给纳粹党提供竞选资金的工业界和金融界大佬们，其中也包括金融鬼才沙赫特！一位美国女记者问沙赫特是否会帮助纳粹统治德国经济时，沙赫特只是轻蔑地回答道：“不，纳粹根本不会统治，不过我可以通过他们来统治。” 　　1933年1月30日，阿道夫·希特勒正式就任德国总经理，在总经理就职仪式上，在兴登堡总统面前，希特勒展现出一副既小心谨慎又温和有礼的绅士风度。身材瘦小希特勒本来就比人高马大的兴登堡矮上一头，在和兴登堡总统握手时，希特勒甚至还深深低下头去，不敢去看兴登堡的眼睛，这就让这位帝国新总经理显得更加恭顺谦卑了。希特勒这幅做派让兴登堡总统很是满意，连带着对这位曾经被他贬低为“波西米亚下士”的中年人映像都改观了不少。 　　希特勒刚刚上台，立刻就盯上了宪法中规定的《特别授权法》。该法律规定总理可以不通过议会自行制订具备法律效力的规章，但《特别授权法》想要激活，必须结果议会三分之二的多数议员同意才行。《特别授权法》上一次被激活还是十年前的恶性通货膨胀时。 　　由于此时德共在议会中尚占有17%的席位，他们和一部分左翼政党联合起来，反对赋予希特勒不通过议会制定规章的权利，这让希特勒大为光火。 　　为了获得更多的权利，1933年2月1日，在希特勒政府向兴登堡总统发出请求，要求重新进行国会选举。本来就是右翼势力代表的兴登堡总统这一次倒是没有再给希特勒念紧箍咒，这并不是因为兴登堡真的信任希特勒了，而是在排斥以德共为代表的左翼政党这一点上，希特勒的纳粹党和兴登堡所在的以容克阶级为代表的右翼势力立场其实是一致的。就这样，在新总经理任命仅仅两天之后，兴登堡总统就下令解散国会，并预定于3月5日重新举行国会选举。 第八十五章 锡安主义 　　1933年4月1日，德国首都柏林，威廉大街77号。 　　在这座始建于德意志第二帝国时期的政府官邸中，刚刚就职德国总经理两个多月的纳粹党领袖阿道夫·希特勒，此刻正坐在一张宽大的办公桌后的椅子上，聚精会神地阅读着叠放在桌面上的一沓文件。“咚、咚、咚……”就在这时，门外响起的几声敲门声打断了希特勒的注意力。“请进！”希特勒放下手上的钢笔，抬起头来说到。 　　在警卫人员的引导下，海伦娜走进了希特勒的办公室。“上午好，尊敬总经理阁下。”海伦娜不失礼貌地向办公桌后的身影微微行了个礼，问道：“总经理今日找我过来，是有什么事吗？” 　　“是海伦娜小姐啊，好久不见！快请坐吧。”希特勒一见到来人是海伦娜，立刻从椅子上站了起来，他一边吩咐侍者为海伦娜准备茶叶，一边热情地邀请海伦娜在茶几前的沙发上坐下。侍者很快就将泡好的茶叶送到了海伦娜的面前，随后走出办公室并将门关好。 　　“从中国进口的绿茶，海伦娜小姐不妨试一试。”希特勒一边在海伦娜一侧的另一张沙发上坐下，一边说：“如果海伦娜小姐不喜欢绿茶，我可以让他们给海伦娜小姐换上咖啡。” 　　“不，不必换了，中国绿茶我很喜欢。”海伦娜一边说一边端起茶杯，细细端详着里面漂动的为数不多的几根茶叶。相比前世，海伦娜这辈子喝绿茶的机会少了很多，中国绿茶在欧洲毕竟是比较小众的饮品，这让海伦娜感到颇为遗憾。 　　海伦娜吹散飘在水面上的茶叶，轻轻抿了了一口，放下茶杯说道：“说吧，今天邀请我来是遇到什么困难了吗？你不会又和爱娃闹矛盾了吧？我早就说过用你这种方式和可怜的爱娃谈恋爱是不行的，在这方面你应该多向霍曼夫取取经嘛。” 　　原来在1929年，希特勒在他的好友兼御用摄影师海因里希·霍夫曼那里认识了爱娃·布劳恩（爱娃当时是霍曼夫摄影行里的售货员），也不知道希特勒到底给爱娃下了什么迷魂药，反正爱娃很快就迷恋上了这个比自己大23岁的男人，并展开了疯狂的追求。 　　然而此时希特勒其实另有一个情人，那就是希特勒的外甥女格莉·劳巴尔，然而格莉·劳巴尔最终无法忍受希特勒强烈的控制欲，于1931年饮弹自尽。格莉·劳巴尔的死给了希特勒很大的打击，然而也给了爱娃可乘之机。爱娃长着一张和格莉非常相似的脸，希特勒甚至屡屡在恍惚中将爱娃错认为格莉，爱娃深知希特勒对格莉的感情，也知道希特勒和她在一起很大程度上是因为她和格莉面容相似带来的移情作用，却对这一切甘之如饴。 　　然而五个月前，也就是1932年11月，忙于争夺总经理宝座的希特勒冷落了爱娃·布劳恩，爱娃终于无法忍受这段让人绝望的恋情了。她伤心地写道：“我只是你生活里的一个影子，你却在我的生命里占有重要地位。如果我只是个单纯的过客，为何要让我闯进你的生活？”写完了这一切后，爱娃拿起了一把手枪朝自己的颈动脉扣动了扳机。 　　好在发现还算及时，爱娃被抢救回来了。海因里希·霍夫曼一边赶紧将消息透露给希特勒，一边给爱娃出谋划策。于是当希特勒火急火燎地赶到霍曼夫家中时，爱娃已经“颇有心机”地装扮好了，以一副“脸色苍白，面容憔悴”的楚楚可怜模样等着爱人的到来。 　　柔弱对于希特勒这样的直男来说果然是大杀器，爱娃和霍曼夫的谋划奏效了，希特勒开始正视自己和爱娃之间的感情，他认可了爱娃的地位，并送给爱娃一条牧羊犬，兵取名为内古斯。为了安抚爱娃，希特勒甚至还请求海伦娜帮忙安抚爱娃的情绪。 　　海伦娜虽然并不算清闲，但在想了想之后，最终还是答应了希特勒的请求。 　　一方面是因为海伦娜对于爱娃确实抱有深切的同情。另一方面则是因为可是一个近距离吃瓜看戏的好机会。要知道希特勒的恋情史可是包含了21世纪狗血言情小说的所有要素：什么不伦之恋的梗啊，什么人身禁锢的梗啊，什么替身情人的梗啊，什么霸道总裁的梗啊，什么地下恋情的梗啊……全都让希特勒一个人给占全了。 　　“不不不，海伦娜，这次不是关于爱娃的事情，我不会再让爱娃为我自杀了，如果是因为私事我也不会请你来总经理府。”希特勒摆摆手说道。 　　“哦，你确定？”海伦娜笑了，上个位面中，爱娃可是为希特勒自杀了三次呢。 　　“我确定，我不会再让爱娃伤心了”希特勒保证道。“对了，海伦娜，这次请你来是想告诉你，沙赫特已经和英国以及北美的锡安主义者交流过了，他们对你上次给出的建议非常感兴趣。英美的犹太财团也表示愿意为这一计划提供资金支持，现在双方正在针对具体条款进行谈判，相信要不了多久双方就能把协议敲定下来。” 　　“哦，如果能达成协议可是一件大好事啊，只是这么做的话，将来英法在中东的殖民地恐怕再也没有宁日可言了……”海伦娜说着，嘴角森然的笑意抑制不住地绽开了。 第八十六章 犹太往事 　　刚才希特勒对海伦娜提到的“锡安主义者”其实就是后世常说的“犹太复国主义者”。“锡安主义”一词中的“锡安”二字，指的正是耶路撒冷附近的锡安山。 　　我们知道，从公元前10世纪起，犹太人就曾经在巴勒斯坦地区建立过盛极一时的奴隶制国家，但此后犹太人不断被周边崛起的强权所征服。公元2世纪，罗马帝国皇帝哈德良在血腥镇压了巴勒斯坦地区犹太人的起义之后，把犹太人的圣城耶路撒冷彻底夷为了平地，原来聚居在巴勒斯坦地区的犹太人从此流散到了世界各地。 　　近代以来，资本主义经济的迅猛发展促进了欧洲民族意识的觉醒，一系列近代资本主义民族国家相继在欧洲建立起来。这种变化自然也深刻影响到了散落在欧洲各国的犹太人，由于经济、文化、宗教等方面的因素，欧洲犹太人始终遭到歧视，并且难以和当地民族完全融合，这种不公正的境遇使得犹太人建立一个属于自己的民族国家的愿望日益强烈起来，犹太复国主义思潮于是应运而生。1897年，在瑞士巴塞尔举行的第一次世界锡安主义组织大会上，犹太复国主义者们确立了自己的政治主张，即散居世界各地的犹太人应该回到犹太人的古老故乡——巴勒斯坦地区，重新建立一个犹太人的民族国家。 　　1914年，第一次世界大战的爆发给犹太人的复国运动带来了一线希望，在欧洲战争局势最为胶着的1917年，长期的战争已经让大英帝国的财政摇摇欲坠。为了争取犹太财团的资金支持，时任英国外交大臣的A.J.贝尔福给英国犹太复国运动领袖L.W.罗思柴尔德写了一封信，这就是著名的《贝尔福宣言》。 　　在《贝尔福宣言》中，英国声称“英皇陛下政府赞成犹太人在巴勒斯坦建立一个民族之家，并会尽力促成此目标的实现。但要明确说明的是，不得伤害已经存在于巴勒斯坦的非犹太民族的公民和宗教权利，以及犹太人在其他国家享有的各项权利和政治地位。” 　　《贝尔福宣言》让当时世界上的犹太复国主义势力为之振奋，直接导致尚在英德之间观望的犹太金融家们做出了最终选择，即彻底倒向了英国人这一边。当时的德国倒不是不想拉拢犹太资本家，遗憾的是当时德国实在拿不出能和巴勒斯坦相提并论的筹码。要知道，一战时的巴勒斯坦可是德国那不给力的盟友——奥斯曼土耳其的领土（好吧，德国人的盟友从来就没有给力过），德国人总不能拿着盟友的领土去和犹太人做交易吧？ 　　犹太金融家的贷款对协约国的最终胜利起到了非常关键的作用，但是一战结束后，到了英国人兑现自己诺言的时候，英国人却和犹太人打起了哈哈。英国人不仅通过所谓“国际托管”把巴勒斯坦地区变成了自己的殖民地，还对犹太人移民巴勒斯坦地区设置了许多障碍，毕竟在英国人眼里，凝聚力更强的犹太人并不是一个容易控制的殖民对象。不过犹太人依然冲破阻碍，不断向巴勒斯坦地区移民。 　　时至1938年，面对越来越多的犹太移民，巴勒斯坦地区的阿拉伯人不干了，他们发动了反对犹太复国主义和英国殖民统治的大起义。此时的英国首相张伯伦正被德国对苏台德地区的主权诉求搞得焦头烂额，自然不愿意在中东问题上再多耗费精力。 　　张伯伦眼看着之前在巴勒斯坦地区所谓“一视同仁”的平衡术玩不下去了，决定牺牲对犹太人的承诺，换取大英帝国中东殖民地的暂时安宁。为了尽快安抚好巴勒斯坦地区的阿拉伯人，张伯伦不仅对阿拉伯人的诉求做了重大让步，还于1939年发布了关于巴勒斯坦殖民地问题的白皮书。白皮书宣称：由于已经有45万犹太人定居到巴勒斯坦，今后必须控制这种趋势，将通过限制购买土地的方式控制犹太人的移民数量。 　　此后，英国开始对犹太“非法移民”进行严厉打击。这种做法在犹太人眼里无疑是对《贝尔福宣言》最赤裸裸的背叛，于是巴勒斯坦地区的犹太人开始走上了用武力甚至恐怖手段打击英国殖民统治的道路。 　　三十年代以后，犹太人所建立的一系列地下武装组织开始对英国人和阿拉伯人发动一连串的恐怖袭击。具体手段包括暗杀英国官员、制造爆炸事件、袭击阿拉伯平民等等……。其中最为著名的一次恐怖活动发生在1944年，两名“莱希”组织成员在埃及首府开罗对英国中东事务大臣莫因勋爵成功实施了暗杀。莫因勋爵是英国首相丘吉尔的好友，犹太人的这一举动让丘吉尔怒不可遏，当即表示要重新审视对犹太复国主义曾经的友好态度。 　　在这期间，一部分犹太人甚至还幻想过纳粹德国会出于对抗英国的目的，帮助他们“主持公道”。比如建立地下恐怖组织“莱希”的那位著名极右翼犹太政客——亚伯拉罕·斯特恩。 　　斯特恩曾通过代表向德国人提议，“莱希”组织可以和德国并肩作战，代价是希望德国支持犹太人向巴勒斯坦移民并建立犹太国家。不过犹太人没想到纳粹德国比大英帝国还不好相处，向纳粹德国求援这事自然也就不了了之了…… 　　总之，在上个位面中，英国人的吃相实在是让人不敢恭维，约翰牛先是拿着阿拉伯人的利益去换取犹太人的支持，然后又公然撕毁对犹太人曾经的承诺来安抚阿拉伯人。由此可见，此时的英国不仅仅是欧洲的搅屎棍，更是全世界的搅屎棍！这样说来，后世的英国由于国力大幅衰退，从全世界的搅屎棍退化回欧洲的搅屎棍，其实也可以算是对世界和平的一种贡献吧。 　　海伦娜在仔细梳理了犹太复国运动和英国人的恩恩怨怨后认为，英国人、犹太人、阿拉伯人这三方的恩怨对德国来说绝对是一个可以好好利用一下的筹码，毕竟中东地区是英国和法国的世界殖民体系的枢纽，这一地区如果出点什么乱子，最难受的肯定是英法。 　　综上海伦娜认为德国只要操作得当，能得到的可不仅仅是经济上的好处，还能在今后的国际斗争中获得更加长远的政治利益。 第八十七章 研究报告 　　为了避免上个位面中的那场人道主义悲剧，也为了最大限度地增强德国的综合国力。海伦娜专门组织了课题小组，对这一时期德国国内的犹太裔人群的状况进行了系统的研究。 　　在研究的过程中，海伦娜很快发现，虽然很多人眼里，德国国内的犹太人是一个非常团结的整体，但这并不是事实。真实情况正好相反，德国国内不同阶层的犹太人之间其实存在着巨大的阶级隔阂和文化分裂。甚至可以毫不夸张地说，德国犹太裔内部的隔阂甚至比犹太裔和日耳曼裔之间的隔阂还要大！ 　　在这一时期的德国，犹太裔族群的总人口大约为56万人，占德国总人口的1%不到，但就是这五十多万犹太裔群体，实际上分为非常鲜明的四个阶层： 　　犹太裔中的最上层是由主要从事金融业和重化工业的大资本家组成。这部分人数量最少，德国化程度最高，而且对德国经济拥有巨大的影响力。为了扎根德国社会，他们普遍让子女接受基督教洗礼，并与非犹太人世代通婚。第二帝国时期，他们中的一部分人还因为出色的经济管理能力被册封为世袭贵族。比如俾斯麦首相的的得力助手格尔森·冯·布莱希罗德，就因为出色的金融才能被德皇威廉一世册封为世袭贵族，并授予铁十字勋章。 　　这一部分犹太人事实上早已成为德国垄断资产阶级的一部分，和容克集团也有着千丝万缕的联系。在希特勒和兴登堡在3月份联合签署的帝国中央银行职位的任命文件中，八名董事中就有三位都是犹太裔大资本家。 　　犹太人中的第二个阶层是城市中产阶级和知识分子。他们在犹太裔族群中所占的比例较大，而且大部分已经在城市中生活了三代以上了，对德国也有着较强的认同感。他们主要从事的职业包括教师、律师、医生、记者、工程师、科研人员等，零售商和中小企业主也都属于这一阶级，根据海伦娜的统计，1932年德国国内光是从事白领工作的犹太人就多达8.2万人。 　　这一部分犹太裔虽然不是德国的统治阶级，但由于他们大多拥有专业的技能和体面的工作，所以相比普通德国人来说，这部分犹太裔人群的生活比较富裕，根据统计，犹太中产阶级的收入大约是德国人均收入的三倍。 　　犹太人中的第三个阶层是新市民阶层，不同于第二个阶层在德国城市中扎根多年，这部分犹太人往往原来居住在小城镇和农村，所以这部分犹太裔大多没有丰厚的财富积累。他们和千千万万涌入城市的德国农村人口一样，迫切希望融入大城市的生活。 　　根据海伦娜的统计，目前德国的犹太人中，70%生活在大城市，20%生活在小城镇，只有10%生活在农村，所以这第三个阶层的犹太裔群体其实应该看做德国城市化进程的一部分。 　　犹太人中的第四个阶层比较特殊，他们是在一战以后陆续从东欧迁入的。一战以后，东欧国家，尤其是波兰对国内的犹太人采取了一系列迫害政策，相比之下，魏玛德国国内虽然也存在反犹势力，但德国传统上对犹太人还是相对宽容的，这就导致了东欧犹太人的不断迁入。这部分新迁入的犹太移民数量超过10万人。 　　这部分新迁入的犹太人受教育程度明显低于德国本土犹太裔族群，以至于他们只能从事一些非常边缘化的工作，比如流动推销员、码头搬运工、建筑工人等。由于没有稳定的工作，在经济危机爆发后，这部分人往往首先失去工作，从而沦为城市赤贫人口。在走投无路时，这些既找不到工作又不能融入德国社会的外来户，往往走上了犯罪的道路，带来了严重的社会问题。 　　然而最为可悲的是最歧视这些底层犹太人的竟然还不是德国的主体民族，而是那些拥有体面生活的德国本土犹太裔人口。德国本土犹太裔好不容易才开始获得德国主流社会的认可，他们认为这些来自东欧的“问题人口”会破坏犹太裔在德国的形象（这部分来自东欧的犹太人的低文化程度和高犯罪率看起来似乎恰好证明了这一点）。结果就是德国本土犹太人排斥起这些同胞们比德国主体民族还要积极…… 　　在以上四个阶层的犹太人中，前三个阶层都在德国生活了几代人甚至十几代人，对于德国的归属感很高，再加上德国传统上对犹太人的宽容度较高，使得这些犹太人中的大部分在定位自己身份的时候，首先认同的是自己作为德国人的身份，其次才是作为犹太裔的身份。 　　海伦娜从不否认一战时犹太金融家的背后捅刀加速了德国的崩溃，海伦娜同样不否认几场经济危机中犹太资本的投机活动加重了德国危机的程度。但是我们必须明白，以上的这些投机行为，很大程度上并不是由这些犹太资本家的“犹太人”属性所造成的，而是由这些人的“资本家”属性所决定的。事实上，在以上事件中，日耳曼裔控制的金融机构在这些事件中的表现也并不比犹太裔控制的金融机构更高尚。 　　撇开全世界资本家共有的唯利是图这一属性不提，德国本土犹太裔群体的爱国热情其实是非常值得称道的，在一战中，德国犹太裔群体对于参军报国热情非常高涨！四年的战争中，竟有1.2万名犹太裔将士为德国血洒疆场，就人口比例来说，甚至超过了德国的主体民族日耳曼裔。即使是二战时期，纳粹德国如此残暴地打击犹太人，依然有15万犹太人为了德国奔赴前线…… 　　除此之外，德国本土犹太人对于犹太复国运动的兴趣也不高，虽然德国曾经是犹太复国主义运动的中心之一，但德国本土犹太人中的绝大多数对于犹太复国运动是冷漠甚至是排斥的，1920年代，犹太复国主义在德国只有两万名成员，而且大多数成员都是来自东欧的新移民。 　　1933年初，希特勒刚刚就任德国总经理不久，海伦娜资助的研究小组花费数年时间收集、整理资料最终形成的《德国犹太裔族群研究报告》就摆上了希特勒的案头，这一报告多达二十万字，涉及到德国犹太裔族群的政治地位、经济地位、文化地位、自我认同等方方面面，堪称是一部关于德国犹太裔族群的百科全书。 　　希特勒对于海伦娜的工作非常赞赏，之后沙赫特与国际上的犹太复国主义势力的秘密谈判，正是在海伦娜的这份研究报告的指导下进行的。谈判的重点则是关于德国国内来自东欧的犹太新移民问题。 第八十八章 打包出口 　　没错，在海伦娜的建议下，希特勒刚一上台就委派沙赫特和犹太复国主义者们洽谈一笔大宗商品的出口生意，德国所要出口的“商品”正是那些刚刚从东欧逃到德国的十余万犹太难民，而出口的目的地主要是英国人统治下的巴勒斯坦地区。 　　至于那些德国本土的犹太裔人口，海伦娜是不会允许他们轻易离开的，如果这部分犹太裔离开了德国，那么德国无疑将面临资本和人才的双重流失！让海伦娜感到欣慰的是，德国本土犹太裔中的大多数对移民巴勒斯坦没什么兴趣，这部分犹太裔被德国文化同化程度较高，而且大部分都拥有体面的社会身份和不错的收入，傻子才愿意跑到巴勒斯坦去挖沙子呢！ 　　上个位面纳粹德国将矛头对准本土犹太裔，尤其是本土犹太裔中的中产阶级和知识分子，实在是一件令人的智熄操作。在海伦娜看来，排犹给德国带来的最严重的的后果，还不是资本外流、政治失分这些明面上的损失，而是德国作为当时世界物理学研究中心地位的丧失！ 　　由于纳粹的排犹政策，犹太裔科学家们自然在德国待不下去了，纷纷出逃。就连许多非犹太裔的科学家也由于同情犹太裔同行的遭遇，一起去了英美等国。 　　让我们来看看上个位面中纳粹那堪称脑残的民族政策都逼走了哪些物理学大牛吧，仅海伦娜记得的就有爱因斯坦、玻恩、泡利、薛定谔、玻尔、德拜等等。看到了没有，上个位面的纳粹德国的民族政策，简直就是在给英美物理学界源源不断地输送人才啊！“运输大队长”这个称号明明应该颁发给小胡子才对！ 　　所以说千万别对海伦娜说什么二战德国能搞出那些“黑科技”是纳粹的功劳，小胡子这个败家玩意儿对德国的科技进步的作用绝对是负面的！之所以上个位面中网络上的德粉还有那么一点可以吹嘘的资本，那也是因为之前德国在物理学方面积累的底子实在是太厚实了，让小胡子折腾了十几年竟然还没被完全败光！ 　　好在在本位面中，截至目前为止，小胡子暂时还没有发疯的迹象。海伦娜早已经打定主意，德国要发动战争自己不会阻止，但如果小胡子再像上个位面一样发神经搞极端民族主义，那自己就算拼着任务完不成也不想和这帮猪队友混了，毕竟带着猪队友打团战对海伦娜来说简直就是一种精神折磨！ 　　所以说本位面的德国啊，你可千万别让我失望啊，海伦娜这样想道。 　　…… 　　言归正传，和本土犹太裔相比，大约十万名东欧犹太难民就是一个非常合适的“出口”对象了。对德国来说，东欧犹太难民没有德国本土犹太人那样丰厚的财富和高知识水平，离开德国去巴勒斯坦并不会给德国带来什么损失。不但没有损失，甚至还能带来一定的潜在好处：一是可以在一定程度上缓解德国城市就业岗位的紧张局面，二是可以在一定程度减少治安隐患。毕竟东欧犹太难民大多生活在社会底层，必然会和德国的底层人民争夺那些本来就非常可怜的就业岗位，而且这些难民在生活难以为继的情况下铤而走险的情况并不罕见。 　　既然选择“出口”如何出口这部分犹太人才能让德国的利益最大化呢？海伦娜给小胡子的建议主要有两条：第一条是通过对这部分犹太人进行“深加工”，提高“出口”附加值；第二条则是通过“捆绑销售”德国的滞销商品和老旧顺便，换取宝贵的外汇储备。 　　海伦娜的具体操作建议如下： 　　一，所有愿意前往外国定居的犹太难民都需要根据自愿报名的原则在德国的移民部门登记，登记后即可获得移民志愿者身份。 　　二，由犹太复国组织牵头，英美犹太金融家需要给每一位即将前往巴勒斯坦地区的东欧犹太裔志愿者提供一笔不少于5000英镑或的贷款，这笔贷款必须以英镑或者黄金的形式存在德国政府的一个“特别账户”上，由德国政府为贷款提供担保。 　　三，所有前往巴勒斯坦的志愿者，凡是年龄在14岁到50岁之间的，不论男女，必须首先进入“安保训练营”，接受不少于四个月的军事训练，训练标准将完全参照德国国防军的标准。训练费用从“特别账户”上划拨。 　　四，德国政府为犹太移民准备的特别账户中的资金扣除军事训练费用后的部分，必须用于购买德国的工业设备和其他商品。 　　通过以上这些操作，犹太复国主义者得到了很多好处： 　　其一、得到了数量众多的犹太难民，可以大大充实巴勒斯坦地区的犹太人口。 　　其二、这批新移民中的适龄人口都是经过专门的德式军事训练的，只要给他们武器，就能立刻拉起一支强大的民族武装！ 　　其三、虽然德国要求为移民提供的贷款只能用于购买德国的工业设备和商品，这些设备和商品都是旧货和滞销货，而且价格也比国际市场价格高。但德国表示愿意在销售正常设备商品的同时，帮忙走私一些“非正常”商品，很多都是有钱也很难买到的。 　　不过相比之下，德国得到的好处更大： 　　其一、处理了一部分滞销商品和老旧工业设备，有利于提高就业，也有利于完成固定资本的更新，从而激活摇摇欲坠的经济循环。 　　其二、德国将获得宝贵的外汇储备和黄金，可以改善岌岌可危的国际收支状况。 　　其三、德国可以通过对犹太人的军事训练，可以将犹太人未来的民族武装力量打上深刻的德国烙印，这样犹太人中主张以武力反对英国殖民者的右翼激进势力在政治上必然天然倾向于德国。 　　其四、这一交易会导致英、美、法等国的资本向德国流动，等于间接延缓了潜在对手的经济复苏进程。 　　总之，这是一个对犹太复国主义这和德国都有好处的计划，难怪沙赫特刚刚向犹太复国主义者和英美犹太金融家提出，立刻得到了对方的热烈响应！很快一份名为“哈瓦拉计划”的秘密协定就出炉了，“哈瓦拉”在希伯来语中就是“转移”的意思。这份协定的内容基本上完全照搬了海伦娜的建议，只是在具体的实施细节上做了一些调整。 　　希特勒虽然并没有经济学背景，但是凭借政治家天生的敏感性，小胡子还是一眼就看出了德国在“哈瓦拉计划”中所能得到的潜在收益！为了进一步配合实施海伦娜的“哈瓦拉计划”，希特勒甚至下令进一步放开了对波兰犹太裔移民的限制，好让这笔生意可以持续做下去。现在德国有了效率更高更可持续的利用犹太人赚钱的手段，上个位面对本土犹太人杀鸡取卵的事情发生的概率其实已经很小了。 第八十九章 黄金诅咒 　　1896年的美国正处于经济危机之中，威廉·詹宁斯·布赖恩，这位民主党籍总统候选人在参与1896年的总统竞选时，曾经发表过一篇非常著名的竞选演说，这就是后世经常被经济学家们所提及的“黄金十字架演说”。 　　在演讲中，布莱恩猛烈批评了黄金本位的货币制度，他声色俱厉地宣称：“如果他们公然把金本位制作为一件好东西加以庇护，我们就同他们作殊死搏斗。我们的背后有全国和全世界从事生产的广大群众，我们得到各地商业界、劳工界和辛勤工作的人们的支持，所以，对于他们实行金本位制的要求，我们的回答将是：你们不要把这顶荆冠强套在劳动人民的额头上，你们不要把人类钉死在金十字架上。”。 　　虽然这次演讲并并没能让布莱恩如愿选上美国总统（这位老兄在1896年、1900年、1908年三次竞选总统都失败了），但是这篇演讲却提出了一个非常重要的经济学命题：黄金十字架的诅咒。 　　20世纪30年代，国际上普遍实行的货币制度是金本位制。在这一制度下，各国所发行的纸币都有一个确定的含金量，而这个含金量是由各国央行所持有的黄金储备（或者能兑换为黄金的外汇，比如英镑）来背书的。 　　由于这个时代的纸币含金量必须靠黄金来背书，所以黄金和能够兑换为黄金的外汇储备就是货币发行的基础。所谓基础不牢，地动山摇，纸币一旦失去了黄金和外汇储备的支撑，那实际价值就和一张废纸差不多，毕竟黄金中凝聚的可是大量的无差别人类劳动，而纸币只不过是一堆通过廉价的印刷术批量生产的花花绿绿的纸片而已。 　　这时有人可能会感到大惑不解了：听你这么一说，金本位制度听起来不是很好吗？你看：在金本位制度下，各国都不敢滥发纸币，否则魏玛德国的经济崩溃就是下场。那么为什么金本位制度又会成为一种诅咒呢？ 　　想要回答这个问题，我们只需要看看德国现在所面临的困境就能明白“黄金诅咒”的坑爹之处了： 　　从1929年到1933年间，由于各国都采取保护主义的贸易政策，原来统一的国际市场被破坏了。在这一背景下，德国的国际收支平衡被完全打破了。仅仅四年时间，德国的黄金储备和外汇储备就从1929年的26亿马克，急剧下降到了1933年的4亿马克左右。海伦娜通过犹太难民出口计划所换回的外汇，也只是暂时防止了德国外汇储备的枯竭。 　　由于缺乏足够的黄金储备和外汇储备撑腰，德国央行发现陷入了一个两难的境地： 　　如果选择大规模增发货币，那么由于缺少黄金和外汇储备的支撑，货币体系就会变得高度不稳定。魏玛德国时期超级通胀的恶果还在眼前呢，谁敢冒天下之大不韪？ 　　反之，如果不增发货币，那么国内市场上资金紧缺的状况就无法得到缓解，经济也就没法得到复苏。我们知道，如果一个市场中的货币供应不足，就会带来的通货紧缩，而通货紧缩则会导致产品价格进一步下跌、企业生产意愿进一步下降、工人工资也会进一步减少…… 　　总之，在金汇兑本位的货币框架下，面对黄金储备和外汇储备的严重不足，德国央行如果超发货币，就会导致货币体系不稳；如果听之任之，就会进一步加深经济危机的严重程度。 第九十章 就业汇票 　　在上一个位面的很多军事论坛上，一直广泛流传着一种似是而非的说法，说纳粹德国之所以要在1939年进攻波兰，发动第二次世界大战，是因为纳粹德国为了振兴经济借了大量的钱，如果不在1939年发动战争，纳粹德国的政府的债务危机就会浮出水面，所以德国之所以发动战争是为了掩盖迫在眉睫的债务危机。 　　海伦娜在穿越前，一度也对上面这种说法深信不疑，然而在研究“钢铁雄心”系统所提供的历史数据的过程中，海伦娜发现这种说法并不完全符合事实。 　　上个位面的1938年，德国的国民生产总值（GNP）是1045亿帝国马克。1937年9月至1938年9月财年，德国政府收入是139亿帝国马克。同期德国政府的总债务是多少呢？截止到1938年9月，德国政府总债务是312亿帝国马克。 　　同样是上个位面的1938年，美国的国民生产总值（GNP）是865亿美元，同年美国财政收入为148亿美元。那么同期美国的国债余额又是多少呢？截止到1938年6月底，美国联邦政府债务余额是372亿美元。 　　论占GDP的比重，美国国债余额占GDP的比重高达43%，德国政府债务余额占GDP的比重却只有29.9%；论债务和财政收入的比例，美国联邦政府债务是其财政收入的2.51倍，德国政府债务是其财政收入的2.24倍，亦低于同时期的美国。 　　综上所述，即使到了战争迫在眉睫的1938年，德国政府债务也没有膨胀到失控的程度，如果一定要比哪个国家的财政最接近崩溃。那罗斯福的美国也一定会排在小胡子的德国之前，毕竟1938年的德国财政收入才占GNP的13.3%，只要肯加税的话，财政增收的潜力也比财政收入占GNP的17.1%的美国更大。因此，我们在谈论小胡子在1939年发动战争的原因时，并不能简单归结于德国再不发动战争政府就要破产。 　　在这里特别说明的一点，海伦娜并不是认为1938年德国经济就不存在问题，与此相反，海伦娜认为1938年德国经济问题还是非常突出的。同时，海伦娜也不是认为德国发动战争的动机与其自身的经济问题毫无关系，与此相反，海伦娜认为德国发动战争的内在动因和其自身的经济问题也是息息相关的。不过现在时间才刚到1933年，这个问题海伦娜准备留到以后再慢慢分析，现在海伦娜更关心的还是眼前的问题。 　　有人可能会问：既然德国政府的债务负担比美国要轻，那么德国经济复苏的成果比起美国的罗斯福新政来说又怎样呢？对于这个问题，海伦娜可以非常明确表示：在同样的时间下，上个位面中希特勒复苏经济的成就足以让罗斯福感到无地自容！ 　　还是看数据：上个位面中，希特勒统治下的德国，1938年的国内生产总值比1928年足足高出了41%！相比之下，罗斯福新主持下的美国，1938年的国内生产总值只比1928年高了8%！要知道，罗斯福上台时，美国的经济牌面可比德国好多了。毕竟光是更多的黄金储备和更大的国内市场这两点，就足以让手握一把烂牌的小胡子羡慕得直流口水了…… 　　为什么希特勒上台之后能在政府负债率更低的情况下，实现更快的经济复苏呢？海伦娜认为最关键的因素还是出在货币创造的效率上。在货币政策方面，罗斯福只是让美元贬值并终止了美元在美国国内的自由兑换，而纳粹德国直接凭空创造了一种名为“创造就业汇票”，事实上却可以扮演法定货币职能的新型票据，这就是大名鼎鼎的“梅福券”！ 　　一说到“梅福券”，玩过P社出品的策略类游戏“钢铁雄心4”的同学脑海中肯定会第一时间蹦出一串金灿灿亮闪闪的游戏buff：军用工厂建造速度+25%、海军船坞建造速度+25%、海军基地建造速度+25%……化学合成厂建造速度+25%。 　　确实，上个位面中希特勒委托德国央行行长兼经济部部掌亚尔马·沙赫特创造“梅福券”的直接目的，就是通过投资军事工业和重化工业来降低失业率。但如果你以为“梅福券”的魅力仅仅在于“钢铁雄心4”里的那些buff，那就太小看这项伟大的金融创造了。 　　“梅福券”真正的变态之处在于这玩意是可以凭空创造出来的！“梅福券”的背后没有任何贵金属支撑，甚至没有任何确定的实物支撑！沙赫特20年代搞出的“地租马克”背后好歹还有地产作为抵押，而“梅福券”背后什么也没有，连他的唯一能支撑“梅福券”价值的就是政府和央行用自身的信用给它的背书。 　　那么“梅福券”具体是怎么运作的呢？ 　　原来德国政府先让克虏伯公司、莱茵金属公司、亨舍尔公司、毛瑟金属加工有限公司这军工四巨头联合成立了一家注册资本只有100万马克的皮包公司——Metallurgische Forschungsge-sellschaft，德文缩写为MEFO（梅福）。 　　这家公司名字翻译成中文的字面意思就是“冶金研究会”，然而这家“不务正业”的公司根本不是去做什么冶金研究的，它的真正作用是代表政府采购商品和服务。不过在采购时，“冶金研究会”向企业支付的可不是马克，而是一种凭空创造出来的可贴现汇票，这种汇票就我们所锁的是“梅福券”。 　　那么如果企业会愿意接受这种凭空印出来的汇票吗？没关系，政府已经承诺过了，你拿着这张纸去往德国任何一家银行，都能将这张纸兑换成马克现金！那么银行为什么会接受这张纸呢？原因是这张纸还可以去央行进行“再贴现”，即兑换成现金。 　　一开始，工业企业和银行拿到梅福券还有点战战兢兢，赶紧跑去把梅福券换成稳当的现金，但后来大家发现这张纸真的是央行背书，随到随兑，而且上不封顶，口碑贼好。这样一来大家对这玩意也就有了信心，甚至不愿意把它兑换成马克现金了，毕竟梅福券的票面上还有4.5%的利息可吃呢。 　　这样造成的结果就是印钞机印出来的“梅福券”放在市场上流通时，和那些有真金白银支撑的马克没有任何差别，“货币”就这样凭空被创造出来了。“黄金十字架的诅咒”就这样被轻而易举地解开了。 　　“梅福券”在本质上和人民币一样，其实就是一种“信用货币”。在上个位面中，布雷顿森林体系解体后，随着美元和黄金脱钩，各个主要国家的货币也都切断了和黄金的最后一丝联系。世界货币市场真正进入了“信用货币”的时代。 　　不过30年代各个主要国家还没谁敢真正放弃金本位，否则你的货币在国际上将会变得毫无购买力，所以在上个位面中作为信用货币的“梅福券”和作为金本位货币的马克实际上是并存于市场上的。德国有了“梅福券”这张王牌，货币发行就彻底摆脱了黄金和外汇的约束，只要德国政府的信用还没破产，就能不断印制“梅福券”给经济输血。 　　因此，“梅福券”这一伟大的金融创新，就是上个位面中的德国能比美国更快实现经济复苏的最大法宝。 　　被上个位面的历史证明有效的“梅福券”海伦娜自然是一定要劝小胡子赶紧把这个buff加上的，不过在重化工业和军事工业之外，海伦娜还准备用梅福券在德国的农村搞点事情。 第九十一章 发行规模 　　德国总经理府的办公司里，新上任的德国央行行长沙赫特正在和总经理希特勒激烈地争吵着。他们似乎完全忽略了办公室里还有第三个人存在。被忽视的透明人海伦娜此时正悠闲地端着茶杯坐在靠窗边的椅子上，一边小口啜着杯中的绿茶，一边怀着一颗从前世带来的吃瓜群众的心看着这场年度经济大戏。 　　希特勒和沙赫特争论的主要话题就是海伦娜所提出的“就业汇票”，也就是历史上的梅福券，本位面在海伦娜的影响下，这一汇票的提出时间比上个位面提前了一个多月。不过希特勒和沙赫特两人争论的焦点并不是要不要发行“就业汇票”的问题，而是今年应该发行多少的问题。 　　“今年我们最多只能发行30亿马克的就业汇票，真的不能再多发了。”这是沙赫特的声音。 　　“30亿马克远远不够，行长先生。我们的失业大军有将近600万人！，30亿马克分到每个失业工人头上只有500马克！这点钱够干什么？”希特勒显得有些激动，他腾地一下从椅子上站了起来，摇晃着五个手指说：“50亿马克的额度！不能再少了，我们需要立刻行动起来，德国经济已经不能再等了！” 　　看着小胡子和沙赫特在那里争得面红耳赤，海伦娜不禁暗暗叹了一口气：看来这场上个位面中就发生的争执，在这个位面中依然发生了，让人不禁感叹历史的惯性还真是无比强大！ 　　这里可能有人会问了：你不是说梅福券事实上是一种信用货币吗？既然是信用货币，那么理论上不是可以无限发行的吗？ 　　你看看上个位面的2008年国际金融危机期间，为了挽救经济，各国央行几乎都是毫无节操地搞货币宽松，给市场注入流动性。为什么到了1933年的德国这里，希特勒和沙赫特还会为了梅福券的发行额度斤斤计较呢？对此，海伦娜表示，问题不出在信用货币本身上，而出在作为信用货币的梅福券和作为金本位货币的马克的刚性兑付上。 　　完全没有任何实物支撑的梅福券之所以能充当信用货币，就在于政府和央行的信用背书。他们承诺：任何个人和企业拿着梅福券都可以在任何一家银行获得马克贴现，而任何一家银行拿着梅福券也能在德国的中央银行获得马克再贴现。 　　不知道大家有没有发现其中不对劲的地方？那就是：纯粹以政府信用作为支撑的梅福券和以黄金为支撑的马克竟然是可以刚性兑付的！以前德国央行想要创造马克，只能以黄金、外汇储备以及长期国债为基础货币。而现在基础货币的篮子里又多了一个所谓梅福券。 　　梅福券的票面期限是三个月，但可以多次展期，最多可以展期到五年。五年时间一到，梅福券将在完成兑付后烟消云散，可谓是诞生于虚无，最终又化为虚无。 　　然而问题来了，作为基础货币的梅福券是被注销了，但梅福券所创造出来的信用怎么办？我们知道，马克可是金本位货币，其含金量是要靠黄金和外汇储备背书的。现在创生这些马克的梅福券被注销了，但是其创造的信用需求还在，而这部分信用需求也是需要黄金或者外汇储备来为之背书的！ 　　沙赫特不肯发行过多的梅福券的原因就在这里，在沙赫特这位金融鬼才的计划中，德国可以先用梅福券把经济激活起来，经济被激活以后就能源源不断地从国际市场赚取黄金和外汇储备，这样五年之后德国赚得了足够的黄金和外汇，就足以支撑梅福券创造出来的那些马克了，一切都是如此的完美。 　　在上个位面中，虽然小胡子一而再再而三地给沙赫特施加压力，但沙赫特依然精确地计算着德国每年能新获得的黄金和外汇储备，小心翼翼地不让梅福券失控。在沙赫特看来，这样做的话他就能神不知鬼不觉地把梅福券注销后的窟窿填平，马克和黄金的比价依然会稳如泰山。 　　但是沙赫特这种稳健的做法却让小胡子很不满意，1933年到1936年的四年时间里，沙赫特仅仅发行了172亿马克的梅福券，这点发行规模显然不能让希特勒这个“花钱能手”满意，毕竟梅福券所带来的神奇经济效果已经让小胡子这位“全民爱豆”如痴如醉。 　　于是，1937年希特勒卸掉了沙赫特的经济部掌职位，当年德国的梅福券发行量就达到了120亿马克之巨！之后的1938年和1939年又是每年120亿马克的规模！也就是说在沙赫特卸任经济部掌之后，德国梅福券的发行量就完全失控了。 　　之前四年才发了172亿马克，现在三年就发了360亿马克，这谁能撑得住啊，而且二战前的最后几年为了囤积各种战略资源，德国国库里的黄金和外汇储备还是在不断缩水的！1938年初德国的外汇储备只剩下6亿马克了，要不是吞并奥地利后，从奥地利的国库里搜刮出了5亿马克的黄金，马克的国际信用怕是当时就要崩盘了…… 　　为了阻止小胡子的金融冒险，1939年1月，依然是央行行长的沙赫特开始拒绝为新发的梅福券贴现，于是小胡子干脆把沙赫特央行行长的位置也卸掉了，至此沙赫特这位金融奇才彻底被希特勒炒了鱿鱼，因祸得福的是这也让沙赫特逃脱了战后的审判。 　　事实上，在上个位面中1933年沙赫特发行的梅福券只有10亿马克，本位面中沙赫特之所以将额度提高到30亿马克，也是考虑了和犹太人达成的“哈瓦拉计划”所能给德国带来的外汇进账，以及海伦娜和“和平基金”的股东们所承诺的海外资本回流所能带来的黄金和外汇。但是沙赫特对于梅福券发行所持的稳健态度相比上个位面并没有改变。 　　这边海伦娜回忆完上个位面的往事，杯子里的茶水也已经凉透了，而那边的沙赫特还在苦口婆心地劝解小胡子不要太冲动，而在专业人士的分析面前，小胡子终于不再坚持50亿马克的发行规模了。 　　“40亿马克，40亿马克总可以吧？”小胡子试图做最后的挣扎。 　　沙赫特语重心长地对希特勒说：“发行就业汇票我们不能只考虑国内的情况啊。事实上，我一点也不担心梅福券在国内引发通货膨胀，只要生产上来了，市场上有足够的商品供应，发行再多的货币也不会引发恶性通胀，我担心的是马克的国际信用问题。” 　　沙赫特又接着说：“在国内我们可以实施严厉的黄金和外汇管制，终止马克在国内与黄金的自由兑换，甚至强迫居民交出所持有的黄金和外汇。但是在国际上我们也能这样做吗？” 　　见小胡子低头沉思，沙赫特又趁热打铁：“如果我们过度发行梅福券又找不到足够的黄金来支撑，马克的国际信用会破产的，所有的国家都会拒绝马克！那样的话我们的外贸就会遭到重创，德国的经济会因为外贸萎缩再次陷入危机的！” 　　海伦娜知道沙赫特并没有说错，由于资源的匮乏和国内市场的狭小，德国经济的运行非常依赖原料进口和商品输出，而一个健康的贸易环境必须有稳定的汇率做保证。这个时代，在金汇兑本位制下，各主要工业国的货币都是围绕着黄金运转的，就如同行星围绕着太阳公转，如果单独和黄金脱钩，那马克就真成货币太阳系的弃儿了，流浪地球可不是那么好当的…… 　　沙赫特接着说：“在国内，我们手里有枪，只要商品供应不出问题，完全可以强迫大家承认就业汇票这种信用货币。但在国际上，黄金依然是国际货币体系的中心，其他国家是不会承认没有黄金支撑的马克的。所以我们不能滥发汇票，那会导致马克的金本位无法维持，而德国一无市场二无资源，根本没有能力脱离金本位货币体系自己搞一套。” 　　见希特勒不说话了，沙赫特感到自己已经差不多说服了小胡子，于是最后总结到：“总之，只要德国还想在国际贸易体系中好好混下去，马克和黄金的比价就必须保持稳定！就业汇票就不能随便发！如果五年后我们找不到足够的黄金和外汇，去堵上就业汇票的窟窿，那么马克的国际信用就会崩盘！德国与外界的经济循环就会被破坏！” 　　沙赫特吸了一口气说：“到那时候大家都不接受马克了，我们又没有黄金和外汇，你难道让德国靠武力去抢夺市场和原料吗？但这样做是会导致新的世界大战的，总经理阁下总不会希望看到德国成为新的世界大战的策源地吧？” 　　“我不是！我没有！别瞎说！”希特勒赶忙摆手，矢口否认道：“你看我像是那么丧心病狂的人吗？” 第九十二章 危机总统 　　一直靠在窗边的椅子上悠闲地喝着茶的海伦娜，看见希特勒和沙赫特两人的争论终于差不多有了结果，便下意识地结束了刚才吃瓜看戏的状态。海伦娜直起了身子，然后把已经空了的茶杯放回到面前的茶盘里。 　　听见窗边传来茶杯和茶盘接触的微弱声响，希特勒和沙赫特仿佛刚刚意识到办公室里还有第三个人存在似的，脸上都浮现出一瞬间的惊讶神色。等两人反应过来自己刚才光顾着争论，冷落了一边的海伦娜之后，都感觉有些不好意思，办公室里的气氛一时间也变得有些尴尬，毕竟海伦娜还是被他们特意请来征求意见的。 　　希特勒率先反应了过来，他一边招呼侍者给海伦娜换上新茶，一边询问起海伦娜对于他和沙赫特争论内容的看法。事实上，在希特勒的心理预期中，海伦娜的看法大概不会和沙赫特的有多少差别，不过出于礼貌，希特勒还是决定问一问。 　　看足了戏的海伦娜倒是没把刚才的冷落当成冒犯。从侍者那里接过新茶，道了声谢谢，海伦娜悠悠地开口了“我认为今年就发行40亿马克甚至50亿马克额度的就业汇票都是完全可行的，也就是说我个人更倾向于总经理阁下的意见。” 　　海伦娜此言一出，希特勒和沙赫特都大吃了一惊。希特勒是没想到海伦娜竟然会支持自己，沙赫特则是没想到海伦娜竟然会如此“不讲经济学原则”。看到海伦娜支持自己，小胡子刚刚被沙赫特的一盆凉水浇灭的热情又重新燃了起来！ 　　“快，快说说你的理由！”希特勒的眼神灼热地盯着海伦娜，急切地问道。 　　“好的，总经理阁下。”海伦娜向着小胡子点了点头，随后又把目光转向沙赫特，沙赫特此时正一脸不赞同地看着海伦娜，那幽怨的眼神仿佛在责备海伦娜：“小胡子他没有经济学专业背景，一时间急于求成也就罢了，海伦娜你可是懂行的啊，怎能也陪着小胡子瞎胡闹呢？” 　　“沙赫特行长力求稳健的汇票发行理念我是完全赞同的。”海伦娜说道，见沙赫特脸上的神情变成了疑惑，海伦娜接着说：“沙赫特行长所建议的汇票发行额度，是基于对我国未来几年黄金储备和外汇储备增长的预测拟定的，主要依据的是我们出口创汇的潜力以及海外资本回流的潜力，我说的没错吧？” 　　见沙赫特点头，海伦娜笑着说：“你们注意到大西洋对岸新上任的那位总统罗斯福了吗？他不是一上任就给我们送了一大笔钱吗？你看着吧，很快美国就会给我们送第二笔、第三笔钱的，就业汇票的窟窿再大，那位好心的总统也会帮我们填上的！” 　　在1932年11月的美国总统大选中，富兰克林·德拉诺·罗斯福刚刚击败现任总统胡佛，登上了总统的宝座。1933年3月4日，罗斯福正式宣誓就任美国总统。这位以锐意改革的形象示人的新总统刚刚就任，美国的市场信心立即得到了大幅度提振，道琼斯指数当时就录得了几年来最大的涨幅。富兰克林·罗斯福，这位美国历史上在位时间最长的总统，从他就任的第一天起，就和“罗斯福新政”这个词紧密联系在了一起。 　　“罗斯福新政”对美国经济的复苏到底起到了怎样的作用，后世的经济学界各执一词。有的经济学家认为“罗斯福新政”避免了最坏的情况发生，从某种程度上说挽救了美国的民主制度；另一些经济学家则认为“罗斯福新政”并不像很多人想象的那么美好，不仅刺激效果不佳，反而还破坏了市场的自我修复能力，导致了经济危机的长期化。 　　关于罗斯福新政到底有没有用这个问题的争论，海伦娜并不想参与进去，毕竟经济学家们讨论了那么多年也没能争论出个所以然来。不过有一点海伦娜可以肯定，那就是罗斯福新政下的美国，其实体经济和资本市场的复苏速度是不均衡的，而这正是德国可以利用的机会。 　　上个位面中，1932年美国工业产值占世界的比重为31.8%，1938年这一比例则下降到28.7%。从这个数字上我们不难看出，罗斯福新政下的美国工业产值的增长速度是不如同期的世界平均水平的。同一时期，德国的工业产值占世界的比重从1932年的10.6%增加到1938年的13.2%，德国和美国的工业产值对比则从1932年占美国的33%增加到1938年占美国的46%。同期苏联的工业产值增长幅度则更为惊人，1938年占世界的比重已经提高到了17.6%。 　　罗斯福新政时期，实体经济的复苏相对乏力，但罗斯福实施的美元兑黄金贬值的策略却极大刺激了资本市场的复苏，截至1937年，美国的股票市场相对于最底部已经上涨了300%。当然，这种脱离了经济基本面的泡沫式上涨最终是会现出原形的，1937年，美国股市再度迎来崩溃，随后的1938年，仅仅回升了四年的美国经济再度陷入萎缩。 　　上个位面中，直到二战爆发以后，美国经济才因为“战争经济”的刺激重现回升，而美国经济真正重回正常增长轨道，则是二战结束后靠战胜国红利才实现的。 　　虽然罗斯福在美国资本市场里吹起来的泡沫最终是会破裂的，但这并不是海伦娜关注的重点，海伦娜所关心的是如何才能从“罗斯福新政”中获得利益，毕竟这可是德国在二战以前最后一次发横财的机会了。 　　…… 　　十分钟后，海伦娜向沙赫特阐述完了自己的计划。 　　“好吧，我可以同意今年50亿马克的汇票发行额度，但如果罗斯福总统未像你说的一样，将美元大幅度贬值，明年我会减少汇票的发行。”沙赫特说道。 第九十三章 量化宽松 　　德国这边，经过希特勒、沙赫特和海伦娜的商议，1933年的就业汇票的发行额度就这么定下来了。而美国那边，罗斯福总统也正在准备开启危机后的第三轮货币“量化宽松”。这时有人会问为什么是“第三轮”，难不成前面还有两轮吗？ 　　没错，其实刚刚黯然卸任的胡佛总统已经搞过两轮量化宽松了。 　　第一轮“量化宽松”是在危机刚刚爆发的1929年底到1930年初，美联储将基准利息从6%降低到了2.5%，向市场注入了5亿美元的流动性，然而区区5亿美元根本不足以抵挡来势汹汹的危机洪峰，美国股市在一度反弹之后重新掉头向下。 　　第二轮“量化宽松”是在两年后的1932年初，美国国会通过法案允许美联储在黄金之外，将美国国债也作为基础货币，这样一来，基础货币规模扩大，又是10亿美元的流动性被注入市场。这时股市暴跌的动能已经开始衰减，在第二轮“量化宽松”之后，美国股市终于止住了暴跌的势头，开始筑底。 　　罗斯福上任后搞的“量化宽松”其实已经是第三轮了，只不过比胡佛总统在位期间搞的两次“量化宽松”规模更大。这一次罗斯福直接停止了银行的黄金兑换，并以20.67美元每盎司的低价强制收购民众手里的黄金。等民众手里的黄金都上交了，罗斯福再通过《黄金储备法案》将美元和黄金的比价直接贬值到35美元每盎司，这个比价一直延续到1971年布雷顿森林体系解体，国际金汇兑本位终结。 　　在海伦娜看来，所谓“罗斯福新政”其实一点也不新，不仅“量化宽松”是胡佛总统玩剩下的，就连扩大公共支出的政策也不是罗斯福的原创，胡佛政府时期，美国联邦政府支出就已经扩大了六倍，罗斯福不过是在萧规曹随的基础上进一步扩大投资规模罢了。 　　总之，货币宽松政策是胡佛总统开启的，大规模公共工程建设也是胡佛总统开启的，甚至美国股市的暴跌也是在胡佛总统任期的最后几个月筑底的。罗斯福总统只是延续并进一步拓展了胡佛总统的反危机措施。 　　但最终的结果是罗斯福被当作美国国家干预经济的开启者、美国资本主义制度的大救星登上神坛。而胡佛总统却被当作顽固奉行“自由放任”政策的保守派以及给美国带来危机和饥饿的总统。不得不说这是一种“成王败寇”逻辑下的政治脸谱化。 　　不管怎么样，和很多穿越德国的前辈恨不得提前暗杀罗斯福不同，在海伦娜眼中，罗斯福总统的上台对于德国来说绝对是利大于弊！海伦娜不仅准备借助罗斯福的货币“量化宽松”让德国的海外资产增值，今后通过海外资本回流填补就业汇票到期后的窟窿，还准备借助罗斯福的手，再一次打垮美国的实体经济，让上个位面中美国于1937年到1938年发生的二次经济衰退变成一次真正的二次浩劫。 　　在海伦娜制定的小目标里，如果她的计划能全部顺利完成，1938年德国的工业产值应该会在同时期英国的两倍左右，超越同时期苏联，达到同时期美国的70%以上（上个位面1938年德国工业产值是同时期英国的144%、苏联的75%、美国的46%，美苏英的工业产值之和是德国的4.2倍，这要是都能打赢就出鬼了）。 　　如果到时候这个小目标都没能实现，那海伦娜认为小胡子最后还是早点卸任，乖乖回去和爱娃结婚比较妥当，这样的话，至少还能依靠挽救德国经济的功绩在历史上留个好名声。虽然如果不发动战争的话，在美元区、英镑区、法郎区各自割据的国际贸易大环境下，难以开拓外部市场的德国经济铁定会因为内需不足出现二次衰退，就业汇票留下的窟窿最终也有很大概率会爆掉，但这个锅完全可以甩给下一个上任的倒霉蛋嘛。 　　不过这事海伦娜也只能想想而已，贪恋权力的小胡子是绝对不可能急流勇退的…… 　　敲定了今年就业汇票的发行额度之后，海伦娜终于有时间重新关心一下武器设计方面的事情了，自从海伦娜穿越以来，她还从来没有认认真真地关心一下德国的轻武器呢，现在差不多是时候了。毕竟，1898系列步枪虽然这些年一直在不断改进，但底子确实已经太老了…… 第九十四章 步兵班组 　　在海伦娜眼中，想要改进德军的单兵武器装备，绝不是把历史上德军普遍装备的Kar98K栓动步枪，简单替换成全自动的StG44突击步枪就完事了。单兵武器装备的任何改进，都必须着眼于整个步兵班组火力的整体优化；而步兵班组火力的整体优化，又必须与这个时代的作战背景以及德国的国情相适应。 　　上个位面中，一说起半自动步枪，军迷们可能第一时间会想到美国的M1加兰德；一说起自动步枪，军迷们可能第一时间会想到德国的StG44。没错，半自动步枪和自动步枪第一次大放异彩都是在二战期间，然而一个不可忽视的事实是，半自动步枪和自动步枪其实在一战期间都已经出现了，其中半自动步枪的出现时间甚至可以追溯到19世纪末期。那么问题来了，为什么半自动和自动步枪在第一次世界大战期间并没有大放异彩呢？ 　　这主要还是和当时的战场环境有关，一战的典型战场环境无疑是静态的、线性的、平面的。在围绕堑壕体系的攻防中，唱主角的自然是机枪。尤其是水冷枪管、弹链供弹并带有重型枪架的马克沁重机枪更是整个堑壕的绝对火力支撑点，单兵手中的步枪只需要对付单体目标，帮助机枪“查漏补缺”就行了，更高的射速作用在这一时期的步枪上并不明显，你难倒还想和机枪抢活干不成？ 　　至于突破地方堑壕体系时清扫残敌的任务，那主要还得靠泵动霰弹枪或者冲锋枪这样的“堑壕扫帚”。在这种时候，打扫堑壕的步兵需要的是能短时间喷吐足够火力的“子弹喷淋器”，精度和射程反而不重要。为了方便在狭窄的堑壕中作战，这个“子弹喷淋器”还最好能做到长度短重量轻。在这一点上自动/半自动步枪肯定是没法和泵动霰弹枪以及冲锋枪竞争的。 　　综上所述，半自动步枪和自动步枪之所以在一战的战场环境下处境尴尬，除了自身技术的不成熟之外，更重要的原因还是生态位的缺乏：蹲坑对射时优势不明显，打扫堑壕时还不如泵动霰弹枪和冲锋枪好用。所以一战时期，虽然半自动步枪和自动步枪并不缺乏让人眼前一亮的作品，比如毛瑟M1916半自动步枪，比如费德洛夫M1916自动步枪，但装备数量都非常稀少，自然也不可能在战场上发挥什么决定性的作用。 　　到了二战时期情况开始发生变化，一个最明显的不同是一战期间线性的、静态的、平面的堑壕战不再是战争的主流形式。坦克和飞机的技术进步使得机械化战争成为可能，空军掩护下的装甲集团有着非常强大的突击能力，而静态的堑壕体系是难以抵挡这样的集中突破的，毕竟在几百公里的战线上，无论多么完备的静态防御体系也不可能做到毫无破绽。这种变化不仅促使得战争向运动的、非线性的、立体的方向演化，还给单兵武器释放出了新的生态位。 　　我们都知道，地球生态环境的变化会直接导致某一类物种的兴衰。比如因为发生在6500万年前的那场巨大灾变，主宰地球上亿年的庞大恐龙走向了灭亡（没有灭绝的也都进化成了鸟类），而之前一直在恐龙的阴影下默默无闻的哺乳动物一跃成为了生物圈的新贵族群，成为我们地球的统治者直至今日。 　　枪械的进化史其实也和生物进化史差不多，机械化时代的到来对于枪械们来说无疑是一次不亚于小行星撞地球的生态剧变。一战时期，水冷式重机枪靠着无与伦比的持续火力，成为整个堑壕体系最重要的火力支撑。但在机械化战争到来之后，随着战争节奏的加快，水冷重机枪这种笨重的恐龙不仅根本无法伴随步兵冲锋，而且连自身的生存能力都成了问题。毕竟除了那些特殊加固的钢筋混凝土要塞，没有什么固定火力点是俯冲轰炸机一颗航空炸弹解决不了的，如果有，那就再来一颗！ 　　水冷重机枪从一战时期的主角变成了二战时期的配角。在水冷重机枪地位衰落之后，如何既让步兵班组拥有足够的火力，又让步兵班组拥有足够的机动性，一下子就成了各国军事专家都必须思考的问题。 　　在海伦娜看来，本位面的德国在轻武器研发中，除了要着眼于提高步兵班组火力，增强步兵班组机动性之外，恐怕还要加一条：不能给后勤造成太大的负担。 　　前面已经提到过，二战中，德国能真正实现机械化的部队是非常稀少的。不要说机械化，就是能完全实现摩托化对德国来说都太奢侈了，完全机械化或者摩托化部队开动起来，简直就是燃油黑洞。上个位面中，能完全实现摩托化开进的只有不差燃油的美国土豪。 　　本位面中海伦娜靠金手指推动了德国的煤炭间接液化技术的成熟，由于煤炭间接液化工艺非常适合生产高质量柴油，上个位面中德国的煤炭直接液化工艺不适合生产柴油的短板也被海伦娜补上了。虽然上个月小胡子和沙赫特在制定经济复苏计划时，已经将建设煤炭间接液化工厂作为最高优先级投资项目，估计几年之后，德军的机械化、摩托化程度能比上个位面高一些，但是海伦娜依然不认为几年后德国就能把“贫油国”的帽子甩到大西洋里。 　　所以海伦娜预计在相当长的一段时间里，德国的普通步兵师都只能是一支半摩托半骡马化的部队。宝贵的摩托化动力需要用来牵引重炮。而连排级的后勤估计还会和上个位面一样，靠士兵手提肩抗外加马车解决。 　　上个位面中，德军普通步兵师的每个步兵排一般会有一辆两匹挽马牵引的马车提供补给，所以说，某些穿越者妄想给德国的步兵班组全上StG44突击步枪是不可能完成的任务。自动步枪的弹药消耗量那么大，过去的穿越者们有几个考虑过骡马们的感受？后勤供应不上，你总不能让德军的普通步兵师都玩“星期攻势”吧？ 　　所以在优化德国步兵班组的火力配置时，对于少数完全实现机械化、摩托化的部队，海伦娜自然是赞成人手一把突击步枪或者由突击步枪家族化发展而来的班用机枪。但是普通的步兵师怎么办？要知道，他们才是德军序列中的大多数啊，虽然普通步兵师不可能得到和机械化部队同等的装备优先级，但也不能就此放弃治疗吧？ 　　因此海伦娜在为普通步兵师中的班组配置火力时，必须要建立在弹药消耗量不能比上个位面德军的标准步兵班组高出太多的前提下。毕竟“德意志神圣骡马帝国”的光荣传统还是不能丢的，骡马们的合法权利是需要保护的，海伦娜可不想收到动物保护协会的律师函。 第九十五章 班用机枪 　　要讨论对德国步兵班组武器配置的改进，就必须先了解一下上个位面德国步兵班组的火力配置情况，找到其中的问题，这样才能确定改进的方向。 　　上个位面的二战期间，在德国普通步兵师里，一个标准的步兵班的员额一般是十人，由一名班长和九名步兵组成。在这九名步兵中会选出一位比较有经验的士兵作为副班长，协助班长的日常工作，在班长受伤或阵亡的情况下也能接替班长指挥作战。在战争初期，这样的标准步兵班里除了两名机枪手共同操作一挺MG34通用机枪并各带一支自卫手枪外，其他八个人包括正副班长在内，都携带一支98K栓动步枪作为主武器。 　　当然后来随着德军武器装备的更新和战场局势的变化，上面所说的这个配置也随之进行了一些调整。比如说一些机枪手手里的MG34通用机枪被更加便宜轻便的MG42通用机枪所替代；比如一些班长手里的98K栓动步枪被MP38/40冲锋枪所替代；比如一些副班长手里的98K栓动步枪被G43半自动步枪甚至StG44自动步枪所替代；再比如班组中的步兵们开始在力所能及的范围内带上几枚“铁拳”系列火箭弹用于攻坚和反坦克…… 　　德军步兵班组在不同的时期和战场环境下，具体的武器配置也会有一些调整，但是有一点是一直没变的，那就是通用机枪在德军班组火力输出中始终占据着核心位置。我们甚至可以毫不夸张地说，上个位面的二战中德军的步兵班组战术，基本上就是围绕着那一挺MG34或者MG42通用机枪展开的。 　　德军步兵班组的一般作战模式如下：班长负责指挥整个步兵班，并直接命令机枪的射击方向。两名机枪手负责操纵机枪压制或者摧毁敌方火力点（主射手负责射击，副射手负责协助和提供弹药），步枪兵中还会分出一名身强力壮的弹药兵给机枪弹链装弹并在机枪手射击时用手里的步枪为机枪手们“查漏补缺”。余下的包括副班长在内的六名士兵分成两个三人小队向机枪手的两侧运动。进攻时则上前迂回包抄，防守时则掩护机枪侧翼。 　　虽然上个位面中的大战初期，德军的这一套步兵班组战术取得了巨大的成功；虽然直到战争末期的班组对抗中，MG42高密度的点射依然是盟军士兵的梦魇，但是在这里海伦娜依然要旗帜鲜明地亮明自己的观点：MG42这样依靠弹链供弹发射全威力弹药的通用机枪并不适合作为放在在步兵班组里作为支援武器，说得更明白一些，就是MG42这样的通用机枪不太适合作为班用机枪。具体理由如下： 　　第一，通用机枪在作为班用机枪时重量太大了。我们以MG42为例，虽然MG42的轻量化水平与同时代的产品相比做得算是不错的，但在轻机枪状态下的MG42（配备两脚架）重量依然达到了11千克。这个重量使得提着MG42的机枪手在与班组中的步枪手一起跃进时，行动能力受到了很大限制，很多战术动作都难以完成。 　　第二，使用全威力弹药的通用机枪对弹药的消耗量太大了。MG42拥有每分钟1200至1500发的超高射速，然而高射速也意味着高消耗。德国步兵班组中的机枪主射手需要自带一个50发容量的弹链盒，机枪副射手需要再带四个50发容量的弹链盒外加一个300发容量的弹链箱（所以副射手的标配武器就只有一把手枪了）。除此之外，全班最身强力壮的弹药兵还得在携带自身武器之外，再背两个300发容量的弹药箱。也就是说，在一个只有10个人的步兵班里，至少有三个人都得被拉去全职伺候这挺机枪。 　　第三，通用机枪在班组火力输出中的权重过高。德军步兵班组中除了那挺MG42就是八支98K栓动步枪，然而八支98K栓动步枪的火力加在一起，也远远比不上一挺MG42机枪。MG42在班组火力输出中的权重过高，使得德军步兵班组所有的行动都必须围绕那挺MG42展开，一旦那挺MG42因为某种原因失效，整个班组都会进入“休克”状态。所以全班火力输出过度依赖唯一的一挺机枪，不仅降低了战术灵活性，也削弱了班组的抗损性。 　　第四，MG42这样的通用机枪学习成本太高。我们知道MG42通用机枪的射速高达惊人的每分钟1200-1500发，然而这个射速是不可调节的，只能以最高射速连发（为了能把通用机枪普及到班组，必须压缩采购成本，德国人除了采用冲压点焊工艺外，还把MG42的快慢机给砍了）。 　　大家不妨想象一下，射手必须在每分钟1200发的超高射速下，熟练掌握包括短点射击、长点射击、扇面射击、散布射击等各种基础战术射击模式，而且还不能多浪费子弹，那是需要何等逆天的手感啊！如果让一个菜鸟上去，只要两个呼吸（大约6秒），一条125发的弹链就打光了。所以即使以德军的训练水平，步兵班里能熟练掌握MG42射击方法的，一般也只有主副射手两人而已。 　　总之，在海伦娜眼中，MG42这样的通用机枪在作为班用机枪时，虽然火力威猛异常，但由此给步兵班组带来问题更多。出于整体优化的考虑，海伦娜并不看好上个位面德军把通用机枪当班用机枪使的做法。 　　不过海伦娜并不是就此否认通用机枪，在海伦娜眼中，发射全威力枪弹的通用机枪最好的去处还是作为“排用机枪”或者“连用机枪”，必要时才以火力小组的形式下放到班。没错，MG42的那位21世纪还在服役的直系后辈——MG3就是这么干的（MG3其实就是换了北约7.62x51mm弹并改进的MG42）。 　　在海伦娜看来，如果把通用机枪定位为“排用机枪”或者“连用机枪”，那么对重量和成本的限制也就可以放宽一点了。这样的话，MG42身上的很多缺点其实都是可以改进的，比如把快慢机加回去啊、比如换上更重更长的枪管啊等等。如果不像追求极限射速，借鉴一下苏联在冷战时期研发的PKM其实也是不错的选择。 　　不过如果把发射全威力弹药的通用机枪升格到了连排一级，步兵班组里依然需要一款机枪来填补空缺，毕竟目前步兵班组战术还是不大可能脱离机枪的。 第九十六章 中间威力 　　基于上个位面中MG42在作为班用机枪使用时存在的种种问题，海伦娜认为使用7.92x57mm全威力枪弹的机枪并不适合作为德军未来的班组支援火力。7.92x57mm全威力弹虽然拥有强大的威力，但对于使用全威力弹的机枪来说，便于机动携行的重量、相对经济的弹药消耗、足够的火力输出这三者是不可能同时得到满足的。 　　海伦娜的解决方法是重新研制一种中间威力弹药来作为未来德军班组武器的标准弹药。在上个位面中，“中间威力弹药”的设计初衷，是为了解决单兵自动/半自动武器的控制问题。老式栓动步枪使用的全威力弹药威力虽大，但后坐力同样很大，在用于自动/半自动单兵武器时，会出现武器难以控制的情况。 　　为了解决自动武器的控制问题，1918年，法国人在研制“利贝罗勒”自动卡宾枪时，为其开发了一种新型8x35mm步枪弹，这种新型枪弹威力比栓动步枪用的大威力枪弹要小，但比手枪和冲锋枪弹威力大。可谓是中间威力枪弹的鼻祖。 　　虽然中间威力枪弹的起步并不算晚，但中间威力枪弹的真正大规模成功应用却要等到上个位面的四十年代了，比较成功的代表有德国的7.92x33mm弹和苏联的7.62x39mm弹。相比那些枪口动能动辄在3000焦耳以上的全威力弹药，7.92x33mm弹和7.62x39mm弹的威力虽然被大幅降低到了2000焦耳左右，但正因为如此使用这两种枪弹的自动武器的连发后坐力才被控制在人体可以接受的范围内。至此，突击步枪终于有了合适的“粮草”。可以毫不夸张地说，如果没有7.92x33mm弹和7.62x39mm弹这样的中间威力枪弹，就不会有后来名满天下的StG44和AK47系列步枪。 　　当然了，不肯向中间威力枪弹投降的“硬骨头”也是有的，比如美国。从二战的西线战场到战后的一系列局部战争，山姆大叔虽然屡屡在使用中间威力弹药的StG44和AK47面前吃瘪，但出于对精度和威力的执着，一直顽固地坚持在步枪上采用全威力弹药，直到小口径时代来临。 　　由于美国是整个北约的老大，美国对全威力弹药的坚持顺便把整个北约也拉上了贼船。虽然美国开发的7.62x51mm弹药作为通用机枪和狙击步枪的弹药时表现良好，但作为单兵自动武器的弹药确实存在很大的问题。北约自动步枪中的“三剑客”：美国的M14步枪、联邦德国的G3步枪和比利时的FAL步枪都在不同程度上存在连发时枪口跳动难以控制的问题，这在很大程度上要拜“威力过剩”的7.62x51mm弹所赐，毕竟7.62x51mm弹的枪口动能高达3500焦耳左右。 　　受海伦娜的委托，本位面的毛瑟公司早早就开始了对中间威力枪弹的探索，经过反复试验，最终选定了7.92x42mm的弹药作为未来德国步兵班组统一的标准枪弹。这型枪弹将会适用于班用机枪、半自动步枪、突击步枪和短突击步枪（伞兵用）。 　　新型枪弹使用重量为8.2克的铜甲铅套钢芯弹头，发射药重量从7.92x57mm全威力弹的3克左右下降到了1.8克。在使用班用机枪和半自动步枪的560mm长枪管发射时，弹头初速达780米/秒，枪口动能约为2500焦耳；在使用突击步枪的445mm枪管发射时，弹头初速为750米/秒，枪口动能约为2300焦耳左右。 　　和上个位面的同类弹药对比，新型中间威力弹2300焦耳的枪口动能略高于7.92x33mm弹的1900焦耳和7.62x39mm弹的2000焦耳，但大大低于7.62x51mm弹的3500焦耳和7.92x57mm弹的3700焦耳。 　　海伦娜之所以这样取舍，主要是因为在未来的轻武器装备体系中，班用机枪和半自动步枪毕竟才是新型枪弹的使用大户，想要做到班组弹药的统一，只能优先围绕班用机枪和半自动步枪的性能进行优化，然后才能兼顾突击步枪的可控性。况且新型中间威力弹的枪口动能也没比后世的7.62x39mm弹高出太多，未来在设计突击步枪时，通过兼具消焰和制退作用的枪口装置，使步枪的连发稳定性超过苏联AKM的水准，海伦娜还是有信心的。 　　为了节约铜材，新型中间威力弹并没有沿用7.92x57mm全威力弹的黄铜弹壳，而是采用了涂漆钢弹壳。毕竟将来7.92x57mm全威力弹主要是给连排一级的通用机枪用的，到时候可以把子弹做成25发一节的半可散弹链，打完以后黄铜弹壳还可以回收再利用。而中间威力弹是要给班组武器用的，打完后散落一地的弹壳估计没有人有闲情逸致把它们一发一发捡起来。如果中间威力弹也用黄铜弹壳，到时候撒了一地多心疼啊…… 　　涂漆钢弹壳的具体加工方法也比较简单，只要把碳素钢棒料送进冲床冷剪成一段段圆柱形毛坯，然后把两端墩平，退火磷化皂化之后，送到封闭模具里挤压成一个个钢盂，最后通过电泳工艺涂上漆就行了。 　　不过涂漆钢弹壳的延展性和自润滑效果毕竟不如黄铜弹壳，如果还像7.92x57mm弹的黄铜弹壳那样做成圆柱形，很容易导致抽壳不畅。因此在海伦娜的建议下，毛瑟公司给新型中间威力弹的弹壳设计了一个较小的锥度，这样就可以在一定程度上降低抽壳阻力了。 　　未来班用机枪的弹药就这么确定了下来，现在只剩下一个重大问题需要抉择了。那就是到底是像后世苏联的RPD机枪或者共和国的56式班用机枪那样采用弹链供弹比较合理，还是像后世苏联的RPK机枪或者共和国的81式班用机枪一样采用弹鼓供弹更为妥当？ 第九十七章 两支班机 　　上个位面的二战结束之后，在总结战争经验教训的基础上，各国的武器设计师们终于有时间细细整理一下班用机枪的发展思路了。经过一段时间的激烈思想碰撞，战后班用机枪设计大体上上形成了两大设计流派。 　　第一大设计流派被海伦娜称为“小型弹链机枪派”。顾名思义，这一流派的班用机枪实际上是那些采用全威力弹药的弹链机枪的小型化版本。这类班用机枪从结构上说，也和轻机枪状态的通用机枪大同小异，均使用两脚架支撑和弹链供弹，有一部分型号甚至也和通用机枪一样支持枪管的快速更换。 　　虽然“小型弹链机枪派”的班用机枪的枪口动能和最大射程相比发射全威力弹的前辈们有所下降，但是由于采用了后坐力相对较小的中间威力枪弹或者小口径高速步枪弹，其身材比起发射全威力弹的大哥哥们还是要苗条不少的。枪身重量的减少和枪弹重量的减轻，使得班组携带负担大大减轻，步兵班组终于不需要全班围着一挺机枪转了。 　　上个位面中，美国的M249、德国的MG4、苏联的RPD和共和国的56式班用机枪（其实是仿制RPD）都可以划归到“小型弹链机枪派”中。 　　第二大设计流派被海伦娜称为“重型突击步枪派”。同样顾名思义，这一流派的班用机枪事实上是突击步枪的重型化版本。这类突击步枪是战后“枪族化”设计思路下的产物，具体做法一般是在同枪族的突击步枪基础上采用了容量更大的供弹具（长弹匣或者大容量弹鼓）、更长更重的枪管以及两脚支架。目的是使之具备比同族突击步枪更强的火力持续性、更高的初速和更好的射击精度。 　　“重型突击步枪派”的班用机枪的主要优点有三：第一是操作简单，只需要一名机枪手就能操作，而弹链机枪一般需要一名副射手提供协助和整理弹药；第二是通用性强，这类班用机枪本来就是由突击步枪按照枪族化思路发展而来的，自然大部分部件都能和枪族中的其他成员通用；第三是机动性强，这类班用机枪的空重基本上都能控制在5千克左右，相比之下“小型弹链机枪派”的通用机枪空重基本上都在7千克以上。 　　虽然“重型突击步枪派”的班用机枪有种种优点，不过还是有一个缺点不得不提，那就是火力持续性不如弹链机枪。这既有弹匣或弹鼓的容量不如弹链的因素，也有枪械结构本身的因素，“重型突击步枪派”的班用机枪虽然针对火力持续性进行了改进，但毕竟还是突击步枪的底子，持续射击能力相比正统机枪出身的家伙们还是略逊一筹。 　　上个位面中，美国的M14A1步枪（实际上充当班用机枪）、英国的L86轻机枪、苏联的RPK班用机枪和共和国的81式班用机枪都可以划归到“重型突击步枪派”中去。 　　上个位面一个比较有意思的现象是：冷战初期，苏联是“小型弹链机枪派”的拥趸，搞出了像RPD这样经典的作品，但后来苏联却转投了“重型突击步枪派”，拥抱RPK去了。美国正好与苏联相反，先是在M14自动步枪的基础上搞出了作为班用机枪用的M14A1，之后却皈依了“小型弹链机枪派”，捣鼓M249去了。 　　在海伦娜看来，苏联“叛变”的原因一方面是由于枪族化的指导思想，另一方面是因为在机械化大纵深作战作战时，班用机枪伴随突击的重要性超过了持续输出的重要性（持续火力可以由车载机枪或者机炮提供）。至于美国转身的原因嘛，一方面是因为M249正好搭上了小口径弹药的东风，另一方面估计是因为M14A1的坑爹程度让山姆大叔一时间对“重型突击步枪派”失去了信心（M14A1在M14的基础上加了个两脚架，加了个枪口防跳器，改了下握把就交差了，就冲着这敷衍的态度也不可能好用啊）。 　　在本位面中，深知枪族化好处的海伦娜主观上还是比较倾向于“重型突击步枪派”的班用机枪的，但是对于“重型突击步枪派”的班用机枪持续压制能力偏弱的问题，海伦娜却无法视而不见，毕竟传统上德军班组战术都是围绕着机枪火力展开的。如果班组中的机枪火力突然从一挺发射全威力弹的通用机枪缩水到一挺发射中间威力枪弹的弹鼓机枪，这中间的火力落差实在是太大了，以至于难以依靠班组战术机动性的提高来弥补。 　　不过海伦娜是不会就此放弃的，在研究了上个位面各国的班组火力配置之后，民主德国的班组火力配置进入了海伦娜的视野…… 　　原先包括民主德国在内的华约成员国的部队在操作弹链供弹的RPD班用机枪时，需要一主一副两名射手。现在弹匣或弹鼓供弹的RPK班用机枪不需要副射手了，于是重视机枪火力的民主德国又给步兵班组加了一挺RPK班用机枪。 　　相比两名机枪手共同伺候一挺机枪，每名机枪手各操作一挺机枪的好处不言自明。虽然单挺RPK机枪的火力持续性不如RPD机枪，但两挺RPK机枪可以交替射击，这就能提供连续不断的火力压制了。海伦娜准备采用的正是上个位面民主德国的这一做法，将德国步兵班组中的那一挺MG42替换成两挺使用弹鼓或者长弹匣供弹的班用机枪。至于剩下的部分，只需要借鉴上个世纪60年代初期共和国步兵班组的配置就可以了：班长和副班长使用突击步枪，其他士兵使用半自动步枪。上个位面60年代，共和国的军队刚刚实现骡马化。步兵班组的常见配置是班长和副班长各一支56式突击步枪（仿制AK，当时中国称冲锋枪），两名机枪手操作一挺56式班用机枪（仿制RPD机枪），其他人使用56式半自动步枪。 　　至此，德国未来步兵班组的火力配置就差不多可以确定下来了：班长一名，携带一支突击步枪；副班长一名，携带一支突击步枪；机枪手两名，各携带一挺班用机枪；步枪兵六名，各携带一支半自动步枪。 　　总的来说，海伦娜的这一火力配置方案基本上就是借鉴上个位面东德的一些做法，对上个位面六十年代共和国步兵班组火力配置进行调整的产物。相比60年代的共和国步兵班组，该方案将两名机枪手共同操作一挺弹链机枪变成了两名机枪手各自操作一挺弹鼓机枪。 第九十八章 鱼熊兼得 　　海伦娜的这一套以两挺班用机枪为核心的班组武器配置，最大的好处在于极大提高了班组战术的灵活性。班组不需要再把全班的希望寄托在唯一的一挺通用机枪上，可以非常灵活地分配机枪火力。我们不妨看看下面的几个例子： 　　第一，在执行火力支援任务时，两挺机枪既可以同时射击，也可以交替射击。前者可以在短时间内获得更高的火力密度，后者则可以防止机枪在更换供弹具时出现火力断档。 　　第二，在实施防御作战任务时，两挺机枪既可以对同一区域射击，形成交叉火力，又可以对不同区域射击，扩大防守扇面。前者可以在某一区域形成没有死角的致命火网，后者可以兼顾来自不同方向的敌人，消除因单挺机枪射击扇面有限而形成的火力盲区。 　　第三，在执行进攻作战任务时，由于这种班用机枪本来就是从突击步枪演变而来的，所以重量相对较轻。在步枪兵冲锋时，机枪手只要收起两脚架，班用机枪就能重新变成一支突击步枪，此时两名机枪手完全可以全班战士一起冲锋。如果遇到敌方火力阻击，两名机枪手还可以一个在后方掩护压制，一个在前方冲锋突击，从而实施交替跃进。 　　灵活的双机枪火力，再配上两支突击步枪和六支半自动步枪，这样的班组除了本身攻防能力都比较可观外，还有一个额外的好处。这个好处就是这样的十人班组在拆分成两个或者三个战斗小组时，每个小组依然具备较强的独立作战能力，这一点在上个位面中的普通德军步兵班组中是不可能做到的。 　　不过这时有人可能会对海伦娜提出质疑了：这样的班组武器配置固然提高了班组战斗力，但你这样做会不会导致武器采购成本飙升或者弹药携行负担的增加呢？对此，海伦娜表示：更高的战斗力是必须的，在实现更强战斗力的前提下，更低的装备成本、更少的资源消耗、更轻的后勤负担也是必须的。 　　不要以为同时实现更高的战斗、更低的装备成本、更少的资源消耗、更轻的后勤负担是天方夜谭，在海伦娜眼中，这几个目标其实是可以同时实现的。 　　我们先看装备成本。上个位面中，德国步兵班里最昂贵的装备无疑是那挺通用机枪，虽然MG42通用机枪采用了冲压点焊等技术大大降低了生产成本，但造价依然高达250帝国马克，而未采用冲压工艺的MG34通用机枪价格则比MG42更贵，超过300帝国马克！相比之下，一支98K栓动步枪的造价是65帝国马克，而一支量产版StG44突击步枪采购价格更加良心，只有70帝国马克！你没有看错，在大规模应用冲压点焊工艺的情况下，一支突击步枪的造价并不比一支栓动步枪贵多少！即使考虑到98K的护木用的是比较良心的核桃木，这个数据也足够惊人了。 　　综上所述，海伦娜认为，在大规模量产的情况下，半自动步枪和自动步枪虽然会比栓动步枪贵一些，但由于整个班组中最昂贵的通用机枪被拿走了，换成了两挺成本比同枪族的自动步枪贵不了多少的班用机枪，整个班组武器的采购成本应该是比上个位面要低的，如果考虑到枪族化所节约的生产成本，就更是如此了。 　　接下来再看资源消耗。要知道一个步兵班组对资源消耗的大头可不是武器本身，而是发射出去的弹药，一支步枪在更换枪管之前所消耗的弹药重量，是枪管重量的几十倍甚至上百倍。而海伦娜将步兵班组所使用的弹药统一为使用涂漆钢弹壳的新型中间威力弹，这种子弹的弹壳就是用很普通的碳素钢冲压而成的，而弹头部分也只有钢芯外所包裹的铅套需要使用一点铅，外加弹头最外面的铜被甲需要使用一点铜而已。 　　相比之下，上个位面德国步兵班组所普遍采用的是黄铜弹壳的7.92x57mm铅芯弹，弹壳是用黄铜卷成或压成的，弹头除了被甲要用到铜之外，整个弹芯也都是铅做的，再加上7.92x57mm弹的弹壳和弹头都比本位面的7.92x42mm中间威力弹要大，所以每一枚7.92x57mm铅芯弹对有色金属的消耗量都是本位面新型中间威力弹的好几倍。 　　最后我们再来看后勤压力。上个位面的二战初期，一个装备一挺MG34通用机枪和八支98K栓动步枪的步兵班所需要携带的弹药是多少呢？一挺班用MG34的标准携弹量是1150发7.92x57mm弹，每支98K的携弹量是60发7.92x57mm弹，八支98K一共带弹480发7.92x57mm弹，因此上个位面每个步兵班组的标准携弹量是1630发7.92x57mm弹。由于每枚7.92x57mm重尖弹的重量是26.7克，所以上个位面中每个步兵班的标准携弹总重量是43.5千克。 　　本位面中，携带突击步枪的班长和副班长都是带五个30发弹匣，各150发子弹，共计300发子弹。其他六名带半自动步枪的士兵携带五个20发弹匣，各100发子弹，共计600发子弹。两名机枪手有两种携弹方式：一种是带四个75发弹鼓，各300发子弹，共计600发子弹；另一种是带5个40发长弹匣，各200发子弹，共计400发。由上可知，本位面步兵班组的子弹携带量为1300-1500发，由于每枚7.92x42mm中间威力弹的重量约为19克，所以本位面每个步兵班的标准携弹总量只有28.5千克，只有上个位面的三分之二。 　　之所以出现这种情况，一方面是因为每枚7.92x42mm中间威力弹的重量比7.92x57mm重尖弹要轻很多，另一方面则是因为耗弹量巨大的通用机枪被两挺耗弹量小得多的班用机枪取代，在抵消突击步枪和半自动步枪耗弹量增长之后，还有剩余。 　　综上所述，新型班组武器配置在带来班组战斗力提升的同时，还带来了更低的装备成本、更少的资源消耗和更轻的后勤负担，可谓鱼和熊掌兼得！ 　　当然，海伦娜的这个班组武器配置相比上个位面也存在一些缺点。 　　第一个缺点就是班组火力的延伸距离下降了，MG34或MG42通用机枪的火力压制距离可以达到800-1000米，而在使用两挺班用机枪代替后，虽然灵活性上升了，但班用机枪的火力压制距离只能达到600-800米。 　　第二个缺点是机枪火力的持续性降低了，MG34或MG42通用机枪备弹量几乎是两挺班用机枪备弹总量的两倍，而且还拥有可快速更换枪管的设计。大备弹量和可更换枪管给通用机枪带来了很强的火力持续性，即使两挺班用机枪也难以与之匹敌。 　　虽然新的班组火力配置存在这些缺点，不过凭良心讲，步兵班组火力需要延伸到800米以外的情况毕竟是少数，两挺班用机枪的火力持续性也算基本上能满足班组需要，所以海伦娜认为这些缺点还算可以忍受。 　　况且对于这个缺点，海伦娜表示也不是完全无法弥补，每个排可以增加一个三人组成的排属机枪小组，专门伺候一挺“满血版”的通用机枪，必要时再将这个小组下放给需要的步兵班就是一个不错的选择。 　　虽然这个世界上从来就没有完美无缺的班组武器配置，但是海伦娜相信，在现有技术条件和德国国情的制约下，自己的方案已经非常接近最优解了。 第九十九章 靶场之上 　　德国新一代班组武器的研发不出意料地引起了希特勒的注意，一向喜欢过问新式武器的开发进展的小胡子在听完设计总师胡戈·施迈瑟绘声绘色的报告之后，再也按捺不住胸腔中那一颗属于军械迷的跳动之心，虽然这些天总经理位置还没坐热的小胡子早已为挽救危机中的德国经济忙得焦头烂额，但他还是决定去靶场看看新枪的研制进度。 　　说到新枪族的设计总师胡戈·施迈瑟，在世界枪械设计史上，这家伙可是数得着的几位大神级设计师之一。在上个位面中，施迈瑟的代表作包括MP18冲锋枪、MP36冲锋枪和StG44突击步枪。其中MP18冲锋枪虽然时间上比意大利的“维拉尔佩罗萨”晚，但却是现代冲锋枪的鼻祖；MP36冲锋枪则是二战中德军大量装备的MP38冲锋枪和MP40冲锋枪的直系祖先；StG44突击步枪的诞生更是为此后突击步枪的发展指明了道路。 　　在本位面中，历史在海伦娜的影响下发生了一点小小的偏转，在和海伦娜的交流中，施迈瑟发现海伦娜提出的很多建议和自己脑海中已经存在多年，但一直没有机会实践的设想不谋而合。不仅如此，施迈瑟发现海伦娜的有些建议甚至比自己所设想的还要完善！ 　　大师毕竟是大师，海伦娜甚至都不需要更多地解释自己对新枪族的设想，施迈瑟就已经完全心领神会，现在这位设计大师已经把全部心力都投入到了新枪族的研制中去了。海伦娜估计，这几年施迈瑟大约是没有时间再去捣鼓上个位面中的MP36冲锋枪了。不过对于这一点，海伦娜并不是很担心，本位面在装备了拥有“步冲合一”功能的突击步枪的情况下，冲锋枪虽然不见得会退出德军装备序列，但被边缘化已经是不可避免的趋势了。 　　…… 　　当希特勒所乘坐的汽车到达这座位于柏林附近的靶场时，施迈瑟已经在那里等候多时了，此刻他的心情既兴奋又带有一些忐忑。虽然今年德国编列的国防预算依然只有微不足道的19亿马克，但作为一个拥有敏锐商业嗅觉的设计师，施迈瑟已经从希特勒上台后的种种政策动向中嗅到了德国即将大规模扩军的征兆。施迈瑟认为如果这一判断属实的话，那就意味着一旦自己设计的枪族成为德军的制式装备，大笔的订单就会随之滚滚而来。 　　简短的握手寒暄之后，希特勒在施迈瑟和众人的陪同下来到靶场的坐席上坐定，一边观看靶场中的火力展示，一边听着旁边的施迈瑟讲解新枪的性能。施迈瑟从旁人手里接过一支没有装子弹的新型半自动步枪，递给希特勒：“这就是我们新枪族中的半自动步枪，总经理阁下。”希特勒兴致勃勃地接过枪，在手中把玩了起来。 　　“枪族中的半自动步枪已经接近定型了，冲锋枪和班用机枪还在进行最后的可靠性测试。”施迈瑟汇报道。施迈瑟之所以故意将枪族中的突击步枪称为“冲锋枪”，是因为在一次和海伦娜的闲聊中，海伦娜带着调侃的语气告诉施迈瑟：小胡子可能不太喜欢“长得不像步枪的步枪”。本着宁可信其有，不可信其无的心态，施迈瑟没敢在希特勒目前将突击步枪称为“步枪”，只是将它称为“冲锋枪”。 　　海伦娜当然只是和施迈瑟开个玩笑，不过这个玩笑也不是完全没有根据。 　　在上个位面中，也不知道是因为什么原因，希特勒一开始并不看好StG44，甚至一度准备将这个项目停掉，逼着这款划时代的突击步枪打着冲锋枪的名号才“蒙混过关”，所以StG44刚开始装备部队时的名字是MP43，典型的冲锋枪命名。不过装备部队之后，MP43的优越性能得到了部队的一致好评，希特勒也因此改变了原先的态度，转而支持起这款步枪来，还给了这款步枪起了一个响亮的名字：Sturm Gewehr44（简称StG44）。“Sturm Gewehr”也就是“突击步枪”的意思。说起来“突击步枪”这个被后世广泛使用的名词，严格来说还是小胡子发明的。 　　“我们的半自动步枪、冲锋枪和班用机枪采用了严格的家族化设计理念，三分之二以上的零部件都可以通用，几种枪械甚至可以实现共线生产。我们现在正在尝试采用冲压点焊工艺，等工艺成熟后，每支步枪的成本预计不会比1898式步枪高多少。”其实现在在枪械上大规模采用冲压工艺还存在一些问题有待解决，但这并不妨碍施迈瑟给希特勒画大饼。 　　希特勒认真地听着，手中的动作却没有停，小胡子毕竟是当过兵的人，对他来说熟悉一款新枪并不需要太长时间。“这几种枪械全都采用的是活塞短行程导气式自动原理，枪机回转闭锁。其实一开始设计人员中大多数都倾向于枪机偏移闭锁或者滚柱延迟开锁的，但海伦娜小姐坚决反对过于复杂的闭锁装置。”施迈瑟说道，事实上在上个位面中StG44就用了枪机偏移闭锁，而它的一个替代方案StG45则采用了滚柱延迟开锁。 　　施迈瑟正准备接着讲下去，小胡子却已经拿着那支半自动步枪站了起来。 　　“去拿些子弹过来，我也去试一试这枪。”希特勒一边说一边拿着步枪朝着靶场走去。此时刚才在靶场中进行火力演示的人员刚刚回来，希特勒微笑着和他们一个一个地握手，并拍了拍他们沾着草叶和沙土的作训服，看得出希特勒对刚才的火力演示非常满意。 　　十分钟后，换好作训服的希特勒兴致勃勃地来到了靶场中，虽然刚才施迈瑟以安全为名试图阻止小胡子亲自试枪，但很显然小胡子并没有听他的话。施迈瑟只好也换了一身作训服随着希特勒下到了靶场中。 第一百章 快装体系 　　希特勒和施迈瑟刚一走进靶场的射击区，早已等候在那里的工作人员立刻快步走了上来，将六个已经装好子弹的桥夹递了上来。希特勒接过一个桥夹，仔细端详了起来，一边的施迈瑟则拿过另外五个个桥夹，装进了衣袋里。 　　对于子弹桥夹这玩意，希特勒自然不会陌生，在第一次世界大战中，希特勒还是个下士的时候就经常和桥夹打交道，当时他手中的那支毛瑟Gew1898步枪就是用五发桥夹装弹的。不过现在希特勒手中的这只装满子弹的桥夹看起来却和他所熟悉的样式有一些差异。除了桥夹的长度变长了，桥夹上的子弹数量增加到十发这个一眼可见的区别以外，一个最明显的不同就是桥夹的一端连接着一个金属卡子。 　　“这其实是个桥夹式子弹快装器，总经理阁下。”看出了希特勒的疑问，施迈瑟赶忙上前解释道：“桥夹那端的卡槽是转接卡，只要用它卡住弹匣口，就能一次将十发子弹推进弹匣。”施迈瑟从衣袋里掏出一只桥夹式快装器，又从希特勒手里接过刚刚从枪上卸下的空弹匣，干净利索地将十发子弹推进了弹匣，再将弹匣还给希特勒。 　　“相当不错的设计！我想士兵们会喜欢这个小玩意的。”希特勒对子弹快装器的设计大加赞赏。照着施迈瑟的示范，希特勒把手中桥夹里的十发子弹也压进了弹匣，将这只半自动步枪标配的20发弹匣装满，然后插进步枪的弹匣槽里。 　　施迈瑟向希特勒展示的子弹快装器，当然是海伦娜借鉴后世经验搞出来的新玩意，虽然在新的班组武器配置下，每个步兵班携带的供弹具里的子弹总数可达1500发，其实不算少了。但根据上个位面的经验，海伦娜知道二战中很多德军步兵班组在投入战斗之前都会在标准携弹量以外，在力所能及的范围内，尽可能地多带一些弹药。这种做法其实很好理解：在激烈的战斗中，你根本无法保证在全班的弹药用完之前，那辆全排唯一的补给马车会踏着五彩祥云降落在你面前，带来你所需要的弹药补给！ 　　本位面中，由于单枚子弹重量减少，班组在标准携弹量下的携弹总重量反而比上个位面减轻了一些，海伦娜估计弹鼓士兵们会更不介意带一些超额弹药的。 　　不过带了超额弹药还不算完，你还得将这些弹药装入供弹具才能给枪械使用，如果让士兵完全靠手动将散装的子弹一发一发地压入供弹具，那无疑是一件既费时又费力的工作，有时候还可能因此延误战机。为了解决这个问题，从弹匣到弹鼓再到弹链，海伦娜为德国未来的几乎每一种枪械的供弹具都设计了子弹快装功能。弹匣用的就是施迈瑟刚刚向希特勒演示的这种桥夹式快装器，而弹鼓和弹链则通过快装弹鼓和弹链装弹器实现快装功能。 　　其中快装弹鼓的设计基本上照搬了在上个位面共和国81式班用机枪弹鼓的结构。81式班用机枪的弹鼓可谓枪械弹鼓设计史上的巅峰之作。旋转棘齿结构的拨弹器、可旋紧可松脱的涡卷簧都可谓是匠心之作。装弹时，士兵只需要解开涡卷弹簧，打开弹鼓盖，把推弹器推到底，然后把子弹头朝下随意放进棘轮中间的空位里就能实现装弹。装满子弹之后，只要盖上弹鼓盖，旋紧涡卷弹簧就能射击了。射击时，涡卷弹簧会带动棘齿旋转，棘齿进而带动子弹在弹鼓底部的螺旋形导向槽里向出弹口运动，直到到达出弹口后被导板引出。 　　由于81式班用机枪弹鼓设计已经相当完美，所以海伦娜在借鉴过程中也只是针对这型弹鼓在使用中出现的一些小毛病进行了修正，包括经过强化弹鼓盖搭扣以防止弹鼓盖松脱和在弹鼓外壳上增设两道环形加强筋以防止因为磕碰带来的变形。 　　至于弹链装弹器，海伦娜则是借鉴了上个位面德国人的发明：将子弹按照一致的方向放进一个漏斗里，士兵可以通过摇动手柄将从漏斗里漏下来的子弹一枚一枚推入每一节弹链的弹性子弹卡口中。通过弹链装弹器，只需要十几秒钟的时间，就能装好一段25发的弹链，只不过将这些安装好的25发一节的弹链连接成更长的半可散弹链还需要靠士兵手工安装。 第一百零一章 博采众长 　　靶场之上，希特勒已经在30秒之内用跪姿对100米外的胸靶打空了一个弹匣，接过工作人员送来的靶纸，只见20发子弹除了一发子弹偏高脱靶之外，其余弹桌点都落在了七环之内，这个成绩应该说已经非常不错了。 　　“总经理的枪法真厉害！”施迈瑟用真诚的语气送上适时的称赞：“那一发偏高的可能是因为子弹发射药的一致性存在问题。总经理阁下您知道的，中间威力弹还没有大规模量产，工艺上还有需要完善的地方。”见步枪的设计总师都帮小胡子把唯一的脱靶弹想好了理由，旁边的工作人员们也不是傻瓜，赶忙纷纷附和起来，对总经理枪法的赞誉像不要钱一样扔过来。 　　虚荣心很强的希特勒对于这样的恭维很是受用，他愉快地接受了“子弹一致性问题”这个解释，小胡子当然不会承认那一发脱靶弹是因为自己一时手抖，控枪不稳才打高了的。不过对于新型半自动的高射速和高精度，小胡子还是很满意的，当即表示要赋予这款半自动步枪Gewehr33的名号（简称Gew33或者G33），意思就是“1933年式步枪”。这让施迈瑟感到非常激动，之前这款步枪在军方测试中受到的评价颇高，现在又被总经理亲自赋予了正式名号，这就意味着这款步枪进入部队服役基本上已经是板上钉钉的事情了。 　　海伦娜在听说了希特勒对这款即将定型的半自动步枪的赞许后，并未感到任何意外，因为和设计总师施迈瑟一样，海伦娜对这一枪族的每一款产品的性能都非常自信。在她看来，在有限的几十发靶场试射中，小胡子甚至都没有来得及挖掘出这款步枪一半的好处。 　　虽然新枪族设计的操刀者依然是上个位面StG44突击步枪的设计总师施迈瑟，但是在海伦娜的干预下，新枪族的结构相比上个位面的StG44突击步枪已经有了很大的不同。 　　第一个重大不同是在机匣结构上，上个位面的StG44突击步枪采用了上下机匣结构，而新枪族采用的是类似苏联AK系列步枪的一体化机匣加机匣盖的结构。 　　或许在很多军迷眼中，新枪族的这种机匣结构相比上个位面的StG44突击步枪是一种“技术倒退”，毕竟随着枪械模块化程度越来越高，上下机匣设计在后世受到了越来越多的国家的追捧。海伦娜不用上下机匣当然不是因为顽固而不知进取，她并不否认上下机匣设计在很大程度上代表着未来枪械的前进方向，但是在综合考虑这个时代的历史背景之后，海伦娜依然坚持一体化冲压机匣加机匣盖是更合适的选择。 　　没错，从理论上说，上下机匣设计可以通过整体更换部分机匣部件实现不同功能，如果国家是在和平时期或者只是面临短时间的局部冲突，这确实是一个极具诱惑力的优势。不过如果着眼的是长时间大规模的战争，那单兵武器就是一种消耗品。你让国家准备一大堆不同功能的备用机匣组件供你随时更换？那压根就是不可能的事好吧！所以在海伦娜眼中，既然上下机匣最大的好处难以体现出来，那么德国又何必浪费工时分别制造上机匣和下机匣呢？干脆将机匣一体冲压完成，再给加个机匣盖就完事了，既节省了制造工时，重量还更轻。 　　不过虽然没有采用上下机匣结构，新枪族在结构设计上依然是可以鄙视一下同时代的其他步枪的，比如M1加兰德。新枪族只要打开机匣盖就能取出复进簧、枪机框和枪机，而加兰德想要做到这一点则需要先拆开上下护木，保养起来要麻烦得多。 　　新枪族的机匣盖设计也比苏联的AKM步枪甚至共和国的81式步枪的更加巧妙。苏联的AKM步枪的机匣盖与机匣的连接并不牢靠，其机匣盖的前端是通过一个环形卡槽固定的，由于环形槽的空隙较大且容易磨损，机匣盖容易松动，这就给在机匣盖上加装瞄准装置带来了麻烦。 　　新枪族的机匣盖设计借鉴了后世美国TWS公司对AK系列步枪的改进经验，机匣盖前端通过卡销铰接在表尺座上，后端仍通过机匣尾部卡笋与机匣扣合，这种改动再配合经过加固的机匣盖，大大提高了机匣盖定位的准确性和可靠性，让机匣盖可以直接作为瞄准具的基座。 　　第二个重大不同是在自动原理上，上个位面的StG44突击步枪采用的是活塞长行程式自动原理，而本位面的新枪族采用的则是活塞短行程式自动原理。 　　虽然活塞长行程式和活塞短行程式都属于导气式自动方式的一种，都是靠开火时从枪膛内导出部分火药燃气推动活塞，进而推动枪机框完成自动动作的，但两者在细节上依然存在很大的区别。采用活塞长行程式自动原理的StG44，活塞和枪机框是相连接的，当火药燃气作用于活塞时，活塞和枪机框一起运动并完成自动动作；而采用活塞短行程式自动原理的新枪族，其活塞和枪机框是分离的，当火药燃气作用于活塞时，活塞只推动枪机框后座一小段距离就停止了运动，枪机框靠惯性继续后座并完成自动动作。 　　相比上个位面采用活塞长行程的StG44和AKM，新枪族的在自动时活动部件质量大大减轻，开火时枪械内部的重心移动也随之大大减小，这就使得枪械自动时动作更加轻柔，枪口跳动减小，射击精度更高。 　　除此之外，新枪族还借鉴了后世共和国81式枪族的经验，为导气装置安装了气体调节器，调节器上有大小两个导气孔，平时使用较小的导气孔，此时导气量较小，枪械自动动作比较柔和，精度也更高；当遇到恶劣条件（沙尘、泥水、严寒）时，可以使用大导气孔，此时较大的导气量会使自动系统动作变得粗暴，虽然这会影响射击精度，但也避免了恶劣条件下抽壳不畅的困扰，这一点对采用抽壳阻力较大的涂漆钢弹壳的新枪族来说尤为重要。 　　第三个重大不同是在闭锁原理上，上个位面的StG44采用的是枪机偏移闭锁，而本位面的新枪族采用的则是枪机回转闭锁。 　　虽然上个位面的StG44所采用的枪机偏移闭锁可靠性表现不错，56式半自动步枪（仿制苏联的SKS步枪）也采用这一闭锁原理且表现良好，不过枪机偏移闭锁还是有它难以克服的缺陷。一方面是闭锁的支撑力会略微偏向一边，这会对枪械的射击精度造成一定的影响，但枪机偏移闭锁更大的毛病还在于“楔紧”问题不好解决。由于枪机偏移闭锁复进时是靠斜面推动枪机的，这就会导致枪机与机匣限位轨道贴紧，产生剧烈摩擦，消耗复进能量进而影响枪械的可靠性。 　　相比起来，枪机回转闭锁不仅闭锁坚固，而且由于凸笋对称布置，受力比较均匀，有利于精度提高。至于“楔紧”问题，直接参考上个位面的MG34班用机枪的闭锁结构，通过设计一个带动平面彻底解决了这一问题。 　　总体来说，新枪族设计精巧却不盲目追求所谓先进性，在性能、可靠性和易生产性方面达到了近乎完美的平衡。 　　不过能达到这样的成就，主要还是施迈瑟这位枪械设计大神的功劳。虽然在方案制定阶段海伦娜提供过不少让施迈瑟大为赞赏的“设计灵感”，但一进入更加具体的设计阶段，真大神和跳大神的区别就显现出来了，要知道，同样的基本原理让不同的设计师操刀，得到的最终作品性能可能会天差地别！ 　　不仅有深厚理论功底更有多年实践经验的施迈瑟当然属于真大神，为了防止自己那点可怜的设计功底被施迈瑟秒得连渣都不剩，只会跳大神的海伦娜不敢再在真神面前蹦跶，借口要回学校去上课（这个理由其实很蹩脚，因为海伦娜已经数不清自己这辈子到底旷了多少课了……），夹着尾巴逃走了。 第一百零二章 妇女就业 　　“海伦娜小姐，你觉得我们的这份《提振就业实施纲要》草拟得怎么样？”过去一个小时里，德国总经理府的办公室里，希特勒一直非常耐心地等待着，直到坐在他办公桌对面的椅子上的海伦娜将手里那厚厚的一叠文件全部浏览完毕，小胡子才有些急切地开口问道。 　　虽然现在的海伦娜才19岁，但对于海伦娜的意见，希特勒还是非常乐意当一回听众的。这一方面固然是因为之前海伦娜的判断绝大多数都得到了验证，可信度记录非常高；一方面则是因为海伦娜在政府中没有担任任何实际职务，“旁观者清”这个道理西方人也是明白的。 　　“非常务实且有效的计划！如果这份今后够顺利实施，我相信要不了一年，德国的失业率就能在现在的基础上减少一半！”海伦娜一边说一边将刚刚看完的计划书放回到希特勒的办公桌上，说起来这份《提振就业实施刚要》中所写的很多措施还是海伦娜在和希特勒、沙赫特等人讨论经济问题时提出来的。 　　希特勒脸上的笑容正要扩大，海伦娜却忽然话锋一转，说道：“不过这份《纲要》也有很多瑕疵，对于计划中要求女性就业者回归家庭这一条，我是不能赞同的。恕我直言，从长远来看，这绝对会是一个糟糕透顶的决定。” 　　“不不不，请不要误会，海伦娜小姐，我没有看不起女性就业者的意思。”希特勒赶忙解释道：“事实上，这对我们来说也是一个艰难的决定，海伦娜小姐你是知道的，现在我们德国的失业大军足足有五百多万人，要求女性回归家庭也是为了多腾挪出一些就业岗位来，双职工家庭对于现在的德国来说，实在太奢侈了。” 　　“您说的这一点我完全知道，对于总经理阁下的良苦用心，我个人也完全理解。不过我们并不只有将女性从业者赶回家庭这一种方法可选。不是吗？”海伦娜回答。思考了一会儿海伦娜又接着说道：“我想到了一种方法，同样能够暂时缓解市场上劳动力供过于求的局面，而且副作用比较微小，不知总经理阁下可有兴趣一听？” 　　“哦？有这样的好事？”听说海伦娜有办法，小胡子不由得眼睛一亮，赶忙催促道：“是什么办法？赶快说来听听！” 　　原来，在上个位面中，为了挽救岌岌可危的就业形势，希特勒曾经采用过一种不是办法的办法：劝导已婚女性回归家庭以腾出就业岗位。 　　20世纪30年代初，德国女性的就业率在主要资本主义国家当中，是非常拔尖的的。1933年，德国企业中的女性员工占全体员工的比重高达37%，而1937年这个比重下降到了31%。之所以女性就业者的比重会在短短四年间下降六个百分点，主要原因就在于当时的纳粹德国限制已婚妇女就业，鼓励妇女回家专营家务的政策。 　　希特勒就曾经这样宣称：“如果说男人的世界是国家和民族，他们的奋斗、他们的理想都将投入到为社会的奉献之中，那么妇女则处于一个相对较小的世界中。她们的世界就是她们的丈夫、家庭、孩子和家……如果小的世界不稳固，那么大的世界也将无法存在。我们不能认为妇女侵犯男人的世界是正确的，我们认为这两个世界的互补是十分必要的。” 　　时任纳粹德国“国民教育与宣传部掌”的保罗·约瑟夫·戈培尔也曾经这样对民众宣传道：“妇女的使命是变得美丽，将孩子们带到这个世界。这绝不是听上去那样粗俗和不时髦的话，雌鸟为雄鸟打扮自己、为雄鸟孵蛋，作为交换，雄鸟为她寻找食物、提供保护、驱逐来犯之敌。” 　　除了开动宣传机器之外，纳粹德国还通过婚姻贷款和生育奖励的方法来鼓励已婚妇女不参与工作：每位新婚夫妇都能得到1000马克的婚姻贷款，如果女方保证婚后不参与工作且生育不少于四个孩子，这笔贷款就可以一笔勾销，不需要再偿还。 　　上个位面的纳粹德国之所以要采取这样的政策来将已婚妇女尽可能地约束在家庭的小世界里，固然有当时陈腐的思想观念的因素，但其最根本的原因还是因为就业岗位不够分！如果某个家庭夫妻双方都参与工作，那么就意味着一个家庭需要占用两个工作岗位，有的家庭就会因此连一个工作岗位也分不到！单职工家庭虽然日子会过得紧一些，但还能生活下去，而无就业家庭就直接没有了生活来源。 　　客观地说，纳粹德国的这种政策确实腾出了几十万就业岗位，对减少无就业岗位也有一定的作用，不过从长远看依然是弊大于利的。因为这种办法并没有真正消除失业，只是将有限的就业岗位在各个家庭中间进行了一次重新分配而已。等于将原来显性的失业隐性化了。 　　不过上面还不是最关键的，最关键的是自1937年起，随着德国国内生产的恢复，德国的劳动力早已经从过剩转为短缺！然而一个让人悲伤的事实是：让妇女离开工作岗位容易，再让她们回来可就难了。虽然1939年德国女性占全体就业人员的比重略微提高到了33%，但在很长一段时间里都没能恢复到1932年37%的水平。这是什么概念？这就是说在德国最需要劳动力的时候，相当一部分女性劳动力都在家里闲置着！而且一旦战争爆发，由于更多的男性被抽调到部队，德国的人力资源短缺状况还会进一步加剧，这时候你让妇女待在家里简直不能忍啊！ 　　虽然说其他国家在妇女就业上的表现还不如德国，比如1939年英国女性占全体就业人员的比重只有26%，而同时期美国只有可怜的18%，但是英美所能调动的人力资源总量比德国多得多，可以忍受一定程度的浪费，而德国是不能忍受人力资源浪费的。 　　正是由于海伦娜充分意识到了历史上纳粹德国鼓励已婚妇女不参加工作的深层次动机和可能带来的不良影响，所以海伦娜并没有在鼓励妇女不工作是否涉嫌歧视妇女这个问题上和小胡子计较，那样是说服不了小胡子的，所以海伦娜直接给小胡子推出了一个更具有吸引力的替代方案。 第一百零三章 教育扩招 　　“或许我们可以换个角度来思考我国的失业问题，总经理阁下。”顶着希特勒满含期待的目光，海伦娜也不想再卖关子，开门见山地说道：“从表面上看，在现今这个时间点上，德国的人力资源相对于工作岗位确实是‘过剩’了，毕竟现在我们还有超过500万国民找不到工作，但是德国的人力资源真的过剩了吗？” 　　海伦娜顿了顿，见小胡子一副若有所思的表情，接着说道：“如果我们跳出当前的经济危机，把目光投射到更长远的时间轴线上去观察，德国的人力资源恐怕更多的时候都是不足的吧？否则总经理您也不会颁布针对多子家庭的奖励政策了。之所以会出现这种矛盾，最主要的原因是我国劳动年龄人口的数量是稳定增长的，但就业岗位的数量却是随着经济的周期性扩张和收缩而经常发生大幅波动的。稳定的人力资源供应和波动的人力资源需求导致了人力资源和就业岗位的不匹配，其表象就是我们所看到的劳动力‘不足’和‘过剩’交替出现。” 　　海伦娜说得十分通俗，小胡子显然是听明白了，他点头示意海伦娜接着往下说。 　　“刚才我粗略地看了一遍《提振就业实施纲要》的初稿，发现《纲要》中的绝大多数措施都是着眼于通过大规模的基础设施建设增加就业岗位的，也就是说这些对抗失业的措施主要指向的是劳动力的需求侧，这种思路当然不错。不过既然劳动力供给和劳动力需求的不匹配是一种双向的不匹配，我们为什么不尝试一下左右开弓，在劳动力市场的供给侧同时发力呢？”一口气说了太多的话，海伦娜感倒有些口干舌燥，她有些不顾淑女形象地灌下一大口茶，才重新把目光投向一直在思索的小胡子。 　　“劳动力市场的供给侧？”希特勒一些玩味似的重复了一遍这个新概念。 　　“没错，就是劳动力市场的供给侧。”海伦娜肯定地说：“如果把解决失业问题比作治理一条河流，那么调节劳动力市场的供给就好比在河上建立一座水库。河上的水库可以通过控制下泄流量来防洪抗旱，同样我们也可以在劳动力供给市场建立一整套弹性机制，在经济危机中将一部分多余的劳动力存蓄起来，等到经济高涨时再把这些劳动力释放出来。” 　　“事实上，调节劳动力供给侧的想法并不是我的原创，《纲要》中鼓励已婚女性回归家庭其实也是一种劳动力供给侧的调节措施。但是我认为家庭的确不是一个修建‘劳动力水库’的好地方，鼓励拥有劳动能力的女性回归家庭确实在短时间内减少了劳动力供给，但今后即使我们的经济重新高涨了，这些回归家庭的‘宅女’们也大概率不会重回就业岗位。也就是说，这部分劳动力中的大部分等于永久脱离了就业市场。这就好比治理河流时所修建水库选址不佳，水库底部有很多地质裂缝，该蓄的水大部分都从这些‘裂缝’中流失了。当下游水量不足，需要水库增大下泄流量时，水库里已经无水可放了。” 　　“所以我们所要做的就是选择容量足够大，而且不容易渗漏的地方，作为德国人力资源的蓄水池，是这样的吗？”此时的希特勒已经大体上摸清了海伦娜的意图，于是小胡子眉开眼笑地问道：“那么海伦娜小姐为德国准备的蓄水池是什么呢？” 　　“第一个办法，也是最简单的办法是教育扩招，总经理阁下。”海伦娜干脆地回答道：“从短期看教育扩招可以让一部分劳动力进入就业市场的时间向后推迟，这是对于减轻眼下就业市场的负担无疑是有好处的；从中期看，几年之后德国经济将会进入高涨阶段，这时被蓄积在学校中的劳动力会恰好被释放出来，这就填补了几年后的劳动力缺口；从长期看，教育扩招对于提升德国国民的整体素质也是有好处的，这会让今后的德国在国际竞争中占据更大的优势。” 　　海伦娜所建议的教育扩招从某种角度上也算是向后世的共和国取经，上个位面的1998年，亚洲金融危机爆发，共和国同样面临经济放缓和失业问题。作为应对措施，1999年共和国高校招生人数扩大了47.4%，2000年又在此基础上扩招了38.2%。上个位面共和国的大学扩招从效果上看还是不错的，拉动了内需、刺激了消费、促进了经济增长、缓解了就业压力。虽然盲目扩招也带来了很多后遗症，但总体作用还是比较正面的。 　　海伦娜教育扩招这个思路确实是受上个位面共和国的启发，但所谓“师其意不师其辞”，海伦娜并不准备复刻上个位面共和国的做法。上个位面的共和国大学扩招由于冲得过猛，对大学的教育质量是有一定影响的。海伦娜认为本位面德国的教育扩招重点不应该放在综合性大学上，所以在向希特勒提建议时，海伦娜特别强调了今年大学扩招幅度不宜超过25%，此后几年的扩招幅度不应超过20%。 　　海伦娜所建议的真正的扩招重点在于专科院校，因为这恰恰是目前德国教育体系比较薄弱的环节，虽然此时专科院校已经在德国出现了好一段时间了，但目前德国培养专业技术工人的主流形式依然是工厂里的师傅带徒弟。由于经济危机的影响，这种培养方式也受到了很大冲击，连很多师傅都快失业了，哪还有闲心培养徒弟？ 　　所以海伦娜重点扩大职业教育的规模，至于职业教育的体系结构，后世德国“两级双元”的职业教育已经提供了极好的范本，尤其是“两级双元制”的培训模式还能很好地对接目前德国的两种技术工人培训方式。所谓两级就是“中等职业教育”和“高等职业教育两级”；所谓“双元制”，是指学生需要在职业学校和企业两个场所接受培训，其中职业学校用来传授专业知识，而企业用来进行专业职业培训。 　　除了这种正规职业教育外，海伦娜还建议针对失业工人，广泛开展为期半年左右的短期职业培训班，同样有短期缓解就业市场压力和提高工人劳动技能的作用。而国家会为此分担相当一部分培训费用。 　　以上这这些措施，可以在短时内减少大约80万人的劳动力供给，很大程度上降低短期失业人口，为德国经济复苏提供了喘息的机会，而且今后将极大提升工人的劳动技能和德国国民的整体文化素质，可谓一举两得。 　　对于海伦娜的这一构想，小胡子很快就意识到了其中的好处，立刻跃跃欲试起来，毕竟如果现在开始筹备教育扩招，完全能赶得上德国传统的10月开学季。然而对海伦娜来说，教育扩招依然只是开胃菜而已，她还有一个更加大胆的改革方案正在酝酿。 第一百零四章 农村问题 　　“扩大教育确实是个缓解失业的好主意，这件事情政府会立刻提上日程！”对于海伦娜的建议，小胡子脸上露出赞许的神色。 　　“扩招的同时还应该给我们的大学扩充一下师资力量，防止教学质量下降。如果国内的师资力量不够，可以加大对外国人才的引进力度嘛。”海伦娜补充道。 　　“好主意，这件事让戈培尔博士去办。”小胡子唤来秘书，让他马上去通知新任国民教育与宣传部掌——保罗·约瑟夫·戈培尔下午到总经理府来一趟。 　　什么？让戈培尔去负责给大学引进师资力量？海伦娜不由得愣了一下神，随着蝴蝶效应的不断累积，本位面的世界线又开始向海伦娜所不熟悉的方向发展了。 　　在海伦娜的记忆中，上个位面这位教育兼宣传部掌的上任可是德国教育界的一场浩劫！戈培尔博士或许确实是个搞宣传的好材料，但此君在德国教育史上所扮演的角色却非常不光彩。上个位面的1933年，戈培尔刚刚开始全权主持德国的教育工作，立刻就干了两件惊天动地的“大事”，第一件事的焚书，第二件事是赶人。 　　上个位面的1933年5月10日夜，柏林歌剧院广场，戈培尔亲自到场主持了一场大规模的焚书运动，柏林大学的学生们欢呼着将一本本代表“非雅利安精神”的书籍投入熊熊大火，而所谓的“非雅利安精神”的鉴别标准主要是作者的血统。按照这一评判标准，海涅的诗集、卡夫卡的小说、弗洛伊德的著作、爱因斯坦的研究报告……这些由犹太裔作者撰写的书籍无疑都成了“重点照顾”的对象。大量珍贵的孤本、善本、甚至大师本人的手稿都在这次狂欢中化作了灰烬。后人将这次运动称为“对一个世纪的德国文化实施的火刑”。 　　焚烧书籍的暴行已经足以让人痛心疾首了，然而上个位面的戈培尔接下来所做的事情就更是让海伦娜连吐槽的兴致都没有了，1933年至1934年冬季学期以前，戈培尔开始大规模地解聘德国各大高校中的非日耳曼裔教师，一年之内就有1145名大学教师被解雇，其中包括313名正教授，解雇规模占当时德国大学教师队伍的16.1%！ 　　此后，这样的“教师解雇潮”又进行了两轮，一开始只针对犹太裔教授，然后扩展到所有非日耳曼裔教师，再然后拥有“非同种类配偶”的教师也在解聘之列。到了1939年，戈培尔已经解雇了德国大学中的45%的教师，代之以通常不学无术的纳粹党棍。至此德国大学的教师队伍的民族血统终于像德国国家马场的种马群一样纯洁了，但是一直在国际上享有盛誉的德国的高等教育至此也基本上死得不能再死了…… 　　虽然本位面的戈培尔暂时还没搞出焚书这种荒唐事，但是海伦娜还是有点担心这家伙在给高校教师队伍招兵买马时，把一堆学术三流的纳粹党棍塞进高校教师队伍。但海伦娜又没办法让希特勒直接换掉戈培尔，所以她只好委婉地提醒了一下小胡子，在扩大教师队伍时要唯才是举，要接受同行评议，小胡子满口答应了下来。 　　虽然海伦娜依然不信任戈培尔，甚至也不大信任小胡子的保证，但也只能把话说到这里为止了。不管怎么样，现在的情况总比上个位面好吧？海伦娜如是安慰自己道。 　　“教育是一个很不错的劳动力水库，不过我认为单单依靠扩张教育规模来控制劳动力供给还是不够的，我们还应该建设一个库容更加庞大的‘劳动力水库’。”海伦娜决定不再纠缠于学校扩招的话题，转而继续向小胡子阐述自己对付失业问题的方案。 　　“哦，海伦娜小姐的意思是还有其他调节劳动力供给的途径，并且这个途径的调节能力比教育扩张还要强，是这样吗？”希特勒现在显然已经把海伦娜当成《哆啦A梦》里的机器猫了，可以不断从口袋里拿出能解决他燃眉之急的神奇道具的那一种。 　　“是的，总经理阁下。”海伦娜回答：“我们还有其他调蓄人力资源的途径。我认为除了学校之外，人力资源的最佳蓄水池应该是我国的广大农村。对了，我听说政府正在准备讨论通过一部保护世袭农场的法案，禁止世袭农场充当抵押品，也禁止世袭农场的分散、出售和转让，有这样的事吗？” 　　“没错，你觉得这个法案怎么样？”希特勒显然对这个通过这个法案非常支持，从某种程度上说，这个法案旨在阻止了农业人口从农村向城市的流动，目的在于间接减少城市的就业压力，同时也是为了避免农庄因为债务问题而导致破产。 　　“并不怎么样，我想这部法案可能是所有糟糕的法案中最糟糕的一个。说实话，这是一部完全无视事实，完全由理念所衍生的法律条令。如果这一法令被通过，只可能出现两种结果，一种是法令完全无法执行而成为空文，要么给我们的农村经济带来极其负面的后果。”这一次海伦娜没有拐弯抹角，而是非常直率地讲出了自己的看法。 　　听了海伦娜犹如兜头冷水一样的评价，希特勒顿时感到脸上有些挂不住了，毕竟这部法案正是他这一段时间所竭力推动的。在希特勒的理念中，德国的农民是“德国生存力量的代表，德国未来的代表。”，“一个壮健的农民阶级的存在，乃是国家社会主义政策的基点之一”。而这部被称为《世传农庄法》的法律保护的恰恰是面积7.5公顷到125公顷规模的庄园。 　　“能说说你的理由吗？海伦娜小姐。”希特勒虽然心中有些不快，但他还是决定先听一听海伦娜反对这部法令的理由。 第一百零五章 集约农业 　　海伦娜不由得轻轻叹了一口气，虽然刚刚她对《世传农庄法》的批判有些言辞激烈，但这一回海伦娜可以指着良心发誓，自己方才说的每一个字都是事实！“这部法案如果颁布，至少会带来三个严重的恶果，请总经理阁下三思。”海伦娜诚恳地说。 　　“《世传农庄法》将会带来的第一个恶果，是会导致相当一部分土地退出流通领域，超过1500万公顷的的耕地将不在参与流转，这个面积相当于我国耕地总面积的三分之一！可流转土地的减少必然导致导致土地供应紧张，土地供应紧张不仅会导致土地价格上涨还会加剧土地投机。而土地成本的上升必然会被转嫁所有生产领域，无论是我们的农业还是工业都会因此受到损害！” 　　“《世传农庄法》将会带来的第二个恶果，是会导致农业生产者融资渠道的减少和银行信贷的萎缩。土地一直是银行最愿意接受的抵押物之一，而《世传农庄法》是禁止将世传农庄作为抵押品的。这一方面会导致世传农庄的所有者融资能力受到限制，从而无力扩大再生产；另一方面优质抵押品的减少会影响银行的放贷意愿，从而导致信贷萎缩！这和我们依靠就业汇票扩张信贷的举措完全是背道而驰！” 　　“《世传农庄法》将会带来的第三个恶果，是单子继承制会极大抑制农村人口的生育率，并且阻碍农村人口和城市人口的正常流动。根据我了解的统计数据，1930年我们德国的就业人口中有31%从事农业生产，但只创造了18%的国民财富，这说明我国的农业对人力资源的利用是极其低效的！如果颁布《世传农庄法》，只会进一步抑制我国农业生产效率的提高！” 　　“所以，总经理阁下，您真的要通过这样一部法案吗？或者说您真的准备以损害整个国民经济为代价，去保护少数人的继承权益吗？”海伦娜盯向希特勒的目光显得有些咄咄逼人，小胡子有些心虚地躲开了海伦娜的目光。 　　总经理办公室差不多安静了十秒钟，才听见希特勒开口说道：“你说得都对，海伦娜小姐。你刚才所列举的这些后果，沙赫特部掌也向我说过，当然他说得没有你这么详细和全面。”小胡子疲惫地叹出一口气，又接着说：“我本来以为海伦娜小姐会支持这部法案的，毕竟这部法案也保护了海伦娜小姐您的继承权啊。” 　　听了希特勒这番话，海伦娜脸上露出一副早有所料的表情。如果一定要说上个位面纳粹党通过《世传农庄法》有什么意义的话，那只有两个。一个是通过阻止农村人口向城市流动的方法缓解城市就业压力，还有一个就是争取容克地主们的支持了。 　　在上个位面中，为了争取容克地主阶级的支持，希特勒和他的纳粹党可谓十分的卖力，除了出台《世传农庄法》这种直接保护中小容克地主们的土地世代相传的法律外，纳粹党还针对容克地主阶级制定了一系列的倾斜政策，以降低容克地主们的债务压力和税收负担。1933年到1936年的三年间，容克地主的还贷利息支出从9.5亿马克降低到了6.3亿马克，税收支出从7.4亿马克降低到了4.6亿马克，仅这两项就让容克地主们每年获得了6亿马克的好处！ 　　对于希特勒急于讨好容克地主的心情，海伦娜其实是完全可以理解的。但是对于小胡子牺牲整个国民经济去保护容克庄园这种落后的农业生产方式，海伦娜是绝对没法容忍的。 　　自从进入工业化时代以来，德国作为一个后起的工业国却一直存在一个短板，那就是农业的发展长期跟不上工业化的脚步。之所以会出现这种情况，很大程度上就是因为容克地主的庄园经济对农业生产集约化的严重阻碍作用。 　　由于容克地主们长期在德国的政治结构中处于优势地位，所以他们能不断利用手中的政治权利出台各种法案来保护他们带有封建性质的庄园经济。这种通过行政力量扭曲市场的做法，使得本该在工业革命席卷到德意志地区时就解体的容克庄园一直无法退出德国的经济版图，德国农业的集约化自然一直无法完成。 　　在上个位面中，纳粹党采取的一系列措施事实上是在保护这种半封建性质的农业生产方式，所以纳粹德国的经济奇迹事实上是瘸腿的，1933年到1939年，德国从事农林牧业的人口从468.5万人增长到492万人，但与此同时1940年德国的农产品产量相比1930年却几乎没有任何增长。换句话说纳粹统治下的德国，虽然工业复苏和增长的速度举世瞩目，但农业领域的劳动生产率却是停滞的甚至是倒退的！ 　　“说实话，总经理阁下，我对继承那个位于石勒苏益格的破庄子一点兴趣都没有，那个祖传的庄园每年产生的收益还不到我每年各种专利费收入的零头，也就我父亲把那个庄子当宝贝。”海伦娜有些不满的撇着嘴说道：“国家可以给那些濒临破产的容克地主一些帮助，但是我们应该帮助是是他们的人，而不是他们所代表的低效的生产方式！政府通过出台保护法律的方式维护容克地主的存在，简直就是在给古墓里的木乃伊注射新鲜的血液！容克地主的庄园必须从德国的经济版图中消失，他们不消失，我们的农业就不能实现集约化，在我看来，这次经济危机可是我们废除这种半封建的庄园经济的千载难逢的好机会！” 　　“你真的不大像一位容克家的小姐，海伦娜。”小胡子的声音悠悠地飘过来，正当海伦娜在思考是不是自己穿越者的身份暴露了的时候，小胡子又说道：“我又怎么会不知道农业集约化的好处呢？但你知道这样的经济代价和政治代价又多大吗？现在的德国没法承受这样的改革，这事还是先缓缓再说吧。” 　　“其实我这里有一个方案，只需要很小的经济代价和政治代价，就能将容克地主这个阶级从德国的经济版图中抹除，而且大部分容克都不会反对这件事，不知总经理阁下可有兴趣一听？”海伦娜的脸上带着狷狂的笑意。 第一百零六章 股不同权 　　在小胡子急切的催促下，海伦娜点了点头，娓娓道出了自己的想法：“美国和苏联的农业集约化道路已经被证明是存在严重问题的。美国和苏联明明有大片肥沃的土地，但这些年这两个国家的人民却处在严重的饥饿之中。所以德国的农业既不能走美国式的道路，也不能走苏联式的道路。” 　　“想要推行改革，就必须首先明确改革的目的。总经理阁下，在我眼中，一次针对我国农村的成功改革，至少应该达到下面这三个目的：第一是解放土地，第二是解放资本，第三是解放劳动力。对于这三个目的，我们可以通过一揽子措施来解决。” 　　“接着说下去。”希特勒看向海伦娜的目光中带着鼓励。 　　“要解决这个问题，我认为只要做到三点就行了。”海伦娜俏皮地伸出三根纤细的手指：“第一，让土地的所有者和具体的土地分离；第二，让土地的支配者和土地的所有者分离；第三，让土地的经营者和土地的支配者分离。” 　　听完海伦娜的话，希特勒沉吟了片刻才缓缓说道：“能说得更具体一些吗？海伦娜小姐。如何让这些权益分离？”刚才希特勒似乎听明白了一些，但海伦娜说得的确还是有一点抽象，这让小胡子在若有所悟的同时又增添了不少疑问。 　　海伦娜开始向小胡子详细讲述自己的计划：“具体的做法同样分三步。” 　　“首先是国家投资成立一家专门负责土地管理的公司，要求全国的农村土地拥有者必须以手中的土地入股这家公司，成为这家公司的股东。由于土地都是这家管理公司的，而不是某个具体的股东的。这就完成了前面所说的第一步：让土地的所有者和具体的土地分离。” 　　“然后在这家土地管理公司中实施双层股权结构，在这种股权结构下，每一股都拥有相同的收益权，但表决权不同。普通股东每股只能投一票，但国家手中的股票每一股能投一百票，这样的话国家只需要很少的投入就能完全控制这家公司，进而获得对全国土地的支配权。这就完成了前面所说的第二步：让土地的支配者和土地的所有者分离。” 　　“最后是由这家土地管理公司将土地出租给农业生产企业经营，当然这家土地管理公司可不是简单地转租土地，它同时需要负责农村土地上的基础设施建设开发以及对承租者资格的筛选，这家土地管理公司并不会干涉农业生产企业的具体运营活动。这样就完成了前面所说的第三步：让土地的经营者和土地的支配者分离。” 　　海伦娜对德国农业集约化改造设想的核心，实际上就是通过成立这样一家“同股不同权”的土地管理公司，把对于全国农村土地的支配权集中到国家手里。在这样一个系统里，国家所控制的土地管理公司是唯一的土地出租方。由于土地是农业生产最为核心的要素，所以只要国家能够支配了土地，也就拥有了对整个农业部门进行顶层规划的能力，这就为德国农业的集约化彻底扫平了障碍。 　　“好！好！真是一个天才的构想！”一直坐在办公桌后的希特勒不知道什么时候已经从椅子上站了起来，在办公室里兴奋地来回踱着步，时不时还神经质般地挥动着手臂。 　　过了一会儿，小胡子似乎冷静了下来，他的脸上浮现出一抹忧虑的神情。“方案是很好，不过你说容克地主们会接受这个方案吗？用自己祖传的庄园换取一份土地管理公司的股权证明。”小胡子像是在问海伦娜，又像是在问自己。 　　“我并不能保证他们每个人都乐意接受这种交换。总经理阁下，你知道的，容克地主中的大部分都是乡巴佬，脑筋停留在上个世纪甚至上上个世纪的那种。”海伦娜回答：“但是有一点可以肯定，现在是我们改革阻力最小的时机。这一次经济危机沉重打击了很多容克地主的庄园，据我所知，他们中的很多人都负债累累，不少庄园都在破产的边缘挣扎。今年仅容克地主们需要向银行支付的贷款利息，就高达9.5亿美元。在这种债务的层层重压下，正是容克地主们最容易妥协的时候！” 　　“其实我并不反对政府给那些濒临破产的容克地主们一些救助，但是政府的救助不应该毫无代价地白给他们。得让他们以交出土地的支配权来交换！而且政府要的仅仅是土地的支配权而已，容克地主并没有在经济利益上受损。从某种角度上说，他们甚至还能从中得到了不小的好处，比如他们以土地为抵押品的债务会随着土地转到土地管理公司账上，这会大大降低了他们的债务负担。” 　　“所以，下定决心吧，总经理阁下，这可是千载难逢的改革机会了！”海伦娜继续蛊惑小胡子说：“改革哪有一点阻力没有的？等到容克地主们从改革中获得了经济上的好处，他们会转而支持这次改革的。” 第一百零七章 下定决心 　　“也别把这事想象得那么难于登天，总经理阁下。”见小胡子还在那里犹豫不决，海伦娜不得不继续循循善诱：“其实容克地主的内部并不是铁板一块，随着我国的工业化的推进，容克地主的内部也是在逐渐分化的，并不是所有的容克都依然固守着半封建式的庄园经济。我认为至少有三类容克是会支持农业集约化改革的。” 　　“首先工业容克是一定会支持这项改革的，他们中的大部分早已脱离了土地，除了姓氏中那个代表贵族身份的‘冯’字，他们和普通的工业资本家并没有两样。在这次改革中他们什么也不会失去，相反他们将会受惠于农村市场的扩大和农村劳动力的解放。所以这部分容克是一定会支持总经理您的改革的。” 　　“其次，农业资本家化的容克大概率是会支持这项改革的。不知道总经理阁下有没有注意到？这些年来，一部分掌握大量土地的容克地主已经开始摒弃传统的、封建庄园式的经济模式，他们雇佣工人、购买先进生产资料、按照市场需要组织农业生产。这部分容克实际上已经不再是传统意义上的封建地主。而是新兴的农业资本家中的一员。虽然这次改革会让他们失去对自有土地的控制权，但却也解决了他们一直以来的一个难题，那就是如何进一步扩大生产规模的问题。我国现在的农村土地产权相当破碎，在中西部地区，这个问题尤为突出，这阻碍了这部分农业资本家化的大容克通过扩大生产规模提升效益，而这次改革恰恰能够为他们解开这一桎梏。” 　　“最后，债务负担沉重的中小容克大概率是不会反对这项改革的。他们中的很多人都将自己的土地抵押给了银行以获得贷款，事实上除了土地他们也找不到什么靠谱的抵押品了，而这次经济危机又恰好击中了他们的命门，使他们面临破产的危机。我想，相比还不起贷款导致土地被银行收走，他们一定会觉得还是接受我们的改革方案比较招人喜欢一点。” 　　“没想到我们的改革在容克们中间还有这么多潜在的支持者！”听了海伦娜的一番分析，刚才还一肚子疑虑的希特勒这会儿似乎又满血复活了，这一点从他那重新神经质般挥舞的手臂就能看出来。说实话，上个位面中的小胡子的决策不乏神来之笔，但小胡子在决策时始终存在一个比较严重的问题，那就是他的判断力总是被他自己的情绪化色彩所左右。这种情绪化色彩导致小胡子在决策时时而信心爆棚到迷之自信的地步，时而又沮丧消沉到万念俱灰程度。 　　不过不管怎么样，这一次希特勒终究还是被海伦娜说服了。虽然方案的细节还有很多需要讨论的地方，但海伦娜的主要目的已经达到了。 　　眼看时间快到中午，海伦娜站起身来，准备向小胡子告别。她可不想待到中午然后被小胡子留在总经理府吃午饭。毕竟根据海伦娜仅有的一次和希特勒共进午餐的经验来看，那并不是一件让人愉快的经历。 　　希特勒的午餐菜谱里通常没有猪肉、没有牛肉、没有酒、没有牛奶、也没有黄油。不过那一次午餐可能是因为有海伦娜这个客人的原因，厨师给餐桌上增加了一份肉汤。说实话，那一天中午海伦娜既然决定留在总经理府吃饭，就已经做好了吃素的准备。虽然海伦娜很喜欢各种美食，但她毕竟不是一个没有美食就不能活的吃货，偶尔吃一顿素食海伦娜也不是不能接受。让海伦娜所不能接受的是希特勒的餐桌上滔滔不绝地推销素食的方式。 　　为了向海伦娜宣扬自己的素食主义主张，在餐桌上每当海伦娜要将汤勺伸向那份肉汤时，小胡子就开始用他那极具渲染力的语言，滔滔不绝地描述屠宰场中宰杀牲口的血腥场面。希特勒从飞溅的鲜血讲到动物垂死的哀嚎，从屠夫如何给被宰杀的牲畜放血讲到如何将牲畜的胴体分割成一大块一大块。拜托，我们现在是在吃饭！吃饭，明白吗？ 　　希特勒最终还是如愿以偿地倒掉了海伦娜的胃口，见海伦娜再也没将勺子伸向肉汤，小胡子仿佛觉得自己的理念得到了海伦娜的肯定，说得更加起劲了。最终海伦娜仅有的那一点食欲也被小胡子破坏了。其结果就是那天中午，海伦娜几乎是饿着肚子回家的…… 　　谢绝了希特勒挽留吃午饭的好意，海伦娜正准备告辞，小胡子突然又问了海伦娜一句：“对了，海伦娜，塞克特将军会支持我们的改革吗？” 　　“他大约不会支持。”海伦娜干脆地回答：“但他会遵守政府的改革命令，只不过……” 　　“只不过什么？”希特勒问。 　　“只不过父亲如果知道这次农业改革里有我的主意，他估计会想打断我的腿，毕竟在他眼里，我这可是崽卖爷田心不痛啊！”海伦娜没心没肺地笑着说：“之前我有好几次劝父亲卖掉那个位于石勒苏益格的旧庄园或者将庄子拿去入股，都被我家的那位老古董狠狠地训斥了一番。不过总经理阁下不必为我担心，万一父亲真的发火了，我也准备好了B计划。” 　　“还有B计划？这计划靠谱吗？”希特勒一脸关切地问海伦娜。 　　“绝对靠谱，爱娃姐姐已经答应我了，如果见势不妙，我可以到她那儿避难一段时间。”海伦娜语调轻松地说。 　　“爱娃也真是，她那里又没有客房，总不能让我们的海伦娜小姐睡沙发吧？”希特勒有些不满地说，现在希特勒手头还不算宽裕，但他还是为爱娃在韦德梅耶大街租了一套公寓作为两人的爱巢。上个位面中，希特勒会在几年后送给爱娃一套别墅。 　　“你错怪爱娃姐姐了，阿道夫先生。”海伦娜说：“爱娃姐姐让我和她一起睡在卧室里。” 　　小胡子：“什么？你们一起睡卧室？那让我睡那里？” 　　海伦娜：“不用担心，爱娃姐姐已经帮您把沙发收拾好了。” 　　小胡子：“……” 第一百零八章 双座教练 　　1933年7月18日的巴伐利亚飞机制造厂上空万里无云，公司的管理人员、技术人员和普通员工都紧张而又兴奋地聚集在厂房外的机场的草坪上。沿着他们的目光所指，一架采用并列双座布局的下单翼飞机正静静停泊在跑道的一头，几位穿着工装的技术人员正围着飞机忙上忙下，进行起飞前的最后检查。 　　对于巴伐利亚飞机制造厂来说，过去的两年可谓是公司的至暗时刻。1931年，由于设计上存在的缺陷，巴伐利亚飞机制造厂生产的M20运输机接连发生坠机事故,导致汉莎航空公司的M20飞机订单被全部取消，公司也因此一度被逼到了破产的边缘。 　　好在当时海伦娜及时出手，通过“和平基金”及时给公司注入了一笔纾困资金，并且劝说时任德国民用航空局领导兼汉莎航空总裁的艾尔哈特·米尔希放弃了对公司的打压，代价是巴伐利亚飞机制造厂必须解除威利·梅塞施密特的首席设计师的职务。 　　对于将梅塞施密特解职这一条件，公司上下包括梅塞施密特自己都没有什么异议，毕竟一位设计师捅了这么大篓子，如果公司不给点处罚也是说不过去的。好在接替梅塞施密特首席设计师职务的是梅塞施密特的好友罗伯特·鲁泽尔，这位曾经供职于亨克尔公司的设计师的专业水平丝毫不亚于梅塞施密特，更重要的是鲁泽尔在设计理念上和梅塞施密特有不少契合之处，这让梅塞施密特的一些前瞻性设计思路，如模块化、轻量化、易生产的构想得以延续下去。 　　在上个位面中，巴伐利亚飞机制造厂因为空难事故一度破产，后来虽然在梅塞施密特的努力下得到了重组，但大量技术人员的流失却让这家公司元气大伤。好在本位面海伦娜通过一系列操作挽救了巴伐利亚飞机制造厂，这两年巴伐利亚飞机制造厂一直一边舔舐着伤口，一边在新任首席设计师鲁泽尔为重振雄风而努力。 　　海伦娜承认，已经退居为鲁泽尔副手的梅塞施密特也是一名非常优秀的设计师。不过此君的大脑过于天马行空，导致设计出来的飞机经常因为在设计上冲得太快而留下一堆毛病（堪称德国航空设计界的藤本喜久熊）。新任主帅的设计风格鲁泽尔大胆而不失稳重，让他来适时帮思维满天乱飞的梅塞施密特紧一紧风筝线其实也是个不错的选择。 　　看到鲁泽尔迅速在巴伐利亚飞机制造厂确立了威望，海伦娜甚至在脑洞，如果鲁泽尔在巴伐利亚飞机制造厂混得不错，难倒今后V-1巡航导弹岂不是要花落宝马公司？毕竟上个位面的鲁泽尔就是V-1巡航导弹的设计总师，而本位面的巴伐利亚飞机制造厂由于没有破产重组，所以现在依然是宝马公司旗下的企业。算了，不想了，海伦娜已经记不得本位面的世界线被自己改了多少了，如果有一天宝马公司跑去造巡航导弹了，似乎也不是什么不可想象的事情。 　　让我们回到巴伐利亚飞机制造厂外的机场上，现在跑道上正准备首飞的那架双座飞机，正是巴伐利亚飞机制造厂为即将在1934年下半年举办的“第四届国际旅游飞机竞赛”而精心打造的产品，编号为BF-108的教练/运动飞机。 　　这一次海伦娜倒是没有直接干预这架飞机的设计工作，毕竟在海伦娜的记忆中，上个位面的BF-108可是一架非常优秀的教练/运动飞机，前前后后卖掉了好几百架，就连远在东方的中国也买了一些。 　　在设计师们没有犯重大方向性错误时，海伦娜一般还是倾向于将创造的权力交给设计师的。当然，如果设计师们折腾出明显脑坑的设计，海伦娜还是会出手帮那群坑货填一下坑的。之前海伦娜之所以频繁出手干预，那也是因为德国设计师们的脑坑实在太多了，逼着海伦娜为了完成任务，不得不一再充当德国武器设计的裱糊匠。 　　不过虽然海伦娜没有直接干预BF-108的教练/运动飞机具体设计，本位面的BF108相比上个位面还是有一些区别的。 　　一个最容易注意到的区别在于起落架。上个位面中，梅塞施密特对于安装在机翼根部向外收起的主起落架的病态执着，由于这种起落架左右轮距过窄，给飞机起降的安全性带来了很大的隐患。M20就曾经因为起落架轮距过窄而屡次出现安全事故，但倔强的梅塞施密特似乎从来都不吸取教训，先是把这一设计延续到了BF-108教练/运动飞机上，然后又把这一设计带到了BF-109战斗机上。上个位面中主起落架轮距过窄的BF-109战斗机在起降时，对于新手们来说简直就是噩梦般的存在！二战中德国制造的30000多架BF-109战斗机中，竟然有超过10%，也就是3000多架是因为各种起降事故而损毁的！ 　　相比梅塞施密特，鲁泽尔对于飞机起降的安全性是比较重视的，上个位面中他设计的He219夜间战斗机和He280喷气式战斗机都采用了对新手非常友好的宽轮距的前三点式起落架。本位面在接替梅塞施密特担任巴伐利亚飞机制造厂的首席设计师后，他在给BF-108设计起落架时，虽然还是延续了传统的后三点式起落架，但主起落架的安装位置从翼根挪到了机翼中部，收起方式从向外收起改为了向内收起。这个做法大大加宽了主起落架的轮间距，让飞机的起降安全性得到了很大的改善，为此鲁泽尔还为BF-108在主翼梁之后增设了一小段副翼梁，以提高机翼的坚固程度，抵抗起降时主起落架传来的冲击。 　　不过鲁泽尔的做法也不是完全没有代价的。首先是增加的副翼梁和起落架安装方式的调整给飞机增加了几十千克的结构重量。当然这个幅度的增重对飞行性能影响并不大，真正的问题还在于这一调整和梅塞施密特简化生产的思路存在冲突，上个位面的梅塞施密特之所以顶着使用者的咒骂，顽固地坚持将起落架直接安装在机体上，一个最重要的原因是，这样做可以让机体和机翼分别生产，而后再送到生产线上进行组装，这就提高了生产效率。 　　在BF-108方案设计阶段，就为了如何安排起落架设计这件事，设计总师鲁泽尔和副手梅塞施密特还大大地吵了一架。为了不让这对好友因为这点小小的分歧翻脸，海伦娜当时还非常体贴地给他们写了一封信，建议他们采用三段式机翼设计，安装起落架的中央翼的翼梁和机体直接连为一体，而外翼和中央翼之间则做成可拆卸式连接。这种设计吸取了后世共和国“初教-6”的设计经验，既拥有很好的易生产性和可维护性，又解决了梅塞施密特起落架间距过窄的毛病。 　　海伦娜的来信让本来吵得面红耳赤，恨不得从此老死不相往来的鲁泽尔和梅塞施密特瞬间和好如初，于是BF-108的设计工作又开始紧锣密鼓地向前推进了。 　　除了上面的区别，鲁泽尔还将BF-108的尾轮设计成了可收起式，目的是进一步降低高速飞行的阻力，而上个位面的BF-108的尾轮是完全不可收放的。 　　相比以上这些区别，本位面的BF-108还有一个更为重要的区别，那就是采用了和上个位面不同的发动机。 　　上个位面的巴伐利亚飞机制造厂在重整之后，和宝马公司已经分家了，所以上个位面的BF-108主要采用的是阿格斯公司的发动机。而在本位面中，巴伐利亚飞机制造厂依然是宝马公司旗下的子公司，宝马公司也是德国重要的航空发动机生产商，自然更希望把肉烂在自己锅里。所以本位面的BF-108采用了宝马公司自己的8缸V形风冷发动机。 　　提到到宝马公司的风冷航空发动机，这同样是一个让海伦娜颇为头疼的问题，因为上个位面的宝马公司在风冷航空发动机上也是走了弯路的。 第一百零九章 宝马公司 　　说到上个位面中二战中宝马公司所生产的航空发动机，很多人第一时间想到的大约都是Fw190A战斗机的标配动力——bmw801系列14缸星形气冷发动机。不过事实上，在20世纪30年代之前，宝马公司主攻的其实是液冷发动机。 　　1913年，拉普发动机制造厂在慕尼黑成立。四年后的1917年，公司正式更名为巴伐利亚发动机制造有限公司，这就是日后为世人所熟知的宝马公司（BMW是Bayerische Motorenwerke的德文缩写）。这一时期宝马公司的拳头产品是直列六缸的水冷发动机bmw3A，这一款发动机安装了革命性的化油器，使得装备这一款发动机的“福克D7”飞机拥有相当优异的高空性能，给协约国带来了巨大的震撼。 　　一战以后，宝马公司又在BMW3A的基础上发展出了功率达245马力的bmw4型发动机，DFW F37型双翼飞机曾经凭借这一款发动机，以9760米的飞行高度打破了世界纪录。之后宝马公司再接再厉，研制了bmw5、bmw6、bmw7系列液冷发动机。1932年，道尼尔公司所研制的“鲸”式水上飞机创下了飞行4.48万千米，环绕地球一周的世界纪录，其动力来源就是两台最大功率为600马力的bmw7a型V12缸液冷发动机。 　　如果按照这个趋势发展下去，宝马公司或许会成为液冷航空发动机领域的一方豪门，然而历史的进程并不总是线性发展的。1933年，一直在液冷航空发动机上正玩得风生水起的宝马公司突然“叛变革命”，转身投向了风冷航空发动机的阵营。 　　原来，宝马公司为了拓展自己的产品线，于1928年从美国普惠公司获得了生产R-1690“大黄蜂”发动机的授权。R-1690是一款功率550马力的星形九缸气冷发动机，这种发动机的九个气缸处于同一个平面内，环绕着中间的曲轴布置。在细致研究了R-1690“大黄蜂”发动机的技术特点后，宝马公司仿佛突然找到了“真爱”，抛弃了沉淀多年的液冷航空发动机的传统手艺，以一个萌新的身份义无反顾地一头扎进风冷航空发动机的阵营。 　　1933年，宝马交出了转投风冷发动机后的第一份答卷——bmw132型9缸星形发动机。bmw132这款发动机严格地说，并不是宝马公司的原创，而是宝马公司在山寨R-1690“大黄蜂”发动机基础上，结合自身的缸内直喷技术所研制的改进型号。早期的bmw132A最大功率660马力，后期的高功率版本则提高到960马力。 　　青出于蓝的bmw132型发动机一经推出就获得了市场的极大欢迎，著名的福克-沃尔夫公司的Fw 200型客运飞机和容克公司的Ju52运输机都将bmw132系列发动机作为自己的标准动力来源。后来随着二战的爆发，Fw200和Ju52这两款民用飞机也都披上了军装，这就是为后世军迷所津津乐道的绰号“兀鹰”的Fw200侦查/轰炸机和绰号“容克大妈”的Ju52运输机。整个二战期间，宝马公司一共生产了超过24000台bmw132系列发动机。 　　客观地说，bmw132系列发动机的成功研制，给了宝马的风冷航空发动机一个非常理想的起跑线。然而在此后的发动机竞赛中，宝马公司虽然也有不少可圈可点的成就。但比起自己的老师普惠公司来，却始终存在巨大的差距。 　　在上个位面的二战期间，宝马公司产量最大的航空发动机是充当Fw190A系列战斗机动力的bmw801系列发动机，总产量超过28000台。这是一种双排14缸（每排7缸）的星形风冷发动机，在使用C3燃油的情况下，bmw801D的最大功率可达1750马力，加力时（就是给发动机多灌油）短时间功率可以超过2000马力。如果仅仅看这些数据，bmw801的性能其实也算不错了，而装备bmw801的福克-沃尔夫Fw190A在刚刚服役那会儿，也确实给英国皇家空军带来了一场新的“福克式灾难”。 　　然而俗话说得好：人比人得死，货比货得扔。看看大西洋对岸普惠老师的作品，宝马公司真得找个地缝钻进去。几乎和bmw801同时甚至更早一些，惠普公司拿出了气冷星形发动机的一代神作R-2800“双黄蜂”，一下子就把宝马公司这个学生所取得的那点沾沾自喜的小成就秒得连渣都没有了。 　　作为双排18缸星形发动机的R-2800“双黄蜂”引擎，重量只有1073千克，比起1012千克的双排14缸bmw801发动机重不了多少，但其在非加力状态下的最大功率是早期1850马力，中期2100马力，后期2400马力。相较之下，二战中的bmw801系列发动机，没有一款在正常工况下的最大功率可以突破2000马力大关！ 　　总之，上个位面的普惠公司在星形气冷发动机上的造诣确实是天下无双，不服不行。 　　对于要不要挽救一下本位面宝马公司在星形气冷发动机上被自己的老师普惠公司吊打的悲惨命运，海伦娜也是比较纠结的，因为相比液冷发动机，上个位面德国在气冷发动机上相比世界顶尖水准的差距更大，更重要的是落后的原因比较复杂。并不是靠一点后世的先进知识就能挽救回来的。 　　那么海伦娜对于宝马公司的气冷发动机，应该不应该直接放弃治疗呢？ 第一百一十章 底蕴问题 　　在后世的一些军迷眼中，所谓的技术瓶颈也只不过是一层窗户纸，只要找对了方向，用手指轻轻一戳就可以实现技术突破了。客观地说，上面所说的这种情况在现实中确实是存在的，很多时候技术的跃迁都离不开天才们的“灵光一闪”。 　　海伦娜上辈子也算看过不少穿越小说，这些小说中的主人公总能依靠对未来科技的了解轻松搞定碰到的所有技术难题。但作为一个货真价实的穿越者，海伦娜不得不非常严肃地指出：在绝大多数情况下，并不是你知晓了未来科技的走向就能秒天秒地的。 　　几年前，在德国液冷发动机选型时，海伦娜虽然把奔驰公司的技术人员痛批了一顿，但内心里却并不为德国未来的液冷发动机担忧。这是因为海伦娜清楚地知道，德国的液冷发动机就技术积淀而言，并不存在太大的问题。 　　上个位面中，德国的液冷发动机性能之所以会出现从领先到落后的戏剧性反转，主要还是因为德国人在技术路径选择上的失误，刚开始时的投机取巧为发动机之后的升级潜力埋下了隐患。面对这种情况，海伦娜只要将德国设计师们的脑坑填上，就能避免上个位面德国液冷发动机的悲剧，后面唯一需要做的就是不断对该领域注入研发资金了。 　　海伦娜对德国液冷发动机发展路线的纠正获得了明显的成效，经数年的研制，迈巴赫公司和容克公司的1000马力级发动机预计明年就能投入试飞。这个时间比上个位面DB600的首飞时间早了一年多，而且这两款发动机的技术水准比上个位面1935年首飞时的DB600还要高一些。 　　相较于对液冷发动机的信心满满，对于德国空冷发动机的发展，一向自信的海伦娜却显得有些信心不足。在海伦娜看来，上个位面的二战中，宝马公司之所以在星形风冷发动机技术上被自己的老师惠普公司虐得怀疑人生，并不单纯是因为技术路线的上出了问题，更重要原因还是宝马公司在星形风冷发动机上的技术积淀实在太薄弱了。 　　前面我们提到过，宝马公司长期以来在航空发动机领域的主打产品都是液冷发动机而非风冷发动机。直到1933年,宝马公司才“研制”出自己的第一台星形风冷发动机bmw132，这里的“研制”之所以要打引号，是因为bmw132并非宝马公司的原创，而是在老师普惠公司的R-1690“大黄蜂”发动机上改进而来的。 　　那么上个位面的德国在二战中广泛使用的bmw801系列14缸星形风冷发动机又是什么时候研制出来的呢？bmw801的首次地面运转时间是1939年！没错，这个时间距离宝马公司推出首款星形风冷发动机bmw132仅仅过去了六年！ 　　航空发动机设计是一个非常依赖经验积累的领域。虽然之前宝马的液冷航空发动机做得不错，但是在风冷发动机最关键的散热设计上，宝马公司此前的经验基本上是零。在星形风冷发动机领域，宝马公司虽然起点不低，但起步实在太晚，想在六年内从刚刚学会在抄作业的基础上涂涂改改的小萌新，一跃成为行业顶尖的大佬，那是根本就是不可能完成的任务好吗？ 　　因此，上个位面的宝马公司的bmw801发动机之所以广受军迷诟病，归根结底还是技术积淀时间太短，设计经验不够，技术底蕴不足。所以后世的军迷们请不要在骂宝马公司是“坑德奇侠”了，人家能在技术积累不足的情况下拿出bmw801这样堪用的作品已经是非常了不起的成就了，追不上老师普惠公司那真是心有余而力不足。 　　况且话说回来，bmw801发动机在“硬实力”上虽然略显平庸，但在“软实力”方面还是有很多可圈可点之处的，比如这款发动机的空燃比调节，增压器调节，螺旋桨变矩等都达到了很高的自动化水平，基本上实现了傻瓜式操作。 　　海伦娜曾经不止一次吐槽过德国设计师们的脑坑，如果仅仅是设计师脑坑所导致的技术路线问题，海伦娜倒也不会十分害怕。毕竟即使路线错了，海伦娜也能依据后世的经验进行修正，这并不是什么困难的事情。然而对于设计经验的积淀上的差距，海伦娜真的感到有力没处使，毕竟想要获得技术底蕴的积累，除了靠花时间、靠撒金钱、靠做项目刷工程经验之外，基本上是没有捷径可走的。 　　不要以为技术底蕴这玩意是玄学，也不要小看一点一滴的技术积累！这些东西反映到最终的产品上，有时候会带来意想不到的巨大性能差异！ 　　在相当长的一段时间里，后世的军迷们大多以为共和国的航空发动机性能之所以不如美英等先进国家，仅仅是因为共和国的发动机材料不够好，导致涡前温度上不去，压缩比上不去等等，然而事实真的如此吗？我们可以举个例子来说明这个问题： 　　上个位面共和国的WS-10B“太行”涡扇发动机和美国的F110-GE-132涡扇发动机的核心机其实都是由F101发动机的核心机演变而来的。如果只看流量、涡前温度、总压比这些基础参数的话，这两款发动机的流量基本相当，太行发动机的涡前温度为1800K、总压比为34，甚至比F110-GE-132（涡前温度1750k、总压比33.3）还要高一些。 　　然而就在核心机同源，基础参数差不多甚至更低的情况下，美国的F110-GE-132的加力推力可达15吨，而共和国的WS-10B加力推力只能达到13.2吨。这说明什么问题呢？这说明相对于美国的F110-GE-132，共和国的WS-10B发动机的流量、涡前温度和总压比等基础参数没有得到充分利用！这时如果有人要追问毛病到底出在那里，恐怕谁也给不出一个具体的答案。基本上就是这个部件没优化好，效率比对方差了一点点；那个部件没优化好，效率比对方又差了一点点，无数个差了一点点的部件组合到一起，最终体现在产品性能上就是非常大的差距了。 　　由此可见，后世共和国航空发动机之所以落后，并不仅仅是材料的问题，共和国航空发动机技术底蕴不足造成的设计功力上的差距起着更加决定性的作用。这就好比一个厨师烧的饭菜不够美味，可能并不仅仅是食材的问题，厨师自身经验不足、功力不够也是重要的因素。实际上，本位面的宝马公司所面临的问题和后世的共和国航发面临的问题也差不多，相比那些具体的设计缺陷，在星形风冷航发上的技术底蕴不够是宝马公司的最大短板所在。 　　对于宝马公司具体的设计缺陷，海伦娜可以帮它填上；但宝马公司在星形风冷发动机领域技术底蕴不够的问题，海伦娜是无论如何也帮不了宝马的。所以，如果海伦娜的目标只是让宝马的星形风冷发动机比上个位面强，那是完全可以做得到的；但如果想让海伦娜帮助宝马搞出性能达到甚至超过普惠老师同期作品的产品，那是基本不可能完成的任务。毕竟一战以后，德国的星形风冷航空发动机的技术断档实在太严重了。 第一百一十一章 首飞成功 　　正是由于深知德国目前唯一专注于风冷航空发动机的宝马公司属于新手上路，技术底蕴有限，所以海伦娜在规划德国的活塞式航空发动机时，从一开始就没有把宝押在风冷发动机上，而是大力加强德国技术基础本来就比较雄厚的V形液冷发动机的研制。 　　海伦娜之所以在航空发动机的空液之争中如此厚此薄彼，倒不是因为她对液冷发动机有什么特殊的偏爱，或者对风冷发动机有什么先天的恶感。而是因为在海伦娜眼中，液冷发动机和风冷发动机虽然各有所长也各有所短，但在大部分应用场合中都是可以相互替代的，与其吃力不讨好地去弥补自己的短板，还不如全力发扬和巩固自身的优势。 　　基于上面这种观念，这些年来海伦娜在不遗余力地推进新一代V形液冷航空发动机研制的同时，对于宝马的风冷发动机则基本上采取了放任自流的态度。 　　事实证明，在穿越者的金手指没有触及到的领域，世界线依然顽强地按照自己原有的轨迹在发展。比如本位面的宝马公司依然与1928年从普惠引进了R-1690“大黄蜂”发动机，也依然在今年发展出了改进的bmw132发动机。 　　如果一定要说和上个位面有什么不同，那就是由于本位面的巴伐利亚飞机制造厂依然是宝马的子公司，为了给鲁泽尔研制的bf108教练/运动飞机提供动力，宝马在发展九缸星形风冷发动机bmw132的同时，又利用bmw132的技术成果，同步发展了一款功率为480马力的V形8缸风冷航空发动机。 　　不过这款编号为bmw7的发动机从技术上说并不是之前bmw6技术的延续，而是bmw132发动机改动气缸排列方式的产物。由于风冷发动机不需要像液冷发动机那样考虑冷却液的流动问题，所以气缸布置比液冷发动机要灵活很多，星形变V形也并不是什么困难的事情。 　　由于有普惠R-1690“大黄蜂”的技术做基础，宝马公司的这款V8风冷发动机的研制还是非常顺利的，1933年7月18日，在巴伐利亚飞机制造厂外的跑道上，装备这款bmw7发动机的BF-108教练/运动飞机开始了它的首飞之旅。 　　完成了对飞机的最后检查后，试飞员爬进座舱，在主驾驶的座位上坐好并系好安全带。等到试飞员将一切准备工作坐好，他戴好护目镜，并对跑道边的地勤人员伸出大拇指。地勤人员同样对他伸出大拇指，示意可以起飞。 　　试飞员发动了飞机，随着一大股烟气从机头两侧的排气管喷出，伴随着引擎的轰鸣声，飞机头部的三叶螺旋桨开始转动了起来，由于本位面宝马公司的bmw7发动机功率比上个位面阿格斯公司的As10C大得多（功率分别为480马力和270马力），所以飞机的螺旋桨叶也增加了一片，从上个位面的双叶桨变成了本位面的三叶桨。 　　随着螺旋桨转速的越来越快，涂着白色涂料的螺旋桨叶尖渐渐在机头周围形成了一个醒目的白色圆圈。发动机达到预定转速之后，试飞员松开了刹车，BF-108随即开始在跑道上越来越快地滑行。 　　当滑行速度接近起飞速度时，所有在场观看的人员都屏住了呼吸。这一次试飞员并没有像之前进行地面高速滑行试验时一样给飞机减速，而是把油门加了到最大，然后轻轻拉起了操纵杆。前面机翼下的主起落架立刻离开了地面，随后机尾的后起落架也离开了地面。飞机飞起来了！这架耗费了巴伐利亚飞机制造厂全体工人和技术人员几百个日日夜夜的飞机真的飞起来了！地面上一片欢腾，许多人挥舞着帽子向空中的BF-108致意。 　　仿佛感受到了来自地面的热情，试飞员在驾驶BF-108进行通场飞行时，也轻轻摇动着翅膀致意。不过毕竟是首飞，BF-108没有做太多花哨的动作，为了安全起见，甚至连起落架也没有收起来，只是进行了一些简单的上升、盘旋、低空通场等飞行动作之后。BF-108重新对准跑道，稳稳地降落了下来。 　　飞机在跑道上滑行的速度越来越慢，还没来得及彻底停稳，地面上等待的人群便一窝蜂地拥了上去，将刚刚爬下飞机的试飞员抛向天空。自从M20运输机接连坠机以来，巴伐利亚飞机制造厂虽然没有破产，但过得也确实相当憋屈，公司太需要一件喜事来振奋一下人心士气了。 　　BF-108的首飞成功，让几年来笼罩在巴伐利亚飞机制造厂上空的阴霾一扫而空，现在整个公司上至管理层和技术骨干，下至普通员工，都在为了让BF-108能在1934年下半年举办的“第四届国际旅游飞机竞赛”上一鸣惊人而努力奋斗。 　　就在BF-108成功首飞的同时，最近一直躲在爱娃家的海伦娜也迎来了一位老熟人。 　　作者有话说：BF-108只是一架运动飞机，飞机的一些细节这里就不作更详细的介绍了。以后在战斗机上会细讲。 第一百一十二章 死马活医 　　这天海伦娜刚刚成爱娃家出来，就在门口被大老远赶来柏林的赫尔曼·戈林堵了个正着。 　　“为什么一定要那么执着于风冷发动机呢？戈林上校。”听戈林说明来意之后，海伦娜无奈地摊手说：“我们德国航发研制的现状就是液冷强，风冷弱，现在国内搞风冷航发的只有一家半吊子水平的宝马公司，你又何必将未来的舰载机吊死在宝马这棵树上呢？” 　　“其实我觉得宝马公司的风冷发动机还可以抢救一下。”戈林坚持道：“最近他们不是刚刚研发出了两款新产品吗？性能都挺不错的啊，BF-108的试飞员对bmw7发动机可是很满意呢。” 　　“那两款发动机是仿制美国佬的产品，宝马公司只不过是在别人的基础上改了一下喷油方式和气缸排布而已。”海伦娜有些不屑地撇了撇嘴，说：“请把宝马公司的风冷发动机抬下去好好安葬了吧，戈林上校。宝马风冷机的技术底蕴跟不上，一时半会是救不回来的。” 　　“来这里之前，我先去了一趟总经理府，总经理阁下刚刚批准了大力发展高性能风冷发动机的计划，塞克特小姐确定不参与宝马公司的方案论证吗？”戈林笑容可掬地说道：“我知道塞克特小姐对发展风冷发动机缺乏兴趣，只好出此下策了，还希望塞克特小姐不要生气。” 　　“你都直接找你家老大把资源要到手了才来通知我，我现在说什么还有用吗？”海伦娜满脸黑线地说：“罢了罢了，舰载机发动机你想搞风冷就风冷吧。宝马公司的新发动机方案论证我到时候会好好把关的，就算死马当活马医了。这下戈林上校可满意了吧？” 　　戈林赶忙连声向海伦娜道谢，海伦娜摆摆手说：“先不要忙着道谢，我这里有句话得说在前面，高性能风冷发动机对于高标号燃油的依赖性可比液冷发动机高多了，希望你以后能争到足够多的高标号燃油供你的宝贝舰载航空兵使用。” 　　“不用担心，塞克特小姐。高标号燃油，今后空军是争不过我的。只要德国还有哪怕一桶高标号航空汽油，那也一定放在海军的油库里。”事实上，现在德国海航和德国空军都还处在建立前的筹备阶段。但戈林说得如此自信满满，口气之大简直让人无法相信他现在的军衔只不过是个海军上校。海伦娜不无恶意地想：如果戈林这话传导刚刚就任航空军需管理部门主管的阿尔贝特·凯塞林上校耳朵里，凯塞林会不会跑过来要求和戈林决斗？ 　　好吧，本位面的戈林虽然没有变得像上个位面一样肥胖，但那一手出神入化的搂资源的能力，倒是完美地继承了上个位面，这恐怕也是他能这么快晋升海军上校的原因。要知道1935年扩军前的德国海军只有15000人的官方人员编制，就连掌勺的炊事兵都是当军官培养的。在这一时期一个海军上校的军衔可是非常难得的，邓尼茨这样一战时就已经是海军中尉的老人，到现在也将将爬到中校的职位上。 　　…… 　　戈林之所以坚持要为未来的舰载机研发星形风冷发动机，和V形液冷和星形风冷航空发动机各自的优缺点有很大关系。 　　V形液冷发动机最大的优点有两个，第一是散热效率高，第二是迎风阻力小。 　　先说液冷发动机的第一个优点散热效率高。由于冷却液的密度是空气的数百倍，所以冷却液的导热率比空气要高得多，液冷发动机散热散热效率自然也远高于风冷。相比之下，风冷发动机如果散热设计不佳，就很容易出现过热问题。随着飞机飞行高度的提高，空气密度降低，风冷发动机的冷却效率还会进一步下降，而液冷发动机的散热效率则基本不受飞行高度的影响，从这个角度讲，液冷发动机比风冷发动机更适合作为高空战斗机的动力。 　　再说液冷发动机的第二个优点迎风阻力小。V形液冷发动机的两排汽缸是以一定夹角纵列布置的，整个发动机的形状近似于一个狭长的三角棱柱体，迎风面积很小。所以采用V形液冷发动机的战斗机可以把机头设计得纤细修长，这就降低了阻力，提高了飞行速度。风冷发动机则不然，为了改善散热条件，星形风冷发动机不得不将每一排汽缸都设计在迎风的平面上（星形风冷发动机每排一般会有5缸、7缸或9缸，为了提高功率也可以设计多排汽缸，但排数要受到冷却效率的制约，战斗机一般用单排或者两排汽缸。），这就使得星形风冷发动机的迎风面积比较大。所以采用星形风冷发动机的战斗机头部一般会比较粗短，迎风阻力较大。 　　V形液冷发动机作为战斗机动力有显著的优点，但风冷发动机既然能和液冷发动机平分秋色，那自然也是有自己的独到之处的。星形风冷发动机的独到之处主要有三个。 　　星形风冷发动机的第一个独到之处是结构简单，重量轻盈。相比液冷发动机需要复杂的冷却液循环系统，风冷发动机的冷却只需要让冷空气以足够的速度流过汽缸和缸盖上的散热鳍片就行了。这大约能让星形风冷发动机比同功率级的V形液冷发动机轻10%，可以在一定程度上抵消星形风冷发动机在阻力上的劣势。 　　星形风冷发动机的第二个独到之处是整备方便，维护性好。液冷发动机相对比较娇气，每次起飞前都需要检查冷却液位，一旦液位过低，需要及时补充。在寒区作战时，液冷发动机需要加注专门的防冻冷却液；在沙漠作战时，液冷发动机需要消耗宝贵的冷却水。风冷发动机则完全没有这些烦恼。另外，在寒冷环境下，风冷发动机暖机速度也要比液冷发动机快得多，有利于战机的快速出击。 　　星形风冷发动机的第三个独到之处是可靠性高，抗损性强。液冷发动机高度依赖冷却液的循环，由于冷却液循环系统的复杂性，使得液冷发动机的先天可靠性就不如靠简单的鳍片散热的风冷发动机。在激烈的空战中，风冷发动机即使被打坏一两个汽缸，也能“轻伤不下火线”，甚至有被打坏了一半的汽缸还能把飞机开回去的例子。相比之下，液冷发动机一旦在战斗中被打坏了冷却液循环系统，导致冷却液泄漏，马上就会老鹰变鹌鹑，如果继续让发动机以原来的转速运行，汽缸很快就会因为过热而烧坏。此时飞行员唯一的选择是立刻将发动机转速减到最小，然后以老牛拉破车般的速度慢慢晃悠回去，然而对手一般是不会给你这个机会的。 　　V形液冷发动机和星形风冷发动机各自的特点，使得上个位面的二战中，战斗机在发动机的选择上形成了“陆液海风”的总体格局。也就是陆基作战飞机多用液冷而舰载作战飞机多用风冷。 　　之所以出现这种格局，和航空母舰上的特殊使用环境有很大关系。 　　第一，风冷发动机维护便利，这正好适应了海上恶劣的维护条件。毕竟航空母舰上的空间有限，后勤保障条件是无法和设施完备的陆地机场相媲美的； 　　第二，风冷发动机暖机速度快，而舰载机正好非常强调在瞬息万变的海战中快速出击； 　　第三，风冷发动机可靠性高对提高舰载机飞行员的生存率也有很大帮助。在茫茫大海上，飞机一旦因为机械故障或者战斗而坠毁，舰载机飞行员在大海上跳伞后被成功救起的概率可没有在陆地上那么高。 　　第四，风冷发动机外形比较粗短，采用风冷发动机的战机长度也能做得比采用液冷发动机的战斗机短一些，这对战机在空间狭小的航空母舰上调度也有一定的帮助。 　　当然了，“陆液海风”、“高液低风”都是一种比较笼统的概括，并不足以被奉为圭臬。毕竟上个位面采用液冷发动机的经典舰载机也是有的，比如英国人的“海喷火”、日本人的“晴岚”等；采用风冷发动机的陆基战斗机则更多，比如德国人的Fw-190A、美国人的P-47、苏联人的拉-5/7等，其中P-47的高空性能也不逊于很多液冷战斗机。 　　不管怎么说，一直在要不要发展风冷发动机的问题上犹豫不决的海伦娜，最终还是因为戈林的一记先斩后奏，被赶鸭子上架，参与了宝马公司新一代风冷发动机的方案制定。 　　虽然海伦娜在内心里吐槽这种举措简直是死马当活马医。但既然决定要研制舰载机用的星形气冷发动机，海伦娜还是决心在力所能及的范围内做到最好！就算无法赶上对面普惠公司未来要推出的风冷神机R-2800，也至少不能在这款新型风冷发动机上留下明显的缺憾！ 第一百一十三章 成败得失 　　海伦娜或许没有能力在短时间里弥补宝马公司在风冷发动机研制上的经验缺失，但是海伦娜毕竟大体上知道上个位面宝马公司发动机的短板所在。 　　于是，在新一代风冷发动机的方案的论证会议上，海伦娜根据上个位面德国风冷发动机研制过程中的经验教训，为宝马公司提提供了一些前瞻性的建议，这些建议虽然不能让宝马公司从此在风冷发动机领域大杀四方，但也能让宝马公司在研制过程中少走一些弯路。 　　在上个位面中，自从1933年，宝马公司在普惠公司的R-1690发动机的基础上，结合自身技术开发了经过改进的bmw132系列发动机之后，就开始走上了独立研制风冷发动机的征途。经过几年的研发努力，到三十年代后期，宝马公司的风冷发动机研制项目开始进入收获期，其成果就是双排14缸的bmw139发动机以及bmw801发动机。 　　相比产量相对较低的bmw139，bmw801是上个位面的德国在二战期间生产数量最多的风冷发动机，也是上个位面宝马公司星形风冷发动机的最典型代表。海伦娜认为想要让本位面的宝马公司在星形风冷发动机研制上少走弯路，做到对症下药，就不得不分析一下bmw801这款上个位面Fw-190A战机的“御用心脏”在设计上的成败得失。 　　在后世的军事论坛中，包括海伦娜在内的很多军迷都对宝马的这款发动机评价不高。毕竟如果单单依据硬指标来衡量，bmw801的性能参数确实和同时期世界风冷发动机的顶尖水平存在着不小的差距。不过本着该批评就批评、该表扬就表扬的原则，海伦娜认为上个位面的bmw801发动机还是有一些可取的地方的。 　　宝马公司在bmw801设计上最大的闪光点无疑是它的控制系统。从外观上看，bmw801的控制系统的核心是一只小小的金属盒子，盒子里装着一套机械式的逻辑控制系统，我们可以将它理解为一架机械式计算机。在这套控制系统的管理下，bmw801的转速调节、增压比调节、桨距调节全部都是自动化的，飞行员只需要依靠单一的油门杆就能实现对发动机的自动控制。 　　bmw801的自动控制系统除了计算单元还是机械式这一点以外，在概念上已经非常接近后世我们所熟悉的ECU（发动机控制单元）系统了，这套系统不仅能让飞行员心无旁骛地投入空战，而且还大大减小了误操作的概率。 　　虽然海伦娜可以算是宝马公司的半个黑粉，但就连海伦娜也不得不承认宝马公司在发动机控制系统上的创新精神。在海伦娜眼中，bmw801发动机的这套控制系统完全可以称得上是二战期间机械式计算机在实用领域的三大巅峰之作之一！另外两大是巅峰是B-17轰炸机上的“诺顿式瞄准仪”以及“衣阿华”战列舰上的机械式弹道计算机。 　　海伦娜每每想到要不了多久，这些代表着人类所创造的“机械之美”的极致的精巧设计，就会被冷冰冰的电子计算单元所取代，都会从心底油然而生一种怅惘之情。然而科学的进步是无情的，海伦娜所能做的也只是好好珍惜这一抹机械计算机的绚烂夕阳而已。 　　不得不说宝马公司为bmw801打造了一颗聪明的头脑，却没有赋予bmw801一具强壮的身躯。在Fw190A上的服役生涯中，bmw801发动机一直被两个问题所困扰。 　　第一个问题是高空性能不足，这个问题在后世的军迷中饱受诟病。bmw801发动机的高空性能不足和它的机械式单级增压器的设计以及有关，相比在高空稀薄的空气中仍能保持高效的两级增压器，单级增压器在高度超过6000米时，增压效率就会大幅度下降。 　　虽然上个位面的bmw801系列中的大部分型号都只有一级增压器确实坑爹，不过海伦娜认为这个问题虽然坑爹，但解决起来并不困难，因为上个位面的宝马公司就有很不错的解决方案，那就是涡轮/机械混合增压的bmw801TJ。 　　bmw801TJ大体上就是在bmw801D的后面增加了一套倾斜20度放置的废气涡轮增压器外加一套环形中冷器，这一改进举措可以让bmw801TJ在11000米的高空仍然能拥有1490马力的动力输出。更难能可贵的是bmw801TJ的发动机本体和混合增压器都被整合成一个紧凑的动力单元，对机内空间的占用比美国的P-47这种将涡轮增压器放在飞行员后面的设计小得多（P-47将涡轮增压系统和发动机的其他部分分开布置，导致废气管路和增压空气管路必须穿过整个机身，这也是导致P-47胖成“飞行奶瓶”的罪魁祸首之一）！ 　　可惜bmw801TJ出来的时间太晚，此时Fw190的设计总师谭克博士早已把注意力转到了液冷发动机上去了（于是就有了装Jumo213液冷发动机的Fw190D系列），bmw801TJ只能去总产量只有100多加的Ju388夜间战斗轰炸机上混日子去了。而且事实上宝马在设计bmw801TJ时，也没考虑上单发机，所以bmw801TJ废气涡轮的废气都是从后上方的出口排出的，要是装上单发机，飞行员非得被喷一脸烟灰不可。 　　除了涡轮/机械混合增压的bmw801TJ，上个位面的宝马公司还在bmw801的基础上为Fw190研制过一款编号为P8028的二级增压改进型，不过由于这款P8028发动机太磨蹭，1941年才开始研制，命运自然比bmw801TJ更惨，移情液冷的谭克博士看都不看它一眼。 　　总之，上个位面bmw801中的大部分型号都既没有二级增压器、也没有中冷器虽然很坑，但这主要是宝马公司没有及时意识到空战形势的变化，导致bmw801的高空型号研发滞后导致的。如果宝马公司早点将bmw801TJ提上研发日程，bmw801的高空性能可能就不会遭受那么多诟病了。 　　本位面的宝马公司从一开始就将目光放到了带中冷器的混合增压型号上，这倒不是海伦娜直接干预的结果，而是因为液冷阵营给宝马公司的压力比上个位面大得多，只用一级增压根本没法和迈巴赫公司和容克公司的液冷发动机竞争啊。 　　如果说上个位面宝马公司的星形风冷发动机高空性能废材的问题还算是宝马公司观念上的问题，相对比较容易解决。那么另一个问题就显得特别棘手了，这个问题算是宝马公司风冷发动机的祖传毛病了，那就是发动机冷却效率的问题。事实上，冷却效率也是制约风冷发动机功率提高的最核心问题。 第一百一十四章 氪金改命 　　在上个位面中，从装上Fw190战斗机的第一天起，顽固的发动机过热问题就一直困扰着宝马公司的星形液冷发动机。早期的bmw139发动机是如此，后来的bmw801发动机也是如此。 　　1939年6月1日，在宝马公司提供的bmw139双排18缸风冷发动机的驱动下，谭克博士设计的Fw190战斗机成功实现了首次飞行。而宝马公司的星形风冷发动机的散热问题，正是从这一天开始被暴露了出来。在这次首飞中，紧邻着发动机舱的驾驶室内温度高度难以忍受的55度，飞行员的脚几乎要被发动机舱传来的热量烤熟。 　　为了缓解发动过热问题，谭克博士不得不修改原先的设计。他去掉了螺旋桨毂上减阻用的大型涵道式整流罩，并给发动机设计了强制冷却系统。所谓强制冷却系统，就是螺旋桨之后、发动机之前设置了一个由发动机带动的小型风扇来提高冷却空气的流速，从而提高冷却效率。风扇强制冷却的设计收到了一定的效果，但bmw139发动机的过热问题并没有得到根本解决。 　　1940年初，Fw190A开始换装更先进的bmw801发动机试飞，遗憾的是bmw139发动机上的过热问题到了bmw801上依然存在。在试飞中，bmw801发动机多次因过热而发生起火事故，甚至诱爆过机上的机枪弹药（Fw190的机鼻上装有两条机枪，距离发动机很近）。解决发动机过热问题花费了谭克博士大量的时间，一直拖到到1941年6月，经过一系列改进，Fw190A的发动机过热问题才算勉强达到可以接受的程度，正式投入量产。 　　发动机过热问题除了造成使用宝马公司发动机的Fw190A战斗机的研制进度拖延之外，还给日后bmw801发动机的功率升级之路平添了很多障碍。 　　首先，为了防止发动机过热，bmw801的转速和进气压力提升潜力受到限制，这就给发动机功率的提升套上了枷锁。其次，当时很多战斗机都使用一种简单的加力装置，即靠向发动机内喷射醇水混合物（MW50）的方法让飞机在短时间内获得更大的动力，然而宝马公司的bmw801发动机却因为存在过热风险而用不了这一方式。事实上，上个位面中bmw801最常用的加力方式是C3喷射，即通过向缸内喷射大量高标号的C3燃油来冷却气缸，从而允许发动机使用更高的进气压力，以在一段时间内获得更强的动力。 　　为了缓解气缸过热问题，在高功率状态下，bmw801发动机的空燃比（指发动机混合气中空气与燃料之间的质量比）会变得非常之低。从理论上说，需要14.7的空燃比才能将燃油全部氧化，但bmw801高功率状态下的空燃比只有8.0。 　　也就是说在高功率下，bmw801有将近一半的油耗都是用于冷却气缸，而不是燃烧做功。不得不说这种坑爹的加力方式，为清空德国本来就不怎么丰厚的高标号燃油储备做出了重大贡献，事实上，上个位面德国的那一点高标号航空汽油基本上都被拿去喂宝马的发动机了。 　　对于宝马公司星形风冷发动机的散热问题，海伦娜其实也没有能够药到病除的特效药，这个看似简单的问题其实非常考验一家公司的设计内功。除了让宝马公司沿用上个位面的强制冷却设计外，海伦娜只能在力所能及的范围内，向宝马公司的新一代发动机方案提供一些改进建议。 　　海伦娜的第一个建议是适度缩小气缸直径，同时增加气缸的数量。具体地说，就是将原先计划中的156mm的气缸直径削减到145mm，活塞行程依然维持在156mm，然后将气缸数量从14缸增加到18缸。这样虽然排气量变化不大，只是从41.7升略微增长到46.3升，但是单位排量所对应的散热面积却随着缸数的增加而增加了许多，缸径缩小还能在一定程度上抑制爆震。 　　海伦娜的第二个建议是将每缸的气门数量从两个增加到四个。宝马公司在发动机气门上采用了先进的钠冷技术，即气门中间是空心的，里面填充了金属钠。由于气门头部的温度非常高，气门头部的钠就会吸热气化并带走热量，气化的钠顺着空心的气门杆上升到气门杆顶部重新冷凝，如此循环下去。海伦娜建议将两气门改为四气门，不仅提高了空气循环效率，使得发动机在高功率下的燃烧更加充分，还顺便强化了散热。 　　海伦娜的第三个建议是将发动机散热片的制作工艺从铝挤压改为精密切削。一般常用的散热片加工工艺是将铝合金原锭加热到520度以上，然后利用机械加压让铝液流经挤型模具，再在模具出口处对铝液进行冷却，铝液就凝固成了散热鳍片初胚，之后再进行一些简单的修饰就算大功告成了。 　　海伦娜所建议采用的精密切削工艺，则是在一整块的铝合金型材上直接切削出一定厚度的薄片，再向上弯折成直立状态，成为散热鳍片，气缸盖和气缸套全部和散热鳍片一体化加工完成，这样做的话，散热鳍片可以比普通的铸造工艺做得更薄，更密，散热效率自然也就上去了。 　　总之海伦娜给宝马公司的所有建议上都明晃晃地写着两个字：“氪金”。没错，玄学或许救不了非酋，但氪金确实是能够改命的。 　　既然设计水平不如人，那就用更复杂的结构，更精密的工艺来弥补设计水平的不足，除了前面说的的这些措施外，宝马公司还准备给新发动机的每个气缸设置两个四极火花塞，以提高发动机的抗爆震能力并提升点火可靠性。根据宝马公司的自己估计，复杂度提升、工艺升级加上混合增压器的成本，本位面每台发动机的造价，至少会从上个位面bmw801的43000马克增加到60000马克。 　　好吧，这种设计风格一点都不海伦娜，但是海伦娜也是真的没有其他办法，才想出这些不是办法的办法的(宝马毕竟技不如人，海伦娜也只能靠堆料来硬撑性能了)。 　　好在德国舰载机部队所需要的发动机总数不是很多，浪费点生产成本和工时就浪费点吧，至少能在很大程度上补上上个位面中，德国风冷发动机的性能劣势。 第一百一十五章 索尔维会 　　“这是一封邀请函？什么？郎之万先生邀请我去参加10月份在布鲁塞尔举行的索尔维会议？这邀请函不会写错名字了吧？”到爱因斯坦家串门的海伦娜接过爱因斯坦递过来的邀请函，翻看了一下内容，惊得张大了嘴巴。 　　“没有搞错，没有搞错，这封邀请函就是给我们的海伦娜小姐的。”爱因斯坦一边给自己的烟斗续上烟丝，一边笑容可掬地说：“不邀请谁也不能不邀请海伦娜小姐啊，这次索尔维会议的主题是啥来着？是‘原子核的结构和性质’啊。海伦娜小姐作为中子的发现者，你若不去，这次会议可要少了一半的精彩喽。”躺在沙发上的爱因斯坦很享受地吸了一口烟斗，然后调皮地将一个烟圈吐向空中。 　　“听您这么一说，好像确实是这样的哦。”海伦娜有些不好意思地挠挠头：“好，这个邀请我接受了。”海伦娜一边说一边将邀请函小心翼翼地收好。 　　前面说到的索尔维会议，是1911年由比利时化学家、实业家欧内斯特·索尔维家创立的，会议的宗旨在于讨论物理学发展中亟待解决的关键性问题。正是由于索尔维会议讨论的议题如此重要，所以每次索尔维会议都会聚集一大批世界顶尖的物理学界参会。自1911年的第一届索尔维会议在布鲁塞尔召开之后，这一物理学盛会每隔三到五年举行一次，截至1933年，索尔维会议已经举办到了第七届。 　　好吧，为了更加有力地推动人类和平利用核能的进程，并为日后世界节能减排的伟大事业做出应有的贡献（这个目的不管你信不信，反正我是信了），海伦娜于1932年初顺手“发现”了中子的存在，从而证明了英国物理学界卢瑟福于1920年提出的猜想，点亮了这一核能利用的前置科技。 　　1931年底，约里奥·居里夫妇在用来自钋放射源的α粒子（实际上就是氦原子核）轰击铍时得到了一种穿透力极强且不带电的辐射。当他们用这种辐射照射去石蜡时，发现石蜡被这种辐射击出了大量的质子。约里奥·居里夫妇当时认定这种辐射是一种γ射线（一种波长极短的高能电磁波），虽然之前从来没有发现过γ射线有如此大的动量能够击出质子，但约里奥·居里夫妇依然猜想这是γ射线所具有的一种未被发现的性质。 　　拥有后世知识的海伦娜只看了一眼约里奥·居里夫妇的论文，立刻就明白了他们所发现的这种辐射其实是一种高速运动的中子流。于是海伦娜立刻“假设”这种辐射是一种中性粒子流，并对这种“中性粒子”的质量进行测定。具体做法是分别用这种辐射去轰击含氢物质和含氮物质，通过测量被辐射击出的氢核和氮核的速率，在已知氮核和氢核的质量之比约为14的前提下，很容易就得出了这种“中性粒子”的质量约等于氢核也就是质子的质量。 　　接下来结论就很明确了：约里奥·居里夫妇夫妇发现的新型辐射，是由质量与质子相近的不带电的粒子构成的。海伦娜将这种粒子命名为“中子”，并进一步猜想原子核是由质子和中子构成的。虽然这个结论简单到后世的中学生都能倒背如流，但中子的发现确实具有重大的意义，它意味着通向原子核奥秘的大门终于被打开了。 　　“对了，爱因斯坦叔叔，到时候您也会和我一块儿去吧。”海伦娜问道。 　　“那是当然。”爱因斯坦笑着说：“不仅是我，柏林大学的物理系主任薛定谔教授也和我们一起去布鲁塞尔。哥本哈根的那群幻想家整日里只知道神神叨叨，说一些教坏年轻人的疯话。这次我和你薛定谔叔叔一定要让他们知道，上帝他老人家是不会掷骰子的！” 　　海伦娜一听到爱因斯坦和薛定谔又要对哥本哈根学派开炮，一下子就来了精神，同时对这次布鲁塞尔之行也多了几分期待。毕竟这么好的一个吃瓜看戏的机会摆在眼前，不好好抓住简直就对不起这趟穿越啊！ 　　事实上，在此之前已经召开的第五届和第六届索尔维会议上，爱因斯坦、德布罗意和薛定谔等人就和哥本哈根学派的三员大将：玻尔、玻恩和海森堡有过两次激烈的交锋。交锋的起因是对量子力学的诠释问题。 　　玻尔的“互补原理”指出，基本粒子的属性到底是粒子性还是波动性，完全由所探测的方法决定，观测方式的不同会影响到粒子的性质。举例来说，我们都知道基本粒子都具有波粒二象性，但是在玻尔看来，一个电子，当你用粒子的性质去探测它时，比如让它打在屏幕上，它就表现为粒子的特性；当你用波的性质去探测它时，比如让它发生干涉，它就表现为波的特性。电子到底是粒子还是波取决于你是如何探测的。 　　波恩的“概率诠释”则对薛定谔方程进行了全新的诠释，波恩认为波函数代表的是粒子在空间某处的概率幅，粒子存在于某一处的概率正比于波函数模的平方。举例来说。我们知道氢原子由一个质子和一个围绕它的电子构成，在波恩眼里，这个电子既没有确定的位置，也没有一定的轨道，而是以一定的概率存在于原子核外围的一片区域中。在某一时刻，电子可能存在于这片区域这的任何位置，只不过存在于某些地方的概率大，而存在于另一些地方的概率小。 　　海森堡则通过“测不准原理”表明，一个微观粒子的位置和动量两者不可能同时测得准确值。要么是确定微观粒子的位置，而微观粒子的动量无法准确测得；要么是确定动量，而位置不能准确测得。你要增加对其中一个量测量的准确性，就会导致另一个量更大的不确定性。 　　玻尔的“互补原理”，波恩的“概率诠释”和海森堡的“测不准原理”无疑动摇了一直被视为自然科学支柱的“实在论”、“因果论”和“决定论”，也挑战了爱因斯坦毕生的信仰。于是在第五届、第六届索尔维会议上，爱因斯坦、德布罗意和薛定谔等人对哥本哈根学派的阵地进行了狂轰滥炸，然而玻尔、玻恩和海森堡等人也不是吃素的，不仅把阵地守得滴水不漏，而且还将工事修筑得愈发完善。 　　眼看哥本哈根学派那边越战越勇，两轮攻势未能奏效的爱因斯坦等人自然不能甘心，于是爱因斯坦、薛定谔等人经过三年准备，这会儿正摩拳擦掌，力图在即将到来的第七届索尔维会议上找回场子。 　　在和海伦娜的交谈中，爱因斯坦还旁敲侧击地询问海伦娜的态度，想把海伦娜也拉上“贼船”，但都被海伦娜打了哈哈。海伦娜之所以没有在这个问题上明确表态，一方面是因为海伦娜知道老爱和老薛这次大概率还是赢不了哥本哈根学派，另一方面是因为海伦娜并不想轻易下场，她只想安安静静地做一个吃瓜群众，在一边欣赏大神们的第三次华山论剑。 第一百一十六章 火箭之光 　　当海伦娜收到第七届索尔维会议的邀请函时，距离会议的正式召开还有两个多月的时间。一直闲不下来的海伦娜决定利用这个短暂的时间窗口出去一趟，目的地是波罗的海南岸的一座不起眼的小渔村——佩内明德。 　　佩内明德位于德国东北部，蜿蜒北流的佩内河在这里注入波罗的海。八月的佩内明德可谓是海碧沙白，气候宜人，正是度假的好时节。不过海伦娜并不是来这里度假的，她之所以佩内明德的是经过数年的推进，这里的火箭研发工作已经抵达了一个非常关键的技术节点，海伦娜认为自己有必要关心一下研究进展，以确定下一步的研发方向。 　　事实上，上个位面的二战时期，德国火箭的主要研发基地就是设在佩内明德，大名鼎鼎的V-1巡航导弹和V-2弹道导弹，都是从佩内明德的研发基地里诞生的。本位面中的海伦娜经过一番考察，同样将火箭研发基地设在了远离中心城市的佩内明德，只是时间上要比上个位面早很多。 　　在上个位面中，佩内明德在其鼎盛时期，研发基地占地面积足有25平方公里，在基地里工作的研发人员最多时超过1.2万人。本位面的佩内明德，目前自然还远远达不到那么宏大的规模，毕竟现在的火箭技术还处于非常初级的阶段，主要任务是完成前期的技术探索工作。由于现在的火箭还基本上看不到任何实用价值，所以研制火箭这事，怎么看都像是一群头脑发热的科学极客们在玩票。虽然看起来是在玩票，但比起那些只能在自家车库里叮叮当当挥动锤子的土鳖民科们，海伦娜所组建的火箭研发团队无疑属于那种一身神装的贵族玩家。 　　这里之所以说是“贵族玩家”而不是“土豪玩家”，是因为海伦娜拥有的不仅是充裕的研发资金，还有一流的研发人才。早在1925年，世界经济危机爆发之前，海伦娜就从美国请来了第一员技术干将，他的名字叫做罗伯特·戈达德。 　　1919年，在普林斯顿大学担任研究员的罗伯特·戈达德博士发表了一篇极具前瞻性的论文，题目是《到达极高空的方法》。在论文中，戈达德详细表述了多级结构液体火箭的原理，对未来的火箭技术做出了许多天才的设想。 　　然而这篇有着重大意义的论文给戈达德博士带来的并不是鲜花和掌声，而是无穷无尽的白眼和嘲笑。当戈达德准备将自己的梦想付诸实践时，《纽约时报》的记者甚至尖刻地评价戈达德博士“连高中的基本物理常识都不懂”。 　　来自媒体的嘲笑和来自同行的冷眼，让生性腼腆内向的戈达德受到了很大的心理打击，但出于对自己梦想的执着，戈达德并不准备就此放弃。于是，一无资金二无人力的戈达德依然准备在马萨诸塞州的一座农场里继续自己的火箭研制，此时的戈达德博士觉得自己的妻子可能是自己在这个世界上唯一的支持者了。 　　然而就在戈达德博士像唐吉坷德骑士一样，准备凭借一腔热血单枪匹马对未知的领域发起挑战的时候，一份来自德国的邀请却让这位在上个位面中颇具悲剧色彩的火箭先驱时来运转。有人愿意提供高达500万美元的启动资金，来帮助戈达德博士实现自己的飞天梦。 　　在刚刚接到邀请的那阵狂喜过后，性格内向的戈达德博士很快恢复了冷静。他决定在和邀请者签署协议之前，还是先去德国看看对方的底细，以证明对方不是在戏耍自己。毕竟在美国，他的理想一直被视为无稽之谈，戈达德博士不大相信大西洋对岸的欧洲有人肯花费500万美元在火箭这种短期内明显看不到回报的事业上。 　　1925年底，怀着几分疑虑和忐忑的心情，戈达德博士踏上了去往德国的邮轮。等到了德国之后，戈达德惊奇地发现，世界上并不是只有自己一个人在为星辰大海的伟大理想而奋斗！更让戈达德博士羞愧不已的是，他一直以来只敢在梦想中构筑的火箭事业蓝图，在德国已经有人开始真真切切去做，并要将它付诸实践了！ 　　对戈达德博士的邀请书当然是海伦娜发出的，事实上，在邀请戈达德博士之前，海伦娜就已经开始赞助液体火箭的研发活动了。不过由于一直缺乏该领域的领军人物，海伦娜又不可能事事躬亲，所以研发成果一直停留在大号窜天猴的层面。 　　在戈达德博士到来之前，德国最好的一次火箭试飞记录，也不过是让一枚发射质量仅为93千克的，以液氧乙醇为燃料的挤压循环火箭飞出了可怜的578米远，连步枪的最大射程都不到！不过即使这个寒酸的成果，也已经比上个位面中戈达德博士在1926年发射的第一枚液体火箭高出很多了，难怪初到德国的戈达德博士会对这里的一切都惊异不已。 　　面对远远超出自己预期的考察结果，戈达德博士最后的疑虑也被打消了，他非常爽快地在海伦娜为他准备好的“卖身契”上签上了自己的大名。 　　在戈达德博士加盟火箭研发项目后不久，戈达德博士的科研成果就得到了当时正在亚琛工业大学任教的西奥多·冯·卡门博士的看重。虽然两人的性格截然不同：冯·卡门博士幽默开朗，戈达德博士腼腆内向，但广泛的共同语言还是让这两位年龄相仿的大神很快成为了好朋友。由于两人擅长的领域各有侧重，在戈达德博士的邀请下，冯·卡门博士爽快地答应加盟他的火箭研发项目，为火箭研制提供空气动力学方面的支持。 　　随着越来越多的专业人士加盟到火箭研发项目中来，德国人的火箭很快就走上了发展的快车道。不过以海伦娜来自未来的眼光来看，目前的这些火箭都是非常原始的。事实上，火箭还需要历经一次技术上的涅槃，才有可能真正成为改变世界的伟大力量。 第一百一十七章 泵压革命 　　有了充裕的资金支持，有了顶尖的人才加盟，还有海伦娜这个穿越者在一边出谋划策，德国的火箭事业在短短五年时间里就取得了飞跃式的进步。 　　1925年7月，戈达德博士尚未来到德国之前，德国才刚刚试射了一枚编号为A-1的液体火箭，这枚火箭的发射重量还不到100千克，首次飞行距离也只有500多米远。然而仅仅五年之后的1930年，继1927年成功发射了A-1火箭的改进型A-2火箭之后，戈达德博士和冯·卡门博士所领导的研发团队又将一枚编号为A-3的液体火箭送上了发射架。 　　虽然依然采用乙醇和液氧作为推进剂，循环方式也依然是挤压循环，但A-3火箭的发射重量增加到了910千克，起飞推力也达到了1.7吨。在发射试验中，这枚A-3火箭拖着长长的尾焰从佩内明德的发射场腾空而起，飞行距离达到了前所未有的21千米。相比五年前玩具一样的A-1火箭，这个射程已经增长了30多倍！A-3火箭的成功极大地振奋了科研团队的士气，但是对于下一代火箭的发展路线问题，研发团队内部却出现了不小的分歧： 　　大部分技术人员都认为下一代火箭应该继续沿着前三代火箭的技术路线前进，即在A-3火箭的基础上进一步放大箭体以容纳更多的推进剂，从而达到更大的飞行高度和飞行距离，这是一种相对比较稳妥的渐进改进思路。但一向随和的戈达德博士这一次却显得异常强硬，他坚定地认为包括A-3火箭在内的前三代火箭所采用的挤压式循环的发展潜力有限，下一代火箭的发动机必须采取全新的循环方式——泵压式循环。 　　戈达德博士研制泵压式火箭的意见虽然显得非常激进，但是却得到了海伦娜的大力支持，熟知后世火箭发展史的海伦娜清楚地知道，挤压式循环固然简单可靠，但却有着一系列难以克服的性能缺陷，最终被更先进的泵压式火箭取代也是大势所趋。 　　不过海伦娜也不是毫无原则地支持戈达德，她虽然赞赏戈达德博士研究泵压火箭的大方向，但对于戈达德博士提出的具体技术方案却并不认可。戈达德博士的泵压方案是用小型汽油机（以一氧化二氮为氧化剂）去驱动活塞泵，从而将推进剂压入燃烧室。这一方案不仅结构复杂、功率有限、重量庞大，而且工作起来还连续、不可靠，海伦娜自然是看不上的。 　　为了防止德国的火箭事业被戈达德博士带偏，海伦娜直接要求新一代火箭必须采取气体涡轮驱动离心泵的技术路线。这也是上个位面中，自德国在1942年10月3日发射A-4火箭起，几乎所有的后世泵压式循环火箭所共同采取的技术路线。 　　事实上上个位面中的戈达德博士在意识到内燃机带活塞泵的坑爹之处后，就开始将注意力转向燃气涡轮泵了（从这个角度讲，戈达德也算是燃气发生器循环的先驱者了），不过由于戈达德所设计的燃气发生器采用的是富氧燃烧的方式，当时的技术水平又不足以解决高温富氧燃气所带来的氧化问题（这个问题即使放在今天也只有寥寥几个国家能搞得定），所以可怜的戈达德博士可谓刚刚跳出一个坑，又跳进了另一个更大坑，几次试验都不是很成功…… 　　这里需要简单说明一下火箭发动机的两大循环方式：气压式循环和泵压式循环。 　　我们知道，不同于间歇式燃烧的往复式内燃机，液体火箭发动机的燃烧过程是连续的，也就是说火箭发动机工作时，其燃烧室内始终处于高温高压的状态。这就意味着想将推进剂送进燃烧室，就必须给推进剂施加一个压力，而且这个压力必须大大高于火箭发动机燃烧室的压力！于是一个关键性的问题就来了：如何给推进剂加压？ 　　一个最容易想到的方法是让火箭推进剂储罐里的压力高于燃烧室压力，这样推进剂就会自动地从储罐向发动机燃烧室流动。 　　最开始时，由于火箭发动机燃烧室的压力很低，需要的推进剂流量也很小，研究者们只需要简单粗暴地依靠推进剂储罐本身的内部压力（可能还有推进剂本身的重力），就能将推进剂送进发动机燃烧室。 　　这个原理其实就像我们生活中常见的液化气钢瓶一样，由于液化气钢瓶内部的压力高达几十个大气压，而外界的压力却很低，所以液化气钢瓶仅仅依靠自身内部的压力，就可以将其所贮存的绝大部分燃气输送进我们的液化气灶。 　　上面这种依靠推进剂储罐自身压力将推进剂压入燃烧室的循环方式是一种最简单的气压式循环，我们可以将这种循环方式称为自压式循环，这种循环方式的的缺点显而易见，不仅加压能力非常有限，而且随着推进剂储罐内的推进剂的减少，储罐内的压力会随之急剧减小，当推进剂储罐内的压力和发动机燃烧室压力相等时，推进剂就无法再被送入发动机了，发动机工作也就随之停止了。 　　由于自压式循环的缺点太过明显，火箭研究者们很快就发明了一种效率更高的气压式循环，也就是我们所说的“挤压式循环”。 　　“挤压式循环”最大的进步之处在于，这种循环方式不再单纯依靠推进剂储罐本身的内部压力来给推进剂加压，而是在推进剂储罐之外设置了一个装着氮气或者惰性气体的高压气瓶，高压气瓶通过阀门和推进剂储罐相连。 　　挤压式循环发动机工作时，只需要将高压气瓶和推进剂储罐之间的阀门打开，高压气瓶中的高压气体就会流入推进剂储罐，使储罐内的压力升高，于是储罐中的推进剂就在高压气体的推挤下，被压进了发动机燃烧室。 　　由于挤压式循环用有独立的外部增压源，所以推进剂储罐内的压力可以保持相对稳定，增压效果的衰减速度不像自压式循环那么剧烈。再加上其结构简单，可靠性高的特点（相比泵压式火箭来说），使挤压循环火箭成为许多刚刚入手火箭设计的研究团队的首选入场券。本位面德国的A-1、A-2和A-3火箭都使用了这种简单可靠的增压方式。 　　那么为什么戈达德博士和海伦娜要不约而同地抛弃这种简单可靠，且在之前的A-1、A-2和A-3火箭上得到验证的增压方式呢？原来，气压式循环归根结底是依靠推进剂储罐自身或者外部的高压气体作为压力源给推进剂加压的。，虽然挤压式循环要比自压式循环先进不少，但还是不可避免地撞上了气压式循环的“天花板”。 　　挤压式循环火箭的发动机在工作时，推进剂储罐内的压力必须高于发动机燃烧室，而高压气瓶里的压力又必须高于推进剂储罐，这样才能形成压力梯度，保证推进剂被正常压入燃烧室。随着火箭规模的扩大和燃烧室压力的提高，这会带来两个严重的问题： 　　第一个问题是死重太大，挤压式火箭的推进剂储罐和高压气瓶必须做得非常坚固，这就大大增加了火箭的结构重量，而且随着火箭规模的增大，推进剂加注量的增多，为了保证一直给储罐加压，无法参与燃烧的高压氮气或者惰性气体又必须带得很多，这就进一步推高了火箭的死重。 　　第二个问题是增压效果有限，我们知道，要提高火箭发动机的工作效率（也就是单位推进剂所能产生的冲量，简称“比冲”），除了提高火箭各部件的工作效率（包括合适的喷管）之外，最简单的方法就是提高推进剂的燃烧压力。而这恰恰是挤压式循环的软肋，因为如果你提高了燃烧室内推进剂的燃烧压力，你就必须设计更坚固的推进剂储罐和压力更高、体积更大的高压气瓶来与燃烧室内的压力对抗。达到某个临界值后，你将会尴尬地发现，发动机比冲提高给火箭带来的性能增益无法抵消死重增加的不利影响。 　　正是因为上面这两个固有缺陷，所以气压式循环火箭的性能天花板着实不是很高，戈达德博士和海伦娜都认为不应该再在挤压式循环的火箭上花费太多的精力（其实海伦娜认为挤压循环今后在火箭上面级以及姿控发动机上还是可以挽救一下的。）。经过A-1、A-2和A-3火箭的技术积累，海伦娜认为是时候在火箭领域开启一场涡轮泵压革命了！ 第一百一十八章 披荆斩棘 　　由于气压式循环既不利于减轻火箭的干重，也不利于火箭发动机效率的提高，人们又开始了对更先进的循环方式的探索，于是全新的泵压式循环便闪亮登场了。所谓泵压式循环，就是利用泵机将推进剂储罐中的推进剂抽出来，加压后再送进燃烧室燃烧的循环方式。 　　不难看出，在这种循环方式中，给推进剂加压主要依靠的是泵机，这就给泵压式火箭带来了三大优点：第一个优点是推进剂储罐并不需要承受太高的压力，因此可以做得比较轻薄，这就大大减轻了火箭的干重；第二个优点是泵机的增压能力要比高压气瓶高得多（毕竟一级泵机不够，还能多加几级），所以泵压式火箭的燃烧室压力可以设计得比气压式火箭更高；第三个优点是可以一直稳定增压，不存在气压式火箭随着增压气体耗尽，增压效果衰退的问题。 　　在用泵机为推进剂增压这一共性之下，泵压式循环又可以分出燃气/气体发生器循环、膨胀循环和补燃循环。由于相对于20世纪30年代的技术水平而言，膨胀循环和补燃的技术难度都太高了，而且膨胀循环还只适用于气体燃料，所以海伦娜并没有考虑两种循环方式。 　　经过仔细权衡，海伦娜最终还是选择了朴实无华的气体发生器循环，这也是上个位面德国的V-2弹道导弹所采用的循环方式，算是泵压式循环中最为原始和简单的一种循环方式。它的基本原理是利用过氧化氢的分解反应产生高温蒸汽，从而推动涡轮泵运转，进而将储罐里的液氧和乙醇源源不断地抽出，然后泵送到燃烧室里。 　　为了及早攻克泵压式火箭发动机的难关，在海伦娜的热情邀请下，赫尔曼·奥伯特博士和赫尔穆特·沃尔特博士也相继兴致勃勃地加入到了泵压式火箭的研发中来。 　　这两位博士也都是大神级的人物。在上个位面中，奥伯特博士是和戈达德、齐奥尔科夫斯基齐名的三大航天先驱之一，也是V-2导弹研发的重要参与者。他于1929年出版的《通向航天之路》在后世的航天工程领域拥有圣经一般崇高的地位。 　　沃尔特博士则是著名的“沃尔特汽轮机”的发明者，之前这哥们一直在埋头研究以过氧化氢和煤油驱动的双组元鱼雷。海伦娜邀请沃尔特博士时，他的研发团队经过多年的努力，才刚刚在过氧化氢鱼雷的关键技术上摸着了一些门路。然而可怜的沃尔特博士还没来得及过上几天轻松日子，就被海伦拉了壮丁。别看水里游的鱼雷和天上飞的火箭听起来八竿子打不着，但是上个位面德国火箭的涡轮泵确确实实是由沃尔特的涡轮机改进而来的！ 　　虽然集中了世界上最顶尖的研究人才，虽然拥有了世界上最充沛的资金保障，虽然研制的是泵压式火箭中难度最低的气体发生器循环，虽然海伦娜对于研制中可能遇到的挫折和坎坷早有充分的心理准备。但是事实证明要提前点亮过于先进的科技并非没有代价，泵压式火箭研制的艰辛程度还是远远超过了海伦娜的预期。代号为A-4的泵压式火箭的研制从一开始就不怎么顺利，第一个拦路虎就是火箭的推进剂加压系统。 　　和上个位面的V-2导弹一样，本位面的A-4火箭的推进剂加压系统使用的也是相对比较简单的同轴泵，中间是气体涡轮，氧泵和乙醇泵则被分别安置于涡轮两侧。涡轮泵的动力来源是一个名叫气体发生器的装置，装置的形状好像一只罐子，罐子里面放置有多层银质催化网和不锈钢滤网，当浓度高达80%的过氧化氢溶液通过这些催化网时，过氧化氢被催化分解，产生温度接近500摄氏度的混合着氧气的高温蒸气。涡轮泵工作时，涡轮被过氧化氢分解所产生的高温蒸汽推动，带动两边的氧泵和乙醇泵给推进剂加压。 　　如果和上个位面的V-2导弹相比，本位面的A-4火箭的泵系结构非常相似，但气体发生器设计却比上个位面的V-2导弹更加合理，上个位面的V-2导弹的气体发生器是靠向高浓度过氧化氢溶液里喷射高锰酸钠溶液来让过氧化氢催化分解的（这个催化反应大家听来有没有觉得很耳熟？中学学过的），催化反应过程没有本位面A-4火箭的银质催化网稳定。 　　海伦娜为A-4火箭设计的带白银催化网的气体发生器不愧是在上个位面美国的“红石”火箭上久经考验的设计，在各种实验中倒是都有非常稳定的发挥，最大的技术难题还是出在那个的同轴涡轮泵上。 　　作为德国乃至世界涡轮泵压式火箭的开山之作，研发团队在确定A-4火箭的涡轮泵的技术参数时，其实还是非常保守的：涡轮功率不过300马力，转速不过4000转每分钟，工作温度不到450摄氏度，而工作时间更是只有几十秒。然而谁都没有想到，就是这几十秒的工作时间，却把负责涡轮设计的沃尔特博士折磨得欲仙欲死。 　　“恭喜啊！沃尔特博士，我想你大概又可以去买彩票了。”在又一次气体发生器-涡轮泵联试失败之后，在仔细检查了在试验中损坏的涡轮泵之后，海伦娜拍了拍垂头丧气的沃尔特博士的肩膀说道，语气里怎么听都有一股子藏不住的幸灾乐祸。 　　“恭喜我？买彩票？”听了海伦娜的话，沃尔特博士一时间有点儿摸不着头脑。 　　“我想你们可能遇到氧泵气蚀诱发的共振了，这种特等奖品可不是每次都能抽到的哦。”海伦娜说话的时候，脸上依然带着没心没肺的笑容：“你们可以给氧泵加个导轮看看能不能缓解气蚀，剩下就只能多设计几种构型慢慢试了。既然遇上了这个大坑，那就躺下好好享受填坑的乐趣吧！我很看好你哦，沃尔特博士。” 　　沃尔特博士：突然好想打死眼前这个没心没肺的家伙啊…… 第一百一十九章 喷注器盘 　　面对失败，海伦娜当然不是真像表面看上去的那样没心没肺，涡轮泵的研制屡遭挫折，她心里其实和沃尔特博士一样不好受。别的不说，那些在试车中跑废的涡轮泵背后，可都是“和平基金”账户上的真金白银的减少。虽然“和平基金”上的钱从名义上来说并不是海伦娜的，但是海伦娜想要推进的各种科研项目都离不开资金的支持。这就意味着火箭项目每多花一个马克，海伦娜对其他项目的投资就会少一个马克。 　　虽然巨大的研制费用让海伦娜有些心疼，但海伦娜知道，科研工作是不允许半途而废的，半途而废只会造成更大的资源浪费。在海伦娜所处的这个时代，火箭涡轮泵对所有人来说都是新鲜出炉的事物。研制人员在这方面既缺乏有力的理论指导，又缺乏足够的实践经验，而且还不像后世一样有高性能计算机的帮助，所以很多设计都必需要靠研制过程中的不断试错才能最终确定。 　　从这个角度来说，沃尔特博士等人之前不断失败的过程，其实也就是一个不断试错的过程。在这个试错的过程中，海伦娜大脑中那些来自后世的经验确实给了科研人员很多启发，从而大大减小了试错成本，但是想要跳过试错这一环节是绝对不可能的。 　　正是因为深知试错不可避免，所以每当试验失败的消息传来，海伦娜都会一边心头滴血，一边故作轻松地对研究团队说些没心没肺的调侃话。海伦娜所表现出来的乐观情绪也确实感染了整个设计团队，使得设计师们始终保持着高昂的士气。 　　在经过一段时间的反复碰壁之后，沃尔特博士的团队终于取得了突破性进展。在海伦娜的建议下，他们完善了火箭的液氧自生增压系统，改进了氧泵的形状并且给氧泵设计了导轮，终于消除了气蚀诱发的共振。火箭发动机的气体发生器-涡轮泵联试开始接连取得成功，这让包括海伦娜在内的所有人都松了一口气。 　　然而研究人员们并没有能够松第二口气，当火箭进入整机试车的时候，“魔鬼”又卷土重来了，这一次的问题出在燃烧室上。在试车过程中，A-4火箭的发动机开始不时出现燃烧不稳定的情况，有几次把燃烧室顶部的推进剂喷注盘都给烧穿了，最严重的的一次发动机甚至在试车台上直接发生了爆炸，所幸试车台没有受到不可逆的损坏，这才没有对后续的发动机试车计划造成太大的影响。 　　正当设计团队中的专家们还在为燃烧不稳定的原因争论不休时，还是海伦娜最先分析出了燃烧不稳定问题的成因，这倒不是因为海伦娜比大神们眼光更敏锐，而是因为海伦娜上辈子是见过猪跑的！ 　　眼前这种情况在上个位面的不少火箭的发动机的研制过程中都出现过（包括德国的V-2弹道导弹和美国的“土星五号”运载火箭）。随着发动机推力的增大，发动机燃烧室顶部的推进剂喷注器面积随之增大，喷注单元的数量也随之增多。发动机工作时，这些喷注单元的喷注射流之间会形成复杂的扰动，这些非线性扰动如果不加以抑制，就有一定概率导致燃烧振动，进而影响发动机的正常工作甚至损坏发动机。 　　上个位面中的V-2导弹对付燃烧不稳定的方法是取消最开始的平面推进剂喷注盘设计，将发动机推进剂喷注器设计成一个个倒扣的杯状结构，这种结构被称为“燃烧器杯”。当V-2的发动机工作时，液氧从燃烧器杯的顶部喷入燃烧器杯，乙醇则从杯壁上的小孔喷出，两者在燃烧器杯中被预先点燃，然后再进入主燃烧室进行进一步燃烧。V-2火箭的发动机燃烧室顶部一共分部着18个这样的燃烧器杯，这让V-2火箭的发动机燃烧室从外观上看起来好像一个赖头和尚。 　　上个位面的V-2火箭发动机所用的这种喷注器设计，虽然从外观上看是丑了点，但由于发动机推进剂的喷注和点燃过程都被限制在一个个小区域内，难以和其他区域发生干扰和耦合，确实很有效地解决了燃烧的不稳定问题。 　　不过上个位面V-2火箭发动机上的“喷注器杯”设计也不是没有问题，首先是每个喷注器杯都需要连接一根单独的液氧管路。满头乱发一样的液氧管路不仅增加了发动机的复杂性，还让发动机变得更不可靠。其次是燃烧器杯对推进剂的雾化不彻底，不彻底的雾化一方面降低了发动机的燃烧效率，一方面又使得设计师必须用一个更庞大的燃烧室来容纳燃烧区域，这会增加发动机的重量，降低了发动机推重比。 　　本位面的A-4火箭的发动机并没有沿用上个位面中V-2导弹的做法，在海伦娜的建议下，设计团队采用了一种后世应用更广泛的方法来抑制燃烧不稳定：给平面喷注盘增加隔板。这个方法也是上个位面中，包括土星五号的主发动机在内的众多火箭发动机对付燃烧不稳定的主要武器。高出喷注器盘的隔板，将平面的喷注器盘切分为多个区域，就抑制燃烧不稳定的机理而言，和V-2导弹的“燃烧器杯”其实是有异曲同工之妙的。 　　在验证了喷注盘隔板确实能有效抑制燃烧不稳定现象后，设计师们还花了不少时间对喷注盘及隔板的设计进行了进一步优化，最终才确定了喷注盘隔板的形状：内外两个同心圆状隔板外加两圆之间的四条辐射状隔板。这些隔板将A-4火箭发动机的平面喷注盘上的数百个喷注单元（每个单元都由一个液氧喷口和两个乙醇喷口组成）切分为五个独立的区域，试车结果显示，这一措施在抑制燃烧不稳定方面表现得非常成功。 　　在解决了燃烧不稳定的问题后，这款火箭发动机总算没再整出什么更大的幺蛾子，甚至连海伦娜之前一直担心再生冷却系统都很争气地没掉过链子。经过多年的努力之后，这一款气体发生器循环的液氧乙醇火箭发动机终于出炉了，海伦娜将这款发动机命名为FR-1，其中FR是德语液体火箭发动机的缩写。 　　虽然海平面推力只有10吨级，虽然推力室压力只有3兆帕，虽然海平面比冲只有200秒出头，但放在30年代，FR-1发动机依然可以称得上是一件工业无与伦比的工业杰作。它的成功意味着设计团队在A-4火箭的研制中跨出了最为关键的一步，实用化泵压式液体火箭看起来已经出现在远方的地平线上了。 第一百二十章 奋不顾身 　　在通过了各种试验之后，第一枚可以用于发射任务的全状态A-4火箭终于稳稳地矗立在了佩内明德的发射塔架上。这是一个高度12米，重达7吨的大家伙。尖锐的头锥、修长的箭体、再配上四片大面积的稳定尾翼，这个火箭造型在后世的人们眼中或许早已司空见惯，但放在20世纪30年代初，却有着一种难以言说的科技美感。 　　并排站在高高的发射塔架下，仰望着那像破土而出的巨型竹笋一样的火箭，海伦娜和火箭研发团队的四位领军人物：戈达德、冯·卡门、奥伯特和沃尔特的神情俱是有一瞬间的恍惚。在过去几年中，眼面前这个漂亮的“大宝贝”实在是倾注了研发团队太多的心血和汗水了。 　　在发射塔架前合影留念之后，几个人走进发射场边那看起来有些简陋的地堡式安全掩体兼火箭控制室，为了节约非必要开支，现在的佩内明德基地还处处能看到因陋就简的痕迹。接着，穿着防静电服的工作人员开始给火箭加注乙醇和液氧。地堡控制室里的五个人都不说话，只是每个人的眼睛都直勾勾地盯着不远处的火箭，看着负责推进剂加注的工作人员在那里忙上忙下。 　　“别都闷着啊，伙计们，你们说说说看，如果这次发射失败了我们怎么办？”可能是终于耐不住沉默的空气，五个人中性格最为跳脱的沃尔特博士扶了一下他的黑框眼镜，突然没头没脑地冒出来这么一句。 　　“闭嘴！”四个声音几乎同时响起，接着就是八把眼刀向沃尔特博士身上飞过去，吓得沃尔特博士自进入掩体之后就一直叼在嘴里的那支没有点燃的香烟都掉到了地上。沃尔特博士缩起脖子变身鹌鹑之后，不大的地堡控制室里又恢复了此前既紧张又安静的状态。 　　时间仿佛过去了几个世纪那么漫长，发射塔架上的A-4火箭终于完成了推进剂加注和发射前的准备工作，现场的工作人员和推进剂加注车辆开始有序地撤离。待现场的人员和设备全部撤离完毕，距离预定的发射时间只剩下15分钟了。 　　“五分钟准备！”当距离预定发射时间还剩五分钟时，负责指挥海军发射的戈达德博士对着话筒，中气十足地喊道。在海伦娜的建议下，本位面德国早在1925年发射A-1火箭时，就开始在火箭发射中采用了倒计时。 　　在上个位面中，“倒计时”这个天才的创意并非出自科学界，而是出德国电影导演弗里兹·朗格之手。上个位面的1927年，弗里兹·朗格在导演由德国乌发电影公司投资的太空科幻片《月球少女》时，为火箭发射的镜头设计了“……5、4、3、2、1、发射！”这一倒数发射程序。后来电影中的这一虚拟的情节引起了火箭专家们的强烈兴趣，于是“倒计时”被引入到了现实的航天发射程序中，最终成为了国际航天界在实施发射任务时通用的计时方式。 　　考虑到《月球少女》是世界上第一部真正以太空旅行为主要题材的科幻片，在世界电影史上有着不低的地位，海伦娜觉得自己有必要让这部影片变得更经典一些，给日后的太空科幻电影树立一个良好的榜样。于是当1927年电影《月球少女》开拍时，海伦娜拿出了自己的一大笔私房钱给这部电影增加了投资，还自告奋勇地为电影当起了的科学顾问。 　　弗里兹·朗格导演当时正在筹备《月球少女》的拍摄，连扮演女主的童星都已经选好了。此时他一听说有一个没有任何电影拍摄经历的“关系户”要“带资进组”，立刻气得破口大骂电影圈里的歪风横行，人心不古……不过在旁人告诉弗里兹·朗格导演对方的注资金额是至少100万马克之后，朗格导演还是非常明智地选择不吱声了。 　　正当朗格还在为自己准备向金钱低头而羞愧不已时，他得到了一个让他几乎惊掉了下巴的消息：“你说什么？那个‘关系户’带资进组不是来抢角色的？只是准备担任《月球少女》的科学顾问？没搞错吧？” 　　得到了肯定的回答之后，朗格导演长长地舒了一口气，他终于不需要为了金钱而放弃选角原则了。虽然他觉得让一个关系户来当科学顾问不靠谱，现在的有钱人玩票的方式他是越来越看不懂了。不过作为导演，在是否采纳顾问的意见这个问题上，他想来还是有决定权的 　　对于朗格导演的这些心理活动海伦娜是一无所知，如果她知道朗格导演刚开始时以为自己是来抢电影女主的，一定会无奈地摊开手，对朗格导演说一句：“你的脑洞实在太大了！”。对于自己在演戏方面的天分，海伦娜还是比较有自知之明的，她还不想让自己那蹩脚的演技被永久地留在录像带上，然后被后世的观众拿出来群嘲。 　　除了海伦娜第一次与弗里兹·朗格见面时，这位可怜的科幻导演在得知海伦娜就是那个带资进组的‘关系户’之后，险些当场心脏病发作之外，海伦娜和《月球少女》电影剧组的合作还是非常愉快的。海伦娜不仅用大笔资金为剧组搭建了大量高精度的缩比模型，租用了拍摄失重镜头的水池，而且还为剧组设计了大量生动无比的运载火箭和航天器形象，每一个都能禁得起后世科学的推敲。这当然是废话，这些形象都是以土星五号、航天飞机、国际空间站等等为原型建立起来的，能经不起科学推敲吗？ 　　为了提高拍摄的真实感，海伦娜甚至还允许剧组进入佩内明德发射场，将一枚A-3火箭外形打扮成类似土星五号的模样，并实箭发射了出去。不过弗里兹·朗格导演也确实是个人才，愣是把不到1吨的小火箭拍出了3000吨级超重型登月火箭的气势！值得一提的是，其实上个位面《月球少女的》科学顾问正是奥伯特博士，而且为了拍摄这部电影，奥伯特博士同样专门为电影设计了一枚火箭，只不过本位面海伦娜抢走了奥伯特的工作。 　　1928年6月，《月球少女》在柏林正式上映，立刻震动了整个德国电影界，无数好评像雪花一样飞过来。甚至科学界被这部电影吸引的也大有人在，其中就包括现在正在地堡控制室里等待火箭发射的奥伯特博士。当奥伯特得知海伦娜是这部电影的科学顾问时，就立刻爽快地接受海伦娜的邀请加入火箭计划，不得不说海伦娜能拐走奥伯特这尊大神，《月球少女》这部电影也是居功至伟！ 　　“一分钟准备！”戈达德博士的声音打断了海伦娜的回忆，地堡控制室里的气氛也随之变得更加紧张起来。 　　“三十秒！”控制室里的五个人都捏紧了拳头。 　　“二十秒……十、九、八、七、六、五、四、三、二、一、发射！”戈达德博士亲自按下了发射按钮。 　　这时意外突然发生了，一声轻微的爆裂声之后，橘红色的火苗突然从发动机舱上方的弹体一侧冒了出来。然后刚刚启动的发动机就罢工了，弹体一侧的火苗接着烧了一会儿，也自行熄灭了下去。 　　“哦不！天哪！这是怎么一回事？”沃尔特博士双手抱住了脑袋。 　　“这是失败了？”戈达德博士一屁股瘫坐在控制台前的椅子上。 　　倒是海伦娜显得比较冷静，她沉思了一会儿，缓缓开口道：“我想，应该是发动机上方的液氧乙醇管路的问题。” 　　整理了一下思绪，海伦娜接着说：“很可能是点火时的震动和结构应力破坏了发动机上方的管路，导致液氧和乙醇发生泄漏，进而发生了一次小规模的爆炸并起火，但爆炸正好摧毁了燃气发生器-涡轮泵系统，使得整个发动机停止工作，没有后续燃料补充，火焰也就自己灭了。”停顿了一下，海伦娜有些后怕地拍了拍胸口说：“好在乙醇储罐和液氧储罐看起来没有发生破裂，否则刚才那会儿，发生的就是全箭大爆炸了！” 　　“你们待在这里，我出去看看！”奥伯特博士拿起防护服就要往外走。然而海伦娜已经先他一步穿上了防静电服，快步奔了出去。“看好他们几个，别让他们走出掩体。”叮嘱了一声守在控制室门口的工作人员，海伦娜在心里默念了一句“涅杰林大大保佑我没事！”就向发射塔架冲了过去。 第一百二十一章 备份改进 　　就在海伦娜风风火火地从指挥所赶到到发射场边缘的同时，一直在发射场外严阵以待的几辆消防车也呼啸着冲进了发射场。海伦娜赶忙指挥消防车从上风方向接近依然耸立在发射塔架上的火箭，并对之前火箭发动机上方起火的部位进行喷淋降温。 　　海伦娜现在担心的事情有二：一是靠近着火点的液氧储罐在持续受热后，因为内压过高而发生破裂；二是乙醇和液氧挥发后，在地表附近集聚形成的高浓度的混合气（乙醇蒸汽和氧气都比空气重，所以在无风条件下不仅不容易消散，而且容易在各种低洼的地方聚集），这种危险的混合气一旦被静电所点燃，后果将不堪设想。 　　由于海伦娜只穿着三级防护服，所以她虽然亲临现场指挥处置工作，但并没有进入发射前就已经画好的安全警戒线以内，只能看着身着隔热服，头戴正压式呼吸器的工作人员进入危险区奋力抢救事故火箭。 　　好在海伦娜之前所担心的一切都没有发生，等到工作人员将火箭储罐里的推进剂全部排出，她那颗一直悬着的心才稍稍放下。海伦娜摘下防护面具，长长地吐出一口一直压在胸腔里的浊气，她忽然感觉两条腿软了一下，接着便很想直接一屁股瘫坐在地上不起来了，不过海伦娜最终还是忍住了躺下当咸鱼的冲动。 　　相反，她故作轻松地向后捋了一下被汗水粘在脸颊上的金发，简单地将头发理出一个自以为很酷的造型。这是因为在海伦娜眼中，越是那种绝世高人，在经历了危险之后发型越是不能乱！接着海伦娜走到参与抢险的工作人员中间和他们一一握手并承诺回去给他们发红包，以表达对他们方才的英勇行为的敬佩和感激。 　　虽然在简单地检查了一下之后，海伦娜就确定这枚事故火箭算是彻底报废了，但是她和工作人员奋力将这枚事故火箭从危险中抢救回来的意义依然非同小可。除了避免了火箭在发射塔架上爆炸引起更大的损失之外，最重要的意义还在于通过分析这枚事故火箭，科研团队能够更快地确定故障的发生位置，从而制定出更加有针对性的改进措施。 　　由于事故火箭被保护得相当完好，设计团队很快就分析出了起火的原因所在。分析结果表明海伦娜在第一时间做出的判断是完全正确的，正是因为火箭发射时的结构应力，导致了发动机上方的液氧和乙醇管路均发生了泄漏，随即在发动机上方混合导致爆炸。爆炸威力摧毁了发动机的气体发生器，导致泵系停止工作，发动机停车。 　　“都打起精神来吧，伙计们！至少现在我们已经找到问题所在了，这意味着我们距离成功又前进了一步！”在事故总结会议上，海伦娜面对A-4火箭的全体研究人员鼓励道。最后海伦娜又套用了后世航天领域的那句名言：“你们现在所从事的事业之所以伟大，并不是因为它很容易，恰恰是因为它很难！” 　　“你方才说得太好了，塞克特小姐！你最后的那句话完全可以成为今后佩内明德基地全体研究人员的座右铭！”会议结束后，冯·卡门博士拍着海伦娜的肩膀说。一边的戈达德博士、奥伯特博士和沃尔特博士也连连点头。“感谢各位叔叔的支持！”海伦娜赶忙对四位大神真诚地躬身道谢道。 　　“非常幸运，这次的事故并不是根本性的设计缺陷造成的，解决起来的难度不算太大，我们不需要将整个设计方案推到重来。”戈达德博士将话题引回到了工作上：“我们首批一共制造了两枚A-4火箭，原本计划其中一枚用于首飞试验，另一枚用作补充试验的备份。所以现在我们手头还有一枚备份箭可用，我们可以直接在这枚备份箭的基础上进行结构改进工作。”说干就干，在海伦娜的鼓励下，在查明事故原因后的第二天，整个A-4火箭的研发团队就以最高效率，再次投入到了紧张的研发工作中去了。 　　在于研发团队的交流中，海伦娜还认识了奥伯特博士的学生，后世大名鼎鼎的火箭专家——沃纳·冯·布劳恩。现在的布劳恩其实还在柏林大学读博士，不过为了锻炼自己这位爱徒的实践能力，奥伯特还是将布劳恩作为自己的助手拉进了A-4火箭的项目组。布劳恩的加入，让海伦娜颇有一种火箭事业后继有人的欣慰感。 　　要知道，在上个位面中，布劳恩博士不仅在佩内明德领导了V-2导弹的研制项目，还在战后前往美国，主持设计了大名鼎鼎的超重型登月火箭——“土星五号”。事实上，直到海伦娜穿越前的21世纪初，“土星五号”这款60年代设计的火箭依然以118吨的近地轨道运力，高居火箭运载能力排行榜的榜首（其实土星五号的实际潜力比这个数字还要高）！ 　　在整个设计团队的通力合作下，对A-4火箭备份箭的改进工作进展神速，仅仅一个多月后的9月25日，经过结构加强的A-4火箭备份箭便再次被竖立在了高高的发射塔架上。这个处理事故的效率已经快要能和上个位面的1942年德国火箭的研发速度的媲美了！当然这个速度也离不开海伦娜依据后世经验提出的建议。 　　“大家说说看，这次我们需不需要先把赫尔穆特的那张乌鸦嘴用抹布堵上？”一向喜欢玩幽默的冯·卡门博士手里拿着一块一看就很长时间没有洗过的抹布，挤眉弄眼地看向赫尔穆特·沃尔特。吓得可怜的沃尔特博士连连后退：“你可别乱来啊，西奥多！上次的火箭失败又不是我的错！行、行、行，这次我保证一句话都不说了还不行吗？” 　　冯·卡门博士拿沃尔特博士逗趣的小插曲一下子就冲散了所有人的紧张感。海伦娜甚至忍不住笑出了声来，她一边笑一边想：到底是谁自己饲养的大神们都变成了二货了呢？ 　　“五分钟准备！”戈达德博士倒计时的喊声第二次在火箭控制室里响了起来，于是所有人都收起了笑容，换上了一脸严肃的表情看向发射场中的火箭。 第一百二十二章 神箭凌霄 　　“一分钟准备！”静悄悄的火箭控制室里，戈达德博士在话筒前喊出最新的倒计时读数。这一回他的音量相比方才又提高了一些，仿佛通过这一声大喝，他就能将积压在心头的紧张情绪全都发泄出去一般。 　　被这声大喝吓了一跳的海伦娜侧过头来瞪了戈达德博士一眼，又环顾了一圈控制室里的其他三位大神，却发现此时几位大神的的目光都像着了魔一样，被死死黏在发射场中那枚刷着醒目的黑白分割条纹的火箭上，根本就没有人注意到自己的反应。 　　“三十秒！”戈达德博士的声音的再次响起，海伦娜也收回了方才游离的目光，将注意力重新集中到了火箭发射场中。 　　“二十秒！”凝固的空气中此时好像有一根隐形的弓弦被拉紧了。 　　“十、九、八、七、六、五、四、三、二、一，发射！” 　　戈达德博士毅然决然地按下了发射按钮，只见先是一大股乳白色的烟雾从发射塔架底部升腾而起。然后在发动机越来越狂暴的咆哮声中，一束明亮的火焰忽然从火箭底部喷薄而出，将周围还未散开的烟雾照得通亮。紧接着，就在这束火焰的托举下，火箭那巨大的身躯终于缓缓地脱离了发射塔架的基座。 　　刚开始时，火箭上升的速度很慢，就好像是一条刚刚苏醒的巨龙正在挣开束缚它的铁链。但是这一切都只是暂时的，只见它先是冲出了还在扩散的烟雾！然后飞离了高高耸立的塔架！它的高度越来越高，速度越来越快！ 　　终于，上升中的火箭就像一柄锋利无双的宝剑一样，带着明亮的尾焰，轻而易举地划破了远处山峦暗沉沉的墨绿色阴影，头也不回地向着没有遮拦的天空飞去，仿佛在那湛蓝的苍穹之外有它永恒的故乡。 　　就在火箭飞向远方的同时，包括海伦娜在内的五个人已经飞快地冲出了视野相对狭小的控制室，跑到了发射场边的边缘。几个人都不说话，只是肩并肩站着，目送着火箭渐渐远去，最终化作一个闪亮的小小光点没入天际。 　　“我们这是成功了吗？”火箭飞出众人视野好久，沃尔特博士才首先打破了沉默，他的声音里还带着几分不敢置信。 　　“我想是的，事实上，我认为只要火箭能顺利飞起来，就已经算是成功了一大半了！”这是奥伯特博士的声音。 　　“现在只剩下一个问题了，你们觉得这玩意一头栽下去，会砸在哪个倒霉蛋头上？”冯·卡门博士说。 　　“我也不知道。”火箭的设计总师戈达德博士惜字如金。 　　“你们所预定的落点，也就是一百多千米外的那一片海域，虽然不是主航道，但我已派了船去附近守着，以防止无关船只误入危险区了。”海伦娜说：“不过你们知道，我们现在的制导系统实在太简陋了些。即使火箭不发生其他故障，在能不能能不能落在预定海域这件事上，我们也只能说一句心诚则灵吧。” 　　…… 　　正像海伦娜说的那样，A-4火箭的制导系统确实可以说是非常简陋的。这套制导系统由西门子公司提供，主要由加速度计和两个位置陀螺仪控制，每个陀螺仪都拥有二个自由度，即可以在两个轴上自由移动。其中的一个位置陀螺仪被称为“地平线”，用于控制火箭的俯仰轴；另一个则被称为“垂直线”，用于控制火箭的偏航轴和滚动轴。为了简化结构，研发团队没有为这些陀螺仪设计三轴稳定平台。 　　和历史上的V-2导弹一样，加速度计和陀螺仪的控制信号通过由电机带动的四片燃气舵和四片空气舵转化为对火箭的控制力。 　　上个位面的1932年，戈达德博士其实也曾在新墨西哥城试验了由简易陀螺系统控制的燃气舵。不过因为当时的戈达德博士实在是势单力薄，无法搞定高温合金的问题，所以没能在这方面取得更大的成果。本位面海伦娜算是帮助戈达德博士弥补了这一缺憾，毕竟在高温合金这方面海伦娜已经持续投资了很多年了。上个位面的V-2导弹燃气舵上所用的钼钨合金这条科技树，自然早就被海伦娜提前点亮了。 　　A-4火箭的四片燃气舵被安装在火箭发动机的喷管外，由钼钨合金制成，当燃气舵方向偏转时，就会造成发动机喷流方向的偏斜，通过控制发动机喷流方向，就能控制火箭的姿态了。四片空气舵则被安置在火箭尾部的四片长条形尾翼的后部外侧，主要依靠流过舵面的空气气流获得控制力。 　　这种舵面组合的好处是在火箭刚刚起飞时，由于飞行速度太慢，空气流速也慢，空气舵是几乎提供不了控制力的，此时的控制力主要由燃气舵提供；当火箭达到一定速度之后，空气舵的效率提高，可以和燃气舵一起为火箭提供控制力；而当发动机关机后，燃气舵完全失效，空气舵还可以继续单独为火箭提供控制力。不过以上说的这些好处很大一部分还仅仅存在于理论中，事实上A-4火箭在发动机关机后，基本上是以自由落体的形式坠向地面的。 　　虽然A-4火箭的制导系统放在20世纪30年代初可以称得上是国际最高水准，但是在海伦娜的眼中，依然满满都是槽点，所以海伦娜从一开始就没对这套系统抱有太大期待。因此当海伦娜得知A-4火箭的溅落地点相比预定落点有将近十千米的误差时，不仅没有任何沮丧之情，反而觉得这已经是西门子公司超水平发挥了。 　　幸运的是，科研团队早早给火箭携带了海水染色剂，这才没给火箭的落点搜寻工作带来更多的麻烦，火箭的残骸也被守在附近的打捞船捞了起来，以进行进一步的科学分析。 　　虽然A-4火箭放在后世只不过是探空火箭的级别，连100千米的冯·卡门线都没有越过，但在本位面1933年这个时间点上，A-4火箭依然是一件不得了的黑科技作品！ 　　在本次飞行中，A-4火箭的最大速度超过了4倍音速，最大飞行高度达到67千米，最大飞行距离则达到了113千米。A-4火箭由此打破了多项世界纪录，它不仅是本位面世界上第一枚泵压式火箭，而且是本位面迄今为止飞行高度最高，飞行速度最快的人造飞行器。 　　作者有话说：本来已经想好了火箭失败的一百种姿势，犹豫了好久之后决定还是不虐女主和几位大神了，这次就让他们过关吧。 第一百二十三章 心理武器 　　当火箭发射成功的消息传遍佩内明德的每一个角落时，整个火箭研发基地都沉浸在一片欢腾的气氛中，此前的无数次失败所带来苦涩情绪在这一刻一扫而空，仿佛是明媚的阳光驱散了大家头顶上连日的阴霾。 　　在火箭成功发射前后，研究人员的情绪之所以会出现这种反差，并不是因为他们的意志不够坚定，也不是因为他们对火箭研发可能面临的困难认知不够。而是因为在A-4火箭成功之前，除了海伦娜之外，世界上还没有人对涡轮泵压式火箭这条技术路线的可行性有完全的把握。 　　虽然A-4火箭的发动机推力和起飞重量都只有上个位面的V-2火箭的一半左右，但是它却确凿无疑地证明了依靠涡轮泵压式火箭飞向高空在技术上是完全可行的！不要小看这么一个简简单单的结论，它对于科研人员们的意义，甚至比的技术本身的突破还要巨大！ 　　纵观人类科技进步的历程，很多时候技术突破的最大敌人并不是前进路途上的那些具体的艰难险阻，而是你根本不知道眼前的路能否通向你所期待的目的地。 　　举例来说，我们都知道永动机不是能源科技的答案、电子管小型化不是电子工业的正解、等离子不是显示器行业的方向。对于这些失败的技术路线，今天一个中学生都能头头是道地批判一番，指出其不符合进步潮流甚至违背科学规律的地方。 　　然而回到当年的背景下，那些从事永动机、小型电子管、等离子显示器的科研工作者显然是不知道自己正走在错误的道路上的。而一旦选择了错误的路线，往往意味着无论你付出多少时间和努力，都是不可能开花结果的。这才是科研工作者们最难以忍受的结局。 　　从上面这个角度来说，A-4火箭的发射成功对于科研团队来说，就像是一直在隧洞里跌跌撞撞的探险者看到了一束来自洞口的光亮，让他们无比确信自己正走在一条正确的道路上！这颗定心丸对于整个团队士气的振奋作用是远胜过任何语言的。 　　虽然A-4火箭发射成功的意义如此重大，但是由于该项目是由“和平基金”投资的，一直挂在军方名下，外界对项目的具体情况知之甚少，所以暂时还没有在社会上引起太大的风波。 　　比较有意思的是，唯一报道此次火箭发射的媒体竟然是柏林的一架专注于收罗各地奇闻轶事的小报，在当天刊印的报纸上，这家小报在头版的专栏文章中信誓旦旦地宣称有人在佩内明德附近发现了不明飞行物！报道的旁边还配上了一张拍摄模糊的照片，照片中有一团耀眼的光斑正托举着一个黑影向天空飞去。 　　…… 　　由于10月22日海伦娜还要参加在布鲁塞尔召开的索尔维会议，自然不能在佩内明德基地停留太久。所以在和大神们交流了一番今后火箭的发展规划后，10月2日，海伦娜便匆匆忙忙离开佩内明德火箭基地，乘坐火车回到了柏林。 　　然而似乎有人存心不肯让海伦娜好好休息，一路风尘仆仆的海伦娜刚刚走出柏林火车站，还没来得及去爱娃家放下行礼，就被希特勒用专车请去了总经理府。看来这次意义重大的火箭发射活动也引起了小胡子的兴趣，只不过时间上相比上个位面要早了几年。 　　“海伦娜小姐，听说你们的火箭在佩内明德基地发射成功了？”海伦娜刚一走进希特勒办公室的门，还没来得及开口说话，希特勒就已经从办公桌后走了出来，迫不及待地问道。 　　“是的，总经理阁下。”刚刚从佩内明德回来的海伦娜此时身心俱疲，但她还是耐着性子地回答道：“虽然刚开始我们的试验出了一些波折，但是非常幸运，我们最终还是成功了。” 　　“你认为火箭有作为武器的潜力吗？”希特勒更加急切地问。 　　“从长期潜力很大，但短期内潜力有限。”海伦娜非常简单地回答道，她现在没有精力和小胡子详细讨论这个问题，她只想痛痛快快地洗个澡，然后舒舒服服地睡上一觉。 　　希特勒还是不死心：“但是有人向我提议可以将火箭改造成袭击敌国城市的武器。” 　　希特勒的话让海伦娜吃了一惊：难道本位面这么早就有人提出导弹袭城战的设想了？海伦娜摇了摇头，叹了一口气说:“还记得吗？总经理阁下，上一次大战中，我们曾用‘巴黎大炮’向法国首都发射了300多枚炮弹，请问法国人投降了吗？” 　　见希特勒沉默，海伦娜接着说：“十年之内，我们火箭的射程确实可以达到覆盖巴黎甚至伦敦的水平，但是在更先进的制导系统出现之前，我认为这玩意实质上就是个加强版的‘巴黎大炮’，基本上只是一种心理武器。如果想单纯依靠火箭让对手屈服，我想当年‘巴黎大炮’做不到的事情，现在的火箭也是做不到的。” 　　海伦娜的回答显然让希特勒有些轻微的失落，不过他很快就恢复了常态，毕竟希特勒虽然一直对新兴技术很感兴趣，但对于火箭的态度也仅仅停留在对其军事潜力的好奇上，不会为火箭短时间内军事潜力有限而怅惘太久。于是希特勒问道：“所以海伦娜小姐是认为现在我们不应该大力投资火箭研发吗？” 　　“恰恰相反，我认为现在我们应该继续加大对火箭的研发力度，而且我认为现在我们的火箭技术已经发展到了需要依靠国家意志来推的时候了”海伦娜回答。 　　之前海伦娜用“和平基金”支撑起了火箭技术的先期投入，但在A-4火箭实现首飞之后，火箭技术的复杂程度急剧上升，涉及到的技术领域也急剧增多，已经大大超出了“和平基金”的能力范围，现在是时候将火箭技术的投资主体从“和平基金”切换到国家了。在海伦娜眼中，“和平基金”最有效率的投资方向还是为那些缺乏启动资金的前沿技术提供“上帝的第一推动力”，有了初步的成果之后，再由国家出面，对这些技术进行下一步的工程化。 　　“可以告诉我为什么吗？海伦娜小姐，你之前不是说火箭在短期内军用潜力有限吗？现在为什么又希望国家加大对火箭技术的投入呢？”海伦娜的逻辑让希特勒有些转不过弯来。 第一百二十四章 国家立项 　　“研制火箭的意义不仅仅在于火箭本身，总经理阁下。即使只考虑短期意义，投资火箭技术也绝对是一笔非常合算的买卖。”海伦娜回答。“这就好比用一台机车将一大批货物从慕尼黑拉到柏林，柏林需要的是这批货物而不是这台机车，但是如果没有这台机车的集中牵引，这批货物就只能分批运输了，那样效率将会变得很低下。” 　　“现在火箭研发项目就好比是这台机车，火箭研发项目所需要用到的各项技术就好比是这批货物。”此时海伦娜已经差不多忘却了旅途的疲惫，开始向小胡子推销起她的火箭计划了：“短期之内，就火箭本身而言，用在军事上或许只有心理战层面意义，但是火箭研发项目却可以促进我国成百上千个技术领域的进步，这些技术领域的进步很多都是可以立竿见影地作用于我们的经济和军事实力的！” 　　见希特勒似乎有些意动，海伦娜赶紧趁热打铁：“更重要的是，这样的大型科研项目可以作为一块人才磁铁。你知道吗？总经理阁下，仅仅为了给这次发射的A-4火箭提供制导系统，西门子公司就重整了他们原本负责飞机自动驾驶和船舶导航的部门，研发团队的规模一下子扩充到了先前的三倍！新增的研究人员中甚至不乏其他国家的一流人才。” 　　“也就是说，推进火箭研发项目不仅能缓解我们国内科研人员的就业问题，还能对全世界的人才形成聚集效应。现在由于经济危机的冲击，美国、英国、法国的很多科研机构也都没米下锅了，有的研究员甚至准备去苏联碰碰运气。如果现在我们手头有项目、有经费，就完全可以把这部分闲置的人才吸收过来，总比便宜了苏联人要强吧？” 　　虽然对于海伦娜来说，刚回柏林就被请到总经理府回答和火箭相关的问题有些突然，但要求德国以国家力量介入火箭研发领域的提议并不是她的心血来潮，而是此前经过一番深思熟虑所得到的答案。海伦娜比这个时代的任何人都清楚：在世界范围内，科技研发的主体将在不久的将来面临一次重大切换。 　　根据上个位面的历史经验，我们很容易发现一个有趣的现象：二战之前，很多重要科研项目还是由企业组织甚至由科学家个人独立完成的；但是二战结束以后，各国政府变成了重要科研项目的主要组织者，即使那些完全奉行市场经济的国家也是如此。 　　在上个位面中，这一现象的一个比较直观的表现就是：引发第三次工业革命的重大基础性创新几乎都是靠国家的力量完成的，比如火箭技术、原子能技术和计算机技术。而引发前两次工业革命的基础性创新还是出自个人或者企业之手，比如瓦特的蒸汽机、西门子的大功率发电机、迪塞尔的柴油机等等。 　　造成这一变化的根源在于技术复杂度的提升。我们知道，一项新的科技发明往往需要反复试错才能确定合适的技术路线。第一次工业革命中的蒸汽机和第二次工业革命中的发电机、柴油机复杂度相对有限，试错成本尚在个人和企业所能承受的范围之内。 　　然而随着技术的不断进步，技术复杂度也变得越来越高，这种复杂度的提高又反过来对技术进步本身构成制约。第三次科技革命的代表性发明：泵压式火箭、核反应堆、电子计算机的复杂程度是此前的人们所无法想象的，惊人的复杂度带来的是极其高昂的试错成本，以至于任何个人和企业都会对这样的烧钱游戏望而却步。既然靠个人和企业的力量已经难以翻越横亘在人类面前的技术门槛了，那么接下来就只能让政府动用国家的力量来推进这些科研项目了。 　　“好吧，海伦娜小姐。我想你已经说服我了。”在海伦娜的循循善诱下，希特勒似乎终于在投资火箭技术上下定了决心：“直接告诉我吧，你认为政府需要在火箭项目上花费多少钱？” 　　“我希望从明年开始，政府每年至少投入6000万马克用于火箭技术研究！如果有必要，政府还应做好在此基础上投入进一步加大的准备。”海伦娜的回答也丝毫没有拖泥带水。 　　“哦？需要这么多吗？”虽然已有一定的心理准备，但海伦娜报出的这个天文数字还是让希特勒小小地吃了一惊。要知道在上个位面中，直到1937年，德国给A-4火箭（V-2导弹的前身）的研制经费才刚刚达到2000万马克。 　　海伦娜摆摆手说：“不不不，总经理阁下，这点投入其实并算不多。要知道这笔钱很大一部分都会花在修建科研基础设施上，这些设施日后是可以反复使用的！对了，我听说有人建议在修高速公路时不使用推土机，而是给每个人一把铲子以降低劳动生产率，从而容纳更多的就业，是这样的吗？” 　　希特勒点了点头，最近确实有人给他提出了这样的建议，而且事实上他已经准备采纳这个建议了。 　　“说实话，这个建议可真是糟糕透了，如果你那边有多余的人力，还是让他们来修佩内明德研发基地吧，咱这里可是很缺人的。”海伦娜一边说一边掰着手指：“我这边距离初步规划还缺70多座厂房、实验室等大型建筑呢。” 　　…… 　　走出总经理府时，海伦娜虽然疲惫不堪，但心情还是相当不错的。 　　这一方面是因为小胡子答应对火箭研发项目进行国家立项，这让海伦娜今后可以更方便地依靠国家意志去推进一些高新技术的研究。 　　另一方面则是因为临走前小胡子告诉她，今晚她不必再留宿在爱娃那里了，因为经过小胡子的亲自登门沟通，塞克特将军已经原谅了海伦娜不和他商量就出卖了塞克特家祖传庄园的行为，这意味着今晚海伦娜又可以回到自己家里那张熟悉的大床上睡觉了。 第一百二十五章 物理神兽 　　事实证明，这一次小胡子的保证还算靠谱。当海伦娜回到家中时，塞克特将军此前的怒气早已经平息了。塞克特将军不仅没再追究海伦娜此前“崽卖爷田”的行为，还破天荒地过问了一番海伦娜“离家出走”后的生活，而从前这都是塞克特夫人才喜欢询问的话题。 　　塞克特将军的反常表现让直到进门前还有些提心吊胆的海伦娜一时间有些受宠若惊，同时又多出了几分感动。看来塞克特将军虽然平时不苟言笑，以至于获得了“狮身人面像”的绰号，但在心底里对于自己这个女儿还是非常关心的。 　　回到自己的房间，熟悉的环境让几个月没有回家的海伦娜当晚睡得格外香甜。在家中度过了几日无所事事的米虫式生活后，海伦娜感到自己浑身又充满了旺盛的精力。此时距离此前和爱因斯坦等人约好前往布鲁塞尔参加索尔维会议的日子已经为期不远，在这个时间间隙里，海伦娜又去了一趟爱因斯坦家，准备确认一下具体的行程安排。 　　像往常一样，海伦娜轻轻敲响了爱因斯坦家的大门，不一会儿门就开了，但让海伦娜有些诧异的是前来给她开门的并不是爱因斯坦，也不是爱因斯坦的夫人艾尔莎，而是一个戴着圆框眼镜，身材瘦削的中年男人。 　　“薛、薛定谔叔叔，你怎么在这儿？”海伦娜第一时间甚至忘记了和薛定谔打招呼。没错，来给海伦娜开门的竟然是柏林大学的物理系主任——埃尔温·薛定谔教授。“看看谁来了？哟，是海伦娜小姐啊，你来得正好，快快进屋来吧。”手里拿着烟斗的爱因斯坦笑呵呵地从薛定谔身后走出来，看得出他此刻的心情相当不错。海伦娜这时才反应过来，赶忙向爱因斯坦和薛定谔两位大神打招呼。 　　原来在海伦娜到来之前，爱因斯坦和薛定谔正在商讨如何在即将到来的索尔维会议上驳斥哥本哈根学派的观点。像今天这样的商讨，他们此前已经进行过两次了，这一次是薛定谔第三次来爱因斯坦这里讨论对策，没想到正好被前来约定行程的海伦娜遇见了。 　　事实上，在上个位面中本来是没有眼前的这一出戏的，上个位面的现在，爱因斯坦已经因为纳粹对犹太人的迫害，被迫逃亡去了美国，未能参加1933年的第七届索尔维会议。爱因斯坦的逃亡让薛定谔不得不在会议上单枪匹马应战哥本哈根学派的一帮干将。结果嘛，自然可以想见，薛定谔被哥本哈根学派众将杀得溃不成军，狼狈逃窜…… 　　可能是在1933年的索尔维会议上被哥本哈根学派的一众干将凌虐得过于凄惨，在此后的几年中，薛定谔一直在苦思冥想反击哥本哈根学派的方法。两年后的1935年，薛定谔终于将黑手伸向了我们可爱的小猫咪。于是随着“薛定谔的猫”这一著名思想实验的诞生，薛定谔创造的这只处于生死叠加态的猫在此后几十年中一直困扰着整个物理学界。 　　后世有好事者将“薛定谔的猫”和“芝诺的乌龟”、“拉普拉斯兽”、“麦克斯韦妖”并称为物理学“四大神兽”。不过和“四大神兽”中已经被驯服的其它三只不同，直到海伦娜穿越前的21世纪初，“薛定谔的猫”依然没有完全被科学家所驯服。 　　看着本位面仍然保持着一派温和儒雅风度的薛定谔，海伦娜不禁暗戳戳地将上个位面薛定谔变身虐猫狂魔的原因归结为社会心理学中的“踢猫效应”：当人们在强于自己或者等级高于自己的对象那里受了气，常常会倾向于对弱于自己或者等级低于自己的对象发泄不满情绪。这就好比一个父亲在公司领导那里受了气，回家训斥孩子来撒气，而孩子在父亲那里受了委屈，踢了家里的小猫一脚，将一腔怨愤发泄到更弱小的猫咪身上……好吧，以上纯属海伦娜这个无节操的家伙对物理学大神的恶意猜测和无依据脑补，大家不要受她毒害。 　　本着看热闹不嫌事大的原则，海伦娜决定给准备杀向哥本哈根学派阵地的爱因斯坦和薛定谔多提供一些弹药。于是海伦娜坐定之后对两位大神开口了：“过去听你们讨论了这么多关于量子力学的问题，我想到了一个关于量子力学的思想实验，不知道两位可愿意一听？” 　　见两位大神来了兴趣，海伦娜开始慢条斯理地陈述起来：“如果我们有一个不透明的密闭盒子，盒子里有少量铀和一个盖革计数器，由于铀的量非常少，所以每个小时有铀原子衰变和没有铀原子衰变的几率各占50%，当第一个铀原子发生衰变时，通过继电器装置会释放一个锤子，砸碎一个装满氰化氢毒气的瓶子。” 　　见薛定谔和爱因斯坦都是一副若有所思的神情，海伦娜清了清嗓子，接着说：“现在问题来了，如果我们将一只活着的小猫放进这个盒子里，然后盖上盒盖，一个小时之后，在不打开盒子的情况下，请问盒子里的小猫应该处于什么状态？” 　　房间里的沉默持续了好几分钟，薛定谔突然重重地拍了一下自己的大腿，力道之大让海伦娜都不由得担心他有没有将自己的腿拍肿。 　　“妙啊！你的这个思想实验设计的真是太妙了，海伦娜小姐。让哥本哈根的梦呓统统见鬼去吧。”薛定谔兴奋地从沙发上站了起来，在房间里来回踱着：“如果哥本哈根的那群狂想家想要继续坚持他们的立场，他们就必须承认小猫存在一种既死又活的叠加状态！然而即使小学生都知道，这根本是不可能的！” 　　对于海伦娜提出的这个思想实验，爱因斯坦同样兴奋异常，因为这个思想实验在很大程度上正是针对哥本哈根诠释的弱点设计的，这个弱点就是微观粒子不确定性与宏观世界的确定性相矛盾。 　　之前哥本哈根学派的中将通过将哥本哈根诠释的适用范围框定在微观领域，从某种程度上回避了这一话题。但面对这一思想实验，哥本哈根学派已经避无可避了，他们要想堵上自己的理论的漏洞，就必须回答为什么微观粒子的不确定性在宏观上不适用。 　　通过这次私下里的学术交流，爱因斯坦和薛定谔已经差不多把海伦娜当作“自己人”了，殊不知海伦娜的真实目的只不过是为了让本届索尔维会议变得更有看头一些，这样她才能更好地在一边吃瓜看戏。 第一百二十六章 布鲁塞尔 　　在时光的飞逝中，第七届索尔维会议开幕的日子很快就临近了。按照此前的约定，海伦娜和爱因斯坦在与薛定谔回合之后，便一起登上了驶往布鲁塞尔的火车。 　　在这个没有高速铁路的时代，火车的行驶速度在海伦娜眼中简直慢如蜗牛，从柏林到布鲁塞尔将近800千米的铁路里程，蒸汽火车走走停停几乎要折腾掉整整一天的时间。好在海伦娜等人都不是差钱的主，购买的是全车最豪华的软卧票，每个人都拥有独立的隔间，隔间里除了宽敞的床铺以外还有一个小小的书桌，可谓考虑得相当周到了。 　　在整个旅途中，薛定谔待在自己房间里的时间少得可怜，大部分时候他都窝在爱因斯坦的隔间里，兴致勃勃地和老爱同学讨论物理学问题。看着这两人一幅恨不得晚上抵足而眠开“卧谈会”的架势，海伦娜不由得在内心里吐槽：当时上车时买三张最贵的软卧票简直是浪费，早知如此，当时只需要买两张软卧票，再加一张最便宜的无座票就足够了。 　　薛定谔和爱因斯坦商讨的重点，其实是寻找海伦娜提出的思想实验中的漏洞。因为在1930年的第六次索尔维会议上，爱因斯坦也曾经提出过一个思想实验，并一度将哥本哈根学派逼到了墙角，但是最终却因为一个微小但致命的疏忽，最终功亏一篑。这个险些打翻哥本哈根学派的思想实验就是爱因斯坦的“光盒子”。 　　1930年10月20日，在法国物理学家郎之万的主持下，第六次索尔维会议如期在布鲁塞尔正式开幕，爱因斯坦和哥本哈根学派的领军人物玻尔应邀参加了此次会议。 　　由于这次会议的主题被定为“物质的磁性”，所以爱因斯坦和玻尔关于量子力学诠释的争论并没有被列入大会的正式议程。然而这并不妨碍两位大神充分利用会下时间，继续他们在上一届索尔维会议上未能了结的争论。 　　在会下讨论中，为了驳倒哥本哈根学派的论点，经过三年深思熟虑的爱因斯坦陈述了一个他精心打造的思想实验，这就是后世人们熟知的爱因斯坦的“光盒子”。“光盒子”的设定并不复杂，就是一个封闭的盒子，里面有一只计时控制器，而这个计时控制器可以在某一时刻将盒子上的一个小洞打开，从盒子里释放出一个光子。 　　然而爱因斯坦的这个设定看似平淡无奇的设定背后却暗藏着杀机。在这个“光盒子”里，光子飞出小洞的时间可以由计时器得知，而光子的能量则可以通过称量盒子的重量得知。因为通过对盒子称重就可以得到失去的那个光子的质量，而根据爱因斯坦的质能方程，知道了飞出的那个光子的质量也就知道了那个光子的能量。然而按照作为哥本哈根学派三大支柱的海森堡的不确定性原理，任何粒子的时间和能量都不能同时被准确测量！ 　　爱因斯坦的这个思想实验立刻让哥本哈根学派的主将玻尔陷入了绝境。根据玻尔的助手，比利时物理学家里昂·罗森菲尔德回忆，当时玻尔面色苍白，神情呆滞，他无法很快找到这个问题的答案。玻尔在会场上从一个人那里走到另一个人那里，同时喃喃自语道：“如果爱因斯坦是正确的，那么物理学就完蛋了！” 　　当与会人员走出会场时，走在前面的爱因斯坦昂首挺胸，一副志得意满的样子，连脸上的笑意都快要掩饰不住了。玻尔则在一边急切地追着爱因斯坦，一边徒劳地试图向爱因斯坦说明这一装置是不可能的。 　　当天晚上，刚刚打了个漂亮仗的爱因斯坦大约睡得很香甜，但玻尔却根本无法入眠，按照罗森菲尔德的说法，当晚的玻尔就像一条刚被暴打了一顿的狗。一宿没睡的玻尔不断地回忆着爱因斯坦的“光盒子”设定的每一个细节，试图从中找出破绽所在。功夫不负有心人，在奋战通宵之后，红着一对兔子眼睛的玻尔终于找到了反驳爱因斯坦的方法。 　　第二天，玻尔就迫不及待地向爱因斯坦公布了他的思考结果：用一个弹簧秤将盒子吊起来以读取盒子的重量，当光子飞出盒子时，由于盒子重量发生了变化，盒子将会上升，也就是说盒子在重力场中移动了一段距离。而根据爱因斯坦的广义相对论，时钟在引力场中发生位移时，它的快慢也会发生变化。也就是说爱因斯坦的这个装置要想精确测量光子的质量（能量），就不能精确测量光子飞出盒子的时间！ 　　爱因斯坦大概做梦也想不到，自己苦思冥想设计出的精巧思想实验，最终却是败在了自己提出的广义相对论之下。但他也不得不承认玻尔的论证是毫无破绽的，于是只嘚瑟了一个晚上的爱因斯坦只好向哥本哈根学派承认自己思想实验设计的不严谨。至此，玻尔以其人之道还治其人之身漂漂亮亮地赢下了一局。 　　正是因为有了前一次的教训，所以这一次爱因斯坦和薛定谔对于海伦娜提出的思想实验格外谨慎。在这些天里，爱因斯坦和薛定谔一遍遍寻找着这只处于生死叠加态的猫身上的破绽，但是事实证明，上个位面久经考验的神兽——“薛定谔的猫”，可不是那么容易被人驯服的。 　　虽然试验过无数假设都没能找到推翻海伦娜的思想实验的方法，但爱因斯坦和薛定谔不仅没有沮丧，反而愈加兴奋起来。因为在他们眼中，这只猫越是难以被驯服，对于哥本哈根学派的杀伤力就越大！ 　　在去布鲁塞尔的路上，两位大神多次夸赞海伦娜的思想实验设计精巧异常，这让海伦娜感到非常不好意思，毕竟她剽窃的是上个位面薛定谔的创意，而现在薛定谔这个苦主还一再对她竖起大拇指，更是让海伦娜暗暗脸红。 　　三人结伴的旅途还是过得很愉快的，在列车上好好睡了一觉之后，10月19日早晨，随着一声火车到站的长长汽笛声，海伦娜等三人带着行李在布鲁塞尔火车站走下了火车，正式来到了这座后世被誉为“欧洲首都”的著名城市。 　　作者有话说：昨天的一章没写完的情况下，不慎错误地发送了残章，没看到全章的读者可以将昨天的章节刷新一下。 第一百二十七章 大会开幕 　　1933年10月22日，第七届索尔维物理学会议在比利时首都布鲁塞尔正式开幕，本次会议的主题是“原子核的结构和性质”，会议主持人依然由德高望重的法国科学院院士保罗·朗之万担任，他在三年前就曾主持第六届索尔维会议。 　　现年61岁的郎之万不仅是一位传奇的物理学家，还是一位颇有良心的国际学者。1931年冬季，他曾经受“国际联盟”委托来到中国，实地考察中国的教育情况。中国物理学会就是在郎之万的建议和帮助下，于1932年在北京成立的。考察结束之后，郎之万多次声援中国人民的抗日活动，并公开谴责“国际联盟”对日本侵略行为的纵容。 　　会议开始后，戴着圆框眼镜的郎之万院士首先走上讲台致开幕词，他的鼻子下方留着两笔微微上翘的胡须，使这位老人的面容在可亲中透出几丝俏皮来。在开幕词中，郎之万高度评价了这些年科学界在粒子物理学方面的重大突破。在提到海伦娜的发现时，郎之万还特意对坐在台下的海伦娜投来一个鼓励后辈的眼神，海伦娜则报之以一个腼腆的微笑。对郎之万这位中国人民的老朋友，海伦娜心中可是一直充满了好感的。 　　郎之万致完开幕词之后，会议进入了下一个环节，前来参会的学者们依次上台发言。不得不说三十年代确实是粒子物理学的黄金时代，在索尔维会议这样一个高等级学术会议上，每一位参会人员的演讲都极具含金量。泡利提出了他的中微子设想，费米提出了他的β衰变理论，约里奥-居里夫妇报告了人工放射性问题…… 　　虽然这些物理学巨匠们所阐述的理论，对于穿越而来海伦娜来说并不算陌生，但是大神们精彩的学术演讲依然让坐台下的海伦娜心潮澎湃。毕竟能够亲身参与后世粒子物理学大厦的奠基仪式，这种强烈的历史的见证感，想想就让人激动不已啊！不过在激动之余，海伦娜心中也有一丝无人知晓的怅惘。因为如果按照上个位面的历史走向，第七届索尔维会议将会是战前最后一届索尔维会议了。在本届会议之后，索尔维会议将因为国际局势紧张和世界大战的爆发中断，时间长达15年之久。直到战后的1948年，第八届索尔维会议才得以重新在布鲁塞尔召开。 　　对于自己在会议上所要做的发言，海伦娜在选题上还是比较用心的，她在演讲中再次预言了中子星的存在并对其性质进行了初步推测。事实上在1932年初，海伦娜在公布“发现”中子的科学成果时，就预测了中子星的存在，但没有做更深入的阐述，这一次正好可以弥补上这个缺憾。在上个位面中，中子星的概念本应在中子发现后不久，由苏联物理学界朗道提出，随后奥本海默等人对中子星的理论进行了完善。但直到1967年，第一颗中子星才在英国剑桥大学的卡文迪许实验室被发现。 　　中子星是一颗较大质量的恒星在生命末期，经过超新星爆发后，其残余物质的质量超过白矮星的质量上限（1.44倍太阳质量），但又不足以形成黑洞时，在强大的引力作用下形成的高密度天体。面对如此强大的引力，原子之间的电子简并压力已经不足以与之抗衡，于是就连坚固的原子核也被生生压碎了，电子穿入原子核中和核里的质子结合形成中子。由于中子简并压力比电子简并压力更大强大，它会阻止天体的进一步坍塌成黑洞，于是一颗主要由中子构成的致密天体便形成了，这就是大名鼎鼎的中子星。 　　海伦娜之所以要选这个演讲题目，原因有四：第一是切合本次大会“原子核的结构和性质”的主体，第二是承接自己此前“发现”中子的科学成果，第三是回答自己更早之前提出的白矮星质量极限的遗留问题，第四是通过提出双中子星并合的猜想，为爱因斯坦在1916年提出的引力波理论提供一种可能的验证渠道。 　　在演讲的最后，海伦娜还顺便提出了寻找中子星的办法：根据角动量守恒原理，保留了大质量恒星大部分角动量的中子星会在收缩过程中获得极快的自转速度。但是由于中子星的磁轴和其自转轴并不完全重合，从地球上看，中子星磁场旋转所产生的无线电波会形成非常规律的脉冲信号，就像从海轮上看旋转灯塔的光那样一明一暗。 　　海伦娜的演讲在理论上显得无懈可击，但是由于预言的中子星密度实在是远远超出了人们的想象，所以包括爱因斯坦在内的大部分参会人员虽然人物海伦娜的理论非常新颖，但对宇宙中是否真的存在中子星这样的高密度天体还是持谨慎怀疑的态度。 　　然而对于这些争议，海伦娜的内心毫无波动。走下讲台之后后，海伦娜淡定地回到自己的座位上，然后在一秒钟之内便回归到了吃瓜群众的状态。 第一百二十八章 上吧老薛 　　在索尔维会议的前三天时间里，受邀参会的四十名物理学家依次走上讲台，报告了自己近期的学术研究成果。近几年来，粒子物理学的进步可谓一日千里，所有参会的物理学家都为此感到欢欣鼓舞，会场里也充满了和谐的氛围。然而这种岁月静好的气氛并没有维持太久，当议程进入学术讨论环节之后，一股浓浓的火药味便再一次在会场上弥漫开来。 　　不得不说，从第五届索尔维会议开始，爱因斯坦等人与哥本哈根学派的较量就一直是会议的焦点话题。虽然第六届索尔维会议的主题是“物质的磁性”，爱因斯坦和玻尔的讨论甚至都不在会议的正式议程之内，但那次会议的节奏还是被这帮善于抢戏的家伙带歪了，导致21世纪物理学界在回忆起第六届索尔维会议时，都只记得爱因斯坦和玻尔在“爱因斯坦光盒子”思想实验上的精彩攻防战，至于“物质的磁性”这一会议主题，反而差不多被后人淡忘掉了。 　　随着第七届索尔维会议的议程进入第四天，爱因斯坦、薛定谔等人和哥本哈根学派的第三轮较量也正式开锣了！相比此前的两次会议，这次爱因斯坦和薛定谔的准备显然更加充分，再加上有海伦娜悄悄输送的“量子猫”当底牌，两位大神显得底气十足，从一开始他们就将攻击的矛头指向了哥本哈根学派最大的软肋：量子-经典的过渡问题。 　　我们知道，哥本哈根学派的诠释只适用于微观的量子世界。在这个微观世界里，有叠加，有干涉，还有不确定性。但是我们所熟悉的宏观世界里并没有这些，宏观世界里的一切都需要服从经典的物理定律。宏观世界里的人在同一时间点上，是不可能既在操场、又在教室、还在图书馆的。宏观世界里的人也绝不可能冲向一堵墙，然后毫无阻碍地穿过去。毕竟这不是《哈利·波特》的魔法世界。 　　然而问题来了，微观的量子世界是到底怎样过度到宏观的经典世界的？毕竟我们的宏观世界也是由微观粒子组成的，为什么微观世界的规律到了宏观世界就不适用了呢？ 　　对于这个问题，哥本哈根学派的解决方案显得非常简单粗暴。作为哥本哈根学派的主帅，玻尔为此折腾出一套“对应原理”。在这一原理下，在原子范畴内的现象与宏观范围内的现象可以各自遵循本范围内的规律。简单点说就是微观的归微观，宏观的归宏观；量子的归量子，经典的归经典。 　　哥本哈根学派的另一员大将海森堡则深信存在一条边界，边界的一边是宏观的、确定的经典世界，另一边则是微观的、不确定的量子世界。但是你要问这条“海森堡边界”在哪里，海森堡会笑眯眯地告诉你：“这条分界线是由我们所研究的问题本身的性质决定的，但物理过程中不应该有不连续性，因而这条线在什么位置就有着完全的自由度。”也就是说这条“海森堡边界”在哪里本身也是不确定的，或者说海森堡自己也不知道。 　　哥本哈根学派对量子-经典的过渡问题的回答，说得通俗一点，就是玻尔认为连续的物理世界可以被切割成完全不同的两部分，所以就把刀递给了海森堡，让海森堡负责下刀。海森堡相信存在一条边界可以让他完美地将两个世界分割开来，但他也不确定该从哪里下刀，只说下刀的位置应该由所研究的问题的属性决定，但具体怎么决定，他也不确定。总之海森堡不愧是提出不确定性原理的大神，在他那里，不确定性可治百病，不确定性能解千愁，如果一个不确定解决不了问题，那就再加几个不确定…… 　　哥本哈根学派的回答当然不能让爱因斯坦、薛定谔等人满意。总不能你说存在这条边界就存在这条边界啊。这条边界为什么存在？不知道。在哪里存在？不知道。以怎样的方式存在？还是不知道。海森堡还说什么由于物理过程是连续的，所以边界的位置也应该是自由的，你看看这说的像是人话吗？ 　　虽然哥本哈根学派的这种诠释听起来像是在耍流氓，但每当爱因斯坦和薛定谔提出量子-经典的过渡问题时，哥本哈根学派总会用这条“海森堡边界”来搪塞。毕竟虽然哥本哈根学派证明不了“海森堡边界”的存在，但爱因斯坦也不能证明这条边界不存在。况且哥本哈根学派还有实验证据背书：所有的实验结果似乎都确凿无疑地显示，微观世界的现象的确和宏观世界遵循着截然不同的规律。 　　我们回到此次会议的会场上，爱因斯坦、薛定谔等人与哥本哈根学派的玻尔、波恩、海森堡等人的论战还在激烈地进行着。 　　在座的很多人都不是第一次参会了，对于爱因斯坦和玻尔等人的那副德行自然也是心知肚明的，所以每当这两拨人讨论起这个话题的时候，参会人员中的中间派都会自觉地坐到会场周围的位置上，而将会场的中央区域让出来，供他们面对面地交锋。一心充当吃瓜群众的海伦娜自然也和其他的中立派一样，坐到了会场的旁边，她觉得自己现在的心态就有点像上辈子在街头围观两拨小混混互殴，颇有点看热闹不嫌事大的感觉。 　　不出意料，当量子-经典的过渡问题再一次被爱因斯坦提出来时，玻尔依然颇为淡定地用“对应原理”回应，海森堡也旁边边用他的“海森堡边界”附和着，在他们看来，爱因斯坦的这次进攻无非就是车轱辘式的陈词滥调，并没有什么新意。哥本哈根众将可能没有注意到薛定谔脸上浮现出的那一抹邪魅的笑容。 　　正当玻尔还在自信满满的时候，薛定谔站了起来，他扶了一下自己鼻梁上的那副圆框眼镜，冲着正在不远处看戏的海伦娜笑了笑，海伦娜也用双手在胸前对薛定谔偷偷比了一对大拇指，她的意思是：“快上吧，老薛，带上你的小猫！我可是很看好你的哦！” 第一百二十九章 旗开得胜 　　“在你们看来，宏观世界和微观世界各自遵循着自己的物理规律，而且还有一条无形的边界线将这两个世界分割开来，是这样的吗？”从海伦娜那里收回视线，薛定谔将自信的目光投向坐在对面的几位哥本哈根学派的核心人物，随即有用带着戏谑的语气说：“你们现在放弃你们的那一套谬论还来得及，我想在座的诸位是不会笑话你们的。” 　　听了薛定谔的这番挑衅，玻尔忍不住和坐在他身边的海森堡对视了一眼，在他看来薛定谔今天的状态好像有点反常，这种反常让玻尔心中忽然生出一丝不安来。然而作为哥本哈根学派的灵魂人物，玻尔是不可能在这个时候退让的，如果他连这点理论自信都没有，那么哥本哈根学派也不可能有今天的繁荣景象。 　　“是的。”玻尔回答，他勉强按下了心头的那一丝不安，将哥本哈根学派关于量子-经典过渡问题的阐释又重复了一遍，并最后总结道：“量子规律不会去打扰宏观世界，但微观世界也请经典物理学走开。”玻尔话音刚落，薛定谔就拍着手掌站起来说道：“很好，玻尔先生可真是勇气可嘉。不过我的一个朋友帮我设计了一个思想试验，我觉得这个思想实验非常有挑战性，不知哥本哈根学派的理论敢不敢接受挑战？” 　　“薛定谔先生请把你的思想实验说出来吧，真理是不会害怕思想试验的检验的。”玻尔微笑着回答道，对于思想实验的检验，他是不排斥的。事实上，在上一届索尔维会议上，玻尔正是依靠对爱因斯坦的“光盒子”思想实验的巧妙回答，一举坐稳了哥本哈根诠释在量子物理学上的江湖地位。因此，玻尔认为现在哥本哈根的理论体系虽然还远远达不到完美无缺的程度，但也不会惧怕任何思想实验的挑战！ 　　看到玻尔一脚踏进了自己事先准备好的陷阱，薛定谔像一只准备捕猎的猫科动物那样舔一下自己的嘴唇，然后才开始慢条斯理地阐述起先前海伦娜提供的思想实验：“把一只猫关在一个不透明的盒子里，并且在盒子里设置以下装置：在一台盖革计数器内置入极少量放射性物质，这些放射性物质在一小时内有一半的概率至少有一个原子衰变，当衰变发生，盖革计数管就会放电，并通过继电器控制锤子打碎一个装满氰化氢的烧瓶。” 　　说到这里薛定谔故意停顿了几秒钟，然后一抹讽刺的笑容爬上了他的嘴角：“现在，请玻尔先生用你的理论向大家解释一下吧，在我们打开盒子之前，盒子里面的猫处于什么状态？死态？活态？还是既死又活的状态？” 　　见老薛如此威武霸气，海伦娜在心里给薛定谔点了个大大的赞，然后又偷偷向着哥本哈根学派的席位那边看去，只见此时哥本哈根“三剑客”的脸色精彩极了！看吧：玻尔的脸是绿得发蓝，海森堡的脸是白得发青，波恩的脸是红得发紫，多种不同的色彩和脸庞交相辉映，共同绘就了一幅生机盎然的美丽图景，在这个萧瑟的深秋里给大家带来了温暖的春意！可惜没有彩色摄影机记录下这历史性的一刻。 　　海伦娜一边强忍着不让脸上的笑意太过明显，一边回头扫视了一圈会场上的其他人。只见即使没有卷入这场争端的旁观者，此刻也都悄悄坐直了身体。所有人的脸上都露出一副兴致勃勃的看戏神情，显然眼面前的这个物理学年度大瓜充分吊起了大家的胃口！ 　　而此时哥本哈根学派那边就像被女巫施加了失声魔咒，再也没能蹦出一句反驳薛定谔的话语来，看着哥本哈根学派众人那副吃瘪的样子，爱因斯坦嘴唇上浓密的胡须都快要掩盖不住他嘴唇翘起的弧度了。薛定谔则非常潇洒地用手掸了掸自己的衣袖，好像哥本哈根的那一套理论只不过是粘在他衣袖上的尘埃一样。 　　直到当天的议程结束，哥本哈根学派依然没有找到对付这只猫的办法，走出会场的时候，爱因斯坦和薛定谔大步流星地走在最前面，海伦娜屁颠屁颠地跟在后面。玻尔几次从后面追上爱因斯坦，涨红着脸似乎想开口说些什么，但到最后也没说出一个字来。他这副状态让海伦娜这个始作俑者都不禁生出几分同情来。很显然，这只量子猫给玻尔带来的麻烦比三年前的“爱因斯坦光盒子”要大得多。 　　“哈哈哈哈，今天简直笑死我了。阿尔伯特，你看到了没，玻尔的表情就像生生吞下了一只活苍蝇！”海伦娜等三人刚一回到住处，薛定谔就卸下了会场上那副虽然犀利但不失温文尔雅的马甲，毫无形象地仰天大笑起来，好像要把哥本哈根学派这几年来给他造成的重重憋屈统统释放出去一样。 　　“说得没错，海伦娜这次可是立了大功了！只是这么一来，今天晚上哥本哈根的那三个活宝怕是要睡不着觉喽，海伦娜的猫那喵喵的叫声会一直在他们的耳朵里回响的。你说是不是啊？海伦娜小姐。”爱因斯坦一边问，一边很有默契地和薛定谔一人一边靠在客厅靠阳台的沙发上，又很有默契地拿出各自的烟斗。 　　面对爱因斯坦的提问，一直充当小跟班的海伦娜一边连连点头称是，一边满脸谄媚地帮着两位大佬将烟丝点燃。然后说了句：“恭喜二位大叔今日旗开得胜！你们慢聊，我就不打扰两位叔叔的思路啦，明天见哦！”便退出了爱因斯坦和薛定谔的房间。准备关上房门的那一刻，海伦娜还能看到袅袅上升的烟圈从两位大佬的嘴里吐出来。“真是神仙一样的人物啊。”海伦娜一边想一边帮他们关上房门。 　　当天晚上，看了一天戏的海伦娜睡得很香甜。不过如果海伦娜知道有一个大坑就在不远处等着自己，估计是会夜不能寐的。与以前她填的的那些坑有些不同的是，这次的坑纯粹是海伦娜自己挖出来坑自己的。 第一百三十章 大神害我 　　在上个位面中，科学家霍金在陈述自己对“薛定谔的猫”这一问题的见解时，曾经说过一句很有名的戏言：“我一听到薛定谔的猫，就会去拿枪！”作为困扰了几代科学家的物理神兽，“薛定谔的猫”果然不是那么容易被打败的。在接下来的几天时间里，面对爱因斯坦和薛定谔的轮番叫阵，以玻尔为首的哥本哈根学派众人却在营门外高高挂着“免战牌”，一直没有正面回答薛定谔的问题。 　　看这玻尔、波恩和海森堡那一日比一日通红的眼睛和一日比一日青黑的眼圈，海伦娜这个始作俑者都不禁有些同情起几位哥本哈根学派的大神来了。不难想见，自从那天薛定谔扔出“量子猫”的思想实验后，这三位大神就再也没有睡过一个安稳觉了。毕竟，他们三人作为整个学派的支柱人物根本无从回避“量子猫”的问题，但如果他们一直当鸵鸟，不对这个思想实验做出有力回应，那么刚刚建立起来的哥本哈根理论体系就面临着分崩离析的危险！ 　　时间在海伦娜不嫌事大的看戏中过得飞快，第七届索尔维会议的最后一天很快就到来了。之前几天里一直当忍者神龟的玻尔终于回应了薛定谔的问题，他颇有些委婉地说道：“在打开盒子的瞬间，弥漫在盒子中的波函数坍塌，波动力学方程可以预言所有可能性。” 　　听了玻尔的这番言论，台下的海伦娜不由得轻叹了一口气，本位面的玻尔还是走上了上个位面他曾经走过的道路。 　　原来，为了防止哥本哈根的理论体系被这只该死的小猫击溃，玻尔不得不选择断臂求生。他舍弃了之前哥本哈根学派用来分割宏观世界和微观世界的“对应原理”和“海森堡边界”，承认盒子里的猫在未被观察时就是处于既死又活的状态。 　　换句话说，从这一刻开始，倔强的玻尔干脆一把推倒了此前自己和海森堡等人苦心构筑的量子边境城墙，大大方方地声称微观粒子不确定可以导致宏观事物的不确定，从而使自己的理论适用范围拓展到原本由广义相对论所统治的经典物理领域。 　　玻尔的这招以攻为守，无疑会自然而然地导出这样一个不可思议结论：你不观察时，宇宙只是叠加的波动而已；只有当你观察了，宇宙才化为确定的世界出现在你面前！也就是说，是我们的观察造就了宇宙的真实存在！用中国明代心学家王阳明的话来说就是：“你未看此花时，此花与汝同归于寂；你来看此花时，则此花颜色一时明白起来。” 　　在上个位面中，玻尔的这种近乎唯心主义的诠释让坚持“实在论”的爱因斯坦和薛定谔完全没有办法接受。爱因斯坦对此有一句名言：“当你不看月亮的时候，它还在吗？”薛定谔则表示小爷我不想再和哥本哈根的那帮傻瓜们对话了，那简直是拉低小爷的智商，从今以后咱转行研究生物去也。然后这个任性的家伙就真的跑到生物学的地盘上开宗立派去了，在生物学领域薛定谔提出了“负熵”的概念，一手创立了分子生物学这一重要分支学科，当然这是后话了。 　　“也就是说，玻尔先生认为在我们未开箱观察时，箱子里确实存在一只死活叠加的猫？”爱因斯坦一字一顿地问道。对于玻尔的这种新诠释，爱因斯坦显得胸有成竹，显然在和薛定谔的私下讨论中，他们已经找到了应对的方法。 　　爱因斯坦和薛定谔能提前考虑到玻尔的这种应对，其实也是海伦娜的功劳。当初在爱因斯坦家中提出“量子猫”的思想实验之后，海伦娜就帮两位大神将哥本哈根学派所有可能的诠释统统梳理了一遍，相当于将敌方所有可能的部署提前透露给了两位大神。 　　由于海伦娜这些天没有去打扰爱因斯坦和薛定谔的讨论，所以并不知道两位大神这些天具体商量出了什么样的反击策略。但看着此刻两位大神脸上自信满满的神色，海伦娜就知道他们在这个问题上绝对是有备而来的！一想到马上又有好戏看了，海伦娜就感到浑身的狗血都在沸腾，她在心里悄悄为自己点了一个赞，觉得自己给两位大神提前泄题的做法真是太机智了。 　　“是的，你未打开盒子观察时，猫就是处于生死叠加状态。更确切一点说，此时的猫只是弥散在盒子里的波函数。”玻尔坚定回答道，这个时候他没有任何退缩的余地。 　　“好，非常好。”对于玻尔的回答，爱因斯坦也不生气，他笑眯眯地转过头来，大喊了一声：“海伦娜·冯·塞克特！” 　　“到！”忽地听到有人喊自己的名字，还沉浸在自我欣赏中的海伦娜猛然一个激灵，然后就像前世在课堂上神游时突然被老师点到名字一样，一边大声答“到”，一边条件反射似的站了起来。海伦娜的蠢样子把会场上的众人都逗得哈哈大笑起来，醒悟过来的海伦娜则涨红了脸，恨不得找个地缝钻进去。 　　“不瞒大家说，海伦娜小姐正是我们的那位朋友，也是‘量子猫’实验的最早提出者。”就在海伦娜还在为自己在全体大神们面前出洋相而哀悼的时候，爱因斯坦又发话了：“海伦娜小姐作为这个思想实验的提出者，应当不会缺乏为科学献身的精神。我和埃尔温商量过了，决定在你的思想实验的基础上进行一点小小的改动，将你和猫一同关在盒子里去观察猫的死活，塞克特小姐觉得这个主意怎么样？” 　　“我……”目瞪口呆的海伦娜还没来得及说出一句话，一边的薛定谔又插嘴了，这家伙显然是早就和爱因斯坦串通好了的：“不说话就当默认了，看来海伦娜小姐很乐意担任这个工作，大家别担心，为了保护海伦娜小姐的安全，我们会在把她关进去之前给她一个防毒面具的。” 　　爱因斯坦对薛定谔点了点头，又接着说道：“我可以用名誉向大家保证，海伦娜小姐绝不是一个动物保护主义者或者爱猫人士，在全部的实验过程中，她只在那儿静静地观察，不论猫死还是活，海伦娜小姐都不会采取任何对实验的干涉行为。” 　　“现在请玻尔先生告诉大家，在我们没有打开箱子之前，猫是死的还是活的？或者说海伦娜小姐看到了猫死还是猫活？”爱因斯坦抛出了最后的问题，然后悠闲地坐了下来。留下陷入沉思的哥本哈根阵营以及站在那里满脸懵圈的海伦娜。 　　大神们要害我……终于反应过来的海伦娜在心中发出一声没有人听得见的哀嚎。 第一百三十一章 高兴早了 　　咬着牙坐回自己的座位上，海伦娜用可以杀人的眼神对爱因斯坦和薛定谔丢出一连串的飞刀，然而心情大好的两位大神似乎根本没有感觉到到海伦娜目光中的愤怒，其中爱因斯坦还非常顽皮地对海伦娜这边吐了一下舌头。看到爱因斯坦这个可以收入后世表情包的鬼脸，海伦娜的小脸再一次被气得鼓成了河豚状。唯一能让海伦娜感到稍稍安慰的是，现场被气成河豚的不仅仅是自己，还有哥本哈根学派的三人组。 　　在海伦娜的记忆中，爱因斯坦刚才提出的问题，在上个位面中其实也有类似的版本，这就是著名的“魏格纳的朋友”思想实验。这一实验构想的雏形由休·埃弗雷特于1956年最早提出，五年之后，著名物理学家魏格纳的改进并重提了这一构想，从而让这一由“薛定谔的猫”发展而来的思想实验变得广为人知。可能是因为海伦娜带来的蝴蝶效应，本位面这一加强版“量子猫”思想实验竟然比上个位面早出生了二十多年！ 　　见哥本哈根三人组无人出马应战，薛定谔得意洋洋地站了起来，语气里的嘲讽意味相比几天前又浓重了几分：“对于在盒子外的我们来说，如果我们把海伦娜小姐和猫看作一堆符合物理和化学规律的物质组合的话，那么按照玻尔方才的论调，没有被我们观察的现实不是现实，在我们打开盒子之前，猫应该处于死活叠加的状态，而海伦娜小姐应该处于‘看见猫死’和‘看见猫活’的精神分裂状态。” 　　“同样按照玻尔方才的逻辑，如果我们把海伦娜小姐看作观察者观察者，那么她的观察将使得波函数坍缩，从而使得猫的死活处于确定状态，当一个小时后，我们将海伦娜小姐从盒子里放出来时，她必然会坚定告诉我们，她没有感受到精神被分裂的迹象，在我们打开盒子之前，猫的死活已经确定无疑了。” 　　“现在矛盾出现了，海伦娜小姐的感受和我们的理论预言明显冲突了。请问玻尔先生，盒子外的我们和盒子里的海伦娜小姐，谁是对的？谁又是错的？”薛定谔轻蔑地扫视了哥本哈根三人组一眼，提出了最后的问题。爱因斯坦和薛定谔的新问题让哥本哈根三人组的头上冒出了冷汗，这个问题显然再次打中了哥本哈根学派的软肋，它所针对的依然是哥本哈根理论体系中的二元对立问题：决定论的波函数演化和观察导致的波函数突然坍塌之间存在矛盾。 　　如果事实确实像哥本哈根学派所说的那样，是观察者的观察导致波函数的坍塌，那么客观事物与观察者的观察之间，就必然会存在一条量子-经典的分界线。由于哥本哈根学派的理论无法提供这条边界线的确切位置，当我们以不同的观察者为坐标系时，就必然导致对这条边界线位置的不同解释，于是矛盾就出现了。 　　“魏格纳的朋友”这一思想实验的精妙之处就在于，无论哥本哈根学派的拥护者们怎么在客观事物和观察者之间闪转腾挪，矛盾都会像跗骨之蛆一样死死地缠上来。任你将观察者定为箱子外的人也好，定为箱子里的人也好，定为那只猫咪也好，定为盖革计数器也好，只要你认为是观察导致了波函数突然坍塌，这个矛盾就不可能消除！而如果否认观察导致波函数坍塌，整个哥本哈根理论大厦也就完蛋了。哥本哈根学派的再度失声让爱因斯坦和薛定谔更加得意起来，如果不是场合不对，这会儿他们估计已经准备打开香槟庆祝胜利了。 　　然而在海伦娜看来，爱因斯坦和薛定谔或许高兴得太早了。这一次爱因斯坦和薛定谔确实是把哥本哈根学派打得狼狈不堪，也让哥本哈根学派的漏洞暴露在了所有人面前。但是想要打败哥本哈根学派，光靠抨击对方的缺点肯定是不够的，你必须拿出一套更有说服力的理论来取代它，而这正是爱因斯坦所缺少的。 　　我们知道，作为量子力学的主要奠基人，爱因斯坦和薛定谔所反对的并不是量子力学本身，而是反对量子力学的哥本哈根诠释。那么对于量子力学，爱因斯坦自己的诠释又是怎样的呢？我们通常将爱因斯坦的量子力学诠释称为定域性隐变量诠释。这个诠释的大体意思就是粒子的行为并不存在任何不确定性，也不存在任何超视距的物理作用。我们之所以会觉得粒子的行为存在不确定，仅仅是因为有一个“隐变量”尚未被我们发现而已。 　　遗憾的是，后世大量的实验已经证明了贝尔不等式不成立，也就是说，除非我们否定自由意志的存在，否则定域性和实在性就是不能共存的，这基本上判处了爱因斯坦的理论死刑，因为爱因斯坦的理论恰恰是建立在定域性和实在性这两个前提之上的。一言以蔽之，哥本哈根学派对于量子力学的诠释固然是漏洞多多，然而爱因斯坦的定域性隐变量诠释问题更大！ 　　这就好比爱因斯坦努力向世人证明了玻尔建造的量子力学房子地基沉降、墙体开裂、屋顶漏水。而玻尔造的房子也确实存在这些问题，于是大家问爱因斯坦是否有更好的选择。爱因斯坦自信满满地告诉大家有，于是将大家带到一间倒塌得只剩下几堵断壁残垣的废墟前，告诉大家：这是我给你们准备的新居，名叫定域隐变量诠释，大家快住进去吧。 　　老天爷！玻尔造的那幢房子虽然质量不行，四处漏风漏雨，但加固一下梁柱，修补修补屋顶还能凑合着住进去，爱因斯坦你管这堆废墟叫房子？你这是在逗我们玩是吧？后来在爱因斯坦的废墟上，玻姆通过放弃定域性完善了导航波理论，将隐变量的房子又重新盖了起来。隐变量的房子总算能住人了，但爱因斯坦还老大不乐意，原因是玻姆放弃了定域性，没有完全采用经典物理的传统工艺造房子，爱因斯坦理想中的房子可是必须得百分之百采用经典的传统工艺建造的…… 　　总之，在海伦娜看来，未来一百年里，人类都很难拿出真正完美无缺的量子力学诠释，诸多不完美的诠释都是在比烂。谁的漏洞比别人少，谁对实践结果的解释更有说服力，谁就能获得更多的认同！ 　　爱因斯坦如果拿不出比哥本哈根学派更有说服力的诠释，光是一味批驳哥本哈根学派的漏洞是不可能真正打击到哥本哈根学派的统治力的。就像日心说成型之前，地心说的漏洞再多，天文学家们也只能将就着用，哪怕要在行星轨道上加上几十个本轮来描述其运动轨迹，天文学家也不敢放弃地心说，毕竟用不完备的理论总比没有理论可用要好得多。 第一百三十二章 独树一帜 　　爱因斯坦和薛定谔提出的类似于上个位面“魏格纳的友人”的思想实验，让哥本哈根学派再次陷入了进退维谷的境地，更让玻尔感受到了来自这个世界深深的恶意。这个思想实验的“恶毒”之处在于：在哥本哈根诠释的框架下，想要在逻辑上做到自洽，唯一的办法就是承认观察者的“意识”对波函数的坍缩有着决定性的作用。事实上，上个位面中，日后魏格纳和冯·诺依曼等物理学家就是这么做的，他们主张波函数是在“意识”中坍缩的。 　　此前玻尔虽然一再强调观察者的作用，但对于观察者的“意识”问题，玻尔是一直尽量避免讨论的。这是因为玻尔深深地明白将“意识”这个不属于物理世界的概念引入到物理世界，是一件多么危险的事情。 　　想象一下吧，如果承认是观察者的“意识”导致了波函数坍缩，也就意味着在第一个有“意识”的生物出现之前，宇宙只不过是一团概率云，直到宇宙中第一只有“意识”的生物出现，它看了宇宙一眼，宇宙才在它的“意识”中坍缩成了确定的样子！如果真是这样，那么那第一只有“意识”的生物又是如何从一团概率云中诞生的呢？ 　　正当哥本哈根学派一筹莫展，爱因斯坦和薛定谔洋洋得意的时候，一直充当听众的会议主持人郎之万忽然开口说话了：“大家争论了这么久，也都累了，为什么不稍稍休息一下，顺便听一听塞克特小姐对这个问题的看法呢？毕竟塞克特小姐才是这个思想实验的提出者。” 　　“海伦娜小姐的意见还用得着说吗？当然是站在我们这一边的啦，我说得没错吧？海伦娜小姐。”爱因斯坦对海伦娜挤了挤眼睛。 　　“我的确不赞成哥本哈根学派的诠释。”海伦娜站起来，缓缓地但是坚定地说道：“为了解释所谓的波函数坍缩机制，哥本哈根诠释不得不将难以精确定义的‘观察’乃至‘意识’引入到理论中来，也就是说哥本哈根诠释的理论大厦其实是建立在一个无法证伪的假设之上的，这不是一个真正完备的科学理论所应该具备的素质。” 　　听了海伦娜抨击哥本哈根学派的话，爱因斯坦和薛定谔脸上都浮现出会心的笑容，但是下一秒，海伦娜的矛头就对准了他们：“不过我同样不赞成爱因斯坦叔叔和薛定谔叔叔的定域性隐变量诠释，我想，它或许比玻尔叔叔的诠释还要更糟糕一些！” 　　必须说明一下，拳打哥本哈根，脚踢爱因斯坦并不是海伦娜的本意。被爱因斯坦拉下水之后，海伦娜觉得给爱因斯坦和薛定谔递出“量子猫”这柄刺向哥本哈根诠释的利剑的自己，已经不太可能和哥本哈根学派达成和解了。但是她也没办法去赞成爱因斯坦的定域性隐变量诠释，毕竟后世的科学实践已经基本证明了此路不通。如果要坚持隐变量诠释，就必须像大卫·玻姆的导航波理论一样放弃定域性，而爱因斯坦一直是坚决反对放弃定域性的。 　　“哦？”第一次听到海伦娜如此明确地反对自己的隐变量诠释，爱因斯坦显然有些始料不及，他稍稍愣了一下，但下一秒钟他就不以为忤地笑着说道：“看起来我们的海伦娜小姐也是很有主见的嘛，有什么观点不妨说出来让大家听听。” 　　“既然阿尔伯特叔叔如此抬爱，那海伦娜可就献丑了，有什么说得不对的地方，还请各位叔叔阿姨多多指教。”海伦娜走上前台，对全场深深鞠了一躬。 　　这里海伦娜之所以要加上“阿姨”两字，是因为参加这次会议的除了自己之外，还有另一位女性：玛丽·居里，也就是我们常说的居里夫人。不过如果历史没有大的变动的话，这将会是居里夫人最后一次出席大型学术会议。上个位面中，参加完第七届索尔维会议后不足九个月，这位伟大的女科学家就因长期接触放射性物质引发的恶性贫血逝世了。不过此时的海伦娜已经没有时间为居里夫人的命运哀悼了。 　　“我想大家已经看到了这些天来哥本哈根诠释所面临的尴尬。”海伦娜说：“在我看来，之所以会产生这种尴尬，其症结就在于在哥本哈根理论体系中，量子世界的波函数必须‘坍缩’才能转化为我们眼中的经典世界，为了解释这个该死的‘坍缩’，哥本哈根学派不得不引入一个外部的观察者，来使这种坍缩得以完成。” 　　“这种做法的不良大家已经看到了，会产生一系列让人啼笑皆非的推论。如果我们继续在哥本哈根的框架里打转的话，我估计要不了多久，就会有人宣称波函数是在意识中坍缩的了。那时他估计又得伤脑筋宇宙中第一个意识是如何在不确定的波函数中诞生的了，甚至更进一步，意识能否脱离物质世界这种问题，都会被拿出来讨论。” 　　海伦娜的话让台下传来一片爽朗的笑声，只有哥本哈根学派的几位代表人物没有笑，因为海伦娜的话正好点出了他们深藏在内心深处的恐惧：哥本哈根诠释如果再这么推演下去，过去几个世纪以来，被哥白尼赶出宇宙中心的人，又要以灵魂的形式回到宇宙中心了。 　　“可以说，哥本哈根诠释中莫名其妙的波函数坍塌，就好比在一位绝代美人脸上划出丑陋的伤疤，使得整个理论的魅力大打折扣。要解决波函数突然坍塌所带来的矛盾，我们必须承认波函数从未坍塌，我们必须承认没有独立于量子世界之外的观察者，我们必须承认世界只遵循一套普适的规则，我们必须承认所谓的量子-经典边界从未存在！” 　　“现在如果我们能不鼓起勇气，做出最惊世骇俗的假设，我们将注定永远被可笑的波函数坍缩所诅咒，物理学将永远在意识和物质的狭缝中困顿不前！”海伦娜的声音在会场上回荡：“全世界的物理学家们，行动起来！在这个过程中物理学失去的将只是锁链，而获得的将会是整个世界，乃至无数世界！” 　　 第一百三十三章 石破天惊 　　我们知道，德国物理学家普朗克于1900年首次提出了“能量量子化”的概念，这一概念的提出标志着量子力学这一全新的物理学研究领域的诞生。量子力学诞生后，随着越来越多的神奇的量子现象被发现，科学家们很快就既忐忑又兴奋地意识到，用过去描述宏观世界的物理模型去解释微观世界的量子现象是行不通的。 　　为了定义量子世界的性质和行为，科学家们不得不构建全新的理论模型，于是各种不同版本的量子力学理论便如同雨后春笋一样诞生了。经过一百多年的大浪淘沙，在海伦娜穿越之前的21世纪，依然广为人们所接受的量子力学流派大致上有三种，分别是哥本哈根诠释、广域隐变量诠释以及多世界诠释。当然，以上这三大流派的划分只是一种非常粗线条的归类，因为即使在每个诠释流派的内部，不同学者在理论模型的具体表现形式上也有很多差异。 　　对于这三大量子力学理论流派的相互争鸣，如果说穿越前的海伦娜还抱着一种无所谓的摇摆态度的话，那么穿越后的海伦娜已经变成了一个多世界诠释的铁杆支持者。这不仅仅是因为在她穿越前的二十一世纪，多世界诠释已经压倒其他两种诠释，成为学界认可度最高的量子力学理论，更是因为作为一个坚定的唯物主义者，海伦娜需要为自己的穿越寻找一个稍微合理一些的科学解释，结合了退相干理论的多世界诠释正好满足了海伦娜的这种心理需要。 　　“我认为任何孤立系统都是严格按照薛定谔方程演化的，而且按照薛定谔方程演化的并不是什么虚无缥缈的概率云，就是宇宙本身的真实状态本身！”在坚定了自己多世界诠释的立场之后，讲台上的海伦娜一语惊人。虽然此时竖起多世界诠释的大旗颇有点引火烧身的嫌疑，甚至可能让自己同时站到哥本哈根学派和爱因斯坦的对立面上，但是海伦娜此时已经退无可退，只能一条道跑到黑了。 　　上个位面中，多世界诠释在1957年才被美国物理学家休·艾弗雷特首次提出，在此后数十年中，经过好几代理论物理学家的不断完善，多世界诠释才最终成为了量子力学的主流诠释，其在21世纪物理学界的声势甚至远远盖过了哥本哈根诠释和隐变量诠释。由于拥有前世的经验，海伦娜对多世界诠释的未来是相当看好的。然而这说的是未来，现实情况是本位面的时间线才刚刚爬到1933年底，全世界物理学家持多世界观点的只有海伦娜一个人而已！ 　　海伦娜现在的处境，如果放在仙侠游戏里，就好比你刚刚创建了个游戏角色，就突然得到了一件史诗级的法宝传承，接着就被迫成了某个未来门派的掌门人，成为掌门的原因还是现在整个门派里只有她这么一只三脚猫。然后游戏就给你分配了第一个主线任务，让你孤身一人去挑战当世各路顶尖门派的掌门人！现在，多世界诠释的第一任掌门人海伦娜选择了接下任务，并且硬扛哥本哈根学派和爱因斯坦等人。 　　海伦娜接着说：“请注意我刚才的措辞‘孤立系统’，只有一个系统完全不和外界发生物质、信息和能量的交换时，这个系统才能被认为是‘孤立’的。事实上，我们的宇宙中没有任何一个系统是真正意义上‘孤立’的，除了我们的宇宙本身！也就是说，我们的宇宙本身是严格按照薛定谔方程演化的。但是我们宇宙中的任何一部分，小到基本粒子，大到整个星系，都不可避免地会和外界发生相互作用，一旦这种相互作用发生，原有的系统便失去了独立性。” 　　“这就是为什么在双缝实验中，我们无法观察到一个既穿过左边狭缝又穿过右边的狭缝的电子，这就是为什么在日常生活中，我们无法观察到一只既死又活的猫。当我们和电子发生相互作用时，波函数并没有坍缩，但是原来电子的波函数失去了它的独立性，我们的波函数也失去了独立性，也就是说这时我们和电子组成了一个新的系统，这个由我们和电子组成新系统本身也进入了叠加状态。一个看见电子通过左缝，一个看见电子通过右缝。” 　　说到这里，海伦娜停了一会儿，可能是海伦娜的新思路太过天马行空。过了好一会儿，会场上才有人反应过来。“海伦娜小姐是想说世界分裂成了两个？一个世界里，电子通过了左边的狭缝，而我们也看到电子通过了左边的狭缝；另一个个世界里，电子通过了右边的狭缝，而我们也看到电子通过了右边的狭缝？” 　　“也可以这么说，但我不大喜欢‘分裂’这个词，宇宙在物理上并没有分裂。”海伦娜微笑着回答道：“两个世界只是叠加了，就像同一个事物在不同方向上产生不同的投影，这就好比三维世界里有一个圆锥体，它在平面上的投影可能是正圆、可能是椭圆、可能是扇形，也可能是三角形。你能说世界‘分裂’了吗？不能这么说，是吧？因为三维世界里的那个圆锥体才是完整的事物，而二维平面上那个形状不确定的投影只不过是完整的圆锥体的一个侧面罢了！” 　　“我们看到电子通过左缝的世界和我们看到电子通过右缝的世界同样真实，我们看到猫死了和我们看到猫还活着的世界同样真实。就像正圆、椭圆、扇形和三角形都是圆锥体真实的投影一样。只是当我们看到圆锥体三角形的侧面投影时，圆锥体底面的圆形投影我们就看不到了，但是那个世界依然存在。” 　　“事实上，每一个子世界是是宇宙按照薛定谔方程演化的一种可行的解，所有的子世界叠加在一起才是世界完整的样子。就像一个三维物体的真正形状是它全部二维投影的叠加！”海伦娜用一个常识性的比喻道出了自己的观点，为了防止误解，也为了让自己的观点看上去不至于太过惊世骇俗，海伦娜在陈述中尽量避开了上个位面的多世界诠释支持者以及科幻小说家们经常用的“世界分裂”、“平行世界”之类的表述。 第一百三十四章 力战群雄 　　“也就是说，仅仅为了解释一个电子或者一只猫的状态，塞克特小姐就要让整个宇宙都处于叠加状态，这听起来太荒谬了。”海伦娜的多世界诠释，招致了玻尔的强烈反对：“塞克特小姐不知道，互补原理就是电子本身的性质，而且是唯一可能的诠释。” 　　“首先声明一点，我并不认可玻尔互补原理。但我更难以相信，仅仅是因为我们和一个小小电子发生了关系，就使得整个宇宙都发生了巨大的改变。”刚刚还和玻尔争得头破血流的爱因斯坦，此时也对海伦娜的观点表示了质疑。 　　爱因斯坦话音刚落，薛定谔又提出了自己的问题：“在粒子双缝实验中，如果确实如海伦娜小姐所说，产生了两个相互叠加的世界，其中一个世界中的电子通过左缝，另一个世界中的电子通过右缝。那么为什么电子又会表现出类似波的性质而发生干涉呢？难道说一个世界中的电子还能感受到另一个世界中的那个自己的副本的存在吗？” 　　“为什么就不能感受到对方呢？”海伦娜微笑着反问道，虽然现在她在会场上连一个支持者都找不到，但她依然坚信多世界理论是对量子力学最靠谱的诠释，毕竟穿越这种事都发生了，也由不得她不相信。好在后世对多世界理论的阐述已经相当完备，足以应付各位大神的质疑。 　　“现在我们可以假设有一个质点人A，他生活在由一条直线构成的X世界轴上；另外有一个质点人B，他生活在由同一平面上的另一条直线所构成的Y世界轴上。现在假如X轴和Y轴所在的平面里发生了一次事件，我们用矢量R来表示。如果X世界轴和Y世界轴不垂直正交，而矢量R也不和X轴或Y轴中的任意一条垂直，这时会发生什么情况？矢量R会在X轴和Y轴上各形成一段投影，质点人A和质点人B就能同时感受到这一事件！更奇妙的是，他们所感受到的事件都不仅是不完整和被扭曲的，而且极大可能是不同的，如果矢量R不在两个世界夹角的平分线上的话。” 　　海伦娜一边说，一边用粉笔在讲台后的小黑板上画起了示意图：“如果矢量R所代表的事件恰好发生在Y世界轴上，情况又会怎么样？由于两个世界轴并不垂直，发生在Y世界轴上的事件（也就是矢量R）依然会在X世界轴上有一段投影，Y世界轴上所发生的事件依然可以被X世界所感知！只不过住在Y轴上的质点人B非常幸运，正好能够感受到事件的全貌，而住在X轴上的质点人A只能感受到事件扭曲的投影。” 　　“以上这种两个世界不相互垂直，以至于他们之间可以相互感知的现象，我们就可以说这两个世界是‘相干的’。现在我们再来考虑一种特殊情况，如果Y世界轴和X世界轴恰好垂直了，情况又会怎样？这时无论Y世界里发生什么事件，在X世界里的投影长度都为零！也就是说，X世界再也感受不到与自己世界垂直的Y世界里发生的事情了，这时我们就可以说，X世界和Y世界已经‘不相干’了，或者说‘退相干’了。” 　　 　　“现在，还有人有疑惑吗？”海伦娜的目光扫过全场，在这一刻，她体内穿越后就一直被压抑着的中二之魂正在在熊熊燃烧，大佬们的反对不仅没有让海伦娜感到沮丧，反而给了她更加旺盛的斗志，毕竟宣战全世界是非常符合一个中二青年的胃口的（老佛爷：我觉得你在讽刺我，但我没有证据）。 　　“既然海伦娜小姐认为一个世界可以看到另一个‘相干世界’的事件投影，同时又认为之前的猫实验中，我们‘看见猫死了’和‘看见猫活着’的世界是相互叠加的，那为什么现实中从来就没有人看见过一只既死又活的猫呢？换句话说，为什么我们看不到另一个世界中，另一种状态的猫的投影呢？”海森堡提出了自己的质疑。 　　“因为‘我们看见猫死了’和‘我们看见猫活着’的世界是两个退相干了的世界。”海伦娜不慌不忙地回答道，对于这个问题她早有准备。 　　“如果要描述一维直线上的一个质点的状态，我们需要用到两个参数，其中一个参数用来描述这个点的所在位置，另一个参数用来描述这个点的运动方向和速度。但同时，利用上面这两个参数，我们又可以标定二维平面上的一个点的坐标。” 　　“以此类推，要描述三维空间中一个质点的状态，我们需要用到六个参数，其中三个参数用来表示这个质点在三维空间中的位置，另外三个参数用来表示这个质点在三维空间中的运动方向和速度。与此同时，规定这个质点在三维空间中位置和运动状态的这六个参数，又可以用六维空间中的一个坐标点来概括。” 　　“我们知道。三维空间中的所有物体的位置和运动状态，都可以分解为一系列质点的位置和运动状态的总和，所以三维空间中的任何系统的位置和状态，我们都可以用高维空间（请注意一下，这里的‘高维空间’指的是希尔伯特空间，并不是现实中的高维空间）中的一个点或者一个矢量来描述它。而这个高维度的希尔伯特空间的维数到底需要多高，取决于我们所要描述的系统所包含的质点的数量。” 　　“由于一个电子所包含的质点数量很少，所以用来描述它的希尔伯特空间维数也必然是较低的，我们知道，维数较低的两个希尔伯特空间不垂直正交的可能性极大（垂直反而是特殊情况），也就是说这两个世界是‘相干的’，虽然处在相互叠加的两个世界中，但他们依然能够相互‘感知’到对方。这就是电子在通过双缝时会自我干涉的原因所在。” 　　“和描述单个电子不同，在‘我们看见猫死了’或者‘我们看见猫活着’的系统中，放射性粒子不再是孤立的存在，它必须和环境、猫咪以及我们发生关系，才能让我们获得猫死了或者活着的完整印象。要完整描述这样一个庞大的系统，我们需要的质点数量多得吓人，而用来描述它的希尔伯特空间的维度也必然高得惊人！” 　　“用数学方法很容易证明，在极高维度的空间里，两条直线或者两个平面几乎必然是无限接近于垂直正交的。也是就说，虽然存在‘我们看见猫死了’以及‘我们看见猫活着’这两个相互叠加的世界，但是这两个世界在希尔伯特空间中基本上是垂直的，或者说基本上是退相干的。所以我们基本不可能感受到另一个世界的投影，就像当X轴和Y轴垂直时，X轴上的那个质点人感受不到Y轴上发生的事情一样！” 　　…… 　　由于海伦娜的观点实在太过疯狂，或者说太具有争议性，索尔维会议的主持人郎之万被迫将会议的时间延长了一天以供大家讨论。在持续两天激烈的讨论中，海伦娜的观点遭到了玻尔和爱因斯坦两派的集火轰炸。 　　在这两天时间里，除了玻尔和爱因斯坦两尊大神之外，玻恩、海森堡、狄拉克、泡利、薛定谔、普朗克、德布罗意等人先后对海伦娜提出了强烈质疑，但开启了中二模式的海伦娜如同外挂附体，火力全开，经过一番艰苦卓绝的战斗，终于将所有的挑战者全部击溃。 　　当大会快要闭幕的时候，玻尔可能是被海伦娜气得有些糊涂了，终于当着所有人的面脱口而出：“上帝不拍电影！海伦娜小姐！”“不要去指挥上帝！玻尔叔叔！”海伦娜风轻云淡地回应道，可怜的玻尔只感觉一口老血被噎在了喉咙里。 　　然而海伦娜的下一句话，更是让玻尔和爱因斯坦险些同时栽倒，海伦娜说：“对了，忘了向大家宣布一件事。我郑重宣布：玻尔叔叔的那位掷骰子的上帝已经死了，爱因斯坦叔叔的那位不掷骰子的上帝也死了！因为在我的世界里，上帝只要和任何事物发生关系，就会立刻陷入与宇宙的纠缠而失去全知的能力。” 第一百三十五章 柱状栅极 　　1933年10月30日，第七届索尔维物理学会议比历史上推迟一天落下了帷幕。海伦娜没有在布鲁塞尔逗留，当天就和爱因斯坦、薛定谔一起登上了回柏林的火车。在旅途中，海伦娜对两位大神更详细地阐释了她在会议上提出的多世界理论，这一次，两位大神对多世界理论的态度显得谨慎了很多。由于海伦娜不喜欢有人在她对面吞云吐雾，两位大神都非常体贴地将自己从不离手的烟斗收了起来，专心致志地听海伦娜讲述。 　　时间在三人的交流中过得飞快，火车在不知不觉中就达到了柏林。在火车站道别时，爱因斯坦和薛定谔对海伦娜表示，虽然他们一时间还挑不出多世界理论的漏洞，但他们依然不相信宇宙会因为和一个基本粒子发生关系而进入叠加状态。不过老爱和老薛随即又表示，如果只能在哥本哈根学派的理论和海伦娜的理论之间做选择的话，他们倒是更愿意支持海伦娜。 　　对于爱因斯坦和薛定谔的态度，海伦娜倒是没有感到意外。虽然从表面上看，多世界理论比哥本哈根学派的观点还要天马行空，但就思想内核而言，多世界理论反而更容易被爱因斯坦、薛定谔这样的“经典派”物理学家接受。毕竟，相比赋予观察者定义宇宙的“特权”的哥本哈根学派，多世界理论其实是严格秉承物理学中经典的“实在论”和“决定论”的，只不过多世界理论中的那个完整的“实在”存在于极高维度的希尔伯特空间中罢了。 　　第七届索尔维会议上的激烈辩论所带来的强劲冲击波，还在以布鲁塞尔为圆心一圈圈地向外传导。很快，整个世界的物理学界都被卷入了一场大论战之中。然而点燃了这场论战的导火索的那位“罪魁祸首”海伦娜，此时早已经跳出了物理学的江湖，毕竟在海伦娜的人生信条中，英雄是根本不需要回头看爆炸的。 　　…… 　　1933年12月11日，位于柏林十字山的德律风根公司总部，作为物理学界头号话题人物的海伦娜的嘴角微微翘起，看得出她此刻的心情相当不错。海伦娜修长的的手指间正饶有兴致地把玩着一支看起来颇为袖珍的玻璃管。管子只有人的小拇指那么长，圆珠笔那么粗，管子的一端伸出一根细长的金属丝，另一端则伸出另外几根金属丝，通过透明的管壁，还可以看到管子内部布置着一排排像栅栏一样的柱状金属支杆。可不要小看这支小小的玻璃管，它正是这些年来，来自德律风根、罗意威等公司的专家们联合攻关的成果——柱状栅极管。 　　从本质上说，柱状栅极管其实也是一种直热式电子管，不过它的结构和普通的电子管有着很大的不同。普通的电子管，用于控制阴极表面电场强度的栅极大多是细丝网或螺旋线形状的，而柱状栅极管顾名思义，它的栅极是柱状的。具体点说，柱状栅极管的栅极是成对的金属支杆，没有栅丝。 　　由于结构大大简化，相比传统电子管，柱状栅极管的优点可谓非常突出： 　　柱状栅极管的第一个突出的优点是寿命长，一般来说，一支普通的柱状栅极管的寿命可以达到5000小时左右，几乎是普通电子管寿命的十倍。 　　柱状栅极管的第二个突出的优点是体积小巧，普通的电子管的体型如同一只小电灯泡，而柱状栅极管完全可以做到两三厘米长，甚至更小。 　　柱状栅极管的第三个突出的优点是抗过载冲击能力很强，由于没有栅丝且体积较小，柱状栅极管的结构可以做得非常坚固，即使在大过载的冲击下也不容易损坏。 　　柱状栅极管的第四个突出优点是能耗小、噪声低，不像普通电子管需要很高的阳极电压，柱状栅极管可以在很低（低于50伏）的阳极电压下工作，而且由于柱状栅极管的帘栅流很小，可以大大降低电耗和电子管噪声。 　　柱状栅极管的第五个突出优点是结构简单，装配方便，由于没有普通电子管那么复杂的带灯丝的栅极，柱状栅极管的生产流程大大简化，对于熟练工人来说，平均几秒钟就能装好一支柱状栅极管。 　　在上个位面中，柱状栅极管是由苏联杰出的电子工程专家，科学院院士，瓦伦丁·阿夫迪夫于20世纪50年代发明的。对于这一优秀的工业设计，海伦娜其实是非常佩服的，在海伦娜眼里，柱状栅极管完全可以称得上是电子管发展史上最神的设计，没有之一！说它是电子管设计的巅峰之作也是当之无愧的！ 　　然而非常不幸的是，柱状栅极管虽然就工业设计本身而言相当优秀，但在上个位面中却是生不逢时，原因是被发明得太晚了。当柱状栅极管在苏联被发明时，同时期西方国家的晶体管元件的生产工艺已经基本成熟，晶体管电器甚至开始走进寻常百姓家。比如1953年，第一台晶体管助听器开始投放市场，1954年，第一台晶体管收音机也开始投放市场…… 　　让后人唏嘘不已的是，就在西方国家的晶体管革命进行得如火如荼的时候，苏联却迷信地认为电子管器件在核电磁脉冲下有更好的生存能力（其实晶体管抗电磁脉冲的问题并不是不可克服的）。而此时柱状栅极管的发明恰好给苏联支持继续发展电子管的一派打了一支强心剂！最终，苏联没有选择及时转向晶体管，而是沿着柱状栅极管开辟的电子管小型化的道路继续前进，导致在电子元器件领域和西方国家的差距被拉得越来越大。 　　在上个位面中，柱状栅极管的发明对苏联的电子工业的发展到底是祸还是福，后人估计已经很难说清了。一方面，苏联依靠柱状栅极管创造了很多让后世叹为观止的“电子管奇迹”，但另一方面，过分迷信电子管造成苏联电子工业长期落后也是不争的事实，苏联战机电路板上那密密麻麻的柱状栅极管最终也成了军迷眼中落后的象征。 　　虽然在上个位面中，柱状栅极管受到的嘲笑远远多于褒奖，但是海伦娜依然准备在这个位面中给这一优秀的设计一个绽放自己光芒的机会。毕竟十年之内，海伦娜是很难拿出便宜靠谱的晶体管元器件的。 　　不得不说，柱状栅极管生产工艺虽然不复杂，但设计起来还是挺考验设计师们的数学功底的，好在德国并不缺乏数学人才。于是顺着海伦娜提供的设计思路，经过设计师们的数年努力，便有了现在她手中把玩的这支柱状栅极管的样品。 　　电子管就这样在海伦娜的干预下提前迎来了自己的巅峰，可能也是末路。“夕阳无限好，只是近黄昏啊。”海伦娜在心中感叹道。 　　 第一百三十六章 一些闲话 　　当半导体器件取代电子管的革命到来之际，过渡迷信电子管小型化的苏联在电子工业的发展中是走了弯路的。不过海伦娜认为，后世的军迷们大可不必站在事后诸葛亮的立场上去嘲笑当年苏联的决策者们看不清时代进步的潮流，因为苏联的老对手美国在这场革命中同样栽过跟头，只不过美国栽跟头的位置和姿势和苏联有些不一样。 　　我们知道，在作为处理信号的逻辑单元时，作为固态半导体器件的晶体管相对于电子管无疑有着极大的优势。晶体管不仅有更小的体积、更轻的重量、更长的寿命、更低的工作电压、更少的能量损耗，而且在大规模生产中的边际成本也比电子管更低。这些优势使得即使发展到巅峰的电子管在作为计算机逻辑单元时也无法和晶体管抗衡。上个位面六十年代时，晶体管已经在绝大多数应用场合将电子管打得落花流水，固态半导体器件一统天下看起来已经势不可挡了。 　　晶体管的高速发展给美国人带来了巨大的信心，再加上当时美国在电子管的研制中恰好遇到了一些不易克服的问题，于是当时美国军用系统的计划者们激进地判断固态器件全面取代电子管的时机已经到来，于是美国放松了对真空电子管的发展工作，将投资重点全面转到了固态功率器件上并认为能够很快取得全面突破， 　　客观地说，美国人的这个判断大体上还是靠谱的，但是在有一个领域，美国人却失算了，这个领域便是雷达、通讯和电子对抗设备上使用的大功率发射机。在这些领域中，固态功率器件并未像美国人所预想的那样迅速取代微波电子管。事实上，在这些特殊的应用场合，虽然固态发射机虽然是技术演进的大方向，但固态发射机全面取代电子管发射机都是21世纪初的事情了，也就是说美国过高估计了固态发射机上位的速度。 　　七十年代，失去耐心的美国国防部开始重新对电子管的价值进行系统评估，得出的结论是今后几十年中，大功率发射机还离不开微波电子管。不过由于此前十几年的投入不足，美国在电子管领域已经优势不再，在毫米波回旋管等领域甚至已经被苏联反超了。于是，美国于1976年重新召开了中断十几年的微波管功率会议，并在此后重新加强了对电子管的研发投资，这才逐渐摆脱了被动局面。 　　总之，在晶体管取代电子管的革命来临之时，上个位面的美国和苏联都曾犯过严重的错误，苏联的错误是在逻辑单元上执迷于电子管小型化，以至于跑得太慢；而美国的错误则是在大功率发射机领域妄想一步登天，以至于冲得太快。但我们不应该以此苛责当时苏联和美国的决策者，他们毕竟不是从未来穿越回来的。至于为什么苏联在科技树选择上的错误广为人知，而美国的错误却较少被世人提及，这是一个非常有意思的话题。 　　在海伦娜看来，造成这一情况的主要原因是因为美国手中能调动的经济和科研资源总量比苏联要多得多，所以美国即使暂时点错了科技树，也可以通过后期的奋起直追拉回差距，但苏联因为资源有限，不得把科研力量集中在少数关键领域，以期取得突破性进展。在选对了发展方向的情况下，苏联的这种科研模式确实有这很高的效率，但万一不小心点错了科技树，造成的不良后果往往也会更加深远。 　　在上个位面的冷战中，虽然美国点错科技树的时候其实并不比苏联少，但由于苏联一旦点错了科技树，往往就很难再投入海量的资源重新追赶了，结果往往就是积重难返，以至于在某一领域的长时间落后于对手。 　　海伦娜认为，正是因为苏联每次在科技树选择上出错，总是要付出比对手的同类错误更惨重的代价，这才导致了苏联的错误路人皆知，而美国的错误则较少被人提及，因为美国在发现错误后总是能腾出足够的资源将窟窿填上。 　　海伦娜作为一个穿越者，在科研领域的最大优势在哪里？第一是她大致知道哪一个方向是正确的，第二是她大致知道距离目的地还有多远。也就是说一方面她可以尽情地将大量的科研资源投入最关键的领域，而不会担心研究方向出问题，另一方面她可以科学地安排各个领域的研发次序，而不用担心所研发的领域太过超前而导致栽跟头。 　　比如在真空电子管领域，海伦娜在点亮了柱状栅极管之后，下一步的重点目标便指向了磁控管和速调管，至于更复杂的行波管，研制日程估计还得往后排。磁控管、速调管、行波管，这些都是研制大功率发射机所必须的电子元器件。 　　根据罗意威公司和西门子公司旗下的德律风根公司的研究人员的报告，对海伦娜设想的多腔磁控管，他们目前的研制进度相当乐观，预计明年年初可以造出第一批样品了，这又让海伦娜小小地激动了一把。 　　“这么说来，我岂不是很快就能用上微波炉了？”海伦娜可能是高兴过了头，她放下之前在手中把玩的那支柱状栅极管，突然无意识地冒出来这么一句。虽然海伦娜咕哝的声音并不大，但跟在旁边的科研人显然还是听到了。 　　“微波炉？那是什么东西？”陪同的科研人员满脸疑惑地问道。 　　“额，未来饮食文化，我前不久从一本地摊上淘来的科幻小说里看来的。”意识到自己刚才说漏嘴的海伦娜赶紧找了个借口搪塞了过去，毕竟现在世界上连多腔磁控管还没有发明，哪有什么微波炉啊。 第一百三十七章 反面教材 　　1933年10月9日，北海之滨的亚德湾，随着“德意志级”装甲舰的四号舰“布吕歇尔号”从威廉港海军船厂的船台上缓缓滑入海中，《华盛顿海军条约》允许德国建造的12艘大中型水面战舰已经悉数下水。而根据德国海军的估计，到明年年底之前，这批战舰就能全部投入现役。届时，德国海军旗下的主要作战舰只将包括： 　　标准排水量6800吨级的“埃姆登”级轻巡洋舰四艘：一号舰“埃姆登号”、二号舰“德累斯顿号”、三号舰“不莱梅号”、四号舰“吕贝克号”。 　　标准排水量9600吨级的“柯尼斯堡”级轻巡洋舰四艘：一号舰“柯尼斯堡号”、二号舰“卡尔斯鲁厄号”、三号舰“科隆号”、四号舰“纽伦堡号”。 　　标准排水量15200吨级的“德意志”级装甲舰（袖珍战列舰）四艘：一号舰“德意志”号、二号舰“舍尔海军上将”号、三号舰“斯佩伯爵”号、四号舰“布吕歇尔”号。 　　标准排水量2750吨的大型驱逐舰24艘，编号从Z1顺延到Z24。本位面中德国驱逐舰的命名原则和上个位面相同，依然以德军在第一次世界大战中阵亡的驱逐舰指挥官的名字命名，在此就不详细列举了（小学生表示强烈抗议：难道驱逐舰就不配拥有名字吗？）。 　　由于《华盛顿海军条约》的有效期将于1936年12月31日截止。进入20世纪30年代之后，各国海军为了应对《华盛顿条约》期满后可能到来的军备竞赛，纷纷开始了新一轮的舰队扩充计划的酝酿。此时的魏玛德国海军虽然还没有完全从《凡尔赛条约》中解套，但也在暗地里不甘寂寞地制定着自己的未来造舰计划。 　　在上个位面中，时任德国国家防卫部掌的威廉·格伦在1932年魏玛德国海军会议上做出了充实德国舰队规模的规划，其内容包括将装甲舰的数量增加到6艘，以及在政治条件允许的情况下建造16艘潜艇，而这些舰艇的建造工作计划在1938年之前完成，然而威廉·格伦部掌的这个计划却被一则来自法国的情报打乱了。 　　上个位面的1932年底，法国开工了一级新锐战舰，这级战舰是法国人对德国所建造的“德意志”级袖珍战列舰的回应，也就是后来著名的“敦刻尔克”级战列舰。标准排水量约26500吨的敦刻尔克级战列舰不仅拥有两座四联装330毫米主炮和225毫米厚带倾角的垂直主装甲，还拥有超过30节的最大航速（试航中曾经达到过31节左右的极速）。 　　 　　由于法国的“敦刻尔克”级战列舰在火力、防护和航速这三大性能上都对上个位面的德国的袖珍战列舰构成了压倒性优势，“德意志”级一旦在破交作战中遇到这样的对手，必然会陷入打又打不穿，扛又扛不住，跑又跑不掉的悲惨境地！ 　　在分析出法国“敦刻尔克”级战列舰的大体性能之后，德国海军立刻明白“德意志”级装甲舰的性能已经无法适应新的海上作战环境，德国必须重新制定海军发展规划了。于是，在上个位面中，德国海军终止了“德意志”级四号和五号舰的建造计划，并准备建造两艘作战能力更强的战舰作为替代，然而就是这两艘作为“德意志”级四号和五号舰替代项目的新型战舰，从开始方案制定的那一天起，就陷入了一场无休止争论中。 　　新舰的主炮口径和数量无疑是这场争论的焦点。上个位面中，时任海军司令的埃里希·雷德尔比较倾向于排水量26500吨，搭载9门330毫米主炮的方案，1933年，德国海军甚至划拨了140万马克的专款，用于三联装330毫米炮塔的先期研制工作。 　　然而当时德国还未完全摆脱《凡尔赛条约》的束缚，由于害怕遭到以英法为首的协约国阵营的反对，德国最终只是计划订购两条17000吨级，装备两座三联装283毫米舰炮，本质上只不过是“德意志”级改进型的战舰，这让雷德尔大为不满。1933年12月，希特勒在海军会议上否决给新舰增加第三座三联装炮塔的提议，但同意将新舰的排水量限制放宽到19000吨，以增强副炮火力。1934年1月25日，德国海军正式对船厂下达了建造两艘18000吨级的“德意志”级改进型的订单。 　　1934年2月14日，两舰在同一天开始铺设龙骨，然而接下来神奇的操作来了。1934年6月5日，希特勒经不住雷德尔的反复劝说，终于在1934年6月的一次会议上批准了为新舰增加第三座三联装283毫米主炮塔的提议，但是小胡子依旧反对增加主炮的口径，因为他认为这可能会给英法带来不必要的刺激。 　　为了给新舰增加第三座炮塔，两艘已经开工几个月的战舰的建造工作被迫停了下来。设计师开始手忙脚乱地在原来的基础上修改设计，海军为主持新舰建造协调工作设立的专门办公室则满头大汗地要求船厂和零部件供应商紧急修改生产计划，就这么乱哄哄地折腾了大半年，两舰的建造工作才重新启动。 　　直到1938年5月和1939年1月，两艘从制定方案开始就磕磕碰碰不断的战舰终于服役了。这两艘战舰便是后世军迷们耳熟能详的“沙恩霍斯特”级战列舰两姐妹：一号舰“沙恩霍斯特”号和二号舰“格莱森瑙”号（请注意，虽然有一些后世的资料将两舰称为战列巡洋舰，但德国自己是一直称其为战列舰的）。 　　虽然上个位面中，“沙恩霍斯特”两姐妹的实战表现还算不错，但这级战舰的设计和建造简直就是工程组织的反面教材。 　　在火炮口径和数量问题上的反复折腾，不仅浪费了大量宝贵时间和资源，而且由于修改设计太过仓促，还给这级战舰留下了不少设计上的瑕疵。比如和30000吨级的标准排水量极不相称的九们283毫米牙签舰炮，比如看似坚不可摧实则漏洞百出的装甲防护体系，再比如经常闹脾气的动力系统，还有那低得令人发指的舯部干舷…… 　　 第一百三十八章 管子太细 　　海伦娜知道，上个位面中的“沙恩霍斯特”级战列舰之所以会在主炮口径和数量的选择上如此反复折腾，其根本原因就是在这个时间点上，海军的作战需求和国家的政治需要之间存在着不易调和的矛盾。雷德尔是从海军作战需要出发，希望给战舰安装足以击穿对手的火炮；而希特勒是从国际政治需要出发，不希望在舰炮的口径问题上过早地刺激协约国敏感的神经。 　　虽然在海伦娜的影响下，本位面德国海军所面对的国际限制比上个位面宽松一些，但海军作战需求和国家政治需要间的矛盾在本位面依然存在。在此背景下，新舰的火炮口径之争依然不可避免地发生了。只不过与希特勒争论的主角从上个位面的雷德尔变成了本位面的保罗·贝恩克上将，这位64岁的老将军此时依然精力旺盛地为德国海军的复兴大业奔忙着。 　　和上个位面的雷德尔一样，本位面的贝恩克上将也将三座三联装330毫米主炮塔作为新舰火力的底线。不出海伦娜所料，本恩看的建议也和上个位面的雷德尔一样没有得到希特勒的认同，此时的希特勒在国际关系上还比较谨慎，他更倾向于建造两艘“德意志”级的放大改进型，并且将主炮火力维持在“德意志”级的两座三联装55倍径283毫米炮塔的水准上。 　　这样保守的新舰方案自然是贝恩克所不能接受的。为了给新舰争取更强的火力，贝恩克甚至不惜对希特勒打出了“感情牌”，让希特勒的老朋友，刚刚升为海军上校的赫尔曼·戈林充当海军的说客，去说服希特勒改变主意。戈林非常愉快地接受了这一差事，虽然他认为未来海军航空兵的作用将会超过传统的战列舰，但是在为军种争取更多的发展资源上，整个海军都是有共同利益的，而他近年来能在海军中成为一颗冉冉升起的新星，和他能从政府那里为海军争取资源的能力也是分不开的。 　　戈林的游说工作起到了一定的效果，在一番犹豫之后，希特勒最终同意在新舰上增加一座三联装主炮塔，这一态度的转变比上个位面提前了几个月时间，也算避免了上个位面的“沙恩霍斯特”级开工后才临时修改设计，以容纳第三座炮塔的尴尬局面。不过在增加新舰主炮口径的问题上，希特勒却一直紧咬着283毫米没松口。由于贝恩克上将也不愿意在新舰的主炮口径上妥协，于是战舰的前期规划工作就这么停顿了下来。 　　1933年12月底，最终决定新舰整体设计方案的日子终于到了，刚从比利时回国不久的海伦娜也受邀出席了这一次重要的海军装备会议。一直以来，海伦娜都没有直接加入到新舰主炮选择的争论中去。说实话，对于新舰的主炮口径选择，海伦娜也是颇为犹豫的，毕竟从各自的出发点来看，贝恩克和希特勒的意见都不能说完全没有道理。 　　不过在这次海军装备会议上，海伦娜已经没有时间再犹豫下去了。按照预定计划，新舰明年上半年就应该在船厂铺设龙骨，她可不希望在本位面的新舰重蹈上个位面中“沙恩霍斯特”级在建造过程中反复修改设计的覆辙。 　　“我赞成贝恩克上将的意见。”海伦娜站起来说：“如果建造装备三座三联装283毫米舰炮的战列舰，我认为还不如继续建造‘德意志’级袖珍战列舰。因为前者能完成的任务后者几乎都能完成，而后者在价格上还要便宜不少，尤其在我们已经建成四艘的情况下。” 　　本位面的“德意志”级袖珍战列舰上的283毫米舰炮采用了55倍径的长身管，发射400千克重型穿甲炮弹时，初速高达825米/秒，炮口动能高达136.1兆焦。这个数字已经超过了上位面“德意志”级袖珍战列舰上的那款49.1倍径型号的124.2兆焦，也超过了上个位面“沙恩霍斯特”级战列舰上的那款51.25倍径型号的130.7兆焦。 　　虽然巡洋舰级别的目标在本位面的这款55倍径283毫米舰炮面前是没有任何免疫区可言的。但是如果遇到的是同级别的对手，比如对手的新锐战列舰，装备283毫米的小水管的战舰就显得非常无力了。 　　以上个位面30年代后服役在新锐战列舰中，战斗力相对贫弱的英国“乔治五世”级战列舰为例，它的侧面防护是垂直布置的374毫米厚度的表面硬化装甲，想要击穿这样的防御，装备283毫米舰炮的战舰大约需要抵近到12千米之内，如果两舰还存在一定的航向角的话，击穿距离还需要进一步拉近！ 　　要知道，“乔治五世”级战列舰装备的10门356毫米舰炮威力虽然是在上个位面的“条约型战列舰”中垫底的存在，但在12千米的距离上也有450毫米左右的垂直穿深！也就是说，装备283毫米舰炮的战列舰即使与“条约型战列舰”中的最弱者相遇，也完全没有胜算，在距离拉近到能击穿对手之前，你的核心舱会先被对手捅成马蜂窝。 　　正是因为283毫米牙签炮如此无力，所以上个位面装备283毫米舰炮的“沙恩霍斯特”级小姐妹舰，一辈子基本上都在欺负商船、巡洋舰以及失去掩护的航空母舰中度过。而每当遇到英国的战列舰甚至战列巡洋舰，“沙恩霍斯特”级基本上都只能落荒而逃。 　　俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋。终于有一次“沙恩霍斯特”号运气不好没跑掉，于是就被“乔治五世”级的三号舰“约克公爵”号干掉了。基于这个事实，上个位面有人将“沙恩霍斯特”级归为战列巡洋舰也不完全是矮化，毕竟虽然你说自己是战列舰，但你的那九根小水管根本就扛不住战列线啊！ 　　因此，在海伦娜眼里，即使需要考虑国际政治需要，装备九门283毫米舰炮的战列舰这种昂贵的“海盗船”并没有多少存在的必要，即使造出来也只不过是承担和“德意志”级袖珍战列舰完全相同的任务罢了。事实上，在之前的试航中，已经服役的几艘“德意志”级袖珍战列舰在正常排水量下，全部跑出了36节以上的惊人航速，已经足够在躲避敌方高速战列舰追捕的同时，承担起欺负敌方巡洋舰和商船的使命了。 　　由于“德意志”级袖珍战列舰在欺负小朋友方面已经被设计的相当完美，海伦娜认为，如果德国海军的确准备建造一级排水量更大的战舰，即使要顾及政治影响而在主炮口径上妥协，也必须要有一点更高层次的追求，否则根本就对不起增加的排水量啊。 第一百三十九章 弹性方案 　　“总所周知，由于《华盛顿海军条约》的签订，当今各主要海军强国的战舰性能并不是呈现正态分布的，而是在万吨级重巡洋舰之上存在着一个越来越明显的战斗力断层。”海伦娜说：“在条约的严格限制之下，当今各国海军重巡洋舰的排水量基本维持在八千吨至一万吨出头的样子，火力上则普遍装备六门至十门203毫米口径主炮。然而，随着各海军强国的老式战列舰相继退役或者接受改装，现在重巡洋舰之上的战列舰中，即使是战斗力最弱的改装老舰，经过现代化升级后，在火力上大多也赶上了当年超无畏舰的水准。” 　　海伦娜这里说的“改装老舰”指的是意大利正在进行现代化改造的“加富尔”级战列舰，而苏联的“甘古特”（后改名“十月革命”）级战列舰，则被海伦娜直接无视了。由于失去了外部的技术支持，而苏联自己的海军技术储备又比较薄弱，这些年红海军的在装备更新方面一直处于举步维艰的状态，作为沙俄遗产的“甘古特”级战列舰只能进行相对有限的升级。 　　“加富尔”级战列舰是意大利在一战前夕开工建造的一款老式战列舰，原本拥有十三门46倍口径305毫米主炮（三座三联装、两座双联装），改装时拆除了舰体中间的三联装炮塔（为了扩大动力舱以更换更强劲的动力系统），并对余下的十门305毫米舰炮进行扩膛作业。 　　经过意大利人一番猛如虎的操作，“加富尔”级这型原本航速只有22节、装备十三门46倍口径305毫米主炮的老式慢速战列舰，华丽变身为航速超过28节、拥有10门43.8倍口径320毫米主炮（这炮发射的高速重弹威力非常可观，弹重525千克，初速830米/秒）的新式高速战列舰，可谓这一时期战列舰改装的典范！ 　　“如果我们只是在火力上采用三座三联装283毫米舰炮的话，我们的战舰将不仅难以抗衡各国建造的新锐战列舰，即使对付经过现代化改装的老舰都相当吃力。也就是说，如果新舰不能翻过横亘在条约型重巡洋舰之上的这条性能断层，那么其相对于“德意志”级袖珍战列舰所增加的采购成本，就花得几乎没有任何价值。”海伦娜看看向贝恩克上将，并点了点头。 　　“在这一点上，我基本赞同贝恩克上将的建议。考虑到新舰可能面对的对手，330毫米确实是新舰主炮口径的底线了，口径再减小的话我们不如回头去造‘德意志’级呢，至少它价钱要便宜很多。”海伦娜说着又看向脸色有些不佳的小胡子：“不过总经理先生的顾虑我们也不能不考虑，毕竟如果仅仅为了两艘战舰的火炮口径问题，就给整个国家的外交环境带来不可预知的风险，也不能说是一种明智的选择。” 　　听了海伦娜的这番话，刚才还满脸阴云的希特勒这会儿仿佛是遇到了知音似的，露出一个欣慰的神情。其实希特勒并非不知道海战中炮粗一寸压死人的道理，否则上个位面中小胡子也不会在“俾斯麦”级战列舰的主炮选择上力排众议，否决了八门350毫米舰炮的方案，坚持采用380毫米舰炮了。如果不是希特勒的坚持，标准排水量四万余吨的“俾斯麦”级战列舰这辈子恐怕就要扛着可笑的350毫米细管子了。所以上个位面的历史上，希特勒坚决不同意“沙恩霍斯特”级采用口径更大的主炮，完全是基于当时政治条件作出的判断，而不是因为小胡子是军盲。 　　不过比较有讽刺意味的是，上个位面中，在希特勒否决扩大“沙恩霍斯特”级主炮口径仅仅一年多之后，德国就与英国签订了《英德海军协定》，虽然《英德海军协定》规定了德国海军舰艇总吨位不得超过英联邦国家海军实际总吨位的35%，但事实上在有限的几年备战期中，德国海军根本就用不满这个份额。《英德海军协定》彻底解除了《凡尔赛条约》加在德国海军身上的政治枷锁，到那时，舰炮的口径问题自然也就不存在什么政治障碍了。 　　虽然此时的希特勒对能和英国达成一个较为宽松的海军协议并没有多少信心，但穿越而来的海伦娜是知道的：只要糊弄过这一年半载，新舰的口径就不再是限制了，而按照这个年代正常的造舰进度，一年半后，船台上的新舰基本上也就刚刚具备大致的轮廓，而炮塔大概率是还没有吊装的。也就是说，只要在设计阶段就留出改装的余地，并且将330毫米舰炮的研制和生产工作继续推进下去，到时候就算临时改换舰炮也是没有问题的。 　　“鉴于战力需要和政治需要存在矛盾，我认为我们可以采用一种更具弹性的采购方案，比如三联装283毫米炮塔和三联装330毫米炮塔各订购六座。到时候如果政治条件允许，新舰就采用三座330毫米主炮；如果政治条件不允许，新舰就采用三座283毫米主炮。”海伦娜给出了自己的最终建议：“对了，无论新舰最终采用哪一种炮塔，已经生产出来的另一种炮塔还可以去充当岸防炮，也算物有所用。各位觉得这个主意怎么样？” 　　“可是三联装283毫米主炮和三联装330毫米主炮的座圈直径根本就是不一样的啊，它们怎么可以相互兼容呢？如果我们为了适应座圈直径，把三联装283毫米炮塔造得太宽大，英国人难倒不会怀疑吗？”提出问题的是波罗的海军区司令——埃里希·雷德尔中将。 　　“雷德尔中将的这个问题问得非常好，不过既然我提出了这个建议，自然有是把握让协约国的军事观察家们不起疑心的。”海伦娜微笑着回答道：“大家知道，我们的‘德意志’级上的三联装283毫米舰炮的座圈直径只有9.6米，而要想容纳三联装330毫米舰炮，这个直径起码要扩大到10.4米，这样我们就必须要给炮塔座圈直径突然扩大将近一米一个合理的解释，毕竟现在协约国明里暗里对我们还是盯得比较紧的。” 　　“我们可以在一些半公开的资料里透露，为了增加新型283毫米舰炮的射速，我们的新舰炮将改用横向滑动楔形炮闩，这样就没有人会怀疑了。国际观察家们不可能为了验证这个说法的真伪而要求进入炮塔内部查看。”海伦娜悠悠地说。 　　本位面，在海伦娜的干预下，德国新造的几级战舰主炮的炮闩采用的其实都是气密性更好也更轻便的隔断螺闩，所以炮塔宽度基本上维持在了相对正常的水平。不过谁规定德国人在新舰上就不能恢复一下滑动楔闩的“传统”呢？而且这次德国人的“理由”还很充分：为了更快的射速以及更高的散布精度（身管之间距离拉远一点对散布有一定的好处）。 　　事实上，在上个位面中，“沙恩霍斯特”级的炮塔就严重超宽了，其三联装283毫米炮塔的座圈直径竟然达到了10.2米，要知道英国“纳尔逊”级的三联装406毫米炮塔的座圈直径也才11.4米而已。而上个位面“沙恩霍斯特”级炮塔超宽的主要原因，就是它把“德意志”级上的纵向滑动炮闩改成了水平滑动炮闩。 　　如此巨大的座圈直径让上个位面的“沙恩霍斯特”级的炮塔座圈即使安装“俾斯麦”级上那款同样超宽的SK-C/34型双联装380毫米舰炮（座圈直径10米）还有一定的余量。而事实上，上个位面的“沙恩霍斯特”级姐妹也确实曾有换炮的计划，只不过最终没有成行。 　　毕竟由于设计时的一改再改，上个位面的“沙恩霍斯特”本来就已经超重了，如果将三座三联装283毫米主炮换成三座双联装380毫米主炮的话，还要再增加将近1000吨的重量，如果不拉长舰艏增加储备浮力，干舷高度本来就不足的“沙恩霍斯特”就要变身半潜船了…… 　　“而330毫米舰炮在采用55倍径长身管并适度加强装药的情况下，穿甲威力也是完全可以超越英国人装备数量最多的42倍径15英寸（381毫米）舰炮的。今后如果条件允许，我们甚至可以给新舰装上三座双联装50倍径420毫米舰炮！”海伦娜最终图穷匕见，事实上，六门420毫米巨炮才是她在终极目标。最后，海伦娜又朝向希特勒说：“退一万步说，即使国际环境不允许，我们也不过是暂时用回283毫米舰炮而已，只要新舰10.5米的座圈直径放在那里，它的改装潜力就在，而我们设计师也没有任何损失，不是吗？” 　　海伦娜的“弹性方案”最终得到了包括希特勒和贝恩克在内的参会人员的一致认可，新舰的建设方针也终于在一片愉悦的气氛中被确定了下来。这一次新舰应该不会重蹈上个位面的覆辙了吧？海伦娜想。 第一百四十章 弹甲之争 　　搞定了最关键问题，后面的议程就显得轻松多了，在海军会议即将结束的时候，有一位好事者半开玩笑地问海伦娜：“美丽的塞克特小姐，能冒昧地问一下吗？我们发现迄今为止，你所帮助策划的那些舰船最终目标都是要装六门主炮。能和大家说说你的理由吗？” 　　“哦？还有这样的事？”突然被问到这个问题的海伦娜愣了一秒钟。她赶紧在心里盘算了一下自己之前参与策划的舰船，惊奇地发现好像还真有这么一回事。这些年她所策划的船不是六门主炮就是准备换装六门主炮：不信你看： 　　她最早参与策划的“埃姆登”轻巡洋舰装备六门155毫米主炮；此后的“柯尼斯堡”级轻巡洋舰现虽然目前装备的还是九门155毫米主炮，但今后是有换装六门203毫米级主炮的计划的；接下来的“德意志”级袖珍战列舰装备的又是六门283毫米主炮；而今天所确定的新舰方案虽然先期会装备九门283毫米或者330毫米主炮，但最终也是准备换成六门420毫米舰炮的…… 　　不过这个问题是难不倒海伦娜的，她略微思索后说道：“我想这是在条约的重重限制下，设计上的一种殊途同归吧，如果在火力上不能兼顾火力密度和单发威力，那么单发威力的优先级必然高于火力密度，毕竟那个靠速射炮近距离洗甲板的时代已经远去了，现代海上炮战中攻速的重要性已经越来越比不上给对手的核心舱来一记暴击了。” 　　海伦娜之所以如此重视主炮的单发威力，甚至不惜为此减少舰炮的搭载数量是有原因的。自从一战结束之后，战舰的主流防护防护模式已经发生了翻天覆地的变化。在战后各国新建造的战列舰上，“重点防护”已经开始取代“全面防护”成为了新一代战列舰防护的主流形式。下面我们必须先来说一说什么是“全面防护”，什么又是“重点防护”，因为这一次的概念理解不能完全靠望文生义。 　　“全面防护”是一种20世纪初期非常流行的战舰防护模式，在英文中写做：Incremental，其英文原意是“渐进的”或者“递增的”。所以说军迷们常说的“全面防护”如果翻译成“渐进防护”，可能更符合它的英文本意。这种防护模式是指：根据舰体的不同区域重要性的不同，敷设厚度不的装甲带。 　　一般来说，由于舰体中部水线附近对全舰防护最为重要，所以这一区域的装甲带是全舰的主装甲带，其厚度也是最大的。但战舰其他重要性稍次区域，也会布置稍薄于主装甲的装甲带，比如说：舰艏和舰艉的水线附近一般会有艏艉水线装甲带、主装甲带的上部一般会有上部装甲带、主装甲带的下部可能会有下部装甲带、副炮炮廓可能还会布置炮廓装甲带…… 　　下面就让我们以英国1920年服役的末代战列巡洋舰——“胡德”号为例子，来窥探一下采用典型的“全面防护”的战舰的装甲基本布置形式。 　　“胡德”号战列巡洋舰的中部水线附近的主装甲厚度为305毫米，这也是全舰舷侧最为厚实的地方。主装甲带的下方是76毫米厚的下装甲带，而主装甲带的上方，则是厚度削弱到178毫米的上装甲带，上装甲带再往上还有127毫米厚的艏楼装甲带。位于主装甲带前后两端的战舰艏艉的水线附近，还延伸出152毫米到127毫米的艏艉水线装甲带，保护着这一区域的储备浮力。 　　 　　不得不说，在一战的背景之下，这种防护模式比较有用的。由于当时各国使用的穿甲弹基本上都是相对落后的软被帽穿甲弹，所以穿透力并十分不理想。 　　在一战时期的日德兰海战中，英国的“伊丽莎白女王”级战列舰上的那款当时世界上威力最大的381毫米舰炮，实际最高也只击穿过德舰上的260毫米的垂直装甲。德舰所使用的305毫米舰炮在这场海战中，更是连9英寸（229毫米）以上的垂直装甲都没击穿过。 　　另外，这场战争中频繁发生的引信早炸和弹体强度不足等问题（英国人的炮弹在这方面表现得更加明显一些），更是让双方命中对手的大口径炮弹屡屡被200毫米级别甚至更薄一些的中等厚度装甲所挡住。从这一点来看，就当时的的背景而言，给战舰的次要区域布置厚度略薄于主装甲的辅助装甲带，确实对减轻战舰所受的伤害有一定的帮助。 　　然而到了20世纪20年代，更先进的硬被帽穿甲弹已经开始在各国海军中普及起来，这一技术革命让穿甲弹的穿透力得到了跨越式的提升。我们还是以英国“伊丽莎白女王”级上的那款42倍径381毫米舰炮为例，这款舰炮在使用了硬被帽穿甲弹之后，在实测中竟然能在13千米以外的距离上轻易打穿350毫米厚度的表面硬化装甲！ 　　装上了足以击碎装甲表面硬化层的被帽，再配合更加坚固的弹体和经过改进的引信，穿甲弹的实力和日德兰海战时期相比，早已不可同日而语。穿甲弹性能的提升如此显著，作为硬币另一面的装甲防护自然不会坐视不理，它必须直面新式穿甲弹带来的严峻挑战。 　　一方面，原来大量设置的中等厚度的装甲带，现在变得完全无用武之地；另一方面，原来完全可以应付软被帽穿甲弹的核心舱变得不再安全。也就是说，在硬被帽穿甲弹这柄更加锐利的“矛”面前，老式战列舰以“全面防护”为指导思想构筑的“盾”面临着空前的压力！ 　　穷则变，变则通，通则久。一种全新的防护模式很快就在新式穿甲弹的压力下流行起来，这就是所谓的“重点防护”。 　　“重点防护”在英文中写做：All or Nothing，翻译成中文意思就是：拥有一切或者一无所有。现代意义上的“重点防护”模式首次应用是在1916年服役的美国“内华达”级战列舰上，不过在当时，这还是一种比较小众的防护模式。使用这种防护模式的战舰，取消了全部或者大部分中等厚度的辅助装甲带，整艘战舰上要么就是敷设了厚重装甲的核心区域（主要是动力舱和弹药库），要么就是完全裸奔的无装甲区域。 　　 　　“重点防护”的思维逻辑是：反正现在中等厚度的装甲也挡不住对手的新式穿甲弹，还不如把宝全部押在战舰的核心区域，只要弹药库和动力舱不出问题，战舰在储备浮力耗尽之前就还能打能跑，那些重要性一般的区域就直接扔给对手的炮灰蹂躏吧，运气好还能打出个过穿呢（炮弹直接穿过无装甲的舰体而没爆炸）！ 　　随着“重点防护”理念的盛行，各国战舰的核心舱防护强度都大大提升了，弹甲之争再一次达成了相对的平衡。当然这也是海伦娜宁可削减舰炮数量，也要提高舰炮威力的原因，六门炮已经可以满足校射的最低要求，在满足这一最低要求的前提下，只有能够确保击穿对手的核心舱才能给使用“重点防护”的敌人以致命的伤害！ 　　上个位面中，“沙恩霍斯特”号与英国的“约克公爵”号战列舰的最后一战已经很能说明问题了。“沙恩霍斯特”号虽然在战斗中屡次击中对手，但一次都没有打穿对手的核心舱，而“沙恩霍斯特”号自己却因动力舱被对手击穿而导致减速，最终被围歼沉没。 　　大家不妨想象一下，如果当时“沙恩霍斯特”装备的是六门380毫米舰炮甚至是六门420毫米舰炮，英国人的“约克公爵”号战列舰还能以如此轻松的姿态追击吗？恐怕在追还是不追的问题上都要犹豫一下，毕竟追的话一个不小心就被反杀了。 　　所以在海伦娜眼里，在因为种种限制而不能两全的情况下，与其要攻速，不如要暴击！ 第一百四十一章 浪费吨位 　　虽然新舰的框架性方案在1933年12月的海军会议上最终被确定了下来，但由于设计方案需要为适应未来换装双联装420毫米舰炮而进行一些调整，所以新舰的预计开工时间还是会从原定的明年二月中旬推迟到明年四月初。 　　之所以要对原设计方案进行修改，是因为每座双联装50倍径420毫米舰炮旋转部分的重量预计会超过1600吨，比每座三联装330毫米舰炮旋多出了大约500吨。如此一来，日后三座炮塔的换装就会给战舰带来大约1500吨的额外负担。 　　为了防止换炮后战舰的航海性能受到影响，设计师需要重新设计战舰艏艉的部分舱室，并将舰体延长约7米以扩大战舰的储备浮力。虽然新舰的预计开工时间比上个位面的推迟了一些，但正所谓好货不怕晚，海伦娜认为以推迟开工一个多月为代价，免去军舰日后改装时所面临的诸多麻烦还是非常划算的，上个位面中“沙恩霍斯特”级换炮计划未能实施的重要原因就是设计时留出的储备浮力不够了。 　　相比在主炮口径方面的小心试探，在新舰排水量的制定上，海伦娜就可以说是在危险的边缘疯狂横跳了。德国政府准备公开对外宣传的新舰排水量数字是29000吨，而在对原有设计进行修改之后，新舰建成时的标准排水量预计高达36500吨，换炮之后标准排水量更是会超过38000吨，已经非常接近这一时期典型的条约型战列舰的排水量了。 　　不过海伦娜倒也不怕英国人对此有什么强烈反应，毕竟上个位面中的纳粹德国就是吨位超标的小能手。比如上个位面的“沙恩霍斯特”级战列舰标准排水量对外宣称是26000吨，而实际上这船的标准排水量超过了31000吨。可惜的是，这些超标的重量并没有全部转化为军舰实际的战斗力，大部分都被思想保守的德国舰船设计师们白白浪费掉了…… 　　说到上个位面德国战列舰最大的槽点，大概就是吨位利用率的低下了，这一点在“沙恩霍斯特”级和后来的“俾斯麦”级上都表现得比较突出。以“俾斯麦”级战列舰为例，这艘标准排水量高达41700吨的巨舰在面对体量小于它的条约型战列舰时，却并没有体现出应有的优势，其综合作战实力也只是比条约舰中性能垫底的英国“乔治五世”级稍好。造成这一结果的主要原因在于德国战列舰不合时宜的装甲防护模式。 　　前面我们说到，自二十年代以后，随着威力强大的硬被帽穿甲弹逐步普及，“全面防护”的设计思路已经变得越来越不合时宜，而“重点防护”则渐渐成为战舰防护的主流形式。然而在德国三十年代建造的“沙恩霍斯特”级和“俾斯麦”级上，我们却依然可以看到非常明显的“全面防护”的痕迹。 　　以上个位面的“俾斯麦”号为例，其核心区域的防护布置是这样的：舷侧主装甲带高度为4.8米，厚度为320毫米，最下端逐渐削薄到170毫米，这条装甲带覆盖了长度约170米的核心舱。主装甲带下部和作为主水平装甲的穹甲相连接，穹甲两侧倾斜部分厚度为110毫米（倾角68度），中央水平部分厚度为80毫米。主装甲带的上方是上部装甲盒，由高2.4米的145毫米上部垂直装甲带和厚度为50毫米的露天甲板装甲构成。 　　 　　这套装甲布置模式的主要缺点在于空间利用率较低，由于“俾斯麦”级把穹甲当作主水平装甲，而穹甲的顶部只是略高于水线。这就导致了战舰中的所有重要设备都必须被压缩在这道低矮的穹甲之下，核心舱高度被拍扁的结果就是长度被拉长。“俾斯麦”级战列舰的核心舱长度超过170米，占全舰长度的70%左右，而其他条约型战舰的核心舱长度普遍占全舰长度的比重普遍在50%到60%之间。过长的核心舱给战舰的防护带来了非常不利的影响，在装甲重量一定的情况下，核心舱的长度越长，单位长度的核心舱所能分配到的装甲重量就越少，而核心舱的防护强度又必然是以此为前提的。 　　事实上，由于德国人在造舰时通过大量使用轻便的焊接工艺，并且让装甲板直接参与承力，让“沙恩霍斯特”级和“俾斯麦”级在舰体轻量化上做得相当出色，而舰体的轻量化又让德国人可以节约大量的结构分配给装甲。 　　比如“俾斯麦”级不含炮塔旋转部分的装甲重量高达17256吨，占41700吨的标准排水量的比重超过40%，相比之下与“俾斯麦”级标准排水量相当接近的意大利“维内托”级战列舰（标准排水量约41200吨）装甲重量只有13545吨，占标准排水量的比重是33%。然而“俾斯麦”级战列舰在比“维内托”级多出3711吨装甲重量的情况下，核心舱的防护强度却是不如对手的，其原因就在于“俾斯麦”级的核心舱长度是170多米，而“维内托”级的核心舱长度是120多米…… 　　由于从“俾斯麦”级战列舰的这套装甲防护体系中，我们尚能看到一些早年“全面防护”的流风余韵，在“重点防护”大行其道的三十年代显得有些不合时宜，以至于后世的一些网友讥讽“沙恩霍斯特”级和“俾斯麦”级的防护是“一战设计”。平心而论，这种说法并不完全正确，“沙恩霍斯特”级和“俾斯麦”级的防护布置思路相比一战时期建造的那些典型的“全面防护”的战舰还是有很大不同的。 　　比如说，“俾斯麦”级战列舰上由145毫米上部装甲带和50毫米露天甲板装甲构成的上部装甲盒，存在的主要目的一方面是弥补仅有80毫米厚的穹甲在水平防护上的不足，另一方面是抵挡或者削弱航空炸弹的破坏。这一点和早年的“全面防护”战舰为防止对手舰炮洗甲板而设置的次要装甲带是有本质区别的。 　　所以说，上个位面的德国战舰设计师保守归保守，但也不是完全没有长进，他们其实也在努力地适应时代的变化，只不过相比狂飙突进的其他国家，他们的步子迈得太过谨慎了。其实也可以理解，毕竟十几年没造过大型战舰，力求稳妥也算比较正常的选择。 第一百四十二章 左右为难 　　由于海伦娜这只小蝴蝶多年来坚持不懈地扇动翅膀，从“埃姆登”级轻巡洋舰到“柯尼斯堡”级轻巡洋舰，再从“柯尼斯堡”级轻巡洋舰到“德意志”级袖珍战列舰，本位面德国舰船设计师的设计风格已经和上个位面有了巨大的差异。倾斜布置并具备剥被帽体系的垂直主装甲带、大厚度的水平装甲、完善的水下防护体系成了本位面德国战舰核心舱防护的标准配置。 　　海伦娜可以毫不夸张地说，本位面德国所建造的“德意志”级袖珍战列舰在防护设计上已经进化得相当完善，简直可以当成是新式条约型战列舰防护体系的迷你版。明年即将开工的这级新式战列舰即使直接沿用“德意志”级袖珍战列舰的防护模式，即在“德意志”级防护体系的基础上放大并增强，在世界范围内也可以称得上是相当不错的设计。 　　虽然在制定防护方案的过程中，有不少设计师都赞成直接沿用“德意志”级的防护模式，但海伦娜对于这种“懒人做法”却并不能完全认同。在海伦娜看来，“德意志”级的防护模式对于15200吨级的袖珍战列舰来说或许可以说得上是最优解，但如果简单放大并应用38000吨的正牌战列舰上，就未必是最完美的设计了。 　　事实上，海伦娜并不反对新舰在绝大多数地方延续“德意志”级的成功设计，毕竟技术的发展需要有一定的连贯性，但海伦娜坚持认为“德意志”级的以与垂直主装甲相连的水下装甲带为基础的水下防护体系，并不适合简单放大后用在新舰上。 　　为了防止敌方打出的罕见的“水中弹”绕过垂直主装甲带的下缘，直接从水下打进战舰的核心舱，“德意志”级袖珍战列舰拥有一道从垂直主装甲下端一直延伸到船底的水下装甲带。这条倾斜20度布置水下装甲带其实可以视作垂直主装甲带向舰底的自然延伸，只不过其材质并不是垂直主装甲那样的表面渗碳硬化钢，而是拥有较强形变能力的高弹性钢。 　　必须说明的是，“在德意志”级袖珍战列舰上。水下装甲带厚度并不是很大，只有90毫米到30毫米（厚度从与垂直主装甲下端的连接处向舰底逐渐削薄）。因此，在抵挡“水中弹”这一职责之外，“德意志”级的水下装甲带还兼具防雷装甲的功能，即通过自身的弹性形变吸收鱼雷爆炸时的冲击波，从而大大减轻鱼雷对战舰内部设施的破坏。 　　从垂直主装甲延伸出水下装甲带并一直连接到战舰底部的做法，兼顾了对“水中弹”和对鱼雷的防御，在标准排水量1.5万吨的“德意志”级上可谓相当成功的设计。但将这一设计用到班组排水量3.8万吨的战列舰上，则会面临一个防“水中弹”和防鱼雷无法两全的问题。 　　“德意志”级袖珍战列舰所需要防御的水中弹，威力最大也不过是203毫米级别的，90毫米至30毫米的水下装甲带配合20度的倾角，就足够应对这一威胁了。然而标准排水量3.8万吨级的战列舰所需要面对的“水中弹”，很可能来源于敌方战列舰上的重型火炮，口径14英寸（356毫米）起步的那一种。 　　想要挡住这一级别的水中弹，海伦娜认为，即使配合20度的倾角，新舰水下装甲带的最大厚度至少也应该达到150毫米以上。然而厚重的装甲带刚性过强，就必然会带来弹性形变能力不足的问题，这和我们靠装甲带自身形变化解鱼雷冲击波的期许是背道而驰的！这可不是海伦娜杞人忧天，而是有上个位面的实战教训为依据的。 　　上个位面中，采用侧舷的装甲带延伸至舰底的日本的“大和”级超级战列舰就遇到了这个问题。“大和”级的水下装甲带最厚处达到了200毫米，可谓刚性有余而弹性不足，在面对鱼雷爆炸的冲击波时，巨大的应力很容易集中到垂直主装甲带盒水下装甲带的连接处或支撑结构上，这会导致装甲带从连接部位被活活撕开，进而造成战舰的大量进水。 　　事实上，上个位面“大和”级的二号舰“武藏”号就曾经发生过这种情况。太平洋战争中，美军战机所发射的一枚航空鱼雷打中了“武藏”号战列舰的侧舷，在破坏了外面的防雷突出部后，剩余的冲击波进一步将武藏号的舷侧主装甲和水下装甲的连接处撕裂，结果造成了主装甲内陷，大量海水从裂隙中涌入，给战舰造成了远超过设计预期的伤害，这致命的一击也也在某种程度上导致了“武藏”号这艘标准排水量64000吨级的超级战列舰的最终沉没。 　　 　　“大和”级的问题并不是孤例，上个位面中，在“南达科他”级战列舰和“衣阿华”级两型战列舰上，美国人也采用过类似的设计，并且也和日本人一样出现了由于厚重的水下装甲带刚性过强，致使战舰防雷系统对鱼雷的防护能力低于预期指标的问题。 　　总之，防御“水中弹”需要水下装甲带有较大的厚度和刚性，而防御鱼雷则需要水下装甲带有中等的厚度和足够的弹性。正是因为这一对矛盾的存在，如果设计师继续沿用“德意志”级袖珍战列舰侧舷的主装甲带与水下装甲带相连并一直延伸到舰底的设计，就必然会带来“水中弹”防护力和鱼雷防护力无法两全的问题。 　　为了解决这个让人左右为难的问题，尽可能地减少新舰防护上的弱点，海伦娜觉得自己有必要为新舰设计一种新的水下防护体系了。 第一百四十三章 水下双防 　　海伦娜准备给新舰装备的水下防护体系，虽然是第一次有机会在德国的大型战舰上被使用，但这套体系可不是仓促上阵的产物。事实上，在海伦娜的导引下，德国技术人员们早就对战舰的水下防护系统进行过长时间的技术探索，现在已经到了收获的季节了。 　　四年前的1929年，在刚刚建成的“不莱梅”级大型高速游轮上，德国人首次将海伦娜提出的新型鱼雷防护系统付诸实践，取得了很大成功。工程上的成功应用，给了德国舰船设计师以及海伦娜巨大的信心，这一次他们准备以“不莱梅”级高速邮轮上的水下防护系统为基础，通过进一步强化对“水中弹”的防护，来为新舰打造新一代水下防护系统。 　　新舰水下防护系统的最外侧是包裹在15毫米厚的外层船壳下的“膨胀舱”，这是一道内部以发泡橡胶进行填充的空舱，是战舰水下防护体系的第一道防线。 　　当鱼雷命中舰体时，外层船壳将会在爆炸中发生形变并且被撕裂。接着，裹挟着海水的高压气浪将会在这层空舱中剧烈膨胀并消耗能量。由于空舱中有发泡橡胶的填充，新舰的“膨胀舱”不仅吸能效果比单纯的空舱更好，而且“膨胀舱”遭到破坏后，进水也可以被约束在相对有限的范围内，这种“橡胶大法”也是上个位面中的法国人在“敦刻尔克”级战列舰以及“黎塞留”级战列舰上经过成功实践的做法。 　　“膨胀舱”的后面是被称为“吸收舱”的液舱。这道装载着重油的液舱为双层结构：与“膨胀舱”相邻的外壁厚度较薄，为10毫米；中间是一道由中空的波纹夹心板构成的隔板，将整个液舱分割成前后两部分；内壁则是一道由高弹性钢构成的高强度的防水纵壁，厚度为60毫米。整个“吸收舱”模块上端和战舰的垂直主装甲带相连接并与主装甲的倾角保持一致，下端则一直延伸到舰体底部，这是战舰水下防护体系的第二道防线。 　　当鱼雷爆炸的影响到达“吸收舱”外壁的时候，由于外面的膨胀舱的作用，其冲击波的威力已经被初步削弱了，但是此时的冲击波中却不可避免地夹带着各种危险的高速金属破片，包括鱼雷战斗部本身的爆炸碎片和被炸坏的外层船壳碎片。此时“吸收舱”的作用就体现出来了，粘稠的重油一方面可以吸收这些高速碎片的动能，一方面又能将冲击波更加均匀地向内传播，而液舱中间的波纹夹心板又具备较强的形变能力。这就进一步削弱了冲击波的残余能量。 　　一般来说，如果鱼雷的装药量不是太大，冲击波到达60毫米厚的“吸收舱”内壁时，已经是强弩之末了，“吸收舱”内壁依靠自身的弹性形变就能抵挡冲击，而爆炸产生的高速破片的动能经过两层液舱的吸收，也无法穿透这层60毫米厚的高弹性钢板。不过就算鱼雷的装药量大到足以撕开液舱内壁的程度，也用不着担心，因为后面还有更困难的关卡在等着它。 　　“吸收舱”的后面是“溃缩吸能舱”，这又是一道空舱，位于60毫米的“吸收舱”内壁和水下主装甲带之间。新舰的水下主装甲带布置液舱内壁的后方，倾角和主装甲带一致，为20度，高度从战舰的水线附近一直延伸到舰体底部，中上部最厚处达180毫米，至舰底逐步削弱到60毫米。水下主装甲带和60毫米厚的液舱后壁之间通过纵横交错的弹性支撑结构相连接，这是战舰水下防护体系的第三道防线。 　　这个“溃缩吸能舱”的设计，其实是冷战时期美国为了对抗苏联那变态的650毫米超重型鱼雷，给航空母舰穿上的保命内裤，这里被海伦娜借鉴了过来。 　　“溃缩吸能舱”的第一个作用是：当鱼雷的冲击波威力超过60毫米的“吸收舱”内壁的承受极限时，“溃缩吸能舱”内部的弹性支撑结构会发生形变和溃缩以吸收能量，目的是防止爆炸能量直接作用于刚度较大的水下主装甲带。“溃缩吸能舱”的第二个作用是：为“水中弹”的被帽脱落留出空间，让水中弹无法击穿后面的水下装甲带。没错！就是那道60毫米厚的“吸收舱”后壁，它除了作为战舰防雷结构的一部分，还兼具剥被帽的功能！ 　　也就是说，即使敌人运气极好，打出了足以绕过舷侧主装甲带的“水中弹”，并且击穿了外面的“膨胀舱”和“吸收舱”，也会被60毫米厚的“吸收舱”后壁破坏被帽结构，而“溃缩吸能舱”的空间纵深正好能让被帽和弹体彻底分离，而没有了被帽的残余弹体是不大可能穿透坚固的水下主装甲带的。 　　水下主装甲带后面还是一道空舱，这道被称为“过滤舱”空舱的后壁是一道20毫米厚的水密墙，再往里面就是包括弹药舱、动力舱在内的战舰核心舱室了。“过滤舱”是战舰水下防护体系的第四道防线，也是最后一道防线。 　　“过滤舱”的作用依然是两个：第一个作用是，如果鱼雷的爆炸威力实在太大，以至于水下主装甲带因为变形而出现漏水时，最后一道水密舱壁依然可以将进水挡在核心舱室以外。第二个作用是当“水中弹”击中水下主装甲带，使得水下主装甲带背面在动能下发生崩落时，最后的这道20毫米的舱壁还可以充当防崩落体系，以防止碎片进入核心舱内部。 　　在新舰上，“膨胀舱”、“吸收舱”、“溃缩吸能舱”、“过滤舱”这四道防线的防护纵深加在一起达到了6米，虽然稍逊于于上个位面法国“黎塞留”级战列舰7米的防雷纵深，但在新式战列舰中依然属于相当优秀的水准。而且凭借更加先进的防护设计，其对鱼雷的实际防护效果相比上个位面的“黎塞留”级也是只强不弱。 　　不要问万一鱼雷或者水雷在战舰的龙骨下爆炸了怎么办，二战中的直航鱼雷基本上是不可能做到这一点的。如果真的脸太黑，遇上了这种事，那只能说是你的人品差到连老天爷都看你不爽了，设计师和海伦娜是不应该为此负责的。毕竟即使到了21世纪，即使十万吨级的超级航母，依然是扛不住一发重型鱼雷在龙骨下爆炸的。 　　更加难能可贵的是，这套水下防护体系将对鱼雷的防护和对水中弹的防护非常完美地结合在了一起。配合三层船底，这套水下防护体系既能在装药量高达500千克的重型鱼雷面前保护核心舱的安全，又能抵挡16英寸级别重炮打出的水中弹。 　　之所以能做到这一点，是因为新舰水下防护体系的最后三层壁板都是身兼两职：厚度60毫米的“吸收舱”背板同时充当了前置剥被帽板；厚度60毫米到180毫米的水下装甲带既是对60毫米的“吸收舱”背板的支撑结构，又是对“水中弹”的防护结构；厚度20毫米的“过滤舱”背板既是最后一道水密板，又是水下主装甲带的后置防崩落板。 第一百四十四章 重甲高速 　　相比颇具革命性的水下防护体系，新舰其他部位的防护模式则更多地体现了对“德意志”级袖珍战列舰成功经验的继承。虽然海伦娜曾一度脑洞过采用双层水平防护设计的可能性，但是考虑到在战舰的主水平装甲上方再布置辅助装甲盒将会抬高战舰重心并消耗较多的装甲重量，海伦娜最终还是忍痛放弃了这一打算。 　　根据海伦娜的推断，目前意大利人正在建造中的新锐战列舰“维内托”级，采用的应该就是这种双层水平防护的设计。如果本位面的“维内托”级没有被自己的蝴蝶效应所影响的话，那么其水平防御结构应该是：在100毫米（弹药库段150毫米）厚的主水平装甲之上，加装了一个由70毫米的上部垂直装甲带和36毫米的露天甲板装甲所构成的辅助装甲盒。这个乍看起来颇有些复古风格的设计，实际上包含着意大利设计师不可告人的小小心机。 　　 　　“维内托”级战列舰的上部辅助装甲盒同时担负着三重使命：第一是作为剥被帽体系的一部分，破坏来袭的大口径炮弹的被帽，从而保护主水平装甲；第二是直接防御口径在五英寸以下的舰炮弹丸，以避免战舰的非核心区域在近战中被对手的速射炮捅成马蜂窝；第三是减轻航空炸弹对核心舱的威胁，虽然只有36毫米厚的露天甲板装甲无法直接挡住重量在500千克以上的航空炸弹，但依然有一定几率让采用延时引信的炸弹在击中主水平装甲之前就被引爆，从而将爆炸带来的破坏悉数宣泄在重要性相对较低的上层舱室里。 　　虽然“维内托”级战列舰的双层水平防护体系设计得相当出彩，值得海伦娜向意大利设计师们伸出大拇指，但这并不意味着海伦娜可以忽视辅助装甲盒带来的负面影响。“维内托”的三重船底本来把锅炉和轮机垫高了一层，而高高坐落在主水平装甲上方的辅助装甲盒更是严重抬高了战舰的重心，让战舰平台的稳定性受到了很大削弱。 　　根据意大利人自己的测试，在38216吨的轻载状态下，“维内托”级战列舰的初稳心高度只有可怜的0.679米，这在一战后建造的新锐战列舰中是最低的。好在上个位面中，“维内托”级战列舰的主要活动范围是风平浪静的地中海，稳心过低的问题倒是勉强可以接受。不过意大利人能在战舰的稳心问题上将就，并不代表德国人也能这么做。德国海军的战舰需要经常在风急浪高的北大西洋上闯荡，良好的稳定性是安全航行的最基本保证。 　　最终，为了保证足够的稳心高度，新舰的水平防护还是采用了类似“德意志”级的单层大厚度的水平装甲，而垂直防护也继续采用类似“德意志”级的剥被帽系统。 　　毕竟在海伦娜看来，战舰干舷够不够高，关系到的还只是高海况甲板会不会上浪的问题；但稳心够不够高，关系到的可是风浪里会不会翻船的问题！如果在这个问题上像意大利人在地中海这个大浴缸里一样任性，万一这船日后在北海的惊涛骇浪中倾覆了，那么海伦娜估计至少要被后世的军迷笑话一百年！ 　　如果说新舰在防护系统设计上的革新主要体现在全新的水下防护体系上，那么新舰在动力系统设计上的革新就主要体现在更高的冗余度和更强的抗损性上。 　　新舰的动力舱布局采用了德国人历史上所惯用的三重舱结构，两道水密隔墙将整个战舰的动力舱分割为三纵列，这样即使核心舱的一侧因受打击而破损，海水也只会淹没那一侧的舱室，而中间和另一侧的舱室依然会安然无恙。如果只用一道水密隔墙将动力舱分为左右两部分，那么冗余度就要差得多了。 　　和上个位面的“沙恩霍斯特”级将轮机和锅炉分别集中布置不同，新舰的12台圆形炉膛重油增压锅炉和4台串联/并联反动式蒸汽轮机采用了复杂交错的排列方式，即避免把多台轮机集中布置在某一排或者某一列舱室中，而同一台轮机也可以接受来自多组锅炉的蒸汽。这种布局的好处是即使动力舱被对手击穿，造成的伤害也只会是局部性的，一般不会出现多台轮机同时被击毁或者失去蒸汽供给的灾难性损失。 　　上个位面中，德国人在战舰螺旋桨的桨形设计上一直居于领先地位，比如在一战时建造的“巴伐利亚”级战列舰上就采用了先进的变螺距设计，可以让水流在流过桨叶时逐渐加速。 　　不过上个位面中德国战舰的螺旋桨的布置可谓坑爹至极，不仅各具螺旋桨之间的距离挨得非常，而且螺旋桨和舰体之间的距离也靠得太近，这么做虽然在一定程度上缩短了传动轴暴露在船体外的长度，但也造成了各具螺旋桨之间、螺旋桨和舰体之间水流的严重干扰，紊乱的水流使得德国战列舰螺旋桨的桨效根本无法达到设计指标，而且抗损能力也被削弱了，可谓得不偿失。对于这些问题海伦娜也逐一进行了修正。 　　新舰的设计总功率高达18万马力，四台蒸汽轮机通过减速齿轮箱各自通过一根传动轴（布置在中间舱室的两台轮机分别带动内侧两轴，布置在左右舱室的各一台轮机分别驱动外侧两轴）带动四具五叶螺旋桨推动战舰前进。螺旋桨的桨形依然为效率较高的双变螺距关刀型，可以使战舰在设计功率下的航速达到34节以上的高水平。 　　对于暴露在核心舱之外的传动轴、螺旋桨和船舵来说，鱼雷是最为严重的威胁，但这些部位又无法依靠装甲进行防护，所以基本上只能靠冗余设计来避免被对手的一发鱼雷造成全舰动力和操控能力的丧失。 　　新舰在这方面的具体做法是外侧的两具螺旋桨和内侧的两具螺旋桨之间前后错开超过20米的距离，每具螺旋桨各对应一具半平衡舵，外侧两舵和内侧两舵亦错开超过20米的距离，而延续自“德意志”级的圆角方尾也可以在一定程度上减小桨舵受损的概率。 　　照理说上面这些措施已经对于一艘战舰来说已经足够完美了，但海伦娜却对战舰在极端条件下的操纵能力表现出超乎想象的执着，以至于有一部分设计师私下里怀疑塞克特小姐患上了受迫害妄想症。然而海伦娜靠自己的坚持获得了最终胜利，于是除了上面那些常规措施之外，新舰又在海伦娜的要求下增设了两条应急措施，以求即使在最极端恶劣的情况下，战舰依然可以维持一定的操纵能力： 　　一是在战舰每侧的舰艏和舰艉各设置两组（每组两台）由柴油机驱动的侧推装置，全舰共有8组16台这样的侧推装置，这些装置除了可以方便战舰快速进出港口之外，还有一个作用是为战舰提供应急偏航力矩。也就是说，即使战舰的方向舵因为某些极端情况全部或大部分被卡死在某一个角度上，侧推装置依然能纠正船舶的航行。当然，此时战舰只能以极低的速度航行，毕竟侧推装置所能提供的偏航力矩非常有限。 　　二是给战舰尾部安装了多部应急牵引机，必要时可以放下木质应急舵（舵上有配重，所以可以立在水中），并用牵引机或者起锚机拉动钢索控制舵面偏转，从而让战舰继续维持一定的航行能力。 　　 　　海伦娜表示：本位面德国的主力舰如果还被打断了腿，那设计师也是无辜的。 第一百四十五章 副炮配置 　　在确定了新舰的防护样式和动力布局之后，接下来的事情就显得相对简单了。 　　新式战列舰的水下线形，依然采用了从“埃姆登”级轻巡洋舰就开始使用的减阻设计，即S-V球鼻艏和圆角方艉的组合。不过设计师在新舰上放弃了过去一直采用的尾楔/尾板结合体设计，只是在新舰的尾部船底下保留了相对简单的尾楔减阻结构。 　　之所以要取消尾板，是因为对于这艘设计长度超过240米的新舰来说，尾压浪板对舰船在高速状态下的减阻效果，已经没有在中小型战舰上那么明显了，取消尾板可以节约一些结构重量。而且尾压浪板的减阻效果主要是针对战舰的高速段，在低速下尾压浪板反而会增加一些巡航阻力，这对战舰的续航力是不利的。 　　另外比较值得一提的是新舰的副武器配置。 　　之前在“埃姆登”级轻巡洋舰、“柯尼斯堡”级轻巡洋舰和“德意志”级袖珍战列舰上，由于分配给武器的重量较为局促，采用的都是双联装60倍径105毫米高平两用舰炮，这三级战舰每艘分别装备了5座、5座、10座这样的双联装炮塔。同时，这款舰炮也是尚在持续建造中的1932年型驱逐舰的主炮，每艘驱逐舰都装备了4座这样的双联装炮塔。 　　虽然双联装105毫米舰炮的性能相当出色，16千克的弹重，900米每秒的初速和25发至30发每分钟的高射速放即使在上个位面的40年代，也称得上是一款顶尖水准的高平两用舰炮。不过海伦娜并不准备继续这一款舰炮。在海伦娜眼里，双联装105毫米舰炮只是妥协的产物，像双联装60倍径130毫米舰炮这样高端大气上档次的擎天重剑，才是未来德国大型战舰的标配！ 　　相比“矮穷矬”的105毫米舰炮，130毫米舰炮的弹丸重量高出了将近70%，射程也比105毫米舰炮更远，达到了20千米以上。这意味着在防空作战时，130毫米舰炮可以将外层拦截线进一步向外推，而且也意味着每枚炮弹爆炸时的杀伤范围更大。 　　除了防空作战以外，在对海作战方面，130毫米舰炮同样拥有无可置疑的巨大优势。虽然较高的射速可以在一定程度上弥补单发威力的不足，但105毫米舰炮在对付抵近攻击的驱逐舰队时，还是会有力不从心之感。至于5英寸级别的炮弹威力嘛，上个位面的日本人是领教过的，在5英寸级别的副炮群目前，贴脸放鱼雷成功的概率极其渺茫。 　　虽然此前双130毫米舰炮几乎是和双105毫米舰炮同时开始研制的，但由于海伦娜对双130舰炮的自动化水平提出了更高的要求，导致这款海军舰炮研制所耗费的时间比早已服役的双105毫米舰炮要长的多，直到最近才算通过国家验收，终于达到了可以装舰的状态。 　　在本位面中，德国的双联装130毫米舰炮有两种形态，一种是“炮座型”，另一种是“炮塔型”。“炮座型”主要供给陆军，用于陆上要地防空；“炮塔型”则专供海军使用，主要作为大型舰船上的高平两用舰炮。 　　陆军的“炮座型”双联装130毫米高射炮，采用的是分装式弹药、需要依靠人工将弹头和发射药分别放入推弹槽。新舰上准备采用的自然是“炮塔型”双联装130毫米高平两用舰炮，它采用的是整装式弹药，依靠机械摆弹臂将扬弹机提升上来的炮弹送入推弹机，几乎完全实现了射击循环的自动化。 　　为了防止摆弹系统出现机械故障导致炮塔失去战斗力，“炮塔型”双130毫米保留了人力摆弹功能作为备份。不过130毫米的整装弹重量高达51千克，全靠人力将这些大家伙一发一发地放进推弹机绝不是一件轻松的活计。海伦娜目测日后德国大型战舰上的摆弹手绝对会被训练成男友力爆表的存在，抱着女友上楼都不会喘气的那种。 　　双联装60倍径130毫米舰炮弹丸重达27千克，初速高达900米每秒，射速每分钟在25发左右。每艘新舰计划安装15座这样的双联装炮塔：每舷布置七座炮塔，下四上三成双层布置，另一座炮塔则位于战舰后部和后主炮塔形成背负。这样的话，在对空或者对海射击时，新式战列舰每舷都可以聚集起8座共16门130毫米舰炮的火力，放在上个位面也是顶尖水准。 　　相比大口径的高平两用副炮，新舰的小口径速射炮目前还有些拉胯。 　　在上个位面中，克虏伯公司曾经一度收购了博福斯公司三分之一的股权，从而成为了博福斯公司最大的股东，然而后来由于双方设计理念出现了难以调和的分歧：博福斯公司想搞40毫米的中口径高炮，克虏伯则青睐88毫米以上的大口径高炮，结果克虏伯公司为了集中精力捣鼓大口径高炮，于是就和博福斯公司分道扬镳了。后来克虏伯和博福斯各自设计出了一代经典，这就是大名鼎鼎的克虏伯88毫米高炮和各国都喜欢的博福斯40毫米高炮。 　　虽然站在后来人的角度看，当时的克虏伯公司傻到家了，但海伦娜知道上个位面的克虏伯公司其实是有苦衷的，由于《凡尔赛条约》的限制，克虏伯公司的军品生产大大缩水，资金并不宽裕，要同时支持两个难度不低的高炮研发项目有些力不从心，况且防空炮未来的发展趋势在当时也不明朗。克虏伯公司撤资收缩风险也无可厚非。 　　不过本位面由于海伦娜的强力干预，克虏伯公司并没有从博福斯公司撤资，作为合作项目的40毫米防空炮的研发依然在继续，进度甚至比上个位面还要快一些。然而胃口越来越刁的海伦娜对于上个位面非常著名的博福斯40mm/L60舰炮并不是完全满意，又对克虏伯和博福斯公司提出了新的要求，这耽误了一些研发时间。 　　海伦娜对上个位面的博福斯40mm/L60舰炮最不满意的地方在于其对炮手的防护，这款舰炮只有可怜的几块挡板来保护操炮人员的安全。如果不幸遇到敌机俯冲扫射或者炸弹在附近爆炸，缺乏防护的炮位上必然血流成河，甚至在己方战舰主炮开火时，炮口风暴都会对露天炮位上的人员构成严重的威胁，这是海伦娜所不能容忍的。于是不敢违抗金主的要求的克虏伯和博福斯，只得乖乖回去改进了。 第一百四十六章 最后总结 　　虽然在新舰开工前，设计师们还需要几个月的时间对调整后的设计方案进行进一步细化，但新舰的总体设计方案在1934年1月初就已经大体被确定了下来，其概貌如下： 　　新舰采用了中等干舷高度的平甲板船型，全长240.5米，全宽32.4米，初期设计标准排水量36500吨（换炮改装后标准排水量预计增至38250吨）。 　　战舰艏部有上翘的舷弧，配合前倾的抛物线形艏柱以改善高海况下的适航性。舰艏艏柱下方是耐风浪砰击的S-V球鼻艏，能在较宽的速度范围内减小航行阻力。舰艉则采用带圆角过度的方艉（冷战时期苏联战舰常用），舰艉底部安装有减阻效果良好的尾楔。 　　 　　主武器方面，新舰主炮初期采用三座三联装55倍径330毫米主炮，后期计划改装为三座双联装50倍径420毫米主炮。初期使用的55倍径330毫米舰炮采用高速重型弹丸，可以将重达640千克的炮弹加速到每秒825米的高初速。 　　副武器方面，采用15座双联装60倍径130毫米高平两用舰炮，弹丸重27千克，初速900米/秒，射速高达25发/分。新舰另计划装备中小口径速射炮若干，但该炮目前尚未完成全部研发工作。 　　舰载机方面，新舰最多可以搭载4-5架水上侦查飞机，这些飞机平时储存在舰艉的机库中，执行任务时依靠舰艉的吊机和火药弹射器完成放飞和回收工作。 　　另外值得一提的是，新舰的救生艇和上个位面日本的“大和”级战列舰一样布置在后部舷侧的艇库里，这样就可以节约下大量的甲板空间，用于布置更多的武器和电子设备了。反观上个位面美国的“衣阿华”级战列舰，它将救生艇安放在舰桥两侧甲板上方，这种设计不仅占用了宝贵的舰面空间，还影响了舷侧防空武器的布置。 　　 　　防护方面，得益于焊接技术的成熟和应用，新舰的结构重量大大减轻。这使得战舰不包括炮塔旋转部分的装甲重量超过了16200吨，约占这级战舰换炮后标准排水量的42%，和上个位面德国的“沙恩霍斯特”级战列舰基本相当。得益于相对宽裕的装甲重量，新舰的核心舱防护水准在这一时代同等吨位级的战舰中显得相当突出。 　　新舰的主装甲带长约130米，采用和上个位面的“维内托”级战列舰类似的三层复合结构，保护着舰体侧面4.8米的垂直高度。其外层是70毫米厚的均质装甲，用于破坏来袭穿甲弹的被帽；中间是250毫米厚的发泡水泥层，用于让被帽彻底与弹体分离；内层则是280毫米厚的表面渗碳硬化装甲（从水线以下1.2米处开始逐渐削薄，最下端削薄到180毫米），用于抵挡已经失去被帽的穿甲弹体。整个主装甲带向海平面方向倾斜20度，这个倾角大于上个位面“维内托”级的15度，这让新舰拥有比上个位面的“维内托”级更好的垂直防护能力。 　　新舰的主水平装甲采用160毫米的大厚度单层装甲板，水平装甲的两侧厚度增加到185毫米并通过一个7度的俯角与垂直主装甲带相连接，这样可以缩减一点垂直主装甲的高度，从而达到同等防护水平下减轻重量的目的。需要说明的是，这层水平装甲板是没有背板的，它既是战舰防护结构的一部分，又作为战舰承力结构的一部分参与到舰体的总纵弯曲中来，这也是上个位面中“沙恩霍斯特”级和“俾斯麦”级战列舰曾经使用过的结构减重手法。 　　新舰的鱼雷防护体系由“膨胀舱”、“吸收舱”、“溃缩吸能舱”和“过滤舱”四层组成，长度覆盖了整个核心舱并在核心舱的两端各保有一定的延伸区。新舰的水中弹防护体系和鱼雷防护体系融为一体，由位于“吸收舱”后部的60毫米高弹性钢板以及位于“溃缩吸能舱”后部的水下装甲带（中上部厚180毫米，向下逐步削薄到60毫米）组成。两者共同构成完备的舰船水下防护系统。 　　战舰核心舱的两端被厚度为380毫米的垂直横向装甲墙封住，使核心舱周围形成完整的装甲盒体。炮塔座圈部分也有侧面部分厚达460毫米，向正前和正后方逐渐削弱到380毫米的环形装甲桶保护。除了坚固的核心舱防护外，新舰还在战舰的首尾构筑了辅助装甲盒。目的主要是保护战舰的传动轴系、舵室和储备浮力。 　　舰首的辅助装甲盒由穹甲和水线垂直装甲构成。其中水线垂直装甲厚度为80毫米，垂直高度为3米，完整覆盖了舰首的水线部分。舰首穹甲从核心舱延伸出大约25米的长度，没有覆盖舰首的全长。穹甲水平部分和倾斜部分的厚度均为130毫米，倾斜部分通过20度的俯角和水线垂直装甲的下端相连接，而穹甲的倾斜部分和水线垂直装甲是交叠在来袭炮弹的弹道上的。舰尾的辅助装甲盒结构和舰首辅助装甲盒基本相同，依然是80毫米水线装甲加130毫米穹甲的结构，只不过舰尾穹甲一直延伸到主舵室上方，并在主舵室上方加厚到与核心舱相同的160毫米。 　　新舰动力系统的蒸汽来源是12台圆形炉膛重油增压锅炉，其蒸汽参数比之前的“德意志”级有所提高：温度为450度，压力为50千克/平方厘米。不过起上个位面中“沙恩霍斯特”级战列舰58千克/平方厘米的蒸汽压力，新舰的蒸汽参数选择并不算激进。这主要是因为海伦娜要求设计师把动力系统的可靠性放在更重要的位置上。 　　锅炉产生的蒸汽推动4台串联/并联反动式蒸汽轮机为战舰提供动力。高功率时，蒸汽轮机采用并联模式，锅炉产生的高温蒸汽先同时驱动高压汽轮机和中压汽轮机，然后再对低压汽轮机做功。低功率时，蒸汽轮机采用串联模式，蒸汽依次驱动高压、中压、低压汽轮机做功。这就兼顾了高功率时的功率密度和低功率时的经济省油。在高功率状态下，四台蒸汽轮机预计总共能产生超过180000马力的动力输出，足以让减阻线形良好的战舰跑出34节以上的航速。 　　作者有话说：这船终于讲完了。 第一百四十七章 筹备奥运 　　书桌上的旧日历终于翻完了最后一页，就在海伦娜还在为新舰设计而绞尽脑汁的时候，本位面的世界线也悄悄地推进到了1934年。在过去的一年里，在发行数额高达50亿马克的“梅福券”的支持下，通过大规模的基础设施投资和教育扩招，德国的经济止住了自由落体式的下滑，开始出现明显的回暖迹象。最重要的是，德国的失业问题得到了很大缓解。仅仅一年时间，全国的失业人口总数就从1933年初的近600万人下降到了180万人。 　　值得一提的是，由于本位面德国的反危机措施相比上个位面更加有力，也更加科学，所以取得的成效也是远远高出上个位面的。如果海伦娜没有记错的话，虽然上个位面中，小胡子上台的第一年德国的失业人口就下降了一半以上（从近600万人下降到270万人），但这个数字第一次降低到200万以下却是在1936年初。 　　失业人口的大幅度减少，让柏林街头的萧瑟气氛褪去了不少，虽然经济尚未恢复到危机前的水平，但大部分民众都相信最坏的时候已经过去了，至少街头排队领取黑面包的失业长龙已经基本看不见了。作为1936年奥运会的主办城市，此时的柏林正在为迎接奥运会进行大规模的城市改造工作，整个柏林都变成了一座巨大的工地，所有能拿得动铲子的、推得动小推车的失业者都被招募到了工地上，于是柏林也就成了德国最早消灭失业现象的城市。 　　和上个位面一样，最开始的时候希特勒对于举办奥运会这事并不十分热心，但在海伦娜的提醒下，小胡子很快意识奥运会背后所蕴藏的经济价值和政治价值，转而全力支持奥运会的举办，德国的奥运筹备工作也比上个位面更早地进入了快车道。 　　从经济方面讲，与奥运会相关的基础设施的建设可以吸收大量的失业人口和过剩产能，“奥运经济”则可以拉动国内消费并为德国带来大笔的外汇收入。这里必须说明的一点是，“奥运经济”并不是包治百病的灵丹妙药。从历史经验看，对于体量较大的工业化国家来说，举办奥运会一般都对经济增长有明显的正向拉动作用，但对于那些体量较小或者产业结构较为扁平的国家来说，举办奥运会就未必是经济的福音了。 　　比如上个位面中，希腊政府倾囊举办了2004年雅典奥运会，然而希腊经济规模有限且结构单一，根本就吃不下“奥运经济”这块大馅饼。本国经济吃不下的后果自然是“奥运经济”的大规模外溢：建筑材料需要从国外购买，熟练工人也需要从国外引进。于是雅典奥运会的经济红利很多都流到了别国，而债务却需要由希腊自己来负担。 　　所以在研究了历届奥运会对举办国经济的影响之后，海伦娜认为，那些经济体量太小或者压根就没啥工业基础的国家还是别挤破头去申办奥运会了。奥运经济确实是一块美味的馅饼，但真的不是什么国家都能吃得下去的。 　　在上个位面中，1936年柏林奥运会在经济上的运作是非常成功的，除了传统的比赛门票收入外，各种周边产品的开发也都比较到位。事实上也正是因为这一届奥运会，让各国开始认识到奥运会的潜在经济价值，这也是海伦娜愿意大力支持德国举办奥运会的原因之一。 　　为了给奥运会筹集资金，在海伦娜的建议下，德国还发行了专门的奥运体育彩票（这个主要还是在国内发行，在外国发行面临的法律障碍很多，规模也不可能太大）。由于此前德国在彩票发行中有很多不规范之处，为了统一奥运体育彩票的发行工作，德国彩票联合会也在海伦娜的推动下建立起来，时间上比上个位面早了26年（上个位面德国彩票联合会在1959成立，这也是世界上最早的彩票联合会）。 　　相比海伦娜对奥运会经济价值的重视，希特勒更关心的则是奥运会的潜在政治价值。在他看来，万众瞩目的体育盛会无疑是对内凝聚民心士气，对外全方位展示雄厚国力的舞台。更重要的是，小胡子迫不及待地希望借助这次奥运会，在全世界面前树立起自己爱好和平、追求平等民族关系的良好人设。 　　全权主持柏林城市改造工程的是希特勒的心腹，建筑工程师出生的阿尔伯特·施佩尔。整个城市改造工程大体分为三个部分： 　　城市改造的第一部分，是奥运场馆建设。 　　从1933年开始，计划花费三年的时间，用花岗岩和大理石等建造一座能容十万观众的宏伟的主体育场，一个能容纳两万名观众的大型游泳馆，一座环境优美的奥运村，里面种满了从各地移植来的花草树木，还放生了许多小动物和鸟类，除此之外体操馆、篮球场等附属场馆也都需要新建。 　　城市改造的第二部分，是棚户区改造工程。 　　为了在奥运会上塑造德国良好的国际形象，希特勒是不能容忍柏林有碍眼的贫民窟存在的，于是柏林低矮的棚户区将被统统拆除，代之以新建的、标准化的工人住宅小区。 　　这其实也是上个位面纳粹德国的重要反危机措施之一，上个位面中，1934年德国共建成各式住宅28.4万栋，相比1932年增长超过100%。为了加快的建设进度，在海伦娜的建议下，本位面这些新建的住房大规模采用了预制装配的整体式框架结构。所有预制件全部采用标准化生产、标准化装配的模式。 　　需要指出的是，虽然预制结构房在海伦娜上辈子的祖国几乎能和粗制滥造划等号，但这并不是预制结构本身的缺陷，事实上后世欧洲国家、尤其是包括德国在内的欧洲北部国家，在住房建设中采用预制结构是非常普遍的，使用中也没有出现广泛的质量问题。 　　预制结构在海伦娜前世祖国的骂名，主要还是特殊的发展时期造就的：那一时期共和国建成的预制板房很多都属于采用预制板加砖混结构的急就章，结构强度上本来就有缺陷，当时施工队的技术水平又参差不齐，得不到保证。再加上后期使用中，住户们各种乱钻孔、乱开槽、乱拆墙、乱搭建的骚操作层出不穷，不出问题就怪了。 　　城市改造的第三部分，是城市基础设施建设。 　　除了拓宽城市道路、美化城市环境这些常规事项之外，在海伦娜的建议下，地铁和庞大的城市地下管廊建设也成为了这一部分的重中之重。所谓地下综合管廊，就是在城市地下建造一个巨大的隧道空间，然后将城市的电力、通讯、燃气、给排水等各种管线经统一规划后布置在其中，进行统一管理。 　　这一工程的建设不仅消除了城市空中杂乱无章的电线，美化了城市环境，还方便了市政设施的维护和检修。为了给日后的城市发展留出空间，地下管廊还留出宽敞的富余空间，用来布置预留管线。 　　此外，新建的地铁线路和管廊系统都具备一定人防作用。它厚厚的混凝土顶段在覆盖上土层和城市路面之后，足以抵挡2000磅级别的重磅炸弹的轰炸。在相对重要的干线，损坏后果较为严重、恢复难度较大的管线均设置了较高的抗压级别，在管廊中直线段较长的路段，还会设置具有抗爆作用的防护单元墙。这样在遭到空袭时，城市的核心管网就不容易被损坏，而地铁和地下管廊也可以作为居民的临时避难所，可谓一举多得。 第一百四十八章 星系解体 　　1934年1月16日的午后，海伦娜正透过自己家的玻璃窗看着外面的街道出神。在她目光所及的地方，原本平坦的路面现在已经被开挖成了一条又深又阔的大沟，无数工人和工程设备正在那里热火朝天地忙碌着。按照施佩尔提交给希特勒的城市规划，一条重要的地铁线和一条市政主干管廊将从这里经过。 　　现在距离柏林奥运会召开只有两年半时间了，为了在此之前完成所有的城市改造工程，柏林的各大工地上现在总共有上百万工人以三班倒的方式忙碌着。由于这一工程的规模是如此庞大，原本失业问题极为突出的柏林甚至一度出现了劳动力短缺的现象，施佩尔不得不在柏林周边的城市竖起招工牌，将这些地区的失业人口引向柏林。 　　虽然四处开挖建筑工地暂时阻断了交通，给市民出行带来了一些不便；虽然窗外上叮叮咚咚的声响昼夜不绝，以至于海伦娜这些天睡觉时都需要戴上耳罩才能入眠，但是大多数柏林市民对此似乎并没有多少抱怨。相比每天走过清冷的街道排几个小时队去领取一点可怜的救济黑面包，一些被惨痛的失业记忆搞怕了工人，甚至觉得伴着那叮叮咚咚的施工声入眠很让人安心，毕竟这声音代表着有事可干。 　　这几个月海伦娜在家中的时候，最常干的事情之一就是一边看着窗外工人的施工，一边暗暗盘算着等地铁修通之后，自己家的房子会升值多少马克。虽然以海伦娜现在的地位和财富，悄悄盘算这个显得有点小家子气，但可能是继承了上辈子思维习惯的缘故，每当站在自家窗前，海伦娜便依然故我地乐在其中。 　　不过今天是个例外，站在自家窗前的海伦娜并没有像往常一样盘算自家房子未来的价值。她刚刚得到消息，就在昨天，在罗斯福总统的推动下，美国刚刚通过了《黄金储备法案》。虽然这对熟知历史进程的海伦娜来说并没有什么意外，但当这一天真的到来时，海伦娜还是生出了万千感慨来。 　　在海伦娜看来，正是这部《黄金储备法案》的推出，标志着金汇兑本位下的国际货币星系的瓦解。而随着国际货币体系的瓦解，原本相对统一的国际市场也将随着各国贸易壁垒的提高而走向分裂，全球化的大退潮已经无法阻挡了。而根据过往的经验，每一次严重逆全球化的发生，都绝不会是和平的序幕，而一定是大国之间激烈纷争的号角。 　　1933年3月，富兰克林·罗斯福总统刚刚上台，就立刻停止了银行的黄金兑换，接着罗斯福又打着稳定经济的旗号，宣布私藏黄金是犯法的，国家将以20.67美元一盎司的价格强制收购居民手中的黄金。比较坑爹的是，等到居民手中的黄金都被收归国家之后，1934年1月15日，罗斯福总统又通过一纸《黄金储备法案》，直接将美元大幅度贬值到35美元兑一盎司黄金，而且继续禁止民众私自兑换黄金。 　　对于国内来说，罗斯福的这种做法其实是明火执仗地抢劫民众们所囤积的黄金财富，等于政府对居民手中的黄金进行强制性地低买高卖。不过打劫的对象不是包括华尔街的大佬们的，相反华尔街的金融家们在这次美元贬值中赚得盆满钵溢！ 　　早在《黄金储备法案》出台之前，华尔街的大佬们就已经从“内部渠道”得到了消息，他们手中的美元资产也早已被换成了黄金和其他货币流向了欧洲以及香港的金融市场。等到《黄金储备法案》出台，他们再将手中的黄金和外汇卖出，立马就能得到70%的超高额回报。 　　这种千载难逢的抢钱机会，海伦娜自然也不会放过，“和平基金”的规模在罗斯福推出《黄金储备法案》之后总规模轻松突破百亿美元，已经成为了国际金融市场上举足轻重的存在。这些年，在海伦娜的推动下，本来就带有半官方性质“和平基金”，现在已经越来越多地呈现出德国的主权财富基金的色彩。 　　虽然后世的主权财富基金很少进行金融冒险行为，但所谓马无夜草不肥，国无横财不富。不进行高风险的投资活动，“和平基金”是不可能膨胀到今天的体量的。海伦娜知道，罗斯福的这一手货币贬值，必然会带来资产价格的膨胀，这一波资产价格上涨大约能持续到到1937年，此后由于实体经济没有真正复苏，美国资本市场必然会像历史上一样迎来二次崩溃，本位面说不定还会更惨烈一些。 　　也就是说德国资本在美国最多还有两年多的快乐时光，到1936年之后就必须考虑让这些资本逐步回流德国了。在海伦娜的记忆中，上个位面的德国大规模重新武装的起始时间正是1936年，这和海伦娜计划的资本回流时间是完美重合的。 　　对于国际市场来说，美国的《黄金储备法案》开了一个非常坏的头，它标志着各国货币大规模竞争性贬值的的开始，虽然英镑在1931年就因为英国的黄金储备耗尽被迫与黄金脱钩，但那毕竟是迫不得已。而美国是在黄金储备相对充裕的情况下，事实上脱离了金本位。这直接导致了原本围绕黄金运行的货币恒星系走向解体，至1936年，原本在金本位问题上相对倔强的法国也放弃了金本位，世界货币市场完全陷入了混乱。 　　顺便提一句，罗斯福的金融政策也给中国人民带来了深重的灾难，为了扩大基础货币供应以更好地完成货币贬值，美国在国际市场上大量购入黄金和白银。这直接导致了当时实行银本位的中国发生严重了白银外流，1935年11月中国的银本位制度正式破产。 　　美国抢购白银的行为，给当时的中国造成了严重的金融危机。这严重影响了中国对抗日战争的准备工作，也让中国军队计划中的武器换装工作未能按照计划完成。而对于自己给中国造成的金融危机，罗斯福总统竟然大言不惭地宣称：“加速中国的危机，可以迫使中国一步步地发愤图强，不再完全依赖日本和欧洲。” 　　海伦娜知道，随着金汇兑本位下的国际货币体系解体，世界贸易体系也必然随之解体，完整的世界市场将会被割裂成英镑区、美元区、法郎区、卢布区四大板块。英国、美国、法国和苏联都会越来越倾向于在自己的板块内进行国际贸易，而排斥与其他板块进行贸易。比如说，上个位面中的大英帝国，截至1936年，其本土出口的49.3%和进口的39.2%都是在帝国内部依靠“帝国特惠制”进行的。 　　这种国际贸易体系分崩离析的局面对德国显然是非常不利的，上述四大板块掌握了世界上大部分的市场和原料产地，由于德国恰好位于这四大板块之外，等于成了国际贸易体系中被困在孤岛上的漂流者，空有强大的工业能力，但既没有足够的市场空间，也没有足够的原料产地，历史上沙赫特通过与其他不在这四大板块内的国家开展以货易货的交易是解决不了根本问题的，毕竟德国的工业体量实在太庞大了…… 第一百四十九章 逆全球化 　　15至16世纪的地理大发现，标志着人类开始真正步入到全球化的时代。在过去的五百年中，全球化的进程极大地推动了人类文明的进步。 　　虽然全球化是人类社会发展的总体趋势，但全球化并不是沿着一条直线向前发展的，它在历史上呈现一种周期性波动的规律。每次全球化的发展经过一段时间的高涨之后，都会出现周期性的大退潮，这种大退潮我们可以称之为逆全球化现象。 　　比较有意思的是，每当全球化迅猛发展的阶段，和平和发展就会成为世界的主题，在这期间往往会出现出现一次工业革命；而每当出现严重的逆全球化时，世界的主题往往会切换为战争和革命。事实上，在两次世界大战之前，世界曾经出现过两次比较严重的全球化退潮事件。 　　自大航海时代之后，第一次严重的逆全球化事件发生在17世纪上半叶。在这期间，欧洲爆发了著名的三十年战争，当时欧洲的主要强国悉数被卷入到了这一场旷日持久的战争中，而德意志地区正是这场国际大战的主战场。 　　三十年战争结束之后，全球化进入了一个长达一百多年的稳定发展时期。到了18世纪中期，第一次工业革命首先在英国爆发，并迅速扩展到欧洲各国，人类的生产力也由此上了一个大台阶。不过到了19世纪初期，因为拿破仑的“大陆封锁”政策，全球化再次遭遇逆流。后来的事情大家都知道了：拿破仑战争爆发，欧洲主要强国再一次被悉数卷入，而德意志地区又一次悲催地成了主战场。 　　拿破仑失败后，欧洲各国通过“维也纳体系”重新建立的均势，全球化再次迎来了一个长达百年的黄金时期。到了19世纪60年代，第二次工业革命的冲击波以德国和美国为中心向全世界蔓延开去，人类的生产力水平再次出现惊人的飞跃。后面的事情大家就更熟悉了：20世纪上半叶，全球化进程再一次遭到挫折，在这一轮全球化退潮期间，爆发了两次世界大战。这次德国不仅是主战场，还是战争的主要策源地之一。 　　直到二战结束后，全球化进程才重新回暖，影响更为深远的第三次工业革命也在这一时期爆发。随着冷战的结束和中国加入世贸组织，这一轮全球化浪潮也达到了顶峰。在中国加入世界贸易组织后的几年时间里，世界经济一度以每年5%的惊人速度递增。可惜的是，自从2009年金融海啸之后，随着民粹主义在一些国家的抬头，全球化再次面临着严重的威胁。 　　…… 　　为什么在过去五百年里，全球化会出现这种周期性波动呢？海伦娜认为主要原因还是在于全球化红利分配的不均衡。虽然全球化对于世界上绝大多数国家和绝大多数人口都是有利的，但全球化的红利并不是平均分配的，而是存在着严重的不均衡现象。这种不均衡既存在于世界上的国与国之间，也存在于各个国家内部的人与人之间，而红利分配的不均衡必然会激发矛盾，这种不均衡的具体表现有三个： 　　其一是全球化红利在守成大国和新兴大国之间分配的不均衡。 　　由于每一轮全球化都是由某一大国所主导的，这一大国在本轮全球化中就处于守成地位。守成大国由于掌握着本轮全球化的主导权，在全球资源的分配上必然居于优先地位。这种优先地位让守成大国可以享受到比别国更多的全球化红利，这是后起的新兴大国很难接受的，而守成大国也必然会将新兴大国看作是对自己优先地位的觊觎者。 　　其二是全球化红利在工业国和农业国之间分配的不均衡。 　　随着工业革命的开展，工业化国家相对于非工业化国家居于明显的优势地位，这让工业化国家可以通过多种手段攫取非工业化国家的财富。包括直接用武力夺取和利用工农业剪刀差获得。这种红利分配的失衡会导致工业化国家和非工业国的差距越来越大。这必然会导致非工业化国家对工业化国家主导下的全球化的红利分配产生不满。 　　其三是全球化红利在各国内部不同阶层之间分配的不均衡。 　　随着全球化的深入发展，资本的作用愈发显著。谁能够更好地组织资本的全球流动，谁就能在全球化红利的分配中切下更大的一块蛋糕。这会导致全球化红利的分配天然就倾向于资本所有者，进而导致财富以更快的速度向富人手中集中。这会拉大各国内部的贫富差距，进而诱发经济危机乃至社会动荡。 　　所以全球化虽然是互利的，但各玩家的获利是不均衡的；全球化虽然是共赢的，但各玩家的赢面是不对等的。每当一波全球化和相应的那一波工业革命的红利开始走向衰竭，这种不均衡不对等带来的矛盾就会变得尖锐起来，逆全球化现象也就不可避免了。 　　面对近在眼前的逆全球化浪潮，德国想要一边看海一边种田几乎是不可能的，历史经验已经表明，一旦全球化的大退潮引发国际冲突，不管战争是不是由德国主动发起的，德国都没有置身事外的可能性。毕竟德国地处“欧洲的十字路口”，这在和平时算是地理优势，但也意味着冲突到来时会首当其冲！ 　　所以，从美国《黄金储备法案》出台的那一刻起，海伦娜就明白这一轮逆全球化已经不可避免了，而在这波逆全球化的寒流下，现在这虚假的和平又能维持多久呢？由于世界线相比上个位面已经改变了很多，所以海伦娜也说不准。但有一点可以肯定，那就是一旦冲突发生，无论是主动或者被动，欧洲十字路口上的德国是必定被卷入的。 　　在这种情况下，规划一下德国未来入水的姿势就显得非常重要了。 第一百五十章 高难副本 　　《三国演义》在开篇词中说：“话说天下大势，分久必合，合久必分。”，这句话用来概括过去500年间的全球化进程也颇为恰当。 　　发生在20世纪30年代的全球化大退潮，其本质是本轮全球化红利长期分配不均的必然结果，是过去一百多年全球化进程中所累积下来的矛盾的一次总爆发（一战不仅没有解决全球化红利分配的不均衡，反而加剧了这种不均衡）。这次全球化退潮直接导致了统一的全球市场瓦解，随着国际金汇兑本位制的瓦解和贸易壁垒的抬升，全球货币和贸易的割据局面开始形成。海伦娜认为这样的割据局面一旦形成，世界大战的导火索就被点燃了。 　　随着英国、法国、美国和俄国各自以本国为中心建立起的区域性的经济内部循环系统，世界市场的容量必然会急剧萎缩，这会导致像德国这样高度依赖国际市场的国家失去生存和发展的依托。如果此时德国什么都不做，经济就会像干涸水塘里的鱼一样在慢性窒息中死亡。 　　然而作为一个工业强国，德国是不可能坐在那里等死的。在经济被窒息之前，德国是必然要拼死一搏的，毕竟只要打破了英法美苏的经济内循环系统，德国经济就得救了……第二次世界大战的必然性就体现在这里。无论是哪一个人领导德国，无论是哪一个政党执掌德国，面对全球化大规模退潮，世界市场分崩离析的局面，事实上除了战争都无路可选。 　　在短期内，德国可以依靠政府主导的大规模的基础设施投资或者加强军备建设来倾泻过剩的产能。但即使不考虑扩张的政府支出所带来的的债务和货币风险，这种临时措施是不能长期使用的。因为在于这种政府主导的投资的边际效应是递减的，最终一定会出现这种情况：新扩张的政府投资无法转化为实际的经济增长，只能加剧通货膨胀。上个位面中，西方国家在70年代出现的滞涨型经济衰退已经充分证明了这一点。 　　这里必须严正说明一点的是，海伦娜理解第二次世界大战爆发的必然性，并不代表她赞同上个位面纳粹德国所发动的战争。恰恰相反，正是因为海伦娜能够深刻认识第二次世界大战爆发的经济根源，她才能更深入地批判上个位面中的纳粹德国所发动战争。海伦娜要批判的不是纳粹德国发动战争的行为，而是纳粹德国所确立的战争的目的。 　　在上个位面中，轴心国想要达到的战争目的是什么？概况地说，就是要将过去百年来以英法为核心的旧的世界殖民体系，变成以德日意为核心的新的世界殖民体系。德国一旦确立了这种战争目标，在战略上就已经输得干干净净了。 　　20世纪上半叶是什么时代？那是殖民地和半殖民地人民的民族意识不断觉醒的时代，那是反对殖民主义的力量与殖民主义的力量此消彼长的时代！在这个时代里，即使是英法这样的老牌殖民帝国，在维护自己的世界殖民体系上都显得越来越力不从心，具体表现就是在殖民地的统治成本越来越高，而统治收益却越来越低。 　　在这种背景下，上个位面中的纳粹德国想要拉拢日本和意大利，去建立一个比英法更庞大的殖民帝国体系，毫无疑问是痴人说梦。因为在这样的战争目的驱使下，德国所需要面对的敌人将不仅是美英法苏，还有全世界反对殖民主义的力量。 　　在上个位面中，轴心国兵锋所到之处，也曾有过一些不明就里的当地民众，将轴心国士兵当成帮助他们摆脱英法美殖民统治的救世主而加以欢迎。但很快他们就意识到，轴心国的战争目的仅仅是为了取代他们原来的宗主国，成为新的殖民统治者而已，而且这个新宗主比起他们的旧宗主来可能还要残暴。英国、法国、美国毕竟是准备把殖民地当成长期饭票经营的，在血腥镇压殖民地人民反抗的同时，也还算明白不能杀鸡取卵的道理。 　　在海伦娜眼中，正是这种建立新的世界殖民体系的战争目的，决定了上个位面纳粹德国所发动战争的非正义性，它不仅违背了历史的潮流，也违背世界上绝大多数人民的愿望。在英国和法国之后，世界不需要一个新的世界殖民体系！ 　　退一万步说，就算上个位面纳粹德国武力值爆棚，真的建立起以德日意为轴心的新殖民帝国又能如何？知道为什么会有30年代的全球化的大退潮吗？就是因为这一轮全球化是以帝国主义国家在全球的殖民扩张为主要驱动力的，长期的红利分配不平衡所带来的矛盾让这种建立在殖民主义之上的全球化难以为继！ 　　现在你把以英法为核心的世界殖民体系换成以德日意为核心的世界殖民体系，本轮全球化面临的主要矛盾解决了吗？并没有解决！海伦娜敢说，就算上个位面的轴心国一路走狗屎运建立了新的殖民体系，也会立马面临新的经济危机，毕竟宗主国-殖民地这种生产关系所能容纳的生产力潜力已经基本上到达极限了。所以就算德国无法在本轮全球化退潮所带来的冲突中置身事外，也绝对不能把建立新的殖民帝国当成自己的战争目的。 　　在海伦娜看来，德国只有站在必然胜利的一方才能立于不败之地，那么谁是必然胜利的一方呢？海伦娜认为有三股力量必然胜利：第一是建立在更加公平的规则下的新一轮全球化必然会战胜现在的经济割据主义，第二是反对殖民主义的力量必然战胜殖民主义的力量，第三是追求平等民族关系的力量必然会战胜白人种族主义和大民族沙文主义。 　　海伦娜认为，德国只要能真正和这三股力量站在同一条战线上，即使英国、美国、法国、苏联、日本和意大利一起上，德国也是必然胜利的一方。虽然这样的“胜利”可能并不是很多人所设想的那种称霸全球式的爽文结局，但建立一个一个没有霸主的多极化世界确确实实是对作为陆海复合型国家的德国最有利的，可能也是对同为陆海复合型国家的中国最有利的，同时也是对世界上绝大多数人最有利的。 　　虽然完成这一副本的难度可能有点大，但海伦娜还是准备尽力试一试。 第一百五十一章 政治面具 　　多年以来，海伦娜从未在德国的政府机构中担任过任何正式职务，但她却可以一直对德国的内政外交政策保持影响力，其真正的秘诀不在于海伦娜的身份和地位，而在于她能够源源不断地为德国创造和挖掘增量利益而不需要过多触动存量利益。这是海伦娜作为穿越者最大的底牌所在，也是执政者无法拒绝海伦娜提出的建议的根本原因。 　　如果你还无法想象这种增量利益诱导的力量有多大，只要看看本位面希特勒对犹太人的态度转变就明白了： 　　自从德国和犹太复国主义者达成了旨在将社会底层的犹太难民迁移到中东巴勒斯坦地区的“哈瓦拉计划”之后，由于按照协定，英美犹太银行家必需为这些犹太难民每人提供一笔贷款作为在巴勒斯坦地区创业的启动资金，这笔贷款必需存在德国政府的“特别账户”上，并且只能用于购买德国的工业设备和商品。 　　于是一大批在经济危机中风雨飘摇的德国企业，由于得到了来自巴勒斯坦地区的订单而摆脱了破产的命运，顺便完成了固定资本的更新。而德国政府则获得了可以稳定马克的黄金和外汇，这些外汇在全球贸易萎靡的大背景下显得更加珍贵。然而德国境内的犹太裔居民总数只有60万，新从东欧迁来的犹太难民总数不超过10万。由于犹太裔中的富裕阶层很少有愿意去中东挖沙子的，德国政府很快就发现国内的犹太难民快要不够用了。 　　为了能持续不断地通过“哈瓦拉计划”从犹太人那里获取资金，德国政府把犹太裔人数众多的东欧国家当成了自己的主要“进货”渠道，毕竟东欧仅波兰一国的犹太裔数量就有300万人，是德国本土犹太裔数量的五倍！ 　　为了从东欧吸引更多的犹太人来德国，希特勒不仅对东欧的犹太移民降低了准入门槛，还通过一系列政治作秀行为，刻意在德国国内营造一种民族宽容的氛围。在一次为上次世界大战举行的纪念活动中，小胡子还特意邀请了“犹太退伍军人全国联盟”的代表，并亲手给在战争中失去一只胳膊的犹太裔老兵的胸前挂上勋章。这一举动把在场的“犹太退伍军人全国联盟”代表一个个都感动得泣不成声。 　　原来“犹太退伍军人全国联盟”是一个由德国犹太裔退伍老兵组成的全国性互助组织，一直以来，这一组织都试图证明犹太裔和日耳曼裔一样，也是热爱祖国并忠于祖国的。他们不仅长期驳斥德国国内的反犹言论，而且还集资出版了纪念一战中阵亡的1.2万名犹太裔士兵的纪念册，希望通过强调犹太裔对祖国的“血的牺牲”来换取德国主流社会的认可。在“犹太退伍军人全国联盟”眼中，希特勒的举动表明经过多年的努力，国家终于开始正视犹太裔的贡献和牺牲，他们怎么能不为此激动不已呢？难怪在接受记者采访时，那位犹太裔老兵用他仅剩的一只手按着胸口新挂上的勋章，流着泪说道：“原来一切都是值得的。值得！” 　　虽然是政治作秀，但小胡子在作秀时的演技绝对是影帝级别的，各大电影节都欠他小金人的那种。现在不仅德国国内的犹太裔被希特勒的“真诚”所打动，而且全世界的犹太人都相信小胡子对犹太民族是友善的，要不是海伦娜是从未来穿越而来的，连她自己都快要相信小胡子是真诚地将犹太裔当作德意志大家庭中平等的一员来看待了。 　　为了配合小胡子的作秀，戈培尔把宣传工作做得相当彻底，就连希特勒早年发表过的极端民族主义言论都被从德国人的记忆中抹去了了，什么？你说希特勒在《我的奋斗》里曾经有歧视犹太人的论述？现行版本不是早就删得干干净净了吗？ 　　早期版本里有？那些表述都是鲁道夫·赫斯这个笨蛋在做记录时没有深刻领会党魁的意思，自己添油加醋写上去的，没看到小胡子在发现之后严厉地批评了赫斯思想上存在的狭隘民族主义问题吗？没看到赫斯本人在接受了党魁的批评后，已经站出来公开承认自己犯了严重的政治错误并公开道歉了吗？ 　　总之，在巨大的经济利益面前，小胡子各种各样节操碎了一地的操作层出不穷，饶是自诩见多识广的海伦娜也看得目瞪口呆。 　　不过话说回来，小胡子卖力表演的效果还是相当不错的，由于此时波兰等东欧国家对犹太人的迫害相当严重，东欧犹太难民流入德国的速度成倍增长，达到了每年十万人的量级，通过培训和转移这部分犹太难民，预计每年能给德国带来高达数亿英镑的出口收入。 　　海伦娜可以毫不夸张地说，在本位面中，犹太人已经变成了小胡子的一笔巨大的政治资产，保持对普通犹太人的友善态度已经成了小胡子无法解脱的政治面具。就算只为了每年数亿英镑的外汇收入，就算只为了救活国内嗷嗷待哺的工业企业，就算只为了德国在地中海东岸地区的潜在影响力，就算只为了自己执政地位的稳固，小胡子也永远不敢摘下这个面具。 　　…… 　　归根结底，一个国家或组织的现状或许是由存量利益的博弈造就的，但一个国家或组织的前进方向一定是由增量利益引导的。海伦娜坚信，自己可以依靠不断创造增量利益来把握德国的前进方向，进而重塑世界的格局。 　　至于是哪个具体的人或者政党来统治德国，现在的海伦娜其实并不关心，她手头有的是基于增量利益的政治面具，每一个都可以让任何执政者无法拒绝地戴上，而且只要戴上，面具就会和脸皮紧紧粘在一起，永远无法解脱。在这种情况下，政治面具下的那张脸到底是天使还是魔王，对海伦娜来说是没有区别的。 第一百五十二章 装甲展示 　　德国陆军武器局下属的库默斯多夫武器试验场位于柏林市的南部，是德国最重要的武器试验场之一，虽然距离热热闹闹的柏林市只有几十公里的路程，但这里的风景却和柏林周边的其他地区大相径庭。这里既没有充满乡村气息的田舍，也没有喷吐着滚滚烟雾的工厂，而是很大程度上保留了自然的风貌：草地、森林、山坡、河湖、沼泽等地形一应俱全。 　　在没有武器试验任务时，偌大的库默斯多夫武器试验场由于罕有人至加上生态环境良好，几乎变成了各种小动物们的天堂。不过今天或许是个例外，当清晨的第一缕阳光刚刚从从远处那带黑色剪影一般的树林上方射出来时，库默斯多夫试验场便像从冬眠中苏醒了一样喧闹起来，一群穿着各式制服的人在一片空地上忙忙碌碌布置着什么。 　　原来，陆军武器局今天将在这里举办一场武器展示会。按照武器局原本的计划，这次武器展示会的宗旨是向国防军高层展示近年来陆军装备建设的成果，然而作为帝国总经理的阿道夫·希特勒在得知了武器展示会的消息之后，突然心血来潮地表示要和国防军高层一起前来参观新式武器，这个临时做出的决定让没有预先准备的陆军武器局的官员们好一阵手忙脚乱。要知道，自从1890年俾斯麦侯爵访问过这里之后，四十多年来就再也没有一位德国国家领导人光顾过库默斯多夫武器试验场了。 　　上午十时许，太阳已经升到了半空中，笼罩在试验场上空的薄雾被完全驱散了，整个实验场在耀眼的阳光中显得分外鲜明。当希特勒和以塞克特将军为首的一群国防军将领驱车从柏林来到试验场时，国防军摩托化部队司令奥斯瓦尔德·鲁茨中将和他的老搭档——参谋长海因茨·古德里安上校早已在那里等候多时了。 　　需要说明的是，在后世的很多人眼中，被称为“装甲兵之父”的古德里安一直扮演的无疑是一个孤胆英雄式的角色：在最早悟出机械化战争的真谛之后，一直遭受着军中保守势力的打压，通过不屈不挠的斗争最终冲破旧的藩篱，组建了新式的装甲部队……不得不说上面这种说法很具有文学作品所需要的戏剧冲突，但这并不完全是事实。 　　古德里安当然是上个位面德国装甲兵的主要缔造者之一，但当时德军中重视装甲兵作用并付诸实践行动的并不止古德里安一人。比如他的老上级奥斯瓦尔德·鲁茨对德国装甲兵建设的理论贡献就不亚于古德里安，上个位面中古德里安1937年完成的那部名为《注意，坦克》的著作，也是在鲁茨将军的鼓励和帮助下完成的。至于为什么古德里安在后世名声最响亮，可能是因为古德里安在“知行合一”这方面做得比较好，理论做得好的实战成绩不如他，战绩好的理论总结不如他。 　　事实上，作为国防军司令的塞克特将军也是机动作战的坚定支持者，这位海伦娜这辈子的便宜老爹曾经说过：“一支精锐分队所组成的军团若实施快速机动和快速打击，必将对敌人的大规模旧式部队达成围歼。” 　　在塞克特将军为国防军拟定的训练指南上，将战役的突然性和战术的灵活性放到了至高无上的位置上。关于战役的突然性，塞克特说：“每一作战行动均应基于突然性，无突然性则无法取得重大战果。”；关于战术的灵活性，塞克特又说：“任何情况下均应在达成突破之点投入预备队，即使如此用兵使得原定作战重心发生必要变化，亦在所不惜！” 　　从某种角度上说，上个位面德军的闪电战正是塞克特将军这一军事思想在摩托化和机械化条件下的应用，事实上也必须在摩托化和机械化的条件下，塞克特将军的这一作战理论才能得到完整的实现。所以说，不管是在上个位面还是在这个位面，古德里安都不是孤单的独行者，依靠机械化和摩托化实现机动作战本来就是德军上上下下的共识。 　　当然说这些并不是为了否认古德里安的贡献，在海伦娜眼中，古德里安最值得称道的地方在于他总能将战争理论的创新和装备技术的革新紧密结合起来，并且能在战场上亲自检验这种结合的有效性。能做到这一点可是非常难得的。 　　让我们回到展示会的现场，作为本次展示会的重中之重和最大看点，鲁茨和古德里安的节目是最后一个出场的，他们获准用一个小时的时间展示摩托化部队的最新发展成果。展出的兵力包括一个履带式运输车排、一个摩托化反坦克炮排、一个轻型装甲侦查车排和一个坦克排。 　　展示获得了很大成功，虽然演示的规模很小（一个排只准备有五辆一号B型坦克），但机械化和摩托化单位在原野上的快速机动的英姿还是给参观者们留下了非常深刻的印象。“这就是我所需的！这就是我所想的！”当展示完成之后，希特勒在与鲁茨和古德里安握手时，激动地说出了这句上个位面他也曾经说出过的话。 　　鲁茨将军赶紧向兴致正高的希特勒表示，摩托化司令部正在研究利用现有装备，组织一个试验性质的训练装甲师，并计划在明斯特-拉格尔的演习地进行系统性的演习，以验证大规模使用战车及其支持装备的可行性，并且向希特勒发出了邀请，请他到时候前来“观摩指导”。希特勒当场就非常愉快地答应了下来。 　　就这样，在本位面中，鲁茨将军筹备建立德国第一个装甲师的时间比上个位面早了四个月，不仅如此他手头能用的货色也比上个位面要理想得多。按照他的计划，RS-1式履带式运输车和一号坦克的改进型一号坦克B型将是这个训练装甲师的主要履带式机动平台，训练装甲师的师长初步选定为马克思林·魏克斯。 第一百五十三章 完善型号 　　在库默斯多夫的现代武器展示会上，鲁茨中将和古德里安上校向希特勒以及国防军高层展示的一号坦克B型，正是亨舍尔公司在一号坦克A型（即基本型）的基础上改进而来的型号，也是本位面的一号坦克谱系中第一种真正投入量产的型号。 　　虽然一号坦克A型的性能让军方非常满意，但是由于一战以后德国长期缺乏坦克的制造和使用经验，而一号坦克对德国军工体系来说又存在不小的技术跨度，饶是有海伦娜这个穿越者在一边帮着查漏补缺，在军方测试和部队试用中，早先试生产出的10辆一号坦克A型还是不可避免地暴露出了一些细节上的瑕疵。 　　在接受了军方前期的试用反馈后，亨舍尔公司的动作可谓相当迅速，不久之后就拿出了技术更加完善的一号坦克B型，对先前A型所存在的问题进行了全面修正。亨舍尔此前试生产的那批一号坦克A型（这批试生产型号虽然被统称为A型，但事实上每辆车都有一些细微的差别）则被作为教学用车，送给了汽车学校。 　　对于亨舍尔公司完善一号坦克设计的努力，海伦娜是非常乐见其成的，坦克作为一种非常复杂的技术兵器，设计师是不可能将所有的毛病都消灭在图纸上的，大量的技术问题都需要在反复的试验和实际使用中解决。现在正处在和平时期，只要设计没有出方向性的问题，比起急急忙忙将坦克投入生产，花上几个月时间去修正各种设计上的瑕疵是完全值得的。 　　作为反面例子，在上个位面中，德国人在战争期间仓促投入生产的“虎式”重型坦克和“黑豹”中型坦克无一例外地搞砸了自己的首秀。 　　1942年6月，“虎式”重型坦克在拉多加湖突出部首次投入实战，但出击的四辆坦克中有三辆都在前线趴窝了！当天夜里，德军的维修部队出动了九辆18吨级履带式牵引车，冒着苏军的照明弹和炮火，费了九牛二虎之力才将这些跛脚的老虎拖回了驻地。 　　1943年7月，德国将两个营共250辆“黑豹”坦克在库尔斯克首次投入实战，然而第51装甲营的125辆黑豹还没到达战场就有超过一半在路途中引擎起火或者抛锚，而第52装甲营的情况也好不了多少，等到第一天的坦克战结束，就只剩下五分之一的黑豹坦克还能继续作战了，绝大多数损失都是因为“黑豹”自身的机械故障。 　　正是因为“虎式”坦克和“黑豹”坦克各自在自己的早期作战经历中，因为各种设计上的漏洞导致了大量非战斗损失，这才造成了后世部分军迷形成了“虎式”、“黑豹”不可靠的印象。事实上这种印象并不完全是事实，在度过了早期坑爹的磨合期之后，经过改进的“虎式”和“黑豹”可靠性还是相当不错的，就是维修起来依然比较费时费力。 　　…… 　　作为一号坦克家族的第一个投入量产的型号，一号坦克B型在装甲厚度和布置上并没有进行过多的调整。毕竟现在一号坦克上的那块倾斜60度的30毫米正面装甲，已经足够防御上个位面中英国的2磅（口径40毫米）反坦克炮或者苏联的1937年型45mm反坦克炮了，抵挡威力更大的反坦克火力不是一辆战斗全重只有十几吨的轻型坦克需要考虑的问题。 　　一号坦克B型在装甲布局上唯一的改变，是让炮盾下方的车体顶甲厚度从10毫米增加到了20毫米并通过一个15度的下俯角和车体正面装甲相连接。这样做第一是为了方便坦克驾驶员观察前面的路况，第二是为了节约一点车体正面主装甲的垂直高度，第三是为了防止地方炮弹击中坦克炮盾下方后向下跳弹，进而击穿相对薄弱的车体顶甲。 　　一号坦克B型的主炮也没有改变，依然采用那门48倍径的60毫米坦克炮。现在该炮系列化发展的牵引型号也已经开始装备国防军系列中的反坦克部队了。在上个位面中，和本位面的48倍径的60毫米坦克炮对应的坦克炮是三号坦克后期型号上所装备的那门KwK39型60倍径50毫米坦克炮（该炮的牵引型是pak38型60倍径50毫米反坦克炮）。虽然上个位面中德国人的60倍径50毫米炮的作战表现还算凑合，但海伦娜依然坚持开发倍径稍小但口径略大的48倍径60毫米火炮。 　　这倒不是因为海伦娜想把60毫米这一德军传统的火炮口径延续下去（一战时德国装备有1902式27倍径60毫米山炮），而是因为本位面德国人对装甲兵的设想和上个位面有所不同。 　　在上个位面中，古德里安将坦克划分为携带高初速炮用于反装甲作战的的主力坦克，以及携带大口径炮射高爆弹药的支援型坦克。上个位面的三号坦克和四号坦克其实就是古德里安这一作战想定的产物。在古德里安的设想中，三号坦克是主力坦克，装备42或者60倍径的长身管50毫米坦克炮；四号坦克则是支援坦克，装备24倍径短身管的75毫米坦克炮。不过古德里安自己可能也没想到，最终成为德国装甲战主力坦克的却是原本充当支援坦克的四号坦克。 　　上个位面中，古德里安将坦克划分为主力坦克和支援坦克，其本质和英国人将坦克分为步兵坦克和巡洋坦克是一样的。都是在坦克技术发展尚不成熟的条件下，试图通过对坦克职能的拆分，实现取长补短。不过本位面海伦娜并不准备这样做，无论是将坦克划分为主力坦克和支援坦克，还是将坦克划分为步兵坦克和巡洋坦克，都已经被上个位面的历史证明了不符合坦克发展的方向。 　　因此，相比上个位面的60倍径50毫米炮，本位面的48倍径60毫米炮无疑是一个更加平衡的选择，在重量增加有限的情况下，无论是穿甲弹穿深还是高爆弹威力都要更胜一筹，并在一定程度上兼顾了反装甲作战和火力支援。 　　相比防护和火力，一号坦克B型最为显著的变化在于，专职的坦克电台员，又在一部分坦克上实现了回归。虽然海伦娜在一号坦克的电台上采用的晶体稳频技术大大降低了操作电台的负担，让坦克车长负责操作电台成为了可能，一号坦克也因为少了一个乘员而腾出了不少空间，实现了较高的吨位利用率。 　　但陆军军方通过试验很快发现，负责连级乃至营级指挥的坦克只配备一部由车长操纵的电台是难以满足复杂的联络要求的。于是特制的“指挥型”坦克上，亨舍尔公司移除了驾驶员右手边的48发弹药架，重新增设了电台手的席位，代价则是这种“指挥型”坦克的备弹量会从72发降低到24发。 第一百五十四章 日新月异 　　除了前面说的这些比较容易被注意到的变化之外，一号坦克B型相比A型还采取了不少虽然不是那么显眼，但依然非常有利于战斗力提升的改进措施。 　　比如一号坦克B型给坦克的车顶机枪增设了与车内相连的机枪摇架，这样遇到敌方步兵逼近的紧急情况时，装填手或者车长就可以直接通过车内的手柄调转车顶机枪开火，而不需要冒险打开炮塔顶盖，然后再探出身子操枪射击了。 　　再比如一号坦克B型给炮塔增加了一个驱动电机，炮手可以通过踩动脚下的踏板来控制炮塔旋转，踩动左边的踏板，炮塔就向左旋转；踩动右侧的踏板，炮塔就向右旋转。电动踏板的存在让一号坦克B型的炮塔转速提高了不少，达到了24度/秒，不过驱动炮塔的机械手柄依然被保留，既是作为炮塔驱动电机失灵时的人力备份，又可用于电动踏板粗略调炮后的微调。 　　这些大大小小的改进加起来共有几十项，为了容纳新增加的设备，一号坦克B型的车体被略微加宽加宽，宽度从A型的2.5米增加到了2.65米，长度也从A型的5米增加到了5.2米。如此，一号坦克B型的战斗全重也从12.5吨略微上升到了13.6吨。不过由于一号坦克B型的功重比并不算低，所以其最大时速依然能保持在45千米的水准上。 　　总体来说，如果将本位面的一号坦克B型和上个位面中美国在1943年研制成功的M24“霞飞”轻型坦克作对比的话。我们不难发现：机动性方面M24优势很大、防护方面两者基本相当、火力方面两者各有所长（一号坦克B型的48倍径60毫米炮的反装甲能力略强于M24的39倍径75毫米炮，但高爆弹的威力就逊色不少了）。虽然由于采用了并列双发动机和传动轴穿过车体的设计，“霞飞”坦克的吨位利用率并不十分理想。但13.6吨的一号坦克B型在战斗全重比18.4吨的M24“霞飞”轻26%的情况下，综合性能达到只是略弱于霞飞的水平，依然是一个非常了不起的成就，毕竟M24“霞飞”是晚了10年的产品。 　　1933年底之前，亨舍尔公司向国防军交付首批22辆一号坦克B型，其中包括二十辆基本型和两辆指挥型。鲁茨中将和古德里安上校兴一拿到装备，立马冲冲地用这批坦克组建了一战以后德国的第一个真正意义上的坦克连，全连共配备四个坦克排，每排装备五辆一号坦克B型的基本型，而两辆指挥型则被作为连部用车。 　　由于一号坦克B型的总体设计既合理又不乏前瞻性，加上前期的试验工作做得相当充分，首批一号坦克B型的性能受到了使用部队的极大赞誉，不过在训练和演习中也发生了一些颇有意思的小插曲。 　　比如在经过一段时间的对抗性训练和实兵演习之后，摩托化部队司令部的鲁茨中将在总结演习经验时惊奇地发现，那两辆指挥型坦克在演习中被“击毁”的概率高到离谱。为此鲁茨中将还亲自到基层士兵中询问情况。 　　原来一号坦克B型的指挥型相比基本型多出了一部电台，外观上和基本型最明显的区别就是炮塔顶部多出了一根鞭状天线（基本型只有一部电台，一根天线）。经过几次对抗演习，对手们很快就摸着了门道，于是只要头顶像小蜜蜂一样竖着两根辫子的指挥型坦克在演习场上一出现，立马就会变成吸引对面各种反坦克火力的强力磁铁。由于总是在演习中被判定为负伤或者阵亡，一号坦克B型的指挥型很快就成了连部指挥员最讨厌的座驾。 　　不过这个让人啼笑皆非的问题倒是不难解决，亨舍尔公司很快就拿出了补救方案：给已经交付的每辆一号坦克B型基本型的炮塔顶上紧急加装一根假天线，正在生产的所有基本型也都采用这一设计，这样指挥型和基本型在外观上就基本上看不出来区别了。这一改进效果还是不错的，此后指挥型坦克一露面就被对面集火的事情再也没有发生过。 　　…… 　　在生产方和使用方的共同努力下，一号坦克渐渐走过了自己的磨合期，开始进入稳定量产的阶段，这一点让海伦娜感到非常欣慰。不过在新一代坦克的开发上，海伦娜是一刻也不敢停止前进的脚步的。 　　在上个位面中，冷战结束之后，由于世界大战压力的减退加上既有技术路径的潜力接近挖掘完毕，坦克技术的进步出现了明显的放缓的迹象。冷战末期出现的那些先进的第三代坦克，如苏联的T-80U、美国的M1A1、德国的豹2A4、法国的勒克莱尔等，即使放到30年之后，只要把信息化水平升级一下，依然可以在绝大部分国家的陆军中作为一线主力装备使用。 　　但现在是20世纪30年代，坦克在度过了自己的发轫期后，进入了飞速发展的年代！如果把本位面刚刚服役的一号坦克B型放到上个位面中，在1934年这个时间点上，一号坦克B型完全可以称得上是先进；但五年之后的1939年，一号坦克B型的性能就只能说是勉强够用了；十年之后的1944年，一号坦克B型肯定已经沦为战场上的配角了；至于十五年后的1949年，一号坦克B型说不定已经成为某个军事博物馆的展品了。 　　三四十年代坦克技术的这种日新月异的发展速度，给海伦娜制定德国的坦克发展路线带来了不小的挑战。她一方面需要保证德国在坦克技术上始终处于领先地位，但另一方面又必须保证军队始终有性能稳定成熟的产品可用。前者需要她在新一代坦克上大胆采用新技术，后者则要求她必须在一定程度上控制未经充分验证的技术所占的比例。 第一百五十五章 交替升级 　　在德国新型坦克的研发问题上，海伦娜一直是有着比较强烈的紧迫感的。所以这边一号坦克B型刚刚开始投入小批量生产，那边新一代坦克的研发工作已经被海伦娜提上了日程。不过为了在推动技术快速的同时保证德国随时有成熟可靠的装备可用，在规划德国未来的坦克的科技树时，海伦娜并不准备在每一代的产品上都搞技术大跃进，她更中意的是一种渐进式的提升和跨越式的发展交替进行的发展路线。 　　我们知道，在上个位面的冷战时期，苏联无论是综合经济实力还是综合科技实力都和以美国为首的西方国家相差甚远。但就是在这种非常不利的整体实力对比下，苏联的地面装甲力量却在冷战的绝大部分时期里，都维持着对西方国家的双重优势：不仅在全体装备上有规模优势，而且在尖端装备上有质量优势。 　　苏联装甲部队对北约国家的这种双重优势一直被维持到了80年代。事实上，直到1988年美国的M1A1HA坦克（装备莱茵金属授权的120毫米滑膛炮和贫铀装甲）服役，北约国家的坦克才第一次真正在火力、防护、机动这三大性能上压倒了苏联同时期的王牌装备。而此时苏联这只疲惫的红色巨熊已经行将就木，实在无力再完成新一代坦克的研发了。 　　虽然因为部分技术与西方存在差距，以及为了优先保证主要性能不得不在某些次要方面做出妥协，苏联坦克在具体设计上也有很多槽点和缺陷，这也是改革开放后中国坦克的设计思路逐渐和苏联分道扬镳的主要原因之一。但不可否认的是，在冷战时期残酷的军备竞赛中，苏联愣是依靠自身相对有限的技术储备，一次次走在了西方坦克的前面，这在海伦娜看来无疑是一个非常了不起的成就！ 　　在海伦娜眼中，上个位面苏联的坦克工业之所以能取得这样的成就，除了在苏联的军事理论和国家战略中，以坦克为核心的装甲部队拥有非常崇高的地位，以至于能够获得巨大的资源倾斜之外。和苏联在坦克研制中相对合理的路线规划也是分不开的。 　　纵观上个位面冷战中两大阵营的坦克发展路线，我们不难发现：相比于西方国家，苏联坦克在迭代中明显呈现出如下特点：第一是相对较高的迭代频次，第二是每次迭代都有相对合理的技术跨度，第三是上下代产品间一般都有较好的技术继承性。 　　更让人拍案叫绝的是，上个位面的冷战中，苏联坦克平台的大升级和子系统的大升级是交叉进行的。这一代坦克在继承相对成熟的子系统的基础上，重点升级升级武器平台；下一代一般就会在继承相对成熟的武器平台的基础上，重点升级子系统。这样就既保证了新坦克性能的大幅度升级，又充分吸收了已经在前代坦克上验证成熟的设计经验。 　　下面我们来看具体的例子： 　　在上个位面中，苏联冷战时期主战坦克的开山之作是T-54/T-55坦克（产量很少的T-44可视为T-54的前身）。这是一次武器平台的大升级，每侧五只扭杆悬挂的大直径负重轮、后部横向布置的发动机、几乎没有挖孔的100毫米倾斜正面装甲（这里之所以说是“几乎”，是因为T-54其实还是保留了一个很小的固定航向机枪射孔）构成了足以成为一代经典的五对轮平台。而相比于平台的脱胎换骨，T-54的子系统则大量采用成熟设计，比如其装备的那杆D-10T火炮，就是二战时期著名的SU-100坦克歼击车的主炮（脱胎于B-34舰炮），经过适应性修改得来的。 　　T-54/55坦克的下一代产品则是T-62主战坦克（大家现在还能在北京的革命军事博物馆看到T-62的展品，那是当年苏联在侵略我国东北的珍宝岛时被我军俘获的战利品）。作为平台大升级的T-54坦克的后继者，T-62很好地体现了平台小升级、子系统大升级这一原则。在武器平台上基本继承了T-54，只是进行了一些小的改进，比如调整负重轮的位置以适应坦克重心的变化、完全取消没什么用处的航向机枪射孔、增大炮塔座圈以容纳直径更大的炮塔、略微提高发动机功率以抵消战斗全重增加并略微提高坦克的机动性等等。但在武器系统上，T-62采用了革命性的115毫米大口径滑膛炮，成为了世界上第一款大规模服役的装备滑膛炮的坦克。 　　T-62坦克之后就是世界上第一种三代主战坦克——T-64坦克了，按照前面的规律，这次又到了平台大升级的时候了。正面呈68度倾角放置的复合装甲、转盘式的自动装弹机、每侧六只的负重轮、双侧行星式变速箱的设计再次搭建起一款影响久远的武器平台。子系统方面T-64的初期型号延续了T-62上的115毫米滑膛炮，但弹药被改成了分装式以适应转盘式装弹机（不过从T-64A开始，T-64系列换装了威力更大的125毫米滑膛炮）。 　　T-64坦克之后就是是T-80坦克了（注意一下，T-72坦克并不是T-64坦克的下代产品，T-72的定位是作为同代产品中的低端产品与相对高端的T-64搭配使用，其中T-64用于和北约争夺质量优势，T-72用于和北约争夺数量优势）。T-80的升级重点再次从平台转回到子系统来：在继承T-64平台框架的基础上，升级了悬挂系统（主要是T-64的小直径负重轮不大靠谱）、燃气轮机、火控计算机、复合装甲等。正是这些子系统的升级，让T-80坦克（尤其是改进后的T-80U）将苏联坦克的性能优势一直保持到80年代末期，也就是红色帝国崩溃的前夜。 　　海伦娜并不准备让德国坦克的具体设计向苏联看齐，那对德国充分发挥自己的固有优势是不利的，况且且苏联坦克是完全基于“大纵深”作战的思路发展起来的，一旦脱离了这种特定的作战想定，其作战能力是会大打折扣的。 　　不过对于上个位面的冷战中，苏联的这种交替升级的坦克发展思路，海伦娜是非常欣赏的。所以在完成了一号坦克的研制之后，海伦娜并不急于开发全新的武器平台（当然，预研工作是不会落下的），而是准备在一号坦克平台的基础上进行拓展和改进：继承一号坦克的固定轴变速箱、双侧行星转向机和独立式板簧悬挂，但采用功率更大的360马力V形6缸柴油机并增加一组负重轮以提高底盘承载能力，在提高火力和防护的同时，进行部分子系统的验证工作，为德国未来的“理想型”坦克的研发做好技术准备。 　　对于海伦娜的这个建议，德国摩托化部队司令鲁茨中将也非常赞同，在上个位面中，作为过渡型号的“二号坦克”正是在鲁茨中将的建议下开发的（当时德国三号、四号坦克的研发不怎么顺利），事实证明这个建议是非常正确的。想象一下，如果没有“二号坦克”填补空缺，上个位面的德国就得靠着数量很少且不大成熟的“三号坦克”、“四号坦克”以及大部分小豆丁一样孱弱的“一号坦克”去闪击法国了…… 第一百五十六章 狐有虎威 　　由于新型坦克采用了与“一号坦克”完全相同传动和悬挂系统，亨舍尔公司的研制工作推进得相当顺利。1934年3月中旬，欧洲北部的气温还没有完全回暖，新坦克的首辆原型车便在发动机隆隆的轰鸣声中驶出了亨舍尔公司的厂房。按照德国人对装甲战车的命名惯例，德国陆军武器局很快就授予了新坦克一个官方编号：“PzKpfwⅡ”，也就是所谓的“二号坦克”。与此同时，新坦克还获得了一个官方绰号“狐”。 　　“二号坦克”的平台基本上可以看做是在“一号坦克”平台的基础上发展的扩展型，其内部布局依然采用驾驶舱前置、战斗舱中置、动力舱后置的“三段式”结构，只是车体的长度和宽度相比“一号坦克”均有一定的增长。其中车体长度从一号坦克B型的5.2米增加到了5.68米，而车体宽度则从一号坦克的2.65米增加到了2.95米，这个尺寸比上个位面德国的三号坦克稍大而比苏联的T-34坦克略小。 　　尺寸更大的车体带来了更大的体重，二号坦克的战斗全重增加到了24吨，这个规格介于上个位面的三号坦克L型（战斗全重22.7吨）和四号坦克H型（战斗全重25吨）之间。为了在战斗全重大幅攀升的条件下保证坦克的机动性，二号坦克装备了V形6缸柴油机，最大输出功率可达360马力，但传动装置依然采用五进一退定轴式主变速箱加两侧的二级行星式转向变速箱的组合，也就是正在RS-1履带式运输车以及一号坦克上使用的那款传动装置。 　　在海伦娜的要求下，这款传动装置在设计之初就有着宽广的功率适应范围，能够轻松与弗里德希哈芬和戴姆勒-奔驰联合研制的通用系列发动机中的直列三缸（最大功率150马力）、直列四缸（最大功率200马力）以及V形6缸（最大功率360马力）柴油机相匹配。所以到目前为止，德国已经研制的四款履带式底盘：一号坦克、二号坦克、RS-1轻型履带式运输车、RS-2重型履带式运输车的传动系统都是完全通用的。由于二号坦克的功重比依然维持在了15马力/吨的水准上，所以机动性相比一号坦克B型并没有下降，最高时速依然可以达到45千米。 　　除了动力和传动系统外，二号坦克的行走系统也与一号坦克保持了良好的通用性：同样规格的360mm单销履带、同样规格的720毫米直径双缘负重轮、同样规格的独立式板簧悬挂、同样规格的双齿圈主动轮、同样规格的托带轮以及同样规格的诱导轮。只不过为了承载更重的车身，负重轮和托带轮的数量各增加了一个：负重轮从一号坦克的四个增加到五个，托带轮从一号坦克的三个变成了四个。 　　另外值得一提的是，二号坦克不仅主动轮有齿圈，诱导轮上也增加了双排齿圈，而且诱导轮和负重轮上都设置了排泥器。这一改进之前已经在一号坦克B型上采用，作用是让坦克在通过泥泞或者积雪的路面时，履带不容易从诱导轮上滑脱且行走系统不容易被扬起泥浆阻塞。这些改进措施的采用加上相对较低的履带压强，使得一号和二号坦克对泥泞或者积雪路面的克服能力远远超过了上个位面苏联的T-34系列坦克。唯一美中不足的是板簧悬挂的活动行程相对有限，这在一定程度上限制了坦克的高速越野能力。 　　不过板簧悬挂虽有缺点，但也给二号坦克带来了许多优势，虽然相比一号坦克B型，二号坦克单个负重轮的平均承载重量从1.7吨增加到了2.4吨，但依然在这套悬挂系统的能力范围之内，所以并不需要对悬挂系统做大的改动。即使今后有进一步增重的要求，对板簧悬挂来说也就是多垫几片簧片的事情而已。如果不信，只要看看上个位面德国人将本来战斗全重只有9.4吨的捷克38t坦克改成了战斗全重15.8吨的“追猎者”坦克歼击车，就知道板簧悬挂提高负载的潜力有么多巨大了。 　　有了足够的战斗全重和车体尺寸作为支撑，二号坦克自然需要装备更加强力的武器，二号坦克的主武器是一门莱茵金属公司出品的48倍径75毫米线膛坦克炮。该炮是海伦娜规划的三型一体的75毫米反坦克炮家族的的一员。 　　这款火炮的威力相当可观，在发射被帽风帽穿甲弹的时候，可以在1000米的距离上击穿倾斜30度放置的100毫米均质装甲板，略强于上个位面德国的pak40型46倍径75毫米反坦克炮（同等条件下穿深约为94毫米），1000米穿甲能力基本上和上个位面“虎式”坦克上的那门Kwk36型56倍径88毫米主炮达到了同一个等级（就穿甲威力而言，虎式坦克的Kwk36其实只是略强于pak40，比黑豹坦克的70倍径75mm炮要弱）。 　　在上个位面中，由于德国的四号坦克炮塔布局的不合理（车长座位在炮尾的正后方），为了控制火炮的后座距离，四号坦克H型所装备的那款Kwk40型坦克炮不得不缩短了药筒长度，导致这款48倍径火炮的威力还不如口径相同而倍径稍短的Pak40型反坦克炮。 　　不过本位面的二号坦克炮塔布局依然延续了一号坦克的设计范式，为火炮留下了充足的后座行程，再加上压低了的火线高度和高效的三室制退器，让战斗全重不过24吨的二号坦克也可以轻松扛起这门大威力的坦克炮。 　　由于战斗全重只有区区24吨，在装甲防护上，二号坦克是不可能和30吨级的家伙们那样面面俱到的，所以在海伦娜的要求下，二号坦克并没有平均地增加各个部位的装甲厚度，而是一股脑地将增加的装甲重量全部堆在了车体和炮塔正面，而坦克其它部位的装甲相对于一号坦克只作了非常有限的增强。 　　这个思路其实和上个位面的“追猎者”坦克歼击车类似，战斗全重15.8吨的“追猎者”坦克歼击车虽然只有20毫米的侧后装甲，但倾斜60度的60毫米前装甲在当时却是非常坚挺的存在。于是，在海伦娜的一再坚持下，通过适当牺牲坦克的侧后防护，配合至炮塔顶部高度2.25米的低矮车身（虽然比上个位面四号坦克的2.7米矮了一大截，但只有2.19米高的T-72表示情绪稳定），二号坦克的车体正面达到了和上个位面的“追猎者”相同的防护等级。 　　车体装甲具体布置如下：车体正面装甲厚度为60毫米，向后倾斜60度布置；车体两侧下部装甲厚度为30毫米，垂直布置（履带外侧可加挂5毫米裙甲）；车体两侧上部装甲厚度为30毫米，向内倾斜35度布置；车体后部装甲厚度为20毫米，向后倾斜20度布置；车体顶部和底部装甲厚度均为10毫米，水平布置。 　　二号坦克的炮塔从外观上看，基本上可以算是一号坦克炮塔的放大版，依然是带尾舱的梭形炮塔炮塔。炮塔依然采用铸造、焊接相结合的制造工艺（炮塔前部的椭圆曲面结构及座圈部分为一体铸造而成，其余部分为焊接结构）。 　　和车体装甲一样，二号坦克炮塔也通过适当牺牲侧后防护来增强正面防护，具体厚度和布置如下：炮塔正面装甲厚度为100毫米，倾斜35度布置；火炮身管周围有横截面呈楔形的方形外置炮盾保护，炮盾中部最厚处达130毫米；炮塔两侧装甲厚度为40毫米，向内倾斜35度布置；炮塔后部装甲厚度为30毫米，向前倾斜15度布置；炮塔顶盖前部装甲厚度为20毫米，向后倾斜70度布置；炮塔顶盖其余部分装甲厚度为10毫米，水平布置。 　　为了应付厚重的正面装甲带来的重心前移，二号坦克的五个负重轮并非均匀排列，而是第一和第二、第二和第三对负重轮之间的间距较短，第三和第四、第四和第五对负重轮之间的间距较大，看起来倒是有点上个位面T-62坦克的负重轮排列风格。 　　虽然付出了侧面装甲薄弱的代价（其实也不比上个位面的四号坦克H型差），但二号坦克由此获得了无与伦比的正面攻防能力，不仅在20吨级的坦克里独此一家，而且在30吨级的坦克里也鲜有敌手。 　　这么说吧，如果忽略那有可能在大约800米距离上被1937式45mm反坦克炮击穿的侧面，战斗全重24吨的二号坦克的正面防护能力比上个位面战斗全重56吨的虎式坦克还要强上一线！而它搭载的48倍径75毫米炮在1000米距离上的穿透能力也不亚于上个位面虎式坦克的那杆阉割过的88毫米炮。也就是说，虽然本位面的二号坦克名字叫做“狐式坦克”，但在装甲集群作战时，只要你的侧后有队友掩护，在对手眼中，和遇到了一群上个位面的虎式坦克那真的是没有区别的，说不定还更可怕一点，毕竟上个位面的虎式坦克是很少以营级以上的规模出现的…… 第一百五十七章 战场维修 　　由于二号坦克的75毫米炮弹的个头相比一号坦克的60毫米炮弹大了不少，所以虽然二号坦克的车体内部空间要比一号坦克更加宽敞，但二号坦克的载弹量相比一号坦克还是有一定的缩水，从一号坦克的72发减少到了52发。其中24发炮弹分三层放置在炮塔尾舱内，另外28发则分5层放置在车体右前方，这些弹药的发射药均经过钝化处理并有水套保护。 　　相比上个位面的四号坦克那高达87发的载弹量，本位面二号坦克的备弹量下降了约40%，不过海伦娜并不认为这会对坦克的战斗力造成太大的影响，相反，她认为上个的四号坦克的载弹量在很大程度上超过了实际需要。 　　根据上个位面的经验，即使在最为激烈的战斗中，一辆坦克的主炮弹药消耗超过52发的概率也是非常小的，比如基础备弹量只有34发（最大50发）的T-54/55在残酷的中东战争中也没有出现弹药不够用的情况。因此，在海伦娜看来，在倾向于集群化作战的20-30吨级坦克上，适度减少一些单车载弹量，以换取更为紧凑的车体布局还是比较值得的。 　　随着二号坦克原型车的下线，海伦娜为未来德军机械化部队规划的八种履带式标准底盘已经打造了四种，分别是：RS-1牵引车底盘，配备直列三缸150马力柴油机；RS-2牵引车底盘，配备V形六缸360马力柴油机；一号坦克底盘，配备直列四缸200马力柴油机；二号坦克底盘、配备V形六缸360马力柴油机。 　　由于以上四种标准底盘在装备家族化发展的柴油发动机的基础上，采用了完全相同的悬挂系统和传动装置，所以这四种标准底盘又可以共同组成了一个完全标准化的底盘家族矩阵，家族矩阵内部的全部车型都可以与同一套后勤维修保障系统进行无缝对接，这就在无形中降低了后勤保障的负担以及后勤人员的学习难度，他们只需要学会对家族中某一车型的保障技巧，家族中的其他车型都可以触类旁通。 　　海伦娜提升德国机械化部队后勤保障能力和战场维修效率的努力，在宏观上体现为战车底盘的标准化、通用化以及家族化的发展思路，但并不是做到这一点就大功告成了。自上而下的宏观规划固然非常重要，但大量微观的细节同样可以决定事情的成败，所以海伦娜在战车子系统的设计上，同样将可维护性的提升放在了非常突出的位置上。 　　不同于战机被击坠后大多会在地上摔得四分五裂，结构坚固的坦克在作战中，除非遇到弹药殉爆或者全车焚毁这样毁灭性的打击，在大多数情况下受到的损伤都是可以挽救一下的。之所以战争中会出现大量存在修复价值的坦克被废弃的情况，其原因无非是两种：第一种是己方未能有效控制战场导致无法修复战损坦克，第二种则是坦克的故障难以在战场上排除，而拖到后方维修既费时又费力，得不偿失。 　　其中第一种原因并不是设计者所能控制的，需要看参战部队的具体战场表现，但由第二种原因造成的有修复价值的坦克未能及时修复的遗憾，还是值得设计人员、后勤保障人员甚至是坦克车组乘员共同努力填补的。 　　对于德军装甲部队的后勤军官的技术水平，海伦娜倒是从来没有怀疑过。不说别的，就说在上个位面中，面对虎式重型坦克这样结构超级复杂且维护性设计“反人类”的技术装备，德国后勤军官还能让它的妥善率维持在较高的水平上，就足以说明德国后勤官兵们的实力了，所以提高德国战车的战场修复能力的关键还是在设计人员这里。 　　坦克的战场修复能力有多大的意义，只要看一下上个位面1973年爆发的第四次中东战争的例子就知道了。在战争爆发之初，阿拉伯联军的装甲部队在数量上对以色列有着压倒性的，具体是阿拉伯国家4500辆坦克对阵以色列的2000辆坦克。 　　但随着战争的推进，形势很快就发生了逆转，阿拉伯国家装甲部队的补充速度远远跟不上战场消耗的速度，坦克的数量越打越少，但对面以色列的坦克数量却是越打越多，最终以色列实际可以投入战场的坦克数量和阿拉伯国家几乎持平。造成这一现象的主要原因就在于以色列在20天的时间里总共修复了3400辆次的受损坦克，其中还包括被阿拉伯国家遗弃在战场上的600多辆无法动弹的苏系坦克。结果以色列方面遭到永久损失的坦克只有800多辆，而阿拉伯国家的这一数字则有2600辆，双方的力量对比就这样在悄无声息之间发生了逆转。 　　另外值得注意的是，以色列方面修复的这3400辆次，有三分之二都是在战场上完成的，被拖回后方修理厂的坦克辆次只占三分之一，这对坦克修复后快速重新投入战场非常有利。虽然以色列的这种惊人的坦克战场修复能力，是建立在其相对狭小的国土纵深的基础上的，毕竟以色列的坦克维修工厂和配件储存地点都距离前线比较近，但这并不妨碍海伦娜对中东坦克战的一些经验的总结与升华。 　　在微观设计层面，海伦娜提高战车战场维修能力的措施主要包括四条： 　　第一条，是将战车的发动机、散热风扇以及传动装置整合成动力包，当坦克的动力系统发生故障或被击中时，如果是容易排除的小故障，只要掀开动力舱盖和风扇，就能检修发动机和传动装置，如果现场修复难度大或者时间紧迫，可以直接通过风扇和发动机上的挂钩将动力包整体吊出来，再将一个完好动力包吊装进去，整个过程花费时间不超过半个小时。 　　第二条，是将战车悬挂系统的摆臂，负重轮以及弹性元件组合成统一的悬挂单元，当某一组悬挂系统损坏时，可以在战场上完成整体更换。 　　第三条，火炮身管采用前抽式结构，不同于这一时期坦克普遍使用的后抽式炮管，无论是一号坦克还是二号坦克，其炮管都能从炮塔的前方抽出，这样在更换炮管时，就不需要将整个炮塔吊离车体了（由于坦克炮塔正面在战斗中的中弹概率高达40%左右，所以火炮身管在战场上被打坏的概率其实是不小的）。 　　第四条，加强坦克车组的自我修复能力，由于后勤部队的官兵并不一定总能及时赶到受损坦克的身边，所以在海伦娜看来，加强一下坦克车组自身的修复能力也是非常重要的，毕竟自己动手，丰衣足食嘛。一号坦克和二号坦克上都携带了一套袖珍电葫芦的组件，必要时可以在炮塔上组合成一座小型吊机，虽然功率不是很大，但配合车载工具箱，也足以让坦克的四五名车组自己动手排除一些常见的战车故障了。 　　依靠以上这些措施，一号和二号坦克的战场平均修复时间可以被压缩到同时代坦克的五分之一甚至更短，这对于提高装备的战场利用效率是极其有利的，说到底战场的力量对比看的不是你总共有多少辆坦克，而是你在同一时间能在战场上投放多少辆坦克。 第一百五十八章 装甲炮兵 　　在德国陆军高层中，对一号坦克和二号坦克的研制进展感到振奋的，还不仅仅是鲁茨中将和古德里安上校，时任陆军参谋本部第一厅厅掌的埃里希·冯·曼施坦因少将同样对这种新型履带式底盘很感兴趣，不过曼斯坦因所关注的重点倒是与古德里安等人有很大不同。 　　我们知道，一战时期坦克被设计出来的初衷，就是在堑壕和火力点密布的战场上作为移动碉堡支援己方步兵的进攻，以打破当时西线战场上如同血肉磨盘一样恐怖的战争僵局。第一次世界大战结束之后，随着内燃动力技术的不断进步，坦克的机动性也在不断增强。 　　一战时期，当第一种具有实战价值的坦克MK.I型“大游民”被投入战场时，它的最高时速只有6千米，基本上就是正常人快步行走时的速度。在这样的背景下，坦克这种职能以蜗牛般的速度爬行的铁盒子，确实只有作为给步兵提供掩护的移动碉堡使用。 　　不过到了30年代，情况发生了变化，坦克中速度较快的型号，时速已经超过了40千米，这种速度是脚力最好的步兵也望尘莫及的。至此，坦克已经真正成为了一种集火力、机动和防护为一体的强力作战平台，将它和慢吞吞的传统步兵绑定在一起无疑限制了坦克作战能力的发挥。于是将坦克集中起来，作为机动突击力量的思想就应运而生了。英国的富勒、德国的鲁茨、古德里安都是其中的代表人物。把坦克集中起来作为机动突击兵力使用的思路毫无疑问无疑是正确的，上个位面的实战经验已经证明了这一点。 　　在上个位面中，法国人将坦克撒胡椒面一样分配给步兵使用，无疑大幅限制了坦克的机动能力和突击能力，零零星星投入战场的坦克虽然性能不差，但根本无法形成合力，只能像扑火的飞蛾一样被消灭掉； 　　英国佬在坦克的使用上则遵循另一种思路，他们将坦克划分为步兵坦克和巡洋坦克，试图兼顾坦克支援步兵和高机动作战的诉求，但在这种思路下设计出的坦克，要么变成慢吞吞的铁乌龟（步兵坦克），要么就变成能跑不能防的大脆皮（巡洋坦克），而且两种坦克还在生产上相互争夺资源，最后导致每一种的数量都不够用。 　　说到底，上个位面中，英法不是输在了坦克的数量和质量上，而是输在了坦克的错误应用方式上，输在了错误的应用方式所导致的低下作战效率上。 　　不过凡是硬币都是有两面的，鲁茨和古德里安将坦克集中起来作为机动突击力量做法，固然让坦克脱离了传统步兵的束缚，从而可以肆无忌惮地发挥自己机动、防护、火力三位一体的巨大优势，但也带来了一个严重的问题：当年坦克的设计初衷就是要支援步兵作战的，现在你把坦克都集中起来团战打野了，那步兵师的弟兄们该怎么办？ 　　如果放在20世纪早期，这个问题的答案很简单，因为当时步兵师的打法差不多就是：大炮轰完步兵冲，步兵冲完大炮轰。不过到了三四十年代，普通的步兵师虽然不可能像同时期的装甲师那么豪气冲天，但作为一条有理想的咸鱼……啊不，作为一支有理想的步兵师，还是希望手中有些新家伙来帮助他们攻坚克难的。 　　…… 　　“快请进来吧，埃里希叔叔，你想要的东西我已经都给你准备好了。”听到敲门声的海伦娜打开房门，一见门外站着的是陆军参谋本部的曼斯坦因少将，立刻就猜到了对方此行的目的。被海伦娜请进书房的曼斯坦因少将此时还在发懵，进门之前他还在思考怎么样才能让海伦娜接受自己的观点，但这位塞克特小姐好像早已知道了他的来意一样。明明那个方案他自己都还在初步酝酿之中，从来没有对任何人说起过…… 　　“如果我没有猜错的话，这就是你想要的东西了。”海伦娜小心翼翼地打开书房里一只上了锁的柜子，从里面抽出一张被折叠得整整齐齐的画纸，展开后铺放到了曼斯坦因少将的面前的桌子上，接着又往曼斯坦因那边推了推。 　　这时曼斯坦因少将才看清楚纸上的内容，这竟然是一张水粉画，而且还是画技不怎么过关的那种，不过这都不是重点，重点是这幅画上画的并不是常见的风景或者人物，而是一辆模样有些古怪的战车，战车的底盘和他前些日子视察亨舍尔公司的工厂时看到的二号坦克原型车底盘有些相似，不过这车没有二号坦克那样的炮塔，只有一个前部带有大倾角的低矮车身，一门火炮则从车体正面的猪鼻型炮盾里伸出来。 　　这不正是他所设想的战车的样子吗？抬头看了一眼满脸笑意的海伦娜，曼斯坦因少将突然有一种心思被完全看穿了的局促感。 　　原来，在曼斯坦因的设想中，在坦克被从步兵师中剥离出去之后，步兵师依然需要一种价格便宜、能够伴随步兵前进，并以直射或者曲射方式对方敌方固定火力点或者战车的武器。这种武器不应该是坦克，而应该是一种拥有战场机动能力的“装甲炮兵”。这种炮兵战车并不隶属于装甲部队，所以不会被编入装甲师，而是接受步兵师的师属炮兵统一指挥，主要任务为整个步兵师执行火力支援。 　　“你觉得怎么样？埃里希叔叔。这是你想要的东西吗？”海伦娜的声音打断了曼斯坦因少将那有些发烫的思绪。 　　“正如你所见，这种战车我称其为‘二号突击炮’，它实际上是在二号坦克的底盘上发展而来的，现在莱茵金属公司和亨舍尔公司的专家们现在已经在设计它了，预计今年年底，最迟明年年初你就能看到它，但愿我拙劣的画技没有破坏埃里希叔叔对这种战车的第一印象。”海伦娜有些不好意思地说。 　　“技术层面的问题你可以放心地交给我，但是突击炮这种新型武器，一定会引起装甲兵和炮兵的兵种之争，这件事只能靠埃里希叔叔自己去协调了。鲁茨和古德里安正在筹建装甲师，如果他们知道步兵师属炮兵要和他们抢底盘，估计会发疯的。不过不用担心，在这件事上弗立契叔叔应该会支持你的。”在送走曼斯坦因之前，海伦娜这样说道。 第一百五十九章 步兵伴侣 　　直到从塞克特家出来，站在大街上的曼斯坦因少将依然处于懵圈状态。在来之前他本已经想好了一大堆用以说服海伦娜的言辞，结果一句也没有用上。因为海伦娜不仅把他想说的话全部说出来了，而且考虑得比他还要周全，结果就是可怜的曼斯坦因从进门起就在充当海伦娜的好学生，从头到尾连插嘴的机会都没有…… 　　在上个位面中，“突击炮”这个概念其实是曼斯坦因在1935年正式提出来的，他说：“步兵师必须配备履带型突击炮，与步兵一同参与进攻之中，突击炮的目标是敌军碉堡，机枪阵地，反坦克炮以及其他障碍物。” 　　在曼斯坦因的设想中，突击炮其实是一种比坦克要廉价（因为省略了制造相对麻烦的炮塔以及为其服务的旋转机构），但是拥有较强火力和较厚装甲的机械化炮兵平台，而其主要任务是为步兵师的作战提供直射火力支援。 　　虽然当时军中存在不少反对的声音，但在时任陆军总司令的瓦尔纳·冯·弗立契的支持下，曼斯坦因的计划还是得到了采纳。于是从1936年6月起，戴姆勒・奔驰公司便开始以三号坦克的底盘为基础，设计一种可以搭载24倍径75毫米主炮的无炮塔步兵支援战车。 　　新战车的制造由阿尔卡特公司负责，首批五辆原型车于1937年走下生产线，这就是后世大名鼎鼎的“三号突击炮”。不过由于当时三号坦克底盘产能不足，只能优先照顾古德里安的装甲部队，于是悲催的步兵师官兵们盼星星盼月亮，一直盼到1939年波兰战役爆发，也没盼来梦寐以求的三号突击炮。 　　三号突击炮没有及时到位的后果可想而知，在德军装甲部队撕裂波兰人的防线后，面对在碉堡中的顽强抵抗波兰军队残部，缺乏有效直射火力支持的德军步兵师依然吃了不少苦头。在付出了鲜血的代价之后，法国战役之前，德军步兵师终于拿到了总数为30辆的三号突击炮A型，这也是三号突击炮的第一种正式生产型，拥有50毫米厚的正面装甲，主火力依然是一门24倍径的短管75毫米炮。 　　虽然参加法国战役的三号突击炮数量并不多，但在执行支援步兵任务时却依然表现出了极高的作战效能，其50毫米的前装甲足以在中等距离上抵御当时大多数反坦克武器的打击，而那门24倍径75毫米炮虽然初速只有385米/秒，但依然可以敲碎当时大部分步兵工事以及装甲目标（短管75毫米炮可以在1000米的距离上击穿倾斜30度放置的35毫米钢板）。 　　随着战争的继续，装甲对抗在战争中的权重逐步提升，三号突击炮在装上长身管的43倍径或者48倍径75毫米主炮后，变成了一款相当有效的反坦克利器。在上个位面中，产量只有10000辆出头的三号突击炮以自身损失数千辆的代价，击毁了盟军超过20000辆坦克，考虑到三号突击炮的造价只有坦克的三分之二左右，这个效费比可谓相当惊人！ 　　虽然在上个位面中，一般来说，每个德国步兵师最多也只能分配到一个突击炮连，而且经常是那种全连只有几辆车的乞丐连配置，最少的时候一个连只有区区6辆车。不过请不要小看那几辆到十几辆突击炮，正是这些突击炮让德国步兵师在上个位面的防守作战中，面对盟军潮水般涌来的装甲部队，一再打出与自身实力不相称的战绩。 　　事实上，如果手里没有一定数量的突击炮作为机动力量，一个步兵师哪怕手里有再多的反坦克武器，也很难提防对手的装甲部队突击，因为你的反坦克武器必须分散在宽阔的战线上，而对手的装甲部队完全可以在自己选定的时间和地点，将可怕的攻击力集中在一个非常狭窄的正面释放出来。 　　这时候三号突击炮的价值就体现出来了，有了这些能够灵活部署的突击炮，对于敌方试图突破的装甲部队来说，防守方步兵师的战线就不再是纯粹静态的，而是呈现一种动态与静态相结合的态势。对于这样富有韧性的防线，敌方装甲部队突破的难度就大大增加了。事实上在上个位面中，盟军的装甲部队在试图突破德军步兵防线时，就不止一次遭到过三号突击炮的伏击，结果往往会遭到惨重损失。 　　虽然突击炮并不是没有缺点，比如由于无炮塔设计，突击炮的射界往往比较狭窄。虽然有重甲强炮，但在侧翼缺乏装甲单位掩护的情况下，突击炮并不十分适合冲在第一线，去充当突破敌人防线的箭头。不过世界上也没有完美的武器。 　　在海伦娜眼中，突击炮这种兵器在二战时不仅是一种非常理想的步兵伴侣，而且是一种性价比极高的武器。相对厚重的装甲，相对强力的火炮、合格的机动能力以及相对低廉的造价使得一个步兵师只需要装备很少数量的突击炮，就能够大大增强整个师进攻作战时的克坚能力以及防守作战时的灵活性。 第一百六十章 趋同进化 　　既然说到了突击炮，就不得不提起上个位面的二战期间出现的另一种装甲单位，这就是和突击炮颇有几分神似的坦克歼击车。与1935年就开始规划发展的突击炮不同，坦克歼击车的出现在很大程度上是一种应急的产物。 　　在上个位面中，早在1940年法国战役之前，德军中就已经有一部分人意识到他们手头贫弱的反坦克火力可能无法击穿英法装备的新式坦克的装甲。于是在军方的要求下，阿尔凯特公司决定以当时已经明显落伍的一号坦克为基础，利用其底盘生产一批搭载大威力反坦克炮的战车，以供德军装甲部队使用。 　　为了让老旧的一号坦克平台也能拥有较强的反装甲能力，阿尔凯特公司拆除了一号坦克的双联装机枪塔，在原本机枪塔的位置上构筑一个半敞开式的固定战斗室，然后又在战斗室中塞进一门捷克斯柯达公司生产的47毫米反坦克炮。经过这样的大刀阔斧的改造，这辆战斗全重只有6.4吨的战车一下子具备了在1180米的距离上击穿60毫米垂直钢板的反装甲能力。改装后的产品被称为一号坦克歼击车，这也是世界上第一款坦克歼击车。 　　在法国战场上，一号坦克歼击车依靠那门在当时威力颇为可观的主炮取得了不错的战果，尝到甜头的德国人决定再接再厉，于是一场更大规模的改装活动开始了。德国自己生产的二号坦克底盘、38t坦克底盘以及各种缴获的轻型履带式底盘都成了改造的对象，这些老旧的底盘在装上一门75毫米级别的反坦克炮（这些反坦克炮有的是德国原装的pak40型75毫米反坦克炮，有的甚至是在苏联的76毫米加农炮上改造而来的）之后，立刻变成了一款战斗全重10吨左右，但拥有突出反坦克能力的战斗车辆。这便是后世军迷们所熟知的的“黄鼠狼”系列坦克歼击车。 　　顺着这一思路继续往下走，此后德国人又给20多吨级的三号/四号底盘（结合了三号坦克和四号坦克的底盘零部件）装上一门威力惊人的71倍径的88毫米反坦克炮（可以在1000米距离上击穿倾斜30度放置的143毫米均质装甲板），发展出著名的“犀牛”坦克歼击车。如果仅仅是发展到这一步，我们可以认为坦克歼击车和突击炮之间还是有着明显差别的，这个差别主要体现在以下几个方面： 　　首先，从隶属编制上看，坦克歼击车隶属于装甲兵，平时和坦克等装甲单位一起行动；而突击炮隶属于炮兵，平时主要和步兵单位一起行动。 　　其次，从防护模式上看，坦克歼击车的战斗室大多数是半敞开的，只在正面和侧面有较薄的装甲保护，顶部和后部则通常没有装甲覆盖（最多搭个棚子以防止日晒雨淋）。而突击炮则从一开始就拥有全封闭的装甲战斗室。 　　最后，从作战任务上看，坦克歼击车的作战任务非常明确，就是摧毁敌军的装甲目标。而突击炮的主要使命则是支援步兵，具体一点是用直射火力拔除步兵前进道路上的钉子，至于偶尔反反装甲，那只是顺手为之，并非这一时期突击炮的主营业务。 　　在各自的童年时代，坦克歼击车和突击炮差别是如此巨大，以至于没有人会认为这两个物种今后会有什么交集。但是命运就是这么玄妙，在作战需求的强力推动下，坦克歼击车和突击炮很快就开始了越来越像彼此的演化进程。 　　前面说过，早期的坦克歼击车是装甲部队急需提升反装甲能力的产物，自然带有非常强烈的应急色彩，所以早期的坦克歼击车大多都源于对老旧装甲平台的再利用。这样改出来的坦克歼击车一般拥有合格的机动性以及与战斗全重不相称的强大火力，但防护能力就只能靠装甲兵们的信仰了。 　　薄弱且不能做到完全覆盖的装甲，让早期的坦克歼击车就像是一位手执锋利重剑但几乎裸奔骑士，在使用受到了极大的限制，它们不仅难以胜任正面装甲对抗的任务，而且也很容易被迂回接近的敌方步兵单位用轻武器摧毁。只能在安全的地方打打黑枪的坦克歼击车显然不能让装甲兵指挥官们满意，增强坦克歼击车的防护能力已经势在必行。 　　这边的坦克歼击车急需提高防护能力，而那边突击炮则急需提高反坦克火力。三号突击炮上的那门24倍径75毫米主炮的穿甲威力在战争早期还能勉强应付，但面对战场上越来越多频繁出现的厚皮怪物，短管75mm炮的穿甲弹打上去也就只能听个响了。前面我们已经说过，在面对进攻方集中使用的装甲部队时，防守步兵师仅靠机动性不佳的牵引式反坦克炮是难以抵挡的，作为步兵师手中为数不多的机动力量，强化突击炮的反坦克能力同样势在必行。 　　在生物界，两个亲缘关系甚远的物种，由于栖居环境的类似，往往会演化出相似的形态特征或构造，生物学家将这一现场命名为“趋同进化”。这种现象同样出现在武器界，出现在坦克歼击车和突击炮这两个本来没有多少交集的武器装备上。 　　于是就有了我们非常熟悉的一幕，在战争后期坦克歼击车和装备长身管火炮的突击炮相互交融，甚至渐渐变得不分彼此。不仅外形上难以区分，功能上趋于重叠，甚至编制的壁垒也在很大程度上被打破了，比如原本作为突击炮的三号突击炮也开始出现在装甲部队中，而原本作为坦克歼击车的追猎者也跑去步兵师支援。 　　为了描述这一现象，也为了将一部分装备长身管火炮的突击炮纳入装甲兵的序列，在上个位面中，古德里安甚至创造出了一个新概念：Jagdpanzer（狩猎战车），以和过去的Panzerjaeger （直译为装甲猎手）相区别。这个概念既包括了传统的坦克歼击车Panzerjaeger，也涵盖了装备长身管火炮，具备较强反坦克能力的突击炮。 　　至此，拥有全封闭战斗室的坦克歼击车和装备长身管突击炮，终于真正走到了一起，无论是形与神，还是名与实都再也分不开了。 　　 第一百六十一章 轻车强炮 　　由于熟知未来坦克歼击车和突击炮的融合发展趋势，海伦娜决定让本位面的突击炮在诞生之初就具备步兵支援和装甲对抗的双重功能。为了实现这一设计目的，海伦娜认为这种突击炮应当具备以下四大基本特征：第一是能够有效打击软硬目标的强大火力，第二是能够在正常交战距离上免疫敌方大部分反坦克火力的的全向防护，第三是能跟上机械化部队且满足机动防御防御作战要求的机动性，第四则是低于二号坦克造价的低廉采购成本。 　　要在二号坦克载重20多吨的底盘上，打造出一个经济实惠的战场多面手并不容易，好在对于海伦娜这个穿越者来说，上个位面中的四号坦克歼击车是一个非常不错的参考对象。四号坦克歼击车是上个位面中，德国以四号坦克底盘为基础，发展出的一款战斗全重25吨级的坦克歼击车，目的是取代已经被改到山穷水尽的三号突击炮。 　　 　　不过在上个位面中，这一目标并没有变成现实。未能实现的主要原因是本来准备取代四号坦克的五号坦克“黑豹”的生产工艺过于复杂，产量一直无法达到理想水平。古德里安为了维持装甲部队的坦克数量，不得不下令继续生产老旧的四号坦克，这直接导致了德国人始终腾挪不出足够的底盘给四号坦克歼击车用。最终各种型号的四号坦克歼击车加在一起，产量也只有2000辆左右，只有三号突击炮的五分之一。 　　四号坦克歼击车虽然采用的是老旧的四号底盘，但这种具有适中机动性的底盘配上厚达80毫米倾斜50度的战斗室装甲和穿透力很强的70倍径75毫米主炮之后，立刻变身为一款极具杀伤力的反装甲武器。在上个位面中，防御战中的四号坦克歼击车给盟军的装甲部队带来了重大杀伤。比如在卡昂会战期间，“希特勒青年师”下属的一个四号坦克歼击车营就击毁了200多辆盟军坦克，而自身损失却非常轻微。 　　虽然被“黑豹”坦克间接坑了一把，导致四号坦克歼击车的总产量并不突出，但是在海伦娜眼里，四号坦克歼击车依然是一款非常优秀的陆军装备，是战争后期德军性价比最高的两款装甲战斗车辆之一（另外一款是“追猎者”轻型坦克歼击车）。因此，在二号突击炮上，海伦娜也大体上遵循了上个位面四号坦克歼击车的思路。 　　海伦娜当然不会让二号突击炮简单地复制四号坦克歼击车，作为一款仓促上马的产品，上个位面的四号坦克歼击车虽然整体思路是正确的，但受制于老旧的四号坦克平台，依然不可避免地存在很多技术上的槽点。 　　比如那门倍径高达70的超长身管75毫米炮虽然拥有强大的反装甲能力，但高爆弹威力比较一般而且可生产性并不理想，否则四号坦克歼击车的早期型号也不至于拿着四号坦克上的48倍径75毫米炮凑数了。再比如厚厚的正面装甲、长身管的火炮、沉重的传动装置全部堆放在战车前部，导致四号坦克歼击车的重心位置太过靠前，这不仅大大加重了第一组悬挂的负担，而且严重影响了战车的越野性能。 　　我们知道，由于负重轮直径过小且活动行程不足的缺陷，四号坦克底盘的越野性能本来就算不上出色。而在头重脚轻的四号坦克歼击车上，问题就更加突出了。由于跑起路来摇摇晃晃，一些德国装甲兵甚至很有幽默感地将四号坦克歼击车戏称为“古德里安的鸭子”。 　　本位面的二号突击炮当然不可能把四号坦克歼击车的这些缺点也复制过来。一方面，在海伦娜的规划中，根本就没有身管长度超过60倍径的钓鱼竿的容身之所；另一方面，本位面的二号坦克底盘采用传动系统后置的方案，这不仅能在很大程度上改善了战车的重量分部，而且还允许二号突击炮的火炮安装位置进一步降低。 　　至于上个位面四号坦克和四号坦克歼击车争夺产能的情况，在本位面就更不会出现了，如果五年之后，一号、二号坦克的生产线还在生产坦克，那只能说明新一代坦克的研制遇到了严重的问题，而海伦娜是根本不可能允许这样的情况发生的。 　　二号突击炮的研制工作由亨舍尔公司和莱茵金属公司合作完成，但它的主炮却是一门由克虏伯公司提供的60倍径90毫米高压加农炮。和上个位面虎式坦克上的KwK36型56倍径88毫米主炮一样，本位面的60倍径90毫米坦克炮同样是由同口径的高平两用炮演变而来的。 　　只不过在本位面中，海伦娜早早地掐掉了克虏伯公司在这款高平两用炮上搞可更换内膛设计的想法。历史早已证明了，在大规模的战争中，搞这种设计不仅达不到省钱的目的，反而白白增加了制造工序，降低了提高膛压的潜力。要知道，作为对手重点关照的对象，大部分88毫米炮是活不到内膛寿命耗尽的那一天的。就算很幸运地用完内膛寿命还没被击毁，那干脆直接更换炮管就完事了。 　　60倍径90毫米坦克炮发射的被帽风帽穿甲弹可以在1000米的距离上穿透倾斜30度放置的150毫米的均质装甲。由于身管长度的关系，威力与上个位面中德国“猎豹”坦克歼击车上的Pak43型71倍径88毫米炮存在一定的差距，但也大大超过了另一款同样著名的苏联坦克歼击车Su-100上的那门53.5倍径100毫米主炮的穿透力。 　　这个穿透力大概是什么概念呢？如果放到上个位面中，二号突击炮的主炮在仅使用常规的被帽风帽穿甲弹的情况下，就足以在2000米的距离上，就足以正面击毁潘兴（正面装甲102毫米，倾斜47度）、斯大林-2（正面装甲120毫米，倾斜30度）、丘吉尔-7（正面装甲152.4毫米，垂直布置）这些厚皮怪物了。 　　值得一提的是，这款火炮的可生产性也是相当不错的。经过反复权衡，海伦娜认为在高压加农炮领域，50倍到60倍径的身管长度，差不多就是德国人能够平衡性能和产能的上限了。举例来说，在上个位面中，德国轻轻松松生产了两万多门56倍径的88毫米炮，但70倍径75毫米炮和71倍径88毫米炮的产量加在一起也就几千门。幸亏在上个位面中德国没把那些超过100倍径的奇葩玩意投入生产，否则产量能不能超过1000门估计都得两说。 第一百六十二章 高性价比 　　由于要优先保证足够的火力和防护，二号突击炮预计会比二号坦克增加2.5吨的重量，使这款战车的战斗全重达到26.5吨，略微高于上个位面的四号坦克歼击车。 　　为了消除履带压强上升给越野带来的不良影响，二号突击炮除了可以通用二号坦克上的那款宽度为360毫米的履带之外，还可以选用一种啮合孔距相同但宽度增加到420毫米的履带。不过由于功重比的下降，二号突击炮的最高公路时速预计会从45千米下降到42千米，但依然略高于上个位面中的三号突击炮和四号坦克歼击车时速40千米的水平。 　　拜紧凑且科学的后置动力包设计所赐，二号突击炮所使用的底盘相比传动系统前置、发动机后置的四号坦克歼击车至少有三个方面的先天优势：一是没有了纵贯车体的传动大轴，可以节约一部分车内空间；二是将变速箱从车头移到车尾后，可以大大减轻战车前部的重量，从而改善战车的平衡性；三是没有了碍手碍脚的变速箱，就可以进一步降低战车的火线高度，这不仅有利于安装威力更大的主炮，还可以略微降低前装甲的高度以换取防护强度。 　　得益于以上这些优势，再加上战斗全重比四号坦克歼击车重了1.5吨，二号突击炮在搭载了重量更大的火炮的情况下，还能腾出一定重量用于完善防护能力。二号突击炮各部位的装甲厚度和倾角布置如下： 　　正面装甲厚度为90毫米，向后倾斜50度布置； 　　侧面上部装甲厚度为40毫米，向内倾斜35度布置； 　　侧面下部装甲厚度为40毫米，垂直布置，履带外侧可另挂5毫米裙甲； 　　后部装甲厚度为40毫米，向后倾斜20度布置； 　　战斗室顶部装甲厚度为20毫米，向下倾斜8度布置，这样可以降低一点正面装甲高度； 　　动力舱顶部装甲厚度为10毫米，水平布置； 　　车体底部装甲厚度为10毫米（后部）至20毫米（前部），水平布置。 　　…… 　　需要说明的是，二号突击炮正面装甲采用的是50度的倾斜角度，这比起二号坦克车体正面的60度倾角要小一些，因而会损失了一些防护增益。不过这并不是因为设计师不知道加大首上倾角的好处，而是因为过大的首上倾角不仅会给火炮的仰俯带来麻烦，而且会大幅压缩车体内部的可用空间，而设计师必须在这个问题上做出一定的妥协。 　　要知道，虽然和二号坦克一样，二号突击炮也采用了四人制车组，但是二号突击炮的乘员可是没有坦克那样高高的炮塔可呆的。也就是说，二号突击炮的所有乘员都必须挤坐在那个狭小低矮的车体里。由于二号突击炮需要车组持续保持较高的作战效率，一味走加大首上倾角，压缩乘员的空间的路子肯定是行不通的。 　　同样出于这一考虑，在上个位面中，四号坦克歼击车以及SU-100坦克歼击车的首上都采用了相对折中的50度倾角的设计。你没有看错，SU-100歼击车的首上倾角其实是50度，而不是和它的原型T-34坦克一样的58度。 　　当然，拥有更大首上倾角的家伙并不是没有，比如“猎豹”的首上倾角就高达55度，再比如“追猎者”的首上倾角更是高达60度。不过这些都属于特例，高大的“猎豹”内部空间本来就比较充裕，而按照“追猎者”的定位根本就不需要考虑什么持续作战…… 　　总的来说，在海伦娜眼中，正在研制中的二号突击炮基本上满足了她对二战时期突击炮/坦克歼击车的全部性能期许：步兵支援和反装甲能力俱佳的强力火炮、足以在正常交战距离上免疫大多数地方火力的坚实装甲、能够满足战术机动的合格机动性，另外还要加上相对低廉的采购成本以及良好的维护性。 　　如果将这款战车放到上个位面，与那些公认的优秀作品相比较，海伦娜认为本位面的二号突击炮也是不会落于下风的。我们可以拿出上个位面的两款同类经典装备：苏联的SU-100坦克歼击车和德国的“猎豹”坦克歼击车来做一个比较。 　　我们先来对比SU-100坦克歼击车。 　　在火力上，二号突击炮拥有比SU-100射速更快且穿深更高的主炮（在都使用常规穿甲弹的情况下，1000米对30度斜靶穿深分别是150毫米和121毫米），可以说除了榴弹的单发威力稍弱一些之外，二号突击炮的火力是远远超过了SU-100的； 　　在防护上，二号突击炮拥有比SU-100更坚固的正面装甲（90毫米/50度对75毫米/50度），大致相当的侧面装甲（40毫米/35度对45毫米/20度），弱于SU-100的后部装甲（40毫米/30度对45毫米/48度）。不过由于正面装甲对于装甲对抗的重要性更高，所以二号突击炮的整体防护能力还是超过SU-100的； 　　在机动上，二号突击炮虽然最高公路时速略低于SU-100，但是SU-100采用的是简单但不可靠的离合器转向机，转向时需要驾驶员用全身力气刹住一侧的主动轮。由于SU-100没有任何中间转向半径，对于没有炮塔的坦克歼击车来说，这是一个非常要命的缺点。而二号突击炮采用带助力器的双侧行星转向机，虽然仍然属于单流传动的范畴，但多了一个中间转向半径，无论是寿命、可靠性、还是人机功效都远远超过对手。 　　不过上面这些估计还不是最让SU-100郁闷的，最让SU-100伤心的估计是二号突击炮的可生产性也比它要好（前提是双方都不偷工减料，或者偷工减料的幅度相同）。二号突击炮不管是对生产工时的消耗，还是对稀缺资源的消耗都比SU-100要少。 　　由于采用了内置克里斯蒂悬挂，SU-100需要在车体内部加工出十条方向不一的方形金属管以容纳螺旋弹簧，二号突击炮只需要将别处生产好的悬挂单元直接装上去就行了；由于驾驶员舱门开在正面装甲上，SU-100需要在厚达75毫米的后钢板上挖出大方口，二号突击炮完全没有这个烦恼。SU-100的发动机缸体是铸铝的，既需要消耗大量的能源，还要和空军争夺宝贵的铝材，二号突击炮则表示坚固耐用的铸铁气缸就很香…… 　　总的来说，在海伦娜眼里，上个位面苏联武器的易生产性做得并不怎么理想，可以优化的地方数不胜数。那么为什么上个位面的二战中，苏联坦克会给世人留下容易生产的印象呢？撇开战时偷工减料这一点不谈，海伦娜认为最关键的原因还是对面的汉斯衬托得实在太好了，硬生生将苏联坦克只能算及格的易生产性烘托成了尖子生…… 　　接下来我们再来对比“猎豹”坦克歼击车。非常遗憾的是，仅就单车性能而言，“猎豹”确实是上个位面中最好的坦克歼击车，无论是火力、防护还是机动性都大大超过了本位面的二号突击炮（这不能怪海伦娜，“猎豹”毕竟是45.5吨的车，在性能上超过26.5吨的二号突击炮属于正常现象）。 　　火力上，“猎豹”的71倍径88毫米炮拥有比二号突击炮更强的穿甲能力（1000米对30度斜靶穿深165毫米对150毫米）；防护上，虽然二号突击炮的正面防护效果几乎能和“猎豹”媲美（90毫米/50度对80毫米/55度），但猎豹拥有比二号突击炮更强的侧后防护（侧面是50毫米/30度对40毫米/35度，后部是40毫米/30度对40毫米/20度）；机动性上，猎豹不仅极速更快（时速55千米对42千米），而且拥有先进的双流转向。 　　虽然二号突击炮的三大性能一项也比不上“猎豹”，但是海伦娜还是有一句话要对“猎豹”说，她不想说“猎豹”那可以让后勤官兵骂娘的交错重叠式负重轮和双扭杆悬挂，也不想说“猎豹”那经常需要限速运转的高转速发动机，甚至不想吐槽那门难以生产的71倍径88毫米钓鱼竿主炮。 　　海伦娜唯一想说的是：购买一个“猎豹”坦克歼击车连的钱，装备一个二号突击炮营都还有富余！好了，现在海伦娜的话都说完了，让担架队们进来吧，你们可以把那只“猎豹”可以抬下去了。 　　“猎豹”坦克歼击车：你要干什么？海伦娜小姐，你不能这样对我！放开我！我在诺曼底战役流过血，我在阿登战役立过功，我要见…… 第一百六十三章 一机两型 　　自从1933年7月18日，巴伐利亚飞机制造厂的BF-108教练/运动飞机成功首飞之后，总设计师罗伯特·鲁泽尔就在夜以继日地完善这款飞机的设计。作为M20运输机空难事故之后的雪耻之作，BF-108被巴伐利亚飞机制造厂寄予了很高的期待，他们希望BF-108能在今年下半年举行的“第四届国际旅游飞机竞赛”上获得好成绩。 　　然而就在此时，德国准备重建空中力量的消息开始通过各种渠道流传出来，这让德国国内的各大航空制造企业倍感振奋，而巴伐利亚飞机制造厂也从中看到了一种全新的可能性。于是在继续大力发展BF-108教练/运动飞机的同时，巴伐利亚飞机制造厂决定一面在BF-108的基础上发展一款单座战斗型，一面紧急将新一代战斗机的研发提上日程。 　　巴伐利亚飞机制造厂将单座战斗型命名为BF-108A，而将双座教练/运动型命名为BF-108B。虽然这种先研制双座教练型，再研制单座战斗型的发展顺序有些奇怪，而将后发展型号的编号排在前面的做法也有些反常，不过得益于BF-108那经典的气动设计，临时插队进来的BF-108A并没有给设计团队带来太多的困扰。 　　相比采用宽大的并列双座布局的BF-108B，BF-108A由于采用了单座布局，前机身大幅收窄，这不仅在很大程度上降低了飞行阻力，还腾出了相当一部分结构重量，这部分重量让BF-108A可以安装功率更加强劲的发动机。 　　因此，BF-108A并没有沿用BF-108B上所用的那款480马力的倒V形8缸风冷发动机，而是装备了一台功率达750马力的BMW-7B型12缸水冷发动机，这款发动机是宝马公司在BWM-7A的基础上增加单级机械增压器的产物，也是本位面宝马公司在把研究重心转向风冷发动机之前发展的最后一款水冷发动机。值得一提的是，此前BMW-7A型发动机曾于1932年在“鲸”式水上飞机上创下过4.48万公里环球飞行的世界记录，展现出了良好的可靠性。 　　去年年底，在得知巴伐利亚飞机制造厂在BF-108的基础上研制了一款单座战斗机时，海伦娜其实还是相当惊讶的，毕竟上个位面的巴伐利亚飞机制造厂并没有发展过什么BF-108的单座战斗型号。在上个位面中，梅塞施密特博士在完成了BF-108教练/运动飞机的研制之后，直接就开始着手研制BF-109战斗机了。 　　不过海伦娜在考察了这款BF-108A战斗机之后，立刻转惊为喜，因为这款飞机从某种角度上说就是上个位面BF-109的迷你版，而且还没有上个位面BF-109主起落架间距过小的毛病。其实出现这种结果一点都不奇怪，毕竟上个位面的BF-109和BF-108之间本来就有很高的技术继承性，甚至可以视为以BF-108为蓝本的单座放大版。 　　虽然脱胎于教练机的BF-108A最大起飞重量只有2吨，最大航程只有区区600千米，而且由于机体太过狭小，基本上没有什么发展潜力可言，放到40年代基本上不可能再有什么大的作为。但在海伦娜看来，这飞机如果定位为新一代战机服役前的过渡机型，还是非常称职的。拿到国际军火市场上去出口创汇，同样具有很强的竞争力。 　　和作为教练/运动型的BF-108B一样，BF-108A也采用了颇为时髦的全金属半硬壳结构以及下单翼布局，再加上前缘自动缝翼、后缘襟翼，全封闭式座舱、可收放式起落架一应俱全。光是从卖相上看，就远远超过了它在国内的竞争对手：亨克尔公司的He51战斗机。 　　在上个位面中，He51战斗机其实还是风光过一阵子的，它是德国空军1935年重建之后，第一种大量规模装备的战斗机。不过就实际性能而言，He51战斗机其实只能说是一款平庸之作。看到He51那带支架的双翼布局、那敞开式的驾驶室、那不可收放的起落架，你很难相信这么个带着浓郁一战风格的货色竟然是1933年才首飞的，只比二战中最著名的两款战斗机：德国的BF-109系列和英国的“喷火”系列早两年时间！ 　　好吧，考虑到在上个位面中，He51战斗机在西班牙内战中遇到的那位老冤家，同样采用双翼式布局、不可收放起落架、敞开式座舱的伊-15也是1933年首飞的，海伦娜在这里就不苛责亨舍尔公司的设计师了。 　　不管怎么样，由于设计太过老旧，He51战斗机空有功率高达750马力的BMW6型水冷发动机加持，但最大飞行速度只有区区330千米每小时，简直让人无法直视！再加上He51的外形实在太丑，这让海伦娜今后想拿这玩意去国际上骗钱都开不了这个口啊。 　　反观BF-108A，这货不但具备现代感十足的拉风造形，而且在性能上更是能把He51秒得连渣都没有。在巴伐利亚飞机制造厂的一次试飞中，大马拉小车的BF-108A曾经在4500米的高度上达到过535千米的惊人时速，这让同时代的绝大部分战机都黯然失色。 　　如果本位面的世界线改动不是太大的话，海伦娜估计明后年德国和英国就会有比BF-108A更先进的战机首飞，比如在上个位面中，BF-109于1935年5月首飞，“喷火”于1936年3月首飞。不过从首飞到装备本国部队，从装备本国部队到投入国际市场都需要一定的时间。 　　因此，在今后的四五年的时间里，BF-108A在国际军火市场上估计是找不到什么特别像样的对手的，在海伦娜看来，BF-108A很有必要好好利用一下这个空窗期。毕竟历史经验一再告诉我们，一件商品能卖出去多少，有时候不仅仅要看你的性能好不好，还要看你时间卡位准不准，BF-108A要打的就是这么个时间差！ 　　所谓酒香也怕巷子深，为了把BF-108A更早更好地推向国际市场，海伦娜非常期待BF-108A的那款双发姊妹机：BF-108B教练/运动飞机，在今年下半年举行的“第四届国际旅游飞机竞赛”有一个惊艳的表现。 　　毕竟这个名为“旅游飞机竞赛”的活动，其实和后世的各种航空展一样，是一个各国航空工业展示自身实力的舞台，各国的观察家们都对此相当重视。为了让BF-108B教练/运动飞机的飞行表演更加出彩，海伦娜还为BF-108B准备了一点秘密武器。 　　 第一百六十四章 烷基化油 　　海伦娜准备让BF-108B在旅游飞机竞赛上使用的所谓“秘密武器”，其实就是后世的航空竞技活动中所用到的115/145号航空汽油。由于这种优质航空汽油具备极佳的抗爆性能，所以在使用了这种汽油之后，活塞式发动机就可以在更高的平均有效压力下工作而不必担心爆震问题。 　　我们知道，在发动机压缩比一定的情况下，更高的进气压力就意味着更高的平均有效压力，进而意味着在排量和转速不变的情况下，发动机可以获得更大的输出功率。虽然过高的进气压力会加重发动机的负担，减少发动机的使用寿命，但是在竞技飞行中，只要发动机不当场罢工，发动机寿命其实是没多少人在乎的。 　　这里必须首先说明一下115/145这个标号所表示的意义。这个标号所表示的是航空汽油的抗爆震性能。由于汽油实际上是一种组分相当复杂的混合物，要衡量汽油抗爆震性能，我们就需要制作一把容易量化的标尺作为参照物，而这把标尺就是所谓的“标准燃料”。 　　“标准燃料”又称“参比燃料”，这种燃料是由抗爆震性能很高的异辛烷和抗爆震性能很低的正庚烷按照一定的体积比配置而成的。接下来我们进一步规定：完全由异辛烷组成的燃料，抗爆震性能为100；完全由正庚烷组成的燃料，抗爆震性能为0。 　　接下来，我们只要将汽油试样和不同配比的“标准燃料”在专门的爆震试验机上试车，如果这种汽油的爆震强度和某一配比的“标准燃料”相当，我们就可以用这一配比的“标准燃料”中所含异辛烷的体积分数（又称“辛烷值”）来标定这种汽油的抗爆震性能了，而这个体积分数值就是此种汽油的标号。 　　我们不难看出，在0到100的区间里，汽油的标号越高，它的抗爆震性能就越接近100%异辛烷燃料的抗爆能力。值得一提的是，汽油的标号是可以超过100的，当汽油的标号超过100时，就表示这种汽油的抗爆能力比纯异辛烷的抗爆能力还要强！请不要问辛烷值可不可以是负数，因为虽然理论上是允许的，你的确可以用负的辛烷值来标定抗爆能力比纯的正庚烷还要差的燃料，然而发动机又做错了什么？ 　　在理解了汽油标号的意义之后，我们就需要具体到航空汽油的标号上来了。细心的同学们不难发现，航空汽油的标号和我们常见的车用汽油标号有些不同，它是由被一道斜杠分开的前后两个数值组成的。之所以要用到两个数值，主要是因为飞机的发动机需要面临复杂多变的工况。在飞机以经济速度巡航时，发动机只需要维持较低的功率；但在飞机起飞、加速、爬升等阶段，又必须将发动机功率加大甚至加满。航空汽油标号的前后两个参数，正是为了给燃料在发动机不同工况下的抗爆性能提供参考。 　　其中前面的参数是航空汽油的“马达法辛烷值”，它所标定的是航空发动机在贫油混合气下工作时的抗爆性，这一指标主要适用于测量飞机巡航状态下发动机的抗爆性能； 　　而后面的参数被称为航空汽油的“品度值”，它所标定的是：燃油在富油混合气无爆震工作时发出的最大功率与纯异辛烷在同等状态下发出的最大功率之比，品度值和辛烷值可以如下公式换算：马达法品度值=100+3（马达法辛烷值-100）。这个参数主要适用于衡量燃油在飞机起飞、爬升、加速时的抗爆性能。 　　至此，我们基本上就可以得出115/145号航空汽油标号的完整数学意义了。前面的115表示该燃油的抗爆震能力已经大大超过了纯异辛烷（当每加仑纯异辛烷中添加6毫升四乙基铅时，标号为120.3）。后面的145则表示，在富油燃烧状态下，该燃油在无爆震工作时能发出相当于纯辛烷在同等状态下发出功率的145%。 　　要制造出115/145这样抗爆能力极高的汽油，光靠添加抗爆震剂肯定是远远不够的。在这个时空里，115/145号汽油之所以能提前出现，当然离不开某只名叫海伦娜的小蝴蝶在那里拼命扇动翅膀。要知道在上个位面中，115/145号汽油可是在1945年才在美国开始小批量生产的，而当时二战都快要结束了。 　　之前海伦娜通过改进费-托合成法，极大地促进了煤炭间接液化技术的进步，这使得贫油的德国以煤炭作为原料大规模生产柴油成为了可能。不仅如此，通过煤炭间接液化法生产出的柴油品质好得让人吃惊：不但几乎完全无硫无芳烃，而且还拥有滞燃期短、燃烧均匀、发火性能良好的突出优势。 　　更加值得称道的是，间接液化法在生产柴油的同时，还能顺便合成出烯烃、石蜡、润滑油等副产品。至此，几乎所有的主要石油化工产品，德国都可以利用本国的煤炭资源解决。为了最大限度地节约宝贵的外汇储备，这些年德国至少投资上马了600万吨的煤炭液化产能，其中有一大半都是采用了间接液化技术。 　　能源工业一向是海伦娜关注的重中之重，在解决了柴油的问题后，航空汽油这么关键的领域自然不会被海伦娜遗忘。于是，就在大大小小的煤炭液化工厂在德国如火如荼地建设的同时，海伦娜已经将对能源工业的关注焦点转向了另一个她认为相当重要的领域，这就是液体硫酸法烷基化工艺。 　　通过这种工艺生产的烷基化汽油具有高辛烷值（即使不加一滴四乙基铅，烷基化工艺生产的汽油辛烷值都能达到96-98）、高热值、低硫、低芳烃、低烯烃的特点，是制造高标号航空汽油的最佳原料。事实上，这次给BF-108B准备的115/145号航空汽油，正是经过这些年的技术探索后，从海伦娜建立的第一套试验型液体硫酸法烷基化生产设备上生产出来的。 第一百六十五章 技术交流 　　海伦娜用硫酸法烷基化工艺生产燃油的过程，用最简单的话说，就是让异丁烷在硫酸的催化下与烷烃发生反应，从而生产出以异辛烷为主的异构烷烃。 　　前面我们说到过，因为拥有很强的抗爆性，异辛烷被作为衡量燃料抗爆性的标杆，当某种汽油的抗爆性和纯异辛烷相当时，就可以被标为100号。由于用烷基化工艺生产出的燃油的主要成分正好是异辛烷，其抗爆性自然相当出众！由于少量除异辛烷以外的异构烷烃的存在，烷基化油的抗爆性比纯异辛烷稍弱，但标号也能达到93甚至更高。 　　除了优良的抗爆震性能外，相比用催化重整和催化裂化工艺生产的燃油，烷基化油在作为航空汽油时还具备如下优点： 　　第一，烷基化油的含硫量很低，这不仅有利于减少酸性腐蚀，提高发动机的寿命，而且能让燃油即使在较高的压力下燃烧也不容易出现积碳问题。 　　第二，烷基化油几乎不含烯烃，烯烃极易被氧化为胶体在发动机的气缸、进气门、喷油嘴等地沉积下来，轻则降低发动机性能，重则导致发动机熄火。 　　第三，烷基化油几乎不含芳烃，芳烃的危害可不仅仅是对环境不友好，汽油中芳烃含量过高会导致严重的积碳问题，除此之外，芳烃还会严重侵蚀发动机和供油系统中的橡胶部件。轻则缩短使用寿命，重则导致机毁人亡的故障。 　　在上个位面中，美国就曾经被高芳烃汽油坑过。由于美国早期的高标号汽油主要是用催化重整工艺生产的高芳烃汽油。芳烃的存在虽然提高了汽油的标号，但也让美国战机上的橡胶部件屡屡提前失效，尤其是油箱更是常常因橡胶溶胀而发生破损。美国后来对油箱采用了塑化工艺，但依然没能完全解决橡胶溶胀的问题。 　　虽然就烷基化油本身的性能而言，几乎可以说是最完美的燃料以及调油组分，不过烷基化油的生产工艺却不大容易掌握。 　　比如海伦娜搞的那套试验性生产设备，自从投入试生产以来，它从来就没有老老实实地连续运转超过一个月，原因是作为催化剂的硫酸总是腐蚀生产设备。从搅拌叶轮到冷凝器，从酸洗罐到各种管线，各种技术人员想得到以及想不到的地方几乎都出过问题。 　　由于几乎每隔半个月就得停工检修一次，更换大件设备更是家常便饭，导致目前生产的烷基化油不仅成本高昂，而且产量也很低。不过海伦娜对此并不十分在意，因为现在出现的问题都是技术发展道路上所必须经历的，后世的石油化工行业和设备腐蚀问题斗争了几十年，很多问题的解决靠得都不是什么特效药，而是经验的渐进式积累。 　　况且海伦娜本来也没准备让德国今后的战机直接使用烷基化油，那样做实在太过奢侈了，就连美国这种土豪都不可能做到。战争毕竟不是竞技比赛，如果不能提供足够多的数量，燃油质量再好也是白搭。 　　因此在海伦娜看来，烷基化油最好的去处，其实是作为优质调油组分使用，只需要少量烷基化油，与通过催化裂化法和催化重整法生产的燃油调和，再配合上包括抗爆剂在内的各种燃油添加剂，就能获得大量的较高标号（100/130这种级别）的燃油了。而从成本上所，则要比直接烧烷基化油可接受得多。 　　至于115/145这样的高端货，由于在生产中需要使用较多的烷基化油以及抗爆剂，海伦娜认为大可以少量生产作为航空部队的底牌，只有在最关键的战役中才会打出去。毕竟有一些战役虽然看起来是局部性的，但却拥有牵动全局的巨大能量，在这种时候是不能顾惜作战成本的，必须将手头所有能出的牌都一次性打出去。 　　…… 　　通过大力开发煤炭间接液化技术和烷基化燃油技术，海伦娜已经帮德国的工业，尤其是能源工业补上了不少漏洞。不过现代工业体系的分支领域是如此众多，即使海伦娜有通天本事，也是不可能把德国工业体系中的所有漏洞全部补完的。 　　在这种情况下，适度的对外技术交流就显得非常必要了，只要开价公平合理，海伦娜是不反对德国引入他山之石，来弥补自身的短板的。和他国在某些技术上互通有无，可以帮助德国节约大量的研发时间和科研经费，而海伦娜正可以将这些腾出来的经费投入到更具前瞻性的领域中去。虽然其他国家也能从这样的技术交流中节约时间和金钱，但海伦娜有理由相信，其他国家的研发效率是绝对赶不上自己这边的。 　　事实上，在上个位面的二战之前，美国和德国两个化工强国曾经在石油化工领域有过非常广泛的技术交流。比如德国人就从美国那里获得了汽油抗爆剂添加技术，而美国人也从德国那里获得了石油加氢技术。 　　通过这样的技术交流，美德双方都补上了自己的不少技术短板，而这些技术又无可避免地被用于后来发生的第二次世界大战。于是后世有些阴谋论者，认为这是美国在暗地里帮助德国进行战争准备，其真实目的是美国不甘心龟缩在新大陆上，希望借助德国的手来打垮英国和法国这两个压在自己头上的殖民帝国，从而让自己能够将战略触角伸到旧大陆。 　　对于上面这种论调，海伦娜其实并不完全认可，主要理由有三：第一、美德间的这种技术交换是双向的，而不是单向的；第二、早在希特勒上台之前，美德间的这种技术交换就已经非常频繁了；第三、这类技术交换并不仅仅发生在美德之间，而是发生在当时的各大工业国之间，只不过美德在化工领域的技术交换规模更大一些。 　　其实美德在化工领域技术技术交流的规模大也不值得惊奇，毕竟美德两国都是传统的化工强国。事实上，在海伦娜穿越之前的21世纪，世界上化学品销售额第一的公司还是德国巴斯夫公司，而第二名则是美国的陶氏杜邦公司，买的两国在化学工业上的深厚底蕴可见一斑（第四名和前三名差距巨大，不过大家可以猜一猜第三名是谁）。 　　这时如果没有大规模的技术交流发生反而是一件值得奇怪的事情，毕竟业界巨头们在激烈竞争的同时在技术上互通有无才是这个世界的常态。对于三十年代以后各国之间频繁的技术交换，海伦娜更倾向于认为，其主要驱动因素是经济危机之后，各国的贸易壁垒的日益抬升。 　　在商品难以大规模进入对方市场的情况下，一国的企业应该如何从其他国家的市场上获得利润呢？一种行之有效的方法就是技术授权和技术交换，前者可以直接从其他国家获得授权费用，后者可以换回自己需要的技术，增强企业在市场上的竞争力。 　　不过海伦娜更关心的并不是技术交流发生的具体动机，她更关心的是德国怎样才能在这种国际技术交换中获得主动权。 第一百六十六章 后天优势 　　虽然海伦娜深信，适度的技术交流对于弥补德国工业体系中的技术短板是非常重要的，尤其是和美国在石油化工领域的互通有无，更是重中之重。但如何让德国以最小的代价换回来最有价值的技术，却是一个海伦娜必须认真思考的问题。不幸的是，在与美国进行化工领域的技术交换时，德国人在先天上就处在相对不利的位置上。 　　这倒不是因为德国拿不出对等的技术来与美国交换，而是因为德国本土的资源无论种类还是储量都无法与美国相比，从国际上获得资源的能力也比美国要差，这就导致德国对化工合成原料的依赖程度比美国要高得多。 　　合成橡胶领域就是一个比较典型的例子，不要奇怪为什么德国这个合成橡胶的发明国还需要美国的合成橡胶技术，常用的合成橡胶至少有八九种之多，而德国并不是每一种合成橡胶的制造工艺都掌握的。 　　比如德国的法本公司手中有丁钠橡胶和丁苯橡胶的专利，而德国的拜耳公司（这一时期其实也在法本财团的控制之下）手中有丁腈橡胶的专利，但另外一种比较重要的合成橡胶：氯丁橡胶的专利和技术却一直掌握在美国的杜邦公司手里。 　　由于大部分合成橡胶制品都是多种合成橡胶按照一定比例并用的产物，少了任何一种合成橡胶都会严重影响橡胶制品的整体性能，这就让美国公司有了对德国漫天要价的资本。这时有人可能会问了，德国公司手里不也有很多种合成橡胶的专利和技术吗？为什么还会在技术交换中处于不利地位呢？ 　　问题就在于美国人是可以随时从拉丁美洲和菲律宾大量进口天然橡胶的，美国的橡胶制品并不是一定要用合成橡胶不可。而德国的情况正好相反，一旦和英法等国发生冲突，德国的天然橡胶的供应必然会大大减少甚至完全断绝，这时候合成橡胶就成了唯一的救命稻草了。 　　总之，很多技术对美国来说是滋补品，但对德国来说是必须品。两国对于获得对方技术的迫切程度是完全不同的。在交易过程中，如果甲方非常迫切地想要达成交易，且乙方也知道甲方的这种迫切性的话，乙方是一定会好好利用这种迫切性的不对等来为自己谋取利益的，而甲方也很有可能接受乙方的要求，虽然这会损失一些利益。 　　美国的这种优势是建立在其自然禀赋和地理位置的基础上的，属于先天性优势，这种优势是海伦娜也没有办法扭转的。海伦娜唯一能为德国做的，是帮助德国建立后天性的优势，从而在技术交易中抵消乃至扭转美国的先天性优势。海伦娜为德国争取技术交换主动权的具体措施大体上可以分为三步： 　　海伦娜要做的第一步，是在向小胡子陈明利害关系之后，直接让政府下令，禁止任何德国国内的任何化工企业单独与美国公司进行谈判。这一步看起来不好推行，但在德国的国情下其实并不十分困难。这是因为此时德国的大多数大型化工企业，包括巴斯夫、拜耳、阿克发、迈斯特尔（就是后来的赫斯特公司）等知名企业其实都在法本财团的控制之下。 　　虽然法本财团的股权结构相对比较分散，而且其旗下的几家大型企业在法律上也保持着独立的地位。但是通过“康采恩”这种垄断组织的形式，法本财团下属的企业之间有着比较稳固的协调机制，它们共同控制原料供应、商品生产和商品销售，以保证财团利益的最大化。而这次只不过是由国家出面牵头，让这一机制变得更加稳固而已。 　　通过这一步，在进行技术交换谈判时，美国的化工企业在德国就只能找到一个谈判对象，而德国这边却有多个谈判对象可以选择，比如杜邦公司、陶氏公司、新泽西标准石油公司等（就是后来的埃克森）。也就是说在谈判中，德国大型化工企业之间是不存在竞争内耗的，而美国的几大化工企业之间则存在竞争。 　　海伦娜要做的第二步，是将她认为德国需要补齐的技术短板进行分类打包。这样在进行技术交换谈判时，德国就不需要和几个美国公司一项项技术地往下谈了，要谈判，就直接是达成一揽子的技术互换方案。这种做法一旦实施，就会导致多家美国公司在和德国进行谈判时，出现达成协议者能得到技术互换的几乎全部好处，而其他公司却什么都得不到的局面（除非你有其他几家都没有的独门技术）。 　　这种“胜者全得”的集中谈判，可以在无形中增加那几家美国公司之间的不信任感，让这些公司之间难以达成真正统一的协调机制。因为如果有哪家公司在私下里和德国人妥协了，在完成和德国人的技术交换之后，这家公司的技术水平获得极大的提升。 　　海伦娜要做的第三步，就是充分利用乃至制造技术互换谈判双方在信息上的不对称性，这也是海伦娜这个穿越者最大的金手指。这种不对称性主要体现为：对于美国公司来说，德国在化学工业各领域的具体研究进展它们并不十分清楚，而在德国这边，拜系统所赐，海伦娜可以大致推测出美国各方面的研究进展。 　　这就相当于在打扑克时，甲方直接看到了乙方手里握着的牌面，而乙方却对甲方手里的牌面一无所知一样。由于美国公司方面无法准确地估计德国的研究进度，所以也就吃不准自己手头的技术对于德国人来说，到底价值几何。德国这边可就不一样了，由于海伦娜可以查阅上个位面的历史资料，她知道美国的哪些技术对德国是有用处的，哪些是没什么用处的，哪些是短期用处不大但今后必然会大放异彩的…… 　　由于海伦娜掌握的信息比美国人多得多，甚至已经达到了知己知彼的地步，这让德国人在谈判中可以完出很多花样。比如当德国非常想获得美国手中的某一项技术时，德方谈判人员完全可以虚张声势，发出德国的相应设备研制已经到了最后阶段的暗示。而这会让美国人意识到，手中的技术必须立刻变现，如果现在不拿出来变现，等德国的相应设备开发完毕，可能就再也没有变现的机会了…… 　　总结起来，在技术交换谈判中，海伦娜能给德国挖掘的后天优势就是三条：唯一的谈判者、集中的谈判项目，信息的不对称性。 第一百六十七章 战术欺骗 　　海伦娜的措施让德国在与美国的技术交流中占尽了优势，美国人并不知道德国人的在很多领域的研究进度，而美国人自己的技术底细却早已被海伦娜猜了个七七八八，这让海伦娜可以非常从容地施展她的微操作，为德国与美国之间的技术谈判送上神助攻。 　　根据我们的日常生活经验，在商品交易过程中，为了实现自身收益的最大化，即使双方都有达成交易的意愿，卖家也会极力让买家相信自己的商品价值非凡，而买家则会极力让卖家相信他的商品对自己来说并不值这个价钱。当美国和德国的企业把技术作为一种特殊的商品进行交易时，自然也要服从这一原则。 　　海伦娜希望从美国那里获得的技术其实有不少，除了氯丁橡胶技术之外，燃油抗爆剂的添加技术也是海伦娜志在必得的。虽然德国人早在1854年就率先合成了四乙基铅，但制造抗爆震汽油绝不是把四乙基铅加在汽油里就完事了的。 　　为了防止燃烧后生成的氧化铅在发动机内沉积，还需要加入卤化物作为引出剂；为了防止四乙基铅在光照条件下分解沉淀，需要加入抗氧化剂和滤光性染料等等。针对不同的燃油，这些添加剂怎么加，加多少都是学问。在这些方面，美国人不仅起步较早，而且还建立了相对规范的燃油测试标准，积累了相当雄厚的工程经验，现在已经把德国远远地甩在了后面。 　　在特定的研究领域上，海伦娜所能调集的科研经费并不是无限多的，除了烷基化工艺的开发需要大把大把地烧钱之外，顺丁橡胶生产工艺的开发已经花去了德国投在石油化工领域的大部分可流动研发资金。 　　虽然在上个位面中，顺丁橡胶的工业化生产技术是在50年代以后才搞定的，本位面想在30年代就搞成功的难度非常大，但在这个课题上海伦娜准备不计代价取得突破。毕竟在突破了顺丁橡胶生产技术之后，合成橡胶将不再仅仅是天然橡胶的粗劣替代品，而是会变身为比天然橡胶性能更优越的存在！ 　　要知道在上个位面的二战中，各国生产的合成橡胶普遍存在不耐低温的毛病，而顺丁橡胶却可以耐受零下55度的严寒。如果海伦娜能提前点亮顺丁橡胶并将它与丁苯、氯丁橡胶并用，那么合成橡胶不耐寒的毛病也将永远地成为历史。 　　总而言之，由于海伦娜手头重要的研究项目实在太多了，在汽油抗爆震剂添加技术这种费时费力又费钱的领域，出于节约时间和经费的考虑，海伦娜希望通过技术交换的方法，来获取美国多年积累下来的工程经验。不过为了降低德国获得这些技术的代价，海伦娜必须施放一些烟雾弹来迷惑美国人，目的是让美国方面低估这些技术对德国的价值。 　　但凡两个国家或者两个公司之间能够达成技术交换，那一定是建立在它们在科技树的不同分支上各有所长的基础之上的。在这种情况下，某一项具体技术有多大的交换价值，在很大程度上取决于交换双方对彼此技术差距的认识。 　　如果一方判断自己在某一领域相比对手优势巨大，那自然要奇货可居一下，除非对方拿出足够分量的筹码，否则绝不肯轻易松口交换。反之，如果一方判断对手在该领域和自己差距非常微小，甚至小到只有一到两年的差距，那这一技术在交换桌上的分量显然就要小很多了。 　　所以，为了用最小的代价换回德国所需要要的技术，海伦娜就必须给美国人造成这样一种错觉，那就是：虽然德国在这些领域的研究虽然比美国落后一些，但差距也只在伯仲之间。这时候美国人就会盘算：如果现在把这些技术转让给德国，还能多少换回一部分技术或者资金；要是现在不把这些技术拿出来换，要不了几年德国人自己也能突破技术瓶颈，到那时就算美国想换，德国人恐怕也不想要了。 　　在这种心态的驱使下，美国人是不可能叫出太高的价码的，何况美国国内的化学工业企业还没有像德国那样完成内部的整合工作，几家大型企业分别属于不同的托拉斯垄断集团，而这些托拉斯集团相互之间还存在着激烈的竞争关系。于是美国的化工企业会便有这样的担忧：如果让竞争对手和德国人达成了一揽子技术交易，那对手就能在回笼一部分资金的同时，大幅增强其生产技术水平，到时候自己在市场竞争中可就被动了。 　　为了让美国人相信德国在汽油抗爆剂添加技术、氯丁橡胶生产技术等方面确实和自己只有一步之遥（事实上差距还是不小的），海伦娜根据系统提供的资料，再结合自己前世的记忆，筛选出了一批不涉及产业机密，但一般需要在这些领域有了相当深厚的技术积淀后，才会开始涉足到的研究课题。 　　有了海伦娜的“面授机宜”之后，在杜邦公司组织的一次名为欢迎德国谈判代表，实则相互试探的酒会上，德国的一位代表不经意地和杜邦公司的同行提到了自己的研究课题。 　　俗话说，说者无心而听者有意，酒会之后，心细如发的杜邦公司代表飞快地将这一线索报告了上去，经过技术人员的一番讨论，杜邦公司认为德国在这一领域的研究已经相当深入，自己的优势没有以前想象的那么大。 　　接下来的几天时间里，德国代表的表现似乎印证了这一点，德国谈判代表们对汽油抗爆剂添加技术这些领域虽然表现出了一定的兴趣，但却没有表现出太大的热情。 　　德国代表的态度让杜邦公司的高层更加相信自己的判断是正确的。毕竟在杜邦公司技术人员的认知中，汽油抗爆剂添加技术的科技树，是只能从根部到树干再到枝叶这样一层层往上发展的。当海伦娜向他们展示了一片树叶后，他们下意识地认为德国已经拥有了一棵大树，只是比美国的这一棵稍小一点罢了。 第一百六十八章 长刀之夜 　　在海伦娜别有用心的引导下，美国人果然严重低估了他们在某些领域对德国人的技术优势，进而低估了他们手中的技术对德国的潜在价值。这让美国公司在谈判中底气严重不足，美国国内几大托拉斯寡头集团之间的相互竞争和拆台，更是给德国人凭空增加了谈判的筹码，毕竟德国这边只有法本化工这一个康采恩集团。 　　这让德国人只用了较小的代价就从美国换来了大量至关重要的工业技术，尤其是氯丁橡胶生产技术和燃油抗爆剂添加技术的悉数到手，更是让德国的石油化学工业如虎添翼，这让海伦娜可以将更多的资源投入到前瞻性技术的研发上去。然而就在德国在与美国的技术交换谈判中大获全胜的同时，德国国内却突然爆发了一场短促而剧烈的政治风暴。 　　1934年6月30日，在国防军的协助下，希特勒突然对冲锋队发难，这个在巅峰时期拥有约400多万成员的准军事组织，在措手不及的情况下遭到了严厉镇压，包括冲锋队总参谋长，纳粹党元老恩斯特·罗姆在内的150多名冲锋队头目被逮捕，随后遭到处决。在之后的两天时间里，施特费尔德军营外一直都能听到行刑队此起彼伏的齐射枪声。 　　不过冲锋队高层遭到血洗倒是没有让海伦娜感到太多的意外，毕竟上个位面的历史中，这一被称为“长刀之夜”事件世界同样发生了，海伦娜对此有着充分的心理准备。更何况，虽然“长刀之夜”发生得比较突然，但在爆发之前也经历了长时间的酝酿，从某种角度上来说，是德国国内政治力量博弈的必然结果。 　　众所周知，冲锋队究其起源，乃是纳粹党在取得执政党地位之前，通过街头暴力等一系列手段扩大自身声势的工具，著名的“啤酒馆暴动”就有冲锋队的参与。1923年啤酒馆暴动之后，冲锋队曾一度被取缔，但1924年希特勒出狱后又重建了冲锋队。 　　1931年，受希特勒的邀请，在罗马尼亚担任军事顾问的恩斯特·罗姆回到德国，担任冲锋队的参谋长。在此后的两年时间里，随着纳粹党的快速崛起，冲锋队的规模也急剧扩充，他们通过组织大规模政治示威活动、暴力冲击政治对手的竞选集会、威逼利诱其他党派竞选人退出选举等方式，为希特勒的最终上台铺平了道路。 　　然而在希特勒成功当上总经理之后，纳粹党已经从搞街头政治的在野党变身为庙堂之上的执政党。街头打手出生的冲锋队此时实际上面临两个选择，要么从政治舞台上消失，要么加快自身的角色转换，然而冲锋队的领袖罗姆恰恰就缺乏这样的政治敏感性。 　　纳粹党在早年的发展过程中，曾经提出过许多激进的左翼政治口号，俨然以工人阶级利益的捍卫者身份自居，这些口号也确实扩大了纳粹党在工人阶级和城市小资产中的影响力，帮助纳粹党在德国的政治光谱中占据了一席之地。 　　然而随着纳粹党势力的扩张，包括希特勒在内的纳粹党高层很快就意识到，如果不能取得容克阶级和资产阶级的支持，纳粹党是不可能在德国获得稳固的执政地位的。于是，不管在竞选策略上还是实际施政中，纳粹党都开始在各大阶级间寻求妥协和平衡。 　　纳粹党的这种平衡术在劳资关系上体现得非常典型：一方面，纳粹党否认资本家有解雇工人的权力，并建立了广泛的社会保障体系，这可以让工人免于失业并且能维持基本生活；但另一方面，纳粹党也剥夺了工人罢工的权力，并且将工人的基本工资压缩在较低的水准上，目的是安抚资产阶级对工人运动的恐惧并强化资本积累。 　　不难看出，在获得执政地位后，纳粹党迅速完成了自身角色的转换，但冲锋队总参谋长恩斯特·罗姆却没有意识到这一点。在主张用暴力铲除现有机制的罗姆看来，纳粹党对容克阶级和资产阶级的妥协无疑是一种严重的背叛，他公开宣称纳粹党已经腐化了，需要针对“背叛了革命”的“反动派”进行二次革命。 　　罗姆“二次革命”的诉求其实基本上来源于希特勒早年提出的《二十五点纲领》（希特勒表示那是我用来骗选票的，你咋就当真了呢？），具体内容差不多有三点： 　　第一是工业企业国有化，扩大工人控制权； 　　第二是没收容克地主的田产进行再分配； 　　第三是以冲锋队为基础建立新的军队，将原来的国防军并入冲锋队，实际上就是要解除容克军官团对于军队的控制权。 　　如果罗姆只是一个普通的纳粹党员，德国国内的容克地主阶级和垄断资产阶级估计只会付之一笑，毕竟纳粹党的成分非常之复杂，里面有一批政治观点偏左的党员也不奇怪。真正让容克阶级和资产阶级坐立难安的是，罗姆的手里掌握着一支数量超过300万人的冲锋队，而且这个人数还在急剧膨胀中。虽然在国防军的眼中，冲锋队只不过是一群街头混混组成的乌合之众，但就这数量也足够吓人了，容克和资本家们不得不担心，这样发展下去，如果有一天罗姆羽翼丰满，真的发起疯来，准备践行一下他的那些政治主张怎么办？ 　　担心罗姆的还不仅仅是容克地主和资产阶级，纳粹党内的一帮元老，包括赫斯、希姆莱、戈培尔、戈林等人，同样把罗姆当作心腹大患。这一方面是因为罗姆在党内的强势分走了他们很大一部分权力，另一方面则是因为在罗姆眼中，他们也属于党内的“背叛革命者”，是将来“二次革命”中必须清除的对象。 　　非常可悲的是，即使到了这个时候，罗姆本人都还不知道自己正坐在火山口上。在希特勒拒绝了他的政治诉求之后，罗姆便开始与党外的左翼势力接触，准备在即将到来的纳粹党代会上逼迫希特勒接受自己的政治主张。 　　罗姆甚至得意洋洋地宣称：“阿道夫再也不能象以前那样任意践踏我的主张，我已经今非昔比了！别忘了我有三百万冲锋队，所有关键职位都被我的人占据，阿道夫也知道我在国防军里也有不少朋友。如果阿道夫讲道理，我们就心平气和地解决问题，如果他不这样，我就打算使用武力了，不是为了我自己，而是为了我们的革命！” 　　从1934年1月开始，德国国内的垄断资产阶级们首先坐不住了，法本化工、西门子、克虏伯等工业巨头开始先后对希特勒施加压力。希特勒不得不反复对他的金主们保证，纳粹党绝对不会搞二次革命，也不会搞全盘国有化。 　　希特勒刚刚将垄断资产阶级安抚下去，1934年4月，容克军官集团又开始对希特勒施压，希特勒只得答应在两个月内罢免罗姆。然而到了6月，罗姆依然没有被罢免的迹象，容克军官集团终于没法再忍了。 　　1934年6月17日，在保守势力的强烈要求下，希特勒前去拜会了病中的德国总统保罗·冯·兴登堡，国房部掌弗里茨·冯·勃洛姆堡和国防军司令汉斯·冯·塞克特也一同出席，勃洛姆堡告诉希特勒，如果他再不尽快对罗姆采取行动，兴登堡总统将宣布国家进入紧急状态，并采取戒严措施。 　　这差不多就是直接告诉希特勒，如果你再任由罗姆乱来，哪怕你希特勒是全民爱豆，容克集团和大资产阶级作为这家娱乐公司的主要董事，还是有能力把你雪藏或者逼迫你退圈的！这时希特勒还有得选择吗？6月30日，在国防军装甲车队的护送下，希特勒亲自带领一队秘密警察，冲进了罗姆等人下榻的疗养院，罗姆被捕。仅仅两天之后，冲锋队这个拥有四百万人的准军事组织就从顶层被瓦解了。 第一百六十九章 事件余波 　　在“长刀之夜”中，遭到清洗的除了包括罗姆在内冲锋队的一批高层外，还有一名纳粹党元老级人物也遭到了党卫队的暗杀，他名字叫格里格尔·斯特拉塞。和罗姆的政治立场类似，斯特拉塞的主张也带有强烈的社会主义色彩，要求将一切垄断组织的生产资料收归国有。由于不满纳粹党与容克阶级以及资产阶级的妥协，1932年斯特拉塞愤然退出了纳粹党，并继续自己的政治活动，没想到这次也惨遭不幸。 　　对于希特勒在“长刀之夜”中的表现，商界和军界都表达了赞许，兴登堡甚至给希特勒发出来贺电。国房部掌勃洛姆堡也高度赞扬了希特勒，说他“以军人的果断和非凡的勇气粉碎了政变者。”并且表态道：“国防军作为整个国家唯一的武装力量，一向置身于国内政治纠纷之外，将以军人的忠诚和奉献精神表达感激之情。” 　　可以说，通过这次血腥的政治事件，纳粹党清洗了内部带有社会主义倾向的左翼势力。等于通过自断一臂的方式，向国内的统治阶级递上了自己投名状。就希特勒本人而言，“长刀之夜”确实帮他清理了不少党内党外的政治对手，但这次事件也让小胡子看到了自己在面对统治阶级联手施压时的无能为力。尤其是在兴登堡发出再不动手就全国戒严的威胁的那一刻，更是让希特勒感到了彻骨的恐惧，一种随时可能被碾作尘泥的恐惧。 　　不过对于海伦娜来说，希特勒的这种恐惧并不是什么坏事。海伦娜知道，别看希特勒刚刚还在兴登堡面前一副低眉顺眼的小媳妇模样，但他是不会甘心永远充当容克和大资产阶级的提线木偶的。所以今后小胡子是一定会试图引入其他力量来为自己增加政治筹码的，而这对海伦娜来说恰恰是一个机会，一个兜售自己私货的机会。 　　海伦娜选择通过向小胡子兜售私货的方法来曲线达成自己的目的，并不是因为并不是因为她对小胡子有什么特别的好感，实在因为现在除了小胡子之外，海伦娜在德国的政治舞台实在找不到一个既有能力又有意愿改变现状的人了。 　　希特勒此人当然是没有什么政治节操可言的，然而正是因为没有政治节操，所以在和小胡子进行沟通时，海伦娜只需要分析利弊，而不需要空谈主义，这让她的所有政治理想都可以通过利益的实现而水到渠成的实现。与能屈能伸的小胡子相比，德国政治舞台上的那些正儿八经寻求变革的左翼势力，反而不是合适的扶持对象。回顾几十年来德国政治舞台上左翼势力“造反”的历史，海伦娜只能一边摇头，一边叹息。 　　1918年，社民党人发动十一月革命，结果起义还没成功，社民党内部就发生了分裂，党内的机会主义势力与国内的保守势力联合起来，共同绞杀党内的左翼势力。最终十一月革命除了赶走了霍亨索伦皇室之外，并没有达到革命的目的，社民党还因为签订过于苛刻的停战协议背上了一个巨大的政治包袱。 　　1923年，德共中央先是盲动冒进地准备联合社民党发动全国工人起义，在社民党退出后，德共中央又开始犹豫退缩，紧急取消了起义计划。不幸的是，汉堡市的党组织由于未能及时收到取消起义的通知，依然按时发动了起义。结果可想而知，起义在三天内就被军警镇压了，上千人被捕并判刑，德共也因此元气大伤。 　　社民党和德共如此不堪大用，纳粹党中坚守社会主义立场的左翼力量也没好到哪里去，不管是斯特拉塞还是罗姆，政治上都幼稚得可笑。 　　事实上，当恩斯特·罗姆要求将一切垄断组织收归国有，并且要求取缔国防军代之以冲锋队的时候，就等于和容克阶级以及垄断资产阶级公开宣战了。当罗姆说出“如果阿道夫讲道理，我们就心平气和地解决问题，如果他不这样，我就打算使用武力了”的时候，就等于公开告诉希特勒，他准备在即将到来的党代会上和希特勒就纳粹党的路线问题摊牌了。 　　如果说前向对手暴露战略意图已经是非常严重的失误，那么罗姆后面的奇葩操作就简直蠢得令人智息了。就在新一届纳粹党代会召开之前，为了表示自己对希特勒并没有反叛之心，1934年6月19日，罗姆宣布冲锋队全国放假，等于自己脱离了自己手中唯一可以仰仗的力量。 　　而且就在放冲锋队休假之前，罗姆还撂下一句狠话：“如果冲锋队的敌人希望冲锋队在假期后不会召集队员归队，那么我们就让他们暂且这么认为吧。不过在必要的时候，我是会以必要的方式回答他们的，冲锋队无论现在还是将来都会掌握德国的命运！” 　　罗姆的这种做法，就相当于有个人手里拿着一把枪，站在一群仇家面前，大声说：“你们看到我手里的枪了没？我想要用它来打死你们。等会儿我会先把枪放下，不过待到我再捡起枪的时候，就是你们的死期了！”然后此人一边说着就一边真的把枪放下了…… 　　总而言之，在过去十多年的时间里，社民党、德共、纳粹党左翼先后尝试过用武力改造德国的社会结构，但无一例外都失败了，而且失败的过程都没有一点悬念。 　　这主要是因为德国是帝国主义链条上最坚固的环节之一，列宁曾经将德国的帝国主义模式称为“容克资产阶级帝国主义”，也就是容克地主阶级和垄断资产阶级在经济上紧密结合和政治上互为同盟而形成的垄断资本主义经济模式。 　　不得不说，容克地主阶级和垄断资产阶级联合的力量比所有的革命力量都要强大得多，以至于即使在一战前线不利的情况下，依然可以轻而易举地压制十一月革命的浪潮。这也是社会主义革命能在俄国搞成功，但在德国却惨淡收场的原因。 　　对手的力量是如此的强大，但德国国内的左翼势力自己却是一帮战五渣，社民党、德共以及纳粹党中的左翼都强调“社会主义”，但由于德国的城市小资产阶级发育得异常发达，德国所有的左翼政治势力所标榜的“社会主义”中无不包含着大量城市小资产阶级的成分，不这样做你就无法在德国立足，所以即使立场相对激进的德共也不能免俗。 　　虽然城市小资产阶级对容克地主和垄断资产阶级占有大量的社会资源心怀不满，但由于他们并不是真的一无所有，所以也就不可能有什么坚定的立场。这也是德国国内的左翼政党普遍缺乏战斗力的阶级根源。 　　海伦娜看看自己都内斗不已的社民党，又看看忽而冒进忽而退缩的德共，再看看政治上幼稚得令人心酸的斯特拉塞和罗姆。最终得出的结论就是：德国政坛上所有的左翼势力，不论是来自于哪个党派，简直一个能打的都没有。与其指望这群人造反，还不如改造一下小胡子，至少希特勒的政治智商大部分时候都是在线的。 　　至于容克地主阶级和垄断资产阶级联盟嘛，从长远来看肯定要改的，这个玩意可是德国军国主义势力的真正“魂器”。不过要改也不能像罗姆这种战五渣一样，拿着一根名叫冲锋队的打狗棒就咋呼咋呼地往上冲。 　　海伦娜一直信奉的是：只要锄头挥得好，哪有墙角挖不倒。之前在土地使用权的改革上，海伦娜已经悄悄挖走了一小块。虽然容克地主阶级在这次改革中获得了一些经济上的好处，但也失去了共同的经济基础。 　　海伦娜相信，当一个阶级在失去了共同经济基础，其内部发生分化就只是时间问题了，光靠姓氏中的那个标志贵族身份的“冯”字，是不可能长时间维系一个阶级的稳固存在的，这也是海伦娜执意拆分土地收益权和控制权的一个不可告人的目的。 　　当然，要挖断容克帝国主义的墙角，可不是一朝一夕就能完成的。下一步应该挖哪一块，现在海伦娜已经有了大致的眉目。不过这个时机也是非常重要的，海伦娜手里的小锄头必须等德国内部出现资本和劳动力的双重短缺时才能挥下去，时间大概就在一两年之后。 第一百七十章 技术迁移 　　自1933年底，世界上第一枚涡轮泵压式火箭在佩内明德首飞成功之后，运载火箭技术就在海伦娜的建议下获得了德国的国家立项，从而获得了更多的发展资源。 　　在海伦娜的规划中，德国的下一代液体火箭发动机需要跨越两个小目标：第一是用比冲更高、稳定性好的煤油燃料取代比冲较低且易挥发的乙醇燃料；第二是用效率更高的燃气发生器循环取代相对笨重低效的气体发生器循环。 　　液氧煤油火箭发动机不仅性能可以迈上一个大台阶，而且只要将氧化剂中的液氧替换成发烟硝酸，就能变身为一款非常不错的入门级液体弹道导弹发动机。在上个位面中，苏联“飞毛腿”导弹的早期型号，用的正是燃气发生器循环的硝酸煤油发动机。 　　当然，想要完成这些技术跨越还需要一些时间，然而是正像海伦娜先前对希特勒所说的那样，火箭研发项目就好比一列火车的机车车头，对诸多科技领域都有着强劲的拉动作用。自从采用涡轮泵压循环的A-4火箭成功发射之后，海伦娜就准备充分利用德国在这型火箭上取得的先期成果，把一片她觊觎已久的技术处女地开辟出来。 　　如果海伦娜告诉后世的军迷，她盯上的那片技术处女地正是喷气式发动机，估计很多军迷都会感到非常惊讶，毕竟在大部分人眼中，航天用的火箭发动机和航空用的喷气式发动机相去甚远，甚至可以说是完全不相干的两个事物。 　　但事实上，在早期的发展历程中，液体火箭发动机和喷气式发动机的渊源是相当深厚的。这是因为从本质上说，泵压式液体火箭发动机和喷气式发动机仅就叶轮系统而言，其工作原理是非常类似的，这两者都用高温高压的气体或者燃气驱动涡轮，也都用涡轮带动燃料/氧化剂泵或者压气机对流体进行增压。 　　这种技术上的联系让这两者在很多地方都能够相互借鉴，比如上个位面美国“土星五号”运载火箭的上面级所使用的J-2氢氧发动机所使用的七级轴流式液氢泵，就在相当大的程度上借鉴了当时美国在喷气式发动机上的技术成果。而且设计J-2发动机的洛克达因公司最后也是被世界知名的航空发动机制造商普惠公司所收购的。 　　必须补充说明的是，液体火箭发动机和喷气式发动机的叶轮系统虽然有相似之处，但不同的工作要求也让两者存在许多明显的差异。比较突出的差异有两点： 　　其一是工作时间的差异，液体火箭发动机的叶轮系统工作时间很短，一般只有几十秒到几百秒，相当于爆发力极强的短跑运动员；而喷气式发动机的叶轮系统工作时间较长，而且需要考虑重复使用，维修间隔最差也要到达几十个小时，否则根本没法用。 　　其二是加压对象的不同，液体火箭发动机的叶轮系统所需要加压的对象，大多是不容易被压缩的液体，所以在设计时需要考虑气泡溃灭导致的气蚀问题；喷气式发动机的压气机所需要加压的对象则是比较容易被压缩的空气，在这里气蚀问题倒是不存在了，但也正是因为空气可以被压缩，如果设计不当就会产生喘振现象。 　　正是因为清楚地看到了喷气式发动机和火箭发动机的涡轮泵在技术上的相通之处，A-4火箭发射成功后不久，1934年年初，海伦娜就迫不及待地将喷气式发动机的研制提上了日程。在海伦娜的记忆里，上个位面喷气式发动机的发明人汉斯·冯·奥海因博士是1936年才进入亨克尔公司开展喷气式发动机研究的，而本位面海伦娜将喷气式发动机的起步时间提前了两年多。 　　虽然可以从火箭发动机的涡轮泵那里获得一定的技术外溢，虽然海伦娜可以拿出相对充裕的资金投入研发，但依然有一个非常关键的要素制约这德国喷气式发动机的研发，那就是海伦娜暂时找不到合适的领军人物来主持这一项目的开发。 　　在上个位面中，喷气式发动机的发明人奥海因和他的老板，著名飞机设计师兼亨克尔公司创始人恩斯特·亨克尔的莫逆之交一直被传为佳话。1936年3月，26岁的奥海因拿着自己导师波尔教授的推荐信见到了48岁的亨克尔。亨克尔本来就对高速飞行器情有独钟，在与奥海因一番交谈之后，对这位朝气蓬勃的年轻人非常欣赏。于是亨克尔利索地拍板道：“从今天起，你被雇用了。我给你5万马克，你要在6个月内搞出一台喷气发动机来！” 　　由于喷气式发动机的研发难度高于预期，奥海因并没能达成亨克尔六个月完成一台喷气式发动机研制的期许，他花费了整整12个月。1937年3月初，第一台使用氢气作为燃料的喷气式发动机终于在台架上运转成功，这也是人类历史上第一台成功运转的喷气式发动机。 　　值得一提的是，上个位面除了奥海因之外，还有一位喷气式发动机的先驱不能不提，他就是英国发明家弗兰克·惠特尔。1937年4月，只比奥海因晚了一个月，惠特尔主持研制的喷气式发动机首次投入台架运转。 　　虽然成功运转的时间上比奥海因晚了一个月，但事实上，惠特尔在1929年就提出了喷气式发动机的设计方案并在1930年申请过专利，只不过当时无论是英国航空部还是英国各大航空公司的老板们都认为惠特尔在异想天开。直到1935年，惠特尔才在皇家空军学院的学友帮助下，拉到了第一笔像样的投资，并花费两年时间设计出英国第一台喷气式发动机。 　　现在海伦娜面临的问题就是奥海因此时正在埋头忙活他的博士毕业论文，要等到明年才能博士毕业，海伦娜不好意思让他放下手中即将的学业。而惠特尔早已进入英国皇家空军服役，德国是不可能到英国皇家空军里挖人的。沃尔特博士倒是世界顶级的叶轮设计师，但现在人家手里不仅有过氧化氢鱼雷的研制项目，还有火箭涡轮泵的研制项目，已经忙得恨不得手脚并用了，海伦娜真的不忍心给这位老兄再加担子了。 　　由于缺乏超一流的大师带队，目前喷气式发动机的项目也只能在慢慢磨了，好在有海伦娜经常性的把关，即使研发速度慢一点，坎坷多一点也不至于出现方向性的错误。而且即使多失败几次，积累下来的经验也会转变为财富，而且怎么说进度也不会比上个位面更慢，所以海伦娜倒是没有特别心急。 　　 第一百七十一章 轴流径流 　　如果说发动机是飞机的心脏，那么涡轮喷气式发动机的心脏，就是由压气机、燃烧室、涡轮这三大核心部件所组成的核心机了。作为核心机三大部件之一的压气机，主要负责将空气吸入并压缩后送入燃烧室，对喷气式发动机性能的好坏有着决定性的意义。从某种角度上说，上个位面中喷气式发动机80多年的发展历史，就是一部总压比和涡前温度不断提高的历史。想要提高发动机的总压比，就不能没有压气机的帮忙。 　　涡轮喷气式发动机的工作原理大体是这样的：第一步，在涡轮的驱动下，压气机将空气吸入并压缩后送入后面的燃烧室；第二步，燃料在燃烧室的高温环境下燃烧，产生高温燃气并流向更后面的涡轮；第三步，高温燃气的一部分能量驱动涡轮做功以带动前面的压气机，另一部分通过发动机尾喷管向后喷出产生推力。 　　需要额外说明的一点是，在涡轮喷气式发动机工作时，上面所说的这三个步骤实际上是连续进行的，这与各个冲程依次进行的活塞式发动机有很大不同。具体到压缩空气这个环节，活塞式发动机压缩空气的过程只在压缩冲程中进行，而喷气式发动机的压气机则每时每刻都在对进入发动机的空气进行增压。 　　那么喷气式发动机的压气机又是如何保证持续压缩空气的呢？在活塞式发动机中，压缩空气这件事很简单，只要把气缸上的活门一关，然后让活塞在飞轮的带动下从下往上运动就行了。由于气缸密闭而容积缩小，缸内的空气自然就被压缩了。然而这种简单的压缩空气的方法不仅无法连续工作，而且还需要密闭的环境，自然不可能用在喷气式发动机上。 　　为了在非密闭的环境下连续压缩空气，喷气式发动机的压气机在结构上都为转子和静子两个部分。当空气流过高速旋转的转子叶轮时，转子上的叶片就会对空气做功。在这个过程中，空气获得了能量，这个能量可不仅体现为空气压力的提高，更为重要的是空气从转子那里获得了较高的速度。而当高速流动的空气流出转子，进入到精心设计的静子之后，它的速度会减慢。根据能量守恒原理，高速空气所携带的动能并不会凭空消失，这部分减少的动能会转化为空气的内能和压力势能。 　　再简单点说，就是流入发动机的空气在转子中加速增压，而在静子中减速增压，在这个过程中压气机转子的机械能转化为空气的内能和压力势能。具体表现就是：流过压气机的空气温度上升，体积缩小，压力提高。根据喷气式发动机压气机转子和静子结构的不同，我们大致可将其分为轴流式、径流式（又称离心式）以及介于这两者之间的斜流式。 　　在上个位面中，比起诞生较早的轴流式和离心式压气机，斜流式压气机1942年才被发明，而且由于斜流式压气机的叶片需要复杂的三元扭曲，在没有数控机床的时代加工比较困难，所以斜流式压气机直到80年代以后才开始在流行。正是由于现阶段斜流式压气机存在一些难以克服的技术障碍，所以虽然后世斜流式压气机在小推力喷气式发动机上变得越来越常见，但海伦娜依然不会将其作为发展的重点，最多只会进行一些前期的技术探索工作，目前压气机的研发重点必须放在轴流式和径流式（离心式）这两种类型上。 　　 　　径流式（离心式）压气机的转子叶轮，是一个布满辐射状叶片的圆盘。当空气流入高速旋转的叶轮时，叶轮对空气做功并迫使空气从叶片之间的辐射状流道里流出。在这个过程中，叶轮对空气所做的功一方面使得空气的温度和压力升高，另一方面也赋予了空气一定的速度。当空气高速流出叶轮之后，便进入了环绕叶轮的扩压器（静子）中，在这里空气的动能转化为压力势能和内能，具体表现为速度减慢，而压力和温度则进一步上升。 　　 　　轴流式压气机和离心式压气机在结构上有很大不同，但就基本原理而言是大同小异的。每一级轴流式压气机都是由一圈高速旋转的转子叶片和一圈固定不动的静子叶片组成的。前面的转子叶片像电风扇一样驱动空气，把空气增压并加速后送入后面的静子叶片中。静子叶片的朝向和转子叶片正好相反，所以空气在流过静子叶片时速度会被减慢，其温度和压力自然会在焦耳大神能量守恒原理的约束下上升。 　　 　　不难看出，轴向进入的空气在流出径流式（离心式）压气机时，其流向从轴向变成了径向或者说是离心方向；而在流出轴流式压气机时，流动方向依然保持轴向。这一不同既是离心式和轴流式压气机最大的区别，也是他们各自名字的由来。也正是由于这个不同，赋予了轴流式和离心式压气机各自鲜明的优点和缺点。 　　我们先说离心式压气机，由于离心式压气机转子叶片之间的流道很长，这就让通过这些流道的空气可以持续获得能量，所以离心式压气机单级可以提供的增压比（级压比）较高。即使早期离心式压气机的级压比也能达到3以上，到了上个位面的21世纪，级压比超过10的离心式压气机也算不上稀奇了。 　　级压比高给离心式压气机带来了很多优势，由于一级离心式压气机就能达到多级轴流式压气机的加压效果，所以离心式压气机需要的级数较少。这让离心式压气机在同等条件下轴向尺寸更短、结构更简单、工作更可靠。 　　如果说离心式压气机的优势主要来源于高级压比，那么它的主要劣势就来源于经其压缩的空气只能朝着径向输出，这种输出方式无疑给离心式压气机戴上了沉重的枷锁。这个枷锁主要体现在两个方面： 　　一方面，在使用离心式压气机的发动机中，空气至少要拐两道大弯。轴向输入的空气先要在叶轮中转成径向流动，流出扩压器后又得在集气管中转回轴向流动，这样一来二去能量损失自然不会太小。所以离心式压气机一般最多只能串联两级，再串更多级的话，能量损失将达到无法忍受的地步，毕竟压气机压缩空气消耗的能量不是凭空生出的，而是通过后面的涡轮从燃气中汲取过来的，压气机消耗的能量如果太多，会让发动机效率不升反降。 　　 　　另一方面，由于离心式压气机的叶轮是通过离心作用赋予空气能量的。这导致离心式压气机的性能在很大程度上取决于其转子叶轮的直径，但叶轮直径的增加有会导致发动机的迎风面积增大，这和喷气式战斗机对较小迎风面积的追求是相矛盾的。在小流量的发动机上，这个问题可能不是特别突出，但随着发动机流量的增加，这个问题就会变得相当严重。 　　总结起来就是离心式压气机单级压比有优势，所以在对流量和总压比要求都不高的场合，有简单可靠的优点。但在需要更大流量和更高总压比的场合，离心式压气机由于受到无法串联太多增压级以及叶轮直径不能无限扩大的制约，发展潜力会显得捉襟见肘。 　　反观轴流式压气机，它的优缺点与离心式压气机正好相反。虽然单级轴流式压气机只能提供较低的级压比，大多数情况下都在1.5以下，但是由于在轴流式压气机中，空气是轴向流入轴向流出的，没有离心式压气机那样剧烈的转折，所以能量损失较小。这一优势让轴流式压气机可以近乎随心所欲地通过串联方式堆总压比。几级不够就上十几级，再不行就来个几十级。上个位面中的21世纪，采用多级轴流式压气机的军用发动机总压比超过20甚至30都不稀奇，而追求高燃油效率的商用发动机总增压比甚至已经越过了50大关。 　　另外，由于轴流式压气机压缩空气的过程是在轴向运动而不是在径向进行的，所以采用轴流式压气机的发动机的直径，只需要保证空气能顺利通过就行了，这赋予了轴流式发动机较小的迎风面积和迎风阻力，虽然代价是发动机轴向长度的增加，但对于战斗机发动机来说，对径向尺寸永远是比对轴向尺寸更加敏感的。 　　在上个位面中，无论是德国的奥海因，还是英国的惠特尔一开始都是采用简单可靠的离心式压气机，但在后续发展中，两国的科学家却发生了分歧。 　　德国人很快就将精力转向了潜力更大的轴流式发动机，其成果就是Jumo004和Bmw003发动机，前者成为了世界上第一款实用化的喷气式战斗机ME262的动力，后者则在战后被法国人淘去，成了著名的“阿塔”系列发动机的原型。“阿塔”系列此后经过不断改良，得到的终极发展型号就是幻影2000战斗机上用的M53系列涡扇式发动机（这才叫真正的改得连妈都不认识了，不过那个单转子结构倒是一直被保留，当然这也极大限制了幻影2000的发展潜力）。 　　而英国人则进一步挖掘离心式发动机的潜力，先是将采用离心式压气机的“德文特”发动机装上了自己的流星战斗机，然后又在此基础上发展出“尼恩”系列发动机。值得一提的是，“尼恩”发动机后来被英国人卖给了苏联，苏联将其改进仿制和改进后就得到了VK-1系列发动机，也就是米格15和米格17系列战斗机的动力。后来中国将VK-1F型发动机和米格-17一起引进并进行仿制，这就是军迷们耳熟能详的涡喷-5发动机。 　　那么在压气机到底是用离心式还是轴流式的问题上，海伦娜又会如何选择呢？ 第一百七十二章 三步上篮 　　按照上个位面的经验，从长远来看，多级轴流式压气机必然会压倒离心式压气机，从而成为喷气式战斗机动力的主流选项。这是因为随着战斗机对动力要求的不断提高，更大的空气流量，更高的总压缩比、更少的能量损失、更小的迎风面积成了新一代发动机追求的目标，而这些恰恰是离心式压气机的短板所在。 　　根据后世的一般经验，当喷气式发动机的核心机流量超过5千克/秒这个量级后，如果还采用离心式压气机，就渐渐开始得不偿失了。所以我们可以看到，后世战斗机上中等以上推力的发动机几乎全部采用了轴流式压气机。不过即使在轴流式大行其道的的时代，离心式压气机也没有全然销声匿迹，而是表现出异常顽强的生命力。在小推力涡喷、涡扇以及中小功率的涡桨、涡轴发动机上，离心式压气机凭借其单级压缩比高、结构简单、成本低廉的独到优势，深受后世发动机设计师的们的欢迎，成了这些类型的发动机压气机的主流形式之一。 　　海伦娜的远期规划，自然是要将全轴流式压气机运用到德国的战斗机发动机上，但海伦娜并不准备撇开离心式压气机直奔全轴流式压气机而去，她准备先从离心式压气机起步，然后分步骤分阶段地实现这个目标。这样做的理由有三个： 　　第一个理由是先搞离心式压气机可以充分利用德国过去的技术积累，此前德国在研制航空发动机的增压器时，用的就是离心式叶轮，而A-4火箭的燃料泵和液氧泵用的也是离心式叶轮，相比技术积累几乎空白的轴流式压气机，先研制离心式压气机可以从其他领域获得更多的技术迁移，这对降低工程风险是非常有利的。至于轴流式压气机，大可以先上车再补票嘛。 　　第二个理由是先搞离心式压气机可以降低德国进入新手村的门槛，由于每级能提供的压缩比较低，轴流式压气机必须多级串联才能达到理想的总压比，所以轴流式压气机的结构要比离心式压气机复杂很多，这种复杂对对于刚进新手村的德国来说无疑是很不友好的。 　　在上个位面的二战中，德国Me262战斗机上的Juom004涡轮喷气式发动机足足用了八级轴流式压气机才达到了3.1的总压缩比，平均级压比只有1.15左右。如果用离心式压气机的话，只需要一级就可以达到同样的压缩效果，而每台Jumo004发动机里光是压气机叶片就需要好几百片，每一片都必须保证良好的加工精度，制造难度可想而知。 　　第三个方面是从离心式压气机入手可以帮助德国完善喷气式发动机的谱系。即使德国今后在战斗机发动机上转向了轴流式压气机，也不等于对离心式压气机的投入打了水漂。在涡轮螺旋桨飞机、直升飞机、乃至巡航导弹的发动机上，离心式压气机有的是用武之地。虽然本位面这些玩意什么时候能搞出来以及能不能在下一场战争中派上用场，还需要看未来历史的发展，但是将离心式压气机这条技术路线为德国保留着，总是没什么大错的。 　　在给未来十年德国喷气式发动机发展所做的规划中，海伦娜准备在叶轮系统上采用三步走的发展战略，并且给三步中的每一步都设置了相对合理的技术跨度。这样就可以保证在技术快速迭代的同时，既不会因为步子迈得过大而跌跌撞撞，也不大会因为步子迈得太小而裹足不前。海伦娜规划的压气机具体发展步骤如下： 　　第一步是研制采用单级离心式压气机的单转子涡喷发动机。这种压气机是由单级向心式燃气涡轮驱动的，可谓是结构最简单的喷气式发动机叶轮形式。从某种角度上说，这一组合直接借鉴了此前液体火箭发动机上的泵系结构，也与内燃机废气涡轮增压器的结构一脉相承，可以将喷气式发动机的准入门槛降到最低。事实上，上个位面的奥海因博士在研制世界上第一台喷气式发动机时，使用也就是这种简单的叶轮结构。 　　 　　至于技术挑战，自然也是有的，喷气式发动机的涡轮工作温度比A-4火箭的气体涡轮以及内燃机的废气涡轮都要高不少。上个位面的1937年3月，奥海因在进行第一次喷气式发动机试车时，由于对燃气温度估计不足，不锈钢制造的涡轮叶片几乎要被炽热的燃气烧穿了。奥海因一开始采用燃烧温度很高的氢气作为燃料，更是加重了这一问题，后来改用汽油作为燃料后，燃气温度有所降低，问题也有所缓解。 　　幸运的是，本位面海伦娜提前在高温合金领域做了不少技术探索，即使不运用额外的冷却手段，现有的铁基高温合金也能够在1000开尔文左右的涡前温度下稳定工作，这个条件对于上个位面1937年时的奥海因和惠特尔来说，是根本无法想象的。 　　第二步是研制采用轴流/离心组合式压气机的单转子涡喷发动机。在海伦娜的规划中，这种压气机其实是由数级（初步设想为三级）轴流压气机后面加一级离心压气机构成的。压气机的轴流级和离心级采用同轴设计，依然由一级燃气涡轮驱动。不过涡轮形式会从向心式换成效率更高的轴流式，这样发动机排气推力损失会比较小。采用这种组合的目的，是为了充分发挥轴流式和离心式压气机各自的优点。 　　 　　一方面，由于前面的三级轴流压气机可以对空气进行一轮初步压缩，这样空气在进入最后一级离心式压气机时，体积就已经大大减小了。这就让最后一级离心式压气机的直径就可以做得小一些，对发动机直径的不利影响也会因此而降低不少。 　　另一方面，由于离心式压气机的级压比远高于轴流式，只需一级就能达到多级轴流式压气机的压缩效果，这就一方面避免了采用全轴流压气机级数过多导致发动机轴向长度太长的问题，另一方面还大大降低了制造成本。 　　要知道对于全轴流式压气机来说，最末端几级的叶轮的特点是：叶片长度越来越短，叶片数量越来越多，叶片密度越来越大，叶片制造要求越来越高，但由于加压难度越来越大，每一级的增压效率实际上却是越来越低的。而现在只需要一级离心级就能解决所有的尴尬，按照海伦娜的估计三级轴流加一级离心的组合，就足以达到十二级轴流压气机的增压效果。 　　这一阶段研制的主要难点，是压气机轴流级和离心机的匹配问题，由于采用的上单转子的同轴设计，轴流级和离心级只能以相同的转速运行。在这种情况下，如何兼顾两者的工作效率就会成为一个设计上的难点。 　　彻底解决这个问题的方法，当然是采用双转子设计，用相互独立的涡轮分别驱动轴流级和离心级，让它们以不同的转速运转倒是可以彻底解决这一问题，但双转子发动机的支撑结构比较复杂，这多少违背了海伦娜简化制造的初衷。 　　第三步是研制采用全轴流压气机的双转子涡喷发动机，顺便攻克喷气式发动机加力燃烧的技术。这种压气机也是后世战斗机压气机的主流形式，上个位面的米格21所用的P-13发动机其实就是一种典型的双转子加力式涡喷发动机。 　　双转子发动机机是将发动机的风扇/压气机分为高压部分和低压部分，分别用一组燃气涡轮驱动。前面的风扇/低压压气机转速较慢，后面的高压压气机转速较快，这样可以进一步提高增压效率，减少喘振，降低油耗。 　　至于加力燃烧则是一种充分利用燃气中残余氧气的手段，主燃烧室中的燃气中还含有一部分氧气未参与燃烧，当这些燃气流过涡轮之后可以让它进入后燃器。在后燃器中，发动机对这部分高温燃气大量喷油，这会让燃气再次被点燃后喷出。使用这种方法，可以让发动机的推力在短时间内增加30%-80%（涡喷发动机加力比小一些，涡扇发动机加力比大一些）。 　　当然这一步对海伦娜来说还有点远，以至于现在海伦娜还不可能拿出更加详细的规划，只能走一步看一步。不过等到这第三步跨出，音速这个篮筐也就近在海伦娜的指尖了。 第一百七十三章 分管燃烧 　　好吧，以上这些目前都只是海伦娜对未来的美好设想。事实上据海伦娜估计，想要在本位面研制出有实用价值的超音速飞机，即使不犯方向性的错误，也需要至少十年的艰苦努力，这是因为想要超过音速不仅仅需要强劲的动力，还需要空气动力学领域的一系列突破。在上个位面中，人类第一架能够超音速飞行的载人飞行器，是美国贝尔飞机公司设计的X-1验证机。而且该机采用的还不是后世常用的喷气式发动机，而是乙醇燃料的液体火箭发动机。在1947年10月的一次飞行中，X-1达到了1.06马赫的速度。 　　总而言之，双转子全轴流加力涡喷是个好东西，超音速战斗机也是个极具诱惑力的目标，但海伦娜对这玩意能不能赶上下一次世界大战深表怀疑。按照正常的研发进度估算，海伦娜认为本位面德国如果能在1940年左右把她设想的第二步，也就是单转子轴流离心组合压气机这一步给走稳，就已经相当不容易了。况且只要能走到这一步，就意味着德国能够提前一到两年获得比上个位面的Jumo004性能更优秀的喷气式发动机，其中蕴涵的军事价值是可想而知的。 　　除了涡轮和压气机之外，喷气式发动机的核心机还有一个非常重要部件是燃烧室。燃烧室是经过压气机压缩的空气与燃油混合并燃烧从而产生高温燃气的地方，也是整个喷气式发动机的能量源泉。如果说发动机是战机的心脏，核心机是喷气式发动机的心脏，那么燃烧室就是核心机的心脏。在很大程度上，燃烧室工作的可靠性和燃烧的有效性决定了发动机的可靠性和经济性，所以燃烧室技术和叶轮技术一样被海伦娜当作研究的重中之重。 　　喷气式发动机的燃烧室大致可以分为三种类型：分管（单管）式燃烧室、环管（联管）式燃烧室以及环形燃烧室。下面我们就来简单介绍一下这三种燃烧室： 　　 　　分管（单管）燃烧室是一种比较原始的燃烧室类型，一组分管燃烧室通常是由6-16个单管燃烧室组合而成的，每个单管燃烧室都拥有一个管状的外壳包裹着里面的火焰筒，这些燃烧室被排列成一圈，相邻燃烧室的火焰筒之间有联焰管相连，这样就不需要给每个燃烧室的火焰筒都装一个点火器了，只要给其中两个燃烧室的火焰筒装上点火器，点火后火焰就会自动顺着联焰管流到相邻的火焰筒中，最终将所有的燃烧室都点燃。 　　 　　环管（联管）式燃烧室要比分管式燃烧室先进一些，它的外壳不再是一个个独立的管子，而是由同心圆状的内壳体和外壳体围成一个统一的环形腔体。不过环管式燃烧室的火焰筒依然是独立的，这些火焰筒就被均匀排列在这个由内、外壳体构成的环形腔中，并且相邻的火焰筒还是和分管燃烧室一样，用联焰管连接起来。 　　 　　环形燃烧室是三种燃烧室中最先进的一种，它的外壳和环管式燃烧室一样，是由同心圆状的内外壳体构成的环形腔体。其最大改进之处在于它的火焰筒不再是一个个独立的筒体，而是一个由内外筒壁构成的环形掺混/燃烧区。从截面上看环形燃烧室是由四个同心圆组成的，最内和最外侧的圆是燃烧室的内外壳体，中间两个圆则是火焰筒的内壁和外壁。 　　 　　关于环形燃烧室，这里需要额外指出的是，简洁的同心圆结构让设计师能够更加自由地安排空气在燃烧室中的流向。根据气体在环形燃烧室中的流动情况，我们还可以进一步将环形燃烧室细分为直流环形燃烧室、折流环形燃烧室以及回流环形燃烧室。其中直流环形燃烧室适用于轴流式压气机而折流、回流环形燃烧室则更多与离心压气机相匹配。 　　甚至不需要学习更多的专业知识，我们凭常识就可以推断：在分管燃烧室、环管燃烧室、环形燃烧室这三种燃烧室类型中，环形燃烧室的重量是最轻的，流动损失是最小的，空间利用率也是最高的。而分管式燃烧室正好相反，重量最重，流动损失最大，空间利用率最低。至于环管（联管）燃烧室，我们可以将其视为分管燃烧室和环形燃烧室的过渡类型，性能指标也大体介于两者之间。 　　虽然环形燃烧室优势非常明显，但现在直接去研制环形燃烧室的话还面临不少技术难题。所以海伦娜还是准备先从比较原始的分管燃烧室走起。在海伦娜穿越之前，分管式基本上已经在新一代涡轮发动机上销声匿迹了，基本上也就在一些航模发动机上还有应用，不过放在30年代，分管式燃烧室作为喷气式发动机的入场券倒也不是一无是处。 　　分管燃烧室结构简单，每个单管燃烧室都能单独更换，不需要像环形燃烧室那样拆解整个发动机，这就为试验和修正提供了有利条件。在加上分管燃烧室的每个小燃烧室都是独立的，比较容易和离心式压气机相匹配，更是让海伦娜多了一个选择它的理由。相比之下，先进一些的环管燃烧室与离心式压气机的匹配度不好，而更先进的环形在和离心式发动机匹配时，一般需要采用折流或者回流设计，那难度放在三十年代可不是一般的大。 　　 　　在上个位面中，宝马公司曾经和容克公司竞争过Me262战斗机的动力，宝马的作品是Bmw003发动机，这款发动机采用了当时非常先进的环形燃烧室，而容克公司的Jumo004则采用了相对保守的分管燃烧室。刚开始时Bmw003其实是占尽优势的，它的首次运转时间比Jumo004要早两个月，而且刚开始时也更受德国军方的青睐。 　　然而也正是因为设计过于激进，Bmw003在后来实验中连续多次遭遇失败，最终让德国空军对其失去了耐心，最终让Jumo004这个备胎后发先至，成功上位为Me262的标准动力。不甘心的宝马公司此后对Bmw003进行了一系列改进，终于在1944年8月通过测试，获准投入生产。 　　不过Bmw003的这个投产的时间点好像有些尴尬，除了战后便宜了法国人之外，基本上没有对德国的战局发挥任何作用。好在法国人战后在Bmw003的基础上研制出了“阿塔”系列涡轮喷气式发动机并最终发展成了M53涡扇式发动机，也算没有辜负Bmw003这款先进的发动机。 第一百七十四章 皇冠宝石 　　除了前面介绍过的压气机和燃烧室以外，喷气式发动机的核心机中最重要的部件就要数燃气涡轮了。和压气机被分为静子和转子一样，喷气式发动机的涡轮同样可分为静子和转子。其中静子上的叶片称为导向叶片，而转子上的叶片则被称为工作叶片。 　　导向叶片顾名思义，是仅起导向作用而不需要转动的叶片，当高温燃气从燃烧室里流出后，会先在导向叶片间发生偏转，然后以设计好的合适角度冲刷后面的涡轮转子上的工作叶片。在高温燃气的推动下，工作叶片会带动涡轮盘旋转，进而驱动前面的压气机高速转动，从而将空气源源不断地压入燃烧室供燃料燃烧，如此循环往复下去。 　　不难想象，涡轮叶片是整个喷气式发动机中工作环境环境最为恶劣的部件之一。尤其是涡轮转子上的工作叶片，不仅需要承受少则七八百摄氏度，多则上千摄氏度的高温，还需要承受转子高速旋转所带来的拉伸应力以及高速燃气冲刷所带来的弯曲应力，这种应力的强度可能会达到叶片自身重力的上千倍乃至数千倍。 　　涡轮叶片的工作环境是如此的严酷，而随着人们对涡轮发动机性能要求的不断提高，这个严酷的程度还是与日俱增的。上个位面中，在1937年后的八十年时间里，涡轮发动机的高压涡轮转速从每分钟几千转增加到了每分钟几万转，涡前温度也从一开始的不到1000开尔文增加到2000开尔文以上。从某种角度上说，和涡轮叶片的严酷工作环境相比，高压压气机中五六百度的高温几乎可以称得上是温情脉脉了。 　　想要制造出能在如此恶劣的环境下运转依然面不改色的涡轮工作叶片，其中的难度也是可想而知的。如果材料性能不能满足要求，或者在叶片的加工环节存在瑕疵，要不了多久涡轮叶片就会因为发生剥落、变形乃至断裂而失效。 　　涡轮叶片剥落或者变形的后果是非常严重的，这可能会导致叶片与机匣摩擦而双重受损，如果不幸发生了叶片断裂，问题则会变得更加糟糕。因为一旦涡轮叶片发生断裂，即使只是小小的一片，带来的后果也很可能是毁灭性的。在强大离心力的作用下，断裂的叶片会像飞刀一样破坏力十足，它的威力足以击毁发动机内的其它部件，甚至有可能直接把机匣打穿，从而造成发动机的严重损毁。 　　为了防止出现上面这种悲剧性的后果，设计师们就必须从制造材料、成型工艺、叶型设计这三个方面同时入手，对同时代人类工程学的极限发起挑战。如果将先进涡轮发动机比作机械工业的皇冠，那么高性能涡轮叶片就是这顶皇冠上最璀璨的一颗宝石了。 　　按照制造材料的基体元素分类，用于制造涡轮叶片的高温合金可以分为铁基、镍基、钴基等类型。本位面有了海伦娜的正确引导和“和平基金”的持续投资加持，德国在高温合金方面起步比上个位面要早不少，也没有走太多的弯路，现在已经有多个牌号的铁基高温合金和镍基高温合金被研制出来。 　　虽然这些牌号的高温合金的最高工作温度均不超过1000摄氏度，如果以后世的标准来衡量并不算先进，但考虑到上个位面的二战中喷气式发动机的涡前温度都在800摄氏度以下，即使不再增加额外的冷却手段，也能够保证足够的设计余量。假如辅以内冷却气道等手段，涡前温度还有不小的提高余地，所以在制造材料这一层面，海伦娜已经没有多少需要担心的了，日后只需要保持高强度研发投入不断线就好。 　　除了制造材料之外，成型工艺也是涡轮叶片制造中非常重要的一个环节。高温合金按照成型工艺来分，主要有变形高温合金、铸造高温合金、粉末冶金高温合金三类。其中粉末冶金成型工艺在涡轮发动机上主要用于盘件而非叶片，而且上个位面中直到70年代以后才开始广泛应用，这里暂且搁置，我们先说说用于叶片成型中的变形和铸造工艺。 　　变形高温合金是通过机械加工手段成型的，具体到涡轮叶片的加工上，则主要是锻造。这也是最早被用于涡轮叶片生产的一种加工手段，上个位面的二战中，不管德国还是英国，它们早期喷气式发动机的涡轮叶片都是通过精密锻造工艺成型的。 　　然而随着发动机涡轮的工作温度越来越高，涡轮叶片中必须加入越来越多的难熔金属，这就给传统的锻造工艺带来了很多麻烦，再加上铸造工艺能够更方便地在叶片内部加工出复杂的冷却空气流道，铸造工艺的优势开始愈发凸显出来。 　　在上个位面中，英国人曾在这一变革面前吃过不小的苦头，由于早期的铸造工艺比较容易出现偏析、缩孔、夹杂、疏松等工艺缺陷，严重影响了涡轮叶片的良品率。因此英国人一直对铸造成型的涡轮叶片抱有强烈的怀疑态度，直到20世纪60年代还死抱着锻造工艺不放，结果导致罗罗公司在铸造高温合金这一块一度落后于美苏两国。 　　上个位面中，铸造高温合金在取代变形高温合金成为涡轮叶片的主流之后，大约经过了三个发展阶段。第一个阶段是40年代到60年代，以采用普通精密铸造工艺的多晶高温合金为代表；第二个阶段是60到80年代，以采用定向凝固技术的定向高温合金为代表；第三个阶段则是80年代以后发展起来的采用单晶制备工艺的单晶高温合金。 　　多晶高温合金、定向高温合金和单晶高温合金的主要区别，在于其内部晶界分布的不同。我们知道，金属是一种晶体，然而当金属冷却结晶时，其内部并不一定只有一个结晶中心。所以当一块内部有多个结晶中心的高温合金冷却凝固后，它实际上并不是一个整块的晶体，而是由大量围绕各个结晶中心生长而成的晶粒的集合，这些晶粒之间的边界就是所谓“晶界”。就像一块拼图很容易从接缝处散开一样，晶界也是涡轮叶片中潜在的弱点。 　　普通的高温铸造合金由于凝固时存在无数结晶中心，所以内部是存在大量这样无规则排列的晶粒的，一旦外在应力超过临界值，叶片就会晶粒之间的晶界处开始变形乃至断裂。由于涡轮工作时受到的纵向应力大于横向应力，所以叶片中的横向结晶总是最先投降的那一个。 　　解决这一问题的一个有效方法，是当金属液冷却时给它建立一个非常精确的温度梯度，让叶片从一端开始，向另一端单向凝固。这样等到冷却完成后，叶片中就只有纵向晶界而没有横向晶界了，这样叶片就可以承受大得多的纵向应力而不发生断裂。这种让叶片按照指定方向结晶的制造工艺就是所谓定向凝固，用这种工艺生产的叶片也就是定向高温合金叶片了。 　　定向高温合金制造的叶片消除了横向晶界，但纵向晶界依然存在，如果横向应力太大，还是存在被破坏的可能，那么按照前面的思路，人们会自然而然地想到：为什么不直接彻底消除晶界呢？如果整个叶片只有一个结晶中心，那么造出来的叶片就是一个整块的晶体，内部什么弱点都没有，岂不美哉？你还别说，上个位面80年代以后，人们还真实现了这个看起来有些异想天开的梦想，这就用单晶制备工艺铸造而成的单晶叶片。 　　 　　在海伦娜穿越之前，单晶涡轮叶片已经发展了好几代了，不过现在是三十年代，海伦娜还是只能从锻造变形高温合金走起。现在不要说定向高温合金和单晶高温合金了，就连普通的精密铸造技术用在涡轮叶片上都力有未逮。 　　更何况定向凝固和单晶制备工艺还需要重新研究专门的高温合金牌号，比如定向合金一般需要加入稀有金属铪，而单晶合金一般需要加入稀有金属铼。没有这些前置科技想啥呢？何况就算有了专门牌号的高温合金，定向高温合金和单晶高温合金对温度控制的要求是三十年代能肖想的吗？所以海伦娜真是梦里啥都有，手头啥都没啊，为什么其他的穿越者点科技树从来都不需要点亮前置科技的呢？海伦娜眼泪汪汪地想。 　　现在海伦娜只能一边先用精密锻造的涡轮叶片顶住，一边让研究人员在普通精密铸造技术上多下点功夫，就看能不能在1940年以前让良品率达到可以接受的程度了。在这个方面，海伦娜来自后世的经验管不了什么用，只能靠刷经验。 　　况且即使是普通的精密锻造和铸造，海伦娜也做不后世无余量精铸或者精锻的地步。也就是说，锻造或者铸造完成后，得到的依然只是一个半成品，需要工人用手工精心修饰和打磨。这个打磨的成品率是高是低，那就全看大国工匠的手感了。 第一百七十五章 时代落幕 　　翻看着手中从哥庭根大学寄来的那封热情洋溢的推荐信，海伦娜感到有些哭笑不得。本位面在她的大力推动下，德国喷气式发动机开始研制的时间比历史上提前了不少，不过这似乎并不妨碍上个位面发明喷气式发动机的奥海因，顽强地在她面前显示自己的存在感。 　　当海伦娜启动喷气式发动机研究项目时，汉斯·冯·奥海因正在哥庭根大学的波尔教授门下攻读物理学博士学位，不过此时这位老兄已经对飞机的推进技术产生了浓厚的兴趣，于是精力旺盛的奥海因又选择了路德维希·普朗特教授开设的应用力学作为辅修方向。 　　按照海伦娜的本意，是要等明年奥海因拿到博士学位后，再考虑招揽这位大神的，人才的成长是需要过程的，海伦娜对此一直保持着足够的耐心。然而让海伦娜万万没想到的是，首先耐不住性子的竟然不是自己，而是奥海因。 　　自从这位老兄从自己的导师那里得知了喷气式发动机项目的存在后，便请求波尔教授帮助他进入喷气式发动机的研发团队实习，以便在实践中检验他们师生在“热转变为燃气流动能的过程”这一课题上的研究成果。而奥海因的这一请求也获得了波尔教授的支持，于是便有了海伦娜手中的这封推荐信。 　　放下手里的信件，海伦娜不禁感慨波尔教授对奥海因可真是偏爱有加。波尔教授本人的研究方向是偏向于理论物理学的，但奥海因却不愿意当一个纯粹的理论物理学家，而是非常喜欢动手实践。对于奥海因各种天马行空的爱好，波尔教授给出了最大限度的宽容和支持。上个位面中，为了供已经毕业的奥海因试验他的喷气式发动机，波尔教授甚至专门将自己研究所的后院腾出来给奥海因使用，还帮奥海因弄来了试验仪器以及启动电机。 　　然而因为设计经验的缺乏，这一时期奥海因的喷气式发动机试验并不成功，由于燃烧室设计的不合理，发动机运转时会喷出长长的火龙，而且还无法在断开启动电机的情况下自持工作。不过这些失败的实践都为奥海因日后的成功积累了宝贵的经验。 　　波尔教授的推荐信有些超出海伦娜的计划之外，不过海伦娜还是同意了信中的请求。虽然本位面的奥海因可能无法像上个位面一样成为喷气式发动机的发明人了，不过海伦娜认为让他提前在这个项目中锻炼一下，多积累一些实践经验，应该也是个不错的选择。 　　就在海伦娜兴致勃勃地玩着大神养成的游戏的同时，德国国内发生了一件惊天动地，但也在海伦娜意料之中的大事。自从1934年6月17日召见希特勒，并逼迫其通过“长刀之夜”加紧清理了纳粹党内的左翼势力之后，德国总统保罗·冯·兴登堡可能是认为自己终于完成一生中最后一件大事，他的身体以肉眼可见的速度衰落了下去。到了1934年7月，这位曾经在一战的东线战场上叱咤风云的老元帅已经虚弱到基本不能正常处理国事了。 　　兴登堡的最后时光，是在自己家的庄园里度过的，这时他已经陷入了时而清醒，时而糊涂的状态中。当希特勒前去探望他是，病床上的兴登堡竟然将他当成了早已退位的德皇威廉，他紧紧拉着希特勒伸过来的手指，口中喃喃地呼喊着“陛下”，随即老泪纵横。 　　好吧，虽然当年兴登堡总统在得知塞克特将军企图邀请前皇太子参加阅兵仪式后，把塞克特将军臭骂了一顿，但从本质上说兴登堡总统同样是个保皇派，只不过相比塞克特将军这个政治上的愣头青，兴登堡总统的保皇立场隐藏得更深一些。不过不论是兴登堡还是塞克特，他们迎回德皇的愿望都是注定不可能实现了。 　　1934年8月2日，兴登堡总统在自家庄园的病床上停止了呼吸，享年八十七岁。德国随后对兴登堡举行了极尽哀荣的国葬，按照兴登堡总统的遗愿，他死后只需要简单地安葬在自家的庄园里即可，但希特勒却执意将他葬在了一战中的东线战场上，并为兴登堡竖起了一座纪念碑。 　　希特勒这么做，在很大程度上还是出于政治的需要。他一心要把自己装扮成兴登堡的正统继承人。好吧。虽然兴登堡生前其实并不怎么看得起出生平庸的希特勒，他不仅在私下里称呼希特勒为“波西米亚下士”，还曾对人说：“希特勒只能当个邮政局长”，但也不妨碍小胡子急切地利用兴登堡的葬礼为自己造势。 　　不论怎么说，兴登堡的逝世相当于搬开了一直压在希特勒头顶的一座大山。虽然这个压制的时间只有一年多，但希特勒就好像被五行山压了五百年的孙猴子一样，刚一破山而出，就开始迫不及待地在政治上施展拳脚。他决定彻底推翻魏玛共和国建立的共和政体，并且将总统和总经理这两个职位合二为一，合并后的职位称为“国家元首”。 　　在上个位面中，希特勒的这一行动在8月中旬的国民选举中获得了85%的惊人支持率，本位面由于海伦娜的影响，德国政府的反危机措施更加果断，也更加高效，所以德国经济反弹的速度远远超过了上个位面，失业率下降的速度也更快。按照海伦娜的估计，最早到明年年初，德国的失业率就能降低到危机前的正常水平。 　　这一改变带来的一个副产品，就是在8月中旬的选举中支持希特勒行动的比例超过了90%，这样的民意基础让希特勒更加踌躇满志。国民选举之后，希特勒正式兼任德国总统和政府总经理两大职务，并将其合并为“国家元首”。至此，魏玛德国的共和政体在几乎没有人为之哀悼的情况下，彻底走向了灭亡，一个时代的帷幕徐徐落下。 第一百七十六章 记者专访 　　兴登堡总统的逝世，使德国的政治局势发生了剧烈变化。兴登堡在他的遗嘱中，明确推举了希特勒作为自己的继承人，还将希特勒称为“德国美好未来的开路先锋”。这个态度和兴登堡一直以来限制希特勒权力的倾向多少有些不协调，以至于后来的史学研究者对这份遗嘱是否出自兴登堡总统的本意，一直众说纷纭莫衷一是。 　　有的史学家认为这一时期重病中的兴登堡总统已经老迈到了昏聩不堪的地步，也有人认为兴登堡是因为实在没有更好的选择才允许希特勒上位，甚至还有研究者声称是希特勒和纳粹党私下篡改了总统的遗嘱。海伦娜不是史学家，所以对兴登堡的遗嘱是否出自本意并不感兴趣，不过有一点倒是可以肯定，那就是希特勒是这份遗嘱的最直接受益人。 　　虽然希特勒实际上是在国民投票之后才正式接任总统职位的，但真正起决定性作用的其实还是兴登堡的那份遗嘱。无论怎么说，先由前总统指定继承人，再让国民补充投票的做法，在海伦娜看来无异于先射箭再画靶子，怎么看都不像是正常的民主程序。好吧，民主程序这玩意，在整个魏玛共和国的历史中，压根就没有正常发挥作用的时候。 　　从某种意义上说，在过去十几年中，摇摇欲坠的魏玛共和国之所以还没有彻底垮台，完全是因为德国各方力量还没有完成整合，由于没有出现能得到国内主要阶级一致认同的政治势力，所以暂时还需要把魏玛共和国作为较量的平台。 　　而希特勒在切割了纳粹党内部的左翼力量之后，总算获得了容克地主阶级和垄断资产阶级的信任，而纳粹党恢复经济、减少失业、提高福利的举措又得到了工人和小资产阶级的欢迎，一个能够整合德国国内各大阶级的政治力量终于出现了，那么魏玛共和国这个平台也就到了需要拆除的时候了。于是在1934年8月的国民选举中，德国最终在法理上废除了早已名存实亡的议会共和制，将国家政体改成了元首独裁制。 　　魏玛共和国的悲哀就在于，从诞生之日起，德国就没有任何阶级真心支持它的存在，也没有政治势力真心愿意遵守它的制度。甚至当它的议会共和制被彻底废除的时刻，整个德国甚至没有人愿意为之哀悼，为之欢呼雀跃的倒是占了大多数。 　　德国所发生的变化，在世界上引来了很多关切的目光，不过这些人的关注点倒不是德国政体的变化。现在国际观察家和各国政客们急切想知道的是：那位总是穿着一身德意志第二帝国时期下士军装，鼻子下常年留着一撮小胡子的男人会对现有国际格局什么样的态度，以及是否会对大国关系带来剧烈的冲击。 　　国际社会的这种好奇其实不难理解，虽然在登上元首宝座之前，希特勒担任德国总经理已经有一年半时间了，而且也已经参加过不少政治外交活动，但是由于德国总经理的职权范围主要是对国内而非国外，所以这一时期希特勒在国际舞台上还没有太多的发挥余地，这就给世界留下了大量猜测和想象的空间。 　　而且近两年来，德国持续增长的经济实力也引起了国际社会的注意。本位面的德国不仅在西方国家中率先实现了经济复苏，而且工业生产的增长速度也比上个位面更快。虽然目前德国账面上的军事实力甚至远远不如波兰，但德国毕竟依然是欧洲第一工业大国，世界必须认真对待希特勒这位德国的新当家人。 　　实际上在危机最严重的1932年，德国的工业产值曾一度落后于苏联，让出了世界第二工业大国的宝座。但由于本位面希特勒在海伦娜的建议下，采取了比上个位面更有效的反危机措施，所以德国不仅在去年就出现了明显的经济回暖，而且工业总产值也重新超过了苏联，夺回了世界工业产值的第二把交椅。 　　这些经济成就让海伦娜很是满意，毕竟上个位面自1932年起，德国的工业总产值就一直排在美国和苏联之后，从未回到过第二的位置上。 　　上个位面的1938年，苏联和德国的工业产值分别占世界的17.6%和13.2%（一些研究者认为，1939年在兼并了世界第八大工业国捷克后，苏德两国的工业总产值接近，不过那段时间的国境线变动实在太快，所以难以找到准确的统计数据）。 　　不过按照海伦娜的估计，德国经济像这样的高速增长最多也只能持续到明年年初，之后速度就会逐渐回落到正常水平。因为从本质上上讲，德国这两年的经济增长，其实是一种恢复性增长，无法长期持续。 　　1932年时，德国有超过40%的失业人口和超过20%的半失业人口，也就是说当时有至少一半的劳动力处于闲置状态。等到明年年初，这些闲置劳动力中的大部分都回到工作岗位后，德国很可能会像上个位面一样出现劳动力短缺，那时候如果找不到大量的新鲜劳动力补充，经济增长就只能更多地仰仗劳动生产率的提高了。 　　面对来自国际社会的各种好奇、不安、焦虑乃至质疑的目光，小胡子准备通过一次正面的媒体公关树立自己爱好和平的良好形象。于是1934年8月底，刚刚坐上元首宝座的希特勒爽快地接受了英国《每日邮报》的采访请求。 　　于是受《每日邮报》的委托，著名记者瓦德·普赖斯踏上了前往德国的旅途。在接受专访的过程中，希特勒并没有直接把话题引向国际局势，而是像与老朋友叙旧一般，说起了自己在一战期间一次死里逃生的战斗经历。 　　“一次，我在战壕里与几位战友一同吃晚饭，突然，冥冥中有个声音好像在对我说，‘快起来到那边去。’声音清晰，且不绝于耳。”停顿了几秒钟，希特勒接着说：“当时我手里捧着饭盒起身，沿着战壕行走了一段路，才坐下来接着进食。然而我还没来得及吃上两口，只见不远处火光一闪，接着便从我原来的地方传来一声巨响。一颗流弹在我原来坐的位置上爆炸了，留在原地的人全被炸死。” 　　希特勒的平易和坦诚获得了瓦德·普赖斯的极大好感，专访也因此进行得格外顺利。在结束采访时，希特勒握着普赖斯的手，真诚地说道：“正是因为我曾经亲身历过战争，所以格外珍爱和平，对战争造成的恶果，德国比别的任何国家有更深刻的印象……我们认为，德国当前的问题不能通过战争来获得解决”。 第一百七十七章 秘密扩军 　　在装修一新的元首办公室里，希特勒正一字一句地阅读着手里的《每日邮报》，标志性的小胡子下那张一直紧紧抿着的嘴唇，此时也不知不觉地扬起了一丝弧度。如果这是有人靠近一些，就能清晰地看到，希特勒刚才阅读的报纸头版上分明印着他自己的大幅肖像。很明显，这份英国老牌大报的头版头条的内容，正是此前瓦德·普赖斯对小胡子所做的独家专访。 　　原来，普赖斯回到英国后不久，《每日邮报》就花费了整个头版刊登了他所撰写的采访稿，这篇题为《从士兵到元首》的报道是如此成功，以至于当期发行的《每日邮报》卖到几近脱销，报社不得不加班加点，紧急加印了数万份，以应对暴增的销量。在这篇独家专访报道中，普赖斯用他那纯熟老道的笔法，忠实地记录了他与希特勒交流的过程。虽然基本没有任何夸张的成分，但也足以让一位坚持和平道路的大国领袖形象跃然纸上。 　　希特勒之所以迫不及待地要对国际社会展示自己和平主义的形象，和德国现实的政治需要是分不开的。在过去一两年时间里，随着一系列反危机措施的陆续颁布，德国的经济也开始逐步恢复元气，但是《凡尔赛条约》依然是套在德国身上的一道枷锁。 　　不过此时的国际环境已经和几年前发生了巨大的变化。一方面，当年打造这道枷锁的英法两国正深陷于经济危机的泥沼中不能自拔；另一方面，当年被排除在“凡尔赛体系”之外的苏联正在快速崛起。如果不考虑整体技术水平的话，苏联工业总产值已经先后超越了法国和英国，目前正在和德国争夺第二工业大国的交椅。 　　由于英国和法国自身的实力在相对衰落，而德国和苏联的实力在相对增强，这让当年在英法主导下建立的欧洲大陆均势正变得越来越岌岌可危。尤其是这些年来德国和苏联明里暗里的那些眉来眼去，更是让英国和法国如坐针毡。 　　现在英国和法国的实力都大不如前，压制苏联和德国当中的一家尚且有些吃力；如果要同时压制苏德两国的话，即使英法联合起来都力有未逮，何况英法两国还常常同床异梦呢？在这种情况下，不能同时对德国和苏联强力施压就成了不少英法政客的共识，因为同时压制德国和苏联只会迫使两国进一步靠拢，那对英法的世界霸权来说将会是一场灾难。 　　自古以来，即使自身实力不济，也没有哪个世界霸主是自愿离开世界舞台的中心的。为了维系欧洲大陆的力量均势，英国人在对德国的态度上出现了松动的迹象。最典型的表现是1934年5月，英国外交大臣约翰·西蒙甚至公开提出给予德国“军备平等地位”的建议，这在过去是不可想象的。不过当时法国倒是没有立刻松口，毕竟在重新武装德国这个敏感问题上，法国人的顾虑要比英国人多得多。 　　事实上，在英国外交大臣西蒙的心目中，英国现阶段在欧洲大陆上的主要对手有两个：其一是红色苏联，其二是自己的盟友法国。没错，除了迅速崛起的苏联之外，法国这个英国名义上的盟友同样被英国人视为威胁！ 　　原来一战之后，趁着德国和苏联遭到重创的机会，法国人先后拉拢东欧的捷克斯洛伐克、罗马尼亚、南斯拉夫三国与自己结盟，成立了所谓的东欧“小协约国”，将自己的影响力覆盖到了除苏联外的几乎整个欧洲大陆。于是自拿破仑战争之后，法国第一次成为欧洲大陆事务的主要仲裁者，一时间风光无两。 　　对于这种局面，英国人自然不会满意，哪怕法国是自己的盟友也不行。如果东欧小国全到法国人那里拜码头去了，那又把英国这个世界霸主置于何地呢？所以无论是出于遏制苏联西进的需要，还是出于制衡法国影响力的需要，英国人都需要在欧洲大陆上寻找一个打手，这些年一直表现得老实巴交的德国看起来就是一个不错的选择，于是就有了英国外交大臣西蒙公开要求为德国的军备限制松绑的一幕。 　　海伦娜对英国人的举动一点都不陌生，坐山观虎斗可是约翰牛的传统艺能，这种离岸平衡的手段英国在欧洲大陆上玩了数百年，可谓是屡试不爽。由于荷兰、拿破仑法国、沙皇俄国、德意志第二帝国都曾先后被英国人的这一手坑死过，以至于英国政治外交家们已经形成了牢固的思维定式，将过去的经验当成了颠扑不破的真理。所以约翰·西蒙自信地认为，过去上百年时间里英国一直在玩的游戏，这一次依然可以玩得转。 　　之所以希特勒刚一当上元首，就开始卖力地展现自己的和平形象，很大程度上也是为了应和英国政界出现的重新武装德国的呼声，以及回应英法部分政客对这一提议的担忧。看着希特勒天天在镜头前撒娇卖萌，海伦娜不得不感叹这家伙真是演技超群，要是换个人上去表演，还真不一定能达到如此带人入戏的效果。看着自己投资的剧组中的“演员”演得这么卖力，这让作为“制片人”的海伦娜也不禁对电影的票房有了更多的期待。 　　虽然英国和法国此时还没有就是否允许德国重新武装达成一致，但希特勒已经等不及了，他前脚刚刚接受完普赖斯的采访，后脚就将扩军计划提上了日程。1934年9月，希特勒在扩军会议上做出了将陆军规模从10万人扩大到30万人的决定。与此同时，希特勒还正式决定重建空军、海军潜艇部队以及海军航空兵部队。本位面由于戈林这个希特勒的老心腹的大力鼓动，上个位面中优先级相对靠后的海军航空兵建设，这次被也抬高到了相对优先的位置上。 　　由于此时希特勒还没有正式撕毁《凡尔赛条约》的打算，这一切都是在极端保密的情况下进行的。宣传部长戈培尔下令严禁一切公开报道中出现诸如“总参谋部”、“战斗机”、“战列舰”、“潜艇”、“航母”之内的字眼。 　　即使是军方的内部资料，也进行了严格的控制，可以口头传达的事情，尽量避免使用书面文件，按照负责扩军事务的威廉·凯特尔少将的话说就是：“不得失落任何文件，否则敌人会加以宣传和利用，而口头传达的事情是无法证实的，是可以赖掉的。”于是一系列颇具喜感的事情就出现了，比如很多工厂收到的订单上写的是婴儿车，但生产出来的产品却是一杆杆步枪。 　　德国的扩军行动虽然是秘密进行的，但毕竟是一下子把人数扩大到原来的三倍，其实英国和法国国内并不是没有人因为各种蛛丝马迹而对德国产生怀疑。 　　不过非常幸运，此时的英法都不想再刺激或者羞辱德国了，所以已经不会有人像过去一样时不时派人对德国人的工厂进行不定期的实地核查了，否则非露馅不可。至于偶尔不小心泄露的那些不连续的蛛丝马迹，就像凯特尔说的那样，都是可以赖掉的。 第一百七十八章 艳惊四座 　　在刚刚闭幕的“第四届国际旅游飞机竞赛”中，在海伦娜提供的高标号燃油的加持下，巴伐利亚飞机制造厂派出的BF-108系列飞机的表现可谓艳惊四座。不管是竞速飞行环节的风驰电掣，还是特技飞行表演环节的灵动如蛇，这款飞机都足以让所有的竞争对手黯然失色。最终BF-108B几乎毫无悬念地斩获了这次比赛的冠军。 　　在上个位面中，BF-108虽然也在这次竞赛中收获了不少赞誉，但由于其配备的阿格斯公司的As-8C发动机实在太过孱弱，只有240马力的最大功率(后期虽然换装了最大功率270马力的As-10C发动机，但动力依然不怎么充沛)，导致BF-108虽然凭借出色的气动外形飞出了那一届比赛中最高的速度，但最终还是败给了上一届的冠军:波兰的RWD-9飞机，以及德国菲施乐公司派出的Fi97飞机，只获得了第三名的成绩。 　　相比之下，本位面的BF-108B则搭载了一台宝马公司的480马力八缸风冷发动机参与竞赛，最大功率是上个位面的两倍！虽然飞机的起飞重量是比上个位面有一定的增加，但就功重比而言，依然比上个位面提高了不少。再加上BF-108B在比赛中使用了高标号燃油，发动机进气压力得以进一步提高，这让发动机能够爆发出远高于设计指标的功率水平。 　　老实说，BF-108B能获得这样骄人的成绩，海伦娜一点都没感到惊奇。要知道那款单座战斗型的BF-108A她都还没拿出来呢，那款飞机可是装备了倒置V形12缸的BMW-7B发动机，最大功率高达750马力。好吧，这次比赛的内容毕竟是“旅游飞机竞赛”，巴伐利亚飞机制造厂派遣的参赛飞机还是要切合一下这个主题的。 　　BF-108B的精彩表现为这款飞机赢得了第一批海外订单，巴伐利亚飞机制造厂的高层们乐得简直快要合不拢嘴，他们甚至计划再接再厉，在并列双座型的BF-108B基础上再添加一排座位，发展出一款双排四座的观光飞机，并计划将其命名为BF-108C。 　　对于这个计划海伦娜也是相当支持的，毕竟上个位面中的BF-108系列卖的最好的就是那款双排四座型，这款观光飞机前前后后卖出去好几百架，直到21世纪还有一部分尚可以飞行。只不过由于上个位面的BF-108系列并没有单座型存在，所以上个位面中的双座型被命名为BF-108A，而四座型被命名为BF-108B。 　　在“第四届国际旅游飞机竞赛”中，除了斩获了一批海外订单之外，BF-108系列也得到了德国官方的青睐。在亲临现场观看了BF-108B的表演后，帝国航空部掌阿尔贝特·凯塞林当即拍板决定为“航空体育协会”购置一批双座型BF-108B，用以为国家培养航空运动人才；另外还购置一批单座型的BF-108A，准备用于特技飞行表演。 　　在上个位面中，由于航空部副部掌艾尔哈特·米尔希对梅塞施密特设计的飞机摔死了自己的好友长期耿耿于怀，于是便一直极力打压巴伐利亚飞机制造厂的产品，给德国的航空事业发展造成了一定的干扰。 　　不过在本位面中，由于海伦娜的及时介入，巴伐利亚飞机制造厂在空难发生后及时解除了梅塞施密特的首席设计师职务，给了米尔希一个交代。所以米尔希也没有像上个位面一样，给巴伐利亚飞机制造厂穿小鞋，而是以公正的态度赞同了凯塞林的决定。 　　虽然此后国际上有一些声音指责德国想借体育运动的名义复活空中力量，尤其是刚刚输掉了比赛的波兰人叫得尤其凶。不过凯塞林在接受采访时明确表示德国一直在《凡尔赛条约》的框架内发展航空事业，波兰人说法完全是子虚乌有的猜测和捕风捉影的污蔑！这种恶毒的指责纯粹是出于输掉比赛的嫉妒心理，德国航空体育协会订购的这批飞机上绝对没有安装任何武器（画外音：只是保留了机炮安装位而已）。 　　什么？你说为什么运动飞机需要机腹和翼下挂架？哦，那玩意是用来挂发烟罐的，主要用于在飞行表演中拉彩烟；什么？你说为什么一定要三个挂点？那是因为三色彩烟视觉效果比单色更绚丽，可以给观众带来更好的视觉享受。至于为什么挂个几十公斤的发烟罐还需要对挂点进行特别加固，那当然是因为现在的小型彩烟罐拉烟时间太短，不能满足观众日益增长的观赏要求，如果挂载更大的发烟罐可以拥有更长的拉烟时间…… 　　总而言之，德国人早就为采购BF-108系列飞机准备了一整套应付国际社会的说辞，即使某些观察家怀疑其中存在猫腻，也难以找到攻讦德国人的有力把柄。不过根据上个位面的经验，海伦娜认为这种遮遮掩掩的日子是不会太长久的。最迟到明年年初，德国重建空军的行动就会正式公开化，而英国和法国也将会对这一既成事实给予默认。 　　德国军中对BF-108系列感兴趣的还不仅仅是空军，尚在筹建的海军航空兵也对这型飞机表示了强烈的关注，虽然现在的德国海军还没有航空母舰，但这并不妨碍戈林看重BF-108B对培训舰载机飞行员的价值。 　　由于采用了并列双座布局，在作为教练机时，BF-108B的教官和学员可以面对面地进行交流，这对缩短菜鸟的培训周期有很大的好处，而如何快速培养合格的舰载机飞行员，一直是海军航空兵建设的老大难问题。一见海军也对这款飞机有意，巴伐利亚飞机制造厂的高层们立刻对戈林拍着胸脯表示，BF-108B完全有登上航空母舰的潜力，他们将在基本型的基础上，为海军量身定制一款专用的舰载教练机。 第一百七十九章 恶心对手 　　在获得来自德国官方的采购订单并且成功打入国际市场之后，长久以来笼罩在巴伐利亚飞机制造厂头顶上的阴云一扫而空。信心大振的公司高层在加强对下一代战机（公司准备将其命名为BF-109）的研发投入的同时，也在国际上加大了推销BF-108飞机的力度。就连远在东方的中国也成了他们的推销对象，这一点倒是让海伦娜感到颇为诧异。 　　这倒不是因为海伦娜对前世祖国的空中力量建设漠不关心，而是因为海伦娜知道：如果按照历史的进程，要不了几个月时间，限制德国对外出口武器的《凡尔赛条约》就要作废了。到那时候，即使德国直接出口单座战斗型的BF-108A，也不会在国际上引来非议。不像现在，所有的武器出口都只能遮遮掩掩地进行，这会给买卖双方增加不少额外成本。 　　那么在《凡尔赛条约》的约束下，此前德国有向中国出售作战飞机的先例吗？答案是：不仅出售过，数量还不算太少。 　　在30年代早期，容克公司向中国出口过21架A-35战斗机和12架K-47战斗攻击机，福克-沃尔夫公司则斩获了20架FW-44教练机的订单。其中为了躲避协约国的监管，容克公司将飞机的组装环节放在了其在瑞典的子公司里，而福克-沃尔夫则干脆称FW-44是民用飞机（FW-44也确实是民用飞机，只不过中国经常用它来执行侦查和投弹任务。） 　　对于容克公司和福克-沃尔夫公司的这些对华出口活动，海伦娜并没有进行过直接干预。不过这几笔交易不仅还是和上个位面一样顺利达成了，而且就连中国方面购买的数量都和上个位面一模一样，这让海伦娜不得不再次感叹历史惯性的强大，在穿越者的金手指无法触及的地方，它总是在不经意中向上个位面的副本致敬。 　　过去海伦娜之所以没有对这几笔交易多费心力，是因为她知道这些设计于20年代末期到30年代初期的飞机，虽然当时看起来性能或许还算可以，但无奈这些年航空技术的进步速度实在是太快了，如果本位面的日本发动全面侵华战争的时间还是在1937年前后，那么届时这些老迈不堪的家伙将完全无法和日本新服役的96式和97式战斗机抗衡，最多也只能做点侦查袭扰的任务，就像上个位面它们所做的那样。 　　容克公司和福克-沃尔夫公司已经从中国市场中尝到了甜头，这让巴伐利亚飞机制造厂再也坐不住了。迄今为止，巴伐利亚飞机制造厂从中国市场获得的唯一订单，只有南京政府购买的区区一架M18公务机，这自然不能满足公司董事会的胃口，凭什么其他公司大块吃肉，而我却连汤都喝不上热乎的？ 　　这些年来巴伐利亚飞机制造厂受到空难事件的影响，过得并不十分顺利，虽然在第一时间获得了海伦娜的出手相助，但那只是让公司避免了破产的窘境，并没有让公司恢复造血功能。由于没有拳头产品又恰逢经济危机，过去几年工厂只能靠给其他公司代工维持运转。 　　现在BF-108项目好不容易打出了名声也打开了市场，巴伐利亚飞机制造厂自然要想尽一切办法利用这张牌翻身，虽然中国市场的容量并不算大，但对于饥饿已久的巴伐利亚厂来说，依然是一块值得全力争取的蛋糕。 　　在一番思索之后，海伦娜决心帮助巴伐利亚飞机制造厂赢得这块蛋糕，毕竟BF-108A确实是一款非常适合中国目前国情的战机，如果这款战机仅仅作为德国下代战机装备前的过渡型号，而不能在战场是实现自己的价值，作为穿越者的海伦娜会感到非常遗憾的，而海伦娜上个位面的祖国的苍穹恰恰是这款过渡装备实现自己价值的最好场所。 　　虽然在欧洲的天空上，海伦娜预计要不了两年时间，德国正在研制的BF-109战斗机和英国正在研制的“喷火”战斗机就会相继首飞，而BF-108A也会随之渐渐失去它现在的荣光。但是如果跳出欧洲怪兽房，可能又是另一番景象了。 　　由于东亚的航空工业发展水平较欧洲落后不少，海伦娜认为，如果本位面日本的航空工业水平没有出现质的飞跃的话，那么直到1940年“零式”战斗机服役之前，BF-108A都将是东亚天空上当之无愧的最强战斗机。 　　上个位面中日本侵华战争初期性能最好的战斗机是：海军装备的96式舰载战斗机和陆军装备的97式战斗机。但这两货除了低速盘旋能力之外，几乎所有的机动性指标都逊色于BF-108A。日本最快也要等到1940年零式战斗机服役后，才能在战斗机的性能上建立起对BF-108A的优势，而在此之前的两三年时间，已经够中国空军做很多事了。 　　而且即使本位日本能像上个位面一样拿出和零式战斗机性能相近的型号，BF-108A也不至于像上个位面中国空军的大部分战机那样沦为战场的看客。如果能充分发挥自身的优势，在特定的战场环境下，BF-108A还是可以给对手制造一些麻烦的。 　　虽然BF-108A的整机功重比不如零式，而且机翼载荷也比零式要高，如果和零式陷入持久战等同于找死（即使有穿越者存在，你也不能要求BF-108A和六年后的机型相抗衡）。不过BF-108A还是有一些零式所没有的优势，那就是极限俯冲速度快，这也是上个位面德系战机的传统优势项目之一。以上个位面的BF-109G6为例，它的俯冲速度可以达到960千米/小时，在实战中甚至达到过1100千米的俯冲速度。 　　本位面的BF-108A俯冲速度当然还没有BF-109系列那么变态，但也能在俯冲中达到840千米/小时的俯冲速度(俯冲速度快是德系战机的优良传统，本位面海伦娜决定保持)。而早期的零式21型极限俯冲速度只有629千米/小时，中期的零式32型只有660千米/小时，即使后期的零式52型也不过740千米/小时的俯冲速度。所以虽然BF-108A的最大平飞速度只和零式的早期型号相近，比不上零式的中后期改进型，但只要进入全速俯冲的节奏，零式上没法追上它的。 　　虽然BF-108A在全速俯冲中，想要捕捉到灵活的零式并不容易，反而可能因为大幅转向而损失速度，将自己拖入不利的缠斗中。但如果将目标换成机动性不高的轰炸机呢？在面对日军由战斗机护航的轰炸机群，BF-108A可以组成小型游击编队从高空进入，然后俯冲对手的轰炸机群，将一梭子弹药撒向日方的轰炸机后，不论是否得手，一律继续俯冲逃逸。 　　虽然这种一击即走方法优点不太绅士，但日方的护航战斗机既难以提前接敌迎战，也没法追上全速俯冲的BF-108A，如果俯冲速度接近限制速度，零式的飞行员会看到机翼的蒙皮像海水的波浪一样起伏，顺便听到飞机骨架中传来令人牙酸的呻吟。如果继续加速俯冲的话，就会让零式那薄得可笑的机翼蒙皮（只有0.6毫米厚，真的和纸一样）被撕裂，再严重点甚至可能让零式因为过度减重而十分脆弱的结构超过承受极限而发生解体事故。 　　总之BF-108A这样做不一定每次都能取得战果，但能在保护自己的前提下尽可能恶心对方。虽然只要对手将大量轰炸机排成密集编队的话，就能靠后射机炮的相互掩护在一定程度上遏制BF-108A的这种战术，但要知道，中国是个农业国，不像欧洲有值得地毯式轰炸的连片工业区，值得空袭的大部分目标都是分散的点目标，日本采用分散的小机群空袭才是最有效率的做法。 　　如果日本被迫每次都集中出动大规模的轰炸机群，那就能让日方的空袭效率被削弱。这样的话，对日本来说，小机群编组容易遭到BF-108A掠袭；大机群编组对中国这样的农业国来说是大炮打蚊子，效率极其低下，同样能达到恶心对手的目的。 　　总之就是，如果中国能购买BF-108A，那么对1940年前的所有日本战机都会有一定的性能优势，1940之后，BF-108A确实打不过对手的零式和一式战机，但是只要战术适当，可以不断地恶心对手的轰炸机群，降低对手空中力量的利用效率，从而达到变相削弱对手的目的。 　　那么如何把BF-108卖给中国呢？海伦娜决定不仅要把这笔交易做成，而且还要做得漂亮，让买卖双方的利益都能最大化。 第一百八十章 竞争优势 　　当海伦娜再次拜访巴伐利亚飞机制造厂时，整个公司里都洋溢着一片乐观的气氛，不仅工人的数量几乎增长了一倍，远处还有大片的新厂房正在建设中。自从BF-108在旅游飞机比赛中惊艳登台以来，来自世界各地的新订单就像雪片一样不断不断飞来，这在给巴伐利亚飞机制造厂带来无限甜蜜的同时，也平添了几分苦恼。 　　由于此前几年新订单的缺乏，公司被迫暂时进入冬眠状态。通过大幅度削减生产环节的普通工人的数量，最大限度地保存了核心研发团队。这个策略本来无可厚非，当时的巴伐利亚飞机制造厂已经做好了长期过苦日子的准备，结果没想到幸福来得太快了。于是这次在接到大笔订单之后，久旱逢甘霖的巴伐利亚飞机制造厂突然悲催地发现自己的产能不够应付了！于是公司领导层只好一边火急火燎地招募员工和扩建厂区，一边颇为肉痛地将部分订单交给和自己有密切合作关系的亨克尔公司代工。 　　看着那群高管和设计师像暴发户一样乐不可支的德行，海伦娜不禁在暗戳戳地吐槽这群乡巴佬都没见过啥大世面，手里拿着几百架飞机的订单就要飘飘然了，要是他们知道公司今后可能会接到几千甚至几万架飞机的采购项目，那还不得两眼一翻直接晕过去啊。当然，实际上这不能怪高管们少见多怪，毕竟在二战之前，一款飞机能卖出几百架已经称得上是非常畅销机型了，谁能想得到航空工业会在几年之内进化到大工业生产的时代呢？ 　　现在几百架飞机的订单，对于几年前还在破产边缘挣扎的巴伐利亚飞机制造厂来说，简直像是突然之间从地狱飞升到了天堂。更何况现在BF-108的产品生命周期才刚刚开始，订单总数还有相当大的爬升空间。要知道上个位面的BF-108都卖出去了好几百架，本位面BF-108的设计更加出色，没有理由不比上个位面卖得更好。 　　“祝贺大家，你们的BF-108在旅游飞机比赛中首秀非常成功，我相信各位先生的名字一定会和这款飞机一起被载入人类的航空史册的。”海伦娜首先对包括首席设计师鲁泽尔和他的副手梅塞施密特在内的一众公司高层行政和技术人员表达了真心的祝贺。海伦娜的这些话可不是浅薄的恭维，她是真的希望并且坚信这款飞机能够永垂航空史册，而不仅仅是作为BF-109的前身而为世人所熟知。 　　不过海伦娜的赞誉显然让在座的各位尤其是设计师们感到无比受用，将名字写上人类的航空史册，可是每个飞机设计师的终极梦想！况且三十年代又恰恰是人类航空史上最激情澎湃的时代之一，这一时代的技术人员们们也普遍怀有强烈的理想主义色彩，为了梦想而造飞机的设计师大有人在，其中就包括鲁泽尔和梅塞施密特这对好搭档。 　　接着，海伦娜询问了正在研制中的BF-109的工程进度，并且得到了满意的答案之后。话题终于转到了对华推销飞机的事宜上来。 　　“不得不说，向中国推销BF-108是个不错的主意，不过我建议你们不要操之过急，做买卖选择正确的时机是非常重要的。”在听取了公司的对华推销计划后，海伦娜开口了：“其实现在我们所要做的，就是和中国方面保持密切接触，以免有人捷足先登。最多再等几个月时间，或许中国的订单就会像成熟的果子一样，自动落到我们面前了。”海伦娜一边说一边微微眯起眼睛，一脸高深莫测的模样。 　　见众人投来不解的目光，海伦娜接着说：“我在这里可以提前向大家透露一下，我们对英法的外交努力，已经取得了阶段性进展。最迟明年年初，《凡尔赛条约》的枷锁将不复存在，我们对外出***飞机再也不用遮遮掩掩了！” 　　此话一出，众人都投来惊讶的目光，他们多多少少知道政府正在为摆脱《凡尔赛条约》而努力，但没有想到速度会这么快。迎着周围一片灼热的目光，海伦娜淡定地回以微笑和点头。在得到海伦娜的再次确认后，大家的神情立刻从惊奇变成了激动和兴奋。 　　“摆脱《凡尔赛条约》仅仅是个巨大的利好消息，它意味着从明年起，我们的军工产品终于可以和其他国家平等地在国际市场上竞争了。这意味着BF-108的性能优势将可以完整地转化为商业上的竞争优势。不过我们的优势可不止这些，明年我们还将拥有更重要的竞争优势。”在座的众人还没来得及按捺住狂喜的心情，海伦娜已经接着发言了。 　　听说海伦娜还有底牌没打出来，大家都不由自主地将身体向前倾了一些，急切地等待着海伦娜的下文。“各位知道美国的那位罗斯福总统正在满世界抢购白银吗？” 　　见大家不解，海伦娜并没继续吊大家胃口的意思，直接说出了自己的想法：“各位都知道，中国目前实施的是银本位的货币制度，美国抢购白银的行为如果继续下去，我估计最迟明年，中国的货币制度就会因为白银外流而崩溃，中国的国际支付能力也会因此遭受重创。而这恰恰是我们的机会。” 　　“为了节约宝贵的外汇储备，沙赫特行长正在大力推动我国在国际贸易中以物易物，这一政策正好解决了我们和中国各自的窘境，中国没有足够的外汇储备和贵金属来应付国际收支，而我们也需要将有限的外汇储备花在刀刃上，那么今后我们和中国的贸易活动大可以采用以物易物的形式，尽可能不动用或者少动用外汇储备。” 　　“你们不用担心自己在这种交易中吃亏，中国辽阔的土地上埋藏着数不尽的有色金属，中国的锑、钨、钒、钛、锡的储量均居世界首位，每一种都是我国急需的资源。等你们用飞机换回这些资源后，沙赫特行长会将相应的货币支付给你们的。” 　　虽然在座的各位并不是金融领域的专家，但海伦娜稍稍加以解释，他们便也都明白了其中的关窍。以货易货本来是一种国际贸易上的权宜之计，但在特殊的国际背景下，反而成了德国的一种特殊的竞争优势，毕竟其他工业国家一时间还很难接受这种交易模式。而如果能不用外汇储备以及贵金属购买军火，对中国的吸引力还是很大的。 　　“我们此前向中国派遣的军事顾问法肯豪森将军已经在这个问题上和南京政府通过气了，明年中国会派遣一个由高志航中校率领的考察团来欧洲考察新式战机，拜你们在飞行比赛中的骄人成绩所赐，考察团会经过德国。” 　　海伦娜放出了最后一个大消息，不过她的话锋随即一转：“不过对我们来说，这里有一个小小的不利的因素，由于高志航在东北航空处的老上司是张学良，而张学良和意大利的关系一直比较密切，所以考察团的第一站预计会先去意大利。而且在同等情况下，他们可能会更倾向于意大利人的飞机。” 　　虽然海伦娜这么提醒巴伐利亚飞机制造厂，但其实她并不是非常担心意大利人的竞争，现在意大利能拿出的最好战斗机不过是布雷达Ba.27，那个破烂玩意和BF-108A根本就不是一个层次上的对手。在海伦娜的记忆中，上个位面的中国空军被这款操纵性其烂无比的飞机坑得很惨，买来的第一年12架布雷达Ba.27就摔了五架，牺牲了四个飞行员。本位面的BF-108要是还竞争不过这个破烂玩意，海伦娜觉得自己这个穿越者也算是白混了。 　　 　　所以对能不能把BF-108A卖出去，海伦娜是一点都不担心的，她真正担心的是以光头党的腐败无能的程度，买回去的飞机到1927年时还有几架能够升空迎敌。在海伦娜的记忆中，上个位面中抗战爆发时，中国空军账面上的飞机中，只有六分之一可战…… 第一百八十一章 保障中心 　　海伦娜的这种担忧并不是杞人忧天，当上个位面的抗日战争全面爆发时，中国空军的战备保障水平无疑是低得令人心酸的。如果仅从账面上看，当卢沟桥事变爆发时，中国空军已装备有各型飞机超过六百架，这甚至可以称得上是初具规模，然而事实真的如此吗？非常可惜的是，这个六百架的数量是根本经不起深究的。 　　当年蒋介石在庐山发表抗战声明之前，曾询问航空委会主任周至柔，问他现在有多少飞机可以参与对日作战。周至柔只好告诉蒋介石：空军只有十个中队共305架飞机可用。然而实际情况比周至柔所的回答还要糟糕许多，这仅有的305架作战飞机的妥善率也非常低下，可以随时升空应战的只有不到一百架，确切地说只有区区91架。 　　如果大家以上罗列的这些数字还感到有些抽象，我们不妨来看一个具体的例子： 　　在上个位面中，广东军阀陈济棠曾于1936年从亨克尔公司那里购买了八架He-111A0中型轰炸机。虽然作为He-111系列最早的生产型，用的还是功率不怎么充沛的Bmw-6型发动机（德国人嫌弃它飞得太慢，要求亨克尔公司继续改进，于是预生产出的那批早期型号就被卖给了中国），不过在当时的东亚也算性能较好的轰炸机了。然而飞机刚刚到货，广东空军就在两广事变中被南京政府策反了，于是这批飞机便顺理成章地北去，从而成为了当时中国空军手里的第一支中型轰炸机部队。 　　然而当淞沪会战爆发时，这批刚到货不久的轰炸机中，就仅剩下三架飞机还可以执行轰炸任务了。不要以为这仅仅是特例！事实上就是这么低下的妥善率，在当时的中国已经是精锐部队才有的保障条件，而对于更多的飞行中队来说，战机的妥善率是连30%也无法保证的。在这种情况下，就算飞行员有杀敌报国之志，恐怕也只能徒呼奈何了。 　　虽然那硕果仅存的三架He-111在淞沪会战中的表现还算可圈可点，先后轰炸了位于江湾的日军司令部和黄浦江上的“出云”号装甲巡洋舰。但就实际效果而言，海伦娜只能说从鼓舞民心士气的角度看意义重大，但对日军的实际杀伤是非常有限的。 　　这一方面是因为中国的轰炸机数量实在太少，另外一方面则是因为在购买飞机时，民国政府总是喜欢在莫名其妙的地方省钱。比如说不管是从德国购买的He-111轰炸机，还是后来从美国购买的马丁B-10轰炸机，民国政府统统没有给其购买至关重要的机载电台，而这原本是作为出厂标准配置的。除了电台之外，He-111轰炸机上本来还配有机械式瞄准仪，但陈济棠在买飞机时，同样把这个看起来就挺费钱的玩意给放弃了。 　　在不该省钱的地方省钱带来了严重的后果，中国的轰炸机部队在攻击日军“出云”号装甲巡洋舰时，通讯全部得靠手势，投弹则全部得靠眼神。后世很多军迷都对淞沪会战中，中国空军付出巨大牺牲而没有击沉“出云”号耿耿于怀，甚至认为都是“出云”号运气太好才逃过一劫，殊不知在购买战机的时候，一切都早有定数。 　　事实上，在既没有电台协调攻击波次，又没有瞄准仪纠正炸弹落点的情况下，中国空军根本就不可能组织起对水面舰艇的有效进攻，损失巨大而收效甚微是非常正常的结果。这不能责怪英勇作战的飞行员们，他都已经尽力了。 　　后来经过淞沪会战的损耗，中国空军的He-111仅存一架尚可继续飞行，由于无法再组织轰炸机编队，这架飞机只好转而去从事人员培训、后勤联络、空中运输之类的任务。最终这架孤独的银鹰在驼峰航线上执行任务时坠毁于昆明机场附近，此后中国的天空中再也看不到He-111轰炸机优雅的身影，这款二战名机在中国的传奇生涯到此也就落幕了。 　　总而言之，上个位面中He-111轰炸机在中国的服役经历，一方面展现了中国空军飞行员不畏强敌的牺牲精神，另一方面也集中反映出当时空军建设中所存在的各种根深蒂固的弊病。国民党政府只图面子不看实效的鼠目寸光，从上到下无处不在的腐败行为，无不削弱着中国空军本来就不算强大的战斗力。 　　在海伦娜看来，想要改变光头党腐败无能的现状，大约不是自己可以完成的任务。不信你看蒋介石的第二任德国顾问团赫尔曼·克里拜尔，虽然他亲手帮助蒋介石拟定了中原大战的作战计划，但就因为此君的性格太过耿直，总是当着光头的面斥责其贪污腐败和大搞派系斗争，结果被蒋介石撤掉了顾问团长的职务，换成了乔治·魏泽尔。 　　再比如民国时期的著名军学家杨杰在担任航空委员会主任时，在检查新购买的战机时曾发现新买来的飞机是改装的旧货，根本就不堪大用，于是向蒋介石要求彻查此事，然而由于飞机是宋美龄和孔祥熙主持购买的，蒋介石自然不会把板子打在自家人身上，最终这事以杨杰辞去航空委员会主任而收场。 　　所以蒋介石并非不知道包括他们蒋家在内的四大家族是什么货色，但在蒋介石眼中四大家族再怎么贪腐，那也是他们自家人的事情，既然是自家人的事，那自然是床头吵架床尾和。外人如果在这个问题上和他别苗头，那无疑是不识大体的表现。所以虽然本位面的海伦娜堪称裱糊小能手，但对于裱糊四大家族这堵臭气熏天的粪土之墙她也是不感兴趣的，所以这墙还是等抗战胜利后推倒了重建吧。 　　虽然改不了光头党整体上的腐败无能，但中国毕竟是海伦娜上辈子的祖国，她无法真的做到眼不见为净。要是她完全撒手不管的话，要不了多久她就能“惊喜”地看到，卖给中国的飞机冷却水箱里空空如也（因为地勤忘记加了），水都在油箱里（因为燃油被军需部门盗卖了）这种让人泪目的画面了，毕竟上个位面这些都是真实发生过的。 　　知道为什么明年要来欧洲考察买飞机的高志航中校（此人也是二战中中国仅有的几名王牌飞行员之一）一条腿是瘸的吗？就是因为地勤人员在保障中的疏忽和腐败，一次飞行训练中飞机操纵杆突然弹出把他的腿打断了。值得一提的是，上个位面这位战斗英雄最后的牺牲也和垃圾的地勤脱不开关系。1937年11月21日，得知日军空袭河南周口机场，高志航跳进飞机准备紧急升空迎战，结果飞机愣是发动不了，然后就没有然后了……总之，千年之后抗日英雄依然永垂青史，但光头党的腐败官僚仍旧罪孽难销。 　　所以海伦娜准备在可行的范围内，提升一点售华飞机的后勤保障水平。她正在协调已经打开中国市场的容克公司和福克-沃尔夫公司在中国建立一个合资的售后保障中心，采用类似后世汽车4S店的模式，统一协调并全权负责中国空军中的德式飞机的后勤保障工作，中方只需要直接购买后勤服务即可，具体的保障工作全都交给德国公司负责。如果明年巴伐利亚飞机制造厂能把交易谈成，她准备将巴伐利亚飞机制造厂也拉入进来。 　　海伦娜并不准备堵死国民党官僚贪腐的渠道，那样反而会给日后德式飞机在中国的销路制造障碍。所以所有的保障项目，包括日程维护、零配件采购以及补给品和燃油的购买，海伦娜都可以不要节操地默许报价远高于实际售价，以给国民党的官僚系统留出足够的回扣空间。 　　这一方面是为了提高日后德德式飞机在中国的妥善率，让抗战爆发时中国能升空作战的飞机比上个位面稍微多一些，另一方面也是为了提高德国飞机在国际市场上的声誉，毕竟飞机老是因为非战斗原因损失，说出去也不大好听啊。 　　知道为什么上个位面印度空军向法国买飞机时，达索公司坚决不肯接受印度人在本国组装并由自己负责维保的要求吗？对于印度人的组装水平和地勤水平，达索公司实在放心不下啊，宁可飞机不卖了，也不能把自己的百年招牌给砸了。 　　好不容易缓了一口气的巴伐利亚飞机制造厂，已经经不起再一次被砸招牌的打击了。所以国民党官僚要贪腐，海伦娜也不阻止，为了把飞机卖到中国并且维持一定的战备水平，她自己掉点节操就掉点节操吧。 　　但是，关键是这个“但是”，你们至少要让我知道你们到底是在哪个环节贪墨了啊，这样我好歹可以有个准备啊。如果不这样做的话，中国空军就会像上个位面中一样，被腐败官僚坑死的飞行员，比在与日军作战中战死的飞行员还要多。 　　所以为出售给中国的德式飞机建立中心化的保障体系，将贪腐也集中起来，控制在可以掌握的地方，就是海伦娜唯一可以为本位面的中国空军做的了。至于建立完善的航空工业体系，就不要再指望光头党了，上个位面的抗战中，在全国都急需钢材的情况下，光头都有本事把重庆钢铁厂给经营破产了，你还能指望他把重工业和军事工业搞起来吗？ 第一百八十二章 浅海之鲨 　　自从1934年9月希特勒在扩军会议上秘密通过重建潜艇部队的决议后，德国海军以及造船厂商立刻就紧锣密鼓地行动了起来。 　　新型潜艇被海军命名为“II型潜艇”，计划首批次建造六艘，预备交由不莱梅的威塞尔造船厂、基尔的日耳曼尼亚造船厂、汉堡的弗尔肯造船厂共同完成，每家造船厂各自建造两艘。由于此时英德双方对新海军协议的谈判尚在进行中，所以在汉堡举行的新艇首块钢板的切割仪式举行得非常低调，甚至都没有任何高级官员到场助兴。 　　在位于日本广岛的“船舶建设工程”局的努力下，这些年德国虽然一直没有建造过真正意义上的作战潜艇，但在“和平基金”的带动下，德国对新一代技术的探索一直没有停止过。现在已经有相当一部分技术达到了成熟可实用状态，而此时希特勒重建潜艇部队的决定，正好给了德国造船工业部门一个将这些技术大规模付诸实践的机会。 　　虽然这些年来德国潜艇技术的发展并没有完全断线，但相关技术工人的流失和基础设施的荒废还是无法避免的。为了有效控制工程风险，德国海军在仔细权衡之后，还是决定先行建造水下排水量在400吨左右的小型近海潜艇，待德国的潜艇工业体系得到初步恢复之后，再行建造技术上更为复杂的中型潜艇以及远洋潜艇。 　　在上个位面的二战中，大部分潜艇都采用所谓“半壳体”结构，即将控制潜艇浮沉的压载水舱布置在潜艇耐压壳体的两侧。但新潜艇并未沿用这种传统结构，而是采用了比较新颖的“单壳体”结构，也就是将压载水舱布置在潜艇的耐压壳以内。 　　在上个位面中，单壳体结构要到二战末期德国的“XXIII型”近海潜艇上才会正式出现，不过本位面在海伦娜的推动下，设在日本广岛的“船舶建设工程”早就开始了这方面的研究，虽然以目前的板卷和焊接技术，要加工大直径的“单壳体”潜艇耐压壳还存在一些技术上的困难，但放在水下排水量只有400吨出头的小型潜艇上，却是再合适不过了。 　　新型潜艇的全长为37.2米，耐压壳的最大直径为3.88米，水面排水量只有380吨，而水下排水量则为420吨。这个数字比上个位面德国的“II型”和“XXIII型”近海潜艇都要略大一些，但依然可以称得上是小巧玲珑，很能适应欧洲近海地区浅滩遍布的作战环境。这里必须补充说明的一点是，新型潜艇3.88米的耐压壳直径可不是拍脑袋的产物，耐压壳之所以要选择这个尺寸，是因为3.88米是德国铁路系统在正常情况下所能转运货物的最大直径。 　　有了铁路运输上的优势，“II型”潜艇的建造就不必全部局限在造船厂内，它完全可以在德国内陆的任何地区先建造好分段，然后再通过铁路运到海边组装起来。这样不仅可以减少对于船台的占用周期，优化了生产效率，而且还让建造流程变得异常灵活，从而提高了潜艇建造过程中对于敌方空袭活动的抵御能力。 　　在海伦娜的规划中，日后德国的潜艇生产也要和战车生产一样，逐渐朝着标准化、模块化以及系列化的方向靠拢。大体思路是将所有的潜艇分为小型近海潜艇、中型主力潜艇和大型远洋潜艇三个系列，每个系列采用相同规格的耐压壳直径和总体结构。 　　其中，小型近海潜艇一律采用3.88米直径耐压壳的“单壳体”结构，耐压壳体内采用单层布局；中型主力潜艇一律采用4.9米直径耐压壳的“双壳体”结构，耐压壳体内采用双层布局；至于大型远洋潜艇的结构，海伦娜现在还不能完全确定，需要视未来技术的进步速度而定。现在海伦娜只能说：今后如果能搞得定大直径的耐压壳体，那就采用耐压壳直径为7.2米左右的“双壳体”结构，耐压壳内采用更高效的三层布局。 　　不过即使到时候大直径耐压壳搞不定，海伦娜也是有后手的。德国可以像上个位面在二战末期建造的“XXI型”潜艇一样，在原有的4.9米耐压壳基础上，在下端串接一个直径稍小一些的耐压壳体，形成“8字型”耐压壳结构，这样同样可以在耐压壳内做成三层布局，不过代价就是在同等结构重量下，耐压壳内空间会有一定程度的下降。 　　 　　以上三个系列潜艇将全部采用模块化的设计思路，比方说刚刚开始建造的“II型”潜艇就可以分为前段、中段、后段以及围壳四大模块。其中前段包括鱼雷舱和电池舱，中段包括指挥舱和生活舱，后段包括操作舱和机电舱，围壳上则分布着通气管、潜望镜、通讯天线等设备。以上这四个模块之间，拥有标准化的接口，所以能够像搭积木一样灵活组合。 　　日后随着子系统性能的提升，潜艇必然需要持续不断地进行改进，才能适应战争的需要。不过由于采用了模块化的设计理念，设计师并不需要对整个潜艇进行重新设计，生产厂商也不需要费力地调整整个生产线。要知道虽然潜艇想加粗耐压壳直径不容易，但想要在一定范围内延长某个模块还是比较简单的。只需要对症下药地对相应的模块进行改进，注意一下潜艇重量的配平工作，并且保证足够的储备浮力就行了。 　　这样只要在初始设计上保留足够的前瞻性，今后德国潜艇就可以在高速生产的同时，以极高的速度进行迭代，既不必太担心型号更新时工厂产能的切换问题，也不必太担心潜艇兵的再培训时间成本问题。因为只要有旧型号的生产和使用经验，新型号的上手对于工厂和水兵来说就都能水到渠成。 　　海伦娜的这个潜艇发展思路，其实在一定程度上借鉴了上个位面联邦德国的209系列出口型潜艇的经验。由于模块化做得比较好，上个位面德国在战后设计的209系列潜艇，可谓潜艇出口市场上的一棵常青树。从1971第一艘209型潜艇交付希腊以来，在长达50年的时间里，德国人总共卖出去多达60余条209系列潜艇！事实上，直到海伦娜穿越之前，209系列潜艇还在持续交付中，足以看出这一型号生命力的顽强。 　　在海伦娜的规划中，今后三个系列潜艇的的水下排水量，基本上可以覆盖从400吨到3000吨的宽广范围，只要持续做好子系统的迭代工作，应付今后二十年的战争威胁都是没有问题的。况且生产效率高，建造成本低，迭代速度快，人员磨合期短还只不过是海伦娜规划的潜艇的一些微不足道的优点罢了。 　　海伦娜觉得，作为一个穿越者，咱还是得有高一点的追求才是。所以说，让上个位面盟军的反潜封锁线和集中护航体制趋于无效化，从而帮助本位面的丘吉尔完成减肥大业，这才是海伦娜所要达到的终极目标，要知道不胖的丘吉尔可是相当帅气的。 第一百八十三章 刺客弱点 　　所谓知己知彼，百战不殆。想要为德国设计出能适应未来十年战场环境的潜艇，就必须首先搞清楚对手们是如何对付德国的潜艇战的，才能拟定出针锋相对的反制措施。 　　根据上个位面的经验，二战中英美等国虽然对付潜艇的具体手段五花八门，但大体上都遵循以下三种指导思路：第一种是利用地缘优势构筑反潜封锁带，让对手的潜艇难以自由出入关键海域；第二种是采用集中护航体制，将己方商船队集中起来置于护航编队的保护之下；第三种则是组织高速运输船队，直接依靠二十五节以上的高速度摆脱潜艇的跟踪。 　　说实话，对于第三种“唯快不破”的手段，二战时期的潜艇基本上是无计可施的。对手如果动用高速邮轮乃至军舰充当运输船，全程以二十五节以上的高速狂飙到港，跑不快的潜艇除非运气好到爆棚，否则就只能看着人家留下的航迹徒呼奈何了。不过海伦娜并不会对此感到失落，受制于高速船舶的数量以及运输成本，在上个位面中，海上飙船主要用于输送战斗人员和高价值物资，并不是上个位面战时海上运输的主流形式。 　　海伦娜认为，在核动力潜艇以及远程高速鱼雷成熟之前，潜艇还是不要考虑这种不适合自己的任务了。如果今后要反制对手的高速运输船，那也只能在时机成熟的情况下，交给高速舰船和海军航空兵去解决。所以现阶段德国潜艇设计所需要考虑的威胁，主要就是前面两种，也就是对手构筑的反潜封锁带，以及集中护航体制。 　　有的人认为反潜的主要目标就是直接击沉对方的潜艇。但事实上无论是构建封锁带，还是组织护航编队，真正要达到的目标，都是通过遏制敌方潜艇的活动能力，保护己方舰船以及海上运输线。至于击沉对方潜艇，那仅仅是手段而已，这就好比舰队防空是否组织成功，并不是看击落了多少敌方战机，而是看能否成功保护己方舰船免受空中威胁。 　　那么究竟如何做，才能有效遏制对方潜艇的活动能力呢？要回答这个问题，我们就必须从二战时期潜艇的技术特点讲起。这是因为上个位面中盟军遏制德军潜艇活动的手段，正是针对当时潜艇所存在的一系列技术弱点制定的。这些弱点主要有三个： 　　二战中潜艇的第一个主要弱点，是生存能力高度依赖隐蔽性。 　　我们知道，潜艇的最大优点就是隐蔽性极佳，如果铁了心要蹲在海底当忍者神龟，即使有全套的反潜探测设备，想要发现它其实是非常困难的。但正所谓成也萧何败萧何，潜艇的生存性高度依赖隐蔽性也是潜艇最大的弱点。 　　这是因为潜艇的高隐蔽性并不是全时段的，上浮充电时可能会暴露行踪，发动攻击时也可能会暴露行踪。而一旦褪去了海水这件天然的“隐身斗篷”，无论是在对抗水面舰艇还是反潜飞机时，潜艇都将处在非常不利的位置。 　　二战中潜艇的第二个主要弱点，是信息收集和交换能力比较差。 　　作为不对称作战的武器，潜艇在战场信息网络中的理想地位是：我知道你在哪儿，但你却不知道我在哪儿，可惜这仅仅是理想状态而已。上个位面中更常见的情况是：对手不知道潜艇在哪里，但潜艇也不知道对手在哪里。 　　这是因为潜艇的观察条件简陋且手段单一：在水面航行时，低矮狭小的围壳既不利于瞭望海面，也难以安装大型搜索雷达，至于水上侦察机什么的，潜艇更是基本无福消受（英法日等国试过给潜艇装水上飞机，但都不怎么成功）；而在水下航行时，潜艇只能依靠潜望镜和声呐搜索敌人，然而潜望镜的观察能力受限严重，声呐在二战时期的作用距离也不容乐观。 　　潜艇不但自己的眼神不好，而且收发信息的限制也比较大。潜艇在潜航状态时，是很难接收到外界的无线电信号的，这是因为除了甚长波、超长波和极长波外，绝大多数无线电信号都无法穿透厚厚的海水层。虽然在水面状态时潜艇倒是可以接收外界信号，但此时潜艇的安全性就难以保证了，而且长波电台的信息传输速度都很缓慢，更加重了这个问题。 　　接收信息已然如此艰难，发送信息同样不轻松。二战时期没有卫星通信，潜艇主要靠短波信号对外发送信息，但这种做法很容易被对手截获并且定位，这对于高度依赖隐蔽性的潜艇来说无疑是一件非常令人难受的事情。所以二战中的潜艇不到万不得已，一般只保持对岸上指挥中心的单线联络。这样潜艇信息交换能力的低下也就不难理解了。 　　二战中潜艇的第三个主要弱点，是机动性，尤其是水下机动性相对不足。 　　二战中常规潜艇的基本推进方式如下：水面航行和通气管状态下，启动柴油机，通过机械或者电力传动驱动螺旋桨，并同时为蓄电池充电；水下航行时，关闭柴油机，依靠储存在蓄电池里的电力带动螺旋桨。蓄电池中的电力耗尽后，潜艇上浮充电，如此循环往复。 　　虽然这种推进方式使得潜艇无论在水面还是水下都能正常航行，但这种复杂的结构也带来了体积庞大和重量沉重的问题。而潜艇对各子系统的体积和重量的限制又恰好比较苛刻，这就让潜艇动力系统的功率不可能做得太大，否则艇体无法承受和容纳。 　　除了发动机功率的限制之外，潜艇在线形选择上的两难也制约了其机动性的提高。这是因为没有一种线形可以完美兼顾水面航行和水下航行的要求。 　　如果像上个位面大多数潜艇一样，采用适合水面航行的“船形”线形，那么潜艇的水下航行阻力就会变大；而如果采用后世潜艇常用的“水滴形”或者“拉长水滴形”，又会对水上航行造成不利影响。至于“鲸鱼形”、“雪茄形”这些混合线形，其水面航行能力不如“船形”，水下航行能力又不如“水滴形”，只能算是折中的设计。 　　因此潜艇在线形设计上，只能根据需要进行取舍，而不可能两头完美兼顾。再加上动力系统的功率受到限制，在上个位面的二战中，潜艇在水面上的航速基本不超过20节，而水下航速大多还不到10节。也就是水上可以勉强追上中低速商船，水下只能以龟速挪移的水平。 　　潜艇在机动性上的短板还不仅仅表现在最大航速上，水下航程也是一个明显的制约因素。由于装备了耗油率较低的柴油机加上远洋作战的需要，二战中的中型常规潜艇大多都有着8000海里以上的超大航程，但这是在水面上以经济航速巡航的状态。如果是在水下，大部分潜艇即使用4-5节的经济航速，也只能连续航行不足一百海里，就得上浮充电。而如果在水下全速航行的话，只需要几个小时就能将蓄电池中的电力消耗一空。 　　综上所述，我们差不多就能勾勒出二战时期潜艇的技术轮廓了，它们都是穿着隐身斗篷的职业刺客，如果潜伏不动的话很难被对手发现，可惜这个刺客的隐身斗篷是有时效的（每隔一段时间就会失灵，攻击时也会失灵）。而且这个职业刺客的眼神还不是很好，耳朵也不是很灵，甚至腿脚也不是很利索，严重缺乏爆发力…… 　　说到这里，我们既然已经掌握了这个刺客的优点和弱点，那么上个位面的英美又是如何反制潜艇这个神出鬼没但缺点多多的刺客的呢？盟军的反潜封锁线和集中护航体制又为什么能够对潜艇奏效呢？ 第一百八十四章 反潜体系 　　针对潜艇存在的生存能力高度依赖隐蔽、信息收集和交互相能力弱、水下速度慢且续航能力差的缺陷，上个位面的盟军在吃过大亏之后，逐渐从实践中摸索出了一套行之有效的反制措施，这就是让德国潜艇部队如鲠在喉的反潜封锁带和集中护航体制。随着这些措施的完善化和系统化，海狼们惬意的游猎时光终结了，德国海军的破交战略也随之走向了彻底破产。 　　关于盟军反潜措施的效用问题，很多人都会有这样的疑惑：上个位面的二战末期，依然有大量德国潜艇能够安然穿过反潜封锁带，突入到大西洋深处开展活动。而当时的各种攻潜手段成功率似乎也不是很高，以上个位面性能相对较好的“刺猬”深弹为例，即使在最理想的状态下，这种武器也只有不足10%的几率能将潜艇击伤或者击沉。现在问题来了：为什么如此疏漏的封锁线，如此低效的反潜武器，就是能让德国海军数以百计的潜艇如芒在背呢？ 　　要想回答这个问题，就必须首先指出：虽然就具体细节而言，盟军的反潜体系中还存在大量可以利用的漏洞；但如果你从整体角度去观察，就会发现这分明是个以大纵深、多层次、立体化为特征的网络，只要潜艇身处这一网络之中，就会时时受限，处处受限，没有舒适区可言。盟军反潜体系的强悍之处正在于此。 　　下面就让我们就以德国建造数量较大的“VIIC型”中型潜艇为例，具体谈一谈这套体系对于潜艇的制约作用。 　　首先在穿越封锁线时VIIC型潜艇就会遇到麻烦。盟军依靠岸基巡逻机、水面战舰以及改装反潜船拉扯起来的近海封锁带，虽然对于潜航状态的潜艇有些无力，但这条封锁带的纵深高达几百千米，已经远远超过了VIIC型潜艇80海里/4节的最大水下航程。 　　也就是说德国潜艇在通过封锁带的过程中，至少也得有两次上浮充电的过程，而每次充电可能需要几个小时。要知道，在水面天空到处都是“眼睛”的封锁带内上浮充电，即使是在通气管状态下，也是一件风险系数不低的事情。 　　虽然从上个位面的实战经验看，潜艇单次在封锁带中冒险上浮充电，被发现的几率并不是很大，至于被击沉的概率则更加微小。但所谓常在河边走，哪有不湿鞋，你的潜艇只要失手一次就没有下次失手的机会了。也就是说，风险是会随着你潜艇出入的频繁程度累积的。而且退一步说，即使潜艇运气特别好、艇员技术特别高，每次都能毫发无损地穿越封锁带，也不必高兴得太早，因为后面还有更加严峻的挑战。 　　在茫茫大海上如何搜寻敌人就是一个大问题。盟军将原本分散在大海上的运输船集中起来组成编队给潜艇的索敌带来了不小的困扰。这是因为再庞大的船队，相比于浩瀚的大洋和漫长的运输线也是一个极小的点状目标。这就好比在一个巨大的体育馆中，随机扔出一千枚一分硬币，你很容易就能找到当中的一部分，而如果随机扔十枚一元硬币，寻找起来就困难多了。 　　将商船集中起来组成编队的做法，不仅降低了被潜艇发现的概率，还让护航力量也能被集中起来使用。这样就算有少量潜艇发现了商船队的踪迹，面对大量的护航舰只也无法下口，大概率会放弃攻击。就像草原上饥饿的独狼，遇见有许多牧羊犬保护的羊群，即使垂涎三尺，也只能知难而退一样。 　　面对这种窘境，上个位面中，卡尔·邓尼茨制定了所谓“狼群战术”，即将大量潜艇编成艇群，然后分散到对方的航线周围形成警戒幕，一旦某艘潜艇发现了商船队的行踪，不是立刻发动攻击，而是一边远远地进行跟踪，一边向指挥中心报告编队的位置、组成、速度和航向。随后指挥中心就可以根据这些情报，通过电台召唤周围的潜艇向商船编队附近集中，等商船队周围集结的潜艇数量足够多后，再选择合适的时机（通常是夜间）发动协同攻击。 　　在上个位面中，对于盟军的集中护航体制，“狼群战术”一度取得了良好的效果。但这种战术也存在许多致命的弱点。其中之一就是潜艇的水下航行能力有限，要跟踪商船队就只能依靠水面航行，其他潜艇向商船队集中的过程也是如此。 　　我们还是以VIIC型潜艇为例，这型潜艇的水面最大航速为17.7节，追上普通的商船是不成问题的。但VIIC型潜艇的水下最高航速只有7.6节，比商船的经济航速都要慢得多。而且如果持续以这速度航行的话，只需几个小时电池就会没电了。 　　由于在狼群战术下，潜艇对商船队的跟踪和集结主要靠水面航行，战争后期盟军开始有意识地加强护航编队里的航空力量，通过在编队中加入护航航母的方法，扩大和强化护航编队周围的警戒圈，这顿时让邓尼茨的“狼群”们陷入了困境。虽然护航航母上搭载的飞机数量有限，但对于潜艇依然是非常严重的威胁。 　　虽然在上个位面中，潜艇依靠自带的高炮反杀来袭飞机的例子并不罕见，邓尼茨甚至一度建议潜艇在遇到反潜飞机后，直接用高炮搏一把。但德国人很快就发现，由于潜艇的成本很高，而飞机的成本较低，硬拼根本就不划算，这才放弃了让潜艇和飞机肉搏的建议。所以此后除非潜艇实在来不及下潜，多数情况下遇到反潜飞机还是得躲着走。 　　然而光躲也不是事，如果潜艇为了躲开飞机而采用水下航行，就既不能有效地跟踪商船，也不能按时到达集结海域，这样“狼群战术”就根本无从谈起。而如果潜艇继续执行既定战术，冒险采用水面航行逼近商船队，就会面临和反潜飞机的亲密接触。 　　有时反潜飞机甚至都不需要直接攻击潜艇，只需要将潜艇压在水面以下几个小时，等潜艇再浮起来观望四周时，商船队早就跑到无影无踪了。当然潜艇也可以选择在发现商船队后，不等队友集结就直接发动攻击，射出一轮鱼雷后聆听“刺猬弹”、“乌贼弹”啥的在你周围连续爆炸的声音，那绝对能比听重金属摇滚还要刺激你的神经…… 　　总而言之，在盟军的这套反潜体系下，潜艇如果想要保证自身的安全，那就只能老老实实当咸鱼；如果潜艇想要有所作为，那也得提前做好“人在江湖飘，哪能不挨刀。”的心理准备。这种局面和潜艇所期望的“我能打到你，而你找不到我”的局面相差甚远，可以说这种局面一旦形成，潜艇的威胁也就被削减大半了。 　　海伦娜深知，要彻底反制盟军的这套反潜体系，必须用体系去对抗体系，而不能只靠潜艇孤军奋战。但是作为体系中的关键节点，潜艇本身性能的优劣对于整个体系的强弱有着至关重要的作用，所以有针对地提高潜艇的技术性能，对于德国海军未来的战略有着举足轻重的意义。为此海伦娜这些年也没少费金钱和脑筋。 第一百八十五章 反制封锁 　　作为一款水下排水量仅有四百吨出头的小型潜艇，正在建造中的II型潜艇的主要作战区域，是在北海地区以及北大西洋东部，也就是英伦三岛的周边海域。由于这些地区与英国可能建立的反潜封锁带是高度重合的，所以II型潜艇未来的作战环境可谓危机四伏，不过海伦娜坚持认为在英国近海常年保持一支精悍的水下作战力量是非常有必要的。 　　在海伦娜的设想中，II型潜艇的主要使命并不仅仅在于攻击那些即将驶入英国港口的商船，游弋在反潜封锁线上的战舰和改装船，同样是II型潜艇的重要猎杀对象。别看水面反潜舰船平时自诩为潜艇猎手，事实上在执行反潜任务时，它们本身也是极其脆弱的。 　　由于高速航行时的噪声会影响本舰声呐的工作，二战时期的水面舰船在使用声呐时，自身必须处于低速航行状态。而一艘以不足10节的低速缓慢挪动的战舰，对于潜艇的鱼雷来说同样是个非常理想的射击靶标。所以别看水面战舰搜索潜艇时好似闲庭信步，此时如果周围还有其他潜艇处于潜伏状态，那水面战舰可能就要倒大霉了。当水面战舰发现来自另一方向的鱼雷航迹时，估计连转向规避都来不及，因为在不到10节的低速下，战舰的舵效也是非常孱弱的。 　　由于在执行反潜任务时，二战时期的水面战舰自身存在脆弱性，这就让海伦娜有了反制英国海上封锁的着力点。在海伦娜的设想中，德国首先需要制造一批高性能的近海潜艇，然后将这些潜艇编成猎杀小组，每个小组都由四到六艘潜艇构成。 　　在英国的封锁带内作战时，小组中的潜艇将会轮流上浮充电，这样小组中就始终有一部分潜艇处于高度静默状态。而一旦发现英军处于巡航状态的反潜舰船，其中一艘潜艇可以先行发动鱼雷攻击。即使失败了也没有什么关系，只要英军反潜舰敢于减速并进入搜潜状态，就会有二至四艘其他潜艇处在良好的攻击阵位，此时低速航行的反潜舰基本上是十死无生。 　　这时有人可能会问了：单独的反潜舰确实无法对付四到六艘潜艇组成的小队，但是如果英国也将反潜战舰编成小队该又怎么办呢？对此海伦娜只能说：英国人这样做的话正合我意。这样会让封锁带内的战舰密度大大下降，英国人的封锁效率也会随之降低。 　　没错！执行护航任务时，需要将舰船集中以增强编队实力；但执行封锁任务时，需要将舰船分散才能控制更大的海域。英国人的舰船数量也是有限的，如果将封锁带里的战舰集中起来，组成一个个足以应付德国潜艇猎杀小队的编队，那封锁带所能控制的海域面积和封锁带内“眼睛”的密度都会下降。这将会让德国的中型潜艇和远洋潜艇能够更加自由地突入大西洋，如此海伦娜反制英国封锁的目的也就达到了。 　　更重要的是，本位面德国的水面战舰的设计，几乎都是着眼于屠幼的。如果英国皇家海军把小朋友们分散在广大的海域上，德国水面舰艇的屠幼效率反而会下降。而如果英国人将封锁带里的轻型战舰都集中成小分队，德国海军恰好可以随时瞅个空子，在航空兵的掩护下干净利索地扫荡掉几个英国反潜队，然后在英国的大舰队赶到之前扬长而去。 　　海伦娜的战略战术总结起来就是：如果英国不让德国的潜艇舒服，那么德国的潜艇也不会让英国的封锁舰船舒服；英国想要维持对德国的持续封锁，那就必须要做好在封锁线上持续流血的心理准备，在互相伤害的游戏里谁怕谁啊。上个位面德国水面舰队的建设思路紊乱不堪，而且缺乏特别适合近海作战的潜艇，自然玩不了这种互相伤害的游戏，但本位面海伦娜是很乐意陪着英国人把游戏玩到底的。 　　这是因为不管英国将封锁舰队的船只单独使用还是编组使用，都会因为无法兼顾而陷入不利的状况。前者无法对付组队刷怪的德军潜艇，后者随时可能会被突然冲出来的德国快速舰队连锅端走，毕竟英国人的大舰队不可能一直在公海上漂着，在何时出击从何地出击的选择权可是在德国人这里的。 　　海伦娜在明确了II型潜艇作战构想之后，设计目标也就基本明确了下来，这将是一款适合在英国周围的浅海作战的小型近海潜艇，主要作战对象是即将到港的英国商船以及独自巡航的英国反潜舰只。高风险的作战环境，要求该型潜艇有迅捷的下潜速度、良好的水下机动能力、较高的隐蔽性外加足够的生产数量。 　　虽然在过去几年中，德国在海伦娜的指引下逐步突破了闭循环柴油机技术，这种比较简单的AIP技术允许潜艇在水下活动数周之久，设在日本船舶建设工程局甚至为此建造了几艘试验潜艇用于工程验证，但海伦娜并不准备在近海潜艇上使用这一技术。 　　这一方面是因为闭循环柴油机的液氧/废气循环装置比较复杂，放在近海潜艇上成本控制难度较大，毕竟闭循环柴油机的简单是相对其他几种AIP技术而言的，相比传统的常规潜艇动力模式还是要复杂很多的。 　　另一方面则是因为采用单壳体结构的II型潜艇没有足够的空间去存放巨大的液氧储罐，要想上闭循环柴油机只能把液氧储罐放在耐压壳内，这在安全上是个比较大的隐患。上个位面中，苏联在德国闭循环柴油机技术的基础上，于50年代建造的Q级潜艇就是将液氧储罐安放在潜艇耐压壳内的，但由于液氧在耐压壳内泄露，又没法及时排除，引发了好几次火灾，使得这型潜艇在苏联海军中恶名累累。 　　 　　实际上就算禁制艇员喝伏特加，AIP潜艇上的液氧因为泄压需要或者密封不严，偶尔发生小规模的泄出是很难避免的，比较聪明的办法是像上个位面的212潜艇一样，将液氧储罐放在耐压壳以外，然后用非耐压壳体或者整流罩包裹，这样就算出现意外也不会影响潜艇安全，如果储罐内压力突然增大，还能将一部分氧气紧急排到外界以降低内压，大大提高了安全性。 　　 　　不过II型潜艇的身板实在太小，如果在耐压壳外再加液氧储罐的话，水下线型就很难保证良好了。基于以上两个原因，II型潜艇并未采用AIP技术，依然是比较传统的柴油/电力潜艇。至于AIP技术还是用在那些体格较大的双壳体潜艇上吧，液氧罐正好可以安排在两层壳体之间。不过这并不意味着II型潜艇没有创新，事实上这款潜艇和一战时期是那些柴电前辈们相比，已经有很大的不同的了。 　　作者有话说：闭循环柴油机的具体原理可回看五十九章。 第一百八十六章 灵巧海豚 　　由于受制于平台尺寸以及成本控制等因素，海伦娜并没有在II型潜艇上装备AIP系统，但是大幅度增强这型潜艇的水下活动能力，依然是完成牵制英国近海封锁兵力任务的必要保证。不过要想增强潜艇的水下活动能力，不仅需要应用技术上的进步，更需要设计理念上的革新。 　　虽然在上次世界大战中，潜艇已经成长为海战舞台上最耀眼的新星之一，但早期潜艇就设计思路而言，其实更接近于传统的水面战舰。只不过相比普通的水面战舰，潜艇凭借发电/电动机、压载水舱以及全封闭船壳，可以在发动攻击和躲避威胁时暂时下潜而已。 　　基于上面这种设计思路，早期的潜艇就线形而言，大多采用适合水面航行的船型；就传动方式而言，大多采用水面航行时效率较高的机械传动；就武器配置而言，除鱼雷外大多会装备大中口径的甲板炮。 　　其实在当年的作战背景下，潜艇采用这种设计并没有什么问题，毕竟对于潜艇来说，一战时期的作战环境还是相当友好的。那时候天空还是蓝的，海水还是绿的，商船还是基本没有武装的，飞机的性能还是很糟糕的，对海雷达什么的更是根本不存在的。 　　所以为了节约鱼雷和炮弹，当时的潜艇在遇到落单的商船时，有时候甚至会直接大大方方地浮出水面，拿甲板炮威逼商船打开通海阀自沉。即使有少数硬骨头的商船不肯立刻就范，潜艇只需要开炮吓唬一下船员，大部分商船也就会认清形势，乖乖地投降了。 　　可惜这种美好的时光在今后的战争中，大约是很难重现了。在上个位面的二战中，随着航空反潜技术的加强以及雷达的广泛采用，潜艇的水面活动能力受到了极大限制。而集中护航体制又让潜艇用甲板炮攻击落单商船的机会越来越少，况且就算潜艇遇到了所谓的落单商船，又该如何判断这是否是艘伪装成商船的武装反潜舰呢？ 　　基于未来全新的作战环境，在II型潜艇的方案制定阶段，海伦娜就对设计人员们做了一个形象的比喻：“过去的潜艇就像是海獭，大部分时候都在海面上活动，只是偶尔潜入海中觅食；而虎鲸大部分时候都在海面以下活动，只是偶尔浮出水面换气。现在大家的设计目标，就是要增强潜艇的水下活动能力，从这个型号开始，逐渐把我们的潜艇从海獭变成虎鲸。” 　　见设计人员们脸上纷纷露出心领神会的笑容，海伦满意地朝大家点了点头，又笑容可掬地补充道：“当然喽，我们的II型潜艇只不过是400吨级的小型潜艇，如果把它比作虎鲸可能有点夸张了。那么让我们先退而求其次，将这款新潜艇设计成一条灵巧的海豚吧！”于是新型潜艇提高水下机动性和续航时间的总基调就这样定了下来。 　　为提高潜艇的水下活动能力，II型潜艇首先在潜艇的线形上进行了重大革新，放弃了传统的船型线形，转而采用对这个时代来说相当新颖的雪茄形艇体设计。具体做法是在潜艇圆柱形的耐压壳体上方增设一层非耐压结构，形成一道从艇艏一直延伸到艉部的梯形隆起。 　　海伦娜一直非常佩服19世纪伟大的科幻小说家儒勒·凡尔纳那惊人的想象力，在他的经典科幻小说《海底两万里》中，凡尔纳这样描述尼摩船长驾驶的“鹦鹉螺”号潜艇的外形：“船是很长的圆筒形，两端作圆锥状，像一支雪茄烟。”这种外形酷似雪茄的线形在拥有较低的水下航行阻力的同时，还部分兼顾了水面航行的要求，是一种相对折中的艇型设计。 　　在上个位面的二战中，德国曾在V80潜艇上采用过更加激进的水滴形艇体。这种线形拥有比雪茄形更低的水下航行阻力，在沃尔特博士设计的过氧化氢汽轮机AIP系统的推动下，上个位面中的V80潜艇曾经达到过28节的水下航速，这在当时着实是一个骇人听闻的成绩。 　　不过高大上的水滴形其实也有不少缺点：它不仅制造工艺相对复杂，而且内部空间的利用率也相对较低，水面航行时还容易出现埋艏现象。综合权衡下来，海伦娜认为如果潜艇的水下航速不超过20节的话，水滴形相对雪茄形的减阻优势并不明显。 　　事实上，在后世的常规潜艇设计中，雪茄形和鲸鱼形都是很常用的外形，而水滴形和拉长水滴形则更多地被用在水下航速更高的核潜艇上。而且在使用雪茄形线形之后，II型潜艇还可以顺势将燃油舱、浮力调整舱等可以与海水直接接触的设备，布置在耐压壳上方的非耐压结构内，从而节约耐压壳内部的空间。 　　 　　除了水下线形的优化之外，新型潜艇的动力系统也进行了重大革新，主要体现在其传动系统的结构上。早期的潜艇在水面航行时，柴油机发出的动力会在分流机构中分成两股，一股进入减速器带动螺旋桨，另一股则用于驱动发电机给蓄电池充电。这种柴油机通过机械连接，直接带动螺旋桨的传动模式就是直接传动。 　　使用直接传动的潜艇在水面航行时拥有较高的传动效率，但也存在一系列的缺点。首先减速器工作时会产生较大的机械噪声，这会增加潜艇在水面及通气管状态航行时暴露的概率；其次是柴油机产生的动力是通过机械装置分流的，不易在驱动螺旋桨和驱动发电机之间灵活分配；最后是机械传动结构本身需要占用一定的空间和重量，影响了发电机和主电动机功率的提高，对提高充电速度和水下航行速度不利。 　　为了克服上述这些缺点，海伦娜要求II型潜艇采用间接传动的模式，即在水面或者通气管状态下，柴油机直接带动一台大型电动机发电，发出的电力一部分直接用于给电池充电，另一部分则用于驱动潜艇的电动机，进而带动螺旋桨推动潜艇前进。这就是所谓的间接传动模式，也可以称之为电力传动。 　　直接传动模式的缺点正好是间接传动模式的优点。一方面，间接传动彻底消除了潜艇减速器的噪声，提高了通气管状态下潜艇的隐蔽性；另一方面，间接传动可以将发动机功率灵活地在充电和推进之间调配；最后，间接传动还让发电机和电动机的功率可以做得更大，提高了充电速度和水下航行速度。当然喽，这些好处的获得都是要付出代价的，间接传动的传动效率比直接传动低。即使在海伦娜穿越之前这个差距依然存在，在现在这个电机技术还不是很发达的时代差距则更加明显。 　　不过在海伦娜眼里，为了更好的水下性能，牺牲一点水面性能是完全值得的。反正II型潜艇的雪茄线形相比船形线形已经牺牲了一部分水面航行的阻力，再牺牲一点水面航行的传动效率看起来也没有那么难以接受，II型潜艇的水面航行能力只要过得去就行了。在英国人的封锁区里你就别指望经常浮上来吹海风了，那样也太藐视牛牛了。 　　研制电力传动系统这个光荣任务，早早就被海伦娜交给了费迪南德·保时捷博士。对于海伦娜无条件的信任，保时捷博士非常感激，不过他并不知道海伦娜只不过是想给他找点事情做，目的是防止这家伙闲着没事就想把他的电传系统往坦克上搬。要知道，潜艇上有足够的空间，可以上高效的水冷，而且还没有坦克爬坡过坎时的那种过载工况，正好可以让保时捷博士充分挥洒他的电传天赋。 　　虽然上个位面中，不管保时捷博士的费迪南坦克歼击车，还是沃尔特博士的V80型AIP水滴形潜艇，都是因为技术应用过于超前而掉进坑里的典型。但在海伦娜眼里，保时捷博士和沃尔特博士都属于那种放错了地方的珍贵资源。 　　所以海伦娜让沃尔特博士去研究鱼雷和火箭涡轮泵了，反正这两者都是一锤子买卖，不用像潜艇AIP系统一样考虑反复使用；所以海伦娜让保时捷博士去研究船用电传动系统了，反正这个不用过分追求体积的紧凑，电机负荷也不会出现频繁变换的情况…… 　　希望本位面的保时捷博士能甩掉那顶“坑德奇侠”的帽子吧，海伦娜如是想。 　　 第一百八十七章 水下机动 　　事实证明，只要找到适合自己发挥的舞台，保时捷博士的设计其实还是很靠谱的。通过与曼恩公司以及西门子公司的合作，保时捷博士很快就拿出了新型潜艇的动力设计方案。此后经过一年多的改进和完善，保时捷方案的原型机终于成功通过了各项试验。试验结果表明，该方案的技术性能完全可以满足海伦娜的要求，从而成为了II型潜艇动力系统的设计基础。 　　由于排水量相对有限，新型潜艇采用了单轴推进形式。潜艇的源动力是一台由曼恩公司设计的六缸四冲程中速柴油机，最大功率为800马力。当潜艇以水面状态或通气管状态航行时，由柴油机带动发电机发电。通过艇上的配电系统，发动机发出电力的一部分用于驱动电动机推动潜艇航行，剩余部分则用于给蓄电池充电。 　　根据设计人员计算，当发电机发出的全部电力都被用于推进潜艇时，II型潜艇的水面航速应该可以达到12节以上。事实上，无论是和本位面还是和上个位面的同时代潜艇相比，II型潜艇12节的水面航速都处于相对较低的水平。 　　不过就II型潜艇的作战使命而言，水面航速偏低倒也不是什么致命的问题。这款潜艇预设的主战场毕竟是在英国近海，海伦娜不认为就在英国人的眼皮底下，这款潜艇会有太多浮出水面飚船的机会，除非英国巡逻舰船和飞机上的瞭望手都是瞎子。所以在海伦娜眼里，II型水面航速只要过得去即可，并没有必刻意追求的必要。 　　相比只能算勉强过关的水面航速，II型潜艇的水下机动性在这个时代就显得非常突出了。省去了机械传动装置之后，利用腾挪出来的体积和空间，保时捷博士为II型潜艇装备了一台最大功率为1250马力的主电动机和一台最大功率为60马力的巡航电动机。 　　我们不难看出，与这一时期潜艇的电动机功率普遍小于柴油机功率不同，II型潜艇的主电动机功率是要远远超过柴油机功率的。也就是说，当II型潜艇在水面以12节的全速航行时，艇上的电动机甚至都没有尽到全力，之所以跑不到更快只是受限于柴油机的发电功率而已，你总不能在水面上还挥霍电池里的电力吧。 　　大功率的主电动机配合水下航行阻力较低的雪茄线形，使得II型潜艇的水下航速预计可以达到15节上下。别看这个速度放在后世并不起眼，但要知道上个位面的二战期间，大部分潜艇的水下航速都只在7-9节之间，而II型潜艇的水下航速可是它们的两倍左右。请不要以为II型潜艇追求水下高航速是为了在水下追逐商船队，其实对于没有装备AIP系统的II型潜艇来说，如果以最大航速在水下航行，蓄电池中的电力只能维持一两个小时而已。海伦娜让II型潜艇追求水下高航速的真正目的，其实是为了和英国人的水面反潜舰船斗法。 　　在潜艇猎杀小队与英国驱逐舰的较量中，德国潜艇的高水下航速不仅会给抢占攻击阵位带来极大的优势，还可以更轻松地躲避驱逐舰的追杀。在上个位面中的二战中，几乎所有驱护舰可以正常使用声呐的航速，都是低于II型潜艇15节的最大航速的。这是因为当舰船航速提高，自身产生的噪声会对声呐造成严重干扰。 　　也就是说当II型潜艇在水下以15节的速度逃逸时，水面上的驱逐舰想要用声呐确定II型潜艇的方位，就必须将自身航速降低到远低于II型潜艇水下航速的水平，这会让II型潜艇有极大概率溜出驱逐舰的搜索范围；但如果驱逐舰想要加速追赶逃逸中的II型潜艇，其装备的声呐又会因为本舰产生的噪声而处于几乎失效的状态，II型潜艇依然可以利用自身的机动性，从容地甩掉处于半耳聋状态的驱逐舰。 　　II型潜艇不仅拥有较高的水下航速，也拥有不错的水下航程。一方面设计人员在II型潜艇上搭载了尽可能多的蓄电池，另一方面这些年来海伦娜投资了不少旨在改进铅酸电池性能的科研项目，包括尝试采用高锡铅钙合金代替作为正极板栅材料，采用铜合金代替铅锑合金作为负极板栅材料，用增强塑料代替硬橡胶作为电池外壳材料等，这些措施或多或少地提高了铅酸电池的比能量和充放电能力。 　　以上两者的结合使II型潜艇蓄电池中的储电量成倍增长，加上保时捷博士为II型潜艇增加了专门的60马力小功率巡航电机，极大提高了潜艇在低速状态下电机的运行效率，再配合精心设计的低阻力线形，让II型潜艇可以在水下以4节的速度航行至少200千米。达到了上个位面德国水下主力VII型潜艇的2.5倍，考虑到上个位面的VII型潜艇个头几乎是II型潜艇的两倍，这个成绩已经相当喜人了。 　　II型潜艇强大的水下活动能力，还不仅仅体现在水下最大航速和续航能力，很多设计细节上也都体现了海伦娜和设计人员们的匠心。比如II型潜艇上装备了此前“船舶建设工程局”在日本建造的小型“观光潜艇”上验证过的通气管、氧烛以及快速充电法。 　　其中通气管可以让潜艇在充电时不需要完全上浮出水面。使用通气管时，潜艇可以呆在水下几米深的地方将通气管的活动进气筒伸出水面，通气管中有一个浮阀，一旦海浪太大淹没浮动进气筒，浮阀会自动自动关闭防止海水倒灌。这样潜艇就可以在较为隐蔽的状态下启动柴油机低速航行并且完成给蓄电池充电和给舱室通风的过程。 　　为了降低通气管被敌人的雷达所侦查到的概率，海伦娜还给通气管的活动进气筒外包裹了一层铁氧体陶瓷材料，以吸收雷达波，削弱雷达反射，降低通气管被舰载和机载雷达发现的概率。这样的话，即使在英国飞机和舰艇高密度巡逻的区域，II型潜艇在夜间升起通气管充电也不那么容易被发现了。 　　氧烛则是一种应急供氧设备。点燃氧烛之后，烛中的氯酸钠就会被催化分解，从而释放出大量氧气。只需要一根小小氧烛，就能供潜艇中的几十位艇员几个小时的正常呼吸所需，而且氧烛除了供氧还能照明，是潜艇兵们必备的生活伴侣。 　　为了进一步降低潜艇的暴露概率，海伦娜还组织人手研究了蓄电池的快速充电技术。给蓄电池充电可不是光靠野蛮加大充电电流就能使得充电时间缩短的，由于蓄电池充电时，电子的运动速度总是快于电化学反应的速度，电荷会在电池的两极上积累，从而让正极的电荷更正，负极的电荷更负，从而拖累充电的速度，这个过程称为电池的极化现象。 　　为了降低电池极化现象的危害，提高充电的速度，海伦娜还为II型潜艇开发了对这个时代来说全新的脉冲充电法。当电池空虚时，由于充电初期电池极化现象不明显，可以先用大电流充电并维持一段时间。而当电池极化现象出现时便可进入脉冲充电模式，先用大电流正脉冲充电，然后停止充电，用负脉冲放电消除电池极化，然后再用大电流正脉冲充电，如此循环往复。等电池即将充满时，停止脉冲充电，用小电流进行涓流充电，以防止过充，保护电池。 　　 　　通过开发电池快充技术，水性极好II型潜艇每次上浮充电的时间被进一步压缩，再配合有一定雷达隐身能力通气管，II型潜艇多少有了一些在英国近海和执行反潜巡逻任务的舰体周旋的本钱，但这些措施在海伦娜看来还远远不够。对于将在二战中出现的新一代主动和被动声呐，海伦娜也必须加以更加周全的考虑。 第一百八十八章 寂静幽灵 　　第一次世界大战爆发之后，为了对付德国人神出鬼没的潜艇部队，法国著名物理学家保罗·朗之万，也就是那位主持了两次索尔维会议的老先生临危受命，终于在1915年发明了一种被称为水声换能器的新型探测设备。这种设备巧妙地利用了石英晶体的压电特性，可以将水中的声音信号转化为电信号输出，基于水声换能器的这种特性，现代意义上的声呐就此应运而生了。 　　虽然郎之万的发明极具开创意义，不过受到当时技术水平的制约，在第一次世界大战中，作为新生事物登场的声呐并没有发挥的作用非常有限。在此后的二十年中，随着水声换能器设计和制造技术取得长足的进步，声呐技术也获得了巨大的发展。到了上个位面的二战期间，声呐已经不仅是水面战舰探测潜艇的主要手段，同时也成为潜艇探测水面舰船的重要工具，此后还出现了可供飞机携带的声呐浮标。 　　按照海伦娜的计划，未来的II型潜艇的水声探测设备，将由安装在潜艇下颌部的中频主动/被动声呐和安装在指挥围壳上的甚高频声呐组成。其中中频主动/被动声呐主要用于搜索和攻击敌军舰艇，甚高频声呐则用于导航和避免碰撞，毕竟英国近海有着数量庞大的反潜水雷和犬牙交错的暗礁。不过由于现在这两种声呐还都没有完成研制，所以首批建造的六艘II型潜艇暂时只在下颌处安装了一具被动声呐。 　　因为被动模式下声呐的定位精度有限，所以首批六艘II潜艇暂时还不能像上个位面德国在二战后期研制的XXI型潜艇那样（XXI型潜艇上有机械式火控计算机，可以根据主动声呐传来的数据自动计算射击诸元并给鱼雷装定），直接在水下用声呐指挥潜艇发动鱼雷攻击。而是需要先升起潜望镜才能找准目标。虽然这多少损害了潜艇攻击时的隐蔽性，但好在在海伦娜的要求下，II型潜艇为新型声呐保留的安装基座，等日后技术成熟时换装起来也比较简便。 　　虽然在水声探测方面，II型潜艇还远远没有达到让海伦娜满意的水平，但在水声探测的对立面——水声对抗方面，II型潜艇却迈出了关键性的步伐。这里所说的水声对抗，是指潜艇通过声学手段，降低对方水声设备的探测效果，使反潜兵力难以发现自己的存在，或者难以精确锁定自己的位置。 　　水声对抗的手段一般分为被动对抗手段和主动对抗手段，其中被动对抗手段主要是依靠削弱声呐反射回波和降低本艇声呐强度，以达到缩短敌方主动和被动声呐探测效果的目的；主动对抗手段则是通过施放人造噪声源或者假目标，达到干扰诱骗对手的目的。 　　一般来说，被动对抗手段和主动对抗手段都需要综合应用，以达到更好的对抗效果。虽然除了水声探测手段外，反潜方还有利用光学、雷达、红外、磁场等搜索手段可用，但从二战开始直到海伦娜穿越前的21世纪，水声探测手段都是反潜作战中应用最广泛的探测手段。与此相应，提高潜艇水声对抗能力也是提高潜艇生存能力的基础性工作。 　　想要提高潜艇水声对抗能力，首先必须要降低潜艇航行时产生的噪声。这不仅关系到敌方被动声呐的作用距离，也关系到本艇被动声呐的作用距离。如果潜艇在前进时如同敲锣打鼓，不仅对手的被动声呐可以在更远的地方发现你，而且潜艇自己的被动声呐也会受到干扰而导致作用距离缩水。反之，如果潜艇在前进时像猫科动物一样悄无声息，这一情况将会正好颠倒过来。所以潜艇的噪声水平的高低，就好比一块跷跷板，决定着双方的信息获取能力是你升我降还是我升你降，其重要性不言而喻。 　　在上个位面中，各国刚开始时对降低潜艇噪声的重要性的理解并不深入，所以德国二战之初设计的潜艇并为在降低噪声方面做过多考虑，直到二战后期研制的XXI型和XXIII型潜艇上，德国人才开始有意识地采取一些旨在降低噪声的措施，不过为时已晚。所以在吸取了上个位面的经验教训后，海伦娜在II型潜艇上采用了一些简单有效的降噪措施。 　　第一条降噪措施是优化艇形，减少水动力噪声。II型潜艇所采用的雪茄形线形本来就属于一种良好的水动力外形，在海伦娜的要求下，设计人员又进一步改进了进排水口的分布，减少了艇体表面的突出物，比如砍掉了那门未来基本上没有用武之地的甲板炮。这些措施让潜艇在水下航行时流过艇体表面的水流更加流畅，既降低了噪声，也减小了阻力。 　　第二条降噪措施是使用低速大直径的五叶导管式螺旋桨。作为潜艇的主要噪声源之一，螺旋桨噪声主要来自叶片本身的震颤和水流过低压区产生的空泡现象。通过增大螺旋桨直径、降低螺旋桨转速、增大螺旋桨侧斜角、增加桨叶弯度等措施，II型潜艇的螺旋桨噪声相比常规三叶螺旋桨有了明显的下降。 　　 　　除此之外，设计人员还在II型潜艇的螺旋桨外加了一圈导管，不过这并不是什么传说中的泵喷设计，就是一圈再普通不过的管子而已，在后世的浅海以及内河船舶上经常能看到的那种。作用是提高低速下的螺旋桨效率，防止潜艇在浅海活动时螺旋桨因碰到异物而损坏，此外导管对抑制螺旋桨噪声也有一定的作用。 　　其实在此之前海伦娜还曾经尝试过制造更先进的七叶大侧斜螺旋桨。然而试验显示这种螺旋桨空泡噪声是降低了，但桨叶震动带来的噪声反而增加了，结果就是总的噪声强度下降并不明显。根据技术人员的分析，造成这种情况的原因可能是由于加工精度不足，而七叶大侧斜螺旋桨的桨叶又比较细瘦，导致螺旋桨在运转时受偏心力和激振力的影响。 　　不过海伦娜不仅没有为失败而沮丧，反而露出了果然如此的笑容，因为这玩意本来就是海伦娜知其不可而为之的玩票。 　　要知道后世加工七叶大侧斜螺旋桨一般都是要用到大型多轴联动数控机床的，然而现在康拉德·楚泽甚至还没有拿出历史上第一台机电式的可编程计算机，而冯·诺依曼还没有完成电子计算机的基础理论，至于数控机床什么的更是相距十万八千里，没有几十年时间是根本搞不出来的。然而海伦娜的目的，就是想证明在这个时代七叶大侧斜螺旋桨搞不出来，以此来满足一下自己作为穿越者的恶趣味。 　　第三条降噪措施是将潜艇的噪声源安装在一个弹性基座上。为了阻止柴油发动机、发电机以及电动机工作时产生的振动向外传递，这些设施没有和艇体刚性连接，而是被安装在一个钢丝绳减振基座上。这种措施的减振效果当然不能和后世的减振浮筏相媲美（21世纪的减振浮筏已经开始使用电磁场作为阻尼，将浮筏和艇体彻底隔绝开来），但钢丝绳减震器胜在结构简单、占用空间小、不怕高温、不怕机油、还有最为重要的价格便宜。 　　 　　第四条降噪措施是上个位面XXIII曾经常用过的，在艇体外敷设4毫米厚的橡胶层，这种做法对降低潜艇本身的噪声的传播和削弱敌方声呐的反射回波都有一定的作用，可以算得上是后世消声瓦的雏形和前身。 　　通过以上这些降低噪声的手段，II型潜艇的安静性远远走在了时代的前列，最关键的是这些改进措施的成本都不高。这就是一项技术在其发轫阶段“低果先摘”的优势了，只需要一些不起眼的改进就能获得巨大的收益。现在海伦娜只需要对潜艇进行一些成本不高的改进，就能让静音水平跃升一个台阶，到了后世，设计师们往往需要绞尽脑汁，用尽各种先进材料和工艺，才能换得噪声每零点几个分贝的下降。 　　除了削弱声呐反射回波和降低本艇声呐强度的被动对抗手段外，海伦娜还给II型潜艇增加了一些基本主动对抗手段。这个所谓的“主动对抗手段”说起其实也挺寒酸，II型潜艇可以在必要时通过艇身上的发射管扔出“气幕弹”，实际上就是一个氢化钙、脂肪酸钠制泡剂等化学药剂的圆筒，在射出潜艇一段时间后，会开始产生大量气泡并持续一段时间。 　　气幕弹的作用首先是覆盖潜艇本身的噪声，让地方的被动声呐被噪点所覆盖；其次是在潜艇的某一方向上产生一道气体帘幕，暂时遮蔽敌方主动声呐的探测。由于II型潜艇自身的降噪工作做得比较到位，气幕弹的效果也会事半功倍。 　　海伦娜认为，在综合以上这些主动和被动的水声对抗措施后，对于上个位面二战期间出现过的水声探测设备而言，II型潜艇就像是一条非常滑溜的泥鳅，绝对是一个很不容易捉住的存在。英国的水面舰船要想有效对付这样的对手，如果只想着靠数量优势取胜，那是完全徒劳的做法，除了会给己方带来更大的伤亡外，几乎没有任何意义。 第一百八十九章 不等交换 　　相比在提高潜艇水下机动性和水声对抗方面做出的巨大努力，在武备方面II型潜艇就显得相对平淡无奇了，它并没有装备早期潜艇上常见的甲板炮，只在艇艏安装了四具550毫米鱼雷发射管，这些发射管中最多可以携带四枚550毫米重型鱼雷或者八枚大威力水雷。 　　由于艇体长度的限制，II型潜艇没有鱼雷装填机构，也没有备用鱼雷。也就是说II型潜艇是无法在海上进行鱼雷再装填的，发射管中的四枚待发雷发射完毕后就该回港补充了。不过对于一型小型近海潜艇来说，没有备用鱼雷也属正常现象。比如历史上的XXIII型近海潜艇，甚至只有两具鱼雷发射管中的两枚待发鱼雷可用，但在有限的几次出击中，也取得了可圈可点的战绩。由于没有长期公海作战的需要，II型潜艇携带的四枚鱼雷其实也算勉强够用。 　　而且由于采用模块化设计思路，日后如果确实有必要增加备雷量的话，II型潜艇还可以插入长度为8米左右的中间舱段模块。在这一模块中，不仅有鱼雷再装填机构和四枚待发雷，还有地板下的蓄电池舱。该模块可以让II型潜艇的鱼雷携带量增加一倍并获得更大的水下续航能力，代价则是如果不升级动力的话，潜艇的机动性会有所下降。 　　另外值得一提的是，虽然II型潜艇可以使用鱼雷发射管布雷，但为了不让水雷占用宝贵的鱼雷发射管，实际作业时将更多地采用舷外挂载的方法携带水雷。使用这种方法时，II型潜艇最多能以每舷外挂六枚的方法携带十二枚水雷。这种布雷方式的缺点是在水雷布设完毕之前，由于外挂物破坏了潜艇的水下线形，机动性会有明显的下降。 　　在潜艇的操纵性方面，相比之前的型号，II型潜艇既有继承也有发展。采用单壳体结构的II型潜艇储备浮力只有10.5%，这在潜艇中处于很低的水平。从理论上说，低储备浮力会降低潜艇在遭受攻击时的抗损余度，但海伦娜认为水下排水量只有400吨的小家伙没有必要考虑这个，储备浮力小一点还有下潜快的优势。 　　毕竟大中型潜艇如果储备浮力足够高的话，即使有部分压载水舱因遭受攻击而破损，潜艇也有不小的概率幸免于难；但小型潜艇的身板不可能那么抗揍，一般来说只要压载水舱被打坏，就算你储备浮力设计得再高，也是大概率直接领盒饭下线。 　　不过凭借较低的储备浮力和大流量排气阀门，在舱门关闭的状态下，水面航行的II型潜艇最快可以在10秒钟之内完成下潜，这个下潜速度仅次于上个位面XXIII型潜艇的9秒，多少也算是对抗损能力差的一种补偿吧。 　　II型潜艇的设计最大下潜深度为180米，高于它的所有一战前辈，但不如上个位面德国的主力潜艇VIIC型的220米。这主要是因为近海作战对于最大潜深的要求相对有限，而且潜艇增加要潜深需要付出不低的代价，要么使用屈服强度更高的钢材，要么增加耐压壳的厚度。 　　前者不仅对冶炼技术要求很高，而且对板卷和焊接工艺的要求也会随之提高，这会对海伦娜设想的分段建造，船厂总装的生产模式带来负面影响；后者则会增加潜艇的结构重量，挤占其他设备的搭载能力，这对身量较小的II型潜艇影响更大。所以在II型潜艇上海伦娜并不准备追求极致深潜能力，而是尽量在性能和成本之间寻找一个均衡点。 　　除了调整压载水之外，II型潜艇最主要的操纵方式就是靠各种水动力舵面了。II型潜艇的水动力舵面主要包括艇艏的一对不可收放的水平舵和一组位于艇艉的十字形艉舵，这些都属于比较常规的配置。唯一比较有特点的是十字形艉舵的位置，它没有像这个时代的很多潜艇一样放置在螺旋桨后方，而是像大多数后世潜艇那样被安装在螺旋桨之前。这对缩短潜艇全长和改善螺旋桨流场都有一定的好处。 　　II型潜艇的主要技术参数总结如下： 　　主尺度：长度约37.2米，吃水深度约3.6米，耐压壳直径3.88米。排水量：水面排水量约380吨，水下排水量约420吨。动力：一台曼恩公司的800马力6缸中速柴油机、一台西门子公司的1250马力主电动机、一台西门子公司的60马力巡航电动机。航速：水面最大航速不低于12节，水下最大航速不低于15节，水下经济航速约4节。续航力：水面3900海里/8节，水下200海里/4节。武器系统：艏部四具550毫米鱼雷发射管，可携带4枚550毫米重型鱼雷或8枚大型水雷，另可在舷外加挂最多12枚大型水雷。 　　事实上在II型潜艇的设计中，海伦娜并未采用任何超越时代的技术。通过压榨同时代工业技术的能力极限，让武器达到高性能的设计思路，从来就不是海伦娜现阶段的优先选项。从根本上来说，II型潜艇整体性能上的先进性，首先是体现在设计思路的跃升上，其次是体现在系统整合的功力上。如果仅就制造工艺本身的难度而言，II型潜艇在很多方面甚至比上个位面德国在1936年开始建造的VII型潜艇还要低一些。 　　海伦娜的极端阴险之处就体现在：通过设计思路的转变以及对现有技术的整合，德国立刻就可以让潜艇的生存能力获得巨大的提高。反潜方想要反制德国的新型潜艇，就必须大幅度提高声呐的性能，而声呐技术的提高又非常依赖于晶体加工技术以及电子工业技术的进步。 　　非常不幸的是，这两者都无法通过超常规地整合现有资源获得，也就是说无论你往里面投入多少资源，都很难在短时间里看到效果。更加不幸的是，如果反潜方的声呐技术不能在短时间里获得飞跃，光靠增加反潜舰只的数量将是非常低效的。毕竟原来一艘舰船就能控制的海域，如果声呐的作用距离缩短到原来的一半，就至少需要4-5艘才能获得同样的效果了，如果考虑到潜艇的机动性和攻击能力的增强，这个数字还得上涨。 　　但由于能否遏制德国潜艇的活动关系到英国的生死存亡，所以即使效费比再低，英国也必须接德国打出去的牌，不接就等于直接投子认输。这就会造成一种让海伦娜喜闻乐见的局面：德国每将一单位的资源和生产力投入到潜艇战中，对手就可能需要需要投入几倍甚至十几倍的资源和生产力来应对。 　　这其实是一种极端不公平的兑子游戏，只不过这次兑换的是双方的资源和生产能力。而如果不能有效扭转这种对资源和生产力的不对称的消耗，即使不考虑潜艇战中因商船被击沉而损失的海量物资，英国也一定会是首先吃不消的一方。 　　这就是海伦娜的阳谋，你知道我的全部意图，甚至你知道德国潜艇的技术细节都没关系：只要你的晶体加工技术和电子工业技术没有在短时间内取得飞跃式突破，你就不得不继续和德国玩这种不公平的资源和产能兑换。所以，在这种兑子游戏中德国基本上是稳赚不赔的，即使英国有本事再次将美国拉下水也是一样，美国的工业能力也不是无限的，并不足以帮助英国拉平这种不对等消耗。 　　更何况等日后英国撕毁与犹太人的协议后，英国和犹太人的关系是必然急剧恶化的。到时候美国的犹太金融集团还会不会像上个位面一样为英国提供大规模融资甚至游说政府，恐怕还真是一个值得商榷的问题。 第一百九十章 萨尔公投 　　第一次世界大战结束后，作为对德国的惩罚措施之一，协约国将德国西部的萨尔区划为自治地区，并规定自《凡尔赛条约》生效之日起，法国对萨尔区的煤炭资源拥有十五年的开采权，待法国的开采权到期后，再由萨尔区居民公投决定这一地区的归属问题。 　　由于《凡尔赛条约》是在1920年1月10日起正式生效的，所以法国在萨尔区的十五年煤炭开采权也正好在1935年1月到期。而萨尔区居民也有权通过投票决定这一地区的命运：是回归德国，还是并入法国，或者干脆谋求独立。 　　虽然无论从面积还是从人口上说，萨尔区都只相当于中国的一个县，但由于30年代的欧洲正处于力量对比剧烈重组的时期，萨尔区的民意在很大程度上具有政治风向标的意义，所以这次公投依然引起了许多国际政治观察家的重视。 　　1935年1月13日，萨尔区公民投票在国际联盟的监督下举行。最终计票结果显示，参与投票的528005人中有93.7%的人希望回归德国，而希望归属法国和希望独立的加起来也只占6.3%，国际联盟和法德这两个当事国都对这一投票结果表示没有异议。 　　这一方面是因为萨尔区从历史上说一直是德国领土，从文化上说是传统的德语区和德意志文化区，从民族结构上说德裔居民在当地居民中占了绝大多数，从民族情感上来说是天然偏向于德国的，而过去十五年中法国对当地资源的掠夺式开发又加剧了这种倾向；另一方面则是因为现在的法国正深陷于经济危机的泥潭之中，根本无法给当地提供足够的就业岗位，反观德国这边的经济状况就要好很多了，不仅工业生产已经达到且并超过了危机前的水平，而且工人失业现象也大幅度减少。 　　所以这样的投票结果并不让海伦娜感到意外，毕竟上个位面中的萨尔区投票也有90.8%的人支持回归德国。本位面由于政府反危机措施更加得当和有利，德国的经济复苏势头更猛，赞成回归德国的人比上个位面更多一些也在情理之中。 　　毕竟经济危机中大多数人还是希望政府能保护他们免于失业，这一点对于那些民族倾向相对淡薄的人群往往有着决定性的影响。上个位面当地的部分少数族裔或许还会对德国的极端民族政策有顾虑，本位面由于海伦娜的影响，这一顾虑也显得不大站得住脚了。 　　虽然法国方面承认了公投结果，但法国国内也出现了很多担忧的声音，主要是担心德国会借着这次公投的胜利，进一步要求在《凡尔赛条约》中已经划给法国的阿尔萨斯和洛林地区也举行类似的公投，毕竟这两个地区也是德语区或半德语区，受德国文化的影响很深。如果真要在这两个地区举行公投的话，法国人还真没有信心让这两个地区留在法国。 　　为了打消法国人的顾虑，早日将萨尔地区落袋为安，希特勒马上信誓旦旦地对法国保证：德国并无意改变阿尔萨斯和洛林的现状，今后也不会试图通过公投的方式改变阿尔萨斯和洛林的主权归属。得到了希特勒的保证之后，法国终于在萨尔问题上放心了，经过一番协商，法德两国最终确定德国将从1935年3月1日起，正式恢复对萨尔区行使主权。 　　萨尔地区是自《凡尔赛条约》签订以来，德国从协约国手里收回的第一块失地，自从萨尔区即将回归的消息传来，仅仅在柏林的勃兰登堡门外，海伦娜就已经看到过不下十场大型庆祝活动了。在海伦娜的记忆中，她上一次看到这样的盛况，还是上辈子在中国看到庆祝香港和澳门回归的时候。 　　无可否认的是，萨尔区的公投回归事件，极大的提高了希特勒在德国国内的政治威望。这也让大多数德国人更加确信：他们在五个月前的国民选举中，将总统和总经理的职权合并为元首，并且将这样至高无上的权力交给希特勒的做法是明智的。甚至在很多德国民族主义者眼里，与法国谈判收回萨尔区的希特勒简直成了活着的当代民族英雄！ 　　与此同时，正在巴伐利亚州的希特勒也对全国发表了热情洋溢的言说。在演说中，他首先热情地称赞萨尔区的人民“用流淌在鲜血中的声音说出了有力的言语”，接着又表示他很高兴看到这个“持续了十五年的错误”的结束。 　　虽然从字面意思上讲，这里的“持续十五年的错误”指的仅仅是萨尔区问题，不过希特勒这话在有心人的耳朵里，还是能听出几缕弦外之音的。包括海伦娜在内的很多人都听得懂，希特勒在这里说的“持续十五年的错误”，其实是将矛头暗暗指向了整个“凡尔赛体系”，而不仅仅是一个萨尔区问题。 　　…… 　　不过就在希特勒正在为萨尔区即将回归而意气风发的时候，却差点被一份海军的年度预算案砸晕过去。“什么？仅是建设两座甚长波电台的预算，竟然就需要1.8亿马克的经费！这该不会是成本核算时多写了一个零吧？这么多钱都足够建造一艘全新的战列舰了。”希特勒一边看着海军递交上来的年度预算，一边自言自语地嘟囔着。 　　然而即使把海军新递交上来的年度建设预算案翻来覆去地看了三遍，希特勒还是没能完全消化这份提案的冲击力。因为写在“甚长波电台建设预算”后面的那串长长的预算数字，实在有些超出了他的心理承受能力。最终希特勒还是没有直接对海军提交的预算案提出质疑，对于这件事情，他决定先私下里咨询一下海伦娜。 　　“我知道你最近手头紧，元首阁下。”听完希特勒请自己来的用意，海伦娜狡黠地转了转眼睛，然后笑着说：“如果我说建设甚长波电台这个预算项目是我塞进海军预算里的，不知道沙赫特部掌会不会打我。但是请相信我，元首阁下，这1.8亿马克可能是今年海军预算中效费比最高的一笔投资了。” 第一百九十一章 甚长波台 　　“这两座甚长波电台造价如此昂贵是有原因的，但最重要的是，它们值得这个价格。”海伦娜觉得有必要让小胡子对两座电台的战略价值有一个更直观的印象。于是她进一步向希特勒解释道：“元首阁下，您知道这两座电台的建设规模有多么庞大吗？” 　　“每座电台都有由一根主天线和更多的辅助天线组成的发射阵列，这些天线被数十座高度超过二百米的钢结构塔架高高挑在半空中，在方圆几十平方公里的土地上前后绵延，光是主天线长度就超过二十公里，而以上这些还仅仅是发射基站的地面部分而已。” 　　 　　海伦娜并没有用夸张的修辞去渲染工程的庞大，但白描般的话语不仅没有削弱表达效果，反而更加突出了数据本身的的震撼力。面对海伦娜所描绘的巨大工程蓝图，饶是对庞大工程抱有异乎寻常的热情的希特勒，此时也露出了震惊的神色。 　　“电台基站的心脏部分包括大功率无线电发信机、电源设备、终端设备等，它们和各种用于冷却、控制、监测的辅助设备一起，被布置于庞大的核心机房之中。核心机房被掩埋在深达90米的土层之下，建筑面积超过两千平方米。” 　　海伦娜没有理会希特勒脸上不断放大的震惊表情，继续不疾不徐地说道：“除了90米厚的土层之外，核心机房的顶部还有纵深达7米的的高强度钢筋混凝土结构提供保护。这样的防护强度在可预见未来，都足以抵挡敌人的任何物理攻击。” 　　“另外，由于这些年我们在电子管技术上取得了重大进展，在这两座甚长波电台的发信机技术上，我们也有很多革命性创新。”海伦娜接着介绍道：“这两座电台将不再采用老式的电弧发信机或者交流发电机式发信机，而会代之以性能更先进的大功率电子管发信机，这也是建设成本大幅攀升的原因之一。” 　　“以上就是两座电台比一艘战列舰还贵的原因。而且1.8亿马克还只是初始造价而已。今后我还准备向海军建议进一步扩展它的规模，提高它的冗余度和抗打击能力，并且在它周围修建完善的防空设施，这样算来，日后大概还得再砸一艘战列舰的造价进去吧……” 　　眉飞色舞地将自己的计划一口气说完，海伦娜端起面前的杯子刚准备润一润喉咙，却发现坐在对面的希特勒头上冒着冷汗，这会都已经快要从椅子上瘫倒下去了。就在海伦娜犹豫着要不要喊门外侍者，给元首拿速效救心丸是时候，希特勒终于悠悠地缓过了气来。小胡子轻轻拍了拍自己那瘦弱的胸膛，长长吁出一口气，脸上还带着副吓死宝宝了的表情。 　　“好吧，海伦娜小姐，必须承认你刚才吓到我了。”希特勒坐直身体，摆摆手说：“现在请告诉我，这些需要花掉一艘战列舰造价，未来可能还要再花掉一条战列舰造价的电台，今后都能做些什么吧！之前我咨询过海军方面的专家，但是你知道的，海伦娜小姐，他们通常会对我说一大堆艰深的专有名词，但兜兜转转却总是抓不住重点。” 　　海伦娜放下杯子，想了想说道：“元首阁下听到过野地里的狼嗥吗？当狼的首领召集领地里的群狼围捕猎物时，会对着天空发出低沉而悠长的嗥叫，这种声音可以在旷野中传播到很远很远的地方。任何人或者动物在野外听见这种声音都会毛骨悚然。” 　　“在狼的猎物当中，有的体型远比单只的狼庞大，有的还会结成群落完成迁徙。但是狼群的可怕之处就在于，它们有的是耐心和决心，它们会在头狼的指挥下统一行动，它们会花很长时间潜行接近猎物，然后在时机成熟时，比如某个伸手不见五指的黑夜发动总攻。届时再强大的猎物也会被撕碎，再庞大的群落也会被冲散。” 　　“海伦娜小姐方才说的可是潜艇吗？”希特勒可谓一点就透：“在筹备重建潜艇部队的时候，贝恩克将军向我推荐了卡尔·邓尼茨中校，我想你应该认识他的。” 　　见海伦娜点头表示自己认识这位中校，小胡子又接着说：“不过他现在依然是‘埃姆登’号轻巡洋舰的舰长，贝恩克将军现在正在为‘埃姆登’号物色新舰长，等交接工作一完成，海军就准备把邓尼茨中校调回潜艇部队。听说邓尼茨中校还挺舍不得‘埃姆登’号的，不过他最终还是同意了这样的调度。” 　　“哈哈哈，这倒是不奇怪。”一听到邓尼茨还有这等八卦，海伦娜笑得没心没肺：“对于自己的初始舰，提督们有点别样的感情也是正常的嘛。要不了多久邓尼茨中校就会发现，相比水面战舰这种蛮夷，还是潜艇更香一点。” 　　虽然海伦娜随口冒出来的二次元词汇让希特勒有点懵逼，但他也能大致猜出海伦娜要表达的的意思，于是接着说下去道：“听说上次世界大战中，邓尼茨中校就在潜艇部队服役过。这次由于贝恩克将军的大力推荐，前一段时间我刚刚接见过这位邓尼茨中校。他向我简略阐述了一些他关于潜艇战的新战术，其观点非常大胆也非常新颖。” 　　“对于邓尼茨中校的新战术，我们之前一直没有一个形象的命名，今天听海伦娜小姐这样一描述，我倒是觉得‘狼群战术’这个名字不错。海伦娜小姐觉得呢？”希特勒似乎对自己突然想到的新名词很满意，这一点从他唇上抖动的小胡子就能看出了。 　　“你的命名恰如其分，元首阁下，我们就叫它‘狼群战术’吧。”海伦娜没想到自己只是随意举了个例子，就直接让邓尼茨还在襁褓中的新战术获得了和上个位面相同的命名。 　　不过战术具体叫什么名字并不重要，眼前海伦娜的关键任务，还是要让小胡子深刻理解甚长波电台的作用，并且愿意全力支持这个项目。事实上，上个位面德国在战争后期也开始了甚长波电台的建设，但时间上已经来不及发挥作用了。 　　“元首阁下，狼群战术想要真正发挥作用，需要首先解决三个问题。”海伦娜郑重其事地对希特勒说：“第一是对海上敌军数量、位置和航向信息的收集和整理，第二是对己方潜艇的统一指挥和调度，第三是潜艇如何在向作战海域集结和向对手接近的过程中保持隐蔽。我们对这三个问题交出的答卷，将直接关系到狼群战术的有效性。” 　　“建设甚长波电台就是我们交出的答卷之一，由于甚长波在大气中衰减很小，所以这两座甚长波电台的通讯范围足以笼罩整个大西洋，也就是说，我们在整个大西洋上的兵力都能接受它的指挥，不仅仅是潜艇，还包括水面舰船，伪装袭击舰、伪装补给舰乃至飞机。” 　　“不过以上这些还不是最关键的，对我们来说，甚长波电台最有战略价值的地方，是它可以在一定程度上穿透海水层，这是中短波乃至普通的长波电台都做不到的。潜艇要接受普通的无线电信号，必须要浮出水面，或者上浮到潜望镜深度。而有了甚长波电台，我们的潜艇就不必经常浮出水面，在不超过三十米深的水下依然可以接收到信号。” 　　“所以元首阁下，你完全可以将甚长波电台理解为狼王的喉咙，随时可以向着天空发出低沉的嗥叫，召唤领地里的狼群围捕猎物。只要听到狼王的长嗥，隐蔽中的狼群就不需要暴露自身的位置，立刻就知道猎物在哪里，围猎的地点在哪里！这样除了狼王外的其他狼就可以在完全静默的情况下协调行动了。” 　　“当然甚长波通信也有一些缺点，比如由于甚长波发射基站过于庞大，潜艇只能接收甚长波信号而不能发射甚长波信号，对外发报还是得依靠中短波；再比如甚长波的信息发射速度非常缓慢，一段简短的电报可能需要一个小时才能发完。” 　　“但是元首阁下，只要我们有了甚长波电台，再配合上我们正在研制的装备闭循环柴油机的远洋潜艇，今后我们的潜艇部队从接受作战指令，到向设伏海域集结，再到发动攻击，全部都可以在水下完成。这样敌人护航编队中的航空兵力对我们潜艇行动的威胁，将会小到几乎可以忽略不计，你说为甚长波电台花费两艘战列舰的经费值不值得？” 　　海伦娜这里可不是吹牛，即使后期开始装备声呐浮标一类的新型探测设备，但二战期间的反潜飞机对于处于潜航状态的潜艇，搜索效率依然是非常低下的，更遑论有效攻击了。 　　所以等海伦娜将甚长波电台，闭循环柴油机，主动/被动声呐全部部署到位后，像上个位面的护航航母这种矮穷矬的玩意，对潜艇的威胁就基本上可以降低到能够忽略不计的程度了。如果近海反潜封锁带不起作用，集中护航体制也不能有效保护商船队，海伦娜倒是很想看看英国人还有什么牌可以出。 　　“我想你说服我了，海伦娜小姐。”经过海伦娜这么一说，小胡子看起来已经明白为什么这笔钱咬着牙也必须花了“不过我还有最后一个问题，甚长波电台的价值是如此之高，难道不会成为敌人集中攻击的对象吗？” 　　“其实我正等着他们来呢！怕的就是他们不来，元首阁下。”海伦娜咧开嘴笑了，露出她白森森的牙齿。看到海伦娜的这个阴险表情，希特勒也不禁打了个寒战。 第一百九十二章 衡量标准 　　海伦娜紧紧盯着希特勒的眼睛，语调忽然变得认真起来：“元首阁下说得没错，对于我们潜在的敌人来说，甚长波电台的威胁是如此之大，大到足以动摇他们国家的生存之本，不是吗？”见希特勒郑重其事地点了一下头，海伦娜缓缓站起身来走到窗口，抬眼看着窗外晴朗的天空，不知道在思考些什么。 　　半晌之后，海伦娜终于收回了游离的目光，她从窗子边转过身来，然后走到希特勒的办公桌对面坐下，用一字一顿的语气说道：“所以为了消灭我们的甚长波电台，甚至只是为了暂时中断这些电台的工作，敌人也会愿意付出任何代价。” 　　“是的，任何代价。”海伦娜又强调了一遍，然后她的语速重新恢复了正常：“这是因为与近在眼前的国家生存危机相比，所有的付出都显得那么的微不足道。这就好比当一个旅客快要饿死在野外时，他一定愿意用所有的钱去换一片干面包。”一口气说完这些，看到对面的希特勒一脸若有所思的神色，海伦娜也不去打扰他思索，只是重新端起自己的茶杯，貌似漫不经心地用杯盖拨动着浮在水上的茶叶。 　　“我想我明白你的意图了，海伦娜小姐是准备通过潜艇战给对方施加巨大的压力，从而迫使敌人集中空中力量打击我们的甚长波电台，最终达到牵制对方空中力量的目的吗？”虽然现在历史才刚刚进入1935年，朱里奥·杜黑的空权理论还没有经过实战经验，但希特勒还是很快抓住了其中的关键。 　　“是这样的，元首阁下。”海伦娜肯定地点了点头。要想摧毁德国腹地的甚长波电台，除了直接从地面攻入德国本土外，空中打击几乎是唯一可行的攻击手段。 　　“但我们该如何对付敌人的空中力量对甚长波电台的攻击呢？”在得到海伦娜的肯定后，希特勒先是思考了几秒钟，然后忽然皱起眉头，仿佛突然想起了什么，“如果我们的甚长波电台遭受攻击，我们的潜艇在大西洋上的活动也会受到影响吧？靠这个来牵制对手的空中力量，我们需要付出代价会不会太大了？” 　　“这正是我接下来要说的，元首阁下。”海伦娜说：“在很多人的传统观念中，我们执行潜艇战的目的，就是要最大限度地打击敌人的战舰和商船。不过恕我直言，这种观念虽然不能说完全错误，但确实远远没有触及到潜艇战的本质。” 　　“那么在你的眼中，潜艇战的本质应该是什么呢？海伦娜小姐。”希特勒微笑着问道。非常明显，海伦娜的话成功引起了希特勒的兴趣。 　　“潜艇战的本质，其实是一种战争资源的不对等交换游戏，元首阁下。”海伦娜平静但是有力地回答道。 　　稍稍停了一下，海伦娜接着说：“潜艇战中运用的所有具体手段以及具体技术，其终极目的都应该是加剧双方战争资源的不对等消耗，从而让胜利的天平向有利于我们的方向倾斜。为了达成这一战略目的，我们在潜艇战中可以使用的具体手段很多，不过通过抽象整理，我们可以将这些手段大致归纳为三种基本途径。” 　　“第一种途径就是直接摧毁敌方的战争资源。这种途径对于潜艇来说，主要就是击沉敌方的战舰和商船。我们以损失多少潜艇的代价击沉敌方多少商船和舰船，以数学形式统计出来就是战场交换比。战场交换比当然是非常重要的，但是如果我们仅仅将目光局限在战场交换比上，认识就未免太过狭隘了。” 　　“第二种途径是降低敌人获取战争资源的效率。对于潜艇战来说，这种途径可以认为是第一种途径的自然延伸。为了降低商船的损失，对手必然采用一些非常规的方法来维持海上运输。但无论敌人采用哪种非常规措施，我们都可以确定其运输效率会比正常情况下低得多。如果敌人不加大对运输领域的资源投入，其从外部获得的资源输入必然大幅缩水。 　　这时敌人当然也可以选择加大对运输领域的资源投入，来尽可能保证海上运力，比如增加商船的建造数量或者提高商船的平均航速。然而一个国家可以动员的战争资源都是有上限的，而且这个上限在一定时间内，一般是大致稳定的。如果你选择把更多的战争资源用在了保持海上运力上，那么其他部门所能分得的战争资源就只能减少了。” 　　“第三种途径是降低敌人使用战争资源的效率。在潜艇战中，双方的资源投入存在极大的不对等性。发动潜艇战的进攻方往往只需要投入相对较少的资源，防守方就必须投入海量的战争资源用于反潜，才能让战争的天平恢复平衡。 　　由于各国战争资源总量存在约束，这种不对等的资源投入将会成为敌人的巨大包袱，使得敌人无法腾出足够的战争资源，投入到对我们更具威胁的领域。因为敌人只有先保证自己的国家能够活下去，才有资格去讨论战争资源的使用效率。” 　　“元首阁下，我认为是否能够通过以上这三种途径，实现双方战争资源的不对等交换，今后应该成为衡量潜艇战中一项技术该不该采用，一项工程该不该建设，一种战略该不该实施的唯一标尺。”可能是受到了小胡子的传染，说到激动处，海伦娜几乎要手舞足蹈起来。 　　“这种衡量标准不仅限于潜艇战吧？”希特勒忽然若有所思地问道。 　　“没错！在总体战的背景下，我认为这个标准可以适用于和战争相关的所有领域。我们不应该害怕损失，也不应该害怕资源的消耗，如果我们用一单位的战争资源消耗，能换取对方多得多的战争资源消耗，那么除非双方的实力差距实在太大，否则笑到最后的一定是我们。”海伦娜说得信心满满，在如何增强自身和削弱潜在对手这方面，她还有的是牌可打。 　　“好了，现在让我们回到元首阁下刚才的问题上，敌人如果全力攻击我们的甚长波电台会不会给我们带来损失和消耗？当然是会的，毕竟战争哪里有不损失不消耗的呢？”说到这儿，海伦娜话锋一转，说道：“不过现在最重要的问题是：围绕甚长波电台的攻防，我们和敌人对战争资源的消耗哪个多？对双方战略意图的影响哪个大？” 第一百九十三章 防御优势 　　“在空中攻防作战中，如果我们单看战机和战斗人员的损失，只要双方装备和人员素质相差不是太大，本土作战的一方一般都能占到一定的便宜。”海伦娜开门见山地说：“这是因为本土作战的一方有地面信息的引导，还有地面防空火力的支持，战机有更长的留空时间，被击落飞机的飞行员也有更大的机会重返部队服役。” 　　海伦娜这番话可不单单是基于逻辑推演，更是基于上个位面的实战数据。除了大家比较熟悉的英伦空战之外，盟军对德国的战略轰炸也很好地证明了这一点。战后有数据显示，在对德国的作战行动中，盟军光是四发重型轰炸机，就损失了超过一万架，其中包括B-17轰炸机4754架、B-24轰炸机2112架、兰开斯特3922架。也就是说即使不包括护航战斗机损失，盟军空中力量的装备和人员损失也是德国空军的好几倍。 　　“那么现在问题来了，为什么空中进攻方愿意顶着巨大的损失，前往对手的本土作战呢？”海伦娜抛出了一个问题，但她没有等待希特勒回答便给出了答案：“那是因为在进攻方看来，通过空中进攻作战摧毁的敌方重要军事节点的价值，加上包括工业设施在内的战争支持系统的价值，远远超过了多损失的那些飞机和人员。” 　　“所以元首阁下，我们在建设防空体系，乃至整个工业和军事设施体系时，如何系统性地降低对手空中力量的攻击效率，减小我方军事节点和战争支持系统的损失，必须作为一个非常重要的环节加以考虑，甚至作为一个比单纯杀伤多少敌机更重要的环节加以考虑。”将自己的见解亮出之后，海伦娜将思考的空间留给了希特勒。 　　从双手交叠的十指中抬起头来，希特勒若有所思地问道：“对了，之前在全国电网的改造工程中，你建议采用多层次的直流环形电网也是出于这个目的吗？这个工程改造项目可让我们多花了不少钱，到现在都没全部完工呢。” 　　“元首阁下猜得没错。”海伦娜回答，随后她举起一只手说：“不过这里我必须声明，这个电网改造项目虽然花费不少，但今后的潜在收益也非常大。至少就工程效费比而言，比起今天国家雇佣工人挖个大坑，明天再雇另一拨工人把坑填起来要高多了。” 　　希特勒所说的这个电网改造工程，是本位面的经济危机期间，德国在海伦娜的建议下上马的超大型基础设施建设工程之一，工程费用仅次于全国高速公路网的建设。改造工程完成后，德国的输电系统将会被划分成一个个环形直流输电线路构成的基本单元，各个单元之间又通过输配电线路互联构成网络结构。 　　 　　这其实是一种去中心化的输电结构，当环形输电单元中的某一节点遭到破坏时，只要通过开关切除故障段就不会影响电力在单元中的输送。即使某个单元中的大部分节点遭到摧毁，各个单元之间还可以通过双向功率互换来维持基本供电能力。 　　这种全新的电网结构的建设，再配合更加分散的新建发电设施，不仅大大提高了德国电力系统在和平时期的供电质量，也让德国的电力系统在战争时期的抗打击能力成倍增长。面对这样的去中心化电网系统，对手如果还想通过集中空中力量摧毁部分重要节点，来让特定地区的电力供应中断，将会变得更加难于上青天。 　　“在这里我甚至可以毫不夸张地说，在未来的防空作战中，如果能让敌机平均每架次出击的效率减半，我们从中获得的战略价值将会相当于直接击落半数的敌机，甚至超过直接击落半数的敌机。”海伦娜再次语出惊人：“只要能够好好利用甚长波电台这块轰炸机磁铁，我们就能达到这样的功效。” 　　“首先甚长波电台这样的目标对于攻击方是非常不友好的，它的核心部分深埋在90米厚的土层之下，还有厚达7米的高强度混凝土保护，在今后相当一段时间内都将是坚不可摧的。”海伦娜的这句话中可没有任何夸大的成分，规划中的甚长波电台的核心机房防护标准非常之高，高到即使放在冷战时期，都可以用来抵御像B-61这样当量不超过50万吨的钻地热核炸弹。虽然这还没法和美苏建造的那些可以硬抗百万吨甚至千万吨热核炸弹的末日堡垒相媲美，但在二战中确实没有任何武器能从外部摧毁它的核心机房。 　　“所以敌人要想阻止我们的甚长波电台发挥作用，唯一的方法就是攻击它暴露在地面上的脆弱部分，也就是塔架和发射天线。由于细细的天线几乎不可能被直接命中，摧毁支撑天线的塔架基本上就是敌人唯一的选择了。但是如果他们真要这样做的话，恕我直言，攻击效率将会变得非常低下。”海伦娜继续娓娓道来。 　　“首先，从空中看来，我们的甚长波电台塔架的投影面积是非常小的，而要想击毁塔架，就必须将炸弹扔到离塔架基座非常近的地方。这对轰炸机的投弹精度要求非常之高。”在海伦娜的记忆中，上个位面盟军轰炸机使用的诺顿瞄准仪，已经算是二战期间性能最好的水平轰炸瞄准设备了，该瞄准仪拥有30米的理论投弹精度，但实战中的命中率与理论精度相差甚远。况且就算能达到理论精度，普通重磅航弹的爆炸威力也是不足以在几十的距离上摧毁钢结构塔架的。 　　“其次，即使对方通过密集投掷大量航空炸弹，或者使用特殊设计的超重型炸弹，击毁了一部分天线塔架，也不意味着我们的电台就会失效。我们的电台天线采用了多根辅助线的高冗余度设计，即使部分塔架被毁，剩余的天线还有相当的概率能够继续维持发射能力。等到下一阶段的扩展工程完成，这个冗余度还会进一步升高。况且我们有两座这样的电台，如果对手只是让其中的一座失效，并不足以中断我们和潜艇间的甚长波通信。” 　　“再次，即使对手让我们的两座甚长波电台同时失效，我们也有能力在较短的时间里恢复它的运行。虽然发射塔架高达200米，但由于塔架只需要把发射天线挑在空中，不需要承受重力，所以修理起来并不比修理一座被暴风吹倒的超高压输电塔困难多少。再加上塔架的结构都是预制钢结构件，即使甚长波电台的地面部分遭到最严重的损毁，我们也有足够的把握，在半个月内基本恢复它的正常运行。”海伦娜说。 　　“半个月时间？”希特勒喃喃重复了一遍，随后又对海伦娜询问道：“甚长波通讯中断半个月，敌人也能利用这段时间做不少事情了吧？” 　　“是的，元首阁下。”海伦娜回答：“如果没有甚长波电台，我们就只能通过普通的长波电台召唤潜艇了，潜艇必须至少上浮到潜望镜深度，才能接收到普通的长波信号，这会增加在对手的航空力量面前暴露的概率。不过我们还规划了一些临时手段，可以部分恢复甚长波通讯，比如用连到地面的钢索固定热气球或者飞艇，作为发射塔架修好前的替代措施。” 　　“但这还是会损失通信质量，对吧？”小胡子又问。 　　“确实是这样的。”海伦娜无奈地回答：“但是元首阁下，这些损失都是不可避免的，要是敌人的空中力量顶着巨大的损失和伤亡，累死累活地拼杀了半天，我们这边却毫发无损，这也不符合科学规律啊，战场上出现一边倒的单向杀伤的概率是很小的。” 　　“但关键问题就在于，在敌人对空中进攻力量的投入的上限大体稳定的前提下，如果他们不攻击我们的甚长波电台，就必然会腾出力量攻击我们的工业设施了。请问元首阁下，比起工业设施的潜在损失，几个电台塔架的损失又算的了什么呢？比起工业设备的恢复难度，几个电台塔架的修复难度又算的了什么呢？” 　　“敌人可能需要付出数倍于我们的装备损失和人员伤亡，却只能暂时性地削弱我们和潜艇的联络能力。而我们不仅可以充分利用本土防御优势消耗对手的空中力量，还可以间接减少工业设施的潜在损失，这笔交易我们怎么算都是不会亏损的。” 　　“再说了，我们的工业区那么大，城市数量那么多。如果对手对手的空中力量将主要精力放在打击我们的工业设施上，其战术的灵活程度就可以高很多，虽然我们有本土作战的优势，但对手的空中力量也可以选择任意攻击目标集中突破，这无形中增加了我们的防御难度。” 　　“相比之下，甚长波电台虽然占地面积庞大，但比起工业区来说，需要我们防御的面积还是要小很多的。而且甚长波电台的数量只有两个，敌人的空中力量根本无法达成战役的突然性，只能依靠蛮力硬闯防空圈，这无形中剥夺了对手选择攻击路径和目标的天然权力，而我们本土防御的优势将会被进一步放大。” 第一百九十四章 要地防空 　　“你知道吗？海伦娜小姐，当初我拿到这份提案的时候，简直要怀疑海军在这个项目的预算后面多写了一个零！不过听海伦娜小姐这么说，用一艘战列舰的花费去建造两座甚长波电台，好像也不是那么不可接受了。”听完了海伦娜的解释之后，希特勒的神情忽然变得轻松起来，看上去对于甚长波电台的巨额花费，他已经完全能够理解其中的意义了。 　　“相信我，元首阁下。把钱砸在这个项目上绝对不会吃亏的。”见希特勒已经打心底认同了这个项目，海伦娜点了点头，脸上露了出孺子可教的表情，随即趁热打铁地说道：“况且这1.8亿马克的建设费用中，还包括了十二座大型防空塔，光是这些防空塔的价格就达到7200万马克了，两座甚长波电台的本体，只需要花费1亿马克多一点而已。” 　　“稍等一下，海伦娜小姐。”希特勒敏锐地注意到了海伦娜口中蹦出的新名词，他抬起手示意海伦娜暂停，然后询问道：“你刚才说的防空塔又是什么？是一种用来防空的建筑设施吗？平均每座防空塔需要花费600万马克，这可不像是个小工程。” 　　“元首阁下说得没错，防空塔既是一种永备性的大型防空堡垒，也是我们的甚长波电台工程最主要的附属防御设施。”海伦娜回答道；“我们准备为每座甚长波电台分配六座防空塔，其中两座为指挥塔，另外四座为战斗塔。” 　　“以上这两种防空塔的外形都接近于长方体，其中战斗塔的高度约为40米，长度和宽度则均为75米左右。塔顶的四角处各布置一门双联装130毫米高射炮，比塔顶稍低一层的耳台上则会布置一系列中小口径的高射炮，从而形成完整的远中近三层防御体系。” 　　“指挥塔就占地面积而言，比战斗塔要小不少。它的长度约为50米，宽度约为25米，但高度会比战斗塔稍高一些，估计会达到45米左右。指挥塔顶部不会布置重型高射炮，只会在低一层的耳台上布置若干中小口径高射炮，塔顶将会被用来安装各种观瞄，计算和指挥装置。” 　　“指挥塔的主要使命，就是为战斗塔提供预警和设计数据，每座指挥塔可以和一座或者多座战斗塔组成一个完整的作战单位。当然，由于战斗塔上也会有相对简单的观瞄设备，指挥塔上也会有中小口径的高炮，所以他们各自也都有一定的独立作战能力。不过通过组合使用让它们各司其职，将会达到一加一大于二的作战效果。” 　　“这些防空塔的防御也是相当强悍的，其外墙的最大厚度为3.5米，顶部厚度则为5米。为了更完美地抵御未来敌人可能研制出的重型侵彻炸弹，这些防空塔5米厚的钢筋混凝土顶盖内部，还铺设了两道160毫米厚的镍铬钢装甲。这意味着即使对手从高空投掷10吨级的超重型炸弹并且正中防空塔顶部，也无法对防空塔内部造成严重破坏。” 　　“除此之外，每座防空塔的地基外围还设有一道深深扎入地下的混凝土地基护墙，用来阻断被投掷到防空塔附近的重型炸弹的冲击波，这是为了防止对手用大威力很快弹药破坏防空塔的地基部分，缩比模型测试的结果显示，即使10吨的烈性炸药在防空塔的地基部分爆炸，也不会对防空塔造成结构性损害。” 　　 　　在防空塔的设计规划上，海伦娜基本上借鉴了上个位面德国在二战期间建造的防空塔的设计和使用经验，并且在一些细节上进行了优化。使得其火力配置更合理，防护性能更出众，代价是建造成本比上个位面有大约10%的上浮。不过考虑到甚长波电台的重要性，每座塔多花个几十万马克也没什么可心疼的，毕竟甚长波电台的本体建设费用就已经上亿了。 　　后世有不少军迷都存在看不起地面或者舰载高炮的倾向，他们认为地面或者舰载防空火力永远是被动的防御，就拦截效率而言，远远不如主动性更强的战机空中拦截。不过海伦娜可从来不这么认为，在她眼里地面和舰载高炮的中近程拦截火力，与战机的空中拦截一直有着同等重要的地位，所以在防空建设上海伦娜并不会厚此薄彼。 　　说到高炮防空的优势，海伦娜认为一是对体系的依赖度相对较低，二是几乎无可回避和防御，三是对降低对手的攻击效率有着不可替代的作用。 　　上个位面的战争经验表明，虽然少量的轰炸机面对战斗机拦截时胜率渺茫，但如果将大量轰炸机编组成密集的盒形飞行编队，并且安排足够数量的远程战斗机护航，对于防御敌方战斗机的拦截是相当有效的。面对警惕的护航战机和轰炸机上林立的自卫炮火，如果对手前来的拦截战斗机数量太少，是根本不足以打碎这样的飞行盒子的。 　　要想对这样的大机群实施有效的空中拦截，防御方拦截机的数量和质量、飞行员的规模和水准、对空勤信息的掌握和分析、拦截力量的组织和调度……这些因素都缺一不可。而相比战机空中拦截对体系的高依赖度，高炮对于这些因素的依赖度就要小得多了，即使是相对零碎的高炮部队，同样能对庞大的轰炸机编队构成严重威胁。 　　上个位面中，美国在欧洲战场损失的近三万架战机和牺牲的七万多名航空人员中，有差不多一半都是拜德国人的高射炮所赐，其比例甚至超过了在空战中损失的数量。这种现象在很大程度就是因为德国在战争末期由于资源和人力的枯竭，导致战机的空中拦截能力急剧衰退，但此时只要还有弹药可用，高炮就仍能正常发挥作用。 　　更重要的是由于高射炮群大多集中于战略要地，也就是轰炸机群需要攻击的目标周围，轰炸机除了硬闯之外几乎没有其他可用的战术，毕竟二战中制导武器才刚刚出现，想要通过防区外攻击事先摧毁敌方高炮阵地几乎是不可能办到的。而且防御方也不是傻瓜，战略要地周围的高炮阵地要么布置得异常坚固，要么布置得异常隐蔽。 　　高炮还有一个战机无法取代的作用，也是最经常被军迷们忽略的作用，就是它能极大降低对手的攻击效率。 　　在没有制导武器的情况下，飞机无论是俯冲轰炸还是水平轰炸，抑或是对舰艇进行鱼雷攻击，都有一个共同的特点，那就是在最后的攻击过程中，飞机必须尽可能地保持一定时间的稳定飞行，而且还要与友机尽可能地保持节奏的协调，否则攻击精度和密度就会大打折扣。 　　然而攻击机群最后的攻击过程，恰恰需要在高射炮的火力范围内进行，这就让高射炮获得了除了直接击落敌机外另一种发挥作用的渠道，那就是尽可能地干扰对手稳定飞行，破坏对手各友机之间攻击的协调性，这样敌人的攻击效率就要大打折扣了。 　　所以密集的高炮火力对于对手的杀伤，并不一定在于直接击落敌机。它可以迫使对手的水平轰炸机群提前散开，可以迫使俯冲轰炸机在俯冲过程中进行机动规避，可以迫使部分鱼雷机放弃良好的投掷阵位，或者迫使鱼雷机在更远的地方投掷鱼雷等等（虽然上个位面的俾斯麦号上的防空火力好像并没有发挥出这些作用）。 　　总而言之，海伦娜从来就不认为高射炮是一种低效的防空手段，且不说上个位面的二战中各种陆基和舰载高炮的战果其实很辉煌，即使仅仅是降低敌人的攻击效率这一点，二战中的高射炮也绝对是物有所值，甚至物超所值的。所以如果有人觉得高射炮防空很低效，那要么就是没有了解到高射炮作用的精髓，要么就是你手里面的高射炮实在太废柴了。 第一百九十五章 近炸引信 　　上个位面中，德国防空塔上的高射炮性能当然是不错的。尤其是作为主要火力输出的Flak40型双联装128毫米高射炮，可以算得上是当时世界上综合性能最好的大口径高射炮之一。虽然由于德国人的磁近炸引信数量不足且经常不能按时爆炸，导致Flak40高射炮在大部分时候只有普通的定时引信可用，在一定程度上限制了这款高炮的性能的充分发挥。 　　不过在雷达和光学仪器的导引下，即使只使用普通的定时引信弹药，对于那些皮糙肉厚的重型轰炸机，Flak40高射炮的杀伤力依然是相当可怕的。上个位面中，汉堡防空塔上的八门Flak40型高射炮，就曾有过在几分钟之内打出超过400发128毫米炮弹，击落美军B-17四发重型轰炸机28架的辉煌战绩，其对空作战能力可见一斑。 　　鉴于上个位面Flak40型61倍径128毫米高射炮的成功，本位面的德国的60倍径130毫米高射炮虽然在倍径和口径上有些细小的区别，但在整体构架上还是延续了上个位面的Flak40型高射炮的许多特点。最大的不同之处在于上个位面的Flak40采用的是整装式弹药，而本位面海伦娜在130高炮的陆基型上采用的是分装式弹药，而整装式弹药则只在舰载型上应用。 　　海伦娜之所以这么做，是因为陆基型130毫米高射炮采用的是结构相对简单的露天炮座，没有舰载型那样的自动摆弹臂，如果纯粹靠人力去完成130毫米整装弹的摆弹步骤的话，重量高达50千克左右的整装弹药，对于士兵来说将是一个很大的负担，装填手装不了几发就会精疲力尽，这会对高炮的射速带来不利影响。 　　比如上个位面Flak40型高炮的弹药重量就高达47.7千克，让德国装填手们苦不堪言，而且这还是设计人员忍痛克扣了发射药量的结果。本位面在130毫米高炮的陆基型号上，海伦娜借鉴了上个位面美国MK12舰炮的设计经验，将重27千克的弹头和重24千克的发射药筒分开装填。 　　由于装填手负担的大幅减轻，本位面采用分装弹药的陆基型130毫米高射炮，射速反而比上个位面的Flak40舰炮更高一些，单管射速从每分钟12发提高到了每分钟15发，基本上和上个位面美国MK12舰炮的甲板炮座版本相当。虽然这个射速与带有随动地板和自动摆弹机的舰载型（射速高达25发/分）还有很大差距，但应付要地防空任务已经绰绰有余了。 　　而且由于采用分装弹药，全弹重量的刚性约束条件没有了，本位面也不必再那么严格地限制发射药和弹头重量。相比上个位面发射药量不足的Flak40型高射炮，本位面的130毫米高射炮全弹重量增加到了51千克，所以在弹头重量从26千克增加到27千克的情况下，弹丸初速还从880米/秒提高到了900米/秒。 　　至于后世军迷们津津乐道的近炸引信，海伦娜也早就开始了前期研究工作。在上个位面的二战中，投入实战的近炸引信大致有无线电近炸引信、磁性近炸引信和静电近炸引信三种。其中英美主要采用无线电近炸引信，而德国则主要采用磁性近炸引信和静电近炸引信。就具体技术性能而言，这三种引信可谓是各有短长。 　　无线电近炸引信的主要优点是有效作用距离较远，在引信正常工作的情况下，引爆的精度相对较高。无线电近炸引信的缺点，一是储存寿命比较短，二是失效率较高（1944年6月的马里亚纳海战，美国还有很多舰船上有半数的无线电引信无法正常工作），三是无法克服海面和地面杂波干扰，导致在射击掠海掠地目标时，炮弹早爆现象相当严重。 　　磁近炸引信的主要优点是应用范围较广，除了可用于防空弹药外，还可以用于鱼雷、水雷甚至反坦克弹药，另外失效率也比无线电近炸引信低有些。至于磁近炸引信的缺点，一是结构复杂价格昂贵，二是抗噪声能力弱，由于地球本身就有磁场，地下矿藏甚至水下沉船也可能产生磁场，如果不能对这个问题加以补偿，引信击发时间就可能过早或者过晚。 　　值得一提的是在上个位面中，德国的磁近炸引信除了坑过高炮部队外，还坑过潜艇部队。二战早期德国潜艇射出的鱼雷屡屡因为不能按时引爆而贻误战机，就和磁近炸引信抗噪声能力弱有很大关系。虽然这些问题最后都有所改善，不过这一切都来得太晚了。 　　最后是静电近炸引信，这玩意的优点和缺点都比较明显。优点是结构简单（就是一个火花放电器或者电容），价格便宜，不易失效，而且体积小巧（相对无线电近炸和磁近炸引信而言），所以可以适应更小口径的炮弹。缺点是作用距离实在太短，大多情况下无法超过五米，只有无线电引信的三分之一左右。 　　 　　这是因为静电引信是靠感知飞机上携带的电荷激发火花放电器工作的，但大气中的电荷本身就不是完全均匀分布的（否则云层之间就不会有雷电了），如果将静电近炸引信的传感器设置得太过敏感，引信就很可能因为大气中电荷的不均匀性提前爆炸。 　　在近炸引信的问题上，海伦娜并不准备在一条道上跑到黑，她准备将这三种技术路线平行推进下去。虽然在二战的技术条件下，每一种类型的近炸都有难以克服的短板，但海伦娜认为把每一种近炸引信用在特定的场合还是有可能做到取长补短的。 　　比如磁引信抗噪声能力弱，海伦娜认为今后可以把它用在防空塔这种固定堡垒上，因为某个固定地区的地球磁场还是相对稳定的，可以通过增加补偿装置来克服缺陷。至于用在鱼雷上的近炸引信，海伦娜认为今后只能靠将传统的双脉冲信号变成三脉冲信号，并且增加脉冲计数器来补偿了，反正鱼雷已经够贵了，也不在乎再贵这么一点点。 　　比如无线电引信无法过滤地面和海面杂波，海伦娜准备今后只在舰载大口径高炮射击中高空目标时用它。如果大口径舰载高炮需要射击掠海飞行的目标时，可以改用定时/静电近炸的组合式引信，这样就不会受海面杂波干扰了。 　　再比如说静电近炸引信作用距离近，那就干脆用于90毫米或者75毫米这个级别的高炮上，反正它们的爆炸杀伤范围也不大。静电近炸引信还有体积小、价格便宜的优点，与这一口径级别的高炮配合，倒也算得上是相得益彰。 　　当然，就目前而言，以上这些设想全都是将来时，现在还没有任何一种近炸引信进入实用阶段，不过海伦娜有充分的理由相信德国是不会在这方面落后的，光是海伦娜提前开发出的柱状栅极管，就已经给德国在这方面带来巨大的先天优势了。毕竟柱状栅极管天生拥有小巧的体积和极其优秀的抗过载能力，而上个位面美国科学家为了解决炮弹出膛时承受的巨大加速度，可是不知道挠掉了多少根头发。 　　作者有话说：大家都很关心近炸引信的问题，在这里就先挖个小坑吧，后面的章节再慢慢填吧。静电近炸引信的结构比较简单，就是一个火花放电器，周围的静电达到阈值就会放电，大家可以自己看上面的结构图。 至于无线电近炸引信和动磁近炸引信（静磁比较简单一些），在二战中都算是黑科技级别的技术了，这里三言两语也讲不完，以后会专门安排章节讲的。 第一百九十六章 中型高炮 　　如果说在防空塔上的大口径高射炮问题上，海伦娜还是以上个位面的Flak40型128毫米高射炮为基础进行各种细节优化的话，那么在与大口径高射炮相配合的中小口径高射炮的选择上，海伦娜则可以说是直接颠覆了上个位面德国在防空塔上的配置思路。 　　上个位面的德国防空塔上使用的中小口径高射炮，主要是莱茵金属公司出品的Flak36/43系列37毫米高射炮。平心而论，与当时的同类产品相比，这款高炮的性能其实还是相当不错的，综合作战能力可能仅次于著名的博福斯40毫米高射炮，比起海军早期装备的手动单发装填的那款37毫米炮不知道高出几个数量级。 　　当然，由于本位面的克虏伯公司并未因为防空理念的分歧从博福斯公司撤资，所以现在的博福斯公司依然是克虏伯的海外子公司。于是当1933年克虏伯公司拿出性能更胜一筹的40毫米高射炮时，莱茵金属公司看起来只好在中小口径高炮这个项目上铩羽而归了。 　　不过虽然博福斯的60倍径40毫米高射炮的性能已然非常优秀，甚至被上个位面的一些军事研究者誉为二战期间综合性能最好的中小口径高射炮，但海伦娜依然不准备将这款高炮作为未来德国的防空塔上中小口径高炮的标准配置。 　　在海伦娜眼中，如果将博福斯的60倍径40毫米高射炮用到防空塔上，作战效能或许确实会比上个位面莱茵金属的Flak36型37毫米高射炮要强上些许，但是并没有从根本上解决Flak36型37毫米炮的问题。所以即使是上个位面广受赞誉的博福斯60倍径40毫米高射炮，在海伦娜眼里依然不是防空塔上合格的中小口径高炮选择。 　　那么莱茵金属的37毫米高射炮和博福斯的40毫米高射炮又存在什么问题呢？海伦娜认为最大的问题在于40毫米这个口径级别的高炮，在面对重型轰炸机这样的坚固高空目标时，存在最大射高有限以及弹丸的单发杀伤力不足的问题。 　　先说最大射高的问题。在上个位面中，英国的轰炸机部队在早期对德轰炸中遭受惨重损失之后，皇家空军准将贝克就强烈反对轰炸机司令部提出的将作战高度定在3000米左右的建议，力主将轰炸机飞行高度提高到4880米以上，也就是让轰炸机在德国人的37毫米高射炮的最大射高所无法达到的高度上飞行。 　　这样轰炸机编队依然会面临战斗机的拦截和大口径高炮的威胁，而且会损失一些轰炸精度和载弹量，但这一措施也确实让英国轰炸机队的损失减少了不少。毕竟需要面对的拦截火力网直接减少了一层。 　　再来说说弹丸杀伤力不足的问题，二战之前之所以各国将中小口径高炮的口径普遍选定在40毫米左右，是因为当时的中小口径高射炮普遍采用触发式引信，即只有当弹丸直接击中敌机时，引信才会被击发，然后利用弹丸爆炸的破片杀伤敌机。而当时的设计师普遍认为只要有一发40毫米级别的弹丸击中敌机并被引爆，其威力足以将这架飞机摧毁。 　　如果仅以战斗机作为打击目标的话，设计师们的这个判断其实大体上是正确的。虽然二战后期的太平洋战争中，也不乏日本的神风机被40毫米炮弹击中，仍然能撞击盟军舰船的战例，但在大部分情况下，一枚重量600克-900克的40毫米级别弹丸的威力，都是足以让被直接命中的战斗机坠毁或者至少失去继续战斗的能力的。 　　然而想要击落一架四发重型轰炸机可不像击落一架单发轻型战斗机那么简单，且不说四发重型轰炸机的关键部位一般都有装甲保护，光是其动力和结构的冗余度就足够让为摧毁战斗机而设计的40毫米级别的弹丸头疼了。所以上个位面中，盟军的四发重型轰炸机被德国人的37毫米高射炮击中一发乃至多发还能顺利返航的例子也不在少数。 　　综上所述，要想充分发挥防空塔的作战效能，光有130毫米大口径高射炮这样的擎天重剑是不够的，还需要一定数量的中口径高射炮补足火力密度的空隙；而且防空塔上的中小口径高射炮直接采用常见的40毫米口径也是不够的，因为你需要对付敌人的四发重型轰炸机，就必须发展一款可以打到更高，弹丸威力更强的型号。所以在海伦娜看来，研制一款比博福斯的60倍径40毫米高炮口径更大的速射炮，作为防空塔上的御用中小口径高炮就势在必行了。 　　听到自己在中小口径高炮上还没彻底领盒饭出局，莱茵金属公司立刻就来了精神，经过设计师们的连续奋战，没过多久莱茵金属就拿出了一款72倍径60毫米双联装高射炮的设计方案。拿着莱茵金属小心翼翼递交上来的新方案，海伦娜只觉得越看越有一种没来由的熟悉感，她挠着头发绞尽脑汁地回忆了半天，总算明白了这种熟悉感是从哪里来的了。 　　莱茵金属这款双联装60毫米高射炮，除了口径和一些细节上的区别外，简直就是后世共和国037猎潜艇上的那款66式57毫米舰炮的翻版有没有啊！这对海伦娜来说简直就是万里他乡遇故知有没有啊！不过海伦娜激动了几分钟之后，很快就想明白为什么会在这里看到这货了。 　　这是因为上个位面共和国的66式双联装57毫米舰炮，是在陆基的59式单联装57毫米高射炮的基础上发展出来的；而59式57毫米高射炮，又是苏联C-60式57毫米高射炮的仿制品；而苏联的C-60型57毫米高射炮，又是苏联著名设计师格拉宾战后在缴获德国人的Flak/77 Gerat 58型77倍径55毫米高射炮的基础上发展而来的！ 　　虽然现在位面换了，虽然莱茵金属公司将高炮的口径从55毫增加到了60毫米，同时将倍径从77倍缩短到了72倍，但就高炮的基本结构而言，还是那熟悉的配方，还是那熟悉的味道，无怪乎海伦娜看一眼就觉得无比亲切。不过上个位面中德国拿出Flak/77 Gerat 58型高炮时，二战都快要打完了，本位面为了夺回在中小口径高炮上失去的市场份额，莱茵金属公司竟然提前几年拿出了这套压箱底的设计，倒是让海伦娜颇感惊讶。 　　“海伦娜小姐，这次我们莱茵金属公司该不会又失败了吧？”看着海伦娜轻轻放下自己刚才递上的方案书，脸上露出如同追忆般的复杂神色，莱茵金属的设计师不免有些忐忑地问道。毕竟为了竞争这个项目，克虏伯旗下的博福斯公司也拿出了一款70倍径的40毫米高炮方案，号称防空效能是原来的60倍径版本的两倍，虽然对于自己的方案很自信，但莱茵金属的设计师们并不敢保证自己的作品一定会得到这位海伦娜小姐的青睐。 　　 第一百九十七章 天罗地网 　　“能以每分钟120发的单管射速，喷吐高初速的大威力弹丸，确实是非常不错的设计。”就在莱茵金属公司的设计师快要绝望的时候，对面忽然传来了海伦娜天籁般的声音：“这款高炮你们现在还没完成测试吧，莱茵金属公司需要多长时间完成定型工作？” 　　“额……什么？”仿佛被按下了暂停键一样，刚才还有些垂头丧气的莱茵金属的设计师这会儿瞪大眼睛，呆愣了几秒钟后，有些不敢相信地小声询问道：“请问塞克特小姐，你刚才的意思是？我们莱茵金属还……还没有出局？” 　　“我刚才好像没有说过你们的方案出局了吧？”海伦娜笑容可掬地说道：“如果在接下来军方测试中，你们的产品确实能达到这份方案书上的全部技术指标，那么我在这里可以提前保证，今后的德国所有新建的防空塔上，都不会少了你们公司的这款双联装60毫米高射炮的位置。所以现在你们需要做的，就是回去继续完善它的设计” 　　海伦娜的话，使得莱茵金属的设计师脸上的表情瞬间从沮丧转为惊喜，那得意的小眼神就像是小朋友刚刚做好的手工劳动作品得到了妈妈表扬时一样。被莱茵金属公司的设计师用如此热切的目光盯着看，海伦娜都感到有些不好意思了，只好一边尴尬地别开脸去，一边装模作样地抬起右手来，按了按自己有点发胀的眉心。 　　上个位面中，在德国人研究成果的基础上，苏联发展出了著名的C-60式57毫米高射炮。此后先后有包括共和国在内35个国家引进乃至仿制了这款武器，并且在不同国家里衍生出谱系庞大的57毫米高炮家族，使得这型老炮成了东方阵营极具代表性的武器装备之一。事实上，直到海伦娜穿越之前的21世纪，这型高射炮和它的改进型依然在众多国家的军队里服役。 　　不过海伦娜之所以会对莱茵金属公司的双联装72倍径60毫米高射炮的设计青睐有加，倒并不仅仅是因为上辈子的情怀，而是因为在对重量和成本不那么敏感的应用场合，这款和上个位面共和国的59式57毫米高炮颇有渊源的高炮，确实非常接近海伦娜对能与130毫米重型高射炮相配合的中小口径高射炮的性能期许。 　　这款72倍径60毫米高炮的药室长度，与已经装备在一号坦克上的那门48倍径60毫米加农炮完全相同，所以可以通用60×445毫米标准规格的弹药。但是依靠72倍径的修长身管，在发射重3.2千克的高爆弹丸时，这款60毫米高射炮可以达到1050米的高初速，这一初速使该炮的最大射程可以达到13000米以上，最大射高可以超过9000米。 　　除此之外，利用身管自身后座和复进的能量，该炮还实现了高度自动化的射击。也就是说随着身管的后座和复进，装填、闭锁、击发、开栓、抽筒等动作全部都可以自动化完成，装填手需要做的，就是取过扬弹机送上来的四发弹夹，然后一夹一夹地放在进弹托板上即可。 　　 　　按照莱茵金属公司的说法，如果装弹手不掉链子的话，该炮的射速可以达到120发每分钟的高水平，基本上和60倍径40毫米博福斯炮的射速相等，如果考虑到它的弹丸重量接近博福斯60倍径40毫米高炮的四倍，单位时间的投射量是及其可观的。 　　特别值得一提的是，为了防止因为装填手的偶然失误，导致前面的弹夹打空了而后面的弹夹却没续上，结果需要战士们在激烈战斗中给首发炮弹重新上膛的窘况，莱茵金属还非常贴心地给该炮的压弹机设置了自动停射器。当压弹机内只剩下最后一发炮弹时，火炮会自动停止射击，而等后面的弹夹续上之后，火炮就会自动恢复射击循环。 　　海伦娜也知道这款高炮存在重量偏大、价格偏贵的缺点，但是装备在防空塔上恰恰不需要太在意这些缺点。虽然双联装60毫米高炮的重量不轻，全炮重量高达8吨左右，但是对于本身拥有超强承重能力的防空塔来说，这点重量就完全不是问题；虽然双联装60毫米高炮的价格不便宜，但防空塔上的中小口径高炮数量本来就不是太多，所以对单炮成本上升也不敏感。 　　与此相对应的是，在要地防空这样的特殊场合，这款防空炮的优点却可以得到充分发挥。 　　首先，60毫米高炮3.2千克的高爆弹丸的重量已经超过了上个位面的C-60式57毫米高炮的2.8千克，是Flak36型37毫米高炮的五倍、是博福斯40毫米高炮的近四倍。像这种级别的弹丸，即使在面对最坚固的的四发轰炸机时，依然威力十足。 　　举例来说，四发重型轰炸机挨了发40毫米炮弹，如果运气不是太坏的话，还有很大几率可以坚持飞回去；但如果被一这样发60毫米级别的弹丸直接击中的话，那么命中部位周围整片的结构都会被扯断撕裂，即使是上个位面以结构坚固闻名B-29四发重型轰炸机，也有相当大的几率被一发炮弹击毁，如果是靠近翼梁的部位中弹，轰炸机甚至可能会直接空中解体。 　　极高的单发毁伤率加上极高的火力密度，将使得对手的轰炸机只要进入60毫米高射炮的杀伤范围就必然面临重大损失！而且60毫米级别的弹丸还有装备近炸引信的潜力，虽然在二战的技术条件下安装无线电近炸引信基本上做不到，但上个位面中德国研制的体积小巧的静电近炸引信却是有可能塞进这个级别的弹丸的，至于静电引信作用范围只有3-5米的缺点，对于60毫米弹丸则根本不存在，因为60毫米弹丸的破片杀伤范围，本来也不是很大。 　　其次，60毫米高炮超过9000米的最大射高和大约6000米的有效射高，与防空塔上的130毫米重型高射炮超过16000米的最大射高和大约12000米的有效射高能够形成非常良好的衔接。虽然二战中的轰炸机有能力爬升到6000米以上乃至9000米以上的高度，以避开60毫米高射炮的杀伤区，但这样做的话会导致载弹量和命中精度大幅下降。 　　总而言之，相比德国在上个位面防空塔上配备的Flak36型37毫米高炮，本位面的双联装60毫米高射炮以略逊一筹的射速（150发每分对120发每分），换来了对轰炸机大得多的杀伤区和毁伤效能。在这样的中小口径高炮火网面前，对手就只能在冒险降低轰炸高度或者被迫抬升轰炸高度中任选其一了。而前者会让轰炸机的损失率高到不可接受的地步，后者则会让轰炸机的每次攻击效率低到不可接受的地步。 　　不过这也正是海伦娜追求的终极目标。那就是让对手无论做何选择，都是在自己编织的天罗地网里折腾，空有更多的资源，更多的人力，更大的工业规模，就是无法发挥出应有的效能。对手当然可以选择一力降十会，海伦娜的罗网也是有承受上限的。但这个世界上真有哪个国家集团的工业能力，能达到突破海伦娜编织的罗网的阈值吗？ 第一百九十八章 野战防空 　　自己为防空塔设计的双联装炮座型60毫米高炮方案获得海伦娜的点头后，莱茵金属公司的设计师们简直喜出望外，于是当即再接再厉地向海伦娜推荐了他们60毫米高炮系列中的其他成员；包括用于陆军野战防空的单联装的牵引型，以及用于舰载防空的双联装的炮塔型。 　　“我看在用于陆军野战防空的牵引炮这个项目上，你们莱茵金属就不要想着和克虏伯公司争订单了。”海伦娜只稍稍看了一眼方案书，就直截了当地打消了莱茵金属刚刚冒出的念想：“我看你们这款产品的炮架，是和克虏伯公司的90毫米高平两用炮同款的十字型大架，这门炮的行军重量想必得超过五吨了吧？”海伦娜放下手中的材料问。 　　“不是这样的，塞克特小姐。”莱茵金属的设计师愣了一下，随后小声嘀咕道：“其实我们这炮的行军重量只有4980千克，并没有达到你说的5000千克呢。” 　　“好吧，那就算我猜错了吧。”海伦娜打断他的话：“不过这重量和五吨好像也没多大区别，不过是相差了几发炮弹的重量而已，你知道五吨的行军重量意味着什么吗？”海伦娜一边说一边用一根手指扣着桌子，发出清脆的敲击声。 　　“意味着这炮很难在骡马的牵引下进行长距离机动，意味着这炮很难依靠六至七名炮手的人力进行短距离转移。相比之下，克虏伯公司的同类产品虽然性能未必比你们优越，但至少在机动性这方面比你们平易近人多了，他们的新款70倍径40毫米博福斯高射炮，行军重量只有两吨多一点。”海伦娜摊开两手，很直白地对莱茵金属的设计师说道。 　　海伦娜刚才提高的70倍径40毫米高射炮，其实是克虏伯旗下的博福斯公司在颇为成功的60倍径40毫米高射炮基础上推出的新产品。主要的改进之处包括：将弹丸的药室长度从311毫米延长到364毫米、将身管长度从60倍径延长到70倍径、改进抛壳结构以提高循环射速等。 　　这些改进使得该炮的初速从881米每秒提高到了1012米每秒，最大射速也从120发每分钟提高到了150发每分钟左右。虽然这些改进使得70倍径40毫米博福斯炮的成本相比60倍径的版本有所上升，但海伦娜仍然认为这是非常值得的。虽然上个位面二战中，博福斯的60倍径40毫米高射炮一直是性能最好的中小口径高炮之一，但是随着战斗机的飞行性能不断提高，这型初速只有881米每秒的高射炮的性能，在大战中后期实际上已经开始力不从心。 　　上个位面博福斯公司的对策，同样是在60倍径40毫米高炮的基础上研制70倍径的版本。更高的初速和射速带来了更高的单发毁伤力，更高的精度和更大的杀伤范围，使得单管70倍径40毫米高炮就能此前双管60倍径40毫米高炮的射击效果。 　　既然本位面的博福斯公司让70倍径版本的40毫米高炮提前出世了，那海伦娜就没有不采用它的道理。虽然加长身管会导致单炮成本有所上升，但考虑到翻了一番的杀伤效能，很多时候靠单装炮就能完成双联装60倍径40毫米高炮的作战角色。所以综合效费比来看，海伦娜认为博福斯的这次改进在经济上还是非常合算的。 　　其实光看博福斯70倍径40毫米高炮本身的性能，并不足以在陆军野战防空系统的竞标中，将莱茵金属的72倍径60毫米高射炮斩落马下。真正起到决定性作用的是在海伦娜的规划中，未来德国陆军的中小口径野战防空系统是不能依赖于摩托化动力牵引的。 　　虽然海伦娜已经在改善德国的燃料供应上做了最大限度的努力，但想像上个位面的美国那样实现步兵师的全摩托化依然是不可能完成的任务。所以对于大部分以半摩托半骡马的方式机动的德国步兵师来说，如何更加高效地利用相对有限的摩托化动力，对于战斗力的提高有着非同寻常的意义，因为这可能会直接关系到步兵师的火力携行能力。 　　放到这个视角下考虑，博福斯的70倍径40毫米高炮相对于莱茵金属的72倍径60毫米高炮的优势就极大的凸显出来了。前者的行军重量只有两吨出头，两匹马或者骡子可以轻松牵引，如果路况可以的话，即使单匹马也能拉得动它。而后者接近5吨的行军重量，已经和本位面的60倍径90毫米高平两用炮相当了，即使在相对平整的路面上使用双马牵引，都会感到吃力。 　　因此虽然72倍径60毫米高炮的威力可观，但如果作为陆军的标准野战防空炮的话，就会占用部队中宝贵的摩托化动力。在摩托化动力总量难以大幅提高的情况下，步兵师每多带一门60毫米高炮，就意味着要少带一门90毫米高平两用炮，这种情况是海伦娜难以容忍的。 　　而且陆军野战防空更多的时候需要依靠手摇而不是电力控制火炮的回转和仰俯，比较沉重的60毫米高炮的回转和仰俯速度也是不如40毫米高炮的，这就进一步削弱了60毫米高炮威力大的优势。再加上野战高炮有时需要靠人力进行短距离的阵地转移，40毫米高射炮在这方面的优势就显得更加突出了。 　　综上所述，今后在陆军中小口径野战防空领域，莱茵金属的60毫米高炮基本上是无力和博福斯的40毫米高炮竞争的。 　　在海伦娜看来，60毫米高炮的单管牵引型号唯一潜在的市场突破口，就是卖给空军的要地防空部队，作为与防空塔这样的固定火力点相配合的机动防空力量，在敌机空袭的必经之路上隐蔽设伏，说不定能收到奇效。毕竟这地面防空的火力布置，也需要讲究动静相生、明暗配合，才能达到最理想的杀伤效果。 　　相比在陆军野战防空上直接掐断莱茵金属的念想，对于莱茵金属送上来的主要用于舰载防空的双联装的炮塔型60毫米高射炮，海伦娜倒是没有立刻一棍子打死。这款型号的外形和结构都和上个位面苏联在C-60型57毫米高炮的基础上发展出来的AK725有几分神似，如果莱茵金属公司能做出来自然是很好的，不过…… 　　 　　“你们在这么大口径的自动炮上采用弹链供弹，弹链的强度问题都解决了吗？”海伦娜对莱茵金属的设计师询问道。海伦娜知道，上个位面苏联的AK725舰炮，可能是世界上口径最大的弹链供弹的火炮了，在如此大口径的舰炮上要采用弹链供弹，舰炮在高速连续射击时对弹链的拉扯力是相当惊人的。而如果弹链在这样的拉力下变形了，就很可能发生卡弹事故，你还不如用人力装弹夹呢。 　　海伦娜问得一针见血，莱茵金属的设计师当场就哑了声，他们现在确实还没有完全解决这个问题，样炮的卡弹率一直偏高。 　　“你们可以先回去了。”海伦娜摆摆手说：“技术问题解决好了，今后德国的大型战舰上或许有你们的一席之地，但不要技术问题还没解决好，就想画个大饼来糊弄我。” 　　“塞克特小姐，请问画大饼是什么意思？”莱茵金属的设计师举起一只手，弱弱地问了海伦娜一句。 　　“额，这是最近我新学的东方饮食文化，你们不懂没关系。”海伦娜回答。 第一百九十九章 以炮代枪 　　海伦娜的耐心介绍使希特勒深刻认识到了甚长波电台和其附属的防空塔的战略价值，于是在希特勒的大力支持下，工程项目被提升到了最高优先级别并很快进入正式建设阶段，而希特勒的心腹建筑工程师——阿尔伯特·施佩尔顺理成章地成了该项目的总负责人。 　　对于希特勒委以的重任，施佩尔在受宠若惊之后，立刻将全部身心投入到了这项工作中，很快就和另一位建筑设计师弗里德里希·塔姆斯共同完成了防空塔的细化设计工作。当施佩尔将做工细致的防空塔大尺寸模型呈献到希特勒面前时，果然在第一时间就抓住了小胡子的眼球。 　　目不转睛地盯着防空塔的精美模型看了好一会儿，希特勒感到自己的情绪有些激动。他觉得自己所一直追求的以简约、力量、庄严、崇高为代表的新古典主义建筑美学特征，都在防空塔的设计上得到了完美的展现，以至于每座防空塔高达600万马克的造价都显得亲切了不少。希特勒甚至兴致勃勃地向施佩尔提出，今后在重要城市的周围也应该建设这样的防空塔。 　　如果让海伦娜知道了希特勒这刻的心理活动，估计会当场被气得半死：敢情之前我费了那么多唇舌详细介绍防空塔在海空战略上的价值，好不容易才让这座大型工程项目被提上日程，结果施佩尔竟然仅仅依靠新古典主义建筑美学，就轻而易举地把小胡子给收买了…… 　　幸运的是，海伦娜并不知道希特勒的这些想法，在完成了用于要地防空和陆军野战防空的高炮选型之后，德国的高炮装备体系大致形成了克虏伯公司占据陆军野战高炮市场，莱茵金属公司占据要地防空高炮市场的格局。其中前者主要包括牵引式的60倍径90毫米单装高平两用炮，以及70倍径40毫米单装博福斯高射炮；而后者主要包括60倍径130毫米双联装高射炮，以及72倍径60毫米双联装高射炮。 　　除了克虏伯和莱茵金属两家颇为春风得意之外，凭借类似上个位面Flak38型20毫米高射炮的产品设计，毛瑟公司也从竞争激烈的高射炮市场中分得了一杯羹。他们设计的112.5倍径20毫米机关炮成为了要地防空和野战防空共同的低空屏障。 　　相比二战中另一款由厄立孔公司研发的20毫米级防空炮，毛瑟公司的产品无论在威力还是精度上都占据优势。相比毛瑟的枪管短后座自动原理，采用自由枪机式的厄立孔多多少少牺牲了一些设计精度。不过毛瑟公司的产品采用20发弹匣而非厄立孔公司的60发弹鼓，这导致毛瑟公司的产品需要更频繁地更换弹匣，对持续射速造成了一定的影响。 　　无论如何，毛瑟公司这款20毫米高射炮在海伦娜眼中依然是一款非常优秀的作品，它既能以四联装的形式安装在防空塔上，也能以四联装、双联装以及单联装的灵活配置形式用于陆军的野战防空。 　　在海伦娜的规划中，毛瑟公司的四联装112.5倍径20毫米高射炮和博福斯的单管70倍径40毫米高射炮使用的炮架是可以通用的，都是标准化的两吨级牵引式十字炮架，这对与提高部队装备保障水平和机动能力有非常巨大的意义。 　　值得一提的是，在上个位面的二战中，由于Flak30/38系列20毫米高炮性能良好成本适中，所以在德军中的装备数量接近14万门。要知道在美军武器序列中，M2HB型12.7毫米重机枪也才生产了20万挺左右，德国20毫米高射炮的生产数量已经快达到美国“老干妈”机枪产量的70%了，其装备之广泛可见一斑。 　　很多人都对于二战中德国陆军很少使用大口径机枪感到非常不解，这个反常现象当然不能完全归咎于《凡尔赛条约》的束缚，毕竟飞机、坦克、潜艇等武器装备同样是凡尔赛条约所禁止德国拥有的，但在束缚解除之后也都很快发展了起来。 　　如果大口径机枪对德国的必要性确实较高，那凭借德国在枪械领域的技术储备，想要在短时间里研制一款合格的大口径机枪并不是什么难事。然而事实是：二战中的德国陆军，除了装备过少量捷克研制的ZB60型15毫米大口径机枪外，似乎一直都对大口径机枪兴趣缺缺。 　　海伦娜分析后认为：德国不重视大口径机枪的真正原因，一方面是因为MG34/42这两款口径为7.92毫米的通用机枪的性能确实比较优秀，可以取代一部分大口径机枪的职能；另一方面则是因为Flak30/38型20毫米高射炮在德军中装备数量巨大，取代了大口径机枪的另一部分职能。 　　这样受到7.92毫米通用机枪和20毫米机关炮的双重挤压，大口径机枪在德军中自然很难找到合适的生态位了。毕竟德国人拿20毫米高射炮平射是有老传统的，尤其是早期的Flak30型20毫米高射炮射速有所欠缺，作为高射炮不大受待见，倒是在客串大口径机枪的场合很受欢迎。这么说来，上个位面德国人的高射炮不务正业还真不是88炮一家的专利。 　　20毫米高炮反步兵的一个非常经典的战例，出现在纳粹德国崩溃的前夜。1945年2月，德国第176装甲掷弹兵师的两个连被绝对优势的苏军包围在库尔兰，前来增援的八辆旋风自行高射炮用其装备的四联装Flak38型20毫米高射炮对苏军平射，结果导致集群冲锋的苏军在几分钟之内就阵亡超过700人，之后苏联又多次组织反扑，都被旋风自行高炮的火力击溃。 　　就这样直到德国正式投降，苏军付出惨重伤亡也没打下库尔兰。海伦娜估计后世历次局部战争中死在“石勒喀河”这类的高炮密集扫射下的步兵，如果知道旋风自行高炮就是自行高炮平射步兵的“始作俑者”之一，估计都得恶狠狠骂一句“其无后乎”吧。 　　在加上毛瑟公司的20毫米这块拼图之后，德国不管是要地防空还是野战防空，都形成了远中近的三层体系。其中要地防空是双联装130毫米高射炮、双联装60毫米高射炮和四联装20毫米高射炮的组合；陆军野战防空则是行军重量五吨级的单装90毫米高平两用炮、行军重量两吨级的单装博福斯40毫米高射炮、行军重量两吨级的四联装毛瑟20毫米高射炮再加上重量更轻的双联装和单联装20毫米高射炮的组合。 　　只不过这样一来，随着毛瑟20毫米机关炮的普遍装备，大口径机枪的生态位又要被挤压了。海伦娜估计，本位面的德军有很大可能又要走上以炮代枪的“邪路”了，德国今后还要不要搞大口径，这可真是一个令人挠头的问题。不过在完成了高炮配置的制定后，海伦娜的注意力已经暂时不在这里了。 第二百章 新鹰欲飞 　　在去年举办的“第四届国际旅游飞机竞赛”上，巴伐利亚飞机制造厂的BF-108B教练/运动飞机的精彩表现不仅为公司赢得了大量的外销订单，也引起了另一个航空强国英国的注意。仅仅几个月之后的1934年11月，英国超级马林公司的母公司——维克斯公司便向英国皇家空军递交了自学成才的飞机设计师雷金纳德·J·米切尔起草的新型战斗机设计方案。 　　新方案采用了全金属半硬壳结构、优雅的流线型机体、新颖的椭圆形下单翼以及和BF-108一样的全封闭座舱盖。按照米切尔先生的计算，新型飞机在配备了罗尔斯·罗伊斯公司新设计的最大功率达到1000马力的“梅林”发动机之后，可以达到563千米的时速，完全可以压倒巴伐利亚飞机制造厂生产的BF-108家族中速度最快的型号。 　　米切尔的方案很快就得到了英国皇家空军的青睐，次月便赋予了该型飞机F37/34的设计编号并且下拨了2万英镑的初期研制经费，可能是受比上个位面更出色的BF-108的刺激，这笔初期拨款也比上个位面多了一倍。这一消息让维克斯公司的老板罗伯特·麦克莱恩大喜过望，他为这款还未面世的新飞机起来一个颇有爆裂感的昵称“喷火”。 　　“喷火”的第一架原型机于1935年1月正式开工，不过海峡对面的德国人也没有闲着，早在BF-108还在最后的测试阶段时，巴伐利亚飞机制造厂就已经将大部分研发力量投入到下一代战斗机的研发中去了。其他包括福克/沃尔夫公司、亨克尔公司、容克公司在内的德国航空制造企业也纷纷加强了对新一代飞机的研发力度。 　　在各大公司递交上来的新一代战斗机方案中，海伦娜依然更加中意于巴伐利亚飞机制造厂的作品。本着顺延“BF-108”编号的原则，新战机被巴伐利亚飞机制造厂命名为“BF-109”，在上个位面中，这是一个让所有军迷耳熟能详的名字。 　　上个位面的二战前后，BF-109战斗机的生产数量总计高达34852架，这大约也是人类历史上生产数量最多的单一战斗机型号了。即使将攻击机也列入排名表，上个位面的BF-109的产量也能在所有军用飞机中稳居第二名，仅次于苏联那款生产了36183架的伊尔-2型强击机。 　　在上个位面中，这三万余架BF-109战斗机和福克/沃尔夫公司的两万余架FW-190战斗机基本上构成了二战德国空军战斗机联队的绝对主力。从干涉西班牙内战开始，BF-109战斗机就参与了欧洲战场上几乎每一场重要的空中战役，也见证了德国空军从初期的不可一世到最终的油尽灯枯的过程，可以称得上是活塞式战斗机时代的常青树。 　　在海伦娜看来，虽然上个位面中的BF-109战斗机由于基础设计存在部分缺憾，再加上德国在液冷发动机上所走的弯路，使得这款老飞机在二战后期，面对盟军的新式战斗机时早已不复当年之勇。但作为1935年首飞的机型，在十年之后的战场上还能取得一些可圈可点的战果，说明梅塞施密特博士当初的设计还是颇具前瞻性的。 　　不过相比本身的作战性能，海伦娜认为上个位面的BF-109战斗机最值得称道的地方还是它拥有优秀的生产性。梅塞施密特博士从设计之初就充分考虑了未来工业化大生产的需要，通过采用尽可能减少复杂曲面，尽可能减少零件数量和装配工序等手段，BF-109的造价只有盟军同类型战都机的二分之一到三分之一，简直可以称得上是战斗机中的司登冲锋枪。 　　虽然为了简化生产工艺，梅塞施密特博士不可避免地需要在战机的某些性能上做出取舍，比如BF-109的梯形机翼相比“喷火”的椭圆形机翼会小幅增加诱导阻力，但是如果没有BF-109物美价廉的属性以及超过三万架的巨大产量，上个位面中的德国空军可能都等不到航空汽油短缺的那一天，就该因为在多条战线上同时承压而全面崩溃了。 　　本位面由于海伦娜的影响，德国装甲部队的主要燃料从上个位面的汽油，变成了通过煤炭间接液化工艺制取的柴油，这意味着今后陆军的装甲部队将不会和空军争夺汽油储备。而海伦娜对烷基化工艺的投资，对于提高未来德国空军所使用的汽油的品质也有巨大的增益。 　　虽然本位面德国空军在燃油供应上会有一些改善，但并不影响海伦娜对本位面德国空军战斗机的要求和上个位面的BF-109有很多共同之处，那就是在最大限度地节约稀缺资源、制造成本和工时的条件下，设计出一款性能相对全面的高性能战斗机。 　　当然这并不意味着海伦娜会让本位面的德国全面照搬上个位面BF-109的设计经验，在新一代战斗机的性能要求上，海伦娜希望在保持与上个位面的BF-109相当的生产性的同时，在发动机动力输出曲线相近的情况下，新飞机的飞行性能要能在任何高度上压制上个位面的二战中出现过的任何一款活塞式战斗机。 第二百零一章 飞翔之心 　　本位面的巴伐利亚飞机制造厂在BF-109的原型机上选用了一台迈巴赫公司研制的HL-360型倒置V12缸液冷发动机。自从戴姆勒-奔驰公司在航空发动机的竞标中失败之后，就开始专注于车用柴油机领域的发展；而迈巴赫公司在失去了坦克发动机的订单之后，也将主要的研发力量聚焦到了航空发动机上来，而HL-360正是迈巴赫公司历时六年研制的得意之作。 　　就这样，在海伦娜一系列阴差阳错的操作之下，两个公司的发动机业务相比上个位面正好相互对调了。不过海伦娜认为这种位置对调对德国的陆军和空军都是有益的。毕竟在上个位面中，奔驰的航空发动机的最高转速一直卡在2800转每分钟的水平上不去，迈巴赫的坦克发动机最高转速一直吊在3000转每分钟的水平下不来。 　　这也正是上个位面的德国武器设计师颇让海伦娜迷惑的行为：他们把低转速、高扭矩、低升功率的奔驰发动机给了战斗机用，而把相对高转速、低扭矩、高升功率的迈巴赫发动机给坦克用。难道正确打开方式不是重型车辆用高扭矩发动机，而飞机用高功率密度的发动机吗？海伦娜对上个位面德国设计师的脑回路真是百思不得其解。 　　举个例子来说，上个位面虎式坦克早期型号用的那台自然吸气的HL210发动机，在每分钟3000转的转速下，每升排气量可以发出大约30马力的强大功率，这个数字已经和BF-109E战斗机用的带一级机械增压的发动机（DB601A）旗鼓相当了。 　　当然这还不是迈巴赫的极致，后来迈巴赫公司又在HL210发动机的改进型HL230发动机(这也是虎式坦克的后期型发动机)的基础上，通过增加二级机械增压器，研制出一款排气量只有23升，但最大功率高达1200马力的型号。这发动机烧着标号较低的车用汽油，功率密度竟然超过了牛牛烧100号航空汽油的“梅林III”发动机，就问你怕不怕。 　　当然后来由于散热问题无法解决，德国并没有把这玩意装到战车上。不过也幸亏这货没有投入实战，毕竟功率700马力的HL230自然吸气型号都经常过热，路况不好时就需要开调速器限制发动机转速。要是再把它增压到1200马力，怕是只要坦克驾驶员一脚油门踩下去，就能直接让冷却水箱开锅沸腾。 　　我们知道飞机发动机无论是液冷还是气冷，都可以在飞行中利用迎面吹来的高速气流加强热交换效率，冷却条件先天就比坦克要好得多。但是上个位面的迈巴赫公司似乎一直在把坦克发动机当成航空发动机设计，研制出来的所有作品都是一水的高转速、低扭矩的火龙。 　　就比如那个被后世部分哈德军迷吹得很厉害的HL295发动机，这玩意号称在使用涡轮增压后可以达到1200马力的最大功率。然后战后法国人一看这数据仿佛找到了真爱，欢天喜地地将这款发动机淘了回去仿制，结果发现功率拉到750马力时散热系统就已经开始抗议了。 　　于是法国人不得不重新设计散热系统才让HL295达到850马力的功率，这时的发动机转速已经达到了3200转每分钟，然而这距离迈巴赫公司的计划还差得远呢！迈巴赫公司可是期望让这款发动机在4300转每分钟的转速下输出1200马力的功率的。 　　我们只需要看一眼法国使用HL295发动机的AMX50坦克结构图，看看图中那体积夸张的发动机散热器，就能知道在3200转每分钟的转速下，这款发动机的热负荷已经达到了何等程度。知道为什么AMX50坦克的屁股那么大吗？就是为了给HL295这条德国火龙降温的，就这样还不敢满把功率拉到1200马力的满血状态。 　　如果真想要达到迈巴赫公司1200马力/4300转的设计目标，海伦娜怀疑散热器将会填满坦克中的每一寸可用空间！所以海伦娜认为，装备1200马力的E75坦克只可能存在于游戏中以及德吹的梦里，而不可能存在于现实世界中。 　　 　　然而话说又回来了，迈巴赫公司的那些高转速低扭矩的火龙发动机，把上个位面的德国坦克坑得生活不能自理。不过即使海伦娜也不得不承认：迈巴赫公司的技术人员在提高发动机功率密度上还是很有一手的，如果能够提供足够好的散热条件，他们在上个位面的那些坑点就会转化为巨大的技术优势！ 　　所以在海伦娜眼里，德国的设计师里之所以坑货辈出，很大程度上是因为没有找到合适他们的舞台，导致大量的科研资源错误配置。因此海伦娜的工作之一，就是让这些技术人员和公司离开不适合自己的领域，回到能让他们大放异彩的舞台上。 　　所以本位面的沃尔特博士不去研究过氧化氢AIP潜艇了，改去研究火箭和鱼雷的涡轮泵了；保时捷博士不去研究电传动坦克了，改去研究电传动潜艇了。而奔驰公司和迈巴赫公司也都在发动机领域找到了合适自己的位置，这让幕后操纵这一切的海伦娜感觉颇有成就感。 　　迈巴赫公司在航空发动机领域也确实没有辜负海伦娜的希望，自从五年前的那次发动机竞标成功之后，迈巴赫公司就一直在完善自己的设计。毕竟和迈巴赫一起中标的还有个实力强劲的容克公司，双方的竞争压力还是很大的。经过多年的打磨，迈巴赫公司终于在BF-109进行发动机选型之前拿出了颇为惊艳的设计，这就是前面说到的HL360发动机。 　　之所以叫HL360这个名字，乃是因为HL是高性能发动机的缩写，而后面的360则表示该发动机的排量大约为36升，实际排量其实是36.25升。该发动机采用了气缸夹角为60度的倒置V形12缸布局，即曲轴箱在上而气缸盖在下。这样可以让飞机前部的截面近似于底边在下的正三角形，有利于降低气动阻力和扩大飞行员视野。 　　相比上个位面DB601发动机6.9的压缩比，迈巴赫的HL360发动机采用了相对平庸的6.0的压缩比，这主要是为了给今后的进气压力的增加留出空间。如果像上个位面奔驰公司的DB601发动机一样将压缩比取得太高，同等进气压力下燃烧压力就会过高，而这不仅会增加发动机结构负荷，也会让发动机变得更容易积碳。 　　除此之外，迈巴赫公司在海伦娜的建议下去掉了发动机中轴炮的安装空间，于是HL360发动机的增压器中冷器等附件就可以非常自然的安装在发动机后部，而不是像上个位面的DB601一样被轴炮挤压到了侧面。于是相比上个位面只有一级增压器且无中冷器的DB601发动机，本位面的HL360发动机除了一级机械增压器和中冷器外，还为未来升级到两级两速增压器预留了空间。两级两速增压器可以进一步提高发动机性能，尤其是高空性能，不过现在时间才到1935年，一级机械增压器是绝对够用的，海伦娜也不想给BF-109的首飞增加额外的风险。 　　值得一提的是，虽然HL360发动机和上个位面的英国“梅林”发动机的早期型都采用一级机械增压器，但HL360在增压器传动上却颇有独到之处，在奔驰公司的技术支援下，HL360的增压系统在从发动机那里引出动力后，会先经过一个液力变矩器变矩减速之后，再通过机械传动装置进一步减速带动增压器转动。 　　这样做的好处有三：一是实现无级变速，让发动机在不同高度下的动力会变得平滑，而不像“梅林”发动机那样有明显的台阶，这就大大减轻了飞行员的负担；二是减小了机械装置的减速比（发动机的转速大约10倍于增压器，这对机械装置上不小的负担），这就减轻了变速箱的重量，缩小了机械变速机构的体积；三是消除了增压器和发动机的刚性连接，这就大大延长了增压器变速箱的使用寿命，增加了机械可靠性。 　　HL360发动机和上个位面的DB601一样，采用了燃油缸内直接喷射技术，所以在负过载的条件下也不会出现断油。虽然“梅林”的化油器在设置限流环之后，也能抑缓解负过载断油问题，但海伦娜认为直接喷射的效果还是更好一些的，而且直喷系统的重量也比化油器更轻。 　　HL360在发动机和增压器之间设置了冷却器，用来冷却被增压器压缩升温的进气流。相比上个位面缺乏中冷器的DB601/605系列发动机，HL360不仅拥有更高的增压潜力还多出了一个额外的好处，那就是不需要像上个位面的DB601那样，依靠喷射过量燃油来预先冷却气缸，而可以在一定程度上提高发动机的空气/燃油比。 　　但HL360的空气燃油比被提高到了16.6，略微偏向于贫油燃烧。相比富油燃烧的DB601发动机，这样做的好处有两个，第一是可以降低燃油消耗，第二是在同等燃烧压力下可以减少发动机积碳，这一点对相对容易积碳的缸内直喷技术的发动机来说尤其重要。 　　经过迈巴赫公司这五年持续不断的改进，装上BF-109原型机的HL360A型发动机性能相比当年最大功率只有1000马力的原型机已经有了相当大的提高，可以在2400转每分钟的转速和1.3千克每平方厘米的进气压力下，达到1350马力的最大功率。 　　虽然HL360A就最大功率而言，已经和上个位面英伦空战中BF-109家族中性能最好的BF-109F型战斗机所用的DB601E发动机相当了。但是海伦娜清醒地认识到，功率相当并不意味着现在德国的发动机技术就达到了上个位面1940年的水平。 　　这是因为HL360A的功率依赖于其36.25升的大排气量，这个排气量超过了DB601发动机的35.7升，比英国人正在研制的排气量26.9升的“梅林”则高出更多，如果仅就升功率而言，这款发动机的升功率实际上并不比“梅林”更高。 　　更大的排量再加上多出来的中冷器，使得HL360的干重比DB601多出了近百千克，不过海伦娜认为这些都是必要的，也是值得的。 　　因为更大的排气量和更低的进气温度，就意味着更大的升级潜力。事实上，现在迈巴赫公司已经开始着手研制最大功率超过1600马力的改进型号，以现在的进度看，在1940年之前完成研制是完全没有问题的。 第二百零二章 单双翼梁 　　巴伐利亚飞机制造厂的方案能够得到海伦娜的青眼，和其竞争对手不及格的语言理解能力是分不开的。在新战机的招标书中，海伦娜黑纸白字地做出如下要求：参与竞标的厂商应拿出一款拥有封闭式座舱、可收放式起落架的下单翼战斗机设计方案。 　　海伦娜本来认为这样的要求并不困难，然而等看完这群设计师递交上的方案书后，她简直要被气到吐血三升。“亨克尔！阿拉道！还有福克-沃尔夫！你们公司的设计师是看不懂招标书吗？这些人的语文全部都是体育老师教的吧？” 　　也无怪乎海伦娜会感觉自己的智商受到了侮辱，我们只要看看她刚才吐槽的那三家公司递交的竞标方案，就理解海伦娜此时风中凌乱的心情了：亨克尔公司拿出来的He-112采用的是敞开式的座舱！阿拉道公司拿出来的Ar-80采用的是固定式的起落架！而福克-沃尔夫公司拿出来的Fw-159采用的则是伞形上单翼布局！你们确定这不是在逗我玩？ 　　“封闭式座舱、可收放起落架、下单翼布局，这三个词有真的这么难理解吗？”海伦娜满脸无奈地看着唯一符合要求的巴伐利亚方案。很不解地自言自语道。于是作为四家竞标者中仅有的看懂了招标书的公司，巴伐利亚飞机制造厂的BF-109方案轻松获得了阶段性胜利，看起来提高语文水平还真不只是文科生的事情。 　　虽然巴伐利亚飞机制造厂被确定为新战机的牵头研制单位，但这并不意味着其它竞标公司从此失去了参与机会。他们可以作为合作研制单位，参与到BF109战斗机的研制项目中来，也可以选择继续完善自己的设计，不过需要自筹大部分资金。 　　自从当年德国军队在海伦娜的建议下调整了采购体系之后，虽然为了防止出现军队同时采购多种功能重叠的武器的乱象，原则上每次竞标只有一个方案可以越过龙门，但对于各家厂商围绕竞标成功的方案展开合作，官方一直是采取鼓励的态度的，毕竟技术交流会带来进步，而各家公司闭门造车则可能钻进死胡同。 　　这种合作对于各家公司其实也是相当有利的，对于竞标的成功者来说，相当于在不影响自己的主导地位的条件下，利用其它公司的科研资源来帮着完善自己的研发项目；而对于竞标的失败者来说，也相当于通过参与中标者主导的研究项目，锻炼和维护自己的研发团队，为以后的项目保存和积蓄力量。 　　作为近期德国在空军装备领域最重要的科研项目，巴伐利亚飞机制造厂在BF-109战斗机的研制过程中，获得了德国国内几乎所有知名航空制造厂商的加盟，这在大大增强研发团队整体实力的同时，也给项目的协调工作带来了一些麻烦，秉持不同设计理念的技术人员常常会为一些设计意见的相左争得面红耳赤。 　　不过由于在很多重大技术路线的选择上有海伦娜把关，再加上负责BF-109战斗机项目的设计总师鲁泽尔的协调能力相当不错，这些技术路线上的争论大部分都是良性的，虽然花费了一些额外的时间，但也碰撞出了不少科学思想的火花，其中有一些甚至超出了海伦娜的预期。这些思想火花和海伦娜多年以来在空气动力学基础研究领域的投资相结合，正在一点点地发生着神奇而有益的化学反应，使得BF-109战斗机的设计逐渐完善起来。 　　就像上个位面的BF-109是BF-108的直系后裔一样，本位面的BF-109同样可以被视作巴伐利亚飞机制造厂在BF-108的基础上进一步发展的型号。 　　但是本位面在海伦娜的影响下，BF108和BF-109这两款飞机的总设计师都换成了原本的副总设计师鲁泽尔，而原本担任总设计师师的梅塞施密特则成了这两款飞机的副总设计师，这两人在项目中地位的互换，也给本位面BF-108和BF-109的设计造成了一些微妙的影响，梅塞施密特的设计风格被冲淡了些许，而鲁泽尔的设计风格则更加鲜明地被凸显了出来。 　　本位面鲁泽尔所设计的BF-109战斗机和上个位面的BF-109相比，外观上最大的不同之处在于其沿用自本位面的BF-108的内收式起落架，这个变化其实是战机的机翼翼梁从上个位面的单翼梁变成双翼梁的一个副产品。毕竟上个位面采用单翼梁的BF-109战斗机如果想要将起落架布置在机翼下的话，起落架支柱的安装点只能放在翼梁附近，但回收时起落架轮又必须避开翼梁的位置。而双翼梁就没有这个麻烦了，起落架支柱直接安装在前后翼梁之间，回收时起落架轮也正好收纳到前后翼梁之间。 　　相比上个位面BF-109或者“喷火”战斗机把起落架安装在翼根和机身结合部的做法，本位面的BF-109将起落架安装在了机翼中部的两根翼梁之间，大大扩展了主起落架的轮间距，使得飞机起降时平稳而不易侧翻。而且由于本位面的BF-109的主起落架支柱是垂直于机翼布置的，而非像上个位面BF-109或者“喷火”战斗机那样呈现一定的外张角，所以飞机降落时的冲击力方向，就可以与起落架支柱的方向基本重合，这样起落架支柱就只需要承受轴向应力而不需要承受太多的径向应力了，这就给起落架的安装强度减少了很多麻烦。 　　虽然看上去起落架对于战斗力的直接增益比较有限，但是上个位面中的BF-109和“喷火”战斗机轮间距狭窄，且支柱倾斜布置的外收起落架确实是一个很坑新手的存在，比较常见的事故包括飞机在降落时翻滚倾覆、冲出跑道、起落架折断等。其中光是德国就有大约10%的BF-109战斗机是因为各种起降事故损毁的。所以海伦娜认为，提高飞机起降安全性，除了可以减少飞机的非战斗损失和人员的非战斗伤亡外，对于新手们更快地度过菜鸟期也是非常有帮助的。 　　除了方便战机起落架安装外，双翼梁相比单翼梁其实还有不少额外的好处。比如提高机翼抗扭转的能力，提高副翼反效的临界速度。 　　有不少军迷简单地认为单翼梁不如双翼梁坚固，这个说法虽然不能说是错的，但其实并不十分准确。只要翼梁足够粗壮，采用单翼梁的机翼径向承力能力其实可以很强悍，这也是为什么上个位面采用单翼梁的BF-109战斗机俯冲极速可以非常快，实战中甚至达到过1100千米的时速。单翼梁真正的问题还是相比双翼梁，抵抗扭转力矩的能力比较差。 　　这一方面会导致机翼的弦长无法做得太大，也就是机翼不能做得太宽。上个位面的BF-109在改进过程中机翼载荷不断上升，却不能通过加宽机翼来缓解问题就是这个原因。另一方面则会导致随着飞机速度的上升，战机副翼效率急剧下降，直至出现反效现象。 　　我们知道飞机的滚转是靠机翼后缘外侧的副翼控制的。当战机一侧副翼下偏而另一侧副翼上偏时，气流会给下偏的副翼一个向上的力而给上偏的副翼一个向下的力，由于两侧副翼受力方向是相反的，飞机就可以像陀螺一样滚动起来了。 　　但是以上这些都是建立在机翼是完全刚性的基础上的，事实上由于副翼位于机翼后缘，当它受到空气的作用力时，会给机翼一个扭转力矩。也就是说当副翼下偏时，由于副翼翼面受到一个向上的力，当这个力作用于机翼后缘时，就会让机翼向下扭转，也就是迎角变小；反正当副翼上偏时，机翼会向上扭转，也就是迎角变大。 　　这种机翼的扭转会抵消一部分副翼的效能，比如当副翼下偏10度时，如果机翼在扭转力的作用下迎角减小了5度，那副翼实际的向下偏转角就只有5度了。以此类推，当飞机的速度达到某一个临界点时，副翼的效能将会完全被机翼的扭转抵消甚至出现完全相反的效能，这时副翼就失去对飞机的操控力了，这个速度就是所谓“副翼反效临界速度”。 　　前面我们说到，单翼梁抗扭转的能力不如双翼梁，带来的一个显著后果就是“副翼反效临界速度”更低，也就是当飞机的速度不断加快时，单翼梁飞机的副翼会更早失效。所以我们可以看到上个位面的BF-109战斗机虽然可以在俯冲中达到很高的速度，但是在这样的高速度下副翼往往会撂挑子，导致飞机在高速下的机头指向性变得很弱，这就是网友吐槽BF-109在高速下形同飞行板砖的重要根源之一。 　　除了提高机翼抗扭转能力，防止副翼反效过早出现，提高飞机的高速操控性之外，双翼梁还不像单翼梁那样将机翼空间从中间切断，这就为机翼油箱的布置提供了绝好的空间，这对增加机翼容积提高载油量也大有裨益。这可以在保持小机体的情况下，增大BF-109的载油空间，很好地缓解了飞行员的航程焦虑。与此同时，双翼梁设计对日后的武器安装和挂载，也会产生一定的积极影响，不过这个优点需要较长的时间才能显现出来。 　　至于双翼梁的缺点，其实并不像很多军迷认为的那样会大幅增加生产工时和成本，这是因为主要的径向作用力都由前面的主翼梁承担了，而后面的副翼梁主要负责抵抗扭转力即可，所以结构是可以大幅度简化的。 　　不过双翼梁结构重量比单翼梁大倒确实是个问题，上个位面中梅塞施密特博士化身为单翼梁狂魔，不仅在BF-109这种单发轻型战斗机上用单翼梁，而且在BF-110和Me410这种双发重型战斗机上也用单翼梁，甚至在Me262这样的喷气式飞机上还用单翼梁，更多地也是出于减重的考虑，而不仅仅是为了易生产性。 　　不过海伦娜认为：为了双翼梁带来的收益，忍受近百千克的结构重量增长，是完全可以接受的选项。所以本位面的BF-109在采用了双翼梁之后，在采用和上个位面的BF-108E类似的带弧形翼尖的梯形翼的同时，也有条件略微增加了战机翼根部的机翼弦长。这个小小的变化不仅让本位面BF-109的机翼面积从上个位面BF-109E/F的16.2平方米略微扩大到了17.25平方米，为今后可能的增重留出了更多的翼载空间，还让战机的根梢比（翼根和翼尖弦长之比）更加接近理论最优值，减小了诱导阻力，同时也让机翼的气动中心更加接近机体。 　　如果新型战机只在上个位面的基础上采取以上这些优化措施的话，那么虽然本位面的BF-109会获得比上个位面更好的飞行性能，以及更大的升级潜力。甚至只要动力跟得上，即使用到四十年代中期，也不会有落后之嫌。 　　但是请恕海伦娜直言，如果本位面的BF-109相比上个位面同名产品的提升仅仅停留在这些补短板的层面上，距离全方位压制上个位面的那些末代活塞式战机还有很大的距离。而要想让战机达到非常之性能，就必须要有非常之设计！ 　　在过去十几年时间里，海伦娜曾经不惜血本地对德国空气动力学的基础研究进行不间断的投资，现在也到了检验过去十几年所取得的成果的时候了。 　　 　　 第二百零三章 大神翻车 　　在帮助德国发展军事科技的过程中，海伦娜是从来不担心这些技术今后会被对手抄袭的。虽然根据上个位面的经验，在世界大战所带来的生死存亡的巨大压力下，即使是像坦克飞机这样的重型装备，一个工业强国来说也可以在极短的时间里完成研制工作。 　　比如德国为对付苏联的T-34而发展的“黑豹”坦克，研制周期只有13个月；美国为对付虎豹而研制的“潘兴”坦克，研制周期只有19个月。虽然这两款坦克的早期型号都因为故障百出而饱受军迷诟病，但是人家能在一年多的时间里完成一款重型装备从研制到投产的全过程，这个研究效率本身就是令人咋舌的。 　　以上这些事实意味着：如果只是依靠那些常规的精巧设计手段，用在战争之前进行的“技术抢跑”或者“设计堆料”的方式来提升武器的性能指标的话，即使在技术比较复杂的重型装备领域，你的技术优势也难以保持到两年以后，至于那些技术相对比较简单的武器装备，能维持绝对优势的时间就更短了。 　　这就是海伦娜眼里，很多穿越者前辈最大的问题所在了。他们在改进武器设计的过程中，往往过渡痴迷于使用那些灵光一闪式的、孤立的金点子，殊不知这些金点子恰恰是最容易被对手效仿乃至超越的。大家都是技术底蕴深厚的工业国，你的金点子如果在战场上表现良好，对手只需要回去进行一番量化分析，用不了多久也能学到八九不离十。 　　所以穿越者的孤立的金点子对于武器设计固然也很重要，但它所能带来的装备优势周期注定是比较短暂的，其中地面和空中的重型装备的优势周期比海军装备更短，基本上都难以保持两年以上的优势周期。 　　海伦娜和普通的穿越者不同的地方在于，虽然她在军事技术领域也不拒绝使用那些孤立的金点子，但是她决不会将真正的技术壁垒建立在这些金点子上。那些金点子带来的潜在技术优势周期对于海伦娜来说，只不过是买卖中的添头，不管最终落实多少都属于净赚。 　　在海伦娜眼里，如果把她所发展的技术比作是给盟军科研人员出的考试卷。那么她出卷时的拟题目标，就应该是要让盟军的科技人员在完全开卷考试的情况下，依然每门课的成绩都大红灯笼高高挂。通俗一点说就是要达到这样的效果：哪怕德国把武器装备的详细技术图纸都提供给对手，再额外附送几套样品给对手进行技术分析，但是对手依然既无法进行有效反制。为了达到这一目标，海伦娜就必须在发展军事技术的过程中选择巧妙的发力点。 　　海伦娜在军事技术上的第一类着重发力点，是利用德国和对手天然禀赋的不同，大力发展那些对德国作用很大但对对手作用较小的技术。 　　这类技术中最为典型的例子就是潜艇了。由于英国对海上运输的依赖度比德国大得多，即使英国能得到德国的全部潜艇技术，并且造出了同样先进的潜艇，对德国的威胁依然是有限的。英国要想反制德国的潜艇战术，就必须发展出对等的反潜技术，而这在现有的晶体加工技术和电子技术水平下几乎没有技术上的可能性。 　　海伦娜在军事技术上的第二类着重发力点，是将德国未来的武器技术优势，搭建在庞大的网络化空间中，而不是搭建在某一件具体的武器上。 　　这类技术中最为典型的例子包括轻武器和装甲车辆。以海伦娜规划的战车家族为例，虽然德国目前发展出的几种装甲战斗车辆单独拎出某一款来，也能称得上是时代的典范。但是它们的真正战力，却是高度依托于整个网络化的系统的。这是因为海伦娜从一开始追求的就是从包括了武器生产、维护、训练、作战在内的整个系统的效用的最大化，而不是某一件武器性能的最大化。这样的武器一旦从系统中被剥离出来，立刻就会失去其绝大部分亮点！ 　　所以对手就算获得了这件武器的全部技术资料，如果不能复制海伦娜花费多年时间构建的网络体系，那就连一半的效能增益都发挥不出来。而在你追我赶的战争中，有谁敢将自己原来的生产、后勤、训练、战术体系全部推翻，去火速构建一套全新系统呢？这种切换的时间成本、资金成本和潜在风险会让任何人望而却步。 　　海伦娜在军事技术上的第三类着重发力点，是在对手难以在短时间内靠增加科研资源投入而取得决定性突破的领域，提前进行长时间的高强度技术积累。 　　我们知道在生产领域，如果一座船台在工人足够的情况下，每年可以建造好一艘船；那么如果工人足够，十二座船台就可以每年建造好十二艘船。但是即使有再多的船台和再多的工人，也不可能在一个月内建造好一艘船！某些依赖经验积累的技术领域也是一样，如果先发者在这些领域积攒下了雄厚的家底，后发者是很难通过短时间的资源投入抹平技术差距的，其中就包括了光学、材料学、流体力学等学科以及其下属的一系列分支学科。 　　在过去的十几年时间里，海伦娜利用自己对未来科技发展脉络的掌握，对这些学科中的很多特定领域进行了坚持不懈的科研投入，这种长期投入使得德国在这些领域中获得了丰厚的理论成果和实践经验。而正是空气动力学领域的成果和经验，使得巴伐利亚飞机制造厂在设计BF-109之初就站在了一个超越时代的高度上。 　　这个故事还得从现代空气动力学之父、边界层理论和湍流理论的奠基人、西奥多·冯·卡门的老师——路德维希·普朗特博士的一次学术大翻车说起。 　　没错！就是那位让后世无数航空器设计师顶礼膜拜的先知普朗特，就是那位现代流体力学的祖师爷普朗特！就是那位培养了冯·卡门这样的大神的大神普朗特！他在描述飞机的前缘缝翼在大迎角下的作用机理时，竟然在自己一手创立的理论框架里栽了个大跟头！对于普朗特大神的这次翻车，海伦娜每次都感觉特别憋屈，你老人家可是边界层分离理论的提出者诶…… 　　 　　作者有话说，明天单位加班，今天把明天的章节提前发了。 第二百零四章 纠正错误 　　我们知道机翼之所以能够产生升力，是因为受机翼的形状及迎角的影响，使得机翼上下表面的空气流动速度不一致。其中机翼下表面是迎风面，空气流动速度较慢而压强较高，这个正压区就会形成向上的托举力；机翼上表面是背风面，空气流动速度较快而压强较低，这个负压区也会形成向上的吸附力。 　　机翼下方空气的上举力和机翼下方空气的上吸力共同作用，就构成了机翼的升力，其中机翼下方空气的上举力约占机翼升力的30%，而机翼上方空气的上吸力约占机翼升力的70%，由此可见机翼上方所产生的吸力风是机翼能够正常产生升力的最关键因素。 　　 　　但是机翼上方吸力风的产生并不是无条件的，这个条件就是机翼上方的空气必须要顺着翼面方向流动，而不能发生严重的分离。那么为什么有时候机翼上方的气流会发生分离呢？原来气流要想顺着机翼表面流动，就必须要克服粘性力和压力差。 　　所有的流体中都存在一种阻止其自由流动的倾向，这是由组成流体的分子之间的相互作用导致的，这就是所谓的粘性力。空气作为一种流体自然也不例外，虽然空气分子之间的粘性比浆糊分子之间的粘性小得多，但你也可以将空气视为极其稀薄的浆糊。而空气粘性力亦可以被视为空气与机翼表面的摩擦力，这种摩擦力使得机翼表面附近受影响的空气流速比上方不受影响的部分流速慢，这部分流速较慢的区域我们称其为“边界层”或者“附面层”。 　　粘性力还不是阻碍空气在机翼表面流动的全部因素，当空气流过机翼隆起的上表面时，就像是河水流到了河道收窄的地方，于是空气流速渐渐加快，而压强随着减少。由于在这个过程中气流是从压力高的地方向压力低的地方流动，所以在这种顺压的帮助下，气流可以轻松克服粘性力的影响，并且还能不断加速。 　　而当气流通过了流道最窄的地方之后，流道重新开始加宽，气流速度随之减慢，而压力也会随之上升。这时气流的流动不仅没有了顺压的帮助，还要同时克服粘性和逆压。如果气流的能量不足以克服这种双重障碍，它就不会再老老实实顺着翼面流动了。这时机翼表面的边界层就会卷曲起来，形成一个封闭的分离涡。 　　 　　那么我们经常说的“失速”又是怎么一回事呢？原来当机翼迎角逐渐增大时，机翼上方的最低压力点就会向前移动，最低压力点的前移又会带动气流分离点的前移。如此下去，当机翼迎角达到某个值时，我们就会看到气流的分离点直接移动到了机翼前缘，此时机翼上表面的吸力风就完全消失了，机翼升力就会大大下降，此时机翼的迎角就是“失速临界迎角”。 　　所以想要提高飞机的大迎角性能，就需要提高飞机的失速临界迎角；而要提高飞机的失速临界迎角，就需要推迟机翼上表面气流的分离点向机翼前缘移动。那么如何才能推迟气流分离点向机翼前缘移动呢？ 　　解决这一问题的曙光出现在1918年，德国空气动力学家古斯塔夫·拉赫曼发现：如果在机翼的前缘部分和主体部分之间开出一条缝隙，就能大大推迟机翼上表面的气流分离，提高机翼的失速迎角并改善机翼在大迎角状态下的升阻比。 　　 　　这就是后世飞机上常见的前缘缝翼的起源了。不过拉赫曼虽然发明了前缘缝翼，但他并不知道为什么前缘缝翼会产生这样的效果，当他把这个发明提交给德国专利局时，专利局的官员也觉得这个发明太过荒唐，因而拒绝了拉赫曼的专利申请。 　　不过是金子总是会发光的，当越来越多的实践经验证明了前缘缝翼的作用后，学术界也不得不开始重视对缝翼作用的理论诠释。比如路德维希·普朗特当时就认为缝翼之所以能起作用，是因为其形成的气流通道，减弱了吹向主机翼的气流能量，使得边界层的能量重新分配，从而延迟了机翼失速。 　　以今天的眼光看，普朗特的说法自然是错误的，至少也是不准确的。现代空气动力学普遍认为前缘缝翼的作用机理是一部分机翼下表面的空气通过缝道流向机翼上表面，使得机翼上表面的空气流速加快而压强下降。这就增加了机翼上表面气流的能量而缓解了逆压，从而阻止了边界层分离点向机翼前缘移动。 　　但是由于普朗特是开创了现代流体力学的学术泰斗，“边界层理论”的奠基人，这种错误的理论在当时的空气动力学界却被大家奉为圭臬，很少有人怀疑过普朗特会在自己创立的“边界层理论”体系中翻车，普朗特的理论翻车对设计师们造成的影响自然是负面的。 　　由于当时空气动力学理论建设的不完善，在这种不完善的理论指导下，飞机设计师们的设计到底能不能奏效，很大程度上就得靠直觉和运气了。比如上个位面中，同样是梅塞施密特设计的作品，BF-109战斗机的大迎角机动能力堪称活塞时代的翘楚，而此后的Me-210战斗机的大迎角性能简直就是大型车祸现场！ 　　之所以会出现这样的情况，并不是因为梅塞施密特的设计水平突然下降了，而是因为当时设计师设计飞机时参考的空气动力学理论本身就漏洞百出，而设计师们只能依靠这些不怎么靠谱的理论，再加上自己在多年的设计经历中锻炼出来的直觉来确定飞机的气动布局。所以即使是刚刚设计出好飞机的设计师，也不能保证他的下件作品不是件坑货，毕竟运气因素在设计的成败中还是占据了过多的权重。 　　这个时代还没有大型计算机可以模拟机翼在不同速度和迎角下翼面的气流情况，海伦娜只能在她认为最有价值的空气动力学研究领域，尽可能增加风洞试验和飞行台试验的投资规模。德国在风洞领域的技术基础本来就不错，再加上海伦娜新建的一系列设备和对研究方向的把握，普朗特终于在大量的试验数据中发现了自己的理论漏洞，并开始着手修正自己的理论模型，普朗特最为得意的学生冯·卡门也受老师的邀请，加入到了这项研究工作中。 　　前缘缝翼技术在BF-108系列飞机上大获成功之后，海伦娜又专门将一架四座型的BF-108旅游飞机改装成试验机，作为专业的航空实验平台，给普朗特和冯·卡门着两位大神研究机翼表面的气流分离问题。具体做法是在机翼表面贴上多根丝线，然后让飞机的前缘缝翼和后缘襟翼处在不同位置上并逐渐拉升迎角，同时观察机翼表面的丝线被气流吹拂的状态，直到飞机超过临界迎角并失速后，再打开减速伞改出尾旋。 　　负责这件事的首席试飞员，是德国一战时期的王牌飞行员恩斯特·乌德特，在上个位面中这位老兄虽然后来位居上将，却最终因为自己的老上司戈林和米尔希激烈的权力斗争，以及对德国大举入侵苏联的忧虑而提出辞职。辞职申请被戈林否决后，乌德特最终因为不堪忍受沉重的精神压力而于1941年11月17日夜晚举枪自尽。不过乌德特确实是一个真心热爱飞行事业的人，在上个位面中他几乎亲自驾驶德国研制的每一款战机，本位面的乌德特也毫不犹豫地接受戈林的邀请，重新开始了自己的飞行事业。 　　作为实践派的乌德特性格桀骜，此前其实是不大看得起像普朗特和冯·卡门这样坐在堆满书籍资料的办公桌后面大谈论飞行原理的学术权威的。不过当乌德特看到普朗特和冯·卡门多次与他一起升空，就是为了亲自观察机翼上方的气流变化，而不仅仅是坐在办公室里分析那些影像资料时，乌德特最终还是改变了自己的态度。 　　海伦娜也不止一次和普朗特等人一起坐上试验机，不过当两位大神都在聚精会神地观察机翼上气流的变化时，海伦娜却把大部分时间都放在了观察大神上。这些年她越看越觉得这些科学大神们都是喵星人转世，对新鲜事物总是有无穷无尽的好奇心。 　　就像眼前的这两位明明可以在地面上分析仪器记录数据的，非要亲身上飞机体验分离涡形成和发展过程中飞机状态的变化。实际上即使在传感器技术更加发达的后世，喜欢亲自上飞机观察飞机动态的技术人员也大有人在。 　　不过功夫不负有心人，通过总结大量的风洞数据和飞行数据，普朗特和冯·卡门开始着手建立新的理论，他们将前缘缝翼的作用总结为包括缝翼效应、环流效应和倾倒效应等在内的一系列空气动力学效应共同作用的结果。海伦娜对他们的成果感到由衷的高兴，因为这已经非常接近后世空气动力学对缝翼作用原理的结论了。 　　不过就在这个学术课题结题前的最后一次失速试飞中，却出现了个小小的意外。当时乌德特像往常一样载着路德维希·普朗特和冯·卡门升空，海伦娜打着为两位大神的新课题结题庆祝的名义，也跟着上了飞机。但是这次在飞完机翼失速的科目后，尾旋改出伞却没能正常打开。于是飞机打着旋儿从3000多米一直下坠到了900多米，幸好乌德特经验丰富才在最后关头改出了尾旋并最终安全着陆，否则海伦娜估计就要和两位大神一起当场交代了。 　　虽然事后普朗特和冯·卡门都是保持了“朝闻道，夕死可矣”的良好心态，海伦娜至少在表面上也是一副稳如老狗的样子。但是这件事情把德国军方和学界吓得够呛，事件调查的最终结论是飞机的尾旋改出伞存在质量问题。 　　于是海伦娜乘机提出今后军方采购尾旋改出伞、减速伞、降落伞等类型的航空用伞具时，抽检时应该让工厂的老板和直接负责人充当小白鼠，这样本着为自己的小命负责的态度，他们也会尽力提高伞具的合格率。据说这个措施让此后德国各种航空伞具的次品率几乎降到了零。 　　有了大量的试验数据积累，有了相对科学的理论的指导，BF-109的前缘缝翼相比之前BF-108只能水平滑动的两位置缝翼自然有了巨大的飞跃。 第二百零五章 巧夺天工 　　此前巴伐利亚飞机制造厂应用在BF-108系列飞机上的自动前缘缝翼获得了巨大成功，但是这种缝翼只能沿着水平方向的滑轨伸出或者收起，所以存在相当大的性能局限。随着德国空气动力学界对于前缘缝翼原理理解的深入，鲁泽尔显然已经不再满足于这种简单的缝翼结构了。 　　于是在BF-109战斗机的前缘缝翼上，这位设计师进行了多项重大革新。其中最重要的一项改进就是将原来前缘缝翼的水平滑轨，变成了带有下弯度的圆弧形滑轨。不要小看鲁泽尔为缝翼滑轨增加的这点弧度，这个看似简单设计使得BF-109的前缘缝翼在打开时，不再是简单地水平伸出，而是在向前伸展的同时还向下方偏转。 　　当飞机迎角刚刚开始增大时，缝翼将沿着滑轨向前滑动，但不会立刻与主机翼分离，而机翼面积和机翼前缘弯度却会随着缝翼向下偏转而增加。这种状态下，前缘缝翼的作用与前缘襟翼的作用有点类似，机翼前缘弯度的增加会提高升力系数，而机翼面积的增加则会降低机翼载荷，这两者都有利于提高战机的机动性。 　　如果此时飞机的迎角继续增大，缝翼将会继续展开直到与主翼完全分离并且分裂出缝道。与此同时，缝翼向下偏转的角度也会继续增大。这样在大迎角状态下，前方吹来的气流就会首先平滑而无分离地绕过缝翼前缘，再与缝道中流出的气流汇合，这就进一步减小了机翼上表面的逆压梯度，推迟了气流分离，增大了机翼的失速迎角。 　　 　　总而言之，这种使用弧形滑轨的新型缝翼无论在较小的迎角还是在大迎角状态下，都比使用水平直线滑轨的传统缝翼拥有更高的气动效率。但是滑轨形状的改变还不是BF-109前缘缝翼的全部精妙之处，这套缝翼系统真正的点睛之笔，其实是它的涡流发生系统。 　　当BF-109战斗机的前缘缝翼张开之后，你就能看到前缘缝翼覆盖下的主翼前缘上表面分布着一排细密的锯齿。当飞机处于平飞状态时，由于前缘缝翼处于关闭状态，这排锯齿就被隐藏在缝翼之下，所以不会给飞机的巡航带来额外的废阻力。而当前缘缝翼随着飞机迎角增大而张开时，这些锯齿就暴露在气流中了。 　　没错！就是这么个看上去没有多少技术含量的小玩意，其实是一种内置式的涡流发生器，这也是海伦娜用多年的研发投入换来的技术果实。要知道在上个位面的航空领域中，涡流发生器可是40年代后期才被提出并且逐渐推广应用的技术。 　　由于这些锯齿的方向和气流的方向被设计有一定的夹角，所以当从缝翼的缝道里流出的气流吹过这些锯齿就会产生多股细小的涡流，这些涡流可以将边界层外部流速较高的气流卷入到边界层内，这样就增加了边界层内气流的能量，效果是让边界层厚度变薄而流速变快，更不容易因为能量不足以克服逆压和粘性力而与翼面分离。 　　带弧形滑轨的前缘缝翼和内置锯齿状涡流发生器占据了BF-109战斗机机翼前缘的外段，它们的相互配合使得BF-109的机翼拥有极佳的大迎角特性。这可不仅仅意味着BF-109战斗机的机翼拥有远超过同时代机型的失速临界迎角，还意味着BF-109机翼后缘的副翼可以在更大的迎角范围内不受分离涡的威胁，从而能在更大的迎角下保持较高的效率，所这个设计可以极大提高BF--109战斗机在大迎角下的滚转能力。 　　虽然本位面的BF-109在前缘缝翼上相比上个位面所做的改变，仅仅是赋予了缝翼滑轨一定的弧度并且增加了锯齿状涡流发生器而已。但是正所谓细节之上见真功夫，这一点点技术改进的背后可是试验数据的大量积累和理论模型的不断修正，这个过程前后耗费了十几年的时间和大量的金钱，就这还是在海伦娜这个超级外挂可以一直把握大方向不出错的情况下实现的。 　　除了领先时代的前缘缝翼设计之外，BF-109战斗机最让人拍案叫绝的地方，还在于它对于发动机排出的废气也进行了充分且合理的利用。 　　为了优化飞机的气动外形和改善飞行员视野，BF-109战斗机使用的是倒置的V12发动机，也就是说发动机的曲轴箱在上而汽缸盖在下。按照常规设计，采用这种倒置V12发动机的飞机直接将发动机的排气管设置在机头下方两侧就行了，比如上个位面的BF-109就采用了这种设计，但在海伦娜的影响下，本位面的BF-109战斗机最终选择了拒绝平庸。 　　本位面BF-109战斗机发动机的两排气缸所产生的废气，会通过机身两侧整流罩下的废气管道进入机翼根部，最终流到机翼下方的两个引射式散热器中。这时废气会在引射器内的收敛喷管中被加速到超音速，然后进入到引射器的混合管。这种高速高能的气流会形成强烈的引射效应，从而将冷空气吸入发动机散热器。被吸入的冷空气会先经过热交换器，冷却发动机和中冷器的冷却液，然后在引射器的混合管内和发动机废气充分混合，最后向后方高速喷出。 　　 　　这套设计的第一个好处，是增大了冷却空气的流量，提高了发动机的冷却效率。上个位面二战中的活塞式战斗机，大多要依赖飞机本身的速度让气流通过发动机的冷却装置，而本位面BF-109的冷却系统可以依靠发动机废气的能量将冷却空气吸入，也就是说即使飞机处于低速乃至静止状态，冷却器依然可以维持最基本的运行。 　　 　　这套设计的第二个好处，是充分地利用了散热器和发动机废气中的能量产生推力。当本位面的BF-109在高速飞行时，冷却空气流入散热器后会首先在热交换器中被第一次加热，然后再在混合管中被废气第二次加热，最后这些空气在离开精心设计的散热器喷管时，在受热膨胀中获得的压力能会被转化为动能从而产生推力，这可以让BF-109飞得更快。相比之下，上个位面美国的野马战斗机将被散热器加热膨胀的空气从收敛喷管中喷出，通过“梅里迪斯效应”获得的那点推力就简直是小巫见大巫了。 　　这套设计的第三个好处，是可以让机身两侧的废气管道整流罩发挥出良好的气动效果，为了容纳废气管道，BF-109的前机身两侧各有一段长条形整流罩与机翼前缘相连接。这个直接冲压成型的整流罩不仅让前机身和机翼的过渡更圆滑，还能在大迎角下产生流过机翼上方的涡流，从而增加机翼的升力，这个作用倒是和后世的边条翼有几分异曲同工之妙，只是效果没有边条翼那么明显。 　　这套设计的第四个好处，是可以在机翼后部的襟翼偏转时，以高速气流冲刷襟翼翼面，从而提高襟翼的增升效率。本位面BF-109的机翼后缘从内到外分别是：内侧的后退开缝襟翼、中间的普通襟翼、外侧的副翼，而引射式散热器正好位于内侧的后退开缝襟翼的前方。这样当襟翼完全收起时，散热器喷流可以顺畅地从襟翼下方流过；但当襟翼展开时，高速喷流就会直接冲刷在襟翼上，这就等效于增大了襟翼的面积，提高了襟翼的效率和战机的盘旋能力。 第二百零六章 控制系统 　　这里有必要重点介绍安装在BF-109战斗机的后退开缝襟翼，这是一种安装在机翼后部的襟翼增升系统，它的翼面平时紧贴在主机翼下方并和机翼后缘融为一体。而在工作时翼面会首先沿着滑轨向后退行，待到襟翼前缘退到接近主机翼后缘的位置时，襟翼会向下方偏转从而和主机翼之间形成缝隙。后退开缝襟翼工作时，会给机翼带来三方面的影响： 　　 　　第一方面的影响是增大了机翼面积。当后退开缝襟翼收起时，襟翼的绝大部分面积都和与主机翼交叠在一起，此时较小的机翼面积保证了飞机在平飞时具有较低的阻力；但当后退开缝襟翼工作时，随着襟翼面向后退行，原本与主机翼交叠的部分露了出来，使得机翼面积增大而翼载降低，这会在增大飞行阻力的同时，提高机翼的升力。 　　第二方面的影响是增大了机翼弯度。当后退开缝襟翼收起时，机翼形状相对比较平坦，这时机翼的升力和阻力都比较低；但当襟翼退行到位并向下偏转时，机翼的形状就会变得更加弯曲，这一变化带来的效果和前面增大机翼面积的效果类似，同样会在增加机翼阻力的同时提高升力。 　　第三方面的影响是推迟了襟翼上表面气流的分离。这一点是相对普通襟翼和未开缝的后退襟翼来说的，起决定作用的就是襟翼完全打开时形成的缝道。其中的原理和前缘缝翼有类似之处，都是将翼面下方一部分压力较高的气流通过缝道引导到机翼上表面，提高翼面上方气流的能量，从而吹散分离涡并推迟机翼失速。 　　这套后退开缝襟翼系统被安装在BF-109机翼后缘的内侧，正好位于战机废气引射冷却系统喷管的后方，所以当后退开缝襟翼完全打开时，翼面便正好位于发动机废气和散热器冷却气混合产生的高速喷流之中，这种被称为襟翼吹气的增升方式，使得BF-109的后退开缝襟翼可以发挥出远远超过其自身面积的操纵效能。 　　襟翼吹气除了提高了后退开缝襟翼的效率外，还带来了一个意想不到的好处，那就是即使在很低的速度下，战机也可以通过调节两侧襟翼的位置让两侧机翼产生大小不等的升力，从而产生反扭力以抵消螺旋桨旋转给机体施加的的扭转力。 　　并且由于废气引射冷却器的喷流强度和发动机排气中所包含的能量正相关，所以当发动机功率提升导致扭转力增强时，吹气襟翼所能提供的反扭力也会同步增强，这就等于提前消除了日后因为动力升级而导致扭转力超过机体设计余量的问题。 　　在上个位面中的二战后期，德国改到山穷水尽的BF-109K系列战斗机就存在这个问题，其所装备的功率达1850马力的DB605系列发动机扭转力很强，已经远远超过了那狭小机体可以提供的安全余量，这个问题给BF-109的低速操纵性和起降安全性都带来的负面影响，不过当时紧迫的战事已经不允许德国再去全面根除这个问题了。 　　作为多家航空设计单位合作的成果，在注重驾驶体验的库尔特·谭克博士的亲自操刀下，新战机的操作系统也比此前世界上所有的战机型号都更加进步，它的起落架和武器系统像上个位面的FW190一样采用电力收放，而舵面则采用了一套机械传动的无回力液压阻力操纵系统。 　　 　　在这套控制系统中，操纵杆所连接的钢索并不是直接拉动舵面，而是拉动液压助力器的活门控制摇臂，然后依靠液压助力器的力量将翼面偏转到相应位置。这样不论飞机的速度有多快，也不论作用在舵面枢轴上的力矩有多大，飞行员要让飞机获得相同舵面偏转角度，所需要给操纵杆施加的力量都是相同的。 　　这是因为飞行员从操纵杆上感受的的力量根本就不是从舵面上传来的，而是谭克博士用一套弹簧式感力定中装置为他们模拟出来的。不要以为这个系统很高大上，说白了说是飞行员的操纵力牵引着连接着感力弹簧的滚轮臂，带动滚轮在一个凸轮上运动。 　　 　　这是要让舵面偏转角越大，所需要的操纵杆量就越大；弹簧就会被拉动得越多，于是飞行员的感力也就越大。但如果飞行员放开操纵杆，滚轮就会在弹簧的作用下，自动回归到凸轮中间的凹陷处，这时所有操纵面回到中立位置，飞机也会自动恢复平飞。 　　虽然这套系统本身结构并没有多复杂，但是对于经验不足和体力较弱的飞行员来说，无异于天赐福音！你说自己是菜鸟，吃不准不同速度下要加多少的杆力？在BF-109上是不存在的！你说自己胳膊细，飞机速度快了拉不动杆，在BF-109上同样不存在的！ 　　总而言之，在本位面BF-109战斗机的操纵系统上，谭克博士基本达到乃至超越了他上个位面在FW190上获得的成就。发动机的控制、螺旋桨的变矩、起落架的收放全部实现了自动化，飞行员甚至不需要在起降时担心上个位面单发战斗机普遍存在的螺旋桨扭转力问题，用谭克博士自己的话说就是：“在这架飞机上，即使是刚接触飞机的菜鸟，也能迅速找到对飞行的信心。 　　如果有人问这样的操作系统对于战斗机来说值得吗？海伦娜的回答是不仅是值得的，而且今后绝对会是物超所值！这套对飞行员、尤其是新手飞行员极为友好的操作系统表面上看会增加一点研制和生产成本，但是今后会大大降低飞行员的培训成本，缩短飞行员的培训周期，让飞行员将更多的精力用在击杀对手上，而不是费力地伺候自己的飞机上。 　　这样虽然每架飞机的采购成本会有一些提高，但如果综合考虑飞行员培训成本，包括金钱成本和时间成本，总体成本反而是下降的。如果再加上非战斗损失的减少，飞行员作战效率的提高等有利因素，改进操纵系统绝对是一笔极为合算的买卖。 　　海伦娜甚至认为操纵系统改进的潜在价值超过了对气动布局本身的改进，谭克博士也深以为然，他甚至在考虑给今后设计的飞机加上陀螺惯性导航系统，这样飞行员甚至可以在爬升到预定高度并标定航向后放手不管，等到了目标空域再接手飞机。 第二百零七章 抱朴守拙 　　由于海伦娜对新战机的定位是一款性能全面的廉价战机，所以德国设计师们既体现了强烈的创新意识，又体现出了相对谨慎的一面。比如在飞机机翼平面形状的选择上，新战机坚定地拒绝了理论上诱导阻力最小的椭圆形机翼；而在机翼剖面翼型的选择上，新战机也同样没有考虑被上个位面的部分军迷奉为神明的自然层流翼型。 　　这倒不是海伦娜不知道椭圆形机翼和自然层流翼的优点，虽然在上个位面中这两种技术分别在英国的“喷火”战斗机和美国的“野马”战斗机上有过比较成功的应用，但海伦娜和设计师们经过权衡后一致认为，从BF-109战斗机的设计定位出发，无论是椭圆形机翼还是自然层流翼都不是适合这款战机的选择。 　　比如在上个位面因“喷火”战斗机而称著于世的椭圆形机翼，它的诱导阻力确实比常规的梯形机翼稍小一些。也是基于这个原因，此前亨克尔公司拿出来和BF-109竞标的He-112战斗机的机翼就采用了这种平面形状。但是如果战斗机的机翼采用这种复杂的平面形状，每架飞机的生产需就要比采用梯形机翼的型号多耗费大约1500工时，这还是在有足够的熟练工人的情况下，这个代价对海伦娜来说是完全不可接受的。 　　至于上个位面“野马”上所采用的自然层流翼，同样没有很多军迷想象得那么完美。层流翼的减阻效果主要源于它的上表面比较平坦，最大厚度位置相对靠后，因而边界层的气流在流过机翼时加速比较和缓，从层流转变为湍流的位置也更靠后。由于层流的摩擦阻力比湍流小得多，所以层流翼理论上可以大幅降低摩擦阻力。 　　 　　可惜这一切仅仅是理论而已，要想维持机翼上表面更大范围的层流，机翼表面就必须拥有良好的光洁度，否则层流在通过粗糙的机翼表面时，一样会转变为摩擦阻力较大的湍流。这不仅需要在生产时使用更精良的加工工艺，还需要在维护时耗费更多的心力去保持机翼表面的光洁。这是因为野外环境下的雨雪、霜冻、沙尘附着在机翼上都会导致层流被破坏，从而让层流翼失去降低摩擦阻力的功效。 　　这时有人可能会说了：层流翼除了降低摩擦阻力外，还能降低飞机压差阻力并且提高机翼临界马赫数，这听起来倒是没有多大问题，但实际上仍然经不起推敲。 　　问题就在于亚音速飞机的飞行总阻力中，大约有85%是由诱导阻力和摩擦阻力提供的，而在剩下的那15%的飞行阻力当中，压差阻力只贡献了其中的三分之一左右。也就是说整架飞机的压差阻力只占总阻力的5%上下，具体到机翼产生的压差阻力，再具体到层流翼减小的那点压差阻力，已经基本上小到可以忽略不计了。 　　至于层流翼提高临界马赫数的作用，海伦娜对此就更是不以为然了。以二战时期螺旋桨战斗机那顶天700-800千米的平飞速度，想要让机翼的临界马赫数高于这个水平的手段很多。事实上在上个位面的二战中，BF-109相对较厚的机翼临界马赫数也高达0.77Ma左右，而“喷火”战斗机那相对较薄的机翼临界马赫数更是可以高达0.89Ma上下。除非在全速俯冲，否则飞机是基本没有可能达到这样的速度的。 　　除此之外，层流翼自身的气动特性也存在一些缺陷，比如在低速条件下的最大升力系数较常规翼型低，再比如由于机翼前缘半径较小导致层流翼在大迎角下更容易失速等等。虽然这些问题对海伦娜来说并不是不可解决的，比如可以采用机翼前缘扭转技术来优化层流翼的失速特性，但那样做的话会进一步增加飞机制造的难度。 　　综合以上这些，德国设计师不青睐层流翼的理由也就非常明确了： 　　层流翼虽然理论上确实可以降低摩擦阻力，但这个优点是建立在对生产和维护的更高要求的基础上的，而BF-109的作战定位要求其经常在条件比较恶劣的野战机场起降，而那里简陋的后勤条件很难保证机翼表面不受冰雪、泥污和沙尘的困扰，所以也就很难发挥出层流翼降低机翼摩擦阻力这个最显著的优势。 　　至于层流翼的其他优势，比如降低压差阻力和提高临界马赫数，要么作用小到几乎可以忽略不计，要么使用其他手段也能够达成。况且层流翼自身的一些缺点也多少违背了海伦娜要求新战机性能全面而均衡的初衷。 　　在否决了椭圆形机翼和自然层流翼型之后，相比增升、排气以及冷却系统的巧夺天工，本位面BF-109机翼的几何外形却显得朴实无华。 　　机翼平面形状是和上个位面的BF-109E类似的梯形，只是提高了机翼根部的弦长，并且略微增加了翼展（从9.92米增加到9.98米），使得机翼面积从16.2平方米提高到了17.25平方米。剖面翼型则依然采用常规翼型，不过由于机翼弦长的增加，使得机翼在绝对厚度不变的情况下，让相对厚度略微减小，再顺势将机翼的最大厚度位置从弦长30%的位置向后移动到36%的位置。 　　这些小改动在保持BF-109机翼的低速升力的同时减少了高速阻力，并且让机翼的临界马赫数从上个位面的0.77Ma略微提高到了0.84Ma，以提高飞机在俯冲时的可操纵性。不过更重要的是这些改动基本不会增加生产成本和维护难度。 　　相比在机翼几何形状设计的中庸乃至保守，BF-109在螺旋桨叶形状的选择上，倒是走出与这个时代的常规设计理念截然相反的道路。 　　它的螺旋桨叶片不再是上个位面的二战期间最常见的针形或者圆顶形叶片，而是一种带圆角的矩形叶片。这种矩形叶片在靠近桨尖的地方弯度逐渐变小，相对厚度也也逐渐削薄。这种叶片在低速运行时效率和传统叶片相似，但当高速的状态下螺旋桨的叶尖速度接近音速时，由于这种矩形桨叶的叶尖被设计得既薄且平，所以会拥有更高的临界马赫数。这可以让螺旋桨叶片在高速旋转时阻力更小，产生的拉力更大。 　　相比之下，上个位面二战中的那些采用传统的针形叶尖或者椭圆形叶尖的螺旋桨，虽然理论上在转动时拥有最低的诱导阻力，但是它们的叶尖由于弦长变短而相对厚度较大，所以一旦螺旋桨叶尖的速度接近音速，叶尖上的气流便会更早地超过音速而产生激波。这时发动机功率便会更多地被用来克服激波阻力，而不是为飞机提供拉力，这会导致对发动机功率的严重浪费。 　　矩形叶片比针形或者圆顶形叶片效率更高，这对本位面同时期的设计师们来说可能不大符合他们多年的设计常识，但在后世确实是久经考验后确认的事实。这些年海伦娜就是为了让德国的空气动力学界和设计界对这个事实有一点粗浅的认知，也没少花费时间和试验经费，毕竟想要改变一群人的思维惯性，真的不是一件容易的事情。 　　 　　虽然海伦娜知道，如果将螺旋桨叶加工成后掠的弯刀型还能进一步推迟叶尖激波的产生并提高桨效，但那也意味着螺旋桨叶片的加工工艺，需要从比较简单的二维曲面变成更加复杂的三维曲面，对于提高生产效率是不利的。再加上高速矩形桨叶对于二战时期的活塞式螺旋桨飞机已经绰绰有余，所以海伦娜也就没有为了虚无缥缈的“先进性”而多此一举了。 第二百零八章 风驰电掣 　　1935年2月11日，在德国一票最精华的航空技术团队的簇拥下，本位面BF-109战斗机的第三架原型机，也是首架试飞机在拖车的牵引下，缓缓驶出巴伐利亚飞机制造厂新建的总装厂房。在海伦娜的明确要求下，先前已经生产出的两架原型机分别被用于静力试验和疲劳试验。毕竟考虑到BF-109的技术跨度和对未来德国空军的意义，所有的隐患都应该尽可能消除在地面上。 　　在这个飞行器的地面测试流程尚未完备的时代，大部分飞机都是没有专门的静力试验机和疲劳试验机的。设计厂商大多都是进行些简单的地面测试工作后，就直接把首架原型机投入试飞了。这种模式在设计比较简单的飞行器时还算够用，但随着飞机的块头越来越大，速度越来越快，结构也越来越复杂，建立更加科学的地面测试体系已经刻不容缓了。 　　与此同时，在航空工业赛道的另一头，英国超级马林公司的首席设计师雷金纳德·米切尔正在绘图板前忘我地工作着，现在他已把全部身心投入到了“喷火”战斗机的研制中。虽然米切尔本人并不十分喜欢“喷火”这个名字，但由于他的老板罗伯特·麦克莱恩对这个名字情有独钟，胳膊拧不过大腿的米切尔只好屈服于上司的淫威之下。 　　此时的米切尔并不知道自己正在进行着一场极不公平的竞赛。当他还在为英国皇家空军所拨付的两万英镑的研制经费欢欣鼓舞时，海伦娜已经在BF-109的研制研制项目上烧掉数十倍于这个数字的经费，这还不包括德国此前十几年为推动空气动力学进步而进行的持续投资。更何况米切尔只能调动超级马林公司的技术团队，而海伦娜却可以调动整个德国的技术团队来为新战机项目添砖加瓦。 　　虽然米切尔本人也是一位才华横溢的飞机设计师，但他需要面对的是大批与他同样优秀的设计人才的通力协作。除了鲁泽尔和梅塞施密特这对老老搭档外，包括库尔特·谭克、克劳德·道尼尔、雨果·容克斯、沃尔特·冈特等在内的一流技术人才都或多或少地参与了BF-109的设计工作，从某种意义上说BF-109项目是德国航空工业的一次总动员。而这次总动员的阶段性成果，就是2月15日当天下午BF-109原型机的成功首飞。 　　比起上个位面BF-109的原型机，此次首飞的原型机的主尺度要略大一些。其中机身长度从上个位面的8.54米增加到了9.56米，而翼展则从9.87米增加到了9.98米。但相比上个位面液冷战斗机家族中那些更加大型化的型号，比如美国的P-51D系列和德国的FW-190D系列，本位面的BF-109依然属于相对小巧灵活的类型。 　　在此后连续多天的试飞工作中，这架原型机逐渐展现出它超凡脱俗的飞行性能，以至于巴伐利亚飞机制造厂的首席试飞员赫曼·乌尔斯塔每完成一个试飞科目，都要在下飞机后对众人大呼过瘾。看到乌尔斯塔说得那么眉飞色舞，酷爱飞行的恩斯特·乌德特中校终于坐不住了，他甚至主动对一众设计师提出：由他亲自驾驶BF-109战斗机完成最大平飞速度的测试。 　　海伦娜倒是没有对乌德特的做法过分惊奇，这家伙对与各种挑战性飞行的喜爱，已经差不多到了走火入魔的地步。上个位面的1938年，他在担任空军少将期间，就曾亲自试飞了亨克尔公司研制的He-100战斗机，并且录得了634.73千米的时速记录。 　　虽然本位面劝说乌德特重新入伍的老上司赫尔曼·戈林成了新建的海军航空兵的掌门人，导致乌德特没有去成空军，而是成了一名新晋的海军中校，但这似乎并不妨碍乌德特恨不得把德国所有能飞的玩意都亲手飞一遍的怪癖。于是鲁泽尔等一众技术人员在反复劝说无效之后，最终只得同意乌德特上机试飞。 　　于是在1935年3月6日这一天，乌德特中校终于实现了他的梦想。在事先预定的100千米环形闭合航线上，乌德特亲自驾驶BF-109原型机在6400米高度上，以平均每小时693.4千米的速度完成了这次飞行任务，创造了一项骇人听闻却未被允许公布的世界纪录。 　　要知道上个位面中，同样使用带一级增压器的1350马力发动机BF-109F极速只有624千米每小时而已。虽然这架BF-109原型机由于配套的20毫米机炮还没有研制完成，现在只在机鼻部位配置了两挺7.92毫米MG-17机枪，导致这个测试数据实际上存在一定的水分。但能在机体比上个位面的BF-109F稍大的情况下，用性能相当的发动机飞出快11%的极速，依然值得大书特书。更何况上个位面的BF-109F已经是英伦空战后期才出现的型号。 　　虽然试飞数据让设计师们欢欣鼓舞，不过在仔细检查完这架刚刚完成最大平飞速度测试的原型机之后，设计师们无不吓出了一身冷汗。原来飞机尾部的铆钉竟然出现了多处松动，有几个铆钉甚至完全脱落了。 　　之前乌德特在试飞时只顾着享受风驰电掣的快感，浑然不知道自己又在鬼门关走了一遭。之所以要说“又”，是因为此人经历过的空中险情已经多到数不过来了。就连海伦娜自己也与路德维希·普朗特以及冯·卡门亲身体会过一次。不过乌德特似乎每次都能化险为夷。 　　经过设计人员的反复排查，最终终于确定铆钉松脱的原因不是铆钉本身的强度不够，而是因为平尾在高速下产生振颤，而振颤的频率又正巧接近发动机的工作频率，从而诱发了共振。不过这个问题并不难解决，鲁泽尔给机尾与机身连接蒙皮的内侧每边各增加了两根加强条，此后的试飞中便再也没有出现过类似问题。 第二百零九章 全面提升 　　虽然刚刚创下平飞速度记录的乌德特中校很满意BF-109战斗机的高速性能，他甚至还对设计师鲁泽尔夸赞道：“谢谢你让我感受到了流星般的极速冲刺。”不过话说回来，对于这款飞机空间狭小且视野不佳的全封闭座舱，乌德特中校还是颇有几分微词的。 　　虽然乌德特此前曾多次亲自驾驶BF-108A战斗机，对于这种由平板玻璃和金属支架构成的座舱盖已经比较熟悉了，但是对于这位参加过上次世界大战的老飞行员来说，还是那种宽大的敞开式座舱更合他的胃口。 　　乌德特中校的这种想法，其实也是这一阶段不少飞行员的共同感受。上个位面中的BF-109在竞标中就曾出现过这种情况：明明大部分指标都好于竞争对手，但大部分试飞员就是更喜欢采用敞开式座舱的He-112。要不是后来受到英国正在研制“喷火”战斗机的消息的刺激，梅塞施密特的飞机能不能笑到最后还需要打一个问号。 　　出于性能综合权衡的考虑，新战机并没有装备Fw-190或者P-51D那样的拥有更好的全向视野的气泡形座舱盖，而是像上个位面的BF-109那样，采用了棱角分明的三片式座舱盖，座舱的后部则和飞机的背脊融为一体而没有突出机体。 　　鲁泽尔之所以要采用这种相对保守的座舱盖设计，主要还是看重它能降低制造成本，方便座舱防护布局，提高战机座舱后部的空间利用率。这种相对低矮的座舱设计理论上还有降低飞行阻力的作用，不过作用不是特别明显，大概之能让飞机的最大平飞时速提高几千米。 　　对于鲁泽尔的这个设计思路，海伦娜也是完全赞同的，毕竟德国需要的上一款性能全面的经济适用型战斗机，即使有超越时代的设计理念和空气动力学成果加持，BF-109战斗机也不可能在所有的细节上追求完美。不过海伦娜还是在大框架不变的情况下，根据上个位面的经验，给战机座舱盖的提出了一些改进建议。 　　海伦娜的改进建议其实源自于上个位面德国王牌飞行员阿道夫·加兰德将军的意见。这种被称为“加兰德帽子”的座舱盖，由三片玻璃和两根略有弯度金属支架构成，不仅制造简单重量轻盈，而且还能部分改善了飞行员的视野，自从在BF-109G-5上装备之后深受空军部队的好评（可能是因为这部分飞行员只飞过BF-109系列）。 　　 　　现在海伦娜将加兰德的这个创意提前搬运了过来，在配合了分布在座舱盖前部框架上的三片凸面后视镜之后，本位面BF-109的视野虽然比不上那些采用气泡座舱的机型，但也算是达到了基本够用的标准，至少不会成为空战中太过致命的弱点。如果再考虑到谭克博士设计的简明的仪表盘和相对友善的操作环境，飞行员的综合驾驶体验还是可以的。 　　本位面的BF-109总共设计有三个内置油箱，分别是一个机体油箱和两个机翼油箱，其中机体油箱位于飞行员座椅下部及后方，两侧机翼油箱则位于机翼内侧的前后翼梁之间。这三个油箱内共可以携带560千克燃油，大大超过了上个位面BF-109F的304千克，足以支撑飞机在只携带标准航炮弹药的情况下飞行超过1000千米。 　　这个变化主要还是托双翼梁的福增加的机翼油箱所带来的收益。虽然BF-109在本位面的航程水平相比上个位面的A6M（零式）、P-51D（野马）这类最大航程动辄在2000千米以上的长腿战机依旧相形见绌，但也可以勉强达到同时代的中游水准，至少可以鄙视一下上个位面在BF-109F那短得可笑的580千米航程，顺便摆脱“机场保卫者”的不雅称号。 　　无论是在上个位面还是在本位面，BF-109都算不上重装甲战斗机，不过德国设计师倒也不至于没节操到让这款战机赤膊上阵。所要本位面BF-109的防护标准只是在与上个位面BF-109F基本一致的基础上略作改进，防护目标是在后半球上下左右各10度的范围内，油箱要能抵挡12.7毫米燃烧弹，而座舱要能抵挡12.7毫米穿甲弹。 　　由于上个位面BF-109F战斗机的后向防护，尤其是油箱的后向防护做得不错，所以海伦娜认为在很大程度上可以借鉴成功经验：机体油箱后方15厘米处，布置一道30层很薄的铝片叠加而成的22毫米厚的防护隔壁，新增的机翼油箱则拿后翼梁作为兼职防护结构，这些结构都足以抵挡12.7毫米燃烧弹。油箱本身也采用自封设计，具体是三层不易膨胀的硫化橡胶内夹两层普通橡胶，这样当油箱被击穿时普通橡胶遇到汽油就会膨胀堵住弹孔，从而阻止燃油泄漏。 　　相比油箱防护的照搬照抄，本位面BF-109座舱部位的后向防护则做了小幅度加强：座椅后的防护装甲板厚度从8毫米增加到10毫米并且直接参与机体结构承力。 　　加厚装甲的主要目的是因为根据上个位面的经验，12.7毫米穿甲弹的穿透力要比燃烧弹强得多，在击穿油箱防护壁之后，尚有30%左右的概率继续穿透BF-109F驾驶员背后8毫米厚的座舱装甲板，而海伦娜将这块装甲板加厚到10毫米后，就彻底杜绝了这种可能性。 　　值得一提的是，由于这块钢板是设计之初就有而非后来增加的，所以在将装甲板融入战机机体的整体承力结构之后，付出的重量代价反而比上个位面BF-109F的8毫米装甲板少了，这也算是海伦娜的先见之明带来的优势之一。不过比起更加完备的后向防护，本位面的BF-109其他部位的防护就非常贫乏了，除了座舱正前方那块可以抵挡12.7毫米机枪弹的57毫米厚的防弹玻璃外，就几乎没有任何其他装甲了。 　　如果要以学习成绩为比喻，简单总结本位面的BF-109相比上个位面的改进，大致上就是一部分原来能考到优秀科目，比如爬升能力和加速能力，被海伦娜提高到了满分水平；原本能考到良好的科目，如俯冲能力和滚转能力，被海伦娜提高到了优秀水平；原本只能考到及格的科目，比如盘旋能力和防护能力；被海伦娜提高到了良好水平；原本考不及格的科目，比如最大航程和驾驶体验，现在也都及格了。 　　除此之外海伦娜还帮本位面的BF-109增添了一些课外兴趣特长，比如现在还很少有人重视的大迎角失速性能，在先进的前缘缝翼和外吹式后退开缝襟翼的加持下，本位面的BF-109的机翼拥有超过35度的失速临界迎角，几乎是上个位面“野马”系列的两倍，这些性能都有待于杰出的飞行员逐步将他们挖掘出来并转化为可运用的战术动作。 　　友情推书《战舰与海权》 　　简介：想要得到十个人的认可，你只要做的和大家一样。 　　想要得到千万人的敬仰，你就必须与众不同。 　　而欲名留青史，让全人类铭记，你就得对抗整个世界。 第二百一十章 劳动之券 　　在过去的两年时间里，为了应对国内严峻的经济形势和严重的失业问题，希特勒统治下的德国政府果断采取了一系列让人眼花缭乱的反危机措施。但这些措施中最关键也是最核心的部分，其实就是绕开传统的商业银行系统，将闲置的生产资料和闲置的劳动力强制性地结合起来，以此来对抗资本主义金融系统的天然不稳定性。 　　在传统资本主义金融系统中，商业银行通过发放贷款占据了货币创造的核心地位。当甲方向商业银行贷款购买乙方的产品时，这笔钱转到乙方的银行账户上就变成了银行存款。新的货币就这样被创造出来了，这个过程并不需要经过中央银行，也不需要新的存款。商业银行的活跃推动了经济的发展，但市场经济条件下的商业银行自身具有高度的不稳定性，这种不稳定源于商业银行特有的正反馈倾向： 　　当经济形势向好时，商业银行会尽可能地扩大贷款规模，打着电话追问企业要不要贷款，甚至为了争夺优质客户而恶性竞争，这种宽松的流动性环境让很多竞争力不强的企业得以苟延残喘下去，从而制造大量美丽而虚幻的资产价格泡沫。此时受到资产价格上涨的鼓舞，商业银行在放贷行为上又会变得更加不理性，从而把经济泡沫吹得更大。 　　然而一旦经济形势逆转，担心收不回贷款的商业银行又会争先恐后地紧缩贷款规模，导致很多本来可能生存下去的企业不得不关门大吉，从而加剧就业市场的萎缩和经济形势的恶化。而经济形势的恶化和资产价格的下跌，又会让部分商业银行陷入危机甚至倒闭，余下的商业银行成了惊弓之鸟，在放贷时自然会更加小心翼翼，这样就形成了严重的恶性循环。 　　商业银行“晴天借伞，雨天收伞”的行为，加剧了资本主义国家经济运行的不稳定性。为了防止经济在螺旋式的下坠中走向毁灭，美国人的主要做法是大搞量化宽松。胡佛总统在任期内就已经进行了两轮量化宽松，罗斯福更是在1934年通过《黄金储备法案》将美元兑黄金的比价一次性贬值了41%，同时中止了美元在国内与黄金的自由兑换。 　　不过喊着稳定物价口号上台希特勒是绝对不敢这么玩的，毕竟纳粹党能够顺利夺取政权，很大程度上还要感谢马克的反复崩溃，耗尽了民众对魏玛共和国政府最后的信心。更何况德国的黄金和外汇储备并不丰厚，虽然通过向巴勒斯坦地区输送底层犹太人、禁止居民和企业私自持有黄金的外汇的方法，这两年德国的外汇和黄金储备已经开始回升，但这些储备还需要应付国际收支需要，远远不足以支撑央行大幅度增加货币供应。 　　德国人想出的办法主要是通过创造各种各样的非正式票据创造信用，建立一个由政府主导发行但不计入资产负债表的影子金融体系。在这些非正式票据中作用最大的有两种：第一种是我们前面说过的“梅福券”，这东西主要是针对承接政府采购的生产企业发行的；另一种则是海伦娜设计的“劳动券”，这主要是针对从事公共工程建设的劳动者发行的。 　　为了给数量庞大失业人口提供就业机会，这两年来德国在全国范围内大兴土木，但是这些参与公共工程建设的工人获得的报酬中的大部分并不是现金，而是一种限期使用的购物票据：由现在全德国唯一合法的工人组织——纳粹党控制下的“劳工阵线”代政府发行的劳动券。 　　工人在领到劳动券之后，必须在券上指定的日期之前将劳动券消费掉。不同于普通的货币可以重复使用，劳动券的使用是一次性的，即工人在用劳动券完成消费活动之后，这种劳动券是不可以再次用于消费的。那么为什么商家还愿意接受工人用劳动券来购买商品呢？那是因为海伦娜规定允许企业可以使用劳动券来抵税，而且使用劳动券支付税款时还可以获得九折的税收优惠，等于将劳动券和政府的减税措施直接挂钩，商家自然乐于接受工人使用劳动券来购买商品，有时商店甚至还会给用劳动券付款的工人一定的优惠。 　　政府通过税收回笼劳动券后，随即将这些被使用过劳动券注销，从而让劳动券形成完整的闭循环。通过这种循环，海伦娜就将扩大信用规模、公共工程建设、减少失业问题、刺激商品消费、减少企业税负这五个目标有机的结合了起来了。由于每一张新增加的劳动券背后，都对应着新增加的德国工人的劳动，而且这种劳动券只能被一次性消费，所以这种票据在德国国内流转时，并不会带来额外的通货膨胀。 　　海伦娜发明的劳动券严格来说并不属于货币，也不被纳入金融系统的资产负债表，但是劳动券确确实实在不需要央行增加黄金和外汇等基础货币的情况下实现了信用扩张，使得这种票据和梅福券共同构成了德国经济复苏的“货币基础”。 　　虽然劳动券需要政府动用部分税收来回购并且注销，否则就不能实现完整的循环，劳动券的信用就会出现问题。但是如果没有劳动券带来的经济乘数效应，这部分用来回收劳动券的税收是否还能存在，可能都需要打个大问号。 　　这里需要特别指出的是，“劳动券”这个名词的提出者其实并不是我们的主角海伦娜，而是是英国的空想社会主义者罗伯特·欧文，后来这一概念马克思和恩格斯的理论阐述中，成为共产主义社会中货币消亡之后进行消费品分配的凭证。不过在海伦娜的设计中，劳动券和马克思所设想的共产主义社会的消费品分配凭证并不相同，虽然海伦娜承认自己确实借鉴了马克思的部分构想。 　　海伦娜的劳动券是可以在市场经济条件下进行循环的，这点倒是更接近于后世欧元之父罗伯特·蒙代尔大力推崇的消费券，最大的不同之处在于蒙代尔推崇的消费券相当于政府开着直升机对居民直接撒钱，而海伦娜的劳动券需要工人通过劳动才能换得。 　　这是因为海伦娜坚决反对一切不需要劳动就能获得的福利，除非是对于确实没有劳动能力的人群。在海伦娜眼里政府哪怕今天雇人挖个坑，明天再雇人把坑填上，也要坚持不劳动者不得食的原则。 第二百一十一章 劫贫济富 　　近两年来，德国实施的反危机举措取得了立竿见影的成效，截至刚刚过去的1934年底，德国的工业生产总值已经超过了经济危机前的1928年的数据，达到了本位面的历史最高水平。而1932年还多达600万人的失业大军，也在1935年初减少到了80万人。如果这个趋势继续下去，明年德国的劳动力市场甚至可能出现人力资源短缺的状况。 　　与德国的经济奇迹形成鲜明对比的是，大西洋对岸的美国在在拯救经济尤其是恢复就业市场上的乏善可陈。虽然从表面上看，富兰克林·罗斯福总统也和德国人一样，投资建设了不少大型公共工程，但是一个非常诡异的现象是，美国的工业生产相比危机之前依然处于低迷状态，而美国的失业率也从来就没有降低到20%以下过。 　　虽然海伦娜不得不承认，自己在经济危机前确实给山姆大叔挖了个次级贷款的大坑，而这也确实加剧了危机对美国经济的破坏，并且让危机的拯救工作比上个位面更棘手。不过罗斯福在拯救危机中的拙劣表现，还真不能全怨海伦娜在背地里搞破坏。毕竟在上个位面中，直到二战爆发前夕的1938年，美国的失业率依然维持在17%这一极高的水平上。 　　更有说服力的事实是，从罗斯福总统上任到二战爆发的这一段时间里，美国的工业产值占世界工业产值的比重也是处于不断下降趋势中的。这一点无可争议说明：罗斯福总统治理下的美国经济表现，其实是差于当时世界的平均水平的。如果不是1939年世界大战爆发后，欧洲的军需订单滚滚而来，美国经济恐怕还要经历第三轮衰退。 　　美国的反危机措施之所以无法达到预期效果，海伦娜认为最重要原因是：美国错误地将制造通货膨胀当成了救市的目的。为此美国先是解除对美元发行抵押物中黄金比例的规定，随后开启中央银行印钱买国债的量化宽松之路，甚至在1934年通过法律手段一次性将美元与黄金的官方比价贬值了41%之多。 　　然而通过印钱制造通货膨胀真的能带来经济复苏吗？如果发展经济真的这么简单的话，魏玛德国的经济为什么会在马克的疯狂贬值中崩溃？蒋光头的反动政权为什么会随着金圆券的一地鸡毛而垮台？津巴布韦为什么还没有成为世界第一经济强国？虽然经济繁荣时期，物价通常会随着需求的强劲而上涨，但那仅仅是经济繁荣的表现，而不是经济繁荣的原因。 　　从胡佛总统到罗斯福总统，美国前前后后搞了三轮量化宽松，货币放水的规模越搞越大，猛如虎的操作结果又怎样？物价倒是被推上去了，资产价格也被炒上去了，但回头看看最重要的就业市场呢？直到世界大战爆发前，美国还有1000万失业人口！资本主义的经济危机是有效需求不足的危机，不解决就业问题工人就没有收入，工人没有收入哪来的有效需求呢？ 　　然而以上这些还不是美国救市措施最大的荒谬之处，美国的救市新政更大的荒谬之处还在于其救市措施本身会成为下次经济危机的导火索！ 　　首先美国试图靠增发美元购买国债，来帮华尔街冲洗高企的债务。然而美联储以国债为抵押物加印的每张美元的背后，全都是新增加的政府债务！结果就是到了1938年，美国的政府债务余额占GDP的比例已经高到了43%，要知道当时正在全力扩军备战的德国，政府债务占GDP的比例还没超过30%呢！由于国债最终是要靠纳税人的钱来偿还的，所以美国的做法就等于用纳税人的钱帮助玩脱了的华尔街还债，是非常典型的劫贫济富政策。 　　其次美国试图靠货币膨胀刺激资产价格膨胀，从而帮助经济重回正轨。然而食不果腹的普通民众手里是不会持有大量资产的，能从资产价格上涨中获利的只能是资产持有者。所以从这个角度上说，罗斯福总统所极力推崇的“价格再通胀”只能带来一个效果：那就是通过让民众手里最后一点现金和存款大幅贬值，来竭尽全力地保护资产所有者手中的资产价格，这又是一种更加隐蔽的劫贫济富的政策。 　　现在我们就可以很清楚的知道为什么罗斯福总统忙活了半天，直到二战爆发前美国的失业问题依然没有缓解，我们同样可以很清楚地知道为什么罗斯福总统当了五年总统，而美国会在1938年迎来第二波经济衰退了。资本主义国家之所以会一再出现有效需求不足，从而诱发周期性的经济危机，其根本问题还是出在了财富分配的失衡上。而罗斯福总统所推行的反危机政策，却是指向进一步加剧财富分配失衡的。 　　海伦娜甚至可以毫不掩饰地说：美国正是在罗斯福总统手中，从一个传统的工业主导型资本主义国家变成了一个金融主导型资本主义国家。自从罗斯福总统上任之后，维持资产价格就变成了历届美国政府压倒一切的政治任务，直到海伦娜穿越之前的21世纪依然如此。 　　更让海伦娜想不通的是，罗斯福总统竟然被后世普遍认为是一位左翼政治领袖！海伦娜也不知道，像罗斯福总统这样开动国家机器来帮助资本所有者完成劫贫济富大业的货色，到底是符合哪个位面或者哪个国家的左翼标准了。所以评价一个政治人物的本质，不要看他说了什么，要看他做了什么，以及做得事情能带来什么效果。 　　事实上罗斯福总统的诸多政策中，唯一对工人阶级有实质性好处的，也只有以工代赈修建大型工程这一条了，但这条只不过是连封建王朝的皇帝都会干的事情，而且这还是罗斯福总统的前任胡佛总统已经在干的事情，胡佛总统任期内已经将公共财政支出扩大六倍了，罗斯福总统只是没有把胡佛总统的这一政策推倒罢了。 　　虽然海伦娜对罗斯福总统没有多少好感，但看在白花花的银子的面子上，海伦娜还是要感谢这位劫贫济富的总统的，毕竟在海伦娜的操作下，罗斯福总统的经济政策是极大地推动了德国在美资产的膨胀的。从这一点上说罗斯福总统确实是救市主，只不过他救的是美国富人的市，当然还有德国人的市。 第二百一十二章 债务清洗 　　“如果两年前有哪个预言家告诉我说，现在我会为即将出现劳动力短缺而苦恼，我会认为此人要么就是个骗子，要么就是个疯子。”希特勒颇有些感慨地对来访的海伦娜说道，他刚刚从经济部掌沙赫特的汇报中得知，随着大量的失业人口被政府创造的就业岗位所吸收，今年年底前德国就能基本实现充分就业，明年甚至很可能会出现劳动力不足的问题。 　　“这也是意料之中的事情，元首阁下。”海伦娜对于德国出现劳动力短缺毫不意外，毕竟上个位面的德国在经济复苏后，也出现了比较严重的劳动力不足问题。只不过由于本位面德国经济的复苏速度更快，导致现象出现的时间从1938年提前到了明年而已。说起来也真是甜蜜的烦恼，其他资本主义国家都面临严重的工人失业问题，而德国新创造出来的工作机会如此之多，以至于工人都快要不够用了。 　　不过虽然德国的工业产值已经超过了历史最高水平，工人大规模失业现象也即将消失，但这并不意味着德国经济现在就可以宣告治愈。德国经济迅速复苏的真正秘诀，在海伦娜眼里概括起来其实就两条：第一条是货币短路，第二条是债务清洗。 　　其中第一条货币短路，就是绕开货币这种传统的交易媒介，直接将多余的劳动里和生产资料结合起来，并且通过扩大政府采购、限时强制消费这样的方法完成商品价值的实现，沙赫特的梅福券和海伦娜的劳动券都是为了实现这一目的。 　　这就相当于车间里的配电箱坏掉了，而且一时半会儿还修不好，为了不让工厂就此停摆工人失业，海伦娜只好直接从外面的电线上引一根电线接到机器上，无论如何也得先让国家工业机器转起来再说，至于货币体系这个配电箱我们可以慢慢修。 　　至于第二条债务清洗，其实就是强行解除债务关系，从而让全社会的总杠杆率降低。 　　举个例子来说，某家工业企业在经济危机前从银行贷款扩大生产，结果经济危机的到来导致其产品销路不佳使得贷款无法偿还。如果按照资本主义市场经济的正常逻辑运行下去，唯一可能的结果就是企业破产工人失业。然而如果贷款企业都破产了，银行的贷款也就收不回来了。能拿回只有机器厂房之类的抵押品。 　　然而这些抵押品在经济危机中根本就卖不上价，于是银行自己的现金流也陷入危机了。银行为了自保不得不大规模收紧放贷，更多本来还指望银行的贷款救急的企业也被活活逼死了，于是银行又有更多的贷款收不回来了。就这样失业的工人越来越多，破产的企业越来越多，最终银行自己也难逃一劫。整个经济就这样螺旋式地坠入了无底深渊。 　　美国在每次危机中，都是通过印美元买国债的方法帮华尔街解杠杆的，然而印美元本身就意味着债务膨胀。所以美国的做法仅仅是将杠杆压力从华尔街转嫁到了普通纳税人头上，并不能真正降低全社会的总杠杆率，所以引爆危机的债务炸弹实际上并没有被拆除。 　　德国人在解除杠杆上的手段，相比之下就要简单粗暴多了。纳粹政府是直接宣布全国的债务停止继续清偿，然后让债务人和债权人协商之后按照比例分摊损失。正是通过这种快刀斩乱麻的方法，德国成功解除了套在经济脖子上的杠杆枷锁，等于是把资本市场纷乱的牌桌踢翻掉，然后招呼大家换张桌子洗牌，我们重新开局头再来。 　　在海伦娜看来，在大萧条这样的极端情况下，无论是无所事事等待市场经济自行调整，还是靠债务货币洪水去冲刷债务，都是难以达到恢复经济的目的。前者是如同守株待兔，后者是如同抱薪救火，反倒是像历史上的纳粹德国那样，依靠政府的强制力去直接解除债务关系，重新进行社会资源配置，能够起到立竿见影的效果。 　　这里说句题外话，后世的专家学者在比较共和国和美国的经济种种经济现象时，往往会不自觉地忘记一个明显的事实：当社会总杠杆率高到严重威胁到社会稳定的地步时，共和国政府是可以依靠行政强制力去直接解除债务关系的，而美国政府却没有这样的能力，复杂的债务关系背后是资本所有者的利益，在保护就业和保护资产价格中，美国政府必然会选择后者。 　　这里可能有人会问，那为什么德国就可以直接解除债务关系呢？海伦娜表示此时的德国还不是一个金融垄断型的资本主义国家。而政府强制性清洗债务，对于工业资本家、容克地主以及城市小资产阶级来说都是有利的。这几方的力量之和，已经远远超过了在债务清洗过程中，利益受到一定损害的金融资产阶级。 　　尤其是容克地主阶级，由于封建农庄不适应农业大生产的需要外加经济危机的冲击，在纳粹党上台之前容克地主们光是每年的贷款利息支出就有将近10亿马克，很多容克地主都处在破产的边缘，这也是海伦娜能够比较顺利地完成农村土地集约化改革的原因之一。 　　现在知道小胡子准备搞清洗债务减轻他们的负担，容克地主们都表示拥护这一政策，其中还包括海伦娜这辈子的老爸塞克特将军，虽然他对于海伦娜不和他商量就把自家祖传的庄园换成了一堆股票颇有微词。至于少数利益受损的金融资产阶级会不会因此跳脚，得到政府支持的容克地主们表示不管债主满不满意，士兵们手里的枪都是愿意支持政府的。 　　虽然在很多正统的经济学家们看来，德国采取的这些反危机措施大多属于无法登上大雅之堂的野路子，以至于遭来了不少争议，然而架不住这些看起来土里土气甚至有点粗野的政策就是立竿见影的有效啊。按照海伦娜自己的话说就是：“无论怎么说，我也一爪子抓住了五只老鼠（指扩大信用规模、公共工程建设、减少失业问题、刺激商品消费、减少企业税负），而他们高谈阔论了半天，却一只老鼠都没抓住。” 第二百一十三章 四条路径 　　“元首阁下想要缓解德国所面临的劳动力短缺的问题，可以尝试以下四种路径：第一条路径是增加适龄劳动人口数量，第二条路径是提高劳动参与率，第三条路径是提高劳动生产率，第四条路径是增加平均劳动时间。”海伦娜很轻松地伸出四根手指说道。早在当初帮德国政府规划反危机措施时，德国将会出现劳动力不足这件事，就已经在海伦娜的意料之中了。 　　“先说增加适龄劳动人口数量，要想增加适龄劳动人口数量，只能靠提高本国生育率或者从外国引进移民。我知道现在国家正在采取鼓励鼓励生育的政策，而且收效颇为显著，但是这些新增加的出生人口都还是小婴儿，需要多年成长以后才能走上工作岗位，对于我们迫在眉睫的劳动力短缺问题，可谓远水难解近渴。所以要想在短期内增加适龄劳动人口，只能选择从其他国家引进现成的人力资源。” 　　海伦娜接着说：“德国国内的劳动力供应正在由过剩转为短缺，而其它工业国存在的大规模失业问题短期内难以得到有效解决，这让德国在吸引国际移民中处在非常有利的的地位。事实上政府只需要定向降低移民准入门槛，大量的国际移民就会争先恐后地填补我们的劳动力缺口，因此我们也有条件对这些潜在移民进行必要的筛选工作。” 　　“现在我国境内只有大约6800万人口，但还有相当数量的德裔人口散落在海外。如果能吸引部分海外德裔人口回流，对于充实我国的劳动力供应估计会有不小的帮助。”海伦娜在调研方面的功课做得很充足：“这些海外德裔中，以美国德裔数量为最多，根据调查数据显示，美国的总人口中大约有17%都是德裔，这部分人总数超过3000万人，拥有相对较高的平均受教育水平，其中还有不少属于熟练技术工人和工程人员，是非常理想的引进对象。” 　　见小胡子露出赞同的神色，海伦娜继续说道：“其实吸引美国的德裔人口回流，除了能扩大劳动力供给外，还有个潜在的好处。我们可以通过对回归的德裔所持有美元资产进行结汇，来获得原本需要进行对外贸易才能得到的外汇储备，美国的德裔人口要回到德国生活，总是需要先将手里的美元资产兑换成马克的。” 　　“再说提高劳动参与率，这方面我国现在其实已经做得不错了。”海伦娜并没有在吸引移民的问题上谈得太多，很快就转到了下一个问题：“现在我国绝大多数成年男性都有了工作，也就扩大妇女就业上还有点潜力，不过我们企业中的女性员工已经占到了接近40%的比例，在工业国中已经是相当高的妇女就业率了。” 　　由于海伦娜的极力阻止，本位面的纳粹德国并没有采用为降低表观失业率而将妇女塞回家庭的政策。所以妇女占就业人口的比重也没有像历史上一样从1933年的37%降低到1937年的33%，这也算误打误撞地缓解了劳动力的短缺问题。 　　历史上的纳粹德国后来发现，将工作岗位上的妇女们塞回家庭容易，但让家庭妇女回归工作岗位却比较困难。1939年二战爆发之后，德国的劳动力短缺问题愈发严重，但妇女就业率也只是略微提高到33%，并没有恢复到1933年时的高水准。 　　“所以在提高劳动参与率这个途径上，我们其实没有必要进行太大的政策调整。只需要继续坚持除确实没有劳动能力的人群外，不劳动者不得食的社会救助原则，并且进一步鼓励妇女走上工作岗位即可。”海伦娜无奈地摊开手说道，在这个途径上德国也确实没有太多潜力可挖了，所以她也就没有给出新的建议，希特勒也对此表示了理解。 　　“第三条路径上提高劳动生产率，现在德国的劳动生产率在工业国中已经不低了，不过我认为还有一定的提高空间。就目前看来，驱动德国劳动生产率提高主要动力是三个，第一是这些年我国技术进步的速度较快，第二是我国固定资本的大规模更新还在继续中，第三是农业的集约化进程如火如荼，相当一部分农村劳动力从平均劳动生产率较低的农业部门，转到了平均劳动生产率较高的工业和服务业部门。” 　　“与以上这三大驱动力对应，进一步提高我国劳动生产率的发力点也应该集中在三点上：第一是大力推进科学技术的进步，第二是努力帮助生产企业完成固定资本的更新，第三点也是最重要的一点是加快农业的集约化建设，提高农业部门的生产效率，从而引导更多的农村富余劳动力向城市流动，向工业部门流动。” 　　“不过在加快农业集约化建设的过程中，我们一定要走出德国自己的特色。一定要将农村电气化建设作为提高农业集约化水平的核心，而不是不顾国情地将英国和美国的‘石油农业’照搬照抄过来，那会极大地增加我国燃料供应的压力。” 　　“一定要充分利用我国南部溪流众多和北部煤炭资源丰富的特点，在中小乡镇建立分布式的电力系统，并且将作为城市环状电网的一部分。短期内这可能会提高一些建设成本，甚至降低一些输电效率，但对于我们未来的粮食安全、电力安全乃至国防安全至关重要。”海伦娜说得口若悬河，希特勒也听得津津有味。当海伦娜终于停下了话头，准备喝杯茶歇口气再说时，希特勒似乎还沉浸在思考中。 　　“对了，海伦娜小姐。你刚才不是说还有第四条路径吗？你工厂说的上延长工人的工作时间对吧？”刚刚整理完思路的希特勒这时突然开口了：“这一点我们现在怕是很难做到啊，如果只是延长工人的工作时间而不给工人们足够的回报，工人们是绝对不会愿意的。但如果要求企业家们为工人增加的工作时间支付更多的工资，海伦娜小姐你也是知道的，企业家们现在都还在忙着更新固定资本，恐怕也不愿意花费更多的资本金来支付给工人。” 　　“元首你刚才说的正是我们的症结之所在。八小时工作制其实是个好制度，每天工作八小时是劳动者的权利和义务。但是如果有工人愿意每天多工作两小时来换取更高的收入，国家也应该给他们这个机会。实上只要能拿到的钱足够多，莫说是把工人每天的工作时间提高到十小时，就是提高到每天工作十二小时，我想也会有人愿意干的。”海伦娜笑着说。 　　“所以现在的问题，就成了如何在不占用企业家用于更新固定资本的资金的情况下，让我们的工人拥有选择在八小时工作制之外，通过加班提高收入水平的机会。”见小胡子点头，海伦娜进一步将问题总结道。 　　在上个位面中，德国1941年每周的平均工作时间只有区区49.5个小时，到了1943年反而降低到了每周49.1小时，到了1944年又进一步降低到了每周48.3小时。也就是说在世界大战期间，德国竟然还在顽固地坚持八小时工作制，而且周日还在照常放假，即使在施佩尔主持所谓的“总动员”之后，依然如此。 　　更让人搞不懂的是，随着战事越来越紧张，德国工人的平均工作时长反而是在在下降的，这种对本国劳动力的动员能力之弱鸡简直令人无语。而作为在提高本国工人工作时长方面无所作为的代价，就是纳粹德国在战争中对几百万战俘和犹太人实施的残酷压榨，然而战俘和犹太人超高强度的劳动事实上并不能弥补德国对本国劳动力动员能力的孱弱。 　　所以海伦娜希望能让工人能够通过加班获得额外的收入，既有进一步推动现阶段德国经济发展的考量，也有提高战争时期德国对本国劳动力动员能力的意图，甚至还有缓解日后德国过度残酷地压榨战俘的目的。但现在最大的问题就在于，资本家们并不愿意给工人八小时之外的工作以较高额的回报。 第二百一十四章 增资扩股 　　“我有个大胆的想法，元首阁下。”海伦娜轻轻抿了口茶水润了下喉咙，由于经常被请来元首府咨询问题，而且每次谈话的时间往往长达数个小时，所以小胡子在自己的办公室里专门为海伦娜准备了一套从中国进口的精美茶具，这让穿越而来的海伦娜颇感亲切。 　　“现在我国绝大部分工人都已经加入了劳工阵线组织，这就相当于将全国的大部分劳动力都装进了政府控制的蓄水池。而正是这些工人的劳动源源不断创造出来的财富，在驱动着整个德国工业机器的运行。”海伦娜放下杯子，不疾不徐地说道。 　　自从1933年5月劳工阵线成立之后，纳粹党政府就在逐步取缔其他工人组织，最终把这个组织变成了德国唯一合法的工人组织。由于本位面的劳工阵线掌握着代表政府发行劳动券的权力，所以组织扩张的速度甚至比上个位面还要快。 　　虽然加入劳工阵线需要缴纳工资收入的1.5%作为会员费，但由于纳粹党不允许企业随意解雇劳工阵线的成员或者扣发薪水，当然工人也不准随便罢工或者要求涨薪。只要加入劳工阵线就能从此免遭失业的威胁，就算企业破产倒闭了，还能通过参加公共工程建设领到劳动券。所以工人们的入会热情依然相当高涨，现在德国的大部分工人都成了劳工阵线的成员。 　　“虽然就每个具体的工人而言，他们的劳动能力是各不相同的，但是由于我们的政府已经事实上掌握了劳动力市场的供给端。所以我们可以很方便地将工人的劳动进行抽象化，然后通过劳工阵线这个媒介把工人的劳动进行标准化，转换成可以在资本市场上交易的资产。”说到关键之处，海伦娜自觉地放慢了语速，以将字音咬得更清晰一些。 　　“这个过程就有点像当年沙赫特部掌发行的地租马克，是这样的吗？”虽然小胡子没有受过专业的经济学训练，但不得不说这家伙的经济学直觉还是很敏锐的。海伦娜稍稍提点，小胡子立刻就联想到了沙赫特在1923年担任国家银行主管期间，为对抗恶性通货膨胀，以全国的地租为抵押发行的名为“地租马克”的新货币。 　　“元首阁下说得没错！”海伦娜在心里暗暗给小胡子竖了个大拇指：“虽然每块土地受灌溉条件、肥力水平、平整程度等因素的影响，实际租金各不相同。但只要把这些租金放在一个大篮子里就变成了相当靠谱的标准化资产，甚至可以以此为基础发行货币！现在全国大部分劳动力都在劳工阵线的篮子里，我们一样可以将它变成可以标准化的资产。” 　　见小胡子露出了然的神色，海伦娜又接着说道：“目前我国工人每周的标准工作时间是每周工作六天，每天工作八小时。如果我们让工人依旧每周工作六天，但是每个工作日加班两个小时，工人每周的工作时间就被延长了25%。我们完全可以将这些多出来的劳动时间作为资本，对全国的企业进行大规模的投资。” 　　“先停一下，海伦娜小姐。”一直听得很专注的希特勒忽然举起右手，做了个示意海伦娜暂停叙述的手势，然后一字一顿地问道：“海伦娜小姐刚才是说用工人的加班时间作为资本，来对全国的企业进行大规模投资？” 　　“没错！就是这样！”海伦娜用手指敲了一下桌子，回答得非常干脆：“我们是要延长工人的劳动时间，但是这次不是让老板们花钱购买工人的加班时间，而是让所有加入劳工阵线的工人用自己未来的加班时间作为资本，反过来对自己老板们的企业进行投资！” 　　“具体的措施是让劳工阵线对所有愿意接受投资的企业进行增资扩股，所有接受扩股的企业在未来一段时间里，不需要付给工人任何加班工资，就可以让工人每天多工作两个小时，这就相当于企业用原来每天八小时的工资，就能购买今后工人每天十小时的劳动。” 　　“而劳工阵线在这里则扮演统一投资人的角色，获得的是企业扩充的那部分股权，不过这些股权实际上是代工人持有的。劳工阵线所持有的这部分股权所带来的年度分红，将会按照与工人工资的正比关系分发到工人手中。” 　　“工人达到退休年龄之后，企业有权按照一段时间内的平均市场价格赎回劳工阵线代其持有的股份，而赎回股份的这部分钱将会作为一次性收入发给工人。”海伦娜说。 　　“那么如果企业不愿意赎回股份怎么办？”小胡子问。 　　“如果企业不愿意赎回股份，可以由劳工阵线代工人在二级市场上出售这些股票，所得依然会被分发给工人。当然工人如果比较看好企业未来的走向，也可以选择不急于出售，而是直接拿走自己那部分股权，等到股票达到自己的心理价位时再出售。”海伦娜早就想过这个问题，所以不慌不忙地说道。 　　“通过这套机制，工人加班获得的就不再是工资性收入，而是财产性收入了。这些财产性加起来一般是会大大超过同等劳动时间的工资性收入的，因为它相当于工人用未来的加班时间投资了本公司的股票。正常情况下工人除了能拿回购买股票的那部分本金外，还能股票年度分红和企业业绩增长带来的股票增值部分。”海伦娜说。 　　希特勒这时已经大致搞清了海伦娜的思路，不过似乎还没完全消除疑虑：“海伦娜小姐，你的分配方案听起来似乎对工人非常有利，我也相信工人们是会为此踊跃加班两小时的，可是企业家们会同意工人每天加班两小时就拿走这么多东西吗？” 　　“他们会同意的，元首阁下。”海伦娜的语气非常自信：“为什么资本家明明知道引入新的投资人会让自己的股权比重降低，还普遍希望企业获得外部增资呢？因为获得增资意味着自己的企业在与同行的竞争中处于优势地位，如果企业在市场竞争中失利了，资本家即使掌握了企业的全部股权又有什么用处呢？” 　　“接受劳工阵线的增资扩股，虽然资本家手中的股权比重会下降，但这也意味着企业未来一段时间的用工成本大大下降了。如果市场上的两家企业中有一家接受了劳工阵线的扩股方案，等于平均每小时的用工成本立刻降低了20%，另一家企业如果对此无动于衷，必然会在竞争中处于巨大的劣势。到时可能连生存都难以保证！” 　　“元首你说资本家们怎么允许这种情况发生？在这场交易中，工人付出了每天加班两小时的代价，拿走新扩充的股份及其分红和增值部分；而企业家则以手中的股权被稀释为代价，拿到了更低的用工成本和更强的国内外市场竞争力。我想这应该是一笔非常公平的交易，工人和企业家们都会为这项政策欢呼的。”海伦娜抿着唇笑道。 第二百一十五章 改革方案 　　在随后长达几个小时的谈话中，海伦娜更加详细地对小胡子介绍了她的改革方案。甚至连如果企业因为经营不善而破产，如何降低工人的收入损失风险之类的细节问题，海伦娜也做了简明扼要的陈述。具体措施大致有两条： 　　首先是在投资协议中预先规定一旦企业发生破产，则劳工阵线在所有投资人中拥有处置破产企业剩余资产的最高优先权。其次是从工人缴纳的劳工阵线会费中拿出部分作为保险金，如果某家破产企业在剩余资产处置后，工人的加班收入仍然遭到严重的损失，那么这部分保险金就会用来保证工人能够拿到加班时间折算投资额的至少85%。 　　海伦娜的这些措施主要是为了降低工人的劳动投资风险，解除工人的后顾之忧。也就是说如果工人愿意把加班劳动作为对自己所在企业的投资本金。如果企业发展了、盈利了，工人们除了需要给劳工阵线缴纳少量会费外，股票分红和股票上涨部分都是自己的投资红利。 　　即使很倒霉地遇到企业破产，工人也能凭借对企业剩余资产的优先处置权，拿回全部或者大部分劳动投资本金。就算你的运气糟糕到了极点，遇到企业的剩余资产不足，全部变卖都不足以弥补工人的投资损失的极端情况，你给劳工阵线交纳的会费还能为你提供最后一道保险，让你劳动投资的损失比例不会超过15%。 　　所以在海伦娜的这份改革方案中，工人集体用加班劳动投资自己的企业，潜在收益很高而潜在风险却比较低。这听起来似乎非常不可思议，但这绝不是骗子们常用的宣传话术，海伦娜之所以能做到这一点主要有两个原因。 　　首先虽然个体的工人对自己加班收入的议价能力是很弱的，但当劳工阵线将全国工人的加班时间整合，打包成一笔巨额资产之后，立刻就变成了德国最大的单一投资人，可以在投资协议中获得超越所有投资人的优先地位。 　　其次是虽然工人们对劳工阵线缴纳的会费只占他们收入的1.5%，但全国几千万工人每年缴纳的会费总额也有数亿马克之多。这笔钱除去劳工阵线自身的运行费用，以及修建工人体育场、工人游乐园、组织工人集体旅游活动之类的开销，剩下的钱也足以作为投资保险金，帮助工人对冲非系统性风险了。 　　当然，这种保险制度只能应付市场正常新陈代谢中出现的局部性企业破产，如果出现的是非常严重的系统性风险，比如经济危机期间企业出现大面积破产和亏损，那就不能只靠劳工阵线内部的保险金抵抗，而需要靠国家出台果断而强力的措施挽救经济了。 　　海伦娜在通过一系列制度性安排，让工人能够通过八小时外的劳动获得低风险高回报的财产性收入渠道之外，也没有忘记给接受增资扩股的企业主们吃下定心丸。劳工阵线手中的股份在获得企业破产时对剩余资产的优先处置权的同时，作为与其他投资人的权益交换，也会保证在正常情况下，这些股份在股东大会中的投票权都会处于休眠状态。 　　也就是说接受劳工阵线增资扩股方案的企业，虽然原有投资人的股权被稀释了，但对企业的控制权并没有被稀释。虽然劳工阵线算是纳粹党的下属机构，但大部分时候都只会扮演沉默的投资合伙人的角色，不会干涉企业的具体运营。也就是说资本家们完全不必担心企业在接受劳工阵线增资扩股后，自己会丧失对企业的控制权。 　　当然以上这些说的都是正常情况，既然有正常情况，那么也就会有非正常情况。在海伦娜的方案规划书中，劳工阵线手中股份的投票权在紧急情况下是可以被激活的，而且这部分投票权一旦被激活，就可以行使相当于普通股票100倍的超额投票权。 　　由于劳工阵线是带有官方性质的工会组织，所以这种紧急状态下行使的超额投票权可以让国家直接建立起对企业的控制。不过激活超额投票权的条件是比较苛刻的。只有在国家遇到严重危机时超额投票权才能激活，这里所说的严重危机，主要指的是重大经济危机、严重灾害、全面战争等。而且当危机结束之后，超额投票权也应该重新恢复到休眠状态。 　　海伦娜设置这套机制的主要目的，是在保证德国经济和平时期经济发展活力的同时，大幅度提高国家面临重大危机时政府的资源调配能力。这样如果遇到市场机制无法应对的紧急状况，德国政府就可以越过失灵的市场机制，直接用政府指令这种短路措施来组织企业生产，从而将部分或者全部国民经济部门纳入计划的轨道。 　　如果海伦娜的这轮改革计划能够顺利完成，德国经济从所有制形式上说，将会演变为以职工普遍持股为鲜明特点的混合所有制经济；而从生产要素的配置方式上说，则在政府宏观调控的市场经济模式之外，保留了紧急状态下可以快速切换为指令性计划经济的快捷键。可以说是在现有生产力水平下，最大限度地平衡了效率和公平，兼顾了平时和战时。 　　“预计从今年年底开始，我们在海外的投资就要开始逐渐回流了。”介绍完自己改革方案的海伦娜突然说道：“德国这些年在美国的投资，官方与非官方的加起来足有数百亿美元之多，如果撤出得太快的话，会让美国资本市场直接崩溃的，那样我们自己也不好脱身。好在现在美联储还在马不停蹄地印钞买国债，在市场上不愁找不到傻瓜来接盘，我们的资本完全可以分批次、有计划地安全撤出。” 　　“一旦这些海外资金回流到国内，将会变成新的机械设备和厂房，从而极大地促进固定资本的形成。如果我们在今年开启劳动力市场的改革进程，那么这波固定资本形成的热潮和我们向市场释放劳动力的过程，步调将会是基本一致的。” 　　“而这个新增的生产资料和新增劳动力相结合的过程，将会有力支撑今后几年我国工业生产的高速增长，同时新增加的财富也会降低我们改革的阻力，所以最好的改革时机就是今年。”海伦娜最后对小胡子说，在海伦娜眼中规划改革路线不仅需要有具体措施上的深思熟虑，还要有时间线上的精密配合，才能收到事半功倍的效果。 　　“请将你的那份规划纲要留下吧，海伦娜小姐，这件事让我再想一想。”海伦娜的规划显然让小胡子颇为动心，野心勃勃的他并不愿意乖乖地当垄断资本的傀儡，所以对于各种能够提高政府对经济控制力的改革方案，希特勒都有着浓厚的兴趣。由于不想在货币发行上看中央银行董事会中的那几位董事的脸色，此时的小胡子甚至还在谋划着将中央银行国有化。 　　海伦娜看看时候已经不早了，便起身与小胡子告别。临出门时海伦娜又忽然回过身来，对站起来送行的小胡子说：“对了，这些年我通过各种技术专利入股了国内很多公司，如果元首下定决心要进行这次改革，我可以捐出这些股份中的三分之二，给劳工阵线作为这次改革启动资本的一部分。所以元首阁下，海伦娜期待您的最终决定哦。” 　　在小胡子惊愕到说不出话的目光中，海伦娜眯着一只眼睛，向小胡子丢了个可爱的鬼脸就离开了元首府。对于自己在这个位面赚的钱，海伦娜基本上一直是当P社游戏中的游戏币在用，只要能达到她想要的游戏目的，她根本就不在乎那个数字的增加或者减少，以至于她周围的人经常不是跟不上她的节奏，就是被吓得心肝乱颤。 第二百一十六章 英国困局 　　就在海伦娜还在为德国下一步的经济改革出谋划策的同时，德国与英国的海军谈判也在顺利进行中。虽然在最终签署条约之前，双方的代表还有不少细节性的问题需要扯皮，但那更多的是一种对内而非对外的政治姿态。其主要目的是为了向民众传达这样的信号：在谈判座上政府代表们都是锱铢必较的，在签订协议之前政府首脑都是反复斟酌的。 　　其实早在去年的11月28日，希特勒便在会见英国驻德大使菲普斯时，便提出愿意与英国签订平等的条约，将未来德国主力舰的建造规模限制在英国的35%的水平上，而英国外交部和海军部也立刻对此提议做出了非常积极的回应。 　　于是1935年1月25日，英国外交部和三军参谋部联合为内阁起草了一份备忘录，主张“尽可能早地与德国进行讨论是极其重要的”。备忘录还要求德国向英国提交为期六年的造舰计划，并且原则上决定允许德国拥有总吨位不超过178000吨的主力舰队。这个数字正好是英国皇家海军主力舰吨位的35%，也就是说英国人此时其实已经基本上全盘认可了小胡子的提议。 　　所以接下来几个月时间里，外交人员们在英吉利海峡间的穿梭奔走和在谈判细节问题上的唇枪舌剑，很大程度上只是为了给民众交代，不让民众觉得政府在国际关系上太过草率而已。最后签署在协议书上的比例已经不会再有什么变动了。英国之所以人急不可耐地接过小胡子递过来的橄榄枝，虽然他们明明知道这根橄榄枝并不真正象征和平，是因为现在的英国正面临着有史以来最严重的困境。 　　虽然从某些账面指标上看，现在的英国还远远没有到日薄西山的地步，比如英国依然控制着总面积超过3400万平方公里的殖民地，依然控制着全球的海上交通要道，依然拥有世界上规模最庞大的海军舰队。英国此时战列舰、航空母舰、重巡洋舰的规模都与美国相当，但英国的轻巡洋舰队的规模要比美国更庞大，所以皇家海军依然可以自我安慰。 　　甚至此前美元对英镑世界货币领头羊地位发起的挑战也被击退了，这是因为美国爆发了严重的经济危机导致美元地位下降，而英国经济虽然受到的打击也不轻，但是由于英国能在自己的殖民体系内通过所谓的“帝国特惠制”来确保英镑的流动，所以现在英镑在世界支付货币中的霸主地位看起来依然稳如泰山。然而这些光鲜亮丽的背后却隐藏着一个恐怖的事实，那就是大英帝国内部的物质财富和精神财富的创造能力正在无可挽回地走向枯竭。 　　从物质财富的创造看，曾经长期稳坐世界最强大工业国宝座的大英帝国，工业产值早在一战前就已经被后起的美国和德国所甩开。而现在英国的工业产值占世界的比重，已经掉到不足10%的水平，再次被苏联这个工业化新秀所超越，无奈地滑落到世界第四位。 　　大英帝国物质财富的创造能力的衰弱，已经是秃子头上的虱子——明摆着。而精神财富领域的创造能力也同样不容乐观。举个直观点的例子，在1910年到1930年这二十年时间里，德国人总共获得了19次诺贝尔奖，而英国人只获得了9次诺贝尔奖。虽然美国人此时在科学和文化上相比欧洲还算是小字辈，但也拿下了6次诺贝尔奖（以上均不包括诺贝尔和平奖）。 　　我们知道，支撑任何帝国长期维系和发展的根本动力，永远都是真实财富的创造能力，这既包括物质上的工业和农业的生产，也包括精神上的科学和文艺创造。大英帝国这个世界霸主现在所面临的所有窘境，从根子上说都是越来越虚弱的物质和精神财富的创造能力，越来越难以支撑巨大的帝国盘子，越来越难以支撑它全球霸主的地位。 　　后世的网友们常常喜欢嘲笑这一时期的英国，说英国今天要和这个国家签海军限制条约，明天又要和那个国家签海军限制条约，最后发现限制来限制去都是在限制英国人自己。不过在海伦娜看来，这种站着说话不腰疼的调侃完全是不理解牛牛当时的苦衷啊。海伦娜穿越前的美国，用大约占世界17%的工业产值和24%的GDP维系世界霸权，都感到越来越力不从心，以至于政客们纷纷高喊着要搞制造业回流。 　　而现在的英国可是用占世界9%的工业产值在勉力支撑着一个比后世的美国还要大的霸主盘子啊，光是维系殖民体系的成本就比后世美国对同盟体系的软性控制高多了。更何况海伦娜穿越之前的美国在科研产出上依然独步天下，而现在的英国就算没有海伦娜这个外来因素的干扰，也早就丢掉在世界自然科学领域的研究中心地位了。 　　明白了以上这些，我们就能知道此时英国这个世界霸主当得压力有多大了，现在的英国是在以大约只有后世美国一半的物质和精神财富创造能力，在死命支撑着比后世美国维护成本更高世界霸权体系。这时候英国人想靠一系列条约来束缚潜在竞争对手的手脚，就是一件非常自然而然的事情了，虽然这种想法从一开始就不大可能成功。 　　于是在1934年3月21日英国外交部中欧司起草的一份文件中，英国外交部甚至宣称：“凡尔赛条约的军事条款，从技术上说已经死亡，如果要举行葬礼的话，最好在希特勒还愿意为之支付殡葬费的时候，就把它埋葬掉。” 　　从这些字句里我们也能非常清楚地窥见当时牛牛的内心世界：既然德国突破《凡尔赛条约》是不可避免的事情，还不如一边把就条约卖个好价钱，一边尽早用新条约把德国军事力量的复苏控制在不影响英国世界霸权的水平上。如果现在不早点把条约敲定，等德国的经济实力进一步增强后，说不定还会进一步提高价码。 　　于是全新的《英德海军协定》就在英国人这种心态的驱使下，被一点一点地敲定了出来。不过奇怪的是无论英国还是德国，都觉得自己这次赚大了。 　　英国人觉得自己总算在德国的经济实力膨胀到无可遏制之前，把德国人塞进了海军条约的笼子里，自己在海上少了一个有力的竞争对手。而德国人在意的却不是35%这个具体的比例，反正这个份额1942年之前都是用不完的，真正让德国人激动的是随着《英德海军条约》的签订，已经压制了自己十几年的凡尔赛体系，从此进入了无可挽回的崩溃进程。 第二百一十七章 两只马鹿 　　英德海军谈判的顺利进行让赫尔曼·戈林少将非常激动，因为这份协定一旦签署，就意味着德国终于可以光明正大地建造航空母舰了。虽然此前德国海军在很多方面，已经事实上突破了《凡尔赛条约》的限制，但是相比潜艇这种不怎么起眼的小玩意，航空母舰的体格实在是太扎眼了，以至于根本就无法在英国人的眼皮子底下搞暗度陈仓。 　　虽然德国没有正式建造过航空母舰，但对于航空母舰技术的探索却始终不敢松懈。为了给未来建造航空母舰做准备，德国海军不仅建造了设施完备的陆上试验和训练设施，还秘密加强了日本的技术合作，包括派遣数批飞行学员秘密前往日本参与舰载机的起降训练，甚至还直接将“凤翔号”和“龙骧号”这两艘轻型航空母舰的图纸买回来参详。 　　不要奇怪德国为什么要把这两级从后世看来毛病多多的航空母舰的设计图淘回来研究，战舰作为一种极其复杂的作战系统，它的设计演化过程就像生物的演化过程那样，是从简单到复杂不断迭代的过程，你能说研究生物进化的中间形态对研究现代生物没有价值吗？ 　　同样的道理，虽然日本这一时期设计的“凤翔号”和“龙骧号”航空母舰都算不上特别成功，但这两者作为日本乃至世界航空母舰进化史中的重要环节，其中的参考价值并不是穿越者凭借后世的知识就能完全弥补的。后来日本建造的更加完善的大中型舰队航母，也正是从这些并不完善的前辈的基础上进一步演化的产物。 　　说到这儿我们就不难理解，为什么后世的共和国在发展航空母舰时，也要先从参照和续建苏联航母开始，然后再自己设计并建造一艘改进型，最后再在此基础上进行下一步的技术迭代。这并不是因为共和国的专家们不知道苏式航空母舰的局限性，而是因为复杂技术装备是很难在不吸取前人经验的情况下，凭空达到完善状态的。正像生物进化虽然充满了渐变和突变的交替，但也必须要遵循基本的脉络。 　　这些年在海伦娜的策划下，德国的水面战舰从6800吨级的“埃姆登”级轻巡洋舰，到9600吨级的“柯尼斯堡”级轻巡洋舰，再到15200吨级的“德意志”级装甲舰，最后到正在建造的36500吨级的高速战列舰。排水量是由小到大，技术上是由易到难，每个型号都比上个型号有继承、有改进，演化脉络非常清晰明确。所以虽然每个新型号都会遇到一些新的技术难题，但从未出现过难以弥补的技术缺陷。 　　从这一点上说，海伦娜并没有凭借强行打碎技术演进的脉络，她只是凭借来自后世的知识顺势而为，让德国在技术进步的过程中迭代速度变快，试错成本降低，方向更加明确而已。在航空母舰的发展上，她依然准备遵循这种战略。 　　只不过由于时间不允许德国在航母上进行像英美日那么多次的发展迭代，所以她准备让德国从研究“凤翔号”和“龙骧号”这两个“问题儿童”的设计得失入手，结合德国自身的研究成果和她来自后世的设计经验，先发展出排水量在20000吨上下的中型防护航母，再行研制建造更加大型的装甲航空母舰。 　　当时在得知海伦娜通过“船舶建设工程局”向日本购买航母技术资料时，一向关心舰载航空兵发展的戈林还特地前来过问海伦娜需不需要由海军来出这笔钱。然而最终事态发展的结果却让戈林的世界观都被刷新了，因为船舶建设工程局在核算时发现，德国在与日本进行航空母舰技术交流时竟然还赚了钱。 　　你没有看错！船舶建设工程局从日本那里拿走了航母技术，竟然还赚了日本人的钱。原因是1933年日本陆军计划招标建造一种“陆军上陆作战母船”，要求排水量在8000到10000吨之间，可以搭载六架轰炸机和六架战斗机，还要能执行士兵和物资的输送任务。 　　刚刚从日本海军拿到“凤翔号”轻型航空母舰图纸的船舶建设工程局一看，手头的这玩意不是挺符合日本陆军的要求的吗？于是连夜把“凤翔号”航空母舰的图纸修改了一下，就跑到日本陆军那里竞标去了，没想到一下子就获得了日本陆军的芳心，要知道日本海军在舰艇技术上对于陆军可一直是严防死守的。 　　结果日本陆军白白给船舶建设工程局交了一大笔咨询费还觉得这次赚大了，由于船舶建设工程局对战舰的很多细节包括上层建筑设计都做了适应性修改，日本陆军根本就不知道眼前这个让他们心花怒放的设计方案就是以海军的“凤翔号”轻型航空母舰为原型的。于是几个月之后，这艘被日本陆军命名为“神州丸”的运输舰就开工了。 　　于是继此前将高强度铝合金技术分别卖给日本海军和陆军，赚了双倍的钱之后，德国工业界发现又有新世界的大门向自己打开了。现在德国高层都知道遥远的东方有两只鹿，其中一只是马鹿（日语中是傻瓜的意思，由于海伦娜讲得太多，现在连小胡子都知道这个词的意思了)，另外一只还是马鹿。 　　接下来海伦娜干的事情就越来越没节操了，比如说通过船舶建设工程局的牵线搭桥，海伦娜甚至把德国一战时期的U21型潜艇技术高价推销给了日本陆军作为水下运输艇。不要奇怪为什么落后二十年的技术还能卖出高价，德国一战时期的潜艇技术虽然对日本海军没什么价值，但比起上个位面日本陆军自己折腾的“由”字号潜艇，还是要靠谱很多的。 　　上个位面日本陆军一直对潜艇技术梦寐以求，无奈日本海军一直像防贼一样防着日本陆军。二战中随着美国潜艇和航空兵的攻势破交，日本陆军的海上运输线越来越难以为继，于是日本陆军终于下定决心绕开海军建造潜艇了。一番折腾后，日本陆军还真背着海军捣鼓出了一款被称为“由”字级的运输潜艇。 　　欣喜若狂的日本陆军显摆似地请海军来参加这型潜艇的首航仪式。结果由于没有技术经验，潜艇在水中前俯后仰就是无法完成下潜。最后潜艇终于沉下去了，岸上的陆军军官们都在欢呼潜艇下潜成功，只有被请来观看的海军反应过来这根本就不是什么成功下潜，而是真的沉掉了！ 　　七手八脚地把潜艇捞上来，看不下去的海军终于决定破例拉可怜的陆军一把。经过一些技术改进后，日本陆军的首批三艘“由”字级潜艇终于勉强能用了。不过这三艘潜艇的下场都不大好，被美国人击沉两艘，吓沉了一艘。你没看错，日本陆军有一艘是被吓沉的，这艘本来就问题不断的潜艇为了躲避美国飞机紧急下潜，结果就再也浮不起来了…… 第二百一十八章 左右逢源 　　船舶建设工程局把相同技术分别卖给日本陆军和日本海军、以及在在日本陆军和海军之间来回倒卖技术赚钱的神奇操作，使得现在德国的政界和商界都把这对活宝当成了茶余饭后的笑料。但日本人自己似乎还没有意识到这点。这是因为每次海伦娜在进行这类技术交易活动时，都打着“提高附加值”的旗号，进行再加工和再包装。 　　比如在应标日本陆军的“陆军上陆作战母船”时，船舶建设工程局就为之设计了宽大的舰岛和坞舱。这样光看外表就很难发现这船和“凤翔”号有什么瓜葛了。于是在陆海军之间的技术交流约等于零的情况下，日本陆军不可能发现船舶建设工程局所提供的“陆军上陆作战母船”方案，其实就是隔壁海军的“凤翔”号轻型航母换了个马甲的产物。 　　总之在这笔交易中，海伦娜可谓大获全胜。既获得了日本海军的航母技术储备，又赚得了日本陆军的技术咨询费用，还在让日本陆军充当小白鼠的同时，锻炼了德国自己的航母技术团队，可谓花的是别人的钱，圆的是自己的梦。 　　当然日本陆军方面也不算全无收获，相比上个位面的“神州丸”作为纯粹的运输舰，只有小艇和飞机的运输能力而基本无航空作业能力。本位面的“神州丸”虽然标准排水量只有8700吨，但是至少已经可以实现最基础的甲板航空运作了。只不过由于甲板长度实在过于局促，正常情况下飞机只能起飞而不能降落。 　　在船舶建设工程局的技术援助下，1934年11月“神州丸”号装载5600吨货物，并且在试航中跑出了超过22节的极速，随后加入日本陆军船舶司令部服役。“神州丸”号的成功让日本陆军船舶司令部大受鼓舞，于是很快就出台了建造一支总吨位高达46万吨的庞大远洋舰队的计划。按照日本陆军船舶司令部的设想，该计划将会使日本陆军将具备完全独立作战的能力，从此再也不需要依赖海军舰艇的运输和护卫。 　　日本陆军这个堪称疯狂的舰队计划，不仅立刻招来了日本海军的强烈反对，还把远在欧洲的德国人吓了大跳，因为德国海军现役舰船的总吨位才20万吨左右。以至于戈林在向小胡子伸手要钱的时候总是痛心疾首地说：“如果德国再不加强对海军的建设拨款，我们的海上力量马上就要连日本陆军都不如了！” 　　海伦娜对此倒是比较淡定，甚至还有点喜闻乐见。淡定是因为上个位面的日本陆军也制定过这个宏大的计划，只不过后来由于技术不足和资源短缺问题，计划中的吨位一再缩水。至于喜闻乐见则是因为如果日本自身的战争潜力有限，如果日本陆军把更多的资源浪费在和海军的争风吃醋上，对于海伦娜上辈子的祖国无疑是有利无害的。 　　在上个位面中，由于日本的绝大多数造船工业资源都被海军所把控，日本陆军基本上没有可能去实现自己的海洋野心。而本位面的日本陆军由于有了船舶建设工程局渠道，可以从外界获得造舰技术，自然对于绕开海军建设独立自主的造舰能力这件事更加热衷了。于是日本的陆海军对于有限军工资源的争夺，在海伦娜有意无意的挑唆下变得更加尖锐了。 　　结果当日本陆军在船舶建设工程局的帮助下，决定开工建造两艘标准排水量高达15000吨的名义上是“陆军上陆作战母船”，实际上是兼顾了物资输送能力的轻型航空母舰时，感觉被抢了饭碗的日本海军这下再也坐不住了。 　　本着你抢我饭碗，我也能抢你饭碗的原则，认为自己所推崇的南下战略不可能得到陆军支持的日本海军这下也准备甩开陆军单干了。他们很自然地把目光瞄上陆军的重型装备，而海伦娜也非常贴心地送上了早已准备好的技术方案。 　　这是款拥有一体式水密式车体和两具喷水推进装置的方案最大水上速度可达12千米/小时，日本海军在考察之后，立刻就看不上三菱公司提供的那个带有可拆卸浮筒的方案了，于是德国通过技术授权的方法又赚走了三菱公司一笔钱。这个比上个位面提前了几年诞生的两栖战车依然获得了那个古怪的名字——特二式内火艇，原因是因为日本海军觉得“两栖战车”之类的名称，是陆军马粪们才会用的称呼，海军自然不能在名称上辱没了门楣。 　　不管怎么说，在日本的陆海之争中，德国的船舶工程技术人员既获得了日本海军的部分设计经验，又在帮日本陆军制定两级航空母舰的技术方案的过程中锻炼了手艺。德国以现在的这个技术起点，去设计一款排水量在20000吨左右的防护航空母舰，相比上个位面中德国上来就设计标准排水量高达24500吨的“齐柏林”级航空母舰技术跨度可要小多了。 　　所以虽然上个位面德国设计的“齐柏林”级航空母舰存在诸如连续放飞效率不高，水平防护相对于吨位来说过于薄弱等缺点。但这次海伦娜并不准备一步登天，她相信更好的技术储备、更稳健的技术路线，再配合自己对于后世航空母舰设计得失的总结，这款新航空母舰设计翻车的可能性很小，做出一款在同等吨位下较为优秀的作品也是可以预期的。 　　 第二百一十九章 貌合神离 　　虽然早在当年建造“不莱梅”号和“欧罗巴”号两艘超级邮轮时，海伦娜就考虑到了今后将这两条标准排水量超过4万吨，最高航速超过36节的庞然大物改装成航空母舰的可能性。但当时的海伦娜对于德国到底需要什么样的航空母舰这个基础问题，其实还是存在很多迷惘之处的。不过随着这些年来思考的逐渐深入，现在海伦娜在这个问题上已经基本理清了头绪。 　　上个位面的二战中，英国航母的发展思路与美日的航母发展思路有着较大的差异，这种差异可以大致概括为两个方面，第一方面是对航母高海况适应性的重视，具体体现包括普遍采用封闭式舰艏、普遍采用舷内升降机、要求舰载机尽可能收入机库而非甲板系泊等等；第二方面是对航母全方位防护能力的重视，包括大面积采用厚重的装甲飞行甲板，从机库侧壁到核心舱通常都有可以在一定距离上6英寸级舰炮的装甲盒保护等。 　　产生这种差异的原因倒也不难理解，这是由英国特殊的地理环境决定的。英国航母一方面必须要适应北大西洋风急浪高的战场环境，否则在很多日子里连安全出港巡航都会存在问题，更不要说起降飞机作战了。所以封闭舰艏、舷内升降机、重视舰载机机库收容这些有利于在高海况下活动的设计，就很自然地成为英国航母的标志性特征。 　　另一方面英国需要面临比美日更加多样的战场威胁。北海和地中海都在岸基飞机的作战半径以内，航母随时面临着来自任何方向的机群突袭。再加上北海上常年被海雾笼罩，这种低能见度的战场环境会削弱航母对传统水面战舰的攻击距离优势。所以英国航母还得时时防着不小心撞进对手舰炮的射程内。于是英国航母在同等吨位在拥有更加全面的装甲防护，也就成了牛牛们顺理成章的选择了。 　　以二战中英国航空母舰的杠把子“光辉”级航空母舰为例，这型航母23000吨的标准排水量，比起美日的“翔鹤”级和“埃塞克斯”级差了好几千吨，却在占飞行甲板长度的62%的区域都覆盖了厚达76毫米的水平装甲，114毫米厚的舷侧装甲上端和飞行甲板连接，下端则一直延续到水线以下，保护着航母的整个机库侧壁和核心舱。 　　 　　不过重视高海况适应性和防护能力也着实给英国航母带来了一些负面影响，其中最被后世的军迷们所诟病的就是相对不足的载机数量。 　　还是以前面说的“光辉”级航空母舰为例，它不含升降机的机库面积只有2568平方米，而标准排水量比它小了3000多吨的美国“约克城”级，虽然也采用单层机库，但面积却高达2863平方米，而且5.2米的机库高度也大大超过了光辉级的4.9米，以至于美国经常可以用把部分战机悬挂在机库顶上的方法来扩大载机量。 　　较为逼仄的机库空间，加上英国较少使用甲板系泊的载机模式，使得“光辉”级的载机数量甚至远远赶不上排水量比自己小不少的美国“约克城”级。在正常状态下，标准排水量23000吨的光辉级的载机数量只有区区33架，即使通过甲板系泊扩大载机也不过能搭载57架，守强攻弱的特点非常明显。相比之下，标准排水量不足20000吨的“约克城”级正常状态下却可以达到72架的载机量，必要时还可以扩大到91架，让人很难相信这只是一艘中型舰队航母。 　　由于同属北海周边国家，从战区环境上说，未来的德国航母其实也会面临很多与英国航母相似的问题，比如北海常年风浪肆虐的高海况环境，比如随时可能不期而至的敌军岸基海空兵力，再比如与对方常规作战舰艇可能的近距离接触……照理说海伦娜只需要摸着牛牛过河，就能设计出适合北海作战的航空母舰，但是海伦娜并不准备这么做。 　　虽然在今后相当长的一段时间里，英国皇家海军的总体实力都必然会强于德国海军，但是由于时代的进步早已让风帆时代常用的近岸封锁变得不可能，所以英国皇家海军要能采用离岸封锁的战略来围困德国。 　　这就带来了一个有意思的现象：相对强势的皇家海军为了压制德国海军，在战术上必须采用守势，英国靠自己的力量是不可能反攻欧洲大陆的；而相对弱势的德国海军为了反制封锁，在战术上反而必须采取攻势，如果海军水面舰艇只是守在家里当个存在舰队，那德国基本上就可以宣告在海洋战略上已经失败了，光靠潜艇是赢不了战争的。 　　而这种攻守态势的差异，必然会导致英德双方航空母舰设计思路的区别，即使双方的航空母舰今后会在同一片海域地图上相遇。这就像上个位面日本和美国的航母虽然都着眼于远离大陆的广袤太平洋战场，以至于设计思路有很多见合之处，但由于对航母作战用途和战术想定的不同，又各自呈现出鲜明的特点一样。 　　由于未来德国的航空母舰在战术上很可能会是进攻方，这就给了德国人天然的权力，那就是德国人可以相对自由地选择战场和出击时间，而英国人是必须要对此做出回应的，没有谁敢承担真把德国舰队放进大西洋的后果。 　　在这种博弈过程中，双方对航母的期许是不同的。 　　英国人对航母的期许是：如果局部兵力占有优势，航母上的舰载机只要能让德国人的战舰行动能力降低就是胜利，后面的大舰队自然会拥上来围殴失去速度优势的德国战舰；而如果局部兵力不占优势，英国人则需要保证航母有足够的生存能力，能够与对手周旋到大舰队或者岸基航空部前来支援就是胜利。 　　而海伦娜对德国未来航母的期许则是：如果局部兵力占优，德国航母的攻击能力要能在英国人的支援兵力赶到之前，给对手的某支分舰队造成不可逆转的伤害；如果战场情况不妙，德国航母要有足够的机动能力和抗损能力，要能在运气不是太坏的情况下，在己方兵力的掩护下撤离到安全海域。 第二百二十章 核心防御 　　虽然在正式着手为海军设计航空母舰之前，德国的舰船设计人员已经深入研究过日本海军两型航空母舰的设计，而且还把日本陆军当作小白鼠，设计了两型拥有全通甲板的运输舰。但是海伦娜对于新型航母的设计要求，依然让德国设计师们不知死掉了多少脑细胞。好在有海伦娜这个穿越者在一边时时提点，设计师们总算在1935年春完成了新航母的详细设计工作。 　　虽然此时德国与英国的海军谈判还在继续中，但是德国海军已经开始了先期准备，迫不及待的戈林少将甚至要求船厂先将船台腾出来待命，看来他是准备这只等《英德海军协定》一签订，就立刻吊放航母的第一段龙骨。按照德国海军制定的计划，这型航母总共会建造四艘，为了给这批航空母舰腾出建造资金，海军甚至不惜砍掉了重巡洋舰的后续建造计划。 　　由于海伦娜对于新航母的性能要求较高，导致当新航母设计方案最终定稿时，标准排水量已经水涨船高地达到了22500吨的水平，这多少超出了海伦娜最初的预期。不过由于海军并不愿意接受新航母的性能缩水，海伦娜最终还是勉强接受了新航母吨位上涨的事实。 　　新型航母的动力系统依然沿用了“德意志”级装甲舰的布置。依然是八台圆形炉膛增压锅炉和四台串联/并联反动式蒸汽轮机交错布置的组合。不过蒸汽参数有了很大提高：蒸汽温度从“德意志”级的400摄氏度提高到了480摄氏度，蒸汽压力也从“德意志”级的40千克/平方厘米提高到了60千克/平方厘米。这个参数已经赶上了上个位面德国在“沙恩霍斯特”级战列舰上使用的参数，所以虽然整套动力系统的构架大体保存原样，但总输出功率从136000马力提高到了162000马力。 　　特别值得一提的是，新航母所使用的480摄氏度的蒸汽温度以及60千克/平方厘米的蒸汽参数，此前已经在24艘新建成驱逐舰上经过了验证。这个参数超过了正在建造的高速战列舰所用的蒸汽温度450摄氏度、蒸汽压力50千克/平方厘米的蒸汽参数，也是迄今为止海伦娜在德国大型舰船上使用的最高蒸汽参数。 　　不过由于海伦娜今后相当长的一段时间都不准备继续提高舰船动力系统的蒸汽参数了，这是因为如此高的蒸汽参数配合增压锅炉和串联/并联反动式蒸汽轮机已经逼近了这个时代蒸汽轮机动力系统的技术上限。也就是说海伦娜提高本位面蒸汽轮机动力系统功率密度的进程至此也就暂时告一段落了，今后一段时间海伦娜对舰船动力系统改进的重点将主要集中在提高寿命和可靠性上。 　　在如此强劲的动力系统的加持下，四具双变螺距关刀型五叶螺旋桨在额定输出功率下，预计可以将战舰推到36节以上的高速度，这就保证了新型航母日后可以与德国海军中的一票高速战舰协同行动。而传承自“德意志”级装甲舰的一主两辅共三具半平衡舵，则会使得这型战舰拥有良好的回转能力，上个位面的太平洋战争已经证明了战舰的机动性在规避俯冲轰炸和鱼雷攻击时的价值。 　　新航母的高速度和良好的回转性能赋予了其最基本的生存能力，前者让新航母可以更轻松地甩脱敌方战舰的围追堵截，后者让战舰有更多的机会避开敌人的炸弹和鱼雷。不过战舰游荡在北海这样的大澡盆里，一味靠机动性躲避并不能完全保证生存性，所以战舰自身的硬防护也是非常重要的。因此海伦娜对于新战舰的防护设计也非常重视，不过由于战争定位的不同，德国人的新航母在防护上并没有像吨位相近的英国“光辉”级航空母舰（标准排水量23000吨）那样，把整个飞行甲板和机库都用厚重装甲包裹起来，形成超大的装甲盒。 　　德国人的新航母更重视的是核心舱的防护，也就是说德国航母的飞行甲板和机库只有比较薄的结构钢板，基本上可以视为无防护区域。与裸奔的飞行甲板以及机库相对的是德国航母对核心区保护的周到。 　　德国新航母的核心舱防护体系同样延续自“德意志”级装甲舰：动力舱和弹药库上方被厚达80毫米的均质水平装甲所覆盖。舷侧的垂直防护则由30毫米剥被帽装甲、200毫米发泡水泥层、130毫米表面硬化钢板（水下部分逐步削薄到90毫米）构成的倾斜20度的剥被帽体系承担。水平装甲两侧各通过一段具有18度下俯角的130毫米均质钢板与舷侧垂直装甲顶端相连接。核心舱的前后两端被130毫米厚的垂直装甲横壁封住 从而形成完整的装甲盒结构。装甲盒内部又被8道60毫米的装甲墙隔开，形成九个相互独立的装甲区。 　　新航母的水下防护体系则在保了留“德意志”级装甲舰的90毫米到30毫米厚的水下装甲带的基础上，进一步扩大了防御纵深，形成了由空舱-液舱-空舱组成的三层结构，弹药库部分还使用了三层船底。其中外层空舱和两层船底之间通过发泡橡胶进行填充，大大加强了对于鱼雷的防护效果。 　　这样严密的防护设计，使得新型航母的核心区域防护力达到了相近吨位航母的最高水准：不仅可以在正常交战距离上抵挡重巡洋舰的八英寸级的舰炮射击，水平装甲还能挡住轰炸机在1000米高度投掷的1000磅（454千克）穿甲炸弹，水下防护则可以抵挡450千克TNT当量的鱼雷。 第二百二十一章 首波出击 　　除了防护坚固的核心舱防护外，为了保护战舰的主副舵室、传动大轴以及储备浮力，新航母在主装甲盒的两端还各设置有一段辅助装甲盒体。前后的辅助装甲盒均由舷侧装甲和穹甲组成，其中舷侧装甲厚度为60毫米，穹甲中间的水平部分和两侧倾斜部分厚度均为80毫米。 　　穹甲倾斜部分的倾角为68度，并且与舷侧装甲的底端相连接，这样舷侧装甲就和穹甲的倾斜部分就叠加在来袭炮弹的弹道上，共同构成辅助装甲盒的垂直防护体系。这样虽然艏艉辅助装甲盒的高度比较低，但防护强度和主装甲盒却是接近的。 　　这样新航母的主装甲盒和前后辅助装甲盒加在一起的长度超过190米，占到了舰体总长度的四分之三以上，保护着全舰接近90%的排水量。主装甲盒内部和舵室上方还有厚度10到20毫米厚的防崩落壁板，以防止破片侵入核心舱和舵室。 　　以上这些防护设计，使得未来新航母在面对敌方的攻击时，虽然依然可能被俯冲或者水平轰炸摧毁飞行甲板和机库，导致航空运作能力下降或者丧失，但却不大容易损失航速。也就是说在正常情况下，新航母即使被1000磅级的炸弹、450千克级的鱼雷或者203毫米舰炮命中几发，也有较大的概率能够依靠高航速脱离战场。 　　至于舍弃飞行甲板和机库的装甲防护，并不是因为海伦娜不想在这方面有所作为。而是因为根据设计师们的估算，如果要在保证核心舱防护强度和高海况适航性的同时，采用装甲飞机甲板并保证足够的航空运作能力，可能需要35000吨以上的标准排水量才能打发得下来。这样与其顾此失彼，还不如将宝都押在核心舱防护上。 　　工程师们的这个结论也大体符合上个位面的实践经验，上个位面英国建造的装甲航空母舰数量并不算少，但是能基本达成各方面性能均衡的，只有两艘战后建成的标准排水量高达38000吨级的“鹰”级航空母舰。至于其它那些排水量不足30000吨的装甲航母无不存在各种明显的短板。比如采用单层机库的“光辉”级航母的正常载机量只有可怜的30多架，再比如采用双层机库的“怨仇”级航母每层机库的高度只有寒酸的4.3米。 　　可惜后来在英国工党政府的经费锉刀之下，“鹰”号和“皇家方舟”号这两艘最接近完美的装甲航母，竟然成了英国建造的最后一型能够起降常规固定翼战机的航空母舰。再往后英国就只有垂直/短距起降的航母可用了，基本上完全放弃了脱离美国进行独立远洋作战的能力，以至于对付阿根廷这样空军力量很弱的国家，都让英国皇家海军感到异常吃力。这大概就是所谓的“敌在威斯敏斯特宫”吧？ 　　虽然出于工程技术跨度和性能平衡取舍的考虑，德国人准备建造的新航母并没有成为后世许多军迷所喜欢的装甲航母。但是与上个位面同样采用核心舱防护思路的其他航母相比，新航母的防护水准还是不错的，就算和比自己大了3000多吨的日本“翔鹤”级舰队航母相比，也可以打得有来有回。更准确地说，新航母除了弹药库的水平防护不如“翔鹤”外，其他方面的防护能力都可以达到或者超过上个位面“翔鹤”级的水平。 　　尤其是动力舱段的防护强度，新航母比上个位面的“翔鹤”级要强得多。毕竟“翔鹤”级的动力舱垂直防护只有46毫米的舷侧装甲，水平防护只有65毫米厚的主水平装甲和25毫米厚的防崩落装甲组合。至于弹药库水平防护海伦娜必须承认，“翔鹤”级航母厚达132毫米的弹药库水平装甲，加上25毫米厚的防崩落层的设计，在上个位面的二战期间确实是翘楚级别的存在。这也是德国人的新航母的弹药库上方80毫米主水平装甲加20毫米防崩落层的组合所望尘莫及的。 　　总而言之，德国人的新航母与上个位面公认设计水平较高的“翔鹤”级防护航母相比，虽然弹药库防护有所不如，但防护设计更加均衡，防护范围也更加全面。水平防护和垂直防护、动力舱和弹药库、传动轴系和舵室，甚至艏艉的水线完整和排水量保持都有顾及。 　　这也算是面对不同的威胁和不同的战略态势所做的取舍。毕竟德国航母面临的威胁种类比日本多样，而且德国舰船一旦出现动力舱被打残或者轴系和舵室被击毁的情况，后果并不一定比弹药库被点爆好多少，只不过前者是在绚烂烟花这瞬间死亡，后者是被一群皇家海军的战舰强势围观后缓慢死亡。不信的话可以参考上个位面“俾斯麦”和“沙恩霍斯特”的死法，都是动力系统被打坏后，被强势对手追上后殴死的。 　　如果说海伦娜对德国新型航母的速度和防护的要求，虽然和上个位面的那些经典航母设计有取舍上的不同，但大体上还是遵循着正常的设计思路。那么海伦娜对于新航母航空作业能力的要求就显得非常与众不同，甚至是有些剑走偏锋了。 　　海伦娜并没有要求新航母像上个位面的英系航母那样的甲板防护，也没有要求新航母像上个位面的日系航母那样拥有两层乃至三层机库，甚至没有要求新航母有上个位面的美系航母那样大的载机量。海伦娜认为新航母的正常载机量（大部分机库收容，少量甲板系泊），只要能达到60至70架的水平就可以让人满意了。 　　不过海伦娜对新航母单波次的战机出动能力要求非常之高，虽然新航母的标准排水量比上个位面美国的“埃塞克斯”级足足小了5000吨，但海伦娜要求在同等情况下，新航母首波出动舰载机的数量必须比上个位面的“埃塞克斯”级航母高出20%以上，这差不多相当于将航母上所有可以用于攻击的飞机一次性全部放飞完毕。 　　当然海伦娜的这个要求也是有代价的，比如正常载机量高达近百架的“埃塞克斯”级在放飞第一攻击波之后，可以立即将机库中的飞机提升到甲板上，开始准备发动下一波攻击。而海伦娜规划中的新航母在完成一次全甲板出击后，剩下的飞机估计就凑不出下个攻击波了，再想发动下个攻击波，就必须等上波飞机回来后重新加油挂弹再起飞，这个准备时间会长到让大部分提督放弃发动第二波全甲板攻击的打算。 第二百二十二章 航母机库 　　由于海伦娜对新航母打击能力的追求，主要着眼于航母的单波次出动量而不是总载机量，所以新航母在机库的设计上没有选择双层乃至三层机库，而是采用了相对简单的单层机库。海伦娜认为通过提高机库空间的利用效率，优化战机在机库和甲板之间的周转速度，足以弥补单层机库在停机面积上的劣势。 　　不过不同于上个位面同样喜欢采用单层机库的美系航母，德国新航母的机库和飞行甲板是作为舰体结构的一部分参与舰体的总纵弯曲的，而不是像上个位面的美国航母那样，纯粹把机库和飞行甲板作为舰体结构上方的负重。这种承力式机库既提高了航母的纵向结构强度，同时也节约了近千吨的舰体结构重量。 　　新航母的机库长度为180米，宽度为22.5米，高度为5.4米。机库中共有四道可以开闭的横向防火门，将机库从前到后分割为五个独立的防火隔仓。当机库的部分区域发生火灾时，这些防火门可以关闭，以防止火势蔓延到机库的其他区域。机库前部的第一隔仓、中部的第三隔仓和后部的第五隔仓位置，各设有一台大型升降机用于和甲板之间的战机周转。 　　为了提高舰载机的单波次出击能力，新航母的飞行甲板相对于其吨位显得相当宽大。飞行甲板长度达到了的258米，最大宽度更是达到了在这个时代相当惊人的39.5米。这主要是因为新航母综合运用了全封闭舰艏和舰艉飞行甲板挑檐式设计，最大限度地延伸了飞行甲板的长度；通过在舰体两侧设置外飘结构，最大限度地拓展了飞行甲板的宽度。 　　与上个位面二战期间那些经典的舰队航母相比，新航母的飞行甲板长度甚至超过了吨位比自己更大的日本“翔鹤”级航母的257.5米，而仅次于美国“埃塞克斯”级航母的263米。而飞行甲板最大宽度则超过了上个位面几乎所有的二战航母，唯有日本的那艘由“大和”级战列舰三号舰的舰体改装而来，标准排水量高达62000吨的“信浓”号航母可以与之媲美。 　　这样未来在进行全甲板攻击准备时，新航母就可以将舰载机交错排成五列。而甲板最大宽度只有33米的“埃塞克斯”级的舰载机最多只能在甲板上交错排成四列。在甲板长度相差不大的情况下，仅这一点就让新航母的单波次最多可以出击的战机架次达到50架以上，比上个位面的“埃塞克斯”级航母还要高出了四分之一左右。 　　为了进一步解放甲板空间，新航母还将舰桥与烟囱融为一体，并且将其布置在战舰右舷中前部的外飘结构上，烟囱在舰桥顶部向外倾斜25度，以减少排烟对舰载机起降的干扰，这也是上个位面日本“飞鹰”级和“大凤”级航母上成功的设计经验。虽然类似上个位面“翔鹤”级航母那样，让烟囱在甲板附近向下弯曲的设计也能达到相似的目的，但这会增加高海况下海水倒灌进烟囱的可能性，不适合在北海地区使用。 　　除此之外，海伦娜还放弃了在舰桥前后设置大口径高射炮的做法，而是将几乎所有的防空武备都布置在比飞行甲板低一层的耳台上。这是因为虽然在舰桥前后布置大口径高炮可以兼顾左右两侧的防空，提高防空火力的利用效率，但也会占用大量的甲板空间，炮口冲击波也会严重影响甲板上的航空作业。上个位面的“埃塞克斯”级航母在改造时，就拆除了舰桥前后的四座双联装127毫米舰炮，以拓展飞行甲板的可用面积。 　　负责飞行甲板和机库之间舰载机周转任务的是三台大型升降机，这也是新航母在设计上颇具特点和匠心的地方。三台升降机中最前面的一台是舷内升降机，布置在舰桥前部的甲板偏右侧的位置上。另外两台则是舷侧升降机，其中一台位于航母舰桥后方的右舷中部，另一台则位于航母左舷的后部。三台升降机提升能力均为25吨，分别对应着机库前部的一号防火隔舱，中部的三号防火隔舱和后部的五号防火隔舱。 　　航母前部的舷内升降机形状为纵向放置的长方形，长度为24米，宽度则为11米，每次最多提升或者回收四架舰载机。由于这部升降机为纵向偏右布置，而且新航母的飞行甲板宽度较大，所以即使这台升降机在作业时，飞行甲板左侧依然有起飞通道可供战机起飞。这就避免了因为前部升降机被击中或者发生故障导致航母完全失去起飞能力的情况。 　　如果说前部的舷内升降机还是在上个位面中的二战航母常用设计的基础上进行优化，那么新航母中部和后部的两台舷侧升降机的设计，就可以称得上是非常巧妙了。因为这两台升降机不仅仅是提升舰载机的平台，还是机库侧面舱门可开闭的盖板。有了这两台升降机，新航母的机库就可以在敞开和密闭之间任意切换。 　　我们知道采用舷侧升降机的航母必须在机库侧面开口以供舰载机进出，而在不周转战机或者进行战机库内暖机的时候，这个舷侧开口就可以用卷帘门封上以抵御海浪的侵袭。不过如果面对的天气情况特别恶劣，那么普通的卷帘门的坚固程度就很值得怀疑了。面对北海上经常出现的七八米高的巨浪，美式航母的舷侧卷帘门甚至有直接被拍碎的危险，海浪涌进机库里可不是闹着玩的，这大概也是上个位面的英国在相当长的时间里对舷侧升降机都不感冒的原因。 　　然而舷侧升降机的优势是如此明显，以至于任何航母设计师都很难经受住它的诱惑。一方面舷侧升降机减少了在甲板上的开口，有利于提高结构强度；二方面舷侧升降机不占用机库内部的空间，有利于提高载机量；三方面舷侧升降机的一边对着大海，只要保证战机的主起落架不超出升降机边缘，舷侧升降机就能升降体积更大的飞机。 　　为了在充分发挥舷侧升降机优点的同时，防止高海况下被海浪打进机库，海伦娜根据后世的经验，设计出一种可折叠的舷侧升降机。这种升降机平时可以像普通的舷侧升降机一样工作，此时航母的机库也处于敞开状态，只要拉开升降机的卷帘门，战机甚至可以在机库中完成暖机。而如果遇到恶劣海况，这种升降机的升降平台可以向上方折叠，将航母舷侧的开口完全封住，这样航母机库就处于密闭状态了。 　　 　　折叠状态的舷侧升降机当然是无法用来升降战机的，不过如果海况已经恶劣到必须将机库调整到密闭状态的地步，那么战机事实上也不可能继续完成起降了。从这个角度来说，可折叠式舷侧升降机可以完美兼顾战机周转效率和高海况适应性。虽然这种升降机的结构强度上限不高，但二战时期的飞机也没有后世那么重，所以海伦娜完全不需要担心这个。至于为什么前部升降机还要保留舷内升降结构，乃是因为舰体前部比中后更容易上浪，而两万余吨的舰体还不足以完全克服这个问题，海伦娜必须做出妥协。 　　新航母的每台大型升降机附近，还各设置有两台提升能力为10吨的小型升降机，一般一台用作弹药输送，另一台用作其他后勤运输。这三组升降机设置合理，对机库面积占用较少而周转效率较高，使得新航母刨除升降机开口的可用机库面积达到3786平方米。 　　这在二战期间采用单层机库的航母中已经是相当不错的水平了，毕竟即使是排水量大了将近5000吨的“埃塞克斯”级航母，机库可用面积也不过3948平方米。如果考虑到新航母的机库长宽比更小，而“埃塞克斯”级过于瘦长的机库影响了面积利用率，新航母机库中实际可以塞进的飞机数量可能还在“埃塞克斯”级之上。 　　只不过由于北海的海况不允许将过多的战机系泊在甲板上，所以新航母在正常情况下的载机量只有68架，基本上是全甲板出击一波后，剩下的飞机只够掩护舰队回航的存在。不过海伦娜认为对于家底雄厚的英国皇家海军，撩完就跑才是今后德国航母的正确打开方式。 第二百二十三章 消防措施 　　虽然新航母的机库和飞行甲板部分没有敷设厚重的装甲，但这并不表示海伦娜对于核心舱以上的部分完全放弃治疗，至少对于防火抑爆这件事，海伦娜还是非常上心的。毕竟上个位面的太平洋战争中，美日双方都不乏被击伤后因为火情控制失败，导致航母伤势加重甚至沉没的案例，而在其他常规舰船上出现这种情况的概率是比较小的。 　　这是因为其他水面战舰上的主要的可燃物就是重油，这些重油平时都储存在战舰侧面和底部的隔仓里，本来就不那么容易被击中。再加上重油质地粘稠且挥发性较低，所以重油很难在在常规状态下被引燃（锅炉里的重油是需要先预热，再经过喷油嘴雾化后才被点燃的），即使勉强引燃也不会像轻油那样四处流泻，所以常规战舰上的火灾相对容易控制。 　　相比之下航母上的消防工作可就要麻烦多了，海伦娜认为，至少有以下三大因素决定了航空母舰这个舰种不仅比其他水面战舰更容易起火，而且起火后控制火情的难度更大，火灾造成的潜在破坏力也更大。 　　首先是航母上的可燃物的种类繁多且危险性大。航母上的可燃物不仅有供自身行驶的重油，还有大量供飞机使用的航空汽油。航空汽油不仅是易燃易流动的液体，还自带强烈的挥发特性，当特定区域的油蒸汽达到一定浓度后，甚至有爆炸的危险。除了航空汽油之外，对部分使用液压弹射器的航母来说，同样易燃的液压油也是个相当大的隐患。 　　其次是航母上可燃物的分布范围广。由于舰载机加油必须在机库以及飞行甲板进行，所以航母上储存的航空汽油不可能永远呆在相对安全的水下油槽里，必须通过各种管道被泵送到机库和飞行甲板，而这些输油管道又必须穿过航母的每一层舱室才能达到飞行甲板，这就进一步给防火工作增加了难度。 　　最后是航母上的可燃物很难避免与弹药发生交集。常规战舰的弹药都被储存在防护严密的恒温弹药库里，而且与其他易燃物品严格分开放置以免被火灾殉爆，但航母舰载机的挂弹作业却是在布满易燃物品的机库和甲板上进行的，这里航空汽油的输送管线，弹射器和升降机上的各种液压机构、甚至装满油的飞机都是潜在的火源。这就导致弹药和各种易燃液中只要有一方出事，另一方也很有可能遭受池鱼之殃。 　　在上个位面的二战中，包括日本的“苍龙”号、“加贺”号、“大凤”号，以及美国的“约克城”号、“列克星敦”号在内的一系列大名鼎鼎的航空母舰的沉没，都或多或少、或直接或间接地和舰上火灾的失控有关。因此在海伦娜眼里，防火工作对航空母舰生存能力的重要性，甚至并不亚于对航空炸弹和鱼雷的直接抵御能力。 　　想要提高航空母舰对火情的防控能力，一方面自然需要提高舰员的安全意识，增强舰员的损管技能，但是战舰本身良好的防火设计也是战舰防火能力的最基础保证之一。在这一点上海伦娜还是有很多优势的，她大脑中储存的很多关于航母消防的关键性设计要素，都是上个位面战争和和平时期各国海军用鲜血和生命换来的教训。 　　海伦娜的具体措施包括将整个航母甲板划分成十八个网格，每个网格都安装有可弹出的泡沫洗消喷头组，使得整个甲板都被置于泡沫喷头的保护之下，而且甲板边缘也以三米左右的间隔高密度布置洗消喷头组。每个洗消喷头组都由一个开花水雾型喷头和一个直流型喷头组成，这两种喷头交错排列，使得甲板的任何位置都被置于两种喷头的共同保护之下。 　　除了这些固定的甲板喷淋系统外，甲板上还分布着二十个消防管枪站，布置原则是甲板的任何位置都能被两到三支消防管枪同时照顾到。为了可以随时支援某一区域的防火工作，飞行甲板上还常备有两辆消防救援车，每辆车都配有一个2500升的水箱和一个300升的泡沫灭火剂罐，到达起火地点后，消防救援车可以通过安装在车头的水炮以及可以从车后方拉出的消防软管参与救火工作。 　　除了完善的甲板消防系统外，在机库防火上新航母同样做得比较到位。不仅每个防火隔舱内都安装有独立的喷淋设施和消防管枪站，还安装有多套相互背风的强制通风系统作为自然通风的备份手段。每个机库防火隔舱外壁上还都有冲击波宣泄口，这样当机库内发生爆炸时，冲击波就会冲开冲击波宣泄口的盖板，将能量宣泄出去以防止闷爆造成更大的破坏。 　　为了防止舰船被击中导致油气泄漏，海伦娜要求设计师们尽可能减少航空汽油输送管线与舰体的刚性连接，在所有有航空汽油管路通过的舱室，都安装了海伦娜组织研制的油气告警器。这是一种以氧化锡半导体为核心元件的传感器。当周围空气中油气浓度发生变化时，元件表面会发氧化还原反应，从而引起电阻值的变化，当变化达到一定数值时，即会触发告警装置，从而让舰上人员能及时采取应对措施。 　　除了以上这些肉眼可见的地方外，就连灭火剂的配方这种看不见的地方，海伦娜都做了最大限度的努力。这个时代德国化学家已经发现季铵盐化合物有良好的杀菌效果，不过季铵盐化合物在海伦娜眼里却另有妙用。 　　经过多年的试验，海伦娜总算督促着技术人员们搞出了水成膜泡沫灭火剂，其中就含有6%的季铵盐型阳离子氟碳表面活性剂。这种灭火剂可以迅速在烃类液体表面形成一层水膜，从而将泄漏的燃油与空气隔绝，进而阻断燃烧进程。更妙的是，这种灭火剂在汽油表面形成的水膜可以在大约一个小时的时间里阻止汽油挥发，这就为损管工作赢得了时间。 　　值得一提的是，船舶建设工程局也曾试图将包括水成膜灭火剂、油气告警装置、自动喷淋系统等在内的航母消防技术推销给日本，但日本海军最终还是选择放弃获得这项技术。这是因为海伦娜虽然同意出售，但一口咬死了两千万日元不接受还价，而这个价钱对日本海军来说可是刚刚开工建造的“苍龙”级航母造价的一半！花费半条航母的钱去买一套消防抑爆技术，在日本看来显然是怎么看怎么不划算。 　　虽然海伦娜不止一次坑过本位面日本的钱，但这次海伦娜发誓两千万日元的报价绝对是业内最后的良心。不过海伦娜对此也差不多习惯了，在本位面的德日军事技术交流中，德国比较良心的技术似乎大多因为海伦娜报价太高没卖出去。 　　这些没卖出去的良心技术中还包括含有二丙胺中定剂的三基发射药技术，该技术不仅可以提高弹药发射性能，还可以让大口径火炮的发射药长时间保持安定状态，而日本用的双基发射药长期储存会分解出二氧化氮，二氧化氮又会加速发射药的分解导致热量不断积聚，严重时会导致弹药殉爆。不过由于德国方面叫出了四千万日元的高价，这些钱扣除通货膨胀率后差不多可以买半条“长门”级战列舰，所以日本方面最后还是选择了放弃。 第二百二十四章 搭台唱戏 　　新型航母的主要自卫武器，是八座莱茵金属公司出品的双联装60倍径130毫米高平两用炮，这款舰炮是正在建造的36500吨级高速战列舰上的同款，也是海伦娜为本位面德国主力水面战舰准备的标准大口径高炮。八座双联装舰炮以两两一组的方式，分布在航空母舰两舷前后的四座耳台上，使得该航母每舷都能获得八门130毫米舰炮的外层防空火力配置，这种大口径高炮的布置方式倒是和上个位面英国的“光辉”级航母的完全相同。 　　中层防空火力主要由每舷六座双联装博福斯70倍径40毫米高炮承担。该款高炮是博福斯早年推出的56倍径40毫米高炮的深度改进版本，初速从881米每秒提高到了1012米每秒，单管射速也从每分钟120发提高到了每分钟150发。得益于初速和射程的增大，精度和射速的提高，70倍径新炮的对空杀伤概率几乎比56倍径的老版本翻倍。 　　为了与博福斯70倍径40毫米高炮竞争，莱茵金属公司也拿出过双联装72倍径60毫米高炮方案参与竞标，并且信誓旦旦对海伦娜保证能够按时搞定高射速下的弹链强度问题。不过由于60毫米高炮体积较大而航母甲板边缘的空间并不充裕，所以海伦娜最终还是面无表情地驳回了莱茵金属公司的方案，只是表示如果他们的60毫米高炮能够通过军方的可靠性测试，今后可以考虑在空间相对充裕的高速战列舰上使用他们的产品。 　　虽然海伦娜对德国未来新航母的几乎所有方面：从水下线形到动力装置、从机库布局到甲板设计、从装甲防护到防火抑爆，从防空武备到战机配置都进行了详细规划，但是对于那些穿越者前辈们最喜欢开的金手指：斜角甲板、光学助降、蒸汽弹射这三大航母舰载机起降技术，海伦娜反而采取了相对谨慎的态度。她并没有要求设计师们立刻在新航母上应用这些技术，只是要求他们为这些技术留下日后改进的空间。 　　海伦娜的谨慎并不是因为她不知道这三大技术对航空母舰的价值，事实上早在海军航空兵建设提上日程之前，海伦娜就已经开始针对这三大技术进行大量的陆上试验工作了。然而陆上试验是不能完全模拟海上的情况的，想要真正将这三大技术运用到航母上，要克服的技术难题其实多得数也数不过来，这绝不是靠穿越者拍脑袋就能搞定的。 　　比如说很多穿越者都觉得斜角甲板这项技术实在太简单了，不就是在原来的直通式甲板的基础上画一条斜向的降落跑道吗？毕竟后世的很多军事科普读物为了提高趣味性，都将斜角甲板这项发明归结为那位名叫卡梅尔的英国海军上校的灵光一闪，仿佛卡梅尔上校之前的技术人员们之所以没有想到斜角甲板这个点子，完全是因为脑筋太死没转过来。 　　然而现实中的科技进步并不是演义小说，天才们灵光忽现式的金点子确实难能可贵，然而这些点子与实际可用化的技术之间往往还隔着千山万水。比如斜角甲板看起来只是将舰载机的降落跑道与航母轴线错开一定的夹角，从而让舰载机不易因降落失误撞上停放在前甲板的战机，而且如果着舰钩未勾住拦阻索，飞机还能加速复飞并尝试重新降落。从这个角度看，斜角甲板理论上确实能大大提高战机降落的安全性，并且提高甲板运作效率。 　　然而真实情况是斜角甲板给战机降落带来并不都是好处。比如当战机准备在普通的直通式甲板上降落时，飞机的飞行方向和航母的航行方向是基本相同的。也就是说理想情况下，飞机在接近航母的过程中，航母相对飞机的位置只在飞机的飞行轴向上有变化，飞行员很容易就能将飞机对准跑道。 　　而当战机准备在斜角甲板上降落时，飞机对准的降落跑道与航母的行驶方向是有夹角的，这就导致航母相对飞机的位置不仅有飞行轴向上的变化，还有机翼展向上的变化。如果飞行员根据在直通甲板上降落的经验，在降低高度的过程中简单地将飞机航向对准跑道轴线直飞过去，等你到达斜角甲板时，你会发现自己早就远远地偏离斜角跑道的中间线了。 　　正是由于德国一直没有可以验证舰载机起降技术的航母平台，陆上试验取得的成功也不能保证在颠簸前进的航母平台上也能取得同样的成功。所以即使海伦娜知道未来航母起降技术发展的方向，但也不敢强迫设计师们去直接采用未经充分试验验证的技术。更何况海伦娜脑中存储的很多关于斜角甲板的设计经验，也主要是喷气式飞机时代的经验，到底能不能适应起飞着陆速度都比较低的活塞式飞机还真是个未知数。 　　在海伦娜看来现阶段的当务之急并不是急着将验证不足的新技术应用到新航母上，而是要让德国海军先尽快拥有一批可用的航空母舰。因为只有拥在有了可用的航母平台后，才能积累航母运作的经验。只有有了航母运作的经验，斜角甲板、光学助降、蒸汽弹射这些新技术才会有验证的场所，这就好比必须先搭好戏台，后面的戏才能唱得下去。 第二百二十五章 突出樊笼 　　就在海伦娜和设计人员们共同打磨新航母的的详细设计的时候，德国和英国的就未来海军吨位问题展开的谈判也整下接近尾声。接下来的工作主要是在德国海军水面战舰总吨位不超过英国皇家海军的35%这个大框架下，更细致地讨论各个舰种的吨位占总吨位的比例。 　　德国并不希望按照英国的舰种结构来进行自己的海军建设，毕竟本位面在海伦娜的蝴蝶效应的影响下，《华盛顿条约》允许英国海军拥有总吨位高达35万吨的巡洋舰，其中包括15万吨的重巡洋舰和20万吨的轻巡洋舰。所以皇家海军拥有世界上最庞大的巡洋舰队，这支巡洋舰队存在的使命是维护英国庞大的海外殖民利益。 　　如果德国完全按照英国人的比例将吨位分配给各舰种的话，德国海军将可以拥有12.25万吨的巡洋舰份额，不过没有海外殖民利益的德国其实是不需要这么多巡洋舰的。更重要的是如果按照英国的舰种结构，德国航母能够获得的吨位份额将只有不足5万吨，这点吨位是绝对不可能将计划中的四条22500吨级的航母造完的。因此德国希望在水面战舰总吨位不超过英国的35%这个大前提下，英国能允许德国海军自行分配各级别战舰的建造吨位。 　　经过几个月的讨价还价，英国方面最终决定同意德国方面的这一要求，毕竟这个要求并不影响英国对德国的绝对海上优势。甚至在英国海军中的部分人士看来，德国代表公开表示不想更多地建造巡洋舰是个表示友好的信号。毕竟在上一次世界大战中，斯佩伯爵率领的巡洋舰队曾经一度将英国的海上运输线搅得鸡飞狗跳。 　　现在德国做出准备主动放弃远洋破交作战的姿态，这无疑让英国感到非常满意。毕竟此时的英国并不觉得德国拿原本属于巡洋舰的吨位，去建造更多的战列舰和航空母舰会威胁自己。要比战列舰的话，英国现在的战列线上可是有总数将近两百门的15英寸的巨炮，足以将任何挑战者撕成碎片，而航空母舰现在的攻击力还非常有限。 　　于是双方拟定的《英德海军协定》中便增加了这样的文本表述：“德国政府准备立即按照35%的限额标准来建造海军军舰，其舰种将按武备水平分为若干类，德国政府可以对各舰种具体建造数目进行调整，为此目的，每一类舰艇都将不违反海军条约的规定，并且当某一级别舰艇数量的增加时，将以其他级别舰艇数量的减少作为补偿。” 　　本位面的《英德海军协定》最终于4月20日签订，比历史上的签订日期还早了将近两个月。德国人自然对此结果非常满意，因为这个条约的签订意味着《凡尔赛条约》中关于限制德国军备建设的条文，事实上已经成为了一张废纸。英国人同样对这个结果非常满意，因为在用条约摁住了工业实力比自己强得多的德国之后，现在他们终于可以将全部精力都集中到在即将到来的伦敦海军会议上，集中到应对美日意等国的海上力量扩张上去了。 　　对于英国单方面解除《凡尔赛条约》对德国限制的行为，作为英国盟友的法国人感到大为震惊和恼火。虽然法国人早就认识到德国迟早会摆脱《凡尔赛条约》的限制，这也是法国从1928年起就开始动工修建“马奇诺防线”的直接原因。但是在法国人此前的认知里，给德国松绑的进程应该由而且必须由法国人主导，法国人认为只有这样才能在避免德国失控的同时，让法国获得最大的政治利益。 　　最让法国感到难以接受的是：就在不久之前，法国还拉着英国和意大利组成所谓的“斯特莱沙阵线”共同向德国对《凡尔赛条约》的僭越举动施压。法国的本意是通过对德国的政治施压，来要求德国拿出对等交换的筹码，结果转眼就发现英国早已把自己卖了个好价钱，这让法国人感觉自己被出卖了。此时英国对于遏制法国的兴趣，显然已经超过了对遏制德国的兴趣。 　　由于失去英国支持的法国难以独自压制德国，法国人只好一边很不情愿地面对德国正式突破条约限制的既成事实，一边加快了在法国和德国的边境线上修建“马奇诺防线”的步伐。为了让这条预计耗资高达50亿法郎的防线按时完工，深受经济危机打击的法国不得不咬紧牙关，把近年军费的五分之二投入到防线的建设中去。 　　正像海伦娜此前所预料的那样，就在英德双方在《英德海军协定》上签字的当天，新型航母的首批两艘就在戈林的一再催促下，分别在位于汉堡的布隆·福斯造船厂和位于基尔的德意志造船厂铺下了第一段龙骨。按照船厂工程进度计划，这两艘姊妹舰大约需要经历至少一年零十个月的时间才能完成船厂建造工作，至于正式形成战斗力则可能需要经历更长的磨合时间。 　　接下来的三号舰和四号舰预计会在今年年底或明年年初开工建设，之所以没有与一号舰和二号舰同时开工，是因为目前德国各大造船厂的大型战舰建造能力相对有限，船坞和船台倒是还有空余的位置，但能胜任大型战舰建造的熟练工人并不能凭空培养出来。 　　十几年时间没有建造主力舰级别的军舰，已经让德国造船业的熟练工人队伍大大萎缩了，现在德国能同时建造两艘36500吨级的战列舰和两艘22500吨级的航空母舰，已经是这些年海伦娜尽可能保存技术工人队伍的结果了。毕竟能胜任民用船舶建造的工人，并不一定拉过来就能胜任大型战舰的建造标准。 　　重新培养工人队伍并且完善造船设施是个相当艰巨的任务，也在很大程度上推高了德国的造舰成本。本位面这个问题虽然在海伦娜的操作下有所缓解，但是除了潜艇这个比价适合大工业生产的舰种之外，德国建造其他舰船需要的花费，依然比英国人造同类舰船要贵一些，只不过没有上个位面那么夸张罢了。 第二百二十六章 五一庆典 　　《英德海军协定》尘埃落定后，劳动节的脚步就已经邻近了。1933年纳粹党上台不久，希特勒就将每年的5月1日规定为法定节假日，并且为此发明了工人带薪休假制度。所以自从1933年5月1日起，每年的劳动节德国都会组织规模宏大的庆祝活动。不过希特勒给工人送出这个大礼的动机并不单纯。除了为笼络更多的工人阶级外，纳粹党还将1933年劳动节的庆祝活动作为打击政治对手的工具。 　　其实1933年5月之前，德国国内是有着名目繁多的工会组织的。这些工会组织中有部分在纳粹党的掌握中，但还有相当数量的工会组织在德共和社会民主党领导下。虽然此时纳粹党已经通过“国会纵火案”将德共和社会民主党排挤出了国会，但是对于德共和社会民主党手中的工会力量，纳粹党依然是相当垂涎而且忌惮的，于是1933年劳动节的庆祝活动就成了希特勒布下的一个诱饵，目的就是让德共和社会民主党掌握的工会组织暴露出来。 　　希特勒的这个诱饵是德共和社会民主党无法拒绝的，因为如果他们拒绝参与国家法定的劳动节庆祝活动，将极大损害党组织在工人中的号召力。然而德共和社会民主党所掌握的工会组织5月1日刚刚和纳粹党所掌握工人组织一起庆祝完劳动节。第二天也就是5月2日，他们的工会办事处就被冲锋队和纳粹党掌握的工会组织占领了。 　　仅仅几天之后，这些原本由德共和社会民主党掌握的工会组织，就被纳粹党掌握的工会组织强行合并了，这个合并后的工会组织就是1933年5月10日宣布成立的“劳工阵线”，它以红底色上被齿轮图案环绕的黑色万字符号作为自己的会旗。此后“劳工阵线”就成了德国唯一合法的工会组织，截至本位面的1935年4月初，劳工阵线的会员已经超过了2000万人。 　　自己掌握的工会组织被纳粹党强行合并进劳工阵线这件事，让德共和社会民主党的领导者们瞬间懵掉了。毕竟这两个政党与工会组织的关系，就好像希腊传说中的巨人安泰俄斯之于他的母亲大地女神盖娅，安泰俄斯只要脚掌还踏在大地上，无论被对手打倒多少次，都能用从大地母亲那里获取的力量继续战斗。但安泰俄斯这个巨人也有个致命的弱点，那就是只要他的脚掌脱离了大地，就无法从母亲那里继续获得力量了。 　　纳粹党将原来由德共和社会民主党掌握的工会组织强行并入“劳工阵线”的做法，就等于剥夺了德共和社会民主党与个人组织的联系，也就等于让安泰俄斯的脚掌离开了大地。这就使得德共和社会民主党立刻陷入了空前的组织危机中，其危害的程度甚至远远超过被纳粹党逐出国会这种明火执仗的政治打压。 　　更让德共和社会民主党人悲伤的是，由于“劳工阵线”确确实实兑现了当初让每个工人都有工作的承诺，导致工人对这个新的工会组织的认同感和归属被大大增强了，即使那些原本对“劳工阵线”有疑虑的工人，现在也都成了该组织的忠实拥护者。 　　借着所谓“经济奇迹”的东风，仅仅用了短短两年时间，纳粹党就将德国70%以上的劳动人口发展成了“劳工阵线”的会员。这倒不是因为工人们思想觉悟太低太好骗，而是因为在严重经济危机中，朝不保夕的工人们只想拥有份稳定的工作而已。 　　不过纳粹党掌握的宣传机器是不会放过这么好的宣传机会的，每次在“劳工阵线”的集会上演讲时，戈培尔博士总是不忘得意洋洋地诘问：“当你们为了几片可怜的救济面包，在寒风中排上好几个小时的长队时，德共和社会民主党领导的工会又有何作为？” 　　对于戈培尔的这种宣传话术，海伦娜暗地里一般都是嗤之以鼻的，毕竟她给小胡子提出的不少经济改革建议细究其源流，还可以追溯到1932年刚刚去世的社会民主党籍议员，也是恩格斯的学生兼遗嘱的委托执行人——爱德华·伯恩斯坦那里。值得一提的是伯恩斯坦此人也是战后欧洲社会民主主义的先驱，不过由于伯恩斯坦反对资本主义会在短期内崩溃的判断，并且主张把社会主义从目标本身转变为向这个方向运动的过程，所以伯恩斯坦这一派别的主张一直被苏联等国抨击为“修正主义”。 　　本位面纳粹党制定经济政策中，其实有相当部分来自于海伦娜对上个位面社会民主党战后经济政策成败得失的总结，只不过国家主义的倾向更加浓厚一些。比较有意思的是，由于小胡子的纳粹党从来就不以马克思主义自居，而海伦娜也是个什么招好用就用什么的务实主义者，这倒是阴差阳错地让德国政府在决策过程中少了很多不必要的门户之争，反正社会民主党也不可能找上门来讨要知识产权费。 　　自从1933年开始，劳动节的庆祝活动就成了德国每年的保留节目。可能是作为纳粹党对内对外展示动员实力的手段，也有可能是为了满足包括希特勒在内的纳粹党高层的虚荣心，每次五一劳动节庆祝活动的规模总是办得非常大，今年看来也不例外。 　　虽然现在距离5月1日还有一个多星期，但是劳工阵线的全国领袖罗伯特·莱伊和宣传部掌约瑟夫·戈培尔已经开始活动起来，德国的大街小巷很快就挂满了纳粹党旗和劳工阵线的会旗，很多地标性建筑的墙壁都被刷上了崭新的宣传标语和巨幅的宣传海报。 　　最近一个多月以来，在反复斟酌了海伦娜递交上来的让工人以未来的加班时间对企业进行增资扩股的建议后，希特勒最终还是下定了改革的决心。他已经决定将这次改革作为送给“劳工阵线”全国2000多万会员的劳动节礼物，在劳动节庆祝活动的开幕式上公布这一改革举措。而海伦娜也非常守信地表示，会把自己在德国国内各大企业中掌握的技术股份的三分之二捐赠给“劳工阵线”组织，以协助此次改革的完成。 第二百二十七章 切分蛋糕 　　早在德国政府正式向全国公布改革措施之前的几个月时间里，德国国内的很多资本集团就已经知晓了这次改革的大致方案。相当部分的资本家对海伦娜的方案表示认可，因为这个方案确实减小了他们的短期资金压力，让他们可以将更多的资金用于更新固定资本而不是支付工人工资，这有利于增强企业今后的市场竞争力。 　　当然对与海伦娜的改革方案，有少部分资本集团也是有所微词的。所以在5月1日改革措施正式公布之前，希特勒的元首办公室已经至少接待过几十拨资本集团派出的游说者了，而他们游说的理由无非是觉得自己在新蛋糕中切到的部分太少了。 　　首先是部分资本集团觉得新方案虽然降低了企业当下的用工成本，也确实能够提高企业的竞争力，但代价却是劳工阵线必须拿走增扩股份未来的增殖部分，而他们觉得公司所有资本增殖都是自己辛苦经营换来的果实。现在劳工阵线要从公司的资本增殖部分中切走相当大的一块，他们自然觉得像是自己的东西被拿走了一样。 　　比如法本化工集团虽然没有直接反对这次改革方案，但是它的董事会主席卡尔·博施却在私下里对海伦娜说：“接受劳工阵线的扩股以后，我们的公司确实可以腾挪出资金，建设更多的煤炭液化工厂以及更多的化学纤维生产线了。但是一想到这些新建工厂今后的利润要分出去那么多给那个劳工阵线，我就感觉自己是被工人们剥削了。” 　　卡尔·博施的这席话把海伦娜当场雷得个外焦里嫩，以至于她一时间都不知道应该从哪里开始反驳了。毕竟卡尔·博施作为世界上最大的垄断工业集团的董事会主席，可怜巴巴地告诉海伦娜自己马上就要被工人们剥削了，这种清奇的观点实在有点超出了她的知识范围，让海伦娜简直要怀疑是不是让工人免费加班才是正确的改革方向。 　　改革方案中还有个被部分资本集团集中吐槽的地方，是劳工阵线的股份在拥有与其他股东的股份相同的收益权的同时，却不需要承担相同的风险。比如如果按照海伦娜的改革方案，当企业经营不善破产时，劳工阵线拥有对企业剩余资产的最优先处置权。必要时还可以进行所谓的“抵押品剥夺”，也就是说必要时，劳工阵线甚至可以申请越过所以债权人，索取已经被企业抵押出去的资产，哪怕那个债权人是商业银行。 　　不过海伦娜这样做的理由也是很充分的。按照海伦娜的逻辑：劳工阵线已经放弃了和平时期股份的投票权，也就是放弃了对企业日常经营决策的干预。因此劳工阵线也就不应该过多承担企业日常决策所带来的风险，企业经营的风险应该主要由有决策权的人来承担，这样权力和责任才是真正统一的。 　　但是如果劳工阵线不放弃和平时期的投票权，资产阶级估计就更没法接受了。要知道德国大部分大型企业的股权都比较分散，所以很多时候10%甚至更少的持股就足以控制整架公司，如果让劳工阵线的股份有了投票权，那德国一半以上的大型企业就可以宣布被工会组织接管了。所以作为放弃和平时期投票权的补偿，劳工阵线也应该在风险控制领域获得补偿。 　　虽然并不是完全没有反对的声音，但是这些并不能阻碍德国政府的改革决心，羽翼渐渐丰满的希特勒也不愿意完全成为大资产阶级的应声虫。况且通过这些年来海伦娜的一系列铺垫，现在改革的时机不是小好而是大好。因此在海伦娜的鼓励下，这一次希特勒并没有在大资产阶级的游说下做出实质性的政策妥协。这次德国政府改革的底气既有来自国内的有利因素，也有来自国外的有利环境。 　　来自国内的有利因素有三个。 　　首先是这次大多数容克阶级没有和大资产阶级站在一起，之前在海伦娜的建议下，希特勒政府在德国国内进行了大规模的债务清洗。海伦娜的这个做法既是为了让德国的金融系统归零以方便日后轻装上阵，也包含着瓦解容克阶级和大资产阶级联盟关系这个不可告人的动机。 　　虽然名义上是债务人和债权人双方共担损失，但事实上在债务清洗的过程中，负债累累的容克被免去了很多债务负担，而作为容克阶级的主要债权人的资产阶级却被迫承担了许多损失。容克阶级即使只为自己的利益考虑，这时候也绝不会站在政府的对立面上帮助大资产阶级。毕竟德国的容克阶级和大资产阶级只是酒肉朋友，不存在牢不可破的阶级友谊。 　　其次是德国国内大大小小的工会组织被纳粹党整合为劳工阵线后，不管是整体力量还是内部的组织度，都超过了以往任何时期。虽然海伦娜必须承认纳粹党将原来由德共和社会民主党掌握的工会强行并入劳工阵线的做法比较卑鄙无耻，但客观上说一个更加统一的工人组织有利于在新蛋糕的切分过程中获取更有利的地位。 　　最后是德国的资产阶级内部对这次改革的态度并不是铁板一块。海伦娜的改革说到底，只是对于增量的分割问题而非存量的再分配。资产阶级不仅原有利益并未真正受损，而且还能在这次改革中分到部分新增的红利，比如降低了工人工资性支出的压力，扩大了和平时期控制的资本规模（因为劳工阵线的股票和平时期没有投票权），提高了整体市场竞争力。现在部分资本集团的之所以还在嘟囔，不过是觉得还可以要求政府将新蛋糕多分一些给自己罢了。 　　在这种心态的驱使下，即使资产阶级内部也是不可能拧成一股绳的。更何况如果部分资本集团对改革采取抵制态度，而其他与你有竞争关系的资本集团接受了改革方案的话。别人先你一步增资扩股，先你一步完成固定资本更新，你在市场竞争中就会落了后手，没有任何资本家能够接受这种结果。这样资产阶级由于内部存在的竞争关系，就更不可能凝聚起来了。 　　来自国际上的有利环境则主要有两点。 　　首先是《英德海军协定》刚刚完成签订，这导致了协约国内部的分裂倾向进一步加强，德国的国际环境随之大大改善，毕竟单靠法国是拉扯不起对德国的包围网的。海伦娜认为，现在是一战结束以后德国面临的外部压力最小的时期，而一个相对和平的外部环境，对德国集中精力完成内部的改革工作是非常有利的。 　　其次是资本主义经济危机目前仍在世界范围内蔓延，而东方那个红色苏联的力量依然处于上升期，这就从两个方面给德国国内的资产阶级造成了压力。他们既害怕经济危机重新席卷德国导致他们的利润减少甚至破产，也害怕纳粹党提出的相对缓和的改革要求如果不能实现，暂时被压制下去的德共势力会乘机重新崛起。 　　所以虽然大部分表示欢迎，少部分有些不情不愿，但是最终绝大多数资本集团还是认可了海伦娜的切蛋糕方案。在这个切蛋糕的方案中，资本家们获得了增资扩股带来的市场竞争力，工人们除基本薪资外还获得了部分财产性收入（源于股份增值部分），国家则获得了紧急状态下用指令性计划代替市场调配资源的能力。 第二百二十八章 工人集会 　　在劳工阵线全国领袖罗伯特·莱伊和宣传部掌约瑟夫·戈培尔的精心策划下，德国1935年劳动节庆祝活动的规模达到了令人叹为观止的程度。常住总人口只有400多万的柏林竟有超过100万人参与此次集会活动，从刚刚完成主体结构扩建的帝国体育场看去，行列整齐的人群和黑色和红色的旗帜几乎铺满了人类目力所能及的所有空间。 　　在劳动节前夜的动员活动中，劳工阵线全国领袖罗伯特·莱伊就对准备参与劳动节集会的劳工阵线成员发表演讲说：“我向你们保证，我们不仅要让你们拥有一切东西，而且我们将进一步扩大工人的权利。这样工人们将以平等的、受人尊重的身份参与到这个新的国家中来！”罗伯特·莱伊接着说：“我本人就是农民的儿子，所以我了解贫穷的痛苦，现在是时候让我们劳动人民团结起来对贫穷宣战了！” 　　“在这里我不妨提前告诉各位工友，元首正准备颁布新的劳动法案，今后我们每天超出八小时的工作时间，将会作为我们对自己所在企业的投资而获得企业的股份，这样企业的全部资本增值中就会有我们工人的分成！大家也不用担心企业破产让自己的辛苦加班白费，如果你们的企业因经营不善，劳工阵线将获得处置企业资产的最优先权利，如果这样还不能抵偿损失，劳工阵线组织的保险金也会帮你们兜底，决不会让你们的投资发生严重损失。” 　　“然而现在还有少部分资本家认不清形势，只想延长工人的工作时间却不想付出更多。他们听说我们要分享资本增值的收益，就好像遭到了打劫那样痛苦。政府已经送走了几十批他们派出的游说团了，但是这次元首不会屈服于他们的威逼利诱！”罗伯特·莱伊在对工人宣传中故意夸大了政府改革的阻力，以烘托出希特勒全心全意为工人争取利益的“光辉形象”，和后世的粉丝团团长向粉丝们宣传爱豆们有多努力简直同个套路。 　　不过这个世界上最得人心的恐怕也就是套路了，看到工人们的情绪渐渐被调动起来，莱伊开始了他最后的动员：“明天我们的元首会在帝国体育场的观礼台上检阅你们，他急需要我们每个人的支持；而那些反对改革的顽固者也定会在暗中观察你们，请向他们展现我们的力量。所以明天所有人都打起精神来，要让全世界感受到德国工人身上的勃勃生机！” 　　柏林西侧的帝国体育场是德国为了迎接1936年的奥运会而在原来的基础上扩建的，虽然名义上是扩建，但实际建设工程量几乎与新建无异。本位面的扩建工作从1933年开始，只用了两年多时间就完成了可以容纳超过10万名观众的主会场建设，虽然周围还有很多附属场馆尚未完工，但这里还是成了本次劳动节庆祝活动的中心场所。 　　活动开始之后希特勒亲自到场发表演讲，在演讲中小胡子先是非常热情地赞扬了劳动者对国家的巨大贡献，然后开始宣布了本轮旨在提高工人财产性收入的改革措施。这时希特勒讲话的语速很慢，但是每条措施都被他说得非常简单易懂。其实就为了这段短短的讲稿，希特勒还几次将海伦娜请到元首府来与他一起逐词逐句地进行推敲，目的就是让哪怕没有任何经济学基础的人听到，都能立刻明白改革的关键内容以及对自己的好处。 　　虽然希特勒演讲时几乎不会刻意去看讲稿，但是希特勒其实并不像传说中那样，完全依靠即兴演讲就能大获成功。实际上在每次重要的演讲活动之前，希特勒都会反复斟酌演讲时的演讲措辞、语速、重音、停顿、肢体动作、乃至与观众的眼神交流。他甚至会对这些预演进行录音和录像，以方便自己观看后修正其中的缺陷。 　　陈述完本次改革的措施后，讲台上希特勒的语速渐渐加快，声量也随之提高。在越来越丰富的肢体动作中，希特勒又开始重复起已经说过上百遍的陈词滥调，其中既包括抨击魏玛政府对外的软弱以及面对失业问题的无能，也包括承诺用经济的复苏为每个工人提供工作机会，还有就是团结起来争取国家和民族的伟大复兴之类的展望。 　　希特勒的这些观点本身其实算不上有多新奇，但他说的这些恰恰是大部分听众心中最强烈的愿望，而当这些愿望被小胡子用斩钉截铁的语气表述出来，再配合大量的排比句式和极具个性化的肢体语言，就达到了异常强烈的情绪渲染效果。所以当希特勒的演讲结束时，在场的上百万人发出了如同海浪一般的欢呼声，无数高举的手臂让希特勒的虚荣心得到了极大的满足，就连他鼻子下面的小胡子都因为激动而不自觉地抖动了起来。 　　接下来是来自各地的工人代表举行的大规模游行活动，其中走在最前面也是最引人注目的是筑路工人组成的铁锹队，他们随着口号不断变换手中铁锹的方向，使得被擦拭得闪闪发亮的锹面在太阳的照射下发出整体的反光，引来了围观人群的一片叫好之声，坐在看台上的一众**高层包括希特勒在内也站起来为他们鼓掌。 　　上午整齐庄重的游行结束之后，接下来的活动就相对比较轻松愉快了。比如中午的活动是所谓“大锅饭日”，具体就是让企业工人和资本家，政府高官和下层职员，容克贵族和普通农民聚在一起吃同样的饭食，作为不分阶级的民族共同体的象征。海伦娜也欣然接受了“大锅饭”活动的邀请并且玩得很开心，毕竟这个体验对她来说还是挺新奇的。 　　午饭之后，劳工阵线还举行了各种集体活动。包括音乐演出、歌唱比赛、工人画展等，空军的飞行队还在柏林上空献上了特技飞行表演，到了晚上还在柏林全城施放了焰火。整个活动办得异常成功，宣传部掌戈培尔激动地说：“真是太摄人心魄了，场面之壮观超过了预期！”劳工阵线领袖罗伯特·莱伊在活动结束之后则得意洋洋地宣称：“我们德国是欧洲第一个克服了阶级斗争的国家。” 第二百二十九章 装甲编成 　　“我们去年就决定成立的三个装甲师，直到现在装备缺编依然非常严重！”面对前来视察装甲师组建进度的小胡子，国防军装甲兵司令鲁茨上将在简单地见面寒暄之后，就开始滔滔不绝地对希特勒倒起了苦水。第一装甲师师长马克西米连·冯·魏克斯、第二装甲师师长海因茨·古德里安和第三装甲师师长恩斯特·费斯曼满脸赞同地跟在他身后。 　　“按照我们去年制定的建军计划，每个新建的装甲师中都应配有1个装甲团，每个装甲团都应该装备296辆坦克，但是从去年年底首批鼬式坦克B型（一号坦克B型）交付到现在的一年半里，国防军总共只得到了730辆坦克。除去给装甲兵学院的22辆教学用车，装甲师实际上只获得了708辆坦克。”鲁茨上将很无奈地摊开手掌道。 　　“我们的装甲师现在只好暂时因陋就简，将每个坦克连的兵力从四个排共22辆坦克，缩编为三个排共17辆坦克，使得每个装甲团的坦克数量从296辆削减到了236辆，不过也只有这样才能保证每个装甲师都能获得一个装甲团。”鲁茨上将叹了口气说：“我已经询问了负责鼬式坦克生产的亨舍尔和曼恩公司，他们最快要到8月底才能将剩下的180辆坦克交付完毕，这样我们组建新的装甲师的计划就不得不推迟到明年了。” 　　按照本位面古德里安和鲁茨制定的德国最新的装甲师编制计划，装甲师的所有坦克都集中配属在师属装甲团中。在师属装甲团中，每个装甲排都由5辆坦克组成。每个装甲连由4个这样的装甲排和连部的2辆坦克组成，所以每个装甲连应该拥有22辆坦克；每个装甲营由4个这样的装甲连和营部的8辆坦克组成，所以每个装甲营应该拥有96辆坦克；每个装甲团由3个这样的装甲营和团部的8辆坦克组成，所以每个装甲团应该拥有296辆坦克。 　　除了这个装甲团外，每个装甲师中还应该配有两个机械化步兵团和一个机械化炮兵团，不过由于大量的技术装备还处于研发和生产阶段，所以现在德国装甲师中的步兵和炮兵还只是摩托化步兵和摩托化炮兵。此外装甲师中还应该有负责侦查反装甲、通讯工程、后勤运输、医疗卫生的辅助单位。不过由于现在就连全师最核心的装甲团都处于缺编状态，所以其他的单位的技术装备也普遍处于缺斤少两的状态。 　　实际上按照古德里安最初的设想，每个装甲师应该下属1个装甲旅和1个步兵旅，其中每个装甲旅下属两个装甲团，每个装甲团下属两个由96辆坦克组成的装甲营。这样加上团部和旅部所属的坦克后，每个装甲师将拥有多达408辆坦克。 　　不过海伦娜觉得这位德国的装甲兵之父这次可能太过想当然了，受制于后勤保障压力以及其他兵种的合理配比等因素，装甲师中的坦克数量并非越多越好。上个位面的二战中，经过几年的战争磨合之后，各国装甲师中的坦克数量大多落在了200辆至300辆的水平上。比如1943年时，德国标准装甲师中有坦克和坦克歼击车196辆，美国标准的装甲师中有坦克和坦克歼击车268辆，苏联标准的坦克军（和西方的装甲师平行）中有坦克215辆。 　　上个位面德军装甲师中的坦克数量最多时也不过340辆（法国战役开始时第三装甲师的坦克数量），而且这340辆中还有245辆都是一号和二号这样的豆丁战车。虽然本位面鼬式坦克的采购价格虽然相对于其性能已经很实惠了，但也比上个位面只装备机枪的一号坦克和只装备20毫米机关炮的二号坦克贵得多。如果按照古德里安设想的编制来建设装甲师，成本将会达到难以接受的地步，而且由于步兵和炮兵的比例过低还会带来头重脚轻的毛病。 　　出于节约采购经费的需要，也出于减少指挥层级和优化兵种结构的考虑，鲁茨将军最终在海伦娜的劝说下，决定取消师和团之间装甲旅和步兵旅的编制，同时将每个装甲团下面的装甲营数量从两个增加到三个，才形成了现在每个装甲师296辆坦克的编制。 　　而作为相对应的措施，最终确定的装甲师编制方案相比古德里安最初的设想，步兵和炮兵的规模都有适度提高。比如按照古德里安最初的设想，装甲师中的步兵兵力只有1个摩托车营和1个摩托化步兵团组成的步兵旅，而鲁茨的新方案变成了每个装甲师下辖两个完整的步兵团。再比如新方案中的炮兵团从原来的两营制变成了三营制。 　　适度缩减装甲师中的坦克数量并增强步兵和炮兵力量，其实也都是上个位面德国根据波兰战役和法国战役的经验，对原本头重脚轻的步兵师编制做出的调整。这些调整标志着上个位面德国装甲师建设从幼稚走向成熟，为后来巴巴罗萨计划和北非战场初期的惊人战果奠定了基础。调整之后的装甲师虽然坦克数量有所收缩，但兵力配置更加合理，指挥系统更加高效，任务弹性也大大提高了。 　　不过这也是上个位面德国装甲师最后的辉煌了，此后随着各条战线的失利，德军的技术兵器数量越来越捉襟见肘。而小胡子为了让德国装甲部队的纸面实力更强大些，又总喜欢把新生产出来的装备拿去建立新装甲师而不是及时补充老牌的损失，结果导致德国装甲师的番号不断膨胀而真实战力不断缩水。 　　战争末期德国很多挂着装甲师名头的部队，手里实际上只有一个残缺不全的装甲营，满打满算也只有区区五六十辆坦克，实际上已经沦为普通的装甲步兵师了。如果说法国战役后德国适度削减装甲师中的坦克数量是良性的结构调整，那么二战末期德国给装甲师注水以增加纸面上的装甲师数量就是持续的恶性通货膨胀了。 　　…… 　　“我们的坦克产量爬坡太缓慢了，海伦娜小姐。”被鲁茨上将吐了苦水的希特勒，转头就将这盆苦水转吐给了海伦娜：“亨舍尔和曼恩公司加起来，每个月也只能生产70辆鼬式坦克。区区三个装甲师的坦克，他们就要花将近两年时间才能生产完毕！这样下去我们的二号坦克什么时候才能投产？”国内军工企业在武器生产上的“佛系”显然不能让小胡子满意，于是他又习惯性地向海伦娜求助了。 　　“我国军事工业刚刚开始复苏，大公司们重建军工生产能力是需要时间的，元首阁下。”海伦娜毫不在意地说：“况且和平时期这个生产速度其实也不算慢了，现在企业之所以不愿意大幅扩充产能，很大程度是因为军方的订单数量太少，不足以摊薄大幅度扩建生产线的成本。所以我们的企业普遍采取工作站作业的模式生产坦克，毕竟为了区区几百辆的订单去建设一条成本颇高的现代化流水线并不是明智的选择。” 第二百三十章 生产模式 　　“现在我们的装甲师很大程度上还是试验性质的，无论是战术层面还是组织层面都有大量的新课题需要探索。而我们的军工系统提供给军队的武器装备，也同样带着比较浓厚的探索色彩，像一号鼬式坦克这样的初代作品虽然部队反映不错，但其实也没必要装备太多。” 　　“因为等到明年第四个装甲师组建完成后，二号狐式坦克的试验工作估计也差不多完成了。到时候鼬式坦克的底盘虽然不会马上停产，但可能会更多地用于生产自行火炮和工程车辆，而不是用于生产坦克。这样鼬式坦克的最终产量估计也就会停留在千余辆的水平上，我们完全没有必要催促亨舍尔和曼恩提升产能。” 　　“这时候我们最紧迫的工作，其实并不是建立大量的新装甲师。相反我们应该先抓紧时间完善对现有的装甲师的探索，无论是在战术组织层面的探索，还是在装备使用层面的探索。这样等到我们的装甲攻防战术成熟后，新建的装甲师就都可以直接拥有完备的组织构架，先进的战术战法，以及可靠的武器装备。”海伦娜接着说。 　　“不过将军们这次对新坦克产能不足的吐槽，也暴露出我们目前采用的战车生产模式，在扩大生产规模方面确实存在桎梏。”海伦娜忽然话锋一转：“现在我们在战车制造中普遍采用的生产模式，是先将整个战车的生产流程分解成几个较大的生产阶段，然后为每个生产阶段都设置相应的工作站，该生产阶段中的所有工序就在这个工作站中完成。” 　　“半成品车辆在前个工作站中完成此阶段的全部装配工作后，再通过台车或者桁车转移到后个工作站进行下阶段的装配。于是战车的生产就这样分阶段地依次向前推进，直到在最后那个工作站中完成全部生产工作。”为了先让希特勒对战车的生产过程有个基础性的认识，海伦娜不得不向他粗线条地介绍了德国现在所采用的生产模式。 　　“我们现在用的这种战车装配模式其实并不适合大规模生产，工作站这样的生产模式可能更适合生产数量较少的工业产品，并由经验丰富的工人对其进行精雕细琢。”海伦娜想了想说。在她的记忆中，后世工作站这种装配模式主要用于生产航空航天器、顶级豪华汽车、专业工程设备这类产量不是很大，但单体价值很高的工业产品。 　　“如果我们对坦克的需求不是几百辆或者千余辆，而是数千辆乃至数万辆，那么建立包括总装线和次级组装线在内的完整流水线，或许是更合适的选择。不过建设这样的生产线成本不低且耗时较长，目前军队的这点采购数量是无法分摊这些成本的，这也是厂商在扩大产能的问题上犹豫不决的根本原因。” 　　实际上在海伦娜看来，工作站模式还是很适合德国现阶段对战车的生产需求的，毕竟德国目前每年新坦克的订单数量也不过几百辆而已。而且现在正在生产的几种新装备的技术状态还没有完全稳定，针对部队实际使用后提出的各种改进建议，厂商需要经常性地对产品的各种技术细节进行调整和改进。而相比必须连续化生产的流水线，使用工作站这种相对灵活的装配模式，可以更方便地随时调整产品的设计。 　　不过在上个位面的二次世界大战爆发后，德国依然主要采用工作站这种模式生产坦克就有些说不过去了。倒不是德国人不知道流水线模式在生产效率上的优势，事实上在汽车生产领域德国早就普及了流水线，但是1939年世界大战爆发时，德国的战车厂商完全没有做好扩大生产规模的准备，而新建生产线在时间上来不及，只好继续使用工作站模式生产坦克。 　　二战中德国唯一采用流水线作业的战车工厂，只有德奥合并后在奥地利的圣瓦伦丁镇新修建的尼伯龙根兵工厂。这座1938年开工的新厂是当时世界上最先进的战车生产线，不仅有战车总装流水线还有负责战车配给生产的二级和三级组装流水线。 　　虽然1941年底才投产的尼伯龙根兵工厂是二战中德国较晚投入生产的战车工厂，但是他的生产效率是极其惊人的，二战中作为德国坦克中坚的8800辆四号坦克中，有4786辆出自尼伯龙根兵工厂，占四号坦克总产量的54.4%，而且尼伯龙根兵工厂生产还大多是装备48倍径长身管75毫米炮的后期型四号坦克。在生产的高峰时期，尼伯龙根兵工厂的流水线只需要四分钟时间，就能装配好一辆四号坦克的悬挂系统。 　　到了盟军轰炸最猛烈的1944年，德国生产的3366辆四号坦克中，竟然有2809辆出自尼伯龙根兵工厂，占当年四号坦克总产量的83.5%！而大家熟悉的克虏伯公司和沃玛格公司，1944年仅生产出了557辆四号坦克，效率上的差距可见一斑。而且尼伯龙根兵工厂可不止是生产四号坦克，它还负责了费迪南和猎虎坦克歼击车的生产，如果不是被这两个70多吨的大玩具浪费了大量产能，尼伯龙根兵工厂的生产效率其实还有进一步提升的潜力。 　　那有人就要问了，既然相比工作站的生产方式，流水线有如此大的装配效率优势。为什么德国不多建几条流水线呢？答案是时间上来不及，新建如此先进的战车流水线不仅很费钱，而且要花费很多时间。上个位面的尼伯龙根兵工厂从1938年8月开始建设，直到1941年11月才正式投产，中间花费了三年零三个月。 　　等到德国发现自己的坦克不够用以后，已经没有时间去建造新的流水线了，除尼伯龙根以外的各大军工企业只好继续用工作站模式生产坦克。总的来说就是德国的战车工业系统，对于战争在1939年全面爆发完全没有准备，等发现问题的时候已经来不及切换生产模式了。所以后世的军迷们嘲笑德国是用在用生产限量版豪车的模式生产坦克并不是没有道理的。好吧，德国的很多超重型战车也确实称得上是“限量版”。 　　 　　“制造几百辆坦克和制造几千辆乃至数万辆坦克是完全不同的概念，要大幅提升战车的产能光靠在现有模式下扩大规模是非常低效的，当战车的生产数量达到某个临界点后，就必须进行生产模式的切换。”海伦娜说：“所以如果只是着眼于眼前的需求，那么目前的生产模式我想已经足够应付了；不过如果我们重建军事工业的目的，是要应对未来可能发生的大规模战争，那么目前的生产模式是远远不够的。” 　　“在海伦娜小姐看来，我们如何才能解决这个问题。”希特勒若有所思地问道。 　　“现在政府可能需要出面牵头，让国内的战车生产企业合作建立一批高标准的战车生产线了。刚刚颁布的改革措施正好缓解了企业的资金压力，我们可以让他们将更新固定资本的资金集中起来，对这个领域进行投资，这件事情不宜做得太迟。”海伦娜回答。 第二百三十一章 配合脱节 　　虽然海伦娜建议建造数条高水平的战车生产流水线，但并不意味着她准备完全放弃工作站生产模式。虽然流水线模式拥有毋庸置疑的生产效率优势，但是对物料和电力的稳定供应也有更高的要求。而且一旦生产线上的关键节点遭到破坏，就有可能导致整个流水线的运行被迫中断。如何在对手的空袭下保证生产不出现卡壳，对流水线来说是个非常大的挑战。 　　而相比流水线模式，工作站模式对生产的连续性就没有那么高的要求，各阶段的生产都可以比较灵活地调整，这对提高抵御战略轰炸对生产的干扰是有利的。况且不是每种装备都需要像主力坦克那样生产成千上万辆，那些需求量较小的特种车辆的生产，以及新型战车原型阶段和试装阶段的制造，都完全可以在工作站模式下完成。因此海伦娜认为在今后德国的战车生产中，工作站模式和流水线模式将是互补关系，而不是互相取代的关系。 　　在听取了海伦娜的建议后，希特勒政府最终决定从1935年下半年开始，在汽车和机械工业基础较好的巴伐利亚建设全新的战车装配工厂。这座拥有战车总装生产线和配件组装线的生产基地将中慕尼黑附近的林地中被开辟出来，连同与之配套的铁路专线、试车场地以及工人宿舍，整个工程预计将在1938年建成，并在当年年底前具备初步生产能力。工厂的规划产能是建成初期每月可生产250辆坦克，经过扩建之后则可达到每月450辆以上的水准。 　　德国政府原本准备为这座新工厂赋予“玩具厂”的建设代号，在上个位面中他们也是这样称呼建设中的尼伯龙根兵工厂的。但是最终在海伦娜的建议下，他们还是把这座生产基地的建设代号改成了“农业机械厂”，毕竟如果如果你建一座玩具厂还要铺设铁路专线，傻瓜也能看出其中有不对劲的地方。而且海伦娜对“农业机械厂”这个名号也特别有感情，毕竟在上个位面中她就在农机厂里担任过技术员。 　　除了在巴伐利亚兴建全新的战车生产基地外，在海伦娜的建议下，德国政府还装备通过采购承诺等方式，引导国内有条件的企业对原生产线进行技术改造，甚至将部分工作站模式运作的生产线改造成流水线模式的生产线。虽然这种相对短平快的项目无法和从规划之初就着眼于大规模生产的全新工厂相提并论，但也能以较低的改造成本获得明显的生产能力提升。 　　有了政府对未来的军火采购数量的承诺，企业对改造生产线的热情就明显高涨多了。再加上企业刚刚获得劳工阵线的增资扩股，可用于固定资本更新的资金还是比较充裕的，所以有不少涉及军事工业生产的企业表示了扩充改造原有生产线的意向。比如上个位面负责三号突击炮生产的阿尔凯特公司，就决定大力扩张自己在柏林附近的一座车辆工厂。 　　军工产能的扩充需要至少两年以后才能看到明显的成效，所以海伦娜估计明年的坦克产量也不会有明显的提升。不过由于三个装甲师成立后，德国暂时放缓了成立新装甲师的步伐，下个装甲师至少要到明年才能开始着手组建。所以鲁茨上将所抱怨的坦克不够用的问题，预计几个月内就能得到明显的缓解。 　　其实上个位面德国的装甲师组建情况也差不多，自1935年三个装甲师成立后，之后两年中德国都没有成立新的装甲师，而第四个装甲师的成立已经是1938年11月的事情了，相比之下本位面装甲兵的建设速度已经不算慢了。毕竟装甲师的组织和运用作为全新的军事课题，对于先行者们来说充满了太多未知的东西，德国需要先探索清楚道路才能继续前进。因此新装甲师组建步伐的放缓，并不意味着德国在装甲师建设上的停步。 　　在海伦娜看来，虽然德国现在名义上已经拥有三个装甲师，而且缺编的坦克也能在几个月内全部到位，但是即使装甲师中的装甲团都达到296辆坦克的满员状态，这些新编装甲师仍然算不上真正意义上的机械化部队。按照德国现在的编制，完整的装甲师是由装甲团、步兵团、炮兵团这三根大支柱，再加上侦查营、通讯营、工兵营、防空营、反坦克营等功能化单位组成的。但是现在除了装甲团以外的单位基本上只实现了摩托化，而没有实现机械化。 　　也就是说现在德国装甲师中的步兵和炮兵，都只是摩托化步兵和摩托化炮兵，而不是理想的装甲师中的机械化步兵和自行化炮兵。具体点说就是现在装甲师中的步兵还是乘车机动，到战场附近后下车作战；而炮兵也是靠车辆牵引机动，到阵地附近后再靠人力构筑炮位。这当然比普通步兵师里那些靠双腿丈量土地，靠骡马牵引火炮的兄弟们高端大气很多，但是依然无法与装甲团的坦克们无缝配合。 　　比如在今年组织的几次装甲部队演习中，包括鲁茨和古德里安在内的将领们就发现，步兵和炮兵总是和装甲兵脱节。比如步兵靠双腿是无法跟上高速行驶的坦克的，如果步兵直接搭乘坦克上进入战场倒是解决了速度的问题，但这种人肉包铁的“挂票”根本无法躲避敌方轻武器的扫射和乱飞的弹片。 　　士兵徒步伴随坦克作战时，还能通过卧倒等战术动作躲避流弹和炮火，坐在坦克上的话就只能依赖信仰之力，向上帝祈祷自己运气够好了。虽然在演习中除非发生安全事故，一般是不会真的死人的，但是步兵在演习中被判定的高伤亡率还是让人难以接受。 　　炮兵方面也存在类似的问题，虽然牵引式火炮可以依靠摩托化动力快速到达指定位置，但构筑炮兵阵地以及将火炮推入阵地并展开都需要靠人力完成，事后还要靠人力将火炮收拢并重新挂到牵引车上。这个繁琐的过程需要消耗大量的时间，而装甲兵的推进速度实在太快，摩托化牵引的火炮还是难以适应战线的迅速变化。 　　总之装甲师在有了在同时期性能称得上优良的坦克后，步兵和炮兵难以与坦克协调已经成了必须补齐的短板。提高步兵和炮兵的机械化水平，已经成了德国装甲师装备建设的必然要求，不过在大幅降低了对半履带车这条技术路线的投入后，如何弥补那高达数万辆的机械化载具缺口，对海伦娜来说还真是个有些棘手的问题。 第二百三十二章 半履之殇 　　说到上个位面二战中德国的机械化部队，除了坦克外最让人印象深刻的载具就要数各式各样的半履带车辆了。当时古德里安在自己的很多著述中都强调：为充分发挥坦克的作战潜力，装甲师中应装备一种比坦克更轻巧廉价，但是拥有和坦克相似的行驶速度和越野能力，并且装备可以抵御轻武器的装甲的战车，古德里安设想的这种战车就是半履带车。 　　在上个位面的二战期间，德国生产了多达数万辆不同型号的半履带车辆，其中数量最多的当属产量高达1.6万辆的Sd.Kfz.251型半履带车家族。这种战斗全重8吨级的轻型装甲战斗车辆，除了车长和驾驶员这两名乘员外，还可以搭载10名全副武装的步兵。而在后世的影视作品中，Sd.Kfz.251型半履带车几乎成了德国机械化步兵的标志性坐骑。 　　 　　虽然在上个位面的二战中德国对半履带车的应用总体上是成功的，但是海伦娜并不准备将半履带车这种平台作为未来德国机械化步兵的主要载具。这是因为从上个位面德国半履带车的使用经验看，这种车辆混合式的行走装置确实存在一些难以解决的缺陷。 　　上个位面德国发展半履带车的初衷，是觉得履带式车辆必须安装复杂的转向机构，才能在转向时赋予两侧履带不同的转速，这样既增加了工时也不利于成本控制。而当时的轮式车辆由于缺乏独立悬挂等技术，越野能力远远达不到伴随机械化部队作战的要求。 　　按照德国设计师最初的设想，半履带车前面的车轮不需要连接动力，只需要在转弯时负责提供转向力即可；而后面的履带也不需要连接转向机构，只需要在行驶时负责提供驱动力即可。这样就把传统的履带式车辆复杂的转向机构换成了简单的转向轮，既节约了生产成本又保证了越野性能，可谓是一举两得。 　　然而理想很丰满，而现实却是很骨感的。德国工程师很快就发现：如果仅依靠前面的车轮控制半履带车转弯的话，会有车辆回转半径过大而且在泥泞路面上的控制力不足的问题，这就导致半履带车实际上无法达到和全履带车辆相似的越野能力。 　　为了解决这个恼人的问题，我们可爱的德国设计师想出了个看似非常“聪明”的办法：把之前省掉履带转向机构再加回去不就搞定了吗？于是上个位面德国所有的半履带车都安装有两套转向系统！一套转向系统类似轮式车辆，依靠前轮的偏转来控制转向，这套系统主要用于硬质路面上的大半径转弯；另一套转向系统则类似履带式车辆，依靠两侧履带的速度差来控制转向，这套系统主要在小半径转弯是和在泥泞路面上使用。 　　当德国半履带车的驾驶员转动方向盘时，前轮转向机构会首先开始工作，此时车辆前轮偏转而履带转速不变。随着驾驶员打方向盘的角度增大并达到某个临界值时，履带式转向机构会开始工作并对内侧履带施加制动力，由于两侧履带之间有差速机构，制动内侧履带会让两侧履带出现速度差，为半履带车提供额外的转向力。 　　如果驾驶员把方向盘全部打满，半履带车的内侧履带会被完全锁止，此时转弯半径达到6.75米的最小值，这种转向能力已经可以和很多全履带车辆等量齐观了。不过德国半履带车拥有这种能力也不奇怪，实际上德国半履带车的履带部分采用的“科莱特拉克”转向机和美国“谢尔曼”坦克上的差速式转向机的原理是基本相同的。 　　虽然这两套转向机构的组合看起来非常完美，使得半履带车拥有了接近全履带车辆的转向和越野能力。而且由于有完整的履带转向机构，所以即使前面的转向车轮被打坏了，半履带车也可以正常行驶和转向，这些也是上个位面的不少军迷津津乐道的“优点”。 　　但是海伦娜觉得德国的设计师和后世的部分军迷似乎都忘记了一个事实：当初研制半履带车的本意，是为了用相对简单的轮式转向机构代替复杂的履带转向机构，从而达到节省采购成本和节约生产工时的目标。那么德国设计师的作品达到这个最初的设计目标了吗？答案是不仅没有达到最初的设计目标，反而和最初的设计目标背道而驰。 　　因为德国佬把履带式车辆的转向机构又原原本本地加回去了，这种所谓的“半履带车”就等于是在一辆完整的全履带式车辆的基础上，画蛇添足地增加了一套前置的轮式转向系统。它不仅没有达到简化行走装置的目标，反而使整辆车的行走装置比那些全履带车辆还要复杂。 　　海伦娜甚至觉得与这个击穿天际的脑洞相比，在不到10吨重的半履带车上使用交错负重轮这样的槽点反倒显得无足挂齿了。不过上个位面德国设计师在半履带车的设计过程中，对最初的设计目标的严重背离，倒是从侧面反映了半履带车辆在设计上的两难处境。 　　如果只是简单地采用轮胎转向与履带推进的组合，设计出来的产品与全履带车辆相比时，半履带车的越野和转向能力都有不小的差距，最高速度相比功重比相当的全履带车辆也没有多少优势（比如历史上Sd.Kfz.250半履带车的速度还不如功重比稍低的“山猫”侦查坦克）；而与全轮式车辆相比，半履带车要付出生产成本提高、公路行驶速度下降、单位行程油耗上升等沉重的代价，却只能换来越野性能的有限提高。 　　而如果想要改善半履带车的这个缺陷，就几乎必然付出复杂性上升的代价，但是结构比普通的履带式车辆简单恰恰是半履带车最大的卖点。失去了这个最大的卖点，半履带车也就在很大程度上失去了存在的价值。就像上个位面德国那种拥有两套转向机构的半履带车，看似完美解决了半履带车越野的转向能力不足的缺陷，但实际上却把半履带车原本的优势也丢光了。 　　总之对于半履带车来说，要想维持它比全履带车结构简单的优势，就意味着接受它那些难以克服的缺陷；而想要通过改进克服它的缺陷，就意味着要将它原本就不多的优势也放弃掉。正是因为存在难以弥合的内在矛盾，上个位面的二战结束后，随着装备新式独立悬挂系统的全轮驱动车辆的兴起，曾经辉煌的半履带车辆便迅速退出了各国陆军的装备序列，成了供后世军迷们永久回味的军事历史符号。 　　 第二百三十三章 倒着开车 　　自从海伦娜亲手埋葬了半履带车这条技术路线之后，德国未来的陆军载具领域便出现了大量的生态位真空，不过近些年来海伦娜一直中努力填补这些生态位的空缺，而且已经取得了不少喜人的进展。比如目前已经进入军队服役的RS-1和RS-2这两款履带式牵引/运输车，就在很大程度上取代了半履带车在运输与后勤上的作用。 　　虽然宝沃公司的RS-1型履带式牵引/运输车曾经因为那台功率150马力的三缸柴油机工作时振动太大，而被士兵们戏称为“帕金森病人”，不过在改进了发动机的悬置系统并增加平衡轴减少震动之后，这台自重只有8.4吨的小家伙还是因为其价格低廉、可靠性高、易于维护、装载能力强等优良特性，得到了装甲师后勤官兵们的交口称赞。 　　如果说本位面的RS-1是顶替了上个位面中Sd.Kfz.4/6/7等中型半履带牵引车的地位，那么宝沃公司再接再厉研制出来的RS-2型履带式牵引/运输车所接手的，就是上个位面Sd.Kfz.8/9这些重型半履带牵引车的地位了。由于海伦娜知道上个位面的德军中，即使牵引力最强的Sd.Kfz.9型18吨级半履带车，后期在牵引部分重型装备时也有些力不从心，所以她要求RS-2必须拥有比上个位面中装备250马力的迈巴赫汽油机的Sd.Kfz.9更大强的牵引和装载能力。 　　这款自重16.3吨的重型履带式牵引/运输车，拥有比RS-1尺寸更大也更坚固的车架，在保证传动系统基本通用性的前提下，更换了与二号坦克同款的功率高达360马力的V形6缸柴油机，并且将每侧负重轮数量从RS-1的五对增加到了六对。这些措施使RS-2在保持与RS-1相同的最高公路时速的同时，还拥有超过RS-1双倍的装载和牵引能力，成为军中名副其实的大力士。 　　不过仅靠RS-1和RS-2这两个型号，还不足以覆盖德军对除坦克外的履带式载具的需求。虽然这两款底盘的可塑性非常强，比如除了装备货斗的基本型外，只要在后部加装吊机和绞盘就能变身抢修车辆，只要在前部加装推土铲或者碾轮就能变身工程车辆等。但是这些大多属于不直接参加一线战斗的后勤保障车辆，如果要将RS-1和RS-2改成机械化步兵和炮兵的战斗载具，就会由于基础设计的问题而面临很多方面的困扰。 　　这是因为出于最大限度地简化生产工艺的考虑，这两款履带式牵引/运输车都采用了非承载式的车身结构，两根粗壮的冲压成型的纵向边梁，通过几道横梁简单地铆接起来，就构成了RS-1和RS-2形似单梯的承力骨架。车辆的发动机、传动系统和悬挂系统都直接安装在这个骨架上，不作为承力结构的车身也像搭积木那样覆盖在车架上。从这个角度说RS-1和RS-2的结构更像是靠履带行走的载重卡车而不像车体本身就是承力结构的坦克。 　　虽然这种车体结构坚固且易于生产，非常适合作为辅助车辆的底盘，但是在作为作战车辆时却有一个致命的缺点，那就是它的车厢底板只能安装在车架的上方，无论作为机械化步兵还是自行火炮的载具，这个底板的高度都太高了。这不仅会增大战车被敌人击中的概率，还会增大战车需要防护的面积。如果拿这样的底盘去当机械化步兵载具，过高的车厢地板会给士兵上下车带来不便；如果拿这样的底盘去当自行火炮载具，过高的车厢地板也会让火炮为了保证仰角而被迫将火线升高，而这会危害射击平台的稳定性。 　　由于现有的履带式底盘都不适合作为机械化步兵和自行火炮的载具，在一号鼬式坦克和履带式牵引/运输车的研制工作完成后不久，德国的军事工业部门便开始了新型通用底盘的研究工作，并在短短几个月时间里拿出了样车。 　　不过这么快的研究速度并不是因为设计师们在加班加点，而是因为这个所谓的新型通用底盘并不是真正全新研制的，它其实是在已经服役的鼬式B型坦克底盘的基础上，进行内部结构重置的产物。下面让我们来看看海伦娜是如何指导工程师们鼬式B型坦克进行大手术，让这辆坦克变身为标准的装甲车甚至自行火炮的： 　　工程师问：鼬式坦克改成装甲车或者自行火炮的想法是很好，但是坦克没有足够的空间安放步兵载员舱或者炮兵战斗室怎么办？ 　　海伦娜答：我们先把坦克中部的炮塔给拆掉，再把车体左前方的驾驶座和车体右前方的弹药架也给拆掉，多出来的空间不就可以安置步兵载员舱或者炮兵战斗室了吗？ 　　工程师问：但是坦克的后面就是动力舱的位置，我们总不能让步兵们冒着枪林弹雨从装甲车前面下车吧？ 　　海伦娜答：我们可以把车倒过来开。也就是将原来车头的方向变成车尾的方向。如果要变成一辆步兵战车，我们就在那里加装载员舱以及跳板门；如果要变成一辆自行火炮，我们就在那里安置战斗室。而此时原来的车尾动力舱已经变成了车头的方向，我们可以在那里重新构筑一个带有倾角的前装甲结构。这样战车就从原本的动力后置布局变成了标准的动力前置布局。 　　工程师问：可是你把驾驶员席位都拆掉了，驾驶员又该坐在哪里操纵坦克呢？ 　　海伦娜答：鼬式坦克发动机的两侧是油箱的位置，我们可以把发动机一侧的油箱拆掉，然后在那里布置个新的驾驶室。 　　工程师问：发动机侧面的油箱的宽度太小，并不够安放驾驶室的空间怎么办？ 　　海伦娜答：这个问题也不难，我们可以把车体加宽200到300毫米。这样不仅可以放下驾驶室，还能让后部的载员舱或者战斗室更宽敞，反正装甲车或者自行火炮的底盘更强调装载，也不必设计得像坦克那么紧凑，正面装甲也不必达到鼬式坦克那样的防护水准。 　　工程师问：原本的两个油箱现在直接去掉其中一个，战车满油行程真的不会有问题吗？ 　　海伦娜答：无论是装甲车还是自行火炮，内部都会有很多难以利用的空间。比如装甲车乘员座位的后面和下面，再比如自行火炮的火炮回转基座的下面，我们可以在这些难以利用的空间里，见缝插针地布置带有自封功能的油箱。现在还有问题吗？ 　　工程师答：好像没有大的问题了。 　　海伦娜说：既然已经没有大的问题了，那就赶快去绘图板前工作吧，如果大大小小的问题都让我来帮忙解决，你们能对得起自己的那份工资吗？ 第二百三十四章 装输步战 　　工程师们在海伦娜的指导下最终研制出来的新型底盘，无论是内部构造还是外部形状都与它的原型相去甚远，以至于装甲兵司令鲁茨上将被海伦娜邀请着去观看这个新玩具时，甚至没能在第一时间发现这货与正在服役“鼬式”坦克之间其实存在很近的亲缘关系。 　　不过只要掀开首上的动力舱盖和两侧的裙板，就能发现新型底盘其实是“新瓶装旧酒”，因为它和“鼬式”坦克使用的是基本相同的动力总成和行动装置，所不同的只是这些装置在车体内外的空间分布，这也是海伦娜的底盘通用化思路的最新实践。 　　海伦娜所期望的战车底盘的通用化，所需要通用的可不单单是底盘本身。虽然在相同的底盘基础上发展用途不同的车型的确是个好主意，但是很多时候功能型车辆对于底盘的要求是各不相同的，有时甚至是相互矛盾的。这时如果强行要求所有的装备都使用相同的底盘，只会导致设计上的顾此失彼。所以海伦娜所追求的通用化乃是后勤维护体系上的通用化，也就是让结构形态不同甚至承载力都相差很大的底盘，可以与同一套后勤体系相对接。 　　比如目前海伦娜发展出的坦克底盘和一号坦克和二号坦克，发展出的履带式牵引/运输车底盘有RS-1和RS-2就可以使用一套后勤体系。虽然这些底盘论动力舱的位置既有前置，也有后置；论车身结构既有承载式，也有非承载式，但是这些底盘所用的传动系统（变速箱和转向机）却是基本相同的。悬挂虽然对数有不同，但是每个悬挂单元却又是基本相同的。而发动机虽然用了三种型号，但是这三种型号的发动机上诸如气缸盖、配气结构、燃油喷射系统等经常需要维护和更换的部件却又是可以通用的。 　　新型底盘作为“鼬式”坦克的变形，自然也可以无缝融入这套后勤体系中，它和“鼬式”坦克不仅发动机、传动系统、悬挂系统和履带推进装置这些重要部件都可以互换，就连动力包的结构也大同小异。只不过由于新型底盘有动力舱前置的需求，所以动力包中的发动机散热器的以及少部分附件的位置进行了调整，以便更好地适应车首内部的空间形状。 　　在上个位面的二战期间，阿尔凯特公司就以善于魔改各种履带式底盘而闻名。作为新型底盘的主要研制方之一，本位面的阿尔凯特公司同样不负众望，很快就在新型底盘的基础上拿出四件令海伦娜满意的作品。分别是一款履带式装甲输送车、一款履带式步兵战车、一款105毫米自行榴弹炮和一款155毫米自行步兵炮。 　　我们都知道机械化步兵和摩托化步兵最重要的区别，是机械化步兵一般是乘坐具有一定越野能力和防护能力的载具进入战场的，而摩托化步兵一般是先乘坐载具到达战场附近，再徒步进入战场作战的。不过具体到机械化步兵的载具，又有两装备个名词经常让人感到难以区分，其中一个名词叫做“装甲输送车”，另一个名词叫做“步兵战车”。 　　这里需要说一下这两者之间的区别，有的军迷简单地认为装甲较薄、火力较弱的就是装甲输送车；而装甲更厚、火力更强的就是步兵战车。这种说法虽然不能说完全没有道理，但是这些评判标准并不是非常科学，而且没有触及到问题的本质。装甲输送车和步兵战车最本质的区别，还是在其与机械化步兵以及坦克的协同模式上。 　　装甲输送车和步兵战车都是机械化步兵的载具，而步兵与载具在战场上的协同方式，大体上可以分为乘车突击和下车作战两种。虽然从理论上说，装甲输送车和步兵战车都可以在一定程度上兼顾这两种作战模式，但是在侧重点上却有很大区别。 　　其中装甲输送车进入战场后，与步兵以及坦克的典型协同模式是：装甲输送车先和坦克行动向敌军防线机动，坦克一边前进一边攻击，装甲输送车则用自己的机动性使得步兵不至于和坦克脱节，同时用自己的装甲保护步兵免受炮弹破片和来自远处的流弹侵袭，其火力也能顺手协助坦克消灭前出侦查和袭扰的小股敌军。 　　不过等到接近敌方防线后，装甲输送车所搭载的步兵就需要下车作战，或是在炮火掩护下前出帮助坦克扫除障碍，或是跟随坦克突破并肃清顽抗之敌人，而此时装甲输送车的驾驶员和射手会继续留在车上和坦克以及步兵一起行动并提供支援。 　　而等到敌人的防线彻底溃决之后，步兵就可以愉快地再次登上装甲输送车，与坦克一起继续向敌军的纵深高歌猛进了。至于巩固和扩大突破口，以及抓俘虏捡装备这些杂活，那都是后面的步炮兵团的使命，机械化部队一般是没有时间干这个的。 　　总之装甲输送车的主要使命，就是在进入战场后装载步兵与坦克一起快速接敌，防止步兵跑得太慢和坦克脱节，并且可以大幅减少步兵被敌人的炮火和流弹报销的概率。但是在接近敌人的防线之后，除非对手的防线实在太弱鸡了，否则装甲输送车一般是不会搭载着步兵冲击的，步兵们还是以下车作战为主。 　　而等击溃了敌方防线之后，装甲输送车则继续担任步兵的铁脚板，这就保证了整个机械化兵团可以进行连续的运动作战。如果对手没有同样的机动能力，光是这种连续运动能力就能成为对手的梦魇。所以有人将装甲输送车比作步兵的战场出租车是很有道理的，步兵下车打完了这一站后就上车，然后再赶往下一站。 　　同样作为机械化步兵的载具，步兵战车和装甲输送车最大的不同，在于它在与坦克协同时更强调一体化攻击，在与步兵协同时更加强调乘车作战。也就是说步兵战车在搭载步兵接近对方防线后，步兵可以不像装甲输送车那样忙着下车，而是继续乘着步兵战车作战。 　　此时坦克负责摧毁对手的坚固堡垒并和对手的装甲力量作战，步兵战车负责压制对方的步兵和反坦克武器，并且负责照顾坦克的火力死角和填补坦克的火力间隙。如果步兵战车的车体上有射击孔的话，步兵战车内的车载步兵也能通过射击孔参与射击，虽然在摇晃行驶的战车上对外射击很难取得有效命中，但也有遏制对方步兵靠近的作用。 　　当然在遇到一些比较复杂的地形或者遇到预先有准备的敌军阵地时，步兵战车上的步兵有时候也需要像在装甲输送车上那样下车作战，在坦克和步兵战车的火力支援下排除障碍。不过一旦障碍排除，车载步兵一般就会再次转入乘车作战。 　　总之相比与装甲输送车，步兵战车在作战模式上的升级主要体现在两点上： 　　第一是它和坦克的协同能力提高了，与坦克的互补能力增强了。虽然装甲输送车也可以支援坦克作战，但是装甲输送车更像是跟在重甲骑士后面拿着木棍助威的扈从，而步兵战车却是坦克冲锋陷阵时可以托付背面左膀右臂。 　　第二是在步兵战车上，步兵只有在遇到乘车搞不定的问题时才会下车，乘车作战成为了主要的作战模式，而装甲输送车上的步兵一般是以下车作战为主要作战模式，乘车作战只有在低威胁的情况下才会使用。 　　如果单纯从作战模式上说，步兵战车肯定是有优势的。因为步兵战车和坦克、和步兵的协同能力都比装甲输送车更上了一个台阶。不过步兵战车也有一些缺点，除了价格比装甲输送车贵一些以外，它的装载能力一般也不如同体积的装甲输送车。 　　我们不妨以后世的美国陆军载具为例，身材短小的M113装甲输送车可以轻松带走一个完整的步兵班，但身材更魁梧的M2步兵战车却无法搭载一个完整的步兵班，结果只能采取三个步兵班分乘四辆M2步兵战车的搭载模式。这也是后世的主要陆军大国都混合装备装甲输送车和步兵战车的原因之一。 第二百三十五章 步兵坐骑 　　新底盘的基础上发展出的装甲输送车，很快就被军方赋予“小猫”这个萌感十足的称号，不过海伦娜并没有对此感到意外。其实在上个位面的二战期间，德国也曾用这个“威武霸气”的名字来命名他们在捷克38T坦克基础上研制的装甲输送车。然而等到那款“小猫”完成设计工作，时间已经到了二战即将扫尾的1944年下半年，38t坦克底盘的产能需要用来生产“追猎者”坦克歼击车，装甲输送车这种优先级稍低的项目只能无疾而终了。 　　本位面的“小猫”装甲输送车除了把“鼬式”坦克的后置动力舱改为前置外，还在移除发动机单侧油箱的同时，将车体宽度从“鼬式”坦克B型的2.65米增加到了2.96米，这样就在车体前部动力舱的左侧抠出了一块长条形的新空间。这片新空间被用来安放驾驶室和车长席，其中驾驶员坐在车内左前端的驾驶室里，而车长的席位则位于驾驶室的正后方。 　　“小猫”装甲输送车的前半段的右侧安排了动力舱，左侧安排了驾驶室和车长席，腾出来的后半段就全部被开辟成了载员舱。载员舱内总共可以搭载10名全副武装的士兵，这些士兵以每排五人的方法，面对面坐在载员舱两侧的座椅上。由于车体加宽到接近3米的水平，必要时两侧士兵中间的地板上还能再固定一副担架。 　　战车载员舱的后端有扇向侧面开启的尾门，虽然后世的步兵载具为方便重装士兵上下车，开始越来越普遍地采用向下翻式的跳板门，连传统上更偏爱侧开门的中俄都在向跳板门靠拢。但是跳板门的开闭需要设置一套专门的液压或者铰链机构，而侧开门只需要坐在门边的那名士兵手动操作即可。出于简化生产和压低成本的考虑，海伦娜最后还是选择了相对简单的侧开门，况且侧开门还有允许士兵在战车低速行驶时上下车的好处。 　　“小猫”装甲输送车的战斗全重达到了与“鼬式”坦克B型相近的13.2吨，再加上两者采用完全相同的动力总成，所以“小猫”装甲输送车拥有与“鼬式”坦克相同的45千米/小时的公路行驶速度，完全可以在机动作战中跟上坦克的进攻节奏。 　　“小猫”装甲输送车没有炮塔，只是在车长指挥塔外安装了个武器支架，上面可以架装一挺带有小型护盾的7.92毫米通用机枪。车长既可以打开舱盖露头操作机枪，也可以通过连接摇架在车内控制射击。 　　虽然没有沉重的炮塔，但是“小猫”装甲输送车的车体比“鼬式”坦克B型要胖不少，不仅宽度从“鼬式”坦克的2.65米增加到2.96米，长度从“鼬式”的5.2米增加到了6.05米，就连不包括车长指挥塔的车体高度也达到了1.88米的水平。于是在战斗全重相差不大的情况下，“小猫”装甲输送车的装甲防护水平也就不可避免地被摊薄了。 　　不同于首上迎弹的“鼬式”装甲输送车，为扩大车首空间以安放前置的动力舱，“小猫”装甲输送车采用了首下迎弹的车首布局。其首下是向前倾斜55度的20毫米装甲板，而首上装甲虽然只有区区10毫米的厚度，但是却拥有高达75度的超大后倾角，所以首上的实际防护水平和首下基本上是一致的。 　　这个车首防护组合虽然远远不如“鼬式”坦克的坚挺，但上已经足够在任何距离上防御大口径机枪发射的穿甲弹了，甚至在较远的距离上还能挡住某些小口径火炮的弹丸。当然这也是建立在这个时代还没有出现那些丧心病狂的脱壳穿甲弹的情况下，如果把这个防护水平放在21世纪的话就不够看了，共和国的14.5毫米脱壳穿甲弹在800米的距离上都能对其构成威胁。 　　“小猫”装甲输送车的侧面上部车体装甲厚度为20毫米，并且有25度的内倾角；侧面下部的履带内是厚度20毫米的垂直装甲，不过履带外侧还有一层厚度为3毫米的护板，可以为这一区域提供额外的防护；战车的后部装甲厚度同样是20毫米并且向后方倾斜20度。这样“小猫”装甲输送车侧后防护水平就足够在较远距离上抵挡大口径机枪，或者在近距离上抵挡7.62毫米级别的全威力钢芯弹以及榴弹产生的破片。 　　不同于上个位面德国装甲输送车普遍采用的敞篷设计，“小猫”装甲输送车采用的是全封闭的载员舱，战车的顶部和底部都有厚度为8毫米的水平装甲板覆盖，这可以防止流弹从顶部侵入载员舱。而全封闭的车体结构配合相对大型化的身材，使得“小猫”装甲输送车具备有限的无准备浮渡能力，必要时可以通过履带划水的方法以每小时5.6千米的速度过河流和湖泊，这个功能对于水网比较发达的欧洲平原还是非常有用处的。 　　“小猫”装甲输送车上共有7个对外射击孔，车体每侧上部各有三个，尾门上还有一个，每个射击孔都有一个限位器用来卡住枪管，防止步枪射击时因为车体摇晃和后坐力退回舱内。虽然对于步兵乘车射击的命中率深表怀疑，不过海伦娜还是决定暂且保留着射击孔，如果今后部队觉得不好用还可以去掉它。除了通过射击孔对外射击外，车载步兵也可以打开载员舱顶部的两片长条形舱盖，然后探出身体对外射击。 　　其实从上个位面苏联的实际使用经验看，射击孔这个设计并不特别受部队欢迎。因为有时候车载步兵从车内对外射击时步枪抛出的炽热子弹壳，会一个不留神就跳进旁边战友的衣服领子然后掉进去，把那个可怜的战友烫得哇哇惨叫。还有时候战车涉水浮渡的时候，某个粗心大意的士兵忘记将那个该死射击孔关紧，浪花从孔中打进车里又会给大家洗免费的冷水澡。这大概也是后世步兵战车上射击孔的设计逐渐减少乃至消失的原因之一。 　　在设计“小猫”装甲输送车的同时，工程师们又设计了被称为“猞猁”的步兵战车。其实就是在“小猫”装甲输送车的基础上，在载员舱的前端增设装有一门30毫米机关炮和一挺7.92毫米并列机枪的圆台形双人炮塔。然后将车长的席位从驾驶员身后挪到炮塔左侧，同时在炮塔右侧增加一个炮手的席位，而原本车长的位置则被开辟为弹药存储空间。 　　由于增加了专职炮手，“猞猁”步兵战车载员从“小猫”装甲输送车的两人增加到三人。但由于载员舱长度被炮塔占据了相当一部分，所以“猞猁”步兵战车只能搭载六名步兵。不过考虑到战车火力的大幅增强，这种调整还是很有价值的。由于增加了双人炮塔，“猞猁”步兵战车的战斗全重增加了700千克达到了13.9吨，不过依然保持着和“小猫”装甲输送车基本相同的公路时速和水上行驶能力。 　　值得一提的是，“猞猁”步兵战车上的那门30毫米机炮其实最初并不是为陆军研制的，它的前身其实是莱茵金属公司机设计的一款编号MK101的30毫米航空机炮。其实上个位面中的莱茵金属也研制了这款机炮，只不过MK101这个玩意作为航空机炮真的有点不大称职。 　　虽然MK101发射的穿甲弹初速高达960米/秒，单发威力确实无可挑剔，但是该炮的重量高达176千克，射速却只有每分钟250发，而且后坐力还大得惊人。因此上个位面中的莱茵金属很快就拿出了改进型的MK103机炮，其初速略微降低到940米/秒，但射速增加到了每分钟400发左右，重量也大幅减轻到了145千克。 　　然而MK103的重量和后坐力依然让轻型战机难以承受，直到1942年莱茵金属拿出重量减到63千克，只能发射初速也降低到500米/秒出头的薄壳弹的MK108机炮，单发轻型战机才终于搭载上30毫米级别的机炮，虽然这种低初速机炮不大适合空战，但此时德国空军的主要任务已经变成拦截对手的重型轰炸机了，所以初速和精度已经不那么重要了。 　　虽然MK101作为机炮确实不怎么称职，以至于虽然本位面莱茵金属拿出MK101的时间比上个位面还早一点，但空军由于没有合适的搭载平台，依然和上个位面一样对这款机炮不假辞色。不过在海伦娜眼里没有垃圾，只有放错了地方的资源。于是在她的牵线搭桥下，MK101这款蹩脚的航空机炮变成了让工程师和军方都交口称赞的战车炮。 　　MK101的高初速和平直的弹道，放在步兵战车上正好可以对付那些轻装甲目标和不太坚固的火力点。你说MK101的重量太大？176千克的重量对于单发飞机来说或许很让人头疼，但步兵战车根本不会在乎这点重量。你说MK101射速太低？步兵战车上MK101用的可是容量只有10发的弹夹，海伦娜还怕机炮射速太快，导致炮手还没来得及好好校正弹道就把整个弹夹打完了。 第二百三十六章 小虫毒刺 　　长期以来海伦娜一直坚持推行火炮家族化发展的思路，再加上武器统筹招标原则的不断巩固和国家军用标准的早早确立，本位面德国在身管火炮领域的发展显然比上个位面更有条理。虽然以当初的眼光看，海伦娜的发展思路并没有立竿见影地展现出它的优越性，但是随着时间推移带来的累积效应，这种顶层规划的好处已经变得越来越明显。 　　而当德国工程师们以动力舱前置的新型底盘为基础设计自行火炮时，海伦娜的思路所带来的长期福泽更是极其生动地兀显了出来，其中最明显的表现是由新底盘发展出的105毫米自行榴弹炮和155毫米自行步兵炮，除了所使用弹药和火炮身管的区别外，其他部分几乎是完全一致的。海伦娜所秉持的火炮家族化发展道路包括横向和纵向两个坐标维度。 　　横向的坐标维度是将可以使用同种弹药的火炮型号组成家族，比如前面提到的48倍径75毫米牵引式反坦克炮、48倍径75毫米战车用反坦克炮、60倍径75毫米战车用反坦克炮。这三种火炮就可以构成一个火炮家族，他们可以使用完全相同的弹药，大部分配件也可以通用，但是通过改变身管倍径的高低、炮口制退器的有无、驻退阻力的大小、后座行程的长短等要素，家族中的各个型号就可以适应不同的武器平台。 　　纵向的坐标维度是将可以使用相同炮架的火炮型号组成家族。也就是将口径不同但是后座能量相近的火炮安装在相同的炮架上，同族中的火炮虽然弹药和身管都不能通用，但却可以适应相同的武器平台。由于后效期末的自由后座动能相近是通用炮架的前提，所以这种类型的火炮家族大多由口径较大的短身管火炮和口径较小的长身管火炮组合而成，再通过加装不同效率的制退器使同族火炮的后座动能基本一致。 　　这种口径不同但使用相同炮架的火炮被海伦娜称为“姊妹炮”，它的出现不仅简化了火炮的研制和生产，也方便了火炮的维护和使用。其实上个位面中德国也曾经发展过姊妹炮，比如pak40型46倍径75毫米反坦克炮就采用与Le.FH18型28倍径105毫米榴弹炮相同的炮架，但是pak40更多的是为快速弥补反装甲能力不足而拿出的急就章，在事先缺乏全局性的顶层规划的情况下，是很难让火炮家族中的各个姐妹达到最佳的设计平衡点的。 　　本位面德国火炮的发展思路就和上个位面完全不同了。设计师们不再是等要研制某款火炮时再翻箱倒柜地寻找或者手忙脚乱地研制炮架，而是炮架的招标与火炮的招标分开进行，先根据重量级和用途的不同，确立今后所需炮架的完整谱系和性能要求，然后再要求每款新研制的火炮都必须与对应的炮架相匹配，非特殊情况不允许另行研制炮架。 　　比如此次新研制的两款自行火炮就属于姊妹炮，其中105毫米自行榴弹炮采用的是32倍径身管而155毫米自行步兵炮则采用了14倍径身管。虽然前者是莱茵金属公司的作品而后者是克虏伯公司的设计，但是由于炮架是单独招标并由莱茵金属公司获胜的，所以克虏伯公司即使自行研制了155毫米步兵炮，也必须和莱茵金属公司的炮架兼容而不可以自己另起炉灶。这种采购模式很好地避免了历史上这两大火炮巨头互相拆台的尴尬处境。 　　由于自行火炮对正面防护的要求没有装甲输送车以及步兵战车那么苛刻，只需要能抵挡炮弹破片就可以了；对于无准备浮渡能力的需求也没有那么迫切，必要时只要由挂着浮筒渡河的能力就可以了。所以两款自行火炮的前装甲结构相比“小猫”装甲输送车和“猞猁”步兵战车做了些适应性调整。 　　虽然两款自行火炮依然采用了首下迎弹的设计，且依然维持首下装甲20毫米首上装甲10毫米的厚度，但首下倾角从55度减小到48度，首上倾角也从75度减小到72度，这会削弱正面防护能力和减少车首储备浮力，但也能缩短300多毫米的车体长度并且能减轻结构重量。这也是为了将更多的重量留给安装火炮所采取的必要措施。 　　搭载32倍径105毫米榴弹炮的型号被称为“黄蜂”，这也是上个位面中德国利用老旧的二号坦克底盘生产的榴弹炮的名字。上个位面那款战斗全重只有11.2吨的“黄蜂”，可以搭载28倍径105毫米榴弹炮和32发炮弹，已经算得上是非常成功的武器装备了。 　　 　　不过由于底盘的先天不足和研制过程中的仓促，上个位面的“黄蜂”自行火炮也存在一些性能缺陷，比如底盘太窄而重心太高导致车体容易侧翻，比如其105毫米榴弹炮的最大仰角只有42度而且射程略显不足，再比如“黄蜂”区区32发的备弹量很难适应连续而激烈的战斗，给后勤弹药补给带来了巨大的压力等。 　　不过本位面中的“黄蜂”战斗全重增加到了14.2吨，但由于其200马力的柴油机比上个位面140马力的汽油机强劲不少，所以本位面的“黄蜂”可以达到45千米的时速，比上个位面“黄蜂”40千米的速度更快。而且本位面“黄蜂”长度5.71米、宽度2.96米的车体也比上个位面的那位前辈要魁梧不少，这平台的先天条件就牢牢占据了上锋。 　　再考虑到和平时期武器的研制时间比战争时期宽裕得多，海伦娜完全有理由相信，本位面德国研制的自行榴弹炮是可以修正上个位面“黄蜂”身上存在的那些缺陷的，而事实证明本位面的“黄蜂”也确实做到了这点。虽然为了节约生产成本，本位面的“黄蜂”105毫米自行榴弹炮并没有采用全封闭的炮塔，而是依然采用了后置敞开式战斗室布局，但这并不意味着你可以轻视这只小虫子的毒刺。 　　本位面“黄蜂”的车体宽度从上个位面的2.28米增加到2.96米，使横向稳定性大大提高；火炮最大仰角从上个位面的42度增加到72度，可让弹道更加灵活多变；火炮身管长度从上个位面的28倍径增加到32倍径并略微增加了发射药量，还采用了效率更高的三室冲击式制退器，可以让该炮在重量增加不大的情况下，将15千克重的弹丸打出15000米的射程；而空间增大的战斗室内可以储存8个容量8发的弹药箱使得最大载弹量达到64发，从根本上解决了上个位面“黄蜂”载弹量不足的烦恼。 　　和本位面海伦娜主导设计的那些“亦正亦奇”的武器相比，“黄蜂”自行榴弹炮确实算不上特别有创新性的武器，它只是在通用底盘和通用炮架的基础上，以相当认真务实的态度解决了上个位面“黄蜂”自行榴弹炮的缺点，不过这些对于一款自行火炮来说已经足够了。毕竟自行火炮的核心内涵就是速度和越野可以跟上机械化部队的脚步，在不用专门构筑炮兵阵地的情况下对敌人实施火力打击并且在打击完成后快速撤离。 第二百三十七章 步兵重锤 　　作为与32倍径105毫米榴弹炮使用相同炮架的姊妹炮，14倍径155毫米步兵炮在进行自行化发展的过程中，理所当然采用了与105毫米自行榴弹炮相同的底盘。这款车体与“黄蜂”自行榴弹炮完全相同但身管明显粗短的自行步兵炮，在海伦娜的建议下获得了“蟋蟀”这个名号。 　　其实在上个位面的二战期间，纳粹德国也曾以经过深度改造的38T坦克底盘为基础，生产过数百辆搭载SIG33型11.3倍径150毫米步兵炮的“蟋蟀”自行火炮。而海伦娜建议本位面的155毫米自行步兵炮沿用上个位面同类产品的名字，也算在遵循德国自行火炮命名原则的前提下，小小地满足了她在武器名称方面力图穿透位面壁障的恶趣味。 　　步兵炮这种武器顾名思义，是配属步兵单位以支援步兵作战的火炮，一般拥有倍径较短的身管和较大的仰角调节范围。在海伦娜穿越前的21世纪，这种古老的武器早已远离了战场的硝烟，成为军事博物馆中陈列的收藏品，但是二战期间步兵炮的战术价值依然是难以替代的。这是因为随着炮兵打击距离的延展，前线的步兵总是难以获得能够随时支援的重火力。 　　身管短小的步兵炮射程普遍非常有限，不过它拥有既能直射也能曲射的灵活弹道，可以帮助步兵及时扫除前进道路上的障碍，所以很受步兵们的欢迎。虽然后来迫击炮的发展分流了步兵炮的部分职能，但对于迫击炮无法直射且精度有限，所以终究无法完全取代步兵炮的地位。 　　真正让步兵炮完全失去战术价值的，是战后如雨后春笋般出现的各种便携式攻坚武器，比如轻型榴弹发射器、无后坐力炮、便携式反坦克导弹等。这些新式武器不仅覆盖了过去步兵炮的打击范围，而且比步兵炮更加精确高效和便于携带，步兵炮在战后逐渐退隐也就不足为奇了。不过对海伦娜来说这些都是以后的事情，至少现阶段步兵炮仍然有很大的发展价值。 　　纵观上个位面二战中经典的步兵炮，德国曾经广泛装备过的SIG33型150毫米步兵炮应该算得上是比较有代表性的一种。其实以二战的技术标准看，这款20年代研制的老炮在设计上其实已经颇为陈旧，那笨重的单脚式大架甚至还有些一战火炮的流风遗韵。然而让后世很多军迷都难以理解的是：就是这款并不十分先进的步兵炮，德国不仅连续生产了十几年，使SIG33总产量达到近5000门的水平。 　　 　　更让人诧异的是，德国人还特别热衷于将SIG33步兵炮搭载到各种各样的履带式底盘上，先后至少有一号坦克、二号坦克、三号坦克、四号坦克、38T型坦克这五种底盘成为了这款步兵炮的载具。并且从中诞生了诸如野牛自行火炮、野牛II自行火炮、SIG33B突击炮、灰熊突击炮、蟋蟀自行火炮等赫赫有名的装甲战斗车辆。 　　德国人之所以无法割舍SIG33型步兵炮，主要是因为它发射的高爆弹拥有惊人的威力。虽然这款步兵炮发射的榴弹重量不过38千克，与同级别口径的火炮相比并不算突出，但是由于SIG33采用的上初速240米/秒的亚音速弹丸，所以可以将弹壳做得较薄以获得巨大的装填系数。SIG33使用的高爆弹中装有8.3千克的铵梯炸药合11.2千克TNT当量，这个爆炸威力远远超过了当时其它150毫米口径级火炮的水准，几乎赶上绰号“斯大林之锤”的苏联B-4型203毫米榴弹炮！ 　　正是由于SIG33榴弹的爆炸威力确实足够生猛，经常可以用一发炮弹摧毁整幢建筑，所以虽然这货射程只有可怜的4650米而重量却达到1.8吨，但是看在威力的份上，德国步兵们还是决定选择原谅它的种种缺点。而且还不仅是要原谅SIG33的缺点，更是要千方百计地为它寻找一双合适的钢铁脚板，通过自行化改装来增强它的机动性。 　　本位面的14倍径155毫米步兵炮被称为SIG35，其实就是对应着上个位面的SIG33步兵炮，只不过由于研制的年代稍晚且被早早纳入了海伦娜的炮族化框架，所以当这款步兵炮的牵引型号定型时，从它身上已经完全看不出那些属于上个时代的痕迹了。 　　在SIG35的牵引式型号上，笨重的单脚式大架被改成了轻巧灵活的开脚式大架，这款炮架也是前面提到过的32倍径105毫米榴弹炮及48倍径75毫米反坦克炮所共同使用的炮架。在改进炮架的同时，SIG35的炮口也增加了神似胡椒瓶口的冲击/反作用式制退器，所以虽然本位面的型号口径和倍径都有一定的提高，但重量上还是大体保持了上个位面SIG33步兵炮1.8吨的水平。 　　这款SIG35步兵炮能以295米/秒的初速将43.5千克的弹丸发射到6800米远的地方，虽然相比上个位面的SIG33只是略有提高，但是对于执行步兵支援任务来说已经足够了。当SIG35的牵引式型号经过适应性改进后，被装上与“黄蜂”自行榴弹炮相同的履带式底盘，便成就了本位面的“蟋蟀”自行步兵炮。本位面搭载SIG35的“蟋蟀”自行步兵炮的外形与上个位面中的那款搭载SIG33的“蟋蟀”自行火炮M型非常类似，这也算是设计上的殊途同归吧。 　　 　　按照海伦娜和鲁茨等人的计划，在本位面德国装甲师的未来编制计划中，“蟋蟀”自行步兵炮并不会和“黄蜂”自行榴弹炮一起被编入师属炮兵团，而是会以自行步兵炮排的形式被纳入机械化步兵团的指挥下。而师属炮兵团中与“黄蜂”搭配的大口径榴弹炮，应该基于二号坦克的底盘发展一型长身管的155毫米榴弹炮，虽然这款火炮还没有正式开始研制，不过名字海伦娜都已经想好了，就决定叫这家伙“野蜂”了。 第二百三十八章 重建空军 　　虽然目前德国装甲师的装备建设依然任重道远，但是装甲师中的三大支柱单位：装甲团、步兵团和炮兵团总算都有了堪用的装备。这就像一幢雄伟的大楼已经已经建造好了地基和梁柱，剩下的诸如砌墙粉刷之类的工作便都有了依托。至于装甲团、步兵团和炮兵团应该如何在机械化作战条件下协同，那就是将军们应该探索的课题了。 　　由于今后两年德国新装甲师的建设步伐会暂时放缓，所以现在海伦娜倒也不急着上马更多的新战车研发项目，而是准备先根据部队的使用反馈情况，对本代战车系列设计的成败得失进行阶段性总结，同时等待那些尚在试验阶段的子系统的性能充分完善，这样才能保证下代战车的设计水准相比本代战车有足够的提升。 　　就在装甲师建设稳步推进的同时，随着凡尔赛体系的松动，德国空中力量的建设也开始从幕后走上前台。虽然更先进的BF-109战斗机还处在研制试飞中，但是巴伐利亚厂新生产的BF-108A战斗机终于不需要以运动飞机的名义，遮遮掩掩地挂靠在“航空体育协会”的名下，而是直接交付给了在今年3月刚刚宣告重新建立的德国空军。 　　得益于这段时间德国航空技术的快速进步，相比去年在“第四届国际旅游飞机竞赛”上公开展示的版本，正式交付给德国空军的BF-108A战斗机也进行了部分改进升级。改进后的版本被称为BF-108A2，最明显的变化是用容克公司的Jumo210A发动机代替了宝马公司的BMW-7B发动机，在发动机重量有所减轻的情况下，最大功率从750马力提高到了820马力。 　　本位面的Jumo210A发动机对于海伦娜来说倒是个意外，因为上个位面中容克公司的Jumo210发动机家族中功率最大的型号也只有700马力。本位面Jumo210之所以能在排气量维持在19.7升的情况下，让最大功率输出比上个位面增加120马力，主要得益于容克公司比上个位面更早采用了加压型水冷技术。具体点说就是通过让冷却系统在高于大气压的条件下运行，将冷却水的沸点被提高到110摄氏度左右，进而获得了比开放式循环更高的冷却效率。 　　在上个位面中虽然德国在DB601发动机上就开始应用这项技术，但奔驰公司一直将这项技术作为密不外传的独门绝技，对于容克公司这样的竞争对手更是严防死守。为了和奔驰公司的DB601系列发动机竞争，容克公司只好将这项技术重复研发一遍，所以直到1940年的jumo213发动机上才开始使用加压型水冷技术。 　　不过本位面奔驰公司的主业变成了战车发动机，和容克公司在航空发动机领域并不存在直接竞争关系，加上海伦娜有意识地打破各个公司在技术上与邻为壑的弊端，所以容克公司在向奔驰公司支付知识产权费用后，便获得奔驰公司的技术授权，这无疑帮容克公司省去了重复研发的时间和精力，而Jumo210A发动机也因此获益。 　　由于发动机功率增大和重量的减轻，改进后的BF-108A2战斗机最大平飞速度从535千米每小时增加到了556千米每小时，这在三十年代中期的各国战斗机中都是非常亮眼的速度。虽然四挺7.92毫米机枪（机鼻和翼根各两挺）的火力配置放到二战中期以后，很难对拥有较高防护水平的战机构成致命伤害，但放在1940年以前也是绝对够用的，况且BF-108A2还保留着将翼根处的两挺7.92毫米机枪直接更换成威力更大的13毫米机枪的能力。 　　德国空军在重建之初就获得性能颇为先进的战机，但是BF-108A2对德国空军战术乃至整个德国航空工业的影响之深远，却并不是这款战机本身的性能所能涵盖的。比如那些驾驶BF-108A2的新人们在被教官们驾驶FW-44双翼教练机花式吊打后，终于认识到自己主动降低速度去和翼载不到40千克/平方米的FW-44绕圈圈是种愚蠢的行为。 　　虽然这些新人们的初级教练机阶段都是在FW-44的后座上度过的，但是他们实在难以理解看起来简陋无比的FW-44教练机，竟然能在低速下轻松绕死自己手中新锐的BF-108A2战斗机。其实作为30年代著名的初级教练机，福克-沃尔夫公司的FW-44空重不到600千克，翼载更是只有上个位面以翼载低著称的日本零式战斗机的三分之一，即使把时速压低到只有几十千米都不会失速，任何战斗机跑去和FW-44这个大风筝玩低速互绕都是死路一条。 　　不过海伦娜认为让这些菜鸟在训练中多吃点苦头是好事，毕竟不分时间地点场合就去与对手兜圈圈，也算是新人飞行员们经常犯的错误。就BIRU1上个位面美国空军的某次空中格斗训练中，驾驶F-22战斗机的菜鸟飞行员就被驾驶T-38教练机的教官绕得怀疑人生，其中前者是可以超音速巡航并配有推力矢量喷管的高性能战斗机，而后者只是一款50年代研制的老旧教练机。虽然本位面德国战斗机的盘旋性能在海伦娜的影响下，比起上个位面BF-109的水平已经有了很大提高，但海伦娜也是不希望德国飞行员去和翼载更低的英国“喷火”战斗机对绕的。 　　就在德国空军的重建工作稳步推进的同时，中国政府派往欧洲采购战机的考察团，也在高志航中校的带领下来到了欧洲。不过他们考察的第一站并不上德国，而是和高志航的老上司张学良关系更为密切的意大利。其实在上个位面的历史上，中国就向意大利购买了24架菲亚特CR32战斗机和12架布雷达Ba.27战斗机。不过在本位面中，海伦娜早在一年前就开始摩拳擦掌，准备截胡意大利人的这单生意。 第二百三十九章 频上眼药 　　“热烈欢迎远道而来的各位中国朋友，我是你们的特邀接待海伦娜·冯·塞克特。真诚期待这次德国之行会让各位得到你们所想要的，并且让两国在军事领域的传统合作关系再上层楼。”海伦娜用流利的中文接待了高志航上校带领的考察团，这让中国考察团的众人感到有些吃惊，毕竟这个时代的欧美国家中，能熟练掌握中文的人可是非常稀少的。不过这也正好免去了考察团中部分人不会德语的尴尬，使用翻译终究会给双方交流的顺畅性带来一定的障碍。 　　“各位中国朋友在来德国之前，想必已经在意大利考察了菲亚特和布雷达公司的产品。我无意诋毁意大利人的研究成果，菲亚特公司的CR.32战斗机和布雷达公司的Ba.27战斗机身上都有很多可圈可点的地方。但是请诸位恕海伦娜直言，这两款飞机都不是你们的合适之选。”当海伦娜说出这样的话时，中国考察团的众人倒是没感到意外，在商业竞争中厚己薄彼是常规操作。而在意大利考察期间，海伦娜刚才提到的两款飞机都给他们留下了不错的印象。 　　海伦娜当然不会指望自己说几句空洞的套话，中国考察团就会改变对意大利飞机的倾向，要想把意大利飞机给彻底将死，不拿出点够分量的筹码肯定是不行的。不过海伦娜根本不会担心筹码不够用的问题，一方面是因为她对BF-108的性能有足够的自信，另一方面是因为她对意大利飞机的缺点有足够的了解。于是海伦娜接着说道：“我看意大利在向你们推荐飞机时，是既没有考虑过中国空军的实际状况，也没有考虑过你们潜在对手的发展状况啊。” 　　“那么在塞克特小姐眼中，中国空军的实际状况如何？我们对手的发展状况又如何？”海伦娜的话终于让高志航上校脸上浮现出思索的神色，不过他并没有接过海伦娜的话头，而是将问题重新推还给了海伦娜。这位上个位面中的抗战王牌飞行员右腿比左腿短了些许，那是某次飞行训练中飞机操纵杆因故障突然弹出，将他的右腿骨打断给他留下的伤痛纪念。 　　“上校先生身为优秀的飞行员，应该比任何人都清楚地知道仅有先进的战机，是不足以构成强大的空中战斗力的吧？”海伦娜微笑着对高志航上校说道：“如果没有良好的地面保障，没有充足的后勤补给，没有能够熟练驾驭战机的飞行员，任何先进的战机都形同废铁，难以发挥出它们应有的作用，况且意大利展示向你们展示的几款战机并不足够先进，甚至可以说马上就要远远落后于贵国空军的潜在对手了。” 　　海伦娜的话让高志航上校的神色立刻变得无比郑重起来，中国空军的“潜在对手”是谁并不难猜出，但是海伦娜言辞中分明透露出这个“潜在对手”即将获得更新式战斗机的信息，而且这种新战机的性能会远远超过意大利的菲亚特CR.32和布雷达Ba.27战斗机。而高志航乃至整个中国空军此前是完全不知道这方面的情报的。 　　不过海伦娜并没有第一时间回应这个高志航上校最关切的问题，而是慢悠悠地说起了高志航在意大利期间比较看好的菲亚特CR.32战斗机：“我知道菲亚特的CR.32给上校先生留下了很好的印象，那确实是一款非常优雅且性能优良的双翼战斗机。”接着海伦娜话锋一转：“但是上校先生可知道这款飞机用的是什么燃料吗？不是普通的航空汽油，而是一种由55%的航空汽油、23%的无水乙醇再加上22%的苯专门调制而成的混合燃料！” 　　 　　“我想请问上校先生：如果有一天战争突然降临，你准备从哪里获得这种特殊的燃料？中国现在还没有完善的石油工业，自行生产在短期内是不可能完成的任务，更加糟糕的是这种航空燃料在世界范围内，几乎只有意大利的CR.32等少数几款机型在使用，到时候你们可能连外购都找不到门路。”见中国考察团中很有多人都当场变了脸色，海伦娜乘胜追击道。 　　这里海伦娜可不是在危言耸听，上个位面中国总共订购了24架菲亚特CR.32战斗机。虽然这款飞机的飞行性能在双翼机中相当不错，但由于燃料供应问题最终只成交了9架，而且成交的这部分也难以保证高强度出勤，南京陷落前后便损失殆尽了。所以说飞行员喜欢的飞机，后勤人员可未必同样喜欢，而飞行员出身的高志航恰恰只看重了CR.32的飞行性能，对于这种必须使用特殊燃料的战机在中国这样的落后国家的保障难度是估计不足的。 　　“至于布雷达的Ba.27战斗机，上校先生应该在意大利有过试驾体验。”在把菲亚特的产品的致命弱点对中国考察团挑明之后，海伦娜又把进攻的矛头转向了布雷达Ba.27“那么上校先生觉得Ba.27的驾驶体验怎么样？最重要是它的操纵性如何？” 　　“Ba.27的速度和爬升都比菲亚特CR.32战斗机更快，操纵性确实存在不足，不过我认为这些问题还是可以用飞行技巧克服的。”高志航上校很诚实地说。海伦娜知道，作为比较早期的全金属下单翼战斗机，布雷达Ba.27在获得更快速度的同时，也不可避免地存在很多技术上的问题。操纵性问题还只是问题之一，其实它的燃油系统也是故障频发，在上个位面服役的过程中造成过多起机毁人亡的事故，只不过现在问题还没有充分暴露出来。 　　 　　“上校先生不应该用自己的经验去衡量普通飞行员。现在即使找遍全中国，能在飞行技术上和上校先生相提并论的恐怕拿不出两手之数吧？”海伦娜说：“要知道对于上校先生来说可以稍加努力克服的操纵困难，对于普通飞行员来说可能就是一道鬼门关啊！”这里海伦娜依然没有胡编乱造，毕竟上个位面中国1935年购买的12架布雷达，到了一年后的1936年就因为各种操纵失误和机械故障（主要是燃油故障）摔了五架，还牺牲了四个飞行员。 　　“我刚才说过意大利没有考虑过中国空军的实际情况，现在各位中国朋友应该相信海伦娜并没有夸大其词吧？”从中国考察团代表的眼中看到了他们对意大利战机的动摇，胜券在握的海伦娜又开始了新一轮的价码：“况且就算退一万步说，你们完美解决了特殊燃料的供应问题，并且能拿出足够多的优秀飞行员，你们可能还是无法战胜你们的对手。根据我所掌握的最新情况，贵国东边那个隔海相望的邻居，最近可是刚刚试飞了时速超过400千米的新战机呢。” 第二百四十章 体验产品 　　海伦娜把话挑明到这个地步，为的就是向中国考察团传递这样的信息：日本很快就会拥有性能提升巨大的新战机，意大利战机无论是菲亚特的CR.32还是布雷达的Ba.27都无法抗衡。目光扫过中国考察团成员脸上五彩缤纷的表情，海伦娜知道自己的目的已经达到了。 　　这里海伦娜并未通过凭空捏造事实来贩卖焦虑，她提到的那款日本正在研制的新式战机，便是刚刚下线的96式舰载战斗机。这款由日本著名设计师堀越二郎，也就是后来零式战斗机的总设计师设计的单翼战斗机，在二月的首飞中依靠功率只有600马力的“寿-5”发动机，竟然在3200米的高度上达到了451千米的平飞速度。 　　即使这个速度只是在未带武器情况下的裸机数据，也足可谓惊人了。实际上上个位面的1936年11月，在加装了固定机枪、武器挂架和着舰设备后，初期生产型的96式1号舰载战斗机用功率为630马力的“寿-2”改进型发动机，依然可以达到406千米的平飞速度。随着96式舰载战斗机后期换装功率更大的发动机，其速度也逐渐恢复到了原型机的水准。 　　然而96式舰载战斗机的优势还不仅在于较快的速度，这款战机的低空盘旋和爬升能力同样非常强悍。其早期型号的自重竟然只有1081千克，轻盈的机身配合较大的机翼面积，使这种单翼战斗机拥有不亚于双翼战斗机的盘旋能力。后期型的96式4号舰战可以在3分35秒内爬到3000米的高度，这种机动性在30年代后期的东亚战场无疑是极具威胁性的。 　　 　　而历史上的中国空军也确实被96式舰战打得很是憋屈，因为能和96式舰战比盘旋的双翼战机根本追不上它的脚步，而速度和96式舰战持平的单翼战机又在格斗中被它完全压制。比如1937年9月，中国方面的美制“霍克3”和“波音P-26”在拦截日军轰炸机时，就在负责护航的96式舰战的打击下损失惨重；同年12月的空战中，96式舰战甚至打出了击落10架苏制伊-16战机，而自身无一损失的惊人交换比。 　　值得一提的是，96式舰载战斗机日本航空工业的影响也不全是正面的。用较轻的机体重量和较大的机翼面积，换取飞机良好的低速盘旋性能取得的巨大成功。使得日本在研制下代战机的时候形成了强烈的路径依赖，这种路径依赖既造就了更有知名度的“零式”战机在太平洋战争之初的不败神话，也造就了日本联合舰队在马里亚纳海战中的惨败。 　　当然“零式”战斗机是1940年以后才会出现的装备，现阶段中国空军最迫在眉睫的威胁还是日本海军的96式舰战，以及稍晚出现的日本陆军97式战斗机。不过即使上这两款战机，也已经是中国代表团这次看重的两款意大利战机中的任何一款都难以抗衡的存在了。 　　而海伦娜正好牢牢地抓住了中国空军的这个痛点。先前中国考察团之所以觉得自己的可选项很多，是因为他们对于日本方面的战机研发进度一无所知。现在高志航上校在从海伦娜口中得知了这个信息后，他突然发现国际市场上能够买到的，而且可以在性能上压制海伦娜所描绘的日本新式战机的，好像也只有德国人手里的这款BF-108A2了。 　　“我想我们需要首先参观体验贵国的飞机，才能做出最后的决定。”高志航上校忽然开口说道。其实海伦娜提供的信息已经让他的内心开始动摇了，不过为了稳妥起见，他觉得自己必须以飞行员的专业角度，去亲自看看这款德国人热情推销的战机，是否真的如同海伦娜描述的那般物美价廉。毕竟这年头中国在外购武器时，当冤大头的时候实在太多了。这也是此次购机他坚持亲自带队的主要原因。 　　“没有问题，我现在就可以带各位朋友去往机场参观飞机。”海伦娜回答到，她很敏感地觉察到了中国考察团立场的动摇，看来巴伐利亚飞机制造厂把这笔生意收入囊中，已经是十拿九稳的事情了：“不过各位朋友远道劳顿，不需要先回宾馆休息吗？巴伐利亚飞机制造厂的高管们已经为你们准备了欢迎晚宴。” 　　“请塞克特小姐帮我向巴伐利亚厂的转达谢意，不过欢迎晚宴我看就不必了。”高志航上校转身看圈随行的众人，随后对海伦娜说道：“我想立刻参观你们的飞机，如果塞克特小姐现在方便的话。”海伦娜微笑着点了点头，接着招来一辆专车载着众人前往机场。对于高志航带领的这个考察团的这个工作态度，她还是比较满意的。 　　刚下汽车，高志航的目光就被停机坪上的那架飞机吸引了，不仅是因为这架战机拥有有别于他此前接触到的任何一款飞机的俊朗外观，还因为这架飞机已经被刷上了“青天白日”图案的中国空军徽标。这当然是海伦娜从后世军火交易中借鉴来的主意，将竞标产品提前刷上对方国家的军徽，可是后世卖方展现竞标诚意的常用手法。 　　考察团在海伦娜的带领下走近这架崭新的BF-108A2战斗机，银鹰的轮廓也在众人眼中逐渐清晰起来。高志航感觉自己的心跳似乎都加快了些，眼前这架战机上几乎看不到同时代飞机上常见的横七竖八的辅助支撑杆和拉力钢索，机身的线条显得异常简洁明快，整个设计给人一种：虽然不明白为什么要这么做，但感觉好像很厉害的样子。 　　这里不得不说外形也是战斗力的一部分。本位面BF-108A2战斗机的外形很像上个位面BF-109的缩小版，放在30年代中期也确实算得上是战斗机的颜值巅峰。所以只要看一眼，就能让高志航上校这种热爱飞行的人有全身过电的感觉，这种感觉让他如痴如醉。 　　“请问上校先生需要亲自试一试它吗？这可是现在世界上最快的战机。”海伦娜的声音忽然打断了高志航的思绪，不过高志航上校没有回头，只是下意识地点了点头，这时他狂热的目光已经无法离开那架BF-108A2战机了。 　　“那么请起飞吧，航空燃油我们已经帮你加好了。”海伦娜一边说，一边指着跑道上的另一架同型号的BF-108A2战斗机：“不过为了上校先生的安全起见，我们会安排另一架BF-108A2为你伴飞，祝你飞行愉快。” 　　作者有话说，241章被锁，可以移步书友群浏览，群号是881428980。 第二百四十一章 交易成功 　　刚刚在驾驶室里坐稳并关上舱盖时，高志航对于BF-108A2的印象并不全是正面的。相比他以往驾驶的飞机所采用的敞开式驾驶室，眼前这架飞机的驾驶室显得狭小且封闭，而且飞机后向视野也存在部分盲区。然而这点不适感并没有困扰高志航太久，BF-108A2的操作方式与他以前飞过的战机相比也没有太多不同。通过耳边的电台送话器，听负责伴飞的飞行员简单地讲解了操作要领，高志航毫不费力便启动了飞机。 　　于是在如怒涛般澎湃的发动机轰鸣中，座舱前方的三叶螺旋桨转速不断加快，桨叶的残影逐渐在机头部位交织成模糊的圆盘形状。高志航上校满意地松开起落架刹车，这架BF-108A2便脱离了停机位，缓缓驶向机场主跑道，那架负责伴飞的同型机也跟在它后面。将机头对准跑道轴线后，两架飞机一前一后几乎同时开始加速，渐渐增加的升力首先是将飞机的尾轮抬起，又以这种姿势滑跑了一段距离后，随着飞行员的轻轻拉杆，达到起飞速度的战机便腾空而起，很快便拖着引擎的轰响声远逝在云层中。 　　…… 　　时间在不知不觉中过去了四十分钟，两架安全返航的飞机稳稳地降落在跑道上。虽然刚才高志航上校体验飞机的具体情况，留在地面上的海伦娜还无从得知，不过从他从飞机上跳下来时脸上还未褪去的激动神情来看，这款战机的性能已经完全征服了这位拥有九年驾龄的老飞行员。至少在高志航上校这里，意大利人的战机是彻底没有机会了。虽然在来欧洲之前，他主观上更倾向于购买意大利战机，但是现在他显然已经改变主意了。 　　虽说BF-108A2用强劲的实力获得了考察团的芳心，但海伦娜知道这并不等于德国已经板上钉钉地获得了竞标胜利，因为最终的决策权还是在东方的决策者手里。不过正所谓刚瞌睡就有人送枕头，此时的北美的杨基佬们恰到好处地为海伦娜送出了助攻。 　　原来罗斯福为了照顾所谓的“南方白银集团”的利益，在1934年6月通过《白银法案》从国际市场上高价收购白银。这个法案立刻导致了当时还在采用银本位的华国白银急剧外流，仅1934年下半年，华国的白银外流规模就达到了惊人的2.57亿元。而时间进入1935年后，华国白银外流的速度丝毫不减，明眼人都能看出华国的银本位的难以为继已经仅仅是时间问题了。 　　银本位的瓦解给当时的华国经济造成了严重冲击，它不仅导致了当时沪宁地区的房地产市场的暴跌和金融的挤兑风潮，还严重打击了华国脆弱的民族工业资本。比如当时华北规模最大的裕元纱厂就宣告破产，沪海的申新纱厂也因资金链断裂，导致其部分工厂遭到汇丰银行强制拍卖。 　　如果海伦娜的估计不错的话，现在的光头政府正在像上个位面那样，筹划着废除银本位而把货币制度改成与英镑挂钩的汇兑本位，并将政府统一发行的纸币作为法定的流通货币。需要指出的是：其实这次光头政府的货币改革大方向其实是没错的，而且货币改革也确实阻止了经济形势的继续恶化，同时还提高了光头政府对全国货币领域的控制力。 　　不过以四大家族为代表的官僚资本在这次改革中的急剧膨胀，以及改革后光头党对英美资本依赖的大幅加深，在相当程度上污染了这次对忠国金融近代化颇具意义的货币改革的成色。尤其是此后的1936年5月，美国又通过所谓的《中美白银协定》，将华国的法币从英镑的附庸，变成了英镑和美元的双重附庸，极大损害了华国的金融自主权。 　　虽然罗斯福的这些操作严重冲击了华国的金融市场，但是这对于德国进一步打开对华国的武器出口局面却是很有帮助的。主要原因是白银外流动摇了华国的国际支付能力，而德国恰恰是极少数愿意接受华国用物资而非外汇及贵金属支付的国家。所以罗斯福的《购银法案》配合沙赫特以物易物的交易政策，等于在无形中提高了德国武器在华国市场的竞争力。 　　就这样在罗斯福及时的助攻下，BF-108A2战斗机凭借能接受华国方面用矿产资源或农产品以物易物的竞争优势，再加上访欧考察团的一封接一封电报的极力推荐。德国人最终还是拿下了这封原本应该属于意大利人的订单，首批采购数量为36架，恰好与上个位面里菲亚特CR.32和布雷达Ba.27的采购总数持平。 　　虽然总体来说这次交易对双方都是比较有利的，不过BF-108A2平均4.5万美元每架的单机采购价格依然不算便宜，这个价格在上个位面相当于三架性能更好的BF-109E的采购价格。但海伦娜对此是无能为力的，毕竟光头党在国际上采购武器从来就没有便宜过。 　　比如上个位面德国将同类武器装备卖给西班牙时，就比卖给华国时价钱便宜得多；而酥联也曾把伊-15这种濒临淘汰的双翼机型卖出过3.5万美元的天价，而且还附带华国默许自己在外蒙古的势力扩张的隐性政治条件；后来美国的武器出售除了价格依旧不便宜外，更是以战后全面加深对忠国各领域的控制作为前提条件。 　　光头党在国际武器贸易中屡屡吃亏，有时甚至还要付出国家主权被损害的代价。究其原因也非常简单：其一是当时华国自己的国防工业能力太弱小，使得华国在高技术武器装备采购上几乎没有任何议价能力。其二是光头党的武器采购中腐败现象无处不在，武器采购中的各种跑冒滴漏和回扣活动层出不穷，这些最终也会转化为武器采购成本的上升。 　　大家只要理解为什么后世的印度购买同样的武器，总是比其他人购买同样的武器更贵，也就能理解为什么光头政府老是在军购中吃亏了。更何况论武器的自主化能力，光头统治下的华国甚至还不如后世的印度，而腐败程度比起后世的印度可能有过之而无不及。所以光头在对外军购时出现大量的利益损失也就是顺理成章的事情了。 　　所以本位面光头在向德国购买军事装备时价格依然虚高，并不是海伦娜想要坑自己前世祖国的钱，而是这件事情真的在她的能力范围之外。海伦娜能让华国立刻拥有完善的国防工业吗？显然不能。海伦娜能让光头党在军购中消除腐败现象吗？这更是不可能的。海伦娜能要求德国国内的军工集团主动降低利润吗？这恐怕也不现实。 　　所以说海伦娜是无法让本位面的华国的军购中完全不吃亏的，她只能保证华国买回去的武器是相对适合自身需求的，而BF-108A2战斗机就是这样一款武器。虽然少量的先进战机无法帮助华国在抗战中获得制空权，但它至少能够帮华国空军在一段时间内限制对手肆无忌惮地使用的空中优势。毕竟对于日本常用的小型轰炸机编队来说，能够快速俯冲攻击并加速脱离的BF-108A2是非常致命的威胁。只要这种从天而降的威胁还存在一天，日本在组织空袭时就必须三思而后行。 　　更重要的是由于主要攻击对象还是笨重的轰炸机而非灵活的战斗机，再加上战术要领相对简单易学，所以这种战术对飞行员技巧的要求相对较低。这对于飞行小时数严重不足的华国空军飞行员来说也是个福音。当海伦娜将自己的这一系列构想透露给即将回国的华国考察团一行后，高志航对于这款飞机的满意程度明显又上升了不少，而对于BF-108A2的来华也更加期待了。 第二百四十二章 又清库存 　　中国考察团在海伦娜的送别下，带着新签订的购机协议心满意足地离开德国时，历史的指针已经指向了1935年6月。由于《英德海军协定》的签订极大瓦解了凡尔赛体系的约束力，所以现在德国企业在对外出售武器时，已经不必再借助海外分公司来躲避协约国的审查了，这毫无疑问为德国的军工出口带来了很大的便利。 　　在德国近期对中国的武器出口清单上，除了前面说到的这批战机以外，还包括多达12座的三联装155毫米要塞炮，它们将用于巩固长江中下游正在修筑的国防工事群。不过这些火炮并不是新制造的产品，而是用“柯尼斯堡”级轻巡洋舰在改装过程中拆下的旧炮塔翻新而成的，这也是海伦娜合理利用库存的举措。 　　原来《英德海军协定》刚刚签署，德国海军就决定对现役的四艘“柯尼斯堡”级轻巡洋舰进行升级改造，改造内容就包括用三座双联装203毫米主炮代替原本的三座三联装155毫米主炮，从而把这款装备9门155毫米主炮的轻巡洋舰升格为装备6门203毫米主炮的重巡洋舰。 　　于是拆卸下来的这批三联装155毫米炮塔便成了食之无肉，弃之可惜的鸡肋，毕竟这个级别的火炮失去搭载平台后，用于海岸防御都嫌威力不够。不过这里所谓的“鸡肋”只是针对德国海军而言的，如果把这些火炮放在远东作为要塞炮，依然是非常有价值的。 　　上个位面的抗日战争爆发前，中国政府在驻华军事总顾问塞克特将军的建议下，在上海和南京之间的区域修筑了两道防御工事，这就是著名的吴福防线和锡澄防线。不过在淞沪会战之后的大溃败中，这两条耗资巨大的防御工事均未能发挥出预期的作用。 　　本位面由于海伦娜的及时给兴登堡总统打小报告，塞克特将军倒是没有因为搞出邀请前皇太子阅兵这种奇葩操作而被迫辞职，所以也就没有像上个位面那样远赴中国去给光头当顾问。海伦娜认为这对于自己这辈子的父亲来说可能是一件好事，毕竟上个位面塞克特将军就是在中国工作时病倒的，而且回国后不到一年就去逝了。海伦娜自然是希望自己的老爹能够健康长寿的，所以她对于自己打小报告的行为并不后悔。 　　虽然本位面的塞克特将军未能亲自访华，但是德国驻华军事顾问团的前任总顾问乔治·魏泽尔卸任后，塞克特将军派出了自己非常信任的部下亚历山大·冯·法肯豪森接替了他的职位。法肯豪森的军事观点和塞克特大体上是相同的，其中就包括对于江南地区防御设施的修筑，上位面中塞克特将军回国后，也是法肯豪森在继续主持吴福线和锡澄线的修筑工作。 　　本位面的中国同样在法肯豪森的建议下在江南地区修建了防御设施，但是在建设的思路上相比上个位面略有不同。上个位面在为中国设计防御工事体系时，塞克特将军是将工事勾连成多道连续的防线，这样就可以依托较大的防御纵深，从而不断削弱对手的进攻能力。这种防线设计本身其实没有什么问题，毕竟上次世界大战堑壕战都是这么玩的。 　　问题就在于塞克特和法肯豪森可能都高估了光头的水平。虽然在很多军迷眼中堑壕战似乎并不需要多少技术含量，似乎很适合当时的中国这种军事能力比较薄弱的国家，塞克特和法肯豪森在设计防线时可能也是这么想的。但是就算是依托堑壕工事体系打仗，也需要各支部队相互协调才能保证防线的连续性，也需要有预备部队随时待命才能及时阻止对手的突破企图，然而就是这些看起来非常基础的事情，却是光头的部队根本做不到的。 　　所以在上个位面的抗日战争中，我们会无数次看到这样的场面：蒋光头的部队有时只是遭到局部性失利，然而由于光头既不能有效协调各支参战部队，也没有后备力量应对不时之需，战局往往会迅速演变成全局性崩溃。在这种无法收拾的局面中，即使本来还有战斗力的部队也只能被裹挟着一起溃退，有时甚至直接成为友军逃跑时“死道友不死贫道”的牺牲品。 　　虽然海伦娜觉得自己对于光头的组织协调能力大概是没法指望的，毕竟现在的中国虽然名义上是统一的，但实际上不过是一群半封建军阀组成的松散同盟，光头也不过是因为实力相对较强而被各大山头奉为盟主而已。但是本着认真负责的态度，在法肯豪森前往中国赴任之前，海伦娜还是向他表达了自己的担忧，并且和他就中国的国防建设路线进行了探讨，如何让国防工事建设更适应中国的实际情况，自然也是讨论的话题之一。 　　海伦娜的提醒让法肯豪森及早重视起了光头的军队在组织层面的弱点，也让他明白欧洲战场的防线修筑经验可能并不适用于中国。于是在和海伦娜的一番讨论之下，法肯豪森在防线设计上做出的调整就是不再那么强调防线的线形连续，反正中国也难以维持战线的连续性，转而更加注重对区域内主要支撑点的建设。这些支撑点主要扼守在陆路和水路交通线上，均是由核心筑垒区和外围工事组成，防御纵深在十公里左右。 　　虽然这些支撑点并不能阻止对手突破，但至少可以通过控制铁路和水运，阻碍对手将攻势向纵深方向发展。而且依托坚固工事在有限范围内进行要地防御，相比维持连续的防线，对组织协调能力的要求下降了。只要守军意志相对坚决，即使不幸被围成为孤军，凭借支撑点内的补给储备也能支持较长的瞬间。如果支撑点的设置保有一定的冗余度，也不怎么容易出现因为一个点被攻破，立马导致全线溃败的局面。 　　法肯豪森的这个建议得到了蒋光头的赞赏，在德国历任驻华军事顾问中，法肯豪森算是比较善于与蒋光头沟通的一个。不过要想让支撑点足够坚固，就不能没有要塞炮兵的支持，这也是海伦娜能将那批原本装在“柯尼斯堡”级巡洋舰上的二手三联装155毫米炮塔卖出去的原因。这些老炮依然拥有将60千克的弹丸打出900/秒初速的能力，依然拥有可以抵御203毫米舰炮攻击的装甲防护，配合远高于普通陆基火炮的射速，确实可以为整个工事群提供有力的支撑。 第二百四十三章 东非阴云 　　时间进入1935年后，随着德国经济实力的恢复的趋势愈发显著，依然深陷经济危机泥沼的法国越来越清楚地认识到，仅凭自己现有的力量是难以应对德国的潜在威胁的。毕竟虽然此时德国军队的规模依然袖珍，但德国的工业产值已经达到了法国的三倍左右，法国知道只要时机成熟，这个工业潜力是随时可能转化为真正的军事实力的，所以自己现在的军事优势其实并不稳固。 　　正是在这种深刻的焦虑感驱使下，继二十年代通过连串条约与地处东欧的捷克斯洛伐克、南斯拉夫、罗马尼亚三国组成被称作“小协约国”的同盟关系网络后，法国再次开始尝试在德国周边扩大自己的朋友圈以实现遏制德国的目的，于是在把欧洲有点实力的国家考察了个遍后，法国人最终相中了地处南欧的意大利。 　　虽然意大利在非洲的殖民扩张野心可谓路人皆知，但由于此时的法国不惜代价也要先摁住德国这个最主要的竞争对手，所以法国在仔细权衡利弊之后还是决定对墨索里尼递出橄榄枝，为此甚至不惜在东非的殖民利益上对意大利作出重大让步。于是经过一番激烈的讨价还价之后，法国外长赖伐尔和意大利首相墨索里尼最终于1935年1月7日在罗马签订了《法意罗马协定》。 　　在这次会晤中，赖伐尔对墨索里尼做出了允许意大利在埃塞俄比亚“放手行事”的承诺，并在条约中明确规定：“法国政府向意大利政府声明，除了与吉布提至亚的斯亚贝巴的铁路交通相关的经济利益之外，法国不在埃塞俄比亚寻求其他方面的利益。”得到了法国人的外交保证，向来对埃塞俄比亚垂涎三尺却的墨索里尼简直欣喜若狂，于是自从1935年初开始意大利人就在磨刀霍霍，准备要对这个非洲大陆上唯一的独立国家动手了。 　　意大利之所以急欲把埃塞俄比亚这个位于东非高原上的古国变成自己的殖民地，既有经济层面的原因，也有政治层面的原因。 　　首先从经济层面说，埃塞俄比亚的自然禀赋可谓相当不错，它既拥有东非最丰富的的水资源以至于被称为“东非水塔”，又拥有超过1000万公顷的可耕地和广阔的牧场，牲畜存栏量居于非洲首位，地下还富藏着金、铂、铌、钽等类型的矿产资源，这对耕地面积和矿产资源都相对贫乏的意大利无疑有着难以抵挡的吸引力。 　　其次从政治层面说，意大利如果能占据埃塞俄比亚，就能沟通起意属厄立特里亚和意属索马里这两块孤立的领地，从而将意大利在东非的殖民地连成一片，大大提高意大利在非洲事务中的话语权。而且在墨索里尼看来，经济危机背景下如果能取得对外殖民扩张的胜利，也有利于提振民心士气，以巩固自己在国内的政治威望。 　　除了这些直接的经济政治利益考量外，意大利谋划进攻埃塞俄比亚其实还有个颇为难以启齿的理由，那就是他们曾经被埃塞俄比亚耻辱地击败过。当时埃塞俄比亚皇帝孟尼利克二世宣布从1894年起，埃塞俄比亚将不再履行当年和意大利签订的《乌西亚利条约》，于是意大利以此为借口先后派出超过17000人的军队进攻埃塞俄比亚。 　　结果这场意大利本来以为能手到擒来的战争，结果却跌碎了所有欧洲国家的眼镜，意大利以死伤11000多人，被俘4000余人的惨败收场。最后意大利不仅承认了埃塞俄比亚的独立，还被迫支付给埃塞俄比亚1000万里拉的战争赔款。至此意大利彻底沦为了整个欧洲的笑柄，毕竟当时欧洲国家被非洲国家打得这么惨还真是破天荒，德国的铁血宰相俾斯麦就嘲笑意大利人是带着“满口的烂牙和极好的胃口”来到非洲。 　　至此埃塞俄比亚就成了意大利人难解的心结，来自其他欧洲国家或官方或民间的嘲笑，多年来始终折磨着意大利人脆弱的自尊心。而对于始终把“恢复罗马帝国的荣光”挂在嘴边的墨索里尼来说，埃塞俄比亚更像是一道必须跨过去的坎。正可谓埃塞俄比亚不扫，何以扫平天下？墨索里尼将埃塞俄比亚当作优先扩张目标也就顺理成章了。 　　然而埃塞俄比亚能够在帝国主义的殖民狂潮中始终保持独立性，除了得益于其地理位置正好处于英法意的领地之间，列强们需要将它作为殖民利益缓冲带外，埃塞俄比亚本身的经济和军事实力也没有大部分人想象的那么孱弱。 　　埃塞俄比亚皇帝孟尼利克二世从1867年开始的改革开启了埃塞俄比亚的近代化进程，不仅使得这个古老的国家境内开始出现银行、工厂、铁路和电报，而且还让埃塞俄比亚拥有了一支总数超过10万人的近代化军队。所以当年本身实力不强却轻敌大意的意大利啃上这块硬骨头，被当场崩掉几颗牙齿倒也并不让人惊奇。 　　那次痛入骨髓的惨败也算让意大利人长了几分记性，至少这次墨索里尼就没敢让那些战斗力拉跨的殖民地部队贸然行事，而是比较耐心地花费了大半年的时间，向埃塞俄比亚北边的意属厄立特里亚和南边的意属索马里集结兵力和运送物质，意图准备充分后再一举将埃塞俄比亚拿下以雪当年战败赔款的耻辱。 　　埃塞俄比亚对于意大利人的增兵举动当然不是毫无察觉，再加上1934年底意大利军队就开始在边境制造一系列摩擦事件，即使是傻瓜也能看出意大利的不怀好意。埃塞俄比亚的现任皇帝海尔·塞拉西一世当然不是傻瓜，他一方面寄希望于在东非同样有大量殖民利益的英国能够制衡意大利，另一方面也在国际上四处求购新式武器，准备抵御意大利人可能的进攻。 　　在上个位面的历史中，埃塞俄比亚曾经紧急从德国购买了一万多支98式步枪，六十多门火炮以及三架飞机。别看这些德制武器数量不是很多，在后来爆发的第二次意埃战争中可着实将杀气腾腾准备一举消灭埃塞俄比亚军队的意大利人坑得不轻。虽然在付出巨大伤亡后，意大利勉强占领了埃塞俄比亚的主要城镇，塞拉西一世也流亡到了海外。但神出鬼没的游击队依然如同梦魇般搅得意大利不得安生，在整个意埃战争中意大利前后损失竟然高达14万人。 　　这里有人可能会问了，上个位面意大利在二战中不是德国的盟友吗，德国为什么要卖埃塞俄比亚武器来坑害意大利呢？ 　　其实上个位面德意走近是1936年以后的事情，1935年意大利可是和法国更亲近的，意大利和法国签订的《法意罗马协定》就是一个明显针对德国的条约，里面明确规定两国应该共同保证奥地利的独立性，并且要求两国“在彼此公平的基础上拥有相对于德国的优势”。所以在这种情况下，德国虽然不可能和意大利直接翻脸甚至同样默认意大利的行动，但通过对埃塞俄比亚出售武器来敲打一下意大利也不是难以理解的事情。 　　那么本位面德国又该如何处理埃塞俄比亚事件呢？ 第二百四十四章 大陆均势 　　早在1935年初法国和意大利签署《法意罗马协定》时，海伦娜就信心满满地表达了自己对这件事的判断：“法国越是在德国周边构筑包围网，德国在国际上受到的限制就越少。”而随后英国和德国在海军谈判上的顺利进展，似乎完全印证了海伦娜先前的判断。 　　在海伦娜眼中，法国在二战前犯的最大战略性错误，并不是没有对德国保持足够的警惕，而是固执地将遏制德国崛起当成压倒一切的任务。这导致法国在外交政策制定的过程中，只是机械地跟着德国的节拍起舞，既失去了大国应有的国际视野，也失去了战略上的灵活性。如果用一句后世更加耳熟能详的话来概括，就是法国缺乏足够的战略定力。 　　这次法国通过牺牲埃塞尔比亚来换取与意大利共同对抗德国，就很难说是理性的选择。本来法国拉拢东欧的捷克斯洛伐克、南斯拉夫以及罗马尼亚逐渐“小协约国”的行为已经引起了英国的高度警惕，此次《法意罗马协定》的签署更是将英国人的不安推向了新的高度。然而一心围堵德国的法国不仅没有意识到英国这个曾经的盟友与自己的离心，反而在1935年2月和苏联签订了《法苏互助条约》，准备重续一战中法俄同盟的旧缘，使得英国更加如坐针毡。 　　要知道英国在外交上长期奉行所谓“大陆均势”政策，即联合欧洲大陆上相对弱势的国家打压相对强势的国家，防止欧洲大陆上出现独霸的超级强国。这样地处相对安全的大陆架离岛上的英国就能扮演“离岸平衡手”的角色，从而成为欧洲大陆事务事实上的仲裁者。此前英国联合德意志诸邦和俄国群殴拿破仑统治下的法国，联合法国和奥斯曼帝国在克里米亚阻击俄国，以及上次世界大战中联合法国和俄国对付德国都是这种策略的具体应用。 　　正是在这种战略思维的驱使下，上次世界大战结束后，陆军纸面实力世界最强，海军实力世界第四的法国，便成了英国暗中头号警惕的对象。而法国此后撇开英国在欧洲大陆上拉帮结派的活动，更是让英国回忆起了当年拿破仑帝国将大半个欧洲大陆纳为自己附庸的时代。这直接导致英国的外交政策取向，从主要防止德国的重新崛起，转变为遏制法国的势力扩张。直接表现就是英法在对德国的态度上始终难以协调一致。 　　法国人始终没有想明白，不管是实力孱弱的东欧三国，还是三心二意的意大利，或者是还在埋头发展的苏联，都不可能对德国的行动构成真正意义上的制约，希特勒真正忌惮的其实只有英法两国团结一致的行动。法国花费十几年时间，精心编织了一张看上去华丽无比，事实上却毫无用处的针对德国的包围网，为此甚至不惜在殖民利益上对意大利作出重大妥协，到头来收获的只是与英国这个最有分量的盟友渐行渐远。 　　上个位面《法意罗马协定》签署后不久，英国内阁就在未征询总参谋部意见的情况下作出这样的结论：维持莱茵兰非军事区不是英国的重要利益。而1936年初德国重返莱茵兰的意图愈发显著时，法国外长借参加英国国王乔治五世葬礼的机会征求英国的意见，英国外交大臣艾登只是满脸冷漠地表示：莱茵兰非军事区存在与否只是法国自己的事情，与英国完全没有关系，这直接导致法国在面对德国重返莱茵兰时陷入外交孤立。 　　正是因为很清楚地看到了这层利害关系，所以在希特勒提出要像上个位面那样，通过私下里对埃塞俄比亚进行有限的军售，来敲打和法国不断走近的意大利时，海伦娜却在一边鼓动小胡子不必太束手束脚。海伦娜直接建议希特勒，不仅对埃塞俄比亚军售额度可以增加，而且如果意大利对埃塞俄比亚宣战，德国可以在国际上公开支持埃塞俄比亚，甚至可以直接派出军事顾问团支持埃塞俄比亚的反殖民斗争。 　　“如果能将意大利拖在东非的泥潭中，对我们重返莱茵兰是非常有利的。”海伦娜信心满满地对希特勒说：“意大利已经向意属厄立特里亚和意属索马里集结了数十万兵力，短时间内是没有能力参与欧洲大陆的棋局了，这样我们只需要集中力量对付法国就行了。只要英国人没有站在法国那一边，法国人是绝对不敢单独和我们开战的。” 　　“但是如果我们对埃塞俄比亚的支持导致意大利损失惨重，难倒不会将意大利彻底推到法国人那边去吗？”希特勒皱了皱眉头，不无担忧地问道。虽然收复莱茵兰这个冒险的选项让小胡子垂涎三尺，但是对于国际社会会有多大的反弹他并没有十足的把握，毕竟现在德国的军事力量才刚刚开始恢复，是完全没有能力与协约国叫板的。 　　“其实我倒是很希望意大利能站在法国人那边，元首阁下。”海伦娜笑着说道：“假如意大利和我们站在一起，那么英国在莱茵兰问题上与法国站在一起的概率是百分之百；假如意大利保持中立，那么英国在莱茵兰问题上和法国站在一起的概率是百分之五十；但是如果意大利和法国站在一起，那么英国在莱茵兰问题上与法国站在一起的概率就是百分之零。” 　　海伦娜接着说：“届时深陷在埃塞俄比亚战场的意大利在莱茵兰问题上是没有发言权的，而有发言权的英国不会支持法国对我们采取强硬措施，就算法国有300万陆军而我们到时候可能只有50万，但我们在边境上以多座防空塔为支撑点的防御体系正在成形，法国必须掂量掂量自己有没有足够的人力来单独和我们进行一场消耗战，上次世界大战中他们的人口损失比例可是远远超过我们的，他们民间的厌战情绪就是这种损失的直接反映。” 　　“所以为了我们下步行动的自由，这次我们必须将意大利推到我们的对立面上。”海伦娜最后总结道：“元首阁下也不必担心意大利会成为我们长久的敌人。如果有一天法国的处境看上去不妙了，现在看上去与法国亲密无间的意大利会第一个跳起来捅法国人一刀，并且将这次背叛作为献给我们的投名状。” 　　作者有话说：由于作者要结婚了，所以在这里向大家请个婚假，半个月后恢复更新。另外本书的241章由于未过审核被锁了，所以我将该章放到了书友群里，群号是881428980。 第二百四十五章 树立信心 　　面对即将到来的第二次意埃战争，海伦娜的意见其实非常明确：德国就是要通过反对意大利在埃塞俄比亚的殖民扩张，让意大利出于被国际社会孤立的担忧而进一步向法国人靠拢；然而意大利与法国人走得越近，英国和法国这对同床异梦的盟友之间隐藏的裂痕就会越大。这对于法国人来说简直是个难以摆脱的魔咒，法国在欧洲大陆上的同盟体系越是庞大，英国就越是要明里暗里地平衡法国的影响力，法国就越是难以阻止德国对凡尔赛体系的挑战。 　　如果表述得再简洁些就是：法国身边的卫星国越多，法国在国际上的行动力就越差；德国周围的包围网越密，德国在国际上的的自由度就越大。这一结论表面上看无疑是明显违背直觉的，以至于同时代的大多数政客都身在庐山云雾中，难以做到理性的判断；但这一结论背后的逻辑链条本身并不复杂，以至于海伦娜只是稍加点拨，希特勒便明白了其中的玄机：“你是说意大利人即将在东非进行的军事冒险，将会成为我们日后重返莱茵兰地区的好机会？” 　　“确实是我们千载难逢的机会。”海伦娜含笑点头道：“可怜的法国人和意大利人到现在都以为是自己占了最大的便宜。法国人觉得自己根本没有付出任何实际利益，只是通过牺牲远在天边的埃塞俄比亚，就将意大利这个颇具分量的国家哄骗上了船；而意大利更是觉得自己只是签了份约束性不强的协定，就得到了法国在东非放手行事的保证是笔很划算的买卖。不过我想要不了多久，法国和意大利就会惊奇地发现，德国才是《法意罗马协定》的最大受益者。” 　　海伦娜肯定的回答显然让希特勒非常满意。上次世界大战后的《凡尔赛条约》规定：莱茵河西岸及东岸50千米地区禁止德国驻扎军队、保有军事装备和设施，也不允许进行军事演习，这就是所谓“莱茵非军事区”的由来。“莱茵非军事区”的存在使得德国无法对莱茵河流域的领土行使完整的主权，一直被很多德国人视为奇耻大辱。 　　今年初成功通过公民投票收回萨尔区后，希特勒在国内获得了崇高的声望，同时也坚定了希特勒重新对莱茵非军事区驻军的念头。不过希特勒的很多幕僚以及国防军的部分将领并不支持他的想法，因为刚刚开始扩充的德军还没有与协约国军队抗衡的能力，在他们看来希特勒重返莱茵兰地区的想法太过冒险了，如果遭到协约国的强烈反应将会导致难以收拾的后果。 　　这些反对的声音让希特勒陷入了犹豫，毕竟对于这件事他自己心里也是没底的。然而就在此时海伦娜站了出来，她不仅坚定地表示支持希特勒重返莱茵兰的计划，而且还指出了德国在这件事上可以利用的着力点，这仿佛给迷惘中的希特勒送上了指南针、注射了强心剂，让希特勒在重返莱茵兰的问题上重新树立了信心。同时也让希特勒在埃塞俄比亚问题上的态度从开始的漫不经心转向了积极利用。 　　“帮助埃塞俄比亚抵抗意大利，能带给德国的还不仅是重返莱茵兰的助力，其中的经济和政治利益同样是非常可观的。”海伦娜继续说道：“埃塞俄比亚并不是非洲很多地区那样的原始部落国家，相反埃塞俄比亚在1892年进行了税收改革，1893年开始发行法定货币，1905年开始建立现代银行，经过这些改革的埃塞俄比亚是有一定的财力购买先进武器的。” 　　“而且埃塞俄比亚国内的黄金储量相当丰富，虽然由于开采技术原始导致产量有限，埃塞俄比亚人长期以来都靠在溪流中裸露的岩石上捡拾黄金，不过埃塞俄比亚王室手中多年积累下来的存量黄金不少，所以埃塞俄比亚的国际支付能力还是有保证的，甚至可能比刚刚经历白银外流的中国的光头政权更加可靠。况且相比单纯出售武器获得的经济利益更重要的是，我们可以通过支持埃塞俄比亚在国际政治新范式中获得独有的生态位。”海伦娜说。 第二百四十六章 范式切换 　　“在大航海时代来临之前的数千年时间里，世界上都只有区域性大国而没有世界性大国，因为在当时的技术条件下，即使强盛如罗马帝国、阿拉伯帝国或者唐帝国，也没有能力对除自己周边以外的地区持续地投送力量，所以在遥远和距离和崎岖的道路构成地理的阻隔下，各个区域性大国之间虽然也会发生碰撞，但碰撞的力度总体上说是非常有限的。”海伦娜把话头从埃塞俄比亚这个具体问题上跳开，然后投入到了世界历史的大框架里。 　　海伦娜这种时不时出现的思维跳跃有时让人难以适应，不过与海伦娜有长期交流经历的希特勒也算是见怪不怪，他知道海伦娜看似天马行空的话头，如果认真听下去其实是很有逻辑性的，所以他没有立刻表达自己的疑问。只听见海伦娜接着说道：“然而随着大航海和工业革命将世界日益连为整体，地理上的阻隔对各大区域间的缓冲作用被大大削弱了。” 　　“全球化浪潮使真正意义上的世界性大国应运而生，甚至让之前的荷兰以及现在的英国成为全球性的霸主国家，这种由某个特定国家主导国际秩序的现象在古典时期是不可想象的。由此导致的副产品是地理距离对各个大国之间的缓冲作用被大大削弱，而新兴大国和守成大国之间的矛盾也远比古典时期更加尖锐了。” 　　“纵观过去几百年新兴大国与守成大国的争斗历史，新兴大国在守成大国的打压下成功突围的事例只有荷兰和英国，更多的时候新兴大国都是在挑战守成大国的过程中折戟沉沙。我想请问元首阁下，在您看来造成这种现象的原因是什么？”海伦娜终于问出了这个百年来困扰无数政治家以及历史研究者的问题，这也是海伦娜两辈子的祖国所共同面临的问题。 　　毕竟从大航海时代开启直到海伦娜穿越前的500多年时间里，国际秩序主导权只发生过三次较大的更迭：荷兰从西班牙治下独立并成为海上贸易霸主是第一次，英国通过多次英荷战争终于打败荷兰并引领工业革命是第二次，战后美国逐步建立世界霸权则是第三次。 　　除此以上这三个例子之外，无论是拿破仑的法国，霍亨索伦的德国，诺曼诺夫的俄国，纳粹党统治下的第三帝国，明治维新后的日本、社会主义的苏联，都曾经如同火箭般地崛起，但旋即又如同流星般地坠落。海伦娜上辈子看过的很多分析文章，都将这些国家失败的原因归结为一些具体的决策失误，或者只是简单地认为这些国家在崛起的过程中不够隐忍，仿佛只要新兴大国一直装傻充愣下去就不会引起守成大国的注意一样。 　　这里并不是说韬光养晦没有用，在自身实力不足时就四处出击，也确实不是明智之举。不过要知道茂密草丛或许可以藏得住兔子的洞口，却永远无法藏住大象的身躯。守成大国和新兴大国总有一天会坐到牌桌上面对面地博弈的，这时候新兴大国应该采取什么样的博弈策略，就需要决策者认真去思考了。 　　“或许是因为守成大国的实力太强，新兴大国自身的实力不足吧？”希特勒想了想说，不过随后他又觉得海伦娜既然如此郑重其事地提出这个问题，答案应该不会如此简单直接。所以希特勒又将问题交还给了海伦娜：“海伦娜小姐对这个问题的看法想必会有所不同吧？可以告诉我你对这个问题的答案吗？” 　　“其实我的答案和元首阁下的并没有什么不同，守成大国能扛住新兴大国的挑战，必然是因为它还有应对这种挑战的实力。东方不是有句俗语说‘烂船还有三斤钉’嘛，即使是处于衰落期的守成大国，其实力存量依然不容小觑，这一点是显而易见的”海伦娜微笑着说道：“不过对于像我们德国这样的新兴大国来说，首先要搞清楚的是守成大国相对于新兴大国的优势在哪里，以及为什么会有这样的优势。” 　　“各国的学者研究新兴大国与守成大国之间的博弈时，总会不由自主地将其看做两个拳击手之间的你来我往的较量。他们往往会细致地比较选手的力量、速度和出拳技巧，但是却往往忽略了拳击场本身这个因素。体育比赛中的运动场地对于双方选手来说一般都是基本公平的，但是大国博弈的舞台却未必如此公平，而这个博弈的舞台就是世界经济运行的范式。” 　　海伦娜在这里对希特勒提出的经济运行“范式”这个名词，乃是借用了上个位面中科学哲学家托马斯·库恩在1962年出版的《科学革命的结构》中阐述的概念，原本是描述科学研究中公认的模型或者模式，海伦娜用它来描述在世界经济运行中被普遍认知和使用的结构形式。经过海伦娜的解释，希特勒很快就接受了这个新概念。 　　“不知道元首阁下发现没有，历史上每次新兴大国挑战守成大国成功，都意味着世界经济运行范式的切换。虽然荷兰取代西班牙以及英国取代荷兰看起来只是历史的轮回而已，但事实上这三个国家主导下的世界经济运行范式是完全不同的存在。” 　　海伦娜顿了顿又接着说：“表面上看这三个国家都在世界范围内抢夺殖民地，但是西班牙的殖民只是为了抢夺金银这样的贵金属用于消费，这些金银并没有充分转化为工商业资本；荷兰的殖民是为了在世界范围内建立商业网点，所以荷兰所建立是世界商业贸易帝国；英国的殖民则是为了给它本土的制造业争取市场和原料产地，所以英国能一度成为世界工业霸主。” 　　“所以在我看来，守成大国和新兴大国之间的攻防博弈，以及世界主导权在大国之间的传递只是表象，更深层次的驱动力是世界经济运行范式的周期性转换。当上一种世界经济运行范式运行到难以为继的时候，就会出现一个难得的窗口期，而能否充分利用这个窗口决定着新兴大国对守成大国的挑战能否成功！” 　　…… 　　海伦娜：“我记得鲁迅先生曾经说过，只要站在风口上，猪也能飞起来！” 　　鲁迅：“我实在没有说过这样一句话。” 第二百四十七章 掀翻牌桌 　　“过去数百年来英国和法国所主导的，通过在全球建立殖民地的方式获取市场和原材料的经济运行范式，运行到今天已经愈发难以适应经济发展的需要了。这次严重的世界性经济危机，正是陈旧的殖民经济范式无法容纳新增的生产力的外在表现。世界范围内的殖民活动曾经是英国工业革命的强大助力，但是现在庞大的殖民体系正在变成套在英国脖子上的沉重枷锁。” 　　虽然英国可以依靠帝国特惠制度减小危机的冲击，但是那些依靠殖民体系的排它性方能存活的工业部门是缺乏竞争力的。这会使得英国整体上丧失革新技术的动力，不断地错过新的技术革命浪潮。结果就是坐拥超过3000万平方公里殖民地的英国，工业产值占全世界的比重却在不断下降。现在英国工业产值不仅落后于美国和德国，也已经落后于快速发展的苏联。 　　“这时候如果哪个新兴大国想要重复英法走过的老路，通过殖民扩张的方式参与国际竞争，在我看来无异于在即将沉没的船上争抢座位，而这便是意大利和日本现在正在干的蠢事！”说起意大利和日本，海伦娜不屑地撇撇嘴道：“幸运的是，即使是蠢货也有蠢货的好处，日本和意大利这种新入场的殖民国家与英国和法国这样的老牌殖民国家之间的矛盾，就像英法之间的矛盾一样，对于我们日后在国际上的纵横捭阖是有很大利用价值的。” 　　“所以德国今后是应该充分利用英法两个老牌殖民帝国之间的矛盾，以及英法与日意这样的新兴殖民国家之间的矛盾，但是又不应该和这些殖民国家中的任何一个结成同盟，并且也不应该去追求建立自己的海外殖民体系，是这样的吗？”虽然海伦娜还没有完全点透，但是希特勒已经抢先一步道出了海伦娜想要表达的意思。 　　“元首阁下的总结真精辟！”海伦娜很高兴希特勒能够自己得出这个结论。她每次与他人交流时都很少直接抛出结论，而是倾向于先花很多时间来进行形势分析，就是希望能引导对方自己找到问题的答案。因为这种思考过程中的参与感，会让对方觉得这个结论是自己思考得出的结论，而不是海伦娜单方面提出的冷冰冰建议，这就大大降低对方接受自己观点的难度。 　　“虽然用海外殖民扩张带动本国的工业化，是过去数百年间工业大国发展经济的主要范式。但德国不能妄想在对手架设的牌桌上，按照对手制定的规则打败对手。因为英国和法国作为世界殖民体系中的既得利益者，对于后来者拥有巨大的先发优势。如果我们主动投身这个争夺殖民地的牌局，必然会面临手中的牌比对手少得多的窘境。” 　　“更何况在这个牌桌上，除了日本和意大利这两个渴望重新瓜分世界殖民地的国家外，恐怕是没有哪个有分量的力量会愿意和我们组队的。”海伦娜说着说着又习惯性地黑起了日本和意大利：“日本和意大利元首阁下你也是知道的，两个国家的工业产值加起来也只有德国的五成，却偏偏有着和弱鸡的工业实力完全不相称的野心。” 　　“如果德国和它们结盟，你根本不能指望这样的国家给德国什么助力，德国自己倒是会像上次世界大战中那样，背上沉重的政治包袱。因为到时候日本和意大利招惹的敌人，就会自动转变成德国的敌人。所以德国绝对不能坐到殖民主义这个牌桌上去和对手玩，因为这张牌桌的规则本身就是极其不利于德国的。两千多年以前，东方有位被称为孟子的思想家，他将天时、地利、人和作为行事的三个条件。现在世界上可以且值得被殖民的地方，已经基本被各殖民国家瓜分完毕，各殖民国家对殖民地的争夺变成了代价高昂的零和博弈，所以殖民扩张的天时已经不在德国这边了。” 　　“德国在陆地上边界线漫长且与众多强国接壤，而海上面对的则是相对封闭的北海以及更加封闭的波罗的海，这个地理环境我们陆防压力较大而且与海外殖民地的联系容易被切断，因此德国也不具备搞殖民扩张的有利地理环境，也就是说地利这一条也不在德国这边。” 　　“更重要的是自从上次世界大战后，殖民地人民的民族意识就在不断高涨，现在明眼人都能看出即使英法这样的老牌殖民帝国，在压制殖民地和半殖民地的反抗方面，也已经变得越来越捉襟见肘了。” 　　“至于日本意大利这样后发型的殖民国家，它们在殖民地所面临的情况甚至比英法这样的老狐狸还要糟糕，日本对中国东北的殖民活动，本意是要缓解国内的经济危机，但他们对那里的投入因为当地人或明或暗的反抗，并没有得到预期的回报，反而给国内带来了严重的通货膨胀。所以现在搞殖民活动，在人和这方面也会非常被动。” 　　听了海伦娜的话，希特勒沉吟道：“现在牌桌上的规则本身就是不利于德国的吗？那么海伦娜小姐认为我们应该……” 　　“现在答案已经显而易见了，元首阁下。既然这张牌桌上的规则本身对德国不利，德国就应该直接把这张牌桌给掀了，反正目前殖民主义这张牌桌都已经摇摇欲坠了，那么德国为什么不还要维护这个明显不利于自己的旧范式呢？”海伦娜眨了眨眼睛说：“而且过去几年的事实已经证明了，直接的殖民扩张并不是从海外获取利益的唯一途径，这几年我们从迁居巴勒斯坦的犹太人那里获得的经济利益，甚至远远超过了直接殖民巴勒斯坦地区的英国人。所以对于德国来说，反对殖民主义和支持民族解放是个名利双收的好生意不是吗？” 　　“所以海伦娜小姐这是把埃塞俄比亚当成继犹太人之后的又一单生意了？”希特勒摸了摸鼻子下的小胡子说：“好吧，我想你已经说服我了，海伦娜小姐。不过说实话，我现在都有点同情南边那位可怜的墨索里尼先生了，埃塞俄比亚的事情具体如何操作，我待会儿会与幕僚们进行详细讨论的。” 　　…… 　　海伦娜：我们一定要让黑红色的旗帜插在世界每片殖民地和半殖民地上！ 　　希特勒：黑红色的旗帜？你说的是国社党的旗帜吗？ 　　海伦娜：不是的呢！我说的是林登·万（Leader one的音译，P社游戏中起义军的将领总是叫这个名字，他的旗帜是黑色和红色相间的）的旗帜！ 　　希特勒：…… 第二百四十八章 特许经营 　　大规模的基础设施建设在过去的数年时间里，始终是德国经济复苏的主要推动力量，虽然现在相比经济危机的高峰期，德国无论是就业市场还是工业生产都有很大起色，甚至已经超过了危机之前的水平，但是这并不意味着德国经济已经从此走上了正轨，在逆全球化的世界大背景下，德国是难以依靠内生动力维持经济运转的，所以基础设施建设这副汤药是绝对不能停用的。 　　然而靠大规模基础设施建设拉动经济是需要海量资金支持的，虽然沙赫特和海伦娜能够通过发行类似“梅福券”或者“劳动券”的票据来创造信用，从而通过货币短路的方式将劳动力和生产资料重新结合起来，但是这些票据最终还是需要靠政府财政来背书的。也就是说依靠政府发行票据来驱动的基础设施建设，依然需要受到政府未来财政偿还能力的制约。 　　“美丽的海伦娜小姐啊，你说如果有种神奇的办法，既可以扩大基础设施建设投资，又不会增加政府的财政赤字，那该有多美妙啊！”今年早些时候，翻看着新编列出本年度的财政平衡表，希特勒曾经半开玩笑似的对来访的海伦娜调侃说。虽然他知道这只是不可能实现幻想，不过已经接近20亿马克的政府债务依然是希特勒的心病。 　　“其实这种方法是存在的，元首阁下。”海伦娜回答。随着德国经济的强劲复苏，政府的财政收入增长虽然很快，但公共支出的增速比财政收入的增速更快。历史上德国1935年的财政收入相比1932年增长了29.6%，但同时期公共开支增长率却达到了61.6%，虽然本位面德国的财政收入情况比上个位面好，但需要花钱的地方也增加了很多，所以财政赤字和政府债务并没有比上个位面减少太多。 　　“你刚才说什么，海伦娜小姐？”要不是海伦娜说话还算字正腔圆，希特勒简直要以为是自己的耳朵出了问题：“你是说有既不增加财政赤字，又可以扩大基础设施投资的方法？我知道海伦娜小姐的经济天赋惊人，但你可不能拿这种事来拿我寻开心啊。”随后希特勒有些不敢置信地前倾着身子，小心翼翼地问道：“海伦娜小姐真有这样的方法？” 　　虽然希特勒搞经济属于野路子出道，以至于他有时并不十分看得起那些皓首穷经的正统经济学家，反倒是和同样充满野路子气息的海伦娜颇为投缘，但这次希特勒还是很难相信海伦娜能拿出如此神奇的办法，毕竟这实在太匪夷所思了。 　　“元首阁下与我交往这么多年，应该知道海伦娜向来不在国家大事上开玩笑。”海伦娜一本正经地回答道：“我正准备向元首阁下你提交一份方案，该方案会提出一种全新的基础设施建设融资模式，这种可以让政府在这些建设项目上不仅不需要花钱，而且还可能小赚一笔。我私下里将这种模式称为‘建设－经营－转让’模式。”海伦娜所说的这种融资模式就是后世常见的BOT模式。BOT这个专有名词其实就是Build（建设）、Operate（经营）和Transfer（移交）这三个英文单词的首字母缩写。 　　“我们可以考虑将规划中的特定工业项目或基础设施交给私人或者外国投资者来建设，考虑到大部分国内投资者正忙着更新他们的生产设备，这个方案事实上主要是面向外国投资者的。投资者将由此获得该项目在今后一段时期内的特许经营权。特许经营期获得的收益将用来偿付投资者的建设成本并获得利润，不过特许经营期满后，投资者仍需要将该设施完整地交还给政府。在这个过程中政府不仅不需要花费一个马克，反而能得到一笔可观的特许经营权的出让金。”海伦娜兴致勃勃地推销着自己的方案。 　　“在这种融资模式下，由于政府不需要承担基础设施建设费用，所以也就不需要为偿还债务而苦恼，而且所有的投资风险都由投资人来承担。这样我们的政府不仅减轻了公共支出的财政压力和债务负担，还可以将有限的资金集中到那些不能产生明显的经济收益，但是有着巨大战略价值的建设项目上去，可谓一举多得啊。”海伦娜说。 　　“这听起来是个好建议，不过外国投资人可以在特许经营期内获得不小的利润吧？”希特勒似乎有所意动，但想到其他国家发投资者要拿走不少利润又有些不甘心，他那满脸肉疼的表情让海伦娜感到颇为逗趣，所以她笑着说：“正是因为觉得有利可图，外国投资者才会投资我们的建设项目，精明商人们是不会做赔本生意的。” 　　“但是我们不能觉得外国投资人赚了就等于我们赔了，很多建设项目尤其是基础设施建设项目是有强大的外溢效应的。比如说外国投资者在我国建设了一条铁路或者一座大坝，在特许经营期他们或许能拿走500万马克的利润，但这条铁路或这座大坝对经济的促进作用可能会是这个数字的十倍。” 　　“现在关税壁垒如此高耸，外国投资者完成建设项目所需要的建材和设备大概率只能从德国国内购买，而建筑工人更是只能从德国国内招募，这是不是用外国投资者的钱拉动了我们国内的需求？而工程建设完成后，有了更便利的交通和更充足的电力供应，是不是提高了我们国内企业的市场竞争力？况且等特许经营期结束后，建设项目又会回到我们手中，外国投资者能拿走的只是一些利润罢了。”海伦娜摊开手说道。 　　“其实这种模式还有个隐性的好处。”看到明了的笑容在希特勒脸上逐渐绽开，海伦娜立刻趁热打铁道：“外国投资者一旦加入了我们的‘建设－经营－转让’项目，就没有办法选择中途退出。因为我们只会开放基础设施和部分工业领域，他们的投资必须转化为道路、港口、机场、工业设施这样的实物在我们的国土上沉淀下来才能获得收益，然而这些固定资产都是没有办法带走的，除非提前转让给我国政府或者个人。也就是说外国投资者一旦加入我们的项目，在整个特许经营期内都会和德国死死绑定在一起。” 　　海伦娜接着说：“我想每个加入我国的‘建设－经营－转让’项目的外国投资人都会真诚地祈祷自己的国家不要和德国发生军事冲突乃至战争，否则他们在德国的项目就会变成敌产而遭到没收。由于大的投资者在自己国内往往有很大的政治能量，这会让通过这种模式大量投资德国的国家在处理与德国的关系时，变得更加小心谨慎甚至是畏手畏脚。这会变相增加我们今后在国际上的回旋余地。” 　　“这果然是神奇的办法，海伦娜小姐你真是个天才！”希特勒一拍大腿道：“可是这么好的建议海伦娜小姐怎么不早点提出来呢？如果你早些提出这个方案，这三年政府债务也不会这么快增加到将近20亿马克了。” 　　“过早实施这个方案并不能达到良好的效果，因为外国投资者的投资意愿是和他们对德国经济未来的预期息息相关的。请元首阁下恕我直言，早些年有几个外国投资者会相信德国经济会有个光明的未来，从而让他们对德国基础设施的投资能得到充足的回报呢？”海伦娜满脸无辜地眨着眼睛说。 　　“哈哈哈哈，真有意思！不过现在他们应该都相信德国经济前景光明了，看来我们是得把特许经营权的出让金定得高一些了，这些经济危机中难得的投资机会可不能贱卖了。”连希特勒都被海伦娜的表情逗笑了。 　　其实海伦娜的方案还会带来一个附带效应她没有说，那就是如果美英法等国的投资人将更多的资金投入到德国的BOT项目中去，会造成本国工业部门的固定资本更新受阻，并且会导致上个位面中本该流向苏联的资金被德国截留（因为投资德国看起来比投资苏联更安全，资本的潜在回报率也更高）。不过这会是个潜移默化的过程，其影响可能需要几年时间才会释放出来。 第二百四十九章 雷达曙光 　　仿佛是冥冥之中注定的缘分或者是劫争，就在莱特兄弟于1903年在美国成功试飞人类历史上的首架飞机“飞行者一号”的同一年，德国人克里斯汀·侯斯美尔发明了一种被称为“电动镜”的船舶防撞装置。这种装置可以发射出无线电波，并且利用无线电波遇到障碍物的反射回波，来测量船舶与障碍物之间的距离。虽然这种这种装置被发明出来时，与莱特兄弟的飞机同样简陋不堪，但是这个发明的重要性绝不亚于飞机的发明，因为这种装置的后代们在后世拥有一个比“电动镜”更为家喻户晓的名称——雷达。 　　虽然雷达几乎与飞机是同时呱呱坠地的，但是与飞机被发明后立即获得蓬勃发展，并且很快在军事和民用领域占据重要地位不同。雷达在它被发明后最初的三十年时间里，虽然技术水平依然在曲折中顽强发展，但是这段时间的雷达总体说只不过是各国的科技极客们烧钱的大玩具，实际应用场合非常有限，而且很多时候还没有瞭望手的肉眼好用。 　　导致这种尴尬状况的原因，是因为雷达相对于当时的技术储备而言其实是个早产儿，在1903年这个时间点上，就连真空三极管这种后世看起来再普通不过的电子元器件，都要等到三年后的1906年才会被德弗瑞斯特发明出来。从发射机到天线系统再到接收机，雷达的早期研究者面临的是数不清的技术难题，这时候想要研制出可以实用化的雷达，无异于在松软的沙地上建造摩天大楼，即使最有创造力的发明家也不可能完成这一任务。 　　然而雷达这座宝藏是不会永远沉睡下去的，当历史的书页翻进到1930年代中期，随着电子技术的进步，很多曾经制约早期雷达发展的前置技术都已经被突破，雷达这只冬眠了三十多年的蝶蛹终于即将迎来它破茧羽化的时刻。 　　在上个位面的历史中，促成雷达技术实用化的关键人物之一，是时任英国无线电研究所所长的罗伯特·沃特森·瓦特，1935年这位老兄带领他的研究小组试验他们设计的无线电发射和接收设备，并且在试验中获得了12千米外飞来的一架飞机的反射回波。 　　而在英吉利海峡的对岸，德国人的步伐也丝毫不慢，汉斯·埃里克·霍尔曼博士建立的盖玛公司在同年试验了发射功率达8千瓦的雷达系统，该系统可以在28千米的距离上发现轰炸机大小的目标。雷达这个蹒跚学步的早产儿，就这样走出了它漫长的童年，进入了充满叛逆和狂野气息的青少年阶段。 　　虽然对于雷达在未来战争中的重要性，海伦娜比同时代的任何人都有更加清醒的认识，但是海伦娜倒是没有上来就对雷达的研制倾注过多的资源，过去十几年间的大部分时候她在雷达研制领域的投资都没有脱离资助发烧友的范畴，只不过比起那些纯玩票的普通的民间科技极客，海伦娜所的资助的团队普遍拥有更高的科学素养罢了。 　　这倒不是因为海伦娜头脑不清醒，敢在如此重要的研究领域短斤少两，而是因为在大量的前置技术都没有突破的情况下，雷达领域的研究是不可能单兵突进的，就像即使最好的汽车设计师团队穿越到汉代，也无法应用当时的技术制造出汽车一样。在这种情况下海伦娜需要做的当然是先集中力量突破制约雷达发展的基础技术，同时保证德国国内始终有较高水平的队伍在进行雷达方面的理论探索和经验积累即可。 　　不过在海伦娜长时间坚持不懈的研发投入下，德国近年来先后在高增益天线、高性能真空电子器件等领域取得了决定性进展，这给实用化的雷达研制打造了坚实的基础。所以时间进入30年代以后，一直埋头点前置科技的海伦娜终于决定推动雷达从“造其然”向“利其然”的转变，而给与海伦娜最大信心的，要数德国在多腔磁控管领域的巨大进步。 　　作者有话说：雷达对作者来说是个比较难写的领域，主要是因为从二战时期到现在，机械领域虽然有发展但是很多装置的基本结构变化有限，但雷达领域的演进幅度实在是太大了，稍不留意就会出现关公战秦琼的问题，而且二战时期的雷达可以查阅的资料也不多。作者深感在这方面的知识储备不足，所以只好写慢点以防止出现重大的技术缺陷，请各位读者见谅。 第二百五十章 微波发射 　　我们知道雷达一般都有三个最基本的组成部件，分别是发射机、天线系统和接收机。其中发射机是雷达中最为复杂和昂贵的部分，他负责为雷达提供载波经过调制的射频信号。射频信号经馈电设备输入发射天线，就转变为了朝着特定方向辐射的无线电波。而无线电波被目标物反射形成的回波被接收天线（和发射天线经常是同一套）接收后，又重新转变为射频信号传送到接收机。经过接收机对这些信号的解调，我们就能获得目标的方位、距离等有用的信息了。 　　如果说航空发动机是飞机的心脏，那么发射机便是雷达的心脏。发射机所产生的射频信号功率的高低以及质量的好坏，直接决定着雷达探测性能的上限。在雷达发明后相当长的时间里，发射机性能是雷达技术发展的主要制约因素，但随着20世纪30年代多腔磁控管的发明和改进，研制实用化的雷达终于在工程上成为了可能。 　　磁控管作为一种特殊的电子管，它的外形基本上都像是一个方形的盒子，盒子的上下左右都被金属保护壳所围绕，唯独前后方向是通透的，从那里可以看到里面层层叠叠的散热片，而被这些散热片包裹的圆柱状物体，就是磁控管工作的核心部件，也就是所谓管芯了。磁控管管芯的中间是圆柱形的阴极，阴极的外面环绕着拥有多个凹腔（谐振腔）的阳极，管芯的上下两端各有一块环形磁铁或者电磁铁，顶部竖着的天线则是磁控管的能量输出器。 　　 　　磁控管的主要作用是让磁场中的电子流在谐振腔中产生谐振，从而将输入的电信号转化为微波射频信号输出。我们不妨对磁控管进行这样的粗略的比拟：磁控管其实是就像是一种靠电流吹响的微波口哨，只不过我们平时吹口哨时，输入的气流会在口哨的共振腔里振荡，然后转变为声波信号输出，而磁控管工作时输入电流会在它的谐振腔里振荡，然后转变微波信号输出。 　　如果给磁控管前面装上脉冲调制器并且给它们接上电源，就构成了最简单的单级振荡式的雷达发射机。这时只需要给脉冲调制器输入定时信号，脉冲调制器就可以将定时信号转化为电脉冲信号后输入磁控管，磁控管就可以再将电脉冲信号转化为电磁脉冲信号对发射天线馈电。 　　 　　海伦娜知道日后在军用雷达领域，更加先进的主振放大式发射机将会成为比单级振荡式更加主流的发射机类型。这种发射机的工作原理用石英晶体振荡器产生稳定的连续波振荡，然后再通过二级乃至更多级的功率放大器组成的放大链对其进行放大和调制。这种发射机能够拥有更大的发生功率，更高的频率稳定度和更复杂的波形，还能很方便地进行频率捷变。不过由于包括速调管和行波管在内的诸多技术尚未取得突破性进展，所以现在只能先进行理论探索。 　　 　　虽然单级振荡式发射机的技术潜力，不如较晚出现的主振放大式发射机。不过由于早期的雷达发射的都是采用简单的矩形脉冲调制的信号，而且对于信号的稳定度要求也不高，所以现在德国研制的雷达采用的都是这种形制的发射机。好在经过海伦娜多年来坚持不懈的投入和科研人员的努力，德国在大功率多腔磁控管方面的技术积累已经比较成熟了，现在已经可以制造千瓦级乃至十千瓦级的磁控管，这就为雷达发射机的研制打开了方便之门。 　　为了表彰磁控管全体研制人员的贡献，海伦娜还别出心裁地给参与每位参与微波炉研制工作的研究员赠送了一台微波炉，这也算是磁控管研制过程中的副产品，毕竟相比动辄需要几千瓦乃至几百千瓦的雷达发射机，微波炉上用的磁控管只需要几百瓦的功率。玩心大开的海伦娜便顺手点开了这个方便生活的小发明。 　　只是受制于这个时代的磁控管那悲催的寿命，海伦娜搞出来的微波炉工作不了多长时间，里面的磁控管就会罢工，所以海伦娜不得不在微波炉上开出专门的窗口以方便更换磁控管，而价格不菲的磁控管又导致这种实验室产品根本没法大规模投入市场。不过海伦娜还是很认真地把它尽可能设计得比较完善。 　　比如磁控管产生的微波在通过波导管进入炉腔前回先经过一个高速旋转的金属搅拌器，通过搅拌器的叶片的反射，微波会被均匀地洒向炉腔内的各个方向；比如食物被放在一个玻璃托盘上缓慢转动，让加热过程更加均匀。再比如给炉门上安装玻璃观察窗以随时查看食物的情况，观察窗上还有金属屏蔽网以防止炉腔内的微波逸出等等。 　　然而让海伦娜啼笑皆非的是，本位面的微波炉作为奖品初次投入试用的一星期时间内。获奖者就把后世人们在用微波炉时能犯的错误犯了个遍：用微波炉加热鸡蛋炸得满炉狼藉的、误将金属盘子放在微波炉里导致火花四溅之类的窘事比比皆是，而最可怜的要数试图用微波炉烧水的汉斯·埃里克·霍尔曼博士，当他把微波炉里的水杯拿出来并加入咖啡时，突然间暴沸的热水瞬间就将这个老兄的胳膊烫得满是水泡。 　　霍尔曼博士大概是没有仔细阅读海伦娜亲笔撰写的使用说明书，用微波炉加热的洁净的水由于内部缺乏对流又没有晶核，经常会有即使温度超过100摄氏度也不沸腾的情况。而当霍尔曼博士加入咖啡时，突然间获得晶核的过热水便会突然沸腾起来，于是可怜的霍尔曼博士猝不及防之下便不可避免地中招了…… 　　让海伦娜至今见到霍尔曼博士都有点尴尬的是，她在听说了这件事后，第二天遇到一条胳膊缠着白色的纱布而且满脸苦相的霍尔曼博士时，本来打算迎上前去慰问一下他胳膊上的伤势，结果却是没忍住当着霍尔曼博士的面噗嗤笑了出来，羞愧万分的海伦娜赶紧摆着手，此地无银三百两地解释，说自己绝对没有对他的不幸遭遇幸灾乐祸的意思。 　　“没有关系的，塞克特小姐。如果想笑的话就不必忍着了”霍尔曼博士用那条没有受伤的手臂挠着头说：“因为今天塞克特小姐已经是第十二个想忍但没能忍住笑出来的人了。”说着说着他自己也没忍住噗嗤一声笑了出来：“看到了吧，海伦娜小姐。现在我自己成了地今天十三个没能忍住的人了。”霍尔曼博士幽怨地说。 　　 第二百五十一章 观天巨眼 　　因为海伦娜早在多年以前就进行了极具前瞻性的科研布局，所以德国截至1934年已经在电子技术领域获得了包括磁控管技术在内的多项重大突破，这些前置科技的突破无疑为德国研制具备实用价值的雷达扫除了障碍。虽然那时候德国还没有在雷达研制领域做出什么惊世骇俗的成就，但海伦娜知道德国的设计师们其实已经赢在了起跑线上。 　　而接下来事情的进展也确实像海伦娜所预料的那样顺理成章，随着军方对雷达研制项目的投入逐渐增加，盖玛公司、德律风根公司和西门子公司都在1935年拿出了可用的产品，而且这些产品的性能均大大超过了它们在上个位面同时期所达到的水准。其中最让海伦娜感到满意的当属德律风根公司研制的被命名为“维尔茨堡”的炮瞄雷达。 　　德律风根公司的“维尔茨堡”系列雷达在历史上可谓大名鼎鼎，因为上个位面德国总共生产了超过4000套“维尔茨堡”系列雷达，是战争期间负责德国地面防空火力导引的主力装备。围绕这款雷达的干扰和反干扰作战，也是后世军迷们一直津津乐道的话题。 　　 　　这些话题中最让人拍案叫绝的是1942年英国通过空降兵突袭的方法，攻击了德国部署在法国海岸线附近的一座“维尔茨堡”雷达站，并且还在德国人的支援部队赶到之前，将这座雷达的发射机等核心设备拆下，然后装上前来接应的登陆艇运回了英国。随后盟军在紧急研究了该雷达的性能特点后，采取了诸多有效的电子对抗措施，大大提高了轰炸机群的突防概率。 　　在历史上发挥过如此重要作用的“维尔茨堡”雷达，自然不会是什么庸庸碌碌之辈。1938年研制的“维尔茨堡”是一种波长约为53厘米的分米波雷达，它的峰值功率可以达到8千瓦，最大探测距离则可以达到42千米。“维尔茨堡”雷达拥有一个直径为3米的可以折叠的抛物面天线，所以整部雷达都可以装载在轮式拖车上进行机动。 　　在上个位面的二战期间，德国人通常将两台这样的“维尔茨堡”雷达与一座探测距离可以达到160千米甚至200多千米，但探测精度相对较低的“芙蕾雅”两坐标米波预警雷达配合，从而构成一个被称为“四柱床”的防空单元，无数个这样的防空单元相互连接起来，就组成了德国人的以地面雷达为核心的防空网络。 　　后来德国感到“维尔茨堡”雷达的探测距离和精度不能完全满足防空部队的需要，尤其是导引高炮精确射击的需要，又在“维尔茨堡”雷达的基础上发展了“大维尔茨堡”雷达，拥有更大的发射功率和增加到7.5米的天线直径，其最大探测距离可以达到80千米左右，不过庞大体积和超过15吨的重量，也让这种雷达基本失去了通过拖车进行公路机动的能力。 　　 　　在海伦娜看来，上个位面德国在二战中的地面防空雷达体系，虽然存在一些战术以及技术层面的问题，比如说德国早期让每个防空单元中的两座“维尔茨堡”雷达分别负责跟踪敌机和引导拦截，使得每个防空单元只能同时攻击一个目标，导致盟军很快就针对性地开发出了“鱼贯”战术，从而大幅降低了轰炸机群的突防损失。不过就整体思路而言，上个位面德国的这套防空思路还是颇有可圈可点之处的，所以海伦娜并不准备完全推翻这个架构，因此“维尔茨堡”雷达在海伦娜所在的这个时空不仅依旧出现了，而且时间上还比上个位面稍有提前。 　　不过本位面的“维尔茨堡”雷达可不完全是上个位面的复制品。我们知道雷达发射机的工作频率越高，想要达到同样大的功率就越困难。但是得益于海伦娜这些年在多腔磁控管技术领域的持续大力投入，本位面德律风根公司手中的磁控管能够较高的频率上获得更大的功率，要知道在天线口径相同的情况下，较高的工作频率对提升雷达的探测精度是非常有利的。 　　与上个位面中“维尔茨堡”雷达8千瓦的峰值功率和560兆赫兹的工作频率相比，本位面德律风根公司的这款“维尔茨堡”雷达在峰值功率提高到12千瓦的同时，工作频率还提高到了1330兆赫兹，因而波长也从上个位面的53.5厘米减小到22.5厘米，也就是所谓的L波段。与此同时德律风根公司还将天线从上个位面的3米略微增加到3.35米，从而在获得更高的天线增益的同时保留了近似上个位面的公路机动能力。 　　这些改进使得本位面的“维尔茨堡”雷达不仅最大探测距离从42千米提高到了50千米，而且拥有远优于上个位面的测距精度，使得这款雷达可以独立完成引导高炮射击的任务。而上个位面中的“维尔茨堡”在面对这种任务时就有些勉强了，通常还需要各种光学以及声学手段的辅助才能较好地完成导引高炮的任务。 　　这对于日后德国防空部队的机动部署无疑上极大的利好，要知道上个位面升级版的“大维尔茨堡”雷达虽然凭借更大的天线直径获得了足够的探测精度，但只能安装在混凝土基座或者防空塔上，想要运输就必须先把雷达分解成号几部分，到了目的地再重新组装起来。而本位面的产品依然采用可折叠的天线和可以公路机动的拖车，这就将上个位面中“大维尔茨堡”雷达引导高炮射击的能力和普通“维尔茨堡”雷达的机动性结合了起来。 　　除了利用多腔磁控管技术提升性能外，本位面的“维尔茨堡”雷达还吸收了上个位面德国在改进“维尔茨堡”雷达过程中获得的诸多经验。 　　其中最重要的一条技术改进，是采用了上个位面1941年服役的“维尔茨堡D”型上才开始运用的锥形扫描技术，早期的雷达需要靠操作手转动手柄将雷达对准目标方向，而本位面的“维尔茨堡”雷达将馈源安装在一种名为“搅拌器”的装置上并以每秒25周的速度旋转，这样就形成了在一个圆锥范围内快速扫描的波束，如果目标偏离了圆锥的中心，各个方向的信号的强弱就会出现差异，这时雷达就会自动转向回波较强的方向。 　　在海伦娜的建议下，德律风根公司还首次在“维尔茨堡”雷达上安装了被称为“全景图”的PPI（即Plan Position Indicator）平面显示设备，这也是后世最为常见的雷达显示方式。其显示屏上有多个同心圆和一系列放射线，其中同心圆的圆心表示的是雷达天线所在的位置，同心圆刻度表示与雷达天线的距离，放射线刻度则代表与雷达天线的方位角。这样当雷达接收到目标的反射回波时，只要将目标的位置显示在这个坐标系内，操作员就能知道目标相对于雷达的位置了。 　　 第二百五十二章 动静结合 　　虽然本位面的“维尔茨堡”雷达在海伦娜眼中还有很多需要改进的地方，但是在这个雷达技术刚刚走向实用化舞台的30年代，这款性能放在上个位面的40年代中期都不算落后雷达，在其他国家捣鼓出的那群傻大黑粗的同行的衬托下，倒是颇能显露几分眉清目秀的高富帅气质。至少即使拿到后世对雷达没有任何研究的人面前，对方也大概率能轻易认出这是台雷达，而不会像同时代的其他雷达那样，被外行当成不知有何用途的铁架子。 　　然而研制出“维尔茨堡”雷达的原型机之后，意气风发的德律风根公司还没来得及得意，海伦娜的小皮鞭又在后面开始催着他们干活了。就像上个位面他们在“维尔茨堡”D型雷达的电路设计的基础上，研制出固定部署的“大维尔茨堡”雷达一样，海伦娜同样要求本位面的德律风根公司尽快在这款雷达的基础上，研制出体积更加庞大、性能更加优越的产品以用于要地部署，毕竟正在修建的首批防空塔已经为这款雷达留出了位置。 　　在海伦娜对未来德国防空体系的建设规划中，地面雷达网络将会是至关重要的环节，海伦娜准备将它建成高低搭配、动静结合、兼具远程预警和防空导引功能的多层次探测体系。在这个体系中探测距离远但精度较低的大型米波雷达主要用于远程预警，而探测距离较近但精度较好的L波段分米波雷达则可以用于高炮和战机导引。 　　而这种负责防空导引的L波段雷达又被分为两种。分别是是固定部署的大型导引雷达和机动部署的小型导引雷达。 　　其中固定部署的大型导引雷达拥有更大的探测距离和更好的探测精度，所以可以与大型米波预警雷达共同构成地面防空雷达网络的网格，无数这样的网格交织起来就构成了整个国土防空的骨架。这种雷达不仅需要负责引导重要地域的大口径防空火力（在本位面主要是130毫米双联装重型高射炮），还需要全天候地组织战机对敌方机群进行拦截。 　　而机动部署的小型导引雷达，也就是德律风根公司刚刚研制出的“维尔茨堡”雷达，则主要和同样拥有机动部署能力的防空火力联用（在本位面主要是90毫米牵引式高炮），这种雷达不仅是对固定部署的大型导引雷达的补充和强化，而且在网格内的大型导引导引雷达损坏或者导引能力处于过饱和状态时，也可以挺身而出，替代或者分担前者的部分职能。 　　两种导引雷达的灵活组合还会带来一个隐性的好处，就是对于需要穿越这些防空网格的敌方轰炸机群来说，每个网格内的防空导引能力都存在巨大的变数，这种变数的存在会让对手很难摸清网格内防空实力的深浅，做不到知彼也就很难制定出针锋相对的战术。也就是说对于敌方的轰炸机群来说，每个防空网格里有多少导引雷达，能组织起多强的拦截力量是不确定的。就像不打开薛定谔的（本位面是海伦娜的）盒子，就永远不知道猫的死活一样。 　　在上个位面的二战中，虽然德国也采用网格化的防空管理模式，但是他们可以用于机动部署的“维尔茨堡”雷达的探测距离和精度都比较有限，就连导引高炮的工作都很难独立完成，这就大大削弱了防空体系的灵活性。结果盟军在慢慢摸出各个防空网格的实力后，不仅可以更好地规划轰炸路径，而且在穿越那些必须经过但防空能力较强的网格时，还经常将大机群分解为多个较小的机群，从而使该网格内雷达的导引能力处于过饱和状态，因为“大维尔茨堡”雷达在同一时间只能导引拦截一个目标，所以这个举措让盟军飞行员伤亡下降了不少。 　　德律风根公司提交的大型导引雷达的方案让海伦娜感到非常满意，作为与机动部署的“维尔茨堡”雷达相配合的大型固定式部署雷达，对于雷达体积、重量和耗电量的限制都可以比机动部署的版本大幅度放宽。所以在制定这款雷达的设计草案上，德律风根公司的设计师也很明显地放飞自我了起来。由于体积巨大，这种雷达和上个位面一样被称为“大维尔茨堡”雷达。 　　本位面的“大维尔茨堡”雷达巨大的圆形抛物线天线直径高达9米，包括发射和接收设备的整个雷达旋转部分的重量达20多吨，这个体积和重量甚至比上个位面中的“大维尔茨堡”雷达还要庞大，好在需要部署这种雷达的场合都有坚固厚实的混凝土基座，倒是不需要太在乎增加这点重量（毕竟一座双联装130毫米高炮都有差不多40吨重了）。至于需要公路或者铁路运输时，可以先把雷达拆成几个大的部分，到了目的地再将它们吊装起来就行了。 　　本位面的“大维尔茨堡”雷达依然工作在L波段，采用和“维尔茨堡”雷达一样的1330兆赫兹的发射频率和22.5厘米的波长，不过峰值功率将会达到100千瓦的级别。根据德律风根公司设计师们的估计，这型雷达的最大探测距离可以超过100千米，最大跟踪距离也能达到80千米以上，都大大超过了上个位面的同名产品。 　　然而更加难能可贵的是由于波长的缩短和天线增益的提高，本位面的“大维尔茨堡”雷达测角精度预计可以达到0.04度的级别，也就是在130毫米重型高炮正常开火的12千米的距离上，这款“大维尔茨堡”雷达的测量误差可以做到不超过10米，作为引导防空塔上高炮射击的火控雷达无疑是完全够格的，用于战斗机的全天候导引也能做大非常称职。 　　由于“大维尔茨堡”雷达需要面积大得多的天线和功率大得多发射机，技术难度比机动部署型的“维尔茨堡”雷达高出了好大一截，而且德律风根公司还需要同时继续完善“维尔茨堡”雷达的设计，海伦娜估计手头的这些项目已经足够德律风根的设计师折腾上几年时间了，而西门子和盖玛公司那里也排满了雷达研制项目，所以海伦娜也暂时放弃了在雷达研制领域给设计师们增加负荷。 　　不过这并不表示海伦娜会在雷达领域固步自封，她已经将注意力重新转回了前置科技的研究上去了，她接下来的突破目标是石英谐振器和多腔速调管，有了这些她就能进一步研制主振放大式发射机，从而获得相位相参的高频率稳定度的信号，这样就可以开始研制更先进的脉冲多普勒雷达了。虽然现在说这些都太过遥远，但先选对努力的方向总是没错的。 第二百五十三章 波段选择 　　除了负责指挥高炮和引导战机的“维尔茨堡”系列雷达外，德国还有包括米波远程预警雷达在内的多个雷达研制项目处于不同发展阶段，虽然海伦娜没有足够的时间和精力去详细过问每个型号的研制进度，但是对负责雷达设计工作的熊孩子设计师们不放心的海伦娜，依然根据后世的工程经验，在那些比较容易踩雷的地方给德国设计师们提前打好了预防针。 　　比如海伦娜就曾经特意叮嘱雷达设计师们：在进行雷达工作波段的选取、尤其是在高频雷达工作波段的选取时，考虑到某些频率的电磁波会诱发大气分子共振，必须注意研究地球大气主要成分中的各种分子对该频率电磁波的吸收率，并且尽量避开这些成分的分子吸收率的峰值区间，这样就可以减少大气对于雷达波的衰减作用，从而可以有效提高探测距离。 　　不过海伦娜现的这支预防针打得似乎确实有些太早了，因为大气层的衰减作用的主要作用于频率在10吉赫兹以上的高频率雷达波，也就是说只有工作在X波段或者更高频率的雷达才需要为这个问题发愁，而现在这些波段还是德国的雷达研究者们很少涉足的。所以设计师们虽然都对海伦娜的提醒报以善意的微笑，但大多数内心里却不以为然，事实上他们并不太相信自己今后在设计雷达时会涉足这一频段。 　　然而海伦娜既然能严肃地将这件事拎出来说，自然不可能是在无的放矢。虽然现在德国研制的几款雷达都工作在P波段、L波段和S波段，也就是米波和分米波的区间。但是海伦娜知道随着今后雷达作用领域的拓展，尤其是机载雷达和火控雷达的发展，提高探测精度和缩小雷达体积的矛盾会越来越强烈。而为了协调这种矛盾，提高雷达的工作频率将会是大势所趋，所以厘米波甚至毫米波雷达的出现也是历史的必然。 　　其实上个位面的历史上，德国在研制频率20吉赫兹超高频雷达时，就曾经“粗心大意”地将雷达波长选在1.5厘米左右的K波段，不幸的是这个波长的雷达波与水蒸气的吸收峰值太近，所以非常容易被大气中的水蒸气衰减掉，结果导致德国人研制出来的雷达产品只要遇到阴雨天气，探测距离就会出现严重的下降。为防止今后本位面的德国设计师再犯这种低级错误，海伦娜不得不在他们还没掉坑时就把坑给填上。 　　 　　在吸取了德国人的经验教训后，二战以后各国再研制高频雷达时，在波段选择上通常都会注意避开22吉赫兹（水蒸气吸收峰值）和60吉赫兹（氧气吸收峰值）附近的频段。这也是为什么工作在频率比K波段稍低的Ku波段或者比K波段稍高的Ka波段的雷达比较常见，而工作在容易被水蒸气吸收的K波段的雷达却比较少见的原因。 　　这里需要补充说明有关雷达的频率和波长的问题。我们知道，雷达所发射和接收的无线电波（包括微波）就本质而言，其实与红外线、可见光、紫外线、X射线以及伽马射线是相同的，它们都属于电磁波并在电磁波谱中占据特定的位置，只不过从前到后频率越来越高。由于电磁波在真空中的传播速度是恒定的光速，所以电磁波的频率和波长成反比，而这两者的乘积就是光速。而雷达发射的无线电波作为拥有特定频率区间电磁波，自然也需要遵循此规律。 　　由于无线电波的频率区间能从10千赫兹一直延伸到到30吉赫兹，所以为更精确地描述某种无线电波的频率特性，人们又将无线电波内部按照频率和波长继续细分成不同的区间，就像我们把可见光描述为红橙黄绿青蓝紫等色光那样，而这些人为划分出来的无线电波频率区间，就是我们所说的“波段”。 　　而雷达通常所使用的波段其实也只是覆盖整个无线电波频段中的小部分，也就是频率从几兆赫兹到几十吉赫兹，波长从几十米到几毫米的这段无线电波。这段无线电波内包含的波段，按照由低到高、波长由长到短的顺序排列，依次是：HF波段，VHF波段、P（UHF）波段、L波段、S波段、C波段、X波段，Ku波段、K波段、Ka波段、U波段、V波段和W波段。比如本位面德律风根公司研制的频率1330兆赫兹，波长22.5厘米的“维尔茨堡”雷达就属于L波段。 　　 　　虽然在其他条件不变的情况下，雷达波长越短的探测精度就越高，而且由于天线有效孔径与波长的平方成正比关系，所以波长较短的雷达可以用相同的天孔径获得更大的增益，或者在保持增益不变的情况下使用孔径较小的天线，有利于雷达的小型化。看起来设计师似乎应该尽可能地提高雷达的工作频率，然而很多因素都制约着雷达工作频率的提高。 　　首先是大气衰减作用对雷达波的损耗。除了几个因为分子共振形成的衰减率峰值外，总体来说雷达的工作频率越高，大气对雷达波的衰减作用就会越显著，所以在功率和天线增益都相同的情况下，工作频率越高的雷达，大气衰减造成的探测距离的损失就越严重。 　　其次是工作频率越高的雷达，想要达到足够的发射功率就越困难，毕竟如何做出大功率的高频振荡器在技术上就是个不小的难题，这点在电子技术尚在起步阶段二战中体现得更加明显。比较明显的例子是：除了英美德这三个电子工业相对发达的国家外，其他工业国都没能在战争期间研制出实用化的工作频率在吉赫兹以上的雷达。 　　最后是工作频率较低的雷达在某些特定的场合有无法取代的作用，比如空间探测以及对付隐身目标。毕竟隐身飞行器的隐身外形和吸波涂料主要是针对厘米波和毫米波设计的，对于工作在L波段乃至米波波段的雷达，其隐身效果自然会有不小的折扣。 　　正是基于以上原因，即使在海伦娜穿越前的21世纪，军用雷达在频率选择上也没有出现高频压倒低频或者低频压倒高频的现象，而是整体处于各种波段的雷达在各自的生态位上均衡竞争的格局。一般来说，功率大、大气损耗小的低频雷达主要用于预警、搜索和跟踪，体积小、精度高的高频雷达则主要用于火控、成像和制导。 　　作者有话说：文中的波段划分其实用的是比较陈旧的标准，而且即使这个旧标准在30年代也没完全定型，但为了表述方便也只能先这样写了。 第二百五十四章 引向天线 　　本位面德律风根公司研制“维尔茨堡”系列导引雷达的同时，霍尔曼博士创立的盖玛公司则采取错位竞争的策略，把主要精力放在研制与导引雷达相配合的远程预警雷达上，而他们所拿出的首个作品便是被称为“芙蕾雅”的两坐标远程预警雷达。这个名字竟然再次与上个位面盖玛公司的同类产品重叠，使得海伦娜不由感叹历史的惯性确实强大。 　　值得海伦娜这只小蝴蝶欣慰的是，虽然本位面的这款雷达的名字没有变化，但是其技术内涵却和上个位面的那款“芙蕾雅”雷达有着很大不同，甚至连天线外观都有着肉眼可见的区别。这是因为不同于历史上采用“弹簧床”天线的大哥哥，本位面的“芙蕾雅”雷达采用了这个时代刚刚投入应用不久的引向天线阵列。 　　不要对“引向天线”这个名词感到陌生，因为在海伦娜上辈子的祖国，引向天线更为常见的称呼就是“八木天线”或者更加通俗的“鱼骨天线”。在那些有线电视尚未普及的地区，这种酷似鱼骨的天线和形同炒锅的抛物面天线同为最常见的广播电视天线类型。 　　引向天线在上个历史位面中，是日本东北大学的八木秀次和宇田太郞于1925年发明的，这也是“八木天线”这个称呼的由来，但更严谨的叫法应该是“八木-宇田天线”。不过本位面的引向天线大概是不会再被称作“八木天线”了，因为海伦娜出于看好广播电视市场的原因，早在1924年就抢先注册了这项专利，这种缺德的事情她已经不是第一次做了。 　　海伦娜倒是不必担心引向天线在后世的祖国会被称为“海伦娜天线”，这是因为她的名字如果用中文写出来，字数和笔画都比“引向”更加繁多。根据她上辈子积累的经验，如果对事物的某种命名方式能够被大家普遍接受，要么就是口说或者书写最便捷的那种，要么就是最生动形象和便于理解的那种。 　　引向天线的典型结构，是由固定在纵向支撑杆上的一组横向振子天线组成的。如果用鱼骨来比拟引向天线的形状的话，那根支撑杆就好比是鱼的脊柱，而振子天线就好比是鱼的肋骨。振子中只有一根与馈源相连接的有源振子（引向天线频带宽度往往较窄，所以其有源振子通常采用折合振子来改善带宽）；其它都是不与馈源直接连接的无源振子。 　　这些无源振子中有一根位于有源振子后侧，而且长度比有源振子稍长一些，它可以起到反射来自作为激励元的有源振子能量的作用，所以被称为反射振子。而其他的振子都位于有源振子前方且长度比有源振子稍短，它们可以起到把能量引向特定方向的作用，所以被称为引向振子。这些引向振子排列的数量越多，引向天线的增益也就越高。 　　 　　由于引向天线拥有很好的方向性，用相对简单的结构就能实现很高的增益，这就使得引向天线在远程警戒雷达领域得到了相当广泛的应用。事实上直到海伦娜穿越前的21世纪，看似结构简朴甚至简陋的引向天线依然宝刀不老，甚至在美国最新的E-2D预警机上，依然延续了两层引向天线的结构，只不过在扫描方式上改成了相控阵体制，足见这种天线的强大生命力。 　　本位面的“芙蕾雅”雷达的天线系统，采用的就是由16个引向天线组成的天线阵列，这些引向天线采用每排八个的上下双排布置。而每个引向天线是又由反射振子、折合有源振子和七个引向振子组成的。虽然这套天线系统全部展开后宽度超过20米，但是如此庞大的天线折叠收起后体积却相当紧凑，以至于可以和雷达的发射机、接收机、电源系统等整合到大型方舱里，进而获得一定机动部署能力。 　　 　　本位面“芙蕾雅”雷达工作在频率为125兆赫兹、波长为2.4米的VHF波段，这一点和上个位面的同名产品完全相同。不过本位面的“芙蕾雅”雷达峰值发射功率达到了30千瓦，明显高于上个位面“芙蕾雅”雷达20千瓦的水准。 　　天线增益的提高和发射功率的增强，使得本位面盖玛公司的“芙蕾雅”雷达可以在200千米的距离发现轰炸机群这样的大型空中目标。不过由于“芙蕾雅”是一种两坐标的米波雷达，所以只能粗略探测目标的方位和距离，而且两坐标雷达是没有办法测量目标高度参数的。 　　因此海伦娜要求盖玛公司继续研制固定部署的大型三维远程预警雷达，这次海伦娜瞄准并且决定超越的标杆，是上个位面中德国在二战后期研制出的黑科技：“瓦瑟尔曼”和“猛犸象”相控阵远程预警雷达。在上个位面纳粹德国的那票末日科技中，“瓦瑟尔曼”和“猛犸象”这两款相控阵远程预警雷达，正是海伦娜眼里为数不多真正既中看又中用的技术，可惜海伦娜的那些穿越者前辈们似乎从来都没有正眼看过它。 　　 　　事实上，上个位面的这两种雷达的大型天线阵列分别由188个和192个电控偶极振子构成，并且可以通过控制这些振子的相位变化来控制雷达波束进行三维扫描，使得这两种雷达可以描绘出300千米外目标的三维运动轨迹。这在绝大多数远程预警雷达都无法对目标测高的背景下，确实是超越时代的巨大突破。 　　 　　不过即使对于本位面德国的电子技术水平来说，这个突破恐怕也不是短时间内能实现的。按照盖玛公司的说法，最快也要到1940年左右才有实现的可能性。 第二百五十五章 容克公司 　　如果要问继莱特兄弟发明飞机后最伟大的飞机设计师是谁，海伦娜会毫不犹豫地说出雨果·容克斯这个答案，而且还必须斩钉截铁地在后面补上“没有之一”这几个大字。因为雨果·容克斯先生是世界上首架采用悬臂式机翼的飞机、首架采用全金属结构的飞机，以及首架采用下单翼设计的飞机的设计者和制造者。海伦娜甚至可以毫不夸张地说：是雨果·容克斯先生奠定了现代飞机结构设计的普遍范式，没有雨果·容克斯就没有现代航空器。 　　 　　更加励志且富有传奇色彩的是，出生于1859年的雨果·容克斯其实直到50岁才正式转行，并带领他位于德绍的容克公司涉足飞机设计工作，此前容克公司主要产品是汽车引擎和加热设备。但是仅仅六年之后的1915年，容克斯博士就把世界上首架全金属结构的飞机，绰号“锡驴”的J-1飞机送上了蓝天。然而这里并不是说容克斯属于那种大器晚成的天才，因为在那之前他就已经是在诸多领域都颇有建树的工程师了，比如后世我们家庭中常用的壁挂式燃气热水器，其实就是这位多才多艺的设计师在1896年的发明的。 　　说实在的，海伦娜认为容克斯博士设计的那款壁挂式燃气热水器，仅仅就外观而言，即使放到一百多年后的今天都不算过时，所以她也买了给自己家里装上，也算是小小地支持了容克斯博士的生意。 　　 　　如果按照上个位面的时间线，雨果·容克斯其实会在今年的2月3日，也就是他的76岁生日那天在巴伐利亚与世长辞。不过让海伦娜感到纳闷的是：现在时间明明都已经到八月份了，但这位容克斯老爷子的身体似乎依然很健康。虽然海伦娜不可能跑过去问容克斯爷爷，为什么到现在还活得好好的？但是她隐约觉得这个变数很可能与自己的蝴蝶效应有关。 　　毕竟在上个位面的历史上，各种各样的打击自从世界经济危机爆发后，就接二连三地降临到已经70多岁高龄的雨果·容克斯身上。先是1931年容克公司面临沉重的财务困难，以至于很多投资者都要求容克斯离开公司，但是由于容克斯手中握有公司的大量技术专利，股东们便决定打包买断容克斯手中的专利，然后将这些专利注入一家新公司，再反过来授权给容克公司使用。这就等于将容克斯博士排斥在了公司的核心决策层之外。 　　两年后的1933年纳粹党执政后，德国的航空工业迎来了爆发式增长，然而这对于容克斯来说未必是什么福音。因为容克斯的梦想是发展民用航空运输业，并为此研制经济耐用的飞机。然而纳粹党上台后不久，便要求容克公司取消所有的远程民用飞机型号，这就和容克斯的理念产生了剧烈的冲突。这种冲突的结果就是：容克斯手中的专利被强制转让，股份被强制征用，而容克斯本人也于1933年秋天被赶出了公司。 　　在此后的一年多时间里，悲愤交加的雨果·容克斯都在遭到监视的情况下，隐居在巴伐利亚的家中直到1935年离开人世。不过这对于生性正直的容克斯博士来说未必不是幸事，这位终身反对侵略战争的可敬老人最终没有亲眼看着自己设计的飞机以及自己创立的公司，沦落为纳粹德国实现其殖民世界的狂妄野心的帮凶，那对他来说可能是更大的痛苦。 　　而本位面的雨果·容克斯比起上个位面就要幸运很多了，首先是由于在1930年的航空发动机选型中，容克公司和迈巴赫公司的产品都获得了海伦娜的青睐，因而可以获得“和平基金”提供的部分资金支持，所以容克公司的业绩虽然在经济危机中受到了很大打击，但整体财务状况还算健康，而容克斯也没有遭到投资人们的集体排斥。 　　其次是本位面容克斯博士所钟情的远程民用飞机项目并未遭到取消，而是在海伦娜的提议下被保留了下来，虽然帝国航空部的总长瓦尔特·韦佛像上个位面一样，刚一上任就竭力主张立即优先发展作战半径可以到达乌拉尔山脉的四发远程轰炸机，也就是所谓的“乌拉尔轰炸机”。不过海伦娜虽然不反对发展四发重型轰炸机，但是出于谨慎的考虑，还是建议空军将这个计划推迟到1937年后再实施。 　　因为现在德国航空工业刚刚开始复苏，设计大型飞机的工程经验还相对欠缺，与其现在就着手设计一款几年后就会落后的的轰炸机，还不如让各大航空工业企业先在远程民用飞机上积累技术经验，待到积攒了一定的技术储备后，再设计一款性能相对完善的机型。毕竟在海伦娜的记忆中，那几款“乌拉尔轰炸机”的竞标机型的性能，都很难满足1940年以后的战争需要。海伦娜的这个建议虽然没有让瓦尔特·韦佛直接放弃对“乌拉尔轰炸机”的招标活动，但是却也让空军放弃了要求容克公司终止远程民用飞机的粗暴决定。 　　海伦娜认为可能是以上这些因素，再加上本位面小胡子政府的所作所为，给容克斯博士的整体感观比上个位面要好很多，所以容克斯博士并没有像上个位面那样采取拒绝与纳粹党合作的强硬态度，其自身的事业和理想也处于蒸蒸日上的轨道中。尤其是他在1932年设计的三发型JU-52运输机正在世界范围内热卖，每次和海伦娜谈到这款他非常得意的飞机时，容克斯博士英俊（请允许海伦娜用这个词来形容这位76岁的老人）的脸上总是掩饰不住笑意。 　　直到上个月海伦娜去看望容克斯博士时，这位老人依然干劲十足地在他心爱的绘图板前地写写画画。海伦娜甚至可以依稀从图纸上的轮廓辨认出，那是一款类似于上个位面容克公司在Ju-89轰炸机的基础上发展出的Ju-90的四发远程客机，今后在国际市场上说不定会成为福克沃尔夫公司正在设计的Fw-200客机有力的竞争对手，如果战争没有那么快爆发的话。 　　不过无论如何老当益壮，现在雨果·容克斯博士的年纪终究是大了，容克公司的未来必然要交给年轻的设计师们。而赫尔曼·鲍曼显然是公司中年轻一代设计师中的佼佼者，也是容克斯博士最为看好的后辈之一。而就在上个月，由这位年轻鲍曼设计师所主持设计的一款新作品刚刚完成了首次试飞，这也是海伦娜那次去容克公司的重要目的之一。 第二百五十六章 俯冲轰炸 　　容克公司刚刚试飞的这款由赫尔曼·鲍曼设计的新飞机，主要目标是争夺德国空军此前发出的新型俯冲轰炸机的招标项目，这款编号为Ju87的俯冲轰炸机，即将与几乎与其同时首飞的，由亨克尔公司设计的He118俯冲轰炸机展开激烈的角逐。特别值得一提的是，上个位面赫尔曼·鲍曼研制的那款Ju87俯冲轰炸机，后来获得了令后世更加耳熟能详的绰号，这就是“俯冲轰炸机”这个词的德文缩写“斯图卡”。 　　这其实已经不是赫尔曼·鲍曼首次主持此类飞机的设计了，因为早在1929年鲍曼就曾经和容克公司的另一位设计师卡洛·普罗兹一起设计过K-47型攻击机，只不过由于德国当时还需要注意避开《凡尔赛条约》的限制，所以这款飞机的生产被放在了容克公司设在瑞典的子公司，而且生产时使用的还是民用飞机的名义。上个位面中著名的Ju87“斯图卡”俯冲轰炸机，正是在这款攻击机的基础上发展而来的。 　　这款K-47攻击机说起来和海伦娜上辈子的祖国还有些缘分，民国空军在全面抗战爆发前总共购买过12架该型飞机。而这些飞机中最引人注目的时一架涂着“天厨号”字样的飞机，那是著名的爱国实业家、天厨味精厂的创始人、绰号“味精大王”的吴蕴初先生通过德国禅臣洋行购买并捐献给国家的。而在新中国建立之后的抗美援朝战争期间，这位吴蕴初先生再次捐款购买米格-15战斗机，为支援朝鲜前线做出了不可磨灭的功勋。 　　作为“斯图卡”俯冲轰炸机的前身，鲍曼在20年代末设计K-47攻击机时，已经将俯冲轰炸能力作为这架飞机的设计目标之一了。这里我们必须首先介绍一下俯冲轰炸这种攻击手段，虽然那些后世军迷们所耳熟能详俯冲轰炸机型号，大多出现在20世纪30年代以后。但俯冲轰炸作为一种有效的空中攻击手段起源其实很早，甚至可以追溯到第一次世界大战之前，虽然当时可能还没有俯冲轰炸机这个概念。 　　战争史上首个有案可查的俯冲轰炸的战例，出现在20世纪10年代的墨西哥内战中，当时有个名叫伦纳德·邦尼的美国飞行员受雇于墨西哥政府军，他曾驾驶着挂着炸弹的“莫伊桑特”飞机猛地俯冲向敌军阵地并且投放炸弹，然后在飞机快要触地坠毁前成功拉起。 　　等到第一次世界大战爆发后，虽然此时的飞机还没有成为战场的主角，但俯冲轰炸战术已经显示出了相当的潜力。英国空军中尉威廉·亨利·布朗甚至在1918年3月用俯冲轰炸的方法，用重量只有20磅的炸弹炸沉了一条德国驳船。然而当英国人想把布朗的战术推广时，却遭到了惨重的损失，因为当时的飞机结构非常脆弱，而且控制系统也非常简陋，飞行员操作稍有不慎就会出现机毁人亡的悲剧。 　　由于俯冲轰炸的关键难题迟迟难以突破，世界大战结束后，英法这两个老牌的殖民帝国相继对研究俯冲轰炸技术失去了兴趣，反倒是美国、德国和日本这几个后发型工业国，因为各自不同的原因将对这项技术的探索工作坚持了下来。 　　美国、德国、日本等国家对于探索新技术的这种执着无疑是有价值的，随着时间进入三十年代中期到四十年代初期，诸如美国的SBD无畏式、德国的Ju87斯图卡、日本的九九式舰爆这样的性能相对比较完备的专业俯冲轰炸机相继投入服役，并且在随后的历次战争中大显神威，为世界军事装备史留下无数了浓墨重彩的永久记忆。 　　俯冲轰炸这种攻击模式是相对于水平轰炸而言的。在传统的水平轰炸模式下，轰炸机需要在一定高度下保持平飞，并保证自身的飞行前进轨迹对准目标上空，然后在即将到达目标上空的时候投放炸弹，在这个过程中飞机的垂直高度变化不大。炸弹下落时会被飞机的平飞速度赋予相应的水平速度以飞完剩下的距离，但炸弹的垂直下落速度完全靠其本身的重力赋予。 　　俯冲轰炸模式则是轰炸机携带炸弹以非常陡峭的角度从高空俯冲，在加速的同时将机头方向瞄准目标，随后在较低的高度上对目标投出炸弹并将飞机重新拉起，这种空中杂技般的攻击方式会伴随着飞机高度的急剧变化。由于俯冲轰炸时投放炸弹时轰炸机的俯冲角很大，所以炸弹脱离轰炸机时，不会被赋予太多的水平方向的速度，但却会被赋予巨大的垂直速度。 　　上个位面的二战时期，比较典型的俯冲轰炸机俯冲角度都能达到60度，某些些在俯冲性能上做得比较极致的号，比如德国的Ju87“斯图卡”轰炸机，俯冲角度甚至可以达到80度以上，如果从地面的角度看，这时的“斯图卡”简直就像是垂直从高空冲下一般。这种从天而降的掌法给俯冲轰炸带来了以下两个重要优点： 　　首先是俯冲轰炸拥有极高的投弹精度。由于俯冲轰炸机的弹药投放高度很低，弹药脱离载机时的初始速度很快，所以炸弹离机后的飞行时间远比水平轰炸短，这就导致俯冲轰炸时，炸弹受风力等自然因素的干扰远小于水平轰炸。再加上俯冲轰炸机投弹前，飞行员还可以不断对俯冲轰炸机的下滑轨迹进行微小的修正，而水平轰炸在将航线瞄准目标上空后，能修正的就只有投弹的时机了，这些因素综合起来，就导致俯冲轰炸的精度远高于水平轰炸。 　　凭借极高的轰炸精度，俯冲轰炸机非常适合定点清除敌方高价值的点目标，比如桥梁、坚固工事、物资集散中心等，所以能够很好地完成战场遮断的任务，也就是将某个区域中的敌军与其他作战区域的敌方力量割裂开来，使该区域的敌军处于相对孤立的状态。 　　除此之外，俯冲轰炸机还可以凭借自身的高精度攻击运动中的目标，比如陆地上的行驶的战车和海面上规避的战舰。在上个位面的二战中，有的“斯图卡”轰炸机飞行员甚至可以用炸弹直接命中移动中的坦克，其攻击精度可见一斑。而水平轰炸想要有效打击这样的移动目标，命中概率简直和彩票中奖差不多。在精确制导攻击手段尚未普及的二战时期，俯冲轰炸机的这个能力显然具有难以替代的价值。 　　其次是俯冲轰炸拥有相对较高的突防概率。虽然面对敌军密集的防空火力，俯冲轰炸机如同鹰隼般飞扑而下，确实需要面临极高的风险。但是相比同时期的其他空中突防方式，比如水平中和鱼雷轰炸而言，俯冲轰炸的突防概率其实已经算相对较高的了。 　　这是因为相比那些航线基本稳定的水平轰炸机以及鱼雷轰炸机，以当时的地面或者舰载防空火力的技术水平，要想以很大的仰角拦截俯冲轰炸机这种高度急剧变化的目标确实面临很大的困难，而且俯冲轰炸机一旦进入稳定的俯冲轨迹，很多时候即使被击伤也能继续完成攻击过程，通常需要将其彻底摧毁才能真正解除威胁。 　　当然俯冲轰炸相比水平轰炸也有很多局限性，比如载机必须拥有足够的结构强度，否则机体就难以抵御俯冲-拉起时的巨大过载，这会增加飞机的空重进而影响油料和武器的搭载量；比如俯冲轰炸对于飞行员的身体素质和飞行技术有更高的要求，这会大大增加每名合格飞行员的平均培训时间和成本；再比如俯冲轰炸虽然很适合打击点目标，但是对于大面积目标的覆盖效果就不如重型轰炸机的水平轰炸了…… 　　然而装备俯冲轰炸机的理由从来就不是它的完美无缺，而是它所拥有的不可替代性。作为这个时代唯一能够被大规模使用的空中高精度打击手段，对于上个位面二战初期在欧洲大陆势如破竹的德军来说，俯冲轰炸机的空中遮断可以说是和装甲力量的集中使用并列的两大战术灵魂，并且在很大程度上弥补了战争初期德军地面重装备的性能劣势。 　　海伦娜虽然知道俯冲轰炸机的光辉也就能持续十来年时间，但是她仍然必须非常认真地对待这一机种的研发工作，所以上个位面中容克斯公司的Ju87俯冲轰炸机和亨克尔公司的He118俯冲轰炸机在本位面又得到了重现，只不过这两款非都因为海伦娜或直接或间接的影响，与它们在上个位面中的样貌发生了很大的变化，而且这些变化都是向着好的方向的。这本身是一件好事，但它也带来了一个副作用，那就是海伦娜的选择困难症又要发作了。 第二百五十七章 肉烂锅里 　　虽然本位面容克公司拿出来竞标空军俯冲轰炸机项目的方案，基本可以算是上个位面中的同名型号在异时空的精神延续。但是海伦娜多年来对德国航空工业的直接或者间接的影响，依然为容克公司的这款新型轰炸机留下了相当深刻的烙印。 　　它既完美保留了上个位面中“斯图卡”俯冲轰炸机简单实用的设计特点，又充分利用了这些年来德国在空气动力学方面的技术进步成果，非常符合海伦娜在武器设计上始终坚持的“奇正相合”的原则。 　　有别于今年初首飞的BF-109战斗机上所采用的迈巴赫公司的HL-360型发动机，本位面容克公司在Ju-87俯冲轰炸机的原型机上采用的是排气量更大的Jumo-213型发动机，这也是容克公司自己研制的拳头发动机产品。通过给自家飞机配备自家的发动机，喜欢玩垂直整合的容克公司也算是把肉烂在了自己的锅里。 　　在五年前的那次航空动力招标中，容克公司击败实力强劲的奔驰公司，和迈巴赫公司共同赢下了那次竞标。接下来容克公司又根据海伦娜提出的改进要求，对他们编号为Jumo211的发动机原型机进行了大规模的重新设计，其工作量之巨几乎不亚于设计全新的发动机。容克公司在发动机方面多年努力的最终的成果，就是刚刚伴随Ju-87俯冲轰炸机的原型机首飞的的这款Jumo213发动机。 　　不过大规模重新设计的代价就是，Jumo-213发动机的研发进度远远落在了短平快的迈巴赫公司的后面，以至于容克公司直到今年四月才算完成了这款发动机的全部定型工作，险些就没能赶上与Ju-87俯冲轰炸机原型机的匹配。如果真的发生那样糟糕的事情的话，容克公司的Ju-87轰炸机可能就要被迫使用最大功率只有820马力的Jumo-210A型发动机完成首飞了，幸而Jumo213发动机最终还是赶上了时间节点，获得了皆大欢喜的结局。 　　本位面容克公司研制的这款Jumo-213发动机，在与迈巴赫公司HL-360发动机组成的高低搭配体系中属于相对高端的产品。这款倒置V12缸发动机拥有42升的超大排气量，比起上个位面中排气量35升的同编号产品足足高出了20%，比起同时期英国排气量27升的梅林系列发动机，以及排气量36.7升的格里芬系列发动机也要大得多，非常接近于上个位面的二战末期德国所研制的DB603系列发动机的排气量。 　　虽然这种靠堆砌排气量来提高功率的方法显得过于简单粗暴，甚至有些笨拙鄙陋，但是海伦娜知道，对于高标号燃油很可能供应不足的德国空军来说，未来要想靠提高发动机进气压力来增加输出功率，其难度势必会比油料供应相对充足的对手更大，而提升发动机转速的技术路线也不能无限制使用，否则不仅会面临冷却问题，曲轴和活塞的强度也会面临考验。 　　于是依靠排气量的增加来提高发动机性能，就会成为任何德国发动机设计师都无法拒绝的选项，上个位面的德国设计师是在战争的进程中才渐渐明白这个道理的，所以就有了走大排量路线的DB603发动机，只不过这款谭克博士最心仪的液冷发动机还没来得及大规模生产，战争就已经结束了。因此海伦娜选择在排气量上直接到位，即使付出重量代价也在所不惜。 　　值得一提的是，这款Jumo-213发动机还采用了在这个时代还很新潮的四气门设计，虽然在后世四气门已经是家庭乘用车上常用的技术了。所谓的四气门设计，其实就是将过去发动机每个气缸上的两个较大的气门，分解成了四个相对较小的气门，然后再将火花塞布置在四个气门的中间位置。这种设计不仅可以减小发动机配气结构的惯性质量，而且大幅提高了发动机高转速下的换气效率，对于提高发动机转速和压缩比都是非常有好处的。 　　容克公司的Jumo-213发动机凭借42升的较大排气量，在由液力变矩器驱动的一级机械增压器所提供的1.3ata的进气压力下，可以在每分钟2500转的转速下可以输出高达1650马力的功率。通过驱动机头的自动变矩四叶螺旋桨，该发动机可以给身材略显臃肿（相对于战斗机而言）的Ju-87俯冲轰炸机提供较为充沛的动力。 　　相比之下，上个位面中容克公司的那款Ju-87“斯图卡”轰炸机首飞时，却只有最大功率仅有680马力的Jumo-210D发动机可用。直到1936年容克公司研制出功率1200马力的Jumo-211A型发动机后，“斯图卡”轰炸机动力不足的问题才算得到初步缓解。 　　由于本位面中有了强大Jumo213发动机支持，赫尔曼·鲍曼在设计Ju-87俯冲轰炸机时就少了很多顾忌，可以更加大胆地使用新技术。即使只是以外行人的眼光，纯粹地从飞机的外形上也能看出本位面容克公司的Ju-87比上个位面中的那款具备更多的现代化的特征。 　　本位面的Ju-87俯冲轰炸机依然采用了类似上个位面的串列双座布局，坐在飞机前座的是驾驶员，坐在后座的则是机电员兼后向机枪手。机翼也采用了上个位面中经典的倒海鸥式设计，即机翼内段呈现一定的下反角，而外段呈现一定的上反角，这会在机翼中部形成一个折角，战机的主起落架就安装在这个折角的下方。这种设计的好处是可以在不加长起落架的情况下，增加战机腹部的离地间隙，从而可以更方便地在机腹下挂载大型炸弹或者其他载荷。 　　 　　由于俯冲轰炸机在俯冲轰炸时，机体结构在俯冲-拉起的过程中需要承受巨大的过载，所以本位面的Ju-87和上个位面一样拥有非常坚固的机体结构，飞机的主要结构和蒙皮采用杜拉铝，而部分需要承受较大应力的部件，则采用了不锈钢挤压成型工艺制造。按照静力实验的结果，其结构强度足够保证该机在600-700千米的极高俯冲速度下拉起机头，而不会发生结构性损伤。 　　虽然以上这些都是上个位面中的“斯图卡”轰炸机上被实战检验过的成功设计，但是本位面的Ju-87俯冲轰炸机毕竟不是上个位面的复刻版本，它的身上还有更多的设计上的闪光点，其中有部分闪光点还是在海伦娜的直接建议下产生的。 第二百五十八章 一箭双雕 　　被造型圆润的大型流线型整流罩包裹着的固定式起落架，无疑是上个位面中“斯图卡”俯冲轰炸机最为醒目的外形特征，也是这款著名轰炸机身上最具争议性的设计之一，有的人认为这种起落架是蛮夷时代的遗迹，有的人则赞扬这种起落架是简单实用的典型，还有的人则是纯粹地从美学的角度考虑，认为这对起落架严重破坏了“斯图卡”轰炸机的颜值。 　　必须承认相比可收放式的起落架，固定式起落架虽然重量稍轻且结构比较简单，但也确实会给飞行中的“斯图卡”轰炸机额外增加大约10%的气动阻力，这会让这款飞机损失十余公里每小时的最大平飞速度，并且会增加巡航时的燃油消耗。 　　不过固定式起落架给“斯图卡”轰炸机带来的倒也不全是负面的气动效果，当“斯图卡”轰炸机对准轰炸目标进行高速俯冲时，这对造型夸张的起落架就可以提供类似减速板和垂直安定面的双重功用。其中前者可以防止俯冲速度过快，超过飞机可以安全拉起的最大速度限制；后者则可以配合垂直尾翼，给俯冲中的飞机提供额外的方向安定性加持。 　　因此如果只是简单地将“斯图卡”轰炸机的起落架从固定式改为可收放式，那么在消除固定起落架带来的平飞阻力的同时，必然也会同时消除固定式起落架在俯冲时带来的有利影响。为了调和轰炸机平飞时对降低阻力的需求和俯冲攻击时对适度减速的需求之间的矛盾，总设计师赫尔曼·鲍曼在海伦娜的建议下，重新设计了本位面中Ju-87俯冲轰炸机的主起落架。 　　本位面Ju-87轰炸机的主起落架被改成了可回收式，但位置依然位于倒鸥形机翼的转折处，不过本位面中的Ju-87轰炸机的机翼转折处与机身的距离比上个位面稍远，所以主起落架的间距也顺理成章地被拉大了不少。这其实也是上个位面容克公司在Ju-87的深度改进型号Ju-187上采取的改进措施，虽然这个型号的研制没能完成，但是Ju-187身上包含着的对Ju-87使用经验的总结却是海伦娜可以吸取的。 　　更大的起落架间距给本位面的Ju-87带来了更大的侧翻角，这大大提高了这款轰炸机对野战机场适应性。毕竟Ju-87的主要设计用途就是在空中优势战机的掩护下，执行近距离空中支援以及浅近战场的空中遮断任务，很可能需要频繁地从铺装简陋甚至坑坑洼洼的前线战场起降，以最大限度地提高攻击效率。海伦娜可不希望看到日后新手飞行员们在野战机场起降时，因为主起落架轮距过窄而把飞机开得冲出跑道，或者直接起落架朝天。 　　也是基于同样的理由，本位面Ju-87的主起落架采用了非常坚固双支柱结构，也就是在机轮的两侧各连接有一根支柱，这种结构相比单支柱起落架不仅结构强度大，而且在抵抗侧向力时也有较大优势。不同于上个位面中“斯图卡”轰炸机采用的固定起落架，本位面的Ju-87的起落架可以在作动筒的牵引下向后收起，不过起落架并不是完全收入机翼中，而是以半埋的方式收到寄生在机翼下方的茧包里，这两个长条形的茧包还兼有提高飞机方向安定性的功能。 　　 　　这种起落架回收方案有点类似于上个位面中苏联的伊尔-2强击机，比起那些将起落架完全收入机翼或者机身的方案，平飞阻力会因为有翼下有茧包这个突出物的存在而稍微大些，但比起固定式起落架还是要小很多的。不过这种起落架的结构比较简单，每副起落架只需要一根作动器就能够控制收放，不像美国那些同样向后方收起起落架的飞机需要两套作动器，每次向后方收起起落架的同时，还需要翻转个90度的身才能够完全收入到机翼内部。 　　如果只是说道这里，大家可能会以为本位面Ju-87俯冲轰炸机的起落架，仅仅是上个位面苏联的伊尔-2强击机的起落架的翻版。海伦娜不否认自己对伊尔-2主起落架结构的借鉴，但是这套起落架系统真正巧妙的设计在于：它不仅仅是战机起降系统的一部分，还兼职作为战机的空气动力控制系统的一部分。 　　具体点说，就是当Ju-87轰炸机的俯冲速度超过600千米时，起落架的作动器会自动将原本处于收起状态的起落架撑开，这时飞机的主起落架连同它前面宽大的舱门盖板，就组成了两块撑开的大型减速板，可以和飞机其他部位的减速板一起作用，以防止轰炸机的俯冲速度超过700千米每小时的临界值，那样拉起时的过载可能引起飞机结构破坏或者飞行员昏迷。 　　总的来说，就是海伦娜建议的设计方案只用了很小的结构重量和机械复杂性为代价，就既降低了本位面的Ju-87俯冲轰炸机的起落架在平飞时的气动阻力，又提高了飞机高速俯冲时的减速效率（因为宽大的起落架舱门增加了减速板的面积）。就连航向安定性也因为有用于收容起落架的狭长茧包存在，毕竟没有比采用固定起落架时出现明显下降，甚至还有一定的提高。可以说这次在Ju-87的起落架问题上，德国设计师是真正做到了一箭双雕。 　　作者有话说，风暴突击喵对上一章中本位面BF-109战斗机的线图中存在的一些小问题进行了修正，大家可以刷新后去看。 第二百五十九章 否决提议 　　除了两只主起落架以及随动的舱门可以兼任减速板的职能外，本位面的Ju-87俯冲轰炸机身上可以担任多种职能的部件还有很多。比如位于机翼后缘的气动控制面，就综合了开缝襟翼和减速板的功能，既可以在起降和盘旋时给飞机提供襟翼的增升效果，也可以在俯冲时给飞机提供类似减速板的制动效果。 　　该装置从表面上看与我们常见的开缝式后缘襟翼并没有什么不同，可以在飞机起降爬升或者进行小半径盘旋时向下偏转，并且在襟翼与主机翼之间裂开一条狭长的缝道。这样可以在增加机翼弯度的同时，让机翼下表面的部分气流通过缝道流向机翼上表面以增加机翼上表面气流的速度，进而增加机翼的升力并且减少失速的产生。 　　但是如果我们走近点仔细观察，马上就能发现该装置和普通的开缝襟翼的不同之处。因为这款轰炸机的后缘襟翼并不是简单的整块的气动舵面，那看似平整光滑的襟翼面，其实是由上下两片带有梳齿的翼板紧密啮合在一起所构成的。 　　该装置的工作原理是：当飞机需要进行制动的时候，襟翼后部的这两片带有梳齿的翼板板就可以在作动器的驱动下，像蚌壳那样上下张开以增大迎风面积，这时这两块翼板就具备了减速板的功能，通过与同样兼具减速板功能的起落架舱门联动，就能给飞机提供强大的制动力。而当制动过程结束后，这两片翼板又会重新收拢并啮合成平整的翼面。 　　这种把襟翼的功能和减速板的功能整合在一起的设计手法，在上个位面中美国40年代以后推出的舰载俯冲轰炸机上是相当常见的。比如在珊瑚海和中途岛大战中屡立奇功的SBD“无畏式”俯冲轰炸机就采用了这种设计思路。只不过SBD“无畏式”俯冲轰炸机的襟翼/减速板复合体上采用的是两片多孔状翼板而非梳齿状翼板。 　　 　　海伦娜在本位面的Ju-87俯冲轰炸机上所用这种的梳齿状翼板结构，最直接的灵感来源其实是上个位面美国的马丁公司在战后研制的末代活塞螺旋桨舰载攻击机——AM-1“拳击手”多用途攻击机。这种减速板相比道格拉斯公司的SBD“无畏式”俯冲轰炸机上用的多孔翼板，不仅拥有更高的结构强度，而且更平滑的襟翼面也能带来更小的平飞阻力，确实是非常经典的成功设计。 　　 　　因为采用的是倒鸥形的机翼，本位面中的Ju-87轰炸机的襟翼便在机翼转折处，被起落架茧舱分割成内外两段。这样Ju-87机翼后缘的控制面由内到外的排布，便采用了内侧开缝襟翼（结合减速板功能）、外侧开缝襟翼（结合减速板功能）、副翼这样典型的三段式布局。 　　不过Ju-87的机翼前缘没有设置任何控制面或增升装置，这也是出于简化生产工艺的考量。毕竟作为俯冲轰炸机，其本职工作依然是海伦娜口中的“改造地球表面”，而机翼前缘控制面和增升装置对完成这个任务作用有限，那点机动性增益也不足以让它去和敌方战斗机对抗，给俯冲轰炸机装上这种鸡肋的选项，自然不会在设计师们的考虑范围之内。 　　让海伦娜感到很有意思的是，年初已经在BF-109战斗机上应用的废气引射冷却系统，这会儿又被总设计师赫尔曼·鲍曼用在了这款俯冲轰炸机上，所以本位面的Ju-87的内侧襟翼前依然安装有两个醒目的引射冷却器。 　　这倒不是赫尔曼·鲍曼在乎废气膨胀带来的那点推力，实际上对于飞行阻力较大的轰炸机来说，这点推力也提高不了多少速度，赫尔曼·鲍曼更多的是出于提高冷却效率和对抗发动机扭转力矩的考虑。本位面的Ju-87在采用了大排量大功率的Jumo213发动机后，机体承受的扭转力也水涨船高。通过把废气引射的高速气流引向飞机的内侧襟翼，再通过两侧襟翼的不同位置来平衡发动机扭转力，还真是一个颇有诱惑力的选项。 　　然而就整架飞的设计而言，最让设计师们纠结不已的，还是很多军迷都较少关注的尾翼。倒不是因为设计师们无法设计出与飞机的空气动力学性能相匹配的尾翼，而是因为轰炸机的尾翼设计有一个老大难的问题，那就是对后向机枪的射界遮挡问题。 　　要知道笨重的轰炸机一旦被轻盈灵活的战斗机咬住尾巴，凭借自身的速度和机动性是很难摆脱的。这时轰炸机除了祈祷护航的战斗机赶快前来“救驾”之外，唯一能够依靠的基本上就只有自己携带的后向机枪了。 　　然而高耸的垂尾却常常遮挡后向机枪的射界，而单发轰炸机又没有重型轰炸机那样充裕的空间，可以在尾巴尖上安装专门的护尾机炮以避开尾翼的遮挡，一般只能由后座的机电员兼职伺候后向机枪。很多敌方战斗机便会利用这个射击盲区接近轰炸机，这就给轰炸机的生存能力带来了巨大的威胁。 　　设计师们最初的努力方向是改变垂尾的形状，具体方案大致有两种：第一种是采用H形双垂尾设计，即用安装在平尾两端的两个小型垂尾代替原本安装在机体后部的一个大型垂尾；第二种是采用可以翻转的尾部结构，即飞机在地面上时还是正常的尾翼布局，但起飞之后整个尾部可以翻转180度，让原本位于机背的垂尾转到飞机腹部，从而给后向机枪让出射界。两派方案的支持者各执一词但谁也说服不了谁，这件事有一度就这么僵在了那里。 　　面对如此难以拿捏的问题，包括鲍曼在内的一众设计师们已经形成了条件反射，他们首先想到的自然又是海伦娜。对于设计师提出的那两个方案，海伦娜实际上还是颇有几分心动的，不过在反复权衡之后，她还是劝赫尔曼·鲍曼放弃了这些提议，因为这会儿她已经想到了付出的代价更小，但也能基本保障后向机枪射界的新方案。 第二百六十章 旋转枪塔 　　海伦娜给设计师们的建议其实非常简单，那就是不必挖空心思去修改垂尾的外形和结构，毕竟尾翼作为飞机的重要气动部件，设计师需要考虑和权衡的因素本来就是很多的，如果此时再强行把给后射机枪让出射界这个难度不低的设计目标加塞进去，只会让整个尾翼设计工作顾此失彼，彻底陷入剪不断，理还乱的窘迫境地。 　　本位面设计师们所提出的采用H形双垂尾、采用可翻转的尾部这两种方案，在海伦娜看来其实并没有什么新鲜之处，因为在上个位面中，德国设计师们在设计和改进“斯图卡”俯冲轰炸机时也曾想到过这些方案。比如“斯图卡”的原型机采用的就是H形双垂尾，而不是军迷们更熟悉的单垂尾形象；再比如容克公司在下代俯冲轰炸机的方案中，也曾考虑过采用可翻转尾部的设计。也就是说这些方案本身在纯技术角度上说，其实都是有可行性的。 　　然而正如大家已经预料到的那样，虽然具体的原因的过程各不相同，但这些方案在上个位面中都没有得到成功应用。 　　采用H形双垂尾的那架“斯图卡”原型机在高速俯冲实验中，飞机尾部因为结构强度不足的问题而发生断裂，导致了机上两名试飞人员当场丧生。这时如果选择对飞机尾部结构进行大规模补强，必然导致飞机的重心后移，需要对整个设计进行重新配平，所以容克公司最终选择了给飞机安装重量基本相当，但是结构更加坚固的单垂尾，于是量产的“斯图卡”俯冲轰炸机也就成了后世军迷们所熟悉的样子。 　　至于容克公司原本准备用来替换“斯图卡”的Ju-187俯冲轰炸机，更是连原型机都没有来得及造出来，整个项目就被军方给叫停了。这一方面固然是因为当时的纳粹德国在战场上已经转为守势，对俯冲轰炸机这种需要战斗机掩护的进攻性机种需求也随之下降了，另一方面也是因为高层担心JU-187设计过于“怪异”的可翻转尾部会带来不可预知的工程技术风险，虽然容克公司的风洞实验没有问题，但谁又能保证在实机试验时也能这么顺利呢？ 　　采用H形双垂尾和采用可翻转的尾部这两种方案存在的问题，总结起来就是为了解决后射机枪那不足10度的射击死角，付出了与收益不相称的巨大代价。其中采用H形双垂尾的方案是付出了过大的结构重量代价，采用可翻转的尾部的方案则是付出了过大的技术风险代价，这种得不偿失的方案对海伦娜来说显然是难以接受的。 　　虽然否决了H形双垂尾和采用可翻转的尾部的方案，但是后向机枪的射击盲区依然是需要解决的问题，毕竟上个位面中各国因为这个问题损失掉的轰炸机其实不在少数。要知道后射机枪对轰炸机的生存力来说，主要意义并不必是要直接击落尾随的战斗机，而是要尽可能地阻止敌方战斗机的靠近，并且破坏敌方战斗机的射击窗口。因此从某种意义上来说，后射机枪覆盖范围的重要性甚至超过了其威力本身的重要性。 　　对于这个难搞的问题，海伦娜坚持的解决原则就是“山不来就我，我便去就山”，既然通过改动垂直尾翼设计，来避开机枪射界需要付出的代价太大了，那么不放转变下思路，通过直接改变后射机枪的布置形式，来主动避开垂直尾翼的遮挡。 　　所以海伦娜给设计师们提供的建议，是将飞机后座的机电员兼后射机枪手的固定座位，改成一座可以在飞机后向220度范围内旋转的机枪转塔。其中机电员端坐在转塔的正中央，而两座采用加斯特自动原理的双联装13.25毫米航空机枪分别位于他身体的两侧。这些机枪均采用带有射击停止器的电弧击发，当枪口正对着尾翼或者机翼方向时，停止器会自动控制击发装置停止射击以防止打坏飞机自身翼面。 　　在这种设计之下虽然垂直尾翼依然会对后射机枪的射界形成遮挡，但是由于四挺机枪以较宽的间距，被布置在机枪转塔的两侧，并没有正对着中间的垂直尾翼。所以两侧机枪的射击盲区也分别位于垂尾的左后方和右后方而没有重叠，所以即使机枪塔某侧机枪射界被垂尾遮挡，机枪塔另侧的两挺机枪可以继续发挥作用。这样飞机的后向虽然会有火力薄弱些的区域，但是也不会有明显的射击盲区。 　　由于担心目前德国战机上所普遍装备的MG-17型7.92毫米航空机枪，将会越来越难以对付敌方结构愈发坚固的新式战机，所以海伦娜很早就开始敦促国内厂商升级战机搭载的枪炮火力。此前研制过MG-17型7.92毫米机枪的莱茵金属公司最先拿出了解决方案。 　　他们直接对MG-17机枪进行放大和改进设计，便让这款使用7.92×57毫米弹药的中口径机枪摇身一变，成了使用13.25×68毫米弹药的大口径机枪，而全枪体积变化不大，重量也仅仅从10.2千克增加到了17.2千克，所以几乎不需要对载机进行大的结构调整，就可以对先前已经安装在战机上的那些MG-17机枪实现原位替换。 　　这款大口径机枪被德国军方赋予了和上个位面一样的MG-131的编号，但除了因为弹药规格略微扩大（上个位面是13×64毫米）带来的弹头重量从上个位面的34克提高到36.5克，弹头初速从上个位面的750米每秒提高到765米每秒的微小提升外，本位面的MG-131机枪和上个位面的同名产品相比几乎没有其他性能变化，只是重量增加了几百克。 　　虽然因初速和弹头重量远低于类似美国M2那样的满血版大口径机枪，导致MG-131机枪在后世军迷中，乃至某些空战游戏中的评价并不算高，但这不妨碍海伦娜非常喜欢这款机枪。由于拥有比中口径机枪大不了多少的体型，MG131可以轻松安装在所有7.92毫米机枪可以安装的地方，包括单发战斗机的鼻子上。海伦娜甚至要求莱茵金属公司在MG131机枪的基础上，又开发了一种采用加斯特自动原理的双联装版本，也就是本位面Ju-87后座的机枪转塔上所用的这种。 　　加斯特自动原理是德国工程师卡尔·加斯特1916年发明的，它把双联装武器的两根枪管或者炮管之间用杠杆相连接，当其中某侧的枪管射击时，后坐力会通过杠杆传递给另侧的枪管，帮助它完成上弹和击发的过程。采用这种原理的枪炮可以用非常紧凑的体积，非常简约的机械结构得到极高的射速，而重量却远远低于各自采用一套自动机的双联装武器，后世冷战时期东方集团运用很广泛的双联装23毫米航炮用的就是这一原理。 　　 　　虽然由于射击时两根炮管像玩跷跷板那样你进我退，导致采用加斯特自动原理的机枪的射击精度天生比较有限，但这对于轰炸机后射机枪来说却是不是太大的问题，而加斯特机枪短时间射速快的优点在这个场合却能充分发扬。在本位面的Ju-87俯冲轰炸机上，后座机枪塔每侧的双联装加斯特机枪都可以达到2000发每分钟的瞬时射速，这样的护尾火力足以让大多数追击的战斗机三思而后行。 第二百六十一章 飞行重炮 　　给单发作战飞机安装后座机枪转塔的主意虽然略显怪异，但这并不是海伦娜在慕尼黑的啤酒节喝多后产生的独家脑洞，因为上个位面中的英国设计师也曾才用过后座机枪转塔的方案，这就是曾经服役于英国皇家空军的“无畏式”战斗机，这种战斗机没有固定的前射机枪，唯一武器是安装在后座机枪转塔里的四挺7.7毫米机枪。这里你的眼睛可没有欺骗你，思路清奇的英国人是直接把后座机枪转塔装在了单发战斗机上作为主火力，而不是作为轰炸机的后射火力使用。 　　然而与历史上大多数设计奇葩的武器一样，上个位面中的“无畏式”战斗机的实战经历并不是非常成功。除了战争早期有少数德国战机由于不熟悉这款战斗机的特点，结果在试图咬尾时被后座的四挺7.7毫米机枪糊中面门外，“无畏式”战斗机在与德国战斗机的对抗中败多胜少，在英伦空战中自然只能在打酱油的同时，羡慕地看着“飓风”和“喷火”大出风头了。 　　 　　出现这种情况的原因不难理解，画蛇添足的双座设计给作为战斗机的“无畏式”平白增加了不少重量和阻力，导致这款战机在使用同样的发动机的情况下，无论是速度还是机动性都无法与轻巧的单座战斗机相媲美，更况且那区区四挺7.7毫米小水管组成的孱弱火力，也无法给有较好防护的敌机以有效杀伤，让这样的飞机去和敌方单座战斗机争夺制空权确实属于强人所难。 　　虽然旋转机枪塔放在战斗机上可能是相当蹩脚的设计，但是如果把装机对象换成Ju-87这样的专职俯冲轰炸机就未必是个坏主意了。不同于通常采用单座设计的单发战斗机，俯冲轰炸机本来就普遍采用双座设计。也就是说对于上个位面的“无畏式”战斗机来说，驾驶员身后包括后座机枪手在内的整个转塔结构都是额外增加的负担；而对于本位面的Ju-87俯冲轰炸机来说，采用机枪转塔需要付出的代价，只不过是把原本固定的后座改为可回旋的转塔结构，需要额外付出的重量和阻力代价显然要比上个位面的“无畏式”战斗机小得多。 　　更重要的是后座机枪转塔这种解决方案，相比德国设计师们提出的采用H形双垂尾或者可翻转尾部的方案，对于飞机的整体设计的附加影响是最小的。这是因为后座机枪塔虽然也会增加飞机的空机重量和气动阻力，但是由于后座机枪塔的位置非常靠近飞机的重心，所以不会像采用相对脆弱的H形尾翼那样，要加强结构就可能需要对飞机进行重新配平；也由于后座机枪塔比较靠近飞机的气动中心，而且本身也不需要像尾翼那样承担重要的气动控制职能，所以也不会像改动尾翼布局那样给全机的气动设计带来不可预知的风险。 　　除了安装在后座机枪塔中的那两座双联装13.25毫米加斯特机枪外，本位面的Ju-87机翼上还安装有两座同款的双联装加斯特机枪作为前向火力，安装位置在机翼中部的起落架荚舱附近，由于避开了前面的螺旋桨盘面，所以其射速不需要迁就螺旋桨的转动速度。 　　这样算来，全机总共配备了四座双联装13.25毫米机枪，这8挺大口径机枪除了用于面对敌方战斗机时的自卫外，也可以在俯冲攻击地面目标的同时，顺手照顾敌方漏网的无装甲目标。而针对需要打击的目标特性的不同，本位面的Ju-87上的四座双联装13.2毫米机枪，未来也可以被替换成四门20毫米单管机炮，用火力密度的降低换取单发威力的增加。 　　虽然本位面的MG131型13.25毫米机枪在威力已经比上个位面有所加强的情况下，枪口动能也只有1万焦耳出头，甚至还不到军美国M2型12.7毫米航空机枪的五分之三，而且远距离射击精度也因为采用加斯特原理而不怎么理想，但是凭借其两倍于M2机枪的极高单管射速，用于攻击暴露人员之类的软目标却是非常合适的。毕竟即使只有1万焦耳的枪口动能，要打碎人类的血肉之躯也是毫无问题的。至于射击精度就更不是问题了，飞行员和机枪手根本就不会细细瞄准，海伦娜甚至认为弹着点的适度随机分布，反而会更加有利于弹幕的形成。 　　由于在执行对地攻击任务时，俯冲轰炸机往往需要直面对手防空火力的凌厉反击，所以本位面中的Ju-87在设计之初就在重要部位敷设了防护装甲，而在上个位面中的“斯图卡”俯冲轰炸机要一直等到D之型后才会开始披挂铠甲，这是因为上个位面“斯图卡”初期型号的发动机功率严重不足，只有不到700马力，挂载炸弹后根本就没有足够的剩余功率分配给装甲防护。 　　本位面Ju-87的防护完整涵盖了发动机舱、前后乘员座舱以及位于座舱下方的主油箱。具体防护标准是：座舱及油箱后部装甲厚度为12毫米，油箱和发动机舱底部装甲厚度为6毫米，座舱和发动机舱侧面装甲厚度为4毫米，发动机舱顶部装甲厚度为4毫米。这些装甲板将发动机舱、乘员座舱和机身主油箱围成完整的装甲盒体，并且和隔开发动机舱和乘员舱的防火墙共同构成前部和中部机身的主要承力结构。相比历史上“斯图卡”后期加装的装甲板，这种兼具装甲防护和结构承力的设计手段，大大提高了对飞机空重的利用效率。 　　本位面的Ju-87依然拥有三个重型外挂点，其中机腹下的挂点最大承载能力为2000千克，而机翼下两个挂点最大承载能力则为600千克。当然这并不意味着本位面的Ju-87真的可以带3200千克弹药起飞，因为整个战机的挂载能力肯定是远远小于所有挂点承载能力之和的。 　　综合考虑了实用性和使用安全性后，本位面的Ju-87最大载弹量原则上不应超过2200千克，而更加常见的挂载方式则是：机身中腹下挂载一枚1000千克级重磅炸弹，每侧翼下的复合挂架上再挂载两枚重125千克的轻型航空炸弹，此时Ju-87的总载弹量为1500千克。不过这也已经超过了上个位面的历史上1941年服役的“斯图卡”D型最大1800千克，常用1200千克（机腹一枚1000千克加机翼四枚50千克）的挂载能力了。 　　上个位面“斯图卡”内油航程只有820-850千米千米的短腿病，在本位面也在一定程度上得到了的治愈：在不携带武器的情况下，本位面Ju-87的最大转场航程约为1200千米，当然如果携带两个容量为500升的可抛弃副油箱，这个数字也可以增加到2100千米以上。这个数字在同时代的飞机中其实并不优秀，但海伦娜认为就Ju-87俯冲轰炸机的浅层战场遮断的作战定位而言，这样的航程已经完全够用了。 　　虽然拥有1650马力的发动机和可收放的起落架，但由于本位面的Ju-87体型比上个位面的“斯图卡”更庞大，拥有14.8米的翼展和12.2米的机身长度，最大起飞重量高达7800千克，而空机重量也因为装甲防护的增强而达到了4450千克。所以无论从什么标准来评价，本位面的Ju-87依然是架慢吞吞的飞机，即使在不挂载任何武器的情况下，最大平飞速度也只有468千米每小时，只是比上个位面的“斯图卡”D型的410千米每小时稍快一点。 　　总的来说，本位面的Ju-87俯冲轰炸机虽然速度、航程、载弹量、防护水平、自卫火力等性能指标都比上个位面的“斯图卡”前辈有了较大提升，但是在海伦娜的心目中，本位面的Ju-87依然是种非常“原教旨主义”的俯冲轰炸机。 　　所以从某种角度上说，本位面的Ju-87俯冲轰炸机依然是一种“飞行重炮兵”，也就是陆军的远程重炮火力在天空中的延伸，是一种高度专业化的战术对地攻击机。它最重要的使命就是在本方战机的掩护下，通过打击敌方浅层的战术节点，尽可能将敌军的前线部队与两侧的友军以及后方的增援部队切割开来。同时通过与地面部队的密切配合，以精准的轰炸消灭敌军战线上的坚固支撑点，方便本方地面的装甲力量完成突击行动。 　　海伦娜并不准备让Ju-87包揽本位面德军所有的对地战术打击任务，高度专业性虽然能让Ju-87在执行浅层战术遮断时如鱼得水，但也给这种飞机带来了诸多使用上的局限性。比如在打击敌方的纵深较大的目标时，本方战斗机对制空权保障力度必然会随着对敌方空域的不断深入而遭到削弱，届时这种速度慢机动性差的飞机在突防时将会面临巨大的风险；再比如在执行近距离空中支援时，Ju-87虽然可以帮下面的陆军兄弟拔除敌方的坚固火力点，但很难对火线附近的敌军构成持续的火力压制。 第二百六十二章 空中支援 　　我们想要更深刻地理解Ju-87俯冲轰炸机身上存在的这种局限性，就必须首先了解现代空军最重要的三大战术使命：夺取空中优势、近距离空中支援、完成空中遮断。 　　在这几大战术使命中，夺取制空权是近距离空中支援任务和空中遮断任务实现的前提条件，其核心内容就是要在摧毁对手使用空中力量的能力的同时，或者至少要在特定的区域时间和时间内剥夺对手使用空中力量的能力的同时，最大限度地保障己方空中力量的使用。 　　考虑到夺取制空权主要是是战斗机和截击机的使命，这里还是让我们首先把目光聚焦到对地攻击飞机的老本行——近距离空中支援和完成空中遮断这两个使命上来。需要说明的是，虽然近距离空中支援和空中遮断这两个概念，从本质上说都是属于空中支援作战的范畴，但它们之间也是存在着非常显著的区别的。 　　其中近距离空中支援顾名思义，就是指己方的空中打击力量在地面引导员的指引下，通过对位于战线前沿或者前沿附近的敌方目标发动空中火力突击。近距离空中支援目的是直接消灭或者削弱对手的前线兵力，在进攻作战时帮助己方在敌人的防线上打开缺口，或者中防御作战中损耗乃至折断敌方的进攻矛头。 　　虽然近距离空中支援的任务看起来似乎没什么技术含量，但事实上这个活计对空地之间协同能力的要求却是相当高的。这是因为在实施近距离空中支援作战时，双方地面部队通常都已经开始交火，此时的战线犬牙交错而且还在不断变化。如果此时空地之间的配合出现脱节，那么你呼叫来的空中支援，把炸弹倾泻在你自己头上的概率未必就比精确覆盖敌军的概率小，毕竟地面部队防火防盗防己方飞机的口头禅，可不只是说着玩玩而已。 　　说完了近距离空中支援我们再来看看空中遮断，该类任务其实还可以继续细分为两种。 　　第一种主要意图在于切断我军所面对的敌军与周围的友军部队的联系，它主要打击的是正在或者可能向前沿线运动但还未和我军交上火的敌军部队，目的是将关键局部战场从整个战图上分割出来，阻止或者迟滞敌方后续部队对前线战斗部队的增援。这种空中遮断支援的方式也被称为“战场空中遮断”，在后世西方的作战理论中被称为BAI，也就是BattlefieldAir Interdiction的缩写。 　　另一种在后世的西方国家则被称为Air Interdiction，英文缩写为AI，如果直接翻译过来就是最简单的“空中遮断”，不过这里我们为了便于区分，不妨将其称为“纵深空中遮断”。和前面说的“战场空中遮断”相比，“纵深空中遮断”更加着眼于战场的全局性，而不是只关注正和我军交战的敌军部队。 　　“纵深空中遮断”的战术目的很明确：就是要有计划地把敌方的整个地面作战力量从它所依托的体系中孤立出来，所以“纵深空中遮断”的打击对象通常首先是敌方的后勤供给线、通讯设施以及其它用以支持作战的重要节点，然后才会轮到打击敌军部队本身。 　　 　　理解了“近距离空中支援”、“战场空中遮断”和“纵深空中遮断”这三种空对地支援方式各自的特点，我们不难发现：如果想靠研制某种飞机型号就包揽下全部的空中支援任务，对于设计师们来说几乎是不可能完成的任务。因为这三者对于飞机性能特点的要求，在很大程度上都是相互矛盾的。 　　比如说近距离空中支援就需要战机有良好的低空操纵性和飞行稳定性，还要有比较强大而全面的防护能力以抵御地面防空火力的射击，这样才有本钱在双方的战线附近长时间低空游走；而纵深空中遮断则需要飞机不仅有较大的航程、还需要有较快的飞行速度和良好机动性，这样才能压缩敌方拦截力量的反应时间，大幅度提高对敌军后方节点的打击效率和突防概率。 　　想要在一架战机身上同时糅合以上这些性能要求，海伦娜认为在现有技术条件下几乎是不可能完成的任务，所以她决定用开发多种性能互补的机型的方式来解决这种困境。虽然这乍看起来似乎和海伦娜简化军用飞机型号谱系的目标背道而驰，但实际上并没有矛盾之处，因为战机型号谱系的简化必须要建立在现有组合能够很好完成战术任务的前提下。 　　那么上个位面的德国空军做到这一点了吗？虽然“斯图卡”在战争初期的一系列闪击行动中所向披靡，将天空变成了自己表演高精度俯冲轰炸的舞台，但是海伦娜依然认为上个位面的战争初期，德国高度依赖“斯图卡”俯冲轰炸的空中对地支援体系建设存在严重的问题，只不过在一群表现更烂的对手的映衬下，这些问题才没有过早地暴露出来。 第二百六十三章 全新机型 　　然而随着上个位面战争局势的进展，作为高度专业化的俯冲攻击机型，“斯图卡”轰炸机身上的固有局限性也日益显现出来。 　　其实早在法国战役期间，“斯图卡”轰炸机自身突防能力低下的问题便有所暴露，1940年5月12日，在没有战斗机掩护的情况下，12架“斯图卡”轰炸机在返航途中与法国空军装备的美国寇蒂斯公司的霍克-75A战斗机群遭遇，虽然这种战斗机在1940年已经算不上先进，但结果却是“斯图卡”轰炸机编队全军覆没，而法国人的战斗机群毫发无损。虽然法国战役的巨大胜利让德国人很快就忘记了这点小小的不愉快，但是这种缺乏战斗机掩护的俯冲轰炸机群沦为敌方战斗机猎物的情景，在此后发生的英伦空战中又会屡次上演。 　　历次的战争实践都已经确凿无疑地证明了一个事实：像“斯图卡”这样的俯冲轰炸机在己方战斗机的严密掩护下，确实可以在近距离空中支援任务中拔除敌人的坚固火力点，也可以在战场级别的空中遮断任务中切断敌军与友军之间的联系。然而一旦己方战斗机的空中能力下降，这种飞行重炮兵是很容易遭到敌军战斗机的屠杀的。 　　这个缺点在执行纵深遮断任务时无疑是非常致命的，因为即使你的整体空军实力相比敌人占有很大优势，也不能保证到了敌方的纵深地带的空域，你的战斗机还能给突防的轰炸机以无微不至的保护，除非是在执行战略轰炸任务时可以将大量的轰炸机组成编队，然后用同样大量的战斗机进行集中掩护突防，当然这个话题已经超出战术打击这个讨论范畴了。 　　在1943年7月爆发的库尔斯克会战中，“斯图卡”轰炸机的弱点更是被体现得淋漓尽致，此时的德国空军已经不可能像战争初期那样在苏联上空畅行无阻了，飞行速度缓慢的“斯图卡”轰炸机根本就没有能力顶着苏军战斗机的拦截去攻击苏军的纵深目标，因此也就无法遏制苏联把后续力量源源不断地投入到战场，海伦娜认为这才是德国的战役目标无法实现的最主要原因。 　　后世的军迷们在谈论库尔斯克战役时，常喜欢争论实力尚存的德军进攻部队如果没有选择在关键时刻撤出战斗，而是选择不顾侧翼被攻击的风险继续进攻的话，到底能不能打穿苏联守军的最后防线，从而合围库尔斯克突出部里的苏军部队。面对这个争议颇多的问题，海伦娜其实也不敢给出斩钉截铁的回答，但是有一点她是可以肯定的：那就是库尔斯克战役胜负的关键点，其实并不仅仅在于德军的地面部队能不能打穿苏军的防线，更在于德国空军能否在更大的范围内遏制苏军对该战场的增援和策应行动。 　　也就是说，如果德国空军不能做到在掩护地面部队进攻的同时，阻止苏联方面对该战场投送更多的后续力量的努力，那么就算德军能够勉强合围守卫库尔斯克的苏军也没有太多意义，反而还有可能让自己的进攻部队陷入到被前后夹击的危险境地中。所以库尔斯克的德军在最后关头选择终止进攻，其实也算是万般无奈之下的明智选择。在赢了获利有限但输了就可能赔掉底裤的赌局中，即使再疯狂的赌徒也是不大可能继续往赌桌上增加筹码的。 　　除了突防能力差导致不适合执行纵深遮断任务这个缺点外，“斯图卡”这样的俯冲轰炸机在执行近距离空中支援和战场空中遮断时也并非完美无缺。它携带重磅炸弹俯冲的独特攻击模式让这种飞机很适合精确攻击点状目标，尤其是那些比较坚固的点目标。比如进攻部队被敌方的某个坚固火力点拦住了去路，“斯图卡”轰炸机只要一枚重磅炸弹灌顶就能搞定，即使一枚炸弹搞不定，也不过就是再多扔几枚炸弹的事情。 　　虽然“斯图卡”的俯冲轰炸无论是打击威力还是打击精度都非常惊人，但是“斯图卡”轰炸机也不是在打击所有类型的目标都那么好用。首先是俯冲轰炸都需要有足够的初始高度，否则飞机在投弹完成之后可能来不及改出俯冲状态便直接坠地了，所以俯冲轰炸机不适合像后世的强击机或者武装直升机那样长时间在低空徘徊。其次就是“斯图卡”的挂载能力虽然很强，但是其外挂点的数量却比较有限，挂载方案也是以数量较少的重型弹药为主，虽然这类弹药单发威力可谓足够劲爆，但是构成的杀伤范围反而不如那些可以携带众多轻型弹药的机种。 　　以上这些因素导致上个位面的“斯图卡”轰炸机在对付步兵这类零散分布的面目标，以及车辆之类有较高机动性的小目标时感到颇为棘手。不过“斯图卡”轰炸机倒不是没有想过转型，比如战争后期德国就发展出过拆除翼下减速板，加挂两具37毫米反坦克炮吊舱俗称“大炮鸟”的Ju-87G型，它可以通过浅俯冲的方式用钨芯穿甲弹攻击敌方坦克薄弱的顶部和侧后装甲。 　　不过“斯图卡”本身毕竟不是那种专门优化了低空低速飞行稳定性的攻击机，再加上机炮吊舱对飞行性能的不利影响，导致Ju-87G对飞行员个人技巧的要求相当高，所以除了少数经验极其丰富的老鸟飞行员，大部分飞行员都很难把握好这种飞机的攻击节奏，毕竟不是人人都有能力成为像汉斯·鲁德尔或者霍斯特·考比施这种级别的“斯图卡”大神的。 　　本位面的Ju-87虽然性能上比上个位面的“斯图卡”更为优秀，但是同样作为原教旨主义的俯冲轰炸机，上个位面的“斯图卡”身上存在的问题，在本位面的Ju-87身上也同样存在。为了与本位面的Ju-87形成优势互补，为德国打造全方位、多层次、宽领域的空中战术打击体系。新成立的德国空军在海伦娜的建议下，决定在专业的俯冲轰炸机外开发两种全新的对地攻击机型，之所以说是全新的机型，是因为这两种机型的概念在这个时代还没有被正式提出过。 　　其中一种机型被海伦娜称为“战斗轰炸机”，要求拥有较高的飞行速度和自卫空战能力，可以在较少依赖战斗机掩护的情况下突防，主要用于快速打击位于敌军大后方的战术目标，和未来的双发高速轰炸机一起完成纵深空中遮断的任务。 　　另一种机型则被海伦娜称为“强击机”，要求拥有比Ju-87更加强大和全面的抗打击能力，以及更良好的低空低速飞行品质，同时能够挂载数量众多的中小型弹药，主要用于杀伤敌军暴露的人员和车辆武器等装备，目的是与Ju-87俯冲轰炸机形成优势互补，共同完成近距离空中支援和战场空中遮断的任务。 第二百六十四章 起死回生 　　与容克公司的创始人雨果·容克斯的经历非常相似，今年47岁的恩斯特·亨克尔也是以工程技术人员的身份创立著名的飞机制造商——亨克尔公司的。这次亨克尔公司拿出来与容克公司的Ju-87竞争空军俯冲轰炸机项目的He-118轰炸机，就是在恩斯特·亨克尔本人的主持下研制的。这位精力永远旺盛的中年男子鼻梁上总是架着副有着圆形边框的眼镜，再配合上他那与镜框同样圆润的大脑袋，显得格外富有喜剧色彩，所以海伦娜也常常喜欢拿这位亨克尔先生逗趣。 　　 　　“亲爱的恩斯特叔叔，海伦娜这里有两个重要消息带给你，不知道叔叔是想先听好消息，还是先听坏消息呢？”海伦娜的嘴角噙着一丝狡黠的笑意。 　　“我想我还是来先听听你的坏消息吧。”恩斯特·亨克尔博士谨慎地回答道。 　　“坏消息就是：虽然您和您的团队设计的作品非常优秀，乌德特少将以及我个人也都对您的设计理念非常欣赏，但是我还是必须遗憾地通知您这个不幸的消息，贵公司研制的He-118型轰炸机，在空军俯冲轰炸机项目的竞标中已经确定败给了容克公司设计的Ju-87轰炸机。”海伦娜迅速收起方才的嬉皮笑脸，用略带忧伤的语调对亨克尔博士说。 　　虽然在此之前亨克尔博士根据多方打听到的不详消息，已经在心理上初步做了好此次竞标失败的准备，但是当这个血淋淋事实从海伦娜这里得到更加正式确认时，亨克尔博士还是难以掩饰自己失望的情绪，因为这次竞标失败意味着：自亨克尔公司研制的He-112战斗机在新型战斗机的竞标中输给巴伐利亚飞机制造厂设计的BF-109战斗机之后，亨克尔公司设计人员过去大半年时间里在俯冲轰炸机领域所做的全部努力，都已经再次宣告付诸东流了。 　　亨克尔公司在俯冲轰炸机项目上竞标失败的原因，倒不是因为他们设计的He-118轰炸机性能不够先进。事实上得益于高度流畅的气动外形和可完全回收的起落架，这款飞机在很多性能指标上都有可以自傲的资本，比如在使用完全相同的发动机试飞的情况下，亨克尔公司的He-118轰炸机录得了所有竞标产品中最快的平飞速度，最优越的机动性能，以及最远的内油航程。然而在对于俯冲轰炸机来说至关重要的性能指标——垂直俯冲能力方面，这款He-118轰炸机却大大逊色于它的竞争对手。 　　本位面容克公司的Ju-87俯冲轰炸机可以像上个位面的同名产品那样，以超过85度的俯角对准轰炸目标做近乎垂直的俯冲动作。而亨克尔公司的He-118轰炸机虽然也和竞争对手Ju-87轰炸机一样，采用了与螺旋桨矩调节系统联动的梳齿状襟翼/减速板两用装置，但是它的机体结构却没有容克公司的产品那么坚固，而且也没有把起落架以及起落架盖板作为额外的减速装置，更没有设置投弹后能把飞机自动拉起的助力系统，所以它的最大俯冲角度被严格限制在了60度，实际上拜更有效的襟翼/减速板两用装置所赐，最大俯冲角度60度这个数据已经比上个位面有所进步，上个位面的He-118轰炸机最大俯冲角只有区区50度。 　　 　　总之亨克尔公司的He-118轰炸机就像那种辞藻华丽、立意新颖、内涵丰富的高考作文，可惜因为略有偏题，所以在阅卷老师那里，反而不如那些虽然写作技巧稍逊一筹，但是文风稳健且扣题特别紧切的文章得分高。毕竟这次德国空军招标的项目是俯冲轰炸机，优秀的载弹量和良好垂直俯冲能力才是真正的看家本领，其他属性都属于满足核心要求后的附赠品。 　　在上个位面中由于不想放弃这个很有潜力的项目，当时担任德国航空部技术办公室主任的恩斯特·乌德特还曾不顾亨克尔博士的强烈反对，亲自驾驶飞He-118轰炸机的原型机试图突破俯冲角度的限制，结果由于飞机严重超速导致螺旋桨突然顺桨，顺便导致发动机减速齿轮断裂，接下来就是飞机在空中直接解体，乌德特及时跳伞才捡回了一条命，所以乌德特的这次亲自试飞不仅没有挽救He-118这个项目，反而导致该机型的研制当场就暴毙了。 　　“那么请问海伦娜小姐，你准备带给我的那个好消息又是什么呢？”亨克尔博士沉默了好一会而，才勉强重新打起精神来问道。他好不容易才从刚才的打击中缓过劲来，这时候连说话的声音都明显有些有气无力，虽然他并不是那种经不起失败的人。 　　“好消息就是空军对你们公司在He-118轰炸机上体现出来的设计理念非常欣赏，所以决定为你们的理念专门增设一个招标项目，这个新增设的项目将被称为‘战斗轰炸机’，主要用于在对战斗机掩护要求较低的情况下，穿透敌军的前沿防空区，对敌人的纵深区域的目标进行快速灵活的空中遮断打击。”再次玩起变脸戏法的海伦娜看着不敢置信的亨克尔博士，又笑容满面地补充说道：“对了亨克尔叔叔，海军航空兵的戈林将军也很喜欢你的设计理念，所以你们在完善液冷型号的同事，还需要平行研制一款基于宝马发动机的风冷型号哦。” 　　可能是幸福来得实在太快了，从极度失望猛然转为狂喜的亨克尔博士身体摇晃了一下，激动得差点站立不稳，生怕他出事海伦娜赶紧上前一步，扶住了亨克尔博士那胖胖的身躯。一边扶住一边想道：我海伦娜今天可真是糊涂，差点忘了亨克尔叔叔心脏不太好，竟然和他开这种大悲大喜的玩笑。现在亨克尔叔叔还没来得及设计出人类历史上第一架喷气式飞机He-178呢，这要是心脏病发来不及送医，导致创业未半而中道崩殂，那我海伦娜的罪过可就太大啦。 　　幸好亨克尔博士没有被眼前的这点喜悦击倒，当海伦娜告诉他军方对He-118的原型机设计还不完全满意，以及今后可能需要改进的地方时。亨克尔博士当即表态今晚就开始召集公司所有设计人员制定改进方案，然后匆匆和海伦娜道别后就直奔公司而去了，看来这位大叔是很担心亨克尔公司在这个项目上失去先发优势啊。 第二百六十五章 速度航程 　　亨克尔博士当然需要在战斗轰炸机项目上争分夺秒，其它航空制造企业在获得此次招标的信息后也都会加入到竞争中来，亨克尔公司现在最大的优势就是他们的He-118轰炸机的性能与标书的要求比较接近，所以他们只需要对原方案进行改进即可。虽然按照海伦娜新提出的一系列要求，这个改进的幅度不会太小，但也比其它公司从零开始研制方便多了。 　　也就是说亨克尔公司在这个项目上，有比其他公司更充裕的时间来雕琢自己的产品，不过亨克尔公司能否将这个优势转化为真正的胜利，在军方最终拍板落锤之前都是未知数，所以亨克尔博士这次丝毫不敢大意，当天晚上就和公司的设计团队一头扎到了绘图板前。这几年亨克尔公司开拓军品市场的努力频频遭到挫折，他们已经不想再次品尝失败的滋味了。 　　在海伦娜对未来德国空军和海军装备体系的规划中，单发战斗轰炸机这个项目始终占据着相当重要的地位。比如在德国空军的装备序列里，战斗轰炸机就需要和未来的双发快速轰炸机相互配合，共同完成对敌军纵深目标的灵活打击任务；而在德国海军的装备序列里，战斗机轰炸机的职能范围则更加广泛，它不仅需要在舰载和岸基航空兵那里，承担俯冲轰炸和鱼雷攻击的双重任务，还需要客串起远程双座战斗机的职责。不过这种远程战斗机的作战对象可不是那些身手矫健的敌方战斗机，而是那些虽然笨拙缓慢但对潜艇来说威胁很大的反潜巡逻机。 　　想要设计出能胜任以上这些作战任务的飞机，设计师们在对各项性能进行取舍时，倾向必然会与此前招标的俯冲轰炸机有很大不同。在此前的俯冲轰炸机招标中，海伦娜最为看重的性能指标很简单，就是飞机的载弹量和垂直俯冲能力，为此她甚至可以接受容克公司的Ju-87轰炸机那较慢的飞行速度和较短的航程，反正俯冲轰炸机攻击对象主要是敌方前沿及浅近纵深目标，战机的生存能力可以由己方的提供战斗机随时提供保证，就算不幸与敌军战机碰面还能靠飞机自身的结构强度、装甲防护以及自卫火力进行最后一搏。 　　而在对战斗轰炸机的性能要求中，海伦娜最为看重的两项指标反而变成了带弹飞行速度和内油航程。因为如果没有足够的带弹飞行速度，就无法通过压缩敌方拦截战机的反应时间来提高突防概率；而如果没有足够的内油航程，就无法攻击到位于敌军纵深区域的目标，无法在海战中抢得先机，也无法作为远程战斗机猎杀对手的反潜巡逻机。不过即使在战斗机上，想要同时实现高速度和远程也不是一件容易的事情，在单发轰炸机上实现的难度则会更大。 　　海伦娜之所以会投给亨克尔公司的He-118轰炸机格外的关注，很大程度上是因为He-118轰炸机虽然不太符合专业俯冲轰炸机的性能要求，但是He-118较快的速度和良好的机动性能，却让海伦娜看到了将其再往前推进一步，使之进化成真正的战斗轰炸机的可能性。 　　这个认知让海伦娜激动不已，上个位面中德国二战时期生产了超过15000架的容克Ju-88双发快速轰炸机，因为曾被成功用作水平轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷攻击机、侦查巡逻机、重型战斗机等而被誉为“万能博士”，而在亨克尔公司研制的He-118原型机身上，海伦娜同样看到了日后变身“万能博士”的潜质，只不过这个“万能博士”将会是单发的。 　　在将巨大的竞争压力悉数转化为奋斗的动力之后，背水一战的亨克尔公司设计师们工作效率高得惊人，他们仅仅用了两天时间便在He-118原型机的基础上拿出了深度改进的方案。新方案取消了原型机上采用的倒鸥形机翼，改为略带上反角的常规机翼并且采用层流化设计，同时把翼展从原型机那颇有些夸张的15.1米大幅缩短到相对比较合理的11.8米，还在飞机腹部设置了一个长度为4.25米的弹舱，可以内置一枚1000千克的航空炸弹或者一枚体型相近的鱼雷。 　　以上这些改进思路在海伦娜看来，倒是和上个位面的日本的“彗星”舰载俯冲轰炸机有几分相似。不过这也不值得惊奇，毕竟上个位面的“彗星”本来就是日本从亨克尔公司引进He-118轰炸机的技术后在其基础上改进而来的。按照亨克尔公司设计人员的估计，经过这样的改进后，新的He-118在使用最大功率1650马力的Jumo-213A发动机的情况下，应该可以在大约5500米的高度下达到接近600千米的时速。 　　其实海伦娜认为在速度和航程这两个硬性要求中，高速度反而是比较容易实现的那个，作为亨克尔博士的呕心沥血之作，He-118轰炸机的气动外形本来就相当适合高速飞行，日本在其基础上设计出来的“彗星”，用同样仿制DB601的最大功率仅1400马力的“热田”32型发动机，就能飞出接近580千米每小时的极速，本位面的亨克尔公司凭借功率更加强劲的发动机，想要达到600千米以上的最快时速，并不是什么难于上青天的事情。倒是海伦娜对于战机内油航程必须达到2000千米以上的要求，让亨克尔公司的所有设计师们都感到非常棘手。 　　“如果不允许压缩弹舱的体积的话，想要达到这么大的航程只能取消油箱自封了，取消油箱自封可以增加大约20%的内油携带量，还能减轻一些飞机的空重。”亨克尔博士愁眉苦脸地对海伦娜说，最近长时间的熬夜绘图给他增添了浓浓的黑眼圈，使得脑袋本来就比较圆润的亨克尔博士的形象越来越像东方的一种神秘生物。当然亨克尔博士这里也只是说着玩玩，如果真的取消油箱自封的话，飞机很可能会被一枚燃烧穿甲弹打成飞行的火炬。 　　“取消油箱自封确实是增加航程的好方法，亨克尔叔叔你和海伦娜所见略同啊。”海伦娜回答道，仿佛根本没有意思到亨克尔博士刚才只是说着玩的：“其实不瞒你说，我早在几年前就开始策划在部分作战飞机上取消老式自封油箱这件事情了。” 　　海伦娜此话一出，惊得亨克尔博士顿时呆立在当场，他捂着自己的胸口，觉得自己的心脏病可能又要犯了。“我们不能那样做啊，海伦娜小姐。”亨克尔博士说：“如果我不给飞机设计自封油箱，你确定日后海空军的飞行员不会拿着枪找上门来吗？” 　　“亨克尔叔叔你想到哪儿去了？我又不是把熟练飞行员当一次性消耗品的傻瓜。”海伦娜捂嘴笑道：“我之所以敢建议亨克尔叔叔你在飞机上取消老式自封油箱设计，当然是手中已经有了既轻便又安全的同时，还能在同等体积内装载更多燃油的替代方案啦。” 第二百六十六章 网状泡沫 　　传统的防弹自封油箱采用的是种类似夹心饼干的剖面结构，通常是在三层被硫化橡胶涂覆的织物构成的箱壁中包裹两层膨润性良好的天然橡胶夹层。当油箱壁被子弹或者炮弹破片击穿时，里面的天然橡胶夹层遇到燃油会发生膨胀，自动将弹孔封闭从而阻止燃油的继续泄漏，这就极大降低了燃油被敌方弹药引燃的风险。 　　这种自封油箱用相对简单的结构就实现了良好的防弹效果，所以在上个位面二战中的各国战机上使用非常广泛。在无数次的战争实践中，自封油箱也确实证明了自己的巨大价值，拯救了参战双方许多飞行员的生命，反观以日本零式战机为代表的“昭和风格”的战机，却经常在仅受轻伤的情况下，因为持续起火而带来的严重二次伤害导致战机无法挽救。 　　不过虽然自封油箱的应用可以极大提高战机的生存能力，但是其对飞机性能带来的多种负面影响，也是所有设计师们都无法忽视的问题。根据不同的防弹等级，自封油箱的厚度一般在3.5毫米到6毫米之间，这会占用相当一部分机内储油空间，尤其是在形状本来就较为扁平的机翼油箱内，光是上下两层厚厚的自封油箱壁，就要占去机翼内部相当一部分的垂直高度，最终能留给燃油的空间自然显得格外捉襟见肘了。根据上个位面二战时期的经验，同样的飞机在使用自封油箱的情况下，通常比不使用自封油箱时的机内燃油携带量要少20%甚至30%。 　　自封油箱的负面影响还不仅仅是压缩了飞机的燃油携带量，厚厚的油箱壁配合上较大的油箱表面积，会明显增加飞机的空重并且拖累飞行性能。虽然每平方米自封油箱壁的质量通常只在3千克到6千克之间，但是如果乘上几十平方米的油箱表面积，增加的重量可能会达到上百千克。这对于某些高度苛求轻量化设计的战机来说是不可接受的。 　　比如上个位面日本零式21型的空机重量就只有区区1680千克，如果突然要增加上百千克的额外空重用于安装自封油箱，是足以让恨不能从牙缝里省出重量的日本设计师们当场崩溃的。再加上日本那些只会坐在办公室里拍脑袋做决策的老军棍们，总是不考虑本国技术发展水平和单个飞行员的身体承受能力，对战机的最大航程和机动性指标提出过于变态的要求。像自封油箱这种既会减少燃油携带量又会增加飞机重量的玩意，自然会成为首先牺牲的对象。 　　本位面德国的战斗轰炸机当然也需要追求更轻的自重和更远的航程，不过海伦娜是不会像上个位面的日本人那样，为实现某些性能指标而选择蛮干的。长航程带来的飞行员疲劳问题可以靠两名乘员轮换驾驶以及惯性导航仪解决。至于如何在实现容量大重量轻的前提下，保证飞机油箱的安全性，上个位面的日本人选择靠信仰，而本位面的海伦娜则选择靠科技。 　　…… 　　“海伦娜这里有件好东西要给你看看。”海伦娜忽然变戏法般从背后取出件淡黄色的方块状物体，然后笑意盎然地呈现在亨克尔博士眼前：“请猜猜看这是什么？亨克尔叔叔。”。亨克尔博士一时间没搞懂海伦娜这次葫芦里卖的是什么药，他有些狐疑地从海伦娜的手里接过那块黄色物体。亨克尔博士将那东西拿到手中后的第一感觉，就是此物的密度很小而且非常松软，甚至比天然海绵还要轻盈。拿近到眼前细看后，亨克尔博士就发现这块物体微观上原来是一种由三维网状纤维组成的多孔泡沫结构。 　　“你手中拿着的东西可不是普通的天然海绵，而是法本公司的奥托·拜耳博士近年来最新的研究成果哦。”海伦娜得意洋洋地对亨克尔博士介绍道：“它名字叫做聚氨酯泡沫塑料，每立方米这种泡沫塑料的重量只有不到200克，不仅密度比天然海绵低得多，而且拥有非常高的孔隙率。亨克尔叔叔觉得如果用它来填充我们的战机油箱如何？” 　　在20世纪30年代这个有机化学大放异彩的时代，高分子化学领域冉冉升起了两颗熠熠闪耀的新星，那就是聚酰胺和聚氨酯。前者的主要用于制造聚氨酯纤维，不过它在后世更常见的名字是锦纶或者尼龙；后者主要用于制造聚氨酯泡沫塑料（人造海绵）以及聚氨酯纤维（氨纶）。这些材料在海伦娜穿越前的21世纪，已经是再普通和廉价不过的高分子材料了，不过在30年代却还是极其稀罕的新事物。 　　像这种日后在军事上必将大有前途的新事物，自然都是逃不过所到之处寸草不生的海伦娜的掌心的。她不仅在1928年就抢在拜耳公司之前，招募了上个位面聚酰胺的发明者华莱士·卡罗瑟斯博士，还不断催促法本公司的奥托·拜耳博士加快对聚氨酯合成工艺的研究。有时候由于嫌弃两位大神的研究进度太慢，海伦娜还在他们的研究遇到困难时，故意在不经意间给出少许有用的建议，很多时候也确实能让走进死胡同的大神看到柳暗花明。在海伦娜揠苗助长的操作下，聚酰胺和聚氨酯终于双双提前问世，这才有了海伦娜这次展示给亨克尔博士的样品。 　　不过海伦娜给亨克尔博士展示的不是普通的聚氨酯泡沫塑料，而是在制造出所需空隙度的开孔软性聚氨酯泡沫后，用碱液水解成三维网络结构后的产品，所以又花费了一些研究时间。将这种产品切割成所需形状的泡沫块后对飞机的结构油箱进行填充，就成了具备很强防火防爆能力的整体油箱。 　　这种油箱相比传统的防弹油箱不仅重量轻、空间利用率高，而且完美解决了飞机机动时油液晃动给飞机重心造成的影响，所以也被后世的军用飞机普遍采用。不过作为代价，这种油箱无法通过普通的重力阀供油，需要通过小型电动泵或者压力气瓶才能将燃油抽出或者压出来。但通过多个电动泵的冗余设计，也大大提高了燃油供应的灵活性。即使部分油箱破裂泄露，电动泵也可以将剩余燃油抽到其他完好的油箱里。 　　奥托·拜耳博士发明的聚氨酯泡沫解决了让亨克尔博士头痛的战斗轰炸机航程问题，不过毕竟30年代的化学工业水平无法与后世相比，后世的战机的整体油箱内填充的是稳定性更好的聚醚聚氨酯共聚物泡沫塑料，而不是海伦娜给亨克尔博士提供的常规聚氨酯。拜耳博士非常诚实地对海伦娜说，他们的产品如果作为油箱填充物，会因为低温、高温和潮湿而发生缓慢水解，寿命预计不会超过五年，如果使用环境特别恶劣这个数字还会进一步缩短。 　　不过海伦娜表示对此表示毫不在乎，因为她觉得虽然重新给油箱填充泡沫是必须返厂才能搞定的麻烦活，但是如果一架1940年生产的飞机能一直奋战到1945年，而且既没有被敌方击落也不需要返厂大修，那海伦娜一定要吧它的出场编号抄下来，因为拿着这个编号去购买彩票中奖概率想必会很高。 第二百六十七章 化学纤维 　　在海伦娜的影响下，聚酰胺和聚氨酯这两种重量级的化工产品在本位面研制成功的时间，比它们在上个位面中被研制出来的时间提前了三到五年。不过就在大喜过望的法本公司决定将这两个新产品从实验室搬到生产线上时，却遭到了中间原料供应不足的严重困扰。制造聚酰胺需要用到己二酸和己二胺，制造聚氨酯则需要用到异氰酸酯和聚乙二醇醚。这些原料在后世都是常见的化学工业产品，在这个时代也都是早已能够合成的物质，所以刚开始时海伦娜还没有把这些中间原料的供应问题放在心上。 　　直到华莱士·卡罗瑟斯博士和奥托·拜耳博士相继兴高采烈地告诉海伦娜：他们的研究工作已经取得决定性进展，可以建立试验性的生产线以探索投入量产时，海伦娜才猛然拍着脑门发现：包括己二酸和己二胺在内的很多后世非常常见的中间原料，虽然这个时代都可以被合成出来，但由于缺乏像合成聚酰胺这样的大规模应用的场合，所以通常只是少量制备用于化学试验，根本就没有人探索过如何大规模生产的问题。 　　要想解决这些中间原料的供应问题，就必须首先解决这些中间原料的工业化生产问题并且建立起相应的生产线，于是法本公司的工程师们又是一通手忙脚乱。尽管中间经历了些波折，但是法本公司最终还是克服了重重困难，先后初步实现了聚酰胺和聚氨酯的量产工作。并且在聚酰胺的基础上开发出了锦纶（尼龙），在聚氨酯的基础上开发出聚氨酯泡沫塑料和氨纶，这些在海伦娜看来都是足以载入史册的化学工业成就。 　　同时支持聚酰胺和聚氨酯这两项重量级研究项目的耗费无疑是极其巨大的，纵然有海伦娜这样的人形外挂在旁边随时帮衬，极大减少了工程师们在研发过程所走的弯路，巨大的前期研发投入和生产设备采购投入，还是让法本公司这种级别世界化学工业巨头都感觉颇为肉痛。好在所有的坚持都是值得的，聚酰胺和聚氨酯投产之后，滚滚而来的利润让法本公司的大股东们每次看到海伦娜时，两只眼睛都会笑得眯成了两条弯弯的细缝。 　　让海伦娜有些啼笑皆非的是，她提前发展聚酰胺和聚氨酯技术的初衷，是为了给构想中的武器装备点亮前置科技，然而给法本公司生产的聚酰胺和聚氨酯带来最丰厚利润的市场，竟然是给妇女朋友们制作丝袜和胸罩，虽然这这两种衣饰都不是30年代才有的。但是此前的市场上出售的丝袜都是用丝绸做成的，不仅价格较为昂贵还不耐磨损，而旧式的胸罩内则由于没有材质合适的衬垫，同样极大限制了其在女性消费者中的普及度。 　　而这次法本公司推出的新式丝袜采用的是85%的锦纶和15%的氨纶混合纺织而成的，其中前者负责给丝袜提供足够的强度和耐磨性，后者则在前者的基础上又为丝袜增添了相当不错的弹性和延展性。至于新式胸罩则因为聚氨酯泡沫衬垫的加入，同时具备了良好的舒适度的和一定的保护和塑性能力，而这在旧式胸罩那里一般是难以做到两者兼顾的。 　　海伦娜最初对法本公司的高层提出开拓丝袜和胸罩市场的时候，其实只是希望能够依靠民用市场帮助分摊部分前期的研发和投资成本。毕竟聚酰胺和聚氨酯的研发成功仅仅是个开始，与能给稳定生产符合海伦娜要求的军工产品之间其实还有不小的距离，比如这次海伦娜向亨克尔博士展示的填充防爆油箱用的泡沫塑料，就是法本公司在突破聚酰胺和聚氨酯合成技术后，又花费了许多力气才取得的进展。 　　然而当法本公司开始把新式丝袜和新式胸罩向欧洲和北美市场投放后，广大女性消费者对这些新玩意的热情程度还是超过了海伦娜之前最乐观的想象。由于法本公司聚酰胺和聚氨酯的生产能力的爬坡需要时间，所以新式丝袜和胸罩在国际市场上都处于严重供不应求的状态，不过无数女性消费者还是对这种新潮的玩意趋之若鹜。 　　在相当长的一段时间里，很新式丝袜和胸罩供应的商店门前，从大清早开始都会排起长长的等候队伍，虽然很多时候几个小时的漫长等待，却只得到店员满怀歉意解释：“非常对不起，女士。我们店今天刚到的货已经全部售罄了，请您明天再来好吗？”，不过这些都挡不住人们的消费热情。 　　就这样依靠丝袜和胸罩这种看似不怎么起眼的小玩意，德国化工行业不仅很快收回了在聚酰胺和聚氨酯项目上的前期投入，还一下子获得了两只能够持续下金蛋的母鸡，这极大巩固了德国在化学纤维方面的传统优势。毕竟在上个位面的二战前后，化学纤维可是德国为数不多的能在产量方面稳压美国一头的主要工业产品，海伦娜决定将这个优势在本位面也保持下去。 　　不过正所谓有人欢喜有人愁，德国化学纤维产业的迅速崛起对英国、日本这样的天然织物出口大国造成了相当大的竞争压力，因为种类越来越多、性能越来越好的化学纤维已经在很多领域开始取代丝绸、羊毛这样的天然生物纤维，从客观上挤压了英国的羊毛和日本的丝绸的市场。 第二百六十八章 四年计划 　　海伦娜在推动德国汽油在高分子合成材料领域所取得的突破性进展，很快就引起了包括希特勒在内的部分纳粹党政府高层的高度关注。因为以化学纤维为代表的新型高分子材料可以在部分场合替代棉麻毛丝等传统的生物材料，有利于降低德国纺织工业对进口原材料的依赖度，并且有助于改善德国的国际收支状况。所以对于希望德国能自给自足地解决工业原料供应的希特勒来说，聚酰胺和聚氨酯的成功合成。毫无疑问是个从天而降的重大利好消息。 　　虽然希特勒很早就和他的经济部掌亚尔马·沙赫特建立起不错的私人关系，并且在他执政的最初几年给了这位经济奇才极大的信任，使得沙赫特能够放开手脚推行他的经济政策。但是在如何对待国际贸易这个问题上，希特勒和沙赫特之间却始终存在难以调和的意见分歧。其中沙赫特主张德国经济的发展应该立足于世界市场，而希特勒却认为德国对原材料的需求应该立足于国内，凡是能够自己合成的就靠自己合成，这样就能尽可能摆脱对于世界市场的依赖。 　　作为本位面希特勒颇为信任的智囊，海伦娜也被希特勒问到过这个问题。她当时给希特勒的回答是：“沙赫特部掌认为德国经济的发展必须立足世界市场，这个判断本身其实是没有任何问题的。如果长时间和世界市场隔绝，即使是像美国或者苏联这样幅员辽阔、人口众多的国家也是会逐渐失去经济竞争力的，而德国更是不可能做到长期关起门来发展经济。不过高明的决策者在选择国家经济政策的时，不仅需要遵循长期的经济规律，也需要考虑当下所处的客观环境，而后者是不会永远与前者完美匹配的。” 　　海伦娜这话实际上点出了目前德国经济面临的最核心的困境：按照经济发展的长期规律，德国是必须要深度融入到国际市场中的，然而当前世界经济面临的客观环境，却导致德国和国际市场被动地割裂开来。虽然这种割裂并不是那种一刀两断式的绝对隔绝，但光是经济危机和贸易壁垒导致的世界市场萎缩，就已经让复苏中的德国经济饱受慢性窒息的痛苦了。 　　虽然由于海伦娜和沙赫特采取了更多的腾挪措施，使得本位面德国的国际收支状况比上个位面同时期要好上不少，但是这些措施都属于技术性的手段，改变不了世界经济的大环境。这就好比雾霾严重的时候，居民出门戴上口罩虽然可以减少有害物的吸入，但对于被整个城市空气质量的改善是没有任何作用的。况且海伦娜和沙赫特的各种腾挪措施作用并不是无限的，海伦娜向中东地区输出来自东欧的贫困人口，沙赫特和多个国家签署以物易物协议，这些临时性措施都是有用的，但是你不能指望德国这个世界第二工业大国今后就靠这些过日子啊。 　　当时间线推进到1935年下半年时，海伦娜好不容易才扭转过来的德国对外贸易形势，又开始出现不良的征兆了。由于德国国内经济复苏强劲，而海外面临诸多贸易壁垒，再加上国际工业制成品价格的低迷，导致企业更愿意将它们生产的产品在德国国内销售而不是用于出口，经济部掌沙赫特也试着采用税收手段刺激出口，然而实际成效有限。 　　这就导致几年来德国出口的增长势头开始趋于停滞，结果为了维持国际收支平衡，原本预定的进口额也只好随之收缩。而恰恰在这个节骨眼上，低迷了几年的国际原材料价格又开始进入上涨通道了，直接后果就是很多德国需要的原材料都无法获得及时进口，部分居民消费品的进口量更是被无情地压缩了，搞得海伦娜非常郁闷。 　　不过比海伦娜更郁闷的还是可怜的沙赫特部掌，因为他的“准自由主义”路线被证明既无法为重整军备提供足够的原材料，也无法提供民众满意的生活水平，而且还加剧了军工领域和民用领域对原材料的争夺，这已然严重影响了希特勒此前对他的无条件信任。 　　面对进口原材料的短缺，希特勒开始认真考虑用计划手段管理原材料，1935年5月他在国会上宣称：“如果没有计划，我们就无法振兴。”并且要求国民生产尽可能采用合成材料。而到了同年9月份，希特勒又在纳粹党的集会上呼吁立足国内生产特种原材料：无论是燃油、橡胶还是人造纤维。 　　这些主张大都和沙赫特立足国际市场获取原材料的思路背道而驰，不过海伦娜倒是对希特勒的这些主张表示了支持，因为在排除了所有的错误答案后，要想摆脱目前的困境，按照统一的规划推进部分原材料的自给自足是唯一可行的选择，哪怕成本高昂。 　　虽然这个选择其实并不能从根本上解决德国面临的问题，但是德国现在还需要几年时间来重新积蓄力量，还没有能力去直接打破造成德国困境的终极枷锁——英法主导的世界殖民秩序。况且在原材料上适度的自给自足的能力，也有利于提高德国在今后的战争中的持久作战能力。于是在包括海伦娜在内的众多专业人士的共同努力下，一份由希特勒亲自讨论通过，旨在提升德国原材料自主供应水平和工业能力的《四年计划》已经呼之欲出了。 第二百六十九章 两个难题 　　在上个位面的历史中，纳粹德国为了缓解工业原料严重依赖进口的困境，也为了满足大规模重建武装力量对武器装备的需要，也曾在1936年10月18日开始实施所谓的“四年计划”。目的就是要在重建强大的军事工业的同时，在大部分工业原料上实现自给自足。虽然从历史上纳粹德国的“四年计划”执行的最终效果来看，德国经济在1936年到1940年间虽然增长很快，但是原料自给自足几乎是不可能完成的目标。 　　不过海伦娜认为就德国目前所面临的国内外环境而言，建立起能够总揽全局的机制，在负责管理稀缺原材料生产和进口的同时，有计划改造和升级德国的工业系统，使之更加适应未来战争需要依然是非常有必要的，因为这样可以大大提高德国经济在面临对手的海上封锁时的韧性。因此对于希特勒将部分稀缺资源纳入计划轨道的想法，海伦娜在第一时间表达了支持的态度，这大大增强了希特勒推行这一政策的信心，所以本位面德国“四年计划”的起始时间也比上个位面要早几个月。 　　本位面德国的“四年计划”当然不可能是上个位面的翻版，毕竟在海伦娜眼里，上个位面纳粹德国所实施的“四年计划”虽然名为“计划”，但其实缺乏严谨的计划所应该拥有的条理性和整体性，暂且不论夹杂着各种部门利益和地区利益的不切实际的计划指标，就连计划的内容本身也是严重缺乏科学的指导，导致这个所谓的“计划”更像是临时的行政命令的合集，而且这些行政命令还有的相互重合，还有的相互抵消。 　　这种混乱状况不仅造成了极大的资金和资源浪费，还为纳粹高层中腐败分子的权力寻租打开了方便之门，比如纳粹德国在“四年计划”期间在赫尔曼·戈林的主持下建立的那一票以他本人的名字来命名的国有企业，就让这个既当选手又当裁判员的大胖子大发其财。为避免再次出现上个位面纳粹德国在“四年计划”中出现的各种乱象，海伦娜这次只得再度尽职尽责地干起了裱糊匠这个老本行。 　　经过和海伦娜等人的多次商讨，希特勒最终决心在“四年计划”的框架下，成立直接对他本人负责的“中央计划局”，专门负责主持对整个国民经济的管理和协调工作。“中央计划局”有权决定是否执行新计划或者终止执行现有计划，有权是否建立新的原料加工厂或者关停现有原料加工厂，也有权将稀缺资源分配给需要的部门或者生产工厂。“中央计划局”的日常事务被希特勒安排给了阿尔伯特·施佩尔，这位老兄因为在甚长波电台建设中表现出杰出的组织能力，比历史上更地早获得了希特勒的赏识。 　　海伦娜对希特勒的这一安排非常满意，因为她知道上个位面中施佩尔其实也担任过“中央计划局”的负责人，不过时间已经是纳粹德国在各条战线都显现出颓势的1942年4月了。但就是在这种局面极其不利的情况下，施佩尔还将一手烂牌打出了惊天逆转：在工人平均工时没有延长，居民消费品生产也没有大幅缩水的情况下，从1942年下半年开始，德国的武器生产数量就在成倍增长，并在各条战线上的德军都已然呈现崩溃之势的1944年底至1945年初达到峰值。 　　施佩尔刚刚开始主持“中央计划局”工作就提出了三个要求：第一是要求“中央计划局”的干部尽可能年轻化，按照他本人的话说就是“在我的部门里，不要有比我年纪大的人”；第二是要求“中央计划局”尽可能吸收专门的技术型人才，特别是工程师和数学家；第三是要求“中央计划局”的内部管理尽可能做到扁平化，避免建立庞大的中央行政管理机关，相反地要扩大地方机关的权力，让地方更灵活机动地处理问题，中央机关只负责从宏观上调配生产。 　　施佩尔新官上任烧出的这三把火，在海伦娜看来是非常具有具有前瞻性的，虽然在目前的德国经济这个大盘子里，市场依然是配置资源的基础性手段，通过计划配置资源只是在部分资源和部分企业中被采用，但施佩尔依然以他那近乎本能的敏感性，意识到通过计划手段管理经济可能会出现的三大弊端：第一是因循守旧的老人政治问题，第二是外行指导内行的官僚作风问题，第三是上下级交流不畅导致的信息阻塞问题。不够如果只是依靠这些具体操作层面的手段，想要制定出合理的经济计划，在海伦娜看来还是远远不够的，因为当你使用计划手段来调配资源时必然会遇到两个难题。 　　第一个难题是：国民经济中各生产部门之间是相互依存的，这种依存关系千丝万缕，错综复杂到了牵一发而动全身的地步。那么当其中一个生产部门的产量发生变动时，其他部门应该如何调整自己的产量才能重新达到平衡。比如我们知道生产钢铁是需要用电的，那么如果全国的钢铁厂要增加100万吨的钢产量，发电厂需要多发多少度电才能满足需要？ 　　这个问题看似非常简单，只要计算一下全国钢铁厂的吨钢平均耗电量就搞定了，然而实际情况是没有这么简单的，因为不仅钢铁厂需要用电，钢铁厂上游的焦炭生产需要用电，焦炭上游的煤炭生产需要用电，扩大产能添置的生产设备也需要用电。要想用这种上溯的方法把这个问题计算清楚，需要的算力几乎是无穷无尽的。但是如果我们不知道增加100万吨钢铁产量到底需要增加多少度的发电量与之匹配，就无法在做计划时准确决策，结果到头来要么就是发电量不够，导致钢铁增产计划不能顺利完成，要么就是发电量过剩结果都浪费在电线上了。 　　第二个难题则是：在给定的约束条件下，如何消耗最小的资源获得最大的产出。比如现在有甲乙丙丁四个工厂都能用钢板生产零件A和零件B，这四个工厂的生产能力各不相同，有的更适合生产零件A，有的更适合生产零件B。但是零件A和零件B必须按照一比二的固定比例生产，那么如何规划生产，才能在四个工厂产能都不闲置的情况下，用最少的钢板生产最多的零件？ 第二百七十章 投入产出 　　按照海伦娜凡事都要早做打算的性格，当然不可能直到希特勒提出“四年计划”后才发现这两个问题的存在，事实上她不但很早就意识到了到这两个问题对于制定经济计划的重要意义，而且还很早就开始着手打造解决两个问题的工具了，这个工具其实就是线性规划的求解问题，这是后世的运筹学框架中发展时间最早，同时也是应用最为广泛的分支学科。 　　首先被海伦娜搞定的，是当国民经济中某个部门的产量发生变动时，其他部门应该如何调整自己的产量才能重新达到平衡的问题。海伦娜知道要想解决这个问题，首先需要做的就是为国民经济建立一套可以定量地描述各部门、各产业之间的直接和间接联系的模型。 　　在这个问题上海伦娜直接剽窃了后世美国著名俄裔经济学家——华西里·列昂惕夫博士在四十年代的研究成果，提前为这个时代带来了“投入产出法”这种新式的经济计量方法。在上个位面中，华西里·列昂惕夫正是凭借他在投入产出分析领域的重大贡献，获得了1973年的第五届诺贝尔经济学奖。 　　海伦娜穿越前无数的实践经验已经表明：列昂惕夫博士的投入产出分析方法不仅在进行经济预测以及制定各种短期或者长期的计划中有强大的威力，而且他的投入产出法还具有很强的普遍适应性，无论是在后世苏东式的计划经济模式中，还是在欧美式的市场经济模式中，都少不了这位列昂惕夫大神的身影。 　　 　　特别值得一提的是，本位面的华西里·列昂惕夫最终还是没能逃脱有着收集大神怪癖的海伦娜的魔爪，实际上早在1928年，海伦娜就盯上了刚刚取得柏林大学博士学位的列昂惕夫。海伦娜不仅向这位未来的经济学大神兜售了建立“投入产出法”的理论设想，而且用的还是经过上个位面无数经济学家完善后的版本，把刚刚走出大学校门的列昂惕夫唬得一愣一愣的，搞得他简直要怀疑自己在彼得堡和柏林多年的求学生涯是不是全都白学了。 　　虽然可怜的列昂惕夫搞不懂为什么海伦娜会选中自己这个小萌新，但是出于对海伦娜向他描绘的“投入产出法”美好应用图景的强烈兴趣，他最终还是决定留在柏林大学，以期进一步研究海伦娜交代的课题，海伦娜则爽快地表示可以帮他提供更加详实的德国经济数据资料。 　　于是上个位面中列昂惕夫本该在1936年发表的《美国经济体系中投入产出的数量关系》这篇著名论文，在本位面的题目变成了《德国经济体系中投入产出的数量关系》，而且发表论文的时间也被提前到了1934年。不过在对论文署名时，列昂惕夫坚持要将海伦娜的名字放在自己名字的前面，因为他真的觉得自己只是在海伦娜提出的理论基础上做了些微不足道的修补工作。列昂惕夫博士的这种诚实的态度，让剽窃了他未来研究成果的海伦娜感到非常羞愧。 　　所以等到希特勒决定委派施佩尔主持实施“四年计划”时，海伦娜极力向施佩尔推荐了这位年轻的俊才。而列昂惕夫也没辜负海伦娜期望，迅速展露出过人的才华，很快就成了施佩尔最为得力的助手之一，主要工作是帮助施佩尔完成德国国民经济平衡表的编纂工作。而在上个位面中的列昂惕夫本应该去往美国，并且在美国劳工部的聘任下主持战后投入产出表的编纂工作，并且将其作为预测经济发展趋势的工具。 　　用投入产出法来分析国民经济各部门之间的联系，通常采用两种基本形式，一种是投入产出表，另一种是投入产出模型。其中投入产出表是把各种产品生产的投入来源和去向制成棋盘状的表格形式，投入产出模型则是把投入产出表中所体现的内容，进一步写成写成线性代数方程组的形式，这样就把错综复杂的国民经济部门之间的联系变成了可以量化的分析数据。 　　在投入产出表中，所有的数据应该遵循两组显而易见的平衡关系，第一条是中间产品加上最终产品必须要等于总产品，这一条体现了实物层面的平衡关系；第二条是物质消耗加上净产值必须要等于总产值，这一条体现了价值层面的平衡关系。而建立在投入产出表基础之上的投入产出模型，实质上也就是基于这两个基本平衡关系的线性代数方程体系。 　　 　　投入产出法的应用可以极大简化看国民经济的均衡模型，它不仅将成千上万种产品和数量更多的生产单位合并成有限数量的行业和产品部门，而且可以通过棋盘状表格和线形方程主这样既简约又美观数学形式，来反映各行业和生产部门之间的技术联系。使得“四年计划”的制定者能够定量地分析国民经济中各组成部分间的相互依存关系，这样即使某些部门的产量发生变动，其他部门也能够清楚地知道自己该如何调整。 　　有海伦娜拿出超越时代的经济学分析方法，有列昂惕夫帮忙编制经济平衡表，还有施佩尔这样的工程专家负责指挥协调，使得本位面德国制定的“四年计划”从开始那一刻起，就被置于科学理论的指导之下，相比上个位面让赫尔曼·戈林这种自我意识爆表的经济学外行来主持，无论是条理性还是科学性都高了不止一个层次。 　　解决了如何量化分析国民经济各部门之间的联系这个问题后，剩下的问题就只剩下如何给定的约束条件下，通过科学的计算让资源获得最优配置了，也就是如何让投入最小产出最大。这个问题其实同样属于线形规划的问题，海伦娜在这里不得不再次搬出后世另几位诺贝尔经济学奖获得者的研究成果。 第二百七十一章 单纯形法 　　玩过即时战略类游戏的同学想必都有过这样的体验：相比于你所希望达成的宏大游戏目标，你的各种资源永远是不够用的。如果你把过多的金钱投入到奇观建筑的建设中去，那么就很难保证还有足够的金钱再去建造经济减阻和基础设施；如果你把过多的人力用于招募工匠和农民，那么同样很难保证还有足够的人力用于军队兵员的招募。除非你开了资源无限的外挂，否则你就必须认真规划后再决定资源的分配，才能最大限度地实现自己的游戏目标。这些资源和游戏规则的限制，就是我们在进行游戏决策时所必须遵循的约束条件。 　　约束条件不仅存在于即时战略类游戏中，也广泛存在于各种社会生产活动中，只是相比游戏中单靠玩家的经验和直觉就能完成的决策，社会生产活动中需要面临的约束条件更加复杂，决策失误所造成的后果也往往更加严重，所以必须要运用更加科学的方法对其进行指导。所以上百年年来经济学家和数学家一直在探索，如何用最便捷的方法在线性规划问题中求得最优解。 　　早在19世纪上半叶，法国著名数学家傅立叶就提出了算法求解线性算法约束的课题，并且在这个课题上做出了大量的开拓性贡献。首先把线性规划发展为独立的学科分支并且将线性规划的方法用于指导实际生产的，则是苏联著名经济学家列奥尼德·康托罗维奇。他在1939年发表专题文章《组织和计划生产的数学办法》中发明了一种被称为“解乘数法”的工具来求解线性规划问题，因为在线性规划领域做出的卓越贡献，康托罗维奇与同样研究线性规划问题的美国经济学家库普曼分享了1975年度的诺贝尔经济学奖。 　　虽然在上个位面中，康托罗维奇的“解乘数法”为优化规划问题的解决打开了大门，但是海伦娜这次搬出了是另一位后世大神的研究成果，这就是另一位诺贝尔经济学奖获得者——美国经济学家和数学家，被称为“线性规划之父”的G.B.丹齐克于上个位面的1947年所发表的“单纯形法”，这也是后世人们求解线性规划问题时，最有效、使用最广泛的普遍算法。 　　“单纯形法”的基本思路其实非常简单，所有满足约束条件的解都被称为可行解，全部可行解的集合画在坐标系中所形成的那片区域就是可行域，而可行域又可以视为一系列顶点所围成的凸多边形。由于线形规划问题的本质，就是在可行解中找到能使目标函数最大（或者最小）的最优解，而这个最优解如果存在，必然会位于可行域的某个顶点或者相邻的两个顶点的连线上。于是线形规划问题就转化成了在可行域的各顶点中寻找能让目标函数最优的点的问题。 　　于是我们就可以从可行域的某个顶点开始，判断该顶点能否让目标函数最优。如果不是，就在找另一个能让目标更优的顶点，直到找到那个是最优解的顶点为止，这个寻找最优解的过程被称为迭代。虽然“单纯形法”的实际操作过程并不是三言两语就能说清楚的，但这种算法有一个最大的好处，就是把相对复杂的代数问题转化成了简单直观的几何问题，这中间蕴含的思想方法无疑是非常巧妙的。 　　 　　关于上个位面发明“单纯形法”的丹齐克，还有一件非常有趣的奇闻轶事。丹齐克有次上课迟到了，仰头看见黑板上有老师留下的几个题目，以为是老师布置的课后家庭作业，于是丹齐克就把题目誊抄了下来，然后回到家里埋头苦做。但是丹齐克很快就发现，眼面前的题目不是一般地棘手，不过执拗的丹齐克不愿意就此放弃，而是继续苦思冥想地钻研解题方法。 　　就这样过了几个星期之后，终于找到解题方法的丹齐克疲惫地去找老师，他非常惭愧地对老师说：“老师，非常对不起。我直到现在才交作业，但是老师你布置的作业可能太难了。”老师一头雾水地接过丹齐克交上来的稿纸，但是在看了丹齐克的解题方法后却大吃一惊，因为当时他在黑板上抄的根本就不是什么家庭作业，而是为了告诉学生这是本领域尚未解决的问题，而丹齐克所用的解题方法，正是后来让他获得诺贝尔经济学家奖的“单纯形法”！ 　　对此海伦娜只能真心实意对上个位面的丹齐克大神说一句：大神真不愧是大神，就连做个家庭作业，都能做出个诺奖级的研究成果，海伦娜佩服。不过所谓江湖救急啊，上个位面大神你的那些研究成果，我要在本位面借过来用下，大神你想必也不会介意的吧？ 　　有了“投入产出法”用来量化分析国民经济各部门之间的联系，又有了“单纯形法”来分析约束条件下资源的最优分配问题，德国的“四年计划”就好像找到了合格的量尺和圆规，可以开始正式进行绘图工作了。 　　因为“投入产出法”的应用说明了：市场经济理论上可以实现的经济平衡，计划经济理论上也可以实现；“单纯形法”的应用则说明了：市场经济理论上可以实现的配置最优，计划经济理论上也可以实现。这里海伦娜之所以必须要反复强调“理论上”，是因为在实践中，无论是市场经济还是计划经济，都是既难以做到完全平衡，也难以做到配置最优。但这种理论和实际之间的差别，也恰恰是经济学迷人以及恼人的地方。无论如何，海伦娜都通过使用超越时代的线性规划工具，使得经济计划首次得以在科学的基础上实现，而不是像上个位面的戈林那样完全按照自己的喜好制定政策。 　　而且在“四年计划”制定的过程中，施佩尔的建筑学才华也派上了大用场。为了整顿军备生产，他向海伦娜展示了他绘制的一种用透视法绘制的组织机构图，图中的纵栏代表坦克、飞机、军舰等各种武器装备，这些纵栏周围则有各种各样的圆环，每个圆环代表生产这些装备所需要的各种部件。这样的三维透视的组织机构图显然需要绘制者有极强的立体思维能力，海伦娜也费了好大力气才跟上施佩尔的思路，不过这种立体思维显然是施佩尔最擅长的，这让海伦娜对于本位面“四年计划”的执行效果又憧憬了几分。 第二百七十二章 功能财政 　　当海伦娜通过引入“投入产出法”和“单纯形法”这样超越时代的数学工具，为本位面中德国制定的“四年计划”提供了可供量化分析的科学基础之后，接下里就只剩下最后一个重大问题需要解决了，那就是实施“四年计划”所需要的巨量资金应该从哪里筹集？如果按照传统经济学的观点的话，政府想要扩大支出，只能依靠增加收税或者对国内外借钱的方法来筹措资金，但海伦娜认为德国政府并不需要这么做。 　　“元首阁下，当国家成为法定货币的发行者时，追求所谓的财政平衡是没有任何意义的。”海伦娜对小胡子如是说道：“材政部门和中央银行就好比国家控制经济的左右手，当中央银行掌握着发行法定货币的权力时，材政部门却还在因为害怕日后无力偿还债务而不敢扩大投资，我认为这种窘况在逻辑上就是无比荒谬的，而造成这种窘况的的原因就是中央银行的独立性。这种独立性在我看来简直就是资本主义拓荒时期留下的野蛮遗迹。” 　　“海伦娜小姐是想说，当国家材政部门需用钱时，国家控制下的中央银行就应该直接印钱给材政部门花，而材政部门永远都不需要考虑偿还这笔钱是吗？”希特勒似乎犹豫了一下，接着又压低声音地问海伦娜：“这么做难道不会导致通货膨胀吗？毕竟这样的货币只是依靠廉价的印刷术生产出来的，背后可没有黄金、外汇或者国债来为之背书啊。”小胡子对于通货膨胀的担心程度可谓仅次于失业问题，毕竟魏玛共和国的倒台和超级通货膨胀是脱不开关系的。 　　海伦娜没有直接回答希特勒的问题，而是笑着问道“那么我想请问元首阁下，我们这些年发行的劳动券背后有什么担保物吗？劳动券的发行又引起了明显的通货膨胀吗？实践已经证明这种没有担保物支撑的票据虽然事实上增加了货币供应量，但是并没有引起严重的通货膨胀，这些年我们德国的物价反而比其他工业国更稳定，元首阁下可曾想过这是为什么吗？” 　　“因为我们发行的劳动券是直接向全社会购买产品和服务的，如果我们不用劳动券购买这些产品和服务，产业工人会失业在家，生产设备会闲置生锈，而这些产品和服务都不会存在。也就是说只要社会上还有经济资源没有得到充分利用，政府直接用印刷出来的纸币将这部分闲置的经济资源利用起来，转化为真正的产品和服务是不会引发通货膨胀的。因为增加的货币发行量和增加的产品供给基本上是匹配的。” 　　“所以这里就引出了一个根本性的问题：国家财政的目标是什么？我认为无论是财政赤字还是财政盈余，或者是传统经济学家认为最理想的财政平衡状态，都只是国家财政实现其经济目标的手段而不是目的本身。而财政本身的真正目的只有一个：那就是在不引起严重通货膨胀的前提下，实现国家经济资源的最充分利用。而为了实现这个理想目标，我们的财政既可以处于赤字状态，可以处于平衡状态，当然也可以处于盈余状态。” 　　“这种以实现某种经济功能为导向的财政模式我称之为‘功能财政’，在这种财政模式下中央银行是不需要独立性的，相仿中央银行完全可以仅仅作为财政系统的记账部门而存在。只要社会上还有没有利用的经济资源，比如劳动力、生产设备、自然资源等，中央银行就应该无限制地为材政部门的账户上提供资金，这对于中央银行来说只不过是改动一下账簿上的数字而已，而那些闲置的经济资源则会因为国家购买了更多的产品和服务而被调动起来，结果就是在一定的技术条件下实现了经济潜力的充分发挥。”海伦娜说。 　　“但是如果没有精确把握好货币的发行量，导致政府扩大购买的产品和服务超过了我们经济的潜在供给能力会怎么样？会不会导致物价普遍上涨？”希特勒再次问道。 　　“元首阁下看到了问题的关键，如果政府在社会上的经济资源已经被充分利用的情况下继续扩大购买产品和服务，确实可能会导致物价普遍上涨的，因为此时达到饱和状态经济系统已经无法再提供更多的产品和服务来和增发的货币对应了。”海伦娜实事求是地说：“但是功能导向的财政依然可以快速应对这种情况，我们可以增加税收或者减少公共建设之类的弹性支出，通过人为制造财政盈余的方法来回笼货币，然后再把回笼的货币直接扔进碎纸机里销毁掉，通货膨胀自然就被化解掉了。” 　　“海伦娜小姐请你等等，你确定你刚才说的是让政府把财政盈余得来的货币直接扔进碎纸机里销毁掉？而不是把这些财政盈余存在银行里？”希特勒有些不敢置信地问道，因为海伦娜说的实在是太反直觉了。 　　“当然！”海伦娜回答：“当我们把中央银行变成材政部门的账房先生后，财政赤字好财政盈余都只是存在于账本上的数字而已。再多的财政赤字也不会让财政因此而破产，同样的，再多的财政盈余也不会让财政因此而变得更富有。实施财政赤字的目的是为了用新创造的货币激活闲置的资源，消除失业问题；实施财政盈余的目的是为了回笼多余的货币，消除通货膨胀。” 　　“这就是我说的功能性财政的本质，财政只为实现预定的经济功能服务，而国家财政实现经济目标可以自由选择赤字或者盈余，而不必担心还钱的问题。总之就是除了国家的经济潜力上限和预定的经济目标以外，财政政策不应该受到任何外在因素的制约。所以在我看来，沙赫特总是担心政府日后无法偿还到期的梅福券纯属杞人忧天，只要财政支出被转化为了真实的生产力，梅福券这玩意是完全可以由中央银行直接印钱偿还的。” 第二百七十三章 货币稳定 　　海伦娜向希特勒推销的这套解决方案的核心，就是彻底取消中央银行的独立地位，然后将货币发行的主导权从中央银行转到材政部门，而材政部门只要通过财政的扩张和收缩，就能直接控制市场上货币的流通量，进而可以在经济资源未能充分利用时调动社会上的潜在生产能力，或者在社会生产达到饱和时遏制通货膨胀。 　　这剂药方听起来与她穿越前争议颇多的现代货币理论（MMT）颇为类似，海伦娜承认自己确实从后世的现代货币理论中获得了灵感，不过这里必须强调的一点是：虽然现代货币理论在上个位面中是90年代后才在西方国家兴起的非主流的经济学说，但是这种让中央银行给材政部门充当账房先生的思路并不是什么新鲜事物。事实上海伦娜前世的祖国直到1995年《银行法》颁布为止，采用的都是财政与央行不分家的经济管理模式。 　　后世的主流经济学家在强调独立央行的重要性时，常常会拿历史上出现过的超级通货膨胀作为反面教材，试图证明在没有独立央行监督的情况下，经济必然陷入通货膨胀的泥沼不能自拔。然而海伦娜对于这种似是而非的观点是嗤之以鼻的，因为这种观点无论在实践上还是逻辑上，都是根本经不起仔细推敲的。 　　只要稍微费点心思研究历史上出现过的那些超级通货膨胀事件，就不难发现它们真正的共性在于社会组织结构瓦解导致的生产力崩塌，和中央银行的独立性强不强是没有任何关系的。否则如何解释为什么央行独立性很差的共和国能够在90年代成功完成价格闯关，而比共和国更早开启央行独立化进程的俄罗斯却遭遇到了悲惨的货币崩溃呢？ 　　这是因为早在俄罗斯的货币崩溃之前，其国家的社会组织能力就已经随着苏共党组织的解散而瓦解了，而俄罗斯国家内部社会组织能力的瓦解加上西方商品的强势进入，又直接摧毁了这个新生国家的社会生产能力，在情况下无论是否有独立的中央银行，也无论俄罗斯政府采取什么样的应对措施，卢布的崩溃都是不可避免的。和卢布同步崩溃的还有俄罗斯的资产价格，苏联留给俄罗斯的巨大遗产要不就是在风吹日晒中渐渐朽烂掉，要不就是被国际游资以低得令人发指的价格收入囊中。 　　反观共和国这边，虽然80年代末到90年代初这段时间，由于计划经济时代被压制的消费需求骤然释放，而社会生产在短时间内根本无法适应这种爆发式增长的消费需求，导致共和国同样面临严重的通货膨胀压力。但是因为共和国可以通过财政和货币一盘棋，来保证财政支出和金融系统的大致稳定，这就让经济系统可以相对从容地组织新的生产能力来回应暴增的消费需求，等到新增的生产能力跟上消费需求，通货膨胀自然也就逐渐被平息了。 　　后来大家熟悉的津巴布韦的超级通货膨胀的传导机制也和俄罗斯大同小异，津巴布韦作为传统的非洲农业大国，独立时农业经济在其经济总量中占有绝对优势，而殖民时代留下了的白人农场主充当了津巴布韦农业经济中的主要组织者的角色。而津巴布韦政府驱逐白人农场主的经济政策恰好摧毁了自己的经济组织结构，这立刻诱发了津巴布韦农业生产的大崩溃，津巴布韦从原本的粮食出口大国变成了连口粮都需要依靠国际援助的国家。在社会生产飞流直下的情况下，无论津巴布韦有没有独立的中央银行，都是不能阻止其货币购买力的崩溃的。 　　总而言之就是央行是否独立以及独立性强不强，和货币购买力是否稳定没有必然联系，历史上发生那些的超级通货膨胀事件并不是因为所在国的央行不够独立造成的。所有超级通货膨胀的发生过程，必然是社会组织力瓦解在前，社会生产力崩塌在后。至于后面的货币泛滥所导致的物价飞涨，只不过是社会生产崩塌后的必然结果而已，在一个社会组织瓦解的国家里，不管有没有独立的中央银行，货币体系的崩溃都是必然的，因为没有人能在这样的国家里，利用手中的货币将生产重新组织起来，而没有社会生产作为支撑的货币是不可能有购买力的。 　　后世的部分经济学者不愿意去深究历史上的那些超级通货膨胀发生之前，所在国的社会组织结构和社会生产能力是如何一步步崩溃的，也不愿意去深究共和国是如何在财政和货币不分家的体制下扛过经济转型最艰难的岁月的，只是简单粗暴地将央行独立作为货币稳定的前提，这种做法严重背离了实事求是的科学精神。 　　所以中央银行到底应该不应该保持独立，有应该在多大程度上保持独立，从来就不应该有先验的标准答案，各个国家都应该而且必须根据自己的历史传统和现实状况作出选择。虽然西方国家的新自由主义经济学者在1989年的所谓的“华盛顿共识”中，将建立独立的中央银行和利率市场化作为原苏联东欧阵营国家改革的基本原则，然而后来历史事实已经确定无疑地证明：独立的中央银行和市场化的利率并不是维护货币稳定的灵丹妙药，唯一能够长期支撑一个国家货币购买力的只有稳定的社会组织和强大的社会生产能力。 　　如果研究独立中央银行建立的历史，我们不难发现，英格兰银行在17世纪建立，并且在19世纪正式获得英国中央银行的地位，标志着近现代意义上的独立央行的建立。这在资产阶级和封建贵族阶级的长期较量中是一件有历史意义的大事，因为这标志着新兴的金融资产阶级最终取代了过去封建王公贵族，完全控制了整个国家的货币发行权力。 　　在海伦娜看来，资产阶级控制下的独立中央银行体系的建立，在当时的历史时期是有历史进步意义的，而独立央行的概念也是在这种资产阶级和封建贵族阶级的斗争中产生的，不过后世的研究者不应该将这种特定历史时期的进步性当做历史的终结，也不应该将央行的独立性当做不允许后人质疑的理论教条来看待。 　　海伦娜这里并不是说央行独立就一定不好，但是就德国目前所面临的国内国际情况来看，暂时剥夺帝国银行的独立地位确实是更加有利的选项，而且现在实施财政和货币的一体化也是“四年计划”顺利完成的强力保证，海伦娜认为这时候就不应该再受传统经济学思想的桎梏了，货币政策为实现财政功能服务是必须的。 　　“如果帝国银行的董事们知道我们的计划一定会气得跳脚的，沙赫特先生这次恐怕也很难赞同这个方案，事实上沙赫特先生是不怎么赞同政府实行‘四年计划’的，而奥地利的那些信奉自由市场的经济学家们甚至还会在报纸上亲切问候我的三亲六眷。”已经决定要正式解散帝国银行董事会的小胡子有一次半开玩笑地对海伦娜说。 　　“没关系的元首阁下，我们这些年采取的的几乎每一条经济制裁，都已经被所谓的正统经济学家批成狗都不吃的烂泥酱了，事实上就连大西洋对岸的罗斯福先生采取的那些在我看来根本就是既不能治标，也不能治本的经济政策，都在他们的口诛笔伐之列。我们的经济政策在他们眼里就更是异端中的异端了。”海伦娜满不在乎地摊开两手说道，接着海伦娜又眨了眨眼睛，补充说道：“不过说句老实话，也正是因为我们没有听从那些所谓正统经济学家的建议，所以德国的目前的经济发展势头还是很不错的。”海伦娜用一句小小的幽默将在场所有人，包括小胡子在内都逗得开怀大笑。 第二百七十四章 控制央行 　　正像希特勒和海伦娜之前所预料到的那样，德国政府取消中央银行独立地位的行动，遭到了国内大银行家们的强烈反对，这是因为作为德国中央银行的德意志帝国银行过去并不是掌握在德国政府的手中，而是被独立的德意志帝国银行董事会所控制的，该董事会是由来自德国各大银行的八名金融家组成，而且这些央行董事会成员的轮换并不需要接受政府任命，这就使得德国的中央银行变成了德国经济系统中事实上的国中之国。控制国家的货币发行权的背后是巨大的经济利益和强大的政治影响力，德国政府对央行的独立性的剥夺就意味着银行家们会丧失这种特权。 　　然而德意志帝国银行的董事们却很快发现自己根本没有能力阻止希特勒的行动，这是因为海伦娜此前采取的一系列改革措施，事实上已经在很大程度上架空了德意志帝国银行在德国经济运行中的枢纽地位。这一方面是因为现在的德国政府现在已经将土地、劳动力、工业资本这三种主要的生产要素纳入自己的控制之下，而且还发行了“劳动券”这种完全绕开了中央银行体系，但依然可以为市场临时提供流动性的政府票据，也就是说现在的德国经济已经不那么依赖中央银行了，只要希特勒愿意付出一定的代价，他甚至有能力将现在的德意志帝国银行一脚踢开，然后再重新建立一套更符合自己需要的中央金融系统。 　　德意志帝国银行的董事会成员们此前一直觉得自己才是德国经济命脉的主宰者，所以对于希特勒在海伦娜的建议下实施的一系列改革措施，这些控制着德国货币发行权的金融家们其实是非常不以为然的，因为他们根本不相信国家的经济可以离开他们而继续运转下去。然而当希特勒要求德意志帝国银行董事会解散的时候，这些金融家们甚至都不敢相信这个昔日对他们言听计从的的“波西米亚下士”竟然敢和他们直接摊牌。然而等这些董事们从震惊和愤怒中冷静下来，他们才发现对国家来说，自己或许真的没有自己原本所认为那样不可或缺。 　　德意志帝国银行的董事会就这样无声无息地被解散了，随后德国政府又颁布了新的《帝国银行法》用以取代1924年颁行的旧版银行法，这部法律不仅从制度层面完成了政府对德意志帝国银行的绝对控制，而且还顺带彻底终止了马克与黄金的兑换，将马克从“黄金十字架”的诅咒中解放了出来。虽然海伦娜并不认为像罗斯福那样让美元兑黄金大幅贬值能真正挽救经济，虽然央行行长沙赫特依然希望保留金本位制度，但是现在围绕黄金运行的国际货币市场已经瓦解，在美元、英镑等主要国际货币纷纷脱离金本位的情况下，德国如果还要继续坚持名存实亡的金本位制度（在此之前马克就已经不能自由兑换成黄金了），除了会让自己受制于英美这些黄金生产大国外，确实已经没有任何实质性意义了。 　　不过在海伦娜看来这并不意味马克的购买力会因此缩水，因为之前海伦娜就通过发行“劳动券”来雇佣失业工人，再让工人使用“劳动券”购买生活物资，然后让企业用“劳动券”以比较优惠的方式抵扣应交税款的方法，制造了规模巨大的表外货币循环系统。但是德国市面上的商品价格并没有因为这股流动性的注入而出现明显的上涨，这是因为“劳动券”虽然是德国政府凭空印出来的，但是当它通过工人的劳动转化为实际的生产力后，“劳动券”就不再是一张简单的彩印纸了，而是有了真实可靠的社会财富作为支撑。 　　“劳动券”的成功实践，让海伦娜更加坚定了自己对于货币购买力来源的信念，那就是货币的购买力必然与社会的生产力挂钩，所以即使市场上新增的流动性再多，只要社会生产力也能获得了同步提高，就不会导致严重的通货膨胀。相反在海伦娜穿越前，包括美联储在内的各国中央银行在经济危机爆发时，普遍通过在二级市场上大规模购买资产（主要是国债）的方式来创造基础货币并释放流动性，而本位面的美联储也刚刚开始了这种印钱买国债的操作。海伦娜认为这种创造货币的方法在对抗经济危机时的效用反是低下的。 　　因为央行通过在二级市场上购买资产来创造货币的时候，必然会首先通过一系列传导机制推高市场上的各种资产的价格，而这个过程本身只不过是资产价格在数值上的变化，是无法创造新的社会生产力的。当然市场主体会通过各种渠道在市场上融资，使得部分新增的货币流向实际的生产领域，然而这部分实际进入生产领域的资金，与资产价格的膨胀相比实在是微不足道。 　　在海伦娜穿越之前，世界上各种资产的总价格已经达到了流通中现金的80多倍，也就是说各国中央银行竭尽全力给市场注入的流动性，大部分都转化为资产价格的上涨沉淀了下来，而真正直接用于驱动经济活动的流通中现金与庞大的资本市场相比是微不足道的。这么低的货币运行效率是海伦娜无法接受的，所以本位面她选择采用政府直接创造信用来驱动生产力发展的货币创造模式，而此次中央银行的国有化可以让这个过程更加顺畅，毕竟随着德国经济的恢复，海伦娜也不想总是使用“梅福券”和“劳动券”这种临时性的措施。 　　由于德国取消中央银行独立性的过程实在太过顺利，德意志帝国银行董事会的成员们甚至没有进行任何像样的抵抗就妥协了。其实在上个位面中，希特勒也完成了和本位面类似的中央银行国有化进程的，不过那是时间已经到1939年了，对德国的战争准备工作来说，这个时间点已经太迟了。本位面海伦娜使得德国政府控制央行的节奏快了很多，这样德国的“四年计划”就有了货币政策和财政政策一体化这个强力的辅助。 　　海伦娜从希特勒那里得知帝国银行董事会投降的消息后，甚至还有些无聊地搅动着杯子里的茶叶，然后懒洋洋地对希特勒说：“帝国银行董事会里的那几只老狐狸也真是，就算知道自己这局是输定了，也好歹在我们面前多蹦跶几下啊，他们像这样还没挨上板子就直接缴械投降，会让我感到这次改革很没有多少技术含量的。”把正在为自己能够控制中央银行而欣喜不已的希特勒听得个满脸黑线。 第二百七十五章 旁观论战 　　虽然为了让本位面德国的“四年计划”能够科学制定并且顺利完成，海伦娜不仅提前拿出了后世运筹学领域的诸多重要研究成果，并且还帮助希特勒解散了德意志帝国银行的董事会并从法律上完成了中央银行的国有化程序，让这家中央银行在德国的全部经济潜能被充分开发出来之前，都可以直接为国家财政提供“四年计划”所需要的任何额度的资金。但是至少在现阶段，海伦娜并不准备在德国实施像苏联那样的，包罗万象的中央指令型计划经济模式。 　　所以现在德国经济运行中虽然确实存在相当比例的计划因素，但是市场依然在资源配置中起基础性和全局性的作用，计划经济的因素主要集中在特定的资源和特定的行业中间，而且这些计划因素的存在也有着两个非常明确的目的：首先是为了对抗恶劣的国际贸易环境给德国造成的原材料稀缺，降低对进口资源的依赖性；其次是为了在最短的时间里将军事工业和原材料工业发展起来，以确保未来能够应付大规模的战争的需要。 　　正在海伦娜在那里忙得不亦乐乎的时候，国际经济学界也在进行着一场在上个位面的历史上著名的论战。辩论的一方是以奥地利经济学家路德维希·冯·米塞斯为首的自由市场经济派，另一方则是以波兰经济学家奥斯卡·兰格为首的市场社会主义派。辩论的焦点则是社会主义是否能进行有效的经济核算，或者说在生产资料社会化的情况下，经济计划的制定者能否做到对经济资源的合理配置。 　　其中以米塞斯为首的自由市场经济派坚持源于亚当·斯密的传统经济学的观点，坚持市场是配置资源的最有效手段，市场手段做不到的用计划手段同样无法做到。以兰格为首的市场社会主义派则提出了著名的“兰格模式”，在这一模式下，存在消费品市场和劳动力市场，但生产资料归社会所有，所以也就不存在生产资料市场，但制定计划的部门可以通过“试错发”来调整生产资料的价格，从而达到供求平衡。 　　尽管海伦娜在这场在上个位面被称为“兰格论战”的经济学辩论中只是旁观者，但是她在德国经济改革中的所作所为还是无意间给市场社会主义派提供了弹药。虽然这场辩论的结果是米塞斯和兰格谁也没能说服谁，但是和上个位面一样，此时的学术界普遍认为是支持计划经济的兰格赢得了这场辩论。不过这倒不是因为兰格在理论上取得了对米塞斯的压倒性胜利，而是因为世界经济的大环境，偏重于自由市场经济的英法美等国深陷经济危机的泥潭，而德国和苏联却凭借政府对经济强有力的控制，取得了举世瞩目的经济发展成就。 　　其中德国的经济恢复和发展速度尤其惊人，这点甚至都不需要经济学家们亲自前往德国就能得到验证。三年前的德国工业生产的下降幅度高到40%，失业人口接近六百万。而现在德国为了缓解国内劳动力短缺的问题，已经不得不在美国各大城市的街头竖起旨在吸引美国失业工人前往德国的招工牌了。这些年一直活跃在大西洋航线上的“不莱梅号”和“欧罗巴号”这两条排水量超过4万吨的超级邮轮每次从美国返回，都会塞满准备去德国寻找工作机会的美国人。 　　对于路德维希·米塞斯和奥斯卡·兰格这对老冤家的相爱相杀，海伦娜的态度倒是没有偏向他们中的任何一方，“兰格论战”作为经济学历史上最著名的几次论战之一，即使放到海伦娜穿越前的21世纪，也很难准确地说出谁对谁错。经济学不同于自然科学，很难做到完美地控制变量进行比对。 　　不过在海伦娜眼里，无论是米塞斯所在的自由市场派还是兰格所在的市场社会主义派，都有一个共同的毛病，他们都为自己支持的经济学观点构筑了一套理想的运行条件：比如自由市场派假定市场上的要素可以完全自由流动，不存在垄断、过度竞争和信息的不对称；再比如市场社会主义派假定计划制定者掌握的信息完全真实可靠，而且不存在独特的利益诉求。然后再以此来指责对方的经济学观点在非理想环境下运行可能存在的问题。也就是说他们都太容易看到别人的理论在实际运行中存在的问题，而轮到自己的理论是却开始构建理想化的乌托邦了。 　　这也是海伦娜不愿意卷入这场著名的经济学论战中的原因，尽管奥斯卡·兰格曾经对海伦娜发出过邀请，在他看来海伦娜一定是站在自己这一边的，不过海伦娜委婉地拒绝了他的邀约。在经济政策的制定上海伦娜其实并不秉持特定的理念，基本上都是感觉什么好用就用什么。海伦娜也不认为自己又充当经济学家的潜质，所以对于经济学领域的那些辩经活动，她基本上采取袖手旁观的态度。比如这个时代除了“兰格论战”外的另一场经济学辩论：哈耶克和凯恩斯关于政府是否应该在经济危机期间出手干预的辩论，海伦娜同样没有参加，甚至没有在任何公开场合表明过自己的态度。 　　现在海伦娜最关心的事情是：经过一年多的酝酿和错综复杂的国际博弈，墨索里尼这位志大才疏的意大利独裁者，在得到法国不干预自己对埃塞俄比亚的军事行动的保证之后，便开始将原来驻扎在法意边境的部队调往意大利在东非与埃塞俄比亚接壤的殖民地，现在意大利终于在那里拼凑起了一支多达30万人的远征军，就等墨索里尼一声令下便要对埃塞俄比亚这个非洲唯一的独立国家动手了。 第二百七十六章 潜水冒泡 　　时间距离“瓦尔瓦尔事件”的爆发已经过去了10个月，当时埃塞俄比亚和英国为解决该国与英属索马里交界处的草原的归属问题建立的划分疆界委员，在埃塞俄比亚安保部队的护送下前往埃塞俄比亚的东部边境的瓦尔瓦尔地区进行勘察。然而早就对瓦尔瓦尔地区虎视眈眈的意大利人希望将意属索马里的边界扩张到这一地区，所以不仅强硬地阻止了埃塞俄比亚军队在此扎营，而且还和埃塞俄比亚军队发生激烈交火，结果严阵以待的意大利军队被打死了60多人，虽然埃塞俄比亚方面的伤亡其实比意大利更大，但是这毕竟是西方工业国和非洲农业国之间的冲突，于是意大利还是悲催地再次沦为了整个西方世界的笑柄。 　　偷鸡不成蚀把米的墨索里尼自然是恼羞成怒，于是意大利开始对与埃塞俄比亚接壤的意属厄立特里亚和意属索马里增兵，并且对埃塞俄比亚提出苛刻的和解条件，包括通过在当地向意大利国旗致敬的方法承认瓦尔瓦尔地区归意大利所有，把攻击意军的“凶手”交给意大利处理，以及向意大利赔偿20万埃塞俄比亚银元。埃塞俄比亚当然不可能答应这样的要求，更何况在上次意埃战争中意大利还是自己的手下败将，于是在威胁无效的情况下，墨索里尼开始坚定发动战争吞并这个东非古国的决心。 　　虽然意大利和埃塞俄比亚之间的矛盾是“瓦尔瓦尔事件”之后走向全面激化的，但是墨索里尼对埃塞俄比亚的攻略并不能说是心血来潮，因为埃塞俄比亚对于这位醉心于自己的罗马帝国梦想的意大利独裁者来说，是他恢复意大利在罗马帝国时期荣光的道路上所必须克服的障碍。如果意大利吞并埃塞俄比亚，不仅可以获得那里丰富的自然资源，而且能把意大利在东非地区两块孤立的殖民地：意属厄立特里亚和意属索马里连成一片。最近这几个月来，墨索里尼已经无数次在他的办公室里对着巨幅的非洲地图心潮澎湃，仿佛已经看到了全新的意属东非正在自己的亲手打造下冉冉升起。 　　 　　随着1935年初意大利通过与法国《法意罗马协定》的签署，换来了法国外长赖伐尔允许意大利在埃塞俄比亚“放手行事”的承诺后，墨索里尼对于埃塞俄比亚的野心已经已经膨胀到了路人皆知的程度了，不过与法国打成协议后的墨索里尼出于谨慎的考虑，在对埃塞俄比亚动手之前还需要进一步试探英国人的态度。不过作为埃塞俄比亚问题的另一个利益相关方，英国此时对意大利的态度也出于矛盾和纠结之中。 　　如果仅仅考虑自己在非洲东部的殖民利益，英国其实是非常不希望看到意大利吞并埃塞俄比亚的，因为如果埃塞俄比亚被意大利所吞并，英国在非洲东端的重要殖民地英属索马里，与英属苏丹和英属肯尼亚之间的陆地联系，就会被意大利控制的殖民地分割开来，更何况埃塞俄比亚作为东非水塔和青尼罗河的发源地，还控制着尼罗河下游的相当一部分水源。虽然此时的英国出于百年来作为世界霸主的骄傲，并不相信国力弱小的意大利敢于要挟自己，但是英国依然难以接受意大利从自己眼皮底下挖走这块战略要地。 　　真正导致英国人在埃塞俄比亚问题上举棋不定的原因，是源于英国人几百年来对于平衡欧洲大陆势力的考量。因为如果英国单方面对意大利采取强硬态度的话，必然会逼迫意大利疏远与英国的关系，转而去寻求与法国或者德国这样的欧陆强国结盟。而在英国看来，意大利无论是和法国还是和德国单方面结盟，都会使得英国无法继续以相对超然的姿态，来保持其对欧洲大国关系的主导权，这直接造成了英国在对待意大利时始终无法真正做出强硬姿态。 　　因此在上个位面的历史中，英国虽然明确表示反对意大利对埃塞俄比亚的吞并，但在讨论制裁意大利的国联会议上却始终表示和法国保持同步，比如英国的外交大臣霍尔就明确表示：“我们并不打算比法国政府走得更远，我们所说的集体行动的意思是和法国的全面合作，而任何缺少这种合作的情况都将毁掉集体活动，这也是我们准备采取行动的唯一基础。” 　　由于法国对意大利这个新收小弟的偏袒，再加上英国不愿意单独对意大利采取强硬态度，通过的制裁措施对意大利来说根本就是不痛不痒：表面上看连蔬菜水果啥的都在对意大利的禁运之列，但是意大利维持战争机器所必须的煤炭、石油和铁矿石却被法国和英国很“体贴”地排除出了禁运名单。面对这种“温情脉脉”的制裁法案，墨索里尼当然是不可能被吓倒的，而感到自己被英法愚弄了的埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世正是在这种情况下，撂下了那句后世非常著名的狠话：“今天是我们，明天可就轮到你们了。” 　　本位面的“瓦尔瓦尔事件”发生后，英国也像上个位面一样陷入矛盾和纠结的状态，不过英国人的这种状态并没有持续太久，就因为一件看起来不怎么科学的事情而懵圈了。这件事就自从上次世界大战之后，就一直在国际热点事务群里长期在线潜水的德国，这次竟然针对埃塞俄比亚问题冒泡了，而且德国人竟然还是站在力挺埃塞俄比亚反对意大利的立场上！ 　　这种突变的画风搞得英国外交大臣霍尔都想要当面问问德国外交代表里宾特洛甫，德国是不是被今年年初的《法意罗马条约》中遏制德国的条款刺激得有点反应过度了，至于德国人在公开声明中所打的反对意大利搞殖民扩张的旗号，英国外交大臣霍尔可是一个字都不相信，毕竟各主要工业国已经玩了几百年殖民扩张了，至于反对殖民主义这种说辞在霍尔看来，那只不过是无病呻//吟的左翼文人表达下自己人道主义光辉的道具罢了，德国人这次拿出反对殖民主义这种玩意来说事，纯属想敲打意大利又找不到好理由了。 　　不过这次不管怎么说，英国外交大臣霍尔和英国首相鲍德温对德国人反对意大利吞并埃塞俄比亚的表态是非常欢迎的，因为德国人的态度解决的他们眼下的麻烦。因为有德国人冲在前面吸引火力，英国就终于可以既不必自己亲自下场与意大利交恶，又可以防止意大利吞并埃塞俄比亚后损害到自己在东非地区的殖民利益了。 第二百七十七章 是的首相 　　在英国首都伦敦唐宁街10号，在那座黑色外墙的三层建筑中最宽敞的那间办公室里，时任英国外交大臣的塞缪尔·霍尔爵士正在向时任英国首相的斯坦利·鲍德温爵士报告德国人在埃塞俄比亚问题上的立场。这位斯坦利·鲍德温首相今年68岁的年纪，在英国政界或许还算不得最年长，但却已经是一名从政履历丰富的老牌保守党政客了，事实上这会儿已经是这位鲍德温爵士第三次搬进唐宁街上的这座乔治亚风格的著名官邸，并且担任大英帝国首相的职务了。 　　“尊敬的首相阁下，德国外交人员希望向英国政府转达他们这样的意愿：鉴于意大利和埃塞俄比亚之间日益紧张的局势，德国人希望在日后意大利和埃塞俄比亚爆发战争的情况下，我们能够继续允许他们利用大英帝国属下的索马里，向埃塞俄比亚运送武器和物资。首相阁下认为我们应该回应德国人的要求吗？”面对德国人在埃塞俄比亚问题上的反常态度，英国外交大臣霍尔爵士不敢擅自答复，所以在第一时间就向鲍德温首相做了汇报。 　　“虽然这次德国在埃塞俄比亚问题上的态度确实有些出乎我的预料，但这对于缓解我们大英帝国的压力毫无疑问是件好事不是吗？”鲍温德首相摘下嘴里叼着的那只陶瓷烟斗，脸上浮现出自从他担任英国首相以来就难得有的轻松愉悦的表情：“必须承认希特勒先生在处理德国的经济问题时表现出很高的天赋，但我看他在处理外交问题时经验显然还颇有欠缺嘛。比如这次德国在处理埃塞俄比亚问题时就太过冒失，虽然德国和意大利在奥地利等问题上确实存在矛盾，这次意大利和法国人签订的《罗马协定》也有针对德国的意图，但是希特勒先生现在的做法只会将意大利彻底推到德国的对手那边去。” 　　“首相阁下说得没错。”外交大臣霍尔赶忙附和道：“事实上大战结束之后，德国失去了国际政治关系中的主要仲裁者地位，我想希特勒领导的德国政府这次在埃塞俄比亚问题上之所以会显得如此莽撞，就是为向德国民众宣示德国已经重新登上了大国关系的舞台而已。只不过希特勒可能不会想到他们高调介入埃塞俄比亚事务，正好帮助我们解决了麻烦。希特勒先生想要达到首相阁下如今的老谋深算，可能还需要至少十年的政治历练吧。”外交大臣霍尔显然也被首相的乐观情绪感染了，抓住时机给鲍温德首相献上了恭维的话语。 　　“除了对国内宣示德国回归大国舞台之外，希特勒先生可能也抱有从埃塞俄比亚那里捞取点经济利益的打算，要知道埃塞俄比亚的财政虽然算不上宽裕，但是这些年在购买武器上却是非常舍得花钱的，而且埃塞俄比亚的自然资源还算丰富，很多对德国的经济引擎来说都是非常重要的润滑剂。”外交大臣的附和让鲍温德首相觉得自己已经完全摸透了德国人的思路，所以他又笑着说道：“虽然我不认为德国从埃塞俄比亚获得的那点经济利益，可以抵消与意大利矛盾激化所导致的安全环境恶化，但是如果德国人真能阻止意大利队埃塞俄比亚的吞并，我们就不用担心意大利在东非的殖民力量膨胀，会对大英帝国在该地区的利益受到潜在威胁了。” 　　“而且德国和意大利不同，我们不用担心德国和埃塞俄比亚关系升温后会威胁到我们。相反德国在和意大利交恶之后，他们与埃塞俄比亚之间的贸易联系必须通过我们的控制区中转才能实现，也就是说德国本土和埃塞俄比亚之间的贸易关系能否顺利进行下去，都必须要依赖我们大英帝国的脸色和心情。也就是说德国介入埃塞俄比亚问题后，英国在非洲东部地区的话语权不是被削弱了，而是进一步增强了！”说到这里，外交大臣霍尔简直快要眉飞色舞了，这件事要是做成了可是他这辈子的从政生涯中取得的最大一笔政绩资本了。 　　“现在你可以去通知德国人了，霍尔爵士。”鲍温德首相重新拿起了他的烟斗：“就说我会尽快说服议员们批准他们提出的请求，至于意大利那边也请告诉墨索里尼，只要意大利提出相关申请，我们同样可以考虑允许他们的物资借道大英帝国在东非的领地，虽然我认为意大利人可能并不需要。”鲍温德首相说到这里忽然笑了起来，毕竟意大利在东非已经有意属厄立特里亚和意属索马里这两块靠海的殖民地了，如果要运送物资根本就没有必要舍近求远，但这不妨碍英国用貌似不偏不倚的立场，给意大利在埃塞俄比亚的行动制造一点阻碍，最关键的是意大利还没有立场去指责英国偏袒德国和埃塞俄比亚。 　　鲍温德首相最后吩咐外交大臣霍尔道：“如果近期意大利真的要对埃塞俄比亚开战，大英帝国在对意大利的外交措辞上，可以喊得比法国人适当强硬些，但是在实际动作方面我们最好不要越过法国单独行动，尤其是不要单独对意大利实施经济和军事制裁，那样只会让意大利完全倒向法国那边。既然希特勒那么喜欢出这个风头，就让德国冲在前面帮我们扛着吧。”鲍温德首相把烟斗里新的烟丝点燃，看着袅袅升腾的烟雾悠悠说道：“等到日后德国发现自己快要落入法国编织的包围圈时，他们会向我们伸出求援的手的。” 　　“你知道吗？霍尔爵士。英国现阶段在欧洲大陆的政策，就是既不能让法国对德国的包围圈完全形成，也不能让德国轻易从法国的包围圈里解脱出去，更不能和法国一起过度压迫德国，导致德国直接去和东边的苏联靠拢！我们大英帝国只有把握好法国、德国、苏联这三个欧陆大国之间力量的微妙平衡，才可能长时间坐稳欧洲事务裁判的位置。世界大战和经济危机已经让我们的相对实力陷入了空前的低谷，但是照耀大英帝国数百年的太阳，可不能在我们这代政治家的手中陨落啊！”在送别外交大臣霍尔走出首相官邸时，鲍温德首相又不放心地小声叮嘱道。 　　“是的，首相。”霍尔爵士紧紧握住鲍温德首相的手，眼神坚定地回答道，但是随后他又有些犹豫地问：“那么我们这代政治家退下来之后，英国又该怎么办呢？外交部的同僚们中最迟钝的人，都感到了帝国可以在外交场合用来交换的筹码在不断减少，埃塞俄比亚问题对帝国的威胁是暂时缓解了，但是如果不阻止帝国的相对实力的持续滑坡，总有一天……”外交人员对国力的升降是最敏感的，霍尔爵士猛然抬头看向鲍温德首相，却只那张刚才还笑容满面的脸上看到了黯然。 　　“快回去吧，霍尔爵士，至少现在帝国还能支撑得住。”鲍温德首相拍了拍外交大臣霍尔的肩头，随后霍尔就听到鲍温德首相的叹息飘散在秋日的寒风里：“从古至今都没有能够永恒强盛的帝国，但是如果真到大英帝国的太阳陨落的那天，又有谁知道当时正住在我身后的这座首相官邸里的，又是哪个倒霉蛋呢？” 第二百七十八章 先挖个坑 　　德国在从唐宁街那里得到即使在意大利和埃塞俄比亚之间爆发战争的情况下，德国依然会被允许通过英国在非洲沿海地区的殖民地，向地处内陆地区的埃塞俄比亚提供武器和其他战争物资的外交保证之后，便在继续在国际上对意大利的殖民扩张活动进行外交声讨的同时，开始逐步加强和埃塞俄比亚之间的军事合作的力度。 　　海尔·塞拉西一世这位上个位面中埃塞俄比亚帝国的末代皇帝，晚年因为在全国爆发严重饥荒的情况下，依然和达官显贵们维持着奢靡无度的生活而引发了国民的普遍不满，最终在1974年的动荡局势中遭到“最高协调委员会”的废黜，并于两年后的1975年在软禁他的皇宫中孤独死去（很多人都怀疑是主导政变的埃塞俄比亚前总统门格斯图谋杀了他）。但是至少在上个位面的第二次世界大战结束之前，这位海尔·塞拉西皇帝依然算得上是位励精图治的开明君主，而且也是当时广大殖民地人民反抗殖民主义运动的旗帜。 　　德国的武器对于此时的海尔·塞拉西来可以说是非常及时的，因为绝大部分国家都不愿意为帮助这个落后的东非国家，和好歹能够勉强跻身世界列强行列的意大利交恶，所以埃塞俄比亚在“瓦尔瓦尔事件”后与西方国家签订的武器订购合同，绝大多数都随着埃塞俄比亚和意大利之间紧张局势的升级而化为了泡影。比如1935年8月31日美国就公布了所谓的《中立法案》，禁止对交战国输出武器装备，然而意大利毕竟是可以自己生产武器的工业化国家，对于进口武器的需要并不那么迫切，所以这个法案事实上是单方面限制了埃塞俄比亚。 　　其他欧洲国家对待向埃塞俄比亚出口武器的态度也和美国类似，不仅是法国和英国不愿意提供武器装备给埃塞俄比亚，就连丹麦和捷克等武器出口国也都终止了原本和埃塞俄比亚的签订的武器采购合同。比利时倒是表示已经签订好的火炮订单不会受到影响，但是海尔·塞拉西也知道比利时这种小国的承诺是不可靠的，因为小国在国际政治体系中缺乏独立的行动能力，也就是说国际局势的变化，比利时可能会随时改变武器出口政策。 　　于是海尔·塞拉西在权衡利弊之后，几乎没有犹豫就将德国武器列为主要采购对象，其中首批订单中就包括了10万多支毛瑟步枪，外加至少1000挺机枪和200多门火炮。这些年由施迈瑟设计的新式步枪/班用机家族已经逐步走向成熟，并且开始批量进入德军战斗部队服役，所以那些被淘汰下来的毛瑟Gew.98系列步枪、MG08系列重机枪、MG15.n.A轻机枪等装备，都被一股脑塞进了埃塞俄比亚的采购清单。虽然这些武器中有相当比例都是用过的二手货，但是埃塞俄比亚方面并不在意这些，他们要求的是价钱便宜量又足。 　　虽然有部分敝帚自珍的官员认为对埃塞俄比亚出口武器定的价格过低，甚至还有部分声音调侃说政府在处理旧式武器时的价钱只比废旧钢铁贵些。针对这类言论海伦娜曾经这样对希特勒这样吐槽道：“这帮人可能是被贫穷限制了想象力，虽然这次我们确实准备通过介入埃塞俄比亚问题上获得经济利益，但是这个利益并不是非得从埃塞俄比亚身上获得不可。以埃塞俄比亚目前的经济发展水平，即使我们搬空了他们的国库其实也赚不到多少钱，所以我们把武器以相对低廉的价格卖给埃塞俄比亚并不是为了赚钱，而是为我们下一步的计划累积筹码。事实上我们真正的目标不是埃塞俄比亚的军贸市场，而是意大利那脆弱的货币体系！” 　　为了让希特勒在国际上通过更加卖力地表演来配合自己的计划，海伦娜很早就向希特勒透露了她这次行动的框架： 　　此时的意大利政府债务负担非常沉重，已经超过了其国内生产总值的110%，再加上意大利自身的工业生产能力的相对贫弱，导致意大利的货币里拉的国际汇率总是处于不稳定的状态。如果将来意大利在埃塞俄比亚的战事久拖不决，墨索里尼几乎是必然需要通过进一步的国际融资活动来维持政府开支，而意大利本来就不充裕的外汇储备也会因为需要进口战争所必须的资源而进一步走向枯竭，这就会导致意大利里拉的汇率变得更加脆弱。 　　如果此时资本市场预期意大利会取得对埃塞俄比亚的战争的胜利，那么意大利货币的脆弱性并不会立即在汇率市场上表现出来，甚至还可能会在乐观情绪的渲染中逆势上扬，因为如果意大利能够吞下埃塞俄比亚，预期的收益是足以抵消前期的不利因素的。但是这种乐观的情绪毫无疑问是寄托在一种并不必然发生的预期上的，而基于这种乐观预期形成的汇率就像是一座建在沙滩上的摩天大楼，根本经不起大风和海浪的考验。 　　也就是说一旦意大利获得战争胜利的预期被突然逆转了，意大利里拉虚浮的国际汇率也会瞬间崩塌，这才是海伦娜眼里真正赚钱的机会。至于埃塞俄比亚人的钱嘛，海伦娜表示只要埃塞俄比亚能通过一次战场上的胜利，点燃国际货币市场中看空意大利里拉的导火线，德国今后哪怕是打着支援反殖民斗争的旗号，把武器无偿援助给埃塞俄比亚照样可以赚得盆满钵溢，顺带还能博得个除暴安良的好名声。 　　至于埃塞俄比亚到底能不能在战场上给意大利一个难忘的教训，海伦娜表示这根本就不是自己需要关心的问题，这倒不是海伦娜对埃塞俄比亚的战斗力信心爆棚，或者觉得意大利军队真的像上个位面的传说中那样不堪一击，而是因为这个时代的战场信息传输机制非常低效，也非常容易遭到扭曲。 　　得益于德国此前在帮助犹太人重返巴勒斯坦地区时与犹太资本的良好合作，也得益于墨索里尼长期以来的反犹政策在世界犹太人群体中引起的强烈不满。这次为了保证能够对意大利里拉一击必杀，德国控制下的“和平基金”在海伦娜的牵线搭桥下，已经和华尔街的相当一部分犹太资本在做空意大利的问题上结成了联盟关系。这次双方的这种联盟关系可不仅仅是在资本市场上的共同进退，德国还需要负责帮助埃塞俄比亚在适当的时机获得一场“重大胜利”，国际犹太则需要利用自己控制下的媒体将这场“重大胜利”在短时间里宣告给全世界。 　　至于埃塞俄比亚的这场胜利是歼灭了意大利几个连还是几个师其实并不重要，哪怕意大利在战场上实际上只是遇到了小小的挫败，通过犹太资本所控制的媒体制造的短期信息过载，照样能让全世界因为意大利的非洲军团马上就要全军覆没了，此时德国和犹太人的资本再联手做空意大利便会制造出惊人的雪崩效应，这时哪怕资本市场里还有投资者怀疑意大利战败的真实性，也只能跟着大部队一同逃跑。 　　这时候海伦娜只需要让“和平基金”和犹太资本一起事先埋伏好里拉的空单，就可以躺在家里数钱到手软了。而当意大利里拉的汇率被击溃后，哪怕意大利在军事上还没有完全失败，海伦娜也不相信失去国际融资能力后，墨索里尼还有能力把这场殖民战争继续下去。 　　到了那个时候德国政府再风风光光地出面收拾残局，并且和埃塞俄比亚宣布在德埃两国人民的并肩努力下，这场伟大的反殖民主义斗争终于获得了阶段性胜利。到时候德国要经济利益有经济利益，要国际声望有国际声望，而且飞行俱乐部的小伙子们还能顺便在意大利飞行员身上刷刷实战经验，这种墨索里尼白送的人头，海伦娜根本就没有不笑纳的道理啊。 第二百七十九章 小试牛刀 　　在战争爆发前的最后几个月时间里，除了向德国人购买武器以及加紧训练军队以外，在德国派出的军事顾问的建议下，埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西还做了件非常重要的事情，那就是宣布在埃塞俄比亚全境彻底废除奴隶制度。其实作为改革派的坚定支持者，海尔·塞拉西也是非常支持废除奴隶制度的，早在海尔·塞拉西还在担任佐迪图女皇的摄政王期间，这位日后的“所罗门王和示巴女王的第225代继承者”就已经开始推进废除奴隶制的举措，并且还用武力镇压了当时女皇支持的保守势力的反扑。 　　佐迪图女皇病死后，登基称帝的海尔·塞拉西在废奴问题上又迈进了一步。他于1931年取缔了埃塞俄比亚境内的奴隶买卖，如有违反者会遭到严厉惩处，并且宣布如果奴隶的主人死亡，则奴隶主所拥有的奴隶将会自动获得解放。这本来是相对缓和稳健的改革措施，可以用几十年的时间缓慢消解奴隶制度的残余，但是战争的压力逼迫埃塞俄比亚加快了废奴的步伐。 　　因为海尔·塞拉西刚刚从德国顾问那里得到消息，刚刚接任意大利东非军团总司令的埃米利奥·德·博诺将军正准备打着废除奴隶制度的旗号，将自己装扮成埃塞俄比亚被压迫努力的解放者来缓解国际压力。海伦娜承认这条信息是她间接提供的，原因是上个位面意大利是博诺将军就是这样做的。在海伦娜看来，要让埃塞俄比亚问题向有利于德国的方向发展，政治博弈和经济博弈的重要性远远高于战场上的胜负。 　　虽然所有的人都知道意大利并不是真的想要解放埃塞俄比亚人民，但埃塞俄比亚抢在意大利发动战争之前，主动提前彻底废除奴隶制度，非常有利于争取政治上的主动权。况且经过几十年的经济改革，目前奴隶制度在埃塞俄比亚经济中早已经不成气候，海尔·塞拉西可不想为了维护那些没落的奴隶主的利益给意大利人留下侵略的话柄，而德国人也同样不想在国际舆论上给意大利任何可以借力翻身的机会。 　　就在埃塞俄比亚全力准备迎接意大利的入侵的同时，意大利的东非军团经过也基本完成了兵力部署。吸取了上次意埃战争准备做得太过潦草导致惨败的教训，这次意大利人的备战工作做得还算比较周到。他们在埃塞俄比亚北翼的意属厄立特里亚集结了126架飞机、112辆坦克、580多门火炮、4200多挺机枪、3700多辆汽车以及35000多匹骡马，共计16.4万兵力担任主攻任务；在埃塞俄比亚南翼的意属索马里集结了38架飞机、45辆坦克、117门火炮、1600多挺机枪、1850辆汽车以及7900多匹骡马，共5.3万兵力担任辅攻任务。 　　其中北翼的主攻部队由意大利东非军团总司令埃米利奥·德·博诺将军亲自率领，南翼的辅攻部队则由鲁道福·格拉齐亚尼将军率领。其实按照博诺将军战前制定的作战计划，意大利应该先稳固在厄立特里亚的基地，然后依靠装备优势逐步向南蚕食和削弱埃塞俄比亚，而不是试图毕其功于一役。然而墨索里尼并不喜欢这个安全稳妥但是速度较慢的作战计划，因为如果像博诺将军计划的那样稳扎稳打，墨索里尼重建罗马帝国的梦想恐怕要到猴年马月才能实现。在墨索里尼反反复复地催促下，顶不住压力的博诺将军终于带领他的意大利东非军团，在没有宣战的情况下于10月3日凌晨对埃塞俄比亚发动了进攻。 　　刚开始的时候意大利人的行动还算比较顺利，他们在10月6日到10月15日间，分别攻占了埃塞俄比亚北部边境城镇阿杜瓦和阿克苏姆，但是当意大利军队继续向提格雷州的腹地进攻时，却遭到了埃塞俄比亚国防大臣穆鲁吉埃塔公爵率领的一支10万人的增援部队的突袭，猝不及防之下意军死伤了数千人。 　　虽然这点伤亡并不足以让意军伤筋动骨，但是生性谨慎的博诺将军也由此意识到埃塞俄比亚并不像寻常的非洲土著武装那样不堪一击，于是博诺将军更加相信自己在战前制定的稳扎稳打逐步蚕食的战略是正确的，再加上埃塞俄比亚武装总是以各种方式破坏意军的后勤补给线，于是博诺将军命令意军在阿杜瓦和阿克苏姆地区驻扎了下来。 　　然而身在罗马的墨索里尼似乎并不能理解这位老将军的苦衷，不断地通过电报敦促博诺将军尽快进攻提格雷州的首府马卡累，这种亲自微操作的做派倒是颇得东方那位蒋光头的真传。当然墨索里尼如此急切地催促他的将军也是有原因的，趁着意大利在埃塞俄比亚进攻受挫的当口，海伦娜对里拉发起了一次试探性进攻，导致里拉的汇率一度出现重挫，意大利不得不动用外汇储备在国际上收购里拉才勉强稳住了汇率，但这也使得意大利的外汇储备进一步下降。 　　由于意大利发动战争所需要的煤炭、石油、铁矿石等资源无一不高度依赖进口，虽然英国和法国在制裁意大利的问题上划水，并没有直接掐断意大利的进口渠道，但是外汇储备的不足再加上没有囤积足够的战争资源，使得意大利脆弱的经济很难应对战争的长期消耗。虽然单纯从军事的角度讲，博诺将军的做法是最稳妥的。但墨索里尼知道长期战争无论在政治上还是经济上，都是不可接受的，如果国内的经济问题传导到民生上导致居民生活水平明显下降，自己还能否继续掌握意大利的最高权力都会成为问题，所以速战速决就成了墨索里尼的必然选择。 　　虽然在此次对意大利里拉的试探性攻击中，海伦娜和她的盟友们还略微赔了些钱，但是她对此并不在意。通过这次试探性攻击，海伦娜不仅让意大利的外汇储备进一步下降，而且还试探出了国际资本市场对意大利里拉的信心并不十分充足，否则里拉的汇率就不会因为这样小规模的做空活动就发生剧烈波动，以至于意大利不得不拿出本来就不充裕的外汇储备来稳定里拉，这让海伦娜对下一步的计划更有信心了，不过这次意大利和埃塞俄比亚之间的战争没有大半年时间是打不完的，所以德国短时间内还没有强势出场的必要。 第二百八十章 反一切炮 　　因为实在难以招架墨索里尼从罗马发来的无数道催促进军的电报，在刚刚占领的阿杜瓦和阿克苏姆地区留下将近四万人的守卫部队后，意大利东非军团总司令博诺将军终于带领着12万大军重新踏上征途，而这次意军的攻略目标正是埃塞俄比亚的北方重镇，提格雷州的首府马卡累。虽然博诺将军自认为已经足够小心谨慎，但是这次进军的难度系数还是大大超出了他的预料，主要原因是战前情报部门对埃塞俄比亚军力所做的评估报告存在着严重的低估。 　　比如博诺将军直接率领的北线意军在攻入埃塞俄比亚时总共装备有112辆坦克，包括32辆菲亚特3000轻型坦克和80辆CV33型超轻型坦克。虽然博诺将军手中的这批菲亚特3000轻型坦克都是经过改进的Mod30型，也就是1930年以后新生产的型号。相比那些仅装备两挺6.5毫米机枪的Mod21型，该型号将主武器升级成了37毫米加农炮，发动机功率也从50马力提高到了63马力。 　　然而菲亚特3000系列坦克毕竟是在法国雷诺FT-17的基础上开发的，基础设计还是上次世界大战时的底子，再怎么折腾性能也难以咸鱼翻身。16毫米的铆接装甲配合21千米的最大时速，让这款坦克在30年代的作战背景下显得非常尴尬：你拿它去支援步兵吧，这玩意的装甲连大口径机枪都能在近距离上击穿；你拿它去游走迂回吧，这玩意的公路时速也就和人类快速奔跑时的速度差不多，至于越野速度就更是可想而知了。 　　如果说菲亚特3000轻型坦克Mod30型是上次大战中法国雷诺FT-17坦克的遗孤，那么CV33型超轻型坦克倒是可以算意大利坦克工业遵循自己思路发展的成果。CV33型坦克之所以会被称为“超轻型坦克”，不难想象这种坦克最为显著的特点就是它的袖珍和轻盈。事实也确实如此：3.2米的长度和1.4米的宽度让CV33坦克的车体尺寸甚至不及后世大部分家用轿车，而区区3.2吨的战斗全重也仅仅相当于后世很多轻型卡车的量级。在这样局促的尺寸和重量的限制下，自然不能指望这个小不点能拥有多么强悍的防护和火力。 　　事实上为了最大限度地减省重量，这款CV33超轻型坦克连旋转炮塔都没有装备，全部车载武器也只有安装在车体前部左侧的那座由车长操作的8毫米双联装航向机枪。这样贫弱的火力再配合上厚度只有14毫米的正面装甲，使得CV33这款战车放在上个位面中，很像是一辆采用固定战斗室设计的缩水版德国一号坦克。因祸得福的是由于战斗全重够轻，CV33依靠一台43马力的汽油发动机也能跑出42千米的时速，比慢吞吞的菲亚特3000系列坦克足足快了一倍。 　　起步较早的意大利坦克工业之所以在后来的发展中显得步履蹒跚，最基础的原因固然是意大利整体工业技术能力的局限性，比如上个位面意大利在世界大战中就始终没能掌握成熟的装甲板焊接工艺，菲亚特公司开始时倒是早在1933年就在CV33坦克上采用过焊接技术，但面对此后服役中暴露出的各种质量问题，只好在1935年后又用回了传统的铆接工艺。而铆接工艺不仅需要付出更多的重量代价，在战车中弹时铆钉还有受冲击断裂崩落的危险。 　　如果说技术能力的限制还属于制约意大利坦克发展的客观因素，那么决策层的主观问题对意大利坦克发展的阻碍同样不可小觑。意大利军队高层对坦克使用观念曾经长期落后，当时很多意大利高级将领都认为今后战场的主力依然是骑兵和步炮兵团，而坦克的主要作用之是支援己方步兵突破堑壕，以及像骑兵那样在步炮兵团周围负责侦查和警戒任务。 　　这次埃塞俄比亚战场上出现的菲亚特3000轻型坦克和CV33超轻型坦克的搭配，就淋漓尽致地展现了意大利人对坦克发展的认识水平：火力和防护稍好而速度较慢的前者用于支援步兵突破防线，速度较快但火力和防护更为贫弱的后者则负责像骑兵那样为步兵提供侦查和警戒。这听上去倒是颇有点像英国人把坦克划分为步兵坦克、巡洋坦克和轻型坦克的做法，只不过意大利人的这种组合委实寒酸了些。 　　在负责指挥东非意军的博诺将军此前的想法中，自己手头的坦克可能确实算不得先进，但是对面的埃塞俄比亚可是一辆坦克都没有的，所以自己只要不急不躁地慢慢推进就完事了，然而格外出乎博诺将军意料的是小小的埃塞俄比亚居然也拥有不错的反装甲能力。不过其中最让意大利人抓狂的反装甲武器倒不是那些正儿八经的反坦克炮，而是德国人在战前卖给埃塞俄比亚的一款不务正业的防空炮：代号为flak30的单管20毫米高射炮。 　　其实本来埃塞俄比亚购买这款火炮确实是为了防御意大利的空袭的，但是自从埃塞俄比亚获得首个装备BF-108A2战斗机的中队后，此前还能在埃塞俄比亚军队上空耀武扬威的意大利菲亚特CR.32型战斗机的出现频率就以肉眼可见的速度减少了，驾驶这些飞机的都是来自德国飞行俱乐部的民间志愿者。据说这些志愿者都是在回去就能加薪升职的诱惑，啊不说错了，都是在伟大的国际主义精神的感召下来到埃塞俄比亚支援埃国人民作战的。 　　虽然菲亚特CR.32型战斗机的性能在双翼机中其实还不错，然而用全新一代的设计理念武装起来的BF-108A2却不是菲亚特CR.32可以抗衡的存在，只要德国飞行俱乐部的志愿者注意避免进入低速缠斗，意大利飞行员就几乎没有任何反制BF-108A2的机会，只能被动挨打。于是就在德国志愿者中的部分佼佼者已经累计了四架的击杀记录，只要再击落一架意军飞机就可以成功晋升为王牌飞行员的时候，意大利那边飞行员突然开始集体磨洋工了，导致德国志愿者大骂意大利飞行员不讲职业素质。而意大利飞行员拒绝升空作战的理由包括但不限于：飞机机械故障还未排除、天气状况不适合出击、意面没煮熟导致拉肚子…… 　　因为实在找不到空中目标可打，不肯无所事事的flak30高炮便开始在地面上向意大利宣示自己的存在感。由于这玩意的重量只有400多千克，所以埃塞俄比亚军队可以在当地民众的帮助下用皮卡、用骡马甚至用人力把它搬运到你能想象到的任何地方。而埃塞俄比亚的地形简直就是为这款高射炮的设伏量身定做的，事实上埃塞俄比亚的每个山坡、每堆乱石、每丛灌木、每座房舍都能为这款高度只有1.6米的高射炮提供隐蔽。所以在埃塞俄比亚人手里，Flak30高射炮就是一门万能的火炮，反正意大利也没有重装甲目标。 　　 　　悲催的意大利军队经常走着走着，就突然接到不知道从哪里冒出来的20毫米高射炮的交叉火力的亲切问候，更悲催的是他们身边的菲亚特3000和CV33坦克薄弱的装甲，同样无法抵御20毫米被帽穿甲弹的攻击，那玩意可以在500米的距离上击穿25毫米的装甲，经常把意大利的脆皮小坦克变成一堆堆在原野上熊熊燃烧的篝火，而人的血肉之躯更是无法抵御20毫米的弹丸的威力，被击中者的躯体经常会被强大的动能撕成碎片。 　　而当对面打完几个弹夹终于消停下来后，冲上前去准备复仇的意军会发现对面的埃军连同他们的Flak30早就跑没影了，害怕再次遭到埋伏的意军只好悻悻而归，毕竟这炮一匹马或者一只骆驼就能拖着走，没有畜力两三人也能拉走。甚至还有异想天开的埃塞俄比亚人将Flak30分解成几个部分，再用畜力沿着崎岖的山间小道拉到山崖上组装起来，然后当意军从下方经过时从两侧的山崖上对着下面的意军俯射。搞到最后疑神疑鬼的意大利人几乎要患上精神衰弱，他们开始用怀疑的眼光看待每片灌木丛和每片乱石堆，并且在没有看到任何敌人的情况下，就胡乱对准这些目标倾泻弹药，意大利人本来就不怎么高昂的士气也随之进一步衰落下去。 　　虽然意大利承受了不小的人员和装备损失，但博诺将军的新攻势倒也不是一无所获，他指挥意军新攻克了阿杜瓦东边的阿迪格拉特，并且与此前攻克的阿杜瓦和阿克苏姆两城在埃塞俄比亚北部连成线，这是一个进可攻退可守的姿态。不过这时的时间先已经推进到了11月8日，上个位面的这个时候，意大利军队已经在提格雷州的首府马卡累煮意面了，而本位面的北线意军在付出了更沉重的代价后，也只是刚刚突破了埃塞俄比亚的北部边境地区。 　　然而担任辅助攻击任务南线的意军进展甚至还不如北线，他们虽然一度突破了埃塞俄比亚南部边境的戈腊黑防线，但是在埃塞俄比亚一万多人援军赶到并发动反击后，意大利的战线不仅重新回到了原点，甚至还有一度被埃军突入到意属索马里境内。早就对意大利在东非的扩张心怀不满的英国人这次很有幽默感，他们在英属索马里和意属索马里的界碑上新加上了阿姆哈拉语（埃塞俄比亚官方语言）的标注，提醒埃塞俄比亚人反攻时不要越过边界。 第二百八十一章 临阵易帅 　　虽然博诺将军在埃塞俄比亚的攻势进行得并算不顺利，但是他毕竟占领了阿克苏姆到阿迪格拉特之间的地带，在埃塞俄比亚北部为意大利东非军团建立了一个还算靠谱的前进基地，虽然意军的伤亡人数已经稳稳地突破了万人，但得益于博诺将军一直以来的小心谨慎，倒也没有出现过被成建制消灭的情况。况且那些伤亡人数中有多半是从厄立特里亚当地征集来的仆从部队，来自意大利本土的正规军加上黑衫军也就死伤了数千人。 　　实际上在海伦娜看来，本位面的博诺将军能在装甲优势和空中优势难以发挥的情况下，带领着普遍存在强烈厌战心理的意军，取得如今这样的战果已经是相当不容易了，至少比起上次意埃战争中意军的狼狈不堪，这次意军的表现还算可圈可点。然而博诺将军这种老成持重的指挥风格，显然已经越来越无法满足墨索里尼的饕餮胃口。事实上自从意军攻克阿迪格拉特之后，这位以新罗马帝国的凯撒自居的独裁者，已经很长时间没有得到意军在埃塞俄比亚获得重大进展的消息了，于是愈发焦躁的墨索里尼便开启了更加让人懵圈的操作。 　　博诺将军在墨索里尼无数封电报的催促下占领阿迪格拉特后，便又重新回到了此前的那种谨小慎微的状态，虽然这位年近古稀的老将军的指挥水平在这个将星璀璨的的时代算不得拔尖，但这并不妨碍博诺将军明白：在前期技术装备损失较大且部队普遍士气低落的情况下，最好还是不要打得太过孟浪，用缔结硬寨的方法步步为营打呆仗是最稳妥的选择。虽然这样做很难打出史诗级的伟大胜利，但至少能保证不会出现上次意埃战争那样的耻辱惨败。 　　墨索里尼面对故态复萌的博诺将军显然缺乏足够的耐心，他现在所需要的并不是这种稳扎稳打的缓慢推进，而是迅速在埃塞俄比亚取得决定性的胜利来洗雪上次意埃战争大败的耻辱。毕竟以意大利现在贫弱的经济状况，这场战争的时间拖得越久就越不利。意大利在上次世界大战中付出了惨重的代价，这使得意大利国内的很多民众本来就对战争兴趣缺缺，如果意大利军队在埃塞俄比亚的作战行动长时间看不到回报，不断增加的经济负担和人员伤亡迟早会让国内的厌战情绪爆发出来，这会导致墨索里尼长期宣扬的新罗马帝国蓝图在民众心目中彻底破产，严重时还会威胁到他继续执政的合法性。 　　因此最近墨索里尼为逼迫东非的意大利军团加快进攻的脚步可谓绞尽脑汁，他授予了正在埃塞俄比亚指挥作战的博诺将军元帅军衔，希望以此来催促这位老将早日展开新的攻势，不要老是带着十几万意军主力部队在阿克苏姆到阿迪格拉特之间蹲坑。然而博诺将军在晋升为元帅之后虽然确实结束了军队的休整状态，并且成功拿下了阿迪格拉特南边的小城厄达加哈穆特，威逼提格雷州首府马卡累的北方门户维克罗，但是特别让墨索里尼抓狂的是：刚刚晋升的博诺元帅没有继续向马卡累方向进军，而是选择在厄达加哈穆特一屁股坐下来继续开始他的蹲坑大业。 　　面对埃米利奥·德·博诺元帅的这副软硬不吃的姿态，墨索里尼在无计可施的情况下，终于做出了和上个位面相同的决定——临阵易帅，由彼得罗·巴多格里奥元帅接替博诺元帅，担任意大利非洲军团总司令。接到这个消息后的博诺元帅倒是没有感到太多失落，他迅速和巴多格里奥元帅完成交接工作后便从意属厄立特里亚乘船回国了。 　　自从和埃塞俄比亚的战争打响后，博诺元帅就开始没来由地担心自己会在这片地形崎岖的高原上晚节不保，这也是促使他在决策时比平时更加谨慎的潜在原因，现在终于能把埃塞俄比亚这块烫手山芋交给巴多格里奥，博诺元帅顿时感到浑身上下都轻松了不少。虽然他并不是完全不担心东非军团的未来，但是现在战争胜负的责任终于轮不到自己身上了。 　　在得知意大利东非军团的新任总司令是彼得罗·巴多格里奥时，德军总参谋部中的不少将领脸上都露出了不可言说的笑意。德国人对于这位巴多格里奥元帅的底细还是有所了解的，因为上次世界大战期间德国人就和当时还是少将的巴多格里奥交过手，当时的巴多格里奥正在意大利第二集团军第27军担任军长。然而在后来卡波雷托战役中，拥有25个师的意大利第二集团军在拥有绝对兵力优势的情况下，却在7个德军师和8个奥军师的主动攻击下崩溃了，其实意大利第二集团军的死伤人数只有三万人，但投降和被俘的人数却有二十多万人。 　　巴多格里奥作为第二集团军中的高级将领，对于卡波雷托战役的惨败自然是有责任的，不过战役结束后此君不仅没有遭到处分，军衔反而还被从少将提拔成了中将，原因是在整个卡波雷托战役中，很多意军将领的战场表现还不如这位巴多格里奥。 　　巴多格里奥在第一次世界大战中的高光时刻是在1918年11月英法的援军赶到后，有了盟友撑腰的意军在他的带领下收复了奥匈帝国占领的南蒂罗尔，从此巴多格里奥便成了意大利家喻户晓的民族英雄并且晋升为大将。不过德军参谋部中的军官们对于自己曾经的手下败将，后来靠盟友躺赢的巴多格里奥显然是不大能看得上的。 　　然而从后世穿越而来的海伦娜知道，上个位面中的巴多格里奥元帅在第一次世界大战中这次躺赢虽然可圈可点，但还不是他这辈子干过的最辉煌的事情。虽然上个位面中的巴多格里奥元帅在二战的战场上表现依然乏善可陈，比如进攻埃塞俄比亚还要使用毒气这种下三滥的玩意，最后又因为意军在希腊的大败被墨索里尼踢掉了总参谋长的职务。但是1943年在轴心国形势不断恶化的情况下，这位巴多格里奥元帅先是通过政变软禁了墨索里尼，然后于1943年10月调转矛头对德国宣战，同日美国、英国、苏联政府也发表宣言，承认巴多格里奥政府是共同作战的一方，后面的事情大家就很熟悉了，意大利由于巴多格里奥政府的及时跳反再次躺赢…… 　　对于巴多格里奥元帅这种虽然在战场上屡战屡败，但每次都能在最后关头躺赢的天赋，海伦娜也是非常佩服的。所以有次刚刚升任少将的曼斯坦因（比历史上早了几个月）对这位巴多格里奥元帅担任意大利东非军团总司令表现如不屑时，海伦娜还对曼斯坦因打趣说道：“别这么说巴多格里奥元帅，曼斯坦因叔叔。有的人是输着输着，就得到了胜利；有的人则是赢着赢着，就失去了胜利。”海伦娜边说边用手掩着嘴，发出难以自抑的笑声，可惜本位面的曼斯坦因似乎无法分享海伦娜的恶趣味，反而被海伦娜这突如其来的笑声整得一脸懵圈的表情…… 第二百八十二章 鱼雷失效 　　其实如果墨索里尼早在博诺将军占领维克罗时，就当机立断地选择停止继续拉长战线并且转入蹲坑防守的模式，在不断巩固对现有占领区的控制的同时与埃塞俄比亚政府谈判，意大利说不定还有从埃塞俄比亚这个泥潭中体面脱身的可能性。然而性格中的贪婪和狂妄就决定了墨索里尼绝不会接受他的意属东非雄心还没来得及施展就半途而废，所以他选择了无视意大利贫弱的战争资源储备的国际收支状况，宁可冒着临阵易帅的风险也要将意大利在埃塞俄比亚的军事行动继续下去，不过这对于正在忙着给意大利挖坑的海伦娜来说倒是正中下怀。 　　其实意大利在几乎没有战争准备的情况下加入战争也算是日常操作了，比如上个位面的第二次世界大战爆发时，意大利的铁矿石储备就只够用180天，而煤炭储备更是只够用50天。以至于墨索里尼的女婿，外交大臣加莱阿佐·齐亚诺在考察了意大利的工业状况后，在当天的日记中非常悲哀地写道：“我们处于这样一种状况下，又怎么敢开战呢？”。齐亚诺潜台词是：就凭咱意大利手头的这点工业实力和资源储备，岳父大人只要老老实实在家里蹲坑就行了，你这会儿匆匆忙忙地跟着德国出去浪个啥呢？ 　　虽然本位面中墨索里尼的幕僚们早在战争爆发前就提醒他：数十万意军在遥远的东非长期作战所带来的消耗是意大利经济所无法承受的，然而这种逆耳之言每次只能引得刚愎自用的墨索里尼大发雷霆。由于战前墨索里尼固执地认为意大利可以迅速灭亡埃塞俄比亚，所以根本就没有在战略资源储备上化太多心事，结果现在为了应付战争所需的各种资源进口的需要，意大利的本来就不多的外汇储备余额每个月都在下降，而且现在战争已经从1935年10月打到了1936年，最终的胜利似乎依然遥遥无期。 　　虽然国际联盟在11月18日正式开始的对意大利的制裁，因为法国的从中阻挠和英国的消极态度，并没有将煤炭、石油、铁矿石等战略物资纳入对意大利的禁运清单，但还是限制了意大利的国际融资并禁止从意大利进口商品，这也让意大利获得外汇难度大大增加了。在目前这种有利的态势下，海伦娜自然不会急着对里拉发动强攻。就像猫捉到老鼠后经常会盘软了再吃那样，等到意大利的外汇储备烧得差不多时，才是海伦娜真正准备动手的时候，所以现在她准备让意大利在埃塞俄比亚这个大泥潭里再扑腾几个月。 　　虽然意大利在埃塞俄比亚拙劣的表演给海伦娜带来了不少欢乐，但是海伦娜显然不可能在这么长的时间里只盯着意大利而不做其他事情。话说海军新成立的潜艇部队在接受六艘II型潜艇后对它的性能非常满意，于是在1936年的预算中又增加了六艘同型潜艇的订单，然而最近邓尼茨的潜艇部队似乎遇到了很大的麻烦，不过这个麻烦倒不是出在II型潜艇本身上，而是出在潜艇最重要的攻击武器——潜射鱼雷上。 　　事情的起因是德国海军最近在测试为II型潜艇配套研制的550毫米鱼雷时，发现这款潜射鱼雷在某些试验情形下的失效比例高得惊人。而根据更进一步的调查显示，失效的主要原因集中体现在两个方面：首先是定深装置不能正常定深，鱼雷的实际航行深度通常比设定深度过大，导致鱼雷直接从靶船底部穿过；其次是鱼雷的引信不能正常触发，这一点无论在新式的磁性近炸引信还是在传统的机械触发引信上都存在。 　　惨绝人寰的试验数据把刚刚走马上任的卡尔·邓尼茨上校看得脸色铁青，当初在接到希特勒组建潜艇部队的任务时，邓尼茨可是在希特勒面前信誓旦旦地保证：潜艇部队的首批六艘潜艇最迟可以在1936年上半年初步形成战斗力，而现在时间都已经到进入到1936年了，潜艇部队却因为鱼雷存在的技术问题变成了没有牙齿的鲨鱼，这简直让他的发际线最近都向后退了不少，他甚至咬着牙对鱼雷的研发负责人说：“感谢现在还是和平年代吧，如果现在是在战争时期，你们这帮饭桶早就在军事法庭的被告席上接受审判了。” 　　其实在上个位面的二战初期，德国的鱼雷很快就暴露出了非常严重的问题。比如早在1939年10月，刚刚接任海军大臣的丘吉尔乘坐“纳尔逊”号战列舰，在多达10艘驱逐舰的掩护下前往斯卡帕湾调查“皇家橡树”号战列舰被德军潜艇击沉的事件。结果在途中遭到了德军U-56号潜艇的埋伏，艇长蔡司越过驱逐舰组成的警戒线，不失时机地对丘吉尔的座舰“纳尔逊”号射出了三枚鱼雷并且取得了命中。但这些鱼雷全部没有爆炸，除了把丘吉尔吓出一身冷汗外，唯一的战果就是在“纳尔逊”号战列舰的船壳上撞了个响。 　　邓尼茨知道丘吉尔因为自己潜艇的哑雷问题逃过劫难后懊恼不已，他认为U-56号潜艇的这次攻击失败是“军事上的重大失误”。然而丘吉尔的这次死里逃生，仅仅是德国潜射鱼雷问题暴露的开始，稍晚的一些1940年，在德国进攻挪威的威瑟堡行动中，邓尼茨的潜艇部队为配合水面舰艇的行动进行了大规模的出击。然而让人大跌眼镜的是战役期间德国的水下狼群们总共发动了38次攻击，却只击毁了一艘英国运输船，自己反而因为攻击后位置暴露被击毁四艘。 　　其中因为曾经潜入斯卡帕湾击沉英国战列舰“皇家橡树”号战列舰而名声大噪的王牌艇长京特·普里恩在此战中射出8枚鱼雷，结果所有命中英国战舰的鱼雷无一爆炸，反倒是一枚偏离目标鱼雷因为撞上礁石而被引爆，结果引来的一票英国反潜舰船用深水炸弹给这位王牌艇长的潜艇送上了热情的问候。好不容易才躲过英国驱逐舰围追堵截的京特·普里恩在回港后，怨气冲天地对邓尼茨抱怨道：“我今后再也不想使用这种像木头一样的武器了。” 　　在上个位面中德国潜射鱼雷的问题之所以在战争开始前没有被发现，主要原因是鱼雷研发部门包揽了从鱼雷的设计研制到测试验收的全部环节。这等于让鱼雷研发部门既充当运动员又充当裁判员，既没有外界监督也没有竞争机制。在这种体制下可想而知的是：鱼雷研发部门会将所有的测试都设定在最理想的情况下，目的是为了做出漂亮的试验数据而让自己研制的产品尽快得到军方的采购，于是德国潜艇部队的艇长们就被这帮缺乏责任心的家伙坑惨了。 　　由于本位面海伦娜较早优化了军工企业的竞争机制，武器检验环节也基本杜绝了自己给自己打分的现象，所以本位面德国鱼雷的失效问题倒是暴露得足够快。不过问题的暴露并不等于技术问题很快就能得到解决，比如上个位面中德国鱼雷问题被发现后，邓尼茨虽然第一时间下令建立专门的“鱼雷委员会”，但直到1942年底德国才初步解决潜射鱼雷的可靠性问题，然而此时德国潜艇活动的黄金时期已经基本上过去了。 第二百八十三章 刻舟求剑 　　在得知海军潜射鱼雷试验失败的消息后，海伦娜不仅没有表现出任何失望的情绪，反而还露出如释重负般的笑容，本位面德国能将鱼雷的问题提早发现在试验场里，当然比上个位面在实战中出糗后才手忙脚乱地改进要好得多。况且海伦娜本来也没指望本位面德国设计师能突然开窍，然后完美地避开鱼雷设计中的那些技术陷阱，要知道鱼雷作为高度复杂的海战装备，即使在拥有大量后世设计经验的海伦娜眼里，也算是个比较难啃的硬骨头。 　　现在海伦娜看到本位面德国鱼雷设计师们掉坑里时的心态，就好像上辈子她的中学老师带着满脸高深莫测表情坐在黑板前面，静静地看着下面的学生正在为解答某道很难的习题绞尽脑汁。而等到班里成绩较好的学生终于兴奋地报出自己好不容易解出的答案时，他们并不知道这道题里面其实包含有隐藏得很深的陷阱。然后当老师终于着站起身来，在黑板上刷刷写下正确的解题过程时，台下的学生大概会纷纷发出类似“都怪出题老师太狡猾”的哀嚎声。 　　本位面得益于海伦娜的提前布局，德国目前在鱼雷动力技术方面的进展良好，用沃尔特汽轮机驱动的煤油/过氧化氢热动力鱼雷已经在新型驱逐舰上服役，而以银锌电池为动力的电动鱼雷的研制工作也进行得比较顺利。这次鱼雷测试中所发现的问题当然不是出在动力方面，而是出在鱼雷定深装置和战斗部引信的可靠性上，其中定深装置是为了保证鱼雷能够在最合适的深度航行并攻击目标，引信则是为了保证鱼雷能够在最合适的时机引爆其战斗部装药。 　　鱼雷定深装置在近期的试验中屡屡出现问题，确实出乎德国鱼雷设计人员的意料，因为在这群设计师眼中，发展了数十年的鱼雷定深器已经是相当成熟的技术了，所以设计师们只是在上次大战中德军所使用的潜射鱼雷的基础上进行了些简单的改进，根本没有人知道看似简单的定深器中也藏着致命的陷阱。然而近期多次试验的结果已经确定无疑地向设计师们表明：他们确实在看起来不可能翻车的地方翻车了，他们设计的鱼雷有时候表现得完全正常，而有时候实际航行深度却比设定深度要深，而且每次与设定深度偏差的数值还都不相同。 　　如此诡异的现象顿时让鱼雷设计师们感到一筹莫展，他们首先怀疑是制造商生产的定深器存在质量问题，然而多次抽检的结果均显示定深器的精度是完全合格的，不过直到此时依然没有人怀疑定深室的设计存在缺陷，毕竟他们采用的是沿用多年而且经历过实战检验的设计，怎么可能会出问题呢？要是这设计真的有问题的话早就该暴露了，哪里还等得到今天呢？然而不管设计师们多么百思不得其解，试验中出现的问题就明明白白地摆在那里，不给海军满意的交代看起来是不可能蒙混过关的，于是垂头丧气的设计人员最终选择了向海伦娜诉说他们的困惑。 　　“遥远的东方有一个寓言故事，说是有个人乘船渡河时把随身携带的宝剑掉到了河里，但是他并没有立刻下水打捞，而是在宝剑落水的船舷处做了个记号，然后对同船的人说：‘我的宝剑就是从这里掉下去的’。等到船靠岸了，那人才从做记号的地方跳下水去打捞，但是却无论如何也找不到他的宝剑了，你们说这个人是不是非常傻？”海伦娜耐心听完了设计师们的来意后，并没有立刻给出他们想要的答案，而是先说了《吕氏春秋》中记录的这则寓言。 　　“我亲爱的设计师叔叔们啊，你们听完故事不要光顾着对着我傻笑啊。你们在新型鱼雷的定深器设计上所遵循的都是上次世界大战的经验，但是难道你们中就没有人注意到我们在II型潜艇所采用的发射技术已经和过去完全不同了吗？”海伦娜先是抬手扶了扶额头，然后故作忧伤地摆出了四十五度看天的姿势：“如果我没记错的话，上次世界大战中我们的潜艇发射鱼雷时，用的都是鱼雷自航出管的方式吧？”海伦娜问道。她这里所谓的自航式发射，就是打开发射管前盖板后启动鱼雷的发动机，让鱼雷靠自身动力游出发射管。 　　“这种发射方式虽然轻巧简单，但是无法发射我们的新式热动力鱼雷，也没有办法发射自身没有动力的水雷，而且过低的出管速度也让潜艇发射鱼雷时的航速受到很大限制，所以在新型潜艇上我们开始采用新型的气动不平衡式鱼雷发射装置，这一点我想你们中的所有人都是清楚的，但是你们在照搬过去的定深器设计之前，有仔细考察过这两种发射方式的特点以及这些特点可能造成的影响吗？”海伦娜苦口婆心地说道。 　　在本位面的新型潜艇上德国开始采用被称为“气动不平衡式”的鱼雷发射装置，这种发射方式不再需要依靠鱼雷自身动力游出发射管，而是发射前先将鱼雷发射管中注满海水，再用高压气瓶中的压缩空气将发射管中的鱼雷连同海水推出发射管。这种发射方式不仅可以适应发射新型热动力鱼雷和无动力水雷，而且还可以在潜艇处于较高航速时使用，是上个位面的二战期间德国潜艇最常用的鱼雷发射方式。 　　 　　“你们要知道我们过去使用的自航式鱼雷发射方式，周围海水会自动填补鱼雷游出后发射管中的空间，发射前后潜艇耐压壳内部和发射管始终是隔开的，所以潜艇内部的压力是不会有任何变化的。但是现在我们采用的是气动不平衡式的发射方式，为了防止推动鱼雷出管的高压空气在艇外形成气泡，浮出水面后暴露潜艇的位置，也为了防止重量不轻的鱼雷发射出管后潜艇的左右和前后发生不平衡现象，发射装置必须在很短的时间内将大量的气体回收到发射舱内，一同回收的还有大致相当于鱼雷重量的海水。” 　　“但是这个回收气体和海水的过程会导致潜艇内部舱室瞬间增压，事实上在使用气动不平衡发射装置后，潜艇内部的压力在相当长的时间内都是高于正常大气压的。现在你们可明白为什么上次世界大战中用起来没有任何问题的定深器设计，现在到了新潜艇上突然就不好用了吗？刚才那个刻舟求剑的寓言说的就是你们啊！”海伦娜最后还没忘记给鱼雷设计师们送上会心一击。 第二百八十四章 触发引信 　　海伦娜提到新的鱼雷发射方式对潜艇内部舱室压力的影响时，很多设计师脸上便已经露出恍然大悟的神色。毕竟在海伦娜已经把话挑明到这份上的情况下，鱼雷设计师们如果还是想不出他们设计的产品不能准确定深的原因，那恐怕也是侮辱了这些科班出身的工程师的专业水平。其实这些设计师的专业素养没有问题，他们缺的只是打破思维定式的契机，而现在海伦娜的提示正好帮助他们打破了这个思维定式的牢笼。 　　德国鱼雷的定深问题说穿了就是：新潜艇拥有更大的潜深和全新的鱼雷发射方式，副产品则是新型潜艇在下潜和发射鱼雷时，潜艇舱室内部的气压会出现一定幅度的上升。然而鱼雷设计师们却没有足够重视这个变化，因此他们在设计鱼雷定深器时没有做好气压盒的密封工作。于是在超过标准大气压强的潜艇舱室环境内存放一段时间之后，作为定深器测量标尺的气压盒会被缓慢渗透，内部的压力也会逐渐超过原来的标准大气压强。 　　而根据二战时期德国鱼雷定深器的设计思路，当鱼雷贴在海平面附近航行时，定深器压力盒内外的压强是平衡的，都等于标准大气压强，所以将此时鱼雷的航行深度设为零米。而随着鱼雷航行深度增加，压力盒外部的压强会越来越大，定深器是的传感器只需要测量压力盒内外压强的差值，就可以知道鱼雷目前的航行深度，和设定深度比对后就知道应该如何调整升降舵：偏深时升降舵就控制鱼雷上浮，反之就控制鱼雷下潜。 　　但是如果压力盒内的压强并不等于标准大气压强，而是高于标准大气压强又会怎样？原本鱼雷在海平面附近，也就是零米深度航行时压力盒内外压强是相等的，现在就需要在一定深度下航行压力盒内外压强才能平衡。也就是说如果压力盒内压强超过标准大气压强，鱼雷定深标尺的零米刻度就会向水下移动一段深度。而由于作为标准的零米刻度比实际深度深了一些，定深器在所有深度的测量结果就会比实际深度浅，而鱼雷实际航行深度则会比设定深度要深，这会导致部分本该命中敌舰的鱼雷最终从敌舰底部穿过而敌舰毫发无损。 　　虽然德国鱼雷定深问题的原因不算复杂，解决起来的难度从技术上说也不算很大，但是海伦娜相信如果自己不给点提示的话，德国的鱼雷设计师们可能几年都搞不定。因为历史上德国鱼雷的定深问题早在1939年就开始暴露了，然而这帮脑筋不会拐弯的设计师在此后的两年多时间里愣是没找出问题的症结所在，直到1942年1月30日U-94号潜艇艇长在私自检验鱼雷定深器时发现气压盒内部压力过大，这个折磨了德国潜艇部队两年多的幽灵从算现身。虽然鱼雷定深器的问题当年就得到了彻底解决，但是在此之前已经有无数盟军舰船死里逃生。 　　鱼雷设计师们从海伦娜这里得到他们想要的答案后，立刻按照海伦娜的指引全面检验了鱼雷的定深室压力盒，结果发现最近搅得他们彻夜难眠的魔鬼果然藏在这里。在很多具有高度复杂性的工程中，排查问题的难度可比解决问题的难度大得多，现在找出了鱼雷定深的问题所在，重新设计一个密封性较好的定深室气压盒，对这些工程人员来说倒不是什么难事，毕竟上个位面的历史中他们搞定这件事也没用很久。 　　在海伦娜帮助设计师们找出鱼雷定深问题的症结所在后，德国鱼雷的可靠性问题其实还没有完全解除，重新设计气密性良好的定深器只能保证鱼雷航行时不偏离设定深度，但是并不能保证鱼雷能够在击中目标的瞬间精确起爆，而让鱼雷在合适的时候起爆正是鱼雷引信的使命。二战时期德国鱼雷的引信主要有两种，其中一种是传统的触发式引信，另一种则是相对这个时代而言黑科技感十足的磁性近炸引信，然而让人沮丧的是这两种引信中就没有哪种是可靠的。 　　战争初期德国装备的磁性近炸引信理论上可以在敌舰的龙骨下方爆炸，从而绕过敌舰舷侧的防雷体系而给对手致命一击，但在实际使用中这种新式引信的故障率高到令人窒息的60%，也就是说德国潜艇射出的装载这种引信的鱼雷即使能取得命中，也有超过一半的概率会遇到引信不能按时起爆战斗部的问题。这些问题鱼雷不是在还未到达敌舰位置时就早爆，就是一言不发地从敌舰龙骨下穿过，然后在能量耗尽后沉入深海。 　　磁性近炸引信的事情这里且按下不表，艇长和艇员们无穷的怨念终于起了作用，德国从1941年中期起被迫放弃使用这种采用磁性近炸引信的先进鱼雷，重新拾起了更加成熟的机械式触发引信，直到1942年后才重新装备改进后的磁性近炸引信。虽然德国的触发引信的可靠性确实比磁性近炸引信要好一些，但是也并不是完全没有问题。比如德国人在使用中发现在命中角度小于50度时，鱼雷引信的可靠性会明显下降。 　　比较搞笑的是：德国人的鱼雷触发引信是命中角（弹着点的弹道切线与通过该点的目标或地表面切平面的夹角）过小时不可靠，美国人的鱼雷触发引信则是命中角过大时不可靠。换句话说就是：德国潜艇如果想让鱼雷的触发引信正常工作，你就必须打得足够正，打歪了的话鱼雷很可能不会正常爆炸；但是美国潜艇如果想让鱼雷的触发引信正常工作，你就必须打得足够斜，打正了的话鱼雷反而不会正常爆炸。 　　比如上个位面是太平洋战争中，美国那位自建国以来脸最黑的L·R·达斯皮特艇长指挥着他的“黑鯵”号潜艇，奉命拦截日本的“都南丸”油轮。“黑鯵”号潜艇先后共射出15枚鱼雷，除了命中船尾倾斜部分的两枚正常引爆外，其它那些以近乎垂直的角度命中“都南丸”的鱼雷竟然全部没有爆炸，船上被吓得半死的日本人也因此捡了条命。 　　造成这种差别的主要原因可能是德国和美国鱼雷触发引信的结构存在差别：德国鱼雷的触发引信是靠杠杆原理推动撞针偏转而击发的，如果鱼雷撞击目标的姿态过于倾斜，杠杆系统就可能会在侧向力的冲击下卡住，导致鱼雷不能正常击发；而美国的鱼雷却是靠导轨上的滑块推动撞针击发的，当鱼雷垂直命中目标时，巨大的惯性会使滑块与导轨剧烈摩擦而使撞针力量不足，严重时甚至会让脆弱的撞针滑块变形，鱼雷引信同样不能正常击发。 　　海伦娜当然知道德国的鱼雷设计师肯定会在触发引信这个坑里摔跟头，所以当鱼雷设计师们掉进坑里挣扎着想要爬起来时，却惊奇地发现海伦娜派出的救护车早已经非常体贴地守在坑边上等候多时了，所以德国鱼雷设计师们这次掉坑后，能够在第一时间从海伦娜那里享受到世界上最专业的诊疗服务…… 　　设计师：海伦娜小姐，天底下还是你对我们最好！等等，你有时间派救护车，为啥不事先在坑边上竖立个警示牌呢？ 　　海伦娜：这你就不懂了吧？如果你在坑里摔断了腿，你会感谢那位帮你接骨的医生；但如果你根据警示牌的提示避过了大坑，你还会感谢那个帮你竖警示牌的人吗？ 　　设计师：…… 第二百八十五章 压电引信 　　目前各国鱼雷上使用的触发引信虽然具体结构有所区别，但究其本质原理都属于靠惯性作用击发的机械式结构。具体点说就是引信内部设有和弹簧相连接是滑块或者重球，当鱼雷撞击目标时产生的过载，会导致滑块或者重球所受到的惯性力超过弹簧力的设定值而沿着滑轨或杠杆运动，进而闭合引爆电路或解脱击发机构将鱼雷战斗部引爆。 　　这种引信结构其实存在很多难以克服的缺陷。其中最棘手的问题就是滑块或者重球必须向特定的方向运动才能正常击发引信，但鱼雷撞击目标的具体角度却存在高度的不确定性，也就是说当鱼雷命中目标时，重球或者滑块所受的惯性力方向与预定作动方向可能存在夹角。这个夹角不仅会削弱惯性对重球或者滑块的作动力，还增加了机械结构内部的运动阻力。而上个位面二战期间，各国鱼雷触发引信可靠性问题的症结就在于此。 　　按照历史上德美等国改进鱼雷触发引信的思路，提高鱼雷引信的可靠性无非就是优化各机械部件的性能并且改善它们之间的配合。比如把滑轨做得更耐用些，把滑块做得更轻便些，把击针做得更坚固些，以及把这些部件间的摩擦力做的更小些等等。这些改进当然都是有用的，比如上个位面美国1943年9月装备的MK-14型鱼雷引信的可靠性就比MK-6型鱼雷有了很大改善，正常爆炸率从开战初期的20%提高到了1944年的45.6%，总算从基本不能用提高到勉强能用的水平。 　　但是我们也必须要看到这些有限的改善背后的代价，要知道历史上美国海军为解决鱼雷可靠性的问题，可是在全国招募大量的尖端理工科人才，然后通过基本不算成本的试验，花费数年时间才取得这点成果。甚至就连爱因斯坦这样的大科学家都被美国海军拉了壮丁，和美国海军签下了为期三年的劳务合同，参与到鱼雷引信问题的解决中去。德国那边的情况也是大同小异，从战争初期发现鱼雷引信问题到1942年底实现鱼雷引信的基本靠谱，不仅花费了超过三年时间，而且消耗了无数宝贵的科研资金和科研资源。 　　出现这种现象的原因或许并不难以理解，这种靠惯性击发的引信采用的其实都是非常成熟的机械结构，然而正是因为机械原理方面已经被研究得相当透彻了，所以再想在原本的基础上获得哪怕很小的性能提升，都可能需要付出巨大的代价。这就好比到了海伦娜穿越前的21世纪，像内燃机这种已经发展得非常成熟的传统热机，效率每提高一个百分点，都需要大量科研人员为此付出异常艰苦的努力。 　　然而海伦娜会选择这条荆棘丛生的道路吗？她的优势是对未来科技发展脉络的把握，如果非要让她在已经非常成熟的技术上通过锱铢必较的改进，海伦娜可没有把握做得比上个位面各国的专家团队历时数年的研究成果更好。不过这并不等于海伦娜在鱼雷触发引信上没有想法，毕竟莱茵河畔的歪脖子树那么多，研究触发引信干嘛非要在机械引信这棵树上吊死呢？所以当设计师们还在绞尽脑汁地和机械引信较劲时，海伦娜早已经基本放弃了改进惯性机械引信的努力，另辟蹊径地发明了性能更加优越的新式触发引信。 　　海伦娜捣鼓出的新引信依然属于惯性触发引信的范畴，所以引信中依然设有用于感知鱼雷过载的重球，但是这个重球并不像传统的机械引信那样与杠杆等机械结构相连接，而是被内壁贴有石英晶体的壳体所包裹着。而就是这样其貌不扬的结构，恰恰构成了这种引信的传感核心。为了和传统的机械式惯性引信相区别，海伦娜将这种引信称为压电式惯性引信，因为它利用的是石英晶体的压电效应来感知过载的变化。 　　 　　要知道石英晶体作为性能优良的压电材料，对它施加物理压力时其内部的电偶极矩会因压缩而变短，这时正负电荷会分别分布在石英晶体相对的表面上而产生微弱电势差。所以依靠鱼雷撞击目标时生产的过载，重球就会在惯性作用下对石英晶体施加压力，石英晶体上下表面就会产生微弱的电势差，只要把这个微弱的电势差转化为相应的电信号，然后再经过相应的放大和逻辑判别，只要符合预设条件就闭合引爆电路，用电弧击发的方式引爆鱼雷战斗部。 　　这种压电引信相比机械引信拥有先天的可靠性优势。因为它没有任何宏观运动的零件，所以也就不需要精密的滑轨、杠杆以及相应的弹性元件，这就从根源上杜绝了撞击角度问题和作动机构的运动方向存在夹角时，对引信活动机构的可靠性造成的不良影响。也就是说只要撞击过载超过事先设定的阈值，鱼雷就能正常引爆，根本就不存在诸如活动机构卡壳、摩擦阻力过大、或者撞针强度不足这类机械引信上常见的糟心事。 　　除此之外，传统机械引信的活动机构和电触点在高盐雾的海洋大气环境下，还比较容易因锈蚀而导致击发失效，所以采用机械引信的鱼雷在舰船上的部署寿命有严格的限制。而压电引信根本就没有活动机构和电触点这种东西，这不仅更提高引信的可靠性，还让这种引信可以在舰艇上长期部署而不需要频繁检修，这就降低了海军后勤部门的工作负担。 　　最后这种压电引信的可生产性也比机械引信更好，这不仅是因为压电引信的零部件数量比机械引信要少，也是因为它的出厂检验工作方便。机械引信从零部件制造到出厂，都需要在大量的零件或成品中逐个挑选，而压电引信只要在规定过载下能得到规定的电流输出就算合格，所以虽然压电引信对石英晶体的纯度要求不低，但是对生产的工时消耗却是低于传统的机械引信的。压电引信还有方便调节灵敏度、抗干扰性好、不容易出现误击发事故等一系列优点，总之就是好处多得没法说。 　　不过压电引信这玩意倒不是海伦娜专门组织研制的，它其实是本位面德国在研制声呐时搞出来的副产品，毕竟声呐才是晶体压电效应真正高端的应用场合。只不过此前的德国鱼雷设计师们始终在改良机械引信的道路上打转转，压根就没想到过鱼雷的触发引信可以不依赖任何机械活动机构，所以并不知道困扰他们的难题已经被海伦娜派遣另一拨人悄悄地解决了。 第二百八十六章 努力挣扎 　　海伦娜拿出的压电式惯性引信对德国新型鱼雷的价值不言而喻，因为这种引信是直接从原理层面消除了机械引信可靠性不高的痼疾，这是任何沿着旧有技术道路的改进都难以比拟的。更何况引信中没有了精密的机械部件，要改变引信灵敏度只需要稍稍改动电路就能完成，而不需要像传统的机械引信那样更换和调试弹性元件，这就让这种引信可以非常灵活地设定激活和引爆条件，从而演变出各种花样翻新的玩法，从而让水面舰艇和海军航空兵同时受益。 　　比如航空鱼雷使用这种引信就不用担心载机在投雷时高度过高或速度太快，导致鱼雷与海面接触时的冲击力损坏引信内精密的机械结构，因为电路的抗冲击能力要比机械结构高得多。当然也无需顾虑这种冲击让鱼雷殉爆，因为在鱼雷接触海水前引信里根本就没有加电，直到鱼雷入海后数秒钟电池才会被海水这种电解液激活。等定深器将航行轨迹稳定在预定深度后保险解除，鱼雷中的高压引爆回路开始充电，这时候鱼雷战斗部才会正式进入待引爆状态。 　　所以这样压电式惯性引信在提高鱼雷可靠性、可维护性和可生产性的同时，还会给未来的德国海军，尤其是海军航空兵带去两项额外的战术优势： 　　首先是德国日后在为海军航空兵研制航空鱼雷时，终于不必再担心脆弱的鱼雷引信会在和海面的剧烈撞击中失效的问题了，只需要专心让雷体的结构强度满足要求即可。这样德国鱼雷载机就可以在更高的高度、更快的速度下投放鱼雷，这会大幅度提高鱼雷机的战术灵活性，减少鱼雷机在敌方防空火力中的暴露时间，增加鱼雷机的突防概率和生存能力。虽然即使把投雷速度提高到时速500千米的级别后，鱼雷机的突防能力依然难以和俯冲轰炸机相媲美，但是至少不需要像上个位面太平洋战争初期美国的TBD“蹂躏者”鱼雷轰炸机那样，在对手密集的防空火力网中以每小时200千米左右的速度悠闲散步了。 　　其次是靠海水激活引信的机制大幅提高了鱼雷在舰艇上储存的安全性，因为这种引信必须靠海水电池给高压引爆回路充电才能击发，所以在日常使用过程中，装备这种引信的鱼雷是很难因为人员错误操作而被引爆的，即使战争中鱼雷存放区域在敌方攻击中被击中，只要鱼雷战斗部的钝化工作做得足够到位，也不大容易出现灾难性的后果。从这个角度说这个小小的压电引信不仅能够提高其载机的生存概率，还能提高从潜艇到水面战舰的生存性能。 　　虽然压电式触发引信在这个时代算是比较新奇的玩意，但是比起磁感应近炸引信这种真正的黑科技，其技术难度其实还是相对比较低的，你完全可以把它想象成大号的压电式打火机，只不过是靠重球的惯性来击发的，而且压电元件所产生的电流也不是像打火机那样直接用于点火，而是先用于接通独立的高压回路，然后再由这个独立的高压回路负责引爆工作，所以海伦娜除了提前给研究人员灌输了大致的改进思路外，并没有在这上面花费太多的精力。 　　相比之下磁感应近炸引信的改进工作委实让海伦娜累死了不少脑细胞，要知道即使在技术基础雄厚的21世纪，鱼雷磁感应近炸引信的设计都不是非常轻松的事情，而现在的磁感应近炸引信中的逻辑电路还在靠电子管和继电器呢。但是海伦娜并不想这么轻易地放弃这项技术，因为这项技术对她的诱惑力确实是太大了。 　　装备磁感应近炸引信的鱼雷如果按照最理想的情况，可以把定深设置在比敌舰吃水稍深些的水平上，这样鱼雷就会在通过敌舰龙骨下方时被引爆，这种独特的引爆方式可以绕开敌舰舷侧厚厚的防雷区，直接攻击敌舰最为柔弱的下腹部。要知道即使是战列舰级别的大型战舰，其腹部的防护也不过是在比较重要的区域采用三重船底设计，而这点防护纵深根本就不能抵挡上百甚至数百千克烈性炸药爆炸的冲击波，更何况船底还有龙骨这样重要的承力结构。 　　所以战列舰的舷侧防雷带或许可以硬抗几枚鱼雷攻击，但只要有哪怕一枚装备磁感应近炸引信的鱼雷在核心舱的下方正常起爆，那么即使对面是“大和”这种级别的超级战列舰，照样是非死即残：运气好点的话一枚鱼雷秒杀敌舰都是有可能的，就算敌舰拖着残躯侥幸回到母港，也很可能因为结构受损严重而失去修复的的价值；就算勉强修好了，也很可能无法再胜任高强度的作战活动。像这种以小博大的潜力，即使想想都能让海伦娜热血沸腾。 　　虽然海伦娜知道按照现有的基础技术水平，想要搞出性能完善的磁感应近炸引信几乎是不可能完成的任务，但是她在权衡再三后还是舍不得将这项技术打入冷宫，所以她决定在现有基础技术条件的框架内再努力挣扎一下，毕竟上个位面德国在一度放弃磁感应近炸引信后，1942年底又重新开始装备起采用磁感应/触发复合引信的鱼雷了。海伦娜倒也不求改进后的磁感应近炸引信能够完全可靠，她只需要让磁感应引信的可靠性达到能用的水平就行了。 第二百八十七章 逻辑电路 　　鱼雷磁感应近炸引信顾名思义，是通过感应周围磁场的变化击发的鱼雷引爆装置。我们身处的地球作为的磁体，其磁感应线的分布呈现两极附近密集而赤道附近稀疏的特征，但由于地球的身躯是如此庞大，所以其磁场强度在较小的范围内可近似地认为是均匀分布的。 　　但就像在磁铁的附近放根铁棒会引起磁场畸变那样，具有铁磁性的军舰同样会破坏它周围地球磁场的均匀性，磁感应近炸引信就是利用这个原理，来感知周围战舰的存在和鱼雷与战舰间的距离的。 　　磁感应近炸引信的传感器核心非常简单，就是由感应线圈缠绕铁芯构成的磁感应线圈棒，学过中学物理的同学应该都知道这个装置在变化的磁场中会产生感应电动势，感应电动势的大小和磁通量的变化率成正比。由于钢铁战舰的导磁率比空气和海水高得多，所以战舰附近的磁力线就会比别处密集很多，我们可以将这种现象假想为战舰在地磁影响下形成自己的磁场。 　　鱼雷在以基本恒定的速度通过目标战舰周围的磁场区时，引信中的感应线圈切割磁感应线就会产生感应电流，从而把鱼雷周围磁场强度的变化情况转化成电信号。但光有电信号还不能判断是否将引信击发，设计师需要给引信设计专门的逻辑电路，通过解读电信号输入的方向和强弱判断鱼雷和目标战舰的距离，争取在最合适的位置上引爆鱼雷。 　　然而正可谓说起来容易做起来难，如何从电动势的变化中判断鱼雷的最佳引爆时机，恰恰是磁感应近炸引信研发中最大的拦路虎。历史上德国在磁感应近炸引信上所使用的判断方法，是将感应线圈通过信号放大器与启动器相连接，然后再给引信启动器设置某个启动阈值。当启动器接收到的信号强度达到预设启动阈值时，也就说明鱼雷周围的磁感应线密度已经足够密集。这时引信启动器就会判断鱼雷和目标的距离已足够接近，接着延时引爆电路开始通电，等待鱼雷航行至目标龙骨下方时引爆战斗部。 　　表面上看这种逻辑设计似乎非常合理，但这个逻辑的背后却有个不合理的假设前提：那就是鱼雷作战区域的磁场背景必须非常干净，也就是说环境磁场必须均匀且符合设计值，而这在鱼雷的实际使用中几乎是不可能做到的。首先是从较大尺度上说，地球磁场就不是均匀的，而是纬度越高的地方磁力线分布越密集；其次是从较小尺度上说，地下埋藏的各种磁性矿藏甚至沉船都可能影响该地区的磁场分布。我们可以将这些干扰因素称为环境背景噪声。 　　噪声的存在对上面所介绍的这种磁感应近炸引信的正常工作是很大的障碍，因为事先给引信设计的引爆阈值是确定好的，而鱼雷所在的作战地域的磁场强度却是高度不确定的。如果环境磁场强度高于预期，启动器所接收到的信号强度就会提前达到引爆阈值，从而导致鱼雷战斗部过早爆炸，反之如果环境磁场强度低于预期，启动器所接收到的信号强度就会推迟达到阈值，或者始终无法突破阈值，这会导致鱼雷战斗部过晚爆或者干脆不爆炸。 　　海伦娜对德国磁感应鱼雷引信提出的改进方案，主要是从改进逻辑电路的角度入手的，目的是尽可能排除环境背景噪声对引信的干扰。如果将目标舰艇想象成一块条形磁铁，根据初中物理知识我们不难推测出：在鱼雷航迹先接近目标舰艇、然后与目标舰艇交汇、最后远离目标舰艇的过程中，传感器线圈中所产生的电信号应该是一段类似正弦波的双脉冲信号，只不过具体是正脉冲在前负脉冲在后还是相反，要取决于目标战舰的磁极方向所以无法事先确定，不过这个显著的波形特征已经足够海伦娜加以利用了。 　　具体的做法是当感应线圈将电信号输入放大器时，让放大器在放大信号的同时，生成波形相同但是经过适当延时的信号，这样原来的双脉冲信号就被转化成三脉冲信号。放大器后面连接的脉冲计数器以及启动器构成第一号启动组合，设置的启动条件是当脉冲计数器检测到第二个正脉冲信号时启动组合工作。这样如果输入信号是正脉冲在前负脉冲在后，当放大器将延时信号输入脉冲计数器时，脉冲计数器就会检测到第二个正脉冲，启动器立即引爆鱼雷。 　　这时有人可能会问：如果感应线圈中产生的电信号是负脉冲在前、正脉冲在后怎么办？这时候放大器输出的可是连续两个负脉冲啊。对此海伦娜表示自己还有第二号启动组合：放大器输出的放大信号和延时信号会同时输入一个倒相器，在倒相器中信号的相位将会移动180度，从而将负脉冲信号变成正脉冲信号，这样从倒相器输出的信号依然有两个连续的正脉冲，脉冲计数器依然会在收到第二个正脉冲信号时命令启动器工作并引爆鱼雷。 　　 　　这套全新的逻辑电路虽然比原设计要复杂不少，但是可以最大限度地减少环境噪声对引信工作的干扰，因为它的引爆时间完全取决于鱼雷在接近敌舰的过程中，感应线圈中产生的电信号波峰/波谷到来的位置，这个位置完全是由目标战舰本身的磁场所决定的。而在原来的逻辑电路中启动器接收到的信号强度其实是取决于目标战舰磁场强度和当地环境磁场强度的叠加。 　　在最大限度排除环境磁场的干扰后，历史上德国使用磁感应引信的鱼雷在地磁强度较高的高纬度地区频繁早爆的问题应该可以得到极大的缓解，将这种磁感应近炸引信和压电式触发引信相结合后构成的复合引信，性能也将比历史上德国1942年底才服役的Pi-2复合引信更加优越。虽然可能远远达不到完美的地步，比如如果敌舰进行过良好的消磁工作依然可以降低引信的效能，但本位面的潜射鱼雷至少不大可能再像上个位面那样被王牌艇长京特·普里恩吐槽成“木头一样的武器”了，这也算了却了海伦娜长久以来的心病，毕竟潜艇战是日后海军战略的重中之重，而鱼雷是潜艇最重要的武器。 第二百八十八章 建设思路 　　鱼雷引信问题的提早暴露虽然让德国潜艇暂时没有合适的鱼雷可用，但是德国海军并没有因此放慢建设潜艇部队的脚步，在陆续订购的两个批次共计12艘II型近海潜艇之后，这种水下排水量也只有420吨的小家伙显然已经无法满足潜艇部队远洋作战的需要了。所以自从去年《英德海军协定》签署后，终于可以光明正大研究潜艇技术的德国海军就在谋求建造比一种II型潜艇排水量更大，并且具备一定远海作战能力的中型潜艇，只是因为受限于多项子系统的研发速度导致计划几度推迟，不过值得欣慰的是这款新潜艇终于在1936年1月19日正式进入开工建设，德国海军将这款中型潜艇命名为VII型潜艇。 　　对这款VII型潜艇的设计和建造工作，海伦娜始终保持着最高级别的关注度。根据上个位面的历史经验，德国潜艇部队中建造数量最庞大、获得战果最丰硕的艇种并不是小巧玲珑的II型近海潜艇，也不是身材魁梧的IX型远洋潜艇，而恰恰是作为中型潜艇的VII型。这款水下排水量800吨左右中型潜艇生产周期从1936年直到二战结束，总产量达到了令人瞠目结舌的709艘，几乎等于除德国以外其他所有参战国潜艇建造数量的总和，而盟军因潜艇袭击而损失的商船和水面战舰中的绝大部分都是VII型潜艇的“杰作”。 　　不过海伦娜对新潜艇的重视可不仅是源于VII型潜艇作为历史上德国水下狼群的主力所闯下的赫赫凶名。更是因为在海伦娜为本位面的德国海军装备建设确立的指导思想中，这款VII潜艇拥有无可争议的核心地位。这里你没有看错！虽然可怜的戈林将军一直自认为海军航空兵是未来德国海军的核心作战力量，但是在海伦娜眼中潜艇部队才是德国海军建设的核心，而这款VII型潜艇则会是未来德国海军潜艇部队的支柱。 　　至于常规水面舰艇部队、舰载航空兵和岸基航空兵部队等其他海军力量组成，在海伦娜心目中的地位是远远无法和潜艇部队相媲美的。甚至说得更极端些，未来德国水面舰艇部队和海军航空兵最重要的任务，就是要通过不断袭击和消耗英国在北海上的反潜封锁带，以保证更多的潜艇能够顺利突入大西洋作战。从这个角度上说，德国未来的水面舰艇部队的所有舰只，下至驱逐舰上至战列舰和航空母舰都可以被笼统称为护潜舰。 　　德国这种以保证潜艇破交为核心的海军建设思路在世界内都有鲜明的特点，纵观这一时期其他国家的海军建设思路，大体上可以分为两个派别： 　　其中一派是以英国皇军海军和美国海军为代表的控制型海军建设思路，这些国家建设海军的根本目的是通过争夺海上交通线是的关键节点，将重要的海洋贸易通道置于自己的控制下。这里的“控制”有两个方面的内涵：既包括始终确保自己对贸易通道的使用权，也包括在战争时期剥夺对手对于贸易通道的使用权。秉持这派海军建设思路的主要是已经拥有海上优势的国家，其侧重点是继续守护本国现有的海上优势地位，并且不断将手中的海上优势转化为实际的政治经济利益；这种将海军建设的目的放在巩固对海洋的控制权，并且以此实现己方的战略目的的海军建设思路，和地缘政治学家马汉在他的著作《海权论》中的论述是契合的。 　　另一派则是以日本联合舰队为代表的攻击型海军建设思路，这类国家建设海军的主要着眼点就是建立在决战中击败敌方的主力舰队，至于战胜对手后该如何利用胜利获取利益，那是日后才需要考虑的问题。秉持这种海军建设思路的往往是海权争夺中的后来者，所以这些国家的海军建设往往有着非常强烈的针对性，这点在日本联合舰队身上体现得非常典型，日本联合舰队的建设在各个时间段都有着明确的对手：从北洋海军到沙俄海军，再到英国和美国在亚洲太平洋地区的海上力量，而日本建设海军的主导思想就是击败这些对手的主力舰队。 　　然而海军建设思路的确立并不是完全主观的选择，国家的地缘环境的经济力量都是对海军建设思路选择的客观制约。海伦娜选择建设以潜艇为核心的破交型海军的原因是她根本就没有其它选项可选，因为上面那两种海军建设思路都不适合现在的德国海军。比如德国即使想发展英国那样的控制型海军，那也得先解决驻扎在斯卡帕湾的英国皇家海军主力舰队堵门的问题啊，所以这个选项可以直接无视了。 　　至于建设类似日本那样的攻击型海军同样不是什么好主意，虽然本位面的德国海军在海伦娜的加持下，不仅获得了更充沛的发展资源，而且获得了设计更合理的武器装备，但是相比纸面实力依然雄踞世界首位的英国皇家海军，德国海军的整体实力依然处于绝对的劣势地位，而且这种差距甚至比上次世界大战开始时的差距还要大。 　　这不仅仅是因为能留给德国海军重建时间太短，也是因为对于陆上强邻环伺的德国来说，重建海军的优先级始终是低于陆军建设的，甚至就连去年签订的《英德海军协定》中所规定给德国海军可以合法拥有的英国皇家海军总吨位35%的份额，德国海军都没有能力在短时间内填满它。况且战争的脚步还在不断逼近。 　　这就造成了德国海军如果想走攻击型海军路线，就要通过一次或者多次正面对决，打垮规模至少是自身三倍的英国皇家海军舰队。在这种情况下德国海军每场仗都只能赢不能输，每条主力战舰都只能活不能死，在这种要求下仗无论交给谁指挥也没法打啊。哪怕本位面德国海军在单舰性能有些优势，也不可能做到每次作战都零失误。如果将建设进攻型海军作为指导思想的话，只要失误一次整个海军战略就直接崩盘了。 　　所以海伦娜之所以会把潜艇作为本位面德国海军建设的核心，并且围绕其建设效率较高的破交型海军其实没有选择的选择，当你把所有的可以肯定是错误的答案排除后，剩下的那个即使看起来再不像正确答案，那也有极大的概率是正确的。虽然雷德尔始终主张重建作战能力均衡的庞大舰队，但是海伦娜知道德国海军已经没有那么多时间了。所以此时开工VII型潜艇的意义，甚至比建设更多的战列舰和航母还要重大。 第二百八十九章 结构线形 　　本位面的VII型潜艇相比上个位面中的那款同名产品在艇体结构上有非常显著的进化，它并没有像历史上的VII型潜艇那样，把压载水舱直接外挂在耐压壳体的侧面形成所谓“半壳体结构”，而是在耐压壳体的外侧又构建了一层完整的非耐压壳体，然后再将耐压水舱以及部分设备布置在两层壳体之间的空间内，这样就形成了真正意义上的“双壳体结构”。 　　这种“双壳体结构”在VII型潜艇上的应用。是本位面继II型潜艇采用“单壳体结构”后，潜艇结构设计领域的又一次重大创新，它标志着后世潜艇上最常见的两种结构在本位面都已经出现。而在上个位面中这两种结构的出现都是在第二次世界大战末期的纳粹德国，其中“单壳体结构”首次出现在XIII型潜艇上，而“双壳体结构”则首次出现在XXI型潜艇上。 　　海伦娜在本位面的VII型潜艇上采用双壳体结构，主要是为了在满足性能要求的情况下控制耐压壳的直径，虽然本位面VII型潜艇的耐压壳直径从II型潜艇的3.88米大幅提高到了4.9米，但是耐压壳内的空间却并没有因此变得宽松，为了获得比II型潜艇更强大的持续作战能力，VII型潜艇需要携带更多的备用鱼雷，更多的燃油储备，更多的机械设备，这些都让VII型潜艇耐压壳内部的空间显得愈发捉襟见肘。 　　直接扩大耐压壳直径倒是个增加内部空间的简单粗暴的方法，但是潜艇耐压壳直径的选择并非是设计师拍脑门的决定，因为设计师在确定潜艇耐压壳直径之前，必须要首先确定准备在耐压壳内设置几层甲板。比如本位面II型潜艇的耐压壳直径为3.88米，就只能在耐压壳内部设置一层甲板，而像本位面的VII型潜艇这种耐压壳直径在5米左右的，其耐压壳内的空间通常允许布置两层甲板。 　　也就是说潜艇耐压壳的最佳直径是和其内部所要布置的甲板层数紧密相关的，如果两者没能很好的匹配，反而会拖累耐压壳内部空间的利用率。而根据工程师们计算得出的结论，在内部布置两层甲板的情况下，潜艇耐压壳的直径在5米左右时空间利用率是最佳的。如果只是略微增加耐压壳的直径而不增加甲板层数，得到的收益将会比较有限。而想要将耐压壳内的甲板增加到三层的话，耐压壳直径就至少要提高到7米以上才能容纳，而制造7米级别的耐压壳的工艺难度，对这个时代的加工水平来说是个不小的挑战。 　　那么如何在不大幅增加耐压壳直径的情况下，给潜艇塞进足够的武器、燃油和设备呢？采用双壳体结构就是个不错的思路。单壳体结构的潜艇的压载水舱都是布置在耐压壳内部的，现在将压载水舱挪到耐压壳外部，放在耐压壳和非耐压壳之间形成的空间内，这样耐压壳内的空间就会获得很大的解放。此外还有那些可以直接承受海水压力的设备，也都可以放在这个空间内，而不需要担心破坏潜艇的水下线形。 　　首批VII型潜艇的建造数量依然为六艘。但是并没有沿用此前在II型潜艇上曾经使用过的分段建造法，这是因为更大直径的耐压壳对于分段制造的精度和焊接工艺都提出了挑战，虽然分段建造可以缩短对船坞或者船台的占用时间，但是应标的造船厂表示以它们目前的技术能力，要保证5米级别的耐压壳顺利合拢，还面临很多已知和未知的技术挑战。而海伦娜也认为VII型潜艇上所使用的新技术已然不少，实在没有必要给首批潜艇再增加额外的技术风险，所以首批六艘VII型潜艇采用的依然是最传统的水平建造法。 　　得益于此前雪茄式线形在II型潜艇上的成功应用，此次在设计VII型潜艇时，设计师依旧采用了这种拥有较低水下航行阻力，并且可以部分兼顾水面航行能力的线形设计。本位面中的VII型潜艇最大宽度为5.9米，和上个位面中的那款同名型号非常相近，但是它的长度却只有52.5米，这比历史上VII型潜艇67.1米的长度足足短了14.6米。 　　如果仅从上面的数据看，本位面的VII型潜艇的体型似乎应该比历史上的VII型潜艇小，但事实却是无论水面排水量还是水下排水量，本位面中的VII型潜艇都比上个位面要大。比如本位面中的VII型潜艇水面排水量达960吨，而历史上的VIIC型潜艇水面排水量只有769吨；本位面中VII型潜艇的水下排水量达1180吨，而历史上的VIIC型潜艇水下排水量只有871吨。这是因为本位面中的VII型潜艇外形比较圆润，而历史上的VII型潜艇由于采用船型设计，除了外挂着压载水舱的中段还算比较圆润外，艏艉部分的线形都显得非常尖痩。 　　这里就体现出本位面VII型潜艇的结构革新和线形优化带来的额外好处了，因为在同等情况下更短的艇体就意味着更小的投影面积和更短的回转半径，这会给潜艇带来更好的隐蔽性和更强的水下机动能力。另外本位面的VII型潜艇的储备浮力从上个位面中的13%提高到了23%，对提高潜艇的抗打击能力也有一定的好处。 第二百九十章 武备升级 　　因为本位面VII型潜艇的水下排水量足足是此前建造的II型潜艇的2.8倍，自然有条件搭载更强劲的武器装备。虽然本位面的II型潜艇拥有四具550毫米鱼雷发射管，但是设计上却没有考虑携带备用鱼雷，因此也就不具备任何海上再装填鱼雷的能力，也就是说这型潜艇的全部鱼雷携带量就只有发射管中的那四枚待发雷。虽然对于II型潜艇这样的设计侧重于近海作战的潜艇来说，四枚鱼雷也算基本够用，事实上在近海潜艇那有限的自持周期中也很难找到那么多攻击机会，而且鱼雷用完后返回基地补充休整的路途也不是非常遥远。 　　海伦娜可以愉快地接受本位面的II型潜艇只携带四枚鱼雷，要知道上个位面中纳粹德国在战争末期研制出的XXIII型近海潜艇备雷只有两枚，但是VII型中型潜艇作为海伦娜给德国海军规划的未来潜艇力量的中坚角色，如果鱼雷的携带数量偏少肯定是她所不能接受的。毕竟战争时期VII型潜艇要穿过英国人的反潜封锁带出趟远门也是要冒风险的，这个风险必须要有足够的收益补偿才算符合经济原理。而在潜艇的自持力允许的情况下，提高鱼雷的发射管数量和增加鱼雷携带量，就是提高潜艇单次出动的平均收益的有效途径。因为前者可以提高鱼雷单次齐射的数量，而后者则可以增加发动攻击的次数。 　　本位面的VII型潜艇在艇艏处装有六具550毫米鱼雷发射管，这些鱼雷发射管以上二下四的方式分两层布置。除了发射管中的六枚待发鱼雷外，本位面的VII型潜艇最多还可以携带13枚备用鱼雷，其中12枚分两层放在鱼雷储架上，还有一枚则位于装填机构的输送槽内，这使得该型潜艇的鱼雷最大携带量达到了相当可观19枚。这些数据已经明显超过了上个位面中的VII型潜艇五具鱼雷发射管的火力和14枚鱼雷的最大载雷量。 　　当发射管内的鱼雷发射完毕后就需要进行再装填作业，本位面中的VII型潜艇上的装填机构可以进行半自动快速装填，具体步骤是：艇员先控制鱼雷储架上方的吊机将储架上的鱼雷吊起并放置在输送槽内，随后打开鱼雷发射管尾部的水密舱门，此时输送槽会自动对准发射管尾部，艇员确认对准无误后液压装置将输送槽上的鱼雷缓缓推入发射管，最后艇员关闭鱼雷发射管尾部舱门并确认闭锁完成后一枚鱼雷就算装填完毕。像这样装好全部六枚鱼雷需要10分钟时间，也就是说本位面中的VII型潜艇最快可以在20分钟内打出18枚鱼雷。 　　有别于上个位面中的VII潜艇四具鱼雷发射管向前，另一具鱼雷发射管向后的布置方式，本位面中的VII型潜艇没有布置后向鱼雷发射管。虽然后向鱼雷发射管在上个位面的二战中是潜艇上比较常见的设计，但海伦娜在权衡再三后还是决定放弃后在VII型潜艇上使用向鱼雷发射管，这是主要是因为后向鱼雷发射管和潜艇的动力舱存在严重的空间冲突，而在海伦娜眼中后向鱼雷发射管所带来的好处无法抵消这个劣势。 　　早期潜艇上采用后向鱼雷发射管主要是基于两个目的。首先是可以用来补刀：潜艇完成前向鱼雷齐射后如果对打击效果不满意，可以继续向前行驶到与目标航线交错后，再用后向鱼雷发射管进行补射。其次是用于自卫：如果潜艇被敌方水面舰艇追逐而难以脱身，可以尝试通过发射后向鱼雷来逼迫对手转向，如果运气够好的话说不定还能直接给对手来个反杀，虽然这个概率看起来着实有些渺茫。 　　在海伦娜看来给潜艇安装后向鱼雷这种东西，其心理安慰的作用可能远大于实际意义，因为潜艇上后向鱼雷发射管通常只有一道两具，根本就无法形成有效的鱼雷攻击扇面，想要这种情况下准确命中对手的概率无异于中头彩。要知道历史上德国的潜艇操作手册是非常强调齐射对于提高命中概率的价值的：“必须要尽可能利用起少有的攻击敌方船队的机会，不惜全力一搏，用尽所有鱼雷——即使遇上了最强劲的护航舰。” 　　而上个位面中二战的经验似乎也佐证了海伦娜的判断：潜艇成功应用后向鱼雷击杀对手的事例极少，至于拿后向鱼雷干扰对方反潜机的追击这种事，海伦娜认为恐怕还不如老老实实提高潜艇的水下机动性的效果来得明显。况且上个位面中的纳粹德国在二战末期开发的21型和23型潜艇都未装备后向鱼雷发射管，也足以证明这种装备对于潜艇作战效能的实际作用其实非常有限，所以海伦娜在VII型潜艇上“从善如流”地取消后向鱼雷发射管也就不足为奇了。 第二百九十一章 双轴驱动 　　海伦娜并没有在VII型潜艇上延续此前在II型潜艇上的单轴传动模式，而是采用了与同时期大多数中型潜艇相同的双轴驱动模式。虽然海伦娜知道单轴驱动是战后潜艇发展的大趋势，但是在VII型潜艇上选择双轴驱动这种相对保守的驱动模式，确实是海伦娜和设计师们经过反复权衡后才确定的技术方案。在VII型潜艇上采用双轴传动方案主要有两个方面的具体考量。 　　首先是VII型潜艇所要遂行的远洋作战相比II型潜艇所要遂行的近海作战，这对潜艇传动系统的可靠性提出了更高的要求，而双轴传动相比单轴传动在可靠性方面天然具有冗余度优势。虽然这种优势随着技术的进步会变得越来越不明显，但是至少在上个位面的二战结束之前，机械故障依然是造成各参战国潜艇损失的重要原因，比如历史上德国在二战期间总共损失的830艘潜艇中，确认被盟军击沉的有719艘，其他原因损失的111艘潜艇中就有相当比例是因为机械故障。 　　其次是无制导的直航鱼雷在今后相当长的时间内，依然会是潜射鱼雷的最主流形态，要使用好这种鱼雷对潜艇的发射阵位要求是很高的。单轴传动的潜艇转向主要靠舵面偏转控制的，这种控制方式的弱点在于：当潜艇处于低速状态时舵面的控制效率会明显下降，潜艇在水下的回转半径也会明显增加，这对低速隐蔽状态的潜艇快速占领鱼雷发射阵位是非常不利的。 　　反观双轴传动的潜艇转向不仅可以靠控制舵面，还可以依靠两侧传动轴的转速差提供额外的转向力矩，必要时甚至可以让某侧的螺旋桨反桨来进一步减小回转半径，而这对靠电力驱动的传动系统来说并不算困难，只需要改变输入两侧电机的电流的方向以及大小就可以实现。因此双轴驱动的潜艇在低航速下普遍拥有比单轴驱动的潜艇更好的机动性，当然随着日后鱼雷制导技术的不断成熟，潜艇发射鱼雷时对攻击阵位的要求会不断降低，双轴驱动潜艇在低速机动性上优势也会不断被淡化，但至少现在还不是忽视双轴驱动的这个优势的时候。 　　此前的II型潜艇由于本身的体型就非常袖珍，所以即使采用的是单轴传动，低速状态下的回转半径也不会很大。而且设计师们还在II型潜艇艏部附近安装了靠电机驱动的小型侧推装置，这个装置在方便潜艇停泊的同时，也兼具提高潜艇低速机动性的作用。但对于体型更大的VII型潜艇来说，继续采用单轴驱动就很难达到理想的低速机动性，这很可能导致潜艇在作战中因为不能及时占领攻击阵位而失去很多攻击机会。 　　基于以上这两方面的考量，海伦娜在VII型潜艇选择双轴驱动就显得顺理成章了。虽然采用双轴驱动终究让本位面的VII型潜艇的设计方案少了几分现代化色彩，但是海伦娜清楚地知道：设计最成功的武器应该是立足现有技术基础，整合出最能适应其生命周期使用需求的作品。潜艇主流驱动方式从双轴向单轴的演变，背后是整个机械制造水平的提高和鱼雷制导技术的进步，忽略这点去讨论单轴驱动和双轴驱动孰优孰劣是没有意义的。 　　本位面的VII型潜艇依然采用了与II型潜艇类似的电力间接传动系统，潜艇在水面航行以及通气管航行状态下，由两台曼恩公司研制的功率为1600马力V形12缸四冲程中速柴油机驱动，该发动机和此前II型潜艇所用的那款功率800马力的直列6缸柴油机是系列化发展的型号，同属于曼恩公司专为潜艇开发的柴油机系列。这两台柴油机各自驱动一台发电机，发出的电力可以用于驱动主电动机以推动潜艇前进，也可以用于给潜艇上的蓄电池充电。当柴油机将全部电力都用于驱动潜艇前进时，VII型潜艇的水面最高航速可以达到15节以上。 　　由于本位面中的VII采用电力间接传动模式，所以主发动机并不直接和传动轴相连，直接驱动两侧传动轴的是两台最大功率2000马力的主电动机及两台最大功率为125马力的巡航电动机。每侧的传动轴都由一台主电动机和一台巡航电动机串联驱动。 　　当潜艇水面航行或者通气管航行时仅依靠主发动机驱动，此时潜艇的航速由主发动机的供电决定，当潜艇需要水下全速航行时靠主电动机和巡航电动机共同驱动，此时VII型潜艇的水下最高航速可以达到18节以上；而当潜艇需要水下低速航行时则仅依靠巡航电动机驱动，此时潜艇的最高巡航速度可以达到7节以上，不过为更好地节约蓄电池内的电力，通常将巡航速度设定在5节左右的水平。在这个经济速度下，蓄电池内的电力可以供潜艇在水下连续航行320千米以上。 　　虽然出于控制技术风险的要求，首批六艘VII型潜艇上还没有安装研制中的闭循环柴油机AIP系统，但闭循环柴油机经过海伦娜多年的探索已经开始走向成熟，所以德国海军已经决定在首批六艘VII型潜艇之外订购两艘装备闭循环柴油机的改进型VII型潜艇用于技术试验。如果到时候试验的结果令人满意，闭循环柴油机技术将会在德国潜艇部队中得到更大规模的应用。这款改进型试验潜艇的中部被加入一截长度为5.4米的中间舱段，专门用于放置闭循环柴油机的气体循环系统，除此之外，这款试验潜艇耐压壳上方和非耐压壳之间的空间内被塞进了两个长度达12米的液氧储罐，这也使得潜艇的背部微微隆起成龟背的形状，乍看起来倒是颇有几分后世苏联战略导弹核潜艇的风味。 第二百九十二章 新的改进 　　本位面中的VII型潜艇凭借远超过II型潜艇的尺寸和排水量，除了拥有更加给力的武器配置和更加强劲的驱动系统外，还极大增强了潜艇的燃油储备以适应未来远海作战的要求。本位面中的VII型潜艇在水面状态下能以10节的速度连续航行9800海里，而作为对比的II型潜艇就只能以8节的速度行驶区区3900海里，所以II型潜艇只能在欧洲大陆架周围的海域转悠。 　　本位面中的VII型潜艇9800海里/10节的最大航程数据，虽然尚未达到历史上德国为在美国东海岸附近作战而建造的IXC型远洋潜艇的13850海里/10节的续航水平，但是也已经足够支持VII型潜艇在大西洋腹地的长期活动。况且在海伦娜对德国未来潜艇部队序列的规划中，也有类似历史上那款绰号“奶牛”的XIV型补给潜艇那样的存在，如果今后能在海上得到燃料和货物补给，本位面中的VII型潜艇的活动范围还有希望继续扩大。 　　海伦娜在德国此前建造的II型潜艇时就将潜艇的隐蔽性放在了极为重要的位置，所以II型潜艇噪声较大的机械设备都被安装在钢丝绳减振基座上，而后来的实践也显示这种做法的降噪效果是非常显著的。于是颇受鼓舞的设计师们在设计本位面的VII型潜艇时，又根据海伦娜的指点在提高潜艇的静音特性的道路上迈出了新的步伐。 　　虽然VII型潜艇包括柴油机等在内的机械设备依然被安装在钢丝绳减振基座上，但它们的钢丝绳减振基座并不像II型潜艇那样与潜艇的耐压壳体刚性连接，而是先被安装在一个外径略小于潜艇耐压壳内径的多边形笼子里。然后这个多边形笼子再通过四周的钢丝绳减震器与潜艇的耐压壳体相连接，这样就形成了双层减振筏体的结构，过滤潜艇自身机械噪声的能力自然比此前采用单层筏体的II型潜艇更胜一筹，这也得益于VII型潜艇拥有比II型潜艇更大的耐压壳直径，可以使用更复杂的降噪措施。 　　设计师在VII型潜艇依然采用了与II型潜艇类似的涵道式五叶螺旋桨和十字形艉舵，只是因为双轴驱动的关系数量导致螺旋桨的数量增加到了两具，继承自II型潜艇的优秀桨形设计使得VII型潜艇的螺旋桨产生的噪声处于同时代的较低水准。另外由于VII型潜艇的耐压壳也比II型潜艇更坚固，所以本位面VII型潜艇的极限潜深也从II型潜艇的180米增加到了220米，这意味着潜艇可以藏在更深的海水中躲避敌方的探测和攻击。 　　VII潜艇的艇体外部也像II型潜艇那样敷设了数毫米厚度的橡胶层，该措施通过削弱敌方主动声呐的反射回波并抑制潜艇自身噪声的外泄，能够进一步降低本位面VII型潜艇的可探测性。至于以上这些被动的水声对抗手段外，VII型潜艇也延续了II型潜艇的主动对抗手段，即可以通过向两侧发射“气幕弹”来干扰敌方声呐的探测。通过上述这些措施的综合使用，虽然VII型潜艇的水下排水量是II型潜艇的近三倍，但依然保留了和II型潜艇相近的低可探测性。 　　其实此时在海伦娜土豪式的氪金下，德国设计师已经研制出了真正意义上的消声瓦，主持该项目研制的法本公司将这种消声瓦命名为“阿里贝里奇”，这是歌剧传说中的一位守卫宝藏的隐身人的名字。这种用丁基合成橡胶制成的消声瓦的总厚度约为30毫米，上面布满了排成阵列的圆柱形空腔，空腔的直径从2毫米到5毫米不等。虽然试验结果显示这种带空腔的消声瓦拥有比简单的橡胶涂层更好的降噪和隐身效果，但这个科研成果却暂时没法用到VII型潜艇上，原因是没有合适的胶粘剂导致贴在潜艇上的消声瓦非常容易出现脱落，所以首批开工的VII型潜艇上依然只是包裹了层较薄的橡胶涂层。 　　其实胶粘剂的问题上个位面中的德国也遇到过，虽然历史上德国在1940年就研制出了“阿里贝里奇”消声瓦，但此后却长期被胶粘剂的问题所困扰，毕竟如果消声瓦出现大规模的变形或者脱落，就很可能不仅起不到预期的降噪效果，还造成潜艇的重量和阻力增加的不良后果。等到德国人终于搞定胶粘剂的问题时，日历都已经翻页到战争即将结束的1944年了，结果最终有幸实际装备消声瓦并服役的潜艇只有一艘编号U-4709的XXIII型近海潜艇。 　　虽然海伦娜早就注意到潜艇消声瓦的胶粘剂问题，但是她目前所能做的也就是提前开启相关研制工作以及给该课题上投入更多的研究经费，不过现在留给德国人的时间还比较充裕，相信几年之后就能看到满意的结果。趁着继续研制新式胶粘剂的当口，海伦娜也要求研究人员继续改进消声瓦的性能，并且对影响消声瓦实际效果的散射、反射、谐振、波形转换等因素进行更深入的研究，毕竟消声瓦在未来可是能够被研究数十年的大课题，而现在在基础研究上的每一分积累都有可能转化为未来的技术优势。 第二百九十三章 时机成熟 　　就在德国海军首批订购的六艘VII型潜艇在各大造船厂陆续开工的同时，海伦娜期待已久的重返莱茵兰地区的行动时机终于到来了。原来去年年初和意大利签订《法意罗马协定》后，法国并没有停下在欧洲大陆四处寻求结盟的步伐，这次法国把目光转向了远在东方的苏联。 　　毕竟早在上场世界大战爆发之前，法国为与以德国和奥匈帝国为首的同盟国相抗衡，就曾经长期维持和沙皇俄国的同盟关系，并且持续为俄国提供巨额贷款直到俄国革命爆发。所以当法国再次面临德国崛起的威胁时，便顺理成章地想到了与苏联这再续前缘。 　　虽然在接下来双方外交官员的试探性交流中，苏联明确拒绝偿还革命之前法国向沙皇俄国提供的贷款让法国感到非常郁闷，然而此时法国人眼里最迫在眉睫的威胁毕竟是正在不断挣脱《凡尔赛条约》束缚的德国，因此法国在权衡利弊后，最终还是决定将向苏联索要贷款的事情搁置起来，转而和苏联方面的代表于5月2日在巴黎签订了《法苏互助条约》。 　　按照该条约的规定，当法国和苏联中的某一国遭到其他欧洲国家的攻击时，另一国应该立刻给予该国必要的支援和协助，条约将于1936年2月27日生效，有效期为5年。也就是说法国众议院最迟需要在1936年2月27日之前进行表决，确定是否要让该条约生效。 　　然而此时的法国人还不知道的是，在上个位面中虽然《法苏互助条约》按时经过了表决，但是这份条约的实际效力却永远停留在了纸面上，因为苏联并没有兑现条约中的的承诺，而是在几年后和德国签订了《苏德互不侵犯条约》并在西线战役爆发时选择了作壁上观。可能是因为在这个乱世里的违约的成本实在太低了，所以两次世界大战之间签署的那些条约，就没有几个能真正起到实际的约束力的。 　　当不同人站在各自的视角上时，对相同的事件的影响往往会作出截然相反的判断，比如《法苏互助条约》的签署就被法国外交部当作是重大的外交胜利，所以他们这几个月来都在催促众议院尽快表决以使条约生效。但是在海伦娜眼里，如果此次《法苏互助条约》能在法国众议院的表决中得到通过，恰恰会成为德国重返莱茵兰地区的历史机遇。所以早在去年条约刚刚签署时，海伦娜就建议希特勒为重返莱茵兰做好准备。 　　只不过由于当时法国议会尚未正式批准该条约生效，所以德国方面也就很谨慎地没有立即采取行动，只是外交场合加强了对法苏同盟的批评力度，并且声称《法苏互助条约》是对德国乃至整个欧洲安全环境的严重威胁，如果法国执意要批准《法苏互助条约》生效，德国也将会重新审视此前洛迦诺会议所确定的欧洲安全框架是否依然有效。这个警告其实也是德国对国际社会放出的试探信号，因为洛迦诺会议达成的最重要的成果就是英法意等国给德国安全保障，德国则需要遵守莱茵区非军事化的承诺。 　　这种试探得到的结果让希特勒和海伦娜都非常满意，因为除了法国在指责德国将法国和苏联之间的盟约和洛迦诺会议确定的安全框架挂钩是别有用心之外，洛迦诺会议的其他参与国都对德国的试探保持着诡异的沉默，这无疑极大增强了希特勒收复莱茵兰地区的信心和决心，也让他更加相信海伦娜在这件事情上的判断是正确的。因为如果没有其他国家坚定和法国站在一起，法国敢于冒着全面战争的危险在莱茵兰问题上采取强硬态度的可能性是很低的。 　　随着《法苏互助条约》在法国众议院表决日期的不断临近，法国人在面对德国的警告时却始终找不到一个明确表示和自己站在一起的盟友，结果法国人自己心里也忽然开始没了底起来。法国军方甚至在距离条约生效只有两天的2月25日建议外交部将该条约送给众议院表决，因为他们害怕德国真的以此为借口重返莱茵兰地区，而他们根本就没有对此做好充分的准备，更何况此时的法军中还弥漫着严重的厌战情绪，被上次世界大战的惨烈程度搞怕了法国军官们，并不愿意为维持莱茵兰地区的非军事化而投身到一场前途未卜的战争中去。 　　然而此时如果推迟《法苏互助条约》的表决，对法国来说在政治上无疑是不可接受的，那样就相当于直白地告诉世人法国的外交在被德国牵着鼻子走，虽然在海伦娜看来法国的外交政策被德国绑定就是事实，但法国人可是不会承认这点的。就这样，法国众议院终于在1936年2月27日，也就是条约即将生效的当天表决通过了《法苏互助条约》。经过大半年的耐心等待，德国向莱茵兰地区进军的时机终于成熟了。 第二百九十四章 重返莱茵 　　法国众议院刚刚批准《法苏互助条约》就遭到了德国方面的强烈抨击，但是德国人的这种态度更多的是为重返莱茵兰地区而进行的政治铺垫，其实真正反感《法苏互助条约》通过的根本就不是喊的声音最响亮的德国，而恰恰是法国人自己的传统盟友们，这里面既包括和法国长期相爱相杀的英国佬，也包括上次世界打战结束后法国在东欧地区新收的那群小兄弟们：捷克斯洛伐克、罗马尼亚、南斯拉夫，当然还包括波兰。 　　英国反对《法苏互助条约》的政治逻辑很容易理解，自从第一次世界大战结束之后，法国就开始不遗余力地打造自己中欧洲大陆上的同盟体系，而长期将自己定位为“离岸平衡手”的英国对于欧洲大陆国家之间的合纵连横天然就拥有高度的敏感性，所以每当欧洲大陆上出现足以打破力量均势的政治同盟出现时，都会遭到英国明里暗里的打压或者瓦解。 　　本来去年法国在通过《法意罗马协定》拉拢意大利时，就已经触碰到了英国敏感的神经，而此刻随着《法苏互助协定》的生效，更是让法国将除了德国以外的所有欧陆强国都揽入到自己的朋友圈中，虽然在法国人看来自己所做的这些都是为了孤立和包围德国，但是在很多英国政治家眼里，法国的这些收小弟、拉盟友的动作未必就没有针对英国的意味。毕竟拥有规模庞大的陆军和广袤殖民地的法国依然是英国霸主地位的有力挑战者。 　　虽然现在英国和法国名义上依然是盟友关系，但是对于像英国这样坐在世界霸主宝座上的国家来说，只要英国觉得你已经对他的霸主地位构成了威胁，即使你是英国的名义盟友也不会让英国对你的警惕之心减少分毫，所以虽然在明面上英国依然维系着英法同盟的体面，但是双方已经很难在许多国际问题上保持一致的步调了。 　　比如1936年1月27日借着为刚刚去世的英国国王乔治五世吊唁的机会，法国外长弗朗丹在葬礼就德国可能进军莱茵兰的问题征求了英国政府的意见，然而弗朗丹并没有得到他想要的答案，刚刚就任不久的英国外交大臣安东尼·艾登爵士声称：莱茵非军事区的存在与否与英国无关，那仅仅是法国人自己的事情。也就是说如果未来法国和德国因为莱茵兰问题发生冲突，法国是无法指望从英国这里得到实质性支持，这让法国方面感到大失所望。 　　至于捷克斯洛伐克、罗马尼亚、南斯拉夫、波兰等东欧国家反对《法苏互助条约》条约的理由就更加简单了，法国与这些东欧国家结盟固然是为了遏制德国的重新崛起，但是这些东欧国家和法国结盟的目的可不单纯是为了跟着法国一起围堵德国，防范近在咫尺的苏联同样是这些东欧国家寻求法国保护的重要动机。然而现在随着《法苏互助条约》的正式生效，这些东欧国家眼看着自己的大哥法国和自己的重要防范对象苏联眉来眼去，自然而然地就会对法国能否继续保护他们的安全产生质疑，这就给法国在东欧的联盟体系埋下了潜在的裂痕。 　　然而此时的法国已经完全沉浸在依靠编织同盟体系来围堵德国的幻梦中，他们只能看到自己的同盟体系在不断扩张，甚至已经将自己的老对手德国完全包围了起来，但是对于自己同盟体系内部那些不断扩大的的裂痕，我们可爱的法国人却是选择性地忽视了。海伦娜在和希特勒谈论到法国的盟友圈时，就曾经毫不客气地将其比作是堆砌在海滩上的沙雕城堡，虽然经过精心雕饰后看起来还挺像那么回事的，但是根本就经不起海风和潮水的考验。 　　对法国同盟体系考验很快就到来了，法国众议院在2月27日刚刚通过《法苏互助条约》，三天后的3月1日希特勒就做出了重返莱茵兰地区的决策，虽然为防止过度刺激法国，首批计划进驻莱茵兰地区的部队只准备了三个营，从兵力上说实在微不足道，但是目前希特勒所需要的恰恰是这件事所包含的政治意义。于是1936年3月7日星期六，首支象征性的德国小分队小心翼翼地渡过莱茵河，进入莱茵兰非军事区。 　　虽然海伦娜对此次重返莱茵兰行动表现得信心满满，但是首支德军部队渡过莱茵河时，希特勒依然非常紧张，他害怕法国人会针锋相对地将军队开进莱茵兰地区，就像当年进兵占领德国的鲁尔区那样。虽然现在德军陆军中兵力已经从当年的10万扩充到30万人的规模，并且正准备进行新的扩编，但是和总兵力超过300万人的法国陆军相比依然有非常大差距。 　　所以在德军进入莱茵兰后的48小时内，希特勒可谓背负着极大的精神压力，但他又偏偏不能把这种压力在下属们面前表现出来，因为政府官员和将军们甚至比希特勒还要惴惴不安。事实上只有在和海伦娜单独面谈时，两眼通红的小胡子才敢将心中的忐忑宣泄出来，但是海伦娜在认真听完希特勒的担忧后却没有正面回应，而是微笑着反问道：“尊敬的元首阁下，你不妨猜猜法国的总经理萨罗先生现在的心情如何？我简直无法想象可怜的萨罗先生这些天是在怎样的压力和煎熬中度过的，他肯定想不通为什么明明法国有那么多盟友，到头来却没有一个盟友肯在关键时刻挺身而出的。”这番话顿时让希特勒的焦虑缓解了不少。 　　对法国政府现在的心态，海伦娜猜得倒是相当准确。虽然法国并不是完全没有想到过德国会在莱茵兰问题上冒险，但是当德国士兵真真切切地踏上莱茵兰的土地时，法国人的表现却显得相当手足无措。虽然法国总经理萨罗当天就召集他的幕僚和陆军总参谋长莫里斯·居斯塔夫·甘末林召开紧急会议，但会议一致持续到深夜，除吵吵嚷嚷外就没有拿出任何可行的行动框架，而法国又没有勇气在没有盟友支持的情况下单独对德展开军事行动，毕竟上次法国不顾国际社会反对占领鲁尔区，可是直接导致了法国自身经济形式恶化以及普恩加莱内阁倒台的严重后果，萨罗总经理可不希望自己的内阁步普恩加莱的后尘。 　　思来想去后法国还是决定在巴黎召开国际会议，并邀请《洛迦诺公约》的各缔约国就莱茵兰问题进行磋商，希望借助国际社会的力量联手对德国施压。而这次《洛迦诺公约》的缔约国还是很给法国面子的，各国代表都应邀出席了3月10日在法国外胶部举行的会议。然而法国人很快就发现各国手中的剧本似乎和自己预想的不太一样。 　　法国外长弗朗丹首先在会议上强硬表态：“如果我们要和平，就必须把德国人从莱茵兰赶出去，而且要对德国人的冒险行为实施经济、财政以及军事制裁！”然而弗朗丹的话音未落，英国外交大臣安东尼·艾登爵士立刻挑出来表示，英国反对法国对德国采取单边主义的行动。随后比利时首相保罗·范·齐兰也表态支持英国人的意见，当然他主要是害怕法国和德国互撕，会导致夹在两国间的比利时再度沦为炮灰。 　　英国外交大臣和比利时首相的你唱我和已经将弗朗丹堵得几乎要心肺停止，但更让弗朗丹气愤的是去年刚刚和法国签订《法意罗马协定》的意大利。在整个会议期间意大利大使始终在装傻充愣，要不就是在不得不发言时说些辞藻华丽但实际上完全没有营养的外交辞令，现在意大利的全部精力都被埃塞俄比亚的泥潭所吞噬，根本就没有余力在欧洲事务上为法国冲锋陷阵。搞笑的是由于这次会议在法国巴黎没有达成有价值的协议，所以紧接着又在英国伦敦重开了一次，但依然没有达成任何有价值的协议，毕竟大家在莱茵兰问题上的分歧全都摆在那里，根本就不是换个会议地址就能改变什么的。 第二百九十五章 和平诚意 　　海伦娜是非常能够理解法国人此刻的憋屈感的。因为如果单单从账面力量对比看，在这轮围绕莱茵兰问题的博弈中，法国在各方面都毫无争议地占据着绝对优势地位：相比拥有超过300万陆军的法国，德国的那支刚刚增加到30多万的陆军显得相当袖珍，即使今年的扩军计划顺利完成，德国的陆军总兵力也不过达到50万的规模；而且相比同盟体系几乎笼罩整个欧洲大陆的法国，德国身边不但没有任何法律意义上的盟友，而且还被法国的盟国团团包围着。 　　这种犹如飞龙骑脸的优势局面曾经让法国人信心满满，他们觉得自己手中的筹码量相对德国简直就是庄家般的存在，所以德国的任何挑衅行为都无异于将脑袋往铜墙铁壁上撞，必然会收获鼻青脸肿的结局。然而当德军三个未携带主武器步兵营公然渡过莱茵河后，法国突然悲哀地发现原先自己所沾沾自喜的优势到头来完全发挥不出来。或者说是自己明明拿着满把的好牌，但此刻却没有哪张牌是能够打得出手的！ 　　比如虽然法军的总兵力对德军有压倒性优势，而此次进入莱茵兰地区的那几个德军轻步兵营更是不够给法军塞牙缝的，所以在此次行动前希特勒就反复强调如果法军开进莱茵兰地区，就必须立刻将部队撤回到莱茵河西岸以避免与法国发生军事冲突。然而虽然希特勒确实害怕真的和法国爆发军事冲突，但是法国人对与德国爆发军事冲突的担忧却也丝毫不比希特勒的担忧少。当年法国在占领鲁尔区时所付出的巨大经济和政治代价，早已将对德国动用武力的选项从历届法国总经理的政策字典中剔除掉了。而当法国难以承受动用武力阻止德国行动的后果时，无论其总兵力对德国的优势有多大，在海伦娜眼中也仅仅是个统计数字而已。 　　再比如虽然法国成功将自己的同盟体系遍布了整欧洲，但是这些盟友中有些国际影响力的只有英国、意大利和苏联三国。而其中的英国正将防范法国摆在比遏制德国还重要的位置上，此时能不给法国帮倒忙就算是良心发现了；意大利正被和埃塞俄比亚的战争搞得焦头烂额，巴不得世界上谁都别去烦他。你说刚刚和法国签订互助条约的苏联？海伦娜表示钢铁同志签这个条约只是想改善苏联的国际环境而已，至于法国想要借此拿苏联当枪使是绝对不可能的。毕竟历史上德军都抵达巴黎凯旋门了，也没看见斯大林根据条约规定派出救兵，当时《法苏互助条约》可还在有效期内呢。所以在现在这种旧有国际秩序行将崩溃的时候，虽然要签定条约也不是不行，但谁要是把条约这玩意当真，那绝对是智商欠费的表现。 　　如果说军事实力有优势但不敢动用武力，同盟体系庞大但盟友各怀鬼胎，已经足够使得本该占尽优势的法国，在莱茵兰问题上处于被动局面了，那么法国政治局势的持续动荡则是耗尽了法国的最后一点国际行动能力。其实从1930年到现在不过区区五年出头的时间，法国已经换了16次总经理了，也就是说平均每年要换三次总经理，平均每任总经理的任期只有区区四个月！这种走换总经理的速度让海伦娜简直都不忍心嘲笑后世的日本“十年九相”了。 　　虽然海伦娜很能够理解世界经济危机的阴影下，法国人民对于能有个好总经理帮助他们摆脱经济困境的迫切愿望，但是你们好歹要给你们的总经理施展政策的时间吧？像你们这种平均四个月就换次内阁的搞法，真的是会让国家的内政和外交能力陷入瘫痪的啊。比如法国的现任总经理阿尔贝特·萨罗就是今年1月24日匆忙接任的，没想到还没来得及理顺新内阁中的人事关系，他就必须面临德军重返莱茵兰地区的麻烦了。然而在政治局势持续动荡的情况下，这位萨罗总经理根本就没有能力统一法国国内对于莱茵兰问题的意见。 　　就在法国政府这边一筹莫展的时候，德国那边各种风骚操作却是片刻不停。当三个营的德军越过莱茵河后不久，德国就通过外交渠道对英法等国递交了一份“诚意满满”的外交照会，声称为了维护欧洲来之不易的和平局面，德国军队愿意主动退出莱茵兰地区，并且和法国以及东方各邻国签订互不侵犯条约，并且邀请英国和意大利出面提供担保。但前提是法国必须同意法德边境两侧同时非军事化，而为了展现德国的和平诚意，德国可以在此之后和英法签订旨在限制空军规模的军控条约，并且伺机重返改组后的国际联盟。 　　虽然德国发出的这份外交照会可谓措辞恳切，但是当法国外长弗朗丹看完照会后却险些气炸了肺。如果不是为了顾及外交场合的风度问题，他真的很想将这份照会当场撕成碎片，然后一股脑扔到眼面前的那个笑得春风满面的德国大使脸上去。照会中说什么法德边境两侧同时非军事化是什么意思啊？这就是要求法国不但要撤走阿尔萨斯和洛林的驻军，还要拆除已经修建大半的马奇诺防线啊，法国已经为这条防线的修建耗费了数十亿法郎，有些年份甚至将三分之一的军费都投入到防线的修建中去了，德国要求边境对等的非军事化可不是在胡搅蛮缠吗？ 　　法国当然不可能同意从阿尔萨斯和洛林撤军，更不可能同意拆除马奇诺防线。但法国斩钉截铁的的拒绝马上就成为了德国攻击的新靶标。希特勒在随后的演讲中宣称：“德国长期以来反复提议和法国保持友好关系以维护欧洲的和平，但法国却拿不断扩张的军事同盟来回答我们！但即使如此，德国依然在以最大的诚意进行外交斡旋，希望在平等互信的基础上和法国签订互不侵犯条约，但法国却完全漠视的德方的善意，执意将自己的安全建立在其他国家的不安全上。现在谁是世界和平的捍卫者，谁是世界和平的破坏者，相信所有不持偏见的人都能给出公允的结论。我们的军队为了应对法国的疯狂挑衅，已经不得已重返莱茵兰地区以保障德国的安全，但我们对话的大门始终是敞开的，只要法国怀抱和平的诚意和平等对话的态度而来，德国随时准备着和法国签订互不侵犯条约，希望最终能够实现两国边境的互不设防。” 第二百九十六章 大获全胜 　　虽然法国外长弗朗丹在外交场合已经使出了浑身解数，但也终究没能从各怀鬼胎的盟友那里获得任何实质性支持，而法国总经理萨罗领导的内阁在吵吵嚷嚷后，依然没能拿出任何具有可操作性的方案来：先前鲁尔危机的前车之鉴已经让单方面军事行动在法国变成了政治自杀行为，至于单独实施对德经济制裁则更难以接受，毕竟此时德国的工业规模几乎是法国的三倍，而且在原料方面对法国也没有特殊依赖，此外德国还是经济危机中极少数能保持经济快速增长的国家，法国想要单独对德国实施经济制裁只会让自身脆弱的经济再次受创。 　　至此无计可施的法国终于决定停止和德国在莱茵兰问题上继续纠缠，但是这也极大打击法国的国际威信。因为“国际威信”这个词从某种角度上说，就是国家在国际上威慑的可信度。此前在巴黎召开的《洛迦诺公约》缔约国会议上，法国外长弗朗丹曾经强硬表示要将德国逐出莱茵兰地区，而且还要求对德实施全面制裁，这本来应该是法国对德国重返莱茵兰的威慑言论，但由于法国最终选择在莱茵兰问题上退缩，这种威慑就变成了世界的笑柄。 　　所以最好不要轻易地在国际上发表过于强硬的威慑性言论，国家决策者在国际上发表威慑性言论之前，必须要仔细评估本国的能力范围，并且要保证发出的威慑是可以兑现的。因为对于国家来说，可不是你说出去的威慑性言论越强硬，你的国家的国际威信就能越高的。如果空有强硬的威慑性言论，但是这些威慑性言论总是无法落到实处，反而会让本国威慑的可信度降低，进而降低自己的国际威信。所以作为合格的外交人员可不能光想着自己过嘴瘾，而是必须要为国家在国际舞台上留出回旋余地。 　　法国人在莱茵兰问题上的退缩无疑让希特勒心花怒放，此前德国很多政府官员和军队将领都曾因为希特勒的冒险行为而寝不安枕，但最后不仅他们所担心的情况没有发生，而且事情比他们最乐观的估计还要顺利，而希特勒在整个重返莱茵兰的决策过程中表现出的沉着冷静，极大地提高了他在政府、军队以及民间的威望，事实上经历了去年年初通过公投收复萨尔区和今年重返莱茵兰这两件事后，希特勒已经开始被很多德国人视为民族英雄，再加上近年来令人目眩神迷的经济成就，有些希特勒的狂热拥趸甚至公开宣称希特勒是上帝派来拯救德国的。 　　然而外界的这些看法并不完全符合事实，因为希特勒其实远没有他对外界表现出的那般镇定自若，实际上他也害怕法国会在莱茵兰复制当年占领鲁尔区的军事行动，毕竟当年在鲁尔危机中垮台的可不仅仅有法国的普恩加莱内阁，还有德国的古诺内阁。此时法国总经理阿尔贝特·萨罗如果真的动用武力固然是政治自杀，但希特勒领导的德国政府别想全身而退，所以希特勒的担忧也是很正常的。只不过看到海伦娜依旧是那副风轻云淡的高人做派，希特勒也不得不在外面装出副稳如老狗的模样，庆幸的是在这次和法国的政治对赌中自己最终大获全胜。 　　希特勒在德军重返莱茵兰地区后所做的第一件事，就是要求弗里茨·托德和阿尔伯特·斯佩尔等在该地区设计建造一道坚固的防线，这道总长度高达630千米的防线计划从德国与荷兰边境的克莱沃一直延伸到德国和瑞士的交界处的巴塞尔。该防线将被命名为“齐格菲阵地”，齐格菲是德国中世纪民间史诗《尼伯龙根之歌》中的屠龙英雄，因为用龙血浴身并吞食了龙的心脏而变得刀枪不入，给防线起这个名字的用意不言而喻，就是希望这道防线日后可以像刀枪不入的英雄那样阻挡对手的任何进攻。 第二百九十七章 新式防线 　　其实希特勒在上个位面的历史中，同样命令建造了这条用屠龙英雄命名的齐格菲防线，和法国在边境线的对面修建的马奇诺防线针锋相对。虽然齐格菲防线在历史上的名气可能比不上马奇诺防线，但是齐格菲防线无论是工程规模还是总造价，其实都是远远超过马奇诺防线的。齐格菲防线的修建总共消耗了931万吨混凝土和35万吨钢铁，分别是马奇诺防线用量的2.4倍和2.3倍，而工程的总预算更是高达35亿帝国马克，这些钱在当时大致相当于20艘俾斯麦级战列舰的造价，这还是在德国大型战舰建造数量稀少导致单舰价格居高不下的情况下。相比之下法国耗费十余年时间修建的马奇诺防线也才花费50亿法郎，大约折合25亿帝国马克。 　　然而如此规模如此宏大的军事工程却没能充分接受战争的检验，因为当年德国在东线集中兵力闪击波兰时，法德边境附近却呈现出非常诡异的和平景象。虽然此时的英国和法国早已经对德国宣战，但是在德军调转矛头发动法国战役前的七个月时间里，英法联军都乖乖地蹲守在马奇诺防线后面，和同样蹲守在齐格菲防线后面的德军部队大眼瞪小眼。接下来由于法国在德国的闪电战下的迅速败亡，齐格菲防线还没来得及接受战火的洗礼法国战役就结束了。直到距离第三帝国覆亡只剩下几个月时间的1944年底，这条花费巨资建造的防线才首次真正迎来盟军的进攻，但是此时德军的崩溃已经不是一条防线所能挽救的了。 　　齐格菲防线乏善可陈的实战记录让上个位面的很多网友对其嗤之以鼻，其中有些人甚至提出既然这条防线在历史上也没发挥多少实战价值，那还不如直接取消齐格菲防线的建设，腾出来的资源和经费还可以用作其他用途。但是海伦娜却并不认同这样的观点，在她看来建造齐格菲防线其实还是非常必要的，因为这条防线给德军带来的战略价值是无法用实战表现来衡量的。别的且不说，波兰战役时德国部署在西线的部队只有23个师，而且其中有12个师还都是训练不足的预备役师。此时如果没有坚固的齐格菲防线作为防御依托，对面拥有多达110个师的英法联军就是再没有战争欲望，也是不可能像上个位面那样选择在马奇诺防线后面蹲坑的。 　　虽然很多史学家将英法联军在该阶段的“静坐战争”视为绥靖政策的表现，但是英法联军选择放弃主动进攻又何尝不是被堑壕战的巨大伤亡搞出了心理阴影。毕竟凡尔登和索姆河两场大会战中堑壕攻防的残酷性至今依然是英法联军将领们心中挥之不去的梦魇。虽然当时守卫齐格菲防线的德军数量只有盟军的零头，但谁能保证在东线德国回师前打穿几十公里的防御纵深？如果在主动进攻中付出惨重伤亡依然不能在齐格菲防线上形成突破，那还不如从一开始就蹲在防线后面等待德国人自己送上门来，然后在马奇诺防线上撞个头破血流呢！ 　　所以虽然齐格菲防线在与法国的作战中没有亮眼的实战表现，但是没有能在实战中表现自己其实也正是齐格菲防线的价值所在，因为这种坚固防线的存在本身就是种战略威慑，能让对手在发动主动进攻前三思而后行，而战略威慑所带来的价值可不是必须打得头破血流才能体现出来。齐格菲防线的存在极大解放了德军在战争初期的兵力投放，德国可以用数量较少且训练程度较差的部队牵制住大量的英法联军，这在很大程度上让德国避免了开局就要两线作战的尴尬，即使仅仅奔着这点去建造齐格菲防线也不能说是亏损的买卖。 　　所以海伦娜对于的建议就是：齐格菲防线还是必须要修的，但是本着花费更少的钱获得更高的收益的宗旨，本位面的齐格菲防线其实并不需要按照历史上那种样式来修。为此海伦娜在与托德和施佩尔等人私下商讨后，很快就向希特勒递交了一份全新的齐格菲防线设计草图。虽然这个设计方案有些颠覆这个时代对于防线传统认知，但是该方案凭借新颖的设计理念，还是让希特勒和部分军队高层大加赞赏，最终得到了通过并将很快付诸实施。 　　新的防线设计方案中依然有铁丝网、雷场和反坦克障碍物等构成的障碍地带，但是上个位面中的齐格菲防线上那多达11860个的火炮和机枪工事却遭到大幅度削减，取而代之的是多达142座大型防空塔，这些防空塔间的距离约为10千米左右，在总长度达630千米的防线上形成前后两条相互交错的防空塔带。每座战斗塔上的火力配置依然是四座炮座型双联装130毫米高平两用炮，外加十二座双联装60毫米高平两用炮的经典组合，指挥塔上则会安装新研制成功的“大维尔茨堡”导引雷达。 　　这样无论是地面部队还是空中目标想要越过这道防线，都会遭到三至四座防空塔的交叉火力射击，无论是轻步兵还是装甲部队都不可能在这样的火力强度下通过这几十千米的防御纵深，即使不考虑防区内的人工障碍物和其他中小型堡垒。而防空塔那厚达3.5米的高强度混凝土外墙甚至可以抵御法国的施耐德M1915型370毫米重型列车炮的打击，当然对面要是能憋出古斯塔夫这种级别的列车炮算海伦娜没说，但打击如此显眼的目标难道不应该是空军的任务吗？ 　　除了要建设这些防空塔外，新防线还会利用莱茵兰地区铁路网稠密的特点，大量构筑列车炮发射阵地，其实就是铺设在经过加固的地基上的一圈环形铁轨或者铁路转盘，这样列车炮可以很容易地在这圈环形铁路或者铁路转盘上调整炮口的指向了。 　　 　　和上个位面一样，此时的克虏伯公司正在研制一种代号为K-5的283毫米列车炮，别看这个口径在列车炮中算不上突出，但凭借那76倍径的超长身管依然可以将255千克的底排弹丸发射到87千米远的地方，如果日后配合火箭增程技术射程甚至可以轻松超过100千米。最难能可贵的是整个K-5列车炮都可以安装在12轴车身上，只需一部火车头就可以拉着它前往所有有铁轨的地方。 　　这种新型防线相比传统防线有很多好处，首先是大幅降低了工程造价，虽然单座防空塔高达600万马克的建造价格确实不菲，但是每座防空塔上的130毫米高平两用炮不仅射程远，而且射界也非常开阔，所以每座防空塔所能控制的范围远超普通的火炮堡垒，而且还可以兼做为人员掩蔽部、弹药存放点和指挥所。全部142座防空塔的总预算也不过8.5亿马克，再加上障碍地带、列车炮阵地以及附属工事的预算，工程总造价预计不会超过15亿马克。 　　其次是日后购买防空塔和列车炮的花费不会因为对法国战争的结束而缩水，毕竟列车炮是可以机动部署的，这里不需要了可以随时沿铁路达到需要它的地方。而防空塔不但可以继续保护本地区的空中安全，还可以和日后准备修建在北海沿岸的防空塔群相连，从而形成兼具空中预警和拦截的完整前沿防空带，盟军的飞机想要轰炸德国腹地的目标，就必须得先在这道防空带那里交够“过路费”。或许每次只是让盟军空袭的被击落的风险提高几个百分点，但由于这个风险是会随着执行空袭次数的增加而累积的，所以哪怕每次空袭的损失率提高两三个百分点，随着时间的推移也将变得让盟军难以忍受。 　　总而言之，新的防线设计让本位面的齐格菲防线只需要花费更少的预算，就能获得不亚于上个位面的防御效果，而且即使日后对法国的作战结束了，用于修建防空塔和购买列车炮的预算也不会变成无法兑现的沉没成本，而是可以在其他领域和战线上继续发挥功用。 第二百九十八章 现代农业 　　海伦娜并没有在齐格菲防线上消耗太多精力，她只负责给防线的设计提供思路框架，具体的细节当然是交给专业的工程团队去解决。现在海伦娜正在元首府邸的办公室里和希特勒兴致勃勃地探讨德国接下来的改革问题，早已习惯海伦娜到来的侍者在给海伦娜送上喜欢的茶叶后，便静悄悄地退出了办公室并帮里面的两人把门轻轻关好。由于海伦娜绝对算得上是元首府邸的常客了，所以侍者们对海伦娜和希特勒交谈时的习惯早就烂熟于心。 　　由于这些年来海伦娜对希特勒的政策建议大多是在这种私密的场合中完成的，所以外界至今都很少有人知道海伦娜其实在德国国家政策的制定中发挥着重要的作用，但这其实也是海伦娜和希特勒都非常乐意看到的局面。毕竟对于海伦娜来说，希特勒可以帮她屏蔽政治上的纷纷扰扰，这样她才能将更多的时间放在攀科技树上；而对于希特勒来说，海伦娜给出的建议总是能近乎完美地解决他面临的问题，而海伦娜对直接从事政治活动的抵触又让他感到非常安心。 　　这次海伦娜和希特勒讨论的内容主要是如何实现德国农业的现代化。本位面希特勒早在三年前就在海伦娜的建议下成立了国家控制的农业土地管理公司，并且通过同股不同权的制度设计，将德国绝大部分农用土地的支配权收拢到国家手中，然后再由这家农业土地管理公司对国内的农业生产者集中提供土地租赁服务。这个政策带来的效果可以说是非常明显的：它在没有引起容克地主阶级太多抵制的情况下，让原本在德国已经延续了数百年的封建庄园经济迅速走向了解体，这就为德国接下来的农业改革打好了基础。 　　“我们德国的农业改革需要面临的情况是非常特殊的，以至于我们很难直接参考其他农业大国的成功经验，元首阁下。”海伦娜开门见山地对希特勒说道。根据希特勒和海伦娜在上百次交谈中积累下来的经验：如果海伦娜都说这个问题面临的情况比较特殊，那么这个问题必然不是那么容易解决的，但是海伦娜既然这样说出来，也说明她心中至少已经有了大致的解决思路，所以希特勒点了点头并示意海伦娜继续说下去。 　　“我们可以将我们的农业问题和美国以及中国做个比较，美国的潜在可耕地面积相对于他的人口存在着极大的富余，所以在美国发展农业几乎只需要考虑一件事情，那就是如何用最少的劳动力投入生产出数量最多的农产品，也就是只需要考虑提高农业从业者的劳动生产率即可，而对于单位面积土地的产量则不会有那么苛刻的要求，所以美国农业发展的方向很明确：就是发展规模巨大的机械化大农场，因为这样做是最节约劳动力的，但就单位面积产量而言，这种美式大农场其实并没有什么优势。”海伦娜接着说道。 　　“中国农业的情况又和美国不同或者说正好相反，美国并不缺少可以耕作的土地，缺的是足够的农业劳动力；而现在中国的农业劳动力供给几乎已经达到了饱和的地步，但是可耕地面积相对于他巨大的人口却存在明显的不足。这就意味着现在中国必须将发展农业的着眼点聚焦在如何提高单位耕地面积的产出上，至于提高农业人口的劳动生产率，远不是这个阶段的中国需要考虑的问题，所以我们可以看到中国将精耕细作的传统农业技术几乎发展到了极致，这也是人地矛盾不断尖锐化所导致的必然结果。” 　　海伦娜见希特勒听得津津有味，又接着说回到德国：“我们德国发展农业所面临的问题复杂就复杂在矛盾的双重性：一方面，德国作为世界排名第二的工业大国，工业和服务部门本身就需要吸收大量的劳动力，所以我们是无法接受农业劳动生产率低下的。因为如果农业部门的劳动生产率大大低于工业部门，就意味着我们的人力资源被相当程度地浪费了，因为这些农业劳动力本来是可以进入工业部门去创造更多的财富的。” 　　“另一方面，我们德国的人地矛盾也是存在的。虽然这几年我国的农产品生产已经达到了历史最好水平，但依然有11%的粮食、10%的奶制品和21%的禽蛋需要依赖进口。虽然从表面上看这给依赖度并不算很高，但请元首阁下记住这可是在和平时期，如果战争爆时期农业人口被抽调，再加上农药和化肥的原料供应可能会出问题，实际上是不可能达到这个自给水平的。虽然德国还有些未开垦的可耕地，但整体来说我们的农产品供应依然处于紧平衡状态，而美国的农产品在满足自身需要外还能大规模出口。” 　　“简单地说就是：美国的农业是缺劳动力不缺土地，中国是农业是缺土地不缺劳动力，而我们德国的农业则是不仅缺劳动力，而且还缺土地，所以说我们的农业面临的基本矛盾是存在双重性的，我们既需要提高单位面积产量，也需要提高农业劳动生产率。但是这两个要求之间其实是存在矛盾的，提高单位面积产量需要更精细化的管理，而提高劳动生产率需要让更少的人去料理更多的土地，这就是我们的农业所面临的基本困境。”海伦娜说。 第二百九十九章 生产效率 　　“耕地面积有限和劳动力短缺的双重矛盾是我国农业发展的内在约束条件，但是这并不是我们所需要面对的唯一困难因素，因为德国农业生产除内在约束外还需要面临外在约束。不同于只需依靠太阳就可以完成再循环的传统农业，现代农业高度依赖的燃料、化肥以及农药都是建立在化石能源的基础上的，然而德国恰恰是个石油和天然气资源都比较匮乏的国家，只有煤炭资源还算基本满足需要，所以我国农业生产所需要的化工产品主要依靠煤炭化工制取。” 　　“虽然这些年我们的煤化工已经能合成农业所需的绝大多数化工产品，但是这样做的代价就是部分产品必须采用比较复杂的工艺路径来合成，这就直接了导致我们农业生产资料的成本很难与那些资源丰富的国家竞争。比如采用煤炭间接液化合成的柴油虽然品质不错，但生产成本是无法降低到通过原油直接分馏得到的柴油的水平的，如果不是国家采取税收上的优惠政策，追求商业利润的企业是很难有兴趣大规模投资煤炭液化项目的。再比如说我国现在普遍采用的用煤炭合成氨的技术路线，导致我国生产氮肥的能耗要比依靠油气来合成氨的国家更高。” 　　海伦娜说的这些无非就是要告诉希特勒，德国发展农业不但在内部要面临耕地面积有限和劳动力短缺的双重约束，在外部还要面临因为油气资源稀缺而导致的燃料、化肥和农药生产成本偏高的困扰。虽然这三重困境加起来足以让任何政策的制定者头疼不已，但此时的希特勒却只是神色不改地点头示意海伦娜继续说下去，这倒不是因为希特勒对德国的农业问题胸有成竹，也不是因为他此前没有看出德国农业存在的这些困难，而是因为他笃信海伦娜肯定能够拿出最佳的解决方案，就像此前他无数次遇到困难时那样。 　　第一次世界大战后期，德国国内的粮食供应因为协约国的封锁而出现严重短缺，以至于很多德国百姓不得不依靠过去用来喂牲畜的芜菁来熬过严冬，这使得1916年冬天在德国被称为“芜菁之冬”，粮食供应的短缺后来成德国革命爆发的重要诱因，加速了德意志第二帝国的崩溃。在吸取了上次世界大战的教训后，**德国在上个位面中对于农业生产其实不可谓不重视，而且历史上的**德国在农业六月也确实取得了一些成果，比如让德国的粮食自给率从1932年的75%逐步攀升到1939年89%是水平，但海伦娜对于历史上**德国的农业政策依然是不赞同的，最主要的原因是**德国并没有从根本上提高德国的农业生产率。 　　历史上**德国为提高农产品供应能力，采取了尽可能将农民束缚在土地上的方法，来制止农业人口的外流。**德国不但颁布了旨在维护世袭农庄的《世袭农庄法》，还通过以实物工资代替货币工资的方法防止无地或少地的农民离开农村去城市打工，并认为这是限制农业人口流向非农业领域的最好方法。虽然从短期来看这种方法让农业劳力从1933年的438.5万人增加到了1939年的492万人、从而暂时稳住了农产品的供应。但这不但抑制了农业劳动生产率的提高，也违背了劳动力从生产率较低的部门向生产率较高的部门流动的经济规律。 　　这种违背经济规律带来的粮食自给率的上升显然经不起战争的考验，战争爆发后不断增长的兵员需求和不断膨胀的军工机器占用了大量的农业人口，**德国的农业劳力数量从1939年的492万人暴跌到1943年的325万人，这个下降比例已经接近35%。这直接**德国国内的粮食产量比战争爆发前减少了160万吨，同时期国内的粮食需求却是有增无减。虽然同年**德国从占领区掠夺来531万吨粮食使得德国国内没有出现大规模粮食短缺，但是各种强取豪夺的政策却让德国占领军和当地人民的矛盾大大激化了。 　　所以在海伦娜看来，历史上**德国战前粮食自给率的提升其实存在很大水分，想要实现德国农业的真正现代化，必须在综合考虑劳动生产率的提升、单位土地生产能力的提升的同时，做到对能源、化肥和农药能生产资料的高效率利用。而要真正解决这个问题，唯一的出路是深刻调整德国农业生产的组织结构。 第三百章 经营面积 　　后世很多人都非常羡慕以美国为代表的新大陆国家的农业模式，并且总是将这种美国式的大型农场当作本国农业未来的发展方向，但是海伦娜却认为实现农业现代化的路径是很多的，而以美国为代表的新大陆农业模式绝不是农业现代化唯一的标准答案，对于海伦娜前世的祖国是如此，对于海伦娜今生的祖国也是如此，美国的农业模式当然有值得借鉴的地方，但是如果不顾本国国情地照搬照抄却绝对是最坏主意。 　　因为包括美国、加拿大和澳大利亚在内的很多新大陆国家都是由欧洲移民建立的，当这些殖民者登上辽阔的北美洲和澳洲大陆时，面对是几乎无穷无尽的未被开垦的可耕地，所以这些国家普遍没有经历过曾经长期困扰旧大陆国家的尖锐的人地矛盾，唯一能够制约这些新大陆国家农场规模的只有每个农户的最大耕作能力，所以对这些新大陆国家的农户来说，主要需要考虑的就是如何在劳动力有限的情况下耕作面积尽可能大的土地，这是美式大农场形成的历史根源。 　　我们总是惊叹美国式农场那动辄数千公顷的规模，并且将这种超大的经营规模视作农业机械化的产物，但是海伦娜却认为这种观点其实并不完全符合事实，因为新大陆国家农场规模的提升是早在农业进入机械化时代前就已经开始了的，而农业的机械化只是提高了单个农户耕作面积的上限，从而进一步加剧了新大陆国家农场的大型化趋势而已。 　　虽然这种规模庞大农场确实非常有利于农业机械的推广，但是旧大陆国家在实现农业现代化的过程中，是需要让本国的农场规模提升到这样的水平却是个值得思考的问题。海伦娜对此的观点是：适度提高单个农场的经营规模是有必要的，但是对于具体的国家来说，农场规模却并不是越大就越好，因为农场的经营规模不仅会受技术和机械化水平的影响，也需要考虑该国自然禀赋和历史因素的制约。 　　本位面中的德国经过海伦娜将土地支配权收归国有的改革措施，在基本清除了封建庄园式的生产方式的同时，也让德国农场的平均规模有所上升。这一方面是因为全国统一的土地租赁市场的建立降低了土地流转的阻力，另一方面也是因为部分市场竞争力较弱的农业生产者选择用自己的土地入股农业土地管理公司，然后就不再像过去那样亲自从事农业活动，而是从土地管理公司那里领取土地租金分红的同时走向了非农业就业岗位。 　　然而即便农场的平均规模有所提升，但是德国农场的平均规模和新大陆国家相比依然有数量级的差距，德国农场的平均经营面积大概只在30公顷左右，而那些新大陆国家农场的平均经营面积却往往能高达数百公顷。不过海伦娜并不觉得德国农场平均面积偏小是个很大的劣势，如果能找到合适的破局方法，这个劣势甚至是有可能转化为优势的。 　　毕竟直到海伦娜穿越之前，欧洲国家农场的平均面积依然是远远小于新大陆国家的，但是让人感到惊奇的是欧洲国家农业的劳动生产率即使和美国、加拿大等新大陆发达国家相比也是丝毫不落下风的。而且欧洲国家的农业在国际市场上也显示出强大的市场竞争力，比如法国就是仅次于美国的粮食出口大国，甚至连德国这样传统的粮食进口国在90年代后都变成了国际上主要的农业出口国，每年都有高达数百万吨的粮食净出口规模。这也充分说明了农场的平均经营面积并不是提高农业劳动生产率的唯一途径，美国式的大农场可以实现农业机械化和现代化，欧洲式的中小农场同样可以实现农业的机械化和现代化。 第三百零一章 专业分工 　　在帮希特勒分析德国农业所面临的问题后，海伦娜又接着说：“典型的美国式农场经营面积相比我国有数量级的优势，所以美国的大农场仅仅依靠自身的力量，就可以承担起现代化农业生产组织者的角色。虽然美国也有很多的农业合作组织，但是这些农业组织首先是为聚集政治能量，其次是为实现对农产品市场价格的垄断，通常不会直接参与组织具体的农业生产活动。然而又有谁规定组织农业生产的只能是农场，而不能是超越单个农场的合作组织呢？” 　　“如果负责组织我国农业生产的主要单位依然是单个农场，那么农场经营面积过小确实会限制劳动生产率的提高，但是现在我们的政府已经通过建立国有土地管理公司，获得了全国大部分农业用地的控制权，所以现在我们完全有条件通过政府的牵线搭桥，在分散的单个农场的基础上建设更高层次的农业生产组织构架，然后通过这种高层次的组织构架来获得规模效应，元首阁下可以将这种组织称为农业合作社。” 　　海伦娜开始阐述她的农业改革方案：“通过在各地广泛建立农业合作社，我们就可以把大量分散的农场整合起来，进而从三个层面实现农业生产的专业化。” 　　“首先是农业生产单位的专业化，我国典型的旧式农场的经营模式，是自己生产自己所需要的几乎全部农产品，然后再将多余的农产品拿到市场上交易。比如在传统容克庄园里，庄园主和农民所吃的粮食和蔬果通常就是自己庄园里种植的，牲畜和家禽基本也是自己庄园里养殖的。像这种万物俱全的农场经营模式其实就是种半自给性的生产模式，是封建时代的自然经济向商品经济过渡时期的必然产物，但是这种经营模式已经越来越难以适应工业化的需要了。” 　　“所以我国农业现代化的第一步就是要实现生产单位的专业化，也就是每个农场只需要负责生产其最适合生产的那种农产品即可。虽然专业化的农场相比过去那种鸡犬之声相闻的容克庄园少了田园牧歌式的情怀，但确实是我国的传统农业向现代农业转型的关键步骤。值得欣慰的是过去几年中这种趋势已经非常明显，这主要是因为大量的中小容克退出农业生产领域，使得封建庄园式的农业模式加速瓦解所致，对这种趋势我们应当采取鼓励的态度。” 　　“在生产单位专业化的基础上继续深化就是生产地区的专业化，我们的农业地理环境从北部沿海的平原地区到南部巴伐利亚的崇山峻岭，各农业区域的地形和气候都有鲜明的特色，这对实现生产地区的专业化非常有利。我们完全可以根据不同区域的自然条件，将农产品的生产进行区域性集中，比如吕纳堡地区的荒原虽然相对贫瘠，但气候条件却很适合马铃薯的生长，我们就应该鼓励该地区的农场专精进行土豆种植。” 　　“因为我国农场的平均经营面积相对有限，所以区域专业化的任务是很难仅依靠农场自身的力量完成的，必须要依靠当地的农业生产合作社来进行组织协调。这些农业合作社应该是种接受政府指导的农业生产者的自治组织，农户只需要缴纳相应的管理费用就可以加入合作社，而且这种合作社的加入和退出完全尊重农户自愿。但加入合作社后就需要接受组织的统一生产指导，同时也能够从组织那里获得相应的益处。” 　　“比如合作社会给农户统一提供专业的技术指导，而诸如种子、农药、化肥等生产资料也可以有合作社牵头共同采购，甚至就连农业生产所需要的小额贷款，也可以由合作社出面直接从银行批发后再按照经营规模分配给各个农户。这样既可以帮助农户降低生产资料的采购成本，同时也解决了银行出于风险担忧而对中小型农场的惜贷的问题，因为农业合作社作为一个整体的经验风险肯定是比单个农户低得多的，更何况农业合作社巨大的经营规模也会让银行更倾向于给出较优惠的贷款利息，毕竟这种大客户是可以长期提供较稳定的现金流的。” 　　“我们顺着区域专业化的路线继续前进，很自然地就会出现生产环节专业化的要求。因为当某个地区成百数千的农户在农业合作社的指导下生产时，农户们的那些共同需求就会很自然地形成规模效应。像播种、收割、灌溉这类适合大规模机械化的生产环节，就完全可以通过农业合作社这样的组织把需求集中起来，然后再统一交付给专业的农业技术公司去完成它。而那些精细而琐碎的日常管理工作，则应该依然由各个农场自己去完成。” 　　“这样即使我国的农场规模相比新大陆国家依然要小很多，但是只要能通过农业合作社这种组织结构，在生产单位、生产地域和生产环节这三个层次进行专业化分工，我们依然有可能获得足够的规模效应，在农业机械化的普及和农业技术的推广上，未必就会落后于采用大型农场模式的新大陆国家。” 　　海伦娜像竹筒倒豆子般将自己的改革框架对小胡子和盘托出，紧接着她又补充道：“而且这种农业模式可能还会给我们带来新大陆国家所没有的竞争力：因为美国式的农业生产的组织基本依赖大型农场自身去完成，这种组织结构非常单薄且缺乏层次性，所以美国的农业部门虽然拥有强大的规模效应却不怎么适合精细化的管理。而我们却拥有层次丰富且分工明确的组织构架，因此我们在利用合作社这个大平台完成农业专业化和规模化的同时，还可以通过农户实现更精细的日常管理，这对提高我国农产品的品质和单位面积耕地的生产能力都是非常有好处的。” 第三百零二章 农业集团 　　海伦娜的农业改革建议的基本思路其实就是通过建立符合德国国情的组织构架，最大限度地克服德国农业所面临的耕地面积相对不足、劳动力数量短缺和生产资料成本偏高这三大问题，进而推动德国的农业生产模式加速向精细化、集约化和专业化的方向发展。这些建议都是海伦娜在总结后世诸多国家农业现代化成功经验的基础上拟定的，相比那些新大陆国家所采用的超大型农场的经营模式，海伦娜的方案其实更适合德国这种位于旧大陆上的新兴工业国家。 　　因为各种历史和现实因素的交织影响，德国农业部门的发展曾经长期滞后于其工商业部门。当德国的工商业部门已经在进化出“康采恩”这种相当高级的组织形式时，德国的农业还没有完全摆脱封建庄园经济的桎梏。虽然海伦娜知道即使政府放任自流，德国农业最终也会在工商业部门的带动下逐步实现现代化，毕竟如果将观察尺度拉长到百年，德国农村封建经济解体的总趋势还是很明显的，但是由于农业短板对德国战争潜力的拖累实在太过严重，所以德国政府必须采取措施来加速农业现代化进程，这时就需要先前建立的农业土地管理公司出马了。 　　“农业土地管理公司现在已经拥有全国大部分农业土地的支配权，这能给政府撬动农业组织结构的改革提供非常坚实的作力点，因为政府完全可以通过地租水平的调整来引导农业生产，毕竟这世上再没有什么政策工具比经济利益的指挥棒更加直接和有力了。”海伦娜在向希特勒介绍完自己的农业改革方案后，便顺势将话题转向了如何实现这个改革方案。其实这也正是所有改革中最关键的环节：因为光是知道应该如何改革还远远不够，必须配合相应的引导措施才能让你的改革方案变得有可操作性。 　　“比如政府要想实现农业生产区域的专业化，可以先在科学地调研后制定相应的规划，然后对愿意按照规划在特定区域内生产特定农产品的农场，让农业土地管理公司在土地租金上提供相应的优惠政策。而且如果许多家农场愿意通过合作社长期共同租用大面积的土地，租金的优惠幅度还可以进一步扩大。”海伦娜对希特勒举例说道。希特勒对于海伦娜此次关于农业改革的方案显然依然非常满意，事实上这些年海伦娜的建议也从来没有让他失望过。 　　“海伦娜小姐两年前提议成立农业土地管理公司时，想必都已经想到这家公司日后会有这些用途了把？”希特勒这里虽然用了疑问句，但他的语气却是非常肯定的。希特勒经过这些年的观察早已发现：海伦娜提出的所有经济改革方案都非常注重整体性和连贯性，前一个阶段的改革举措除了能发挥即时效果外，往往还会成为后一个阶段改革的铺垫。就像此前海伦娜建议发行劳动券不仅在当时起到了以工代赈的作用，还顺便悄悄瓜分了央行的部分货币职能，如果前面没有这层铺垫，此后政府将中央银行国有化的过程就不可能那么顺利。 　　海伦娜有些不好意思地点点头，然后她又接着对希特勒说道：“如果农业改革顺利的话，到时候我国的农业部门也会像工商业部门那样，逐渐形成国家主导下的垄断组织。无数的农场和农业合作社会构成紧密的生产协作网络，再加上那些为农业生产提供产品和服务的企业：从集中进行播种、灌溉、收割、仓储的服务公司，到专门生产农业机械和化肥农药的工业企业，再到专门为这些农场、合作社和企业提供信用担保的金融机构，必然会在协作中形成相对稳定的关系，最终进化成大型农业康采恩。” 　　“这样的超级农业康采恩组织，乃是在国家主导下，农业资本、工业资本和金融资本深度结合的产物。它在横向上会形成农业合作社组织下的集约化种植；在纵向上则会形成从田间地头到居民餐桌的完整链条；在微观上会有无数中小型农场的精细化管理；在宏观上又会接受国家规划部门的统筹调控。我相信即使今后和美国的农业短兵相接，我们也不会丧失竞争力”海伦娜最后总结道，她描绘的美好前景几乎让希特勒如痴如醉，德国农业所面对的那些劣势看起来已经不会继续成为困扰德国农业发展的致命问题了。 　　其实海伦娜提供给希特勒的农业改革方案还有更深层次的用意，那就是这种农业康采恩的组织形式天然具有极强的可扩展性，也就是说如果未来战争爆发了，这样的农业康采恩组织可以迅速整合当地的农业资源，这种整合是不受国境线的限制的。只要当地的农业生产者愿意，就能享受整个组织所提供的从生产资料到金融信贷的标准化服务，其生产的出来的农产品也能直接和康采恩组织提供的销售网络相对接，这可是对组织中的所有参与者都有好处的事情。 第三百零三章 晋升元帅 　　海伦娜的农业改革方案毫无意外地再次得到了希特勒的青睐，这些年来海伦娜提出的所有经济建议在实施后都收获了显著的成效，使德国的经济复苏成就被无数国际观察家惊呼为奇迹，希特勒非常清楚地知道如果没有接受海伦娜的那些建议，自己是绝不可能在如此短的时间内交出如此耀眼的经济成绩单的，这让希特勒在做决策时总是习惯性地优先考虑海伦娜的建议。毕竟虽然建议是海伦娜出的，但采纳海伦娜的建议所获得的政绩却实打实是希特勒自己的，这样强大的诱惑是任何有雄心壮志的政客都不可能拒绝。然而这样导致的结果就是希特勒几乎变成了海伦娜的传令兵，如果考虑到希特勒在上次世界大战中的身份，这大约也算得上是小胡子重操旧业了。 　　虽然直到目前为止希特勒本人都还完全没有这样的觉悟，这是因为每次海伦娜在向希特勒提出政策建议时，都不会指手画脚地要求必须要去做什么，海伦娜永远只会慢条斯理地给他分析这样做的利弊，然而正是这些严谨周密到不带情感色彩的利弊分析最让人无从拒绝。虽然希特勒觉得最终的决策权依然在他那里，但是由于根本就没有其他能和海伦娜的建议相媲美的方案可选，所以每次希特勒面对的其实都是单选题，而海伦娜就是那个非常体贴出题老师，她会把标准答案以及解体分析都附在题目旁边。结果就是希特勒以为自己拥有政策的选择权，然而因为如果不选海伦娜的答案就拿不到分数，所以事实上希特勒并没有选择权可言。 　　就在希特勒和海伦娜共同敲定德国农业改革政策框架的同时，海伦娜这辈子的父亲塞克特将军也即将迎来他的七十岁寿辰。希特勒可能是除塞克特夫人和海伦娜外对此事最重视的人，他积极提议授予塞克特将军元帅职务作为生辰礼物。让海伦娜有些惊讶的是，这次塞克特将军竟然没有太多犹豫就接受了，她本来还以为自己需要在这件事上花费许多唇舌才能说服自己这辈子的便宜老爸的。毕竟上个位面中希特勒屡次邀请已经离职的塞克特复出都没成功，后来小胡子试图通过授予塞克特将军元帅军衔来拉近和容克军官团的关系也遭到拒绝，搞得热脸贴冷屁股的希特勒非常没有面子，这也让希特勒意识到自己很难掌控容克军官团。 　　后世有人说塞克特将军对希特勒的示好无动于衷是因为看不惯希特勒的战争政策，海伦娜表示根据自己对老爸多年的观察，上面这种观点完全是不符合事实的。因为塞克特将军作为德国最铁杆的仇恨波兰派，对寻找机会消灭波兰这件事可以说绝对是举双手赞同的。塞克特将军甚至曾经公开表示过：“波兰国家的存在是无法容忍的，波兰和德国本身的需求是无法调和的，波兰必须要被灭亡，而且必定会被灭亡。”而且塞克特将军还认为在消灭波兰这件事上苏联是德国的理想盟友，两国未来可以合作将波兰毁灭，这难道就是传说中的苏德友谊靠波兰？所以塞克特将军反对希特勒的战争政策的说法其实根本就不成立，历史上纳粹德国和苏联两名夹击波兰，恰恰是在践行塞克特将军长期以来的主张。 　　历史上塞克特将军不待见希特勒的原因在海伦娜看来其实一点都不复杂，主要就是因为塞克特将军不喜欢希特勒这种出生贫贱的人身居高位，这位老容克更怀念的其实是那个国君和容克贵族共治德国的时代。然而非常不幸的是历史上的两次世界大战期间，也正好是欧洲的政治格局从贵族政治主导向平民政治主导演化的转折时期，尤其英德两国的老牌贵族们在残酷的战争中的伤根沥血，极大加速了欧洲贵族力量的没落。 　　清楚地知道历史走向的海伦娜对于容克贵族没落这件事倒是显得没心没肺，甚至在暗地里还会踩几脚油门加速，但要指望塞克特将军也能这么豁达恐怕是很困难的。毕竟塞克特将军一直想要迎回德皇，恢复德意志第二帝国的君主制度，而现实情况却是他只能看着希特勒这种草根出生的政治家在元首宝座上呼风唤雨，他要是能待见小胡子可就奇怪了。 　　本位面海伦娜虽然依然没能成功改变便宜老爹政治立场上的保守和顽固，但是毕竟小胡子和容克军官团的关系比上个位面还是要融洽些的，更重要的是本位面塞克特将军有了海伦娜这个便宜女儿，塞克特将军也知道海伦娜在通过和希特勒的合作施展自己的才华，爱女心切的塞克特将军也不希望因为自己的缘故影响到女儿的事业。所以本位面塞克特将军和希特勒的关系虽然也不算很热络，但至少没有像上个位面那样直接做出让希特勒无比尴尬的事情，这倒是让一直紧张着的海伦娜悄悄松了口气。 第三百零四章 继往开来 　　德国装甲兵的建设在海伦娜的影响下推进得有条不紊，时间进入1936年后德国便开始着手组建第四个装甲师，这也意味着作为德国装甲兵初代当家花旦的“一号坦克”B型的生产工作正在逐渐接近尾声，预计军方订购的所有坦克都将在今年年底前交付部队。当然由于该型坦克的底盘拥有很高的改装潜力，所以其底盘的生产不会随着坦克的停产而终止，而基于这款底盘变形所得到的步兵战车、装甲输送车以及自行火炮等武器装备，还会继续生产相当长的时间。 　　德国坦克厂商在持续生产“一号坦克”B型的同时，也在根据部队反映进行着一些虽然细碎但是很有价值的改进。比如为解决坦克连续开炮后大量残余烟气倒灌进车内，导致车组乘员被熏得眼泪鼻涕横流，甚至因烟气中毒而昏迷的问题，后期生产的“一号坦克”B型都专门加装了用于吹除烟气的压力气瓶，前期生产的型号也分批次进行了升级改造。这其实也是上个位面二战期间德国坦克上最常用的排烟方法，效果类似于后世坦克火炮身管上的抽烟器。只是火炮身管抽烟器需要在炮管上开孔，对身管的强度影响较大，所以在炮膛容积有限的情况下，采用压力气瓶吹除烟气倒也也不失为明智的选择。 　　再比如为解决坦克的侧甲太过薄弱的问题，设计师又开发出可拆装的侧面裙甲套件，用5毫米厚的裙板遮蔽坦克的车体侧面以及炮塔的侧后方并与主装甲形成间隔。虽然因为“一号坦克”B型的侧甲厚度仅有20毫米，即使加上5毫米厚度的裙板也无力抵御哪怕小口径的反坦克炮，但依然能够大大削弱反坦克步枪的威胁。后世很多军迷都认为历史上德国三号和四号坦克加装裙板的初衷是为对付破甲弹，但事实上德国给坦克加装裙板的本意是为提防苏联的反坦克枪，要知道历史上苏联可是总共制造了超过47万支的14.5毫米反坦克步枪，这玩意在近距离上对侧甲较薄的坦克还是有些威胁的，至于后来发现裙板有提前诱爆破甲战斗部的功效则算得上歪打正着。 　　除此之外“一号坦克”B型还能在车体首上增设10毫米厚的附加装甲来提高正面防护，但这些加强防护的改装措施，也会使这款坦克的体重再次水涨船高，其战斗全重会从白板的13.6吨直接飙升到14.8吨，导致坦克的机动性出现小幅度的下降。不过这样的改装升级总体来说效果还是能让人满意的，增加侧裙板和附加装甲厚的“一号坦克”B型防护和机动能力和上个位面德军三号坦克后期型号比如三号坦克M型非常相近，而火力还要比三号坦克M型略胜一筹，这水平放在上个位面的战争初期已经算是非常能打了，但是海伦娜是绝不会就此满足的。 　　就在日渐复苏的德国军工企业用上千辆“一号坦克”B型支撑起德军首批四个装甲师时，性能更强大的“二号坦克”经过数年的试验，到1936年初也开始具备试装备部队的条件。其实如果是在战争时期本来都不需要用这么久时间来试验，但作为不需要太过于赶时间的战前作品，海伦娜还是希望德国的战车试验可以做得更周密些，尽可能将更多的问题暴露和解决在试验场上，所以本位面中一号和二号坦克的性能试验都做得比历史上充分不少。虽然此时的德军暂时还没有编列第五个装甲师的计划，但是这并不妨碍“二号坦克”在军队中的试验性装备。事实上最晚从今年下半年开始，首批生产型“二号坦克”就会率先以坦克连的方式列传部队，而明年的试装备规模则还会逐渐提高到营级。 　　本位面的“二号坦克”拥有倾斜60度布置的60毫米均质装甲的防护力，再配上没有像上个位面那样阉割过威力的48倍径75毫米主炮，这样的攻击防守能力已经足够对付上个位面各国的主力中型坦克了，但是薄弱的侧后装甲和平庸的机动性，终究让本位面的“二号坦克”身上存在很多缺憾。但是经过一号和二号坦克的研制，德国坦克的设计水平被海伦娜拔高不少，大批的设计人员获得了长足的进步，而且近年来德军在对装甲力量的使用上也获得了长足的初步，现在的海伦娜终于有信心向理想中的目标中型坦克进发了。 第三百零五章 新型传动 　　海伦娜很早就根据冷战时期苏联坦克的的发展经验，给德国坦克的研发制定了平台和武器系统交替升级的发展路径，此前从一号坦克到二号坦克是次平台小升级，武器大升级的过程。这两种坦克拥有相同的传动系统和悬挂单元，只不过相比采用直列四缸发动机的一号坦克，二号坦克换用了更加强劲的V形六缸柴油机，负重轮的数量也比增加一对，所以二号坦克在保持和一号坦克相近的机动性的情况下，拥有更厚实的装甲和威力强劲的48倍径75毫米主炮。 　　然而基于这套悬挂和传动系统而发展的坦克平台毕竟不可能用到天荒地老，所以海伦娜和设计师们在讨论被称为“三号坦克”的新型坦克研制方案时，定下的主基调就是：采用全新的悬挂系统和传动系统打造一款全新的坦克平台，至于武器系统目前只需在二号坦克的48倍径75毫米炮的基础上略有提高即可，但在设计坦克时也需要注意为日后的武器升级留下足够的改进空间，于是本位面的三号坦克便在这样的制导思想下开始了研制工作。 　　既然三号坦克主要侧重于平台的升级，那么作为坦克平台核心的发动机、传动系统和行走系统自然是研制工作的重中之重。其中发动机的选型可以说毫无悬念，采用的依然是本位面奔驰公司和弗里德希哈芬公司研制的系列化发展型号——最大功率为480马力的V型8缸柴油机，和德国此前研制的两代坦克所用的发动机保持着相当高的通用性。但是三号坦克传动系统和行走系统却需要全新研制，毕竟此前研制的一号坦克和二号坦克所使用的定轴式主变速箱和板簧悬挂装置已经很难满足新一代坦克的性能要求了。 　　此前海伦娜在本位面的一号坦克和二号坦克上所使用的传动装置，结构和历史上德国在三号坦克和四号坦克上使用的传动装置结构基本类似，采用都是中间定轴式主变速箱加左右行星式转向变速箱的组合。其中定轴式主变速箱可以提供五个前进挡和一个倒车档，发动机产生的功率流先进中间的主变速箱变矩后再进入两侧的行星式转向变速箱，每侧的行星式转向变速箱都可以提供高低两个档位。这样当两侧的转向变速箱都挂在高档上时，坦克就能正常直驶；当外侧变速箱挂高档而内侧变速箱挂低档时，坦克就按由高低档减速比规定的半径转向；如果想要继续缩小转向半径还能将内侧履带完全制动，使得坦克围绕内侧履带的中心进行原地转向。 　　这种主变速箱加两侧转向变速箱的组合虽然也属于单流传动的范畴，但是其转向性能相比历史上苏联T-34坦克所使用的离合器式转向机或者美国“谢尔曼”坦克所使用的差速器式转向机还是有很大优势的，因为无论T-34坦克还是谢尔曼坦克转向时都需要靠制动一侧履带来实现，而这种双侧行星转向机可以提供一个事先规定好的之间转向半径，这就减少了制动器的使用频率，降低了发动机功率浪费，提高了传动系统的寿命和可靠性。而且如果将两侧的转向变速箱都挂在低档上，还可以进一步放大传动比并提高牵引力，这就是所谓的“加力行驶”。 　　这套传动系统的性能放在这个年代其实还算是不错的，所以上个位面中的苏联也自T-44坦克开始在他们的坦克上使用这种传动系统，并且将该结构延续到更加著名的T-54/55坦克和T-62坦克身上。而后世共和国军迷们喜欢玩梗的“五对轮”家族，使用的传动系统其实也都是这种主变速箱加两侧转向变速箱的结构。虽然59式坦克曾经被房兵大校在电视节目中吐槽操作费力，但这主要是早期59式坦克的操纵系统没有液压助力的缘故，其实即使是早期的59式坦克操作也要比苏联的T-34坦克省力很多，要知道59式坦克转向时制动的毕竟是转向变速箱里行星齿轮的中间片，而当年T-34坦克的驾驶员们可是要在没有助力的情况下刹住内侧履带的主动轮啊，所以说江湖上传闻的二战苏军坦克驾驶员都是麒麟臂恐怕还真不是虚妄之词。 　　虽然装甲师的坦克驾驶员们对该传动装置的操纵性能的的反响还算不错，但是海伦娜依然决定在三号坦克上使用一种全新的传动系统，这便是后世著名的双侧行星变速兼转向装置。这其实是前面说到的那种主变速箱加两侧转向变速箱思路的自然延伸：既然两侧的转向变速箱能给坦克提供中间转向半径和额外的减速比，那如果我们继续增加两侧转向变速箱的档位数，不就能取代主变速箱的职能了吗？所以咱干脆不要中间的主变速箱了，然后给两侧的转向变速箱多增加几个行星排以提供更多的减速比，这样原本两侧主要负责转向的行星变速箱，就能同时承担变速和转向这两种功能。这样只要将两侧的行星变速箱挂在相同的档位坦克就能直驶，而转向时则只需要降低内侧变速箱的档位即可。 第三百零六章 总结问题 　　后世军迷谈起双侧行星变速兼转向装置这种坦克传动系统，首先想到的应该是**在冷战时期研制的三代坦克家族，但是这种传动系统的发明者其实是发明坦克的英国佬，他们早在一战期间就在MK.5坦克上尝试过用双侧行星变速箱同时负责变速和转向的方案，只是早期的行星式变速箱还无法提供足够的档位数量和变矩范围，所以这种传动方案在当时也就没能成为主流。但是随着过去数十年间传动技术的不断进步，制约这种传动方式发展的因素已经基本得到解决，这也是海伦娜选择在新型坦克上采用双侧行星变速兼转向装置的原因。 　　说到这很多读者可能会以为海伦娜这是要抄袭后世**T-72坦克所用的那套传动系统，毕竟这款双侧行星变速兼转向装置在同类传动系统中是非常具有代表性的。但是海伦娜毕竟不同于那些只会复刻经典的穿越者前辈，虽然她甚至非常乐意借鉴武器设计史上的成功经验，但是她在为本位面的德国设计武器时总是不走寻常路。这倒不是因为海伦娜刻意标新立异，而是因为所有的经典武器都是特定的作战需求和具体的技术条件相互博弈的产物，而海伦娜所要寻求的恰恰是在现有技术基础的条件下，研制出最能符合德国未来作战需要的武器装备。 　　历史上**研制的T-72坦克所使用的双侧行星变速兼转向装置，在海伦娜眼中无疑是存在很多槽点的： 　　首先是作为单流传动系统，历史上T-72坦克传动系统的机械结构还是太过复杂了（和更加复杂的双流传动相比当然还算是简单的），这种坦克每侧的变速兼转向装置都设置有多达四排的行星齿轮组，从而为T-72坦克提供七个前进挡以及倒车档。 　　 　　其次是规定转向半径和车速难以匹配，我们知道T-72坦克是靠内侧履带降档转向的。当内侧履带降档时，由于内侧变速箱的减速比高于外侧，所以内侧履带的转速也会低于外侧，这样坦克就可以实现转向了，此时坦克的转向半径是由内外侧变速箱减速比的比值决定的。 　　驾驶过汽车的同学应该都知道高速行驶时不能猛打方向盘，汽车速度越快，安全转弯半径也要越大，否则汽车就会有倾覆的危险。而驾驶坦克也是同样的道理，坦克的最小安全转弯半径必须随着速度的增加而增加。然而T-72坦克不同档位下的转向半径设置却极端不合理。这种坦克在挂七档和六档时，变速箱提供的所有转向半径都小于安全转向半径。这种尴尬的局面当然不是因为**设计师在画图纸时喝了过多的伏特加，而是因为设计师在设置前进档位时。必须在直驶性能和转向性能间进行折中，如果只考虑转向半径和速度匹配的要求，档位就无法覆盖高速直驶所需要的变矩范围了。 　　也就是说当T-72坦克用高档位行驶时，是不能通过给内侧履带降档来转向的。驾驶员想要转向还得先将两侧变速箱都降低到五档以下，然后再给内侧变速箱继续降档才能完成转向。如果驾驶员强行在高速档转向的话，结果就是飘移甚至翻车。不要以为**坦克在某些场合玩起飘移很帅气，其实这种飘移现象恰恰是坦克设计中需要避免的，因为坦克飘移时是不受控制的，在越野环境下很容易导致履带脱落，如果地面阻力较大则可能造成坦克倾覆。这可不是海伦娜在胡编乱造，后世俄罗斯举办的“坦克两项”比赛中的T-72系列坦克屡次出现的翻车事件，就是因为很多参赛选手为跑出好成绩，在高速行驶时违规对内侧履带进行降档操作导致的。 　　最后一个问题是T-72坦克的倒车性能也颇令人心酸，虽然T-72坦克有多达七个前进挡，但是倒车档却只有一个，而且这唯一的倒车档的减速比还被设置得相当大，甚至比前进一档的减速比还要大。这就导致T-72的最大倒车时速只有4.8千米，甚至比正常人的步行速度还要慢，倒车速度过慢对坦克应对复杂战场环境是非常不利的。 　　过慢的倒车速度配合高速时转向困难，再加上**坦克普遍偏小的火炮俯角，就构成了***战士绝不迂回、绝不后退、绝不低头的传说。当然传动方面的这些缺陷并不能掩盖T-72坦克在其诞生之初是一款非常优秀的武器装备，毕竟当**更先进的T-64坦克和相对廉价的T-72坦克高低搭配形成强大的第三代坦克矩阵时，西方国家能与之抗衡的三代坦克还在MBT-70坦克项目下马后的迷惘岁月中摸索着前行呢。 　　不过既然海伦娜决定在三号坦克上使用双侧行星变速兼转向装置，而且也总结出了历史上**的T-72坦克所使用的双侧行星变速兼转向装置存在的种种缺陷，自然是因为她已经想到了完美解决这些缺陷的方法，那么这次我们的海伦娜又能想到什么样的招数呢？ 第三百零七章 推陈出新 　　想要解决历史上苏联的T-72坦克身上存在的这些问题，靠增加档位数量并采用双流传动从纯技术角度来说固然是最完美的方法。比如德国在上个位面的二战中研制的虎王坦克，就拥有八个前进挡和四个倒车档，而且还将坦克的直驶功率和转向功率分成相互独立的两路，形成零独立式双流传动系统。然而这种过于复杂的传动方案显然不是海伦娜的理想型，毕竟伟大的革命导师列宁同志就曾经说过：“数量本身也是一种质量。”而三号坦克作为海伦娜设想中的未来德国机械化部队的中间力量，机械结构自然不能设计得过于复杂。在双侧行星变速兼转向装置的框架内，尽可能克服历史上同类产品身上所存在的那些缺陷，是更加理性而务实的做法。 　　海伦娜首先从优化变速箱的行星齿轮机构的设计着手，她拿出了在后世被称为“拉维娜式”的行星齿轮设计。这是种由前后两个行星排组合而成的复合式行星齿轮机构，但这两个行星排是通过共同的齿圈、共同的行星架以及共同的长行星齿轮联系起来的。具体来说是最外面的齿圈和长行星齿轮啮合，然后前面的太阳齿轮直接和长行星齿轮啮合构成前行星排，后面的太阳齿轮先和短行星齿轮啮合，短行星齿轮再和长行星齿轮啮合构成后行星排。这两个行星排通过两个制动器和四个离合器构成的执行元件，就能提供四个前进挡位和一个倒车档位。 　　 　　这种拉维娜式行星齿轮机构拥有很多独特的优势：首先是因为前后行星排的齿圈、行星架和长行星轮都是共用的，所以构成元件数量较少；其次是因为公用齿圈和共用行星架的组合就像鸟笼那样将所有部件都囊括在其中，所以轴向尺寸可以做得非常紧凑；最后是因为互相啮合的齿数较多，所以可以用来传递非常大的扭矩，而且能够提供的减速比变化范围也非常大。因此在后世的民用汽车领域，拉维娜式行星齿轮机构被广泛应用在传动系统中，比如著名的大众桑塔纳就在变速箱中采用了这种结构的行星齿轮系统。 　　 　　然而考虑到拉维娜式行星齿轮机构只能提供四个前进挡，相对较少的档位很难在换挡时保证发动机转速的稳定，所以本位面三号坦克从发动机引出的功率流会先经过液力变矩器，然后再通过锥形齿轮平均分配到两侧的“拉维娜”式行星齿轮组上，这倒是和后世美国M56自行反坦克炮的传动结构有些类似，只不过M56两侧的变速箱更加简单，只有两个前进挡和一个倒车档。 　　 　　因为液力变矩器可以在一定范围内提供无极变矩的功能，所以可以起到扩大变矩范围、稳定发动机转速、吸收发动机与传动系统间的刚性冲击的作用。这样即使坦克每侧的双排行星齿轮只能提供四个前进挡，但在结合了液力变矩器后依然能够为坦克足够宽的变矩范围，而且各档位的减速比也可以设计得更加合理，从而让最大转向半径落在最高的四挡上，这就极大缓解了历史上苏联T-72坦克高档位行驶时转向困难的尴尬。三号坦克的液力变矩器中安装有锁止机构，这是为在匀速行驶时将液力变矩器锁定，以提高传动效率并减少油耗。 　　本位面三号坦克的传动系统还能给坦克提供中枢转向、加力行驶和高速倒车的功能。因为变速箱倒挡的减速比和一档基本相同，所以驾驶员只需要将一侧履带挂倒挡，另一侧履带挂一档就能让两侧履带同速反向转动，从而让坦克围绕车体中心转向。后世是很多军迷都喜欢将中枢转向当成是双流传动的特征，但其实单流传动也完全可以实现这个功能。 　　至于加力行驶和高速倒车这两个功能，本位面的三号坦克则是通过液力变矩器后面简单的换向减速齿轮实现的，该换向减速装置平时处于断开状态，但接入后就能改变发动机输出轴的转动方向并且提供1.25的额外减速比。此时坦克原本的倒车档就会变身为加力前进挡，而原本的前进一档则会变身为加力倒车档，而原本的前进二至四挡则会变身成高速倒车档，其中最高倒车速度可以达到最高前进速度的80%。这是因为换向减速装置不仅改变了履带的转动方向，还能起到减速并增加扭矩的作用。 　　总结起来就是本位面的三号坦克每侧变速箱只需要两个行星排，就可以拥有比历史上每侧拥有四个行星排的T-72坦克更宽阔的变矩范围，并且消除了T-72坦克传动装置高档位行驶时难以转向的缺陷，顺便还给坦克增加了中枢转向、加力行驶和高速倒车这三大功能。 　　虽然这种传动系统依然属于单流传动的范畴，由于单流传动本身的局限性，不能像上个位面中采用双流传动的虎豹坦克那样实现真正意义上的无极转向，而且转向半径和车速的匹配也远远做不到尽善尽美的长度。但是本位面的三号坦克能用如此简单的设计，达到原本需要使用非常复杂的机械结构才能做大的大部分功能，本来就是非常了不起的成就。 　　而且这套传动系统中也基本没有超出现在德国工业生产水平的部件，虽然拉维娜式行星齿轮结构对加工和装配的精度要求都比固定轴变速箱要高，但对于德国目前的加工能力来说完全不是问题。唯一让海伦娜心有疑虑的是液力变矩器在重型战车上的运用问题，虽然历史上奔驰公司在二战期间生产的航空发动机如DB601/605系列基本都带有液力变矩器装置，而且总产量可能超过十万这个级别，但是航空发动机的液力变矩器虽然传递的功率比同时代的坦克还要大得多，但是却不需要像战车的液力变矩器那样频繁承受瞬间负载的冲击。 　　虽然奔驰公司的高层对海伦娜拍着胸脯保证，说他们的液力变矩器即使用在坦克上也绝对不会有任何问题，但是海伦娜为稳妥起见还是要求必须要有B计划，也就是设计一种采用纯机械传动的方案作为备份，具体来说是去掉液力变矩器后给每侧变速箱增加一个行星排，使其前进档位数量从四个增加到六个，这样万一到时候奔驰公司在液力变矩器上真出了岔子，也不至于严重影响工程研发进度，不把鸡蛋放在同一个篮子里的道理海伦娜还是很清楚的。 　　作者有话说：明天的章节今天提前发了，另外应各位书友的要求，所有的装备和人物图片都移动到开头了，以方便大家查阅。 第三百零八章 碟形弹簧 　　除了拥有简洁而高效的传动系统外，本位面三号坦克的悬挂系统也可谓别具特色。德国此前研制的鼬式和狐式坦克所采用的都是独立式板簧悬挂，这种悬挂形式虽然结构简单可靠而且承载能力很强，但是板簧悬挂偏短的行程和较大的刚度，依然限制了坦克高速越野的能力和乘坐舒适性。所以早在狐式坦克还在研制中时，德国设计师们就在海伦娜的要求下，以狐式坦克的车体为试验平台，对比测试了他们和海伦娜能够想到的几乎所有悬挂形式。 　　然而最终在本位面三号坦克的悬挂选型中胜出的，却不是克里斯蒂悬挂、扭杆悬挂这些后世军迷们耳熟能详的悬挂形式，而是在上个位面坦克发展史中比较罕见的碟形弹簧悬挂。碟形弹簧最早是由法国工程师贝勒维尔发明的，故而在后世也被称为贝勒维尔弹簧垫圈。碟形弹簧是种扁平截锥状的环形弹性器件，看起来很像是没有底部的碟子，但碟形弹簧受到外界施加的轴向应力时，就会在被压得更加扁平的同时储存弹性势能。 　　 　　单片蝶形弹簧的弹性行程和负荷值通常比较有限，所以在实际使用中经常需要将多片碟形弹簧排列成组合弹簧。组合弹簧按照簧片的具体组合方式又能细分成叠合式组合弹簧、对合式组合弹簧和复合式组合弹簧这三种形式。其中叠合式组合弹簧就是将多个簧片像摞盘子那样同向排列起来，这种组合方式可以增加整个弹簧组的总负荷能力，同时碟片间的摩擦理还会起到阻尼吸能的效果。对合式组合弹簧就是将簧片两两相对地排列起来，这种组合方式可以增加整个弹簧组的工作行程，从而克服单个簧片工作行程较短的局限。至于复合式组合弹簧则是在同组弹簧片中采用叠合和对合两种排列方式，这样就可以兼得这两种排列方式的效果。 　　本位面三号坦克的悬挂系统就是以复合式碟片弹簧组为弹性部件的，负重轮通过摆臂和坦克车体相连接，摆臂又带动连杆和装有复合式碟片弹簧组的铸钢导向套筒相连接。当负重轮因受到地面作用力而向上摆动时，连杆就会压缩导向筒内的碟形弹簧组件给车体提供支撑力。每只负重轮和与其相连的摆臂、连杆以及装有碟形弹簧的导向筒共同构成完整的悬挂单元，而每个悬挂单元都被直接安装在坦克车体外侧，并且可以整体拆卸或者安装。 　　海伦娜既然为本位面的三号坦克选择碟形弹簧悬挂，自然是因为碟形弹簧悬挂相比其他形式的悬挂有独特的优势。首先是碟形弹簧可以通过组合来获得良好的承载能力和行程，在这方面碟形弹簧可以说是集合了钢板弹簧承载能力强和螺旋弹簧工作行程长的优势，而没有钢板弹簧行程工作短和螺旋弹簧承载能力弱的缺陷。 　　其次是碟形弹簧的可靠性和抗损能力都远强于螺旋弹簧，因为碟形弹簧组是由很多独立的簧片组合成的，所以即使有部分簧片失效或者受损，对该悬挂单元的性能影响也是有限的。而螺旋弹簧只要某处因受损而断裂，整个悬挂单元都可能会直接歇菜。 　　最后碟形弹簧通过合理的组合，就可以通过簧片间的摩擦获得自带的减振阻尼效果。驾过车的朋友应该都知道车辆的悬挂如果只有弹性元件而没有阻尼元件的话，越沟过坎时就会因为弹性势能和重力势能的反复转化而蹦跳。这种蹦跳对于坦克的作战是非常不利的，要知道二战中坦克的射击都是以短停射击为主，如果坦克的悬挂没有足够的阻尼减振效果，驾驶员踩下刹车后坦克就需要一番前俯后仰才能停稳，这不仅会严重影响炮手的瞄准速度，还会让己方战车在更长的时间里变成不会动的靶子。 　　而如果有足够阻尼吸收能量，就能缩短坦克停稳所需的时间，因此坦克悬挂的阻尼减振可不仅关系到坦克乘员的舒适性，对于坦克本身的战斗性能也有极大的助益。值得一提的上除碟形弹簧悬挂外，板簧悬挂也可以通过簧片间的摩擦力来获得减振阻尼，所以这两种悬挂系统可以不设置专门的减震器，而采用螺旋弹簧和扭杆弹簧的坦克由于弹性元件本身的阻尼不足，所以通常需要在部分悬挂单元上设置减震器。 　　后世的很多军迷都对历史上苏联研制的T-34坦克所使用的克里斯蒂悬挂津津乐道，但是海伦娜却认为T-34的悬挂系统可能恰恰是这款著名战车身上最严重的败笔。首先它的螺旋弹簧是被放置在车体内侧的长条形装甲盒内的，这样虽然能够获得车体侧面装甲的保护，但却严重挤压了本就不算宽裕的车内空间，还给悬挂系统的维护带来了不必要的麻烦。而且装甲盒还限制了螺旋弹簧的最大直径，进而限制了T-34坦克改进增重的潜力，导致后期很多增强T-34正面防护的改进计划都因为悬挂这个阿喀琉斯之踵而被束之高阁。更严重的是在螺旋弹簧本身的减振阻尼不足的情况下，而苏联却没有给T-34坦克安装专门的减震器，严重削弱了T-34坦克的短停射击能力。 　　 　　相比之下本位面三号坦克的悬挂系统就做到了各方面性能的均衡，虽然它的负重轮行程无法和扭杆悬挂相比，但和克里斯蒂（螺旋弹簧）处于同一水平线上，相比采用板簧悬挂的鼬式和狐式坦克有相当大的进步，而且由于碟片弹簧拥有很高的储能密度和灵活的组合方式，使得本位面的三号坦克今后有相当大的改进潜力，毕竟碟片弹簧和板簧类似：只需叠合更多的簧片就能应对改进增重。再加上碟片弹簧极强的抗损能力和自带的阻尼减振效果，使得这种悬挂比采用螺旋弹簧的克里斯蒂悬挂更能适应二战的战场环境。更重要的是碟形弹簧的可生产性也相当不错，而且能够接受较高的废品率，比起性能更好但生产工艺复杂的扭杆弹簧是个显著优势。 　　其实历史上德国在战争末期也意识到了碟形弹簧的优点，所以在包括E-25和E-50在内的那票未能面世的末日战车上，德国设计师们就抛弃了制造困难的扭杆弹簧，转而采用了碟形弹簧悬挂的设计。虽然战后因为扭杆弹簧的生产工艺日益成熟，碟形弹簧悬挂未能在坦克上获得更大的发展，但是欧洲的山地小国瑞士却在参与德国和印度的“印度坦克计划”的过程中受到了德国末日战车的设计思路的部分影响，所以将碟形弹簧悬挂用在了自己设计的PZ-58/61主战坦克上，而且在实际使用中收获了不错的评价，所以海伦娜还是很希望碟形弹簧悬挂这种上个位面被历史的尘埃埋没的设计，能在本位面的坦克发展史上放射出其应有的光芒的。 第三百零九章 均衡火炮 　　海伦娜和设计师们完成本位面三号坦克发动机、传动系统和悬挂系统的选型后，整辆战车的技术框架也就基本得到了确立。上个位面德国在设计坦克时倾向以火力系统为核心，也就是先挑选出威力足够强大的主炮，再围绕着这款主炮设计能容纳它的搭载平台，比如历史上虎式坦克的竞标基本上就是那门56倍径88毫米炮搭载平台的竞争。而本位面海伦娜的战车设计思路则是以推进系统为核心：先行开发通用性良好的战车推进系统，再依托推进系统研制通用化车辆平台，最后再根据作战需要搭载合适的武器装备。 　　两个位面之所以会存在这种设计思路上的显著区别，既是因为海伦娜对武器设计拥有超越时代的理解，也是因为历史上德国在战争期间新设计的坦克基本都属于临阵磨枪的产物。 　　因为德国坦克设计部门战前对盟军坦克的防护性能存在严重低估，结果无论是在法国战役时遇到的法国夏尔B1坦克和英国玛蒂尔达2步兵坦克，还是在巴巴罗萨行动时遇到的苏联KV系列坦克和T-34坦克，都让德国佬那些仅装备37/50毫米牙签炮的三号坦克以及装备75毫米短喷子的四号坦克很难与之正面抗衡。 　　所以德国在法国战役后就在改进三号和四号坦克的同时，匆忙开始了虎式坦克的研制，在巴巴罗萨行动后又匆忙开始了黑豹坦克的研制。因而后世军迷津津乐道的虎豹坦克，本质都是德国为尽快压制盟军的重装甲战车而搞出来的急就章，而原本计划中的坦克发展型号则因为无法满足压制对手的需要而被舍弃。 　　也就是说，盟军坦克超出德军预期的防护能力，虽然没能阻止他们在战争初期的溃败，但是却非常成功地打断了德国坦克的正常发展节奏，使得德国坦克的设计完全偏离均衡的轨道：既然在远距离上摧毁盟军的重装甲战车变成了德国坦克压倒性的设计目标，那么围绕大威力火炮研制新坦克也就变成了顺理成章的事情，毕竟此前研制的坦克都因为基础设计的限制，难以搭载威力更强悍的新型火炮。 　　然而海伦娜是不可能让这类情况在本位面重现的，虽然她不能保证本位面其他国家的坦克研制完全复刻历史，但她对各时期世界坦克技术发展的大致脉络心中有数，所以在给本位面德国的坦克选择火力时海伦娜基本能做到知己知彼。在本位面的二号狐式坦克已经装备48倍径75毫米主炮的情况下，海伦娜并没有急于给新坦克装备口径更大的主炮，而是选择了威力比48倍径75毫米炮略有提高的60倍径75毫米炮，这也是武器和平台交替升级发展思路的延续。 　　该型火炮采用和48倍径75毫米炮通用的弹药，但身管被延长并且取消了炮口制退器，身管后座行程也因此略有增加。虽然发射药室容积并没有增加，但是更长的身管赋予了炮弹更长的加速距离，因为可以更充分地利用发射药燃烧的能量以获得更高的初速。同样是发射弹丸重量7.2千克的风帽被帽穿甲弹，此前48倍径75毫米炮的初速800米每秒，而60倍径型号的初速则提高到865米每秒。更高的初速也使得该炮弹丸的穿透力比48倍径型号增加约10%，可以在1000米的距离上击穿倾斜30度放置的110毫米均质钢板。 　　如果和历史位面二战时期同口径级别的其他坦克炮比较，本位面的60倍径75毫米炮在使用常规弹药时的穿甲能力算是比上不足，比下有余：远远超过德国四号坦克使用的kwk40型48倍径75毫米炮以及美国“谢尔曼”坦克使用的M1型52倍径76.2毫米炮，略逊于黑豹坦克使用的kwk42型70倍径75毫米炮，和英国“萤火虫”坦克使用的55倍径76.2毫米17磅炮相比差距较大，约翰牛的那款丧心病狂的嗑药炮仅用常规的被帽风帽穿甲弹，就能在1000码（914米）的距离贯穿倾斜30度放置的131毫米均质装甲板，如果采用脱壳穿甲弹时该数据更是能达到惊人的192毫米。 　　然而在海伦娜眼中历史位面中的17磅炮却很难说是成功的作品，这可不仅是因为过度嗑药导致射击精度不佳，也不仅是因为膛压过高导致产量不足，更是因为17磅炮的威力根本对不起它的重量：这玩意的牵引型号重量高达3050千克，是德国pak40型46倍径75毫米炮的两倍，甚至和著名的pak43型71倍径88毫米炮的3400千克相比也就一步之遥。虽然17磅炮的常规弹药穿甲威力确实在3英寸级别的坦克炮里鹤立鸡群，然而和71倍径88毫米炮相比依然望尘莫及，如果使用脱壳穿甲弹倒是能和长88炮的硬芯穿甲弹掰掰手腕，但射击精度又远远不及长88炮。所以靠嗑药提升火炮威力也要注意把握限度，否则很可能出现得不偿失的情况。 　　本位面的60倍径75毫米炮就是款各方面性能都比较均衡的坦克炮，它没有在倍径或者装药方面追求极致，所以威力和历史位面同口径级火炮相比只达到了中等偏上的水准，但是这也使得该型火炮的适装性和可生产性都得到了兼顾。何况在1000米距离击穿倾斜30度的110毫米均质钢板的威力，放在上个位面的二战中打完全场也都是够用的。 　　更何况海伦娜还要求本位面的三号坦克在设计时保留升级火炮的潜力，日后如果对手拿出防护能力比历史更强的坦克，本位面的三号坦克也可以换装强大的60倍径90毫米火炮应对。所以本位面三号坦克的火力相对二号坦克的升级幅度虽然不算大，但是在可预见的未来依然不太可能遭遇类似历史位面的火力危机。 第三百一十章 浑身披甲 　　整体布局方面型新坦克倒是没有新意，基本延续此前两代坦克的经验：车体前部左侧是驾驶室右侧是弹药架，车体中部是炮塔座圈和炮塔吊篮，车体后部则是动力舱和燃料箱。但为安装功率更强的发动机和直径更大的炮塔座圈，新坦克的车体相比狐式坦克明显更加魁梧：车体长度从5.68米增加到6.42米，车体宽度也从2.95米增加到3.2米，战斗全重也因此增加到了32吨左右。这些多出来的战斗全重除用于增强动力和武备外，大多被用于继续提高坦克的防护水平。 　　此前的鼬式和狐式坦克受制于有限的战斗全重，采用削弱侧后防护的方法来保证足够坚固的正面装甲，这种做法确实让鼬式和狐式坦克的正面防护相当可观，但厚度只有20至30毫米的侧后装甲也给这两款坦克留下了隐患：历史上苏联的1937年型45毫米反坦克炮在800米外就能击穿，而在没有加挂侧裙板时，威力较强的反坦克步枪都能在近距离上碰碰运气。 　　在防御作战中侧后防护薄弱问题可能还不算很严重，但是坦克在执行进攻突破任务时侧面很容易遭到攻击，这时侧后裸奔的缺点就变得很难容忍。所以本位面的三号坦克要想成为德国未来装甲部队的主力装备，就需要在继续提高正面防护的同时将更多的重量分配给侧后装甲，至少也不能被轻型反坦克炮甚至反坦克步枪随便欺凌。 　　本位面三号坦克的车体正面装甲厚度是和狐式坦克相同的60毫米，但首上装甲的倾斜角从狐式坦克的60度增加到了68度，首下装甲的倾斜角也从狐式坦克的50度增加到了56度。虽然这样会增加车首空间的利用造成些许困扰，但考虑到装甲板厚度的增加会给焊接带来诸多不便，如果能在无需增加装甲厚度的情况下增加等效防护能力还是非常值得的。 　　新坦克的侧后防护相比狐式坦克有了很大提高：两侧是垂直布置的60毫米主装甲板再加外侧厚度5毫米的裙甲，后部则是向后倾斜20度布置的60毫米装甲，这个防护强度基本能免疫口径45毫米以下的常规穿甲弹。三号坦克车体顶部和底部防护也比狐式坦克有所加强，装甲板厚度从10毫米提高到了15毫米。 　　需要说明的是此前鼬式和狐式坦克为尽可能增加车内空间，像历史上苏联的T-34坦克那样将部分车体构筑在履带挡泥板的上方。但是本位面的三号坦克并没有延续这样的设计，而是将车体像历史上的T-54坦克那样设计成方方正正的箱形。这是因为在车内空间基本够用的情况下，这种设计可以最大限度地简化车体装甲板的切割和焊接工艺。这样车体前后部的装甲板就都能做成规整的矩形，而侧面装甲也从两级阶梯式变成完整的装甲板，这样不但节省装甲板切割工序，还极大缩短了车体焊缝总长度，因而有利于缩短车体的生产工时。 　　本位面三号坦克的炮塔依然采用铸造—焊接成型，但铸造部分所占的比例要比鼬式和狐式坦克高出很多，炮塔的防弹外形也有较大调整。鼬式和狐式坦克炮塔呈梭形，其中正面和座圈这些厚度较大且有着复杂曲面的区域是铸造成型的，而厚度较薄且外形相对平整的侧后和顶部则是不同厚度的装甲板焊接而成。采用这种工艺主要是因为鼬式和狐式坦克的炮塔侧面厚度不大，而像坦克炮塔这样的大型薄壁铸造件在生产过程中，很容易因为排气不畅或者散热不均产生组织缩松和深层气孔等质量缺陷，这时候用焊接工艺反而比用铸造工艺更容易量产。 　　所以后世有些军迷简单地认为铸造炮塔比焊接炮塔生产性好其实是不准确的，因为焊接工艺和铸造工艺各有自己的优势区间，而且这两种工艺的优势区间在很大程度上正好是互补的：焊接工艺是薄板容易而厚板困难，铸造工艺则是厚壁容易而薄壁困难，具体使用哪种制造工艺必须要具体问题具体分析。 　　三号坦克没有沿用鼬式和狐式的梭形炮塔，而是采用卵圆形正面加方形尾舱的设计，看起来倒像是给后世苏联T-54坦克的炮塔加了尾舱，该炮塔除顶部装甲采用焊接外，其他部分都是一次性铸造成型的。三号坦克炮塔之所以要该用卵形正面，是因为相比只需要强化正面防护能力的鼬式和狐式坦克，三号坦克的炮塔需要在更大的扇面内维持足够的防护水准，而卵形炮塔相比梭形炮塔，能以更小的重量代价做到这点。该炮塔正面最厚处为185毫米，炮塔侧面厚度为95毫米，炮塔尾舱后部为65毫米，炮塔顶部厚度则为20毫米。 第三百一十一章 防火抑爆 　　坦克装甲车辆的防护不仅取决于各部位装甲的厚度和倾角，防火抑爆措施对提高坦克的生存性能也有着非常重要的意义，如果说坚固的装甲是为了保证坦克尽量不被击穿，那么防火抑爆措施就是为了在坦克被击穿后减少二次杀伤效应。坦克遭到反装甲弹药打击时，弹体和装甲的碎片或者高温金属射流会侵入车体，直接导致车组乘员伤亡或车内设备损坏，但这样的一次杀伤效应对坦克来说未必是毁灭性的，真正能将坦克彻底摧毁的往往是坦克自身携带的易燃易爆品被点燃所造成的二次杀伤，这也正是防火抑爆措施需要防范以及挽救的对象。 　　历史位面中各国坦克设计师起初对坦克的防火抑爆并不是特别重视，但是随后的世界大战中残酷的装甲对抗使得设计师们意识到：防火抑爆措施对坦克生存的影响丝毫不逊于装甲防御，防止油弹燃爆引起的二次杀伤从此成为坦克设计中难以忽略的课题。海伦娜在坦克的防火抑爆方面其实也拿不出超越时代的技术，但是她的优势在于比其它人更早地意识到这个问题的重要性，所以能够提前进行相关试验并规避该领域常见的设计漏洞。 　　因此早在当初研制鼬式和狐式坦克时，海伦娜就要求必须将燃油和弹药分开布置并给弹药架外安装水套保护弹药，同时还在车体内部配备了多套热电偶式自动灭火设备，这些措施也都在设计新坦克时得到延续。三号坦克的动力系统和燃料箱都被安装在车体后部的隔舱里，并与前面的战斗室用10毫米厚的装甲墙隔开；车内还安装了四套热电偶式自动灭火器，在感应到超过160摄氏度的热源后能在5秒内喷射含有溴化甲烷的灭火剂。这些防火抑爆措施基本都是上个位面的各国坦克在改进过程中积累下来的成功经验。 　　然而因为时代造成的技术局限性，这些防火抑爆措施其实还存在许多漏洞，而其中最为致命的问题就是如果燃料箱和发动机舱被击穿，内部蓄积的燃油蒸汽很可能在自动灭火装置启动之前就发生爆燃。这是因为热电偶式自动灭火器的反应时间至少需要数秒钟，而油气爆炸的火球只需几百毫秒就能横扫整个车体内部。根据德国专家近期在实验场中得到是试验结果，油气爆炸的破坏力甚至可以直接摧毁战斗室和动力舱室间的那道薄薄的装甲隔墙。 　　后世很多军迷都以为车体内部存放的弹药是造成坦克殉爆的罪魁祸首，但事实上坦克炮弹的发射药在经过钝化处理后是很难直接被引爆的。而后世军迷们“喜闻乐见”的坦克弹药殉爆导致炮塔被炸上高空的名场面，其实大部分都是源于坦克内部火势的失控，弹药在被火焰的高温炙烤或被爆燃的冲击波殃及后发生爆炸，这就是为什么我们看到的坦克殉爆通常发生在坦克被击中后数秒到十数秒的时间里，而不是在被击中的瞬间就发生弹药殉爆。 　　根据对整个二战期间坦克损失数据的统计，约有40%的坦克会在被击中后发生火情，而发生火情的坦克中超过80%被烧毁或者完全报废，所以后世的坦克设计师们普遍将火情视为坦克生存的头号威胁绝非杞人忧天。有些后世的军迷误以为柴油的安全性比汽油好，但是这种认识其实并不完全准确，虽然柴油的挥发性确实比汽油弱而且闪点也比汽油的高，但是柴油爆炸极限的下限只有0.6%，甚至不到汽油爆炸极限下限的一半。根据苏联对库尔斯克战役中坦克损失的统计，使用柴油机的T-34坦克油箱起火的概率甚至比使用汽油机的T-70轻型坦克还高，所以认为坦克用了柴油就必然更不容易起火，其实只是后世网友们美好的幻想罢了。 　　坦克内发生的火情可分为缓燃和爆燃两种情况，其中缓燃的情况相对容易应对，海伦娜在本位面坦克上采取的包括限制油弹混放、设置装甲隔墙和加装自动灭火设备等措施都对应付这种情况有着不错的效果。但是爆燃的情况可就有点蛮不讲理了，其爆炸火球膨胀的速度远远超过现有的热电偶传感器的感应速度极限，而能够在跑赢这场生死时速的光电式火焰传感器，在历史位面中可是妥妥的战后科技，所以指望自动灭火器能及时熄灭火灾也是不可能完成的任务。 　　好在海伦娜对坦克防火抑爆的追求不是绝对意义上的无懈可击，她只要做得比同时期的其他国家好些就足够在一定时间内形成战术优势，哪怕油箱被击中后爆燃的几率低几个百分点，也可以在很大程度上改变战场的态势。所以她在三号坦克上试用了两种简单的防爆措施：首先是在油箱内填充网状铝合金，这种合金网能将油箱内原本完整的空间分割成无数小块，从而阻碍火焰的传播速度并同时吸收燃烧释放的能量，给自动灭火设备争取足够的反应时间。其此是在油箱上部安装弹簧式泄压板，这样在出现小规模爆燃时可以将能量及时排出。 　　以上这两种手段都属于成本叫低但效果非常明显的措施，虽然海伦娜并不指望靠这么简单的伎俩就能杜绝坦克起火，但只要能在坦克被击中时显著降低起火的概率，在坦克起火时显著降低被彻底摧毁的概率，依然可以算得上是一本万利的买卖。 第三百一十二章 五边战士 　　看着刚刚驶离戴姆勒—奔驰公司的装配车间，准备进行初期测试的新型坦克原型车，海伦娜的脸上渐渐露出了满意的神情，虽然坦克的实际性能能否达到预期指标，可能还需要经过累月经年的测试才能最终确定，但起码这种前卫时髦的造型还是很能震撼这个时代的审美观的。虽说武器的颜值并不能直接决定其作战效能，但是同等情况下外观俊朗的武器却更容易得到决策者们的青睐，进而获得发展资源的倾斜，毕竟这看脸的世界哪里都不缺颜狗的存在。 　　比如希特勒甚至曾在私下里建议海伦娜把武器的外形设计得更美观些，理由是漂亮的装备不但可以充分激发德国青年的参军热情，而且能让士兵更加自觉地爱护手里的武器，能起到类似作用的还有帅气的军装。海伦娜在武器的颜值方面也确实没让小胡子失望过，毕竟海伦娜本人在武器方面也算是半个颜控，她在满足性能需求的前提下还是很乐意提升下武器的颜值的。 　　如果以后世军迷的眼光来看，海伦娜眼前的这辆新型坦克原型车的外观无疑体现出非常鲜明的混搭风格。例如新坦克每侧都有五只直径720毫米的钢缘内挂胶负重轮，但是却不是后世东方阵营五对轮家族的那种负重轮顶天立地的画风，而是有四个托带轮专门负责支撑履带；再如新坦克卵圆形的炮塔正面确实让人联想到苏联T-54坦克的锅盖头，但是炮塔后面却又连接着醒目的方形尾舱。总之就是每次都能在你觉得似曾相识的地方折腾出些突然变异的画风来。 　　然而这并不是因为海伦娜故意作妖，而是多方面的设计需求相互博弈的产物。通过海伦娜和设计师的精心取舍，最终使本位面三号坦克的各项性能在很高的水准上达成了完美的均衡。如果单就坦克本身的作战性能而言，新型坦克甚至能够达到和历史位面德国在1943年才装备的黑豹坦克或者苏联在战争末期才装备的T-44坦克难分高下的地步，而上面这两款战车在历史位面的战争期间都可以称得上是性能最为顶尖的中型坦克。 　　我们先来具体比较这三款坦克的火力，新型坦克装备的60倍径75毫米坦克炮能在千米距离上击穿倾斜30度放置的110毫米均质装甲，该数据远远强于历史位面中苏联T-44坦克装备的54.6倍径85毫米坦克炮同等情况下所能击穿的83毫米，相比德国黑豹坦克装备的70倍径75毫米炮同等情况下的112毫米穿深也仅有一线之遥。所以就对坦克最关键的反坦克火力而言，本位面三号坦克略逊于历史位面的黑豹坦克，而远强于历史位面的T-44坦克。 　　我们再来看这三款坦克的防护能力，新型坦克拥有60毫米倾斜68度的车体正面防护和185毫米的炮塔正面防护，T-44坦克则有90毫米倾斜60度的车体正面防护和120毫米的炮塔正面防护，综合来看新型坦克的炮塔能力稍强于T-44坦克而车体防护稍弱于T-44坦克，基本可以称得上是各有千秋旗鼓相当。不过黑豹坦克80毫米55度的车体正面装甲和110毫米的炮塔正面装甲在这三款坦克中排就只能名垫底了，如果考虑到黑豹的战斗全重比新型坦克以及T-44重了10吨以上，历史上曼恩公司在这款坦克的结构紧凑性上确实没有做好。 　　最后再看这三款坦克的机动性。战斗全重为32吨的新型坦克采用480马力的柴油机，单位功率其实还不如历史位面的T-44坦克以及黑豹坦克。战斗全重只有31.8吨的T-44坦克拥有功率520马力的柴油机，而黑豹坦克战斗全重虽然高达45吨，但是那台功率高达700马力的汽油机让它的单位功率维持了较高的水准。然而坦克的机动性并不仅仅取决于单位功率，传动系统的传动效率、变矩范围及转向机配置、悬挂系统的性能等都占有很高的权重。 　　黑豹坦克在传动和悬挂系统上的性能优势非常明显，先进的零独立式双流传动配合活动行程优秀的双扭杆悬挂再加上重叠式负重轮的设计，使得黑豹坦克的综合机动性在这三款坦克中遥遥领先，但黑豹坦克引擎散热的顽疾使得驾驶员常常需要用调速器限制发动机转速，这多多少少会限制黑豹坦克的机动性优势的发挥，而且复杂的传动和悬挂也会给后勤工作带来麻烦。 　　而新型坦克的双侧行星变速兼转向装置虽然本质上也属单流传动的范畴，但是相比T-44坦克拥有更大的变矩范围、更多的中间转向半径，还拥有T-44坦克所不具备的高速倒车和中枢转向功能，这多少弥补了功重比稍低的劣势，这也使得新型坦克在功重比和本位面狐式坦克相当的情况下，最高行驶速度从狐式坦克的45千米每小时提高到了55千米每小时。另外虽然T-44坦克的传动设计不如新型坦克，但其采用的扭杆悬挂比新型坦克的碟片弹簧悬挂有更大的活动行程，所以新型坦克的高速越野能力还是不如T-44坦克的。总体来说新型坦克的机动性虽然不如历史位面的黑豹坦克，但是和T-44坦克相比可谓各有优势。 　　如果你认为新型坦克的优点就只是在火力、防护和机动这三大性能上能和历史位面二战期间的顶尖中型坦克打得难分伯仲，那可真是辜负了海伦娜在这款坦克身上倾注的苦心了，新型坦克更大的优点其实还在于其易生产性和可维护性。配合正在巴伐利亚建设的战车生产流水线，新型坦克早在设计之初就在主动地适应日后工业化大生产的需要。所以虽然本位面三号坦克的性能指标相当可观，但是它的制造成本之低廉、生产流程之简便却达到令人叹为观止的境界。 　　后世很多军迷对苏联T-34坦克推崇备至的重要原因，就是因为T-34坦克拥有基本够用的性能基础上的良好生产性，不过这在海伦娜眼里与其说是T-34坦克的设计者米哈伊尔·伊里奇·科什金同志的高瞻远瞩，莫若说是他的德国设计师同行们衬托得够好，毕竟有黑豹虎王这样的限量款车型陪衬，你设计的战车只要可生产性能达到及格线就显得相当优秀了。而在海伦娜的眼里。历史上苏联的T-34坦克就是这样一款可生产性能达到及格线的作品，毕竟真要深究起来T-34坦克在生产性方面的槽点还是非常多的。 　　为让本位面的后世军迷明白真正便于大规模生产的坦克应该是什么样的，海伦娜最终决定在本位面的三号坦克上交出真正的优等生答卷。最终结果就是根据戴姆勒—奔驰公司的估算，海伦娜发现新型坦克在采用流水线生产的情况下，总工时只有历史位面T-34坦克的五分之四，而总装工时更是只有T-34坦克的三分之二强。请不要惊奇海伦娜为什么能做到这点，早在三号坦克还在图纸上时，海伦娜就开始和设计师们从两个层面入手，系统地提高该型坦克的可生产性了。 　　首先是从各子系统的层面优化可生产性。例如500马力级别的柴油机明明只需要用V形八缸就能搞定，为何要像T-34坦克的B-2发动机那样用小缸径的V形12缸？你多出了四个气缸，就平白需要多用50%的活塞、曲柄和配气结构组件；例如发动机气缸明明就可以用铸铁材料的，为什么非要像T-34坦克用铸铝？虽然T-34坦克的发动机其实是源于航空发动机，但是坦克发动机可不需要像航空发动机那样严格减重啊；再例如海伦娜给新坦克设计的双侧行星变速箱，由于采用了拉维娜式行星齿轮结构，每侧变速箱里只需要12个主要齿轮构件…… 　　其次是从车体总装流程的优化可生产性，海伦娜知道某件武器在战争时期的生产性绝不只是看总的生产工时，还需要看这么多工时是如何构成的。海伦娜在这方面的原则是在总工时一定情况下，就要尽可能缩短产品在总装环节所用的时间，所有不需要在总装线上完成的工序，就尽量在其他地方完成后再来总装线集成。这是因为总装线建设的成本高且周期长，而且在战争时期更容易遭受敌方攻击，而子系统的生产线就要灵活得多。 　　例如历史上的T-34坦克为安装悬挂系统就必须在车体内侧焊接处10道弹簧槽，这浪费的都是车体在总装线停留的时间，而本位面的三号坦克可以在其他地方将整个悬挂单元生产完成，总装线上的工人只需要直接将其固定在车体上就行。 　　再例如本位面三号坦克采用箱型车体，车体首上、车体首下和车体后部全都是厚度和宽度相同的矩形装甲板，而且整块装甲板上也不需要加工出任何开口，所以可以在相同宽度规格的轧制钢板连续切割获得，而车体两侧装甲板也与此同理。而历史位面的T-34坦克的前后装甲板都是外形相对复杂的“T”字型，而且为了安装航向机枪和驾驶员舱盖，还必须在厚的钢板上挖出开口，既削弱了车体正面装甲的防护强度，又让生产流程变得复杂化。 　　本位面三号坦克的可维护性也继承了鼬式和狐式坦克的优点，动力包和悬挂装置都可以整体更换，火炮也可以在不吊起炮塔的情况下向前抽出并更换。另外比较有意思的是本位面三号坦克的负重轮直径和鼬式以及狐式坦克是相同的720毫米，只是三号坦克轮缘的宽度更大而且承重能力更强，但是如果遇到紧急情况这两者其实是可以暂时互换给对方使用的，这主要是为了防止战场抢修时突然找不到备件的情况发生。 　　总而言之，本位面的三号坦克是在火力、防护、机动性、生产性、维护性这五个方面实现近乎完美均衡的战车，是真正意义上的五边形战士或者各科目成绩都在85分以上的好学生。上个位面的二战中，有比它火力强的坦克、有比它装甲厚的坦克、有比它跑得快的坦克，也有比它造价更便宜、结构更简单的坦克。但这些坦克虽然有一两门科目超过90分甚至是满分，但往往同时有更多的科目达不到及格线，这当然不会是海伦娜想要的作品。毕竟最成功的武器装备不一定是威力最大的装备，而是数量和质量高水平均衡的装备。 　　本位面的三号坦克作为武器小升级，平台大升级的作品，注定要花费比很大程度延续鼬式坦克技术的狐式坦克更多的时间来测试它的平台性能，所以海伦娜对于三号坦克的研制进度并不十分着急，已经服役的鼬式坦克和即将小规模交付部队的狐式坦克足够应对德国现在的需要，但如果整体设计不出大的问题，三号坦克应该能在1940年前进入量产。虽然还有许多试验要做，不过三号坦克按照德国坦克的命名习惯，已经提前从军方那里得到了“豺”的绰号，德国战车的动物园也由此迎来了又一位新成员。 第三百一十三章 背信弃义 　　自去年10月意大利对埃塞俄比亚宣战以来，东非高原的战火已持续燃烧了超过半年时间，曾经踌躇满志的意军如今早已变得疲惫不堪，这里岩石裸露的山脉和树木稀疏的草原正在变成不断吞噬意大利财富和鲜血的泥潭，然而墨索里尼曾经许诺过的冉冉升起的意属东非图景，正随着意军进攻脚步的逐渐停滞而距离他们越来越遥远。墨索里尼战争动员时所宣称的：“阿杜瓦的耻辱已经得到了雪洗，现在不但是30万将士在进军，4000万意大利人也在共同进军，消灭过去的不公正，为意大利赢得阳光下的地位。”如今回头看起来也越来越具有某种讽刺性的意味。 　　此前墨索里尼因为不满意博诺元帅在指挥上的谨小慎微，派遣性格更加冷酷的巴多格里奥元帅接替了他非洲军团总司令的职务，但是意军所面临的困境显然不是临阵易帅所能解决的，虽然巴多格里奥元帅为显示自己的价值而发动了新的攻势，虽然意军最终攻克了提格雷州首府马卡累，但是意军除付出了较大的人员伤亡外，也在此轮进攻中损失了相当数量的重型装备。巴多格里奥元帅只好放慢进攻的脚步，并且向罗马方面要求支援更多的兵力以及武器装备。 　　然而意大利国内的形势同样不乐观，虽然因为法国在国联中的竭力袒护，最终通过的制裁案没有禁止其他国家对意大利输出至关重要的煤炭、石油和钢铁制品，但是国际制裁依然削弱了意大利的出口换汇的能力，再加上在埃塞俄比亚战争的持续消耗，使得意大利的黄金储备从战前的58亿里拉急剧下降到今年年初的不足20亿里拉，如果按照这样的消耗速度继续下去，意大利的外汇储备将会在五个月内消耗殆尽。更严重问题的是现在意大利的煤炭储备仅够维持两个月，严重的能源危机已然迫在眉睫。在这种情况下还要增加对埃塞俄比亚的战争投资，已经被逼得精神衰弱的意大利财政部的官员恐怕就只能选择集体提交辞职报告了。 　　然而就在墨索里尼被逼到进退维谷的时候，曾经负责和意大利谈判签署《法意罗马协定》的法国外长皮埃尔·赖伐尔给他送来了温暖。为保住意大利这个遏制德国的南翼桥头堡，赖伐尔甚至不惜恐吓英国外相塞缪尔·霍尔说：如果继续对意大利实施制裁，意大利可能将日后的进攻矛头转向英国，而法国在这种情况下可能不会帮助英国。而英国这时虽然并不希望看到意大利完全占领埃塞俄比亚，但是如果能通过出卖掉埃塞俄比亚的部分利益来安抚法国和意大利，英国老绅士们觉得还是可以接受的。于是赖伐尔和霍尔边呼吁意埃两国回到谈判桌前，边通过秘密协商炮制出被后世称为“霍尔—赖伐尔计划”的解决方案。 　　这份方案的大致内容包括埃塞俄比亚割让15万平方公里的领土给意大利，意大利同时还能独享埃塞俄比亚西南部40万平方公里土地的经济特权，这些地区名义上还属于埃塞俄比亚，但是由意大利全权实施行政管理。而意大利方面只需将意属厄立特里亚南部约7500平方公里的领地划给埃塞俄比亚作为补偿，让埃塞俄比亚在那里获得出海口即可。对此赖伐尔和霍尔本来是约定先对外保密的，然而还没等英法两国将这份方案交给埃塞俄比亚就在巴黎被泄露了出去，结果顿时在国际社会引起了轩然大波。 　　因为这份方案实在过于丧心病狂了，简单点说就是让意大利拿出7500平方公里的领地，换走埃塞俄比亚55万平方公里的领土，要知道埃塞俄比亚总面积才110多万平方公里，而这次英国和法国给出的所谓解决方案直接卖掉了埃塞俄比亚的半壁江山，更荒唐的是这方案还是在埃塞俄比亚军队在战场是表现不错的情况下提出的。要知道意大利在埃塞俄比亚苦战半年多时间，也只是勉强占据了埃塞俄比亚10%的领土而已，而现在作为国际联盟常任理事国的英国和法国竟然试图通过卑鄙的密室交易，帮着意大利拿到他们在战场上都无法拿到的东西，在哗然的国际舆论看来这简直就是赤裸裸的背信弃义。 　　对英法搞出的这出戏海伦娜可是不陌生，因为上个位面英法就是这样做的。本位面虽然发生的时间延后了些，但是该来即使迟到了也终究上会来的。不过这对德国来说却是是好事，因为这件事对英法国际声誉的打击实在太大，其负面影响甚至远远超过后来的慕尼黑阴谋。慕尼黑阴谋虽然够损，但好歹还能拿苏台德是德意志民族的聚居区，波西米亚在历史上就是德意志神圣罗马帝国的选地侯之类的遮羞布搪塞，而在埃塞俄比亚问题上英法连这点遮羞布都没有。再加上殖民地人民的独立意识日渐高涨的时代背景，英法密谋的曝光甚至像历史位面那样在印度、埃及以及法属西非等地诱发了声援埃塞俄比亚的示威游行。 　　德国的外交和宣传部门当然不会错过这样千载难逢的机会，德国外交部掌牛赖特和宣传部长戈培尔火力全开，不但高度赞扬了埃塞俄比亚人民英勇的反殖民斗争，而且激烈抨击了英法和意大利在埃塞俄比亚问题上的沆瀣一气，声称全世界的殖民者在压迫被殖民国家的问题上本质是一丘之貉，所以所有被殖民国家的人民必须团结起来才能获得最终的解放等等，总之就是副唯恐天下不乱的嘴脸，气得英国首相鲍德温险些想要关闭德国通过肯尼亚援助埃塞俄比亚的通道，但是理智告诉他自己不能这样做。现在首要任务是赶紧处理“霍尔—赖伐尔计划”中途泄露导致的不良政治后果，而不是进一步坐实德国人的指控。 　　所以在埃塞俄比亚向英法提出措辞严厉的外交照会，表示表示任何解决争端的方案，只要有利于侵略者，埃塞俄比亚都是不能接受的时。英法两国颇有默契地宣称外界所谓的“霍尔—赖伐尔计划”只是霍尔和赖伐尔那两个蠢货自己搞出来的方案，绝不代表英法两国的官方立场，最终这事以霍尔和赖伐尔的被迫辞职而结束。但是对该计划的破产最伤心的可能要属意大利，因为这次看来是无法躺赢了，在埃塞俄比亚的战争只能硬着头皮进行下去，然而因为国内经济状况实在拖不起了，墨索里尼最终决定答应决定孤注一掷地答应巴多格里奥元帅的增兵请求，但是他同时命令巴多格里奥元帅加速结束战争，为此不惜动用一切手段。。 第三百一十四章 箭在弦上 　　意大利对埃塞俄比亚的增兵除填补了前期重型装备的损失外，还使得意大利东非军团的兵力规模达到前所未有的60万人，然而这样长期的劳师远征也让意大利孱弱的经济更加不堪重负，意大利财政当局为埃塞俄比亚战争拨付的特别费用已经超过90亿里拉，意大利王后伊琳娜甚至发起了鼓励全国妇女捐献金首饰的号召，并且带头捐出自己的结婚戒指以缓解国家的黄金储备危机，然而这对填补战争带来的财政窟窿仅仅是杯水车薪。 　　因为煤炭储备已经跌破红色警戒线，意大利政府被迫严格限制居民的生活用电，很多本来对墨索里尼的帝国雄心就只是抱着吃瓜看戏态度的国民，在切实感受到自己生活水准的下降后，也开始愈发抱怨起这场该死的战争来。墨索里尼深知意大利国内经济的经济状况难以支撑长期的战争，如果国民生活水平持续降低必然会威胁自己统治发稳定，所以他对意大利非洲军团总司令巴多格里奥元帅提出的第一要求就是要在最短时间内解决埃塞尔比亚问题。 　　而巴多格里奥元帅在获得国内的装备和兵员的的补充后，也觉得自己终于又有能力对埃塞俄比亚发动新的攻势了。这次他将攻击的目标选定在提格雷州西南方向的坦皮恩山脉，因为只要突破埃塞俄比亚军队在该地区的防线，就能直取埃塞俄比亚西北部重要城市贡德尔，通过右翼打通进攻埃塞俄比亚核心地区的道路。 　　有趣的是埃塞俄比亚方面同样准备在此处对意大利军队发起反攻，因为意军在坦皮恩山脉中很难充分展开也很难相互支援，选择在此处反击不但有利于埃军的隐蔽，而且有更大的把握对意军形成合围，至此坦皮恩战役的爆发已经可以说是箭在弦上。其实历史位面中的意埃两军同样围绕坦皮恩山脉进行了多次战役，只不过因为本位面意军的攻略进度太过缓慢，导致原本应该在年初爆发的坦皮恩战役在本位面硬是被延迟到了5月初。 　　历史位面中埃塞俄比亚在坦皮恩战役这的表现基本可以概括为先胜后败，初期20万埃军在陆军大臣穆卢吉塔的亲自指挥下不但击毙击伤意军8000余人，还收复了阿比阿迪城并且包围了相当数量的意军，甚至罗马街头都开始流传出墨索里尼可能下台的传闻，然而从惊慌中回过神来的意军很快就派出4万最精锐的黑衫军切断了埃军的补给，使得埃军只好黯然撤退。 　　而在此之后埃塞俄比亚又在军队指挥方面犯了严重的教条主义错误，他们在兵力和装备都处于劣势的情况下坚持固守山头阵地，结果被意军分割包围后，再用猛烈的炮火乃至毒气弹挨个点名消灭，而指挥作战的埃塞俄比亚陆军大臣穆卢吉塔也在此役中阵亡，至此埃塞俄比亚失去重要的天然屏障，而损失惨重的埃军也无力再阻挡意大利的攻势了。 　　本位面埃塞俄比亚的装备水平虽然因为德国的援助而有所提高，所以负责指挥的穆卢吉塔都对这次反击行动充满了信心，但是海伦娜知道想凭埃塞俄比亚的军力彻底打垮60万意军是不可能完成的任务，即使有德国航空志愿队的帮助也是如此。但是海伦娜所需要的也不是将意大利非洲军团从作战地图上抹去，她需要的仅仅是能够引爆意大利货币市场的导火索。 　　所以埃塞俄比亚只需要在此次反击行动这打出足够的亮点，她自有办法让世界相信意大利在埃塞俄比亚的行动正在走向失败。只要打崩了意大利里拉的国际汇率，她不相信意大利还有能力将这场战争继续下去，毕竟即使是墨索里尼这样专横的法西斯政权，也是要有足够的民意基础才能延续下去的。届时即使意大利的非洲军团依然有战斗力，如果没有国内经济的支撑，照样得卷起铺盖从埃塞俄比亚滚蛋。 　　根据历史位面的经验教训，此次埃塞俄比亚在坦皮恩地区反击成功的关键，其实就在于合围部分意军后能否及时阻止周围的意军增援。这个问题其实和当年共和国志愿军刚刚进入朝鲜作战时面临的困难非常相似，由于参战双方在火力方面存在巨大的差距，即使完成对部分敌军的合围也难以彻底将其歼灭：被围敌军选择固守时啃不动，周围敌军前来解围时挡不住，等到被围敌军要突围时也留不住。 　　所以为保证埃军此次反击的顺利进行，当务之急就是要增强埃塞俄比亚的战场遮断能力，而这做到这点要么依靠重型火炮，要么依靠战术攻击飞机。此时容克公司研制的Ju-87俯冲轰炸机尚在研制中，但是驻埃塞俄比亚的德国航空志愿队依然迎来了一个完整的俯冲轰炸机联队，只不过该联队装备的是124架亨舍尔公司研制的Hs-123双翼俯冲轰炸机，这也是德国空军在Ju-87服役前采购的过度产品，毕竟人员的培训以及战术的探索都已经等不及容克公司的Ju-87研制完成，只好先采购技术更成熟的Hs-123将部队的架子搭建起来，没想到埃塞俄比亚竟然会成为这款过度装备首秀的舞台。 第三百一十五章 不得不发 　　虽然亨舍尔公司研制的Hs-123俯冲轰炸机在后世的知名度远逊于其接替者“斯图卡”俯冲轰炸机，但是这款本该是过渡机型的双翼轰炸机在历史位面中却取得了超乎想象的成功，无论是在西班牙内战中还是在后来的东线战场上，这款轰炸机的作战表现都从未让人失望过，以至于德国空军即使在“斯图卡”服役后，仍然对早已停产的Hs-123轰炸机相当倚重。 　　甚至直到1943年德国空军元帅里希特霍芬还曾经试图要求亨舍尔公司恢复该机型的生产以补充作战损失，并且他还声该机对德国空军就像空气和面包那样重要。只是因为当时亨舍尔公司的产能已经接近饱和，而且原有的Hs-123生产线早已拆除，生产设备也被挪作作它用，里希特霍芬元帅复产Hs-123轰炸机的计划才未能实现。 　　作为俯冲轰炸机发展史中较为早期的型号，依然沿用双翼设计Hs-123绝对性能放到二战时期自然已经算不得先进，能长期受到使用部队的青睐主要是因为其简单可靠易维护的特性，使得这款轰炸机即使在简陋的前线机场能够保持较高的出勤率，再加上双翼机良好的低速飞行性能允许飞行员在俯冲过程中更加细致地瞄准目标，而这对于提高轰炸精度是非常有利的。 　　在装备发展中向来务实的海伦娜自然不会拒绝这款性能可圈可点的机型作为过渡，所以本位面的亨克尔公司研制出Hs-123轰炸机的时间甚至还要早于历史位面，德国新组建的俯冲轰炸机部队也将Hs-123作为自己现阶段的主力机型，所以被派往埃塞俄比亚的航空志愿队成员对这款轰炸机的性能非常熟悉。 　　虽然海伦娜对本位面德国航空工业的发展施加了深刻影响，但是本位面中的Hs-123俯冲轰炸机却保持着历史位面同名型号非常相近的外观，包括全金属半硬壳结构的纺锤形机身、粗短的宝马九缸星形风冷发动机、带有流线型整流罩的后三点式固定起落架、还有通过宽阔而扁平的外倾支架连接起来的椭圆形双机翼。 　　本位面中的Hs-123轰炸机也没有完全复刻历史，它和历史上的同名型号最大的区别是采用全封闭式的座舱和可撑开的叉形机腹挂架。其中封闭式座舱本来就是亨舍尔公司计划在该机型的后续改进型号上添加的改进措施，而可撑开的叉形机腹挂架主要是为了在飞机大角度投弹时将炸弹推离机身，防止炸弹撞上前面旋转的螺旋桨。话说历史位面中的Hs-123因为没有采用这种特殊的挂架设计，在进行大角度俯冲轰炸时就只能使用机翼挂架上的小型炸弹，承载能力最强的机腹挂架却只能用来挂载副油箱，而本位面的Hs-123轰炸机则提前采用这种原本在“斯图卡”身上首次采用的挂架设计，算是提前修正了这个历史上Hs-123的这个性能缺陷。 　　因为双机翼和固定式起落架的设计增加了很多阻力，所以即使装备的是最大功率高达960马力的BMW-132K型发动机，本位面Hs-123轰炸机的最大速度依然只能达到360千米每小时。虽然速度和机动性都远不如意大利人装备的菲亚特CR.32战斗机，但是因为德国航空志愿队手中有性能更加强劲的BF-108A2战机持续控场，现在埃塞俄比亚的天空上已经很难找到菲亚特战机的身影，所以新到达的俯冲轰炸机联队面对的是一片相当干净的空域，这也让驾驶Hs-123俯冲轰炸机的飞行员们在惊讶之余纷纷跃跃欲试起来。 　　其实这个时期德国成绩最优秀的飞行学员往往会优先进入轰炸机部队而非战斗机部队，历史位面中“斯图卡”轰炸机在闪电战中惊人的投弹精度除飞机本身的性能外，和轰炸机飞行员本身极高的战斗素养也是分不开的。 　　然而这些心高气傲的精英飞行员们过去几个月都只能眼巴巴地看着驾驶战斗机的兄弟们在埃塞俄比亚刷战绩，有几位甚至已经越过了击坠五架的门槛而成为货真价实的王牌飞行员，而自己却只能在国内日复一日地练习投弹动作，说不羡慕那是假的。而现在轰炸机联队终于获得了刷经验的机会，只要想想就让人激动得睡不着觉了，毕竟虽然他们名义上是来自航空俱乐部的民间志愿者，但只要在战场上好好表现，百废待兴的德国空军中自有锦绣前程等待着他们。 　　实际上早在坦皮恩战役打响前，先期到达的几个轰炸机中队就已让意军感到了压力。此前部署的BF-108A2虽然打得意大利战机不敢照面，但是作为制空战斗机的BF-108A2直接攻击意大利地面部队的频率却不是很高，虽然因为总是找不到意军战机而闲得无聊的德国飞行员有时出门前会给机翼下挂两到四个50千克的小型炸弹给意大利地面部队送温暖，但是BF-108A2的对地挂载能力毕竟不强，常用的浅俯冲攻击投掷精度也比较有限，所以意军地面部队虽然对这样频繁的骚扰咒骂不已，但就实际造成的伤害而言却还在意军的承受范围之内。 　　然而自从Hs-123俯冲轰炸机开始进驻埃塞俄比亚之后，虽然因为战机和人员需要和新环境磨合等因素，德国航空志愿队的出击规模并不是很大，出击频次也不算很密集，但是意大利地面部队依然明显感受到来自头顶的威胁突然增加了。 　　在德国航空志愿队中战果最耀眼的是一名刚刚完成国内训练不久的名叫汉斯·乌尔里希·鲁德尔的萌新，在刚刚过去的那个月时间里他已经至少击毁了意军13辆军车和4辆坦克，如果不是前期备件和弹药的转运工作影响了他的出击频率，这个数字恐怕还会更高的。按照鲁德尔的战友的话说就是：他可以将炸弹扔进泡菜坛中去，虽然这说法有些夸张，但是这位鲁德尔确实在某次出击中用250千克的炸弹直接命中了意军的一辆行驶中的CV33超轻型坦克，将这辆全重只有3.2吨的豆丁战车还原成了零件状态。 　　等到Hs-123俯冲轰炸机联队的装备和人员到齐并基本完成磨合时，德国航空志愿队也迎来了自他们踏上东非的土地后最大规模的出击任务，因为意埃战争爆发以来最大规模的战役在坦皮恩山脉附近打响了。双方都为这次战役押上了沉甸甸的筹码，尤其上意大利更是无法承担战役失败的后果，决定埃塞俄比亚这个东非国家命运的时刻到来了。 　　推荐书友“风暴突击喵”所写的《精灵女皇的魔幻雄心》，末代精灵女皇，在时代大潮下靠着先祖遗物穿越平行世界，站在更高的视野上，将历史轨迹钉在她所需要的位置上。 　　本书目前的配图均是书友“风暴突击喵”绘制，欢迎大家支持她的新书。 第三百一十六章 命运改变 　　东非意军总司令巴多格里奥元帅为摧毁埃塞俄比亚在坦皮恩山脉边缘构筑的防线，截至五月初已在该地区集中了相当数量的技术装备，其中包括280多门火炮和170余架各型战机，只等兵力部署到位就能发动总攻。然而让巴多格里奥元帅有些措手不及的是，首先发动进攻的竟然是埃塞俄比亚人。埃塞俄比亚陆军大臣穆卢吉塔5月3日率领20多万大军，自坦皮恩和恩德塔两个方向突然发起声势浩大的进攻，导致该地区两万多猝不及防的意军陷入了埃军的包围圈。 　　要知道自从意大利和埃塞俄比亚开战以来总体态势都是意攻埃守，虽然埃军也在很多局部进行过反击行动，但是参与进攻的兵力规模都比较有限，所以巴多格里奥元帅此前根本没有想过埃塞俄比亚敢组织如此大规模的进攻。巴多格里奥元帅过去虽然没有多少辉煌战绩可以炫耀，但他毕竟也是经历过卡波雷托战这样役大场面的，稍微冷静下来后他便意识到：埃军的主动进攻反而是自己重创埃军的机会，所以他一面要求被围困的意军在阿比阿迪城附近构筑工事固守以拖住埃军，一边派出手头最精锐的黑衫军4万人前往增援，准备切断埃军的退路和补给线。 　　巴多格里奥元帅的想法其实还是相当不错的，因为进攻的埃军虽然账面人数众多，但是有相当比例都缺乏足够的军事训练，而且因为缺乏重型火炮所以攻坚能力较为有限。被围困的意军只需固守待援数日，精锐的黑衫军团就能赶到增援，毕竟在野战中靠优势火力消灭埃军可比在坦皮恩山脉中和埃军周旋划算多了。在历史位面中巴多格里奥元帅的作战计划确实大获成功，不但成功救出被分割包围的意军，而且让埃塞俄比亚方面付出了战死4万多人的惨重损失，为此后意军在坦皮恩地区的成功突破铺平了道路。 　　本位面巴多格里奥元帅在遭到埃军突如其来的凌厉反攻后，很快就顺理成章地做出了和历史位面相同的应对。然而让被围意军固守的同时派精锐部队截断埃军后路的计划想要成功，必须建立在埃塞俄比亚攻坚能力较弱而且无法阻止附近的意军增援这个前提下，在上个位面中这个前提无疑是成立的，但是本位面中的巴多格里奥元帅显然轻视了德国航空志愿队这个变量，由上百架俯冲轰炸机组成的联队虽然未必能直接杀伤意军多少兵力，但是可以在帮助埃军打击被围意军匆忙构筑起来的工事的同时，在特定时间内迟滞周边意军对该地区的增援行动，而这个看起来不大的变量因素事实上已经足够撬动整场战役的走向了。 　　巴多格里奥元帅的判断失误并不是偶然的，虽然现在朱里奥·杜黑撰写的《空权论》早已再版到第三次，但是空中力量在战争中的巨大价值其实还没有得到实战的充分检验，即使此前德国航空志愿队已经给意军造成了不少损失，但是其作战方式依然以小编队的游猎和袭扰为主，这对改变地面力量对比是远远不够的，所以巴多格里奥元帅虽然感到德国的飞机是个巨大的麻烦，但是没有意识到这些飞机可以直接影响一场大规模战役的胜负，毕竟在他数十年的军事生涯中也从来没有出现过飞机成为战役胜负的决定性因素的战例。 　　当猛烈的枪炮声将古老的坦皮恩山脉从沉睡中唤醒的同时，德国航空志愿队也完成了出击的准备，上百架战斗机和俯冲轰炸机从多个临时机场的简易跑道上滑跑起飞，杀气腾腾地向着北边的战场方向飞去。那些Hs-123俯冲轰炸机不仅腹部挂载着一枚肥硕的250千克高爆航弹，每侧机翼下边的挂点也被四枚50千克的小型炸弹所占据，这也是Hs-123轰炸机标准的对地攻击配置，五颗炸弹同时投下所构成的矩阵能够很好地兼顾杀伤威力和杀伤范围。 　　在埃塞俄比亚战场上逐渐崭露头角的鲁德尔也在此次出击之列，这位历史位面中的超级王牌能来到埃塞俄比亚完全是个偶然，因为他在刚刚进入俯冲轰炸机部队时可算不上优等生，相反是整个中队吊车尾的存在，就连训练考核也是最后时刻才擦着及格线通过的，这让鲁德尔的中队长对他感到非常失望，甚至想把这个蹩脚的家伙推荐到侦察机部队去，换个考核成绩更优秀的飞行员来顶替鲁德尔。然而还没等中队长将这个计划付诸实施，他们的中队就接到了立刻脱下德国空军军装，以航空俱乐部派遣的志愿者的名义前往埃塞俄比亚参战的调令，无可奈何的中队长只好骂骂咧咧地带着鲁德尔这个全中队的拖油瓶奔赴埃塞俄比亚。 　　鲁德尔在本位面的命运显然发生了很多变化，德国空军复苏时间的提前使他更早地成为空军飞行员，而突然爆发的埃塞俄比亚战争让他早早获得了实战的机会。在历史位面中鲁德尔就被他的中队长成功踢到了侦察机部队，于是在苏德战争爆发前的那些岁月里都打了酱油，否则他那已经堪称变态的战绩说不定还有上涨的空间。现在随着鲁德尔在战场上的脱颖而出，他的中队长已经将自己曾经对鲁德尔的那些责骂忘到了九霄云外，鲁德尔仅仅用了一个月时间就从全中队的拖油瓶变成了全中队的骄傲，有时候训练场上的成绩确实不能和战绩完全挂钩，因为在瞬息万变的战场上除训练场考核的技巧外，紧急应变能力、局势判断能力、甚至玄妙的第六感官等都可能影响到飞行员的战斗发挥。 　　鲁德尔所在的中队距离前线并不遥远，轰炸机编队起飞后不到20分钟，雄伟的坦皮恩山脉便已经出现在了飞行员的视野中了。 第三百一十七章 从天而降 　　虽然早在上次世界大战时期用飞机攻击敌军地面部队就已经相当常见，但是那时用飞机对地攻击的效果并不理想，这固然是因为当时飞机本身飞行性能的限制，但另一个重要原因是当时的飞机普遍还没有装备无线电通信设备，所以也就难以和地面部队建立有效的沟通机制。不过随着此后无线电技术的进步以及电台体积和重量的缩减，无线电台的机载化到30年代以后在技术方面已经不存在明显的障碍，而Hs-123俯冲轰炸机正是较早装备无线电台的对地攻击机型。 　　然而空地间的协同问题并不只是给轰炸机装台无线电这么简单，历史位面中德国的空地协同机制也是经过从西班牙内战到法国战役的实践才逐渐完善起来的。刚开始时德国空军的俯冲轰炸机是靠起飞前在地图上绘制前沿线来识别敌我的，然而在激烈的战争中，双方交火的前沿线也是在不断变动的，这种起飞前看地图的方法根本跟不上战争的节奏。 　　为提高空地信息交换的实时性，德国开始尝试让地面部队直接通过电台与轰炸机联系，然而他们很快就发现因为陆军和空军是两个相互独立的军种，即使直接通话也经常会出现类似鸡同鸭讲的情况，结果因信息交流不畅而屡次出现空中支援不及时或者误炸友军的情况。而且出现这类问题后陆军和空军还会相互推诿：陆军通常会怪空军飞行员全都听不懂人话，而空军通常会怪陆军联络员全都不会说人话。 　　德国人最终摸索出的解决方案是：空军通讯兵部队向每支地面部队派出联络小组，带着超高频无线电台和陆军部队共同行动。当陆军部队遇到敌方坚固火力点或者难搞的炮兵阵地时，这些空军派出的联络小组就用无线电为轰炸机指引目标。由于空军通讯兵部队和轰炸机飞行员本身就有长期共事的经历，在和轰炸机飞行员交流时自然不会出现兵种隔阂。 　　后来德国还直接把部分俯冲轰炸机飞行员吸收进联络小组，并且和天空中正在驾驶俯冲轰炸机的飞行员定期轮换。这些飞行员对俯冲轰炸机的攻击方式非常熟悉，这就使得空军联络小组对俯冲轰炸机的引导变得更加高效。在海伦娜的影响下，本位面德国的这套空地协同战术的成型显然比上个位面更早，而此次坦皮恩战役恰好可以作为在实战中检验这套战术的绝佳场所，这次负责进攻的埃塞俄比亚军队中就有十来个像这样的空地联络小组，基本可以保证为每个俯冲轰炸机中队提供地面导引。 　　鲁德尔所在的俯冲轰炸机中队即将进入战场时，他的中队长刚刚根据地面引导用电台给全中队分配完任务，接着这支由十二架Hs-123俯冲轰炸机组成的空中编队便迅速解散开来，分成四个三机编队向各自的目标扑去。鲁德尔因为此前在作战中堪称惊艳的表现，这会儿已经成为三机编队的领队，此次他们攻击的目标是埃军包围圈中意军的一处炮兵阵地，那里部署有数门安萨尔多生产的105毫米榴弹炮，这种仿制法国施耐德M1913的野战炮拥有超过12千米的射程，给缺乏远程炮火的埃军进攻带来了很大的麻烦。 　　根据中队长此前分配任务时所告知的大致方位，鲁德尔带领的三机编队很快就发现了那处正在喷吐火力的炮兵阵地，而地面的意大利人很快也发现了他们，几处高射机枪阵地开始对他们喷吐火舌，但是对飞行在高度在2500米以上的编队来说，如此稀薄孱弱的防空力量显然无法构成威胁。意大利的炮兵阵地前有沙土堆成的简易掩体，所以鲁德尔并没有直接压机头俯冲，而是在掠过炮兵阵地头顶的同时做了个半滚转，然后加速飞机从相反的方向倒扣下来，这样不但可以避开掩体的遮挡，还能快速建立坡度很大的俯冲航线。 　　鲁德尔瞄了眼座舱右前方挡风玻璃上的刻度斜线以判断飞机的俯冲角，当这些刻度斜线中的某条和地平线平行时，就代表此时飞机的俯冲角等于该刻度的读数。当俯冲角的刻度读数指向70度时，鲁德尔稳住操纵杆控制飞机进入加速俯冲阶段。此时鲁德尔身后的椅背因为加速度而传来明显的推背感，整个大地仿佛向着他迎面扑来，然而鲁德尔显然非常享受这种惊险的感觉，从座舱前面的发动机那里传来的阵阵声浪刺激着他肾上腺素的疯狂分泌，这让自小就热爱冒险的鲁德尔精神都振奋了起来。 　　然而对地面上的意大利人来说此时的感受可就不甚美妙了，德国轰炸机发动机发出的轰鸣经过多普勒效应的压缩，在他们的耳朵里变成了一种像电锯般让人痉挛的尖锐咆哮。很多意大利士兵抛开自己的战位开始像没头苍蝇般地四处逃散着寻找可以藏身的地方。鲁德尔的俯冲速度转眼已经超过了400千米每小时，轰炸机升降舵的响应开始因为速度的增加而变得愈发沉重，所以鲁德尔必须借助副翼对瞄准点进行着最后的微调。 　　直到高度计上的红色警告指示灯亮起时鲁德尔才按下投弹按钮，机腹下的叉形瞬间撑开并将那枚圆滚滚的炸弹推离机体，翼下的四枚炸弹也几乎同时从挂架上解脱开来，一大四小五枚炸弹形成的矩阵呼啸着向目标扑将过去。 　　与此同时鲁德尔也用尽全力向后拉动操纵杆，轰炸机机拉起时巨大的过载将鲁德尔狠狠按在座椅上。虽然因为Hs-123的俯冲速度没有斯图卡那么快，所以拉起时的峰值过载也没有斯图卡那么高，但是血液向腿部流动造成的缺血还是让鲁德尔感觉眼前的景物有些模糊，但是他的手依然紧紧拉着操纵杆，直到将飞机几乎擦着下面意大利人的头皮重新拉了起来，鲁德尔的视力才重新变得清晰起来，而他的身后则是连串的巨大爆炸声。 　　此时该三机编队中的另外两架也紧随着鲁德尔的脚步鱼贯而下，将挂载的炸弹精准地送到意大利的炮兵阵地上。等到编队中的最后一架飞机成功拉起后，鲁德尔回看了一眼刚才还在耀武扬威的意大利炮兵阵地，那里只留下了三个硕大的弹坑和围绕三个大弹坑的一系列小弹坑。唯有坑边扭曲的炮管、歪倒的炮架、散落的零件以及还没有熄灭的火焰可以显示这里有一个排的意军炮兵曾经存在过…… 书友绘制的二号“狐式”坦克 　　 　　书友绘制的二号“狐式”坦克。相比一号“鼬式”坦克增加一对负重轮使车体加长加宽，发动机从一号坦克的200马力直列四缸变成360马力V形6缸，但传动装置和一号坦克完全相同，更加大型的炮塔搭载48倍径75毫米主炮。 　　本图由书友“风暴突击喵”友情绘制，特此鸣谢。 书友绘制的三号“豺式”坦克 　　 　　书友绘制的三号“豺式”坦克。三号坦克的炮塔更大范围地采用铸造工艺，车体结构简化为侧面垂直的箱形。行走系统最大的亮点是传动采用双侧行星变速兼转向装置和碟片弹簧悬挂，火力相比二号坦克略微升级为60倍径75毫米炮，但保留升级为60倍径90毫米炮的潜力。 　　本图由书友“风暴突击喵”友情绘制，特此鸣谢。 第三百一十八章 见好就收 　　德国航空志愿队猛烈的空袭让被围的意军顿感压力倍增，他们临时构筑起来的防御工事根本无法抵御这些来自头顶的威胁，这意味着意军的机枪碉堡或炮兵阵地只要暴露在对手的视野中，其所能继续存在的时间也就开始进入倒计时了。与此同时埃塞俄比亚陆军大臣穆卢吉塔也指挥20万埃军对被围意军发起不惜伤亡的猛烈进攻，这可是自开战以来埃军首次获得成建制消灭敌军的机会，光是这背后所包含的巨大政治意义就足以让埃塞俄比亚全力以赴了。 　　被围意军措辞愈发急切的求援电报让东非意军总司令巴多格里奥元帅脸色铁青，他第一次意识到如果再不采取有效措施，包围圈中的两万意军真的有被全员歼灭的危险，所以他在严令四万黑衫军加速向埃军侧后方迂回的同时，也要求周围的意军部队立刻全力向被围意军所在的阿比阿迪城附近靠拢。然而巴多格里奥元帅的这道命令执行得并不顺利，埃塞俄比亚方面动用了包括沿途布设地雷阵、派出小股部队袭扰、污染饮用水源等在内的所有手段迟滞意军的行动。 　　而战场空中遮断作为俯冲轰炸机的本职工作，德国航空志愿队的俯冲轰炸机们在迟滞意军增援部队方面自然也有义不容辞的责任。在坦皮恩战役打响后的数天时间里，俯冲轰炸机联队中的每个中队平均每天都要实施三次以上的出击。至于鲁德尔这个战斗狂魔更是几乎住在了飞机座舱里，就连吃饭和午睡都没有离开过飞行座椅，他在战役的首日就进行了多达七次升空作战，往往是降落后地勤刚刚为轰炸机完成加油挂弹就立即进行下次升空。他的战友甚至半开玩笑迪说：如果不是Hs-123轰炸机没有设计厕所，他的作战靴可能整天都不会接触到地面。 　　虽然直接死于德国航空志愿队空袭的意军士兵数量其实并不算很多，但是这样高强度空中遮断依然展现出无与伦比的战场价值。德国的俯冲轰炸机不但直接攻击行进中的意军部队，还频繁光顾意军的交通枢纽、物资补给基地和运输车队。 　　在这当中发生过的最有意思的战斗是有架返航途中的Hs-123轰炸机忽然发现山道上有数辆意军的卡车正在行进，虽然这架轰炸机已经在刚才的任务中用完了弹药，但是心血来潮的飞行员还是本着调戏意大利人的心态，直接从对准意大利车队俯冲下来，结果有辆意大利卡车听到头顶传来的咆哮声，在慌不择路的躲避中竟然因为和前车相撞而双双冲下山坡摔得四轮朝天，看得满脸懵圈的德国飞行员险些忘记要及时拉起机头。 　　在这期间意大利空军并不是没有想过反制，相反这几日来意大利空军一改数月来消极避战的态度，他们不顾自己的菲亚特CR.32战斗机和德国的BF-108A2战斗机在性能方面的巨大差距，勇敢地升空拦截德国的俯冲轰炸机群，就连平日很少见到的卡普罗尼Ca.101轰炸机也开始频繁出现在战场上空，冒着德国航空志愿队的拦截和地面防空火力对埃军实施轰炸。 　　然而意大利空军的这些努力注定是徒劳的，他们短短几天时间里就损失了37架菲亚特CR.32战斗机和9架卡普罗尼Ca.101轰炸机，这个数字几乎占北线意大利空军总兵力的三分之一。但是依然难以阻止包围圈的不断收缩，现在包围圈内的意大利部队给还在路途中艰难推进的援军发出的求援电报已然变成了类似“看在法西斯蒂的份上，拉兄弟们一把。”的苦苦哀求。然而得到的回复却总是让包围圈中的意军内心愈发冰凉。 　　德国航空志愿队方面则损失了两架BF-108A战斗机和五架Hs-123俯冲轰炸机，原本该损失数字还可以再小些的。但是有次负责给俯冲轰炸机编队护航的战斗机发现意军轰炸机和战斗机组成的混合编队后，求胜心切的战斗机飞行员顿时忘记了自己的职责，全都扔下俯冲还挂着中帮助的轰炸机冲过去抢人头。结果这支倒霉的俯冲轰炸机三机编队恰好撞上前来拦截的意军菲亚特CR.32战斗机编队，于是开战以来就始终被吊锤得怀疑人生的菲亚特CR.32战斗机这会儿终于美美地吃了顿饺子，等到反应过来大事不好的BF-108A战斗机赶回来时，这支由三架Hs-123轰炸机组成编队已经被击落了两架，两个挂在降落伞下面的轰炸机飞行员还在指着天空破口大骂，而此时刚刚捡完漏的意大利战斗机们已经化身为几个小黑点消失在山脉的那边了。 　　不过这些不愉快终究无法影响战役的结局，包围圈中的意军在被围困的第四天就已经丢失了全部外围阵地，虽然巴多格里奥元帅这次几乎用尽了手中所有能打的牌，但是依然没能阻止包围圈中残余的万余名意军在得知援军无望后对埃军举起白旗。虽然此时埃军中有一鼓作气收复提格雷州首府马卡累的呼声，但是指挥这场战役的埃塞俄比亚陆军大臣穆卢吉塔最终还是在德国顾问的建议下退回了坦皮恩山脉防线。这一方面是因为埃军在此役中的伤亡也非常惨重，另一方面则是因为意军前期的失败是因为对埃军的突然反攻措手不及，外加德国航空志愿队竭尽全力的对地支援和战场遮断，但德国航空志愿队在埃塞俄比亚只部署了区区一个俯冲轰炸机联队，无论是飞行员数量还是燃油弹药的储备都是无法继续坚持这种强度的出击的，所以对埃塞俄比亚来说见好就收才是最明智的选择。 　　但是无论如何坦皮恩战役都埃军的一场足以载入史册的胜利，这不但是因为此役让意军至少付出了4000多人阵亡，15000多人被俘的惨重代价。更是因为这些意军大多是成建制地被消灭的，此前意军的累积伤亡虽然不算少，但是由于巴多格里奥元帅的前任博诺将军的谨小慎微，埃军从来没有得到过成建制消灭意军哪怕是团级单位的机会，而此次意军至少两个师被抹去了番号，这当中的心理震撼效果和那些零星战斗是不可同日而语的，而海伦娜所需要的正是这种心理上的震撼效果。 第三百一十九章 里拉崩溃 　　意军在埃塞俄比亚惨败的消息通过通讯线缆和无线电波传遍世界的时候，里拉汇率的全线崩溃便无可避免了。其实早在坦皮恩战役开始前意大利的国际收支状况就已经严重恶化，这种糟糕的状况之所以没有立即让里拉汇率暴跌，是因为当时还有相当部分的国际投资人相信：即使意军此前在埃塞俄比亚进展不太顺利，但是意大利毕竟是能勉强跻身列强的工业国，就算表现再差劲也不会连埃塞俄比亚这样的非洲农业国都搞不定，而只要最终能够完成对埃塞俄比亚的征服，意大利此前因战争消耗和国际制裁而导致的经济困境就有望得到逐步扭转。 　　恰恰是这种对罗马终将获得战争胜利的预期平衡了市场对其经济状况的担忧，这才使得里拉汇率没有早早崩盘。然而这种微妙的多空平衡注定是极其脆弱的，这是因为意大利经济形势的日益严峻是明眼人都能看到的客观事实，这个事实在短期内不会改变；但是意大利获得战争的最终胜利却只是部分投资者对未来的预期而已，既然是预期就有潜在的不确定性，毕竟谁也不能保证这种预期未来必然能得到兑现。 　　也就是说现在看空里拉的投资者是将自己的判断基于已经确定的事实，而看多里拉的投资者是将自己的判断基于尚不确定的预期，所以只要意大利胜利的预期发生反转，市场上几乎所有的里拉多方都会瞬间蒸发，没有对家的里拉空方将会所向披靡。而此次意大利在坦皮恩战役中最大的损失，就在于市场的预期因为意军的失败而反转，现在国际市场已经普遍不再相信意大利能赢得这场战争了。 　　意大利里拉在坦皮恩战役后的表现可以用雪崩来形容，因为此前海伦娜和她的盟友们曾多次试探性地攻击过里拉汇率，刚开始时意大利央行甚至没有真正认识到此次事态的严重性，依然试图用抛售外汇储备的方法来应对突如其来的汇率波动，但是在整个市场爆发出的恐慌情绪面前显然是杯水车薪，在抛出了总价值三亿里拉的外汇和黄金储备后，油尽灯枯的意大利央行最终选择躺下来装死，因为他们确实没有比装死更好应对策略。于是几天之内里拉兑美元的汇率就连续击破了20和30两道整数关口，而且完全看不到止跌回升的迹象。 　　坦皮恩战役失败的消息传到意大利的首都罗马后，墨索里尼已经连续几天都没有走出他的首相官邸了。自从意埃战争打响后的每天晚上，这位独裁者都要在办公室里根据前线的战报，亲手移动巨幅地图上的意大利旗帜，由此来跟进意大利军队在埃塞俄比亚的推进状况，虽然他对指挥军队其实并不在行，但这项活动无疑给了墨索里尼指挥千军万马的满足感。但是随着近两万意军在坦皮恩地区被围歼后，他就再也没有兴趣进行这项活动。现在意军中几乎所有的高级将领都告诉他，意军想要在短时间内彻底打赢这场战争几乎是不可能完成的任务。 　　作者有话说：今天回来太迟了，只能更新这么多，非常抱歉。 第三百二十章 停战谈判 　　脸色铁青的墨索里尼还没来得及从坦皮恩战役的阴影中振作起来，就再次被里拉在国际汇率市场全线崩溃的消息搞得焦头烂额，虽然刚愎自用的性格让墨索里尼很难接受这样丢脸的失败，但是现在摆在他面前的残酷现实就是：意大利经济确实已被这场旷日持久的战争逼到悬崖边缘。为供养数十万远征军对埃塞俄比亚的攻略，在过去半多年时间里意大利财政已经为此付出了超过百亿里拉的军费，更严重的是随着货币危机的爆发，意大利国库中最后的黄金和外汇储备也接近枯竭，因为得不到足够的进口原材料，国内越来越多的工业企业开始处于开工不足的状态，而正因为工业生产能力的下降削弱了意大利本币的购买力，反过来又加剧了里拉汇率的贬值趋势。 　　随着国内经济状况的严重恶化和物价的急剧，意大利很多城市都爆发了规模不小的抗议活动，而罗马街头甚至开始出现墨索里尼内阁可能要垮台的传言。黔驴技穷的财政官员们满脸绝望地对墨索里尼表示：如果意大利在埃塞俄比亚的战争继续下去，他们将被迫选择集体辞职。而此时暴跳如雷的墨索里尼唯一能做的，就是用他所能想到的所有粗鲁的词汇咒骂自己的部下软弱无能，但是这对解决他所面临的困境显然毫无帮助。当暴怒后的疲惫感将墨索里尼完全淹没，这位性格好勇斗狠的法西斯党魁也不得不痛苦地冷静下来，并开始认真考虑应该如何结束这场对意大利来说堪称灾难的战争，因为他知道当前形势下如果再不及时结束战争，那么接下来该结束的可能就是他墨索里尼在意大利的统治了。 　　话说当年墨索里尼通过带领3万多法西斯党徒进军罗马，而被意大利国王伊曼纽三世任命为首相时，几乎没有观察家认为这个只占有议会五分之一席位的内阁能长期执政。墨索里尼能够迅速稳固权力，很重要原因是他执政初期意大利经济确实获得了较快增长，因战争创伤而崩坏的社会秩序也渐渐趋向稳定。根据战后修订的经济统计数据，意大利1935年人均国内生产总值比1921年增长了28%，考虑到其间经济危机的冲击，这个经济成绩单在同期世界范围内都算是比较不错的，当然我们这里说“不错”的前提是不考虑意大利那在列强中接近垫底的基数水平。 　　除了在发展经济方面做出的这些成绩外，墨索里尼内阁在重建社会秩序方面也有一定的建树。不但靠强力手段增压了长期盘踞在意大利南部的以黑手党为代表的黑帮势力，还部分扭转了意大利公共部门中的拖沓低效的作风。当时意大利的公共部门中普遍存在被称为“双帽子”的现象，意指很多办事员都有两顶帽子，其中一顶帽子用作平常出门戴，另一顶帽子则常年挂在办公室里直到他退休。这顶挂在办公室里的帽子的妙用就是可以让办事员们轮流躲懒，如果有人来找某办事员而他正好出去潇洒了，他的同事就会指着帽子说，他只是暂时有事走开了，反正就在这幢大楼里，你看他的帽子还挂在那里呢，如果找不到他就明天再来吧。而墨索里尼上台后就开始大力整治“双帽子”现象，以至于当时意大利就有市民调侃说：“无论你喜不喜欢墨索里尼，至少他能让列车准点出发。” 　　总而言之，墨索里尼之所以能在意大利长期执政，主要依靠的还是他在发展经济和改善社会治理方面取得的成绩，而不是依靠建设新罗马帝国之类的口号，那些口号虽然能吸引部分民族主义激进青年，但是对于数量更多的普通意大利人来说终究是太过虚无缥缈了。如果说此前坦皮恩战役的失败虽然打碎了墨索里尼所描绘的新罗马帝国的美梦，但还没有达到威胁墨索里尼执政地位的程度，那么现在意大利内外交困的经济形势，可就达到足以让墨索里尼的统治基础发生动摇的地步了。 　　而此时德国正好在借着1936年奥运会即将举办的名义，对国际社会发出按照古希腊时期的历史传统，各国在奥运会期间应当神圣休战的外交倡议。虽然墨索里尼对德国暗中支持埃塞俄比亚这件事恨得咬牙切齿，但是对德国抛出的这根和平橄榄枝他还真不敢不接。因为如果意大利再在埃塞俄比亚硬磕下去，恐怕墨索里尼内阁的垮台真要进入倒计时了，所以面对德国提出的奥运休战倡议，墨索里尼最终还是扭扭捏捏地同意进行停战谈判。虽然德国方面开始时曾建议将谈判地址选在柏林，但因为意大利认为德国在此事件上的立场并不中立，所以各方几番扯皮后决定将会谈地址定在了比利时首都布鲁塞尔，英法德苏等国的代表也列席会议。 　　刚刚开始时意大利代表还想着在谈判桌上扳回点脸面，他们要求埃塞俄比亚必须承认瓦尔瓦尔地区归意大利所有，毕竟这次战争的导火索正是瓦尔瓦尔事件，只要埃塞俄比亚愿意割让瓦尔瓦尔地区，意大利甚至可以厚着脸皮宣布自己的胜利，所以意大利代表甚至色厉内荏的宣称如果埃塞俄比亚不同意意大利的要求，意大利就将退出本次谈判，而且要继续向东非增兵直到将埃塞俄比亚从世界地图上彻底抹去。 　　然而埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西可不是那些完全不通晓世界局势的非洲酋长，对于意大利掩盖在强硬外交辞令下的虚弱他可是再清楚不过了，更何况德国外交人员还暗中承诺即使谈判破裂，德国也会继续支持埃塞俄比亚的反殖民战争直到最终胜利。埃塞俄比亚代表不但言辞拒绝了意大利的全部条件，还要求意大利在完全撤出埃塞俄比亚每一寸国土的同时，向埃塞俄比亚支付至少5000万里拉作为对侵略行为的赔偿。虽然在海伦娜看来，埃塞俄比亚是要价并不算高，但是可能是因为赔款这件事揭了意大利在1895年的那次意埃战争中的伤疤，所以被气得七窍生烟的意大利代表一度愤怒地集体离开谈判席。 　　然而现在还真不是意大利代表耍小性子的时候，意大利的经济每天都在流血。国际制裁已经重创了意大利的出口贸易，没有出口贸易意大利就得不到外汇和黄金，没有外汇和黄金就无法从外界获得煤炭、石油、铁矿石等重要资源，没有这些资源意大利经济就没法恢复运转，货币危机就会愈演愈烈，到那时再停战意大利恐怕就要被国际投机资本扒得连裤衩都不剩了。所以在意大利代表拍案离席后的第三天，他们似乎终于摆正了自己的位置，于是又变脸似的急切请求重新开始谈判，毕竟现在意大利才是迫切有求于人的那一方。 第三百二十一章 签署条约 　　意大利最终还是咬着牙同意了埃塞俄比亚提出的大部分条件，包括撤出意大利驻扎在埃塞俄比亚境内的全部武装力量，承认埃塞俄比亚方面对瓦尔瓦尔地区拥有完整的领土主权，除此之外还要向埃塞俄比亚支付5000万意大利里拉以弥补埃方在这场战争中的经济损失。其他与会国家则承诺在意大利撤军后解除对意大利的经济制裁。 　　意大利的屈服既是因为急需解决国内的经济问题，确实没有在埃塞俄比亚这个泥潭里继续干耗的资本，也是因为英法德苏这四个欧洲大国都在敦促意大利撤离埃塞俄比亚。当然这四个国家的具体动机上不同的：英国是不希望意大利在东非的扩张损害自己在这一地区的影响力；法国是希望意大利早日从埃塞俄比亚抽身后能帮自己遏制德国；德国是在完成对里拉的收割后需要将自己在这件事上的政治利益落到实处；苏联在埃塞俄比亚问题上倒是没多少切身利益，但是作为第三国际的领导者，对亚非国家的反殖民斗争至少在口头上是必须支持的。 　　可怜的意大利本来还希望其他参会国家看在同为欧洲国家的份上能帮自己说几句好话的，没想到英法德苏四国的代表虽然各怀鬼胎，但是在催促意大利撤军这件事上态度竟空前一致，意大利在内外压力下只得乖乖就范。四十年前的1896年，意大利因为在第一次意埃战争中惨败，和埃塞俄比亚签署了赔款1000万意大利里拉的《亚的斯亚贝巴条约》；而四十年后的1936年，意大利又因为在第二次意埃战争中的惨败，又在英法德苏四国代表的见证下和埃塞俄比亚签订了赔款5000万意大利里拉的《布鲁塞尔条约》，意大利代表此时的苦涩心情可想而知。 　　持续半年多时间的第二次意埃战争就以这样的方式在布鲁塞尔落下了帷幕，但是这件事在吃瓜群众中的热度显然没有那么容易消散。比如颇有政治幽默天赋的英国媒体40年前在报道意大利在第一次意埃战争中的失败时，曾经挖苦意大利是首个以战败国身份与非洲国家签订不平等条约的欧洲国家，而这次他们将当年的措辞进行了些许修改，改称意大利是首个两次以战败国身份与非洲国家签订不平等条约的欧洲国家。 　　更好玩的是这次无论是左翼国际主义者还是右翼民族主义者，大部分对德国在埃塞俄比亚问题上发挥的作用赞誉有加，其中前者认为德国对埃塞俄比亚的支援捍卫了国际正义，后者则认为德国这次好好报复了意大利这个背信弃义的反骨崽，总算是为上次大战中的失败出了口恶气。总之除了意大利人在为自己的失败愁眉苦脸外，其他吃瓜群众无论来自哪个国家，也无论是左翼还是右翼，对于意大利在埃塞俄比亚的吃瘪基本上都是抱着喜闻乐见的态度，在欧洲政治矛盾日益尖锐的当下，这可真是非常罕见的和谐场面。 　　然而此时焦头烂额的意大利已经没有功夫去理会以上这些群嘲了，虽然国际社会解除了对意大利的经济制裁，但要想恢复被战争和货币危机重创的经济显然不是件容易的事情。好在此时号称高利贷帝国主义的法国主动向意大利伸出了橄榄枝，为了让意大利这个新收的小弟扮演好制衡德国的角色，法国当然不能坐看意大利经济崩溃，所以法国派出外交特使向墨索里尼提议，法国可以通过向意大利提供贷款的方式来帮助意大利摆脱经济困境，但法国这样做条件是意大利必须和法国签订新的同盟条约，也就是说意大利必须正式加入法国主导的同盟体系。 　　接受法国人的条件显然会导致意大利失去在欧洲大国中左右逢源的机会，无论是在经济还是在政治上都会沦为法国的小跟班。当年意大利加入德奥主导的三国同盟时，曾经非常滑头地在条约中加入很多豁免条款：比如当英国攻击德国或奥匈帝国时，意大利可以不承担援助德国和奥匈帝国的义务，再比如当俄国进攻奥匈帝国时，意大利可以继续保持中立。也正是因为这些豁免条款的存在，意大利才能在第一次世界大战爆发时跳反成功，而深知意大利两面三刀的德性的法国人这次显然不想给意大利返回的机会，趁着现在意大利货币危机的当口，法国决心将这个油头滑脑的小弟彻底拉上自己的战车。 　　按照法国人给出的同盟条约，法国无论是遭到第三国进攻还是主动对第三国宣战，意大利都有援助法国的义务，而意大利只有在遭到主动进攻时，法国才有援助意大利的义务。这样的条约对意大利来说显然是非常不公平的。但是现在墨索里尼显然没有更好的选择，所以明明知道法国给的贷款是糖衣炮弹，此时他也不得不接受法国的条件。 　　在法国提供贷款的帮助下，意大利里拉的汇率终于开始止住连日来的跌势，由于能源和矿石进口的恢复，意大利国内的工业生产也开始出现复苏态势，然而此时以“和平基金”为首的德国资本早已从里拉的暴跌中获利超过10亿美元，心满意足地撤离了里拉的国际汇率战场。 第三百二十二章 谁人获利 　　随着意大利和埃塞俄比亚之间的战事最终尘埃落定，参与博弈的各国也开始坐下来精细地盘点起自己在意埃战争中的成败得失，海伦娜认为虽然意埃战争发生在遥远的东非高原，但是这场战争其实也在润物无声中改变了欧洲国家的力量对比。 　　险些把底裤都赔进去的意大利显然受损最为严重，他们在东非的战争泥潭里耗费了超过百亿里拉的军费却不仅毫无收获，反而险些将自己脆弱的经济玩垮了。当年墨索里尼内阁执政后在国际事务中的活跃表现，曾经让意大利国内的民族主义者欢欣鼓舞，误以为当今的意大利已经不再是过去那个最孱弱的列强，但是此次在意埃战争中遭受的毒打却明明白白地告诉他们：法西斯党统治下的意大利虽然表面上看光鲜了不少，但法西斯党实际上只是给意大利披上了件华丽的袍服而已，华服下面包裹的依然是那具羸弱的身躯，根本撑不起新罗马帝国的雄心壮志。 　　只要翻看历史位面的统计数据我们就不难发现，意大利的工业产值在1860年到1938年的这78年时间里虽然有所增长，但是占世界工业总产值的比重只是从2.5%略微增加到2.8%而已。也就是说意大利在这78年间的工业增速只能勉强追上世界平均水准，横向对比世界其他国家，意大利的相对工业实力在这78年间其实并没有发生明显的变化，所以影响意大利国际地位变迁的关键因素其实不是意大利的内在工业实力的增长，而是国际上其他大国实力的此消彼长。 　　每当国际力量平衡变得相对脆弱的时候，意大利在国际政治中的重要性就会上升甚至成为各方势力争相拉拢的对象，因为在国际力量平衡脆弱的前提下，哪怕意大利的国力再弱小，加入其中任意一方也可能会打破脆弱的力量平衡，这就像在天平左右摇摆的时候，给某一边放上重量再轻的砝码也能决定天平的摆动方向。 　　所以在海伦娜眼中，意大利在国家战略领域的失误从来都不是具体的技术层面的问题，而是更加根本的认知层面的问题。意大利的决策者从来都没有搞明白的问题是：意大利国际地位的提高到底是源于本国内在国力的增长，还是源于国际力量对比的暂时的脆弱性。 　　这种认知上的偏差就导致：当意大利的国际地位因为外部环境的变化而提高时，意大利的决策者根本不能理解这种国际地位的暂时性提高其实是被动的和外生的，这就导致意大利的决策者既不能准确评估自身的真实国力水准，也不能充分利用这些难得的历史机遇窗口。 　　每当意大利被各方势力争相拉拢时，意大利的决策者总是被虚浮的国际地位遮蔽了双眼，他们不但不去考虑意大利的真实国力能否配得上这样的地位，反而固执地认为意大利的国际地位还能更高，而当这样的历史机遇期过去，意大利的国际地位就会被打回原形，此时理想和现实间的巨大的落差又会刺激意大利的民族主义者去追逐更加脱离实际的目标，比如墨索里尼提出的建设新罗马帝国的扩张蓝图。意大利之所会在世界历史上留下无数笑料，以至于被俾斯麦嘲讽为胃口巨大却满嘴烂牙，其根源就在于其决策者的这种认知误差。 　　至于英国和法国对这次意埃战争的结果倒是没有什么不满，甚至部分英法政客还认为自己的国家在意埃战争中占了不小的便宜。 　　其中英国是觉得自己无需亲自出手就阻断了意大利在东非的扩张野望，稳固了大英帝国在东非事务中的主导权，至于德国在埃塞俄比亚的影响的扩大，英国人则认为无需过于担忧，毕竟德国和埃塞俄比亚的联络必须借道英国在该地区的殖民地，即使德国日后威胁到英国在该地区的利益，大英帝国也可以随时对德国关闭前往埃塞俄比亚的通道。 　　法国则将意大利的投靠视作巨大的外交胜利，他们认为意埃战争迫使意大利被在经济上向法国寻求贷款援助以缓解眼前的经济困境，给法国拉拢意大利加入自己主导的同盟体系提供了绝佳的契机。而随着原本还在国际上首鼠两端的意大利正式入伙，法国人也终于完成了他们多年来梦寐以求的对德包围网建设，这让很多担忧德国重新崛起的法国政客备受鼓舞。 　　最让法国人窃喜的是意大利的最终投靠很大程度上还得归功于德国的助攻，如果不是德国对埃塞俄比亚的支持激化了德意矛盾，并最终引爆了意大利的货币危机。法国想要拉贪得无厌的墨索里尼上船，无疑需要付出比现在更多的代价。而现在德国几乎是主动地将意大利推进了法国的怀抱，等于是德国自己帮着法国扎紧了包围自己的篱笆，以至于法国从官方到民间的很多人都在暗地里笑话德国人在这件事上的愚蠢。 　　当然以上这些只是英国人和法国人对这件事的看法，如果站在海伦娜的角度看，意埃战争中最大的获利者毫无疑问是德国。 第三百二十三章 多边获利 　　自从德国政府开始对黄金和外汇储备采取严格的管制措施后，和平基金账户所管理的海外投资就已经实质上转变为德国主权财富基金的组成部分。考虑到去年德国政府全年的财政支出按照汇率折算也只有50多亿美元，此次通过做空意大利里拉获利的10多亿美元价值还是非常可观的。如果按照德国去年全年的进口额估算，这部分资金足够支付德国五年的进口所需，当然这也是立在德国进口总额从危机前的近6亿美元掉到去年的约2亿美元的基础上的。 　　虽然即使纯粹从经济利益角度计算，德国此次在意埃战争中对埃塞俄比亚的援助，也绝对能算得上是微本厚利的买卖，但是海伦娜认为德国在此次事件中最重要的收获，还不是这些可以直接量化计算的经济利益，而是那些军事、政治和外交领域看不见也摸不着的隐性资产，要知道这些隐性资产在未来的价值可不是简单地用一串金钱符号就能衡量的。 　　在军事方面，德国通过向埃塞俄比亚派遣航空志愿队，不但获得了数百名初具实战经验的战斗机和俯冲轰炸机飞行员，还让很多原来只停留在纸面上的战术理论和军事思想，首次在战争实践中证明了自己的价值或者暴露了尚存的问题。坦皮恩战役中的空地协同战术就是很好的例子，对被围意军坚固工事的精确拔除和对意军增援部队的成功遮断证明了这套战术的有效性，但是因为经验缺乏导致空地协调不畅、护航战机和轰炸机配合脱节等问题也屡见不鲜。不过可以肯定的是无论是成功的经验还是失误的教训，都会有力促进日后德国空军战斗力的提高。 　　在政治方面，德国通过对埃塞俄比亚的全方位援助，使自己此前高调反对殖民主义的政治宣言不再停留在空洞的外交辞令中，而是在实践中瞬间具备了鲜活的形象，这对日后德国抢占世界民族解放浪潮这个必然降临的风口无疑是非常有益的。在这个殖民地和半殖民地的民族解放意识不断觉醒的年代，只要德国日后能继续将反对殖民主义这杆旗帜树立稳当，就能够将反对殖民主义作为自己独有的生态位，进而源源不断从殖民地和半殖民地的民族解放浪潮中汲取力量，而且这种民族解放的力量恰恰是所有殖民国家永远都无法战胜的存在，所以德国只要站稳民族解放的政治生态位，就等于在对抗英法等国时站在了不败之地。 　　本位面中的意埃战争除带给了德国经济、军事和政治方面的收益外，其实还顺便改善了波德国的周边外交环境，虽然造成这样的结果可能并非出自法国的本意，但是海伦娜却认为正是法国和意大利的结盟才在客观上造成了这样的结果。非常有意思的是在法意结盟这件事上，法国和德国都认为这会导致今后的欧洲政治格局向有利于自己的方向发展，而且这两国都认为是因为对方犯下严重的外交失误，才给了自己这个千载难逢的机会。 第三百二十四章 外交新策 　　“南斯拉夫王国外相斯托亚迪诺维奇刚刚通过私人渠道和我们取得联系，他表示南斯拉夫希望日后能实行更加独立的外交政策，改变东欧小协约国集团此前唯法国马首是瞻的倾向，看来法国将意大利拉入同盟体系给南斯拉夫的震撼确实不小啊。”希特勒此时正眉飞色舞向海伦娜描述意埃战争后德国的外交新局面：“罗马尼亚虽然没有直接表达和法国疏远的态度，但是同样表达了加强和我们合作的外交意愿，事态的发展正像海伦娜小姐所预料的那样，法国拉拢意大利的举措必然会在法国和他的东欧盟友间制造难以弥合的裂痕。” 　　“元首阁下目光如炬，看到了问题的要害所在。意大利对亚德里亚海东岸的南斯拉夫领土的觊觎之心可谓路人皆知，虽然我深刻怀疑意大利如果单挑的话能不能打得过南斯拉夫，但是可以肯定的是当法国和意大利结盟的那一刻起，法国在东欧小协约国眼里已经变得不那么可靠，毕竟对南斯拉夫王国来说，这次法国在没有和他们交换意见的情况下就冒然和意大利结盟简直是赤裸裸的背叛。”海伦娜满脸认真地回应道。 　　海伦娜戏称意大利单挑未必能打得过南斯拉夫其实倒不完全是信口开河，历史位面的南斯拉夫战役中，北线负责主攻的德军在战争的前四天时间里，就以死伤五百多的轻微代价击溃了南斯拉夫主力部队，而且还势如破竹地攻占了南斯拉夫首都贝尔格莱德。然而就在南斯拉夫已经被打得溃不成军的大背景下，南线担任辅攻任务的二十多万意军却不仅没能按计划夹击南军，反而被刚刚完成动员的四万多南斯拉夫杂牌部队打穿了防线并死伤三千多人。 　　对此海伦娜不由得恶意满满地在心里嘀咕道：幸亏历史位面中德军闪击南斯拉夫的动作足够快，导致南斯拉夫政府在战争爆发的第十一天就投降了，再加上南斯拉夫的主力部队没有被部署在南线用来对付意大利，否则南线的那二十多万意军恐怕还真的祸福难料啊。南斯拉夫国内的各民族虽然经常内斗，但是每个在历史位面中可都是武德充沛的家伙。 　　“法国当初在东欧张罗小协约国的主要目的是为了保证自己在欧洲大陆的权威，所以在法国眼里小协约国存在的意义首要目标是为了围堵德国，次要目标说未来防备苏联。然而小协约国的成员国们其实并不都想成为法国制约德国和苏联的马前卒，他们在国家安全方面也都有自己独立的诉求。毕竟在捷克斯洛伐克、罗马尼亚、南斯拉夫这三个小协约国成员国中，除了捷克斯洛伐克以外，剩下的罗马尼亚和南斯拉夫都不和德国接壤；除了罗马尼亚以外，剩下的捷克斯洛伐克和南斯拉夫都不和苏联直接接壤。相比对抗德国和苏联这样的庞然大物，防范匈牙利和保加利亚这两个地区小强的复仇才是三国的共同安全诉求。”海伦娜接着说。 　　“原本法国和小协约国在安全诉求上的落差就始终存在，只是此前这种内在矛盾因为法国对这些东欧国家的安全保证而没有暴露出来。然而小协约国的成员国们除了有防范匈牙利和保加利亚这个共同的安全诉求外，还有各自独有的安全诉求：捷克斯洛伐克还需要防备德国，罗马尼亚还需要防备苏联，南斯拉夫还需要防备意大利。法国此前和苏联及意大利的关系不算亲密，这三国自然可以相信法国的安全保证，但是现在法国为了围堵德国重新崛起已经魔怔，今年年初法国议会正式批准《法苏互助条约》就已经让有防备苏联需求的罗马尼亚开始质疑法国能否在他们遭到苏联进攻时能否保障他们的安全，而这次法国直接和南斯拉夫的潜在敌人意大利结盟更是让南斯拉夫感到心寒齿冷。要知道对不直接和德国接壤的罗马尼亚和南斯拉夫来说，防范苏联和意大利的需求可是远远比防范德国的需求迫切，而现在被他们奉为老大哥的法国为了围堵德国，竟然和他们的潜在敌人和解甚至结盟了，这让东欧三国今后还怎么信任法国的安全保证？”海伦娜边说边不屑地撇撇嘴：“所以现在的东欧小协约体系国虽然明面上还在以法国为首，但实际上就像是摇摇欲坠的破烂房子，只要踹上一脚就会轰然倒塌。” 　　希特勒听了海伦娜的话后深以为然地点点头，他执政这些年来德国一直致力于给法国的东欧盟国内部各种埋钉子。比如1934年德国首先和南斯拉夫王国签订贸易协定，使得南斯拉夫王国对德国的原材料出口额迅速增加，尤其是锑矿和铅锌矿的对德出口贸易，让南斯拉夫经济开始走出经济危机后的最低谷。德国和南斯拉夫达成贸易协定后不到三周，小协约国中的另一个资源出口国罗马尼亚就向德国传达了推动两国贸易往来的意愿，但德国当时以“只对政治上未曾支持我们敌手的国家做出牺牲，罗马尼亚暂不属于此列”的理由拒绝了罗马尼亚的要求，这促使罗马尼亚开始改变政治上单方面支持法国的立场。于是德国也在1935年和罗马尼亚签订贸易协定，以略高于同时期国际市场的定价向罗马尼亚进口小麦，虽然罗马尼亚在法国的压力下依然限制对德国的石油出口份额，但是这并不妨碍罗马尼亚国内亲德势力的增长。 　　随后德国又出面改善南斯拉夫和罗马尼亚两国和匈牙利的关系，这不仅进一步破坏了小协约国内部团结的基础，还让法国对小协约国的控制力进一步下降。南斯拉夫王国甚至表示如果德国能帮忙改善南斯拉夫和保加利亚的关系，并且帮助南斯拉夫抵挡来自意大利的军事威胁，南斯拉夫王国甚至可以考虑退出和法国的联盟关系。南斯拉夫和罗马尼亚两国与德国关系的改善，直接导致法国和小协约国间的分歧加大，而小协约国中唯一真正有防备德国的现实需求的捷克斯洛伐克则陷入孤立。但是捷克斯洛伐克在对德立场上其实也无比纠结，毕竟捷克斯洛伐克和德国的地理位置太过靠近，历史羁绊太过深远，经济联系太过密切。所以虽然现在东欧小协约国名义上依然是法国的小弟，但事实上已经失去了制约德国的能力。随着此次法国和意大利的结盟，东欧小协约国和法国的离心倾向变得更加严重。 　　“但是现在德国还偏偏不能让英国看出法国庞大的同盟体系实际上已经外强中干，所以即使法国和东欧三国间的同盟关系已经是可以轻易踹倒的破烂房子，德国现在也需要让这幢破房子继续存在一段时间。所以对南斯拉夫和罗马尼亚近期明里暗里的示好我们尽可以接受，但是暂时还不能直接动手肢解法国在东欧的同盟体系，因为我们今后还需要用法国的这套貌似庞大，但实际早已千疮百孔的同盟体系在生性多疑的英国人面前继续给我们打掩护呢。法国将意大利纳入同盟体系已经触犯了英国维持欧洲大陆力量均势的底线。”海伦娜说：“所以现在虽然我们内心里稳如老狗，但外表必须要装出受到法意结盟的刺激而惊慌失措的样子，而这个倍受刺激的样子主要是做给岛上的英国人看的，我们装样的真实目的其实是刺激岛上的英国人。” 　　“那么在海伦娜小姐看来，我们该怎样装出备受刺激的样子才能刺激到英国人呢？”希特勒故意询问道，虽然此时他心里已经差不多有了答案。 　　“我们只需要制造出德国因为受到法意同盟的压迫，正在寻求和苏联的战略接触即可。”海伦娜不假思索地回答，随后她又补充说道：“这里并不是说我们要真正和苏联结盟，而是要在国际上制造出苏德正在战略接近的态势。因为无论是法国重现拿破仑时代独霸欧陆的辉煌，还是德国和苏联真正结盟，对英国这个世界霸主来说都是绝对不可接受的选项。根本不需要让这些情况变成事实，只要让这些情况变成可能就足以让英国夜不能寐了，为了阻止法国在欧陆独大或者德国和苏联结盟，英国唯一的选择就是暗中帮助我们分担法国的压力。所以现阶段我们不需要寻求和任何国家缔结同盟，因为不结盟就意味着保留所有可能的变化，在国际政治博弈中，可能性本身就可以作为筹码使用，元首阁下认为日后我们用和苏联结盟的可能性，来向英国交换对您的衣锦还乡的默许如何？” 　　海伦娜这番话让希特勒顿两眼顿时迸射出精光，但他还是谨慎地追问道：“海伦娜小姐就不怕法国和意大利阻挠我们？”此时海伦娜甚至能从希特勒的话语里能听出他因为心情过于激动而带上的颤音。 　　“等我们完成今年和明年的军队扩充计划，在没有英国人的支持的情况下，法国人敢对我们开战吗？就意大利现在这个经济状况没有几年时间是缓不过来的，在意大利的经济缓过气来之前他们能对我们开战吗？我怀疑意大利在今后几年都不会有发动对外战争的能力，毕竟如果他们强行开战就等于送意共上台啊。既然法国不敢开战，意大利又不能开战，东欧小协约国更是不可能帮助法国火中取栗，那我们还怕法国个啥啊？打嘴炮我们是不会输给法国人的。”海伦娜信心满满地说道，希特勒听后则兴奋得站了起来，在办公室里来神经质般地回踱着步。 第三百二十五章 飞艇之殇 　　希特勒的这种激动情绪直到晚餐时间都没有消退的迹象，如果不是海伦娜最后婉言谢绝了希特勒留在元首府共进晚餐的邀请，希特勒可能会拉着她将今天的话题延续到天荒地老，然而相比听希特勒宣扬素食的优越性，海伦娜明显还是更喜欢自己家充满温暖的餐桌，所以在向希特勒详阐述完自己对未来德国外交策略的构想后，海伦娜便带着些许疲倦匆匆离开了希特勒的元首府，今晚她需要好好养足精神，因为明天她将受邀出席“兴登堡号”超级飞艇的首飞仪式，对于在历史位面中如此著名的时代奇观，海伦娜自然是不会错过亲眼见证其诞生的机会的。 　　历史位面中的“兴登堡号”超级飞艇直到海伦娜穿越前为止，都是人类有史以来建造过的体型最庞大的大气层内飞行器。我们不妨用最简单的白描来勾画这个庞然大物的雄壮身躯：该型超级飞艇245米的总长度已经非常接近“泰坦尼克号”超级邮轮；而41.4米的最大直径比13层楼还高。艇上的16只囊袋总共装有20万立方米的氢气，该容积基本相当于100个标准游泳池的容积之和，而高达230吨的总量则超过了后世美国的B-52战略轰炸机的最大起飞重量。“兴登堡号”超级飞艇那让人叹为观止的巨大体型让它刚出世就成了时代的奇观，当时为这艘飞艇欢欣鼓舞的人们可能难以想象，正是这艘超级飞艇为大型商用飞艇的时代画上了沉痛的句点。 　　历史位面的1937年5月6日下午，三天前从德国的法兰克福起航的“兴登堡”号飞艇终于到达了此行的目的地——美国新泽西州莱克湖畔的海军航空总站。因为飞艇此前在大西洋上遇到了强烈的风暴，接近目的地时莱克湖上空又一直处于雷雨状态，现在飞艇到达时间已经比预期到达时间晚点超过十个小时了，好不容易等到风势减弱到允许降落的级别，艇长开始命令飞艇以逆风姿态下降高度，这也是飞艇最安全的降落姿态。“兴登堡号”此前已经在大西洋上经历了17个来回的安全的越洋飞行，而负责运营“兴登堡号”的齐柏林公司更是保持了二十多年的零伤亡记录，所以旅客们虽然因为晚点而焦急，但是没有人担心飞艇的安全问题。 　　然而天有不测风云的是降落过程中风向突然发生变化，此时摆在艇长面前有两个选择：要么选择耽误更多的时间绕场一周来对准风向，要么选择直接原地紧急转向对准风向，自恃经验丰富的艇长选择了后者，他先是命令飞艇紧急左转以对准风向，然后又命令飞艇紧急右转以对准系留塔。然而此时飞艇又发生了头轻脚重的倾斜，为了防止飞艇尾部擦地，艇长下令倾泻了1吨的压舱水并命令尾部餐厅的6名艇员向前移动，好不容易才算部分恢复了飞艇的姿态平衡，飞艇得以继续将高度下降到60米左右，此时工作人员从飞艇后部抛下了两根锚索。按照惯例，地面人员应该先控制锚索以防止飞艇左右漂移，然后飞艇在抛下前部的主系留索和两根锚索形成三角拉绳，最后地面人员通过绞盘收紧三角拉绳将飞艇定位即可。 　　然而就在此时意外突然发生了。就在那两根锚索降落至地面时，飞艇后部靠近尾翼的地方突然冒出明亮的火焰，然后是飞艇尾部的猛烈下沉使得飞艇竖了起来并急剧下坠，与此同时氢气燃烧的火焰以惊人的速度向飞艇前部蔓延，只用了34秒钟的时间就将这条200多米长的巨型飞艇烧成了骨架。虽然因为事发时飞艇距离地面高度较低外加地面抢救及时，艇上的91名乘员中有64人死里逃生，但是众目睽睽下发生的惨剧还是严重打击了公众对飞艇这种交通工具的信任，此后在役的商用飞艇相继退出现役，再加上30年代飞机技术的迅速进步，巨型飞艇在远程商业航空中的主导地位迅速陨落，而飞机则接过飞艇掉落的王冠，从此成为了民用航空领域的主宰者。 　　后世对“兴登堡号”超级飞艇的事故原因众说纷纭，但海伦娜认为比较可信的说法是飞艇的紧急左转和紧急右转在尾部形成了很大的侧向力，应力集中导致那里的某根支撑索被崩断，断裂的钢索像鞭子般的甩击在气囊上导致尾部的气囊破裂和氢气外泄，飞艇紧急转向后出现的尾倾可能正和氢气泄露有关。此时飞艇的艇身已经在飞行过程中聚集了大量的静电，而当飞艇上抛下的锚索接地的瞬间，飞艇的金属骨架上的电荷迅速被大地中和，但导电性较差的蒙皮上的电荷可没有那么容易被中和，于是飞艇的骨架和蒙皮间的电势差便产生了电火花进而将尾部泄漏出的氢气点燃，于是“兴登堡号”超级飞艇的悲剧便这样发生了。 　　作者有话说：推荐本不死咸鱼所著的《致穿越者的挽歌》，穿越者用八代人的时间给文明奠基一个灵魂。 第三百二十六章 建造奇观 　　海伦娜当然知道即使没有历史位面中“兴登堡号”超级飞艇的那次严重的安全事故，随着日后飞机在技术性能和可靠性方面的快速进步，大型飞艇将自己在远程民用航空领域的主导地位逐步让渡给飞机也将是不可避免的趋势。但是海伦娜依然愿意在飞艇时代落幕之前见证这些天帷巨兽最后的辉煌，而且希望自己的蝴蝶效应能将这份辉煌推向更高的高度，从而让飞艇这位昔日的天空霸主在逊位之时不留下任何遗憾。所以海伦娜不仅在齐柏林公司面临困难时给予了其部分资金支持，而且还和科研人员们一起在改进本位面“兴登堡号”超级飞艇的性能，尤其是改善飞艇的安全性方面做了很多前所未有的尝试。 　　最简单的预防历史位面中“兴登堡”号超级飞艇起火事故的方法，当然是将飞艇气囊内填充的气体从易燃的氢气更换为安全的氦气。氦气不仅是自然界除氢气外比重最轻的气体，还是种很难与其他物质发生反应的化学惰性气体，所以虽然单位体积氦气所能产生的升力稍低于氢气，但是氦气却基本不会发生氢气那样毁灭性的燃烧事故。然而氦气飞艇这个看似简单的选项实际实施起来却面临不少困难，这不仅仅是为氦气的单位体积价格远高于氢气，更是因为在飞艇上大规模使用氦气还需要面临很多政治方面的障碍。 　　我们知道氦气是种在大气中含量极其稀少的惰性气体，其在干燥大气中体积分数只有微不足道百万分之五点二四，这就使得用常规的空气分离法获取氦气基本不具备经济上的可行性。然而氦气在地球大气中的含量可不是自古以来就这么少的。氦作为太阳系中除氢外丰度最高的元素，在地球形成早期其实并不算稀缺。但是地球那微弱的引力场却不足以束缚比重如此轻的氦气，所以在过去的几十亿年中，地球上的氦气都在缓慢地通过外大气层逃逸到宇宙空间中，这样久而久之氦气在大气中的含量就变得极其稀缺了。所以现在有实用价值的获取氦气的方法，都是在那些古老地层中寻找氦气的踪迹，比如从中生代前形成的天然气中分离得到氦气，毕竟那会儿地球大气中的氦气含量要比现在高出很多，地壳中重元素衰变产生的氦元素和从地幔中逃逸出的氦气也会在那里聚集。 　　问题就在于世界上氦气含量较高的天然气田大部分都位于美国中东部地区，所以即使到海伦娜穿越前，美国的氦气产量依然占世界总产量的半数以上。而且现在美国已经通过1927年颁布的《氦气控制法》对氦气的出口实行了严格的管制措施，德国的齐柏林公司想要拿到美国的出口许可证并不容易。而且就算能够获得美国的氦气出口许可证或者能够从其他国家获得氦气，想要运营大西洋航线也不容易，因为美国政府还要求使用氦气的飞艇必须不惜代价地保护舱体内的氦气不外泄，这个明显强人所难的规定导致美国本土的氦气飞艇公司都叫苦连天。所以即使有历史位面的那场事故在前，海伦娜也只能接受本位面的“兴登堡”号飞艇继续使用氢气。所幸氢气还有价格低廉和单位浮力更大的优势，只要解决了安全问题依然是极具吸引力的技术方案。 　　其实本位面的“兴登堡”号飞艇开始兴建之前，海伦娜就已注意到氢气飞艇的安全问题。此前齐柏林伯爵生前的密友雨果·埃克纳博士在协约国解除对德国制造飞艇的限制后，就决定以其逝世好友的名字来设计新型商用飞艇。但是计划中飞艇的造价高到400万马克，然而齐柏林公司的账户只有150万马克的可用资金，而剩下那250马克的资金必须靠社会众筹和政府拨款，而海伦娜因为心血来潮贡献了其中的200万马克而被齐柏林公司当成了救星，虽然海伦娜愿意出钱的主要原因其实是“齐柏林伯爵号”飞艇在上个位面航空史上的名气：毕竟“齐柏林伯爵号”在历史位面中可是创下过200小时持续飞行记录和总里程49618公里的环球飞行记录的明星飞艇，也有可能是历史上最为著名的飞艇之一，海伦娜认为这样的飞艇是不应该被资金问题困扰的，所以就非常爽快地帮埃克纳博士解决了飞艇建造的资金问题，使得本位面的“齐柏林伯爵”号在1928年齐柏林伯爵的诞辰日7月8日顺利首飞。 　　然而按照海伦娜长期以来的投资德性，既然决定投钱就要让东西比历史位面更出色，所以海伦娜便顺手对雨果·埃克纳博士的原始设计方案提出了部分安全性方面的建议，而雨果·埃克纳博士本人也是极端重视飞艇安全性的，其实历史位面中此君就坚持主张在后来的“兴登堡号”超级飞艇上采用氦气而非氢气，当然埃克纳博士的主张最后还是由于搞不定美国方面的政治障碍而被迫放弃。海伦娜给本位面的“齐柏林伯爵”号飞艇提出的安全建议包括：在飞艇的蒙皮中混纺入直径0.06毫米的不锈钢丝以提高导电性，防止飞艇蒙皮和金属骨架间产生较大的电势差，另外就是在飞艇的尾翼上设置放电刷，利用电荷分布的尖端效应，让飞艇上的静电荷先集中到放电刷的针尖部位然后提前释放，以防止正电荷在飞艇表面过度积累而产生电火花，这也是后世飞机常用的防静电手法，海伦娜的这些建议都被埃克纳博士悉数采纳。 　　 　　虽然历史位面中的“齐柏林伯爵号”在运营期间从来没有发生过任何致命的安全事故，但是海伦娜深知有备无患的道理，即使这些措施在“齐柏林伯爵号”号上没有发挥作用，也可以防止此后建造的“兴登堡号”超级飞艇重蹈历史的覆辙，埃克纳博士在设计本位面的“兴登堡号”超级飞艇时也确实继承了“齐柏林伯爵号”的这些安全设计。但是“兴登堡号”毕竟不是“齐柏林伯爵”号的简单放大，因为无论是海伦娜还是埃克纳博士都希望将本位面的“兴登堡号”打造成足以名垂青史的工业杰作，所以自然需要在设计上比“齐柏林伯爵号”更上层楼，所以无论是在结构上还是在材料上，本位面的“兴登堡号”都比此前的任何飞艇更加先进，所以海伦娜称其为超级飞艇可不仅仅是因为体型而已。 第三百二十七章 天帷巨兽 　　虽然早在穿越前就已无数次在照片里见识过历史位面中“兴登堡号”超级飞艇雄伟的身姿，虽然早在本位面中的“兴登堡号”超级飞艇开工建造前就已经阅览过他的设计草图，海伦娜依然发现自己在面对眼面前的庞然大物时很难压制住心中的震撼，海伦娜乘车到达时飞艇已经被齐柏林公司的员工们从专用艇库移动到空地上的系泊位置，透过车窗就能远远看到那静卧在空地中的天帷巨兽的身影正随着距离的接近逐步清晰起来。 　　当应齐柏林公司邀请出席首飞仪式的海伦娜在飞艇系泊场边缘踏出车门时，那拥有流线外形的银白色人工造物几乎占据了她大半的视野宽度，海伦娜知道眼前这足以逼死巨物恐惧症的大家伙就是本位面的“兴登堡号”超级飞艇了。正当海伦娜为超级飞艇的雄壮身躯目眩神迷时，齐柏林公司的董事长兼“兴登堡号”飞艇的总设计师，现年68岁的雨果·埃克纳博士亲自前来迎接了海伦娜的到来，埃克纳博士的热情固然是因为海伦娜多次帮助齐柏林公司缓解了资金困难，但是更重要的原因是他和海伦娜都对技术本身就有着异乎寻常的热情。 　　这位雨果·埃克纳博士与其说是齐柏林公司的老板，还不如说是继承他的好友齐柏林伯爵的航空梦想的科技极客，在推动技术进步这方面他和海伦娜是有很多共同语言的。而这种科技极客思维体现在此次在设计“兴登堡号”飞艇的过程中，就是让这艘超级飞艇在得到海伦娜基本不设置上限的预算支持后，彻底变成了这个时代的各种高新科技展示的舞台。而这其实也是海伦娜的主要目的，利用超级飞艇这个堪称人造奇观的巨大工程来在德国进行一次技术总动员，用这种龙头项目为新技术的发展提供牵引力其实是非常经济的做法。 　　在本位面的“兴登堡号”超级飞艇虽然依然采用易燃的氢气作为浮升气体，但是齐柏林公司此次为了提升飞艇的安全性能，创新性地在它的气囊上采用了隔离层结构。也就是将飞艇的气囊做成双层结构，内层气囊的空间内依然被充以氢气作为浮升气体，而两层气囊中间的空间则被充以氮气作为隔离气体，其中内层气囊里的氢气压力和外界的大气压力接近，而隔离层内的氮气压力则略高于内层的氢气压力。 　　虽然氮气的比重只是略轻于空气以至于产生的浮力几乎可以忽略，但是这个氮气隔离层却有重要的作用：其一是可以用来提前检测气囊的破损，设计师们在隔离层内部设置了电阻气敏用于检测隔离层内氢气和氧气浓度，这样无论是内层气囊还是外层气囊发生破损时，都可以更早地发现并提前采取措施；其二是极大提高了安全余度，因为无论是内层气囊还是外层气囊，只要不同时破裂都可以保证氢气不泄露，即使内外层气囊同时发生破损，在隔离层的氮气完全失压前氢气也不会直接与外界空气接触；其三是可以降低氢气的渗漏率，即使飞艇的气囊完全没有破损，分子量较低的氢气也会从气囊分子间的空隙逃逸渗漏，这点玩过氢气球的应该都有体会，而隔离层中氮气稍高的压强可以减少氢气渗漏率。 　　带有氮气隔离层的气囊设计虽然极大提高了飞艇的安全性，但是也让飞艇相比完全采用传统的全氢气囊损失部分浮力，而且双层气囊的也会给飞艇增加些许自重。埃克纳博士为了让飞艇的载荷达到原定指标，只能将飞艇的尺寸和气囊总体积进一步扩大。这使得本位面的齐柏林飞艇直径达到43.5米，长度则增加到比历史位面还要惊人的272米，这下本位面的“兴登堡号”飞艇终于在总长度上一举超过了“泰坦尼克号”豪华邮轮，堪称真正意义上的天帷巨兽。 　　此时的埃克纳博士的心情显然有些过分激动，海伦娜在跟着他走向观礼区的时候，甚至都能看到埃克纳博士平日很稳健有力的大手中握着的手杖都在微微颤抖着，海伦娜不禁想如果埃克纳博士的朋友齐柏林伯爵也能看到这一幕，不知道会不会也像他这样激动呢？此时“兴登堡号”超级飞艇的侧面已经被刷上了巨大的奥运五环标志，埃克纳博士计划在即将到来的柏林奥运会中让这艘超级飞艇作为吉祥物出镜，而希特勒对于将飞艇作为巨型奥运广告牌这事也很感兴趣，因为可以在娱乐观众的同时作为国家工业力量的展示。 　　不过让海伦娜有些惊奇的是本位面的“兴登堡号”超级飞艇并没有像历史位面那样，在飞艇尾翼上涂刷代表国社党的万字旗标志，而是采用了目前德国国旗的黑白红三色涂装。这是因为历史位面齐柏林公司在资金困难时不得不找国社党政府拉赞助，作为赞助的回报只能按照戈培尔的要求帮着国社党做宣传。而本位面齐柏林公司最大的赞助商变成了海伦娜，所以埃克纳博士自然也就没有了这方面的掣肘。话说如果海伦娜要求在飞艇上印上自己的头像说不定埃克纳博士会同意的，当然海伦娜也肯定不可能做这么没品的事情就是了。 第三百二十八章 材料为王 　　除在气囊结构方面首次采用带有氮气隔离层的双层设计以外，相比齐柏林公司此前建造的那些老旧型号飞艇，海伦娜认为本位面的“兴登堡号”超级飞艇在技术方面最重要的进步，还在于设计师们首次在飞艇上如此广泛地应用了当今世界上最先进的合成材料技术。 　　要知道此前齐柏林公司建造的大型飞艇除金属骨架是铝制外，其他部件诸如蒙皮和气囊采用的可都是纯天然的材料：覆盖在骨架上的外部蒙皮通常用帆布制成，而内部气囊材料则采用覆盖了动物肠膜的棉纱。这当然不是因为齐柏林公司在材料选择上追求天然环保的设计理念，而是因为当时还没有哪种合成材料可以替代这些天然材料，然而随着近年来高分子合成材料的井喷式发展，无数性能比天然材料更优越的材料被合成出来，而此次超级飞艇的建造恰好给了这些新型合成材料大放异彩的舞台。 　　例如本位面的“兴登堡号”超级飞艇的内部气囊就用涂抹着氯丁橡胶的聚酰胺织物取代了此前飞艇上常用的覆盖牛肠膜的棉布，其中氯丁橡胶的生产技术还是海伦娜当年在经济危机最严重的时候，通过技术互换谈判从美国的杜邦公司那里海淘过来的，而聚酰胺则是本位面的法本公司在海伦娜的指导下合成的新产品，其实在历史位面中聚酰胺也是杜邦公司率先研制出的产品，聚酰胺纤维在后世华夏更常见的称呼就是尼龙或者锦纶。 　　每次想到这儿海伦娜就觉得自己挺对不起杜邦公司的，毕竟她不仅利用信息的不对称性，在谈判中以很低的代价骗取了氯丁橡胶的生产工艺，还提前偷走了聚酰胺（尼龙）这只未来能帮杜邦公司产下无数金蛋的母鸡，甚至历史位面中本该由杜邦公司在1938年发现的聚四氟乙烯，也就是后世“不粘锅”的镀膜材料也没逃过海伦娜的毒手，而且更悲哀的是本位面的杜邦公司可能永远都不会知道自己在什么地方被海伦娜坑了。 　　由于海伦娜最后的那点良心让她不好意思总是坑害杜邦公司这一家，所以在半路截胡杜邦公司的聚酰胺专利的同时海伦娜便开始转移目标，这次她的截胡对象是历史位面中英国在化学领域的一项重要成就——本该于1941年首次合成的聚对苯二甲酸乙二醇酯。看到这儿读者们或许会觉得前面的这个化学名词过于佶屈聱牙，但是其实这种聚酯所制成的纤维在后世华夏的俗称大家是必定不会陌生的，那就是“涤纶”或者“的确良”，而本位面的“兴登堡号”超级飞艇就用涤纶织物作为其外部蒙皮的承力层，而前面提到的聚四氟乙烯则以薄膜的形式作为耐候层覆盖在涤纶承力层表面，用于帮助承力层抵挡高空紫外线和水蒸气的侵袭。 　　这当然又是海伦娜的幕后黑手在起作用，其实科学家们早在19世纪末就已经成功合成聚酯类物质了，但是早期合成的聚酯类物质大多熔点较低且易溶于水，所以也就不具备制作纺织纤维的潜力。在此后的近半个世纪的时间里科学家们进行了无数探索和试错，才最终由英国化学家温菲尔德和迪克松发现里合成涤纶原料的路径：用苯二甲酸乙二酯与乙二醇先合成对苯二甲酸双羟乙酯，再通过缩聚反应得到聚对苯二甲酸乙二醇酯，而本位面海伦娜所做的只是让化学家们提前在这场持续四十多年的试错中提前找到方向而已。 　　现在想要大规模生产涤纶还面临很多技术上的障碍，但是法本公司还是在海伦娜的建议下建立试生产线探索量产工艺，虽然法本公司到目前为止还没有完全突破量产技术，不过用试生产线为两条“兴登堡级”超级飞艇提供蒙皮材料还是没有问题的。 　　新型高分子材料除了被用于飞艇的气囊和蒙皮外，还被用于改善旅客的居住条件，虽然历史位面中的“兴登堡号”飞艇号称豪华，但是由于对客舱减重的要求非常苛刻，所以旅客的卧室墙壁和门板都是用泡棉纤维做的，这种材料的隔音效果并不理想，所以旅客们躺在床上时甚至能听清隔壁的说话声。但是本位面的“兴登堡号”飞艇将刚刚研制出的聚氨酯泡沫海绵应用到了旅客卧室的隔音上，虽然聚氨酯泡沫的隔音效果依然谈不上完美，但至少相比历史位面的改善还是比较显著的。毕竟历史位面中的聚氨酯虽然也是法本公司的奥托·拜耳发明的，但那已经是1937年以后的事情了，故而1936年首飞的“兴登堡”号超级飞艇自然是用不上了。 　　总的来说，本位面的“兴登堡”号飞艇在新材料应用发明，几乎将历史位面中美德英等化学工业强国在三十至四十年代所有的重要发明一网打尽。别看海伦娜穿越前诸如尼龙、涤纶、氯丁橡胶、人造海绵、聚四氟乙烯等化工产品都是再普通不过的日用品，但是放到1936年这个时间节点上可全都是惊世骇俗的黑科技。而本位面的“兴登堡号”超级飞艇无疑就是海伦娜用无数这样的黑科技不计成本堆砌起来的梦幻奇观。以至于就连同样应邀参加“兴登堡号”首飞仪式的法本公司董事会主席卡尔·博施都对海伦娜吐槽为了凑足这艘飞艇所用的聚酰胺和聚氨酯原料需要少生产多少丝袜和胸罩，法本公司最近在这两项产品上赚得盆满钵溢。 　　“亲爱的卡尔叔叔，咱们能有点梦想吗？超级飞艇难道不比丝袜和胸罩重要多了吗？”海伦娜很不服气地反驳卡尔·博施道，虽然她也知道法本公司的聚酰胺和聚氨酯产量确实还不能满足市场需求，将这些产能拿来生产超级飞艇确实有些奢侈。 　　卡尔·博施笑了笑回答海伦娜道：“这可能只是海伦娜小姐你的独家观点，海伦娜小姐要是不相信的话可以在全国的妇女朋友中做个随机问卷，看看妇女朋友们认为聚酰胺和聚氨酯是应该优先用于生产超级飞艇呢，还是用于生产丝袜和胸罩衬垫。如果让那些在商店门前排了几个小时队却失望而归的女士们知道：她们梦寐以求的丝袜和胸罩都被海伦娜小姐挪用来生产飞艇气囊和墙体隔音材料了，所以说建造奇观是不是误国我虽然不能确定，但是耽误开拓公司女性市场可是千真万确……” 第三百二十九章 腾空而起 　　我们暂且不讨论海伦娜在本位面的“兴登堡号”超级飞艇上大量运用新型合成材料在经济方面是否合理的问题，虽然历史位面中乘坐“兴登堡号”超级飞艇横跨大西洋的单程票价就高达1000马克，这基本相当于同时期保时捷博士设计的那款甲壳虫汽车的预售价格，但是由于超级飞艇的单程载客数量有限，所以想要全数收回超级飞艇数高达百万马克的造价依然需要非常漫长的周期。 　　然而海伦娜在赞助齐柏林公司时根本就没有考虑过收回成本的问题，毕竟带着玩票心态而来的海伦娜真实的投资动机，就是建造出空前绝后的工业奇观以供后世军迷们吮指回味。仿佛是要从各种角度验证海伦娜的土豪指数，本位面的“兴登堡号”超级飞艇就连平时很难被注意到防护涂料选得极具高端气质。 　　历史位面中的“兴登堡号”超级飞艇为防止高空阳光的暴晒导致飞艇内部温度升高，进而引起气囊内氢气体积过度膨胀，便在飞艇上半部分蒙皮的氧化铁底漆上涂覆了层用于反射阳光的铝粉。虽然这样做确实获得了良好反射率，但是铝粉涂层和氧化铁底漆混合后本身就会成为最常见的铝热剂组合，这对装满氢气的飞艇来说是非常严重的安全隐患。 　　虽然海伦娜不敢说历史位面中“兴登堡号”超级飞艇的事故肯定和这种涂料有关，但是本着有备无患的安全原则，她还是要求齐柏林公司将本位面“兴登堡号”的反射涂料从历史位面的铝粉换成了俗称钛白的二氧化钛。该涂料对可见光和近红外线的反射比率可以达到九成以上，所以拥有最佳的白度和不透明性，而且二氧化钛涂料也不存在铝粉那样的安全性问题。 　　虽然二氧化钛涂料高昂的成本使得超级飞艇的建造费用再次超标，以至于埃克纳博士在告知海伦娜新的建造预算时都有些战战兢兢，因为他也害怕眼前是这位齐柏林公司最大的赞助人在看到再创新高的预算后会选择中途退场。 　　然而海伦娜不但没有被这份新的建造预算吓倒，反而当场表示自己会承担飞艇造价所有的上浮部分。按照海伦娜当时的原话来说就是：“我不需要你们公司提供的新预算数字，我只需要看到你们建造的世界奇观。”海伦娜的这种无底线的承诺也让埃克纳博士这位壮心不已的科技极客在感激涕零之余，更加全身心地投入到超级飞艇的设计建造中。 　　在动力方面本位面的“兴登堡号”超级飞艇也比上个位面有所提升，虽然使用的发动机型号依然是奔驰公司研制的DB-602型16缸柴油发动机，但是数量从历史位面的四台增加到六台，而且相比历史位面增加了机械增压装置，这项措施不仅使得该发动机的海平面最大输出功率从1350马力提高到1750马力，而且功率随海拔高度增加而衰减的幅度也有所降低。 　　每台这样的柴油发动机都被安装在飞艇两侧的动力吊舱中，并且通过减速齿轮驱动巨大的四叶推力螺旋桨，但和历史位面中采用的裸露定矩螺旋桨不同的是，本位面的“兴登堡号”超级飞艇的螺旋桨采用了可变矩设计而且被铝合金制成的涵道所包裹，虽然这样做会给发动机吊舱增加部分结构重量，但是相对于飞艇高达上百吨的举升能力而言倒不是不可承受的负担。 　　在螺旋桨外设置涵道除了能保护螺旋桨外，还能将螺旋桨的推进效率提高数个百分点，要知道在飞艇动辄数千乃至上万公里的远距离航行中，即使是微不足道的桨效提高所能节约的燃油也是相当可观的。推进总功率的增加和桨效的提高使得本位面的“兴登堡号”超级飞艇的最大飞行时速从上个位面的135千米提高到170千米，虽然远远不能和日新月异的飞机相提并论，但这在飞艇中已经算是相当快的速度了。 　　除此之外本位面的“兴登堡号”超级飞艇还在每具螺旋桨后方各设置了两片大型空气舵，这样就可以利用螺旋桨后的气流偏转，在垂直艉舵之外给飞艇提供额外的横向控制力，这对飞艇的低速操控性以及抗横风能力都是非常有价值的助益。 　　虽然气囊隔离层的设计和增加的动力系统重量让本位面的“兴登堡号”超级飞艇损失了部分可用升力，但是增大的气囊总体积和新型材料带来的减重效益依然让本位面“兴登堡号”超级飞艇的最大可用升力从历史位面的112吨增加到了136吨。这使得在轻载状态该型飞艇的最大升限甚至可以直接达到平流层，这就让飞艇在遇到风暴袭击时多出了爬升到平流层躲避的手段，显著增加了越洋飞行的安全性。 　　就在海伦娜还在和看台上的嘉宾们闲聊时，飞艇已经完成了首飞前的全部准备工作，现场的风速只有三米每秒出头，这样春风和煦的天气对于飞艇的首飞显然是非常有利的。此时飞艇上的发动机在喷吐出几股烟雾后开始怠速运转，当地面工作人员解开固定飞艇的数条锚索后，艇员们也迅速用飞艇上的绞盘将锚索收回到位。随着飞艇艇长的起飞命令，将近六百千克的压舱水从飞艇前后的压载水舱中倾泻而出，于是“兴登堡号”超级飞艇那硕大无朋的艇身就像被双无形的大手轻柔地托离了地面并平稳地向上升起。 　　此时飞艇蒙皮上的钛白涂料沐浴在春日的阳光下纯净得简直让人心醉神迷，在地面上无数人兴奋的注视下，整艘飞艇就仿佛是一团洁白无暇的云朵正在缓缓升向天空，同时在地面上投射出巨大的水滴状阴影，人类工业的美感在这一刻被体现得淋漓尽致。接着在六具涵道螺旋桨的协力推进下，超级飞艇边继续爬高边向远处飞去，地面的工作人员和所有被邀请来参观的人员们几乎同时爆发出巨大的欢呼和掌声，很多人甚至激动得忘乎所以地将帽子抛向天空，其中就包括满面红光的埃克纳博士，就连海伦娜也不禁为这历史性的时刻高声喝彩起来。 第三百三十章 伦敦会议 　　就在齐柏林公司建造的“兴登堡号”超级飞艇在万众瞩目这成功首飞的同时，正忙着恢复力量的德国海军也在喜气洋洋地迎接他们的新玩具。那就是1934年初开工的那两艘战列舰经过两年多的建造，总算在春暖花开的五月先后迎来了它们的下水和命名仪式。 　　德国政府高层对这两艘建造代号分别为E和F的战舰的建造工作非常重视，希特勒亲自前往威廉港出席姊妹舰中首舰的下水仪式并给该舰授予和历史位面相同的“沙恩霍斯特号”的舰名，话说德国海军上艘能获得国家元首亲自授名待遇的战舰还是“德意志”级袖珍战列舰的首舰“德意志号”。而稍晚些时日下水的二号舰也不出海伦娜意料地被授予“格莱森瑙号”的舰名。 　　因为本位面的“沙恩霍斯特”级战列舰开工后不久德国就和英国达成了海军协定，所以这两艘战舰的主炮口径也就无需继续被限制在“德意志”级的水平上，因此按照海伦娜当年提出的弹性方案，这两艘战舰是都直接采用三座三联装330毫米主炮的火力配置，而原本订购好的283毫米炮塔则将被用于加强海岸防御工事。 　　这样本位面的“沙恩霍斯特”级的火力虽然在吨位相近的战列舰中依然处于垫底区间，但是至少不会像历史位面中的283毫米牙签炮那样孱弱，况且等日后条件成熟还能用双联装420毫米炮塔替换掉现在的三联装330毫米炮塔。 　　虽然这两艘标准排水量高达3.65万吨的战列舰比历史位面的同名战舰稍大些，但是下水时间却比历史位面要早几个月，这主要是因为在本位面中两舰的建造过程比较顺畅，没有像历史位面那样出现因反复修改设计而造成的工期拖延。虽然战舰下水后还需要经过一年以上的舾装和试航才能正式服役，但是这并不妨碍德国海军早早开始规划建造比“沙恩霍斯特”级更强的战列舰，然而今年年初在伦敦召开的海军会议却在德国海军中引起了很多争议。 　　话说自各海军强国于1922年在华盛顿签订《华盛顿海军条约》以限制军备竞赛规模后，各国海军新型主力舰的建造便仿佛被突然按下了暂停键，很多新式战舰的建造计划都被取消，世界也由此进入了漫长的“海军假日”期。然而条约只是在明面上阻止了军备竞赛的升级，暗地里各国海军对新技术和新理念的探索可从未停止过。所以看似温情脉脉的“海军假日”期其实只是两轮海军军备竞赛之间的间战期而已，由于《华盛顿海军条约》规定的有效期是到1936年底，所以随着条约有效期的日益逼近，各国海军又摩拳擦掌地开始准备下轮争夺了，而这场新的争夺首先是围绕海军条约的续约问题展开的。 　　事情的起因是当年《华盛顿海军条约》的缔约国们接受英国政府的倡议，在1935年底派出代表汇聚到英国首都伦敦参加海军会议，海军会议的主旨自然是商讨原来的海军条约到期后，各国应该如何延续条约的问题。本位面德国由于海伦娜带来的蝴蝶效应，成功在当年的《华盛顿海军条约》中捞到了观察员国的身份，所以同样在这次伦敦海军会议的受邀请国之列。当然以德国海军目前的实力只能在会议中做个佛系的酱油党，况且在和英国签订《英德海军协定》后，德国海军暂时也没有多余的诉求，毕竟即使协定中规定给德国的英国皇家海军35%的吨位份额，德国海军没有三年五载估计都是用不完的。 　　然而伦敦海军会议上并不是所有人都像德国这么咸鱼，而且从某种角度上说，此次伦敦海军会议上各国的分歧甚至比当年的华盛顿会议还要大得多。其中最难以调和的分歧就要数日本和英美之间的矛盾，其中日本方面的全权代表永野修身要求各国制定“共同最大限度”，只要战舰的总吨位保持在该限度内，各国都可以自由地建造军舰而不受单舰吨位的限制。 　　永野修身的提议究其核心内容其实就是两点：其一是联合舰队要求在总吨位方面和英美海军平起平坐，其二是新条约要为建造超过条约标准的战舰扫清障碍，毕竟此时的日本其实已经在秘密策划建造“大和”级这样的超级战列舰了。然而日本代表的这些主张是绝对不可能被英美所接受的，虽然此时英美之间分歧也相当明显，但是因为在遏制日本上的共同利益，两国还是在会议正式召开前协调了立场，决定共同反对日本代表的“共同最大限度”的提议。 　　海伦娜至今都没搞懂日本的决策者到底是嗑了啥药，在其他所有参会国家都表示不接受日本提出的“共同最大限度”时，日方全权代表永野修身竟然以“日本无事可做，只有退出会议”相要挟。而且在其他国家再次表示不接受日方提案的情况下，永野修身这家伙还真就带着日方的外交员们愤怒地退出了伦敦裁军会议。 　　话说自从当年《华盛顿海军条约》签署之后，日本国内就有声音觉得自己只捞到相当于英美六成的主力舰份额是吃亏了，压根就没想过战前美国的工业产值是日本的7.6倍，即使是没落中的大英帝国工业产值也是日本的2.4倍之多。从这个角度来说，当年日本能在华盛顿会议上拿到相当于英美六成的主力舰份额根本就不是吃亏而是血赚，如果继续在没有条约限制的情况下进行自由军备竞赛，综合工业实力相对薄弱的日本必然是首先被拖垮的那方！ 　　所以在海伦娜看来，日本既然身为国力相对较弱的那方，其实是没有资格在会议上对着英美掀桌子的，原来的《华盛顿海军条约》体系与其说是限制了日本海军，还不如说是保护了日本经济免于被无休止的军备竞赛拖垮。然而日本你不去主动维护这个体系也就罢了，现在竟然还想要主动脱离这个体系的庇护，要是没有十年脑血栓恐怕还真做不出这种决定。然而无论怎么说，日本代表的早早离场还是给这次伦敦海军会议蒙上了不详的阴影，虽然其他国家间的谈判还在继续进行，但是世界海军条约体系的瓦解似乎已经变得难以避免了。 第三百三十一章 精明算计 　　虽然日本代表因为和英美平起平坐的诉求未得到其他参会国的支持而选择中途退出了此次海军会议，但是英美法意这其余的四个《华盛顿海军会议》缔约国间的明争暗斗其实才刚刚开始。不过代表们不知道的是在原本的历史位面中，这已经是在英国伦敦召开的第二轮海军会议了，只不过因为海伦娜带来的蝴蝶效应，各国早在华盛顿海军会议期间就已经对辅助舰艇的总吨位和规格做出了严格的限制，所以原历史位面中应该在1930年召开的，旨在进一步确定辅助舰艇限制条款的第一次伦敦海军会议也就因为失去了必要性而没有召开，于是在原历史位面中被称为第二次伦敦海军会议的本次海军会议，在本位面中直接变成了第一次伦敦海军会议。 　　话说先前日本代表要求获得和英美相同的最大限度时，英国和美国的代表曾经协调立场，以共同反对日本方面的提案。然而让人大跌眼镜的是当日本代表选择中途退出谈判后，刚才还站在同条战壕里愉快地怼着日本的英国和美国，转眼间就变成了谈判桌前互不相让的对立方。英国和美国的分歧主要围绕战列舰的主炮口径限制以及巡洋舰中重巡洋舰和轻巡洋舰的比例这两个核心问题展开。 　　具体来说就是：在新造战列舰的主炮口径问题上，英国代表希望将各国未来新建造的战列舰主炮口径限制在14英寸（约合356毫米）甚至更低的水平上，而美国方面则认为应该继续延续当年华盛顿会议中达成的新建战列舰主炮口径不得超过16英寸（约合406毫米）的条款；在重巡洋舰和轻巡洋舰的建造比例上，英国希望各国都暂时停止建造装备203毫米口径舰炮的万吨级重巡洋舰，转而建造主炮口径不超过155毫米、排水量不超过8000吨的轻巡洋舰，而美国方面则因为需要应对火力强劲的日本重巡洋舰的威胁而对英国佬的建议心存疑虑。 　　英国佬会提出这样的建议的原因其实很容易理解，此时大英帝国的工业实力事实上已经难以继续支撑其世界头号海军强国的地位的程度，但是强大的海军舰队对维系大英帝国的全球霸权又是不可或缺的。英国前海军大臣塞尔伯恩伯爵曾经说过：“在我看来，这个国家的所有花销就在于维持它的银行信用和它海军。”虽然这样的言论听上去有些极端，但是却也点明了英国全球霸权赖以维系的两根重要支柱——英镑的国际信用和皇家海军对全球海洋的控制。 　　话说第一次世界大战结束后，英镑在世界货币体系中的绝对核心地位曾经一度受到过美元的挑战，但是1929年席卷全球的经济危机重创了美元的全球雄心，而英镑虽然也在1931年被迫对黄金大幅贬值，但是英国庞大的世界殖民体系却成功挽救了英镑的国际信誉，通过在帝国内部采取特惠制，英国最终保证了英镑在国际上的流通，也粉碎了美元对英镑霸主地位的谋逆之心。于是在暂时稳住了英镑的国际信用后，如何继续维持皇家海军的优势地位，就成了摆在大英帝国面前的头等问题。 　　然而这个问题的症结就在于随着自身工业实力的衰落，英国在面对美国这个新的挑战者时已经无法再喊出当年与德意志第二帝国进行海军竞赛时喊出的“两舰对一舰”的豪言壮语，因为如果强行与工业产值是自己三倍的美国进行造舰竞赛，将会是帝国财政部最大的噩梦。所以对现在的英帝国来说，通过在各海军大国间的合纵连横，用政治手段限制来对手海军的发展，就成了维系英国海军优势的低成本选项。 　　现在知道为啥英国倾向于将各国新式战列舰主炮口径限制在14英寸了吧？因为这样的战列舰建造成本更低廉，但是如果只有英国自己的战列舰采用14英寸的口径，那么未来在面对采用15英寸甚至16英寸主炮的地方战舰时必然在火力方面处于劣势，所以英国干脆就拉着大家都用14英寸级的主炮，这样英国就能心安理得地建造装备14英寸主炮的战列舰了。 　　至于英国要求其他国家都不新造重巡洋舰，转而建造主炮口径不超过155毫米，排水量不超过8000吨的轻巡洋舰，自然也是因为用重巡洋舰来执行殖民地的日常巡航任务成本太过昂贵，但是如果英国今后大举建造轻巡洋舰，又可能会打不过别人的重巡洋舰，所以干脆通过条约让大家都只造轻巡洋舰，这样英国海军建设的经费压力就能小很多。 　　海伦娜不得不说英国佬这次的算计非常精明，而且英国通过各种手段拉拢其他参会国，最终也成功迫使美国接受了新建战列舰主炮口径不超过14英寸以及1943年以前不建造新的重巡洋舰这两个核心条件，从这个角度说英国这次在外交上可谓是大获全胜。最终英美法意四国代表于1936年3月25日在伦敦签署了新的《限制海军军备条约》。在历史位面中，意大利因为不满国际社会对其入侵埃塞俄比亚的制裁而拒绝在该条约上签字，但本位面刚刚输掉战争的意大利可没有在英美法三国面前耍横的资本，所以意大利代表也乖乖地在条约上落上了自己的大名。 　　而德国这次虽然依然只是以观察员的身份列席伦敦海军会议，但是在英美的谈判交锋中依然表达了支持英国主张的立场，而德国如此上道也让英国政界颇有种“这世界还是我说得算”的成就感。现在唯一让英国佬感到不爽的就是因为日本代表的中途退出，导致美国以日本威胁为由在条约中加进了如果明年3月日本还没有加入该条约，各国新建造战列舰的吨位限制应从35000吨增加到45000吨，主炮口径限制也应该从14英寸增加到16英寸的补充条款。不过英国觉得在其他四国都已经签字的情况下，日本代表最终还是会回到签字桌前的，毕竟以日本那孱弱的工业实力，直接和英美开展军备竞赛并不符合其国家利益。 　　当然此时的英国并不知道自从918事变之后，日本决策层的脑子已经基本被僵尸啃完了，所以新的《限制海军军备条约》上的墨迹还没有干透，英国就兴冲冲地批准了五条装备14英寸舰炮的新式战列舰的建造预算，并且准备在今年下半年就开始铺设这批新舰的龙骨。 第三百三十二章 作茧自缚 　　虽然英国佬对将日本重新拉回签字桌前信心满满，但是海伦娜却非常清楚地知道这次英国佬的计划是注定要落空的。因为英国佬对日本回归条约体系的信心，完全是建立在日本高层会根据国家的整体利益做出理性决策的基础上的，在英国佬眼中此次日本代表中途离席的举动，无非就想制造点和其他四国讨价还价的筹码。 　　所以英国佬坚定地认为自己接下来完全可以对日本方面提出这样的条件：在接受各国现有的主战舰艇吨位比例的前提下，在辅助舰艇和潜艇的吨位问题上酌情对日本做出些许让步，以此来回应日本方面扩大海军力量的诉求。英国人以为到时候占到便宜日本代表们肯定会心满意足地回到谈判桌前来，然后在这份新的海军军备限制条约上签字。 　　应该说英国佬的这套思维逻辑如果是被用来预判正常国家的行为是没有问题的，问题是现在的日本根本就没法用正常国家的标准去解释其行为逻辑，所以英国佬满指望日本高层会在决策中根据国家整体利益做出理性决策，其实只不过是他们在一厢情愿下的以己度人而已。 　　在原历史位面中的首次伦敦海军会议后不久，日本首相滨口雄幸就在东京火车站遭到军国主义狂徒的枪击，并且在数月后因伤重不治身亡。而本位面虽然1930年的首次伦敦海军会议被海伦娜蝴蝶掉了，但是因为此君执意要削减日本陆海军军费上亿日元，所以最终还是没能逃过刺客的毒手。其实海伦娜原本还希望如果本位面滨口雄幸首相没死的话能阻止关东军搞独走的，然而事实证明海伦娜还是太天真，即使没有1930年的首次伦敦海军会议，本位面主张裁军的滨口雄幸首相还是被军国主义狂徒给“天诛国贼”掉了，后面的东北事变也没能避免爆发。 　　而东北事变爆发后的日本并没有停止玩火的节奏：接任滨口雄幸首相职位的若槻礼次郎在事变爆发的次日晋见天皇，提出在没有内阁决议同意任何军队不得擅自出动，然而性格软弱的若槻礼次郎并不能阻止关东军的独走，在意识到自己无法阻止事态扩大后只得黯然辞职。继任若槻礼次郎的是犬养毅首相，犬养毅也知道此时侵占华国的东北三省，必然导致日本和美国以及苏联的关系恶化，所以他提出先向中国归还东北三省，改为经济和文化渗透为主的控制手段。结果这位犬养毅首相也步滨口雄幸的后尘，在首相官邸被军国主义信徒刺杀了。 　　连续数名对外态度相对温和的首相不但无法控制国内军国主义势力的膨胀，自己反而落得不是遇刺身死就是被迫辞职的下场，结果就是日本决策层中哪怕还有些相对理性的力量，此时也都明哲保身地选择了闭嘴。现在日本在殖民扩张的道路上已经彻底失控了，即使日本国内的部分有识之士看到了这条道路的危险性，也没有人敢阻拦这头怪兽向万劫不复的深渊里狂奔，否则自己恐怕就会先被踩成肉饼。 　　比如今年的伦敦海军会议后，当英国和美国拒绝与日本平起平坐的消息传到日本后，两国驻日本的大使馆已经遭到过狂热分子的多轮冲击了。此时如果哪位政客敢提对英美妥协并以低于英美的比例签署军备控制条约，那除非这位老兄是真的是老寿星吃砒霜——活得不耐烦了。要知道此时距离226兵变爆发才刚刚过去几个月时间，东京街头的血腥味还没有完全散去呢。 　　在那场流血事件中虽然代表日本军队中激进的少壮派势力的“皇道派”发动的政变被代表中高级官僚的“统制派”镇压了，但是这次事变不但消灭了日本自大正年间遗留下来的最后一点民主风气，还物理消灭掉了日本决策层中最后一批理智尚存的政治元老，并且让日本国内原本就极其尖锐的阶级矛盾更加表面化起来。更讽刺的是“皇道派”最想建立的法西斯独裁体制，倒是随着他们被镇压而被加速建立起来。此时的日本就像是《生化危机》电影中感染病毒的丧尸，已经完全失去了自我意识，除了对新鲜血肉的渴望外已经啥都不知道了。 　　话说在历史位面中英国就直到1937年也没能将日本和意大利拉会到条约体系中来，这就给抢在1936年下半年设计完成新战列舰的英国造成了极其尴尬的局面：因为条约规定如果日本和意大利到1937年三月还没加群，那么战列舰的主炮口径限制就自动从356毫米放宽到406毫米，而吨位限制也要从35000吨放宽到45000吨。 　　结果退群的日本1937年开工了装备460毫米巨炮的“大和级”超级战列舰；退群的意大利1938年开工了装备九门381毫米主炮的“维内托”级三号舰；留在群内的法国1936年12月开工了装备八门380毫米主炮的“黎塞留”级二号舰；同样留在群内的美国1937年开工了装备九门406毫米主炮的“北卡罗来纳”级战列舰。 　　这样看了圈下来只有英国自己的新式战列舰严格遵守了主炮口径不超过356毫米的限制，缓慢衰落中的大英帝国费尽心机地用新签的《伦敦条约》限制其他国家的海军发展，在谈判过程中英国外交人员在各国间的纵横捭阖也绝对算得上是经典，而且最终也确实迫使美国这个最大的竞争对手接受了自己的条件。但是如果看最终结果的话，英国的外交努力立刻就变成了滑稽剧场，因为该条约最终限制的只有英国自己，恰好印证了东方的“作茧自缚”这个成语。这对于大英帝国无疑是最令人心酸的结局，但是看在海伦娜眼里就只有幸灾乐祸的份了。 第三百三十三章 再建大舰 　　其实在此次伦敦海军会议的各参会国当中，德国可能是最先做出日本必将脱离条约体系的预判的。但是这倒不完全是因为有海伦娜这个穿越者带来的先知优势，更重要的因素是德国情报部门早就从和日本的技术交流中解读出了蛛丝马迹。 　　具体点说就是日本吴港海军造船工厂所辖的第三制钢厂刚刚花费1000多万美元，从德国秘密引进了台15000吨级的水压机以及三台70吨级的酸性平炉，而这座曾经建造过“扶桑号”和“长门号”战列舰的著名海军造船工厂此时舍得花费如此重金，大举采购这样重量级的钢铁生产设备，其背后的用心已经是呼之欲出了，那就是日本已经决定在这座工厂里制造比标准排水量四万吨级，装备八门410毫米主炮的“长门号”战列舰更加变态的玩意。 　　既然德国已经事先知晓了日本将会建造比“长门级”更强大的远超条约规格战列舰，那么各国在伦敦海军会议中所确定的，以日本回归条约为前提的战列舰主炮口径不超过14英寸的限制自然是不可能实现了。当然即使德国已经提前知道了日本即将建造超级战列舰的图谋，也完全没有和英国佬分享这条情报的打算，反正德国自己肯定是不会傻乎乎地遵循条约中14英寸主炮口径的限制就是了。 　　虽然海伦娜知道在原本的历史位面中因为日本和意大利没有在伦敦海军会议约定的1937年3月前重返条约体系，导致此后世界海军的发展开始进入事实上的无条约时代，但是至少在现有的条约体系瓦解前德国海军还是需要保持低调的。所以在伦敦海军会议结束后不久，德国就通过外交渠道告知英国：德国将会在《英德海军协定》制定的框架内，陆续开工建造四艘标准排水量不超过35000吨，装备三座四联装330毫米主炮的新式战列舰，英国方面则对德国的这项计划表示了理解和尊重。 　　在新的战列舰建造计划得到英国方面的肯定后，德国又趁热打铁地向英国方面提出：因为德国在可以预期的未来对新建巡洋舰都不会有强烈的需求，能否按照自己的国防需求调整各舰种的吨位比例？而对德国的这项诉求英国方面也爽快地表示：只要德国海军不突破《英德海军协定》中总吨位不超过英国皇家海军35%的限制条款，就可以自行调整舰种结构，但是如果德国要新建战列舰必须事先征求英国的意见，德国方面则立刻就此事做出了许诺，并且对英国方面友善务实的态度表示了高度赞赏。 　　英国佬此次之所以会对德国的新舰建造计划大开绿灯，固然是因为德国告知给英国的造舰计划完全在双方协定的框架内，但更重要的原因是因为英国佬觉得德国的造舰计划非常符合自己的利益。首先是德国准备建造的新战列舰主炮口径依然是和刚刚下水的“沙恩霍斯特”级战列舰相同的13英寸级别，甚至都没有达到新条约中限制的14英寸口径，只不过主炮的数量从9门增加到了12门而已，也就是说未来英国所有战舰都能对德舰保有主炮口径的优势；其次是德国明确表示不准备建造更多的新巡洋舰，这在英国佬眼里就意味着德国海军在未来战略构想中，已经基本放弃了用巡洋舰破交的战术意图。 　　以上这些无疑认知使得英国对德国海军的发展更加放心，毕竟在上次世界大战中，德国的巡洋舰破交战术虽然最终失败了，但依然一度让英国的海上运输线鸡飞狗跳，以至于英国至今对当年斯佩伯爵率领的巡洋舰队心有余悸。而现在德国不仅放弃了主炮口径更大的战列舰的建造，而且还放弃了上次战争中用巡洋舰队破交的战术，对实力日益捉襟见肘的皇家海军来说简直是意外到来的福音，可以说是极大缓解了皇家海军在全球的战略压力，以至于皇家海军中甚至有不明真相的人怀疑德国海军高层是不是已经被间谍部门渗透了。 　　除此之外，德国海军这次主动向英国报告自己造舰计划的举动也让心高气傲的英国佬感到非常受用，再加上德国在此前的伦敦海军会议上对英国提案的支持态度，也让英国佬认为确实有必要顺水推舟地卖给德国这个人情，毕竟此次在伦敦海军会议上迫使美国全盘接受自己的提案的外交胜利，着实让英国这位正在衰落中的世界霸主找到了点看来这个世界还是由我大英帝国说了算的安慰感。 　　德国在伦敦海军会议上之所以持支持英国的态度，主要目的自然是为了获取英国的信任，从而让英国将自己视为制衡法意同盟的主要筹码，但是英国的积极回应也确实让德国海军可以在今明两年放心大胆地再开工几艘大型战舰了，不过海伦娜估计这可能也是德国海军在战争开始前开工的最后一批大型战舰了，因为如果按照正常的造舰周期，1938年及此后开工的大型战舰即使能够在战争期间建成，很可能也会因为入役时间过晚而很难在战争中发挥大的作用了，所以为了防止战争时期的资源浪费，这批战舰最晚也应该在明年上半年开工。 第三百三十四章 回归正统 　　就在海峡对面的英国佬们还在心满意足地捣鼓着装备356毫米舰炮的新型战列舰时，德国这边也在紧锣密鼓地为建造比“沙恩霍斯特”级更强的战列舰做着准备工作。因为此时德国已经通过研判得出了伦敦海军会议所签定的《限制海军军备条约》中对战列舰主炮356毫米的口径限制最终必然会因为日本的缺席而宣布作废的结论，所以此前德国告知英国自己会建造四艘装备330毫米主炮的新式战列舰，其实只是在国际海军条约体系走向瓦解前暂时用来麻痹英国神经的幌子而已，而现实中德国海军是绝不会按照如此孱弱的标准来打造自己的新玩具的。 　　也就是说德国这次压根就没有让自己的新战列舰遵守条约限制的打算，因为就连国际海军条约体系本身都即将成为历史的记忆，德国又有什么必要让自己新建的战舰成为条约最后的牺牲品呢？所以这次新式战列舰的设计任务如果按照海伦娜的话说就是：德国设计师们终于可以在预算可承受范围内尽情挥洒自己的才能了，毕竟经过海伦娜过去十多年的指导和熏陶，本位面的德国舰船设计师们显然已经不是原历史位面中的那群思想僵化的老古板，所以如今海伦娜也就终于无需像过去那样事无巨细地过问战舰的每处设计细节，这倒是给海伦娜减轻了很多工作负担。 　　新型战列舰的主武器选型其实没有多少需要争议的地方，全舰共九门50倍径420毫米主炮被分别安装在三座三联装炮塔内，炮塔的布置方式也是这个时代最正常不过的前二后一式。给新战列舰选择50倍径420毫米规格的主炮也是不难以理解，因为该型火炮就是预备给“沙恩霍斯特”级战列舰升级用的那款，给这两型战列舰使用同款主炮也有利于降低维护难度和节约研制成本，当然目前装备三座三联装330毫米炮塔的“沙恩霍斯特”级战列舰即使换装，也只能换成三座双联装版本的420毫米舰炮，所以设计师们还需要为该火炮额外设计型三联装炮塔。 　　本位面的50倍径420毫米舰炮威力相当可观，它能将重达1320千克的穿甲弹丸加速到800米每秒的初速度，算是延续了本位面德国舰炮高速重型弹的传统美德。虽然该炮使用的穿甲弹的弹重系数（弹重除以弹径的三次方）相比历史位面中的美制406毫米超重弹稍逊半筹，但是拜420毫米的口径优势所赐，其绝对弹重依然略超过1225千克的美制406毫米超重弹，即使放在原历史位面中也是仅次于日本“大和级”战列舰使用的94式460毫米舰炮（穿甲弹重1460千克）的存在。 　　这样的超重型弹丸配合勉强达到高速弹门槛的从初速，对大多数排水量在四万吨以下的条约型战列舰都能构成极其致命的威胁，海伦娜认为如果本位面英国的新战列舰的防护能力依然维持在历史位面“乔治五世国王”级的水准上，那么在该型火炮的炮口面前将完全找不到免疫区，也就是说在该炮射程内的任何距离上都有被洞穿核心舱的危险。 　　海伦娜对该型火炮的单发威力是非常满意的，所以她认为在战舰主炮的单发威力已经得到保证的前提下，也终于是时候提高新战列舰的火力密度了，所以德国海军在该级战列舰上首次摆脱了所谓的“六炮邪教”，总算大发慈悲地给该级舰装备了九门420毫米舰炮。要知道此前海伦娜自“埃姆登”级轻巡洋舰开始为德国海军规划的所有大型作战舰艇，全都没有例外地采用六门主炮的火力设计。 　　这倒不是因为海伦娜不知道火力密度的重要性，而是因为这些战舰必须在排水量有限的的情况下获得高航速和重装甲，考虑到这两者都是未来德国战舰生存能力的保证，所以在设计上就完全没有妥协的余地，接下来就只能在火力方面取舍以防止排水量失控。于是在战舰主炮的数量和威力不能两全的情况下，海伦娜只能果断地优先选择堆暴击属性而非堆攻速属性，因为只有这样才能在面对同级别的对手时心里不虚，而这就是本位面德国海军中“六炮邪教”的由来，因为装备六门主炮差不多就是这个时代的战舰校射需要的火炮数量底线了。 　　本位面德国海军大型战舰的六炮传统之所以没在新型战列舰上延续下来，原因主要是420毫米舰炮的威力已经足够满足作战需要，所以可以在火炮的威力已经得到基本满足的情况下兼顾下火力密度，再加上德国这次设计的新型战列舰不需要严格限制排水量，自然就可以在战舰的火力布置方面获得更多的自由选择权。这大概就是德国此次的战列舰设计脱离“六炮邪教”，转而回归更加正统的三座三联装正统设计的原因吧。 第三百三十五章 真不省心 　　虽然海伦娜对本位面中的420毫米舰炮的威力非常满意，虽然德国海军高层和多数设计师也都倾向采用三座三联装420毫米主炮的方案，但是这样的火力配置却根本不能让希特勒满意。说起来这也算是海伦娜的失误，因为她在对希特勒陈述日本绝不可能回归条约体系的理由时，透露了日本可能准备利用刚刚从德国引进的冶金设备建造超级战列舰的消息，并且还顺便给出了日本新战列舰的主炮口径可能达到460毫米级别的判断，该推断除源自于对日本冶金技术实力的评估外，当然也是因为海伦娜早就知道原历史位面中日本建造的“大和级”超级战列舰的技术参数。 　　然而海伦娜没有想到的是，希特勒得知日本准备给他们的战舰装备460毫米级别的巨炮后，顿时就觉得自己的战列舰正准备安装的420毫米舰炮变得不够香了，然后便开始吵吵嚷嚷地要求设计师重新研制480毫米口径的新舰炮。在海伦娜眼里这简直就像是自家小孩看到别家的小孩买的玩具比自己手里的要大，于是便对爸爸妈妈哭闹着要买个比别家更大玩具的来挽回优越感。希特勒突如其来的任性表现让海伦娜险些按捺不住将他按在椅子上打屁股的冲动，这些年她好不容易才将熊孩子样的德国的舰船设计师们拉上正道，结果还没来得及歇口气，希特勒这货又开始不给海伦娜省心了。 　　给新战列舰装备50倍径420毫米的舰炮当然不是海伦娜拍脑袋制定的，选择这样的舰炮规格归根结底是为了保证对敌国条约型战列舰的毁伤效能。通过细心比较原历史位面中各国建造的条约型战列舰的防护结构，海伦娜认为在面对15英寸级别舰炮的打击时，设计良好的条约型战列舰基本都能在特定的交战距离范围内保证自己核心舱的安全，而这个特定的交战距离范围就是讨论战舰攻防时常说的“免疫区”。 　　免疫区的概念对战舰的战术选择非常重要。因为当双方战舰的交战距离减小到低于你方装甲对敌方炮弹的免疫区下限时，随着敌方炮弹的落角的减小和着速的增加，敌方炮弹对垂直装甲的穿深也会同步增加，此时你方战舰的垂直装甲就可能会被对手击穿；当双方战舰的交战距离增大到高于你方装甲对敌方炮弹的免疫区上限时，敌方炮弹对水平装甲的穿深也会随着炮弹落角的增加而增加，此时你方战舰的水平装甲就可能会被击穿。 　　而当你的战舰处于你方装甲对敌方炮弹的免疫区内时就需要恭喜你了，因为此时你的战舰虽然依然可能被敌方炮弹打坏非核心区，但是至少包裹着弹药库和动力舱等重要设施的核心装甲区是基本安全的。所以战舰炮战时的一项重要原则，就是让自己的战舰尽可能保持在对敌方炮弹的免疫区内，而让敌方战舰尽可能被排除在对己方炮弹的免疫区外。此时你的炮弹可以对敌方战舰的核心舱室构成致命威胁，而对方的炮弹根本无法有效击穿你的核心舱室，然后你只要保持住这种状态，胜利女神的天平就会以非常大的概率向你倾斜。 　　海伦娜选择50倍径的420毫米舰炮最大的理由，就是该炮的威力恰好能让条约型战列舰无法在它面前找到免疫区，也就是说敌方的条约型战列舰只要进入交战距离，它的核心舱室就没有安全性可言了，随时都可能在该炮的下轮齐射中被贯穿锅炉舱、轮机舱甚至弹药库。而新型战列舰则可以通过超条约限制的排水量，获得足以在正常交战距离保证核心舱安全的防护能力，这样的战舰对英国的高速战列舰和战列巡洋舰都能构成巨大的战略压力。 　　海伦娜非常清楚现在德国建造战列舰的目的绝对不是为了和英国佬的主力舰队死磕，现在英国佬手里至少有五艘“伊丽莎白女王”级战列舰，五艘“复仇”级战列舰，两艘“纳尔逊”级战列舰，两艘“声望”级战列巡洋舰，一艘“胡德”级战列巡洋舰。再加上准备开工的五艘“乔治五世国王”级战列舰，加起来总共有20艘战列舰/战列巡洋舰。这些战舰上总共装备有356毫米口径的舰炮50门，381毫米口径的舰炮100门，406毫米口径的舰炮18门，总数高达168门的大口径舰炮只要想想就让海伦娜头皮发麻。总之现在德国水面舰队和英国的差距甚至比当年的日德兰海战时还要大得多，就算德国将自己的几条战列舰设计得再精妙绝伦，如果选择在战列线上和数量占绝对优势的英国佬死磕的话，那最终结果估计就只能靠通海阀来保卫尊严了。 　　幸运的是在本位面德国海军的作战想定中并不需要正面击败英国的主力舰队，德国战列舰最可能遇到的强敌还是英国的高速战列舰和战列巡洋舰，再具体点说就是那五艘“乔治五世”级战列舰，外加两艘“声望”级和一艘“胡德”级战列巡洋舰。英国皇家海军除这八艘快舰可以达到接近30节的航速外，其他战列舰的最高航速都不超过24节。德国战列舰只要别像历史上的“俾斯麦”号那样玩单舰破交然后被打到严重减速，那些慢速战列舰就很难找到和德舰决战的机会，而如果将德国战列舰的作战对象缩小到那八条英国快舰的话，英国佬在战舰数量上的优势就被极大削弱了，这也就给了德国战列舰发挥质量优势的机会。 　　装备50倍径420毫米舰炮就是海伦娜为德国战列舰争夺质量优势的重要手段，毕竟历史位面中英国佬的“乔治五世”级虽然没有采用倾斜装甲的设计，但是由374毫米的垂直装甲和124毫米的主水平装甲构成的装甲盒防护水平还是比较可观的，基本能在距离20000米到28000米的区间内免疫德国“俾斯麦”级战列舰的380毫米舰炮，丹麦海峡的战役也用实践证明“俾斯麦号”战列舰装备的380毫米舰炮虽然将“乔治五世”级战列舰中的“威尔士亲王”号打得颇为狼狈，但是却没有能让英舰受到伤筋动骨的损害，英舰通过海上紧急抢修很快就部分恢复了作战能力。 　　海伦娜在德国战列舰舰炮选择中的要求非常简单：未来在面对英国的那八艘快舰时，如果作战形势确实对德国有利，德国战列舰需要有能力在英国的援军赶到前快速解决对手；即使作战形势不利也必须能快速摆脱对手的纠缠，最好能让对手暂时失去继续作战的能力。鉴于北海地区的恶劣气候条件导致战列舰间的交火距离普遍较近，德国战列舰想达到上述目标光靠速度快还是远远不够的，就像历史位面中虽然德国的“沙恩霍斯特号”战列舰相比英国的“约克公爵”号战列舰有大约两节的速度优势，但由于德舰的火力无法给英舰致命伤害，自己却在英舰的打击下出现减速，最终还是难以逃脱被英国舰队追上并击沉的命运。 　　这便是海伦娜要求德国战列舰必须装备50倍径420毫米口径舰炮的原因，德国战列舰只有拥有该级别的火力后，在面对英国的八艘快速战舰时才有充分的选择权，德国海军相对英国皇家海军整体力量的劣势并不妨碍海伦娜追求局部战场的优势。如果在设计战列舰时完全放弃和英国快速战舰的较量的话，那在海伦娜看来还不如直接放弃建造大型战列舰，反正如果只是为了压制英国巡洋舰，那标准排水量15200吨的“德意志”级袖珍战列舰也足够使用了，但是如果缺失制衡英国快速战舰的有效手段，必然会让试图破坏英国反潜封锁线的德国水面舰队陷入被动。 　　希特勒给战列舰装备480毫米巨炮的狂想，最终当然是被海伦娜毫不留情地否定了，虽然海伦娜额外花费了很多时间向他解释选用420毫米口径的原因，但是希特勒那幽怨的小眼神最终还是让海伦娜有些心软，最终海伦娜承诺奥运会结束后带他去佩内明德看火箭团队的最新成果，可能是被这个更好玩的新玩具吸引了注意力，希特勒总算没有再提480毫米巨型舰炮的事，海伦娜也随之松了口气。 　　毕竟要是真按希特勒所想去建造装备480毫米舰炮的战列舰，虽然火炮本身的技术难度并没有超过历史上德国制造的800毫米“古斯塔夫”巨炮，但是在保证重装甲和高速度的情况下，这船的标准排水量估计是直奔八万吨而去的节奏，搞不好连船台船坞都要重新扩建。虽然海伦娜很热衷于建造奇观，但是海伦娜每次建造的奇观可都是有很强的目的性的：要么就是有现实的需求，要么就是有拉动技术发展的潜力，和希特勒这种灵魂画师的天马行空还是有很大区别的。 第三百三十六章 大就是好 　　在确定要为新型战列舰装备三座三联装50倍径420毫米主炮后，给这些威力巨大的舰炮建造什么样规格的搭载平台，就成了接下来舰船设计师们必须要考虑的问题。而海伦娜对该问题的看法和她在武器设计上的传统风格可谓大相径庭，她对新战列舰平台规格的建议非常简单粗暴，那就是在德国现有的基础设施和技术储备能够允许的范围内，尽可能地提高新型战列舰的设计技术指标，如果用更简洁的话说就是在可承受限度内，新型战列舰造得越大就越好。 　　虽然海伦娜的建议听起来颇有些像那些好大喜功的决策者在头脑发热时做的决定，但是海伦娜可以发誓将新战列舰造大的建议确实是她经过深思熟虑后做出的理性判断。虽然把战舰造得更大在获得性能提升时必然造成建造成本的水涨船高，但是我们在权衡某件武器的综合性价比时，需要考虑的影响因素可不仅仅是性能和造价。需知大型战舰的建造作为牵涉面甚广的系统性工程，有很多问题都不是靠光增加投资就能在短时间内解决的。在当前德国海军发展的诸多制约因素中，造舰资金的问题反而是眼下最容易解决的那个。我们知道要建造像战列舰这样的大型战舰，充足的建设资金仅仅是必要条件而不是充分条件，你可能还需要对下面这些必要条件做好足够的心理准备： 　　首先是建造大型战舰普遍需要相当漫长的周期，历史位面中即使是造船效率在当时属顶尖水平英国，建造性能平庸的“乔治五世国王”号也得花费三年零七个月，而且这还是在基本和平的外部环境中实现的，该级战列舰的五号舰因为战争导致的原材料短缺，其建造周期直接被拉长到五年零两个月。这样漫长的建造周期就导致战争爆发前后开建的战列舰，基本很难在战争期间顺利完工并且充分发挥作用，所以历史位面中的各国在参战后都不约而同地选择砍掉完成度较低的战列舰建设项目，从而将宝贵的战略资源腾挪给那些能够更快速地实现战斗力变现的军事生产部门。 　　其次是建造大型战舰对于重量级的工业基础设施和高素质的技术工匠都有非常高的依赖度。所以各国能够承建战列舰这样的大型战舰的造船设施和技术工匠都是有数的，也就是说各国在某段时期内所能同时建造的大型战舰数量是有上限的，即使你愿意花费再多的金钱也难以在短期内突破这种限制条件，毕竟无论是适合建造大型战舰的船坞和船台、配套的吊装机械、先进的金属加工设备、还是能熟练使用这些的工匠，都无法像雨后的春笋那样夜间从地里冒出来。战机坦克这样的战场消耗品逼急了还能删减工序甚至搞土法施工，但是你如果敢在大型战舰建设时这样玩，历史位面中日本建造的“信浓”号航空母舰就是鲜活的教训，像这种劳民伤财的豆腐渣工程你建还不如不建呢。 　　诸位只要想明白这些道理，海伦娜建议新型战列舰造得越大越好背后的动机也就很清楚了。那就是考虑到到德国现有造船设施规模和技术工匠数量的制约，德国海军在未来的战争中能够使用的大型战舰数量其实现在就已经确定了。德国现有的威廉、基尔和福斯三大造船厂所拥有的船台和船坞在产能满载的情况下，总共能同时建造六艘大型战舰。其中的两座船台刚刚因为“沙恩霍斯特”级战列舰的下水而腾空，而另四座正在热火朝天地建造四艘航空母舰，预计船体最快能在年底前下水。这样算下来德国海军在战争开始前最多也只能在今明两年再开建六艘大型战舰，此后就必须要暂时停止大型战舰的建造，因为后面再想新建战舰也必须等到即将开建的这六艘战舰下水后才能腾出相应的设施和工匠，那时再开建的大型战舰是不可能在战争初期完工的，而不能迅速完工的大型战舰在资源紧俏的战争时期必然沦为食之无肉的鸡肋。 　　既然是战争前能开工的最后几艘大型战舰，海伦娜自然不认为有在吨位方面斤斤计较的必要。虽然建造更大的战舰也意味着成本的抬高，但是舰船的建造周期却不会因此而出现明显的拉长，前提是不能超过德国造船工业现有的能力限度。更何况即使纯粹从经济成本的角度考虑，将新型战列舰造得更大些也是有好处的，因为战舰的建造成本中有相当比例都是固定资产折旧的费用，考虑到德国造船工业有相当多的基础设施都是近年来新建造的，固定资产折旧费用的比例会更高，当然这也是德国战舰价格普遍比英国贵的最主要原因，英国的造船设施在使用多年后大部分都已经完成或者接近完成折旧，造舰成本中的固定资产折旧费自然会被压低。固定资产折旧费比例较高导致的额外结果就是德国海军造大船比造小船在经济上更合算，因为你造小船所需要的船台周期不比造大船少多少，这样对应的固定资产折旧费也就不比造大船少多少。 　　比如历史位面中德国建造“希佩尔”级巡洋舰就需要近8580万帝国马克，但是建造“沙恩霍斯特”级战列舰也只需要14347万帝国马克，而建造大得多“俾斯麦”级战列舰需要的费用也仅是上涨到19680万帝国马克而已。建造小舰因为不能充分利用刚刚更新的固定资本，所导致的经济上的不划算在以上数据中应该已经表现得非常清楚了。所以无论是考虑经济成本还是时间成本，德国的新型战列舰都需要在条件允许的情况下造得更大才更具性价比，当然这个结论也是因为德国国情的特殊性，那就是重建周期太短外加固定资产折旧费太高，如果放在其他国家那里就未必适用了。 书友绘制的本位面“德意志”级袖珍战列舰 　　 　　本位面“德意志”级袖珍战列舰，标准排水量15200吨，装备两座三联装283毫米主炮的袖珍战列舰。该级舰共建造四艘，分别是一号舰“德意志”号，二号舰“舍尔海军上将”号，三号舰“斯佩伯爵”号，四号舰“布吕歇尔”号。 　　本图依然由书友“风暴突击喵”友情绘制，特此鸣谢。 第三百三十七章 缔造巅峰 　　在本位面德国海军即将新建的六艘大型战舰中，有四艘的建造份额将被分配给新型战列舰，而剩余的两艘则计划用来建造装甲航母，这六艘战舰也将是本位面德国能在战前开工的最后批次的大型战舰。如果所有工作进展顺利的话，加上尚在建造中的两艘“沙恩霍斯特”级战列舰和四艘防护航空母舰，本位面中的德国海军将会在不远的未来获得六艘战列舰和六艘正规航空母舰作为水面舰艇部队的核心力量，另外还有两艘按照军用标准建造的两艘超级邮轮也有潜力在较短时间内改造成航空母舰。 　　虽然十四艘大型战舰的阵容比起英美甚至日本都显得相当寒酸，但是比起历史位面中德国只有四艘大型战舰可用的局面确实要好太多了。这当然离不开本位面德国的经济基础远比历史位面更雄厚的客观因素，但是主观因素的影响也是不容忽略的：比如相比上个位面姥姥不疼，舅舅不爱的尴尬处境，本位面中的德国海军毕竟有赫尔曼•戈林这位希特勒的密友帮着索要经费；再比如因为海伦娜的强烈要求，本位面中的德国海军早在造舰规划制定之初，就大刀阔斧地砍掉了历史位面中性价比不佳的“希佩尔”级重巡洋舰建造计划，而P级和O级这样的专用远洋袭击舰项目自然也在取消之列，这着实给德国海军节约了很多宝贵资源。得益于资源总量增加和资源利用效率提高的双重影响，德国海军手中牌面的改善也就变得顺理成章了。 　　根据海伦娜提出的在现有基础设施和技术储备条件下将新舰尽可能造大的原则，新型战列舰最终被设计成了标准排水量高达60500吨的庞然大物，如果放到原历史位面中这将是除日本倾尽国帑建造的“大和级”外最大的战列舰，即使美国和酥联未能建成的“蒙大拿级”和“酥联级”这两款末代战列舰，其标准排水量和这款新战列舰相比也就在伯仲之间而已。虽然海伦娜不知道换了位面后“蒙大拿级”和“酥联级”能不能弥补历史上建造计划中途夭折的遗憾，但是她相信德国即将建造的这款新型战列舰的综合作战能力绝不会逊色于任何竞品，毕竟如今的德国设计师在海伦娜多年来的精心教育下，早已经改掉了历史位面中浪费排水量的坏毛病。 　　其实早在本位面的“沙恩霍斯特”级战列舰还在绘图板上时，海伦娜就已经将她能想到的所有能用的战列舰设计技巧都毫无保留地贡献了出来。所以虽然此次新型战列舰的体型比“沙恩霍斯特”级战列舰增长显著，但是舰体的基本设计框架却没有出现跨越式的进步，从这个角度来说新型战列舰倒更像是本位面“沙恩霍斯特”级战列舰的放大版本，毕竟能在战舰的基础设计领域能做的部头文章，早在“沙恩霍斯特”级战列舰上就已经被海伦娜做得差不多了，现在新型战列舰所能做得也就是在前型的基础上继续进行细节完善而已。 　　新型战列舰的长度为272.4米，最大宽度为37.2米。依然采用前部带有上翘舷弧的平甲板船型设计，飘逸的抛物线形艏柱和颇具现代感的圆角方艉都是本位面德国战舰的标志性特征，再配合能在较宽的速度范围内减小兴波阻力的S-V球鼻艏和同样拥有减阻功效的尾楔，使得新型战列舰拥有非常良好的高海况适应性和这个时代最优越的阻力特性。 　　新型战列舰的动力系统和本位面的“沙恩霍斯特”级战列舰一样，都是采用12台圆形炉膛水管增压锅炉配合四台串联/并联冲动式蒸汽轮机的组合，但是新型战列舰的蒸汽参数相比“沙恩霍斯特”级战列舰略有提高：温度从450度提高到了475摄氏度，蒸汽压力也从50千克/平方厘米提高到55千克/平方厘米。更高的蒸汽参数加上增大的锅炉容积，使得新型战列舰的动力系统最高可产生超过28万马力的总输出功率。通过驱动四具高桨效的双变螺距关刀形五叶螺旋桨，这样强劲的功率输出预计能让庞大的战列舰轻松跑出超过34节的惊人航速，新型战列舰的舵系依然采用一主三辅的设计，不但拥有良好的回旋性能而且拥有极佳的抗损能力。 　　新型战列舰的垂直防护设计也基本沿袭了本位面“沙恩霍斯特”级的结构。拥有20度倾斜角的垂直装甲带依然采用带有剥被帽效果的三层复合结构：最外层是专门用于破坏来袭炮弹被帽的厚度为70毫米的均质装甲，中间层是用于将被帽和弹体彻底剥离的厚度为250毫米的发泡水泥，最内层则是厚度为305毫米（最下端削薄到200毫米）的表面渗碳硬化钢构成的主装甲，这样结构的垂直防护系统配合水平装甲保护着长度154米的核心舱，核心舱的两端则用380毫米厚的垂直装甲墙封住。可以说除了内层主装甲的厚度从280毫米提高到305毫米外，新型战列舰的垂直防护设计是和“沙恩霍斯特”级完全相同的。 　　水平防护倒是新型战列舰为数不多和“沙恩霍斯特”级区别较大的地方，本位面中的“沙恩霍斯特”级战列舰的水平防护采用的是大厚度的单层设计，厚度160毫米的单层水平装甲位于战舰的第三层甲板上，而这层水平装甲的上方包括露天甲板在内都是完全没有装甲保护的区域。虽然新型战列舰同样在第三层甲板布置了厚度160毫米的主水平装甲，但是为了进一步提高战舰的水平防护能力，新型战列舰在主水平装甲的上方增加了由50毫米厚的露天甲板装甲和105毫米厚的上部垂直装甲构成的辅助装甲盒。 　　这样来袭炮弹在击中160毫米厚的主水平装甲前，就必须首先穿过上方的辅助装甲盒，虽然这个辅助装甲盒并不能直接抵挡住轻巡洋舰以上规格的炮弹，但是用来破坏敌方炮弹的被帽却是绰绰有余的，这样新型战列舰的防护体系就像意大利的“维内托”级战列舰一样，在垂直和水平两个方向都拥有了剥被帽结构，而此前德国建造的战舰都只在垂直方向上有剥被帽结构。除剥被帽的功能外，新增的露天甲板装甲对飞机投掷的炸弹也能提供一定的防护能力：瞬时触发的高爆航弹难以破坏有50毫米装甲保护的甲板，较大的穿甲航弹虽然可以击穿这层露天甲板装甲，但却有很大概率在击中160毫米厚的主水平装甲前就在这两层水平装甲间爆炸，这样同样可以达到保护主水平装甲的目的。 　　新型战列舰的水下防护还是由“膨胀舱”、“吸收舱”、“溃缩吸能舱”和“过滤舱”组成的四层结构，其中“吸收舱”和“溃缩吸能舱”的后部有60毫米厚高弹性钢和厚度60毫米到180毫米厚的水下装甲墙。这样的水下防护结构兼具防雷和防水中弹的功效。相比“沙恩霍斯特”级6米的水下防护纵深，新型战列舰的水下防护纵深增加到6.4米，防雷效果更加优秀。新型战列舰的艏艉均有保护排水量以及轴系的辅助装甲盒，前后辅助装甲盒均由80毫米厚的水线垂直带和160毫米厚的穹甲构成，但主舵室上方的穹甲厚度增加到230毫米。 　　此外新型战列舰的炮塔和司令塔防护也比“沙恩霍斯特”级有所提高，炮座装甲从侧面最厚处的480毫米向前方和后方逐渐削薄到380毫米，倾斜45度的炮塔正面厚510毫米，炮塔侧面后部装甲厚度均为320毫米，炮塔顶部的水平装甲厚度为230毫米。司令塔四周的垂直装甲厚度均为480毫米，而顶部的水平装甲厚度则为230毫米。 　　除了装备三座三联装50倍径420毫米舰炮作为主武器外，新型战列舰预计还将安装15座双联装60倍径130毫米高炮两用炮，数量更多的中小口径速射炮外加4至5架水上飞机。虽然新型战列舰的主炮火力放在原历史位面相比日本“大和”级和美国“蒙大拿”级战列舰略显逊色，但是对付英国未来可能获得的战列舰已经绰绰有余，况且新型战列舰在拥有巨大航速优势的情况下，整体防护水准并不比以上两者弱，海伦娜认为在后世的军事论坛中，新型战列舰还是可以和“大和”或者“蒙大拿”争夺一下最强战列舰的桂冠的，虽然新型战列舰和“大和”以及“蒙大拿”的设计定位差别有些大，毕竟那两者实际上还是更接近原教旨主义炮战的定位。 第三百三十八章 还有后手 　　虽然德国海军已经准备将新型战列舰造成标准排水量六万吨级的庞然大物，但是德国并没有准备像历史位面中的日本那样选择对超级战列舰项目的信息长期严格保密，海伦娜甚至准备在最合适的时间向英国和美国主动透露德国建造新型战列舰的消息，而且为了给德国建造超级战列舰的行为赋予充分的合法性，海伦娜还准备将日本建造更庞大的战列舰的情报同时抖给英美两国，她已经迫不及待想看到英美两国在得知这些情报后的精彩表情了。 　　毕竟历史位面中的英国佬直到1938年以前都还在想着如何把日本劝归条约体系，而事实上当时的日本都已经开始铺设“大和号”战列舰的龙骨了。至于美国虽然在1937年底就通过情报机构得到了日本正在新建战列舰的信息，但是也只是将该舰视为条约舰的强化版而已，根本就没有想到日本这次竟然不惜倾家荡产，把这型战列舰造到如此丧心病狂的程度。有日本的超级战列舰在前面挡枪，德国就可以理直气壮地将自己的行为说成是应对日本威胁的必要举措，英美估计也没有立场指责德国此前的知情不报，毕竟日本建造超级战列舰上德国自己分析得出的情报，无论什么时间和你分享都是情分，一直瞒着不告诉你才是本分。 　　海伦娜自然知道英美肯定是不会相信德国的说辞的，虽然日本建造超级战列舰对英美甚至法国的亚洲殖民地确实都是很大的威胁，但是现在德国的亚洲殖民地早已被协约国瓜分殆尽，你德国现在拿着日本威胁论当幌子是欺负别人不会看地图吗？难道人家日本费劲巴拉建造超级战列舰就是为了远渡重洋跑去欧洲进攻你德国不成？但是海伦娜表示德国完全不必在意这些质疑，地球人都知道在国际政治中，理由这种玩意并不是为让别国信服，甚至都不需要让自己信服，只是为让大家的面子上都能看得过去而已。 　　海伦娜准备对英美透露日本建造超级战列舰的情报的目的，其实还不仅仅是为给德国战列舰的超标提供理由，她更深层次的目的其实是想要提前引爆各工业国间的超级战列舰竞赛。历史位面中因为世界大战的爆发，原本已经蓄势待发的新一轮海军军备竞赛无疾而终，包括美国的“蒙大拿”级战列舰、英国的“狮”级战列舰、法国的“阿尔萨斯”级战列舰、苏联的“苏联”级战列舰在内的末日巨兽们，要么就是永远地停留在了设计师的绘图板上，要么就是在完成度很低的时候就因为资源短缺而停止了后续建造工作。 　　但是如果现在德国拿出足够的情报证据，证明日本在建造超乎想象的巨型战列舰，美国的超级战列舰建造就必然会大幅度提前。而此时的英国在得知日本、德国和美国都已经或者准备开工超级战列舰的情况下，即使帝国财政早已囊中羞涩也必须要咬着牙跟着建造新战列舰，否则大英帝国数百年来的海上霸权也算是要走到头了。但是此时的英国即使立刻对各船厂发出标书，在开建时间上也落后了德国两年左右。如果是在平时两年时间可能根本算不得什么，但是在这种备战的关键时期，落下两年的后手就已经足够演变成致命的失误了。 　　所以按照海伦娜的计划，德国只需要将消息暂时隐瞒到1938年后再告知英美两国，那么英国即使能做到当年就开工新建自己的超级战列舰，到1940年时最多也只能完成一半的工程量，而此时德国战列舰估计已经进入最后舾装的阶段了。试想如果战争在此时全面爆发，刚刚建到半程的超级战列舰对英国来说将是巨大的负资产：要是选择继续建造吧，将会消耗战争中非常宝贵宝贵的战略资源，而且还很难在短时间内服役并形成实际战斗力；要是选择直接在船坞里拆解吧，前期的巨额投入将全部化为梦幻泡影，浪费的经费足够英国心疼好阵子的；要是选择直接丢在船坞里不去管它吧，那么被这大玩意霸占着的船坞就没法挪作它用了，要知道巨型船坞和船台在哪国都是数量有限且极其重要的战略生产设施。总之不管英国佬怎么选择，半成品战列舰造成的资源浪费都足以让约翰牛为之捶胸顿足。 　　德国准备向英美透露日本建造超级战列舰的消息，除了能为自己造舰制造合法性和诱骗英国浪费资源这两个动机外，其实还有促使美国和日本间的地缘矛盾提前激化的阴险图谋，毕竟按照历史位面日本那帮昭和参谋们的尿性，如果让他们知道美国已经通过其他渠道得到“大和”级战列舰的信息，并且也在针对性地建造足以克制“大和”级的超级战列舰，说不定会选择将偷袭美国的时间再提前些，毕竟时间拖得越久日本的存量优势就越小，美国七八倍于日本的工业产值可不是闹着玩的。只要本位面的德国别跟日本这条疯狗搅合，并且让美国和日本间矛盾的激化早于美国和德国间矛盾的激化，对增加德国在欧洲的战略回旋余地是很有好处的。 　　当然如果德国在实现上述目标的前提下，还能顺便诱骗法国提前开建历史位面中未能走出绘图板的“阿尔萨斯”战列舰就更妙了，毕竟法国的海军实力再强也不能左右和德国的战局，如果法国愿意在注定不可能完成的超级战列舰上多花点军费，海伦娜对此是表示热烈欢迎的。毕竟法国的战略资源就那么多，用在了建造超级战列舰上其他地方的投入必然会打折扣。当然以上这些构想目前还仅存于海伦娜和希特勒私下的酝酿中，能做成多少还要看外交上的努力。 第三百三十九章 住宅兴建 　　随着即将在德国首都柏林举办的第11届夏季奥运会的开幕日期日益临近，前后历时三年多的柏林城市改造工程也终于开始进入收官阶段。在这三年多的时间里整个柏林市的面貌完全可以用日新月异来形容：能容纳超过十万名观众的主体育场在城市西郊拔地而起，数条拥堵不堪的老旧公路都被拓展成宽阔坦荡的城市主干道，规模庞大的地下管廊建设不但给柏林增添了崭新的地铁线路，还将管廊沿线如同蛛网般的输电线路也一并纳入了设计规范的地下空间，光是这点就足以让原本被纵横交错的电线切割得支离破碎的天空变得明洁鲜朗起来。 　　然而相比上述这些令人目眩神迷的宏大建设工程，在海伦娜眼中更具价值的城市改造项目还是对柏林周边贫民窟的改造，而该改造项目的成果就是用预制装配模式建造的工人住宅楼。谈到使用预制装配模式建造的住宅楼，大家首先想到的可能就是著名的“赫鲁晓夫楼”了。这种在六十年代初期大举兴建的住宅楼可以说是赫鲁晓夫当政时期最具代表性的苏联式建筑。虽然用后世的眼光看这种住宅只能用简陋来形容，内部空间狭小局促且不说，单薄的墙体也让这种住宅的保温和隔音效果也常遭诟病。但是无可否认的是在六十年代苏联城市化高速发展的背景下，这种住宅却用最短的时间让苏联基本实现了居者有其屋的目标。 　　虽然海伦娜在协助施佩尔制定柏林的城市改造计划时，确实借鉴过“赫鲁晓夫楼”标准化生产和模块化装配的思路，但是海伦娜并没有将本位面德国的住宅变成赫鲁晓夫楼的翻版，而是在建筑结构体系上进行了重大的技术创新。为此她从后世借鉴来了在华夏被俗称为“双皮墙”的双面叠合板式剪力墙的结构。双面叠合板顾名思义是由两片混凝土墙板叠合而成的，这两片混凝土墙板通过钢筋桁架结合并在中间形成空腔，只要将这种叠合板现场安装就位后再向空腔内浇筑进混凝土，由此形成的整体受力的墙体就是双面叠合板式剪力墙。相比“赫鲁晓夫楼”使用的普通预制板，海伦娜在建造本位面的工人住宅时使用的这种双面叠合板有很多优点。 　　 　　首先是双面叠合板式剪力墙的纵向连接比普通预制板剪力墙更坚固，叠合板式剪力墙的纵向连接是靠在两块墙板之间的空间内插筋，然后向空腔内浇筑混凝土将上下墙体连接成整体，而普通预制板剪力墙的纵向连接是靠向预制板上预留的注浆孔灌注混凝土，只是相当于将上下墙体通过混凝土粘合在一起而已，其结合面远远不如叠合板式剪力墙大。 　　 　　其次是双面叠合板式剪力墙施工的速度比普通预制板剪力墙更快，施工的质量可靠性也比普通的预制板剪力墙高。这主要是因为叠合板剪力墙两块墙板间的空腔比普通预制板的套筒直径大得多，这不仅有利于安装时的及时调整，也有利于浇筑是观察施工质量情况。所以叠合板式剪力墙的安装速度差不多是普通剪力墙的两倍。 　　再次是同等面积的双面叠合板比普通预制板更轻，未浇筑的双面由于内部空腔的存在，重量只有普通预制板的一半左右，这也就是说吊装同样面积的预制墙体，双面叠合板可以使用规格更小的塔吊；或者说在使用同样规格的塔吊时，双面叠合板可以吊装面积更大的墙体。这就进一步提高了施工效率，减小了对大型机械的依赖。 　　正是凭借这种先进的预制装配结构，本位面的德国才得以惊人的速度在短时间内建成数百万套工人住宅，基本算是消除了原本大中城市周边随处可见的棚户区。由于建造这些住宅的预制件和住宅内部的配套设施都实现了高度的标准化，所以可以通过大规模的工业化生产来压缩建材采购成本，再加上德国政府控制的土地管理公司基本垄断了对全国土地的支配权，所以能够公共工程建筑用地的划拨成本控制在较低的水平。而且在财政和货币一体化的情况下，现在的德国政府实际上是完全不需要依靠买卖土地来给财政提供资金的。所以在新建住宅的成本控制方面本位面的德国政府做得是相当成功的。 第三百四十章 乔迁新居 　　双面叠合板式剪力墙结构改善了历史位面中的“赫鲁晓夫楼”存在的部分问题，除了前面提到的纵向结构更坚固耐用，施工速度更快、质量可靠性更高，同等面积的预制模块重量更轻等优点外，采用这种结构的建筑在居住舒适性方面相比“赫鲁晓夫楼”也有很大改观。这主要是因为双层叠合板可以事先与石棉等隔音保温材料进行预制复合，而且在建造过程中两层墙板间还要浇筑进上百毫米厚的自密实混凝土，所以这种双层叠合板结构在隔音、保温和防渗等方面的表现都优于普通的预制板结构，也就是说那些历史位面中苏联的“赫鲁晓夫楼”被吐槽最多的问题，在本位面德国建造的这批装配式住宅上都得到了不同程度的改观。 　　虽然通过结构改进解决了早期装配式建筑的部分痼疾，但是海伦娜必须承认的是这批在短时间里兴建起来的住宅楼其实远远达不到舒适的程度，而造成这种不舒适的主要原因倒是和历史位面中苏联的“赫鲁晓夫”楼大同小异，那就是为尽量节约建材成本和压缩施工时间，所有的户型都被设计得既低矮又狭小：卧室和起居室的净高度只有2.55米，身材比较高大的成年男性踮起脚尖后，抬起胳膊差不多就能触摸到客厅的天花板了，而厨房和卫生间的高度更是只有可怜的2.25米；根据每户人口数量的不同，这些装配式住宅被划分成使用面积36平方米的单居室，使用面积48平方米的双居室和使用面积60平方米的三居室，但综合人均使用面积只有10平方米左右。所有的新建住宅楼的层数都被设计成六层，这样就可以顺理成章地省掉安装电梯的费用。 　　虽然在海伦娜眼中德国兴建的装配式住宅楼只能算是勉强达到不反人类及格线，但是这种建造简便的住宅楼还是受到原棚户区工人们的极大欢迎。毕竟相比原本脏乱不堪且基础设施极度匮乏的城郊棚户区，这种装配式住宅设施再怎么简陋也有水电气暖四通，空间再怎么狭小也有每户独立的卫浴间和厨房，外观再怎么朴素也被规划得整整齐齐。光是这几条就让很多刚刚从棚户区搬进来的工人恍惚间以为自己是住进了豪宅。最重要的是他们并不需要为这样的住宅付出过高的经济代价，每户每年只需要象征性地缴纳50马克的住房维保费用，你就可以在这样的住宅里长期居住，这些钱大约只相当于当时德国职工平均薪资收入的百分之二左右，不过居民必须先加入劳工阵线组织才能享受到这样的优惠待遇。 　　保障性住宅楼的大规模建设无疑极大提升了希特勒政府在普通民众中的威望，就连宣传部掌戈培尔也得意洋洋地吹嘘说：德国是世界上唯一消灭了城市贫民窟的国家。但是当希特勒在负责城市改造工作的施佩尔的陪同下视察这些住宅楼时，对这些外观过分朴素单调的新建筑群却是颇有微词的，只不过希特勒的关注点和海伦娜似乎不在相同的频道上，海伦娜主要是觉得这些住宅内部空间太过局促，虽然这是时间和成本约束下的无奈选择，但希特勒的关注点却是这些住宅区缺乏艺术氛围，按照他的话说就是哪怕再偏远的市镇也该多少有点文化和美感，这个落榜的艺考生到现在依然对自己的梦想念念不忘，话说原历史位面他也给各地下过这样的命令。 　　希特勒的命令顿时让可怜的施佩尔陷入了困境，对这位颇具才华的建筑师来说想把建筑设计得有艺术感倒不是什么难事，问题就在于外观精美的建筑成本往往难以控制，就像历史位面中很多斯大林时期的苏联建筑虽然精美程度远胜赫鲁晓夫时期的住宅，但造价昂贵的斯大林式建筑却难以解决苏联急剧膨胀的城市人口的住房需求。最后海伦娜倒是给施佩尔出了个不需要多花钱也能提升艺术氛围的办法，那就是将部分新建住宅的侧面空白墙体开放给各高校艺术专业的学生作为创作墙，然后打着假期社会实践的名号组织这些学生在这些空白墙面上用颜料作画或者用水泥进行浮雕创作，等这些作品完成后还要请准备乔迁的居民们对这些作品进行投票评比，最终得票名列前茅的创作组就可以获得“群众喜爱的青年艺术家”称号。 　　海伦娜的这些建议被施佩尔采纳后，果然吸引了大批来自各高校的艺术专业学生，这些充满情怀的文艺青年在批发价只有两马克的精美获奖证书的驱使下化身免费劳动力，他们往往三五成群地加入这场需要自带干粮运动，后来很多民间艺术家也投身创作的行列，海伦娜认为如果不是需要考虑希特勒的心理承受能力而没有接受狂野奔放的现代艺术，说不定还能吸引更多的艺术爱好者参加比赛。希特勒在此后的视察时对这项活动非常满意，他甚至还异想天开地想要以民间艺术家的身份参加创作比赛，等到海伦娜无意间发现希特勒的参赛不良企图时，某小胡子画家已经把刷笔和颜料甚至梯子和吊篮都买好了，最终还是在幕僚们苦口婆心的劝说下，希特勒才勉强放弃了亲自参赛的打算。 第三百四十一章 劳力再生 　　虽然原历史位面中的纳脆德国也曾经建设过相当规模的社会保障体系，但是在海伦娜眼中原历史位面中纳脆德国的社会保障制度建设无疑严重缺乏明确的思路，这种混乱的的社会保障建设在很大程度上只能作为纳脆党收买民众的手段，或者是对外界彰显所谓国社制度优越性的形象工程。本位面的纳脆党在这些方面当然也不能完全免俗，在国内换取政治支持以及在国外树立国家形象依然是其社会保障体系建设的重要动机，但是本位面德国的社会保障体系建设和原历史位面相比依然有很大不同，那就是它并没有毫无章法地糊乱烧钱，而是在海伦娜的干预和影响下，初步具备了良好的系统性以及明确的目的性。 　　历史位面中的纳脆党表面上建立了起对整个德国的统治，但是这个政党对德国内部资源的调度能力其实是相当贫弱的，造成这种贫弱的主要原因在于：历史位面中纳脆党的执政基础和它所必须服务的对象是撕裂的。纳脆党执政前的党员主要构成是占比28.1%的工人、占比25.6%的公司职员、占比20.7%的自由职业者外加14.1%的农民。 　　但就是这个主要由产业工人和企业职员、城市小资产者和农民构成的政党，在获取政权以及实际执政的过程中却要面临尴尬的现实：那就是纳脆党必须得到容克地主和大资产阶级的点头同意才能上位，也必须依赖这两个阶级的支持才能稳定执政，然而这两阶级和构成纳脆党基础的阶级在利益诉求上却存在着难以调和的矛盾。 　　想要在这种矛盾的夹缝中建立系统而可持续的社会保障制度，对原历史位面中的纳脆党来说简直就是不可能完成的任务，因为根本没有那个政府能从虚空中变出财富来给民众发福利。原历史位面中纳脆党最大的困境就在于如果敢瓜分容克和大资产阶级的奶酪，斯特拉塞和罗姆等的悲惨结局就是前车之鉴，但是如果拿不出足够的资源来维持社会保障的话，同样会导致纳脆党依赖的阶级基础崩塌，历史位面中纳脆德国时期工人的税后工资收入基本没有增长，普通民众对纳脆政权的支持主要源于极低的失业率和社会保障水平的提高。 　　结果就是纳脆党为解决它所依赖的社会基础和他必须服务的统治阶级间的矛盾，只能变身为靠玩弄极端民族主义强行弥合阶级裂痕的缝合怪，在这种情况下建立的社会保障体系自然不可能有稳固的经济基础，更不要说有什么系统设计和顶层规划了。但是本位面的情况有所不同，德国在海伦娜的帮助下进行的大规模改革在基本没有触发容克和大资产阶级反弹的前提下，成功将相当比例社会资源逐渐控制在希特勒政府的手中，而这也是建立系统高效的社会保障体系的前提条件。不过在着手建设社会保障体系前有个必须要回答的问题，那就是建立社会保障体系的根本目的是什么？因为只有回答了这个问题才能确立社会保障体系建设的指导原则。 　　按照英国经济学家阿瑟·塞西尔·庇古的观点，根据收入边际效用递减的规律，政府通过向富人征税建立社会保障体系，使再分配后的收入更加均等化能够提升整个社会的福利总量，原因是将这部分收入再分配给穷人所能获得的边际效用，比将同样的收入分配给富人所能获得的边际效用更大。虽然庇古的观点存在诸多理论局限，在后世也遭到了很多经济学家的质疑，但他确实为此后福利经济学的研究开辟了道路，对战后西欧福利国家的建立也有深远影响。不过海伦娜在本位面德国社会保障体系建设时的出发点和福利经济学家们的观点大相径庭，虽然海伦娜作为策略类游戏玩家可能不算特别合格，因为她并不能做到将本位面的活人全部看做游戏代码，但是这并不妨碍她能够以更加超脱的态度来衡量每项政策的作用。 　　在海伦娜眼里建设社会保障体系对现代国家最重要的意义就是：技术革命使生产的社会化程度随生产力的发展而不断提高，这无疑对作为社会再生产必要条件的劳动力再生产提出了越来越高的要求，这个劳动力的再生产过程既包括劳动者本身体力和智力的恢复、更新和发展，也包括劳动者对其后代的繁衍和培育。原本劳动力的再生产过程主要是靠单个家庭承担的，但是家庭这种小生产单位再生产劳动力的效率根本无法和生产的社会化进程相匹配，而国家建立社会保障体系的根本目的，就在于通过对劳动力再生产过程的直接参与，加速劳动力再生产的社会化，最大限度地提高劳动力再生产的效率。 　　国家给劳动者提供基本的住房条件作为他们自身体力恢复以及与配偶繁育后代的场所，国家给劳动者提供基本的医疗条件以抵御疾病对劳动者劳动能力的损耗，国家给劳动者提供基本的教育条件让他们的劳动技能可以应对更复杂的劳动，国家给劳动者提供基本的养老条件让他们在年富力强时能更加安心地工作等等，在海伦娜眼中其实都是国家直接参与劳动力再生产过程，根本目的都是通过劳动力再生产的社会化提高劳动力再生产的效率，所有社会保障措施的制定都必须以此为出发点和着眼点。虽然海伦娜的论调听起来既冷酷又不近人情，但是她的这套认知其实比西方福利主义经济学者那套温情脉脉的理论更接近事情的本质，更适应生产力的发展要求，也更能契合劳动者的根本利益。 第三百四十二章 寻找症结 　　海伦娜当然不是到现在才想起来要搞社会保障体系的，保障性住房的大规模营建和中高等院校的大规模扩招早在三年前就开始了，但那时无论是海伦娜还是希特勒都主要将这些保障工程作为政府反危机措施的一部分。比如当时营建保障性住房的主要目的是吸纳失业人群和增加市场需求，而院校扩招的主要目的是为了暂缓新增劳动力流入就业市场。 　　这就导致此前的社会保障工程普遍具有浓厚的应急色彩，优先启动的也都是那些能够立刻看见经济成效的社会保障项目，但随着这些年德国经济成功度过最艰难的时刻并进入增长快车道，也是时候对整个社会保障体系进行深度整理，将原本经济危机期间的应急型社会保障体系转化更具长效性和系统性的社会保障体系了。 　　既然本位面德国建设社会保障体系的根本目的，是通过劳动力再生产过程的社会化来提高劳动力再生产的效率，就不能简单地将社会保障措施的制定建立在撒钱和分蛋糕的层面，为此海伦娜还仔细研究过战后东西方阵营的社会保障体系建设历程，这不仅是为借鉴这两者各自的成功经验，更是为吸取这两者的失败教训，因为只有这样才能确立她在本位面的改革坐标。 　　历史位面中苏联的社会保障体系是作为其中央指令型计划经济体制的组成部分而存在的，因此苏联社会保障体系的弊病基本上也就是苏联计划经济体系的弊病。我们知道苏联的社会保障体系基本实现了从普通工人到苏共的最高领导层的全覆盖，但是在苏联式的中央指令型计划经济体制下，苏联公民所能获得的社会保障资源的多寡是和他在整个系统中的编制密切挂钩的，而这种刚性挂钩又会带来两个严重的问题。 　　首先是苏联有限的社会资源被部门和企业条块分割导致横向流动性很差，结果大量的社会保障资源事实上被禁锢在孤立的部门和企业内部。而这不但降低了社会保障资源的利用效率，还导致苏联的国有企业经济负担沉重。这点老辈的共和国工人应该是有所体会的，当时很多大型国有企业都需要为员工们提供从衣食住行到教育疗养的全套社会保障，在这种制度下的每家大型企业宛如独立的小社会，但是每个这样的小社会中的社会保障资源又很难流通共享，原本劳力再生产社会化的重要动因就是追求规模效应，但苏联被条块分割的社会保障资源恰恰是不可能带来规模效应的，这样苏联的社会保障效率怎能不低下，企业的经济负担又怎能不沉重呢？ 　　其次是苏联的中央指令型计划经济体制给了官僚阶级从社会保障体系中获利的空间，因为苏联经济计划的制定在相当程度上体现了官僚阶级的意志，而官僚阶级自身所享受的社会保障本身就是苏联经济计划的组成部分。这就导致负责制定苏联经济计划的官员从其所在阶级的整体利益出发，必然倾向于将更多的社会保障资源切分给官僚而非普通劳动者，所以我们可以看到从斯大林时期到勃列日涅夫时期，特权官僚们从社会保障的大蛋糕中切走越来越多的份额。最后结果就是苏联的高级官僚们有豪华的别墅和汽车，有充斥着各种高档消费品的特供商店，而大多数普通的苏联劳动者却无缘享受这些。 　　例如勃列日涅夫时期的政治局委员利塔乔夫本来是名廉洁自律的苏共党员，当他去莫斯科赴任时国家照例给他分配了豪华的别墅和私人汽车，但是利塔乔夫对勃列日涅夫提出自己并不需要这些东西，结果勃列日涅夫竟然斥责他说：“你这同志怎么能搞特殊化呢？”社会保障资源分配的悬殊到了这种份上，苏联的官僚集团和普通劳动者间的隔阂之大也就可想而知了，可以说社会保障资源的分配问题也是日后苏联解体的重要诱因。毕竟相比西方国家的资本家们剥削劳动者时手段的相对隐蔽性，像苏联官僚集团这样近乎公开地动用公共资源为自己牟利的行为，无疑是更容易招致普通民众怨恨的存在。 　　苏联的社会保障体制确实被历史证明有很大弊端，而苏联解体后华夏从官方到民间的很多学者都对苏联的那套体制弃如敝履，转而对西方国家战后推行的“福利国家”体制赞誉有加，然而海伦娜是不能完全认同这样的看法的，毕竟我们并不能直接用苏联社会保障体制的弊病推导出西方社会保障体制的完美，而在海伦娜穿越前西方国家社会保障体制的问题也正在逐步暴露，并且也在华夏引起了从学界到民间的反思。不过海伦娜同时发现很多网友对西方社会保障体系的批评主要集中在寅吃卯粮和养懒汉等表观的层面，她认为只看到这些是远远不够的，和苏联社会保障体系的弊端远远其僵化的政治经济体制一样，西方国家的社会保障体系的真正症结也必然是深深镶嵌在其整个经济体系的内在逻辑中的。 第三百四十三章 寄生积累 　　前面我们说到苏联社会保障体系的主要弊端是资源在部门和企业间被严重条块分割，而且因为负责制定经济计划的官僚们掌握着分配社会保障资源的巨大权力，他们必然会在给本集团牟利的动机的驱使下，将越来越多的社会保障资源向官僚阶级而非普通劳动者倾斜。但是在海伦娜看来那些享受着别墅豪车和特供商店的苏联官僚甚至算不上很高明的窃贼，至少苏联民众对本国官僚集团的腐化和堕落可以说是心知肚明的，那些堪称人类非物质文化遗产的苏联笑话就是很好的证明。相比总能将自己树立成民众群嘲的靶标的苏联官僚集团，西方国家的资本大佬们显然拥有更高的段位，他们侵蚀社会保障资源的方法要比苏联隐蔽得多。 　　随着战后金融资本在西方国家的经济运行中越来越占据主导地位，所有能带来现金流的东西都或主动或被动地卷进了资产证券化的浪潮，而作为劳动力再生产基础的住房、医疗和教育等资源也在此过程中被深度证券化。原本这些社会资源只是通过比较简单的信贷工具和金融市场发生联系，而当金融资本将这些信贷工具进行分类打包后，就摇身变成了资本市场上炙手可热的投资产品，这些投资产品经过不断地再打包和在加工，最后在西方国家催生出规模庞大的金融衍生市场，而无度膨胀的金融衍生品市场又会反过来扭曲房产市场、医疗市场和教育市场，我们完全可以将这个过程称为金融资本的寄生性积累过程。 　　前面我们说到过国家建立社会保障制度的根本目的，就在于通过让国家直接参与劳动力再生产过程，促进劳动力再生产的社会化以提高劳动力的再生产效率。我们都知道价格合理且供给稳定的住房市场、医疗市场和教育市场对劳动力的再生产具的基础性的意义，毕竟这些都是维持劳动力再生产的必要资源。然而不幸的是所有的金融资本天生就具有无限膨胀的趋势，这意味着金融资本必须要寻求建立整套的寄生性积累机制来维持自身的膨胀需求，金融资本的这种寄生性的积累需求和劳动力再生产的需求恰恰是完全相悖的。劳动力再生产需要降低住房、医疗和教育等基础资源的成本，而金融资本需要从这里榨取更多的现金流来维持自身的膨胀，劳动力再生产需要市场提供稳定的预期，而过度证券化的市场本身就意味着高度的不稳定性。 　　西方国家的社会保障体系是无法应对金融资本的寄生性积累问题的。毕竟对西方国家的政府来说维持住眼面前的资产价格才是压倒一切的使命。金融危机后美国宁可用纳税人的钱去拯救房地美和房利美这两家私营住宅贷款抵押公司，也不愿意用这笔钱来接济在危机中因为无法偿还房贷而无家可归的人就是这个道理。所以说在住房、医疗和教育市场本身都已经被金融资本侵蚀殆尽而金融资本的需求又和劳动力再生产需求相悖的情况下，西方国家的社会保障体系最终必然无法实现其支持劳动力再生产的目标，只能优先维持眼前的资产价格。虽然从长远看劳动力再生产的萎缩最终必然会导致资产价格失去支撑，但是金融资本从来不会考虑那么远的未来。 　　海伦娜始终认为相比后世吃瓜网友们谈到西方社会时喜欢说的鼓励懒汉、寅吃卯粮、外来人员瓜分福利之类的技术问题，金融资本的寄生性积累才是对西方社会保障体系最致命的威胁，因为前者还有可能通过具体政策的调整来缓解或者规避，但是金融资本的寄生性积累对西方国家来说几乎是制度性的癌症，这就意味着西方国家不可能在不改变基本制度框架的前提下切除它。西方国家的金融资本通过极其隐蔽的手段向包括社会保障体系在内的全社会征收“贡赋”，以空前的速度壮大了自身，但这样带来的最直接后果就是劳动力的再生产过程被破坏。这在劳动力的数量上表现为西方国家的生育率甚至无法维持在正常更替水平，而在劳动力的质量上则体现为西方国家人均预期寿命和人均受教育年限的增长逐渐停滞，在资产证券化程度最深的美国，这点体现的尤其明显。 第三百四十四章 不可完成 　　寄生性金融资本破坏社会保障体系的典型案例是美国的医疗体系，在海伦娜穿越前美国用于医疗的费用已经占到其国内生产总值的18%左右，也就是说仅是医疗支出这项就要吞掉美国每年新增国民财富的近两成，但是如此高强度的医疗支出却并没有给美国人带来相应的健康，美国的平均预期寿命不但远低于大多数发达国家，而且相比南边人均国内生产总值比自己低得多的墨西哥也没有明显的优势，其医疗支出的利用效率之低下可想而知。 　　很多人将美国医疗价格的昂贵归结为美国医疗从业者的高收入和医药公司的高利润，但是需要指出的上医疗从业者收入高和医药公司利润丰厚并不是美国独有的现象，将美国医疗支出利用效率低下的问题推脱给医疗从业者和医药公司是没有说服力的。在海伦娜看来美国医疗价格畸形的症结其实就是前面提到的金融资本的寄生性积累，因为真正主导整个美国医疗市场的既不是医院也不是医药公司，而是以商业医疗保险公司为枢纽的那票金融机构。 　　按照正常的市场逻辑医疗保险公司应该站在患者这边帮着减少医疗费用，因为更低廉的医疗费用对保险公司来说就意味着更少的赔付金。但是医疗保险公司里那些最聪明的金融头脑们很快就找到了该系统的漏洞，那就是与其劳心费力地和医院商议减少医疗费用以降低赔付金，还不如将这些成本更多地转嫁给患者，问题是患者虽然弱势但毕竟不是傻瓜，如果你的赔付比例太低还有谁会购买你的保险呢？于是为让患者们心甘情愿地付出更多，美国的大型医疗保险公司开始和医院以及医药企业串通制造虚假的医疗费用基数。 　　其中的具体运作机理大致是这样的：我们假设某种疾病的患者实际诊疗费用是50美元，而医疗保险公司给出的赔付率是80%，此时患者只需要承担10美元的诊疗费，剩下的40美元都应该由保险公司赔付。但保险公司通过和医院以及医药公司商议，直接将给患者开出200美元的账单，这样按照账单数据患者就应该付出40美元，保险公司则应该赔付160美元。医疗保险公司当然是不可能实际支付那160美元的，因为这张价值高达200美元的账单只是拿给患者看的，保险公司和医院商定的实际账单还是此前的50美元，保险公司实际只需要向医院支付10美元。 　　在上面的例子里我们不难看出，通过伙同医院和医药公司制造虚假的费用基数，原本该赔付患者八成医疗费用的保险公司实际只赔付了两成，而本来只应该承担两成医疗费用的患者实际却承担了八成。就这样患者还要对医疗保险公司千恩万谢感激涕零，因为如果患者没有购买医疗保险的话，他们是真的要按照那张虚假账单上所写的200美元全额支付的。 　　这种虚造医疗费用基数的手段不仅让美国的医疗保险公司们大发其财，还造成美国的医疗市场持续地虚假膨胀，在原历史位面中的2018年，美国五家最大的医疗保险巨头的总营业收入竟然达到了接近8000亿美元的规模，就连专门承接这些巨头外包的药品管理业务的快捷药方公司也拥有上千亿美元的营收。而相比这些从事金融和服务外包的幕后大佬，强生和辉瑞这两家经常被骂上热搜的美国医药行业的龙头企业，同年营业收入只有816亿美元和557亿美元而已。海伦娜可以说在自己穿越前，美国的医疗行业早已经成了华尔街金融资本的殖民地，在每年需要给华尔街的金融大佬们缴纳巨额贡赋的情况下，美国的医疗费用奇高也就变得顺理成章了。 　　美国前统领奥观海大约是意识到医疗费用的继续膨胀会让美国破产，所以他在制定医疗改革方案是曾试图成立国营医疗保险公司来和私营医疗保险公司竞争，然而这种曲线救国的策略显然触动了金融巨头们的蛋糕，利益集团迅速集结起力量对奥观海展开声势浩大的舆论围剿，甚至出现支持奥观海医改的议员办公室遭到枪击的恶劣事件。结果曾经誓言改革医疗制度的奥观海最终被迫全面妥协，在修改版的改革方案中阉割了所有对私人医疗保险公司不利的条款，而成立国营医保公司的建议自然也被束之高阁。 　　最终奥观海的医疗改革不但没能阻止医疗费用的膨胀，反而使得美国中产阶级负担的医疗保险费用更加沉重，因为奥观海在没法逼迫金融集团让利的情况下将医保费用强制平均化，就意味着让相对富裕的英裔和德裔的中产阶级多拿钱为更加弱势的无医保群体埋单。结果就是奥观海的医保改革不但没达到预期目的，反而意外点燃了日耳曼裔白人长期积压的民粹主义情绪，进而将美国社会引向更大规模的族群撕裂中。当然华尔街的金融集团依然是这次医改的最大赢家，反正社会撕裂导致的族群内斗是不会耽误他们向全社会继续征收贡赋的，美国的医疗保险公司在奥观海医改后的业绩继续全线飘红。 　　事实上美国寄生性金融资本盘踞的殖民地又何止医疗领域呢？美国的住房、教育甚至养老等所有你能想得到的地方都有类似医疗保险公司的兀鹫在盘旋。在这种情况下美国政府在社会保障方面的任何改革都是无效的，因为金融资本的寄生性积累就像是不断增殖的癌细胞，美国政府搞的所有社会保障体系，无非就是用主要从中等收入群体那里征收来的税款进行住房、医疗、教育等资源的再分配，但是在不能阻止金融资本寄生吸血的情况下，美国政府无论如何进行资源再分配，最后都会化为金融资本膨胀的养料，而阻断金融资本寄生性积累对于美国政府来说，可以说是永远也不可能完成的任务。 第三百四十五章 自治管理 　　通过总结原历史位面中以酥联为代表的东方阵营和以美国为代表的西方阵营在建设社会保障制度时的成败得失，海伦娜对如何建设本位面德国社会保障体系的回答也开始在她的脑海中变得逐渐清晰起来。考虑到建立完整社会保障体系是非常复杂的系统性工程，海伦娜当然没有能力算无遗策地关照到这项工程的每个细节，但是她可以提出建设社会保障体系的指导性原则和框架性建议，而海伦娜提出的这些理念往往比那些具体的实施条款更有价值。 　　德国是世界上最早建立比较完备的社会保障体系的国家，德意志第二帝国时期那位以铁血政策著称的宰相俾斯麦为了缓和日益尖锐的阶级矛盾，早在1883年到1889年间就通过颁布实施《疾病保险法》、《工人赔偿法》和《伤残和养老保险法》这三部社会保障领域的专项法令，在国际范围内率先确立起相对完整的社会保险制度，而俾斯麦创立的这套制度也是日后被世界各国采用最广泛的社会保险型社会保障制度的起源。 　　在改革中向来追求稳健的海伦娜自然不会选择彻底推翻当年俾斯麦的改革成果，毕竟直到海伦娜穿越前俾斯麦创建的社会保障模式依然能够禁得起时间的考验，但是海伦娜根据她从原历史位面中吸取的经验教训，在通过劳动力再生产社会化提高劳动力再生产效率的目标指引下，对这套体系里不符合时代发展要求的部分进行了大规模的革新，而由政府主导的社会资源整合是海伦娜此次改革的重中之重。 　　“我国的社会保障制度主要由两个部分组成，第一部分是雇员、雇主和政府共济互助的社会保险制度，这也是整个社会保障制度的核心，第二部分是以共决权为原则的劳资合作制度，主要用来协调劳资间的合作关系。但现在对政府来说最应该回答的问题是：政府应该在这套制度中扮演什么样的角色？如果政府在社会保障体系中的角色仅仅局限在给大家排排坐，吃果果显然是无法达到及格标准的。”海伦娜曾经对希特勒这样说过。 　　其实在海伦娜看来政府本身并不应该成为社会保障体系的主要资金来源，因为那样只会给政府带来臃肿的行政机构和沉重的财政负担，毕竟政府要花钱从事前的行政审批到事后的监督反馈都需要消耗海量的行政资源。但是政府想要让某个国民经济部门获得资源，可不是只有直接投入财政资金这条路，我们永远不要忘了政府本身就是市场规则的主要制定者。政府用这个身份引导社会资源分配远比自己直接投钱高效。 　　所以海伦娜认为除对缺乏劳动能力者的社会救济、对特殊贡献者的社会优抚以及必要时帮助平衡社会保险账户确实需要政府直接进行财政注资外，其他大多数时候政府都应当将自己的主要精力放在引导社会资源流向上。也就是说政府负责帮助社会保障系统吸纳社会资源并制定公平规则框架，但是政府并不不直接参与社会保险事务的日常管理，而是将这些日常事务交给劳资自治的非盈利性社会保险管理机构。 　　这些非盈利性社会保险管理机构原则上按照行业设置，它的理事会是由参保人员通过社会选举产生的，理事会依靠在保费收入中按照比例提取少量费用以维持自身的正常运行。而这种法律地位、人事任免以及财务来源上的独立地位，有利于保证社会保险管理机构在处理保险事务时享有充分的自主权，它们甚至可以在法律框架内制定具体事务操作的章程，而政府主管部门只对这些自治机构保留法律监督权。 　　但是社会保险机构的高度自治化并不意味着政府就可以充当甩手掌柜，因为社会保障需要牵涉到的社会资源很多，单独的社会保险机构内部是无法协调这些资源的。比如保障性住房的建设需要足够的劳动力和建材，而这些资源都需要政府出面进行协调。例如政府可以通过牵线搭桥帮助失业保障部门和住房保障部门直接对接，这头需要以工代赈的失业人员恰好可以作为那头保障住房建设的劳动力。 第三百四十六章 部分积累 　　海伦娜在政府统筹监管和协调下建设自治型社会保障机制的建议并非心血来潮，实际上原历史位面中德国二战后的社会保障体系建设走的也是这条道路，这是因为社会自治管理在德国有着非常深厚的历史传统，早在魏玛德国时期就出现了大量的社会保险自治组织，而且战后数十年的历史经验也证明了这种管理机制的有效性。 　　在原历史位面中国社党曾经一度宣布废除社会保障自治管理，转而建立类似酥联的高度中央集权的社会保障管理体制，但是后来的事实证明国社党这样做的实际效果并不理想，因为政府部门过度干预社会保障体系的微观运行，不但导致与社会保障管理相关的官僚系统急剧膨胀，而且还带来了难以根除的腐败和权力寻租现象。 　　所以综合原历史位面各国的成功经验和失败教训，海伦娜认为在宏观上加强政府的统筹和监督职能，在微观上鼓励社会自治机构的自我管理才是社会保障管理体系建设的正确方向。除完善社会保险管理机制外，海伦娜对本位面德国社会保障体系最重要的影响，是将养老保险的资金平衡方式从传统的现收现付制改成了部分积累制。 　　这里所说的养老保险资金的现收现付制，就是用在职者缴纳的保费支付退休者的养老金，这种资金平衡方法虽然管理比较简单，但是由于养老资金都是即征即用而基本没有积累，所以对养老金的现期收入的依赖度很高，如果严重的经济危机导致养老金征收困难，或者人口结构变化导致养老金征收基数萎缩，这种资金平衡方式就会立刻面临困境。 　　养老金现收现付制如果出现资金平衡危机解决的手段非常有限：或者提高在职者需要缴纳的保险费率，或者推迟退休者领取养老金的年龄，要不然就得靠国家财政填补养老金缺口，而不管采用哪种手段都会都会带来巨大的问题。提高养老保费缴纳比率会降低年轻人的工作意愿，因为在现收现付制下你年轻时多缴退休后未必多得；推迟养老金领取年龄不但会严重损害临近退休者的经济利益，还会阻碍劳动力市场的正常新陈代谢节奏，至于靠国家财政填补养老金缺口，更是会让国家背负上沉重的财政负担。 　　海伦娜穿越前这些矛盾在养老金采用现收现付制的国家里已经变得越来越迫在眉睫，主要原因当然是金融危机后经济的长期低迷以及日益严峻的人口老龄化趋势。虽然现在德国的经济发展势头强劲而且暂时没有老龄化的威胁，但是海伦娜却清楚地知道在即将到来的战争中德国很可能会损失数百万青壮年人口，如果依然采用现收现付的方法平衡养老金，战争结束后有极大可能会因为劳动年龄人口减少而出现巨大的养老金窟窿，所以无论是为应对近期的战争伤亡，还是为应对远期的经济波动和人口老龄化，改革养老金的筹集方式都是势在必行的。 　　和现收现付制相对应的养老金筹集方式是完全积累制，这种原历史位面战后才在部分国家发展起来养老金筹集方式又被称为基金制。在这种养老金筹集模式下，每个劳动者都在自己的工作周期内向国家管理的养老基金缴款，而他的基金账户也随着时间的推移生息增值，待退休后其基金账户中的本息就变成了他的养老金收入。总之养老金完全积累制是种每个劳动者年轻时建立储蓄给退休后的自己用的资金筹集模式。 　　这种资金筹集方式的好处首先是可以在基金账户里形成大量的国民储蓄，而较高的储蓄不但可以增进投资，还能对经济短期波动和人口结构变化形成较强的抵御力。其次是每个人工作周期内缴费的多少直接和退休后能领得的养老金数量挂钩，相比年轻人缴费给退休者用的现收现付制有利于提高劳动者的工作热情和缴费积极性。当然完全积累制积累制的养老资金运营方式也是有缺点的，那就是国家必须保证养老基金的长期收益率能跑赢同期的通货膨胀率，否则就会导致国民养老基金账户事实缩水，再有就是模式虽然可以调节每个劳动者生命周期内的收入分配，但是不能调节劳动者之间的收入分配，也就是说它起不到调节收入差距的作用。 　　海伦娜的建议就是将这两种筹资方法结合起来。即将每个劳动者缴纳的养老保险费分为基础养老金和超额养老金两部分，其中基础养老金为强制缴纳，采用现收现付的资金管理方式，其目的是保证退休人员最基本的生存需要。而超额养老金则是自愿缴纳、在国家规定的上限内可以多缴多得，这部分养老资金采用完全积累制的管理方式，由国家管理的基金账户提供原则上高于或等于央行长期存款利率的增殖速率。按照海伦娜对希特勒陈述时的说法，这种多缴多得的超额养老金制度可以有效防止德国年轻人躺平。 　　海伦娜提出的这种养老资金的管理方式在后世其实被称为部分积累制，是种兼顾经济效率和分配公平的养老资金管理方式，事实上在海伦娜穿越前华夏的养老金管理体制也正在从现收现付制向部分积累制转轨，只是该过程因为历史欠账的问题而推进得比较缓慢。好在这些问题在此时德国都不存在，毕竟早在二战前德国的城市化就已接近70%，是当时所有工业化国家中城市化水平最高的，而且此时德国全民养老保险已经搞了半个世纪，完全有条件按照老人老办法、新人新办法的原则完成养老资金筹集方式的转型。 第三百四十七章 喷火出世 　　相比普遍拥有深厚专业背景乃至博士头衔的德国航空设计师群体，英国超级马林公司的首席设计师雷金纳德·米切尔在该领域绝对是非常特别的存在，这位名垂世界航空设计史册的伟大航空设计师甚至都没能完成中学学业，就因为家境困难而走进工厂当了名学徒。虽然仅仅完成份内的活计就已经相当辛苦，但是米切尔硬是靠着夜校和自学点亮航空器设计的技能树，随后他被超级马林公司聘用并被提拔为总工程师，这年米切尔只有二十四岁。 　　初进航空设计殿堂的米切尔很快展现出惊艳的才能，那时英国的超级马林公司正在和意大利的马基航空公司围绕“施耐德杯”水上飞机竞速赛的王座展开激烈的争夺，而米切尔的作品最终凭借完美的三连冠帮助超级马林公司锁定了这场竞赛的胜局。但是这些荣耀显然还不是米切尔事业的最高峰，因为在随后英国皇家空军的战斗机竞标中，他拿出的新颖设计方案再次使所有竞争对手黯然失色，超级马林的母公司维克斯公司也由此获得了英国政府的研发拨款。 　　维克斯公司的董事会主席罗伯特·麦克里恩得意洋洋第将这款战斗机命名为“喷火”，虽然米切尔本人非常反感这个在英国俚语中兼有“泼妇”含义的名称，他甚至对朋友吐槽这个名字简直是傻瓜透顶，但是米切尔的吐槽并不能改变公司老板对这个名字的情有独钟，所以他的对战机命名的抗议最终都被宣布无效。最后胳膊拧不过大腿的米切尔被迫暂时忘记命名的不愉快，将自己的全部精力集中到这款新战机的设计上来。 　　然而本位面英国的超级马林公司在研制“喷火”战斗机时需要面对的情况和原历史相比有很大不同，因为自德国的巴伐利亚飞机制造厂将他们研制的BF-108系列推向市场后，英国航空界也不可避免地感到了这款明星产品带来的竞争压力。而且随着英国佬通过外贸市场逐渐了解到该型战机的详细性能，BF-108带来的竞争压力更是有与日俱增的趋势，这也让全权负责“喷火”战斗机设计工作的米切尔感到肩头的责任愈发沉重。 　　尤其是意埃战争结束之后德国佬在国际市场上趁势推销的改进款BF-108A2战斗机，更是以两挺7.92毫米鼻部机枪加两挺13.25毫米翼根机枪的强大火力和每小时556千米的平飞速度重新确立了新时代先进战斗机的标杆，也就是说对受命为皇家空军研制新型战斗机超级马林公司来说，如果他们的产品不能在性能上全面压制对岸的BF-108系列，那么公司设计团队所有的努力也就失去了意义，毕竟就连傻瓜都知道德国设计师是不会永远满足于BF-108A2的。 　　面对德国佬的竞品战机展示出的远远超出预期的性能，超级马林公司的首席设计师米切尔力排众议，果断决定暂时停止本位面“喷火”战斗机首架原型机的制造，转而对该战机的设计细节进行全面的修改优化。虽然这个艰难的决定可能导致战机的首飞时间被延迟好几个月，但是米切尔确实有他必须这样做的理由：他们的初始设计虽然也能在飞行性能上压倒德国佬的BF-108A2战斗机，但是从战机首飞到交付部队通常需要两年左右的时间，而在这个航空技术日新月异的年代两年时间就意味着对手可以轻松拿出更优秀的作品，想要让战机在两年后进入部队服役时依然具备性能优势，就必须在设计阶段就和对手拉开足够的性能差距。 　　然而就在米切尔雄心勃勃地准备大干一场时，他同原历史位面一样被确诊罹患了直肠癌，但是米切尔丝毫没有停下设计工作的意思，他不仅断然拒绝了医生辞职休养的建议，反而更加争分夺秒地沉浸在挂满图纸的工作室里，因为他知道手中的“喷火”战斗机很可能是自己设计生涯中的最后一件作品了，所以他绝不能容忍这件作品有任何的不完美之处，当然这里的“完美”可能需要排除他总是吐槽但无法改变的“喷火”战斗机这个该死的名称。 　　当本位面的时间轴推进1936年7月9日，超级马林公司研制的“喷火”战斗机首架原型机终于迎来了它的首次试飞，这比原历史位面“喷火”战斗机的首飞时间晚了四个多月，但是这推迟的四个多月时间显然并没有被浪费掉，如果海伦娜在现场的话肯定能立刻发现这架“喷火”原型机和原历史位面中“喷火”原型机在外观上的区别，当然现实是海伦娜是不可能看到这些的，就像英国佬至今也不了解本位面德国正在研制的BF-109战斗机的性能那样。 　　当负责“喷火”战斗机首飞任务的试飞员马特·萨默斯来到机场边缘时，设计总师米切尔早已经等待在那里了，他看上去比起去年刚刚接手项目时清瘦了许多，但是精神状态却是出人意料地良好，以至于所有不知道内情的人都很难相信这名设计师竟是位罹患绝症的病人。萨默斯和米切尔握了握手然后微笑笑着问道：“总师你估计她能飞多快？” 　　“当飞行高度5700米时，你可以达到375英里的最高时速。”米切尔的回答非常简短干脆，这换算成公制计量单位大约相当于每小时603.5千米的速度。 　　“你说的可是认真的吗？连数字都能给得这么精确？”试飞员萨默斯有些不敢相信地问道。 　　“排除高空风速影响，时速的上下误差不会超过3英里”米切尔严肃地回答道。话说原历史位面中米切尔曾经计算出的“喷火”原型机的最大平飞速度是每小时563千米，而试飞员最终得到的实测时速为每小时561千米，两者差距只有每小时两公里，这说明米切尔无论是理论水平还是计算功力都是相当深厚的。 　　作者有话说：比原历史位面更强的“喷火”要来啦。 第三百四十八章 不要改动 　　虽然超级马林公司的首席试飞员马特·萨默斯不是首次目睹“喷火”战斗机的真容，但是当他再次看到停放在机场中的那架刷成雪白色的原型机时，驾驶过无数飞机的萨默斯依然会被眼前这架航空工业杰作散发出来的优雅气质深深吸引：完全按照流线型设计的机身，理论诱导阻力最低的椭圆形机翼、垂尾和平尾交相辉映，共同将曲线美学演绎到了极致，萨默斯甚至有些怀疑米切尔率领的设计团队是不是暗中窃取了英国未来设计师们的审美储备。 　　原历史位面中的“喷火”原型机在首飞时，其机身设计明显还带有很多因陋就简的痕迹，这些瑕疵原本要等到这型战机正式服役后才能逐步得到改善，但是本位面中超级马林公司拥有更充裕的经费和时间，这使得本位面中的“喷火”在原型机设计阶段就就能够修正大部分问题，所以现在摆在试飞员面前的显然是架完成度比原历史位面更高的作品。 　　虽然因为负责提供发动机的劳斯莱斯公司的研制进度问题，本位面的“喷火”原型机在首飞时能拿到的依然是仅装备单级单速机械增压器的“梅林”发动机早期版本，而且该发动机最大输出功率也只有和原历史位面相近的1030马力，但是米切尔率领的团队经过数个月的奋战，硬是将该机型的设计最大平飞速度从每小时563千米提高到每小时605千米，如此耀眼的成就主要源于新设计对发动机功率利用效率的提高和气动优化带来的阻力降低。 　　超级马林公司的最终设计方案相比原设计方案的修改进，首先就是将原来那副看着就穷酸的定距双叶木制螺旋桨，改成哈维兰公司设计的双桨矩三叶金属螺旋桨。因为原本的两叶螺旋桨即使在最高转速时，依然不能充分吸收发动机功率，这就导致战机发动机在达到最高转速后明明还有剩余功率，但螺旋桨就是无法将这些剩余功率兑现成实际拉力，而且原本固定桨矩的设计是不能改变叶片迎角的，这会导致起飞和巡航的工况需要难以兼顾。 　　现在哈维兰公司提供的新螺旋桨的叶数量从两片增加到三片，这样就可以完全吸收掉发动机的设计功率。而且新螺旋桨的叶片迎角也提供了两个可供飞行员选择的档位，起飞时用高转速配合较小的桨叶角，巡航时则采用低转速配合较大的桨叶角。这些措施都是为使“喷火”的螺旋桨可以更好地利用发动机的功率，原历史位面中英国佬要到1938年后才做出这项改进，成功使得战机的时速提高到了591千米，而本位面他们的步伐显然要比原历史位面快得多。 　　在给飞机换用效率更高的新型螺旋桨的同时，英国这次也在引擎废气利用上动了脑筋，按照原本的设计方案，发动机废气应该通过机头两侧的六对排气孔向两侧直接排出，但是在新设计方案中排气方式被改成：每侧的六股废气流先两两汇流成三大股废气流，然后再通过三个向后方弯曲的喇叭状排气管向后排出。这种设计可以将部分废气膨胀的能量转化成推力，所以能够略微提高战机的速度。原本这项改进也应该在1938年以后的改进型号上被采用，但是海伦娜带来的蝴蝶效应使得本位面中“喷火”战斗机的这项改进也提前现身了。 　　改进螺旋桨和排气管都属于直接提高发动机功率利用效率的举措，但除此之外气动减阻也给本位面的“喷火”原型机性能的提升做出了相当的贡献。比如原历史位面中的“喷火”原型机的后起落架采用的是小型固定式滑撬，在本位面中就被改成了能在飞行中收起的尾轮；再比如在原历史位面中相比采用全沉头铆钉的德国BF-109战机，英国“喷火”战机长期采用的半沉头铆钉在降低和空气摩擦阻力方面存在劣势，但是本位面中的米切尔在修改“喷火”的设计方案时，就坚持将采用全沉头铆钉作为重要的技术改进项目，因此“喷火”战机在原历史位面中的这个劣势就被米切尔消灭在了原型机阶段。 　　值得说明的是原历史位面中英国没给“喷火”改用全沉头铆钉，倒不是因为英国佬的航空制造工艺相比德国有多大差距，而是因为如果贸然改变整架战机的铆接工艺，很可能会在短期内给航空业的产能和品质控制带来消极影响，在激烈的战争期间为降低那点摩擦阻力而冒如此风险显然是任何决策者都难以接受的。但是本位面中的“喷火”战机很幸运地处于和平时期，而且很幸运地处在原型机阶段，所以设计者们为追求更加极致的性能而改变铆接工艺，是不会给这型襁褓中的战机增添多少生产工艺的切换成本的。 　　英国设计团队的这些大刀阔斧的设计改进，使本位面中的“喷火”原型机在发动机性能基本每变的情况设计时速提高了约40千米，而试飞员萨默斯在随后的试飞中也充分证明了米切尔计算的准确性，因为他在相应的高度确实刷出了每小时374英里（约合602千米）的最高速度，这和设计总师米切尔的计算惊人的吻合。当然这里只是原型机所能达到的速度，如果需要将原型机变成能用于部队作战的服役型号，最大平飞速度可能会因为设备增重等因素而略有缩减，但这并不影响本位面“喷火”的基础设计要比原历史位面更加优秀的事实。 　　萨默斯在试飞中不但验证了“喷火”的高速性，而且还验证了这款战机优秀的操控体验，在试飞员萨默斯眼中这架飞机是简直就是他的梦中情人，当他驾驶飞机平安降落并兴奋地跳出驾驶舱后，对前来迎接他的设计师们所说的第一句话就是：“别改动任何东西！”萨默斯的意思是这架飞机的飞行性能已经相当完美，以至于都没有太多需要改动的地方啦。 　　 第三百四十九章 准备量产 　　英国皇家空军派出的观察员们对“喷火”原型机在首飞中所表现出的卓越性能非常满意，虽然首架原型机的首飞到量产型号的服役间还有很远的距离，但是极度渴望获得先进装备的英国皇家空军还是迫不及待地和超级马林公司签署下超过三百架新型战机的采购合同。按照超级马林公司项目团队的预期，如果此后“喷火”战机研制进展能做到基本顺利的话，英国皇家空军将能在后年年底前获得该型战机的首批量产型号。 　　海伦娜此时还不知道自己给本位面带来的蝴蝶效应已经对英国的航空界产生了影响，但是就算她知道也未必会对竞争者的进步而感到沮丧，这是因为海伦娜清楚地知道自己穿进的世界并不是某篇网络小说，她不能指望亲爹亲妈的作者会随时给对手套上万能的降智光环，因此海伦娜想要维持德国空军现有的技术优势，就绝对不能在装备研发方面有任何松懈。 　　话说自从去年年初试飞员赫曼·乌尔斯塔驾驶本位面中的BF-109原型机完成首飞后，鲁泽尔和梅塞施密特共同领导的设计团队就在对试飞中暴露的问题进行修正，巴伐利亚飞机制造厂在这期间前后总共建造出十四架不同状态的原型机参与试验任务，原本还带着青涩气息的BF-109原型机在经历如此高密度的迭代改进后，也以肉眼可见的速度变身为真正高效的战争兵器。随着该型战机技术状态的初步稳定，德国空军也做出从明年起正式装备BF-109战机的决定，所以现在巴伐利亚制造厂正在紧锣密鼓地为该机的量产工作做准备。 　　首批量产型的BF-109机鼻和翼根处各装备两挺13.25毫米航空机枪，总共四挺13.25毫米航空机枪的火力相比原型机的四挺7.92毫米机枪有很大提升，而这主要是根据德国航空志愿队在意埃战争中获得的经验所进行的改进。德国航空志愿队装备的BF-108A2搭载有两挺7.92毫米机鼻机枪和两挺13.25毫米翼根机枪，其中的7.92毫米机枪虽然在面对意军的菲亚特CR.32这样的单发战机时表现尚可，但是在面对诸如卡普罗尼Ca.101这样的三发轰炸机时，德国7.92毫米机枪便明显遇到毁伤能力孱弱的尴尬。 　　曾经有架德国航空志愿队BF-108A2追击某架逃窜的意军卡普罗尼Ca.101轰炸机时，因为机载电控系统故障导致两挺13.25毫米翼根机枪无法射击，结果BF-108A2的用机鼻上的两挺7.92毫米机枪追着意机点射了一路，但是让德国飞行员抓狂的是直到7.92毫米机枪弹药全部用尽，那架带着满身弹孔的意大利轰炸机虽然被打得摇摇欲坠，但是最终还是跌跌撞撞地逃出了德国飞机的追杀范围，徒留那名德国飞行员在无线电台里破口大骂。 　　吸取教训的德国设计师最终决定将首批量产型BF-109的武器升级为四挺13.25毫米机枪，相比此前BF-108A2两挺7.92毫米加两挺13.25毫米机枪的组合，除火力强度有所提升外还有弹道相同的优点。其实海伦娜知道随着各国的新型飞机越来越抗揍，即使是现在四挺13.25毫米机枪的配置很快也会面临毁伤力不足的窘境，在她的心目中本位面BF-109战机今后更加理想的火力配置应该是两挺13.25毫米机枪加两门20毫米机炮的组合。但是考虑到现在德国性能理想的20毫米机炮尚未研制完成，而且四挺13.25毫米机枪的火力暂时还算够用，所以海伦娜也就没有对此提出异议，反正现在只要留着足够的安装空间，日后再升级机载武器也不算难事。 　　除武器系统的常规升级外，首批量产型BF-109的机翼前缘位置也向前移动了约30毫米，这项改进得量产型BF-109在气动焦点前移的同时机翼弦长略有增加，机翼面积因此从原型机的17.25平方米提高到17.5平方米，这就抵消了武器设备增加导致的重心前移和空重增加，剩下的变化就是诸如换装新式反射式瞄准镜、改善刹车系统可靠性这类看起来微不足道，但对战机的实际战斗力很重要的改进项目。 　　然而因为加装的各种设备增加了空机重量，而且机翼面积的扩大也会带来阻力的增加，所以首批量产型BF-109的最大平飞速度相比原型机也有少许所下降：从每小时693.4千米降到了每小时680千米，但是即便是下降后的速度依然相当可观。 　　如果用本位面BF-109的首批量产型和原历史位面中最经典的BF-109F型相比较，在两者发动机的最大功率均为1350马力的情况下，原历史位面中的BF-109F型最大平飞速度只能达到每小时627千米左右，而本位面中的BF-109首批量产型虽然体型和重量都稍有增大，但是最大平飞时速依然比原历史位面中的BF-109F型快了50多千米，这足以证明本位面的BF-109战机在提高发动机功率利用效率和降低气动阻力等方面的巨大成功。 第三百五十章 升级计划 　　鉴于德国空军采购的首批BF-109型战机相较其原型机在技术参数方面存在的显著差异，这批初期量产型号很快就从德国军方那里获得了BF-109B型的正式编号，比较有意思的是BF-109B其实也是原历史位面德国空军获得的BF-109的首批量产型号，当然本位面中的BF-109B的性能可不是原历史位面中的同名型号能够相提并论的。 　　在海伦娜看来本位面中的BF-109B除四挺13.25毫米机枪的机载火力稍显贫弱外，其他各项性能指标都明显超越了原历史位面中德国的BF-109F系列以及英国的喷火-5系列。海伦娜甚至认为本位面中的BF-109B战机日后只需要将翼根处的两挺13.25毫米航空机枪换成威力更大的20毫米航空机炮，就完全有资格和原历史位面中英国的喷火-9系列战机相抗衡。 　　这里你的眼睛并没有欺骗你，就现在德国手中的BF-109B在加强武器配置后，就靠那台只需要使用87号航空汽油的迈巴赫HL-360型单级增压的发动机，就靠区区1.3千克每平方厘米的进气压力和只有1350马力的最大功率输出，就能和原历史位面中装备那台功率高达1720马力的两级两速增压的梅林-66发动机，使用100/150号高标航空汽油时能达到1.76千克每平方厘米进气压的英国喷火-9型把酒言欢，而且即使是历史位面的喷火-9型也只有在超过7000米的高度上，方能凭借高空特性更好的两级增压器和面积更大的机翼占据优势，如果只讨论中低空域的综合机动性能的话原历史位面中的喷火-9相比本位面的BF-109B甚至还要略微逊色些。 　　考虑到BF-109系列在德国空军未来装备的规划中属于廉价的消耗品，海伦娜早在该型战机研制之初就在反复琢磨如何用才能只最普通的87号航空汽油，怼死原历史位面中盟军装备的那票喝高标号燃油的末代活塞式战机。海伦娜制定的这个目标咋看起来仿佛是在说梦话，但是这些年来她通过稳扎稳打地推进德国航空技术进步，原本空中楼阁般的目标已经变得伸手可触，而且现在对未来BF-109系列战机的升级路径，海伦娜也在脑海中也有了清晰的规划。 　　鉴于本位面中的BF-109B当前的气动布局已经被设计得相当完善，海伦娜认为BF-109系列未来除需要根据任务目标进行相应的机载武器调整外，最核心的改进工作就应该是在无需提高对燃油品质需求的前提下，有计划地提高那台迈巴赫HL360型倒置V形12缸发动机的功率输出，要知道即使指定使用87号航空燃油的限制条件，目前迈巴赫HL360发动机每分钟2400转的转速以及每平方厘米1.3千克的进气压也远远未能发挥出该款引擎的全部性能潜力。根据迈巴赫公司提供的HL360型发动机性能提升路线图，本位面BF-109系列预期将会按照三步走的节奏来提升动力输出，而现在迈巴赫公司的工程师们依然在为完成计划中的首步改进努力奋斗着。 　　迈巴赫公司所提供的动力提升路线图中的第一步，总体思路是在基本保持发动机现有的结构框架不变的情况下继续进行潜力挖掘。具体点说就是继续使用87号航空汽油和带液力变矩器的单级机械增压器，但是将发动机最高转速从每分钟2400转略微提高到2500转，同时通过改进增压器离心叶轮稍稍提高机械增压器的空气流量和压缩比，在适应发动机转速增加的同时将进气压从现在的1.3千克每平方厘米提高到1.48千克每平方厘米，上述改进措施预计能让该发动机在体积和重量基本保持不变的情况下，将起飞时的最大输出功率从1350马力提高到1500马力。 　　换装这款改进型发动机后的BF-109战机预计能在6800米高度获得超过每小时700千米的最大平飞速度，届时BF-109的性能如果放会到原历史位面将能全面超越英国的喷火-9系列。事实上即使是诸如喷火-14或者P-51D这样的战争后期出现型号，如果在中低空域遇到换发后的BF-109也没有必胜的把握。当然考虑到喷火-14或者P-51D战机所使用的二级增压器拥有比单级增压器更高的临界高度，也就是说它们的二级增压器能在更高的高度维持住最大进气压力，所以在7000米以上的高空还是能压制住本位面采用单级增压器的BF-109系列战机的。 　　既然知晓单级增压器的局限性，那么接下来的改进方向自然是弥补这方面的短板，所以迈巴赫公司接下来的重点改进目标就是给发动机换装二级增压器。话说历史位面中的BF-109战机就曾经长期使用单级机械增压，虽然给增压器采用液力变矩是非常棒的设计，它能让增压器的转速在设计范围内无极调节，但是单级增压器临界高度偏低的缺陷可不是液力变矩器所能弥补的。造成历史位面中BF-109战机长期使用单级增压器的原因，除缺乏中冷器对进气压的限制外，增压器安装空间局促也要背很大的锅，德国佬为在发动机中间安装他们最喜欢的中轴机炮，被迫将机械增压器布置在发动机侧面而非后面，因而极大限制了进行增压器的轴向尺寸，考虑到BF-109的机体内部空间本来就小得可怜，想要再布置一级增压器真的是有心无力。 　　 　　好在历史位面中的这些问题在本位面都不存在，因为本位面中的BF-109采用的HL-360型发动机不但在设计之初就有中冷器，而且不需要考虑轴炮的安装空间，再加上本位面BF-109的机体空间也比历史位面稍大些，迈巴赫公司今后想要在单级增压器的基础上再串联一级同轴增压级还是没有问题的。这样虽然进气压力受制于燃油标号提高幅度不会特别明显，但新的增压级的引入可以将增压器的临界高度从不足7000米轻松提高到8000米以上从而极大改善战机的高空性能，这就是迈巴赫公司的三步走规划中第二步的主要内容。虽然这步改进对发动机进气压力的提高会相对有限，估计只能达到略微超过1.5千克每平方厘米的水准，但是迈巴赫公司还可以通过继续提高转速获得发动机功率提升，在这部计划中他们准备将发动机转速提高到每分钟2800转，这样大约能使发动机功率达到1750马力，此时的BF-109战机便真正有了和历史位面中的喷火-14或者P-51D战机直接叫板甚至战而胜之的底气。 　　至于迈巴赫公司发动机改进计划中的最后一张底牌，就是在第二步的基础上依靠向发动机增压器内喷射甲醇和水的混合物，将燃油的抗爆震能力提高到相当于100号燃油的水准。这种措施能把发动机的进气压力在短时间内提高到超过2.0千克每平方厘米，从而在限定时间内给HL-360型发动机提供超过2200马力的加力功率，这样即使对面能拿出媲美历史位面中喷火-24或者P-51H的使用100/150号燃油的末日活塞式战机，海伦娜依然有信心让本位面中的BF-109战机凭借廉价的87号航空汽油继续蹦跶。 　　海伦娜表示她不管对面能在活塞式战机领域折腾出什么花样来，反正德国这边的的BF-109系列战机都必须坚持饮用经典款的87号航空汽油直到战争结束。 第三百五十一章 双发重战 　　随着海伦娜多年来为推动国内军事工业整合所做的努力逐渐取得实质性进展，原本资源离散程度较高的德国航空制造业最近也被卷入康采恩化的浪潮。德国国内的数家主要航空制造企业经过帝国航空技术部的牵线搭桥，通过相互缔结控制和利润转移合同以及股票交换等途径，最终在海伦娜的见证下组建了被称为“德国航空工业联合体”特大型康采恩集团。这也算是帮助德国航空制造业提前适应后世的发展潮流，要知道虽然目前世界航空制造业还处于百家争鸣的状态，但是随着航空制造领域资本和技术的密集度越来越高，航空制造很快就会变成极少数超级玩家的专属游戏，而海伦娜必须让德国的航空制造业提前适应这种即将到来的剧烈变化。 　　德国航空工业联合体的建立让其内部成员可以共享技术储备和生产设施，所以可以大幅减少重复投资和资源闲置，但是这种资源层面的共享并不意味着竞争环境的消失。因为德国航空工业联合体旗下的各加盟企业依然具备法律意层面的独立地位，所以虽然集团拥有根据需求调度研发资源的能量，但是那些加盟企业原有的航空设计部门并没有被解散，而是以航空工业联合体旗下的独立设计局的形式继续存在。而当国家有重大项目需要招标时，这些独立设计局就会拿出各自的设计草案以供国家选择，但是如果某家设计局提交的草案通过了国家招标，那么它就可以牵头其他设计局共同参与该项目研发，联合体会帮助它在整个集团内部协调科研资源。 　　这种机制使得每家设计局都有足够的动力参与国家项目的角逐，因为如果某家设计局长期没有重量级项目可做，它在整个集团内部的话语权就会逐步降低，严重时甚至可能因失去整机设计能力而沦为给其他设计局跑腿的马仔，而这种情况是所有追求的设计师都不愿看到的局面。不幸的是现在的福克—沃尔夫设计局就处在这样的危机中，这家在上次世界大战中曾经给协约国空军带来著名的“福克式灾难”的公司，自从德国空军重建以来除卖出些老掉牙的双翼初级教练机用于培养飞行学员外就没有沾到过半点荤腥了，这让作为设计局首席设计师的库尔特·谭克博士感到压力很大，毕竟连续的竞标失败让整个设计局都快要揭不开锅了。 　　海伦娜可以发誓自己绝对没有任何打压谭克博士的打算，相反对这位原历史位面中颇为著名的航空设计师海伦娜始终保持着相当的敬慕，然而在此前的武器招标中海伦娜却不得不毫不留情地将谭克博士的作品剔除出局，原因是谭克博士在应标时不会审题。当时德国空军在进行单发轻型战斗机招标时，给出的要求是设计一种采用下单翼的战斗机，但是谭克博士拿给海伦娜的答案却是采用上单翼的FW-159战斗机，原因是当时的谭克博士信心满满地认为这种气动构型是传统的双翼机和新兴的下单翼飞机间的折中方案。面对谭克博士这种不能好好审题的学生，海伦娜自然是在批改作业时毫不留情地给谭克博士的试卷打上醒目的红叉。 　　痛定思痛的谭克博士此后再也没敢轻视海伦娜在招标书中的要求，但是让福克沃尔夫设计局咸鱼翻身的机会并不是说来就能来的，新的空军战机招标机会在经过漫长的等待后终于落到谭克博士的面前，但是这次德国空军所要招标的不再是那些单发轻型飞机，而是一种全新的双发重型战斗机，面对对福克沃尔夫设计局来说许胜不许败的招标，谭克博士决定在新机的研制中将手里所有能打的牌都给打出来，但是在这场竞争中谭克博士依然需要小心地面对自己的宿敌——此前在单发战斗机竞标中曾经打败过自己的巴伐利亚飞机制造厂。 第三百五十二章 另起炉灶 　　其实早在德国空军对航空工业联合体所属的各设计局发出招标书前，福克沃尔夫设计局的重型双发战斗机研制项目就已经在紧锣密鼓地发展中了。然而当设计局的首席设计师谭克博士用从字缝里看出字来的认真态度研读完招标书后，他却在同事们狐疑的目光中毅然决然地放弃了原本唾手可得的先发优势，将还在研制中的FW57型双发重型战斗机直接打进冷宫，然后将设计局里的精兵强将集中起来，宣布要从原点开始重新制定用于竞标的设计方案。 　　看来经过先前在单发轻型战斗机竞标中失败的惨痛教训，谭克博士目前已经深刻意识到认真审题对竞标成功的重要性，而根据他对招标书里有关新型战机性能要求文本的反复解读，谭克博士现在已经有充分的自信说自己这次已经完全领会了空军招标的用意，或者更准确地说是海伦娜对新型重型双发战斗机的性能要求。虽然这次招标的项目是双发双座重型战斗机，但是海伦娜却并不希望该型飞机被设计成缓慢笨重的傻大个，而是希望在使用同款发动机的情况下，该型双发重战能拥有比单发轻战更好的加速性，更快的爬升率以及至少旗鼓相当的最大平飞速度。 　　在谭克博士看来招标书里对速度和爬升的要求就意味着：海伦娜或许能够接受这款双发重战的敏捷性比同时期的单发轻战逊色，但是她的底线是绝不能让这款双发重战的机动性指标被同时期的单发轻战全面压制。虽然双发重战在敏捷性方面存在天然劣势，导致其在贴身缠斗中很难与身手更加灵活的单发战斗机抗衡，但是如果能在设计时依靠双引擎带来的高功重比，获得比同时期单发战斗机更好的加速性能和爬升性能，再配合较高的最大平飞速度，遇到单发战斗机追杀时至少还能选择加速逃逸，这样就不至于落到既打不过又跑不掉的尴尬境地。 　　谭克博士清楚地知道虽然海伦娜只是在帝国航空技术部里挂了个名誉技术顾问的虚衔，但是事实就是凡是海伦娜提出来的技术性建议，那位担任帝国航空技术部主管的里希特霍芬男爵（就是著名王牌飞行员红男爵的堂弟）基本上都会不假思索地照单全收，而这些在德国航空设计界都属于路人皆知的内幕，所以谭克博士有充分的理由相信此次招标书上对重型双发战斗机的性能要求，很可能就是出自海伦娜本人提出的建议，而要想让福克沃尔夫设计局的方案在此次竞标中拔得头筹，最直接的办法就是让自己的方案尽可能贴合海伦娜的要求。 　　福克沃尔夫设计局此前正在捣鼓的FW57重型战斗机显然和海伦娜的要求相差甚远，那可是款翼展超过25米且拥有三名机组乘员的庞然大物，而这种体型的代价就是即使装两台1350马力的迈巴赫发动机，最大平飞速度都死活没法突破五百公里每小时，和斯图卡俯冲轰炸机打空战都未必有优势。谭克博士预感如果福克沃尔夫设计局将这玩意的设计草案提交上去，很可能会被海伦娜面无表情地扔进垃圾桶，所以他果断选择了另起炉灶研发新机型，只要新方案足够契合海伦娜的要求，谭克博士相信有着光荣历史的福克沃尔夫设计局，是完全有能力在重型战斗机项目上和目前正如日中天的巴伐利亚设计局掰掰手腕的。 　　话说虽然谭克博士在此前的竞标中屡败屡战，但是这次他还真算是把海伦娜对德国未来双发重型战斗机的期许猜到大差不差的程度。虽然历史位面的第二次世界大战期间，双发重型战斗机在和单发轻型战斗机的较量中并不是没有过辉煌的时刻，例如德国的BF-110双发重型战斗机在波兰战役、法国战役以及初期的东线战场表现都堪称优秀，而美国的P-38双发重型战斗机更是陆军航空兵序列中击落日本战机最多的机型，但是双发重战的这些辉煌的战绩基本都是靠着速度优势欺负比自己慢得多的对手，而一旦遇到和自己速度相当甚至更快的单发轻型战斗机，看似强壮威猛的双发重战就会立刻陷入苦战。 　　例如当德国空军的负责为轰炸机护航的BF-110战机在英伦空战期间遇到像“喷火”这样的高性能轻型战斗机时的表现就堪称灾难，这些笨重的双发重战不但难以在“喷火”面前掩护好己方的轰炸机群，有时候甚至其自身也成了需要轻型战斗机掩护的对象。而在亚洲战场打得风生水起的美国P-38战机到了欧洲战场，在面对德国空军的BF-109和FW-190等高性能单发战斗机时，同样出现了明显的不适应，负责测试该机型的英国皇家海军航空队的飞行员埃里克·布朗上校甚至刻薄地评论道：这款战机在前二者（指BF-109和FW-190）的追击下根本就不起作用，所以我们告诉杜立特，这款战机在西欧战场最大的用处是照相侦察而不是进行护航。 　　从中我们不难看出在双方技术水准差别不是很大的情况下，该时期的双发重战在和单发轻战的格斗在居于劣势是相当普遍的规律，这也是历史位面中的二战中后期很多双发重型战斗机纷纷寻求转型的主要原因。这些双发重战要么装上雷达变身对机动性要求不高的夜间战斗机，要么客串起侦查机或者快速轰炸机的任务来。至于历史位面中德国空军对双发重战最初的设想：即能够深入敌国领空清除对手空中力量，从而给己方轰炸机开辟出安全通道的“驱逐机”的思路，如果按照事后诸葛亮的眼光看，似乎只有在对手的空中力量非常孱弱的情况下才有实现的可能性。 第三百五十三章 四种布局 　　海伦娜知道原历史位面中的那些双发重战在和同等水准的单发机的较量中，总是因敏捷性方面的显著差距而感到难以施展，但是这可不能怨双发重战的设计师没有尽力或者智商欠费，只能怨螺旋桨时期的双发重战在设计过程中确实会遇到难以调和的矛盾。我们这里就先来简单讲讲螺旋桨时期的双发重战比较常用的四种气动布局，这四种布局分别是横列式机翼荚舱布局、横列式双尾撑布局、横列式双机身布局以及最特立独行的纵列式推拉布局。 　　首先来看使用最多的横列式机翼荚舱布局，采用该布局的双发重战，机翼和尾翼都是被直接固定在中央机身上的，而发动机则和起落架共同被收容在每侧机翼中部的荚舱里。历史位面中德国的BF-110型战斗机、英国的“英俊战士”战斗机等采用的都是这种布局。这里海伦娜忍不住要插播说句题外话，她前后花了两辈子的时间思考，但始终没有搞懂像“英俊战士”这种难看到人神共愤的飞机，英国佬是怎么好意思叫得出口“英俊”这两个字的，可能英国战机设计师的审美和她确实不在同频道上，当然设计“喷火”的米切尔大神不在此列。 　　 　　横列式机翼荚舱布局布局最大的优点就是各方面属性都比较均衡，研制周期和量产成本都比较容易控制，日后要衍生发展各类功能机型也比较方便。至于该布局的缺点则是所有采用双发横列的战机的普遍问题了：两台引擎的位置远离战机质心导致横滚惯量过大，进而导致空战敏捷性相比同期的单发机劣势非常明显。 　　然后我们再来看外形邪恶的横列式双尾撑布局，该布局的中央机身没有支撑尾翼的功能，而只被用作容纳驾驶舱和武器系统，所以被设计得相当短小精悍。而固定在左右两侧机翼上的发动机短舱则向后方自然延伸形成修长双尾撑结构，尾撑的尖端被用来安装双垂尾并且用条状平尾将它们连接起来，原历史位面中美国的P-38战机、P-61夜间战机采用的就是这种构型。 　　 　　横列式双尾撑布局显著的优势是机体坚固且结构冗余度好，毕竟这种构型实际上是将战机主机翼、双尾撑和长条状平尾共同组成方形框架，这样纵向强度有两侧尾撑平摊，横向强度也有主翼和长条状平尾共同承担。然而这种布局的缺点也同样显著，双尾撑使得战机的质量分布更加远离质心因而带来了更大的滚转惯量，而且因为双尾撑带来了额外的浸润面积，双垂尾和长条状平尾也都对减阻不利，所以该构型的阻力系数也是这四种构型中最大的 　　接下来我们再看颇具喜感横列式双机身布局，这种构型通俗点说就是先直接将两个单发机的机身用同一副机翼挑起来，然后再将他们的垂尾用长条状平尾连起来就完事了，原历史位面中德国的BF-109Z战机和美国的F-82战机都属于此类构型。 　　 　　横列式双机身布局最大的优点就是能最大限度地沿用现成单发机的设计成果，例如原历史位面中德国的ME-109Z是在BF-109的基础上研制的，美国的F-82则是在P-51D的基础上研制的。而且这种布局因为采用双体结构，所以迎风面积比前面那两种采用三体结构的布局要小，而这对降低气动阻力是很有好处的。这种布局的缺点是两个机身的前部都被螺旋桨占据，如果日后想要安装火控雷达会面临很多不便，虽说可以用加挂吊舱的方法解决问题，但是如果这样做的话横列式双机身布局阻力较小的优势也就不复存在了。 　　最后我们再来看最特立独行的纵列式推拉布局，这种布局是将两台发动机集中安装在中央机身的内部，驾驶员前面的发动机用来驱动飞机头部的拉力螺旋桨，而驾驶员背后的发动机则用来驱动飞机尾部的拉力螺旋桨，这样用前拉后推的方式驱动飞机前进。历史位面中采用该构型的飞机中最著名的要属德国道尼尔公司研制的DO-335战机。 　　 　　如果纯就飞行性能而言纵列式推拉布局无疑是四种布局中最出色的：发动机串列布置在机体内部使得质量分布最大限度地靠近质心，使得这种布局的双发重战理论上拥有了能和单发机抗衡的滚转能力，而且单体设计也给飞机带来了最小的迎风面积、最低的摩擦阻力和干扰阻力，也让采用纵列式推拉布局的飞机高速性非常出色，比如历史位面中德国的DO-335即使因追求重甲强炮导致功重比差强人意，却也能凭借这种气动布局达到每小时763千米的惊人速度。不过这种布局也存在和横列式双机身布局类似的问题：机头空间被螺旋桨占领导致难以安装大型雷达，此外该布局的技术难度也不算低，尤其是后部发动机的散热问题不易解决。 　　除上述这四种比较常见的双发重战布局以外，原历史位面中当然还出现过一些布局更加诡异的双发重战设计，像什么两台发动机通过并联或者串联驱动同一副螺旋桨啊，像什么两台发动机集中布置在机体内部，然后通过拐弯抹角的传动轴来带动安装在机翼上的螺旋桨啊，但是这些堪称脑洞击穿天际的设计中的绝大多数都永远停留在了绘图板上，即使有少数进入原型机阶段，距离成功服役也相去甚远，所以这里我们就不再做更加详细的介绍了。 　　海伦娜虽然在给各设计局的招标书中对新型双发重战的性能做了大致的要求，但是她并没有直接规定必须使用哪种布局，所以她对本位面大神们能交出什么样的答卷也是很期待的，转眼间就到了海伦娜给德国航空界大神们翻牌子的时候了，虽然海伦娜并不是第一次参与空军作战飞机的选型，但是每次遇到这种事情都能让海伦娜心跳加速，毕竟她的决定将在很大程度上决定这个位面世界航空史的走向。 第三百五十四章 实践机会 　　“我首先需要诚挚祝贺你们巴伐利亚设计局研制的双发重战原型机完成首次试飞，但是我还是需要郑重建议你们设计局，别再对那个注定没有前途的项目继续投入资源了。”海伦娜尽可能委婉地对鲁泽尔和梅塞施密特说道，但是她显然低估了自己这番话的杀伤力，两位来自巴伐利亚设计局的航空设计师听完后，脸部的表情顿时像川剧变脸般异彩纷呈，因为他们知道自己研制的BF-110在此次双发重战的竞标中多半要铩羽而归了。 　　“我们确实没有质疑塞克特小姐判断力的意思，但是我们希望塞克特小姐能够告知我们的重战方案哪里存在问题。”在良久的沉默后鲁泽尔终于艰难地问道，而梅塞施密特也对着海伦娜认真地点点头。自从福克沃尔夫设计局决定重新制定设计方案后，他们的BF-110就成了所有竞标者中研制进度最快的那个，两个月前他们甚至用设计局自筹的资金让该机型的首架原型机飞上了蓝天，但是现在海伦娜显然对他们的作品并不感冒。 　　“道尼尔公司刚刚在给他们先前研制的DO-17型双发快速轰炸机换装HL360发动机，这种功率增强的新产品已经获得了D0-215的新编号并且已经获得了军方的采购订单，我想巴伐利亚设计局应该已经知道这个消息了吧？”海伦娜并没有直接回答两位设计师的问题，而是貌似漫不经心地将话题拉到德国空军最近从道尼尔公司采购快速轰炸机的事情上来：“两台最大功率1350马力的发动机就能使这款轰炸机达到542公里的最高时速，而你们研制的双发重战在使用同款的HL360型发动机的情况下，最高速度也就能达到598公里每小时而已。” 　　“你们研制的双发重战在面对双发快速轰炸机时速度优势其实相当有限，也就是说你们的重战即使是在昼间都很难阻止高速轰炸机的突防。昼间毕竟还有单发战机能和你们的双发重战共同分担拦截任务，但是到了夜间没有雷达的单发战机可都成了高度近视眼，此时更多的拦截任务必然会落到有能携带火控雷达的双发重战的肩上，问题在于你们的双发重战能拦得住对方的高速轰炸机突防吗？我甚至怀疑贵局研制这款的双发重战在加装雷达和相应的夜战武器后，最高速度可能还没有别人家的高速轰炸机快呢。”海伦娜满脸无辜地摊开手掌说道。 　　海伦娜这里完全没有指责鲁泽尔或者梅塞施密特无能的意思，其实在她看来虽然本位面巴伐利亚设计局研制的BF-110型战机外观和原历史位面中的同名型号差别不大，但是就整体性能而言相比历史同名型号实际上已经有了很大的提高。这是因为本位面中的BF-110修正了历史同名型号的部分缺陷并且充分利用了巴伐利亚设计局在研制BF-109时取得的成果。 　　例如本位面BF-110两侧螺旋桨的转动方向从原历史位面中的同向旋转改成了反向旋转，如此两侧螺旋桨所产生的扭转力就能相互抵消，这就根除了原历史位面中的BF-110起降时易发生横向翻滚的顽疾。而此前巴伐利亚设计局曾在BF-109战机上成功运用过的设计手段，例如能降低诱导阻力的椭圆形翼尖、能够完全收回的后起落架、能够提高冷却效率并利用废气废热获得额外推力的废气引射冷却器等也都出现在了本位面中的BF-110战机身上。所以原历史位面中单台引擎功率同样是1350马力的BF-110F型就只能达到570公里的最高时速，相比本位面足足慢了接近三十公里每小时。因此在海伦娜眼里本位面中的BF-110其实已经算是相当优秀的作品了，只是因为鲁泽尔与梅塞施密特设计理念存在的偏差，才导致她必须带着深深的遗憾地放弃这款产品。 　　“亲爱的鲁泽尔叔叔、梅塞施密特叔叔，我想你们在设计这款战机时肯定是受到了军队中最近流行起来的所谓的驱逐机思潮的影响把？”海伦娜继续坦诚地和两位设计师说，见被看穿心思的两人不约而同地点头表示默认，海伦娜不由得叹了口气说道：“在那些支持发展所谓驱逐机的人眼中，双发重战的首要任务是深入敌国领空并清除对手的空中防御力量，其次是给己方的轰炸机编队提供贴身护航，最后才是拦截和摧毁敌方轰炸机以及执行对地战术打击任务。我认为这种理想虽然很美，但是双发重战几乎不可能完成这样艰巨的任务。” 　　“海伦娜知道你们内心里其实并不十分同意我的观点，但是我愿意在实践中和两位共同检验驱逐机的概念的可操作性，这算是给你们的作品一个在实践中证明自己的机会，不知道鲁泽尔叔叔和梅塞施密特叔叔意下如何？”海伦娜虽然在装备发展上颇有自己的见解，但是不到万不得已她是不会以势压人的，她更愿意的是让大神们心服口服地相信自己，这大概也是她能成为本位面一票大神的团宠的主要原因。 　　“请问海伦娜小姐说的是什么样的实践机会呢？”梅塞施密特赶紧小心翼翼地问道，听闻海伦娜愿意给BF-110战机在实践中检验自己的机会，两位设计师似乎重新打起了精神。 　　“我愿意说服空军在最近的例行演练中插入临时科目，你们设计局可以直接用BF-110的原型机参与此次演练，你们研制的这款战机高低能否完成驱逐机理论所预想的那些目标，我想到那时候应该能够可以得出大致的结论了。”海伦娜自信地回答说，她的目的当然并不是想让鲁泽尔和梅塞施密特收获失败的难堪，而是原历史位面中对德国空军危害颇为深远的“驱逐机”理论，现在已经到了必须要立即给予修正的时候了。 第三百五十五章 空中平台 　　鲁泽尔和梅塞施密特带来的BF-110原型机参与空军演练的结果是没有任何悬念的，事实证明这种看似威猛的双发重战即使在面对速度比自己稍慢的BF-108A2型战机时，都难以达到空军中驱逐机概念的支持者们预想的作战效果。而如果遇到的是即将进入空军服役，速度比自己更快的BF-109系列战机时，体态笨重的BF-110战机更是遭到惨无人道的花式屠杀，演练到最后连BF-110的驾驶员都快被折磨出心理阴影了。 　　现在哪怕是最坚定的驱逐机概念支持者也没法再坚守原先的观点，说双发重战能胜任深入敌国领空夺取制空权和为己方轰炸机提供贴身护航的任务了，而鲁泽尔和梅塞施密特两位设计师在观摩完他们设计的BF-110原型机的演练表现后，则全程一言不发地踏上了返回巴伐利亚设计局的旅途。他们没有心情再去找海伦娜，但是他们知道这次海伦娜的观点又是正确的，争夺战场制空权和掩护轰炸机确实不是双发重战所擅长的领域。 　　在很多人眼里所谓的双发重战或许只是单发轻战的大型化版本，甚至认为两者的差异仅是双发重战武器配置比单发轻战更强、内油航程比单发轻战更远、敏捷性比单发轻战稍弱而已。但是海伦娜却能够非常清楚地意识到：设计师在研制包括双发重战在内的双引擎作战机型时所需要关注的焦点，和研制单引擎作战机型时相比其实是有着根本性区别的。 　　如果要求用最简单的语言来描述这种区别就是：研制单引擎机型时应该围绕特定的任务需要来研制相应的机型，而研制双引擎机型时则可以根据载机的特定性能来分配任务需要。 　　也就是说研制单发机型的着眼点应该是设计出最能贴合特定需求的功能性武器，所以每种单发机型基本只需要能够完美实现其预定的功能即可，虽然并没有排除单发机型偶尔会客串超出其本职功能的角色的情况，但是这些额外的技能只是这些单发机型本命职能附带的添头，单发机型的研制依然是以实现特定功能为导向的。 　　海伦娜在帮助本位面的德国空军制定装备规划时，总是喜欢将单发机型按照功能划分得非常明确且细致，正是这种以特定功能为基本导向的单发机研制思路的具体体现。我们不难发现本位面进入德国空军服役的单邀请机型中，不管是主要负责夺取战场制空权的战斗机，还是主要负责近距空中支援和战场遮断的俯冲轰炸机，抑或是主要发展纵深空中遮断的战斗轰炸机，都属于那种功能属性非常突出的机型。 　　相比早在研制之初就已经基本完成功能固化的单引擎机型，拥有较强承载能力和充裕改装空间的双引擎机型，就像是尚未精装修的白坯房那样具备非常高的可塑性，那些单引擎机型很难消受的重型武器和大型电子设备，双引擎机型却往往能够轻松扛起来。因而历史位面中的双引擎机型基本上都被发展成了上能对空下可对地的战场多面手。然而这个战场多面手的位置其实并不是那么容易坐稳的，因为要追求万事兼顾往往意味着缺乏重点，而缺乏重点很可能导致看似什么事情都能做，其实什么事情都做得不精。 　　但是如果将研制单引擎机型时所用的特定任务导向的路数套用在研制双引擎机型上却是相当愚蠢的做法，因为双发机型的总体采购数量本来就远不如单发机型，如果将有限的采购总数分摊到大量无法通用的型号上会极大增加生产和使用成本，而且对双发机型自身的改装潜力来说也是明显的浪费。话说原历史位面中德国装备过的双引擎机型的种类就多到离谱，即使只算曾经量产的双发轰炸机和重型战斗机都有十来个机型系列，而且很多系列的产量还都只有千余架甚至只有几百架，光是保证如此众多机型的日常维护就能把地勤逼疯。 　　海伦娜认为其实解决该问题的最好办法就是快刀斩乱麻，直接切断特定机型和特定任务间的严格对应关系，今后在研制双发机的过程中非但不再需要类似“驱逐机”这样的概念，甚至也不再需要将特定机型和任何特定的作战任务绑定，这样不但同样的机型可以完成多种任务，而且同样的任务也可以由多个机型共同完成，在机型和任务的匹配上具备完全的灵活性。 　　但是这样做的问题是：在取消特定任务和特定机型的严格对应关系后，谁来告诉装备体系规划者双引擎飞机应该分几个型号来招标？谁又来告诉设计师们他们应该按照什么样的原则来指导设计飞机？而海伦娜对该问题的回答其实非常简单，那就是将双发机型当作搭载武器的空中平台而非武器本身来研发，考虑到单个载机平台的各方面性能不可能实现完全兼顾，所以就需要靠几种性能各有侧重的空中平台来最大限度地实现优势互补，例如有的型号载重量更大，而有的型号飞行性能更好，这样不管日后需要执行什么样的作战任务，都能够从货架上找到最适合该任务的空中平台，只要给该平台加装相应的武器和电子设备后就能完成不同的作战任务。海伦娜在私下里将这种准备用于双引擎机型的研制思路命名为“平台导向”以和研制单引擎型号时所使用的任务导向思路相区别。 第三百五十六章 应力蒙皮 　　海伦娜既然已经准备将双引擎机型作为武器的搭载平台而非功能性武器来研制，就必须在做研制规划时遵循系统性思维，既需要避免两种或多种机型的性能过度相近的情况，也需要避免部分需求场景没有相应机型覆盖的情况。其中前种情形可能导致毫无必要的重复研制和投资，而后种情况则可能导致面对某些作战场景时没有合适的机型可用。 　　海伦娜认为相比原历史位面中德国装备的种类繁杂双引擎机型，本位面德国如果能按照平台导向制定比较合理的研制规划，日后将主要双引擎机型的数量压缩到四种内是没有问题的。但是删繁就简后的机型里面恐怕不会有巴伐利亚设计局研制的BF-110重型战机的位置。 　　虽然BF-110这款战机在原历史位面中的作战表现还算可圈可点，但是它作为武器搭载平台本身却并不是不可替代的，事实上自从驱逐机的概念随着德国在英伦空战的失利而破产后，被迫转型做对地攻击机或者夜间战斗机的BF-110重战，就开始和德国空军中的JU-188系列或DO-217系列双引擎快速轰炸机们针对有限的生态位展开了激烈的同质化竞争，海伦娜当然不希望看到这种浪费国家战争资源的现象在本位面重演。 　　海伦娜和军方高层经过数轮讨论和反复权衡后，还是选择了福克沃尔夫设计局提供的双发重战方案作为此次竞标的最终获胜者，终于被海伦娜翻到牌子的谭克博士刚刚得到这个消息时，险些被自天而降的喜悦砸晕过去，而整个设计局内部的士气也瞬间被点燃了，福克沃尔夫这个曾经辉煌的老牌航空豪门如今看起来已然吹响了复兴的号角。这款全新的双发重战得到了FW-187的新编号，接下来福克沃尔夫设计局将在德国航空工业联合体的支持下继续细化该机的设计，并且计划建造数架原型机用于试飞。 　　海伦娜对福克沃尔夫研制的FW-187重型战机方案其实不算陌生，因为原历史位面中的福克沃尔夫公司也曾研制过同名型号，海伦娜在本位面FW-187的设计方案中也能清晰地看到原历史位面的影子，而这也让她得以对该型号的性能特点做到心中基本有数。虽然原历史位面中的FW-187就生产数量而言和BF-110根本无法相提并论，甚至在六架原型机研制完成后，只有可怜的三架预生产型投入服役，但是海伦娜认为产量的稀少并不妨碍FW-187型战机在技术层面的巨大成功。因为如果单看这玩意的飞行性能指标的话，海伦娜只能用“变态”两个字来形容该机。 　　作为布局方面采用最普通的横列式机翼荚舱设计的双发重型战斗机，原历史位面中该机的预生产型FW-187A在5000米高度拥有最高541公里的时速，这样的速度乍看起来或许算不得出奇，但是如果告诉你该速度是用两台最大功率仅700马力的Jumo-210G发动机获得的，而且就是两台如此贫弱的发动机还能让该机以4900千克的起飞重量达到超过12米每秒的最大爬升速度，你是不是也会像当初刚刚看到这组数据的海伦娜那样，被震惊到几乎不敢相信自己的眼睛？然而这些数据都是千真万确的事实。 　　事实上原历史位面中的1939年，FW-187的第六架原型机曾经使用最大功率增加到1050马力的DB-600A型发动机进行过飞行试验，而且在4000米的高度上录得了每小时635公里的速度记录，该数据足以使同时期所有单引擎战机望尘莫及。其实后来谭克博士还曾计划给FW-187换装最大功率高达1475马力的BD-605A发动机，并且预计能将该机的极速提高到682公里每小时的水准，但是最终因为预期的量产工作终止而未能成行。 　　当然原历史位面中的FW-187战机为获得如此鬼畜的飞行性能也付出了相应的代价，尤其是为尽可能减少迎风阻力和浸润面积而将机体设计得异常纤细，机身的宽度甚至比发动机吊舱的宽度还要狭窄，以至于身材稍微高大些的飞行员座在驾驶舱里简直像是被塞进沙丁鱼罐头里。虽然海伦娜对机身设计紧凑化并不反感，但是她还是认为凡事都需要遵循适度的原则，机身设计如果紧凑过头不但会在长距离飞行中加剧飞行员疲劳，而且也会给未来的升级改装带来负面影响，毕竟FW-187既然作为双引擎重型战斗机，给未来留出加装雷达电子设备就是必须考虑的。 　　海伦娜为预防本位面谭克博士再次在机体紧凑化的道路上跑得太远，还曾特地就这事耳提面命地叮嘱过谭克博士记得给未来的改装多留点空间，谭克博士却神秘兮兮告诉海伦娜说，协助该项目的亨克尔博士已经找到无需将机身设计得极端狭窄也能降低迎风面积的性方法。海伦娜好奇地询问后才知道，原来亨克尔博士的方法就是不在缩窄机身而在缩窄发动机荚舱上动脑筋。 　　通常荚舱内的发动机需要安装在用钢管焊接而成的发动机支架上，包裹在外面的荚舱则起到空气整流的作用。也就是说发动机的应力其实是通过专门的支架传导到机体上的，而荚舱的作用主要是给发动机提供流线型的外罩以降低阻力。 　　然而现在亨克尔博士发明了一种被称作应力蒙皮的全新发动机安装方式，那就是干脆取消掉专门的发动机支架结构，转而直接将发动机和经过加固的荚舱结构连接，其中荚舱内两侧的肋材负责将大部分载荷传递到飞机的主体结构，而荚舱蒙皮则用来吸收掉剩余的剪切力。在原历史位面中亨克尔博士在1938年首飞的HE-100战斗机上首次采用该设计，没想到本位面中这个天才的设计却首先便宜了谭克博士，各家技术互通有无也是海伦娜整合德国航空工业带来的福泽。 　　在采用这种全新的安装方式后，荚舱内就无需给发动机两侧的支架留出专门空间，所以荚舱的宽度就可以大幅收窄，这样整个荚舱的迎风面积自然能大幅度减小，其所达到的气动减阻效果和此前缩小机身宽度其实是殊途同归的，而且荚舱和发动机承力结构实现一体化设计后，还能节约下来部分结构重量。除此之外荚舱的承力部分集中在发动机两侧，而上下蒙皮则采用可拆卸的设计，这样对发动机日常维护也能提供部分便利。 　　这种应力蒙皮的茧舱设计唯一的缺点就是，如果今后需要更换尺寸差别较大的发动机，就必须要重新设计整个茧舱结构，不过海伦娜认为这个缺点对本位面中的FW-187来说并不是致命的，因为她本来就没有计划给这款飞机使用HL-360系列以外的发动机。 第三百五十七章 几何扭转 　　用经过加固的荚舱肋材和蒙皮结构直接充当引擎安装支架的做法，使得本位面FW-187战机的发动机荚舱的最大横截面积得到了明显的缩减，而因此获得的减阻效果基本抵消掉了更粗壮的机身所带来的不利影响，使得该机拥有更充裕的机身容积的同时保持着优良的低阻特性。 　　然而以谭克博士为首的设计团队显然还有更大的野心，事实上他们此次拿出的重战设计即使在眼光极高的海伦娜看来也是相当优秀的，所以这次她倒是非常难得地没有对方案挑肥拣瘦，这甚至搞得谭克博士都有些受宠若惊了，毕竟海伦娜此前在航空业界也算是出名的难伺候，然而福克沃尔夫设计局递交的方案有两个亮点确实让她格外欣赏。 　　首先是谭克博士在此方案中有意识地通过优化机身的截面形状来提高整机的升阻比。或许在很多人都认为托举飞机翱翔的升力全部是靠那对机翼产生的，然而这种常见的看法其实并没有涵盖全部的事实真相，真实的情况是经常被人忽略的机身也能在飞行过程中贡献部分升力，即使设计师在设计时根本没有考虑过这点。毕竟从纯理论说即便是块完全没有考虑气动的板砖，只要你肯赋予其合适的迎角和足够的速度，也是能获得相应的升力的，这样说起来海伦娜穿越前的军迷圈流行的“只要推力足够大，板砖也能绕天飞”的说法虽然只是句茶余饭后的戏言，但其实倒也不是全然没有科学依据。 　　然而板砖的外形毕竟和空气动力学的要求相差甚远，所以恐怕没有哪位严肃认真的航空设计师会真的把机身做成类似板砖的形状，因为他们需要尽可能地提高飞机在设计速度区间内的升阻比。我们很容易想象提高升阻比的有效措施无非就是减阻和增升两条路，但是此前的航空设计师们设计机身时考虑的主要还是降低阻力，而对如何通过改善机身的气动外形来实现气动增升的问题则很少给予足够的重视，在这种情况下能有意识地关注到机身增升问题的谭克博士在海伦娜眼里显得相当难能可贵了。 　　谭克博士提交的方案和原历史位面中的同名型号一样，不但将FW-187重战的机身腹部设计的相对平坦，而且还有意地将机身腹部和下单翼的下表面融合形成连续的平面，至于机背则被设计成略微隆起的抛物线状，像这种下部相对平坦而上部略微隆起的机身剖面结构和机翼的形状颇有几分相似，因此在飞行过程中也能像机翼那样获得部分升力因而提高了整机的升阻比。谭克博士这种设计的增升效果当然没法和后世先进战机上出现的翼身融合结构相提并论，但是必须承认就其思路本身而言确实是相当超前的，而且以时代的眼光看效果还相当不错，根据风洞实验的结果这种机身能给战机提供的升力占总升力的比例是远高于直筒机身的。 　　如果说通过优化机身截面来提高整机升阻比，还是谭克博士在原历史位面的FW-187战机上就用过的设计手段，那么在外段机翼上采用的几何扭转技术，就是本位面的FW-187战机和原历史位面在气动设计方面最明显的区别。谭克博士在FW-187重型战机的设计之初就非常重视机翼的结构强度，整个机翼被分为内外两段，其中内段机翼被设计成四翼梁而外段机翼被设计成三翼梁，这使得FW-187战机的机翼拥有相当高的扭转刚度，但是本位面FW-187战机的机翼真正的亮点倒是不在坚固翼梁结构上，而在于其外段机翼拥有比较特殊的外形。 　　具体点说就是本位面FW-187战机外段机翼各剖面的翼弦并不像常规设计的机翼那样处在相同的平面内，而是将机翼梢部的剖面相对机翼根部剖面向下方扭转一定的角度，也就是说该机内段机翼各剖面的迎角都是相同的，但从内外段机翼的连接处开始，机翼各剖面的迎角从内到外是逐渐降低的。这样当本位面的FW-187战机处于平飞状态时，其翼梢部位的迎角甚至是负值。 　　像这种几何扭转的机翼设计虽然让外段机翼平均迎角变小而损失了些许升力，但是却也有两个非常大的好处：首先是减小了翼梢部位上下表面的压力差，从而削弱了翼尖涡流的强度，大幅度减小机翼的诱导阻力，这点效果倒是和“喷火”的椭圆形机翼有异曲同工的妙处。其次是负扭转可以有效防止战机进行大迎角机动时，翼尖在扭转力的作用下迎角增加进而首先进入失速状态的问题，这些好处足以抵消外段机翼升力下降的负面影响，能够让本位面中的FW-187速度更快且可用迎角更大。不过必须说明的是机翼几何扭转其实并不是谭克博士的原创，因为此前容克斯就已经在JU-86系列飞机上采用过这种设计。 　　虽然本位面中的FW-187战机体型比原历史位面同名型号稍大：例如机翼面积从30.2平方米提高到33.6平方米，翼展从15.48米增加到15.8米，机身长也度从11.2米增加到11.75米。但是更优良的气动布局，配合能提高冷却效率并利用废气废热获得额外推力的引射冷却器，加上能利用冷却器喷流获得增升效果的后退开缝襟翼，依然让本位面中的FW-187双发重战的飞行性能全面超过了本就已经非常优秀的历史同名型号，而且还拥有比原历史位面更大的改装空间。 　　根据谭克博士的计算，在使用两台功率1350马力的HL-360发动机时，达到作战标准的FW-187应该能在6000米高度获得至少每小时685千米的极速，海伦娜对此数据表示非常满意，不过这个数据暂时还处于无法验证的状态，因为该型战机的首架原型机需要等到今年年底才能下线，至于首次试飞可能需要拖到明年年初了。 第三百五十八章 历史原点 　　如果说1936年以前海伦娜这位穿越者对本位面历史进程的影响主要集中在德国国内，而对国际政治局势的影响还基本属于隐藏在平静海面深处的潜流，那么时间进入1936年以后本位面国际政治局势的走向也开始和原历史位面分道扬镳了。例如继意大利对埃塞俄比亚的战争从原历史位面的胜利变成本位面耻辱的失败后，本该在七月中旬爆发的西班牙内战也没能按时发生，然而海伦娜并没有对这个变数感到意外。 　　造成这种情况的原因当然不是原历史位面中的叛军领袖荷西·桑胡霍和弗朗西斯科·弗朗哥等都在家里睡大觉，而是因为对正在密谋发动军事叛乱的保守派军官集团来说，本位面的国际局势远远没有原历史位面中来的有利。要知道原历史位面中的叛军领袖荷西·桑胡霍早在今年三月就秘密前往柏林，而且在谒见希特勒的过程中得到了支持发动叛乱的许诺，而与此同时意大利和葡萄牙等国也表示愿意支持他的叛乱计划。 　　然而在本位面中德国直到今年五月，都在忙着扶持埃塞俄比亚和意大利作战，根本就没有空理会西班牙那边的事情，结果就是桑胡霍在德国这边直接吃了闭门羹。虽然葡萄牙和意大利两国依然像原历史位面那样表示愿意支持桑胡霍的叛乱，但是国力孱弱的葡萄牙能给桑胡霍提供的物质支持毕竟有限，而意大利刚刚在国际货币市场上被金融资本剪过羊毛，到现在都没来得及从危机中缓过气来，结果就是墨索里尼当初许诺给桑胡霍的援助拖了再拖。外部支持力度的削弱直接影响到桑胡霍发动叛乱的底气，而这也是本位面桑胡霍推迟叛乱时间的最直接原因。 　　有意思的是叛乱时间的推迟反而间接救了桑胡霍的命，因为原历史位面中的桑胡霍在被叛军拥戴为领袖后，便踌躇满志地登上从葡萄牙首都里斯本返回西班牙的专机，而和他共同登机的还有数十箱沉重的衣物行李结果导致飞机严重超载，机组人员苦口婆心地劝诫桑胡霍最好少带些衣物行李以保证航空安全，但是这位趾高气昂的叛军将领却傲慢地回答道：“作为西班牙未来的国家领袖，我必须要有体面的穿戴。” 　　然而现实打脸的速度总是快得像龙卷风，桑胡霍的专机起飞没多久就因为超载失控坠毁在葡萄牙境内。结果就是桑胡霍的亲传弟子，叛军中的二号人物弗朗西斯科·弗朗哥顺理成章地接替桑胡霍成了叛军的新任总司令，接着弗朗哥在德意葡等国的支持下成功击败共和军，并且建立起对西班牙长达36年的军事独裁统治直到1975年逝世。随后弗朗哥生前指定的继承者，波旁王朝的后裔胡安·卡洛斯登基为国王，西班牙的政体才算演变成被后世人们所熟知的君主立宪制，当然这些事在原历史位面中都属于后话，而本位面的西班牙目前依然站在历史的原点。 　　虽然本位面西班牙目前尚没有爆发内战，但是海伦娜并不相信这场战争未来能够避免。西班牙在航海时代有着无比辉煌的过往，但是自英国爆发工业革命后这个欧陆边缘的老朽帝国便越来越落在了时代的后面。虽然1931年西班牙通过革命迫使国王阿方索十三世流亡海外，随后成立西班牙第二共和国，但是西班牙内部的矛盾并没有因议会制度的建立而消解，反而从原来帝国时期的相对潜藏状态变得日趋表面化起来。 　　最具体的表现就是在共和国建立后的五年时间里，共和国政权在左翼和右翼间来回轮替，而且每次轮替往往意味着对前届施政纲领的全盘否定和对对立阵营的反攻倒算，西班牙的政治生态就在这样打摆子般的寒热交替中被完全撕裂了，然而此时并没有谁能弥合这样的裂痕，结果就是两边提出的政治诉求全都像是军备竞赛般地向着更加激进的方面发展，很快左右两翼之间就再也看不到政治妥协的余地，刚刚建立的议会制度在这种情况下只能说是名存实亡，这就为日后两方的武装冲突提前埋好了伏笔。 第三百五十九章 致命失误 　　海伦娜知道目前西班牙国内脆弱的政治环境其实是源于其相对落后的经济基础，虽然西班牙在其辉煌时期曾经建立起最早的全球性殖民体系，我们甚至可以说正是当年西班牙帝国在全球范围内的殖民扩张，给随后相继崛起的荷兰、英国等新霸主提供了建立殖民帝国的最初模板。但是那些帝国时期的荣耀对如今的西班牙来说早已是过眼云烟，曾经覆盖全球的西属殖民地中的绝大多数不是独立建国就是被后起的殖民国家瓜分殆尽，目前西班牙仅在非洲西部沿海地区还保留着数块经济价值非常有限的残余殖民地。 　　与殖民体系溃缩遥相呼应的是西班牙在此前两百年时间里经济发展的相对迟缓，虽然在前两次科技革命期间西班牙的民族工业也有些许进步，但是横向比较西班牙和英法美德等先进国家的差距是在不断拉远的。这种经济发展的滞后就导致在现在的西班牙经济体系里，你能够轻而易举地找到涵盖20世纪的工矿企业、17世纪的制作匠坊甚至14世纪的封建庄园的各种经济元素，而且还没有哪种经济因素能够在西班牙经济结构中占到压倒性地位。 　　这就导致西班牙内部的矛盾远远没有已经完成工业化的资本主义国家那样纯粹，而是呈现出新兴阶级和守旧阶级的矛盾、压迫阶级和被压迫阶级的矛盾相互交织的特点。在这种错综复杂的社会矛盾中各阶级都无疑有自己的政治诉求，他们也都根据自身的政治诉求选举能给自己代言的政治力量，这就形成了当前的西班牙特色的政党政治。 　　但是就像我们前面提到的那样：从14世纪到20世纪的经济因素在西班牙经济结构中同时存在且没有那种经济因素能占到压倒性地位。这样的经济基础反映到上层建筑里就体现为：即使左翼或者右翼阵营内部也是处于高度分裂状态的，具体点说就是无论是左翼还是右翼阵营，都没有哪家政党能在本阵营内部取得绝对主导地位，甚至连取得相对主导地位都够呛。 　　把前面这些对西班牙政治局势的分析简单总结起来就是两点事实：第一点事实是左翼阵营和右翼阵营基本处于势均力敌的状态但是矛盾难以调和，第二点事实是左翼阵营和右翼阵营内部都没有哪个政党能拥有对本阵营的绝对主导权。而根据这两点事实海伦娜又可以做出两条判断：首先是未来西班牙内战难以避免，如果矛盾可调和或者某方力量过强反而不会爆发内战，其次是西班牙左翼和右翼阵营的力量对比将主要取决于对本阵营力量的整合能力，谁能先完成对本阵营力量的整合谁就能在未来的内战中取得优势。 　　“按照目前西班牙内部的政治局势，假如旧军官集团发动一场精心策划的武装叛乱，我想现在的共和派政府是根本无法招架的，非常不幸的是这场叛乱的爆发只是时间问题，西班牙共和派政府未必不知道这点，但他们目前唯一能做的工作就是尽可能拖延这场叛乱的爆发而已。”当希特勒询问海伦娜对西班牙局势的看法时，海伦娜很坦率地这样说道：“在双方都没有外部力量的支援的情况下，我确实找不到现在的共和派能够获胜的理由，他们对自身阵营内部力量的整合能力其实存在着非常严重的问题，而这在战场上将会变成致命的缺陷。” 　　原历史位面中西班牙共和派政府在内战中的最终失败，有许多人都倾向于从外部环境寻找其原因，例如相比德国和意大利对弗朗哥叛军的支持力度，斯大林在援助西班牙共和派政府时就显得没有那么地道了，甚至还干出坑骗共和政府寄存在酥联的黄金这样没品的事情（西班牙共和政府曾将国库里的460.52吨黄金寄存在酥联，而酥联向共和军交付的军火价值甚至不及这批黄金价值的零头，但是当共和军要求继续购买武器时酥联政府却撒谎说寄存的黄金都用完了）。另外英法美等国的所谓“不干涉”政策也事实上断绝了共和政府从其他国家获得武器的可能，而获得德意军火援助的弗朗哥叛军却是不愁武器供应问题的。 　　应该说共和派政府军在外部环境方面的不利之处是客观存在的，但是海伦娜依然认为共和派在内战中失败的主要原因是在内部而不是在外部，虽然弗朗哥叛军获得外援的渠道比共和派政府军更通畅，而且考虑到弗朗哥在战争初期掌握的12万军队主要是来源于西班牙原本的陆军和空军部队，其兵员的平均战斗素质也是高于临时征召的共和军的。 　　但是我们也不能忽略共和军在战争初期的优势，例如共和政府控制着全国绝大部分工业区、农业主产区、重要交通枢纽以及所有的黄金和外汇储备，原海军中的大部分也倒向了共和政府这边，而且国际左翼人士也用各种方式表示对共和政府的支持，他们不但帮着捐钱捐物以及进行舆论宣传，很多人还组织国际纵队亲自奔赴西班牙帮助共和军与弗朗哥叛军作战，而这其中就包括海明威、白求恩、毕加索、奥威尔等我们耳熟能详的名字。 　　总之至少在内战开局时，共和军手里的牌面即使不能说碾压弗朗哥叛军，但也绝对没到无牌可用的地步。原历史位面中的西班牙共和政府握着这样的牌面在两年多时间里就被叛军推翻是绝对说不过去的，出现这种情况必然是因为共和政府犯了致命的失误，而海伦娜认为这个致命的失误正是共和政府对左翼阵营的力量整合始终没有完成，而即使右翼阵营原本也是派系林立，但是对面的弗朗哥却早就完成了对右翼阵营的力量整合。 第三百六十章 输得不冤 　　前面我们说到过西班牙在工业革命后经济发展的长期滞后，甚至没有哪种经济因素能在该国的经济结构中占据统治地位，其中现代意义上的资本主义工商业除在包括加泰罗尼亚、巴斯克在内的部分东部和北部沿海地区获得了相对充分的发展外，在西班牙的绝大多数地区依然处于严重发育不良的状态。而资本主义工商业发育的相对迟缓又导致和其相伴而生的工人阶级力量相对薄弱，在整个西班牙阶级博弈的大棋局中无产阶级政党本来就处于弱势。 　　所以在1936年的议会选举中，西班牙的无产阶级政党曾经和部分资产阶级自由派以及城市小资产阶级暂时合作，结成旨在反对右翼保守势力的左翼政治联盟，虽然这个左翼政治联盟已经基本集结了此时西班牙国内的所有排的上号左翼政治力量，但是在当年的选举中该联盟也只是以区区15万票的极微弱优势勉强夺得议会优势席位。由是可见即使此时西班牙左翼力量的内部尚能维持表面的团结，共和派在西班牙国内的执政地位依然是极其脆弱的。 　　假如此时西班牙右翼力量没有选择在桑胡霍和弗朗哥等军头的带领下发动叛乱，西班牙各左翼党派为维持他们在议会里的多数席位，在明面上或许还能继续勉强维持那个颇为拧巴的政治同盟。然而当在选举中失败的右翼势力选择直接踢翻牌桌并拔枪相向时，当初左翼力量为赢得议会选举而勉强拼凑起来的政治联盟，却根本没有想过要团结起来面对严峻的外部危机，反而像遭到重击的玻璃器皿那样瞬间瓦解成满地的零碎。 　　原本西班牙内战刚刚爆发时作为法理执政方的左翼政治联盟，相比作为叛乱发动方的弗朗哥非常重要的优势，就是控制着远超过对手的人力和经济资源，其中包括绝大多数的工商业城市和粮食主产区，绝大多数的深水港口和公路铁路线，当然还有掌握至关重要的铸币权的中央银行以及基本完备的地方行政管理机构。也就是说虽然弗朗哥手里有十多万训练有素的军队，但是左翼共和军理论上拥有统一调配全国大多数经济和人力资源的能力，只要能挡住弗朗哥前期的攻势就能靠更强的回血能力逐渐扳回战场主动权。 　　然而弗朗哥叛乱爆发后历史的真实发展进程简直堪称魔幻：原本马德里的左翼联合政府迅速蜕变成春秋时的周天子那样只有名分的空壳，而共和派中的几支主要力量包括：西班牙共党、马统工党、工人社会党、安那其主义者等却各自招兵买马占地盘。结果就是原本完整的共和派控制区迅速变成左翼各派别武装割据的场所，而位于马德里的挂名的共和派执政府，则是既丢掉了对基层地方的管理权，也丢掉了对整个左翼武装力量的统一指挥权。海伦娜估计当时对面的弗朗哥看到这种情况做梦都能笑醒过来，因为即使共和派开始时控制的地盘再大，在经济和人力资源没有集中管理，甚至连新征召的武装力量都没有统一指挥的情况下，是绝不可能在军事上打败弗朗哥麾下那十多万训练有素的正规部队的。 　　然而共和派将自己的阵营从统一的联合政府拆解成分散的地方割据武装，只是他们给对面的弗朗哥送的第一道助攻而已，因为接下来这些初步掌握了地盘和军队左翼政治派别，很快就将斗争的矛头指向了自己曾经的队友，而且斗争的手段不断变得更加酷烈：刚开始时各派还只是在各自的机关报上唾沫乱飞地抨击其他派别，后来发展到通过巷战火并来抢夺地盘，通过大规模的处决来清洗异己，由于这种带有革命恐怖色彩的大规模处决活动往往发生在夜间，当时西班牙甚至还有“夜间处决”这样的专有名词来形容左翼各派别的清洗活动。 　　在原历史位面中的西班牙内战时期，左翼各派别间的武装冲突以及对其他左翼派别的政治清洗基本贯穿了这场战争的始终，特别是以西班牙共党为代表的斯派、以马统工党为代表的托派以及安那其工团主义者这三家间的互杀极大损耗了共和军本来就不充裕的力量。而当酥联介入西班牙内战后，更是直接导致原本局限在酥联内部的政治斗争蔓延到了西班牙共和军这里，使得西班牙各左翼阵营间的矛盾变得更加尖锐。例如著名作家乔治·奥威尔就因为加入马统工党的民兵队伍险些遭到西班牙共党的肃反。 　　反观右翼内部虽然也有围绕权力的明争暗斗，但是这些右翼内部的争斗从来没有真正伤害右翼阵营的基本盘。共和军就这样通过自身的内耗给弗朗哥献上第二波助攻，这场景简直能让海伦娜无端联想起那首反映晚清太平天国天京事变的歌谣：“天父杀天兄，江山打不通，打起包裹回家转，依旧做长工。”西班牙左翼各派别都将肃反清洗坚持到了共和国灭亡的最后一刻，可惜肃反来肃反去肃的大多都是自己人，而弗朗哥这个货真价实的反革命反倒是从左翼各派别的肃反运动中捡得了天大的便宜，这不能不说是种天大的讽刺。 　　除此之外共和派在内战初期过激的集体化政策也极大削弱了自身力量，尤其直接导致大量的农民阶级、资产阶级自由派以及害怕自身利益受损的城市小资产阶级倒向了弗朗哥，而过激的反宗教政策也导致共和派在西班牙这个宗教气氛浓厚的国家里失去了更多的支持者。而实际上相对西班牙强大的封建保守势力而言，资产阶级自由派、小资产阶级和部分农民本是有可能成为革命的同盟军的。而宗教势力虽然从长期看禁锢着西班牙人的思想，但是实事求是地说，在短期内却并没有将其列为首要打击对象的必要，至少在战胜弗朗哥叛军前完全没有这样的必要。 　　总结起来就是领导西班牙革命的那几派工人阶级政党，在本阶级以外不懂得暂时可以团结的阶级，在本阶级内也不懂得团结持有不同革命观点的其他党派，面对弗朗哥叛乱首先想到的不是建立强有力的联合政府应对危机，而是先想着各自拉山头抢地盘搞武装割据，后想着通过武装冲突和肃反清洗来消灭本阵营中的其他派别，从而把自己打造成革命阵营中的唯一正统。结果本该团结一切可以团结的力量的时候，西班牙左翼各派别却在切割一切可以切割的力量。 　　前面说到因为资本主义工商业发展滞后，西班牙工人阶级的力量本来就不算强大，现在外面失去了潜在的同盟阶级，内部因为派系斗争打出一锅粥，海伦娜对此只能说一句：虽然她不喜欢弗朗哥，但原历史位面中的共和军输得实在不冤，能坚持两年多时间都已经是奇迹了。这需要感谢国际纵队和部分共和军战士的英勇，唯一让海伦娜感到可惜的是这些勇士的鲜血被愚蠢的决策给轻易浪费了，也被肮脏的派系斗争给极大玷污了。 第三百六十一章 手牌价值 　　面对原历史位面中的西班牙内战期间左翼共和派的迅速失败，海伦娜从理智上虽然深知就凭这帮人的拉跨表现不可能获得更好的结局，但是从感情上她对共和派中的理想主义者确实是抱有深刻同情的态度的。然而在思考本位面中的德国在西班牙问题上应该采取的策略时，海伦娜是绝不会用感情的因素代替对国家利益的精密考量的。 　　所以当希特勒和她讨论如果西班牙爆发内战德国应该怎样做才能使利益最大化时，海伦娜的回答是非常现实而且残酷的：“德国在国际政治立场上，必须要坚定不移地站在西班牙左翼共和派这边，但是给左翼共和派的援助力度应该得到精确的控制，底线就是绝不能给左翼共和派直接扭转战场整体局势的契机，因为西班牙右翼势力暂时获得军事上的胜利更符合我们的利益，德国只需要继续保留支持左翼的政治牌面以等待时机变化即可。” 　　海伦娜建议本位面德国在政治立场上支持西班牙左翼共和派的理由非常充分：首先是相比需要靠外国经济输血的右翼叛军，左翼共和派政府在战争初期毕竟掌握着西班牙国内包括黄金储备在内的多数经济资源，这就意味着左翼共和派能给德国带来立竿见影的经济利益，而如果选择支持右翼叛军的话，德国反而得像原历史位面那样先对其进行输血。 　　虽然右翼叛军也能给支持他的国家很多利益许诺，但是无论这些许诺讲得如何天花乱坠，在海伦娜眼里全都是政治期货的范畴，要知道在当前这种变幻莫测的国际政治环境里，政治期货这种玩意在未来可是很难保证得到全额兑现的，而相比存在投资风险的政治期货，还是左翼共和派手里能够立即落袋为安的黄金和外汇储备更让海伦娜放心。 　　至于西班牙左翼政府是否会选择和德国交易的问题海伦娜倒是不担心的，虽然历史位面中西班牙总经理卡瓦列罗最终同意将价值超过五亿美元的黄金储备运到酥联，但那也是因为在英法两国所谓的不干涉政策的束缚下，西班牙左翼共和政府是真的找不到其他的武器交易对象，所以虽然作为西班牙工人社会党领袖的卡瓦列罗根本不信任酥联，而且对代表莫斯科系的西班牙共党势力的膨胀非常警惕，但是面对弗朗哥凌厉的军事攻势卡瓦列罗也确实没有更好的选择。 　　只要本位面德国能给卡瓦列罗总经理提供酥联以外选项，海伦娜相信西班牙的这笔在当时足够建造五艘衣阿华级战列舰造价的巨额黄金储备是有极大概率直接进入德国的腰包的，而且海伦娜也能够保证自己肯定会比原历史位面中的钢铁大叔有节操些，这当然不是指海伦娜会轻易放弃到手的利益，而是指海伦娜在帮德国捞取利益时更加注重吃相的优雅，最好能达到旁人即使知道其中的内幕也很难挑出刺来的那种境界。 　　海伦娜建议希特勒支持西班牙左翼共和派的理由除现实的经济利益外，还有维护本位面德国的国际政治信誉的考量。毕竟西班牙左翼政府至少在宣传层面是支持殖民地独立的，虽然现在西班牙手里的殖民地其实也没剩几块了，但是本位面德国既然将支持殖民地和半殖民地的解放作为自己的国际政治招牌，就必须保持言行一致而不能在核心问题上含糊其辞，否则对好不容易建立起来的国际信用会是极大的伤害。更何况此时的意大利已经选择了支持右翼叛军，而德国几个月前还在和意大利在埃塞俄比亚问题上对撕，现在随着意大利彻底倒向法国，德国就更是没有和意大利蹲在同条战壕里的理由了。 　　希特勒对海伦娜在政治上支持西班牙左翼共和派的建议没有意见，但是他对海伦娜控制对西班牙左翼共和派的援助规模，让右翼叛军获得军事胜利的建议却有些摸不着头脑，正常的思维难道不都是希望自己支持的派别胜利吗？海伦娜怎么会希望左翼共和派输掉对叛军的战争呢？满腹狐疑的希特勒不禁将自己的不解向海伦娜问了出来。 　　海伦娜认真地回答道：“想要让一盘散沙的西班牙左翼共和派打赢右翼叛军是不可能的，除非我们能从国内抽调精锐部队直接给他们代劳，但是如果这样做的话对我们来说性价比可就太低了。更重要的是即使德国帮助西班牙左翼共和派击败了右翼叛军，西班牙左翼各派别也会进入谁都不服谁的武装割据的状态，西班牙的内战绝对不会因为右翼叛军的失败而结束。这是我们德国无论是撒手不管还是支持其中某派，西班牙左翼各派系间的互相杀伐都会成为我们沉重的政治负担。但是我们可以借助右翼叛军的屠刀对西班牙的左翼政治势力进行物理意义的清空，而德国在西班牙左翼各派被右翼叛军清洗的过程中，却保持着手脚的绝对清白。” 　　“此时我们只需要注意在西班牙左翼共和派最终战败的前夕，将政治立场和德国亲近的政府高官和部分武装力量撤回到德国组成流浪政府即可，只要这个西班牙流浪政府还存在，即使右翼叛军成功占领了西班牙全境，西班牙的内战在法理上也是没有结束的，而与此同时德国政府就可以发表公告，宣称永远不承认右翼军政府对西班牙统治的合法性。到那时西班牙的左翼政治势力可就变成白纸一张了，元首阁下想要将它画成什么样子那它就能被画成什么样子，因为所以没和德国站在一起的都被留在西班牙国内，右翼军政府会竭尽全力将他们统统擦除的，这其中当然也包括酥联支持的政治力量，届时我们德国可就成了西班牙左翼势力的全权代理了。”海伦娜用平静的语气说出了她堪称恶毒的计划。 　　“但是如果给右翼军政府统治了整个西班牙，我们德国即使成为西班牙左翼政治势力的全权代理又有什么用处呢？”希特勒此时已经大致明白了海伦娜的思路，她这是要借助西班牙右翼的屠刀将派系林立的西班牙左翼直接格式化，然后再在德国主导下重新整合西班牙的左翼，这样德国就能顺便给新整合起来西班牙的左翼势力打上深刻的德国烙印，而德国在这个过程中却不会留下任何政治污点，但是希特勒还没搞清楚德国养着这样的左翼流浪政府有什么用处，毕竟这个计划的前提是先将西班牙让给右翼叛军。 　　“西班牙左翼政府这张牌拿在我们手里或许暂时看不到作用，但是牌拿在手里也不需要立即就能打出去的，元首阁下现在觉得没用是因为我们和西班牙间还隔着法国，如果哪天法国被我们击败了，元首阁下还会觉得西班牙左翼流浪政府这张牌没用吗？这时左翼流浪政府在我们的帮助下推翻右翼军政府从法理上讲，也只不过是此前西班牙内战的继续而已。到时候我们不但能将矿产资源丰富的伊比利亚半岛纳入势力范围，而且能获得西班牙西海岸的前进基地，那里比法国西海岸要深入大西洋数百公里，从那里起飞的海军岸基航空兵可以直接出现在大西洋中部，即使是近海潜艇如果从那里启航也能直接威胁最繁忙的大西洋航线，所以这张牌即使不能立即打出，其潜在价值也是不可估量的，完全值得我们投资不是吗？。”海伦娜微笑着对希特勒说。 　　看出希特勒脸上的意动，海伦娜又接着补充道：“而且到时候德国打着帮助西班牙左翼政府解放西班牙全境的旗号，我们还随时保留背刺直布罗陀要塞的手段！”海伦娜指向西班牙最南端标注着“英占”的直布罗陀要塞对还在地图前沉思的希特勒说道：“到时候拿下这个地中海的门栓对德国来说可就像探囊取物那么容易了，这手牌的价值不知道元首阁下可还满意？更何况如果西班牙愿意将黄金寄存在德意志银行，难道我们还怕他们蹲在德国吃白饭不成？” 第三百六十二章 名利双收 　　随着海伦娜将她有关西班牙问题的战略构想娓娓道来，一直聆听得如痴如醉的希特勒也越来越掩饰不住脸上的惊喜神色，他不得不承认海伦娜提供的建议对他有着无法抵挡的诱惑。虽然该计划的部分细节可能还需要根据国际局势的具体发展进一步完善，但是希特勒的直觉告诉他海伦娜的建议有着非常高的可行性，完全可以直接作为德国在未来西班牙内战爆发后的行动指导纲领来用，此前希特勒始终没有厘清在西班牙问题上的解题思路，而现在海伦娜的建议仿佛使得那些原本隐藏在晦暗朦胧中的东西瞬间都变得明晰了起来。 　　其实在海伦娜眼中本位面德国对西班牙左翼共和军的支持就好像是场大型的商业并购，如果将西班牙左翼共和军看做是德国的并购目标公司的话，德国真正想要获得的东西就是左翼共和军这家濒临破产的公司手里的优质资产：这些资产中既包括多达数百吨黄金在内的有形资产，也包括左翼共和军所倡导的以阶级解放和民族解放为代表的无形资产，因为德国这家公司获得了这些资产后不但能扩大自己的资本规模，而且能增强自己在细分市场上的品牌知名度，简单地说就是德国需要通过对西班牙左翼共和军的并购达到名利双收的效果。 　　但是这次并购最大的挑战就在于西班牙左翼共和军这家公司手里虽然有很多优质资产，但是德国如果选择整体收购却并不是明智的选择，因为左翼共和军这家濒临破产的公司手里同样有海量的负面资产，而且公司领导层各派系间无穷无尽的明争暗斗也把公司内部搞得乌烟瘴气，结果在面对右翼叛军这样竞争对手时也不至于节节败退。而此时如果试图整体收购西班牙左翼共和军这家公司的话，德国不但需要调集大量的资金来挽救它在商业竞争中的颓势，还得花费更多的精力来清理该公司领导层间的内耗。海伦娜认为这样蛮干是非常不合算的，毕竟德国所需要的是那些有形和无形的优质资产，而不是西班牙左翼共和派这家濒临倒闭的公司本身。 　　因此海伦娜为德国在这局博弈中规划了更加巧妙的策略，首先打着帮助西班牙左翼共和派解决眼前困境的旗号，建议这家公司将名下最有价值的核心资产（如黄金）抵押给德国以换取宝贵的流动资金，相比明目张胆要吞并西班牙左翼共和派并撤换公司领导层的酥联，德国的方案显然更容易得到该公司高层多数实权派的青睐。但是因为德国的援手根本无法解决公司内部的派系斗争问题，所以西班牙左翼共和派这家公司在残酷的竞争依然难逃被右翼叛军击败的命运，所以该公司最后还是得面临破产重组的结局。 　　但是此时西班牙左翼共和派这家公司经过德国前期的运作手段已经是徒具空壳：最有价值的有形资产黄金和外汇早就被抵押给德国了，最有价值的无形资产阶级解放和民族解放的旗号也变卖给德国了，此前和德国关系较密切的管理经营和基层骨干都跳槽到德国组建流浪政府了。至于该公司剩下的资产在海伦娜眼里基本属于垃圾资产，至于获胜的右翼叛军和另一个试图收购该公司的大金主酥联如果真的愿意接盘这些破烂，海伦娜也会表示乐见其成。 　　虽然这样做的代价是德国暂时关停西班牙这条产品线，只留下由原西班牙左翼共和派的跳槽人员组成的事业部，但是这其实也只是海伦娜以退为进的策略而已。因为德国收缩该产品线的目的是为了先集中精力击败法国这个更主要的竞争对手，等搞定法国后德国再带重新扩充西班牙这条产品线，带着资金、技术团队和品牌的绝对优势杀回到西班牙这块细分市场，到时候还在为自己成为该细分市场的新晋龙头企业而弹冠相庆的西班牙右翼叛军根本就没法抵挡。 　　所以德国短期内让出西班牙这块市场，但带走资产、技术团队和品牌只是为了今后能更好地打回来而已，而此前为争夺对西班牙的掌控权争得面红耳赤的右翼叛军和左翼共和派，甚至境外的酥联、意大利和葡萄牙等国在西班牙的所有付出，包括花费的金钱和承担的恶名，最终恐怕都会成为给德国人亲手缝制的嫁衣裳。到头来德国不但能拿到最多的经济利益，能赚得最好的国际名声，还能最终将西班牙这个重要的前进基地纳入自己的怀抱，并且直接威胁大英帝国所掌握的地中海门户——直布罗陀海峡。希特勒能被海伦娜的这通计划说得热血沸腾，也就不是什么难以理解的事情了。 第三百六十三章 圣火传递 　　即将到来的1936年8月1日就是万众瞩目的第11届柏林夏季奥运会的开幕日，整个德国为迎接这场即使算上闭幕式也只有16天的体育盛事已经准备了整整三年，在这三年时间里德国先是拆除了位于柏林市西郊的德意志体育场，然后又在其原址上兴建了功能更加完备的帝国体育场作为本届柏林奥运会的主会场。有意思的是负责新体育场设计的维纳·玛赫和华特·玛赫兄弟，正是刚刚被拆除的旧体育场的设计者奥托·玛赫的儿子，这样看来还颇有点子承父业的味道。 　　希特勒在奥运场馆建设之初曾表示：“新的体育馆必须由伟大的国家来建造，这是国家和民族的任务，如果德国想成为整个世界的东道主，他的准备必须是非凡的。”德国政府在资金层面对该体育馆建设的财政支持力度几乎是上不封顶的，所以建造完成后的帝国体育场即使让海伦娜用后世的眼光来看，依然能够称得上是“误国奇观”级别的超大型建筑群，不得不说的是至少在喜欢建造“误国奇观”这件事情上，海伦娜和本位面的小胡子还是蛮有共同语言的。 　　新建的帝国体育场在设计方面比较独特的地方是它28米的总高度中有12米是低于地面的，玛赫兄弟在设计时选择从地面开始向下挖掘12米用作体育场的中央运动场地和下半层看台，而地面以上的部分则是用坚固的花岗岩和大理石砌成的上半层看台。这样整个体育场可以容纳超过11万名观众同时观看比赛，该数据甚至超过了北京奥运会主会场“鸟巢”所能容纳的九万名观众，当然这座体育场的建造费用也是惊人的，前前后后花费了德国政府4200万马克的预算，如果按照实际价值换算的话，这费用基本能和68年后的2004雅典奥运会主体育场的造价旗鼓相当。 　　除建造气势恢宏的帝国体育场作为此次奥运会的主会场外，德国还陆续兴建了数个不同用途的体育场馆以及设施齐全的奥运村。其中奥运村包括上百幢运动员宿舍和38座餐厅，在1932年召开的上届洛杉矶奥运会上，美国政府曾首次给运动员提供简易的木制小屋用于暂住和歇脚，而受此启发的德国则决定集中建造有完善设施和优美环境的奥运村供运动员居住，整个奥运村里不但种满了别地移栽过来的花草树木，还放生了各种小动物和鸟类以展示人与自然的和谐关系，话说德国的这些举措也算开启了后世历届奥运会运动员住宅的基本格局。 　　考虑到如果只是一味砸钱建设规模宏大的场馆，将很难留给世界更深刻更长久的印象，柏林奥运会的策划者们在挖掘奥运会的文化内涵方面也可谓绞尽了脑汁，这次他们将目光聚焦在了古希腊的奥运圣火传说上。相传古希腊奥运会召开时需要先在奥林匹亚宙斯神庙的祭坛前点燃神圣的火炬，然后再由火炬手们拿着燃烧的火炬奔赴希腊各城邦，火炬手们每跑到一处城邦就高举着火炬呼喊：“停止一切战争，参加运动会。”此时即使正在激烈厮杀的城邦也应放下武器，在奥运会召开期间进入神圣休战状态。 　　这个传说当然只是一种美好的理想，但是用赛场上和平的体育竞技代替战场上血腥的厮杀也确实是奥运精神的主要内涵，德国要想让这次奥运会开得有文化内核的支撑，就必须在挖掘这些精神内涵上多做点文章。于是德国政府借着意大利和埃塞俄比亚签订停火协议的当口，向全世界发出了奥运会期间神圣休战的倡议，这个倡议立刻获得了世界上大部分国家的积极响应，当然这也是因为除了日本不时在中国华北地区搞些不友好动作外，目前世界上的主要国家间还算保持着大体上的和平局面，只是这种暴风雨来临前的宁静还能持续多久就是未知数了。 　　除德国政府发布的在奥运期间神圣休战的倡议外，本次柏林奥运会最重要的仪式创新就要数恢复了古希腊时期的奥运火炬传递。这在很大程度上要归功于柏林奥运会组委会秘书长卡尔·迪姆的奔走呼告，有关奥运圣火的条目在他的努力下终于在1934年被写入《奥林匹克宪章》。该宪章规定：“奥林匹克圣火是在国际奥委会许可下在奥林匹亚点燃的火焰”，“奥林匹克火炬是用奥林匹克圣火点燃的火炬或由它复燃的火炬。”此后他还根据古希腊陶器上的图样亲自设计了奥运会历史上第一把圣火火炬。 　　柏林奥运会的圣火火炬由经过抛光处理的不锈钢制成，大体上由下部的手柄和上部的圆形平台构成，其中手柄部分刻有“奥林匹亚火炬接力-柏林1936”的字样，字样上方是象征德国的鹰徽和象征奥运的五环标志，字样下方刻有本次火炬传递的路线图，而火炬顶部的圆形平台上面则刻有“感谢火炬手”的字样。按照计划本次奥运火炬需要从奥林匹克运动的发源地希腊开始接力传递，然后中途经过保加利亚、南斯拉夫、匈牙利、奥地利、捷克斯洛伐克，最后于8月1日奥运会开幕当天抵达德国柏林，全长3075公里的火炬接力过程总共需要3075名火炬手，每名火炬手都需要手举圣火跑完一公里再将火炬交给自己的下一棒。 　　几天前的1936年7月20日，随着第一名火炬手用单膝跪地的姿势，用希腊少女手中的圣火火种点燃手中的火炬，现代奥运历史上的第一次圣火传递活动正式拉开了帷幕，海伦娜每天都能在柏林的报纸上读到有关圣火传递最新消息的报道，随着圣火距离柏林越来越近，整个德国都沉浸在激动的氛围中，而这种氛围海伦娜只在前世的北京奥运会圣火传递期间看到过。 第三百六十四章 奥运宣传 　　就在象征神圣体育精神的奥运火炬以接力形式从希腊向着柏林传递的同时，德国政府所掌握的宣传机器也将世界范围内的奥运会氛围推向了新的高朝，宣传部掌戈培尔为借此机会巩固自己在希特勒心目中的地位简直忙得脚不沾地。早在1934年初德国宣传部就在希特勒的授意下新成立了名为“奥运宣传委员会”的特别机构，专门负责统筹与柏林奥运会相关的宣传事务，宣传部掌戈培尔亲自领导该机构的日常工作，德国对此次奥运会宣传工作的重视程度可见一斑。 　　要知道此前德国的国际地位曾因战败投降而烟消云散，德国经济也曾因巨额债务和经济危机而屡次陷入困境。不过近年来经过海伦娜一系列组合措施的力挽狂澜，目前德国的工农业生产已经超过历史最高点且增长势头依然强劲，而在刚刚过去的埃塞俄比亚战争中德国算在国际安全事务中重新确立了自己的地位，这些不断发生的积极变化极大提振了德国民众对国家的信心，但是在戈培尔看来德国依然需要用一次标志性的事件来向国内外宣告德国的复兴。 　　因此柏林奥运会在德国政府的宣传中被赋予神圣的使命：向世界展示重新崛起而又热爱和平的全新德国形象，这样就将德国在柏林奥运会上的综合表现直接上升到关乎国家荣誉的高度，而这样的重视程度在先前各国举办的历届奥运会上都是从未有过的。虽然这样做无可避免地给这届奥运会添加了更多的政治色彩，但是见惯后世奥运会的海伦娜对这种做法并没有觉得反感，随着奥运会的影响不断增大，奥运主办国将这样的盛会作为对内部增强国民凝聚力，对外部塑造自身国际形象的舞台可以说是顺理成章的事情。 　　就像海伦娜前世祖国主办的北京奥运会也被视为中国复兴史上的重大事件，因为它不但极大激发了国人的民族自豪感和自信心，而且在世界范围内展示了这个国家的全新精神风貌。事实上在海伦娜看来只要别像原历史位面中的纳脆德国那样，把奥运会当成掩盖自己极端民族主义政策的遮羞布，这种相对良性的政治目的就不但不会损害奥运会所承载的体育精神，反而可以使奥运会所承载的体育精神能够感染到更多的人群。 　　数年来戈培尔主持的奥运会宣传工作在德国国内确实取得了明显的成效，现在整个德国在国家荣誉的感召下像精密的机器般围绕即将到来的奥运会运转着，尤其是柏林的居民们用巨大的热情将整个柏林装扮的像花园般优雅整洁。但是在距离奥运会开幕只剩下七天时，宣传部掌戈培尔在视察完柏林的街道后依然说：“柏林真正变成了座节日之城，但还有很多事情尚待完成。”直等到距离奥运会开幕只剩下两天时，这位挑剔的戈培尔部掌终于满意地点点头说道：“现在柏林已经准备好了，它正焕发出夺目的光彩。” 　　柏林所有平时的卫生死角如今都被打扫得干干净净，昔日破旧的贫民窟如今已经彻底看不见踪影，取而代之的上用装配法新建的标准化的工人住宅区，那些老旧的临街建筑外墙都经过了重新装修，德国国旗和奥运五环旗在每座建筑上迎风招展。扛着大喇叭的宣传车辆还在用最后的时间告诫市民要用最大的礼貌和热情招待八方来客，海伦娜将柏林的这些变化看在眼睛里听在耳朵里，不禁也对这届奥运会充满了期待。 　　另外值得一提的是，最近甚至连海伦娜此前捣鼓出来的“能活动的奇观”——“欧罗巴”级高速邮轮和“兴登堡”级超级飞艇也被奥运宣传委员会征用，现在这些巨型交通工具正在通过自己的环球航行在世界范围内给柏林奥运会做推广，目前来看这样做的宣传效果相当不错，尤其是刷着醒目的巨幅奥运五环标志的“兴登堡”号超级飞艇，更是通过这次环球航行成了各地报纸争相报道的世界级明星，每当这型超级飞艇洁白的雪茄形身躯每经过一座城市上空时，往往都能在当地引起万人空巷般的轰动效应，不得不承认“兴登堡”号超级飞艇这样的巨型人造物本身就散发着工业时代的神秘美感，用它来做活动的奥运会广告牌确实能起到事半功倍的效果。 第三百六十五章 奥运开幕 　　话说1936年8月1日是柏林奥运会的开幕日，原本按照气象官员的预测这天会有小雨，但是为了保证奥运开幕式拥有更加完美的效果，德国空军甚至在海伦娜的建议下动用数十架刚刚服役的do17轰炸机，向柏林及周边3000米高度的云层里布撒了数十吨黄豆大的干冰粒，从而迫使云层中的水汽凝结成雨滴提前降落了下来。 　　因此奥运会开幕当日的柏林上空虽然还飘着些许残余的云朵，但是却没有出现可感知的降雨前来打扰宾客们的雅兴。考虑到人工降雨技术是荷兰的维拉尔特教授在1930年刚刚搞出来的新成果，德国此次通过人工降雨技术来给奥运开幕式驱雨也算是赚足了眼球。 　　奥运会开幕当天海伦娜被安排到紧邻元首包厢的观礼席上的座位，而希特勒的女友爱娃·布劳恩就坐在她的旁边，这是继去年纽伦堡纳脆党代会后希特勒第二次带她出席重要活动。此时偌大的帝国体育场中来自世界各国的8万多名观众，1800多名记者和来自41家广播电台的125名摄影师也都已经依序落座，为给这些媒体朋友提供良好的工作环境，奥运会组织者还贴心地准备了专门的播音室供他们使用，现在帝国体育场中包括海伦娜在内的所有人，都怀着激动的心情等待着这场盛会的开幕。 　　值得一提的是本次奥运会还准备通过电视这种新兴媒体进行转播，这将是电视媒体首次用于转播大型体育赛事，德国的保罗·尼普科夫电视台获得了此次奥运会的转播权，这家电视台的名字显然是为纪念被那位称为“电视之父”的德国工程师保罗·尼普科夫，他在1884年发明了一种被后世称为“尼普科夫圆盘”的机械式扫描系统，从而解决了电视图像传输的难题。 　　虽然电视作为新兴媒体获得了很多有产阶级的追捧，但是穿越而来的海伦娜却没有多少观看电视的兴趣，毕竟在前世看惯了21世纪的高清晰度大屏幕后，现在那些形同古董的电视机配合不怎么稳定的信号传输，播放出来的渣渣画质确实让海伦娜有些接受无能，更何况现在整个德国也没有多少电视台可供你选择，再加上海伦娜的便宜老爸对这种新媒体不感兴趣，所以海伦娜家里的那台电视机基本上可以算是她这辈子的便宜老妈的私有财产。 　　考虑到实时直播的技术难度对30年代来说确实有些超纲，所以本届奥运会的电视转播还是最终还是采用了相对稳妥的录播形式，考虑到现在德国的电视机普及率还相对较低，宣传部掌戈培尔还命令在德国的主要城市设置集体电视室，这样即使家里没有电视机的市民也能集中收看电视转播了，海伦娜不得不承认这个措施极大调动了柏林以外的城市对奥运会的关注热情，毕竟以前即使你想关注本城市外的体育赛事，最多也只能在相关报纸上读到寥寥数语，而电视转播则将这些非主办城市和奥运会的距离拉近了很多。 　　下午四点希特勒在国际奥委会和德国奥委会官员们的陪同下走向帝国体育场，当希特勒的身影终于出现在帝国体育场入口阶梯的顶端时，整个体育场里突然爆发出了如同海啸般的欢呼声，无数人站起身来举起右手激动地呐喊着。这场景把海伦娜都惊得楞了好几秒钟才回过神来，因为她此前很少参加有希特勒出席的大型集会活动，所以对希特勒现在在德国的人气指数一直没有具体化的认识，如今突然见到这种场面倒是有些突破她的想象力极限，不过希特勒鼓动和凝聚人心的能力确实是她所需要的。 　　反应过来后的海伦娜也赶紧站起来装模作样地欢呼了几声，毕竟在这满场的小胡子脑残粉中间她也不好显得太过不合群。“海伦娜小姐是被这场面被惊到了吧？”旁边的爱娃偏过头来对海伦娜说：“说实话去年在纽伦堡时我也被那场面惊到了，但是惊讶过后我倒是觉得对他来说一切都理当如此呢。”海伦娜只好尴尬地对爱娃回以微笑。 　　此时德国奥委会秘书长卡尔·迪姆年仅五岁的女儿跑了过来，她先向走在队伍最前面的希特勒行礼，然后将手里的一束鲜花献给了希特勒，虽然这个小插曲并不属于本届奥运开幕式的正式流程，但是接过鲜花的希特勒还是非常高兴地和她合影留念。随后希特勒领着国际奥委会和德国奥委会的官员们绕行体育场半周，然后登上距离自己不远的元首包厢。在那里希特勒向观众们举手致意后宣布各国体育代表团入场。 　　本届柏林奥运会总共有50个国家派出了体育代表团，其中甚至包括原历史位面中因内战缺席的西班牙代表团，唯一让海伦娜感到遗憾的是酥联依旧缺席了这次奥运会，否则的话这次奥运会就能涵盖几乎所有的非殖民地国家了。按照奥运会入场式的固定流程，除作为古代奥运会发祥地的希腊代表团首先入场，作为下届东京奥运会的东道主日本和作为本届奥运会东道主德国在最后两位压轴入场外，其他国家的代表队按照字母顺序依次入场。其中海伦娜还看到了由69名运动员组成的中国代表队举着民国政府的旗帜入场，她在看台上兴奋地朝中国代表团招了招手，可惜淹没在观众的海洋中，中国代表团里根本没有人注意到海伦娜的举动。 　　随着压轴的德国代表团在德国观众的掌声中入场站定，希特勒用简短的讲话宣布了本届奥运会开幕式正是开始，象征五大洲团结的奥运五环旗在万众瞩目中冉冉升起了，象征和平的数千只白鸽盘旋着向天空飞去了，象征11届奥运会的11门礼炮也鸣响起来了。 　　接着由理查德·施特劳斯谱曲的《奥林匹克之歌》音乐声响起，负责奥运圣火传递最后一棒的运动员弗里茨·希尔根手擎着燃烧的火炬，以矫健的身姿跑进了帝国体育场，这位曾在1931年获得1500米世界冠军的中长跑运动员先是绕场跑了一周，然后快步登上高高的圣火塔站定，他先将手中的火炬高高举起向全场观众致意，然后将火炬倾斜伸进青铜色支架上的那个盛满火油的主火炬池中，升腾的火焰顿时瞬间熊熊地燃烧起来。 　　接下来是1932年洛杉矶奥运会举重冠军鲁道夫·伊斯迈尔代表参会的全体运动员庄严地宣读誓词：“我们发誓：我们将作为诚实的参赛者参加此次奥林匹克运动会，遵守规则，并为了国家的荣誉和体育的尊严，发扬真正的体育精神。” 　　不过在原历史位面中的伊斯迈尔在宣读誓词时是将手放在代表纳脆党的万字旗上，但本位面在海伦娜的建议下被改成手放在五环旗上，海伦娜给出的理由很简单：开奥运会当然蕴含着政治目的，但是要想实现你的政治目的，你就不能让别人过于明显地感受到你的政治目的，万字旗相比五环旗政治性就过于强烈了，而奥运会的政治宣传效果，尤其是对外政治宣传的效果需要在潜移默化中达到，最好是能通过各种各样的心理暗示让别人自己得出我们想要对方得出的答案。 　　最后在全场奏响的《奥林匹克圣歌》声中，1936年柏林奥运会开幕式落下帷幕。 　　人民、人民，我们的客人，进入敞开的大门，欢呼吧，胜利终将到来。在这盛会中，奥林匹亚！我们不惧怕失败，在这和平的日子里，奥林匹亚！欢呼吧，胜利终将到来。在这盛会中，奥林匹亚…… 第三百六十六章 没有遗憾 　　海伦娜带来的蝴蝶效应不但在宏观上改变了本位面的历史进程，也在微观上改变了本位面很多历史人物的命运曲线，而这些人物中中就包括德国犹太裔跳高名将格蕾塔·伯格曼，她在刚刚结束的奥运女子跳高决赛的最后一跳中以1.78米的惊人成绩为德国摘得了该项目金牌，并且再度刷新她自己刚刚创造的女子跳高世界纪录，另一位名叫埃尔弗里德·考恩的德国选手则以1.71米的成绩获得了该项目的银牌。 　　此时专程前来观看两位妹子比赛的海伦娜以及现场的数万名观众都在激动向她挥舞手中的德国国旗，而荣耀加身的格蕾塔·伯格曼和埃尔弗里德·考恩向观众们挥手致意，看到坐在前排为她欢呼的海伦娜时，格蕾塔·伯格曼和埃尔弗里德·考恩还特地给海伦娜送出了两个最灿烂的笑容，而得到两位跳高小姐姐回应的海伦娜也将手中的国旗挥舞得更加起劲了。 　　然而海伦娜或许永远也无法告诉格蕾塔·伯格曼，这位她已经交往了数年的好朋友，最让自己激动的并不仅仅是这枚对格蕾塔·伯格曼、对德国体育都十分珍贵的跳高金牌，而是因为海伦娜亲眼见证了这位颇具运动天赋的坚强女孩终于摆脱上个位面中的悲情命运，这让海伦娜瞬间感到自己在本位面做的所有努力都得到了最好的回报。 　　话说格蕾塔·伯格曼于1914年出生在德国乌尔姆市附近的小镇劳普海姆的一个犹太家庭，和海伦娜恰好是同年出生。她的父母在当地经营着一家生意不错的企业，然而从小就展露出过人体育天赋的格蕾塔·伯格曼的志向却不是经商，而是梦想成为一名出色的运动员。好在她的父母对女儿的志向表现得相当开明，所以伯格曼得以在家庭的支持下走上职业运动员的道路，她不但顺利加入乌尔姆体育协会，而且在17岁那年以1.51米的成绩打破了全国纪录，这颗璀璨的体育新星看起来正在德国体坛上冉冉升起。 　　然而在原历史位面中随着1933年纳脆党的执政，格蕾塔·伯格曼那刚刚开始的体育梦想瞬间遭到了沉重的打击：乌尔姆体育协会为了迎合纳脆党的排犹政策给包括伯格曼在内的犹太裔运动员发了份态度蛮横的除名通知：“在这里你不再被欢迎，因为你是犹太人！希特勒万岁！”而这意味着犹太裔运动员在德国的职业生涯基本中断。 　　在原历史位面中的纳脆党宣扬的种族主义意识形态中，犹太人属于身体羸弱的种族，而高贵冷艳的雅利安人则是身体强健且充满活力，所以哪怕格蕾塔·伯格曼是全国跳高冠军和记录保持者，虽然她的父母早就已经深度融入德国社会（连宗教信仰都改掉了的那种），现在也必须得从体育协会卷铺盖滚蛋。无法继续在德国参加职业比赛的格蕾塔·伯格曼在只好先按照父母的建议远赴英国留学，值得一提的是，即使在英国留学期间，格蕾塔·伯格曼还参加过1934年的英国田径比赛并且以1.55米获得了全英国的跳高冠军。 　　格蕾塔·伯格曼的海外漂泊一直持续到1936年柏林奥运会前夕，当时为降低国际舆论界对德国国内种族主义政策的非议，同时也为在奥运期间对外营造出政治氛围宽容的假象，纳脆党政府终于表示允许包括格蕾塔·伯格曼在内的犹太裔运动员代表德国参赛，格蕾塔·伯格曼也终于回到了阔别三年的德国，然而虽然纳脆德国为迎接奥运撤走了原本随处可见的种族主义标语，甚至将部分激进的右翼报刊暂时停刊，但是德国国内的极端民族主义氛围并没有真正消散，希特勒青年团甚至直言不讳地宣称：“等奥运会结束后，我们再把犹太人揍成果酱！” 　　归国的格蕾塔·伯格曼就是在这种氛围下展开了刻苦的赛前训练，然而乌尔姆体育协会并没有恢复她的会员资格，所以伯格曼不能和日耳曼裔运动员一起享用体育协会的训练设施，只能每天驱车数个小时前往一个专门给犹太裔运动员装备的破旧体育场训练，这是格蕾塔·伯格曼心里想的是在奥运会上给满脑子极端民族主义思想的纳脆党棍们瞧瞧，犹太女孩也能像日耳曼女孩一样优秀，甚至还可以比日耳曼女孩更优秀。 　　虽然训练条件很不如人意，但是化悲愤为力量的格蕾塔·伯格曼竞技状态却越来越好，她甚至在奥运开幕前一个月以1.60米的成绩追平了当时德国的全国纪录，这也宣告了她已经具备了在奥运会上冲金夺银的实力。然而后面的事情却显得极为魔幻：可能是极端民族主义党棍们害怕这位犹太裔女孩真的在奥运会上获得金牌，会动摇他们反复宣传的犹太人身体羸弱的暴论，竟然让德国体育部删除了格蕾塔·伯格曼刚刚创下的记录，然后以格蕾塔·伯格曼水平不够为由，直接不由分说地剥夺她参加奥运会的资格，对外界则宣称格蕾塔·伯格曼因病不能参赛。 　　失去格蕾塔·伯格曼的德国女子跳高队只好派遣次流选手参赛，结果被拉上来接替伯格曼的选手埃尔弗里德·考恩在该项目上仅获得一枚铜牌，而德国派出的另一位名叫多拉·拉特延的选手则位列第四。有意思的是这位名列第四的多拉·拉特延后来被发现是为双性人，他因为患有隐睾症且男子器官整体开裂而被长期当作女孩，而且他对自己的性别认知也是女性，此后他在维也纳的欧洲田径锦标赛中还以1.70米的跳高成绩打破过世界纪录，但是当多拉·拉特延双性人身份暴露后，他此前所有的成绩都被取消了。 　　痛失柏林奥运会参赛资格的格蕾塔·伯格曼依然不愿放弃她的体育梦想，对纳脆德国失望透顶的她于1937年去往美国，希望代表美国再战1940年的东京奥运会。在那里她又获得了两次全美女子跳高冠军，但是随着第二次世界大战的爆发，进入总体战模式的日本已经不可能再按期举办奥运会了，格蕾塔·伯格曼为之长期奋斗的梦想终于在残酷的现实面前支离破碎。直到2009年德国田协终于宣布追认贝格曼当年创下的1.60米的记录有效，然而此时的饱经风霜的格蕾塔·伯格曼已经是95岁高龄的白发老者，迟到的承认除些许心理安慰外没有任何实际意义。 　　原历史位面中的格蕾塔·伯格曼的经历是多么遗憾啊，田径运动员职业生涯的黄金期很少能超过十年，也就是说即使没有任何战争、伤病、自然灾害等不可控因素的干扰，一位天才的运动员最多也只有两到三次在奥运会这个最高的舞台上绽放光芒的机会。而原历史位面中的伯格曼这辈子唯一的那次参加奥运会的机会，却被一群对体育事业毫无热爱之心的纳脆党棍们用如此肮脏的手段剥夺了。 　　这在海伦娜眼中不仅是奥运会历史上最黑暗的故事，而且也是德国体育界永远的耻辱，好在本位面因为有自己的存在，格蕾塔·伯格曼再也不会遭受这样残酷的命运了。本位面中她既没有在职业生涯的上升期被乌尔姆体育协会除名，也没有在赛前训练中被拒绝和其他参赛选手共享体育设施，更没有因为各种可笑的理由被拒绝参加奥运会。 　　几年前海伦娜还向格蕾塔·伯格曼推荐了后世的跳高比赛中普遍使用的弧线助跑加背越过杆的技术路线，其实开始时海伦娜是想将这种技术路线推荐给整个德国田径队的，但是对大多数运动员来说改变既有技术路线是件风险极大的事，而且海伦娜并不是体育界的业内人员，所以虽然海伦娜一再用科学原理证明，背越过杆比德国田径队目前所普遍采用的剪刀式过杆技术有很大优越性：不但助跑、起跳和过杆的衔接可以更合理，而且可以将过杆时的重心压低不少，但是虽然运动员们对海伦娜推荐的新过杆技术很感兴趣，但是真正愿意下决心彻底改变自己的既有技术路线的却是非常少的。 　　格蕾塔·伯格曼就是当时少数被海伦娜忽悠到的运动员之一，另一个被海伦娜忽悠成功的是原历史位面中柏林奥运会的女子跳高铜牌得主埃尔弗里德·考恩，至于男子跳高队那边则还没有被忽悠成功的案例。海伦娜为让唯二被自己忽悠到的妹子相信背越式过杆的优越性，甚至还亲自上阵演示这种过杆模式的技术要点。 　　话说上辈子她在上大学时参加校运会前毕竟练过背越式跳高的技巧，虽然因为海伦娜没当过职业运动员的原因，她的某些细节姿势可能还算不上特别标准，但是必须承认的是海伦娜这辈子的身体素质还是很不错的，加上她平时也没有疏忽体育锻炼，所以凭借背越过栏技术她甚至在两位小姐姐面前跳出过1.52米的高度，这在她前世的祖国也能够到三级运动员的标准了，这样才算是部分打消了两位跳高小姐姐以及国家队教练们的疑虑，她们决定认真地探索下海伦娜推荐的新技术，教练们也认为这种新技术至少也是值得一试的。 　　当然这也是因为奥运会早期各项运动的技术路线还在探索之中，无论是运动员还是教练们对新技术的接受度都比较高，如果在后世某个业余级别选手上来就对国家队的技术路线指指点点，恐怕有相当的概率被认为是脑袋有毛病需要治疗。 　　让两位跳高小姐姐惊喜的是虽然刚开始尝试这种新技术时成绩起伏很大，但是在经过一段时间的适应和磨合后，她们的跳高成绩竟然真的奇迹般地提高了一截，而提出该建议的海伦娜也因此和这两位跳高妹子建立了深厚的私人友谊。这才有了海伦娜为两位摘金夺银的小姐姐欢呼的热烈场面，原历史位面中埃尔弗里德·考恩只获得了铜牌，而成绩更加优秀的格蕾塔·伯格曼甚至因为种族问题无缘奥运比赛，但在本位面中她们都有了更灿烂的职业人生，想到这里海伦娜不禁也有种与有荣焉的自豪感。 　　两位跳高小姐姐在德国国歌的雄壮旋律声中领完奖牌后离开会场，第一眼就看到早就守在那里的海伦娜，于是都像小鸟一样向她扑了过来，两张青春的脸上还挂着领奖时的滚烫的泪水没有擦干，她们每人都给了海伦娜一个热情的拥抱。“我们都要谢谢你，海伦娜！我们的奖牌里有你的一半功劳。”格蕾塔·伯格曼真诚地对海伦娜说。 　　“请别这样说，格蕾塔。应该是我需要谢谢你们，你们的奖牌证明我这辈子没有白费。”海伦娜用同样真诚的语气回答到，虽然两位小姐姐并不能理解她这句话里的深意，但是海伦娜相信至少在这一刻所有人都没有遗憾。 第三百六十七章 传奇友谊 　　在为期短短16天的第11届夏季奥运会期间，来自世界各国的3963名运动员在各项目的赛场中尽情地挥洒青春和汗水，给柏林这座古老的中欧城市留下了无数不朽的体育传说。而这些体育传说中最能够惊艳时光的就要属美国黑人运动员杰西·欧文斯和他的德国同行卢兹·朗在田径赛场上结下的那段珍贵的跨国友谊了，事实上海伦娜上辈子就对他们间的感人事迹心驰神往，却没想到自己这辈子竟然能有幸坐在看台上亲眼见证这段奥运史册里的传奇。 　　其中杰西·欧文斯是美国南方黑奴的后裔，虽然美国南北战争后黑奴得到了解放，但是欧文斯的家族到直他的父亲这辈依然只是个终年劳作的贫苦佃农，欧文斯从他的父辈那里除了那双与生俱来的修长的腿脚外没有继承任何东西。然而在当地村民口耳相传的迷信中，某个人的腿脚越长就越要承受四处劳碌奔波的苦头。小欧文斯就这样跟随父亲在田间地头的跑跑跳跳中度过了童年，直到九岁那年随家庭搬迁到了克兰利夫后，欧文斯才开始断断续续地接受姗姗来迟的正规学校教育，也正是在那里欧文斯首次和日后将为他带来辉煌的田径运动结缘。 　　欧文斯当时选择田径运动的理由很简单，相比那些需要购买专用器材的项目，短跑和跳远只需要两条修长强健的腿脚就足够了。很快欧文斯的老师就发现了他的运动天赋，建议他参加学校的体育队并将更多的课后精力投入到短跑和跳远上来，但是欧文斯以他课后还需要勤工俭学为由委婉地拒绝该建议，但是他答应老师放学后继续打零工的同时每天更早起来训练短跑，而欧文斯作为一代体育名将的辉煌故事也就此展开：19岁那年他首次追平百码短跑世界纪录，结果被俄亥俄州大学破格录取，而在1935年的全美大学生运动会上，他又因为连续打破五项世界纪录而震惊国际体坛，随后在1936年欧文斯代表美国队参加了第11届柏林奥运会。 　　在男子百米短跑的争夺中欧文斯不负众望，摘得了他在本届奥运会上的首枚金牌，但是在随后的男子跳远项目中他却遇到了空前强劲的对手，那就是欧洲跳远记录保持者——德国体育名将卢茨·朗。可能是因为精神状态过度紧张，欧文斯在跳远预选赛中第一次起跳就因为踩线犯规而没有成绩，第二次又因为起跳过早而成绩不佳，因为每位选手只有三次机会，如果欧文斯无法把握最后的机会就要面临提前出局的窘境了，欧文斯在起跳线前多次试跑，但是巨大的心理压力使得他迟迟不敢起跳。此时很多观众都觉得这场比赛已经没有悬念，欧文斯的频繁失误就意味着来自德国的卢茨·朗已经提前锁定了这枚金牌。 　　但是就在欧文斯站在赛场上逡巡犹豫的时候，有着湛蓝色眼睛的卢茨·朗在无数观众的目光中主动向欧文斯走了过去，他脸上友善的笑容渐渐松弛了欧文斯快要崩断的神经。接着卢茨·朗用有些蹩脚的英语告诉欧文斯说：自己去年也遇到过同样的情形，所以后来自己总结出了个小诀窍来解决这个难题。接着他取过欧文斯的毛巾放在起跳线前面几英寸处，然后告诉欧文斯从毛巾那里起跳就不会偏差太多。欧文斯照着卢茨·朗的建议做了，果然获得了相当准确的起跳点并且成功晋级决赛。 　　在决赛中卢茨·朗首先跳出了7.87米的优异成绩，直接平了欧文斯原先创造的欧洲记录，但是随后欧文斯的发挥更加出彩，他以8.10米的惊人成绩直接锁定了该项目的金牌，此时获得银牌的卢茨·朗表现出极其优雅的风度，他将欧文斯拉到观众席下并举起他的手臂喊道：“杰西·欧文斯！杰西·欧文斯！”场上的数万名观众也在卢茨·朗的带动下，山呼海啸般地欢呼起欧文斯的名字。 　　接着欧文斯也用同样的礼节回报了他的新朋友，他也高高举起卢茨·朗的手臂高呼道：“卢茨·朗！卢茨·朗！”而全场的观众也热情地齐声响应道：“卢茨·朗！卢茨·朗！”这一刻他们的友谊超越了国籍、人种、肤色和语言，无数观众被这两位优秀运动员所表现出的英雄间的惺惺相惜感动得热泪盈眶，这其中当然也包括目睹这一切的海伦娜。 　　然而在海伦娜这里感动的热泪和精明的算计从来都是不冲突的，她用胳膊肘轻轻捣了捣坐在旁边的希特勒，然后附在他耳边小声说道：“刚才这件事如果利用得好的话，我们可以用一枚金牌变成银牌的微小代价，换取一场国际意识形态博弈中的完胜，像这种上天赐给的良机我们可要好好利用啊。”而希特勒在听完海伦娜的话后脸上顿时露出了心领神会的笑容，毕竟奥运会背后的政治收益才是他关注的焦点问题。 第三百六十八章 利用弱点 　　原历史位面中希特勒拒绝和杰西·欧文斯握手的故事在后世流传很广泛，然而只要本着实事求是的态度还原当时的情形，很容易就能发现该说法其实是扭曲了事实。虽然这样的桥段比较符合普通听众的心理预期：种族主义者希特勒歧视黑人运动员欧文斯听起来合理得不能再合理，而且让欧文斯这位黑人在赛场上用无可争辩的实力打脸希特勒也很符合爽文的套路，但是这显然是把真实的历史当成演义来看待了。 　　如果认为欧文斯靠斩获几枚金牌就能使希特勒撕掉伪装，然后不惜降低身段地用拒绝握手这样毫无品味的手段来羞辱对方，那也未免太侮辱希特勒经过多年磨炼的演技了，真实情况是原历史位面中的希特勒并没有在奥运会期间公开表现出种族主义倾向，虽然原历史位面中希特勒确实没有和杰西·欧文斯握过手，但是除奥运会首日曾和德国金牌得主握过手外，希特勒在奥运会闭幕前也没有再和其他运动员握过手。 　　原因是奥运会首日希特勒在会见所有德国金牌得主并握手后，国际奥委会主席巴耶·拉图尔郑重告诉希特勒为了保持奥运比赛的公平性，他要么就应该一视同仁地祝贺各参赛国的所有金牌得主，要么就干脆不要在奥运会期间有选择地祝贺任何一名运动员。希特勒选择接受巴耶·拉图尔的建议，所以自奥运会第二日起直到奥运会闭幕，希特勒都没有再和其他运动员握过手，这样原历史位面中的杰西·欧文斯没得到希特勒的握手祝贺就很容易理解了。 　　虽然原历史位面中的小胡子确实没有和欧文斯握过手，但是却也没有像后世传言里说的那样对欧文斯视而不见，无论是现场的媒体的报道和后来欧文斯本人的采访记录都证实了这点。例如美国体育记者保罗·加利科在柏林撰文称欧文斯“被领到荣誉箱下面，他微笑着鞠躬，希特勒先生也向他行礼致意。”欧文斯后来也声称当时他和希特勒交换了“祝贺波”。可见原历史位面中的希特勒虽然是玩弄极端民族主义起家的，但是实际操作中他对所谓“有色人种”的态度是可以随着场合和政治需要灵活调整的，毕竟随时更换面具也是政治人物的基本素养。 　　事实上原历史位面中确实有人故意冷落了欧文斯，但是这个人并不是希特勒，而是大名鼎鼎的富兰克林·罗斯福总统。因为当美国代表团从欧洲载誉归国后，罗斯福在白宫亲自接见了参加柏林奥运会的部分功勋运动员，这里之所以说是部分运动员，是因为包括欧文斯在内的所有黑人运动员都被排除在外，即使欧文斯刚刚为美利坚斩获了四枚奥运金牌。 　　欧文斯后来在接受甚至直言不讳地说：“希特勒先生并没有怠慢我。对我不够尊重的恰恰是罗斯福先生，这位总统先生甚至没有给过我一纸电报表示祝贺。”虽然欧文斯的这番胳膊肘外拐的表态在美国非常地政治不正确，但是却部分道出了当时美国种族主义氛围浓厚的事实。事实上欧文斯夺金归国后，在纽约华尔道夫酒店参加奥运代表团举办的庆功宴时，都被要求乘坐货运电梯上楼，而且就是这种明显的侮辱性举动都被认为是对这位黑人功勋运动员的格外开恩，因为平时欧文斯都是只能到“仅对黑人开放”的餐馆里吃饭的，现在特许他乘坐货运电梯到以往只有白人老爷才能享受的高档餐馆赴宴，欧文斯看上去确实应该对此感恩戴德。 　　罗斯福总统在如此浓郁的种族主义氛围下，也不得不对这种隐形的政治正确低头，在他筹备总统选举准备连任的关键档口，罗斯福总统可不想为欧文斯得罪南方选民。白宫只邀请白人运动员接受总统的祝贺而不邀请欧文斯等黑人运动员，其实就是罗斯福总统在向外界传递自己依然坚持白人至上的隐晦政治信号，虽然这种反动的政治信号确实不适合公开地说出来。总之后世部分文艺作品将欧文斯在柏林奥运会上的表现形容为劈向希特勒的黑色闪电可能言过其实，因为欧文斯的批判矛头其实对准的恰恰是罗斯福而非希特勒。这里倒不是说罗斯福比希特勒的种族主义更极端，他们在奥运会前后的表现都是为了争夺政治利益罢了，希特勒急需对外界伪造德国的宽容政治氛围和平主义形象，而同时期罗斯福更关心的则是南方各州的白人选票。 　　然而正像海伦娜对希特勒所说的那样，罗斯福不敢得罪南方的白人选民是美国短期难以克服的政治弱点，美国作为德国在国际上的潜在政治对手，他们的政治弱点只要好好加以利用，就能转化为德国自己的政治优势和政治资本。至于为什么德国能不歧视黑人而美国很难做大，那当然是因为现在德国国内生活的黑人数量微乎其微，即使选择对他们平等相待也不需要付出太多的社会资源；而美国的南方真的有相当比例的黑人群体，如果彻底废除种族隔离政策必然会严重损害当地白人群体的切身利益。 　　所以德国现阶段可以放心大胆第通过高调宣传占领道德高地，与此同时几乎不需要付出额外的政治经济代价，但是罗斯福总统即使知道种族主义是错误的，即使被德国的政治宣传攻势恶心得够呛，也只能选择被动挨打而不敢回嘴。这就好比著名笑话中的那位农民，在被问道是否愿意捐款一亿时毫不犹豫地说愿意，因为他根本拿不出一个亿的善款；但是被问到是否愿意捐一头牛时就不愿意了，因为他家里真的能拿出一头牛。而现在德国利用的恰恰是美国家里真的有一头牛的政治弱点找事情，反正德国也不需要真的拿出一头牛来，因为德国家里根本没有牛。 第三百六十九章 奥运闭幕 　　本位面中的希特勒在海伦娜的鼓励下发挥出极高的政治演技，虽然表面看起来德国根本没有给本届奥运会掺杂政治因素的意图，但是这不妨碍德国用更加潜移默化的手段将本届奥运会变成自己的政治秀舞台。其实在海伦娜看来过于明显的政治宣传很容易引起宣传对象的抵触情绪，那样反而会难以达到最初想要达到的政治宣传效果。更加聪明的政治宣传策略是先将你想对受众宣传的内容巧妙地隐藏起来，然后再通过看似完全没有政治意味，但实则精心安排的表演活动，循循善诱地让宣传受众们通过自主的思考得出结论，而他们得出的结论恰恰是你原本想要传达给他们的，这种潜移默化的诱导远比简单粗暴的灌输更容易让人信服。 　　美国黑人运动员杰西·欧文斯和德国运动员卢茨·朗在跳远项目上所展现出来的跨越国家和种族的友谊，恰恰给本位面的德国贡献了极具感染力的宣传素材，赛后看台上的希特勒和比赛场中的杰西·欧文斯相互致意的画面被镜头记录下来，而欧文斯和卢茨·朗的合影则出现在当日各大报纸的头版上，两人很快就成了在德国家喻户晓的体育英雄，连走在街上都随时会被热情的体育迷们拦住索要签名的那种。原本卢茨·朗还在担心自己现场安慰欧文斯并给他传授比赛经验，导致自己在数万德国观众和元首的面前输掉金牌会被舆论怪罪，但是现在他显然和欧文斯一起被所有德国人当成是伟大体育精神的象征。 　　当本届柏林奥运会的最后一项赛事的奖牌角逐落下帷幕后，希特勒根据海伦娜的建议在闭幕式前集中会见所有奖牌得主，他丝毫不嫌麻烦地和总计129个体育项目产生的金银铜牌选手亲切握手并且合影留念。轮到杰西·欧文斯和卢茨·朗时，两位运动员明显有些呼吸急促，但是希特勒的举动和言语都充满了亲和力，很快欧文斯被“平易近人”的希特勒完全征服，变成了小胡子的新晋小迷弟。至于卢茨·朗就更不用说了，他本来就是纳脆党员而且还加入了冲锋队。说出来或许很难让人相信是，卢茨·朗这位以跨越种族和国界的体育友情，和团结坦率的体育精神而闻名后世的运动员，在原历史位面中其实是纳脆党员兼冲锋队员，而且他最后还参加了纳脆德国与盟军在意大利的作战并且战死在那里。 　　在本位面的柏林奥运会中德国总共获得了34枚金牌，27枚银牌和29枚铜牌。相比原历史位面多了一枚金牌和一枚银牌，但是少了一枚铜牌。这个变量主要来源于女子跳高项目，原历史位面中德国只有弗里德·考恩在该项目中获得一枚铜牌，原本最有希望冲击金牌的格蕾塔·伯格曼则因为她的犹太裔身份被排除在外。但是本位面中格蕾塔·伯格曼没有被取消比赛资格，而且参赛的两位妹子都在海伦娜的建议下采用了弧线助跑加背越过杆的新技术，结果德国在该项目上的收获就从一枚铜牌变成了格蕾塔·伯格曼的一枚金牌和弗里德·考恩的一枚银牌，完全可以称得上是大获全胜，比较可惜的是德国男子跳高队基于稳妥考虑而没有采纳海伦娜的建议，导致在奖牌方面颗粒无收，成绩最好的一人也仅仅止步于第四名。 　　德国34枚的金牌数量和总计90枚的奖牌数量在所有参赛国中遥遥领先，美国代表队则以24枚金牌和总计59枚奖牌位列第二。宣传部掌戈培尔激动地宣称这样的好成绩是德国的民族雄心被重新唤起的结果：“本届奥运会是一次伟大的突破，现在我们又多了项为德国感到骄傲的理由，真是了不起的第一体育大国。”让海伦娜感到比较遗憾的是她前世的祖国这次虽然派出了59人的体育代表团，但是在奖牌方面依然未有任何斩获，毕竟体育运动的成绩不仅仅是依靠运动员个人的拼搏，同样也需要强大的综合国力支撑，现在的中国无疑还没有支撑职业体育的条件。 　　值得一提的是这次中国体育代表团来德前曾经面临严重的经费困难，甚至连车船票的钱都要靠在香港和南洋募捐才能凑齐，实在是目不忍睹的海伦娜忍不下去，便以国际友人的身份帮助中国体育代表队购买了从香港到汉堡的船票，而这件事在中国被广泛报道后倒是让很多国人对海伦娜乃至德国心生好感。于是也就有了开幕式上海伦娜在看台上对中国代表队挥手的一幕，虽然中国代表队进场时因为观众席上的人实在太多而没有看到她。至于本届奥运会中国代表队没有获得奖牌，海伦娜虽然还是有一点遗憾，但是也知道参赛的中国运动员们已经竭尽全力，中国体育的崛起还是需要等待整个国家实力的进步，而这件事是急不得的。 　　被安排在16日晚上的柏林奥运会闭幕式也被设计得相当有创意，随着帝国体育馆边的钟楼上响起奥运会闭幕的钟声，体育馆周围无数大功率的探照灯同时亮了起来，将一根根耀眼夺目的光柱垂直射向缀满繁星的天空。然后这些垂直光柱慢慢地向体育场中间聚拢倾斜，就好像是一朵睡莲渐渐合起花瓣。与此同时下届奥运会的东道主日本在体育场中间进行了短暂的表演，欢迎大家参加预定在1940年举办的东京奥运会，虽然只有海伦娜知道这届奥运会是注定因为战争的扩大而无法举办的，但是在场的各位观众无不相信和平可以在奥运精神的感召下延续下去。为期16天的柏林奥运会就这样在无数观众的欢呼声和燃放满天的灿烂焰火中徐徐落下了帷幕。 第三百七十章 国际反响 　　虽然本位面柏林奥运会根据海伦娜的建议进行了更系统的商业价值开发，甚至可以说很多做法都为后世奥运会的商业化提供了值得借鉴的范本，但是在赛后计算经济收益时却发现直接经济收益依然是负数，也就是说单算明面上的收支账目德国甚至还是倒贴了些钱的。海伦娜对于这个结果倒是没有感到十分意外，毕竟上个位面中首届在直接账目上录得盈余的奥运会还得等到1984年的洛杉矶奥运会，而那已经是大众传媒在世界范围内高度普及之后的事情了。 　　虽然举办奥运会对举办国经济的综合影响不是简单的直接账目所能计算的，后世学界长期以来对奥运会的经济价值也存在很多争议，但是有两点事实是比较清楚的：首先是奥运会对举办国的经济价值在很大程度上取决于该国的经济规模和产业结构，因为有足够的经济规模和较完整的产业结构的国家才能充分吸收奥运经济的收益；其次是在某些特定的时间节点上，奥运会往往能产生远超其经济价值的政治收益，例如原历史位面中1964年的东京奥运会、1972年的慕尼黑奥运会、1988年的汉城奥运会、2008年的北京奥运会，都被后世视为其举办国经济腾飞史上极具标志性的事件，此种影响的广度和深度是其他形式的政治经济活动所难以企及的。 　　话说海伦娜穿越前日本东京正在筹备第32届夏季奥运会，她也不知道原历史位面的东京还能否再给世界重温一次1964年奥运会时的惊艳。但是她可以肯定的是无论就经济收益而言还是就政治收益而言，本位面的柏林奥运会都比原历史位面更加成功：对内，是扫除了因战争的失败和经济危机而长期笼罩在每个德国国民心中的挫败感，增强了民族自信心和民族凝聚力；对外，则是以具象化的方式向世界展示了经济繁荣、科技进步、文化开明的全新德国形象，新建造的标准化工人住宅区、干净整洁的街道、热情好客的国民，甚至徘徊在赛场上空为暖场的齐柏林号飞艇以及助兴的特技飞行编队都给数万名访德的外国宾客留下了极其深刻的印象，而柏林奥运会留给世界的这些美好印象又从某种程度上加强了德国在意识形态领域的国际竞争力。 　　近些年来随着本位面世界范围内经济危机的长期化，国际意识形态领域的力量对比也在发生着深刻的变化，最明显的趋势是长期在政治经济学说中占据统治地位的古典自由主义遭到了普遍质疑，因为古典自由主义以及由其衍生的奥地利学派和芝加哥学派，在面对如此严重的经济危机时基本陷入了束手无策的境地，他们唯一能开的药方就是告诉大家只要再多忍耐些年，等到市场完全出清后当前的经济萧条自然就会过去，而新的繁荣也会如期到来。 　　或许从长期来看随着经济危机的延续，被破坏的市场确实能够做到自动修复，但是没有人能说得清这个市场自动修复的过程到底需要持续多久，这时即使是最懒惰的政府如果不想下台的话也必须要做点什么，最起码也要在民众面前假装正在做点什么，毕竟你总不能摊开两手告诉失业工人们说：你们只要睡在窝棚里多当几年安安饿殍，新的工作机会就会自动从天而降。 　　在这样的背景下，唯二保持经济高速增长的德国和酥联，毫无意外地吸引了很多早已厌倦古典自由主义的那套陈词滥调的西方知识分子，而与此相关的学术讨论也空前热烈了起来，甚至言必称苏德已经成了这一时期西方国家政治经济学研究的常态。在德国官方的表述中称为“社会市场经济”的经济体制，也被同时期的很多英美学者看成是除自由市场经济和酥联式的计划经济外的第三条道路，其影响力之大甚至远远超出了海伦娜的预料，因为她觉得自己只是将可能有用的政策方案一股脑地拿出来，拼命地给德国经济这间破烂房子做裱糊而已，没想到因为裱糊的技巧过于出色，竟然让很多人都以为这是间豪宅，这多少让海伦娜有些良心不安。 　　然而后来海伦娜转念一想：就连原历史位面中的纳脆党搞出来的那个极端民族主义的缝合怪都能在西方国家的知识界里找到一堆共同语言，本位面自己裱糊出来的这个玩意再烂也不会比原历史位面中的那个更糟糕了，自己有什么可感到不好意思的？本位面德国的政治经济政策有人愿意研究也不算是坏事，这可以增强德国的意识形态方面的国际影响力，等她回去将这些年给希特勒提供的政治经济建议进一步理论化后，就可以当做未来德国意识形态的牌匾悬挂起来了。虽然很多地方可能都不完美，但怎么也比原历史位面中纳脆党的那套雅利安血统论有科学性，毕竟如要论起雅利安血统的纯度的的话，后世分子人类学已经证明历史上被纳脆屠杀过的吉卜赛人，才是和古代雅利安人血缘关系最近的民族，也不知道那些将雅利安血统论奉为圭臬的纳脆党棍泉下有知会作何感想…… 　　作者有话说：最近单位在搞抗疫工作，可能会更新不及时，各位书友请见谅啊。 第三百七十一章 火箭基地 　　时间距离德国在1933年成功发射本位面首枚涡轮泵压式火箭已经过去将近三年了，佩内明德这座坐落在佩内河口处的乌瑟多姆岛上的清静渔村已经发生了脱胎换骨的变化，事实上当年海伦娜将这里圈定为德国未来的火箭研究中心所在地，常年与岛上的十几户村民作伴的只有茂密的树林、幽深的沼泽和平缓的沙滩，所以海伦娜当时只给了这里的村民们每户数千马克的补偿款，就让他们欢天喜地地搬离了这座四顾荒凉的渔村，那搬家的急切模样显然是把海伦娜当成了某个人傻钱多的富家小姐，仿佛只要慢了半拍海伦娜的爸妈就会追过来要求退钱似的。 　　结果波罗的海西畔的这座名叫佩内明德的渔村连同它所在的那座乌瑟多姆岛，都成了海伦娜和包括奥伯特、戈达德、沃尔特、冯卡门等在内的大神们尽情玩票的乐园。在这里大神们从最初起飞重量只有几十到几百千克的挤压循环液体火箭玩起，直到三年前用海平面推力高达10吨的且采用涡轮泵压循环的FR-1液体火箭发动机，将起飞重量7吨级的A-4火箭成功送入高空。海伦娜投资的火箭研发团队只用不到十年时间和相对较少的研制经费，就让火箭的技术性能达到了以往想都不敢想的高度。 　　伟大的航天理论先驱，俄国科学家康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基所提出过的那些看似天马行空般的航天设想，随着本位面首枚泵压式火箭的发射似乎已经变得不再遥不可及。好吧，实际上还是非常遥远的，但是海伦娜也不能在这时泼冷水打击大神们的积极性不是吗？虽然海伦娜靠花自己的私房钱和大神们开启了本位面液体火箭领域的泵压革命，但是他们的玩票之旅也只能到此为止了，毕竟航天这样烧钱的项目是不可能靠海伦娜的私房钱长期支持的。 　　但是海伦娜成功说服希特勒将火箭研制列入国家重点科研项目，甚至在她的带动下连希特勒本人都变成了火箭领域的发烧友，虽然他并不是很能理解火箭的诸多技术细节，但却经常亲自过问火箭项目的研发进度。如果说此前海伦娜和大神们的玩票，是给德国的火箭事业提供了相当不错的起跑线，那么后来国家力量的全面接棒，就是直接将德国的火箭研发进度拉上了高速发展的快车道。 　　得益于自1934年起每年高达数千万马克的高强度研发投入，佩内明德这座原本偏居德国东北部的渔村迅速崛起为一座设施完备的火箭研究中心。数百座不同用途的大型建筑在乌瑟多姆岛上拔地而起，这里还不包括供科研人员和工人临时居住的住宅和其他附属建筑。这些建筑中有当前世界上规格最高的亚超音速风洞、有总计十四座不同用途的发动机试车台、有两座规模庞大的液氧制备工厂，有三座集成了燃料加注和维护检修功能的火箭发射塔架，还有无数精良的试验设备和相应的制造车间。这样整个佩内明德基地最多能够同时容纳超过六万名科研人员和技术工人在那里工作和生活，如此庞大的火箭研发和制造中心在当今世界可以说是独一无二的。 　　为保证日后火箭研究的机密不被泄露，佩内明德所在的乌瑟多姆岛被划成了军事禁区，不但全岛的周围都被高高的警戒围墙所环绕，而且整个岛屿只能通过三座新修建的守备森严的桥梁和大陆相联系。周围人烟稀少且地势平坦，交通便利且易于控制，也正是当初海伦娜愿意将火箭研究中心的位置选在这里的主要原因，海伦娜相信原历史位面中的纳脆德国将火箭研究中心从柏林西郊的库曼斯多夫迁移到佩内明德应该也是基于相同的考虑，现在她直接将佩内明德圈定为火箭研究中心的所在地，也算是帮德国的火箭研制省却了这笔搬家的费用。 　　就在工程团队热火朝天地在乌瑟多姆岛上开展基础设施建设的同时，德国的火箭研发团队也没有闲着，他们在先前已经首飞成功的首枚泵压式火箭的基础上马不停蹄地开启了新的征程。在以赫尔曼·奥伯特、罗伯特·戈达德和赫尔穆特·沃尔特三位大神为首的科研团队看来，现在他们的研究环境不是小好，而是大好。他们既不需要担心科研经费的来源问题，也不需要和基本不懂技术的行政官僚们扯皮，这些常见的糟心问题海伦娜全部帮他们解决得妥妥帖帖，他们唯一需要关注的只有努力攻克眼前的技术难关。 　　不过更让大伙感到如有神助的是海伦娜在听取他们的研究进展时，经常会针对他们感到无比棘手的问题给出相应的建议，而且这些建议在经过试验后往往被证明相当有效。至于为什么海伦娜随口给出的建议常常能解决他们绞尽脑汁也难以攻克的问题，火箭研发团队的技术人员们只能在私下里将此现象归结为：塞克特小姐对技术永远有着天才般的直觉。 第三百七十二章 三大变化 　　自佩内明德火箭研发基地于1933年8月试射首枚采用泵压式发动机的A-4型火箭以来，获得政府鼎力支持的研发团队便开始以相当高的频率开展该型火箭的发射试验，然而即使有海伦娜这个穿越者暗中把控技术发展的脉络，最初的火箭试射成功率依然如同猜拳抽奖般难以捉摸。火箭研发团队在此后的短短三年时间用A-4型火箭进行的34次试射中有7次都遭到失败，但是随着研究团队不断总结每次发射失败的经验教训并据此持续对设计缺陷进行修正，这款火箭的发射成功率也获得了肉眼可见的提高：在最近的9次发射试验中经过改进的A-4型火箭全部获得成功并通过设计定型，这也是佩内明德火箭研究中心自建立以来首款获得设计定型的火箭产品。 　　在海伦娜眼里起飞重量仅有七吨级A-4型火箭当然不是她雄伟规划的终点目标，毕竟像A-4这种级别的火箭的性能水准放到后世，充其量也就相当于那些只能在大气层内飞行的探空火箭。所以海伦娜早在研制中的A-4型火箭还没来得及首飞时，就开始规划被称为A-5的新型火箭了。这些年佩内明德火箭研究中心实际上是在边继续完善已有的A-4型火箭的设计，边开展更强大的A-5型火箭的研制工作中度过的。而要研制比A-4型火箭更强大的型火箭，最首要的工作就是要研制比A-4型火箭所使用的FR-1型液体火箭发动机更强大的引擎，这款为A-5型火箭研制的新型引擎延续A-4型火箭的发动机命名方式而被称为FR-2，其中的FR是德语火箭发动机的首字母缩写。 　　新研制的FR-2型火箭发动机相比此前的FR-1型火箭发动机，变化主要体现在最大推力从FR-1型火箭发动机的10吨级提高到30吨级，燃料和氧化剂的组合从FR-1型火箭发动机使用的液氧乙醇组合更换为性能更好的液氧煤油组合，循环方式从FR-1型火箭发动机使用的过氧化氢气体发生器循环变更为富燃燃气发生器循环这三个方面。其中推力增长到原来的三倍自然是所以变化中最直观的，更大的发动机推力意味着火箭的起飞重量可以做得更大以携带更多燃料和载荷，而本位面中的FR-2型火箭发动机将拥有高达30吨的海平面推力，超越了原历史位面中纳脆德国研制的末日复仇武器V-2导弹27吨的推力，这就为本位面中的德国日后研制比原历史位面中的V-2导弹更加强大的火箭打下了牢固的动力基础。 　　虽然FR-2型火箭发动机的海平面推力相比前型足足提高了三倍，但是在海伦娜眼里FR-2型火箭发动机相比前型的另外两项技术革新，对德国火箭事业未来长远发展的价值甚至还要高于单纯的推力提升。先前在为A-4型火箭研制FR-1型火箭发动机时，海伦娜选择和原历史位面中的V-2火箭类似的过氧化氢气体发生器循环和液氧乙醇推进剂组合作为楔入点，很大程度上是为尽可能降低泵压式火箭发动机的技术门槛而采用的权宜之计。但是权宜之计毕竟不是长久之计，在靠权宜之计顺利越过泵压式火箭的门槛后，海伦娜自然不希望继续被这些权宜之计所束缚。 　　当年海伦娜选择液氧乙醇这对推进剂组合的理由主要有三点： 　　首先是乙醇这种燃料相比其他液体燃料更容易获得，只需要最普通的75%到92%的工业乙醇就能满足要求，别以为液氧煤油火箭所用的航天煤油和普通的煤油都叫煤油就是同一种东西，事实上液体火箭使用的煤油通常需要专门研制并且还要赋予专门的牌号。因为航天煤油必须做到在高温下既不容易发生分解，也不容易产生聚合或沉积，所以需要严格控制烯烃和芳香烃等有害成分的含量，硫化物的含量更是需要严格控制，否则随着燃烧室压力的提高很容易产生积碳。 　　当时海伦娜和大神们在玩票界虽然属于绝对的土豪玩家，但是也不大可能要求法本公司为他们的那点玩票需求，专门去研制和生产一种适用于航天活动的煤油牌号，相比之下容易获得且要求不高的乙醇简直就是专门为火箭领域的玩票党准备的燃料，直到21世纪还是很受玩票党欢迎的入门级液体火箭燃料。 　　其次是乙醇溶液拥有比煤油等其它常见燃料更高的比热容，所以可以提高对喷管和燃烧室的冷却效率。以本位面中的FR-1型火箭发动机使用的92%的乙醇（原历史位面中德国使用的是75%的乙醇）为例，该乙醇溶液的比热容大约在2580焦耳/千克·摄氏度左右，远超过煤油的2100焦耳/千克·摄氏度。由于包括本位面的FR-1和FR-2火箭发动机在内的绝大多数火箭发动机，都是靠温度较低的燃料流过燃烧室和喷管的内外壁间的夹层带走热量，来防止燃烧室和喷管的温度超过材料耐受极限的，这种冷却方式被称为“再生冷却”。所以用比热容较高的乙醇溶液作为燃料，有助于简化火箭发动机的冷却设计，而喷管和燃烧室的冷却设计对火箭发动机领域的新手来说通常是个相当难啃的硬骨头，海伦娜可不希望刚刚上路就在这里撞墙。 　　 　　最后是液氧和乙醇作为火箭推进剂组合时的混合比更接近1.0，换句话说就是液氧乙醇发动机在工作时所消耗氧化剂和燃料的质量比更接近。采用液氧乙醇这组推进剂的火箭发动机，最佳混合比通常在1.5左右，也就是说火箭发动机每消耗3千克液氧的同时需要消耗2千克乙醇，而其他组合的最佳混合比基本都超过2.5，其中液氧液氢组合的最佳混合比甚至可能达到6。液氧和乙醇的混合比相近对简化火箭发动机涡轮泵的设计是比较有利的，例如原历史位面中的V-2导弹的氧泵性能就是75千克每秒。而乙醇泵的性能则是50千克每秒。这种相对接近的性能需求无疑让氧泵和燃料泵在设计时不容易相互掣肘，而以高比冲著称的氢氧发动机因为混合比过高，给发动机的泵系设计带来了很大的挑战。 　　现在可能有很多人会有疑问了，既然液氧乙醇这组推进剂组合有这么多的优点，海伦娜在新研制FR-2型火箭发动机时为什么还要抛弃它，转而选择液氧煤油这对推进剂组合呢？ 第三百七十三章 喜新厌旧 　　前面说到液氧和乙醇作为火箭的推进剂组合有燃料易于获得、再生冷却效率高的优点，而且还能最大限度地简化涡轮泵设计，但是纵观原历史位面中各国液体火箭和导弹的发展历程，我们很容易发现液氧和乙醇这对火箭推进剂搭档在战后并没有风光很久，虽然酥联和美国这两个超级大国在原历史位面的50年代分别研制并装备过以液氧乙醇为推进剂的SS-3导弹和PGM-11红石导弹，但是当时间进入60年代后液氧乙醇这对推进剂组合便迅速失宠。 　　就连海伦娜前世的祖国也没有对液氧乙醇这对推进剂组合保留更多的热情，除起步阶段根据酥联资料仿制的DF-1导弹以及在此基础上改进而来的DF-2导弹沿用了液氧乙醇推进剂外，海伦娜前世的祖国也对继续发展以液氧乙醇为推进剂的火箭失去了兴趣，随后研制的DF-3/4/5导弹都是用剧毒的偏二甲肼燃料搭配浓硝酸或者四氧化二氮氧化剂作为火箭推进剂的组合，事实上直到海伦娜穿越前，偏二甲肼和四氧化二氮这组被戏称为“毒火箭”的经典组合在火箭推进剂领域依然相当有存在感。 　　液氧乙醇组合在60年代后逐渐退出火箭推进剂的舞台，当然不是因为各国的火箭设计师都眼瞎看不到液氧乙醇推进剂的好处，而是因为液氧乙醇推进剂虽然技术门槛较低，所以非常适合作为菜鸟玩家们在新手村领取的入门装备，但是玩过游戏的应该都知道：新手村提供的白版装备虽然使用门槛不高，但是属性的上限通常也是不会很高的，所以当玩家的职业等级提高后换掉已经不堪用的新手村装备也是顺理成章的。液氧乙醇推进剂对各国的火箭玩家来说就像是新手村提供的那把装备，虽然不需要多少前置条件就能装备，但是低劣的面板属性始终是无法弥补硬伤，试问哪个准备走出新手村闯荡的高端玩家不想找个机会换掉手里坑爹的白版装备呢？ 　　相比后世液体火箭推进剂中使用较为普遍的煤油燃料，惨遭淘汰乙醇燃料在性能方面的劣势主要体现在安全性较差和比冲较低。其中乙醇相比煤油安全性较差的原因很容易想到，乙醇拥有比煤油低得多的闪点，高浓度乙醇比煤油沸点更低也更容易挥发，而且挥发后的蒸汽因为密度较大而难以扩散，再加上乙醇蒸汽和空气形成的混合气的爆炸极限也比煤油混合气宽很多。所以如果将乙醇作为火箭燃料，在储存和加注等环节所面临的安全隐患也会比煤油高些。不过虽然乙醇燃料相比煤油的安全问题确实属于减分项，但是真正直接导致液氧乙醇这对推进剂组合在后世逐步退隐的还是其过于平庸的比冲数据。 　　这里所说到的比冲是衡量火箭发动机对推进剂利用效率的单位，它所描述的是火箭发动机消耗单位重量的推进剂能给火箭带来的动量增量。国际上通常用“秒”作为衡量比冲量的单位，该单位的意义可粗略理解为每千克的推进剂通过发动机做功生产每千克推力所能持续的时间。假设现在某台火箭发动机的比冲能达到300秒，就说明该火箭发动机消耗每1千克推进剂所能给火箭带来的动量增量，就相当于将1千克的推力持续300秒钟的时间。很显然比冲的数值越大，就说明该火箭发动机在消耗单位推进剂时能够给火箭带来更多的动量增量，换句话说就是说该发动机对推进剂的利用效率越高。 　　考虑到火箭从发动机获得的向前的动量增量全部来源于发动机向后喷出的高速气体，根据动量守恒定理我们不难得出这样结论：火箭飞行时获得的向前的动量等于发动机气体喷出时获得的向后动量，而火箭发动机的比冲量和它工作时向后喷出的气体的速度成正比，所以要想增加一台火箭发动机的效率也就是比冲辆，其实也就是要增加该发动机工作时喷射气体的速度。而火箭发动机向后喷射气体的速度主要取决于四个方面：推力室的压力，喷管的膨胀比，各部件的综合工作效率、燃料和氧化剂组合的类型和比例。 　　首先来看推力室的压力：这个因素对比冲的影响很容易理解，就像我们用嘴巴吹气时口腔里的压力越高，吹出的气流速度就越快那样，其他条件不变的情况下，推力室内的压力越高，通过喷管喷出的燃气就能获得越多的能量而增加喷射的速度，发动机比冲自然也就越高； 　　其次来看喷管的膨胀比的影响：火箭发动机的喷管是供推力室里冲出的燃气膨胀加速获得动能的场所，看上去应该是越大越长的喷管越能让燃气在这里充分加速，也就是说在其他条件同样不变的情况下，喷管膨胀比越大的发动机比冲就越高。这里需要强调的是：如果是在理想的真空环境中确实可以这样认为，但是如果火箭是在大气层中飞行的话，发动机燃气的喷射还需要首先克服大气压力，而发动机喷管的直径做得越大就需要消耗越多的能量来克服大气压力，最终为克服大气压力而多消耗的能量就会抵消喷管增大带来的收益。 　　所以主要在大气层内工作的火箭发动机膨胀比的增加需要受到限制，超过限制反而会导致发动机比冲下降。至于主要在大气层外工作的火箭发动机，理论上倒是可以将喷管做到近乎无限大来增加比冲，但实际操作时还要受到箭体直径和发动机自重的限制，否则要么发动机的喷管大到根本无法安装进箭体，要么发动机喷管重到足以抵消比冲增加所带来的收益。 　　各部件的综合工作效率这条不必多说，推进剂要在管道和涡轮泵中流动、燃气要在推力室和喷管中流动都会损失能量，推力室里的燃烧过程也不可能保证绝对充分而且均匀，这些都会带来部分能量损失而影响发动机最终的比冲，所以各部件的综合工作效率，减少各种不必要的能量损失也是提高发动机比冲的途径。 　　最后就要说到燃料和氧化剂组合的类型和比例啦，而这点恰恰是前面说到的液氧乙醇这对推进剂组合最大的软肋所在，相比后世非常经典的液氧煤油组合，液氧乙醇组合的理论比冲有10到30秒的劣势（具体数值要看乙醇的浓度和工作条件）。可别轻视这10到30秒的比冲劣势，要知道原历史位面中的V-2导弹发动机比冲只有200秒左右，其在飞行过程中需要消耗超过九吨的乙醇和液氧，也就是说如果能将其发动机的比冲提高20秒就能少消耗近900千克的燃料，而这些少消耗的燃料都能转化成导弹的载荷，考虑到V-2导弹的战斗部重量才975千克，如果能将发动机的比冲提高20秒，就能在其他技术指标不变的情况下直接让导弹的战斗部重量几乎翻倍！ 　　火箭载荷翻倍的诱惑对各国的设计师们来说实在太大了，仅此一条就足以让他们放弃液氧乙醇这种容易上手的推进剂组合，如果考虑到煤油相对于乙醇的安全性优势，设计师们就更有理由对液氧乙醇组合说拜拜了，虽然这种借助液氧乙醇组合突破泵压式火箭技术瓶颈后立刻翻脸不认人的做法确实有些渣男渣女的味道，但是海伦娜并不会在乎这样的指控，毕竟在科学进步的过程中喜新厌旧才是常态，既然有液氧煤油的新人笑，就并不理会液氧乙醇的旧人哭啦。 　　更何况等她点开液氧煤油这条科技树后，只需要将液氧换成发烟硝酸就可以直接用于军事目的了，不信你看原历史位面中酥联著名的“飞毛腿”导弹的推进剂用的就是硝酸煤油组合，这套组合的比冲数据虽然不怎么样，但可贵就可贵在燃料和氧化剂都是常温常压液体，所以给导弹加注完毕后可以短时间存储，既不需要在发射地点临时加注，也不需要加注完毕就立即发射，这样就让导弹拥有了一定的机动发射能力，可以在需要时迅速进入阵位然后立即发射，极大提高了攻击的突然性。 第三百七十四章 无可选择 　　德国目前正在研制的FR-2型火箭发动机相比先前研制成功的FR-1型火箭发动机，除将推进剂组合从液氧乙醇更换成更加安全且理论比冲更高的液氧煤油外，最具有革命性的技术变化就在于这种火箭发动机的循环方式由此前的气体发生器循环升级为燃气发生器循环，循环方式由气体发生器升级为燃气发生器虽然仅有一字之差，但是却是液体火箭发动机演进历程中不可或缺的关键步骤，所以海伦娜对攻克燃气发生器循环技术可谓志在必得。 　　前面提到过推力室压力和各部件综合工作效率都是液体火箭发动机推进效率也就是比冲的重要影响因素，原历史位面中从20世纪30年代到海伦娜穿越前近一个世纪，各国最惊才绝艳的火箭发动机设计师们都为实现这两个目标而进行了艰苦卓绝的奋斗，而这些设计师们最重要的努力方向就要数改进液体火箭发动机的循环方式。截至海伦娜穿越前泵压式火箭经出现的循环方式搭载能分成五类，其中既有相对常见的气体/燃气发生器循环、富燃/富氧/全流量补燃循环、闭/开式膨胀循环，也有作为非主流存在的抽气循环，当然还有随着新世纪锂电池技术的进步而逐渐开始崭露头角的电驱动循环。 　　如果只看上面罗列的这些种类繁多的液体火箭发动机的循环方式，你可能会觉得海伦娜在制定本位面德国火箭发动机的发展路线时有很多可选项，但是海伦娜表示眼前的这道题看起来选项繁多，但是这些选项中的绝大多数都属于必须排除掉的干扰项。等你逐一排除掉所有的干扰选项后就会惊奇地发现：德国如果还想在发动机的循环方式层面更进一步的话，那么这道题其实是道该死的单选题：而燃气发生器循环就是那仅有的正确答案。 　　接下来我们来逐个分析为什么要排除其他选项： 　　首先来看在后世大名鼎鼎的补燃循环，该循环方式也被称作分级燃烧循环。这种循环方式拥有所有循环方式中最高的极限性能，它不但有将推力室的压力堆高到逼近推进剂组合的理论极限的潜力，而且其燃料或者氧化剂都几乎得到充分利用而基本没有浪费，所以各部件综合工作效率也能做得很高而不需要作太大的妥协，这些优势都让补燃循环在后世几乎成为高性能液体火箭发动机的代名词。 　　海伦娜倒是非常向往补燃循环的火箭发动机，但是问题就在于要点出补燃循环这条科技树需要先点燃气发生器循环作为前置科技，因为补燃循环从某种意义上可看成是将燃气发生器循环中未充分利用的富燃或富氧燃气引入主燃烧室进行二次燃烧，这也是该循环方式被称为补燃循环或者分级燃烧循环名词的原因。但是问题就在于现在海伦娜根本还没点亮燃气发生器循环啊，如果说先前研究气体发生器循环是为了学会爬，那么研究燃气发生器循环就是为了学会走，最后搞定补燃循环则是跑跑跳跳。现在德国在泵压式火箭发动机领域刚刚学会爬，想要越过燃气发生器循环直接搞补燃循环，在海伦娜眼里就好比婴儿没学会走路就直接嚷嚷着学跑学跳，大概率是要以悲剧收场的，所以补燃循环这个选项必须排除。 　　 　　 　　然后再看膨胀循环，膨胀循环这种循环方式基本仅能适用于使用液氢、甲烷这类分子量较小的低温燃料的火箭发动机，因为膨胀循环是靠低温燃料冷却喷管时受热气化产生的膨胀压力来推动涡轮的，而目前德国火箭发动机所使用的燃料——乙醇和煤油都属于难以气化的常温燃料，显然先天就和膨胀循环这种循环方式八字不合，除非用液氧来作为喷管冷却和膨胀工质，但是液氧的分子量过大导致做功效率低，而且氧气被加热后很容易和金属发生氧化反应，相信脑筋正常的设计师是不会在液氧煤油发动机上采用膨胀循环的方案的，所以膨胀循环的选项也得排除。 　　 　　接着看抽气循环这种非主流技术路线，表面上看结构和原理都非常简单：直接从主燃烧室的喷注器附近引出一股燃气推动涡轮泵，根本就不需要设置单独的气体发生器或者燃气发生器。但是这种循环方式在后世既然属于非主流设计，那自然是因为有难以克服的缺点。虽然抽气循环选择从主燃烧室中温度相对较低的喷注器附近的位置引出燃气，但是相比其他循环方式燃气温度依然偏高，无疑给燃气涡轮的耐热设计带来了巨大的挑战，而且抽气循环还有调节困难的毛病，比冲相比其他循环方式也没有优势可言，海伦娜当然没有挑战这种非主流设计的兴趣，所以抽气循环这个选项还是得排除。 　　 　　至于海伦娜穿越前初露峥嵘的电驱动循环？这种循环方式拥有其他循环方式难以望其项背的大范围无极调节推力的能力，问题是现在海伦娜能拿出高功率密度的电机吗？能拿出像后世那样高功率密度的锂电池吗？海伦娜估计就算让保时捷博士这样的电驱动狂魔来设计火箭，他都不会看电驱动循环一眼！所以电驱动循环的选项可以不加思考地直接排除掉。 　　经过这样的逐个排除后，试问海伦娜还有别的选择吗？要么继续沿用FR-1型火箭发动机的过氧化氢气体发生器循环，要么就着手研制进阶版的燃气发生器循环，而海伦娜是不愿意看到本位面德国新研制的火箭发动机在最关键的循环方式上原地踏步的，于是新火箭的循环方式就以这样的方式确定下来。 　　先前的FR-1型火箭发动机作为本位面泵压式火箭发动机的鼻祖，其涡轮泵的直接驱动力来自过氧化氢溶液的分解。当高浓度的过氧化氢溶液流过气体发生器内的多层银质催化网时，就会被这些银网催化而急剧分解同时产生数百摄氏度的高温。如此高的温度会将过氧化氢分解所产生水和还没来得及反应的过氧化氢溶液直接气化，这些的水蒸气和过氧化氢蒸汽与过氧化氢的另外一种分解产物氧气混合形成的高温混合气体拥有相当高的能量。 　　FR-1型火箭发动机的涡轮就是靠这种高温混合气体推动气体涡轮，进而带动同轴布置在涡轮两侧的氧泵和乙醇泵，将液氧和乙醇源源不断地泵送进火箭发动机燃烧室燃烧做功的。推动FR-1型火箭发动机涡轮泵的混合气体很明显没有经过任何燃烧过程，所以这种循环方式只能被称为气体发生器循环而不能被称为燃气发生器循环。那么这种气体发生器循环相比燃气发生器循环有什么缺点，以至于海伦娜下决心要在FR-2型火箭发动机的研制中抛弃它，转而选择采用真正的燃气发生器循环呢？ 第三百七十五章 燃气涡轮 　　前面我们说到采用气体发生器循环的火箭发动机通常是依靠过氧化氢溶液催化分解产生的能量来驱动涡轮泵的，这种古老的泵压循环方式最大的优势就是控制起来相对比较简单，在催化装置的效率基本保持不变的情况下，只需用一套结构简单的节流阀控制流参与催化分解反应的过氧化氢溶液流量，就能控制驱动涡轮泵的高温工质气体的生成速率，进而控制涡轮泵的转速和发动机推力。然而这种最原始的泵压式循环的缺点也是显而易见的： 　　首先是如果某款火箭使用的是气体发生器循环的发动机，就需要给作为气体发生剂的过氧化氢溶液额外设置储存、加压和输送系统，这样才能保证有源源不断的过氧化氢溶液被送到气体发生器里参与催化分解。但是这套额外的系统无论是体积还是重量都比较可观，在挤压箭体内部的宝贵空间的同时增加了箭体的结构重量，导致更多的推进剂能量都必须被用来推动火箭自身的结构重量而非运输有效载荷。 　　其次是使用气体发生器循环的火箭发动机，其涡轮泵的功率密度以及效率通常也难以令人满意。要知道过氧化氢溶液在剧烈地分解放热时，得到的用以推动涡轮的混合气体中可是富含氧气与没有来得及反应的过氧化氢蒸汽的，而这两种拥有氧化性的气体随着环境温度的提高，其化学性质都会变得越来越活泼，甚至能在很短的时间内将可怜的涡轮腐蚀得千疮百孔。所以火箭设计师们在研制采用气体发生器循环的发动机时，通常都需要有意控制过氧化氢溶液浓度，这样反应生成的混合气体温度就不会高到能让涡轮被提前氧化的地步，而这样做的代价就是要牺牲涡轮泵的功率密度。 　　FR-1型火箭发动机使用的气体发生剂是浓度80%的过氧化氢，反应生成的气体温度只有500多摄氏度。其实只要将过氧化氢溶液浓度提高到90%左右，就能将反应生成气体的温度提高到700摄氏度以上。虽然更高的工质温度有助于提高涡轮泵的效率和增加功率密度，但是如果设计师们真要在FR-1型火箭发动机上这样做的话，涡轮很可能没有办法在严苛的氧化环境下活到最后，所以在实际操作中只能选择相对较低的工质气体温度，目的其实是为保护涡轮不在氧气和过氧化氢蒸汽的侵蚀下提前罢工，即使为此牺牲涡轮泵的工作效率和功率密度也在所不惜。 　　虽然本位面中的FR-1型火箭发动机在海伦娜的建议下，采用多层银网催化过氧化氢分解而非像原历史位面那样，简单粗暴地向过氧化氢储罐里喷射高锰酸钠溶液催化剂，使得本位面FR-1型火箭发动机的工作稳定性提高不少，但是海伦娜的这些技术性的改进措施并不能消除气体发生器循环的固有缺陷，要想在根本上解决问题还是得对循环方式进行大手术。 　　燃气发生器循环就是原历史位面中继气体发生器循环后兴起的一种新型循环方式，这种循环方式最大的特点是将少量推进剂引入专门的燃气发生器进行燃烧生成燃气，然后用燃气发生器生成的这部分燃气驱动涡轮泵做功，最后将完成驱动涡轮使命的废气简单排放掉即可。 　　需要额外说明的是对采用燃气发生器循环的发动机来说，其燃气发生器里的氧化剂和燃料的比例和主燃烧室相差很大，这是因为如果燃料和氧化剂按照最佳混合比燃烧，会导致燃气温度达到恐怖的3000摄氏度以上，没有哪种材料能在缺乏冷却的情况下在这样高的温度下稳定工作，所以燃气发生器中的燃料相比氧化剂通常是严重过量的，这样就能将生成燃气的温度降低到涡轮材料能够承受的范围内。 　　虽然要想降低燃气温度，除了采取富燃燃烧这种办法外，理论上也可以采取富氧燃烧的技术路线，但是实际操作中基本上没有人在燃气发生器循环的发动机上用富氧燃气发生器，毕竟高温富氧涡轮的技术难度可是国际公认的地狱级别，所以高温富氧涡轮基本上只会出现在采用富氧补燃循环或者全流量分级燃烧循环的高性能发动机上，在燃气发生器循环中采用这样的高端技术有画蛇添足的嫌疑。 　　相比气体发生器循环，燃气发生器循环的性能优势不言自明：因为燃气发生器是直接利用火箭的燃料和氧化剂产生燃气的，所以也就不需要像气体发生器循环那样，在燃料和氧化剂外再单独给气体发生器准备一套储存和加压设备，所以能够极大减少对体积和重量的占用，所以采用燃气发生器循环的火箭发动机能轻而易举地达到相当可观的推重比，以至于即使后世更先进的补燃循环夺走了燃气发生器循环曾经的荣耀，这种循环方式依然能凭借简单的结构和高推重比的优势在火箭发动机家族中顽强地守护住自己的一席之地。 　　除此之外燃气发生器循环的涡轮泵效率通常也能做得比气体发生器更高，因为推动燃气发生器循环涡轮的通常是富燃贫氧的燃气，所以燃气发生器的涡轮基本不需要考虑高温下的氧化腐蚀问题，唯一的制约因素就是涡轮本身的高温耐受能力。所以在本位面采用燃气发生器循环的FR-2型火箭发动机上，德国设计师们就将涡轮前温度从FR-2型火箭发动机的500摄氏度提高到了750摄氏度，结果在实现涡轮效率和功率密度提高的同时竟然还获得了更长的涡轮寿命，涡轮泵性能的提高也是本位面FR-2型火箭发动机性能提高的基础之一。 　　虽然推动涡轮泵的工质和采用气体发生器循环的FR-1型火箭发动机不同，但是本位面FR-2型火箭发动机的涡轮泵结构却基本延续了FR-1型火箭发动机的同轴设计：燃气涡轮居中而煤油泵和液氧泵分别位于涡轮两侧。但涡轮泵功率和效率的大幅提高使得FR-2型火箭发动机在推力提高到FR-1型火箭发动机三倍的同时，推力室压力也从3.0兆帕提高到了5.7兆帕，理论比冲更高的液氧煤油推进剂组合配合更高的燃烧室压力，使得FR-2型火箭发动机的海平面设计比冲直接从FR-1型火箭发动机的220秒提高到了258秒，虽然这样的比冲和后世的同类发动机相比依然是渣渣，但放在30年代却属于惊世骇俗的存在。 　　然而事实证明：点科技树时在某项技术上过于狂飙突进是会遭到超前惩罚的，当FR-2型火箭发动机进入实际试车后，海伦娜和佩内明德的火箭设计团队立即遭到了有史以来最严重的超前科技惩罚，以至于海伦娜和诸位火箭大神打招呼时最常用的问候语都快变成了：最近XX号发动机试车台又被你们炸坏了吗？别担心，上次你们刚刚炸过的XX号试车台现在已经抢修完毕，你们可以在那里接着炸…… 第三百七十六章 试错积累 　　其实海伦娜对FR-2型火箭发动机在试车时遭遇到的挫折是有充分的心理准备的，要知道火箭发动机可是人类制造过的能量密度最高的将化学能持续转换成机械能的设备，而要想研制这样的设备毫无疑问是场充满挑战的技术冒险之旅。海伦娜明白即使自己脑中有来自后世火箭发动机设计经验可供参考，但是在实际研制新型火箭发动机时依然需要经历艰苦卓绝的试错过程，因为她前世的祖国在研制采用高压富氧补燃循环的液氧煤油发动机时也有过类似的经历。 　　原历史位面中华夏从80年代末期开始对富氧高压补燃技术进行前期探索，但是因为在该领域的积累薄弱而进展相对缓慢，然而随后国际政治局势的变化给华夏的火箭发动机研制送了份意料之外的礼物。随着酥联这个盘踞在北方的红色帝国的地基开始发生动摇，很多原本根本不可能外售的高端装备和技术也被摆上货架待价而沽。于是华夏抓住机会引进了两台RD-120高压富氧补燃循环液氧煤油机的实物及相关技术资料，通过对这款推力85吨级的高空发动机长达数年的研究分析，华夏终于获得了对这种类型的火箭发动机较为系统的认知。 　　有酥联同类型的火箭发动机型号作为技术参照系，华夏自研推力更大的型富氧补燃液氧煤油发动机的进程开始加速。而其间随着酥联帝国的轰然坍塌和瓦解，华夏还趁机从经济凋敝的俄罗斯以及乌克兰那里海淘到更多的相关技术。然而就算有这样堪称梦幻的外援组合帮衬，华夏自己的高压富氧补燃发动机的研制依然非常不顺利，台架试车阶段刚刚开始就经历了两次燃气启动爆炸和两次燃气系统烧毁。 　　其实在海伦娜看来，原历史位面中华夏仅仅经历四次重大试车事故，就能掌握富氧补燃循环这项高端技术已经算是赚得盆满钵溢了，毕竟当年酥联作为首先吃螃蟹的国家，为掌握富氧补燃循环技术而经历的重大试验事故可要比华夏多不知道多少倍。从这里我们不难看出有外在的参照系确实可以极大节约试错成本，但是外来的参照系再好终究还是别人的，你必须亲自动手将该走的流程都走一遍，将该摔的跟头都摔一遍，才能将别人的经验转化成自己的财富。 　　而本位面德国在火箭发动机研制中遭到的挫折也是同样的道理，海伦娜虽然有来自后世的经验可供参考，但是海伦娜的这些经验终究是原历史位面中的经验，想要将这些原历史位面中的经验变成本位面的财富，还是需要经过脚踏实地实践才行。 　　总之海伦娜头脑中的后世经验是宝贵的，但是绝不是万能的，在先前研制FR-1型火箭发动机发动机时，海伦娜和研究团队就先后遇到过燃烧室燃烧不稳定和氧泵气蚀导致的共振问题，后来在海伦娜的建议下通过增加喷注器盘隔板和氧泵导轮才得以解决。而如今他们在研制性能更先进的FR-2型火箭发动机的过程中又遇到了新的问题。 　　经过对每次试验事故的事后分析，佩内明德的火箭研究团队最终确定，导致FR-2型火箭发动机在试车中爆炸的元凶主要有两个：其一是燃烧室部分区域冷却不够充分导致高温高压燃气烧穿燃烧室外壁，燃烧室内的高压燃气瞬间冲破束缚而爆炸，其二是涡轮泵的密封不够严密导致氧泵中的部分液氧流窜到了隔壁的燃气涡轮那里，随着液氧和高温富燃燃气这对欢喜冤家在燃气涡轮中不期而遇，其天雷地火般的爆炸威力足以将整个涡轮泵直接还原到零件状态。 　　考虑到火箭发动机在技术层面的高度复杂性，海伦娜也无法就两个问题给研究团队提供明确的解决方案，她只能根据后世经验将所有可能有用的技术路径全部罗列出来，然后通过排列组合形成十来种候选方案，再用排除法这种最原始但是也最有效的搜寻方法：将每种候选方案都实际做出来试验一遍，最后找出试验效果最好的那种方案进行下一步的优化和细化设计。 　　虽然这种方法看起来很没有技术含量，但是好处就在于基础扎实：能让科研团队在知道哪种设计方案是可行的同时，也能知道哪些设计方案是不可行的以及为什么是不可行的。因为只有对每种设计方案的优势和劣势都有深入的了解，德国设计师们日后在设计更先进的火箭发动机型号时才能真正做到胸有成竹。而这种科研团队能力的培养在海伦娜眼中，可比单纯地研制出一款性能先进的火箭发动机更加重要。 　　这正如同授人以鱼不如授人以渔所阐述的道理，如果将某个具体的型号比作是鱼的话，对科研团队能力的锻炼就好比对捕鱼技巧的探索，为此即使多炸掉几次发动机试车台也没有什么可心痛的，何况海伦娜来自后世的经验已经帮设计团队节约过很多试错成本了，而剩下的试验成本都是为了获得捕鱼技巧而不得不交的学费，海伦娜自然不会在这里心疼钱，反正火箭研制得到国家立项后烧的也不是她自己的钱，不得不说拿着国家的科研经费，带着一帮科技大神们集体玩票的感觉真是再好不过了。 　　就这样在两年多的时间里，佩内明德的火箭发动机试车台经历了多次被爆炸损坏，又多次地被重新修好的过程，而海伦娜的耐心最终也获得了回报，最近她刚刚欣慰地得知FR-2型火箭发动机百秒全推力试车成功的消息。 第三百七十七章 独立建军 　　新发动机全推力百秒试车在佩内明德研究中心获得成功，标志着长期困扰FR-2型火箭发动机研制的两大技术难题：推力室和喷管的冷却问题以及涡轮泵的渗漏问题基本获得解决。海伦娜来自后世的经验和本位面科研人员的艰苦奋斗相结合，再加上德国国家财政经年累月的高强度投资，终究提前成功移动了阻挡在本位面人类火箭事业面前的重峦叠嶂，也为德国日后研制性能更强的火箭发动机打下坚实的基础。 　　本位面中的FR-2型火箭发动机的推力室和喷管的冷却方式，最终确定采用再生冷却为主辅以屏蔽冷却的设计方案：在燃烧室和喷管的内外壁之间用波纹板钎焊的方法加工出冷却通道，温度较低的煤油燃料先流过这些冷却通道带走部分热量再通过喷注器进入推力室燃烧。但是前面我们说过单位流量煤油的冷却效率远远不如同等流量的乙醇，所以为防止燃烧室被高温高压的燃气烧穿，研究团队根据海伦娜的建议给FR-2型火箭发动机增加了屏蔽冷却作为辅助冷却措施。 　　屏蔽冷却的具体做法是在发动机喷注器盘的最外侧，沿着燃烧室的内壁设置一圈富余的煤油喷嘴，当发动机工作时这圈喷嘴直接将煤油喷射向燃烧室的内壁，形成一层薄薄的液膜和蒸汽膜将里面的高温燃气和外面的燃烧室内壁隔开，从而起到阻挡燃气温度向推力室内壁传播，降低推力室内壁温度的作用。如此简单却精巧的设计在原历史位面中，正是酥联科学家在RD-107型液氧煤油火箭发动机上首先采用的，而本位面海伦娜又刚好将该设计作为备选方案，推荐给了被推力室和喷管的冷却问题所困扰到发际线后退的德国设计师们。 　　 　　针对涡轮泵泄露导致液氧和富燃燃气接触而发生爆炸的问题，德国在FR-2型火箭发动机的涡轮泵上采用的是后世火箭涡轮泵很常用的迷宫式密封设计，这种迷宫式密封设计属于非接触式密封的一种，采用一组密封齿片在密封腔和旋转轴之间构成多道节流间隙和膨胀空腔，通过逐级削弱被密封介质的流速和压力达到密封的目的。不过涡轮泵密封设计的有效性并不仅仅在于具体采用哪种密封设计，它很大程度上需要考验设计团队对系统动力学特性的把握，也需要考验制造团队的材料学基础和加工精度，而这些都需要依靠时间和经费的积累，海伦娜来自后世的经验能帮到的忙反而非常有限，所以涡轮泵密封问题的最终解决可以说基本上全都是本位面德国科研团队集体努力的功劳。 　　 　　在解决了推力室和喷管的冷却问题以及涡轮泵的渗漏问题后，按照新设计方案制造的FR-2型火箭发动机终于没有像它的前辈们那样，直接在试车台上被炸的粉身碎骨，而是在震耳欲聋的咆哮声中持续喷射出明亮的黄色尾焰，直到预定的百秒试车时间结束才在整个佩内明德研究基地的欢呼声中安静下来。如果接下来这台发动机在计划中的几次百秒试车中表现良好，佩内明德基地的研究团队还准备给这款发动机安排四百秒的长程试车，目的是进一步确定该型发动机在长程极限工况下的运行稳定性。 　　“我们的新型火箭发动机研制进展可喜可贺啊，原型机刚刚通过全推力百秒试车！看来最近佩内明德研究基地里的同志们干劲都很足啊。”海伦娜在得知FR-2型火箭发动机试验成功的消息后，立即和希特勒分享了这个喜讯，如今希特勒已经在海伦娜的带动下变成了火箭迷，虽然希特勒对火箭这种复杂装备的理解，依然停留在虽然不明白其中的具体原理，但是感觉这玩意好像很厉害的阶段，但是希特勒也确实是除海伦娜这个穿越者外，德国国内较早意识到火箭的潜在军事价值的人，所以他对佩内明德这次火箭发动机试车的成功的消息同样欢欣鼓舞，不过最让希特勒欢欣鼓舞的还是海伦娜后面这句话。 　　“按照现在的研发进度估计，我们的火箭很快就能变成实用化的战争兵器，元首阁下有没有考虑过，我们可以依托火箭这种全新出现的高技术装备，在德国现有的陆海空三大传统军种体系之外另起炉灶，由元首阁下亲手建立起一支以火箭为主要打击手段的全新军种？”虽然本位面希特勒无论是和国防军还是和容克集团的关系都比原历史位面缓和不少，所以希特勒暂时还没有像原历史位面那样，表现出为争夺对军队的控制权而将纳脆党控制的组织正规军化的打算，因为那样那样不但会让国家的武装力量叠床架屋而分散发展资源，还会破坏他通过海伦娜和容克集团建立起来的信任关系，但是这并不等于本位面希特勒就不想获得一直自己能够直接控制的正规化武装力量，所以海伦娜画的这个大饼立刻就让希特勒热血沸腾起来。 　　“海伦娜小姐是说建立独立于陆海空之外的新军种，独立的火箭军？”希特勒有些不敢相信般地又询问了一句，以再次确认海伦娜的态度。 　　“没错！我们需要建立一支独立的火箭军，一支直接由元首阁下掌握的战略打击力量！虽然研制出可用于实战的火箭还需要一些时间，但是我认为建立新军种的前期筹备工作很多，所以有些事情现在就可以开始做了。”海伦娜先是毫不迟疑地回答，但是接着有有些犹豫地说：“但是火箭部队独立建军这件事在其他军种那里可能会有阻力，元首阁下要有心理准备。” 　　“阻力？海伦娜小姐是说陆军那里会不同意吗？”希特勒问。 　　“不是陆军，我说的是海军，元首阁下。”海伦娜回答到：“据我所知，陆军的那帮老顽固们对火箭这种奇技淫巧大多不感兴趣，元首阁下真正需要担心的是海军的戈林大将。还记得吗？上次戈林大将还要求将空军麾下所有的飞机都纳入海军岸基航空兵的管辖，理由是德国所有会飞的都应该归属海军管辖，现在的问题就在于火箭这玩意也是会飞的……” 第三百七十八章 承力储箱 　　随着性能参数大幅提高FR-2型液氧煤油火箭发动机在佩内明德基地完成首次百秒试车，以这款先进发动机为基础研制性能比先前的A-4火箭更强的A-5火箭便成了顺理成章的事情。考虑到FR-2型发动机的海平面最大推力是A-4型火箭所用的FR-1型发动机的三倍，新设计的A-5火箭在块头方面自然要比前型火箭大很多：最大直径将从A-4型火箭的1.25米提高到1.75米，总长度也将从A-4型火箭的12米左右延长到16.5米，直径和长度的增长使得A-5型火箭的最大起飞重量从A-4型火箭的七吨级提高到20吨左右。如果我们将先前的A-4型火箭的体量比作襁褓中的婴孩，那么A-5型的火箭的体量就可以被看做是刚刚学会独立行走的儿童。 　　就像儿童和婴孩的区别不只在于身高和体重的增长那样，研制中的A-5型火箭也不是A-4型火箭的简单放大版本。无论是从箭体结构还是制导系统角度看，本位面中的A-5型火箭都比A-4型火箭更接近后世出现的现代化火箭，甚至在很多方面都比原历史位面中纳脆德国的末日科技更先进，在海伦娜眼里这种先进性主要体现在下面两个方面：首先是箭体的承力方式从外壳承力从原来的主要靠外壳承力改成了主要靠推进剂储箱承力，其次是为提高火箭的制导精度而增加了火箭上升段的无线电指令修正。 　　海伦娜和她所赞助的研究团队此前在研制从A-1到A-4的各型火箭时，主要科学目标是验证火箭的引擎、控制和空气动力学特性，火箭结构的优化很自然地被放在比较次要的位置，而这就导致此前的几型德国火箭采用的都是比较保守的悬挂式非承力储箱的结构。具体点说就是：金属支架和蒙皮共同构成火箭外部的壳体结构，而推进剂储箱则直接被悬挂在这层壳体结构里面，其中外部的壳体结构负责维持火箭的气动外形并承担火箭的载荷，而内部的推进剂储箱则负责储存推进剂并防止其泄露。 　　采用非承力储箱结构实质就是将火箭的结构设计分解成各司其职的两部分：负责维持气动和承受载荷的外层的壳体结构和负责容纳推进剂的内部的储箱结构，这种明确的职能分工对简化火箭的结构设计是有益的，所以原历史位面中带给他的V-2导弹和本位面中德国的A-4火箭采用的都是非承力储箱的结构设计。然而这种外层壳体套着内部储箱的套娃结构显然太过笨重，所以聪明的科学家们便自然而然地想到将外层壳体和内部储箱融合起来，而这种融合的结果就诞生了所谓的承力式储箱。 　　这种承力式储箱在储存推进剂的同时还可以直接用来承担火箭载荷，这样在火箭的结构设计中就可以省去单独的外层壳体，因为承力式储箱的外壁自己就可以充当火箭的外壳。随着外层壳体和内部储箱合的二为一，采用承力式储箱的火箭不但结构重量得以减轻，内部空间的利用率也得以提高，同等情况下火箭可以载得更多，飞得更远。所以在原历史位面中，承力式储箱战后迅速取代非承力储箱而成为火箭结构设计的主流形式。海伦娜计划在新火箭的结构设计上采用的正是这种承力式储箱结构。 　　说到这里可能有人会有疑惑：采用非承力储箱的火箭外壳是靠坚固的结构框架配合抗拉的蒙皮来承受火箭的载荷的，而承力式储箱所能依靠的只有一层薄薄的储箱壁，怎能承受得了火箭的巨大载荷呢？这个问题的答案其实很简单：靠储箱内的增压压力分担轴向火箭的轴向载荷。因为火箭无论是氧化剂储箱还是燃料储箱，无论是低温推进剂储箱还是常温推进剂储箱，发射时内部都需要保持高于大气压的压强才能迫使燃料流进涡轮泵，它们有的是靠推进剂自身的吸热沸腾维持储箱内压强，有的则是靠外部的增压装置。 　　我们应该都有这样的生活经验：空掉的易拉罐在被施加外力时是很容易瘪掉的，但是如果将没开启的罐装雪碧用力摇晃几下，易拉罐内的压强就会随着雪碧所溶解的二氧化碳气体的大量溢出而增加，此时装着雪碧的易拉罐也会变得更加坚挺而不那么容易瘪掉。火箭的推进剂出现也是同样的道理，当推进剂储箱里的大气压力明显高于外部环境时，储箱的增压压力就可以用来分担掉火箭轴向载荷中的相当一部分。这也就是为什么现代火箭的储箱外壳如果按照比例计算，相对厚度比易拉罐壁还薄，但是却不但能稳稳支撑起成百上千吨的火箭自重，还能承担起火箭加速时所增加的轴向过载而不会坍塌的原因。 　　除对火箭的结构设计进行大幅度优化外，本位面的A-5型火箭在制导技术上也比A-4型火箭更加进步，因为相比单纯使用惯性制导的A-4型火箭，西门子公司给A-5型火箭添置了上升段无线电指令修正的功能，目的是更加精确地控制A-5型火箭的发动机关机速度。然而就在A-5火箭的设计师们沉浸在绘图板前写写画画的时候，虽然迟到但绝对不会缺席的西班牙内战终于在海伦娜的期待中爆发了，虽说期待别国打内战显得有点缺德，但这确实是海伦娜在听到这个消息时最真实的想法，只不过海伦娜是永远不会公开承认她这个龌龊的想法的。 第三百七十九章 策划叛乱 　　其实西班牙内战在原历史位面中本来是应该在七月中旬爆发的，但是本位面中这场战争的爆发时间却被推迟到了八月底。其主要原因是本位面中的意大利刚刚在对埃塞俄比亚的侵略战争中遭到堪称耻辱的惨败，而随后爆发的严重货币危机甚至险些威胁到墨索里尼政府的执政基础，虽然墨索里尼最终凭借投靠法国换来的贷款勉强稳住了意大利的经济形势，但是埃塞俄比亚战争的失败给国家财政制造的巨大窟窿显然不可能在短时间内消除。 　　所以本位面中的墨索里尼虽然依旧和密谋叛乱的西班牙右翼势力眉来眼去，但是意大利对西班牙叛军的支持力度根本无法和原历史位面相提并论，更何况本位面中的德国也没有像原历史位面中那样和意大利一起站在西班牙叛军那边，外援的减少导致西班牙右翼军官的领袖荷西·桑胡霍此前始终不敢轻举妄动，因为他需要花费比原历史位面更长的时间来积累反叛力量，本位面西班牙内战的爆发时间就这样被推迟到了八月底。 　　然而荷西·桑胡霍终究不可能将发动叛乱的时间无限推迟，拉尔戈·卡巴耶洛领导的西班牙左翼联合政府虽然因害怕国家陷入动荡而不敢对右翼军官们全面开刀，但是也绝没有迟钝到对右翼军官叛变的危险全然视而不见。其实左翼联合政府自上台以来就在用各种理由将手握实权的右翼军官调动到相对闲散的地方，同时还在加快军队复员速度并且加紧逮捕法西斯党徒。 　　左翼联合政府的这些行动无疑使西班牙右翼势力倍感危机，他们意识到如果任由左翼联合政府继续逐步削弱右翼势力对军队的影响力，被剥夺了兵权的右翼势力必将失去发动武装叛乱的最后时间窗口。所以虽然叛乱的准备工作直到八月底还没有全部就绪，但是荷西·桑胡霍作为西班牙右翼军官组织“西班牙军事同盟”中的头号人物，经过反复权衡，最终还是坚定了立即发动武装暴动的决心。 　　其实对于这位荷西·桑胡霍来说，这并不是他第一次对左翼政府发动武装叛乱，早在1932年他就发动过意图推翻西班牙第二共和国的军事政变，政变失败后荷西·桑胡霍本来已经被左翼政府判处了终身监禁，但是因为右翼势力在随后的1933年选举中获胜，结果监狱中的荷西·桑胡霍不但顺理成章地得到了右翼政府的特赦，而且还被西班牙国内的诸多保守势力视为敢于反抗左翼共和派统治的英雄人物。得到特赦后的荷西·桑胡霍并没有留在政局动荡西班牙国内，而是一直定居在临近的葡萄牙等待着东山再起的时机，前面我们说到的“西班牙军事同盟”组织就是桑胡霍在这样的情况下创立的。 　　西班牙军队中支持荷西·桑胡霍发动叛乱的还有两位高级将领，他们分别是埃米利奥·莫拉和弗朗西斯科·佛朗哥。这两位手握兵权的将领和荷西·桑胡霍共同约定：在本月的28号用“西班牙全境晴空万里”作为行动暗号，依靠右翼军官尚能掌握的军队在西班牙全国范围内发动大规模武装暴动，其中居于国内的埃米利奥·莫拉主要负责策反驻扎在西班牙本土的军队以及国民警卫队，被政府派遣到西属摩洛哥殖民地的弗朗西斯科·佛朗哥则负责策反驻扎在当地的精锐外籍雇佣军团，而威望最高的荷西·桑胡霍届时则会从葡萄牙回国居中指挥。 　　我们都知道原历史位面中最终在西班牙建立起独裁统治的是弗朗西斯科·佛朗哥，但是现在弗朗哥在策划军事叛乱的三位主要人物中只能排在末座。因为弗朗哥无论是资历还是在军队中的影响力相比前两者都略显薄弱。然而在原历史位面中，叛军中排行老大的荷西·桑胡霍在从葡萄牙乘坐飞机回国途中遭到空难，而时间过去不到一年，叛军中排行老二的埃米利奥·莫拉又因为另一场空难而死亡，结果叛军中原本排行第三的弗朗西斯科·弗朗哥便凭借作为荷西·桑胡霍亲传弟子的身份，名正言顺地接手了前两者的绝大部分政治军事遗产，在右翼国民军中彻底坐稳了头把交椅，最终成为西班牙各路右翼势力的整合者。 　　因为叛军中排行老大的荷西·桑胡霍和排行老二的埃米利奥·莫拉在短时间内相继发生空难这件事实在太过巧合，而且叛军中原本排行老三的弗朗西斯科·弗朗哥也确实是前两者意外死亡的最直接受益者，所以后世部分史学家怀疑前两者的空难是弗朗哥为当老大而策划的阴谋，但是这种猜测至今也没有找到明确的证据支撑。 　　毕竟荷西·桑胡霍和埃米利奥·莫拉的空难原因看起来简直合理得不能再合理：荷西·桑胡霍的飞机坠毁是因为搭载的行李过多而严重超载，埃米利奥·莫拉的飞机坠毁则是因为恰好遇到了罕见的恶劣天气。但是这话又说回来，如果这两起空难真的是弗朗哥策划制造的阴谋，那么弗朗哥作为事件的策划者，必然会想方设法让空难的原因看起来更加合理些。 　　历史位面中荷西·桑胡霍和埃米利奥·莫拉的空难是否出自弗朗西斯科·弗朗哥的阴谋海伦娜自然难以考证，但是原历史位面中本该在从葡萄牙乘飞机归国途中遭到空难的荷西·桑胡霍在本位面中却安安稳稳地降落在了西班牙，这点偏差倒是有些出乎海伦娜的意料。 　　海伦娜思考后认为荷西·桑胡霍没有像原历史位面那样死于空难，有可能是因为荷西·桑胡霍在历史位面中遭到的空难确确实实属于意外事故，也有可能历史位面中的荷西·桑胡霍确实是死于弗朗西斯科·弗朗哥的暗算，但本位面中的弗朗西斯科·弗朗哥因为某种原因放弃了通过空难杀死荷西·桑胡霍的计划，或许是因为本位面西班牙叛军的外援没有原历史位面给力，弗朗哥害怕干掉荷西·桑胡霍后自己没有足够的资本整合叛军的力量，毕竟只有在叛军获得最终胜利的情况下，弗朗哥在叛军中的排行才有意义。 第三百八十章 两度反转 　　随着荷西·桑胡霍等人事先约定的造反日期正式来临，西班牙各地的电台忽然收到摩洛哥殖民地发出的“整个西班牙晴空万里”的天气预报，埃米利奥·莫拉准将收到暗号后立即利用受自己控制的部队在北部的纳瓦拉地区率先竖起反旗，加那利群岛司令弗朗西斯科·弗朗哥旋即带领他的外籍军团在南方的摩洛哥宣布响应。 　　紧接着武装叛乱在西班牙的主要城市相继发生，措手不及的左翼联合政府顿时陷入被动。惊慌失措的政府官员们像热锅上的蚂蚁一样，四处拨打电话试图调动部队镇压叛乱，却发现在席卷全国的混乱中，自己根本就无法分辨出哪支部队忠于马德里政府，哪支军队已经投靠叛军。 　　有时候马德里政府拨出去的求助电话倒是成功接通了，然而电话的那头却用冰冷的叛变宣告来回应他们的期待，就这样短短几天时间后，西班牙左翼联合政府便失去了对全国半数以上的陆军部队的控制权，埃米利奥·莫拉率领的部队甚至已经开始从北翼威逼首都马德里，现在西班牙国内局面似乎已经恶化到了彻底无法挽回的地步。 　　然而就在共和国面临生死存亡的紧要关口，各路左翼政党紧急动员起来的民兵组织却意外地发挥了中流砥柱的作用，虽然这些基本没有经过军事训练的民兵在和训练有素的叛军部队的作战过程中，经常因为缺乏基本军事素养和作战技能而死伤惨重，但是他们凭借舍生忘死的战斗精神还是成功遏制住了叛军部队此前的高歌猛进。尤其是在工商业最发达的东部和中部地区，右翼叛军所发动的武装暴动基本上都被粉碎了。 　　在东部地区的大中型城市里击退右翼叛军的进攻后，稳住阵脚的左翼共和军还对叛军盘踞的西部地区发动反攻并且在部分地区获得重要进展，尤其值得称道的战果是夺回了位于西班牙和葡萄牙边境附近的重要城市巴达霍斯，这座城市的光复将叛军北翼的埃米利奥·莫拉的部队和南翼的弗朗西斯科·弗朗哥的部队硬生生从中间分割开来。 　　然而虽然左翼共和军的这波反攻刚开始时极具威胁性，甚至让右翼叛军的高层怀疑自己的武装夺权事业即将遭到失败，其中埃米利奥·莫拉甚至萌生了战败后流亡国外的想法。但是就在全世界都认为左翼共和军接下来将会一鼓作气消灭右翼国民军时，原本形势大好的左翼共和军却莫名其妙地在各条战线上停止了反攻的步伐，而原本已经被打得节节败退的右翼国民军则由此获得宝贵的喘息机会并且迅速稳住了阵脚。 　　原来随着右翼国民军的攻势被左翼共和军击退，那些在前期的战斗中表现英勇的左翼民兵组织很快就暴露出他们的局限性。除我们前面提到过的过渡迷信勇气和热情而缺乏必要的专业军事素养外，这些民兵浓重的乡土情节和涣散的纪律性也让他们根本无法远离家乡作战，虽然他们在保卫自己的城市时表现得相当勇猛顽强，但是只要作战地域距离他们的家乡稍远，这些习惯于回家睡觉的民兵就会提出各种蹩脚而老套的借口拒绝参与，最常用的借口包括家里小孩生病、家里妻子临产、家里老母临终等等。可以想见即使最优秀的指挥官也不可能指挥这样纪律涣散的部队进攻叛军盘踞的腹地，如果那样做的话可能还没到地方部队就自行解散了。 　　然而比起民兵组织军事素养的缺乏和组织纪律的涣散，对左翼共和军来说最为致命的问题可能还是永远无法统一的政令。虽然西班牙各左翼派别在吵吵嚷嚷十多天后，总算同意在马德里建立由左翼军官和政客组成的“战争委员会”来负责统筹全局。 　　然而统筹全局的目的显然是无法达到的，且不说所谓的“战争委员会”经常因为党派意见的分歧而陷入决策僵局，就算战争委员会勉强做出了还算正确的决策，也常常难以在地方得到有效落实，因为随着西班牙左翼各党派先后在自己的控制区内拉起武装力量，左翼共和军的控制区事实上已经呈现各党派武装割据的状态，所谓的战争委员会根本没有足够的权威性和强制性来确保自己的决策能得到贯彻。 　　就这样，西班牙左翼共和军新成立的民兵部队空有勇敢而没有的军事素养与组织纪律，只要战场距离家乡稍远就会丧失作战意志。然后又因为联合政府根本没有统领全局的能力，结果造成各左翼党派在中央为鸡毛蒜皮的议题文攻互骂，在地方为争夺地盘武斗互殴的国际奇观。很快右翼叛军就惊喜地发现左翼共和军的每支部队基本上都在自顾自地打仗，如果国民军集中力量攻击某地的某支共和军武装时，甚至不需要担心周围的共和军部队前来相救，尤其是当周围的共和军部队和被攻击的那支部队分属于不同党派时。 　　西班牙内战的局面就这样在短时间内迎来了再吃反转，得到喘息的右翼国民军开始重新积蓄军事力量并调整部署，准备对一盘散沙的左翼共和军实施大规模反扑。此时盘踞在西班牙西北部的埃米利奥·莫拉手中集结的右翼国民军数量已经接近七万人，与此同时南方的弗朗西斯科·弗朗哥在意大利战舰的帮助下，正在有条不紊地将精锐的外籍军团约三万八千人从摩洛哥调回本土以巩固右翼国民军在西班牙西南部的地盘。 　　西班牙右翼国民军的进攻计划是：等到弗朗哥手里的精锐的外籍军团调动完毕，就由弗朗哥的部队从南翼的塞维利亚向北面发动新的进攻，目标直指刚刚被共和军光复的巴达霍斯，目的是重新打通右翼国民军被该城分隔的南北两块地盘间的陆地联系，以保证右翼国民军的后勤补给线畅通，并且为下一步进攻首都马德里提供稳定的后方基地。 　　 第三百八十一章 片刻宁静 　　随着时间来到西班牙内战爆发三周后的九月中旬，重新部署完毕的西班牙右翼国民军不但成功扭转了战场上的被动局势，而且重新获得了向左翼政府军露出锋利獠牙的能力，数万名刚刚从北非的摩洛哥殖民地调回欧洲的精锐外籍军团在塞维利亚完成集结后，便在弗朗哥的率领下自东南向西北对左翼共和军所控制的区域发动声势浩大的进攻，盘踞在北面的莫拉将军的部队和寄居在葡萄牙境内的叛军武装也在北面和西面两个方向策应弗朗哥的进攻，而这三支部队进攻的矛头都直接指向刚刚被左翼共和派光复的西葡边境重镇巴达霍斯。 　　西班牙右翼国民军对巴达霍斯城的攻势进行得超乎想象的顺利，弗朗哥麾下的雅古埃纵队作为西班牙最精锐的部队拥有约一千五百名摩托化步兵以及配套的数个摩托化轻型炮兵连，而这支宝贵的摩托化部队也顺理成章地成为右翼国民军组织进攻行动的急先锋。 　　右翼国民军的进攻开始后这支摩托化部队迅速越过莫雷纳山脉，结果只用了一个星期时间就顺利进抵巴达霍斯城外，此时巴达霍斯周围的左翼共和派军队虽然数量可观，但是根本就来不及对这样快速的攻势作出有效反应，所以这支精锐的敌军先头部队突然出现在他们面前时，当地共和派的惊慌失措便可想而知了。 　　其实如果从事后诸葛亮的角度说，即使巴达霍斯战役进行到这里时，西班牙左翼共和军也不是完全没有翻盘的机会。右翼国民军的摩托化部队突进的速度太快，导致精锐的先头部队和后方缓慢行进的主力部队出现了严重脱节。抵达巴达霍斯城外的摩托化部队虽然推进速度很快，但是就兵力而言毕竟只有一千五百名步兵和随行的少量轻型炮兵，而这样的部队其实并不适合进行城市攻坚作战，毕竟轻型摩托化部队的机动性优势到了城市的复杂地形中是难以发挥的。 　　然而巴达霍斯城里的共和派高层此时或许早就被突然出现的敌军吓破了胆，结果右翼国民军的摩托化部队抵达巴达霍斯城外的当天早晨，巴达霍斯的市长就带着一票共和派高层卷起铺盖直接跑路了，弃城跑路之前甚至都没有想过查探下对手的虚实。而正在构筑街垒准备共和军基层官兵们在得知领导跑路的消息后也只能长叹：吾等正欲死战，市长何故先逃？ 　　巴达霍斯市的领导们跑路后被遗弃的共和军民兵们还进行了英勇的抵抗。但是这些丧失指挥的散兵游勇们那里是组织严密的国民军精锐部队的对手，国民军先头部队仅用了一天时间就控制了巴达霍斯城的大部分区域，于是这座颇具战略意义的城市就这样轻而易举地落入了右翼国民军之手。随后巴达霍斯城内共和派的零星抵抗又持续了两天时间，左翼共和军最后残余的五十多名民兵战士将自己反锁在城市中心的大教堂里，和围攻的右翼国民军部队奋战到弹尽粮绝后全部壮烈牺牲。但是他们的英勇根本无法挽回共和派高层动摇逃跑所造成的损害。 　　西班牙右翼国民军经过巴达霍斯战役夺取了这座重要城市，成功将被巴达霍斯分割成南北两块的地盘重新连通了起来。先前盘踞在西北部的莫拉将军所部虽然兵力数量较多，但是因为此时左翼共和军依然控制着西班牙北方沿海的数个重要港口城市，所以莫拉将军率领的国民军部队始终面临着后勤补给困难的问题，而现在来自意大利的军需物资在弗朗哥所部控制的西班牙南部港口卸货后，正在源源不断地通过巴达霍斯这个交通枢纽运送到莫拉将军的手里，右翼国民军因此获得了相对稳固的进攻基地。 　　巴达霍斯战役获胜后右翼国民军没有立刻对左翼共和军展开新的进攻，而左翼共和军也像和右翼国民军有约定似的没有进行大规模的军事调动，虽然双方在某些地段的交火还在继续，但是就整体而言双方的战线进入了暂时的稳定阶段，然而这样的平静并不意味着前期打得热火朝天的双方准备就此握手言和，事实上现在整个西班牙正在令人窒息的低气压中酝酿着新的更加猛烈的战争风暴，而此时双方在战线上的暂时稳定只不过是新风暴来临前的片刻宁静罢了。 　　 第三百八十二章 武器禁运 　　随着本位面巴达霍斯战役结束后西班牙国内的战场局势进入短暂的稳定期，无论是左翼共和军还是右翼国民军都在利用这段宝贵的战争间隙争分夺秒地扩充自身力量，以期能在必将到来的新一轮的军事较量中占据优势地位。然而此时的这场血腥的战争已不再单纯是西班牙国内左右两股政治势力间的较量，虽然左翼共和军和右翼国民军间的战火并没有烧出西班牙的国境线，但是围绕西班牙国内战争博弈的牌桌已经开始铺展到全世界，而这种变化还要从巴达霍斯战役爆发后英国和法国互换照会，并在随后发表避免干涉西班牙内战的声明说起。 　　其实西班牙内战刚刚爆发时法国政府对西班牙共和政府是怀有同情态度的，毕竟此时在法国执政的是刚刚在四月的议会选举中获胜的人民阵线，这是个由法国社会党、法国激进社会党、法共等左翼党派组成的执政联盟，而新上任的法国总理莱昂·布鲁姆也是出自法国社会党。这使得法国现任政府在意识形态上和同样由左翼政党执政的西班牙共和政府较为亲近。事实上西班牙内战爆发后的第三天法国就接到了西班牙总理何塞·吉拉尔的求救电报，希望得到法国的政治支持并从法国采购武器，法国总理莱昂·布鲁姆刚开始时也确实准备答应西班牙的请求，但是迅速变化的国际形势很快就迫使他改变了在西班牙问题上的立场。 　　迫使法国放弃支持西班牙共和政府的主要是英国人的态度，英国的右翼保守党政府本来就对西班牙的左翼政府没什么好感可言，英国驻西班牙大使早在西班牙左翼政府刚刚上台时，就对国内发出过西班牙局势和“革命前的沙俄非常相似”的警告，所以意识形态相对保守英国政府始终担心西班牙左翼政府执政后难以解决社会问题会造成西班牙局势的进一步动荡，进而导致西共在西班牙国内掀起类似俄国的社会主义革命。再加上英国担心参和西班牙内战会将自己拖进难以预知的地区冲突中，所以和感情上同情西班牙共和政府的法国政府不同，英国佬是从西班牙内战刚刚爆发时就坚定了置身事外的态度。 　　所以当法国总理莱昂·布鲁姆前往伦敦参与有英国、法国和比利时参加的三国会议时，英国外交大臣安东尼·艾登曾当面询问他是否有向西班牙共和国输送武器的打算，而在得到莱昂·布鲁姆总理肯定的答复后，艾登警告他说：“这是法国自己的事情，但是我只要求你们一件事，那就是要谨慎。”安东尼·艾登的这番话虽然乍听起来没什么毛病，但是言外之意却是法国如果政府选择向西班牙共和政府输送武器，那么英国就将在西班牙问题上和法国划清界限。 　　英国的态度使得法国政府在给西班牙共和政府出售武器的问题上有所顾虑，再加上法国国内的右翼势力对武器出售计划竭尽全力的阻挠，莱昂·布鲁姆在反复权衡利弊后，最终决定放弃向西班牙共和政府出售武器的计划，本位面法国政府的这个决定倒是和原历史位面如出一辙。随后法国和英国共同签署并发表了阻止西班牙内战的继续，将对西班牙内战的交战双方实施武器和战争物资禁运，实施禁运的区域既包括西班牙的本土，也包括西班牙的海外属地。除此之外英国和法国还准备在国际上建立起多国参与的“不干涉西班牙协定国际委员会”，专门负责管理对西班牙的武器和其他战争物资的禁运事务。 第三百八十三章 拒绝加群 　　“英国和法国不久前在伦敦成立不干涉西班牙国际协定委员会并邀请欧洲各国参加，现在包括苏联和意大利在内的二十多个欧洲国家都已经决定加入该委员会。我们的外交部门也已经多次接到该委员会发出的避免干涉西班牙内战的倡议，看来现在欧洲主要国家中没有决定参加不干涉委员会的只剩下我们德国了。”希特勒亲手把泡好的茶递到海伦娜面前。 　　现在给海伦娜端茶倒水这件事希特勒已经不愿意再去劳烦元首府的侍者了，因为每当希特勒和海伦娜讨论到重大问题时，都不喜欢有旁人走进来打扰自己的雅兴，于是希特勒便干脆将侍者们的工作都包揽了过去。 　　海伦娜欣慰地接过希特勒递来的茶杯，用杯盖的边缘轻轻撩拨着水中漂浮着的茶叶。她略微思索片刻后缓缓说道：“德国没有必要在西班牙问题上跟随英国和法国的节奏起舞，英国和法国积极促使其他欧洲国家参加不干涉委员会，原因主要是害怕西班牙的战火蔓延会危及自身利益甚至让自己卷入战争，其次是害怕西班牙内战最终会导致更激进的共产主义革命的爆发。” 　　“而意大利和苏联同意加入英国和法国主导的不干涉委员会也是有原因的，意大利需要通过加入该委员会给自己向叛军提供武器和派遣作战人员的非法行为蒙层遮羞布，而苏联则试图通过加入该委员会打消英国和法国对输出革命的疑虑以改善国际环境，但是德国并没有和这两个国家类似的加入该委员会的理由。所以我对国家的建议是承诺不干涉西班牙内政，但是不参加英国和法国主导的不干涉委员会。”海伦娜放下茶杯说道。 　　“海伦娜小姐的意思是德国应该承诺不干涉西班牙内政，但是同时又要拒绝英国和法国参加不干涉委员会的邀请吗？问题是这种做法和直接加入不干涉委员会又有何区别呢？”希特勒疑惑地问道：“而且在欧洲主要国家都接受英国和法国的邀请，同意参加该委员会的情况下，德国如果拒绝英国和法国的邀请，难道不会在外交场合显得有些不合群吗？” 　　“单独作出不干涉承诺但不参加不干涉委员会和直接参加不干涉委员会是有区别的，这两者不但是有区别的，而且还是有很大区别的。”海伦娜伸出一根手指说道：“这两者最大的区别就是对‘不干涉’这个词的定义权，如果德国单独承诺不干涉西班牙内政而不参加那个所谓的不干涉委员会，德国对‘不干涉’这个词的内涵就拥有完整的定义权，例如对没有侵略他国的主权国家的合法政府没出售武器的行为，在我们的定义体系中就不应该视为对其内政的干涉。但是只要我们加入英国和法国主导的那个所谓的不干涉委员会，对‘不干涉’这个词的定义权可就跑到英国和法国手里了，而英国和法国在操纵国际事务时可不会考虑我们德国的利益。” 　　“至于德国如果不加群是否会显得不合群的问题，我想元首阁下就更没有必要担心了，要知道所谓的不干涉委员会的成员国虽然很多，但是它并不是因为某种共同利益走到一起的，这样的组织完全没有凝聚力，且不论那些只能充当应声虫的小国，就是已经确定参加的英国、法国、苏联和意大利这四个欧洲大国在西班牙问题上的利益诉求也是相差甚远，而所谓的不干涉委员会根本没有能力约束这些大国的行为，可以预见的是用不了多长时间，这个委员会内部就会变得像乡间集市般喧闹吵嚷，到那时候没参加该委员会的德国反而能自动获得相对超然的国际地位。”海伦娜说到不干涉委员会时的语气有着非常明显的轻视。 　　“其实德国选择不参加英国和法国主导的不干涉委员会还有另外一层政治含义，那就是用这种方式告诫西班牙左翼共和政府中还在观望的人：即使是同为左翼政党联盟执政的法国也会为自己的利益在出售武器的问题上出尔反尔，即使是作为很多社会主义者心目中的理想国的苏联也会为摆脱国际上的孤立处境而选择对英国和法国妥协，至于意大利和葡萄牙之流更是借助不干涉委员会的掩护在事实上支持右翼叛军。环顾四周只有我们德国能够顶住政治压力，继续在国际上为他们发出正义的声音，光是这个事实就足够让西班牙共和政府中的很多尚在狐疑的人放弃对法国和苏联的幻想，全心全意地扑进我们温暖的怀抱了。”海伦娜边说边展颜微笑：“我想这时候我们已经可以期待下西班牙共和政府能拿出多少黄金来向我们购买武器了，毕竟就政治上的可靠性而言德国是无可替代的，而西班牙共和政府也是无从选择的。” 　　或许是海伦娜在这次谈话的最后提到的西班牙的黄金成功打动了希特勒那颗犹豫的心，德国外交部掌康斯坦丁·冯·牛赖特对英国和法国的邀请做出了最终答复：“德国政府承诺将继续坚持不干涉西班牙内政的政治原则，且相信西班牙的未来应该由全体西班牙人民共同决定。但是德国将不会前往伦敦参加所谓的不干涉委员会，原因是马德里的共和政府是能代表西班牙的唯一合法政府，而不干涉委员会禁止向西班牙内战双方出售武器的决议看似公平，其实是将合法的民选政府和试图推翻合法政府的叛军放在了同等位置上，将武器卖给叛军自然是错误的，但是拒绝将武器卖给合法政府同样是错误的，这将会削弱合法政府平定国内叛乱的能力，其实质是站在貌似公正的立场上偏袒叛军，所以德国绝不能接受这样的决议，但是在禁止向叛军出售武器的问题上德国愿意与不干涉委员会展开合作。” 第三百八十四章 合作开头 　　本位面德国就西班牙问题所作的这番表态在国际上可谓一石激起千层浪，很多围观看戏的国际观察家都被这突如其来的剧情转折惊得险些颌骨脱臼。原本英国和法国借着西班牙内战的由头广邀全欧洲的牌友来伦敦相聚，大家围坐在那张写着“不干涉西班牙国际协定委员”字样的牌桌前有说有笑地等待着开牌。 　　虽然在英国和法国邀请来的这些牌友中的绝大多数都是前来看热闹的，虽然真正能打得动牌的苏联和意大利根本就没准备严格遵守牌桌上的规矩，此时这两个国家正盘算着借着桌布的掩护偷偷在牌桌下面作弊出老千，但是起码在牌桌的台面上，各国还愿意继续维持一派其乐融融的和谐氛围。此时绝大多数国际观察家都认为各国在西班牙内战问题上博弈，将会在不干涉委员会的框架内展开，但是这次他们显然想错了。 　　因为这种虚假的和谐场面很快就被一名叫德国的新牌友打破了，这位名叫德国的新牌友非但很没眼色地拒绝了英国和法国上桌一起玩牌的邀请，竟然还开始质疑起“不干涉西班牙国际协定委员”这张牌桌本身的合法性来了，如果用德国外胶部掌康斯坦丁·冯·牛赖特在回答记者提问时的话来说就是：“德国认为所谓的不干涉委员会根本无法解决西班牙的问题，事实上所谓的不干涉委员会本身就是西班牙的问题。” 　　德国在西班牙问题上的态度的杀伤力就在于：其他所有国家无论是支持西班牙左翼共和军还是右翼国民军，都试图将博弈局限在不干涉委员会这张牌桌的框架内，而德国则选择直接将批判的矛头指向这张牌桌本身，虽然这种批判的严厉程度远远没到要去掀翻牌桌的地步，但是德国此次通过拒绝参加英国和法国主导的不干涉委员会这种方式来表明立场，依然可以达到海伦娜想要达到的国际政治目的而不需要付出额外的政治代价。 　　德国在西班牙内战问题上仗义执言的态度带来的最直接影响，就是德国和西班牙左翼共和政府的关系迅速升温。原本在西班牙左翼共和政府中有很多主张在外交上亲近法国或者亲近苏联的声音，主要是因为基于意识形态相似的原因，西班牙工人社会党对法国社会党，西班牙共党对苏联共党总是抱有很多不切实际的幻想。 　　但是随着法国和苏联相继同意对西班牙共和政府实施武器和战争物资禁运，这些美好的幻想很快都变成了沉重的幻灭感，很多西班牙工人社会党员和西共党员都觉得自己被法国和苏联的友党抛弃了。而此时挺身而出顶住强大的国际政治压力，愿意为西班牙发出孤独而坚定的正义呼声的德国，在他们目中的形象便骤然高大伟岸了起来。 　　然而面对西班牙共和政府对德国的升起的感激之情，海伦娜只能在心里说一句：虽然你们脑补的内容实在太多了，但是我就喜欢你们这样的脑补天赋。 　　事实上德国在这件事情上真的没有像外界想象的那样需要承受巨大的国际政治压力，这是因为德国在欧洲的外交处境主要是由和英国、法国、意大利和苏联这四个大国的关系决定的，而目前德国的外交形势是：只要法国和意大利继续是盟友而且继续和德国敌对，英国就必然要继续依靠德国来平衡法国在欧洲大陆的影响力；只要其他资本主义国家依然不愿意心无芥蒂地接纳红色苏联，德国和苏联就拥有继续展开合作的可能性，而德国和苏联合作的可能性反过来又可以变成要求英国帮助德国分担外交压力的筹码。 　　虽然从表面看，德国在西班牙问题上简直有不惜为马德里得罪整个欧洲的莽夫架势，但是事实上在这个过程中德国的外交格局并没有发生明显的变化，所谓的国际政治压力自然也就无从谈起，这也正是德国敢于在西班牙问题上独走的底气所在，只要德国对西班牙的援助没有达到直接改变欧洲政治格局的程度，德国的外交态势就依然是相当稳定且可控的。 　　随着德国和西班牙左翼共和政府的关系迅速升温，再加上虎视眈眈的西班牙右翼国民军随时可能发动新的攻势，西班牙共和政府向德国紧急发出了首笔武器订单，这笔订单中包括五万支步枪，一千五百挺机枪和一百多门中小口径火炮。共和政府将用外汇、黄金和矿产资源支付这些武器的购买费用。 　　我们不难发现这次武器交易并没有涉及飞机、坦克、重型火炮这样的重量级装备，这一方面是因为重型装备不但对操纵人员的素质要求很高，而且形成战斗力的周期较长，另一方面则是因为西班牙内战初期右翼国民军同样缺乏这些“硬货”，毕竟战争双方的武器装备总是在你追我赶中不断升级的。但是无论如何这次交易都给德国和西班牙的合作开了个好头，现在海伦娜觉得西班牙的黄金距离自己又近了一步。 第三百八十五章 内阁危机 　　就在德国和西班牙政府的关系随着军贸协议的达成而急剧升温的同时，法国总经理莱昂·布鲁姆所领导的左翼内阁却越来越陷入内外交困的境地。此前随着法国共党、法国社会党和法国激进社会党这三个左翼政党共同组建的政治联盟“人民阵线”在五月的法国议会选举中获得胜利，众望所归的社会党籍政客莱昂·布鲁姆在初次登上总经理宝座时也曾意气风发过，但是如今随着他的总经理生涯进入第四个月，这位文学和戏剧评论家出身的总经理身上早已经看不到指点江山的锐气，因为他所领导的执政联盟“人民阵线”正在日益激烈的内外斗争中走向分崩离析。 　　独自背负着如此沉重的政治压力，可怜的莱昂·布鲁姆似乎在几个月内衰老了十岁，他那本来就相当高耸的发际线如今正在以肉眼可见的速度全线向后方溃退，而法国人民阵线的这场政治危机的导火索就是莱昂·布鲁姆对西班牙内战的态度。 　　西班牙内战爆发后不久莱昂·布鲁姆就收到了西班牙总经理何塞·吉拉尔的求援电报：“危险的****发生，不胜惊愕，请您立即给我们武器和飞机的援助。”莱昂·布鲁姆立刻决定答应西班牙共和政府的请求，但是为防止国内的右翼势力借题发挥，他准备将对西班牙的军事援助放在秘密状态下进行，然而这个所谓的秘密没过几天就被亲右翼的西班牙外交官泄露了出去，结果立刻就在国内外掀起了猛烈的政治风暴。 　　莱昂·布鲁姆准备援助西班牙共和政府的行动，首先在国际上遭到了其盟友英国和意大利的激烈的阻挠和反对，这里不得不说西班牙右翼国民军对英国人的心理揣摩得非常到位，荷西·桑胡霍再三向伦敦保证他们的目标是建立一个纯粹的反对社会主义的民族政权，他的新政权既不会提出有关直布罗陀的修约要求，也没有通过和其他欧陆大国结盟来打破力量平衡的兴趣，更不会像左翼共和派那样损害英国在西班牙的投资利益。荷西·桑胡霍的这些承诺都导致那群立场保守的英国政客内心的政治天平进一步向西班牙右翼国民军倾斜。 　　英国首相斯坦利·鲍德温明确告诉莱昂·布鲁姆，如果法国继续一意孤行地向西班牙左翼共和政府输送武器，很可能会导致欧洲大陆爆发新的革命和武装冲突，而英国将不会像上次大战时那样支持法国。而与此同时意大利的墨索里尼也指责莱昂·布鲁姆支持共和军的做法只会让试图破坏欧陆和平的德国和苏联得意。如果说来自国际盟友们的指责使得莱昂·布鲁姆内阁的外交处境陷入孤立，那么来自国内政坛的惊涛骇浪就更是让可怜的莱昂·布鲁姆充分体验到什么叫做同僚友谊的小船说翻就翻，什么叫做政治联盟的巨轮说沉就沉。 　　虽然法国的右翼政党在此前的议会选举中以222席对377席输给了左翼政党联盟，但是左翼的多数席位显然并没有达到绝对多数，受挫的右翼政党随时准备重新集结力量实施反扑，而现在莱昂·布鲁姆向西班牙出售武器计划的曝光给了右翼政党绝好的攻击靶标。 　　右翼控制《法兰西行动报》利用法国人民普遍厌恶战争的情绪渲染道：“因为人民阵线的愚蠢决策，法兰西正在失去英国和意大利的友谊，而西班牙国民军在胜利后也会成为我们的新敌人，莱昂·布鲁姆总经理正在将我们的祖国引向毁灭性的战争。” 　　而《费加罗报》更是刊登著名作家，后来的诺贝尔文学奖获得者弗朗索瓦·莫里亚克的署名文章宣称道：“如果事实证明我们的总经理积极参加伊比利亚半岛上的屠杀，那么我们将明白统治法国的不是政治家而是暴徒头目。我们不愿意西班牙为法国的过错而流血，布鲁姆如果决定干涉西班牙内战，我们将永远无法饶恕这一罪愆！” 　　因为右翼媒体的这些言论往往打着反对战争和支持人道主义的旗号，所以在法国厌倦战争的整体政治氛围下极易引起普罗大众的情感共鸣，而先前在经济政策方面的失误更是莱昂·布鲁姆内阁的处境雪上加霜。 　　莱昂·布鲁姆内阁上台之初曾经在没有做好配套措施的情况下盲目推行国有化政策，结果资本的恐慌性外逃导致法国本来就不殷实的黄金储备急剧枯竭，仅仅在几周时间里从法国外流的黄金价值就高达30多亿法郎，而与此同时政府的财政赤字则飙升到令人窒息的两百亿法郎，焦头烂额的莱昂·布鲁姆只好将竞选时的美好许诺丢到一边，然后一边宣布撤回刚颁布的福利一边宣布法郎贬值，结果又导致法国国内的物价迅速上涨…… 　　莱昂·布鲁姆内阁这种被逼无奈的妥协，在曾经支持过他的法国左翼选民们看来就是明目张胆的背叛，甚至人民阵线的执政基础都因此开始发生剧烈的动摇。 　　值得一提的是从法国逃出来的资金有相当比例都流到了隔壁的德国，因为此时德国正在根据海伦娜的建议对外国出售所谓的“特许经营权”，即将部分投资回报丰厚但资本回收周期较长的基础设施建设项目向外国投资者公开招标，外国投资者只要按照德国政府的要求出钱将项目建成后就能自动获得一段时间的经营权，等到特许经营期满后再将该设施转交给德国政府即可。由于目前世界经济整体状况不景气，有稳定的回报预期的投资项目凤毛麟角，德国政府拍卖的这些特许经营项目对慌不择路的法国出逃资本自然具有强大的吸引力。 　　当然这里的回报预期都是建立在德国和法国未来不发生战争的前提下，在战争状态下这些法国资本投资的建设项目自然都会被当作敌产被没收，毕竟有流动性的资本在固化成钢筋混凝土的基础设施后就失去了流动性，到时候即使法国的投资者发现情况不妙都没办法逃跑，他们唯一能做的就是竭尽全力要求法国政府对德国妥协以避免爆发战争，这种状况无疑会使得法国今后在后德国的政治博弈中变得更加束手束脚。 　　莱昂·布鲁姆经济改革的失败本来就已经让他领导的内阁左支右绌了，而现在随着莱昂·布鲁姆向西班牙出售武器计划被右翼媒体曝光出来，更加严重的的内阁危机终于全面爆发了，但是这次危机的震源是在左翼执政联盟的内部，组成这个执政联盟的法共、法国社会党和法国激进社会党本来就存在较大的政治分歧，而现在向西班牙出售武器计划引起的风波，无疑是将法国人民阵线的内部矛盾表面化了。 第三百八十六章 内阁垮台 　　原来此前法国各左翼政党联合组建的“人民阵线”虽然在议会选举中获得胜利，但是该联盟在此次选举中所取得的377个席位中，有330个席位都掌握在法国社会党、法国激进社会党和法国共党三家手里，其中掌握席位最多的法国社会党拥有149席，席位数量其次的激进社会党拥有109席，而掌握席位数量最少的法国共党也拥有72席。上面提到的这三大左翼党派的团结协作可以说是支撑莱昂·布鲁姆内阁执政地位的基石，因为无论莱昂·布鲁姆内阁缺少其中哪家党派的政治支持，都意味着今后政府颁布的法案可能无法在议会表决中获得多数赞成票。 　　然而凡是有人群的地方就有左中右这句话即使在欧洲也是适用的，组成“人民阵线”执政联盟的三个主要党派在法国的政治光谱上虽然同属于左翼，但是他们各自的政治立场间的距离恐怕只能用天文单位来衡量。其中要求共产主义的法国共党属于左翼阵营中的左派，要求社会民主主义的法国社会党属于左翼阵营中的中派，倾向改良资本主义的法国激进社会党属于左翼阵营中的右派。你没有看错，这个名字叫做“激进社会党”的党派反而是法国左翼政党中政治立场最温和保守的。我们如果将这些左翼党派的政治主张放在一起比较，就会发现他们除都抵制法西斯组织夺权，都反对宗教势力插手政治领域以外，便基本找不到其它的共同语言了。 　　其实组成“人民阵线”的这三大左翼党派间的意见分歧，早在莱昂·布鲁姆推行他的经济改革时就已经有所显露，左边的法国共党觉得这位社会党籍总经理的改革措施过于保守，而右边的激进社会党却认为他的改革措施过于激进。而等到莱昂·布鲁姆的改革收效甚微甚至引起了更严重的经济问题时，左边的法国共党觉得都是因为经济改革的步伐太慢，而右边的激进社会党却认为都是因为经济改革的步伐太快，就连莱昂·布鲁姆自己所在的社会党也分成两派相互指责，搞得试图居中调和的莱昂·布鲁姆就像风箱里的老鼠一样两头受气。 　　然而等到法国政府向西班牙出售武器的计划被曝光后，莱昂·布鲁姆在执政联盟内部的这种两面不讨好的局面又达到了新高度：绝大多数激进社会党人都强烈反对政府对西班牙共和军提供援助的计划，毕竟激进社会党的主要支持者是城市中产阶级和较富裕的农民，这些人是非常害怕政府将国家卷入和自己毫无关联的战争的。出身激进党的参议院议长让纳内甚至用极其激动的语气责问莱昂·布鲁姆道：“你们怎么可以这样做呢？这里是没有人会理解的，今年早些时候德国出兵占领莱茵兰地区，在直接威胁到法国自身安全的时候，法国都最终选择了对德国让步，如果现在因为和我们毫不相干的西班牙而卷入一场战争，民众是不会理解我们的。” 　　反对莱昂·布鲁姆向西班牙出售武器的还不仅有是参议院议长让纳内，众议院议长赫里欧虽然言辞没有让纳内那样激烈，但是也表示对此事持保留意见并且劝莱昂·布鲁姆别卷进去。时任法国总统的阿尔贝·勒布伦也警告莱昂·布鲁姆说向西班牙输送武器就意味着战争或革命在法国爆发，并且强调未经过全体内阁成员讨论，即使是政府总经理也不能单独采取行动。然而即使是莱昂·布鲁姆亲手组建的内阁也不支持他，无论是副总经理卡米耶·肖当、国房部掌爱德华·达拉第还是外胶部掌伊冯·德尔博斯，都明确表示反对援助西班牙共和军的计划。 　　在执政联盟以外被右翼势力疯狂集火，在执政联盟内部又被自己所谓的友军轮流反对，身心俱疲的莱昂·布鲁姆只能沮丧地告知西班牙特使内阁反对军售的情况，莱昂·布鲁姆讲到最伤感的地方时，禁不住流着眼泪锤着自己的胸口说：“我的心都要碎掉了”。以至于西班牙特使在连夜写给马德里的信中说自己“从来没有见过布鲁姆如此动情”。 　　其实就连海伦娜也觉得在西班牙问题上莱昂·布鲁姆做得真的已经够意思了，他的最终妥协也是法国国内的政治环境使然，但是主张援助西班牙共和军的法国共党却无法理解莱昂·布鲁姆的苦衷，他们措辞激烈地批评了布鲁姆的不干涉政策，这使得“人民阵线”内部的分歧首次被公开化，而倒霉的莱昂·布鲁姆这会儿再次成了风箱里的那只两头受气的老鼠，此时莱昂·布鲁姆内阁的地位真的已经岌岌可危了。 　　然而即使海伦娜也没想到的是，本位面给莱昂·布鲁姆内阁这只已经气喘吁吁的骆驼压上最后一根稻草的，竟然是德国政府发表的支持西班牙共和政府的外交声明。原本法国国内围绕向西班牙出售武器问题的风波，随着莱昂·布鲁姆的妥协退让已经有平息的趋势，然而随着本位面德国支持西班牙共和派的声明发表，这锅半冷的饭又被法国右翼媒体重新炒热了起来，成为攻击莱昂·布鲁姆内阁的新着力点。 　　按照这些法国右翼媒体的报道，英国和意大利都是法国的盟友，而德国则是法国的宿敌，而莱昂·布鲁姆此前在西班牙内战问题上没和法国的盟友，英国和意大利站在一起，却试图和法国的宿敌德国站在一起，绝对是和德国暗中串通好准备出卖法国的利益。刚开始这样的恶意揣测还只是在发行量不大的右翼小报上刊登，但是随后右翼控制的主流媒体也开始跟进，而且在报道中增加了大量捕风捉影的故事细节，读起来的烧脑程度简直堪比侦探小说，再然后右翼政客也开始拿这事公开质疑莱昂·布鲁姆对法兰西的忠诚度，再后来就连莱昂·布鲁姆的犹太裔血统也莫名其妙地变成了他通德的证据，谁叫本位面德国和犹太人的关系恰好挺不错的呢。 　　面对突如其来的“通德”指控，倒霉的莱昂·布鲁姆可真是人在家中坐，锅从天上来。但是出身文学和戏剧评论家的莱昂·布鲁姆此时却犯了知识分子常犯的错误：面对右翼政敌们明显是捕风捉影的攻讦时，他总是试图像做文学评论时那样条分缕析地和对手讲道理，奈何一心要把他赶下台的政敌们根本就不准备和他讲道理，莱昂·布鲁姆每反驳对面一条通德的“证据”，对面转眼就能拿出十条新“证据”，本质上还是个书斋文人的莱昂·布鲁姆又实在放不下身段和对手互撕，结果在右翼媒体的报道中就变成了面对“铁证”的理屈词穷…… 　　最终可能是因为实在顶不住各方压力，也有可能是因为多重打击下的心灰意冷，莱昂·布鲁姆终于选择在10月4日辞去了法国总经理职务，而接替他总经理职务的是激进党籍的前副总经理卡米耶·肖当。但是卡米耶·肖当并不想继承布鲁姆的衣钵，本来就反对向西班牙出售武器的激进社会党此时只想和晦气缠身的莱昂·布鲁姆赶紧切割干净，所以随后便宣布退出“人民阵线”，这个持续仅一年多的左翼政治联盟旋即宣告瓦解。不过即使是这样的政治剧变，在更换内阁就如同换衣服一样频繁的法兰西第三共和国看来，也只是一件再正常不过的事情而已。 　　“法国的莱昂·布鲁姆内阁这么快就倒了？就连‘人民阵线’也这么早宣告解散啦？我可记得原历史位面莱昂·布鲁姆内阁撑到了明年六月啊，激进社会党退出‘人民阵线’也是1938年的事啊，换个位面怎么提前了这么多？”海伦娜可能是极少数对莱昂·布鲁姆的挂冠离去心怀惋惜的人，虽然本位面莱昂·布鲁姆内阁的提前垮台和她确实有些关系，但是她可以保证那不是出于她的本意，莱昂·布鲁姆作为法国历史上第一位社会党籍总经理，纯粹是被她误伤了。